交通管理专业实习报告
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一、对交通工程的认识 交通工程(traffic engineering)是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，它把人、车、路、环境及能源等与交通有关的几个方面综合在道路交通这一统一体中进行研究，以寻求道路通行能力、交通事故最少、运行速度最快、运输费用最省、环境影响最小、能源消耗最低的交通系统规划、建设与管理方案，从而达到安全、迅速、经济、方便、舒适、节能及低公害的目的。 交通工程的特点：1、系统性 2、综合性——交通工程学科的研究往往从五个方面展开：工程(engineering)、法规(enforcement)、教育(education)、能源(energy)、环境(environment)，因此交通工程学科通常被人们称为“五e”学科 3、交叉性 4、社会性 5、 超前性 6、动态性交通工程学科是一门正在发展中的综合性学科，它从交通运输的角度把人、车、路、环境及能源作为一个统一体进行研究，兼有社会科学与自然科学双重特点。 二、交通工程研究的内容 主要包括： 1、交通特性。包括车辆特性;驾驶员和行人的交通特性，主要指他们的心理因素、生理因素和反应能力等;道路特性，如道路的数量、质量、道路增长速度与交通量增长速度的关系等;交通量;汽车行车速度;道路通行能力等。调查研究这些交通特性，是为了揭示交通规律，据此编制交通规划，设计道路线形和实施交通管理。 2、交通规划。在调查研究交通现状，预测未来的人口、社会经济和土地利用对交通的需要的基础上，制定交通规划。它是城市或区域总体规划中的一个组成部分。 3、交通流。即车辆在道路上连续行驶形成的车流，可用流量、流速和密度(道路单位长度上含有车辆的数量，单位是辆/千米) 3个参数来描述。研究道路交通流的运行规律，可用于分析道路和各种交通设施的使用效果，并提出改进措施。 4、道路线形设计。包括道路平面线形和纵断面线形、道路交叉口、道路景观、道路出入口和道路渠化设计。设计方针是保证行人和车辆安全、畅通。 5、交通管理。研究如何采用一系列手段正确处理交通中人、车、路三者间的关系，保证交通安全，减少交通公害。 三、实习内容 新建武咸城际铁路庙山特大桥起止里程dk0+149.90~dk1+380.5，中心里程dk0+900.2，全长960.6m。共27个桥台。庙山特
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交通管理专业毕业实习报告【一】 我国高速公路经过17年的持续快速发展，使公路基础设施总体水平实现了历史性跨越。随着京沪、京沈、京石太、沪宁合、沪杭甬等一批长距离、跨省区的高速公路相继贯通，我国主要公路运输通道交通紧张状况得到明显缓解，长期存在的运输能力紧张状况得到明显改善。高速公路的快速发展，大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离，加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度，有效降低了生产运输成本，在更大空间上实现了资源有效配置，拓展了市场，对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。 一、 实习目的 通过对高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路运营管理，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。 二、 实习时间 2xxx年xx月xx日至2xxx年xx月xx日 三、 实习地点 福州市闽清公路管理局 四、 实习内容 (1)管理中心 主要对高速公路、收费站两个部分进行监控,是及时了解各路段的路面情况，保障车辆的安全畅通行驶的保证。