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考试后成绩思考的检讨,2024考试后成绩思考的检讨范文

考试后成绩思考的检讨

在公共汽车停靠站的母子上车处,赫然站着四个大男人,而一位怀抱幼儿的妇女则被挤到了站牌下。难道那四个人是文盲吗?不是的,从他们的衣着就可以看出,其中不乏军人与干部,肯定受过教育,不至于连这几个字都不认得吧。

这是华君武先生在1980年所做的漫画《假文盲》的内容,讽刺了自私自利的行为。然而25年过去了,这种社会现象依然是屡见不鲜。

如今,许多公共汽车都为残疾人、老年人和孕妇设了专座。然而这些权利却常常被一些壮龄青年霸占,而一些真正应该享有此权利的人的只能是无奈;在公园里的草坪,都有禁止践踏之类的标语,可不少人为了图方便,总是从中间横踏过去;在不少街头巷口,常常堆着成堆的垃圾,而上面则是赫然的标语禁止在此处倒垃圾这样的事情在生活中还有许多,可能很多人会不以为然。其实不然,小事虽小,但可以从中看出一个人的品性。要知道遵纪守法、遵守社会公德是对一个公民最基本的要求。25年来,物质生活有了很大的提高,可是人们的精神水准却远远跟不上物质的变化,无法适应社会发展的需求,这样还会对下一代造成负面的影响。

自觉和诚信是人性中不可或缺的,在瑞士,公民们自觉遵守各项法规及社会公德,从不需要提醒,而支持着他们这样做的,正是心中黑白分明的道德观。反观中国,在这一方面做的还远远不够。公车私用、贪污受贿已经不是什么新鲜词,要是再这样下去,那我们这个社会将会变成乌黑一片。

希望大人们能以身作则,为下一代做个好的榜样,为我们这些祖国的花朵留下一片明媚的天空。

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华晶小学 张幸瑜 转眼间,春节到了。我的亲戚们全都聚在外婆家放眼花。 随着砰的一声,烟花上了天,在夜空中绽放它那迷人的笑颜。我被眼花迷住了。

烟花升入天空的过程如此短暂,即使在空中绽放,也是匆匆。烟花有着魅惑的激情之美,仿佛在漆黑的夜空里划过的几颗流星,在它迸发出光芒的瞬间,把所有的缤纷与绚彩展现在人们眼前,留给自己的仅是一堆灰烬。正如泰戈尔的诗中所写的那样:生如夏花般绚烂,死若秋叶般静美。

我想:也许烟花心甘情愿这样,再最短的时间内发出最夺目的光。我觉得在这个世界上有许多像烟花一样的人。辛勤的园丁们、战斗在非典前线的医务工作者、日夜兼战的城市建设者获得南丁格尔奖的叶欣,死的时候只有47岁。她在抗非战场上的时间并不长,可是她的人格光辉足以影响其他的人。

人类灵魂的工程师教师最光彩夺目的时候应该是他的弟子们功成名就的时候,可单单是为了这一刻,一位成功的教师要付出多少心血哇!正所谓十年树木,百年树人教师们默默无闻的付出永远都是无怨无悔的。正是因为有这样一群如烟花般甘于奉献的人,这个世界才充满了爱。我赞美他们,我以祖国有他们为荣!

