工程测量专项方案
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这不仅锻炼我们遇到困难要独自解决的能力，还凝练了我们在劳而无获的情况下心态平静的能力，更重要的是我们在精神上得到了一次升华，真正体会到室外作业人员的艰辛和劳苦。总的来说，这一周的工程测量实习让我们收获的还是很多。
上面是我对这次实习的总体鸟瞰，接下来我将对各个流程和细节进行总结。我主要想从以下三个方面来谈，即实习的内容及方法步骤、实习的结果情况、实习的经验教训。
一、实习的内容及方法步骤
实习的内容主要包括平面控制测量、高程控制测量、绘制坐标网和展绘控制点、地形图
测绘、地形图的检查和整饰这5个方面。
首先，我们组进行的是平面控制测量，我们向实验室借来的器材有经纬仪、钢尺、标杆（两根）、三脚架，接下来我们就开始实验了。
第一步，选点作标记。我们组选了一块呈长方形、地势高低起伏不大的地（实习前的准备工作），我们在随即选了a、b、c、d四个点，组成了一条闭合的导线，其中选点是有要求的，控制点应选在土质坚实、便于保存标志和安装仪器，视野开阔、便于测角、量距。选好控制点后，我们立即作了四个显著的标记。
第二步，水平角测量。我们测水平角采用的是测回法，使用的是dj6光学经纬仪，这个工作需要四个人来完成，其中两人立标杆，1人记录，1人观测和操作仪器。首先我们把经纬仪安置在a点，b点和d点分别立杆，同时观测者对经纬仪进行对中和整平。然后用盘左位置瞄准左目标d，并置水平度盘读数为0°0000〃，且记录，再顺时针方向转动照准部，瞄准右目标b点，并读数和记录，以上称为上半测回，这之中的瞄准和读数是很重要的，在瞄准时首先要调节目镜对光螺旋使十字丝清晰，然后用望远镜的照门和准星瞄准目标。从望远镜内看，使目标成像在望远镜视场内，即旋紧望远镜制动螺旋和水平制动螺旋，转动物镜对光螺旋，使目标成像清晰，并消除视差，再转动望远镜微动螺旋和水平微动螺旋，使十字丝精确照准目标，使十字丝竖丝精确照准目标并尽量瞄准目标底部，读数时，打开水平度盘反光镜，转动读数显微镜目镜，使读数分划线清晰，再读出度、分、秒值，其中秒为估读，数值一定为6的倍数。上半测回进行完之后，倒转望远镜成盘右位置，先瞄准右目标b点，并读书 ，然后逆时针转动照准部瞄准左目标d点，并读数，这称之为下半测回。上、下两半测回合称一测回。同理，在bcd三个点上进行与a点同样的操作，在此不再详述。在实验过程中，记录人员要随时检查上、下半测回角之差是否
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乡镇建设工程施工安全专项整治方案
小编寄语：下面是我们的小编为大家整理的乡镇建设工程施工安全专项整治方案，请大家参阅！
为认真贯彻落实全国、全省、全市安全生产电视电话会议精神，按照《**省安全生产大排查行动工作方案》（**安〔2016〕12号）和《**市安全生产大排查集中行动工作方案》（**市安字〔2016〕26号）、《**市建设工程施工安全专项整治工作方案》（**市安办字〔2016〕70号）、《**县建设工程施工安全专项整治工作方案》（**办字〔2016〕49号）的部署，现就全镇建设工程施工安全专项整治工作制定如下方案。
一、总体要求和目标
1、认真贯彻落实习近平总书记、李克强总理等中央领导重要批示指示精神，认真贯彻落实近期特别是11月25日、27日全国、全省、全市安全生产电视电话会议精神，统一思想行动，坚决落实各项措施。
2、深刻吸取**发电厂“11·24”特别重大事故沉痛教训，切实组织、全面实施建设工程施工安全大排查，坚决做到“三查”、“四严”和“六到位”。
3、在全面大排查的同时，突出建设工程领域事故防范重点，全面开展专项整治，切实消除建设工程领域特别是施工安全隐患，坚决防范事故的发生。