管理中心的工作人员向我们详细讲解了和方面的功能。墙壁上的电子屏幕是高速公路的电子图以及设施的分布情况，两边的监控设备清楚地向我们展示了各收费站以及各路段的状况。发车前，车站值班员要先和接车站办理闭塞，请求发车，并命令有关人员准备发车进路。在确认发车进路准备妥当，影响进路的调车工作已经停止后，开放出站信号，指示发车、发车有关人员确认列车出站后，方能离开送车地点。车站值班员应及时将出站信号机手柄恢复定位，将发车时刻记入行车日志，并立即通知接车站和向汽车调度员报点。 (2)服务区管理 高速公路服务区是指设置在高速公路上,主要为车辆,驾驶人员和旅客提供优质服务的设施,它包括休息,停车和辅助设施三部分,是专门为人,车服务的场所。 目的是为高速公路的使用者提供各种优质服务,保证高速公路运营工作正常运行，最终实现高速公路的多功能,高效率与多效益.坚持用户至上，服务第一,注重效益。 (3)收费管理 主要对来往的汽车收取费用，不同汽车分为五个等次，不同等次收取不同的费用，工作人员还介绍了收费的流程，和联网收费的内容。高速公路根据实际情况设置了复式收费亭，提高了工作效率，使车辆更加顺畅的通过收费站，更好了的发挥了高速公路的功能。终端机的主要任
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前言
在当今的就业条件下，许多大学生面临着毕业即失业的窘境。凡事预则立，不预则废，要想在日益激烈的竞争中找到一份理想的工作，就必须能提前做出职业生涯的规划，否则，当离开校园，走向社会，就会感到迷茫，不知所措。在大一结束，即将进入大二的暑假，我尝试为自己做一份职业规划，以求能获得更明确的努力方向，以求将来能找到一份合适的工作，更加得心应手的走入社会。
一、自我评价
1、我的性格
性格比较内向，在与生人交流时不太放得开，心理素质不是太好，特别是在公共场合发言是会特别拘束，不太自信，这方面以后要着重改变。但做事严谨认真，能够严格要求自己，有较强的自控能力，待人真诚，乐于助人，故能在同学中获得较好的评价。属于实干型的人，一旦确认目标，就会毫不犹豫的坚持努力去争取。
2、我的兴趣
兴趣方面，爱好阅读(古典名著、军事历史类书籍)、听音乐、爬山，喜欢参加一些运动量较小的体育活动，如乒乓球、排球，有时玩一些策略类的电脑游戏。但很苦恼的是，至今没能发展一项特长，没有能够在某一方面有拿的出手、比较超群的兴趣。
3、我的能力
学习方面，自认为学习效率较低，最赞同的一句话是：贵有恒，何必三更起五更眠;最无益，只怕一日曝十日寒。我所在的河南警察学院是公安类本科院校，学校基础还不是很雄厚，刚刚升本。由我初中以来的学习经验总结出，好成绩一靠兴趣，二靠努力。现在，成绩在整个中队属于中上等水平。身体素质较差，主要是体重偏轻。社会实践能力方面有一定的缺陷，尤其是与人交往方面，有很大提升空间，但我坚信，待人真诚，不断去挑战，勇于接受失败，我一定能适应这个社会。
二、专业就业方向及前景分析
交通管理工程专业的就业方向，主要从事综合分析和解决道路交通管理问题以及从事本专业教学与科研，培养能在公安交通部门从事道路交通管理工程实际工作以及本专业教学与科研工作的德才兼备的中高级专门人才。
本世纪以来，我国的交通事业迅猛发展，交通基础设施持续增长，工程质量等级不断提高，交通运输总量持续快速增长。尽管如此，伴随着交通发展，道路交通问题仍越来越成为影响我国社会经济发展的瓶颈，主要是我国经济贸易和社会活动日益繁忙，对交通发展的要求不断提高，传统的交通设施已经不能适应现代社会的需要。这些燃眉问题如果不能有效的得到解决和根治，必将对我国经济的持续、快速、健康发展构成严重威胁。
由我国交通现状及未来的发展趋势分析，在未来的许多
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道路交通管理实施方案
**乡20**年道路交通管理实施方案为强化我乡道路交通管理，创造安全畅通的道路交通环境，促进经济社会快速全面、协调、持续发展，根据《县创建平安畅通县工作方案》的通知要求，结合我乡实际，决定在全乡开展创建平安畅通乡的活动，特制定本方案。
一、指导思想
