桩基旁站记录范文
一、工程概况：
交通路（建设南街——高速出口段）原属307国道，现为吕梁市城市交通网的重要组成部分。属城市东西向主干道，位于吕梁市南部地区，西起建设南街，东至高速路出口，沿线与建设南街、前进路、高速出口等主次干道相连，道路全长4089.34米，现状道路为沥青柔性路面，路面破损严重。
主要工程量：
1、道路工程(主路)：全线拆除现状侧平石6840米；铺筑沥青砼路面42234㎡；铺筑道路基层面积56484㎡；铺筑人行步道49299㎡；新建公交站台14个。
2、小桥涵工程新建涵洞k0+700为1-5m盖板涵；k1+764.5为1-4m盖板涵；k2+446.5为1-5.5盖板涵。
3、排水工程:
(1)、雨水工程：d500mm砼管1080米，d400mm砼承插口管280米，d600砼承插口管961.63米，d700mm砼管741.04米，d800mm砼管166.2米，雨水检查井100座，雨水口200座。
(2)、污水工程：d500砼承插口管3198.55米，检查井198座。
二、适用范围：本旁站监理方案适用于交通路、排水、绿化、交通设施等工程的施工。
三、编制依据：
1、建设部《房屋建筑工程施工旁站监理管理方法》
2、《工程建设监理规范》
3、市质量监督站《质量监督工作方案》
4、其他相关的规范和标准
四、旁站监理人员的主要职责：
1、检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况。
2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工，执行施工方案以及工程建设强制性标准情况。
3、核查进场原材料、构配件、设备和商品砼的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有相应资质的第三方进行复验。
4、做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。
5、认真履行职责，对需要实施旁站监理的关键部位、关键工序在施工现场跟班监督，及时发现和处理旁站过程中出现的质量问题，如实、准确的做好旁站监理记录。
6、实施旁站监理时，发现施工企业有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工企业立即整改；发现其施工活动已经或者可能危及工程质量，应当及时向总监理工程师报告。
五、旁站监理项目
本工程的软基处理、路基填筑、排水管道及其他构造物的砼浇筑、顶管施工、沟槽回填、挡土墙、基层摊铺碾压、沥青砼面层等工序和关键部位的施工均要求旁站监理。
六、现场旁站项目的管理
查看全文>>>1、专业工程特点
1、1本车站结构采用现浇整体式框架结构，车站标准段为地下双层两柱三跨钢筋砼矩形框架，由于本站地质条件纵向差异较大，围护结构形式多，采用分离式结构型式。车站结构从两端由双层单跨过渡到双层两跨再过渡到双层三跨，非有效站台范围车站外包尺寸为22。9m（宽）×13。09m(高)。
1、2本标段基坑开挖深度较深，根据基坑开挖深度的不同，按照规范和设计文件要求设置支撑。土方开挖的顺序方法必须与设计文件一致，严格按照设计文件要求，掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要求。并遵循“竖向分层、水分区分段、开挖支撑、先撑后挖、严禁超挖”基坑垫层要求达到设计标高后及时浇注的原则。
1、3本工程的基坑工程，主要采用了φ600的钢管支撑体系，土方开挖与支撑必须密切配合，因此，必须重点加以监控。
1、4工期紧张，工程量大，对施工组织带来更高要求。
2、安全监理旁站工作流程转自项目管理者联盟
3、安全监理旁站工作的控制要点及目标值
3、1支撑系统监理控制要点及目标值：
φ609钢管支撑系统质量监控措施
a、在基坑开挖前，还应严格检查支撑设备是否齐全和合格。如活络接头、支撑配件、施加支撑预应力的油泵装置（包括仪器、仪表）等安装支撑所必须的器材。
