路面修补工作总结1600字
导语：无奈是对生活、对事物产生的一种无可奈何，一种无力可施。以下小编为大家介绍公路面监理工作总结文章，欢迎大家阅读参考!
公路面监理工作总结1一、工程概述：
(一)、工程概况：
沈大高速公路盖州连接线扩建工程，路线起点k0+000位于盖州清河广场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点k6+000止于沈大团山子互通匝道出口，路线全长6公里;在张漠洛路线与长大铁路相交，设30孔立交桥一座(桥长为507米，中心桩号为k2+318.36，跨径为16*13+25*3+16*14，结构为桩基、圆柱式墩台，16米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25米主桥采用后张法预应力厢梁。该桥第15、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门xx年施工，第14孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工)，立交桥引线采用加筋土挡墙 及重力式挡墙防护，边沟采用桨砌片石边沟。
设计标准：
1、公路等级：二级公路，平原微丘;
2、设计时速：80公里/小时;
3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车-20级，挂车-100;标准轴载为bzz-100;
4、横断面标准：张漠洛立交桥东路基宽22米，路面宽20.5米，张漠洛立交桥西路基宽16.5米(过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的过度段)，路面宽15米;路基两侧设置1.0米林台，涵洞与路基同宽;路面结构为，3厘米细粒式沥青混凝土，4厘米中粒式沥青混凝土，24厘米5%水泥稳定砂砾，27厘米天然砂砾垫层。
5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67(1/100毫米)、81.8(1/100毫米)、212.5(1/100毫米);
(二)、主要工程数量(设计)：
1、土石方：全线路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂砾20468立方米，横向利用方8365立方米，纵向利用方4860立方米;
2、路面：细粒式sbs改性沥青混凝土93964平方米，中粒式沥青碎石为93964平方米，5%水泥稳定砂砾97887平方米，天然级配砂砾102773平方米，透层沥青93964平方米，路缘石290立方米;
3、桥涵工程：圆管涵共计69.5延米/4道，暗盖板涵38.5延米/2道，明盖板涵31延米/2道，小桥1-5米1座，张漠洛立交桥一座(30孔507米，其中第15孔、第16孔由铁路部门施工，业主不是盖州交通局，监理不
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甲方：_________
法定代表人：_________
住址：_________
邮编：_________
联系电话：_________
乙方：_________
法定代表人：_________
住所：_________
邮编：_________
联系电话：_________
甲乙双方决定正式终止《房屋出租协议》并由甲方对乙方的装修适当给予经济补偿。为了明确双方当事人的权利义务，甲乙双方在平等自愿的基础上，经协商一致，就装修补偿等相关事宜达成如下协议，共同遵照执行：
第一条 具体补偿范围
鉴于不可抗力因素导致《房屋出租协议》被迫终止，故双方同意补偿的范围仅包括乙方的装修损失。
第二条 具体补偿金额
甲方同意对乙方投入的装修进行全额补偿。经双方严格审核乙方提供的装修单据后双方确认：补偿的具体金额为人民币_________元。
第三条 补偿款的支付
双方同意，上述_________元装修补偿款按下列方式支付：
3．1 本协议签订后3日内，甲方支付_________元给乙方；
3．2 乙方正式开始搬迁后2日内，甲方支付_________元给乙方；
