土方路基施工方案
路基施工方案(一)
(1)换填
这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度3米。采用人工或机械挖除路堤下全部软土,换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。
(2)抛石填筑
就是在有软土或弹簧土以及有积水的路段填石头,填石的高度以露出要处理的路段原有土层(或积水)高度为宜。在填石的过程中注意一定要用推土机把石块压实,不能出现软弹现象。然后再填筑土方。
(3)盲沟
就是在要处理的路段根据要处理的路段的长度,在横向或纵向挖盲沟,盲沟通常用渗水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石块起到排水的功能。注意盲沟的出口要与排水沟连接,以便把路基中的水排出路基。
(4)排水砂垫层
排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层砂层,作用是在软土顶面增加一个排水面,在填土的过程中,荷载逐渐增加,促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。为确保砂垫层能通畅排水,要采用渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为0、6-1、0米。为了保证砂垫层的渗水作用,在砂垫层上应该填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好排水沟,通过砂垫层渗出的水通过排水沟排出路基外,保持路基的稳定。
(5)石灰浅坑法
由于粘性土含水量影响,施工中经常出现“弹簧土”松软现象。一般较轻的可以采用挖土晒干,敲碎回填:“石灰浅坑法”可以用于各种不同面积的路段(就是说大面积可以使用,小面积也可以使用)。具体做法是:挖40cm-50cm方形或圆形,深一般1m上下的坑,清除坑内的渗水(最好挖好坑后,第二天清除渗水),放入深为坑深1/3生石灰,即可回填碾压。坑的行距和坑距在轻度弹簧路段为5-6m,在严重弹簧路段为3-4m、
以上介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的方法,还要根据工地的具体情况选用那种方法施工,有时几种方法可以交替或一起使用。目的主要是要保证工程质量,保证工期。
三、施工机械
公路路基路面施工的主要机械包括铲土运输、挖掘、拌和、摊铺、碾压等机械。土方施工中常使用的铲土运输机械有推土机、铲运机、挖土机、装载机等。各种机械的特性在使用说明书中都有比较详尽的介绍。可以参看机械说明书了解。
这里主要介绍一下在施工中如何选配挖掘机械,运输车辆以及如何配置以发挥最大的工作效率。
1、运输车辆需用量的计算
(一)汽车选型
从技术管理、物资供应、设备保养和维修及技术工人的等
查看全文>>>02
03
土方开挖施工方案 为使土方工程优质按期完工,项目部经讨论,决定采用以下方案进行土方工程施工。
1、施工准备
测量放线及测量桩点的保护
(1)在基坑开挖之前,场内所有的红线桩及建筑物的定位桩,全部经市规划部门测量核准。明确在桩基施工阶段红线及定位桩是否产生位移,若有移位应会合规划部门、设计单位、建设单位研究处理方案。
(2)对场边道路及场内的临时设施做好定位标记,以备观测。
(3)在基坑开挖前,要根据施工图纸、基坑开挖放坡坡度及核准的轴线桩测放基坑开挖上下口的白灰线。
(4)因此,在基坑开挖前,基坑开挖范围内的所有轴线桩和水准点都要引出施工活动区域以外,用大方木桩深打后钉上铁钉并加以保护。
(5)所有的测量木桩、红线点一经核实后,项目部就应落实专人对其进行定期检查复核,以确保红线的准确性。
2、夜间施工照明的准备
基坑开挖期间,夜间照明用电:
a所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引通过手提小电箱架空至土方开挖区域。
b整个施工现场的夜间照(小编 )明通过用钢管架子架高安置的2个5000w大太阳灯照明。
c施工范围内的夜间照明采用活动灯架,每个灯架安装1000w小碘钨灯,每两个基坑配置一个灯架。
d现场上,放坡位置均视情况放置一定数量的照明灯及散光灯和警戒灯。3、基坑开挖方法
人工开挖的主要施工工具为镐、锹及撬棍等。
(1)施工分层(有桩部位):
有桩部位,为确保围护桩的安全,土方宜分层开挖,土方开挖分层的主要依据是:
a基坑开挖深度。
b现有合理挖土深度。
c土质、水位情况以及综合考虑其它要求和做法等。
(2)挖土施工放坡
根据地质勘察报告数据及现场察看,基础工程土方为三类土。按施工规范规定,在人工开挖基坑超过1.5米时,施工放坡比例为1:0.33。若基坑较深则适当考虑将放坡比例放大,以保证坑底施工人员的安全。
(3)土方外运
