交通运输管理系顶岗实习报告。
常言道，实践出真知。实习是从校园走向社会的一个过渡，是一项社会性活动，我们可以将自己在实习生活中的收获进行一个总结，实习报告可以分享我们在工作中的想法和心得体会。我们怎么样才能写好一篇实习报告呢？小编花时间专门编辑了交通运输管理系顶岗实习报告，供您参考，并请收藏本页！
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交通运输管理系顶岗实习报告
顶岗实习报告题目：
系 (部)： 交通运输管理系
专 业： 班级：
学生姓名： 学号：
企业指导教师：
学院指导教师：
实习地点：
实习时间：X 年 X月 X 日至 X 年 X 月X 日
成 绩：
X年 X 月 X 日
前 言
目的：
顶岗实习是职业技术学院面临毕业的大专学生的一门重要实践性课程。通过顶岗实习可以让我们把在学校里学到的理论知识与工作实践有效的结合起来。它增强了我们的动手能力、协作能力、专业技术能力和对社会的认知能力。为我们今后实实在在的踏上工作岗位，起到指引作用。
顶岗实习不同于课堂教学，课堂教学中，老师讲解，我们领会，而顶岗实习则是在企业的大环境里、在领导的指导下，由我们自己去实践学习。通过实际操作，一方面可以巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可以获得在书本上不易了解和不易学到的实际知识，使我们在实践中得到提高和锻炼。
对我们青岛港湾职业技术学院来说，顶岗实习是我们学院教学的重要补充部分，是我们教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分。它与我们今后的职业生活有着最直接的联系，顶岗实习可以让我们逐渐完成从学生到社会工作者的过渡。
因此顶岗实习是学校为社会培养技能型人才，实现我们人生价值的主要途径。它不仅是校内教学的延续，而且还是校内教学的总结。可以说，对于青岛港湾职业技术职业学院的大中专学生来说，没有顶岗实习，就没有完整的教育。顶岗实习的成功与否，直接关系到我们以后对社会的适应能力和前途。
我从事的是外轮理货工作，由于没有接触现场，在工作的起步阶段我就面临着挑战，在不断学习的同时我也在不断的调试自己，秉承“知识改变命运，岗位成就事业”的理念，把握机遇，应对挑战，在工作实践中提高和丰富自己，总结自己在转型期的思想碰撞，从而为自己的人生和职业生涯奠定一个良好的基础。
意义：
通过顶岗实习，拓宽了我的知识面，增加感性认识，把所学知识梳理归类，不断进行总结纠正。增强了从书本学不到的人际交往能力，语言表达和沟通能力，并了解到当前港航业的现状和发展前景随着时代发展的最新动态。通过顶岗实习，大大激发了我向实践学习和探索的积极性，为今后从事理货工作打下坚实的基础。
第一有感情才会有水平，面对这份来之不易的工作机会，我倍加珍惜，进而转化成为努力工作的不竭动力，不断在鞭策和引导自己，积极上进，勤奋有为，爱岗敬业，在工作中实现自我价值;第二，逐步完成角色的转化，渐渐退去身上作为一个学生的稚气，开始有了几分社会人的成熟与干练，适应了新的工作生活环境，专业知识上有了新的进展和突破，思想意识上有了新的认识和提升，学会思考与辩证的去看待问题;第三，零距离的亲身感受青岛港深厚的企业文化和精神所在，实践出真知，事实雄辩的解释了许多过去我不理解，不明确的问题，更加坚定了自己的选择，明确了为之不懈奋斗的理想和目标，在今后的工作和前进道路上，以信仰和理念为精神驱动，扎扎实实，兢兢业业，拼搏进取，在自己的岗位上不断做出新的成绩，用自己优异的业绩来回报港口以证明自己对它的忠诚。
目 录
1. 实习单位情况介绍 3
3. 实习具体情况介绍 3
4. 顶岗实习期间的收获 3
5. 查找不足及改进措施 5
6.对实习单位及学院专业和课程设置的建议 6
1. 实习单位情况介绍
青岛港始建于1892年，是具有117年历史的国家特大型港口，包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区、胶南董家口港区四大港区。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。现有员工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。青岛港的母亲河和发祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎来送往世界各地的船只，倾听海边潮起潮落，仰望天空云卷云舒，见证了一个世界港口巨人成长的艰辛与喜悦，见证了太平洋西岸航运枢纽的诞生，见证了改革开放三十年的雄伟巨变。
青岛港外理公司两大服务品牌“理出真情无限”和“集装箱船舶理货零时间签证”，正式获得山东省版权局版权登记保护。至此，青岛港外理事业在创建品牌公司的道路上，又前进了具有里程碑意义的一步。据介绍，青岛港外理公司“理出真情无限”品牌的核心内容为：真诚、超值、亲情化、个性化。该服务品牌拥有八大服务的支持，其中“集装箱船舶理货零时间签证”是开全国理货系统先河的服务品牌，其核心在于减少理货单证完船签证时间，在港口装卸作业结束的同时完成理货签证工作。按每艘船节约2小时计算，5年间即减少船舶在港停时6万多个小时，折算成天则是2500多天，按租船市场租船价每天1万美元计算，即节约2500多万美元。在培育服务品牌的过程中，青岛港外理公司在理货作业现场坚持“一排队一盯箱，四点一线保质量”，认真落实“六不承诺”，一年365天坚持落实“理货作业现场24小时监控”机制，坚持征求每一个客户的意见，使公司的管理水平在全国理货系统始终处于一流水平。“理出真情无限”服务品牌的创建，大大提升了青岛港外轮理货服务的层次，取得了良好的经济效益和社会效益。5年来，青岛港外理公司共理船舶近40000艘次，创理货收入3亿多元，人均创收、人均创利均高居全国理货行业第一名。
2. 实习的具体时间
实习期自20xx年12月16日起至20xx年5月31日止，为期五个半个月。
3. 实习具体情况介绍
我在青岛港外理公司的实习可以分为三个阶段概括。第一阶段，培训，安全培训,技能培训，规章纪律培训等等，第二阶段，跟着师傅学习和练习实践，解决在现场工作中遇到的各种问题，学习经验和工作专业技能，第三阶段，学会独立在现场工作以及应对现场各种突发情况。
由于外理公司是涉外单位，所以我们不仅代表青岛港人的形象，更代表着中国人的形象，因此我们在工作的过程中，必须时刻保持我们外理人形象，为船方和货主把好关、负好责，时刻体现公正合理的原则。对于我们没有现场经验的新理货员来说，没有现场工作经验，所以在工作的开始阶段面临着巨大的挑战。尤其是在中端的使用和保护上，我深切的感受到科技进步的对港口发展的巨大推动力。这一方面彰显了科技进步对生产力发展的推动作用，另一方面也在催促我们要不断学习进步，了解并掌握科技创新的最新成果，适应港口现代化得需要。
4. 顶岗实习期间的收获
为期五个半个月的顶岗实习，是近距离接受青岛港企业文化，感受青岛港魅力所在的五个半月;是迅速成长，脱胎换骨，在工作中完成角色转化的五个半月;是理论联系实际，专业知识付诸工作环节，寻求到自我发展的平台的五个半月;是珍惜机遇，努力工作，时刻以一名青岛港正式员工的标准要求自我的五个半月。在五个半月的顶岗实习中，感触良多，收获颇丰。
4.1、思想、作风、劳动纪律、安全意识等方面的收获：
在这一年的时间里，我成功的完成了实习任务，实现了从学生到社会人的转变，学到了专业知识，学到了很多与人沟通的技巧，为人处事的道理，也增强了社会责任感。
思想收获：通过这次顶岗实习，我感觉自己的变化就是思想变得成熟了，不再像学生那样孩子气，那样幼稚了，我开始学会用成人化的思维去思考问题处理事情，不光为自己思考，也采用了换位思考的方式为别人思考。我的世界观和价值观也变得成熟了，不再做白日梦，而是懂得了通过脚踏实地的工作去实现自己的社会价值和人生价值，给社会创造财富，给自己创造美好的未来。社会是很现实的，也是很公平的，一份付出就会有一份收获，不要幻想未来，要做一个有思想的实践者。我体会了作为一个社会工作人员要担得起“责任”二字，每个人都要认真努力，对自己所管的的区域或工作负责，一丝不苟做事，不然给公司造成的损失是我们个人弥补不了的。
作风收获：在青岛港外理公司实习的期间，我学会了一种严谨的工作态度和精益求精的工作作风，作为理货员，平时没什么大事但会有很多琐事、杂事，这就需要我们耐得住性子一丝不苟的处理，不能急躁、马虎了事。做事要雷厉风行，讲求效率，快速响应，不能拖拖拉拉、拖泥带水。还要精益求精，追求创新，永不满足，带着激情去工作。
劳动纪律收获：公司给了我们顶岗实习的机会，我们就得严格按照公司的管理规定履行自己应尽的义务。我一直保持自己按时上下班的良好习惯，按时出勤，不请假、不迟到、不早退，遵守公司的规章制度和员工守则。工作时尽心尽力，为公司客户解决问题，维护公司的利益和形象，遵守职业规范。听从领导安排，遵守道德和法律规范。爱惜地使用公司的公共物品等。通过履行这些劳动纪律，我觉得自己的收获就是自律。在学校有老师监督我们的行为规范，而在企业里没有人回去教你如何做，完全凭自己的素质和意识，但是当你违反了公司规定时，收到的直接就是罚款单了。所以，养成良好的劳动纪律是一个企业人员具备的最基本的素质。
