港澳珠大桥思想汇报,2024年港澳珠大桥思想汇报范文大全

甲方（出口方）：_________

乙方（代理机构）：_________

为明确甲乙双方在供应港澳冻肉禽出口业务中的权利和义务，根据外经贸部关于《供应港澳鲜活冷冻商品出口代理工作暂行办法》和《关于对港澳出口冻肉禽的若干管理规定》的规定和要求，甲乙双方达成协议如下：

一、供港澳冻肉禽的品名：冻乳猪、冻猪肉、冻牛肉、冻羊肉、冻鸡、鸭、鹅、乳鸽及上述商品的副产品，上述商品的具体品种及与海关协调制度对应的商品编码，以外经贸部定期发布的《出口许可证管理商品分级发证目录》为准。

二、出口地区：香港或澳门。

三、代理方式：甲方委托乙方作为对港澳出口冻肉禽的总代理。具体的代理方式按不同情况分为以下几种：

（一）按有关管理规定，甲方以类似“卖断”的方式或以代销方式委托乙方经销的一般质量规格标准的冻肉禽，甲乙双方应通过合同或传真等方式来确定双方的权利和义务，其中：

1．具体品种、数量和交货期：甲乙方应根据外经贸部给甲方下达的年度配额，并在广办下达下月月度配额前，由甲方落实各品种货源情况，并根据市场行情由乙方向广办提出各品种数量建议。在广办下达月度配额后，应严格按配额执行并签订合同。如有特殊情况不能按月度配额规定的品种、数量和时间签订合同，甲乙双方需提前报请广办重新调整后再执行。违约者，应给予对方相应补偿。

2．质量规格：甲方的供货质规应符合供港澳冻肉禽的有关质规标准（详见《关于对港澳出口冻肉禽的若干管理规定》的附件）。如有质量问题，乙方应在收货后十五个工作日内向甲方提出。确系质量问题而给乙方造成的损失，由甲方负担。乙方应保证货物在港澳存放期间完好无损，如发生货物损失、灭失，应负责赔偿。

3．价格及结汇时间：在由乙方采取“买断”方式经销的情况下，价格由甲乙双方按照市场行情，本着优质优价、同质同价的原则商定。双方应在每月25日前确定下月有关商品的价格，一经确认，双方都必须严格执行。结汇时间由甲乙双方商定，正常情况下，结汇时间不能超过甲方货物到达后三十天。在由乙方代销的情况下，乙方应按市场实际售价，扣除有关费用及佣金后，如数结付给企业，每次结付的时间由甲乙双方商定。乙方应向甲方公布所有费用的详细情况及帐目。乙方收取的佣金比例由甲乙双方协商确定。

4．其它：供港澳冻肉禽的出口商检证（包括收货人名称等内容）、包装箱唛头标记等事项，甲乙双方严格按外经贸部的有关管理规定办理。

（二）按有关管理规定

查看全文>>>

东江大桥_初三说明文550字

世人都钟爱威名远播、名垂千古的赵州桥和卢沟桥。而我，独爱我家乡的东江大桥。

家乡的东江大桥是位于莞深高速公路北端的石碣段跨越东江南支流处的一座大桥。从远处望去，像个正在起伏的波澜；又像一个大大的m字形：又像两座缩小版的小雄峰。东江大桥工程是在2006年8月8日开工，2009年9月28日才正式通车，历时三年建成的。最厉害的是她国内的第一座双层公路桥，采用国内首创的刚性悬索加劲连续钢桁梁结构形式，也就是打破钢丝悬索的传统，采用钢箱梁以直代弯代替钢丝悬索。是继武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥之后的又一座三片主桁钢结构桥梁。全长432米，采用了首创的桥梁结构形式，上层的莞深高速为双向六车道，下层的北五环路为双向八车道，全桥共14个车道，而桥宽仅36米。这为发展交通与节约国土资源提供了新的思路。而且采用了有曲线加劲弦的的全新结构，兼有悬索桥的建筑景观，丰富了桥梁的结构形式。

大桥建成，不但东莞市拥有了一座与众不同的景观桥梁。而且对加强东莞对外联系，推进城市升级有着重要意义。使两岸居民方便了好多。让莞惠两地中心区本来来往一次也不易的。变成现在的交往密切了。也更为方便，石碣、东城、寮步等镇街的市民去广州市区或白云机场更便捷，比走广深高速还要省半个小时。可见东江大桥的作用重大啊！家乡的东江大桥，虽然没有威名远播、名垂千古。但我依然爱他。