项目部拟采用人力挑抬或用人力车进行土方外运。
(4)基坑排水
基础土方工程施工期间,项目部决定在每条轴线基坑旁采用人开挖一条排水沟,排水沟宽300mm,起点深为200 mm按0.5%的坡度进行施工,且为保证排水沟的顺利工作,排水沟边坡定为1:0.77。在排水中遇个别地式较高处,人工开挖1×1米集水井作为过度。
4、分段开挖时的边坡确定:
根据以往施工经验,通过国家规范及各工程施工资料的参考
查看全文>>>04
基坑土方开挖施工方案(一)
一、工程概况:
本工程沪东新村北区而街坊商品住宅工程位于上海市浦东新区莱阳路,临近浦东大道。本工程总建筑面积为28008.23平方米,由9幢号房及一地下车库组成,本工程建筑结构安全等级为二级,地基基础设计等级为二级。抗震设防烈度7度,设计地震分组为第一组。建筑抗震设防丙类,25#、34#、35#底层框架—剪力墙结构的框架和剪力墙的抗震等级为二级。设计使用年限50年。结构类型为六层砖混结构,商铺层高3.3m,住宅楼层高2.8m,地下车库3.8m。
本工程号房桩基础采用250*250与300*300预制钢筋混凝土方桩。有地下室基础埋深5.95m,无地下室的号房基础埋深为2.6m,集水坑基坑为23#、24#、36#、37#号房基础底标高2.05m,25#、35#号房基础底标高1.8m,32#、33#号房基础底标高3.34m,地下车库基础底标高5.9m。23#、24#、33#、34#、36#、37#号房±0.00相当于绝对标高4.550m,25#、35#号房±0.00相当于绝对标高4.300,32#号房±0.00相当于绝对标高4.850m。
本工程多数号房的基础下有暗浜,土质比较软,地下水位普遍高。所以挖土时对基坑的围护特别重要,尤其是地下车库的基础埋深要达到5.9米,机械开挖时注意挖土机涡于暗浜中及倾覆。
本工程由于场地小的缘故,所有号房及地下车库的基础土方原则上全部外运出现场。
本工程计划除地下车库采用井点降水外,其他号房均采用集水井降水;由于地基比较软故地下室土方开挖原则上采用1台大挖土机与1台小挖机相互配合进行开挖;其他号房基础较浅,但由于工期紧的缘故假如几幢号房同时开挖时,应根据开挖的号房的数量配置挖土机。(具体数量根据进度的要求再定)
二、施工部署:
25#、35#号房土方开挖时间:2004年12月26日—28日;工期3天。
其余号房的土方开挖待施工的进度再定。
三、施工准备
3.1 主要机具:挖土机、自卸汽车、铁锹、手推车、钢卷尺等。
3.2 作业条件:
3.2.1 土方开挖前,应根据施工方案的要求,将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。
3.2.2 建筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办完预检手续。
3.2.3 夜间施工时,应有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并要
查看全文>>>05
06
基础土方开挖施工方案
1、编制依据
该施工方案编制的主要依据:招投标文件、设计图纸、本工程施工组织设计;建设部现行规范、规程及昆山市有关规程。主要规范、规程如下:
建质《**(82号)》建筑工程预防坍塌事故若干规定
《建筑边坡工程技术规范》gb50330-20**
《建筑与市政降水工程技术规范》(jgj/t111-98)
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(gb50202-**)
《建筑施工安全检查标准》(jgj59-99)
《建筑施工手册》(第四版)***年
《建筑工程施工质量验收统一标准》gb50300-20**
《建筑机械使用安全技术规程》jgj33-20**
《岩土工程手册》建筑工业出版社1995 年
2、工程概况
昆山环氧树脂二期扩建工程位于昆山市经济技术开发区新南东路889号——昆山聚酯纤维厂厂区内,南侧紧邻吴淞江,西侧紧靠厂区道路经三路。本工程占地面积为86331m2,含管桥共有17个单体项目,其中建筑物14个,构筑物3个,主要拟建物为:公用厂房(3f)、保养废料场(1f)、成品仓库(1f)、实桶区(1f)、灌桶区(1f)、制程区(5f)、灌岛区(1f)、消防废水收集池、泡沫室(1f)、氮气厂房(1f)、原料预溶区(2f)、冷冻机房及热煤锅炉(4f)、冷却水塔公用区、加工油墨制程区(4f)、盐水制程区(4f)、堆盐场(1f)、氧化设备区;建(构)筑物占地面积32690 m2,总建筑面积52676 m2。
本工程拟建物基础普遍为浅基础,开挖深度一般为1.5~2米,但消防废水收集池基础稍深,原地面标高为2.86~3.38米(吴淞标高),桩顶标高为0.1米(吴淞标高),推算开挖深度为2.96~3.48米。本工程土方开挖较简单,将按如下规则进行开挖:浅基础土方开挖将按1:0.3放坡+每边60公分工作面进行开挖;深基础土方开挖将按二级放坡开挖,坡比均为1:1,中部设1米宽平台,坑底每边加1米的工作面。