b、钢支撑施工要紧随挖土作业，随挖随撑，无撑挖土时间控制在16小时以内，不允许延误，各层土必须遵循“先撑后挖，随挖随撑”的支撑原则。项目管理论坛
c、钢支撑在起吊就位前须进行试拼装（对直线性不好的支撑组合不能采用），并按设计长度拼装连接好，用履带吊整体起吊安装。
d、钢支撑吊到位后，不松开吊钩，将活络头拉出顶住壁面（搁在预埋支承牛腿上），再将2台100t千斤顶放入活络头子顶压位置（千斤顶由专用托架组成整体骑在活络头子上）接通油管开泵，按设计要求施加预应力，施加预应力采用专用千斤顶和配套油泵车，可准确显示预应力大小。预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫片，然后回油松开千斤顶，解开钢丝绳，完成该根支撑安装。
e、严格控制支撑牛腿的质量，焊工需有四级以上证书，焊接定人定责，每人均须填写保质卡，阴雨天须设可靠防雨蓬。支撑必须派专人检查焊接质量，特别是对下口焊接质量的检验，应特别重视。
f、钢支撑安装必须符合以下规定：
a)与轴线竖向误差±3cm；
b)与轴线水平误差±
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市场工程旁站监理方案(通用示范本）
在施工阶段进行建筑新产品生产的全过程中，监理工程师要对新产品施工生产进行全过程、全方位的监督、检查与控制对生产中各环节或中间新产品进行监督、检查与控制对生产中各环节或中间新产品进行监督、检查与验收。旁站监督是现场监理人员经常采用的一种主要的现场检查方式，即是在施工过程中现场观察、监督与检查其施工过程，注意并及时发现质量事故的苗头和影响质量因素的不利发展变化，潜在的质量隐患以及出现的质量问题等，以便及时进行控制。
本工程按监理规范、本工程监理规划和建设部建市〔20xx〕189号文要求，应实施旁站旁站监理工作。为了规范旁站工作，所有被监理建筑工程的关键工序及关键部位，必须由监理人员实施旁站监理。根据上述要求，今特制定本旁站监理方案。
一、旁站监理人员
根据本工程实际情况旁站监理员为：***、***、***。
二、旁站监理范围
根据本工程实际情况和建设部文件规定，本工程实施旁站监督的关键部位和关键工序有：
（一）、质量方面：
1、土方回填
2、混凝土灌注桩浇筑
3、基础部分其他结构混凝土浇筑
4、防水混凝土浇筑
5、卷材防水层细部构造处理
6、梁、柱节点箍筋隐蔽过程
7、主体结构混凝土浇筑
（二）、安全方面：
1、模板（含支模架）拆除
2、脚手架拆除
3、垂直运输机械的拆除
4、国家和地方明文规定的其他高危险工序
三、旁站监理人员的主要职责
1、检查施工企业现场质检人员（或安全员）到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况；
2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况；
3、核查进场建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土的质量检验报告等，并可在现场监督施工企业进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验；
4、做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。
四、旁站监理程序
1、施工方根据本方案，在需要实施旁站监督的关键部位和关键工序到达之前24小时，书面通知监理方，通知内容包括旁站监督内容，该部位（或工序）的计划施工时间，施工员、专职质检员（或安全员）、特殊工种人员的名单及上岗证编号；
2、监理方在收到施工方书面通知后，安排旁站监理人员按时到达旁站地点，根据监理规范要求实施监督工作，发现问题及时通知监理工程师及施工方，进行处理；