3．3 乙方搬迁完毕正式将房屋交还甲方后3日内，甲方付清剩余的_________元补偿款。
第四条 搬迁与房屋交接
乙方承诺，在本协议签订后收到甲方支付的_________元首期补偿款后即开始搬迁工作，并承诺在15个工作日内搬迁完毕将房屋交还给甲方。
第五条 保证条款
5．1 甲乙双方承诺取得了一切必要的
的授权和批准，签署并履行本协议。
5．2 甲方承诺按本协议的规定按时支付补偿款。如出现逾期支付的情形，则自愿按应付款项每日万分之五的比例支付违约金。
5．3 乙方承诺将按本协议约定的时间完成搬迁工作并将房屋交还给甲方。如出现逾期交付的情形，则自愿按剩余应收款项每日万分之五的比例支付违约金。
5．4 在房屋交还前，乙方之搬迁行动避免人为的使房屋出现损毁。否则，应承担相应的赔偿责任。
5．5 双方保证本协议的签署和将要采取的补偿行为不违反任何中国现行法律、法规的规定，不损害其他任何第三方的合法权益，并不与任何依据法律或合同一方所应承担的义务和责任相冲突。
5．6 双方保证履行本协议其他条款下规定的义务。
甲方（盖章）：_________ 乙方（盖章）：_________
代表（签字）：_________ 代表（签字）：_____
查看全文>>>则自愿按应付款项每日万分之五的比例支付违约金。 5．3 乙方承诺将按本协议约定的时间完成搬迁工作并将房屋交还给甲方。如出现逾期交付的情形，则自愿按剩余应收款项每日万分之五的比例支付违约金。 5．4 在房屋交还前，乙方之搬迁行动避免人为的使房屋出现损毁。否则，应承担相应的赔偿责任。 5．5 双方保证本协议的签署和将要采取的补偿行为不违反任何中国现行法律、法规的规定，不损害其他任何第三方的合法权益，并不与任何依据法律或合同一方所应承担的义务和责任相冲突。 5．6 双方保证履行本协议其他条款下规定的义务。 甲方（盖章）：_________乙方（盖章）：_________ 代表（签字）：_______ 查看全文>>>
05
概述
我于xx年12月3日在某公司开始工作，面试的是路面事业部，主要负责小型装载机的销售。
因无驾照，部长遂安排我在公司售后服务部工作，主要负责大小装载机的保养及维修等售后服务。在售后我一直做到了农历新年，新年后，我就正式转回路面事业部的销售工作了!在公司，事无巨细，处处有事就做事，服从管理，能较好的完成领导交给我的各项任务，团结同事，和同事同心协力，注重团队精神，得到了上从领导下到各员工的普遍认可。
正文
我是班上最晚出来工作的，我送走了一个又一个同学，到后来，我是孤孤单单走的。正因为如此，我找好了工作之后，就下定决心一定要好好做，不怕吃苦和困难。
上班第一天，我被安排到了一位老师傅的手下，主要跟他出去修车，第一天上班我就出了远差，那天师傅喝多了，在长江边一个石场里，我一个人拆装大型装载机传动轴上8个螺丝5个小时，累到近乎虚脱!晚上才弄好，那是在漆黑的江边洗完手回公司。
很现实，刚从学校出来，我连套筒怎么用的不会，这让我深深意识到：学的和会的不能划等号，而是大于号，我们没有任何优越感可以在经验面前显摆!
在售后的工作岗位上，我是以学徒的身份在做事，因为专业不是那么对口，几乎什么都要靠师傅教，自己看，自己学。从最基本的拆装螺丝，到更换机油，液压油，齿轮油，到更换零部件，到后来的帮师傅修变速箱，修发动机。售后所有的项目我都有经历过。经历这些，很多次汗水打湿过衣服，很多次油污浸透过衣服，也有很多次灰土迷了眼。
在售后学徒的岗位上，我学会了独立为设备做全套保养，也能独立更换刹车片，会更换发动机起动机等基础项目。在售后工作中，我虚心学习，做事从不挑三拣四，不管脏累，不管风雪。我总是告诫自己：你是刚入社会的菜鸟，凡是要多做点事，多吃点苦，少说点话!好好的做好，好好的学习，好好的工作!
在接近元旦时候，公司要召开年会，我被公司领导发现，做了公司年会的导演。主要负责年会文字写作和节目编排，还有背景音乐的制作和播放。舞台上的年会仅仅3个半小时，我却在舞台下准备了一个星期，写出的文字数易其稿，增删好几次，还有为了能做好背景音乐，我还自学了视频转音频，音频截取等相关知识。可以说我尽了我所能之力为年会付出了时间和精力，后来年会反响不错，我很开心!到最后才得知，上届年会是由公司出钱在外面找专业公司做的文字和节目编排，音乐制作的。可以想见，我的付出是给公司省下了实实在在的钞票!