此刻,夜空中的烟花燃尽了最后一丝光亮,黯然坠了下来。天空又恢复了宁静。这时的我,却不禁心潮起伏

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《盲人看》说了些什么呢?它赞颂了盲人生活的自强不息?它反映了当今的社会现状?它描述了明眼人不如盲眼人看透世界?或者它感慨了盲眼人比平凡人更有骨气?应当说,文章包容了这一切。 文章的开头,盲人独自在校门旁等待着即将放学的孩子。他悄无声息地站着,在“远离人群的地方”。像是被人隔绝起来,盲人与平常人是理所当然的不同类,这就是残酷的现实。此处突出了盲人的孤独无助,他的自卑不由使读者产生了同情。 随着文章的继续,读者渐渐了解这位盲人的故事。他虽然身体残疾,但有颗坚忍不拔的心。他自立自强,先是在路边拉奏二胡以路人给的零钱为生,后是摆小摊卖杂货维持生活,再后是学做按摩,以辛勤的劳作来养家糊口,日子过得越来越好。当他听说晚上停电,他知道别人“……黑了,难受”,不希望更多的人失去光明,便赶紧进了一批蜡烛火柴,在漆黑的夜晚低价售出,给别人提供光明。他虽然生活艰难,但有颗善良真挚的心。他自尊自爱,坚持公平买卖,不需别人怜悯,婉言谢绝了别人的资助。他的自尊使读者深深为之感动。他虽然眼不能见,但有颗追求幸福的心,能够用心、用耳、用手、用鼻……去“看”世间美好的一切,还能够将“看”到的东西告诉妻子,教她观察事物的方法。盲人已组建了自己的家庭,有了“瞳仁亮如秋水”的男孩,拥有甜蜜的爱情和亲情。至此,文章透出丝丝温馨与幸福,令人发觉原来盲人也能也能像平凡人一样,拥有和谐平静的生活,亦与开头的被人怜悯作出呼应。 在文章结尾,盲人“依旧每天倚在校旁的杨树下”,等待着。盲人究竟等待什么呢?透过盲人近年来的经历,读者可以想象到,他等待的,不仅是快要放学的孩子,而且还是一种明眼人难以感受到的来自孩子的温情! 写了作为明眼人的“我”在与盲人的交往中所发生的感情变化,以明眼人的错误来反衬出盲人的正确。“我”起初出于怜悯而尝试帮助盲人,但盲人却婉拒了“我”的好意。“我”方才明白,“我”仅仅知道盲人是弱势群体,需要别人的照顾,但“我”看不到盲人的善良、勤劳、自尊,看不到盲人其实能像明眼人一样自食其力。虽然许多明眼人能够看到光明,却看不透实物本质的意义。而盲人虽然失去光明,但他却能用内心去感受世界,体会世界,“看”到正常人所“看了如同未看”的东西,或许他更能看透世界,了解做人的道理。他通过自己的劳动,将爱心传递给这个社会。他是多么值得尊敬! 文字朴素,干脆利落,多短句,不铺张,不渲染。如“我呆住了。那个漆黑的夜晚,即

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雅思考试7分单项学习计划

雅思考试7分单项学习计划分享,相关的经验大家可以加以借鉴,但是取得高分离不开自己的努力。通过反复练习来逐步掌握雅思考试的备考方法才是唯一取得高分途径。

雅思口语

听说读写中,口语是最难练的,笔者针对性地准备好口语卡片题和话题的前提下,再去英语角和别人最好是外教进行对话,并把topic扯到和雅思口语题相关的方面进行交流,这样对雅思考试 会有较大的帮助。另外,在业余时间注意积累是很有必要的,在我们学习得精疲力竭的时候,不妨看看英美电影,最好是中英文字幕的,在放松的同时注意地道的口 语表达,例如《老人与海》(the old man and the sea)里有这样一段对白:a: how much did you suffer- b: plenty. 这里在问老人的感受如何,翻译成很多显然并不恰当,plenty在这里应该翻译成一言难尽,所以地道的翻法是真是一言难尽啊。如果在平时能积 累这样的点滴,在考试时下意识地展示给考官,一定会让考官眼前一亮。

雅思阅读

阅读最拿手的科目,在考试中笔者拿到了8.5分,雅思的阅读无非是测试你两方面的能力:快速搜索信息和单词的同义替换。快速搜索要求阅读速度要快,而且是要带着问题,具体目标去文中检索,而不是漫无目的地浏览,其实也没必要看懂全文。另一方面 就是要提高自己的词汇量,有了词汇量作基础,速度才能起来嘛,而且在积累的时候一定要特别注意题目和原文之间的同义改写,看透了这点,阅读拿个高分应该不难。

