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项目运行管理方案,2024项目运行管理方案范本

项目运行管理方案

        20xx年我部门将严格按照市局(公司)党组的工作安排和部署,理清思路、明确方向、突出重点、夯实基础、持续改进工作,切实组织开展好第四阶段网络建设、基础管理年、对标、构建大考评格局、整顿规范和加强队伍建设这六项主要工作,打牢发展基础,为市局(公司)的新发展,贡献一份力量。初步的工作设想如下:         一、 经济运行工作         20xx年,经济运行工作将以 “卷烟上水平”作为工作的基本方针和战略任务,努力保持经济运行平稳发展,在更高水平提高经济运行五种能力,确保销量增幅和单箱销售收入稳步增长,进一步提高经济运行质量和效益。         1.努力保持卷烟销量稳定、结构提升。一是抓住“两节”市场,切实做好高档卷烟销售工作。要认真研究节日市场供应特点,积极组织有效货源,加强货源衔接工作,切实满足节日市场对高档卷烟的需求,为全年结构提升打下良好基础。二是合理利用销量资源,始终坚持“总量控制、稍紧平衡”原则,保持卷烟销量适度增长。把握好高档卷烟适度增长、低档卷烟基本满足、加大对适销中档卷烟市场供应量,使卷烟结构、品牌进一步适应市场需求,形成更加和谐的市场环境。         2.加强总量控制,努力保持价格稳定。一是在结构提升过程中,要密切关注库存和价格变化。尤其是一、二类卷烟的商业库存、社会库存以及零售价格变化,科学安排购进,合理把握投放,始终保持合理的存销比水平和卷烟市场价格稳定,防止出现购销失衡,实现结构平稳提升。二是通过开展市场调查,力求准确掌握当地卷烟的市场资源和真实容量,从中寻找卷烟增量提档的潜在因素和发展空间,优化销售结构作为提高卷烟经营水平的关键点。正确认识城市与农村市场所发生的消费需求变化,及时调整销售策略,确保货源的有效组织与供应。         3.始终关注重点骨干品牌的发展。一是进一步加大重点骨干品牌的营销力度,从销量增长和比重提升两个方面来关注重点骨干品牌,努力促进全国性品牌的成长。尤其是重点骨干品牌中一、二、三类卷烟的销售,确保销量和比重同比有明显提升。二是加强工商协同,发挥品牌培育合力,促进重点骨干品牌健康成长。以两个“十多个”为中心,制订适合本地实际情况的品牌培育发展规划,明确培育目标,着力培育地区重点骨干品牌。         4.要继续加强成本费用管理。以成本效益为中心,运用价值链分析,实施全过程成本费用

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一、项目的发起 (研究目的、意义和发展概况) 1、车辆运行信息管理系统建设是社会发展的必然趋势 目前,智能交通在我国已逐步得到社会各界的广泛关注,并已成为交通领域的研究热点,社会各界对通过智能交通系统建设、缓解日益严重的交通问题寄予了厚望。国家科技部提出了建设城市交通its共用信息平台的构想,并在此基础上广泛开展关于交通综合信息的研究和应用,实现信息共享枢纽、综合交通信息服务、交通辅助决策、重大事件管理等功能目标。 在我省交通系统,已经基本完成普及计算机和推广应用信息技术的基础工作,完成了部分数据库与局域网的建设,初步实现了政务信息化、智能运输系统基础设施建设与管理信息化、运输企业信息化,全行业信息技术应用达到一定水平。进一步广泛应用现代信息技术,实现交通产业升级,使社会公众享有更多的信息资源,提高生产和管理的效率和能力、加快推进交通现代化,是我省交通系统各部门的当务之急。 2、车辆运行信息管理系统建设是安全管理的需要 近几年来,全国安全生产形势非常严峻。在交通运输行业,由于部分单位偏重效益、忽视安全,存在“以包代管”的问题,自觉不自觉地放松了安全管理,致使重大、特大行车事故时有发生,有些后果还非常严重,造成了很不应有的经济损失和不可挽回的影响。 江泽民同志指出:“安全责任重于泰山”。我们也常说“安全是交通的永恒主题和最大效益”,安全关系到人民生命和国家财产的安危、直接影响到企业的经济效益和社会效益。所以,我们要从“讲政治”的高度来认识安全工作,要从法制的立场来认识忽视和放松安全管理的危害性和严重性。《中华人民共和国安全生产法》已经于20xx年11月1日起施行,《中华人民共和国道路交通安全法》也将于20xx年5月1日起开始实施。国家实行生产安全事故责任追究制度,依法追究生产安全事故责任人员的法律责任,放松安全管理就是违法,出现责任安全事故就是犯罪,就要被依法追究刑事责任。 同时,我们认识到:我们原来的安全生产管理方式已不适应形势的新发展,作为专业运输企业,我们当前的工作重点就是必须更新发展思路,将发展的重点转移到通过优化结构促进发展上来、转移到依靠科技进步提高运行质量上来。为实现从静态管理到动态管理的转变,树立企业形象,必须应用微机辅助管理,全面实行信息化管理,对车辆运行实行动态监控,实现企业管理上档次、上水平。 3、车辆运行信息管理系统建设是运输企业发展的需要 一 查看全文>>>