以“三个代表”重要思想为指导，按照“政府领导、部署协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的总体要求，围绕开展创建平安畅通乡为载体的活动，落实预防全乡道路交通事故“五整顿”、“三加强”工作措施，以抓好源头，完善设施，落实责任来提高我乡道路管理，维护及保障良好的道路交通秩序及安全畅通，实现和谐广宜道路安全畅通的好环境。
二、工作目标
加大投入，实现村村通硬化水泥路，降事故、保安全、保畅通，遵章守法，行驶有序，健全机制，完善设施，提高管理。
三、组织领导
成立以乡长为组长，主管交通的领导为副组长，安办全休成员和各村交通安全员为成员的广宜乡平安畅通领导小组。
四、工作职责及要求
（一）工作职责
1.制定并组织实施本辖区内的道路交通平安畅通一系列措施。
2.组建村、组道路交通平安畅通的管理网络。
3.认真做好本乡管辖范围违法和事故预防工作，抓好源头管理。
4.负责本乡所管辖道路隐患的整改、完善安全设施。
5.组织或协助处理辖区内突发交通事件。
（二）工作要求
1.加强交通安全宣传教育，普及交通安全知识，在开展道路交通平安畅通创造活动的同时，将安全宣传教育立入教育规划，把《中华人民共和国道路交通安全法》作为全乡公民普法教育渎本，在学校对学生增加道路安全教育课，对机动车辆（包括摩托车）驾驶员进行不定期组织普法培训，使全乡公民有交通安全责任感及交通安全意识。
2.提高认识，加强责任。各村要站在实践“三个代表”和确保人民财产安全、维护社会长治公久安的高度出发，充分认识道路交通安全社会管理的紧迫性和重要性，按照上级会议精神，成立创建平安畅通领导小组。
3.加强摩托车和三轮车的安全管理。各村要认真对本辖区摩托车及三轮车要进一次清理登记，建立管理档案，拒绝无牌无证现象。
4.加强道路安全设施建设，完善道路安全设施，我乡在上级大力支持，村村通硬化水泥全部起动，为此，各村的安全责任更加加重，路好车速快，常常提醒当地群众重在安全，慢速行驶礼貌让人，告诫广大群众爱护公路，珍惜公路，保障道路交通畅通。
**乡人民政府
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《中华人民共和国道路交通安全法》充分体现了以人为本、与民方便的原则，与每一个行人、驾驶员和家庭都有着密切的关系。它给中国老百姓带来了对人的生命尊重、对守法公民的尊重以及对交通执法人滥用职权的惩戒,为整个社会构建了一个完善的交通安全防范体系，切实保护人民群众的生命财产安全提供了较为系统的法律保障，然而，自20xx年5月1日实施以来，在实际贯彻过程中，不少基层的民警却反映由于新法处罚幅度的提升，受处罚违法行为人意见较大，尤其在一些经济欠发达的乡镇、农村道路，执法难度更大，执法民警与违法行为人冲突现象时有发生，执法“难”问题日益突出。
我队在经历了几次的群众对抗执法冲突后，围绕构建一个和谐的交通管理执法环境，组织专门人员深入辖区开展调研，在认真摸清辖区交通安全状况，充分掌握第一手材料的基础上，建立基础台帐，全面分析原因；积极开展各种宣传方式，营造良好的执法环境氛围；实行人性化管理，尽量化解被处罚群众的敌对情绪；调动群众参与交通安全管理的积极性，开展“群防群治”；延伸各种交通安全管理业务到基层，进一步便民利民；加强警民沟通，强化廉政监督,开辟出一条有效的农村道路交通管理办法。
一、充分摸清辖区交通安全状况，建立台帐，掌握第一手材料
要建立和谐的交通管理执法环境，首先要摸清辖区的交通情况及其特点，充分做好交通安全管理基础工作。所要掌握的辖区交通情况包括：辖区人口数，辖区总面积，道路总长度（包括等级道路及非等级道路）、名称和等级，行政村及自然村数量，各种车辆型号、数量，专业驾驶员人数，分布规律（即每个村有多少部车辆及驾驶员），这些车辆主要从事何种营运，其运输时间、路线呈何规律，该辖区的客流、有何特点等等，充分掌握这些第一手资料后进行整理，制订详尽的台帐，掌握了这些材料将为创造和谐的执法环境奠定坚定的基础。