雅思听力

听力方面,识别路标词以及强力推荐的听写是取得细想成绩的保障。在准备时期,如果时间充裕的话,剑桥3-7的section3和4最好要听写一遍。笔者知道很多人不看好听写,认为费时费力,但是还强烈推荐的原因是,雅思考试听力的录音总是那几个人,所以听写多了,对他们的口音也就自然而然熟悉了。另外,听写对于避免拼写错误和漏掉s之类的小错误也特别有效。听写的具体方法是:先听一整句话,听懂,然后写,能写多少写多少,实在写不下来一整句,分段写,慢慢得就可以写下一整句话了。

雅思写作

至于写作,这个算是花费精力最多的地方了,小作文都有其套路,而大作文需要练习和真正的英文功底。推荐的顾家北的《雅思写作套路剖析与范例大全》,深信只要仔细研读书中的范文,揣摩行文措辞,再加上自己的实战习作,毕竟自己动手写得越多越有悟的感觉。

上述就是雅思考试

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我遇到过许多倒霉的事,但其中两件事在我的大脑里深深地印着。

第一件是只顾低头看书,没有抬头看路的事情。那是一个细雨蒙蒙的上午,因为不要做课间操,我赶紧掏出刚刚借来的《三国演义》啃起来。正看得入神的时候,突然有尿急的感觉。怎么办呢?不上厕所,上课的时候肯定憋不住。上厕所,那精彩的情节又不舍得割舍。我只好采取了一个折中的办法既看书又上厕所。于是,我捧起书,边走边看。当走到二楼台阶的时候,突然一个黑乎乎的东西朝我撞来,躲闪不及,我被撞了个满怀,趔趄了几步一个屁股坐到了台阶上,两只手心只留下了被扯下来的纸片,书早已飞到身后一米多远的地方了。原来一个刚上完厕所回来的同学低头卯足了劲登楼梯,由于没抬头看路,自然跟我相撞了。

第二件事我觉得实在是太危险了,因为差点就要了我的小命。事情是这样的:一个周末,我去摘草莓,回来的时候,必须经过一个小池塘。也许有点累了,我不想弯着小池塘的圆走,这时,我正好看见池塘的直径上隐约放着一排厚厚的稻草。我心里不禁欣喜起来,暗夸自己的运气真好,真是想什么有什么啊!于是,我没有半点犹豫,一脚就跨了上去。救命啊我竟然整个身子落水了。幸好,身后的老爸老妈和大家七手八脚把我拽了起来。原来,稻草是浮在水面上的,并不是专门为我铺实的路。

阳春三月,乍暖还寒。落汤鸡的我一路惊魂回到了家,痛定思痛,我好好思考了这两件倒霉事。觉得第一起倒霉事是典型的低头不看路,抬头不看人造成的。看起来是偶然,其实是必然。我多次看书就是因为舍不得间断故事情节而边走边看书,所以被撞是迟早的事。欲速则不达。第二起倒霉事完全是自己想当然造成的,对没有把握的事情总缺乏思考,对事情不了解就匆匆上阵,所以发生像溺水事件一样的倒霉事是迟早的事情。

烂眼招苍蝇真倒霉。虽然经历了两次较为悲催的倒霉事,但是她让我增长了经验,学会了思考,懂得了道理,倒霉事也一定会离我越来越远。(指导老师:陈席荣)

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寒假回学校后,我于xx年3月21日参加雅思考试,考试成绩4月3日获知,听力8 阅读8.5 作文7 口语 5.5 总分7.5。

听力

平时准备的过程中,我听了北京外国语大学的《英语中级听力》(点击购买)。这本书的难度与雅思相当甚至略高,通过考前两个月的练习,基本可以听完,这时的听力水平会有很大进步。我认为很重要的是在考前把剑桥4-6都听一遍。不要只走马观花的做,要认真总结错题的原因,并且注意答案的微小细节,如单复数、大小写等。听完后最好能把tapescripts看一遍,并把不会的词查出来,记住。平时每天抽出30分钟听听bbc或voa的新闻,作为泛听的材料。

阅读

我的阅读方法是:拿到题,先看后面的问题,这样知道有哪些题型。然后带着前面的几个问题粗读文章(只读段首段尾,并留神出现次数多的核心词汇)。粗读之后,就回到问题,一问一问地在文中找答案,遇到拿不准的不要卡在那里,继续往下做,回头再来找那题的答案。