擅长的不好做
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小编的编辑为您准备了关于路基路面实习报告范文的文章，希望对您有帮助！ 路基路面实习报告范文
一、 实习目的： 通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间： 2006年5月27日 6月10日 三、实习地点： 西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地 西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。 永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。 四、实习内容： 路基部分 路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。 1.路基处理： 该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。 对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。 另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。 对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。 方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法
查看全文>>>路面施工方案（一）
1.1.概况：
道路沥青路面工程，支路1路面长491.97米，路幅宽16米；支路2路面长308.22米，路幅宽16米。道路设计面层采用沥青混凝土路面，厚度为7cm,分两层施工，用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高效的完成施工任务。
1.2.主要工程量：
工程量为：支路一4919.7平方米；支路二3082.2平方米。
2、编制依据：
2.1.《道路工程施工合同》；
2.2.《道路工程实施性施工组织设计》；
2.3.《道路工程施工图设计》；
2.4.《城市道路施工及验收规范》（cjj-91）；
2.5.《市政道路工程质量检验评定标准》（cjj1-90）；
2.6.《公路改性沥青路面施工技术规范》（jtj036-98）；
2.6 《沥青路面施工及验收规范》（gb50092-96）
3、施工准备
3.1.根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要接到位。
3.3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工机械、人员进场。
3.4根据基层总进度计划，编制月、周计划，明确分工责任到人。
4、主要机械：
1、压路机2台2、自卸车4辆
3、经纬仪1台4、水准仪1台
5、洒水车1辆6、摊铺机1台
7、切割机1台8、小型夯机1台
5、施工组织机构及劳动力组织
5.1、施工组织领导小组
组长：
成员：
5.2、 劳动力组织
土建技术员1名、施工员工1名、质检员1名、安全员1名、压路机操作工2名、摊铺机操作工2名、切割机操作手1名、司机4名、后台配合及壮工20名、技工15名、电工1名。
6、施工方法
沥青砼为商品沥青砼。
6.1、混合料的拌和
（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。
（2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。
（3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
（4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工
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如果说世上最值得珍惜的是感情，那我一定会毫不迟疑地把她赋予朝夕相处的同学和辛勤付出的园丁。
幽静的校园，欢声和笑语，构成了一幅丰富多彩的校园风景图，而我就在这幅画卷中生活、奋斗了三年。回想起刚踏入中学的时候，一切对我来说都是那样的好奇，心里的想法是那样天真。然而时间的无情，已把我从一个懵懂少年变得逐渐成熟起来，但我无怨言，因为在我的身边充满了爱的气息，同学们的互帮互助，老师们的谆谆教导，都让我觉得温暧从心头漫延
三年前，我怀着兴奋激动的心迈向您，开始我的另一种生活。三年后，在这里的生活结束，我要去另一个地方寻觅，去追逐，可我却是充满了不舍与留恋。
还好，我没有忘记向您说声感谢：
感谢您对我这三年的哺育，在这里我吮吸了您的乳汁，吸收了您的精华，我懂得了待人处事之道，学会了珍惜，学会三恩学会了做人。
虽然，我即将离去，去追寻我的梦，那个您赋予我的美丽的梦。我会很勇敢，很坚强，用所从铴那里吸取的来武装自己，飞得更远，更高~~~~~
三年同窗，三年依恋，三年回忆。三年的情怎会因离别而遗忘。
我们曾共同撑起这片属于我们的蓝天;我们曾共同打起把遮雨伞;我们曾共同为集体竞争;我们曾共同拥有蓝天下最灿烂的微笑;我们曾共同迎接明天;我们~~~~
我们的曾经，我们的回忆，我们的笑容，我们的一起行走的足迹这些永远也无法抹去。我们的回忆永远是心中最甜的棉花糖。当我们悲伤流泪时，让我们的甜去融化你的痛苦。
于忧患，死于安乐。人生的道路磕磕绊绊，面对人生中的挫折，我们应该积极面对，带着微笑出发。