二、积极开展各种宣传方式，为构建和谐的执法环境营造良好的氛围
群众交通安全意识的高低、是否理解并支持决定着公安交通管理工作质量和效率，而群众的交通安全意识不是与生俱来的，虽然大部分是取决于自身文化素质，但是也与公安交通管理部门的宣传工作紧密相连的。近年来，我队非常重视乡镇交通安全宣传，废除以往形式单一老一套做法，不断创新宣传形式，以丰富多样的宣传方式吸引广大农村群众接受教育。在近年的工作实践中，我队总结出以下行之有效的宣传途径：
（一）自身执法宣传。交警的执法过程本身就是一
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县交通管理大队工作计划范文
小编寄语：下面是我们的小编为大家整理的县交通管理大队工作计划范文，请大家参阅！
结合20xx年工作，下一步大队深入贯彻落实党的十八届五中、六中全会精神，以民生为引领，以问题为导向，以改革为动力，实现“四个显著增强、四个明显提升”：一是实现交管模式转型升级、服务水平不断提高，交管工作的公众服务性显著增强，群众对交管服务的满意度明显提升；二是实现一次死亡10人以上重大交通事故全力杜绝、一次死亡3人以上较大交通事故稳步压降，道路交通的社会安全性显著增强，群众对交通出行的安全感明显提升；三是实现交管信息化建设上水平、科技含量进一步提升，科技应用的规范高效性显著增强，群众对科技管理的遵从度明显提升；四是实现队伍执法更加规范公正、警营更加健康发展，交警队伍的执法公正性显著增强，群众对交警执法的信任度明显提升。切实维护全县广大人民群众生命财产安全，为**经济发展营造了良好的道路交通环境
一是强化重点违法行为专项整治。大队结合实际，针对不同对象、不同时期、不同路段、不同情况下的交通违法行为特点和事故预防工作重点，有针对性地组织开展严重交通违法行为整治，及时有效消除交通违法这一流动安全隐患。
二是强化道路安全隐患治理。在前期排查整治的基础上，联合相关职能部门，深入调研，对遗漏或治理效果不好的点、段，拟订治理方案，通过县委、县政府的号召，协调相关职能部门共同治理，将隐患道路改造成老百姓的平安之路，切实保障群众出行安全。
三是强化交通安全宣传教育。一是通过报纸、电视、网络、微信、微搏等，持续渗透交通安全法律法规知识和常识，对交通安全专项整治进行宣传造势，对交通事故和交通违法典型案例进行曝光；二是要积极开展交通安全宣传主题活动。年内，要以深入推进文明交通行动计划“五进”工作为抓手，认真开展好“两站”、“两员”创建工作等活动。
四是加强城区“高峰岗”和“护学岗”建设。针对城区道路交通条件与机动车增长不协调导致通行率低、交通拥堵频繁，特别是上下班、上放学高峰期，经常会发生短时间堵塞的现状。继续实行“高峰岗”和“护学岗”制度，安排警力在上下班、上放学高峰期在城区各主干道、红绿灯处，以及学校路口、单位路口进行指挥疏导，在一定程度上疏缓了交通拥堵。
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以下是小编为大家整理的关于公安交通管理的工作计划样本的文章，希望大家能够喜欢！
一、贯彻抓班子、带队伍、促工作的要求，以党的十七大精神为指针，切实加强公安交警队伍建设
(一)按照“三抓、三提、三增、三树”的队伍建设思路，努力打造政治坚定、业务精通、作风优良、执法公正、服务到位的交警队伍。
抓班子建设。按照建设学习型、创新型、务实型、高效型、团结型、廉洁型领导班子的要求，继续强化大队班子、大队二级班子的建设工作，增强班子的团结与活力，发挥班子的模范带头作用，增强队伍的凝聚力和战斗力;抓作风建设。以和谐警民关系建设为契机，深入开展队伍工作作风、纪律作风、生活作风养成教育和整顿，进一步培养队伍爱岗敬业、严守纪律、善于服务、积极拼搏的团队精神，促进大队各项工作的顺利开展;抓制度建设。巩固队伍正规化建设成果，抓好执法规范化建设，进一步完善健全大队各项规章制度，严格规章制度的贯彻执行、严格绩效考核，做到以制度管人、按制度办事，促进各项公安交通管理业务工作的顺利开展。
