流动治超工作总结
一、注重日常工作的各项内业资料的积累
1、 分类记录各项工作。集团公司为一线各治超站统一按照内容规定了内业目录并配备了内业资料记录本。我站根据集团公司的治超工作要求，将治超站的各项工作都按照规定分类记录，如交接班记录、工作日志以及特殊车辆等，保证记录的全面、准确、详实。
2、 全面搜集整理相关资料。对于站点的内业资料注重日常积累，及时进行相关资料的搜集和整理，真实反映治超站每个阶段的工作情况，使各项工作都有相关资料可以查阅，将实际工作记录在内业资料中，通过内业资料体现相关工作，展示我站良好的工作氛围。
3、 积极响应上级部门的治超工作部署。我站人员积极响应上级部门的相关治超工作部署，严格贯彻执行上级部门的工作要求，按照上级部门的指示开展治超内业工作，始终与上级治超部门保持步调一致，使我站人员根据不同的工作阶段实施相应的治超政策，紧随上级部门的安排部署，推进整体治超工作。
4、 加强工作的计划性，推进治超工作不断前进。我站的各项治超工作做到先计划后总结，在实际工作中不断总结工作经验，制定相应具有切实指导作用的工作措施，使治超工作有序进行。
5、 加强内业资料的创新。做好日常内业资料积累的同时，仍然必须发扬创新精神，不断完善内业资料建设。俗语说得好：做任何事情就像在水中划船一样——不进则退。我们要在日常的工作中，努力发扬创新精神，推进治超工作。从实实在在的工作开始，在踏踏实实地做好每一件事的基础上不断创新，弘扬高速集团的企业精神，展现高速公路人员不断开拓进取的精神风貌。
二、根据实际情况，整理具有特色的内业资料
1、 加强定期情况的上报。为了方便各项工作如期上报，将定期上报的情况进行归类，如期进行登记上报，确保上报信息的及时准确。
2、 全面细化归档，制作相应的目录便捷查找。为全面展示治超工作的日常情况，我站细化相关工作，增加了相应的内业资料，根据实际的使用情况进行分类，并制作相关目录便于使用查找。
3、 保证内业资料的外表整洁美观。注重内业资料准确全面的同时，还应加强内业资料的整洁美观。我站为保证内业资料的整洁美观，特别制作了内业资料封皮，加强了内业资料的美感。
xx治超站的内业资料虽然得到了各级领导的认可，但还应继续加强完善。希望在今后的工作中能够加强工作经验交流。作为一线岗位上的工作人员，每当看到对我们的工作给予认同和赞许，心头总是有说不出的喜悦和温暖，并充满着对
查看全文>>>治超工作总结--治双超保安全保畅通
“双超”缘何而起考察经济现象离不开市场与环境，导致货运车辆超限超载的因素是多方面的。在经济体制转轨过程中，在正在发育的运输市场上，运力与运量的供求关系、总量和结构发生了重大变化。开放后的货运市场，运力增长速度远大于运量增长速度。市场主体结构也变了，大量的个体运输业主形成了运输结构的主流。运输市场陈旧的规则和更新的滞后，产生了一系列畸形的结果，运输市场陷入无节制的恶性竞争怪圈：车主刹价以争夺货源，以超限超载来降低成本和追逐利润，形成了“竞争—刹价—超限超载”的恶性循环。今天的货运市场上，运输市场的规则和手段显得苍白而无力。同样，宏观的经济大市场上，车辆制造市场上的大吨小标车，车辆改装市场上的车厢增高、加长、加钢板等推波助澜，整个社会经济约束“双超”的规则和手段也同样地苍白无力。这就导致了“双超”的滋生和蔓延。
是“抗超”，还是治超对“双超”这个重大的运输经济事项，其治理要进行充分估计和衡量。一般而言，应付重大事件，若对方一时强大，且需长期应对，则曰抗击。抗击往往处于被动的地位，如抗击“sars”病毒。那么，对付“双超”这个疾患，“抗”有“抗”的方法，“治”有“治”的手段。是蓄积力量逐步“抗击”，还是成竹在胸有序“治理”？整治“双超”是需五年八年，还是十年二十年？我们需要有充分地认识，要有明确的目标定位。但是，在我国目前的体制和机制下，很难判断社会经济承受能力能“容忍”超限超载多久。
