客运站爱岗敬业演讲稿,2024客运站爱岗敬业演讲稿范文

烟花三月下江南，我局组织局机关和市港口管委会的全体同志，利用三天时间赴上海、昆山和苏州等地参观考察学习。主要参观了昆山市客运站、苏州客运站和苏州汽车运输集团，听取各地同行关于交通运输科学发展的经验介绍。充分感受交通同行地主之谊的同时，更为他们取得的骄人业绩所叹服，发展理念、创业精神和管理措施之新颖高效，使我们开阔了眼界，解放了思想，更新了观念，达到了行千里路，读万卷书真正目的；他山之石可以攻玉，还可以有效指导我市交通运输科学发展的实践。 一、他山之石 一是客运企业转型升级是必由之路。苏汽集团从一个只有几十辆汽车的小企业发展成全国汽车运输行业的龙头企业，成为以道路客运班线为主，公交、物流、旅游、出租、驾培、商贸及汽车综合服务等多元经济协调发展的产业格局。通过多元化、集约化和公司化改革，将企业做大做强，提升企业综合竞争力。特别是观看苏州汽运集团六十年发展短片、听取苏汽集团董事长热情洋溢的讲解后，感慨良多：强强联手，抱团发展，推动客运企业转型升级和规模化发展已是大势所驱、人心所向，我市客运改革经去年大刀阔斧推进已取得很大进展，但对照苏汽集团的成功转型依然任重而道远。 二是交通先行军的支撑作用尤为突显。此次三日行，印象最深的是：无论是城市内部道路还是城市之间的连接公路，都是大师级规划、大手笔投入，高等级的道路、高密度的绿化，让人目不暇接，交通先行军支撑作用最为突显。特别是昆山市公交便民服务中心、出租车服务中心、新客站、公交首末站和公交候车亭建设更是别具匠心。我们要学昆山完善的公路网格局，交通先行理念；学习昆山公交站场建设改造力度，服务民生城乡公交客运一体化建设；学习昆山科学规范的行业管理职能，营造和谐便捷的交通运输环境。我们要更加坚定要想富，先修路的共识，全力构建我市通江达海的交通战略格局，为全市人民提供更加优质、高效、便捷的交通运输服务。 三是超前的发展必有超越的理念作支撑。20年前的昆山和兴化一样都是鱼米之乡，都是以农业为支柱产业的县级城市。昆山之所以能在短短二十年时间内成为全国县市百强之首，是因为昆山人始终保持艰苦创业的志气，面对困难有豪情；始终保持勇于创新的勇气，面对事业有激情；始终保持争先创优的锐气，面对工作有热情。也正如苏汽集团单总所说的那样，顺境时勇往直前，逆境时不屈不挠，绝境时义无反顾，正是超越的发展理念，形成了强大的凝聚力和向心力，

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县客运站工作计划(目标)