红树林_初三说明文550字

深圳市福田区有个海滨公园，称为红树林公园。正因为那片海域里生长着稀罕名贵的红树，所以才称之为红树林。

红树林环境优美，是人们休闲观光的好地方。无论是早晨还是晚上，那里都人山人海，有的老人在那儿打太极拳，有的年青人坐在石板凳上看着那一望无际的大海，享受着清凉宜人的风。有的小孩子在草地上玩耍，放飞自己的自由。

如果你站在栏杆旁，向远眺望，你会看见许多水鸟在蓝天中飞翔。向下望，你会看到那片沙滩，对，那就是鸟儿们的栖息地。偶尔你也会看见那些鸟蛋和鸟粪，不要瞧不起这些鸟粪，它可是红树生长的好肥料。

红树林一到早晨五、六点钟，大海的浪潮就向红树林猛扑过去，将红树给淹没了，但红树林并没被这些浪潮夺走自己的生命，依然那么顽强地生长着。听爷爷说，红树就是利用着这些海水作为自己的食物，才能这样不断繁殖下去。如果你远望红树林，当大海的波浪涌向它时，就会在红树之中形成一条锯齿一样的银边。同时，红树林也会像一条

查看全文>>>

篇一：港珠澳大桥观后感

超级工程-港珠澳大桥观后感

港珠澳大桥是工程师们历经6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录片气势恢弘，将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中，让我油然而生一种敬服，对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。

一、工程概况

港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，以期于2015至2016年完成，投资超700亿元，约6年建成。复杂的海床结构，恶劣的自然环境，超长的跨海距离，工程们要挑战海上建桥的极限。伶仃洋上的每一次台风、巨浪、地震甚至是海水侵蚀对它来说都是一次次致命的威胁。这里也是世界上最繁忙的水道，每天约有4000多艘船只通航，这座大桥需要坚固到能够抵抗强烈的撞击。这里有三个重要国际机场，保证航空与桥梁的安全也是设计师们要面临的难题。除此之外，要考虑桥梁的阻水率，如果超过10%的阻水率，势必会造成河沙淤积，威胁航道的安全，同时未来的伶仃洋面临很可能变成一片冲积平原的危险。还有一种看不见的危险“氯盐”，也会大大的威胁桥梁的安全。跨海大桥、海底隧道、人工岛，每一项任务都充满了未知的挑战。

二、工程难题及解决方案 工程在施工建设中有三大难点：一是安全问题，大桥经过珠江口几个主航道，每天有4000艘船舶通过，需要确保工程建设和航运建设不会产生大的冲突；二是环保问题，大桥经过中华白海豚生态保护区，需要最大程度地减少工程建设对白海豚的影响；三是水文环境问题，大桥建设不应改变珠江口已经形成的两河三滩的水文环境。

港珠澳大桥对珠江口水文环境最大的影响来自人工岛的建设。采用沉管隧道方案，将使人工岛面积控制在一个合理的范围，显著减小人工岛的阻水率。此外，由于施工区域要穿过中华白海豚生态区，大桥的设计和建设团队充分考虑了白海豚的“生活质量”，已经制定了一整套保护措施。

三、我的感触

纪录片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程，真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据，工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验，在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰，更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。

查看全文>>>

《港珠澳大桥》观后感精选

1

《港珠澳大桥》以港珠澳大桥建设最后一节沉管e30号安装过程为叙述主线，展示了大桥项目涉及地质、水文、环境、防风以及满足通航、海事、航空限高等复杂的建设难题，将大桥主体工程桥、人工岛、隧道三大部分的设计理念和世界领先的关键技术如万花筒般呈现出来，大桥的建设者孤岛筑梦、奋战七年的峥嵘岁月载入了港珠澳大桥建设的史册，举世瞩目的大国工程闪耀伶仃洋上。

港珠澳大桥的完工是世界的又一大奇迹，这份奇迹的创造离不开每一位劳动者夜以继日的付出及精诚通力的合作。在伶仃洋上作画,在大海深处穿针，我们的工程师顺境不骄，逆境不馁，逢山开路、遇水架桥、海上搭积木，海底穿针线，为了对接34个隧道结构，数万吨沉管在13米至44米不等的水深处进行无人对接，误差控制在2厘米内， 滴水不漏。展现了当代中国的风采，造就了一个个不可能完成的工程。