人生自古谁无死，留取丹心归照汗青。文天祥在被元军俘虏时，不受威逼利诱，以的心态，乐观的精神面对死亡。警示着我们要带着微笑出发。
玫瑰花固然美丽却满身都是刺，学习是一个温长而又布满荆棘的路，每一次被刺伤者都会给我们一个启示，会走路的人会珍惜受到的阻碍，但不会走路的人只会抱怨老天的不公，有的人受了一次伤下次也许不会受伤，有的人受了伤下次却也会受伤，而且一而再再而三的受伤，这就是态度的不同产生的结果不同。
在学习的过程中，任何人都不可能，一帆风顺，但在考试中如果一而再再而三的失败，试问有几个人能够承受的住这种心理压力呢，带着压力出发它也许会给你带来一些动力，可是压力积累得越多它就不可能再带来动力了，带来的只有累赘，人有无尽的痛苦。紧张的生活需要放松来调节，受挫的生活需要带着微笑面对，微笑代表着对挫折的不惧，
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其实是在十分偶然的状况下买了东野圭吾的《解忧杂货铺》。
我这种一部恐怖电影没看过、一本侦探小说没读过的热爱生活、希冀世界和平的暖心正能量小姐自然不是东野先生那些推理虐心小说的粉儿。
大概是想看一下自我的延展性有多大，适应新事物的潜力有多强，才买了这本书。毕竟，自负如我，我不热衷于读任何翻译的文字，认为那是没了灵魂和丢了灵气的傀儡，而感情动物的我，又不擅长任何逻辑推理，更受不了虐心。
但是只看了第一章的前几页，我就倍感故事的引人入胜，断定这定是个精彩的故事。
几个的运气坏到家的小贼，胆小如鼠，偷了东西，没走多远，车子就抛了锚，一行人躲进了僻静街道里一处荒芜废弃的老房子里，不想却搭上了时光的列车，于不经意间走进了若干人等的或平凡或短暂或匆匆但却真实的生命里。看着他们在浪矢老先生的破旧宅子里笨拙而绞尽脑汁的给不相干的人回复着信件，不由得想到人之初，性本善，每个卑鄙不堪的人的内心深处，都可能是一捧暖暖的心和一腔热忱真挚的爱。
作者从几个小贼写起，串联起若干看似毫无交集的人生。即将参加奥运会的女孩为了给身患绝症的男友圆梦而备战奥运会，心里却种种不舍，在感情和事业间徘徊;为了心中的音乐梦而退学的男孩，远离故乡，却在诺大的都市里举步维艰，而重病的父亲却在家族店铺倒闭的困境里义无反顾的支持他不要放下;于优越环境里长大的热爱披头士的男孩，遭遇家中变故，负债累累的父亲带着全家潜逃，而男孩却在半途中挣脱了亲情的羁绊，义无反顾的离开。还有为了解决养父母的经济危机而选取白天公司坐班，晚上陪酒为生当的署名小狗的女孩。
他们将烦恼投进牛奶箱，期冀着隔天杂货铺老爷爷的回答。而浪矢老爷爷说，当人们投下信件的时候，心中的地图虽是空白的，却未必没有答案，很多时候，他们都是想寻求支持，确认自我的决定是正确的。
隔着尘埃满满的光阴，小贼们收到了一封封来自于过去的信件，而他们笨拙写下的真诚回复穿过了时光的走廊，也在不知不觉的中改变了信箱那头的人生。
如果只单纯是这样几个故事的拼接，那么小说便毫无精彩可言。奇妙的是作者将几段不相关的人生串起来，每个故事里的人物，都在冥冥中和浪矢杂货铺还有孤儿院丸光园有着千丝万缕的联系，每个人看似纯个人化的选取背后，却勾勒出最后的命运。命运之玄妙就在于你在不经意间做出的这样或那样的选取，间接影响着他人的人生。那些看似卑微的生命背后，也能够是一颗伟大的心，而留给这世界的也绝不是惨淡
查看全文>>>泰井高速公路（泰和至井冈山）是319国道的组成部分，也是通往井冈山风景区的最便捷的通道。该项目建成后将缩短从泰和至井冈山茨萍的行车里程约14公里。泰井高速起于泰和县南溪乡南源垅村，与赣粤高速公路昌傅至泰和段相交，途经3个县市、泰和机场，终于井冈山市厦坪镇，总投资22.91亿元。项目建成后，原 319国道仍然保留。泰和至井冈山高速公路将于6月28日奠基，今年9月中旬开工建设，2005年上半年建成通车。 2004年6月26日，我们班乘车到泰和实习，早上6点半出发，上午11点到达，在泰和实习了3个小时，我认识到：泰和至井冈山高速公路是江西省路网规划中的旅游高速公路，也是通往井冈山风景区的便捷通道，全长62公里。同时建设厦坪至井冈山旅游城茨坪镇连接线，长22公里。 实习中，负责那个路段的总工程师给我们详细介绍了路基的压实作用，方法，步骤及路面施工的具体措施，具体讲到：气候因素影响着路基施工的质量，不同地区应根据本地气候特点选择合理的施工季节。四季差别不明显，但夏季多雨，路基填土含水量难以控制，故不是理想的施工季节。其它时间降水较少，气温适度，便于路基填土含水量及路基压实度的控制。在路基施工中，如果土质不良，即使松铺厚度适中，碾压合乎规范，仍然很难达到压实度标准。所以，一切路基填土都必须经过试 验。在高速公路的施工中，路基填土普遍采用粗粒土，这种土的级配良好，加之本身的性质，一般只要机械碾压合理、松铺厚度适中，比较容易达到规范的要求。沥青面层由三层组成，下面层和中面层均采用粗粒式沥青混凝土，厚各为6cm。中、下面层中的粗集料一律采用石灰岩碎石，虽料源尚可满足，但粒形不好，针片状含量较高。实践证明，用鳄式轧石机不可能生产出粒形完全符合要求的集料。交通部公路二局镇江段油面施工中采用锤式轧石机自行加工的集料，由于粒形好，其配比设计较顺利，摊铺后的油面质量也高出一筹。 泰井高速公路工程按全线四车道高速公路标准建设，计算行车速度80公里/小时，路基宽24.5米；连接线计算行车速度40公里/小时，路基宽16 米。全线共设桥梁42座，其中主线特大桥1座，大、中桥23座，涵洞218道，隧道3座，累计总长4008米，其中津洞隧道左线单洞长20xx米，是江西省迄今为止最长的公路隧道。目前，上万名建设者克服雨水多、工期短、环保要求高、地形地质复杂等困难，科学安排施工，全面加快工程进度，
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