文章标题：20xx年县客运站工作计划(目标) 有目标,就有了动力,为加强自身队伍建设、管理,更好的团结在局党组的带领下,促进各项工作、制度的落实,促进我县客运业的快速、持续、健康发展,特制订20xx年工作计划,明确年度目标如下: 一、坚持以人为本,抓好人员的管理教育,进一步提高全体人员的政治素质和业务水平。 继续将“保持共产党员先进性教育活动”深入持久的开展下去,学习中,工作中,时时处处以“先进”为根本目标,大力培育敢于拼搏、敢于争先的工作作风。 网-首先,抓好人员的思想政治教育,每周不少于一次开展政治学习、教育,提高广大干部职工的政治觉悟和政治素质。其次搞好两个结合,即学习与实践相结合,文明执法与服务奉献相结合,工作中突出服务奉献意识,使人员的工作态度逐渐由要我干工作转变为我要干工作,真正实现把工作当事业来干。 搞一次军事化训练,一次交通法律法规知识竞赛活动,培养执法人员敢于吃苦、乐于奉献的工作作风。通过交通法律法规知识竞赛,营造一个良好的学习氛围,达到人人知法、懂法,灵活运用交通法律法规处理身边的一切违章事例,使全体人员的素质得到一个整体提高。 二、严明工作纪律,抓好各项制度的落实。 严明的工作纪律是推动各项工作进步的一项根本举措。去年,通过“制度”由大家立,大家主动来履行的方式,极大的调动了人员的参与意识和落实制度的自觉意识,全体会上共修订“学习制度”、“车辆管理制度”、“接访制度”、“计划生育制度”、“考勤制度”等十三项内容,涵盖了工作的方方面面,使每一项工作都有制度来督导,每一项行为都有制度来约束。今年,我们会在去年工作的基础上进一步修订和抓好制度的落实,完善事后追究制度,明确责任人具体抓制度的落实,继续保持几年来无一例公路“三乱”的良好风貌。 三、工作量化、细化,工作目标具体责任化。 1、继续保持交通规费征收逐年上台阶的良好势头。 树立科学的发展观,在我县旅客运输几经饱合的情况下,积极的思考、探索,开拓工作思路,加强宏观调控,抓好源泉管理,保障今年规费征收任务的圆满完成,为规费征收逐年上台阶找出路、想办法。 2、妥善处理各种上访、信访。 对待上访者,坚持做到随时接待随时处理,及时反馈处理意见。绝对不因拖拉、推诿致使矛盾激化或造成超级上访。 另一方面,利用每月的15号16号到客运站现场办公的机会,积极的了解“民情”,体贴“民意”, 查看全文>>>

《市“十二五”农村乡镇客运站建设实施规划》是一篇好的范文，感觉很有用处，这里给大家转摘到小编。

市“十二五”乡镇站实施规划

第一章概述 第一节工作背景 农村客运是道路运输组织方式中的重要组成部分。近年来，国家致力于解决“三农”问题和建设社会主义新农村建设。大力发展农村客运，切实解决农民出行难、乘车难成为各级交通主管部门的首要任务。经过几年的努力，我市农村客运线路网络基本形成，基本实现了“农民不仅要有车坐，而且还要坐得起车”的基本要求。 农村客运线路开通了，但与之这相配套的农村点建设却相对滞后。通过前五年的努力，在我市人口密度相对较大和主要乡镇建设了12个（对）简易站和6个五级站，改造了一个三级站。 但是，“5.12”特大地震，使我市的基础设施遭到了严重的破坏，道路、桥梁和新建成的农村客运站点损失相当严重。北京承担援建任务后，对我市的省道、县道、乡道重新进行了规划、修建。按照“路修到哪、客运车辆就开到哪，农村客运站点就建到哪”的整体思路，北京的援建，为我市农村客运站点建设创造了一次前所未有的大好机遇。 第二节 规划的工作目标、指导思想和原则 一、规划的工作目标 以市城区为中心、乡镇为结点，实现路通、车通、站场基础设施配套的安全、经济、便捷的农村客运网络体系，最大限度地满足社会经济发展和农民生活对公路运输的需求，结合农村客运发展规划，做到农村公路和乡镇站点同步规划、同步征地、同步建设、同步使用，将“路通”与“车通”有效地衔接起来，逐步形成设施配套、乘车便利、管理科学的农村客运网络。在5月前，我市已对辖区内的班车客运进行清理核对，全面改造为农村客运，，我市的农村道路客运基本实现“路通车通”，实现“路修到哪里，客车开到哪里”的目标。到2015年，具备客车开行条件的乡镇、行政村客车通达率分别达到100%、95%。实现全市干支公路相通、客运站点配套、公交化运输方式基本覆盖，农民群众出行有车可乘的农村客运布局。在经营管理方面，农村客运组织化程度明显提高，努力实现集约化、规模化经营，运输企业对驾驶员必须实行统一招聘、培训、考试、统一工资发放、统一考核、统一奖惩、统一调度的公司化管理。在服务方面，运输装备水平提高，适合农村路况和适应农民出行需求的车辆，让农民群众享受到与城市居民相近的公共交通服务。 二、规划的指导思想 以科学发展观为指导，遵循“立足需求，合理布局；政策引导，市场运作； 查看全文>>>