安全意识收获：我的工作大部分时间都在码头现场走动，汽车、叉车来回不断，所以安全是一个非常重要的方面，每次进出现场，我都穿戴好工作服，带好安全帽，杜绝安全隐患，工作中看到了那么多的安全事故，接受了那么多的安全培训和演习，学习了那么多的安全知识，增强了我的安全意识和自我保护意识，让我更加小心安全隐患，更加懂得了健康和生命的可贵，更加珍爱生命。
4.2手握红旗不放，排头兵位置不让
青岛港是共和国的长子，是祖国母亲的孝子，是国企改革创新发展的一面旗帜;这是一支铁打的队伍，是一支敢打硬仗，善打硬仗的队伍;这样的企业必须具备严明的纪律和过硬的作风，这是保障，是基础。港口一线，大型设备林立，人员、车流来往频繁，现场工作繁忙，稍有不慎就会带来危险，因此要求从业人员进入现场必须佩戴好劳动保护用品，两人以上列队行走，作业中要符合要求不能违章违纪，这不仅是对自己的负责也是对他人的负责。有组织，有纪律，才能保证装卸生产的稳步进行，才能按计划实现每一个发展目标。纪律严明，作风过硬是前进道路上攻坚克难的强有力保障，是体现员工素质，企业形象的重要方面。
4.3高高兴兴上班，平平安安下班
“安全第一”是一个永恒的主题，对于我们个人来说，活着，才是一切的前提和基础而对于一个企业来说，只有做到了安全生产，才会健康发展，和谐发展。面对每次的安全培训学习，我深知安全的重要性。可是隐患不排除，安全这根弦绷得再紧也会有受伤害的时候，所以我们不敢保证不出安全事故，但是正如李经理讲的那样，我们可以延长事故发生的周期。安全是一切的保障，安全对于我们来说至关重要，谨记安全，时时讲安全，事事讲安全，思想上多一道防线，工作上多一份认真，安全上才能多一份保障，从事安全工作，一定要坚决克服侥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低，这是时代的呼吁，是众望所归。因为还有什么比幸福的活着更重要。
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交通运输顶岗实习报告
系 (部)： 交通运输管理系
专 业： 班级：
学生姓名： 学号：
企业指导教师：
学院指导教师：
实习地点：
实习时间：X 年 X月 X 日至 X 年 X 月X 日
成 绩：
X年 X 月 X 日
前 言
目的：
顶岗实习是职业技术学院面临毕业的大专学生的一门重要实践性课程。通过顶岗实习可以让我们把在学校里学到的理论知识与工作实践有效的结合起来。它增强了我们的动手能力、协作能力、专业技术能力和对社会的认知能力。为我们今后实实在在的踏上工作岗位，起到指引作用。
顶岗实习不同于课堂教学，课堂教学中，老师讲解，我们领会，而顶岗实习则是在企业的大环境里、在领导的指导下，由我们自己去实践学习。通过实际操作，一方面可以巩固在书本上学到的理论知识，另一方面，可以获得在书本上不易了解和不易学到的实际知识，使我们在实践中得到提高和锻炼。
对我们青岛港湾职业技术学院来说，顶岗实习是我们学院教学的重要补充部分，是我们教育教学体系中的一个不可缺少的重要组成部分。它与我们今后的职业生活有着最直接的联系，顶岗实习可以让我们逐渐完成从学生到社会工作者的过渡。
因此顶岗实习是学校为社会培养技能型人才，实现我们人生价值的主要途径。它不仅是校内教学的延续，而且还是校内教学的总结。可以说，对于青岛港湾职业技术职业学院的大中专学生来说，没有顶岗实习，就没有完整的教育。顶岗实习的成功与否，直接关系到我们以后对社会的适应能力和前途。
我从事的是外轮理货工作，由于没有接触现场，在工作的起步阶段我就面临着挑战，在不断学习的同时我也在不断的调试自己，秉承 知识改变命运，岗位成就事业 的理念，把握机遇，应对挑战，在工作实践中提高和丰富自己，总结自己在转型期的思想碰撞，从而为自己的人生和职业生涯奠定一个良好的基础。
意义：
通过顶岗实习，拓宽了我的知识面，增加感性认识，把所学知识梳理归类，不断进行总结纠正。增强了从书本学不到的人际交往能力，语言表达和沟通能力，并了解到当前港航业的现状和发展前景随着时代发展的最新动态。通过顶岗实习，大大激发了我向实践学习和探索的积极性，为今后从事理货工作打下坚实的基础。
第一有感情才会有水平，面对这份来之不易的工作机会，我倍加珍惜，进而转化成为努力工作的不竭动力，不断在鞭策和引导自己，积极上进，勤奋有为，爱岗敬业，在工作中实现自我价值;第二，逐步完成角色的转化，渐渐退去身上作为一个学生的稚气，开始有了几分社会人的成熟与干练，适应了新的工作生活环境，专业知识上有了新的进展和突破，思想意识上有了新的认识和提升，学会思考与辩证的去看待问题;第三，零距离的亲身感受青岛港深厚的企业文化和精神所在，实践出真知，事实雄辩的解释了许多过去我不理解，不明确的问题，更加坚定了自己的选择，明确了为之不懈奋斗的理想和目标，在今后的工作和前进道路上，以信仰和理念为精神驱动，扎扎实实，兢兢业业，拼搏进取，在自己的岗位上不断做出新的成绩，用自己优异的业绩来回报港口以证明自己对它的忠诚。
目 录
1. 实习单位情况介绍 3
3. 实习具体情况介绍 3
4. 顶岗实习期间的收获 3
5. 查找不足及改进措施 5
6.对实习单位及学院专业和课程设置的建议 6
1. 实习单位情况介绍
青岛港始建于1892年，是具有117年历史的国家特大型港口，包括青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区、胶南董家口港区四大港区。主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。现有员工16000多人。目前，世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。青岛港的母亲河和发祥地大港分公司，她像一位老者，每天迎来送往世界各地的船只，倾听海边潮起潮落，仰望天空云卷云舒，见证了一个世界港口巨人成长的艰辛与喜悦，见证了太平洋西岸航运枢纽的诞生，见证了改革开放三十年的雄伟巨变。
青岛港外理公司两大服务品牌 理出真情无限 和 集装箱船舶理货零时间签证 ，正式获得山东省版权局版权登记保护。至此，青岛港外理事业在创建品牌公司的道路上，又前进了具有里程碑意义的一步。据介绍，青岛港外理公司 理出真情无限 品牌的核心内容为：真诚、超值、亲情化、个性化。该服务品牌拥有八大服务的支持，其中 集装箱船舶理货零时间签证 是开全国理货系统先河的服务品牌，其核心在于减少理货单证完船签证时间，在港口装卸作业结束的同时完成理货签证工作。按每艘船节约2小时计算，5年间即减少船舶在港停时6万多个小时，折算成天则是2500多天，按租船市场租船价每天1万美元计算，即节约 2500多万美元。在培育服务品牌的过程中，青岛港外理公司在理货作业现场坚持 一排队一盯箱，四点一线保质量 ，认真落实 六不承诺 ，一年365天坚持落实 理货作业现场24小时监控 机制，坚持征求每一个客户的意见，使公司的管理水平在全国理货系统始终处于一流水平。 理出真情无限 服务品牌的创建，大大提升了青岛港外轮理货服务的层次，取得了良好的经济效益和社会效益。5年来，青岛港外理公司共理船舶近40000艘次，创理货收入3亿多元，人均创收、人均创利均高居全国理货行业第一名。
2. 实习的具体时间
实习期自20xx年12月16日起至20xx年5月31日止，为期五个半个月。交通运输顶岗实习报告模板交通运输顶岗实习报告模板。
3. 实习具体情况介绍
我在青岛港外理公司的实习可以分为三个阶段概括。第一阶段，培训，安全培训,技能培训，规章纪律培训等等，第二阶段，跟着师傅学习和练习实践，解决在现场工作中遇到的各种问题，学习经验和工作专业技能，第三阶段，学会独立在现场工作以及应对现场各种突发情况。
由于外理公司是涉外单位，所以我们不仅代表青岛港人的形象，更代表着中国人的形象，因此我们在工作的过程中，必须时刻保持我们外理人形象，为船方和货主把好关、负好责，时刻体现公正合理的原则。对于我们没有现场经验的新理货员来说，没有现场工作经验，所以在工作的开始阶段面临着巨大的挑战。尤其是在中端的使用和保护上，我深切的感受到科技进步的对港口发展的巨大推动力。这一方面彰显了科技进步对生产力发展的推动作用，另一方面也在催促我们要不断学习进步，了解并掌握科技创新的最新成果，适应港口现代化得需要。
4. 顶岗实习期间的收获
为期五个半个月的顶岗实习，是近距离接受青岛港企业文化，感受青岛港魅力所在的五个半月;是迅速成长，脱胎换骨，在工作中完成角色转化的五个半月;是理论联系实际，专业知识付诸工作环节，寻求到自我发展的平台的五个半月;是珍惜机遇，努力工作，时刻以一名青岛港正式员工的标准要求自我的五个半月。在五个半月的顶岗实习中，感触良多，收获颇丰。
4.1、思想、作风、劳动纪律、安全意识等方面的收获：
在这一年的时间里，我成功的完成了实习任务，实现了从学生到社会人的转变，学到了专业知识，学到了很多与人沟通的技巧，为人处事的道理，也增强了社会责任感。