仅从全国交通系统建设治超检测站点和网络来看，显然是进入长期持久作战的轨道。这是喜，因为治超成为一个保护公路的强大屏障；这也是忧，治超很难，耗费了大量的人力、财力和物力。
重心是“治运”，还是保路“双超”本身是一种运输现象，治超应是“治运”。“双超”最明显、最直接的危害是损害公路，所以治超也是保路。然而，熟视畸形车辆、畸形装载运输现象，却不堪承受实实在在的物质伤害，这种重现实的价值观在当今社会经济生活中并不鲜见。哪里最“痛”就重点关注哪里，这也无可非议。所以，令人遗憾的是，治超战役差不多已演化成了“保路战”，我们的大力气放在了保路上。而按这种思路逻辑，治超也可以成为“治车战”，只要盯住非法车辆，重惩严罚，没有了“大吨小标”车，没有了违规改装车，何以载物，何有“双超”？治超也可以成为“安全战”，从安全的角度切入治超，这样也有更多的、更强的执
查看全文>>>治超工作总结
治理超限超载工作是去年省、市站在保民生、保安全和对人民群众负责的高度，开展的一项民心工程，得到了广大人民群众的热情拥护。我县作为抚州的北大门，因320国道等交通要道穿境而过，在治超前货运车辆超限超载形势严峻，尤其是拉运砂石料车辆的载重几乎超50%以上，不仅造成十分普遍的砂石扬弃现象，而且还严重影响群众的安全出行。针对这一现实情况，去年8月12日，根据省、市治理超限超载工作部署，我县率先启动治超治限行动。县委、县政府高度重视治超工作，高位推动，扎实推进，严格路面执法，严惩超限超载，截止20xx年元月15日，共出动治超执法人员7500人次，检查涉嫌超限超载车辆7950辆次，查扣涉嫌超限超载车辆3460辆，其中切割超限375辆（治超点现场切割109辆，场外切割266辆），切割下来的车辆废料达495吨；卸载各类超载货物14700多立方米共计17000余吨，其中砂7150立方米，石碴3990立方米，煤炭、石粉735立方米，瓷土885立方米，水泥728吨；查处案件1320余件，罚款260万元，扣分2570分；依法严厉查处了6起恶意闯卡、暴力抗法案件，刑事拘留4人，治安拘留5人；货运车辆超限超载率由治超前的30%以上，下降到2.1%；在全市治超通报中，我县治超查处违法超限超载车辆数、卸载数、
切割数，罚没扣分数四项主要指标稳居全市第一，且占全市总量的近三分之二。开展治超超限5个多月以来，我县的交通状况大为改观，道路交通明显顺畅，交通事故明显下降，重大交通事故同比下降23%，全县治限治超工作取得了阶段性成效，得到了市委、市政府肯定，荣获全市治超目标考评第一名。
1.坚持政府主导，为治超治限提供坚强的组织保障。
政府主导，领导重视，是做好治限治超工作的前提和保障。新一届县委、县政府班子到任后，我们严格按省、市部署要求，始终坚持把治超工作作为一项重要工作安排部署，把治超治限工作纳入县年度目标考评内容，建立由县政府主要领导亲自负责，副县长、公安局长具体指挥协调，交通运输部门牵头，相关部门配合的工作领导机制。制定了治超治限工作实施方案，从公安、交通、交警、公路、安监、城管、市场监管、运管等成员单位抽调近100人组成联合执法队伍，形成了全县治限治超工作合力。
2.坚持宣传引导，为治超治限营造良好的舆论环境。
我们积极组织协调宣传部门和新闻媒体，充分利用电视、广播、手机短信等宣