客运站年度安全生产工作总结

20xx年，我站紧紧跟随集团公司改革步伐，进一步认清形势、改变观念、逐步落实科学发展观，全面加强站安全工作，努力创建安全、优质、文明客运企业。落实全员安全生产责任制度，全面开展企业安全生产标准化工作，遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以隐患排查治理为基础，提高安全生产水平，减少事故发生，保障人身安全健康，保证生产经营活动的顺利进行。我站结合20xx年的客运安全生产情况和当前的安全形势，始终坚持把安全工作放在首位，20xx年至今我站运输旅客41.5万人次，完成窗口收入2290万元。我站对所有进站营运车辆进行了全面的安全消防检查，对无防火设施的车辆更换和补配灭火器共260甁，“三品”岗位共查验行李物品24万余件、查获散装白酒920斤、鞭炮12架计6万响、管制刀具4把、油漆5桶、农药5件等危险物品，车检门检口共检查车辆37564台次，无一例存有安全隐患的车辆进站发班，圆满完成了全年的安全生产任务。 回顾20xx年安全生产管理工作，现总结如下： 一、适应形式，理顺关系，建立健全安全保障体系 20xx年安全形势复杂，安全任务繁重。针对新形势、新情况、新问题，在安全管理上把建章立制放在首位，完善安全保障体系，牢筑安全防线。 1、完善安全组织机构 站成立了20xx年站安全生产领导小组等组织机构，加强了安全生产的组织领导，为开展安全生产提供了组织保障。 2、落实安全生产责任 站严格贯彻落实安全生产责任制，进一步完善和制定安全生产“一岗双责”制，完善岗位责任制，层层落实安全生产责任。 站长与站全体管理人员签订了“一岗双责”安全管理责任书，并请专业人员对车检、门检、三品岗位安全管理人员进行了职业安全教育培训，与安全管理人员签订了“三品检查”岗位责任状、”出站门检”岗位责任状、“夜间停车场”岗位责任状、“车检”岗位责任状。明确逐级岗位安全职责，使全员都对安全工作又有了一个新的认识，也激发了管理人员的安全生产意识，形成了安全工作齐抓共管的局面。与进站经营车辆签订了经营车辆安全责任书，因时、因地做好客运生产管理工作，促进各种安全责任落实到位，做到横向到边、纵向到底，形成一把手负总责，分管领导具体负责，干部职工在分工范围内相应负责的安全责任体系。 3、制定安全规章制度 根据《企业安全生产标准化基本规范》、《汽车客运站安全生产规范》和我站实际工作需要，对安 查看全文>>>

汽车客运站管理干部三年工作总结汽车客运站管理干部三年工作总结自年进入企业，至此，我在客运站已度过了整整三个春秋，回想三年来的工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高兴快乐。在这三年里，一方面我付出了努力，为工作更出色而全心投入，另一方面，在全心全意做好工作，走好人生路的同时，我也学到了不少东西，三人行有我师，每个同事身上都有发光的亮点，都有自己可以学以致用的东西。作为一个工作者，作为一个企业参与者，我对企业管理也有了更深刻的认识，为今后更好地融入团队、协作共进、贡献企业打下基础。下面我将2年个人工作总结汇报如下：一、 加强学习，用知识武装自己。列宁说过，“学习，学习，再学习。”周总理也说过，“活到老，学到老。”锻炼身体只能强健体魄，而不断加强学习，则可以充实人的思维，武装人的头脑，作为企业参与者，我认为不仅要学习自身岗位的业务知识，做一个业务精的知识型员工，更要学习岗位外的知识，应用到工作中，以提高工作效率。2年，车站加大对车辆档案有效期的跟踪管理，涉及四百余台车的四千余份档案的实时跟踪管理资料。而之前使用的ecel电子表格方式对此项工作的开展有很大的局限性，而且容易产生误差，在经过多方比较后，access数据库能有效解决ecel电子表格中相关数据库应用的不足问题，于是我自费购买了相关书籍，利用下班时间，自己摸索，从零开始学习，经过不懈努力，现在已经能够熟练使用access数据库来进行车辆档案有效期跟踪管理工作，之前两个人两台电脑加班加点三天才可以完成的工作量，现在只要一个人一台电脑一天就能完成，大大提高了工作效率，同时也降低了企业成本。另外，加强对《客规》等行业知识学习，规范车站各项管理工作，最后，对车站发车班次、线路、途经站点等业务知识学习，提高自身素质，为能更好地为旅客服务而努力。二、做好车站档案管理工作，为车站各项工作程序化管理打下基础。随着车站的不断发展，需要搜集和整理备案的资料也越来越多，涉及站务资料、安全档案、车辆档案、四城联创档案四大部分，每部分又分诸多卷，安全档案就分10卷20余册，车辆档案分11卷，站务资料分15卷30余册，四城联创资料更多，有近30卷50余册，要将这百余册档案管理工作做精做细，需要付出相当的辛勤汗水。经过两年多来工作经验，不断摸索出一套档案管理方法，而最主要的是做好三点：首先，牵头，理顺归档目录及章册，一个萝卜一个坑，按照一定的属性将 查看全文>>>