阅读以词汇量为基础,所以单词还是要背的。推荐张红岩的词以类记,每天抽出30分钟背单词,过于生僻的词没必要背。

写作

我的大作文是按照模板的格式来写的。具体模板可以看看网上的12句成文法。平时要勤读范文,真正的钻进去,找出在固定位置可以作为模板用的。并且要有意的去记忆范文中的观点和论据,做到手中有粮心里不慌。小作文主要熟悉各种题型(曲线,柱状,饼图……),背熟对应的描述词汇。遇到要描述的数据很多时,要学会把数据分类,再来描述。剑桥试题里考官的范文很好,可以把剑桥3,4,5,6里所有考官写的范文背下来(每天一篇,半小时搞定)。考官的范文篇篇都是佳作,很多句型和观点拿来套用。作文一定要多写,而且一定要保证在规定时间内完成。每三天要大、小作文各一篇,第二天再重读一下自己的作文,进行修改。相信坚持写15篇左右,水平就会不差

口语

我的口语只有5.5,所以不能提供很多有价值的经验,抱歉。但我根据自身经验想提两点需要注意的地方:一是假如第二天或下午晚些时候考口语,尽量在外面蹲蹲点,不要怕累,通过别的考生你几乎就能知道你要考到的题的范围;二是考试时要注意与考官眼神的交流,不要只盯着旁边或者地板,这样会透露出不自信,不利于获得高分。

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口语24计

1. 任何考试,自信都是必要的,而微笑与从容永远都是信心的承载体;当然,说话声音的大小与清晰程度往往也起重要作用。

2. 雅思口语考试的关注点绝不是考生提供的信息内容,而是提供信息时所选用的形式,也就是词汇和句型。

3. 雅思口语考试的四点评分标准同等重要,考生千万不可顾此失彼,往往其中最弱的一项会决定你整个口语水平。

4. 发音是否标准决定着考官评判你英语水平起点的高低。

5. 词汇作为四大评分标准之一,并不是考察学生运用长难词汇的能力,而是对常用词汇的灵活把握。

6. 雅思口语中的语法,时态的把握尤其重要,不仅要求考生正确使用相应时态形式,同时,时态的多样性也必须有所体现。

7. 流利程度并非一味强调语速,而是要尽可能的减少表述中不必要的停顿和重复。

8. 大多考生习惯用单词或者短语回答口语第一部分的问题。但切记,雅思是语言能力的考试,句子的完整性至关重要。

9. 一句话回答问题总显得单薄无力,也达不到交流的目的。所以,学会合理扩充答案便成了一种技巧。

10. 常见扩充答案的方法有三种: a. 给理由; b. 举例子; c. 做展望。

11. 学会层次化信息,此时需要用到一些逻辑联系词,比如: first of all, besides, finally, etc.