xx年运行管理工作总结报告 一、 概述 万家寨引黄工程是一项跨流域、规模宏大的引水工程。其中总干三、南干线一、二级泵站运行、维护、检修工作由中国水利水电第十工程局万家寨引黄工程项目部承担。在引黄总公司、运行分局、调度中心以及下土寨、岩头寺两管理处的关心支持帮助下,我项目部从xx年7月20日至xx年12月31日完成了三座地面泵站的运行及设备的消缺、维护检修和设备调试、预防性试验的配合工作,并单独完成了消防消缺的工作任务。 万家寨引黄工程由于其输水线路长、水泵扬程高、设备先进,因此对运行的技术要求高,为此我项目部投入了大量的技术精湛、责任心强、文化程度高的同志来完成运行工作。 二、 运行工作完成情况简述 虽然gm3、sm1、sm2三座地面泵站机电设备由我局安装,但厂外的各种配套设备和设施由土建承包商承担,在运行初期虽然进行了设备的移交工作,但缺乏各种施工资料和图纸;同时所移交的设备又存在大量的缺陷,难以达到安全运行的要求,为此我部投入了大量的人力、物力对厂外消防系统、清水系统、生活系统的设备进行了消缺、检修工作。8月份我部发现南干二级泵站清水系统存在流量严重不足、难以满足运行的要求,我部及时上报运行分局。在运行分局、平鲁分局领导及运行分局生技科的关心、支持下至8月底解决了此问题。其间我部根据引黄调度中心及运行分局关于第三阶段试运行的工作安排,完成了防火检查和火灾隐患整改、保护装置和自动装置的定值核查、运行前各电气盘柜内除尘等一系列工作从而保证了第三阶段试运行工作能够顺利实施。 9月9日至9月26日在引黄调度中心的统一指令下,由我部运行的三个地面泵站开始了单机72小时和双机6小时试运行工作,其间由于设备自身缺陷和设计上的不足及scada系统未完工,造成了三个泵站的水泵电动机组多次事故停机。由于每次都能及时发现和处理,因而未造成设备和人身事故,达到了安全运行的目的;同时也发现了设备所存在的一些缺陷并对缺陷进行了记录和分析,从而给今后的消缺工作打下了一定的基础。 随着试运行工作的结束,我部配合澳大利亚公司进行了三座地面泵站的自动化控制系统的设试工作并进行了三座地面泵站的防冻保温、电气一次设备的年度预防性试验工作、继电保护定值校核及开关传动试验和前池、坚井、技术供水系统、泵站水力量测系统的排水工作。在完成调度中心及运行分局安排的工作同时,我部指派