思想收获：通过这次顶岗实习，我感觉自己的变化就是思想变得成熟了，不再像学生那样孩子气，那样幼稚了，我开始学会用成人化的思维去思考问题处理事情，不光为自己思考，也采用了换位思考的方式为别人思考。我的世界观和价值观也变得成熟了，不再做白日梦，而是懂得了通过脚踏实地的工作去实现自己的社会价值和人生价值，给社会创造财富，给自己创造美好的未来。社会是很现实的，也是很公平的，一份付出就会有一份收获，不要幻想未来，要做一个有思想的实践者。我体会了作为一个社会工作人员要担得起 责任 二字，每个人都要认真努力，对自己所管的的区域或工作负责，一丝不苟做事，不然给公司造成的损失是我们个人弥补不了的。
作风收获：在青岛港外理公司实习的期间，我学会了一种严谨的工作态度和精益求精的工作作风，作为理货员，平时没什么大事但会有很多琐事、杂事，这就需要我们耐得住性子一丝不苟的处理，不能急躁、马虎了事。做事要雷厉风行，讲求效率，快速响应，不能拖拖拉拉、拖泥带水。还要精益求精，追求创新，永不满足，带着激情去工作。
劳动纪律收获：公司给了我们顶岗实习的机会，我们就得严格按照公司的管理规定履行自己应尽的义务。我一直保持自己按时上下班的良好习惯，按时出勤，不请假、不迟到、不早退，遵守公司的规章制度和员工守则。工作时尽心尽力，为公司客户解决问题，维护公司的利益和形象，遵守职业规范。听从领导安排，遵守道德和法律规范。爱惜地使用公司的公共物品等。通过履行这些劳动纪律，我觉得自己的收获就是自律。在学校有老师监督我们的行为规范，而在企业里没有人回去教你如何做，完全凭自己的素质和意识，但是当你违反了公司规定时，收到的直接就是罚款单了。所以，养成良好的劳动纪律是一个企业人员具备的最基本的素质。
安全意识收获：我的工作大部分时间都在码头现场走动，汽车、叉车来回不断，所以安全是一个非常重要的方面，每次进出现场，我都穿戴好工作服，带好安全帽，杜绝安全隐患，工作中看到了那么多的安全事故，接受了那么多的安全培训和演习，学习了那么多的安全知识，增强了我的安全意识和自我保护意识，让我更加小心安全隐患，更加懂得了健康和生命的可贵，更加珍爱生命。
4.2手握红旗不放，排头兵位置不让
青岛港是共和国的长子，是祖国母亲的孝子，是国企改革创新发展的一面旗帜;这是一支铁打的队伍，是一支敢打硬仗，善打硬仗的队伍;这样的企业必须具备严明的纪律和过硬的作风，这是保障，是基础。港口一线，大型设备林立，人员、车流来往频繁，现场工作繁忙，稍有不慎就会带来危险，因此要求从业人员进入现场必须佩戴好劳动保护用品，两人以上列队行走，作业中要符合要求不能违章违纪，这不仅是对自己的负责也是对他人的负责。有组织，有纪律，才能保证装卸生产的稳步进行，才能按计划实现每一个发展目标。纪律严明，作风过硬是前进道路上攻坚克难的强有力保障，是体现员工素质，企业形象的重要方面。
4.3高高兴兴上班，平平安安下班
安全第一 是一个永恒的主题，对于我们个人来说，活着，才是一切的前提和基础而对于一个企业来说，只有做到了安全生产，才会健康发展，和谐发展。面对每次的安全培训学习，我深知安全的重要性。可是隐患不排除，安全这根弦绷得再紧也会有受伤害的时候，所以我们不敢保证不出安全事故，但是正如李经理讲的那样，我们可以延长事故发生的周期。安全是一切的保障，安全对于我们来说至关重要，谨记安全，时时讲安全，事事讲安全，思想上多一道防线，工作上多一份认真，安全上才能多一份保障，从事安全工作，一定要坚决克服侥幸心理和麻痹思想。把事故降到最低，这是时代的呼吁，是众望所归。因为还有什么比幸福的活着更重要。
4.4职业技能、技术水平方面的收获
实习期间，在公司领导的指导帮助之下，我学会了更多办公软件操作和使用，如Word、Excel、扫描机、打印机、复印机等的使用。在学校学习的电子商务知识、ERp系统知识和理货知识也得到了应用和巩固，将理论知识有效地应用与实践中。
在实际操作中，我需要与桥吊司机，叉车司机、桥板头、上杆、自己公司的领导有工作联系，通过与不同阶层、不同职业、不同年龄、不同性别的人一起工作和交流，提高了我的语言沟通能力和人际交往技巧。
我们公司是实行四班倒的，在倒班的过程中，我学会了如何与人团结协作，齐心协力完成我的工作。同时，我仍然没有忘记学习，有时间我就学习英语，正准备通过六月份的大学英语六级考试。
5. 查找不足及改进措施
人类认识自己的过程是曲折的，漫长的，而这种过程是以实践劳动作为基础的，因此显得厚重而充满深度。顶岗实习的三个月，即是一个学习适应的阶段，也是一个重新调整和审视自己的阶段，离开校园步入工作岗位，自己已经是一名职业人，而不能再以一个学生的标准来要求自己，作为一个学生，考虑更多的是自己想做什么，而作为一名职业人，考虑更多的是自己不能做什么。每个人都存在不足，关键是要正确面对，查找原因，及时改正，只有这样才能不断修缮和提高自己。
5.1我工作中的不足
思想上，有时会懈怠，不思进取，畏惧困难，满足现状，不求创新。
习惯上，由于工作中事情过于繁琐，我有时候做事太粗心，考虑不周全，。做事条理不清，事一多就手忙脚乱。
技能上，办公软件和ERp系统学习的不深入，浅尝辄止。我是学电子商务的，理货方面的知识学的有限，在实际操作中很多都不懂。
业务上，缺乏经验，遇到突发事故时反应迟钝，不会灵活变通，及时处理。
沟通能力和沟通技巧仍然不强，为人处世还是有点孩子气，有待提高。
管理能力不强，需要继续努力。
5.2精益求精，完善不足
时刻保持良好的精神和工作状态，积极创新，善于发现，提出自己的合理化建议。
养成良好的工作习惯，认真仔细。
利用空余时间，继续努力学习各种专业知识，拓宽知识面，深入学习。
在实践中积累经验，学习与人沟通和交往。虚心请教，学习如何处理紧急事故，增强管理能力。
6.对实习单位及学院专业和课程设置的建议
从学校进入工作岗位，身处的环境在改变，自然会产生比较。书本上的知识与现场的实际操作，理论与实践，认知想象与劳动体会之间或多或少的会存在一些差距，同时，通过比较也会更加理性的看待自己所处的环境，学会用三只眼去看问题。
6.1扩大班组，工作时确保每个桥吊下有一名队员
理货队虽然是一个庞大的队伍，但是有些班组确实面临人员不够的情况，虽然我们目前实施四班倒，但是在现场泊位爆满的情况下，或者有大型船舶靠港的情况下，队里人员相当紧张，尤其是在半夜替吃饭的时候，人员严重不足。队里的伙计经常吃不上热饭，只能从食堂打回来，在船上吃，对身体危害十分严重。最严重的情况是，在人员不足的情况下，由于一时的忙乱，很可能导致理货质量安全，对港口安全是一种潜在的威胁。
6.2提高外语水平，确保服务质量
外理公司是港口接触外国人最多的单位，来自全国各地的船员，他们都有自己国家的文化和习惯，不变的是语言 英语，因此为了更好的开展自身的工作，做好外理工作，为船方和货主服务，我们理货队的每一位成员，都应该提高自身的英语水平，掌握一定的日常用语，所以应培养高素质人才，注重加强日常英语的学习，以减少交流中尴尬，提高工作效率，提高服务效率。
6.3通过顶岗实习，对学院专业和课程设置的建议
电子商务是一个有前景的专业，它不仅有网络营销课程，同样还有丰富的ERp课程，随着科技的进步，我们会越来越依赖网络的发展，给我们带来便捷高效。只有懂得网络营销懂得它的流程，才能发挥它的巨大潜力。网络是不断更新的，我建议学校教学时结合实操，与社会发展同步，为学生提供最先进的理论课程教学和技术，提高学生的实践能力和自主学习能力。
其次，我觉得学校应增加学生在校期间参加社会实践的机会，深入一些社会知识，不能只在象牙塔里死学理论。
第三，我建议学校应该培养学生的自主学习能力和自理能力，这样才有可持续发展的基础。
第四，我建议学校要加强学生英语口语方面的课程，因为很多过了英语四六级的同学都说的是哑巴英语，到了工作中用时说的很吃力。
第五，我建议学校多培养学生的吃苦能力和持之以恒的精神，因为很多同学实习之后吃不了苦，频繁的更换工作。
7、 结束语
顶岗实习是我们初步踏入社会的开始，也是我们真正踏上工作岗位的垫脚石，只有这一步走稳了，以后才会更顺利，曾经我一直坚信自己的能力，但是在短暂的实习过程中我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。交通运输顶岗实习报告模板各类报告。在学校总以为自己学的知识已经够多，但是接触到实际后，才发现自己知道的是多么少，这时真正领悟到 学无止境 的含义。
实习的日子让我收获了大学课堂里没有的知识，以及为人处事的许多道理与方法，学会了自主学习，也学会了保持自强不息和持之以恒的良好心态。如今有不少学生实习时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，可我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又怎么能应付瞬息万变的社会呢?顶岗实习是一次我们用自己的眼和耳去感受社会的机会，通过顶岗实习，我受益匪浅，对社会有了更为详尽而深刻的了解。
通过这次实习，我认识到了自己的优势和不足，只有做到理论与实践相结合，敢于实践，才能做一名合格的毕业生!感谢学校领导和老师们对我们的辛苦培养和教导，感谢青岛港给我的这次宝贵的实习机会。最后祝青岛港的前景更加辉煌，祝我们青岛港湾学院明天会更美好，为社会培养更多人才，祝我们学院领导和老师工作顺利，家庭幸福美满!