3、施工部署
由于本工程占地面积大,单体数量多,土方工程量相对较大(约60000kl),且工期紧迫。而桩基工程安排了3台桩机24小时连续作业,易形成流水施工和工作面的展开。根据业主要求的工期,为加快土建工作局面的打开,在土方开挖第一阶段安排1台挖机,第二阶段安排3台挖机,第三阶段安排4~5台挖机配1台推土机进行开挖和回填。按照桩基施工顺序,土方优先开挖部位应为公
查看全文>>>07
道路土方开挖施工方案(一)
一、沟槽土方施工工艺
(一)沟槽开挖前的准备工作
1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查,如有问题及时和相关部门联系。
2、熟悉图纸及设计文件。
3、检查机械设备情况及数量。
4、测量放线,确定开挖位置。
5、通知所有管线单位,在现场标明各管线的位置,如有需要拆迁转移的管线,因尽早拆迁转移。
6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后,我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。
7、附近的房屋、铺面等建筑物距离开挖的沟槽为3.5~4.5米,具有较大危险性,我项目部决定采用全封闭式彩钢板围护,在路口处安放红色警示灯提高安全。
8、待所有准备工作做完后,先开挖路床深度为1米~1.5米后,再开挖沟槽。
9、配备安全人员做应急措施。
(二)开挖沟槽的防护措施
1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点,主要观察开裂及塌方情况,配备专职人员观察。
2、一般情况下,先挖污水沟槽,待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。
3、如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等),则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩(槽钢)。危机处理加密槽钢厚度为10mm-15mm,宽度为25cm。并用槽钢做横梁。
4、房屋、铺面距离沟槽边缘不足4m时,为保证建筑物安全,全部采用无间隔排列钢板桩(槽钢)防护,以防边坡坍塌对建筑物产生危害。
5、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方,以免车辆接近沟槽,引起塌方。
(三)沟槽开挖方法
1、土方开挖采用自然放坡开挖,放坡系数为1:0.5。
2、开挖方式以机械开挖为主,人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行,开挖深度3.0m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底20.0cm,开挖深度超过3.0m的,采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底20.0cm,挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。
3、沟槽基底标高以上20cm的土层,采用人工开挖、清理、平整,以免扰动基底土,严禁超挖。
4、沟槽开挖过程中,不同土层面标高须报验监理、业主确认,并做好记录。
5、土层与设计不符时,及时通知设计、监理单位,由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。
(四)沟槽排水措施
1、在沟槽外设置排水沟和集水井,截止沟槽外地表水流入沟槽,集水井内的污水经沉淀后排放。
2、开挖时基底设置临时排水沟,排水沟的截面尺寸为200mm×300mm,沿着临时
查看全文>>>08
土方开挖专项施工方案
一、基坑特点
本工程为六合天寓房产二期项目,基坑东临银色港湾住宅区,北临北环路,南临联庄居民区,地下管线均已拆除。主要以杂填土、砂土、粉砂土为主。地下水位高,建筑物及地下室车库边线靠近围墙,开挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米,土方开挖量大,需在基坑周边做围护结构(详见浙江大学岩土工程科技开发有限公司编制的基坑围护工程专项施工组织设计)。
二、基坑土方开挖施工
1、施工前准备
为了便于施工及有利于基坑边坡稳定,土方开挖前先做好定位放线工作,及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设,各级井点先预抽水4—5天,待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。