客运站员工春运工作总结

20xx年的春运已过去，总体感觉就是客流的缺失，去年就觉得少，今年还不如去年。早上九点之前，下午过去三点后，客车空车现象时有发生，这就是残酷的现实。但从我们车站来说该争取的客源还是要努力争取，艺考、开学、接驳都是我们不断争取的客源空间，我们每位员工的职责就是抓住这有限的客源，提供好服务，增加满意感。

今年的春运工作亮点还是团结和互帮互助，客流一多大家都主动加班，把旅客顺利运输出去；其次是服务方面，岗位服务中尽量为旅客提供相关的帮助，如换票、找行李等，还有不断宣传总站的网络购票功能及各种优惠政策，鼓励旅客通过网络购票，达到关注总站、扩大客源的目的。最近总站还开通了短线转乘项目，为转乘到淄川、博山的旅客解决了后顾之忧；再次是对于三产的加大营销，抓住春节大家要带礼品回家的心理，各部门都引进了各种当地特产、水果，推销给业户、旅客，收入不错。还有就是售卖的品种更加丰富，旅客在候车大厅就能吃到热乎乎的饭食，特别满足。

但是回顾春运期间，还有一些问题有待解决。春运虽然客流不大，但是旅客的火气却很大，连续几天都能碰到旅客不满吵闹的事件，成为春运期间的不和谐音。不能说有的旅客不讲理，只能是说车站甚至社会的文明不是单靠一个人的努力就能完成的，大家都需提高素质。这些突发事件也让我们警觉自己的服务水平还有待提高。出站口工作中一是有旅客翻栏杆进出发车场，屡禁不止，建议挂上明显的警示牌禁止攀爬栏杆；二是有很多旅客下车后发现有行李落在车上了，于是又匆匆忙忙跑进后院停车场去找，这样随着车行道进去很不安全，建议有专门的地方认领行李。

通过春运可以看出，我们的难点仍是客源，如何才能争取到更多的客源，这需要大家一起想办法。春天到了，是一个充满希望的季节，让我们抓住有限的好时机，展开行动吧。

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五一客运站个人总结

紧张而繁忙的五一假期到今天为止算是画上了一个圆满的句号。在这短短的三天里我们的工作也有着不同的变化，经过这三天时间，让我有了一个检验自己工作中能力是否合格的机会。

四月三十日那天，总体来说还是算可以的，除了鲁西南方向几乎满员之外，济南旅客比平时多，虽说不像平时来了就走了，但是半小时之内都能坐上车。这一天人不是很多，车也挺配合的，很及时的就到了。一天还算是很顺利。