交通运输管理实习报告
一、实习时间：二、实习地点：
三、实习目的：通过实地实习，努力将自己所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，有了一次全面的认识。
四、前言：知识是人类进步的阶梯，而学习知识不仅仅靠从书本上获取，而重要的是在于体验。理论知识往往过于标准化，仅仅靠掌握理论，一点实际操作经验都**的话，事实上是**实际效应的，现实中的事情往往是千变万化的，运用起来解决具体情况多半是教条的。无数事实证明：只有将理论知识与实践很好的结合起来，才能将知识运用到境界，为了学有所长，学有所用，为了将知识转化为自己所真正拥有的能力，面对充满竞争与压力的社会环境，结合自己所学的专业知识，在这儿的人个个工作热情都是那么的高涨，他们之间团结合作，相互沟通的相当融洽，来得这里你真的能够感受到这个大家庭的温暖。
五、实习内容：
（一）、档案管理工作：
档案整理工作是一项非常繁杂、非常枯燥、非常单调的工作，我的任务就是把所有的档案重新整理然后全部都存到电脑上去，所以基本上一天的工作都是在重复前一天的工作，把以前存档的一卷卷的找出来，重新进行分类、装订、打页号、排顺序等一系列的工作，存到电脑上，最后装到统一的盒子里，放到新建的档案室内，才算最终的完成。刚刚开始的时候，根本不知道要从哪里开始整理，也不知道要怎样去整理，不过还好，在同事的帮助下，使我很快进入了档案整理工作的状态。开始的工作速度很慢，一天能整理好的档案**几卷，到后来慢慢的摸索出了一些窍门，速度就快了许多。当最后截稿的时候领导来检查对我的工作提出表扬的时候我心里真的有一种成就感。
通过这次对单位档案的整理，使我学到了很多，等于把以前所学的公文写作又重新温习了一遍，但更多地是我终于在这么繁琐的工作中坚持了下来，磨练了我的耐心，看到那些档案的记录，我能想象的出老一辈公路工作人员是多么的热爱我们的公路建设事业。
(二)、办公室文秘工作：
在办公室我的具体工作包括（1）负责文件资料的打印、登记、发放、复印、装订。（2）负责接转电话和记录工作。（3）负责传真收发与登记。（4）收发报刊函件及整理保管报纸。（5）完成其他临时工作。说实在的虽然说我平时在学校的时候对文秘工作也有一些了解，但具体到了工作岗位上就真的感觉非常的陌生，传真接不好也发不出去；打印资料的速度特别的慢、还老是担心出错；复印文件的时候也老是出错；有的时候接电话时也比较的盲目；但领导并**怪我，我慢慢的懂得所有机器的操作，通过一段时间的慢慢的练习，我打字的速度慢慢增快了，也不再怕出什么错，这使我做什么事情都更有信心了，领导是看在眼里满意在心里，我自己也有一种成就感。
（三）、公路建设现场检查
在实习过程中要去很多的公路建设现场去检查，科长每次检查都会带上我，而我大多数时候的任务就是摄像，对领导检查现场进行拍摄，同时也要对施工现场及工地出现的问题进行拍摄，有的时候也会抽空去和现场的施工人员聊聊，了解一下他们的生活。在我心中，我一直以为领导下去检查无非就是一个形势，更重要的是吃饭，但现在我应该改变这种偏见了，我们下去检查每一个细节的问题都要注意到，要对现场的每一个细小的环节都要进行勘测记录，有的时候天真的好热，太阳照得是相当的难受，有几次我都有点忍不住想找一个阴凉的地方歇歇，但一看领导都在顶着太阳检查我也就不好意思，就跟在他们的后面继续检查。他们并且从来不提吃饭的事，有很多的时候我们检查到中午十二点，人家施工单位也苦苦想留，但我们科长还是带着我们赶回单位，吃完饭就要赶往下一个施工现场，这完全是我**想到的。我现在终于明白会议室那些锦旗的价值了，这完全是对他们工作的肯定和表扬，现在我才真的明白人民公仆的含义了！
（四）、路政管理
主要负责管理和保护公路路产，实施公路检查，依照法律、法规和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为，审理从地面、公路上空或地下、穿越公路的其他设施的建事宜，并对实施情况进行监督检查、维护公路养护，向有关单位和人员调查询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏公路和发生侵权行为又不接受查处的车辆，责令停止行驶等工作。
六、总结与心得体会：
通过这次实习，我对交通管理工作有了一定的认识，通过将自己所学的理论知识和实际工作结合。我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。经过这次实习，我对自己专业的知识有了更为深刻的理解，也是对这几年大学所学知识的巩固和运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步再学习。通过这次实习也改变了我以前的许多偏见，使我的思想转移到正轨上来。与此同时我也明白了很多的道理，这些东西将会使我受益终身。
这次实习更是我明白了与人诚实交往的重要性，将心比心才能赢得别人对你的尊重，以前在学校老想着外边的人是多么的狡猾，但现在明白，只要你和别人用心相处就一定能够赢得回报的。
通过这次学习锻炼，我相信一定会使我更加成熟起来，以更积极的心态去投入到今后的学习和工作中，同时面对社会激烈的竞争中也会变得更加的自信和有方向感，能够在激烈的社会竞争中找准自己的位置，实现自己的人生价值。
对于我来说这是一个机遇，也是一个挑战，我将不断努力，为以后的工作做好准备，为未来的交通事业做出应有的贡献。
交通运输局实习日记
实习是我们离开象牙塔，踏入社会成为社会人前的重要一课，是积累工作经验的重要途径之一。下面带来交通运输局实习日记，欢迎阅读!