二、整治范围与重点
（一）全镇范围内所有建设工程施工项目，以及项目立项、审批、招投标、勘察设计、施工、监理、验收全过程。
（二）重点内容：
1、企业安全生产主体责任落实。建设、勘察设计、监理、工程总承包、各专业分包等参建各单位，凡是存在安全生产责任不落实或落实不到位的，都要依法依规立即进行整治整改，迅速建立健全安全生产责任制，把安全生产责任落实到人。
2、参建单位与从业人员资质资格情况。凡是各建设项目参建单位的资质不符合国家法律法规规定要求的，项目建设（业主）单位负责进行整治整改，整改到位前，停止相关建设活动。建设项目参建单位的选择，应按法律法规要求履行招投标等相关手续并严格记录在案。凡是施工单位主要负责人、项目负责人、安全生产管理人员持证情况，建设施工起重机械司机、安装拆卸工、司索工、架子工等特种设备作业人员、特殊工种从业人员持证情况，监理人员持证情况不符合法律法规、标准规范的，由建设单位、施工单位、监理单位负责整治整改，整改到位前不得继续施工。
3、项目审批、建设工期和分包转包情况。凡是存在项目审批手续不全，随意压缩工期、冒险蛮干、偷工减料等危及安全生产行为的，存在违法
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这篇工程测量实习报告：测量实习报告是由小编整理提供的，请大家参考！ 工程测量实习报告：测量实习报告
一．实习时间： 。。。。。。。。。。 二．实习地点： 。。。。。。。。。 三．小组成员： 组长：。。。。；组员：。。。。。。。。 四．指导教师： 。。。。。。。。。。 五．实习目的： 实习是工程测量教学的重要组成部分，除验证课堂理论外，还是巩固和深化课堂所学知识的环节，更是培养学生动手能力和训练严格的科学态度和作风的手段。通过控制网的建立、地形点的测绘、手绘成图等，可以增强测绘地面点的概念，提高解决工程中实际测量问题的能力，为今后参加工作打下坚实的基础。 六．实习设备： ds3型微倾式水准仪，dj6型光学经纬仪，塔尺，三脚架，盘尺，半圆仪，测钎，直尺，50*50图纸等。 七．实习内容 1. 水准测量：根据已知水准点的高程，测量其他水准点的高程； 2. 导线测量：通过测角和量距，求出各导线点的坐标； 3. 碎步测量：根据控制点，测定碎步点的平面位置和高程； 4. 绘图。 八．实习步骤： 1. 水准测量： （1）水准测量原理： 水准测量是利用水准仪提供的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。 设水准测量的进行方向为从a至b，a称为后视点，a为后视读数；b称为前视点，b称为前视读数。如果已知a点的高程ha，则b点的高程为： hb=ha+hab ha+a=hb+b ha=hb+a-b b点的高程也可以通过水准仪的视线高程hi来计算，即 hi=ha+a hb=hi－b （2）水准测量的外业施测： 1）水准点：用水准测量方法测定高程的点。 2）当预测高程的水准点与已知水准点相距较远或高差太大时，两点之间安置一次仪器九无法测出其高差。这时需要连续多次设站，进行复合水准测量。每测站高差之和即可得预测水准点到已知水准点的高差，从而可得其高程。 3）水准测量的检核 计算检核：闭合导线的高差和等于个转点之间高差之和，又等于后视读数之和减去前视读数之和，因此利用该式可进行计算正确性的检核。 测站检核：对每一测站上的每一读数，进行检核，用变更仪器法进行检核。变更仪器法要求变更的高度应该大于10cm，两次高差之差不应超过规定的容许值，即6mm。 闭合水准路线的成果检测：理论上各测段高差之和应
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实习两周结束了，从刚开始的欣喜到期间的泄气，到临近尾声的坚持让自己得到了许多，学到了许多。