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经过为期一个半月的入户走访登记，我们北海社区的春季流动人口清查工作已全部完成。现将工作情况总结如下：
1.社区基本情况：我们北海社区位于美丽的人工湖畔，辖区面积8.3平方公里，管辖区域：东起通天路、西至长江路、南起新兴街、北至乌苏里大街，共有居民楼40栋 172个单元。截至4月25日共有居民3093户，8044人。
2.清查统计数据：流动人口:1051户，2635人，其中已婚育龄妇女：686人，期内出生7人,其中男孩5人，女孩2人，其中计划内一孩4人,计划内二孩3人。为已婚育龄妇女办理流动人口计划生育服务证378本。办证率达98%，查验率97.13%。
3.清查工作：针对外来人口休闲时间少的情况，社区工作人员利用早晚的时间深入辖区，并将出租户作为清查的重点，对于敲不开门的家庭，我们坚持2遍以上的走访，在清查时我们力求做到:楼不落户，户不落人，人不落项。并在清查时做到三个同步：入户走访与记录信息同步，搜集的人口信息与填写的手工户卡同步，手工户卡与微机录入管理同步。对于发现问题情况及时上报并通过国家流动人口信息平台及时协查反馈信息。
4.宣传服务工作：入户时发放《决定》及婚育新风进万家的等计划生育宣传单。只要能敲开门的，我们就在发放宣传单的同时面对面进行宣传，家中无人的也将宣传单及学习资料粘到门上，努力做到宣传的全方位覆盖。同时做到以人为本，积极推行个性化宣传服务，对育龄人群，开展婚前教育，提供生理健康等方面知识；对新婚夫妇，进行优生优育知识宣传，提供知情选择的避孕节育知识；对超出常规性服务范围的，逐项登记并及时落实有效服务措施。入户期间共发放计划生育宣传单3000余份，发放婚育指南 98本，儿童早期教育读物100余本。避孕药具210 盒。开展关爱他乡人活动一次。
5.存在的问题：《流动人口婚育证明》持证率低，我们不能很好的了解和掌握她们的婚育情况。特别是现孕的和新出生的，在无证的情况下我们很难判断出生育的政策属性。
通过此次流动人口清查工作，使我们较好地掌握了辖区内流动人口的各项资料，并且有效地提高了外来流动人口计划生育法规、优生优育、生殖保健等方面知识，做到了寓管理于服务之中，同时也拉近了居民与社区之间的关系，有效促进了社区各项工作的开展，今后我们将继续本着以人为本的服务理念，在今后的工作中虚心学习，克服困难，不断总结经验、努力做好北海社区流动人口的动态管
查看全文>>>我xxx县地理地貌和小气候情况较为复杂，既有区域地貌特点是山多、水多、草多和荒山、荒滩、水位田等宜蝗面积大，平原、丘陵山区，又有滨湖滨淮地区。
目前蝗区主要分布在观音寺、官滩、盱城、淮河、明祖陵、管镇、鲍集、铁佛等九个乡镇，占##全部乡镇的47.4%。
一、xx年夏蝗发生情况
1、发生期：xx年夏蝗初出土日期是4月23日，出土盛期在4月30日，出土高峰期在5月7日。三龄蝗蝻高峰期在5月15日。
2、发生量：据4月２日调查30个样点中，有卵样点率平均为3.33%，蝗卵密度平均为0.9粒/平方米，卵粒越冬死亡率平均10%。5月21-23日夏蝗蝗蝻发生情况普查，蝗蝻密度0-3头/平方米，平均0.19头/平方米。
3、夏蝗发生面积：xx年夏蝗发生程度中等偏轻，全蝗区宜蝗面积39.5万亩，发生面积8.5万亩，其中6头/亩以下面积8.26万亩，6-10头/亩0.23万亩，11-30头/亩以上0.01万亩。
二、xx年秋蝗发生情况
1、夏残蝗情况：xx年6月2-7日在淮河镇淮河滩上，管滩镇的金大圩和武小圩、管镇镇和明祖陵镇的洪泽湖边滩涂上调查(有部分调查面积是夹荒地)，夏残蝗密度6头/亩以下占调查面积的98.2%，6-10头/亩占1.72%，11-30头/亩占0.08。