12. 口语第二部分最大的障碍不是语言表达,而是确定表述对象。想要更快的锁定目标,考前的素材准备工作必不可少。

13. 一分钟题卡准备时间的分配如下: 5-10 秒读题; 10-15 秒确定表述对象; 35-45 秒做笔记。

14. 给自己的 speech 录音是练习口语行之有效的方法之一。

15. 学会用题卡中隐藏相关信息做扩充。比如,当谈论人物类话题时,可就其外观和性格作适当描述;当谈论地点类话题时,可就其地理位置作相应叙述。

16. 表述过程当中,注意语音语调的抑扬顿挫。一成不变的音律只会让考官怀疑你在背诵答案。

17. 一般情况下,第二部分的表达时间尽量控制在一分半钟左右。如果考官提前打断你,不要着急,也许并不是因为你表现欠佳,而是时间不够了。

18. 尽量保证在一分半钟之内完整表达你的 speech ,其中包括题卡中每一个问题的作答。

19. 口语第三部分重新回归一问一答的模式,没有额外准备的时间,考生需凭借第一反应作答。

20. 问题回答没有时间限制,考生不必强迫自己说太多,

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高额的生活成本与巨大的生活压力使得相当一部分的白领开始思考自己是否适合在大城市生活与发展,有的已经采取了实际行动离开大城市到家乡到小城市去生活去发展。小城市竞争没有那么激烈环境没有那么嘈杂,白领回归或许能够降低生活上与事业上的压力、增加生活上的宁静以及提高幸福感。人才的回流对于缺乏人才急需发展的地方政府来说就是久旱逢甘雨,或多或少能给地方政府带来新知识新活力。从整体上说白领回归是有益处的,但对于个体来说,逃离大城市或许不能从根本上解决问题。如果由于没有核心竞争力、没有足够的文化知识积累、不能建立良好的人际关系以及没有团队协作能力等自身的缺陷而被雇主淘汰而被逼离开,如果自身没有很好的职业规划,如果没有很强的环境适应能力,如果不能解决回归后的心理落差问题,逃离大城市根本无助于解决在大城市遇到的那些问题与烦恼。

正想逃离的以及已经逃离的白领必须意识到很多问题不是离开大城市就能解决的,如果自身的素质有问题,大城市遇到的问题在小城市还会遇到,在大城市不能解决的难题在小城市还是一样,有的甚至更难解决。因此白领在逃离之前要思考到底为什么要逃离,是什么因素逼着自己离开已经生活多年的城市。有些朋友仅仅是遇到了一些困难只要稍微再坚持下或者转变一下思路就能把问题解决掉;有些朋友太年轻还没有积累足够的人脉关系与资源不能被眼前的一些困难所蒙蔽;有些朋友只是一时失败就想一走了之但并没有做好充分的准备;有些朋友已经习惯大城市的生活到了小地方反而不适应小地方的风格与生活方式。在这我想特别强调一点:不同的城市有着不同的城市风格、城市个性以及城市生活习惯。因此当你从一个城市到另一个城市从大城市到小城市,你必须拥有较强的适应能力与调整能力,否则你会非常难受。

一位已经逃离北京的年轻朋友跟我说:在北京到政府机关办事效率非常高;到了地方没有关系还真不行哪怕是小科员都能难住你,而有了关系就一句话的问题。在北京去哪都方便无论是购物、聚会还是看电影可以说什么都有,而在地方什么都不方便很多东西还买不到。这位朋友很不适应家乡小城市的生活,正考虑回到北京继续以前的生活。他表示当时离开北京也没有考虑很多只是觉得压力大要离开,而现在并没有解决之前碰到的问题反而在很多方面加剧了。我想这不是个例,相当多的朋友都会遇到这样的问题。在选择离开大城市前必须好好思考下目前遇到的难题哪些是自身的问题哪些是外界所给予的。如果自身问题,那就

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一周的复习课,每节课似乎环节紧凑、内容充实丝毫不落下可利用的宝贵时间,但却偏偏觉得有点虚,有点累。不错,不是内容不完整让我感觉虚,不是教学忙碌让我感觉累,而是进行了一周的课前复习整理、课上交流汇报,课后习题作业这样一成不变的复习模式,让学生热情消褪而效率不高,让我顿感事倍功半而疲惫心瘁。我该怎么提高课堂复习课学习的效率呢?孔子曾说:“不愤不启,不悱不发。”只有让学生处于“愤”“悱”的状态,并持续这种状态,才能激发学生主动学习的欲望,提高课堂学习的效率。

分数应用题对学生而言是个难点,分数乘、除法应用题在数量关系和解题思路方面本来就不好理解,复习课的的模式又陈旧老套,学生自然就没了兴趣。分数应用题包括四个类型。一是求一个数是另一个数的几分之几,二是求一个数的几分之几是多少,三是求比一个数多(或少)几分之几的数是多少,四是已知一个数的几分之几是多少,求这个数。课上总结出这些类型,配以相应类型的应用题板演,解题的思路被框定了,读题的想法也被统一了,待到作业上交,发现解题正确率也还是低。

