铁路安全检查范文1500字

铁路安全大检查标语

1、隐患不除等于给自己设陷阱，违章不纠等于给事故开绿灯。

2、安全必是一丝不苟，事故皆因疏忽大意。

3、上岗之前多预想，安全生产更牢固。

4、大事化小，后患不少；小事化了，教训难找。

5、不下现场是官僚主义，不查现场是好人主义，不帮现场是形式主义。

6、安全生产无止境，按章作业是良方。

7、求快不求好，事故常来找。

8、安全记心中，分秒不放松。

9、盲目臆测事故跟随，三思后行安全常在。

10、优质服务待货主，敞开门户纳货源。

11、铁路要畅通，安全不放松。

12、松散是事故的隐患，规范是安全的关键。

13、安全严，事故闲；安全好，收入保。

14、责任心是安全之魂，标准化是安全之本。

15、检车锤下查隐患，铁道线上报安全。

16、预防早，纰漏少；防范多，事故消。

17、灯不拔不亮，艺不练不精。

18、亡羊补牢暂解忧，防微杜渐久平安。

19、立岗走了神，隐患进了门。

20、幸福无价宝，安全里面找。

21、个个信号明,钩钩连挂轻;把好速度关,调车无险情。

22、安全是最大的效益。

23、铁路迎送八方客，安全牵动万民心。

24、平时勤，忙时清；平时懒，忙时乱。

25、绳子断在细处，事故出在松处。

26、有一万的把握，也要防万一的准备。

27、服务与路风并重，安全与效益同行。

28、愚者以流血作为教训，智者以教训制止流血

29、居安思危，提高安全认识。

30、分析事故不认真，扯了树叶留下根。

31、我为安全作贡献，安全为我添效益。

32、不怕千日严，就怕一时松。

33、技术不过硬，安全无保证。

34、认真能拒事故千里之外，马虎可让故障接踵而来。

35、只有麻痹吃亏，没有警惕上当。

36、责任保证安全，安全创造效益。

37、众人拾柴火焰高、齐心协力安全保。

38、大事化小教训难找，小事化了后患不少。

39、安全是市场最好的宣传品牌。

40、安全为本、防预第一。

41、临阵磨枪虽也亮，紧要关头出洋相。

42、多看一眼,多问一声,多敲一锤,多练一招。

43、安全乃效益之本，效益依安全而存。

44、遵章守纪是安全屏障，有章不循是自种祸殃。

45、严是爱，松是害，马马虎虎是祸害。

46、半点疏忽生事端，一丝不苟保安全。

47、无事时要提防，有事时要镇定。

48、安全不保、效益不好

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铁路安全大检查总结范文一：

按照段关于《贯彻落实部、局电视电话会议精神安全大检查活动安排》，我们车间进行了认真研究，于8月15日召开了全体职工会进行了记名传达，提高干部职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合车间安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用橱窗、板报、标语等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于8月19日召开了车间全体干部工班长会进行了认真座谈反思，深入开展了三查活动，重点查了车间、班组两级班子思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：一、安全生产意识不强。 1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全干部车间主要领导带头违章。 2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如，4月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批评进行了考核，但这件事情却反映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。 3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。 二、工作标准低，基础管理差。 1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上津蓟线车流的增加车速的加快，加速了列车对线路破坏和冲击，线路变化加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我们有些干部和工班长还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多，

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为了贯彻落实2月12日、13日全路运输安全及全路建设电视电话会议精神，加强铁路建设质量安全管理，保安全、保稳定，桥隧公司准朔项目部结合铁道部“安全质量大检查”活动，在本项目范围内开展了安全质量大检查活动，对在建工程进行质量安全平推检查，并整改闭合成环，积极自查自纠，确保施工生产安全可控、质量可控。

一、成立质量安全大检查活动领导小组。

1、为了确保此次活动的顺利有效的开展，中铁六局准朔铁路项目部成立安全质量大检查领导小组：

组 长：项目经理 卢汉军

副组长：项目副经理 兰波、付建国；项目安全总监 孙茂；

组员：各部门负责人

安全质量大检查活动领导组办公室设在项目安质部，负责对大检查活动综合协调。

准朔项目部成立领导检查小组，以项目经理带队，负责大检查期间的质量安全隐患排查和问题督导整改工作。

二、质量安全大检查总体情况

从施工现场的的情况看，准朔项目部对安全质量管理有足够的重视，总体安全质量情况基本受控，这次大检查主要针对隧道洞口施工、临时用电安全、消防设施的齐全、洞内外的文明施工及安全距离进行检查。准朔项目部以对上述问题进行了重点控制，总体情况受控，但个别方面还存在问题，需要认真整改。