交通运输局实习日记1
我们从今天开始就要进行具有本专业交通运输特色的实习课程汽车驾驶实习。当我得知这个消息的时候，内心很是激动，兴奋之情溢于言表。在驾驶实习之前我就从教学视频上学到了汽车驾驶的上下车，平稳起步，换挡加速前进，打方向盘灯基本动作要领，看的我蠢蠢欲动，真的很想亲自操作一下，感受驾驶汽车的乐趣。这一切都让我神往和充满期待。上午，教练和老师就把我们带到了钱王驾校，在驾校里我们召开了简短的驾驶实习动员会，驾校的领导和我们专业的的负责人彭老师都发表了讲话，要求同学们有足够的重视,做好实习的准备。我们要抱着比普通人更高要求的态度来对待驾驶实习。经过了分组之后，我们的实习就正式开始了，我们组的教练员叫许教练，首先我们对车子进行了认识，教练很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，包括汽车构造概述(重点是发动机)、如何启动、离合器的档位及换档、行车时应注意的一些基本问题等。之后我们便每个人轮流进行了上车操作练习，尽管练习的内容十分简单，就是车的前进和后退，不过要走直线，不能偏离停车位，为以后的倒车入库技术打下坚实的基础。可看似简单的前进倒退也不是那么容易，由于第一次亲自驾车，毕竟有点紧张，还是出现了许多的问题，比如说换挡的时候忘了踩离合器，离合器稍不留神一下子松开导致发动机的熄火等等。不过经过反复的练习，这些问题都被我成功解决，一个上午的实习结束了，感觉收获还是不小的。
今天，我们刚开始继续练习和巩固前几天教练教导的基本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃!并且刚开始的时候还是漏洞百出，因为隔了几天没有练习，我们感觉已经开始生疏，所以开始的时候还是忘了一些基本要领，我是第一个上车练习的，结果一上车就忘记了，车子启动的时候快抬离合器踏板，会导致发动机熄火，教练连忙叫我下车好好回忆一下要领，我下车冷静过后，一遍遍重复记着发动机启动的要领。等我再次上车练习的时候，我告诉自己要保持冷静，我按照我所回忆的动作要领一步步操作下来，终于顺利的完成了所有的技术动作，再经过几遍的练习，我发现我已经能得心应手了，心中的成就感油然而生，接着，教练说要换一个技术动作，也是考试要考的技术动作，叫倒车入库，我期待了很久的倒车入库终于要开始学了，我很是激动，但教练说这个技术动作比我们之前学的要难很多，叫我们不要掉以轻心，因为开车真的是一个细心的活，容不得半点的马虎，要不然就会出大问题。教练先叫我们上车看了一遍他的操作过程，一边操作一边还为我们讲相关的技术要领，看了一遍教练操作完之后就感叹，这个动作真的好难啊，教练说一开始学驾驶都是这样的，万事开头难嘛，以后就会慢慢的熟能生巧了，有教练在旁边指导，我们就轮流开始练习起来，每个人也就练习了一遍，手还是很生疏，但不知不觉，一个下午就过去了，教练说我们今天也就是开个头，过几天就进行专门的这个技术动作的训练。半天的实习又这么快结束了，我很享受驾驶实习给我带来的乐趣。
今天，我们的主要目的还是练习上次刚开个头的倒车入库，虽然上次只是开了头，但是这个动作的技术要领上次教练已经讲的很清楚了，这就为我们节省了大量的时间，而我们可以利用这些时间多加练习，还是万事开头难，我们在轮流练习的过程中发现我们总是很难将车子倒进指定的位置，总是要撞杆。而即使倒进去了，还是不能将车子调整好而造成压线。教练在旁边一遍遍的指导着我们，必要的时候还亲自示范给我们看，让我们理论和实践相结合，要胆大心细。在教练的悉心指导下，我们组的倒车入库技术得到了明显的提高，经过了一个下午的练习，倒车入库对我们来说已经不算什么难事了。这时候，大家也都长长的舒了一口气，至此，我们两天的实习已经全部结束了，我为我能有这个驾驶实习的机会感到很庆幸!因为以前我对汽车及其驾驶了解地并不是很多，而且我非常希望得到这么一个学习的机会，作为二十一世纪的青年驾驶是一个非常重要的能力。经过二天的驾驶实习，使我更加深刻掌握了汽车的构造原理，对汽车的构造有了系统的认识，这是在学校的课堂教程所学不到的。汽车的启动，倒车，转向等基本动作，如何挂档，换挡，刹车等操作，大长见识，受益菲浅。我相信这将为我以后的驾车考核打下良好的基础。而且在学习时，我经历了一些困难，并在教练的耐心指导和帮助下将它们一一克服，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，对我的未来有很大的积极影响!感谢驾校的教练这两天天里对我的耐心指导与热心帮助，我得以短时间内掌握了汽车的基本驾驶原理和技术。而所有我所经历的这次实习将会使我受益终生。
交通运输局实习日记2
从1月17日到1月21日，我在市交通局及其下属单位进行了为期五天的实习，接触实际，学习新知，感受颇多。尤其是交通局领导的大力支持给我留下了深刻的印象，各单位的鼎力协助，同样使人感受到这些单位对大学生的重视，从一个侧面也反映出了交通系统对人才的重视程度。现在我就把这五天的实习作总结如下.
行程简述：
为期五天的实习，首先从参观市交通局开始，交通局的领导对河南理工的同学极为重视，局长亲自与我们的辅导老师薛艺君商议日程安排，并派了一位办公室副主任全程指导，在接下来的座谈会上，孙主任给我们详细介绍了焦作市交通局的地位、职责、成绩等，然后由孙主任带领，一行人徒步来到距交通局不远的焦作市新客运站。
在新客运站，负责接待我们的是当日值班站长卢站长，在他的带领下，我们对这所刚刚投入运营的车站进行了实地考察，学习到了作为一级车站的硬件和软件设置，不禁为焦作客运市场的蓬勃发展感到兴奋不已。周一下午大家即按卢站长的安排，进入各自的岗位进行操作，在新站的实习持续到周二结束。
周三早上，孙主任一大早就率领一辆交通局内部通勤车在西门口等待大家了，一行人来到市南的焦作市运输管理局，运管局局长兼党委书记王学银在百忙之中热情接见了大家，并详细的给大家介绍了自XX年运管处更名为运管局之后的可喜变化。这是市交通局下属的一个事业单位，主要负责全焦作市的道路运输，车辆安全以及驾驶员技能培训等等，除此之外，另有下属的三个独立企业，货运中心，交通加油站和一个汽车修理厂。我们首先参观了全程微机控制的车辆安全检测中心，另外参观了运管局自己的图书馆，依整体安排，我来到客运科参与科内事物的处理，收获颇大。
周五是实习的最后一天，依孙主任的安排，我们一行20人到焦作境内的黄河大桥，参观游览了宏伟的黄河大桥，领略了冬日黄河的另一番魅力。
实习认识：
第一部分：通过交通局办公室孙副主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料：焦作市交通局是负责全市交通行业工作的市政府工作部门。
它的主要职责有以下几点：
(一)贯彻执行国家有关交通工作的方针、政策和法规，根据国民经济和社会发展需要，制订全市交通行业管理的规范性文件，并组织实施。
(二)拟定并组织实施全市公路、内河航运、地方铁路发展规划，编制并实施交通工作中长期计划和年度计划;负责全市交通行业统计和信息引导。
(三)负责全市交通运输行业管理;制订全市国防交通保障计划，负责全市地方交通战备工作，保证国家战略物资、紧急物资的运输;协助国家、省重点交通基础设施工程建设的实施，组织实施全市重点交通基础设施建设。
(四)培育和管理交通运输市场、交通基础设施建设市场，建立完善的服务体系，维护交通行业的平等竞争秩序，引导交通运输行业优化结构、协调发展。
(五)负责全市公路、内河航运、地方铁路及其设施的建设、养护、管理，负责交通规费的征稽和管理;负责全市汽车维修市场、汽车驾驶学校和驾驶员培训工作的行业管理。
(六)负责全市水上安全监督，船舶检验，防止船舶污染以及航运管理工作。
(七)负责制订和实施全市交通科研规划、中长期计划，组织科技开发，传递交通管理、科技情报和经济信息，推动行业技术进步。
(八)指导全市交通行业体制改革工作，对局属单位国有资产的保值、增值实施监督。
(九)指导交通行业的精神文明建设;按照干部管理权限，负责管理局属单位领导班子，负责局机关及局直属单位的人事工作和机构编制工作;指导全市交通行业职工队伍建设;负责管理局属学校;指导行业学会及有关群团工作。
(十)承办市政府交办的其他事项。
另据介绍，我了解到交通局的机构设置：
(一)办公室
(二)人事教育科
(三)计划科技科
(四)工程管理科
(五)路政运管科
(六)规费征稽科
(七)财务科
然而令人惊异的是，交通局的人员编制和领导职数，据了解，XX年焦作交通共完成固定投资额达17亿元，然其整个系统编制则精简的令人吃惊交通局机关行政编制为31名。其中局长1名，副局长3名(含兼职)，纪检组长1名，科级领导职数13名(含监察室主任1名)。即使编外人员有定存在，这样精干的队伍，确实令人佩服。
第二部分：在为期两天的客运站实习里，我逐步了解到以下的信息：
焦作市新客运站，总投资4200万，占地90余亩，建筑面积达12，700m2,现有职工200余人，配备全省联网的微机售票系统，大型旅客休息室，代步电梯，旅客餐厅，设施齐全，已经达到了国家一级客运站的标准。然而据卢站长介绍新站其实早在XX年底就已建成，但实际投入运营却在XX年的12月24日才投入使用，据了解，这样事故的发生基于以下三个主要原因：
习惯势力左右，大多数市民觉得远离市区的新站乘坐不方便;
建委下属的城市客运站基于自身考虑，不配合新站的使用。
配套城市公交线路变线复杂，实现起来要求时间。
不过，在市委多次协调会议的召开后，各方终于达成了共识，意识到一个统一的客运站对整顿和扩大焦作市的客运市场，有着举足轻重的作用，最终在春运开始之前，使新站投入运行，结合所学知识，我从实际中看到了公共事业组织在现行规则下的尴尬和无力，也进一步激励我为公共事业完善发展做出不懈努力的决心。
第三部分：周三周四在焦作市运管局的实习经历，是我感受颇深地两天，办公室的赵主任给我们召开了几次座谈会，从中我更真切意识到运管局工作的重要性，其中关于安全问题的反复介绍，给我很深的印象：
从去年开始，市运管局就把危险货物运输管理作为运管工作的重中之重，结合焦作运输市场实际，以危货运输，人命关天，规范经营，确保安全为标准，以各种道路危险货物运输管理法规为准绳，打响了危货运输清理整顿的攻坚战，对从事危险货物运输的企业进行资质复查和认定，对不符合开业审批条件者，一律不准营运;对违法违章操作、非法从事危险货物运输的单位和个人严管重罚，并强制其退出运输市场。
从去年至今，焦作市运管局对全市危险货物运输管理市场进行了5次清理整顿，向车主、群众散发传单6000余份，并深入到全焦作市12家危运企业宣传政策;坚持在全市范围内进行拉网式检查，治理不合格车辆违规营运行为。经过治理整顿，全市313辆危运货车全部纳入行业管理。同时，该局还实行了安全责任追究制度，凡是安全管理制度不健全、措施落实不到位、车辆技术参数定期检查超标，经整改仍达不到要求的，按照规定随时取缔其营运资格。截至目前，据赵主任介绍，全焦作市尚未发生一起危险品运输意外事件的发生。
实习总结：
以前没走出校门，不知道学校能给我们什么!