3、施工方及监理方如实填写旁站监理记录；
4、将旁站过
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委托方：四川省眉山四通运业有限责任公司
承接方：眉山市建设工程质量安全监督站（检测中心）
委托方委托承接方对工程进行检测。根据国家有关法规、标准，经双方协商一致，签订本合同，以资共同遵守。
第一条：工程名称：眉山长途客运中心站
工程地点：眉山秋岚街北侧、二环西路西侧
第二条：执行标准
执行标准：《四川省建筑地基基础质量检测若干规定》川建发120xx]66号、《建筑地基处理技术规范》jgj79-20xx、《岩土工程勘察规范》（gb50021-20xx）、《建筑基桩检测技术规范》（jgj106-20xx）《建筑地基基础设计规范》（gb50007-20xx）、《民用建筑工程室内环境污染控制规范》（gb50325-20xx）（20xx年版）和其它相关规范、规定。
第三条：委托方的义务
1、委托方应在商定的时间内向承接方提供必要的资料(结构设计图纸，地勘报告、施工记录、地基基础处理平面布置图、工程建施平面图和总平图等)，并对所提供资料的真实性、完整性、可靠性负责，以便承接方开展检测工作。
2、委托方应指派专人与承接方现场检测人员密切配合，协助解决检测中遇到的实际问题，以利检测作业计划的按期完成。
3、承接方进入检测现场前，委托方应提供有关检测作业所必备的照明及设备用电，堆载用砂或堆载标准块，标明由甲方、监理、设计、检测共同确定的检测点位，并按检测要求处理试验点。
4、低应变检测时，委托方应派工人协助检测；静载检测时，当检测现场条件无法满足人工转运堆载物时，委托方应提供必要的机械设备辅助转运堆载物。室内环境质量检测时，委托方应清除房间内装饰材料及其废料，如油漆桶、溶剂桶和木料废屑等可能造成污染的杂物。
5、委托方应按期如数支付给承接方检测费。如有未尽事宜见增补条款。
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每天或经常把发生的事、处理的事务或观察的东西写下来的记录,尤指个人活动、思考或感觉的每日记录。下面小编为大家带来桩基础工程实习日记的内容，希望大家喜欢。
桩基础工程实习日记
7月10日 星期一 上午：晴下午：晴平均温度：25℃～36℃
今天第一天到工地，由于工地在监狱里，管理比较严格，出入要办理一些手续，所以还未能进入施工现场，要等几天以后才可以进入施工现场，最近几天将先学习做一些内业。今天主要了解了一些工地的基本情况，该工程项目是福建省福清市监狱1#，3#，4#，5#监狱宿舍扩展工程(部分改造)，建设单位是福建省福清监狱，设计单位是福建省闽武建筑设计院有限公司，勘查单位是福建省林业勘查设计院，监理单位是福建省工程咨询监理有限公司，施工单位是福清市秀辉建筑工程公司。占地面积约500平方米，投资约300万元人民币，工期要求270日历天，是一个比较小的项目。
7月11日 星期二 上午：晴 下午：晴平均温度：27℃～37℃
由于进出手续还未办理清楚，还不能进入施工现场，上午由施工员安排做一些简单的内业，我实习的第一个任务是用cad绘制3#监舍扩建的各层柱网平面图。图纸看上去比较简单，我就一口答应了。但由于学校没开cad这门课程，一些基本的cad知识都是自学得来，平时用cad制图的机会比较少，所以绘制得比较慢，但总算在中午之前画好，经施工员核对之后，发现有许多错误，有些符号不明白什么意思就依样画葫芦，但都是错的。比如柱子符号21(21a)，图中设计说明有说明括号里代表3～6层的柱括号外的表示1~2层的柱。我画的时候每一层都用21(21a)表示。经过一个下午的修改重画后，终于画出了符合施工员要求的图。
7月12日星期三 上午：晴 下午：多云 平均温度：27℃～36℃