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一、项目的发起 (研究目的、意义和发展概况) 1、车辆运行系统建设是社会发展的必然趋势 目前,智能交通在我国已逐步得到社会各界的广泛关注,并已成为交通领域的研究热点,社会各界对通过智能交通系统建设、缓解日益严重的交通问题寄予了厚望。国家科技部提出了建设城市交通its共用信息平台的构想,并在此基础上广泛开展关于交通综合信息的研究和应用,实现信息共享枢纽、综合交通信息服务、交通辅助决策、重大事件管理等功能目标。 在我省交通系统,已经基本完成普及计算机和推广应用信息技术的基础工作,完成了部分数据库与局域网的建设,初步实现了政务信息化、智能运输系统基础设施建设与管理信息化、运输企业信息化,全行业信息技术应用达到一定水平。进一步广泛应用现代信息技术,实现交通产业升级,使社会公众享有更多的信息资源,提高生产和管理的效率和能力、加快推进交通现代化,是我省交通系统各部门的当务之急。 2、车辆运行信息管理系统建设是安全管理的需要 近几年来,全国形势非常严峻。在行业,由于部分单位偏重效益、忽视安全,存在“以包代管”的问题,自觉不自觉地放松了安全管理,致使重大、特大行车事故时有发生,有些后果还非常严重,造成了很不应有的经济损失和不可挽回的影响。 江泽民同志指出:“安全责任重于泰山”。我们也常说“安全是交通的永恒主题和最大效益”,安全关系到人民生命和国家财产的安危、直接影响到企业的经济效益和社会效益。所以,我们要从“讲政治”的高度来认识安全工作,要从法制的立场来认识忽视和放松安全管理的危害性和严重性。《中华人民共和国安全生产法》已经于2002年11月1日起施行,《中华人民共和国道路交通安全法》也将于2004年5月1日起开始实施。国家实行生产安全事故责任追究制度,依法追究生产安全事故责任人员的法律责任,放松安全管理就是违法,出现责任安全事故就是犯罪,就要被依法追究刑事责任。 同时,我们认识到:我们原来的安全生产管理方式已不适应形势的新发展,作为专业运输企业,我们当前的工作重点就是必须更新发展思路,将发展的重点转移到通过优化结构促进发展上来、转移到依靠科技进步提高运行质量上来。为实现从静态管理到动态管理的转变,树立企业形象,必须应用微机辅助管理,全面实行信息化管理,对车辆运行实行动态监控,实现上档次、上水平。 3、车辆运行信息管理系统建设是运输企业发展的需要 一方面,省市交通主管部门基本完成了 查看全文>>>

《公务用校车暂行管理办法精选》是一篇好的范文,觉得应该跟大家分享,希望对网友有用。

为了提高效能,降低公务用运营成本,保障行车安全,规范小车管理,特制定本办法。 一、车辆调度 (一)学校公务用小车由党政办公室统一调度和管理。 (二)学校公务用小车只用于学校各项公务活动和各种突发事件。 (三)学校正校级领导(在岗或继续留用)采用专车接送上下班及公务活动用车,副校级领导和在专业技术岗位延长退休的校领导上下班及公务活动用车采用搭配用车。 (四)学校领导乘坐公务用车原则上应事前告知党政办公室,如因特殊情况直接用车,出车必须在出车前向党政办公室小车调度人员报告,以便及时掌握车辆运行情况,便于统一调度使用。 (五)如遇各种紧急突发事件,可由校领导、安全稳定部门、党政办公室、值班人员直接调度值班小车,事后补办有关用车手续。正常公务用车,未经办公室调度,小车驾驶员不得出车,否则视为私自用车。私自用车由驾驶员自费承担以下费用: 里程费(xx元/公里)、过路费、过桥费、停车费等所发生的相关费用,并承担相应的安全责任。 (六)学校公务用车原则上仅限于z市辖区范围内,省外公务活动不得乘坐学校公务车。特殊情况需要派车,须经学校校长审批。 二、安全管理 (七)驾驶员应热情服务,礼貌待人,爱岗敬业,服从调度和管理,遵守保密制度,并做好车辆的维护、保管、保养及年检等各项工作。在每次出车前必须对车辆进行检查,出车返回后及时入库,确保行车安全和车辆安全。 (八)驾驶员应严格遵守交通法规和交通规则,严禁违章行驶,禁止私自用车和擅自将车交给他人驾驶。擅自出车而引发交通事故,均由驾驶员个人承担事故所造成的一切责任,并按一次扣发一个月岗位津贴给予经济上的处罚以及相应的纪律处分。 (九)驾驶员所驾驶的小车如果在公务出车期间发生交通事故,应及时报告小车管理部门并积极配合有关善后处理工作,在未查清事故原因前不能出车;公务用车中发生交通事故,根据责任大小给予驾驶员相应的处罚。事故责任的划分,以出现场交管部门认定的结果为准。年度内驾驶员公务出车发生交通事故,负有全部责任和主要责任且直接费用单次在xxxx元以上的,扣发其年终安全奖,同时扣发当月岗位津贴xx%,取消当(学)年考核的评优资格。 (十)驾驶 查看全文>>>

车间安全运行规程

1、坚持安全第一的方针,贯彻预防为主的原则;

2、坚持对事故采取三不放过的原则,严格执行《法规》规定;

3、确保人身和设备安全,建立和完善一系列的规章制度,使安全生产有章可循;