现在走到校外，才知道学校对我们意味着什么!
出了门，我们才知道，原来我们自身的荣辱，身价，发展是和学校紧密联系在一起的!
出了门，我们才知道自己在校园里，认为简单的专业课，其实离现实还有很多的不同，为了更好的能化知识为技能，我们需要努力的还有很多很多。
交通运输认知实习报告（1）
交通运输学院0507班 二ΟΟ七 年一 月 廿 五 日 写在前面 本次交通认知实习安排在期末考试之后，我们有了充分的时间做准备和进行实践活动。由于我们接触的专业知识还不够深入和全面，实习时难免存在片面和不够深入的认识，每一次实习的地点和内容
也不尽相同，加上我们的能力有限，要在较短的时间内对我们交通运输类这一大专业有全面的认知还不可能，因此笔者只是蜻蜓点水般的把实习过程中学习到的大概的介绍如下。
由于笔者水平有限难免挂一漏万，错误与疏漏之处一定很多，还望老师在给与批评指正，本人将深表感谢！
实习目的
通过实习，使小组成员对交通运输这个大类专业的专业前景和涉及内容进行深入了解，以及城市轨道交通，铁路组织，运输物流工作有一个感性认识，是理论与实际相结合的形式。根据本专业教学计划的安排，交通运输专业0507班于2007年1月17日至1月 26进行了为期2周的认知实习，其目的是理论联系实际，一方面可使我们加深理解、牢固掌握在课堂上已学的课程，另一方面也为专业课教学打下一个良好的实践基础。
实习要求
为使实习顺利进行，并保证实习质量，我小组组长提出如下要求：
1、遵守纪律，服从领导，各抒己见，对无故不到者，视为旷课。
2、遵守各实习单位的各项规章制度，尤其要注意安全。
3、实习中要严肃认真、主动积极，做到看、写结合，做好实习日 记。
4、实习完毕要撰写实习报告，并对相互交流感想。
5、勤俭节约，实习费用能省则省，做好吃苦耐劳的准备。
城市轨道交通
一个动态的城市需要一个与城市发展目标相适宜的交通体系；同样一个日新月异的城市需要更大的流动性。今天我们所学的专业是交通运输，更应当对这个关系城市发展命脉的领域有所了解。
[实习时间] 2007年1月17日
[实习地点] 北京地铁车辆二公司
[实习目的] 我小组成员通过实习，对城市轨道交通在城市发展中所起的作用有了更进一步的认识。了解www.baogaocn.com了北京地铁二号线日常调度、管理、遇到紧急情况的处理方法等内容。参观了地铁二公司的调度室，架修室，定修室，并且详细了解了二环线上地铁的具体运行情况。
[实习内容] 2007年1月17日，我实习小组共同骑车半小时到了北京地铁车辆二公司，位于西城区人民法院对面。它是负责北京市二环地铁和13号线的日常工作，确保二号线和13号线的安全畅通。其担当的任务是相当繁重的。
<1>工作范围
幸运的是，接待我们的是我校95级毕业生张X，在实习过程中给与了我们极大的关心和帮助。9:10，已是张总的师兄给我们安排了人向我们具体介绍了二公司的任务
<2> 基本情况
2号线全长23.61公里，18座运营车站www.baogaocn.com；13号线全长40.85公里，16座运营车站；八通线全长18.9公里，13座运营车站。内环线总共35组车辆，其中两组有缺陷，不能运营。总日客运量150万左右。
<3>运营流程
地铁运营流程基本如下：前一天由应用车间根据地铁的公里数安排车表号，然后由检修车间对下线运营的车辆进行检修，确保车辆能够安全运营，应用车间安排司机，报生产科，然后报调度室批准，车辆第二天就可以下线运营了。虽然车辆下线运营前都进行了检修，但是还是会在运营过程中出现一定的问题，讲解员老肖同志给我们讲解了对于意外情况的应急处理步骤。根据问题的严重程度分为掉线、救援。掉线是指列车组中两节或以下的车厢出现故障，但是还能提供足够的动力回到车场时，及时疏散乘客，停止运营直接返回停车场进行检修，并报告上级领导部门。救援是指三节及以上车厢出现故障，并且不能提供足够的动力返回车场时，由另一列车辆牵引回车场进行检修，并及时疏散乘客，报告上级领导部门。检修也分为日检、例检、月检、定检。日检即每天列车下线前的检修，若检查出现问题，及时安排另一辆车代替；例检一般14天一次；月检每个月一次；定检每15万公里一次。修理可分为临修（出现意外情况时）、定修（一个月一次）、架修（三年一次）。
北京地铁目前实行正副司机制，总共216名司机、20名学员，实行四班三运转。正司机负责车辆运行，副司机负责车辆门的开关等，每辆车跑完后固定的表号后就驶回段里，在平日每天356列次，节假日增加到379列次
商贸系顶岗实习报告
实习地点：武汉华天大酒店
实习部门：中餐厅
实习时间：20xx年10月12日——20xx年1月12日
20xx年10月12日我们应学校的安排来到武汉华天大酒店，进行了为期三个月的实习。该酒店做落于武汉市武昌区徐东大街7号，是一家准五的酒店。武汉凯旋门华天大酒店由享有国际管理标准的湖南华天大酒店股份有限公司全权管理，其拥有便捷的交通、一流的设施、豪华的装修、个性化的服务、现代国际酒店管理模式——此次实习是为了将课本上的理论知识与实际操作相结合同时学习一些学校没有的东西。这次我被分到了中餐厅，此次中餐厅之行我给自己的任务是，熟练掌握中餐服务的个项流程及细节，并努力提高自己的交际能力。那么经过这三个月的实习，我是否完成了任务，又有和感受呢？且听我慢慢道来。
该酒店的中餐厅主要以包房为主，还有三个宴会厅，湖北厅，武汉厅，武昌厅。同时作为中餐厅一员，必须全面掌握餐厅对客服务程序，包括预定、点菜、传菜、看台、收银、摆台和收台等一系列服务，同时也全面了解学习餐厅物品的保管与淡季节能方案的制定与实施。在这一过程中，我由一名在校学生，在思想上逐渐成长为一名酒店职业人。实习结束时，无论从思想上，心理上，还是体能上，都得到了很大的锻炼。对自己的所学的专业知识，掌握的更加牢固，对酒店业的现状与发展前景都有了一定的了解。下面就从以下几个方面向老师汇报我的实习收获。
做为一名在校学生能得到这样一个实习机会真的是非常难得的经验。使我们在把握基本理论知识后，迅速的加以实践运用。巩固学习成果。同时，在大三学年，能对所学知识有了更进一步的深化理解，便于更好的学习。这是学业上的优势。更为可贵的是，我们在实习中成长的更加成熟，无论是思想还是心理上。由于我们一贯生活在校园中，时刻有老师、家长和同学关爱，生活可以说用无忧无虑来形容，很少接触社会，也很少吃苦。在这次酒店实习中，困难时刻严重的考验着我们。刚开始的时候感觉还好，虽然很累但人手还比较充足，能满足我们正常的公休，到了后来一个月也就是过年的时候好多员工都因为太累辞职了。再加上员工分批回家过年了，导致上班的人只有九个！而每天包房就要做十几个，三个宴会厅也是全天爆满。那是，就觉得自己是台机器，每天从早上忙到晚上十一二点甚至凌晨一两点然后再拖着疲惫的身体回到宿舍，第二天依旧如此，那时候都快要绝望了。庆幸的是我们坚持下来了，现在回过头来想一想觉得正是因为那段经历磨练了我不怕吃苦的精神。