工程地质测量的理论知识在这次实习中得到了充分的运用，把那些在课堂上难以弄懂的理论知识经过自己的动手操作基本上掌握了。对于水准仪，经纬仪，全站仪的使用也有了初步的认识与了解。能过用这些仪器进行一些基本的工程地质测量任务。和两周的时间，自己对这些仪器从刚开始的完全陌生到现在能够熟练操作，全得益于老师的悉心教导。同学们的帮助。让自己有了很大的提高。
两周的实习，也亲自体验了作为土木人的艰辛，虽然只是几天时间，我们连续几天都是早上五点半就起床，中午不休息。虽然烈日当头但是，大伙都没有一点怨言。都配合组长的工作，这样才得以让我们组的工作顺利的进行。这两周的时间我们六个人对彼此的了解也进一步的加深，我们之间的的感情那就不必说了，用东北话说就是老好了。
这次的实习让我也体会到，作为一个团队，每个人都应该付出自己努力，即使你在主要环节不能出力，这也没有关系，有句话叫做，能者多劳，是的。作为一个团队，我们的目的是让我们的任务能够完美的完成。但是我觉的团队里的每个人都应该去学习，应给去实践，任务完成了，那个总是上手操作的同学会越来越熟练，而其他人，在这期间就会落下一大截。我觉的不管什么时候，自己都因该去伸手去拿，而不是等着别人拿东西给你。不是有句话说机会总是给又准备的人吗。我们在平常就应该让自己全面的发展。利用可以利用的一切资源，去发掘自己的潜力，让知识武装自己。只有这样你才能成为一个强者。
实习的结束，只是一个时期的结束。自己学到的体会到的会对将来自己的学习工作生活起到积极的作用。学习是一个没有尽头的事情。只有去坚持，不懈的努力，你才会收获自己想要的东
最后我用自己的座右铭来结束自己的实习报告：
与其让社会折磨自己不如让自己折磨自己。
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工程运输车辆专项整治工作方案
为进一步规范工程运输车辆运输作业秩序，有效遏止工程运输车辆抛、撒、滴、漏及扬尘现象，维护道路市容环境秩序，根据市委市政府的统一部署，在全市开展工程运输车辆专项整治，具体方案如下： 一、工作目标 通过整治活动，强化对工程运输车辆的宣传教育，加大对违法违章车辆的打击查处力度，有效遏止工程运输车辆违法违章行为，确保城市道路干净整洁。 二、工作内容 1、调查摸底及宣传教育。各区在前期工作的基础上，对辖区内的渣土运输企业进行一次彻底调查摸底，对各企业的工程运输车辆信息进行登记，及时更新档案。对各企业开展相关的法规宣传及教育，并督促企业对驾驶员进行传达，营造渣土运输企业及其从业人员自觉遵守法律法规、维护城市道路整洁有序的和谐氛围。 2、开展联合整治行动。采取以块为主、设卡布控的方式，严厉查处一批违法违章车辆，有效遏止工程运输车辆无证运输、无密闭运输、擅自倾倒建筑垃圾、抛撒滴漏、带泥上路等各类违法违章行为，确保城市道路整洁美观，扬尘现象有效改善。 3、严格审批发放建筑垃圾车辆准运证。严把材料审核和现场勘察关，凡未取得合法的道路运输经营许可证和车辆行驶证的、未按照规定落实道路运输安全责任和市容环卫责任的、未按规定安装密闭运输机械装置和gps装置的，不予办理建筑垃圾车辆准运证。 三、工作步骤 1、摸底检查阶段（**日-16日）。对辖区内渣土运输企业的车辆逐一统计，更新台帐。在摸底过程中按照下列标准进行检查： （1）车辆保持外形完好整洁，离开工地大门时做好清理及轮胎冲洗工作，对于细颗粒散体材料的运输、存储做到遮盖密封。 （2）车辆应当取得建筑垃圾车辆准运证，渣土运输单位不得使用未取得建筑垃圾车辆准运证的车辆运输建筑垃圾。建筑垃圾车辆准运证应贴在车辆挡风玻璃右上角位置，不得出租、出借、倒卖、转让、涂改、伪造。运输建筑垃圾的车辆，必须随车携带建筑垃圾运输处置证明。 （3）建筑垃圾运输辆应当实施完全密闭式运输，泥浆应当使用专用罐装器具装载运输；在驶出施工工地前，车体应在建筑工地围护栏内冲洗干净，不得抛、撒、滴、漏及扬尘；运输车辆必须按规定的时间和路线行驶。 在摸底过程中发现问题的，要及时督促当事人整改到位。各区要成立工作班子，细化实施方案，充分利用各种形式和手段对本次整治工作大力宣传，形成良好氛围。 2、集中整治阶段（**月17日-3 查看全文>>>第一天