按基坑围护图纸要求,沿基坑开挖面放好开挖边线,临基坑围护线放坡,放坡系数具体各断面详见基坑围护图,基坑边工作面放800宽,沿工作面周边做300×300排水沟,转角处做1000×1000×1000集水井。
2、基坑开挖顺序
首先从5#楼及至4#楼间地下车库、4#楼的基坑及临近围墙处开挖,待4#楼5#楼±0.00完成后再做二期地下车库处开挖。
土方开挖由专人指挥,采取分层分段对称开挖,每层开挖长度不起过20米。下层土在上层土钉墙及喷锚网支护施工完毕一天后,才可继续开挖。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底板标高时,边抄平边配合人工清槽,防止超挖,并按围护结构要求及时修整边坡及放坡,防止土方坍塌。桩体周围300土方采用人工清理,然后用挖机带走。
基坑开挖施工至基础底板标高时,在24小时内必须完成素砼垫层,垫层延伸至围护结构边,在前一块完成土方后开挖及垫层施工后,才能进行下一块相邻区块的土方开挖。
3、车辆行车及机械配备
车辆行车主要经过地下车库及4#楼上部区域内场地,铺设临时道路,从东向西边挖边退。车辆远离围护疆构边行走。配置3台挖掘机及30辆自卸车,视天气及交通情况增减机械。
三、组织、协调管理及工期
1、开挖由项目经理直接负责,控制好人员、机械,确保开挖工序的稳步进行,施工员做好测量放线,控制好边坡的稳定,由专职安全员组织人员及时检查安全情况,边坡稳定情况由专业检测单位全天候检测,并及时上报检测数据。
2、现场协调由施工负责人负责,主要协调土方开挖和井点降水及土钉墙的施工。
3、工期:ⅰ#、ⅱ#、ⅲ#、区块土方开挖计划20天,ⅳ#区块计划8天
查看全文>>>施工方案是根据一个施工项目指定的实施方案。以下是小编整理的路基土石方施工方案,欢迎阅读! 一、施工准备
1、交接线路中桩,复核gps点,进行路线贯通测量,内容包括导线、中线及高程的复测,水平点的复查与增设,横断面的测量与绘制等,然后送交监理工程师核查,核对无误后进行现场放样测量,放出路基中桩、边桩,并标注路基挖填高度,以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置,并提交监理工程师检查批准。
2、填料试验:取土场的填料取有代表性的土样进行试验,试验方法按《公路土工试验规程》(jtj051-93)执行。试验项目如下:
(1)液限;
(2)塑限;
(3)颗粒大小分析试验;
(4)含水量试验;
(5)土的承载比试验(cbr)值;
(6)有机质含量试验;
(7)易溶盐含量试验。
把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时,提出解决方案报监理工程师审批。
3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
4、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深,按设计要求进行改移或埋设明显标志。
5、修建临时排水设施,做到永临结合,以保证施工场地处于良好的排水状态。
6、场地清理:施工前将路基用地范围内的树木,灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除,清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区,场地清除完后全面进行填前碾压,使密实度达到设计要求。
7、拆除工程:根据现场的实际情况、施工、交通需要,制定确实可行的拆除方案,经监理工程师批准后,按设计和规范要求进行拆除工作,拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。
8、规化作业程序、机械作业路线,做好土石方调配方案。
二、铺筑试验段
开工前,在熟悉设计文件的基础上,进行现场核对和施工调查,按照有关规定进行试验后,把试验结果以书面形式报告监理工程师,待监理工程师审批后,按照监理工程师给定的各种土质参数如:松铺系数,压实厚度等,根据不同的地质条件,分别选择有代表性的路段,铺筑面积不小于20m×20m作为试验段,试验时记录:压实设备的类型、组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的含水量等。绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线,确定施工参数。在现场试验时直到该种填
查看全文>>>10
土方路基施工方案相关推荐
热门栏目
土方路基施工方案
范文资讯网土方路基施工方案栏目为大家提供土方路基施工方案,2024土方路基施工方案,土方路基施工方案范本等,希望大家在写方案的过程中有所帮助!