今天跟施工员到该施工单位的另一个工地，这个工地已经基本竣工，这次去是完成一些验收材料，这些材料是施工过程中完成的各种材料。我们要把这些材料编册归档。一般工程的内业材料都要一式三份，一份给建筑单位，一份给监理单位，一份留在施工单位存档。由于文件数量很多，整理起来相当麻烦，所以施工员说在今后的几天都可能要做这方面的事。今天主要学习了一些工程中的术语，如：建设工程指土木工程，建筑工程，线路管道和设备安装工程及装修工程。建筑工程指新建，改建，扩建房屋建筑物及附属构筑物所进行的规划，勘查设计和施工，竣工
查看全文>>>桩基施工方案（一）
第一节 施工要点
（一）、测量定位
测量是桥梁工程非常关键的工作，必须密切配合业主和监理方作好本工程测量工作，确保每个钢护筒和每个结构物定位准确。
（二）、施工测量
1、桥梁施工准备阶段和施工过程中进行的测量工作有：
（1）对测量仪器进行精度标定和检校。
（2）对设计单位交付的桩位和水准基点及其测量资料进行核查。
（3）建立满足精度要求的施工控制网，并进行平差计算。
（4）补充施工需要的桥梁中线桩和水准点。
（5）测定墩（台）纵横向中线及基础桩的位置。
（6）进行高程测量和施工放样。
（7）桥梁进行施工变形观测和精度控制。
（8）测定并检查施工部分的位置和标高。
（9）对已完工程进行竣工测量。
2、施工放样的主要内容有：
（1）墩台纵横向轴线的确定；
（2）桩基础的桩位放样；
（3）基坑的开挖及墩台的放样；
（4）承台及墩身立柱结构尺寸，位置放样；
（5）台帽及支座垫石的结构尺寸，位置放样；
（6）各种桥形的上部结构中线及细部尺寸放样；
（7）桥面系结构的位置，尺寸放样；
（8）各阶段高程放样。
3、使用的测量仪器
ds3水准仪、南方公司nd3000测距仪和et-02电子经纬仪，使用前按要求进行标定。
4、测量过程中应注意的问题：
（1）测量控制点的埋设必须保证稳定、可靠。
（2）测量控制点包括：设计单位元元交给的线路控制桩、水准点，施工单位线路复测加密控制点、水准点；桥梁施工控制网点、水准点等。
（3）测量控制点的埋设地点必须远离施工现场，不能受到现场施工的干扰，并且要有保护措施。
（4）桥梁墩台中心桩的护桩、线路中心桩等，采用混凝土包木桩或混凝土包
铁心，但要随放随用，不作长期测量的依据。路基边桩用长木桩钉设。
（5）在进行施工测量前，必须对测量控制点进行检查。
（6）必须对测量控制点作定期和经常性的检查，发现问题及时纠正，避免给工程施工造成不良影响。
（三）桩基施工
1、钻孔灌注桩施工
水中墩桩基采用钻孔灌注桩。根据地段水深较浅、桩长较短且入基岩比例大等工程特点，为避免或减少水位变化对基础施工影响，均通过从两岸修筑便道和墩位围堰筑岛并预留湘江航道的方法进行施工；航道缺口采用贝雷组装活动便桥边通，避免采用搭设固定工作平台的施工方法；钻孔施工工艺以冲击成孔为主。
（1）准备工作：内容包括修筑便道、围堰筑岛和埋设护筒等施工项目。埋设的钢护筒顶端标
查看全文>>>发包单位： （以下简称甲方） 承包单位： （以下简称乙方） 甲方因建设需要，委托乙方承建打桩工程。为明确双方各自的相互权利、义务，根据《中华人民共和国合同法》，国家工商管理局和建设部颁发的（gf-91-0201）《建设工程施工合同示范文本》，结合本工程的具体情况，双方经充分协商，特订以下合同条款，双方共同信守遵行。 第一条、 工程名称： 第二条、 工程地点： 第三条、 工程内容： 1、单桩深度暂定 米，共约 条， 单桩竖向承载力特征值 kn，单桩竖向极限承载力为 kn。 2、本工程乙方包工包料，包打桩人工费，包施工用电缆，包质量、包工期、包安全、包普通桩尖、包焊条等辅助材料。 ①打桩单价：ф500桩按 元/米，此单价含桩管材料费及辅材费、人工费、施工用水电费、普通桩尖（ 元/个），含税金。如使用标准桩尖，价格另议。桩接头采用焊接接头，接头不宜多于3个3。 ②竣工结算时，按实际施工量计算，单桩计算方法，从自然地面计算到桩尖。送桩深度要求，以甲方工程部及监理公司现场书面通知为准：送桩深度不得超过甲方书面通知送桩深度1米或露出自然面以上，所产生费用由乙方负责（指浪费桩或送桩过深产生的接桩费用） ③工程结算以甲、乙方双方确认的最终结算为准。 