在实习期间，与同事之间的关系处理，是关系我们同学实习效果的一大因素。恰当的处理好与同事的关系，你就能获益非浅，达到事半功倍的效果。工作中，他们能教你很多东西。这个潜在资源，需要专心去挖掘。另一方面，作为一个学生，长达十多年的校园生活，习惯对我们的学习方法进行评价。在实习中，我发现，其实学习不光布满在课堂上，社会上给你提供的学习机会更多。很开心的是实习期间与同事们相处的都还不错，这里上到主管下到员工人都很好。教会了我很多东西，也让我得到了更多的朋友。做为一名中餐服务员最不可避免的就是与客人打交道。我刚开始的时候胆子很小不敢与客人有什么交流，后来时间一长胆子也大了，逐渐发现，做为一名优秀的服务员除了要有娴熟细致的技巧之外还应与客人进行一些轻松自然的交流，这样不仅能使客人开心，更能使客人对酒店对服务员加分。
酒店作为服务行业，从业人员的素质高低很大程度上影响着服务效果的好坏，并进一步影响服务收益。因此，应大力提高员工素质。以人力资源部为核心，为员工量身订制生涯发展规划。酒店向来把客人的利益放在首位，目前在业内，也有人士指出，应提升员工利益的地位。以马斯洛的需要层次理论为依据，结合员工的自身条件，为员工谋划未来。因为员工直接对客服务，只有员工的需求得到了满足，才能更好的服务于顾客。这样立足于员工，服务于客人，在满足客人需要的前提下，为酒店争取的利益。同样，因为酒店是服务业，因为现在追求想客人提供人性化服务，所以，我们酒店内部管理中，也应该实施人性化管理。因为我们的基层员工是直接面向客人的，他们服务质量的好坏，直接关系我们酒店的整体形象。而员工利益的满足程度，又影响员工上班的工作效率。所以，有一个人性化的内部管理，有一个人性化的企业文化，更能提升员工的素质。
实习期间我们的主管常说，作为一名服务员首先要做好自己的本职工作，一定不能计较眼前的细小得失，否则难以成大气。我一直引以为戒，并愿与君共勉。这次的实习对我来说真的是意义非凡，我逐步确定了自己的职业道路并愿意为之努力。
中药系顶岗实习报告
前言
不知不觉中，我已经在千汇药业有限公司实习了快六个月，回顾这六个月来的自己所经历的点点滴滴，它确实使得我长大了不少，使得我认识到了学校与社会的不同，认识到了学生与员工之间的差距。
作为大学生活的最后一课，实习不仅重要而且实用，实习生活使得我逐渐把在学校学到的理论知识与实际工作中遇到的问题相结合，让我慢慢褪变学生的浮躁与天真，让我尝到了社会生活的酸、甜、苦、辣、咸。与此同时，实习也使得我向社会独立成长，自己承担责任迈出了重要的一步。现在就将我在实习中的遇到的情况记录如下：
1.实习单位简介：
山西千汇药业有限公司是集科研、生产、行销为一体的现代化综合制药企业，座落于古城太原经济技术开发区，公司占地90亩，总 投资1.5亿元。
公司现有员工1500余人，其中工程师、高级工程师技术职称者50余人，大专以上文化程度有300余人，从管理层干部到基层员工逐步实现了专业化、知识化、年轻化，建立了一支朝气蓬勃的学习型、高效型、拼搏型团队。
公司厂房先进、设备精良，有从德国进口的世界一流生产制药设备，检测仪先进，有从美国进口的高效液相检测仪器10多台，公司生产检验人员从产品投料到半成品、成品，严格把关，高标准、高要求，确保产品质量在高水平以上。研发实力雄厚，注重技术创新和科研开发，每年拿出销售收入5%以上的资金用于技术创新。截止目前公司已向国家食品药品监督管理局申报各类新药几十项，获得证书和生产批发9项。公司遵循“为人类，制好药”的企业宗旨，在产品研发、投料、生产的过程中首先考虑如何让患者尽快脱离病痛的折磨，我公司产品品质高、疗效好，如：汇克、渭达苏、高良姜，有其他同类产品不可比喻的疗效。目前公司开发的新药“银杏酮酯滴丸”已经上市，该药品主治心脑血管疾病，对改善微循环有不可替代的独特疗效，起到了标本兼治的作用，为我国专利药品，市场前景十分看好，被评为全球第一植物药。雄厚的资金、严谨的管理，为生产、研发奠定了良好的基础，公司发展快、效率高。现在，公司已拥有滴丸剂、片剂、胶囊剂、颗粒剂、散剂、原料剂等六大剂型、50多个品种，其中千汇牌诺氟沙星胶囊销量连续5年位居全国第一。
在企业竞争日趋激烈的今天，山西千汇药业始终坚持“创新进取，自强不息”的企业精神，建立了 遍布全国的营销网络，培育了一批战略合作伙伴，打造了一支能征善战的营销队伍，公司取得了良好的经济效益和社会效益，XX年销售量两亿多元，12年预计销售量达到3亿元以上。公司荣获“山西省重合同守信用企业”等荣誉称号，千汇商标被认定为“山西省商标”。
公司实行科学的仿窜货体系，保证每位客户的利益、利润化，保证市场规范化、持久化的发展。
公司将秉承“益于天下，健康国人”的经营理念，把公司系列产品做成为国人服务的健康产业，为人类的健康事业作出更大的贡献。
2.实习中遇见的问题及自己对所出现问题的建议：
2.1管理gmp文件岗位
2.1.1目的：完善的文件管理系统是质量保证体系的重要组成部分，实施gmp通过“有章可循，照章办事，有案可查”来达到预防差错，混淆和交叉污染，不给任何偶然发生的事件以机会。
2.1.2易出现的问题：
（1）文件管理中对各类文件的起草、审核、批准人未作明确规定。
（2）文件的归档方式不当，不能在短期内提供所需文件。
（3）文件的档案未按照文件规定保存以前版本的文件。
（4）文件的档案中文件的发放记录只有撤销无文件的收回登记。
（5）过时的文件未及时做销毁记录。
（6）部分文件的内容与国家现行的法律法规不同。
2.1.3对文件管理员的建议：
针对文件管理中的上述问题，相关责任人应做到以下几点：
（1）文件中各部门及部门相关责任人应明确作出各自的职责，这是保证药品生产按gmp实施，保证产品质量的重要关键之所在。
（2）文件的归档方式要适宜，能够迅速地在短期内找到。
（3）在文件的保存、销毁等操作时，必须要及时填写记录本，按批号归档，按时销毁。
（4）文件的内容要根据法定标准的修订而修订或者根据实际情况修订，或者根据药品生产的工艺的改变而修订.