幸福都是奋斗出来的!在工作中我们要做到爱岗敬业，精益求精，持之以恒。不能因为一时的成就就骄傲自满，不求上进。要有明确的工作计划，对于每一件小事，都要认真对待，不要敷衍了事。要培养自己持之以恒，百折不挠的毅力和韧劲，干一行爱一行，保持对于职业的敬畏心和忠诚度，做一个工作中的好工匠。作为工程师，我会以工匠精神为榜样，扎扎实实一步步走，精益求精，为祖国的繁荣昌盛贡献力量，为实现伟大的中国梦砥砺前行。

2

《港珠澳大桥》是一部纪录片，讲述了中国从无到有，创造了一个个世界纪录的故事之一港珠澳大桥。港珠澳大桥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建筑史上里程最长，投资最多，施工难度最大的跨海桥梁，是世界上最具挑战性的超级工程之一。

影片中真实的记录了工程师们运用智慧做出的各种创举，从复杂的海洋结构，恶劣的自然环境，超常的跨海距离，可以说每一个项目都是在挑战工程师们的极限，经过六年的时间，完成了跨海大桥，海底遂道，人工岛的建设，创造了一个又一个奇迹。让我油然而生一种敬服，更为中国工程师和工人们完成如此浩瀚工程而震撼。

观看影片后，对于我作为隧道设计者来说，受到很大启发，首先让我感动的是工程师们严谨的工作态度，影片中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密设计验证过程，真实地记录了为确保海底航道畅通和周边国际机场的飞行安全，工程师们运用智慧做出的各种创举，以及对实验数据不厌其烦的搜集和反复的推敲，在这些付出和坚持中，工程师们所展示出的信仰更是给我带来心灵上的感

查看全文>>>

《港珠澳大桥》观后感（1）

01、世界之最

2018年10月23日，港珠澳大桥正式开通。它是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的海底沉管隧道，被英国《卫报》评为新世界七大奇迹之一。

中国制造支起世界之最。全长55公里，世界总体跨度最长的跨海大桥;海底隧道长5.6公里，世界上最长的海底公路沉管隧道;海底隧道最深海平面下46米，世界上埋进海床最深的沉管隧道;对接海底隧道的每个沉管重约8万吨，世界最重的沉管;世界首创的深插式钢圆筒快速成岛技术等等。

世界之最的背后，是港珠澳大桥在建设管理、工程技术、施工安全和环境保护等领域填补诸多中国空白乃至世界空白，进而形成一系列中国标准的艰苦努力。林鸣带领团队自主攻关，解决了多个世界难题，最终实现了工程设计零借鉴、安装零失误。

影片以最后一节e30沉管对接安装为切入点，8年的攻坚战，表现了桥梁建设者们自力更生、敢为天下先的创新精神和艰苦卓绝的奋斗历程，展示了大桥项目涉及水文、地质、白海豚、防台风和满足通航、海事、航空限高等复杂的建设难题，并将大桥主体工程桥、岛、隧三大部分的设计理念和世界领先的关键技术，如万花筒般呈现出来。影片还搜集了大量珍贵的纪录片视频资料，通过对中国桥梁史的分析，展现了中国桥梁技术几十年来的面貌改变，以及工匠精神的传承。

02、踏实肯干

影片没有那么的煽情，但是就是这一幕幕的写实画面便足以使我们感动，当看到e15安装完成，看到林鸣总工程师在大桥上跑完马拉松全程，我们不禁泪目。这就是我们中国人民吃苦耐劳、坚韧不拔的民族精神。作为二航局的财务工作者，虽未能亲历现场，奋战一线，但是通过影片我们感同身受，学习到了中交建设者们执着的工匠精神，对待工作严谨认真的态度。在今后的工作中我们更要发扬这种吃苦耐、勇于创新的精神，在自己的岗位上努力拼搏，为建成世界一流财务共享中心贡献一份力量。

惶恐滩头不惶恐，伶仃洋里不再伶仃。向这背后的全体建筑工人致以高度的敬意，多少风吹日晒雨淋的日子，背井离乡远离亲人，创造了这个伟大的工程。世纪大桥通三地，中国交建连四方!身为中交人，我自豪!身为中国人，我骄傲!未来我们还会创造更多的奇迹!