从内业资料看，项目部的安全和质量体系已经建立，并正常运转，质检资料、技术方案、安全、技术交底等基本齐全。但个别的管理办法、施工技术方案、安全技术交底针对性不强，可操作性差的缺点，需要进一步完善。

三、检查的主要内容及存在的问题，整改要求

（一）、对项目部的安全质量保证体系的建立及运行是否正常进行了检查。

检查中发现安全质量保证体系基本完善，安全质量体系运转正常。存在的主要问题进场人员的安全培训不足，须对进场人员的教育，采取多种有效的教育方式，采取现场讲解、培训、教育考试等多种方法进行。

（二）检查领导干部责任包保和跟班作业制度执行情况。

经检查项目部均制定了责任包保及风险作业跟班制度，施工时能按制定好的制度严格执行跟班作业。

（三）检查管理制度、技术标准、管理标准及作业执行情况及是否落实到现场。

经检查项目的管理制度基本完成，技术标准、管理标准明确。进行了现场的安全交底及技术交底，能够正确指导施工。检查中发现有以下问题：喷锚支护安全交底无针对性。

（四）对施工现场的检查

1、现场存在的共性问题

（1）、现场原材料的存放

钢筋没有按上盖下垫的要求存放，有锈蚀现象，不能保证质量，要求现

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自5月份以来，国内连续发生多起安全生产事故，有煤矿瓦斯爆炸事故、公交起火、化工厂爆炸等一些自然灾害及人为因素造成的重大人身伤亡事故。事故正在调查之中，习近平总书记和李克强总理针对近期多起重大人身伤亡和财产损失事故作出重要指示和提出要求，对于安全生产要时刻放到第一位，安全生产是一切的基础，没有安全做保障，那么创造的一切价值终归于零。 事故猛于虎，安全大于天。我们心中安全的警钟长鸣，时刻记住没有安全就没有一切。安全生产问题关乎很多方面，具体问题表现出多种形态，对于各行各业，安全生产都至关重要，把握好安全风险点，提前做好防护措施，做到定期检查设备运行情况，对于存在安全隐患的地方加大检查力度和检查频率，从而进一步提高安全生产的保障。 在当前安全生产严峻的形势之下，又是我国大部分地区进入雨季、汛期的时间，更加增加我们安全生产的难度，因此，我们更应该增加对生产设备检查。与此同时，铁路客少、货多的运输时期，以及是铁路货运组织改革的关键时期，安全生产至关重要。铁路总公司以此开展为期四个月的安全大检查活动，提出全覆盖、零容忍、严执法、重实效的总体要求，活动分为宣传发动、全面谈心、整改处理三个阶段，要求各岗各位进行谈心交流，全面的了解职工思想情况，确保职工全身心的投入到工作当中。 生产安全，贵在落实。近期，对于在日常生产过程中发现的一些惯性违章，应及时处理，并组织会诊点评，开出防治良方。进一步让安全生产工作落到实处，总之必需把握住安全生产关键点，才能是实现安全生产的良好局面。 正确处理好安全安全与生产经营的关系，并且做到能够及时整改，争取在第一时间里消除安全隐患点，尽一切力量确保职工人身安全、企业利益和国家财产不受损坏。

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根据集团“12.30”安全电视电话会议精神，按照集团统一部署，我段全体员工在深刻吸取“12.20”、“12.22”两起事故教训的同时，结合春运前期设备大整治和第六次大面积提速准备攻坚战，于xx年1月份在全段范围内深入开展了为期一个月的以整顿思想、整顿作风、整顿纪律为主要内容的“三整顿”和以查领导、查管理、查作风、查标准、查成效为主要内容的“五查”活动。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。现将我段此次“三整顿”、“五查”活动总结如下：