第四条、施工工期： 1、自试桩之日起计 个日历天，要求桩机在 年 月 日前进场施工。并于 年 月 日前完成全部打桩施工任务，如工期不能按期完成，每迟一天罚款合同总价的1，总额不超过合同总价的10%。 2、如因政府停电、设计图纸变更影响施工进度，遇人力不可抗拒的自然灾害等原因时，如因台风、暴雨造成停工，导致乙方出现停工、窝工24小时以上，经双方协商，签证，工期方可顺延。 3、因其他意外情况的停工，双方应共同查明原因，分清责任，其损失由责任方负担，由于停工，窝工原因而造成损失时，属甲方责任的，工期顺延，窝工半天起开始签证，窝工的桩机按每台每天1000元补尝。属乙方责任的，由乙方自行赶工，乙方原因造成工期拖延，每延迟一天罚款xx元。 第五条、付款方式： （一） 乙方须持有加盖公司财务章收据及发票支取工程款。 （二） 乙方在保质量的基础上，甲方同意以下付款方法： 1、甲方在收到乙方进度款报表后应在七天内办理有关审批手续，并及时支付进度款； 2、打桩完工，桩测试合格付到总工程进度款的70%； 3、余下30%工程款于桩基础验收合格三个月内支付清。甲
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桥梁桩基施工方案（一）
一、工程概况
本合同段路线起点位于小鸡冲，起点桩号lk17+300，向东布线经吊岩塘，穿五里墩隧道至施秉县东南面的老鸭坡，终点桩号lk24+976，路线全长7.672公里。区域地形地貌大致分三大类：溶蚀山原、溶蚀丘峰和构造盆地形，气候属中亚热带季风湿润气候区，四季分明，气候温和，降水丰沛，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温在13.6℃～16.2℃之间，最热是7月份，平均气温为24.5℃。年平均降雨量1240毫米，多集中于4-10月份，每年6份出现暴雨机率最大。
项目按高速公路等级设计，设计时速为80km/h，整体式路基宽21.5m，分离式路基宽11.25m。土石方数量为246.6万立方米，大桥1310.8 m /3座（吊岩塘大桥、干龙孔大桥及小河大桥），隧道1107.5m/1座（五里墩隧道），涵洞通道708.8m/14座，总工期为17个月。
二、编制依据
1、交通部《公路工程施工安全技术规范》（jtj076-95）；
2、项目办《安全管理手册》；
3、项目办25号文件的要求；
4、九江长江公路大桥b3合同段项目环保管理办法。
三、环保保证体系
1、环保目标
工地披“绿衣”，危险废物“零排放”， 水域水面无漂浮物，岸边无垃圾。
2、管理机构
项目经理是环境保护第一责任人，成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长的环保领导小组。项目经理部设安全质量环保部，具体负责本标段工程项目的环境保护监察及管理工作，各工程队设专职安检员，各工班设兼职安全员，自上而下形成环境保护保证体系，对施工生产实施全过程环保监控，3、环境保护责任制
环境保护管理工作是一项综合性的工作，涉及面广单靠一个部门、一部分人去抓很难奏效，为此明确规定各职能部门、各级人员在环境保护管理工作中承担的职责、任务和权限。使环保工作形成一个人人讲环保，处处要环保的氛围，并建立一套以环境保护责任制为主要内容的考核奖惩办法和环保否决权评比管理制度。
3.1安全质量环保部职责
3.1.1在项目经理部经理、副经理、总工程师的领导下，全面贯彻落实本项目经理部工程环保方针；环境保护目标；负责本项目经理部的环保监督检查管理工作。
3.1.2负责全面环保管理工作的实施，组织现场环保大检查和随机抽查。经常深入工地，对施工环保和过程控制进行检查监控，发现违章操作和忽视环境保护（钻渣、泥浆泄漏等）的现象，及时
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