通过“三抓”，要达到三提、三增、三树立的效果。一是提高民警的政治水平，增强政治敏锐性，树立服务大局、促进发展的思想;二是提高民警的业务水平，增强规范化执法能力，树立立警为公、执法为民的思想;三是提高民警的服务水平，增强群众工作能力，树立服务群众、便民利民思想。
(二)强化警务保障，加强廉政建设，坚持从优待警。
进一步落实健全从优待警、关爱民警、维护民警合法权益工作制度，完善保障机制，确保基本的警务保障和警务装备，保护民警合法权益，维护民警正常执法权益。围绕中心工作和重要警务部署，切实加强警务督察工作，重点对民警执法过程、执法程序开展督察，努力营造正常的执法环境，维护法律的严肃性。进一步巩固和完善党风廉政建设责任制，层层签订党风廉政责任书，按照廉政建设工作要求，抓好党风廉政建设工作。
(三)加强党的基层组织建设，强化党员队伍教育管理。
进一步深入学习《中国*章程》，巩固和发展先进性教育成果，推进“云岭先锋工程”建设，按照“五好五带头”的要求，不断加强党的思想建设、组织建设、作风建设和制度建设，促进大队工作业绩再上一个新的台阶。同时，认真落实“三会一课”制度，不断加强党员队伍教育管理，健全管理制度，拓宽教育渠道，丰富教育形式，提高教育质量，加强对非党业务骨干的培育，发展壮大党员队伍。
二、加强“三项建设，全面提升
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当前，各基层公安交警部门都在认真按照上级公安机关的部署和要求，以科学发展观为指导，着力打牢公安交管工作的根基，注重社会矛盾化解和机制创新，推进公正廉洁执法，切实维护了辖区交通安全有序畅通“三项重点工作”取得了令人瞩目的成效。但是，我们也应清醒地看到，我国正处于经济社会发展的重要战略机遇期和社会矛盾凸显期，维护社会和谐稳定的任
务艰巨繁重，仍然有诸多社会不稳定因素的产生和存在，不但严重影响了社会稳定，影响着整个经济的健康发展，使得维护社会稳定的任务越来越重。在此，笔者结合工作实际，就基层交警部门如何找准自身存在的问题，制定科学的应对之策深入推进“三项重点工作”谈几点粗浅的认识。 一、以“三项重点工作”为抓手，全面推动公安交管工作取得新成效。 自开展三项重点工作以来，隆安公安交管大队坚持以健全组织领导为牵引，以动员部署为起点，以落实措施为主体，以完善机制为保障，科学统筹推进各项工作任务，着力推动道路交通管理工作又好又快发展，积极回应人民群众新期待。 （一）扎实推进社会矛盾化解，促进警民和谐关系 公安交管部门作为政府的重要窗口之一，所带来的社会矛盾主要承载于各项业务工作之中。为此，大队从找准各项业务工作的着力点、结合点、切入点为抓手，积极推广“玉林经验”做法，力求在社会矛盾化解上取得新突破。一是以深化巩固大走访爱民实践和机关效能年活动为载体，结合创业服务年活动要求，继续加大对企业主、违法当事人、事故受害困难户、涉案上访户等重点对象的走访，广泛征求意见建议，主动访民情、听民意、排民忧、解民难，把每一个矛盾因素消除在萌芽状态；二是畅通民声通道，通过在县电视台、县报刊和宣传单上公开热线电话、在大（中）队设置意见箱9个、成立值日警官室、大队领导接访等形式，多措并举，切实畅通民声通道，让广大群众意见有处提，建议有处讲；三是充分借助召开各界代表座谈会3场次、交通安全宣传五进、警营开放5场次、走访慰问200余人次等活动的作用，让大家亲身体会、知晓、了解、进而理解和支持配合参与交管工作，以此形成辐射作用，进一步消除涉及交管工作的矛盾因素；四是从便民利民的角度出发，延伸服务触角，加大农村双站覆盖率、事故处理阳光作业制、违法处理罚缴分离制、加大逃逸案件侦破、拓展车驾管和违法处理业务邮政快递服务范围等，以实际行动取信于民，化解矛盾，促进和谐；五是实行重大项目工作部
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