一、加强组织领导，全面进行部署，广泛动员全体干部职工深入开展活动

1、加强领导，深入贯彻

(1)在接到活动通知后，我段立即组织班组长及以上管理人员于12月31日召开了安全生产紧急会议，对上级的各项要求进行了及时传达，并决定在1月1日—1月31日开展一次全员参与、全方位整改的“三整顿”、“五查”活动，并要求各单位必须深刻领会活动的意义和目的，从讲政治的高度出发，充分认识到本活动的重要性，坚持安全管理“五同时”和各项防范措施的“四落实”制度，按照集团的统一部署做好本段的各项安全生产宣传、教育、自查和整改工作。 (2)段下发了《关于在全段迅速开展“三整顿”和“五查”活动的通知》，要求管内各单位精心组织、集中力量、扎实推进本次大检查活动，并且，为使活动真正取得成效，段党政主要领导亲自上手，成立了以段长xx、党委书记xx任组长的活动领导组，并建立了水电、房建、物管三个专业检查小组，同时在活动时间、要求、内容和形式上做了具体的安排和部署，提出了以查领导、查作风、查管理、查标准、查成效等5大项21小项的检查提纲，内容包括查干部作风、查设备隐患、查值班纪律、查制度落实、查操作规程、查作业标准、查工作成效、查安全责任制等。各业务科室、车间在段指导下，行动迅速、雷厉风行，均下发了文件，成立了活动领导小组，做到有组织领导、有计划安排、有检查内容、有总结整改，从而为此次活动开展得扎实和细致打下了良好的基础。

2、加强教育，全面宣传

(1)各车间管理干部对本车间安全生产大检查活动的安排、检查、总结和整改等工作亲力亲为，首先，各车间在活动的宣传发动阶段，分别组织召开工班长安全例会、职工大会等，逐级传达会议精神，并在学习过程中进行了全员签名签字活动，并写出了个人反思

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本阶段我在信号工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的老师傅学习，学习现场工作的程序。在这3个月的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。

在实践经验积累上，我跟师傅在现场学习的工作流程,并亲身感受了信号工的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的信号工应该具有的基本能力，细心体味着作为一名合格的信号工应该具有的职业素质，同时积极配合好我的师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟工作要领。

在现场的感触很多，首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作

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xx年“4.23”胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去，温甬线“7.23”特大动车交通事故又紧接而来，一个又一个血淋淋的拷问着我们：究竟中国的铁路怎么了？8月份开始铁道部要求广大铁路工作人员要开展由上而下的大反思，大检查工作。本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“7.23”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。 一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。 作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题： 1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。 2、好人主义严重。 当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦的，钱也不多，能少扣一点就少扣一点，但是执行下来效果并不好，职工仍然懒散，踢一下动一下，还动的很不甘心。

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在观察的领域中,机遇只偏爱那种有准备的头脑每当上级领导下达新的任务，具体有效的方案必不能少。方案中制定的目标为各级员工指明了组织开展方向。方案应该从哪些方面入手呢？为了让你在使用时更加简单方便，下面是范文资讯网编辑整理的“冬季校园安全检查工作方案”，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

冬季校园安全检查工作方案(篇1)

一、高度重视 加强领导

为确实百日整治行动顺利开展，成立校园冬季安全百日整治行动工作领导小组，成员如下：

组 长：校长

副组长：书记

后勤副校长

政教副校长

教学副校长

工会主席

大队辅导员

成 员： 各班主任 保安

领导小组下设办公室，办公室设在校办，办公室主任由张宏远兼任，具体负责冬季安全百日整治行动和迎检工作的各项准备和协调。

二、重点工作及任务分解

（一）整治时间：

（二）重点工作及任务分解：

为进一步细化部门对口工作，特对以下重点安全工作进行分解。

1、排查上下学道路交通安全隐患

责任部门：政教处 后勤处

责任领导：

责 任 人：

切实加强学生的交通安全知识教育，针对冬季学生早出晚归及雨雪雾天气增多、路面冰冻湿滑等特点，教育学生自觉遵守交通规则，培养良好的出行习惯，不在马路上追逐打闹。教育学生不乘坐三轮车、无牌车、拼装车、报废车、超员车和车况不良的车辆。

进一步加强对上学放学时段校门口交通秩序的疏导，排查整治影响校园及周边交通安全的因素和情况。

2、排查校园食品安全隐患

责任部门：后勤处 政教处

责任领导：

责 任 人：

以小卖部为重点，着重检查从业人员卫生、环境卫生以及食品原料采购、存储、销售等各环节食品安全管理制度和规范的落实情况，学校传染病疫情预防、监控及报告制度落实情况。

加强饮用水管理，进一步完善饮用水管理制度，桶装饮用水必须索取卫生许可证及同批产品的检验报告。

3、排查消防安全隐患

责任部门：后勤处 政教处

责任领导：

责 任 人：

全面落实学校制定的《xx区xx学校今冬明春火灾防控工作实施方案》，以教室、实验室、图书室等人员密集场所为重点，着重检查消防安全责任制落实、日常防火检查巡查、建筑消防设备设施和安全出口及疏散通道是否符合要求、应急疏散预案制定及演练情况。