接下来是五一当天，这一天真是令人印象深刻，如果我没记错的话，早上服务区上人的客车不超过十辆车，因为这天高速路免费造成了私家车很多，私家车多了车祸也避免不了，一上高速路除了堵还是堵，一听说这出事故了，一会就能看见被清障车拖着走的车，整个服务区被私家车所包围，虽说大部分客车满员了，偶尔有不满员的客车想进服务区都进不来，在这种情况下，我们不能守自己的候车区，只能满服务区跑。看见客车不管是不是认识与不认识的都上前搭句话问一句。尽力帮助他们早点坐上车，我们就是这样把旅客安心送走的，但是仍有很多旅客等的时间太长却没有车而不愿意等的，我们只好眼睁睁的看着旅客走掉而无能为力，心里很不是滋味，这时候看到眼前还在堵着的私家车心里是又恨又气，心想节假日我是不会出去玩的。

五月二号这一天相对来说还是可以的，但是接下来的三号又是令人头痛的一天，假期过后旅客返程，我们高北早上积攒的济南旅客还是从站内派的高客济南，第一辆我们上了30个济南，第二辆15个，旅客都是一个两个的走，大部分时间我们是在指挥私家车，跑前跑后的找车。在这样特殊的节日里，我们的收入忽高忽低，总体还说还是比平时要高。

在这短短的三天时间里，我从身边同事的身上学到很多很多，她们总是临危不乱即使再混乱的场面也会保持清醒的头脑，在她们的帮助下，卖票、编号，按次序让旅客乘车都能顺利的进行，相对于她们我还是需要多多学习，但是在给不同的车上客时，我还是能灵活机动的，对待加班车、旅游车、长途车上客该怎样结账我这方面还是做的可以的。当然在这期间我也有做的不合适的地方，在同事们的帮助下都及时的解决了，给我日后留下了宝贵的经验。。

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客运站站长竞职演讲稿

文章标题：客运站站长竞职演讲稿

各位领导，各位同志们：大家好 非常感谢局党组、局领导给了我这次担当重任的机会，我的心里感觉是沉重大于高兴，责任大于名声，做为一个单位的带头人，一个领导班子的班长，我深感肩上的责任重大，在这里我代表我自己也代表我们车站这个新的领导班子，向局领导表态，一定要不辜负领导对我们的信任和重用，尽自己的最大努力把车站的工作做好，向局领导交一份满意的答卷。客运总站是交通局的一个窗口，更是xx市的一个窗口，汽车站的工作搞的好坏影响重大，搞好车站的工作领导班子起着重要的作用，当然与在座的各位同志努力工作更是分不开的，因此做为新的班子我们的责任与义务就是团结一心、共同拚博，带领导大家一起，努力工作，积极奉献，树立我们交通局也是xx市服务行业的窗口新形象。 客运总站成立三年多时间来，在各级领导的支持下，在前任站领导的幸勤工作下，在各位站务员同志们的努力配合下，各项工作均在走上正规，各项制度也逐步健全，总站的各项工作曾经得到了省、市、局、处领导的肯定，我们做为新的一届领导班子我们的工作目标就是让环境更加优美，让工作更加规范、让制度更加健全和完善，让服务质量更加提高，让我们的荣誉继续保持。 做为新的领导班子，今天我们是正式到任，我们需要时间了解和掌握情况，需要熟悉工作环境，因此在座的各位同志一定要支持和配合我们的工作，各人安心自己岗位，负好自己的责任，出现任何的思想焕散、等待观望、看风测向、工作不负责任，敷衍塞责、服务态度粗暴、冷、横、硬的现象是我们不愿意看到的，也是不能容忍的，希望各位同志们积极配合我们的工作，使我们新班子的工作有个良好的开端。 谢谢大家！