2.2整理审核记录岗位
2.2.1批生产记录的主要内容：
批生产记录是该药品生产各工序全过程的完整记录（包括检验），填写时必须由岗位操作人员填写，岗位负责人、岗位工艺员审核并签字。
2.2.2易出现的问题：
（1）由于空白记录发放人员的不慎，导致批生产记录中的版本不一致，从而使得批生产记录中出现两种不同版本的记录纸。
（2）由于写记录人员的失误或不细心导致批生产记录中的填写内容无法辨认，或人员签字未写清楚。
（3）由于没有经过有效的培训，导致批生产记录中有效数字的修约不合理或不准确。
(4) 由于写记录人员的失误导致批生产记录中某些岗位的记录不完善或部分工序的记录有撕毁现象。
(5) 批生产记录中有某些内容在填写时不正确，但是在更改错误时没有按照规定对错误处进行更改。
(6) 由于实际生产过程中的种种原因而导致产品的物料平衡超出规定限度；或者由于计算公式及计算人的错误导致物料平衡超出规定范围，在超出规定范围时，相关责任人未及时有效对其原因进行调查，进而导致药品存在质量问题隐患。
2.2.3对企业的建议：
(1) 首先对写记录人员进行在岗继续培训，委托实际经验丰富的、有相关专业知识的人员对其进行培训，讲解有关写记录时的注意事项及记录的填写规程。例如：记录填写时应该使用碳素笔或钢笔书写，不得使用铅笔或圆珠笔；记录填写时按照规范化汉字书写，不得使用简化字或者繁体字；写记录时候要做到字迹清晰、内容真实、数据完整，记录原始等。
（2）在有效数字的修约时，采取“四舍六入五成双”原则，即五后非零则进一，五后全零看五前，五前偶舍奇进一，不论数字多少位，都要一次修约成。但是在计算片重或装量控制范围时，根据有效位数，其控制下限，不管有效位数后面的数字是多少（零除外），均进一位；其控制上限，不管有效位数后面的数字是多少，均舍去。
（3）记录的修改。发现记录出现错误需要修改时，在错误的文字或数字处用一横线划去，在其附近写上修改后的内容，并注明修改日期，修改人签名；不得用涂改液或用其他方法涂改，修改后应使原记录内容可见。如果记录的错误涉及多个部门或人员，由发现错误人报告本部门负责人，报请质量保证部按《生产过程偏差处理管理规程》进行处理，查明原因，提出处理意见后经质量保证部经理批准，按批准的处理方法修改。每页记录的修改处不得超出3处。
（4）当批生产过程出现偏差时，必须由班组长填写“偏差通知单”，写明：品名、规格、产品批号、数量、工序、偏差内容、发生的过程，填表人签字、日期。将“偏差通知单”报车间主任及qa，车间主任立即上报生产技术部和质量保证部。 质量保证部会同生产技术部和车间有关人员进行调查，查出引起偏差的因素，分析判断偏差的严重程度，对产品质量是否造成质量风险。根据调查结果提出处理建议。调查时按《生产过程偏差处理管理规程》进行处理，质量保证部对进行偏差处理的结果进行评价，并填写“偏差调查处理报告”。偏差通知单、偏差报告单、偏差调查处理报告应纳入该批产品批生产记录中
2.2.4写记录的意义：
由于药品的生产过程直接决定药品的质量，因此药品生产记录只有完整、准确，才能真实客观地反映药品生产全过程的实际情况，使得药品生产的各个环节有效地受到监督和控制，同时也是药品生产企业客观记录实际情况，也是保证药品生产的质量，保护企业自身合法权益的重要措施。
2.2.5自己在审核记录时应注意：
（1）必须按每批岗位操作记录串联审核；
（2）必须将记录内容与生产工艺规程，岗位操作规程对照审核；
（3）上下工序及成品记录中的数量、质量、批号、设备编码等必须一致、正确；
（4）对生产记录中不符合要求的填写方法，必须由填写人更改并签字。
2.3档案室管理员
2.3.1遇到的问题:
(1) 生产车间的批生产记录及各种辅助记录不能按时交回档案室，以至于导致归档时间滞后，影响工作效率
(2) 各种质量分析会议记录由于主持人或者记录人员未能及时填写报告，导致会议记录不能及时归档。
(3) 车间所需空白记录纸由于工艺验证的改变，未能及时更换或者由于供应部门或印刷厂家的问题，导致空白记录纸不能按时发放，影响写记录人员的工作或者使得批生产记录中出现过时的记录纸。
(4) 由于文件借阅者不遵守借阅规定未能及时归还文件，导致文件的丢失或撕毁，使得文件不能再使用。
(5) 由于自己在日常工作的失误，导致各种文件的丢失或部分丢失，从而影响工作效率。
(6) 各种品种的批生产记录，由于有效时间不同，销毁时间也有所差异，但由于管理员的失误或不注意，导致批生产记录未能及时销毁。
2.3.2对自己工作的改进措施：
（1）督促并及时与相关责任人进行沟通，要求其按时交回各种记录，以便于自己能够及时归档，方便查阅，同时也保证了自己的工作能按时完成。
（2）定期对批生产记录进行整理，保存之有效期后一年的批生产记录按品种归类，做销毁单并及时通知销售部门和化验室做相同批次的销毁，销毁时必须在qa的监督下在销毁池进行销毁。
（3）遇到不懂的问题及时请教总工程师或者老员工或同事，便于自我提高，节约工作时间，提高工作效率。
（4）要严格按照各种规章制度，对自己严格律己，工作是认真负责。
3、对教学课程的意见
在短暂的实习中，我学到了很多，就我实习中的所遇问题，我建议学校在以后的教学中多安排一些专业知识的讲座或者开展对学生实际操作能力方面的训练，尤其在计算机方面的知识，应该加强实际动手操作能力的练习，使得学生最基本的操作知识能够融会贯通，已达到举一反三的效果。还有在中药识别方面能够让学生真正的掌握常用中药的特点，通过使用投影仪使得学生以更加直观的方式来了解中药的组织结构。最后，我建议学校能够经常让学生去企业的生产车间进行参观考察，通过了解企业的厂房设施和先进的设备，使得学生以后在走向自己的工作岗位时能够很快的熟悉工作环境，快速的掌握各种先进仪器的操作规程，从而在自己的工作岗位发挥出的水平。
4、实习收获及总结：
短暂的实习生活使得我明白了很多，感触最多的是：要认认真真做事，做一个敢于负责任的人。
第一，无论做什么事情都必须自信。俗语讲“自信人生二百年，会当击水三千尺”，一个有自信的人，无论他的面前有多少艰难险阻，他都会坚强的去克服，因为不懈的努力，必胜的信心是他的动力。假如你纵容自己一辈子幽幽怨怨的过日子，生活只是乏味和郁闷的，与其那样没完没了的折磨自己，不如拿出勇气去做好自己。
第二，要有敢于挑战，创新超越的信念。要想干成一件事情，要想取得成功，就必须要有打破现状，挑战创新的决心，唯有改变现在的模式，创新出新的路径，才会有“柳暗花明”另一片天空。
第三，必须为自己制定一个长远的目标，换言而之，就是为自己的职业生涯做出一个良好的规划。设定了规划后，起初的路上也许会有许多艰难险阻，这些也许会让你望而却步，但是有一点一定要记住：当你无论走到哪一个点时，只要能看见更远的地方，你就必须走下去。
第四，身在职场中，遇到事情一定要摆正心态，从思想上认识到位，从行动上落实到位，遇到不公平事情时，要记得学会忍耐，永远记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”，只要不触及到原则问题，一定不能意气用事。
第五，在工作中一定要有积极的工作态度。尤其是进入职场的新人，只有通过自己的努力和与同事之间的多多交流、沟通，才能更好的融入这个集体中，才能在处理一些棘手的问题时，更全面的考虑到事情的发展动态。
第六，身在职场必须有团队合作精神。工作往往不是一个人的事情，他需要一个团队的相互配合来共同进行。此时学会与人沟通、交流以及与人合作的能力就显的非常重要。合理的分工可以使大家各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。永远记住不要把个人利益凌驾于团队的利益之上，这也是保证自己事业成功的最重要的因素。
通过本次的实习，我学到了很多学校学不到的东西，了解到了为人处事的一些技巧，懂得了学习的意义和时间的宝贵，明白了人世间的道路真的不是一帆风顺的，要想有所成就就必须迎难而上，与此同时，实习也磨练了我自己的意志，提升了我的实践能力，拓展了我思考问题的思维能力，使得我在遇到事情时能够全方位、多角度地去思考。
总之，实习生活培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风，培养了我的耐心，使得我能够做到一切任务服从领导安排，与同事能友好相处，尊重公司领导，能保质保量完成任务。为我今后的工作积累了丰富的经验，为我今后的发展打下了良好的基础。
参考文献：
（1） 叶瑛瑛主编，世界组织国家地区药品生产质量管理规范选编（gmp）（一）。北京：中国医药科技出版社，1993
（2） 张智勇主编。XX版iso9000内审核员实战指南。广州：广东经济出版社，XX
（3） 刘爱基，李虹主编。内部质量审核实施实务。北京：中国标准出版社，XX
（4） 曲幸田主编。gb/t19001-iso9001:XX标准理解及质量管理体系审核。深圳：海天出版社，XX
（5） 千汇药业质量保证部gmp质量管理文件
物流运输组织顶岗实习报告
物流运输组织顶岗实习报告介绍顶岗实习报告,物流实习报告相关的实习报告范文，物流运输组织顶岗实习报告来源于互联网，感谢本文作者谢无欢，内容简介：一、实习目的： 初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关识知，做到学以致用，把从学校学到的理论识知与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、识知与能力兼备、符……实习报告网站内可以搜索到更多关于顶岗实习报告,物流实习报告的实习报告范文。
一、实习目的：
初步认识社会，进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关识知，做到学以致用，把从学校学到的理论识知与实际工作中的实践贯穿起来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、识知与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。主要是为了了解物流的作业流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。
二、实习要求：
了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析。并依据学习的理论提出自己的意见。
三、实习过程:
第一天走进宽敞明亮的办公大楼，心情特别激动，期待着成为其中的一员。当走进办公室的一刹那，就遇见了我们的经理，他带着我认识了一下公司的业务人员，他们很热情地介绍了自已的职务和姓名，这使得我刚到非常温馨。简单聊了几句后就开始介绍我的工作性质和工作任务安排，最后经理还做了简短的讲话欢迎我的到来，并祝我工作顺利。
接下来就是让我熟悉业务，公司专门找了一位业务精英来给我介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清楚客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，注意事项等;然后再寻找上级客户，说清楚下级客户的要求，若能够满足就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我认识了全国公路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的注意事项又有哪些等等。
从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸；更艰难的事还有不定期出差，因为我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的大学生所不熟悉的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必须付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持到底。
四、实习感想：
随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。
货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性（譬如中国劳动力廉价的国情）严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。
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