天气有点冷，但我们热情很高，早早提着全站仪来到土木楼。每个人都想快点搞完，却不知从何开始，有点茫然，经打听，知道老师给我我们两个点和坐标，但这两点，两个坐标有什么用？
我们先把仪器架起来，但是这个全站仪真的很复杂，调平弄了半天，虽然老师平时教过快速调平法，到了实际操作确实很困难，老师来了，又给了我们每人四个坐标，要我们把这个四个坐标放样放出来。熟悉仪器之后，天色渐渐晚了起来，第一天就感觉什么也没做，就熟悉了一下仪器，了解了全站仪上一些按键，调钮的一些作用，开始连开机关机都不会。
第二天
今天又来到土木楼前面哪条路上，有了目的，就是把老师昨天给我组的四个坐标找出来。可是一到那儿，老师给的两个已知上，挤满了人，只好把仪器架在边上，讨论了一下是否能够根据在两已知点上放凌镜，以站点为未知点，再得到坐标，最后异想天开，想的容易，做了半天发现此路不通，后来问了老师，老师说，要把仪器架在已知点上，以另已知点为后视点，引出一个点的坐标，或者两个点，然后放样老师给的坐标，。终于等到已知点了，把仪器架上，不知不觉就天就暗下来，又该收工。
实习的时间过的真快，不过也发现自己学到不少东西，今天自己调平越来越来快了，有了自己的套路，首先支脚架是就要看好使脚架上平面大致水平，对中，固定仪器后，扭动两个脚支，对中，不用把脚支移动太多，扭动就行，对中之后调平，看圆水准器，气泡在哪个脚支方向，就把那个脚支稍稍降低，气泡居中后，再精对中，然后就可开机，看屏幕上的电子水泡，缓慢微调一下就可精平，屏幕上有水平电子气泡，和垂直气泡，连转动再调，都可省略，只是转动检验一下罢了。
第三天
昨天晚上老师给了学校的平面图，我们又仔细找到给的坐标大概在什么地方，今天早早的来到实习场地，已知点上还没有被占，迅速的架好仪器，测站设置，输入站点坐标，再输入后视点坐标，引出两点坐标，靠近今天要放样的地方，因为昨天晚上做了准备，讨论了今天该怎么做，所以一切都很顺利，很快。然后在根据引出的两个点，同样的操作，定向，再输入坐标放样，输入放样坐标，出现水平偏差，转动照准部，使水平偏差尽量最小，一位同学就拿着菱镜沿着这个方向走，在全站仪观测的同学不动仪器，保证菱镜在视线内，在差不多距离时，测一次距离，就知道离放样点相差多远，经过多次移动，就会找到坐标的那一点。就这样四个坐标都放出来，我们也颇有成就感，能够用全站仪坐标放样。
第
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土木工程测量作为专业的一项基本功，是我们学习土木专业学生必须很好掌握的一项技能。在大一学习即将结束的时候，我们在学院的组织下，在校内开展了为期10天的土木测量工程测量实习。 “这实习，怎么比军训还辛苦啊?”，当几天之后，我们习惯了早上5点起床，扛着测量仪器外出测量的生活时，我们不再听到之前的牢骚。为了保证测量的精确度和测量的时间进度，我们总是在天刚蒙蒙亮的时候起床，带上“家伙”到了主一、主二与公一交界处的测量场地开工了!当学院其他专业同学八点走向教学楼进行实践周学习的时候，也就是我们早上工作结束收工的时候。早上回到宿舍，我们并不能清闲下来，一张张原本的空白数据表等着我们去计算、校验。要是数据满足条件还好，如果像我们小组第一天测量后的那超出容许范围外的角度闭合差，只好准备第二天更好起床，重新测量原本属于第一天的工作。在下午短暂的补充睡眠之后，当其他专业同学下午下课，准备享受丰盛晚餐之时，我们再次扛着仪器，在太阳下山之前再次出工测量。