一节这样的复习课后,我决定不布置应用题解题练习了,我让学生根据我给出的数据“鸭有500只,鹅有200只”依照四种应用题类型自己设计题目,自行解答、交流。在宣布了这样的作业方式后,学生们的兴致挺高,一下课小组就聚在一起讨论怎么出题,这不就是自主学习吗。对于学习成绩好的学生而言,想出的题目越多挑战也越大,成绩稍差的学生也凭借自己的能力出简单的题目,至于怎么解题,小组同学聚在一块儿分析讨论。设计的题目被采纳了,学生的高兴劲头和成就感油然而生。学生不以此为苦,反以此为乐,这是我乐于看到的。学生的作业后来经过整理,也变成了信息量丰富的“题库”,各组凭本事做题,如果得出的数据不对,在课上再共同调整。比如,第一种类型是“求一个数是另一个数的几分之几”,根据我课堂上出示的数据,学生给出了6种问题,#9312;鸭的只数是鹅的几分之几;#9313;鹅的只数是鸭的几分之几;#9314;鸭的只数占总数量的几分之几;#9315;鹅的只数占总数量的几分之几;#9316;鸭的只数比鹅多几分之几;#9317;鹅的只数比鸭少几分之几。“求一个数的几分之几是多少”这一类型学生更是给出了14道应用题,每一种类型都洋洋洒洒对应着很多道题。通过课堂上解题比赛,学生明确了单位“1”的所指,通过探索、寻找方法和计算的过程,变简单机械模

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车队管理的思考文章标题:车队管理的思考 建立互动长效机制构筑交通安全平台 作为电力车队,一切工作的出发点和归宿点都是围绕安全行车、优质服务这一目标,为电力事业的发展提供安全运输服务,本文尝试探索交通安全管理综合考核体系,建立互动长效机制,谋求构筑交通安全的平台。 一、车队特点与管理现状 车队主要有以下几个方面的特点:一是服务性,即为电力生产、 基建、经营、管理工作提供运输服务,在企业各项工作中处于服务、服从的地位,既然是服务性部门,如何搞好优质服务是车队管理的重点工作之一。二是流动性,按照企业中心工作的开展,驾驶员一年四季都是奔跑在外,管理难度大。三是高危险性,车辆在运输中,稍有不慎就可能酿成大祸,对人民和自身的生命财产造成重大损失,即使自己遵章行驶,也可能会受到他方的伤害,其危险程度之高是不言而喻的。四是高处罚性,首先是处罚条款多,受罚机会多,其次是处罚额度高。五是独立性,驾驶员往往是单个人完成任务。六是安全性,这是最低要求,也是最高要求。 目前,车队管理面临的大环境比以前有了很大的改变。新的道路交通安全法及实施条例的出台,不仅变违章为违法,而且承担的法律责任轻则警告罚款,重则吊证拘留,罚款少则二百,多则二千,拘留少则七天,多则半月。因此驾驶员的工作环境更为严峻,为了适应形势,车队不得不从严管理,制订的规章制度也较为严厉,如交警罚款不予报销,吊证期间扣罚奖金等,以促使广大驾驶员遵章守法,安全行车。然而法规规定,只罚不奖,内部制度规定的多罚少奖,极大地挫伤了员工的积极性。 由于车队恢复建制后运作时间较短,虽然制订了不少管理制度,但这些规定往往是单一分散,考核时也是单一考核。在一个年度内,只能凭公里数和安全行车天数来决定员工表现,明知有片面之嫌,但由于管理缺乏一套综合考核体系的办法,缺乏一套互动长效机制,只能以片盖全,这其实是管理上的一种缺失。 二、综合考核体系的设计 车队驾驶员“综合考核体系”的设计,按照“实事求是,解放思想,与时俱进,求真务实”这一指导思想,坚持以人为本,用系统的观点,理清交通安全的要素,权衡各要素对安全的影响度量化出考核分,然后每月统计积分,上墙公布,便于群众监督。年度总得分的高低,基本上能说明驾驶员的综合素质,总分前六名一次性予以重奖,并作为评选省市级先进和工资晋升的优先条件,以此来激励员工扎扎实实做好本职工作,努力实现安全行车、优质服务这一目 查看全文>>>

考试后成绩思考的检讨

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