《港珠澳大桥》观后感（2）

港珠澳大桥这一国家工程、国之重器的背后，是一支功成不必在我、功成必定有我的中国桥梁建设者队伍。建设港珠澳大桥从设计到建设历时14年，建设者们顺境不骄、逆境不馁，在伶仃洋上作画，在大海

查看全文>>>

《港珠澳大桥》纪录片观后感

其实在未观看纪录片之前，在我心里，对这座意义非凡的桥已有过多角度的了解。无论对于外界来说，它具有多大的跨时代的意义，对于促进港珠澳地区的经济发展具有多么重要的战略意义，但在我的心中，它是一座中交人自己造的桥。

无论是在影片还是照片上，远远望去，这座被英国《卫报》誉为现代世界七大奇迹之一的超级工程，以靓丽的容颜横卧伶仃洋上，它仿佛像大海上的银线，直接将珠三角地区串在了一起。我为它而自豪，为自己是一名中交人而自豪。

因此，我对我的同事们建造这座大桥过程中的艰难与困苦，也是感同身受。从最初方案的提出，一步步走到现在，期间蕴含多少殷切的期待，建造者承受了多少压力，都是可想而知的。这座全长55公里，涵盖了公路、桥梁、隧道以及人工岛等多项不同领域的综合性工程，又包括多学科、多专业、多层次技术的超级集合体，很多关键技术和施工方法在世界上也没有经验可循。据了解，该桥拥有世界上最长的沉管海底隧道，是中国建设史上里程最长、施工难度最大的跨海桥梁。规模之最的背后，是前所未有的挑战。

在施工期间，曾遭遇了近40场台风，在去年台风天鸽来临的时候，紧急疏散了15000名施工人员。尽管台风如此强烈，但由工程人员精心打造的大桥却安然无恙。我们在一次又一次大自然给予的考验中逐渐强大。

然而，最大的挑战还是建桥本身沉管隧道。让这个长达33节，每节重达8万吨的大家伙完成与深海的接吻，可以说是最困难的环节，因为容许的误差率只能在23厘米范围之内。为了将工作做好，要调动万吨的巨无霸吊臂船队。在沉管的关键期间，工作人员甚至几天几夜都没合眼，对数据进行反复的测量、计算和调配。在建第15节沉管时，遇到的海底急流卷起的淤泥天填平了历经重重困难构建的沟槽，导致安装不能继续，又要将8万吨的沉管重新运回岸边，再按照工序重头来过，这让多日未合眼的工程师心力交瘁，但他依然没有放弃，只是稍作调整后，又继续开始指挥重复沉管工作，最后直到成功完成对接。连日来不眠不休的工程人员，因为太困纷纷倒地而睡，看到这一幕，我对他们肃然起敬。

如今大桥成功贯通，惠及了三地人民。一桥飞架，将珠海和港澳两地的通行从过去的陆路三四个小时，水路一个多小时，压缩到只有20到30分钟的车程。对于三地发展来说，港珠澳大桥是一个越来越近的开始，而对于我们建设者来说，港珠澳大桥只是一个阶段性的结束，因为还有许多的大桥等着我们去造，我们

查看全文>>>

港珠澳大桥：中国精神再现奇迹

706李宏菁

亲爱的老师们，同学们，我是706班的李宏菁。今天我来给大家讲一讲被称为“现代世界七大奇迹”的港珠澳大桥的。

就在十月二十四日，港珠澳大桥正式通车。港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥，拥有世界上最长的海底沉管隧道，这也是全球最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，被英国媒体称为“新世界七大奇迹”之一。大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，由桥梁工程和海底沉管隧道组成，隧道两端建有东、西两个人工岛，两个人工岛隔海相对，中间海浪翻飞，气势壮阔。这座连通了香港、澳门以及广东珠海的大桥始建于2009年的12月15日，到现在开通历经近九年时间，桥的建设难度极大，为了建成，新材料新工艺新设备新技术层出不穷，仅专利就达400项。

在设计大桥的时候，也遇上了很多困难，比如香港和澳门车辆靠左行驶，而大陆靠右行驶。有了这个交通规则上的冲突，那车不都要撞一起了？其实设计师早已经把这个问题考虑进去了。从珠海出发去香港和澳门，司机可以向右行驶，但是在靠近香港和澳门的时候，会有变道设计，司机根据指示牌标志走就可以调整为靠左行驶。从香港或者澳门前往珠海方向的司机也是同样的策略。这样的设计，可以巧妙的融合两岸三地的交通规则。