在夏天的傍晚，每当太阳下山，天色暗下之时，已是晚上7点多了。放回仪器，学校食堂已不可能再有饭吃，走出校门来到小店，抬头一看，简直就是班级聚会的景象，大家都在小店狼吞虎咽了。原本以为晚上的可以放松下来休息了，可事实并不是这样，我们还需对一整天的工作进行一番总结，并制定好第二天的工作计划，提高小组工作效率，确保进度的完成。 实践总能发现许多问题，在这次测量实习中也同样存在。首先，我认为，的问题在于我们对仪器的使用上，课本上介绍仪器使用的知识都比较抽象，到了真正实践中的时候，我们未能很好把书本知识应用到实践中，还需要老师再次进行指导。其次，我们在实地测量的时候高效地完成测量。我们在第一天测量的时候，角度闭合差居然和容许值差距大于3倍。这个问题的出现就说明我们的能力还很有待于提高，我们忽略对中的要求要点，没有尽量对中点位，而寻求方便直接对中花杆，同时我们对天气对测量的影响没有重视。这些问题的发现也说明了我们的经验还较欠缺。最后在制图的时候，我们对陌生的地形图的绘制非常生疏，没有很好地把土木工程制图中的一些技巧方法运用到地形图的绘制中。这个也需要老师在今后教学中对我们更多的指导，促进我们水平的提高。 再来说说这次实习心得吧，通过本次的测量实习，考试吧网站整理我觉得的收获在于将书本上那些抽象的知识与现实的测量很好的结合了起来。不再是我们单纯
查看全文>>>今天起床的时候，天很不随人愿，依旧下着大雨，昨天晚上已经把闹钟给定好了，要不然今天早上肯定又要赖床了，怀着依然困倦的睡意，我从我的床上爬了起来，依照原计划，今天要8：30准时到第一实验楼集合开工，做什么呢，控制测量，叫上了组员，扛了各种仪器，我们就浩浩荡荡的出发了，不管睡意，不管大雨，我们无畏，那仪器还蛮重的，一直扛到实验楼，不知不觉放下仪器的时候，一感觉小臂肌肉很酸很疼，忍不住使劲甩了甩。
小做休息，组员都到齐了，我们还很顽强，大家都拿了伞，和大雨进行了坚决的斗争，可是人重要，仪器更重要，大家都达成共识：仪器在，人在;仪器亡，人亡。不过，要是大家一起都来测量一种的话，会不会人员又浪费呢，恩，是的，所以，我们把小组又分成了两小组，一组测高程，一组测角度，这样合理利用资源。
最开始没测的时候，感觉测量好好玩，好有趣，可是呢，想象总是美好的，现实总是残酷的，雨好大，感觉伞都要被它摧残得承受不了了，因为我明显感觉到雨伞总是东倒西歪的，地上的点也难找，第一遍明明看到在这里，过了一会再回来，找了半天才找到，你说气不气人。不过万事开头难，等我们弄好了第一站，后面的就轻松多了。
今天的测量实习中，我们遇到了几个问题,，具体如下：
第一个，测距离的时候，不知道怎么测了，是用测回法，还是什么?可是有坡度，不是水平的啊，不知道怎么办，那误差怎么算呢，也不知道，两点之间的距离很大，已经超过了我们的尺子，分段，分段要不要用串尺法呢，有大家讨论半天，觉得都没什么科学意义，于是，我拿起了电话向老师求救，果然，我们的求救得到了老师的及时解答，所有疑问迎刃而解，谢谢老师，心里话，不知道你会不会看见!然后呢，我们有风雨兼程的去开工测距离了。
第二个，测角度，这是个比较难缠的主啊，仪器难玩，经常调皮，刚才才费好大劲粗平，也没找他惹他，一会气泡又不居中了，烦人，还能干嘛?依着它呗，继续调。这还好一点，最要命的是，误差这项，好难控制，读数读完，检核，不对，误差太大，重来，还好，仪器还在原地，再读，又检核，晕，又不对，再度吧，…….咦，合格了，普天同庆，大吉大利。
就这样，在大雨中，我们完成了今天的控制测量，还比较高兴吧，今天感觉还是满载而归的，高差闭合差为零，高兴!数据都满足要求了，拖着好累好疲惫的身躯，扛着好重好大的仪器，我们凯旋而归……
对了，补充，回来的时候，饿惨了，为了庆祝今天大家的劳动光荣，我们
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