《客运站站长竞职演讲稿》来源于网络，欢迎阅读客运站站长竞职演讲稿。

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客运站站长就职表态演讲文章标题：客运站站长就职表态演讲 各位领导，各位同志们：大家好 非常感谢局党组、局领导给了我这次担当重任的机会，我的心里感觉是沉重大于高兴，责任大于名声，做为一个单位的带头人，一个领导班子的班长，我深感肩上的责任重大，在这里我代表我自己也代表我们车站这个新的领导班子，向局领导表态，一定要不辜负领导对我们的信任和重用，尽自己的最大努力把车站的工作做好，向局领导交一份满意的答卷。 客运总站是交通局的一个窗口，更是xx市的一个窗口，汽车站的工作搞的好坏影响重大，搞好车站的工作领导班子起着重要的作用，当然与在座的各位同志努力工作更是分不开的，因此做为新的班子我们的责任与义务就是团结一心、共同拚博，带领导大家一起，努力工作，积极奉献，树立我们交通局也是xx市服务行业的窗口新形象。 客运总站成立三年多时间来，在各级领导的支持下，在前任站领导的幸勤工作下，在各位站务员同志们的努力配合下，各项工作均在走上正规，各项制度也逐步健全，总站的各项工作曾经得到了省、市、局、处领导的肯定，我们做为新的一届领导班子我们的工作目标就是让环境更加优美，让工作更加规范、让制度更加健全和完善，让服务质量更加提高，让我们的荣誉继续保持。 做为新的领导班子，今天我们是正式到任，我们需要时间了解和掌握情况，需要熟悉工作环境，因此在座的各位同志一定要支持和配合我们的工作，各人安心自己岗位，负好自己的责任，出现任何的思想焕散、等待观望、看风测向、工作不负责任，敷衍塞责、服务态度粗暴、冷、横、硬的现象是我们不愿意看到的，也是不能容忍的，希望各位同志们积极配合我们的工作，使我们新班子的工作有个良好的开端。 谢谢大家！ 《客运站站长就职表态演讲》来源于免费网，欢迎阅读客运站站长就职表态演讲。

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公路交通收费站爱岗敬业演讲稿

文章标题：公路交通收费站爱岗敬业演讲稿

爱岗敬业奉献青春 尊敬的各位领导，各位同事:大家好! 今天我演讲的题目是《爱岗敬业奉献青春》。 有人说，假如你非常热爱工作，那你的生活就是天堂；如果你非常讨厌工作，你的生活就是地狱，因为你的生活当中，有大部分的时间是和工作联系在一起的，不是工作需要你，而是我们每一个人都需要一份工作。不爱岗就会下岗，不敬业就会失业！爱岗敬业说得具体点就是要做好本职工作，把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢。

我们大家都知道，在我国经济建设飞速发展的今天，公路对经济起着重要的支撑作用，但仅凭国家对公路建设的投入，远远不能满足经济发展对公路建设的要求。所以设置收费站就成为国家发展公路事业的重要举措，要把收费站的收费工作做好，当然少不了像在坐的各位一样的一大批积极从事收费工作的公路人，而正因为有这么一批无私奉献的公路人，才使我国公路事业蒸蒸日上；他们在平凡的岗位上默默无闻，奉献青春；他们用崇高的信念，用点滴的小事，谱写出一幕幕爱岗敬业的新篇章。在千千万万个从事收费工作的公路人中，我为有幸成为其中一名最普通的收费员而骄傲。

收费站不但是公路交通部门的窗口，更是我们树立行业新形象，展现行业新风尚的地方。作为一名普通的收费员，我清晰的认识到我的一言一行，一举一动都直接影响到公路部门的形象。所以在实际工作中，我们每一位收费员都应该严格遵守站规站纪，在站领导的带领下，以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的服务对待工作。面对过往司机我们切实做到来有迎声、问有答声、走有送声。

不可否认，收费员的工作是单调而枯燥的，年复一年重复着同样的工作：收钱，打票，找钱。。。年复一年重复着同样的话：“您好，请交费！”“请走好”。面对单调的工作，我们更需要有一种爱岗敬业，无私奉献的精神，更需要有一种“主人翁”的服务意识。也许有的同事会说，我很爱我的岗位，我也有奉献的精神，但是面对无理取闹的司机，一次两次我还可以微笑对待，次数一多我再爱岗再有奉献精神也微笑不出来了。面对这种情况我想跟大家分享一段故事，这是发生在一架民航飞机上的故事：在某次航班中，一位旅客口渴，要求乘务员给倒一杯水，后来因为这名乘务员身体不适，为这位旅客送水的时间稍长了一点，遭到了这位旅客的指责，在整个过程中这名乘务员没有替自己辩解一句，始终微笑着向这位旅客道歉，而且在接下来的时间里，

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