4、深刻领会生产任务和工作性质,确保工作安全;

5、结合实际进行安全教育,做到三不伤害,即:不伤害他人、不伤害自己、不被他人伤害;

6、坚决要求做到“五防”;即特别防止误拉合开关,带负荷拉合隔离开关,带电挂接地线(包括接地刀闸),带地线合闸,误入带电间隔等恶性事故;

7、安全监察制度

(1)车间内设置安全监察机构,由车间专职安全员和各班不脱产安全员组成;

(2)监察机构负责安全工作的监督执行,组织学习有关安全的各项规程、制度,协助公司有关部门进行事故调查,监督安全工器具的检测,以及劳保用品的发送;

(3)监察机构人员必须是工作经验丰富,理论水平较高,工作作风正派,热爱安全工作的人员担任。

8、安全工器具的管理制度;

(1)安全工器具应按配备标准配备齐全;

(2)安全工器具必须满足工作需要,逐件造册登记,按种类进行编号;

(3)安全工器具要妥善保管在工具柜内,防止受潮和损坏,验电器在使用后应关闭电源,防止长期放电使电池失效而失去作用;

(4)工具柜存放的安全工器具必须试验合格方可使用,凡超期未检或试验不合格的工器具严禁使用,并不得与合格品一起存放;

(5)交接班时,交接班人员应对安全工器具进行逐件检查,是否损坏,是否齐全。安全工器具应按指定位置存放,且应作到摆放整齐、清洁;

(6)安全工器具应按《安规》规定进行试验,应有标签和试验报告,并记入安全用具试验记录;

9、有关人员的安全责任

(1)工作票签发人

a、明确停电、带电部位;

b、所布置的安全措施是否正确完备;

c、工作成员是否适当和足够;

(2)工作负责人

a、正确安全地组织检修工作;

b、结合检修实际进行安全教育;

c、督促、监护工作人员遵守规程;

d、检查安全措施是否正确、完备;

e、协调工作任务;

(3)工作许可人

a、审查工作票所列安全措施是否正确、完备,是否符合现场条件;

b、工作现场布置的安全措施是否完善;

c、检查停电设备有无突然来电危险;

d、对工作网-票中所列内容发生疑问,必须向工作票签发人询问清楚,必要时应要求进行补充。

(4)检修工作成员

认真执行《安规》和现场安全措施增强自我保护意识,互相关心作业

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电梯运行管理标准作业规程

1.0目的

规范电梯运行管理工作,确保电梯良好运行。

2.0适用范围

适用于物业管理公司辖区内电梯的运行管理。

3.0职责

3.1设备部主管负责检查电梯运行管理工作的实施情况。

3.2设备部班组长负责电梯运行管理工作的组织实施。

3.3电梯管理员具体负责电梯的运行管理。

4.0程序要点

4.1巡视监控。

4.1.1电梯管理员每天应对小区内所有电梯的主要部位至少巡视一次。

4.1.2巡视监控的主要内容如下:

a)曳引电机有无异常噪音或气味,是否温度过高(烫手),曳引电机轴承是否需要加注润滑油,螺栓是否松动;

b)减速箱是否需要加注润滑油,油色、油位是否正常,联轴器是否牢固可靠,螺栓有无松动;

c)指示仪表、指示灯是否正确,各继电器、接触动作是否正常,有无异常声响;

d)变压器、电阻器、电抗器温度是否正常,有无过热现象;

e)制动器动作是否正常,制动线圈是否过热,制动轮上是否有油污;

f)曳引轮、曳引绳、限速器、机械选层器、测速机等运行是否正常,有无异常声响;

g)通讯设施是否灵敏畅通,指示牌、标示牌是否完好,盘车手轮、开闸板手等救援工具是否已放置在指定位置;

h)轿厢照明是否正常,厅外轿内指层、指令及指示灯是否正常;

i)厅门及轿门踏板是否清洁干净;

j)轿厢和对重导靴油杯油量是否足够;

k)电梯运行有无异常振动或声响,舒适感有无明显变化;

l)开关门有无异常(顺畅),轿厢内应急灯是否可靠;

m)底坑限速器、涨紧装置、开关和碰铁距离是否异常;

n)补偿链是否有异响;

o)底坑有无积水或脏物。

4.1.3巡视过程中如发现上述情况有不正常时,电梯管理员应及时采取措施予以解决。处理不了的问题应及时如实地汇报给设备部主管,在主管的协同下加以解决。整改时,应严格遵守《电梯维修保养标准作业规程》。