2、秋蝗发生期：我站xx年7月12-14日挖查，挖查样点160个，有卵样点17个，有卵块数24块。卵孵化期在7月18日，2-3龄期在8月5日，羽化期8月16日。
3、发生面积：xx年秋残蝗发生面积8万亩左右，达标面积1.45万亩，发生程度中等偏轻。残蝗面积6头/亩以下7.89万亩，6-10头/亩0.11万亩。
三、蝗区治理情况
蝗区主要采取集中力量进行人工与养家禽来压低蝗蝻密度，同时结合化学防治，特别是夹荒地，在防治其它作物虫害时，一同兼防治。其它蝗区，如淮河堤、岗坡、圩堤则采用兼治的方法来控制蝗蝻密度。
存在的困难：
1、盱眙县蝗区面积大，调查难度也大，交通工具缺乏。
2、药械不足。
3、人员少、资金不足。请求定员、定岗和保有足够资金。
根据调查：蝗虫专治面积很小，主要还是在防治稻飞虱和二化螟、卷叶螟时兼治。使用的药种以吡虫啉、三唑磷、毒死蜱、菊脂类为主。
蝗区全年累计防治面积达35万亩次，其中化学兼治面积31.6万亩次，生物防治及生态控制3.4万亩次。
目前我县剩余劳力较多
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治超工作心得体会
韶光易逝，岁月匆匆，穿上治超制服已经三年有余，经历过全国制服统一更换，也经历过收费治超一体化。仔细体味一路走来的种种历程，想到更多的是现在治超工作思维的转变。治超工作辛苦而光荣，平凡却伟大，要做好治超工作，就要从思想上牢固树立以下几种观念。
一是牢固树立整体大局观。由于超限运输破坏性的使用车辆，容易引发车辆故障和交通事故，造成交通阻塞，给安全行驶带来严重的威胁。同时公路病害也会急剧增加，公路使用寿命大大缩短，公路建设养护成本急剧增加。所以治超工作是高速公路能够长久安全运行的重要保障，所有治超人员要牢固树立大局意识，要有团队精神和奉献精神。
二是牢固树立文明执法观。随着集团公司要求建设高速公路四大服务品牌，对一线治超人员的文明执法工作也提出了更高的要求。治超人员要时时刻刻将治超“十条禁令”、“五不准”、“六要”挂在嘴边，记在心里，更好的树立一线人员的执法形象，认真落实好交通部提出的“三个服务”工作理念。
三是牢固树立岗位责任观。治超工作是一个对团队协作能力要求较高的工作，在对车辆进行检测时需要双人甚至多人配合，测量需要做到精细化、准确化，所以岗位职责分工需要明确，且任何一个环节都不能出错，要对自己的工作负责。现在实行了收费治超一体化，做为我们每一名治超人员，要根据自己工作岗位职责，踏踏实实地做好自己的本职工作，不能认为自己的岗位不重要而敷衍了事。
四是要牢固树立廉洁自律观。治超人员在与各类司机打交道的时候，极易发生腐败问题，面对各种各样的社会诱惑和陷阱，治超人员一定要经得起考验，时刻保持头脑清醒，坚决远离权钱交易，做到治超腐败红线坚决不触碰。
五是牢固树立安全保畅观。治超工作存在一定的风险，也肩负着高速公路的安全保畅重任，身上的反光背心为我们提供了一定的安全保障，但身处一线，在车流间穿梭，每一名治超人员都要时刻注意自身安全，做好车辆引导工作，保障站区广场交通安全和司乘的安全，确保车道安全畅通。
总而言之，随着高速公路的不断发展，社会对高速公路各项服务都提出了更高的要求，行业在转变，我们的思维也要跟着转变，跟得上行业发展的的步伐和节奏，履行好治超人员的职责，脚踏实地，为长期坚守在治超阵地上时刻准备着。
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