4、排查取暖安全隐患

责任部门：后勤处

责任领导：

责 任 人：

对取暖设备集中进行检查，排查全校电路及供暖设备是否规范；排查和清理各办公室电器特别是电

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我想问大家，什么对我们最重要？没错，是生命。生命之所以重要，是因为上我们只有一次生命，生命一旦失去，就永远无法挽回。它不仅关系到铁路运输生产的运行，而且关系到每一个铁路职工家庭的幸福和完整。因此，我想呼吁：安全是一种责任，安全在于细节！

对于安全，我们真的知道它意味着什么吗？在我看来，安全是家庭对我们叮嘱，是人们回家的期盼，是我们对待工作的一种态度和责任。

如果安全是一种责任，那么对危险的认识是最重要的。如果我们把安全比作一个大项目，我们应该仔细和彻底地做一些小事情。只有这样，我们才能保证安全。

近年来，随着互联网的发展，我们也看到了越来越多的安全事故，根本原因是缺乏安全意识，一些次要的危险在头脑中被淡化甚至忽略，导致不可逆转的结果。

京哈铁路列车撞人事故，实际上这个事故是可以避免的。如果列车员工在进入施工地段之前，多问，多想，树立风险意识，考虑到每一个有可能的危险因素，不存在侥幸心理，那么这次事故就有可能不会发生。应该能够照顾好年迈的父母，看着自己的孩子快乐的成长，在妻子的陪伴下慢慢变老的几条生命就这样没有了，多么令人痛心啊。

是啊，每一次事故对我们来说都是一个痛苦的教训，是不可挽回的，但有时多加一份小心，一份注意，一份思考，是可以避免危险的。我们必须从事故中吸取教训，切实提高安全工作的危机感和紧迫感。俗话说，好钢靠锻打，安全要严抓，我们要落实“严”字，注重细节，防止事故发生，确保安全，让安全的旗帜永远飘扬在我们心中。

安全是为了生产，生产必须是安全的。谨慎驾驶一艘船可以航行一千年，质量是提高的关键，安全是持久的关键。相信只要铁路从平时开始，从小事开始，确保安全生产，让铁路工人，安全有序地工作，创造更多效益和奇迹。

在这里，我想对铁路岗位上工作的人说“安全大于天”，为了你的家人，为了你的朋友，为了你自己，请牢记“安全第一”！

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入党申请书，又称入党申请报告，是要求入党的人向所在单位的党组织提出的一种书面材料。以下是小编整理的铁路职工入党申请1500字，欢迎阅读！ 敬爱的党组织：

我自愿加入中国*，愿意为共产主义事业奉献终身。

今天是我第二次向党组织递交入党申请书，但是说出这句话的时候，我的心中依旧是激情澎湃。在大学时代，我曾经接受过党校的教育并且递交过入党申请书，但是那时的我思想还不够坚定，感觉自身还有太多不足，所以没有坚持下来。但是经过一年的学习与成长，我对党组织的认识更加深刻，对党组织的向往更加迫切，这促使我又一次向党组织递交入党申请书。

我们这一代年轻人，生长在新中国，我们成长的每一步，都与党的关怀有密切的联系。从小时起，党的光辉形象就牢牢地铭刻在我的心中，鼓舞着我前进。在党校的学习过程中，我了解到中国*是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。党的宗旨是全心全意为人民服务，这也是我加入中国*的动力。

中华人民共和国成立以后60多年来，尽管我们走过弯路，有过失误，但是党和全国人民一道，经受了挫折的考验，克服了重重困难，取得了前所未有的进步。特别是新一届党的领导集体成立以来，以*为总书记的党中央，带领全国人民，在全面贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会、全面建设小康社会的伟大实践中取得了辉煌的成就。总之，中国*诞生90多年的历史证明，只有中国*能够肩负起民族的希望，领导中国人民把历史推向前进。没有*，就没有新中国;只有在*领导下，才能更快地发展中国。

我的母亲是一名*员，她的工作是医生。孩提时代的我，就受到母亲的耳濡目染。还记得非典肆虐的时候，母亲作为医务工作者接受了严格的专业培训，做好了前往抗击非典第一线的准备。我问她，非典那么可怕，为什么要准备前往一线。她仅仅是简单地回答道，因为我是*员。这在我小小的心里产生了巨大的回响。从那以后，我愈发关注身边的党员，发现党员的先锋模范作用在生活的各个角落散发出光辉。

进入大学以后，我保持了良好的学习习惯，使自己在学习中不断进步。在努力学习专业知识的同时，丝毫没有放弃对自己思想觉悟的培养。在大学积极参加学生会竞选，任学生会的宣传部部长，担负起学院大大小小的活动宣传工作。画海报，印传单，这些工作虽然细小琐

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