4.2异常情况处置。

4.2.1发生火灾的处置:

a)楼层发生火灾时,电梯管理员应立即击碎玻璃按动“消防开关”使电梯进入消防运行状态,电梯运行到基站后,应使乘客保持镇静,疏导乘客迅速离开轿厢;

b)井道内或轿厢发生火灾时,电梯管理员应即刻停梯,疏导乘客迅速离开轿厢,切断电源。用干粉和12u灭火器灭火控制火势蔓延;

c)对于上述两种情况,电梯管理员应及时通知小区消防中心,按《火警、火灾应急处理标准作业规程》处置。

4.2.2电梯湿水的处置:

a)当底坑内出现少量

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中央空调运行管理标准作业规程

1.0目的

规范中央空调运行管理工作,确保中央空调良好运行。

2.0适用范围

适用于物业管理公司辖区内务类中央空调的运行管理。

3.0职责

3.1设备部主管负责检查中央空调运行管理的实施情况。

3.2设备部组长负责组织实施中央空调的运行管理。

3.3当值管理员具体负责中央空调的运行管理。

4.0程序要点

4.1巡视监控。

4.1.1当值管理员每隔两小时巡视一次中央空调机组,巡视部位包括:中央空调主机、冷却塔、控制柜(箱)及管路、闸阀等附件。

4.1.2巡视监控的主要内容如下:

a)检查线电压(正常380v,不能超额定值的±10);

b)检查三相电流(三相是否平衡,是否超额定值);

c)检查油压(正常10~15kgf/cm2);

d)检查高压(<12kgf/cm2=;

e)检查低压(>2.5kgf/cm2);

f)冷却水进水温度(正常<35℃=;

g)冷却水出水温度(正常<40℃=;

h)冷冻水进水温度(正常10~18℃);

i)冷冻水出水温度(正常6~10℃);

j)检查中央空调主机运转是否有异常振动或噪音;

k)检查冷却塔风机运转是否平稳、冷却塔水位是否正常;

l)检查管道、闸阀是否有渗漏、冷冻保温层是否完好;

m)检查控制柜(箱)各元器件动作是否正常,有无异常噪音或气味。

4.1.3巡视过程中如发现上述情况有不正常时,当值管理员应及时采取措施予以解决处理不了的问题应及时详细地汇报给设备部主管,请求支援解决。整改时应严格遵守《中央空调维修保养标准作业规程》。

4.2异常情况的处置。

4.3缺一页

4.4机

4.4.1接班人员应准时接班。

4.4.2接班人员应认真听取交班人员交代、并查看《中央空调运行日记》,检查工具、物品是否齐全,确认无误后在《中央空调运行日记》表上签名。

4.4.3有下列情况之一者不准交接班:

a)上一班运行情况未交代清楚;

b)记录不规范、不清晰、不完整;

c)中央空调机房不干净;

d)接班人员未到岗;

e)事故正在处理中或交班时发生故障,此时应由交班人负责继续处理,接班人协助进行。

4.5对于中央空调的运行情况,当值管理员应及时、完整、规范、清晰地记录在《中央空调运行日记》表内,并于每月的3号之前由设备部组长把上一个月的记录整理成册后交设备部存档,保存期为2年。

5.0记录

《中央空调运行日记》。

6.0相关支持

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《员工培训手册》设施设备篇/供配电设备设施运行管理

××××物业管理有限公司

员工培训手册

设备设施篇/供配电设备设施运行管理标准作业规程

1.0目的

规范供配电设备设施运行管理工作,确保供配电设备设施良好运行。

2.0适用范围

适用于物业管理公司供配电设备设施的运行管理。

3.0职责

3.1设备部主管负责配电设备设施运行的实施情况。

3.2设备部变配电室组长负责供配电设备设施运行管理工作。

3.3变配电室值班电工负责供配电设备设施的运行管理。

4.0程序要点

4.1巡视监控。

4.1.1变配电室值班电工每班巡视两次高压开关柜、变压器,每两小时巡视一次;中班巡视三次配电柜、电容柜,每周巡视一次落地箱、电表箱。

4.1.2变配电室值班电工应按规定的频次进行检查、巡视、监控,并把每次所到巡视点的时间记录在《供配电设备设施运行日记》上。

4.1.3巡视内容:

a)变压器油位、油色是否正常,密封处是否漏油,变压器运行是否超温(85℃);

b)有无异常响声或气味;

c)各种仪表指示是否正常,指示灯是否正常;

d)单相、三相电压是否在额定值的±10范围以内,是否超载运行;

e)各种接头是否有过热或烧伤痕迹;

f)防小动物设施是否完好;

g)接地线有无锈蚀或松动;

h)各种临时用电接驳情况;

i)各种标示牌、标示物是否完好;

j)安全用具是否齐全,是否存放于规定位置;

k)按时开关管辖区域内内路灯、灯饰或喷水池,及时维修好辖区内路灯。

4.1.4对于巡视中发现的问题,当值变配电室值班电工应及时采取整改措施加以解决,处理不了的问题应及时如实地汇报给组长或主管,在组长或主管的协同下加以解决。整改时应严格遵守《供配电设备设施安全操作标准作业规程》和《供配电设备设施维修保养标准作业规程》的相关规定。

4.2异常情况处置。

4.2.1触电处置。发现有人触电时,当值变配电室值班电工应保持镇静、保持头脑冷静,尽快使触电者脱离电源,并进行紧急抢救。

a)拉开电源开关、拔去插头或熔断器:

b)用干燥的木棒、竹竿移开电线或用绝缘工具(平口钳、斜口钳等)剪断电线;

c)用干燥的衣服或绝缘塑料布垫住,将触电者脱离电源;

d)防止触电者在断电后跌倒;

e)如果触电者尚未失去知觉,则必须让其保持安静,并立即请医生进行诊治,密切注意其症状变化;

f)如果触电者已失去知觉,但呼吸尚存,应使其舒适、安静地仰卧,将 查看全文>>>

给排水设备设施运行管理标准作业规程

1.0目的

规范给排水设备设施运行管理工作,确保给排水设备设施良好运行。

2.0适用范围

适用于物业管理公司辖区内给排水设备设施的运行管理。

3.0职责

3.1设备部主管负责检查给排水设备设施运行管理工作的实施情况。

3.2设备部水泵房组长负责给排水设备设施运行管理工作的组织实施。

3.3水泵房管理员具体负责给排水设备设施的运行管理。

4.0程序要点

4.1巡视监控。

4.1.1水泵房管理员应每两个小时巡视一次小区内水泵房(包括机房、水池、水箱),每周巡视一次小区内主供水管上闸阀以及道路上沙井、雨水井。

4.1.2巡视监控内容如下:

a)水泵房有无异常声响或大的振动;

b)电机、控制柜有无异常气味;

c)电机温升是否正常(应不烫手),变频器散热通道是否顺畅;

d)电压表、电流表指示是否正常,控制柜上信号灯显示是否正确,控制柜内各元器件是否工作正常;

e)机械水压表与pc上显示的压力是否大致相符,是否满足供水压力要求(正常值为4.5kgf/cm2);

f)水池、水箱水位是否正常;

g)闸阀、法兰连接处是否漏水,水泵是否漏水成线;

h)主供水管上闸阀的井盖、井裙是否完好,闸阀是否漏水,标识是否清晰;

i)止回阀、浮球阀、液位控制器是否动作可靠;

j)临时接驳用水情况;

k)雨水井、沉沙井、排水井是否有堵塞现象。

4.1.3水泵房管理员在巡视监控过程中发现给排水设备设施有不正常情况时,应及时采取措施加以解决;处理不了的问题,应及时详细地汇报给设备部水泵房组长或主管,请求协助解决。整改时,应严格遵守《给排水设备设施维修保养标准作业规程》。

4.2给排水设备设施异常情况的处理。

4.2.1主供水管爆裂的处置:

a)立即关闭相关连的主供水管上的闸阀;

b)如果关闭了主供水管上相关连的闸阀后仍不能控制住大量泄水,则应关停相应的水泵;

c)立即通知公共事务部及设备部主管。设备部主管联络供水公司进行抢修;公共事务部负责通知相关的用水单位和用户关于停水的情况;

d)在设备部水泵房组长或设备部主管的组织下,尽快开挖出所爆部位水管;

e)供水公司修好所爆部位水管后应由水泵房管理员开水试压(用正常供水压力试压),看有无漏水或松动现象;

f)确认一切正常后,回填土方,恢复水管爆裂前的原貌。

4.2.2水泵房发生火灾时按《火警、火灾应急处理标准作业规程》处置。

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项目运行管理方案

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