再难，我们也要战胜它。港珠澳大桥的难题在我们中国工程师们的努力下一个一个被攻破，中国精神再现了奇迹。现如今中国科技的发达让那些在以前我们只能凭空想象的事被一一实现，不只是两端变道，海底隧道、人造岛屿更是体现出了中国桥梁设计的技巧和创造力。在这些付出和坚持中，工程师和工人们所展现出的中国精神,更是给我们带来心灵上的震憾，对于我们来说，设计师和工人们在修建过程中遇到的困难，就如同在生活和学习中的挫折，我们要学会像他们一样去应对，去克服，勇往直前。谢谢，我的发言结束。

查看全文>>>

思想汇报(思想汇报)

20xx年6月30日，公司召开了全体党员大会，庆祝中国共产党成立83周年。会上公司党委对今年涌现出的8位优秀共产党员进行了表彰，公司党委李书记总结了上半年公司在基建工程和生产准备方面取得的成绩，分析了下半年公司所面临的严峻的形势和挑战，结合年底完成股份公司确定的“一投一并”目标对公司全体共产党员的提出了要求。最后进行了预备党员宣誓仪式。我在党旗下庄严的宣誓：我志愿加入中国共产党，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员义务，执行党的决定，严守党的纪律，保守党的秘密，对党忠诚，积极工作，为共产主义奋斗终身，随时准备为党和人民牺牲一切，永不叛党。在大会上，书记的讲话使我更加认识到，要完成今年年底“一投一并”的目标，我们每个人所要肩负的任务。我认为对我本人，要保质保量按时完成自己分管的工程项目，配合机、炉、电等各专业施工，保证实现年底“一投一并”的目标，就要向身边的优秀共产党员同志学习，认真做好以下两点： 一．以邓小平理论和江泽民同志“三个代表”的重要思想来武装自己的头脑，提高自身政治思想觉悟 自己作为一名中国共产党预备党员，就更加要学习并贯彻好党的十六大报告精神，坚持以邓小平理论和江泽民同志“三个代表”的重要思想为指针，认真贯彻执行公司党组织的决议和有关精神，注重思想政治修养，通过不断学习和实践，树立无产阶级的世界观、人生观和价值观，时刻牢记并努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨，始终保持忠于党、忠于祖国、忠于人民的政治本色，不断提高政治、理论、思想意识、职业道德、社会公德等方面的觉悟，不断改造自己的主观世界，努力争做一名政治思想过硬，业务能力强的工程技术管理人员。 二、廉洁奉公、爱岗敬业，严格要求，认真做好本职工作 自己作为一名中国共产党预备党员，要向身边的优秀共产党员学习，以他们为榜样，做到廉洁奉公、爱岗敬业、无私奉献。在工作、学习和生活中，始终想着自己所做的每一件事，都事关党员的形象，时刻约束自己。在实际工作中，时刻严格要求自己，严谨、细致、尽职尽则，努力做好本职工作，做好团结，主动配合其它专业施工和调试，认真完成部门领导和公司领导安排的任务，积极发挥党员的先锋模范作用。 在今后的工作中，我一定要更加认真负责，牢牢记住入党誓词，吃苦在前，享受在后，严格地用共产党员的标准来要求自己，努力向优秀的党员同志看齐，为实现公司年底“ 查看全文>>>

思想汇报的写法 :

（－）写思想汇报的目的和意义

要求入党的同志为了使党组织更好地了解自己，接受党组织的教育和监督，要积极主动地向党组织汇报自己的思想、学习和工作情况。这是培养自己的组织观念、提高思想觉悟的有效途径。最好能够根据学习情况经常向党组织汇报思想。为了便于党组织更加全面、系统地了解申请入党人员的思想状况，提倡写书面思想汇报。当然，也可以进行口头汇报。

（二）思想汇报的内容

写思想汇报，是结合自己的学习、工作和生活情况，向党组织反映自己的真实思想状况。具体内容根据每个人的不同情况而定。

如对党的基本知识、马克思主义的基本理论的学习有所收获，便可以通过思想汇报的形式，将学习体会、思想认识上新的提高及存在的认识不清的问题向党组织说明；

如对党的路线、方针、政策或一个时期的中心任务有什么看法，可以在思想汇报中表明自己的态度，阐明自己的观点；如果参加了重要的活动或学习了某些重要文章，可以把自己受到的教育写给党组织；

如遇到国内外发生重大政治事件时，则要通过学习提高对事件本质的认识，旗帜鲜明地向党组织表明自己的立场；

如在自己的日常生活中遇到了个人利益同集体利益、国家利益发生矛盾的问题，可以把自己有哪些想法，如何对待和处理的情况向党组织汇报；

为了使党组织对自己最近的思想情况有所了解，就要把自己的思想状况，有了哪些进步，存在什么问题以及今后提高的打算等写清楚……

在思想汇报的最后部分，可写上自己对党组织的请求和希望，如希望党组织加强对自己的培养和教育，指出今后的努力方向等等。

（三）写思想汇报应注意的问题

首先，思想汇报应是真实思想的流露，最重要的是真实，切忌空话、套话、假话，做表面文章；其次，写思想汇报应根据不同时期的思想认识状况，集中就体会和认识深刻的一、两个方面的问题谈深谈透，不要罗列多个方面的问题泛泛而谈；再次，写思想汇报要密切联系自己的思想实际，不要长篇大段地抄录党章、报告、领导讲话和报刊文章的内容，防止形式主义；最后，写思想汇报要实事求是，对自己做一分为二的评价，不但要对自己的成长进步进行肯定，而且要找准存在的不足，敢于向党组织暴露缺点和问题。

党组织不能简单地用思想汇报次数的多少衡量一个人是否积极靠近党组织，但是对于要求入党的人来讲，经常、主动地向党组织汇报思想是加强同党组织联系，增强组织观念的一条有效途径，因此，申请人党的人应积极主动地向党组织汇报思想。

查看全文>>>

思想汇报(思想汇报)3

20xx年8月22日是一个特别的日子。这一天是一代伟人邓小平同志诞辰一百周年的纪念日。我非常敬爱和崇拜邓小平爷爷。不仅因为他领导了中国走向改革开放，还因为他身上那坚韧不屈的崇高品质。我认真阅读了邓小平爷爷的生平事迹，细细聆听了在纪念大会上胡锦涛总书记的讲话，重新学习了一遍邓小平理论。邓小平爷爷曾经说，“世界形式日新月异，特别是现代科学化技术发展很快，现在的一年抵得上过去古老社会几十年，上百年甚至更长的时间。不以新的思想和观点去继承发展马克思主义，不是真正的马克思主义者。一个党，一个国家，一个民族，如果一切从本本出发，思想僵化，迷信盛行，那它就不能前进，它的生机就停止了，就要亡党亡国。”做为21世纪年轻一代，作为一个入党考察对象，在缅怀一代伟人的同时，应该更好的继承和发扬邓小平理论。认真学习科学文化知识，跟上社会进步的脚步，把理论联系实际的运用到工作，学习和生活中去。树立正确的世界观和人生观，坚定信仰共产主义。自己身体力行去带动影响周围的人。我想这是最好的缅怀邓小平爷爷的方式。雅典奥运会上，中国健儿取得了32块金牌和奥运金牌榜第二位的有始以来的最好成绩。让我为身为一个中国人而感到由衷的自豪和骄傲。而从运动员身上所体现出的勇于拼搏，不屈不挠的精神更是让我一次又一次感动得落泪。六朝元老王义夫面临着严重的颈椎病和脑供血不足，可是这么多年他从没有一天放弃过训练和比赛；男子举重选手张国政腰伤复发，甚至跌坐在比赛场上半天起不来，但还是夺下了金牌；男子110米栏选手刘翔创造了历史和奇迹，夺得了中国乃至亚洲第一个田径短距离项目中首枚金牌并且平了世界记录，震惊全世界；女子排球20年后在主力队员受伤的情况下艰难得拼下了这块沉甸甸的久违的金牌……人的潜力是无限的，只要你敢想敢做，吃得起苦，忍受得了日复一日的煎熬，总有一可以换来成功。我深深体会到了这点。我最大的缺点就是缺乏这种拼搏和吃苦的精神。我即将要跨入党组织，我应该学会吃苦耐劳，懂得如何去拼搏。今后自已将要面对的种种挑战和机遇会越来越多、要求会越来越高，而能够让自已从容去面对挑战和机遇的条件都是需要通过自已平时不懈努力的学习去取得的。20xx年北京奥运会很快就会到来。那时候我应该已经是一名真正的共产党员了。虽然我不能和运动员一样去夺取奖牌为国增光。可是我可以为北京奥运会宣传，服务，成为一名志愿者，以那时 查看全文>>>