铁路局科学发展心得体会。
你有你的想法，我有我的想法，每一个人的想法都不一样，观看了某些作品后产生属于自己的体会叫心得体会，每一个人在学校的时候都有写心得体会的经历，心得体会有利于我们不断提升自我。知道怎么写具体的心得体会内容吗？小编特意为大家收集整理了“铁路局科学发展心得体会”，希望你能从中找到有用的内容！
铁路局科学发展心得体会
铁路局党校科学发展心得体会
学习实践科学发展观的四点认识
当前，全党、全国上下都在深入学习和实践科学发展观，科学发展观作为马克思主义中国化的最新理论成果，是同马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想既一脉相承又与时俱进的科学理论，是我国经济社会发展的重要指导方针，是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。究竟该怎样学习实践科学发展观？我想在四个方面谈谈自己的看法。
一、树立正确的“三观”，增强实践科学发展观的自觉性
“三观”，就是世界观、人生观、价值观，就是对世界、对人生、对人生价值的根本看法和态度。正确的世界观最根本的就是辩证唯物主义和历史唯物主义，正确的人生观最根本的就是要全心全意为人民服务，正确的价值观最根本的就是为人民作贡献，人生的价值在于奉献，衡量人生的价值是贡献与索取之比，并非有钱、有权、有地位。而科学发展观就是要求实践的主体---人能在具体实践的过程中保持一种正确的态度。因此，树立正确的“三观”，是增强实践科学发展观的信心、主动性、积极性的必然要求。
一是树立正确的世界观，才能振奋精神，增强实践科学发展观的信心。有了正确的世界观，就会把这个世界看成是积极的、向上的，才能振奋精神，坚定信心，找到科学发展的目标和途径，自觉的实施科学发展的道路。反之，把这个世界看成是物欲横流的，就会把腐化堕落当作主流，就会做出错误的判断，认为有权不用过期作废，不捞白不捞。如陈良宇、郑筱萸以至乌鲁木齐铁路局的宋德玺等等，他们都是因为世界观扭曲了，从被动受贿到主动索取、到挖空心思多贪多占，结果在腐败的泥潭中越陷越深，不可自拔。这些教训给党的先进性、党执政的根基、党自身的科学发展带来了不良的影响，代价是极其沉痛的，我们一定要引以为戒。
二是树立正确的人生观，才能勤奋工作，增强实践科学发展观的主动性。有了正确的人生观，就能自觉地把为党的事业、为人民的利益奋斗作为自己的应尽职责，殚精竭虑，勤奋工作。反之，把人生看做一场秋梦，认为不过是人生一世草木一秋，看破红尘，或者超脱出世离开凡境，成为不食人间烟火的仙子，或者自暴自弃，玩世不恭，一生就是吃喝享受，不断占有别人的劳动果实，信奉“人不为己，天诛地灭”等等信条。就会把人生理想看成渺茫的、无用的，把人生职业看成富贵享乐的跳板，把困难看成无法逾越的障碍，这样就会陷入到扭曲、堕落、苦恼、可悲、罪恶的一生，不能自拔，这对国家的发展、对党的发展、对个人发展都是毫无裨益的，更谈不上科学发展，最终必将导致个人事业不能进步、党的群众基础受到损害、国家发展走入歧途，因此，我们必须对人生观的不良倾向保持高度的警惕。
三是树立正确的价值观，才能不图名利，增强实践科学发展观的积极性。有了正确的价值观，就会不图名利、不求索取，为了党和人民的事业鞠躬尽瘁，死而后已。牛玉儒同志自觉坚持全心全意为人民服务的宗旨，按照科学发展观的要求，作风深入，注重实效，竭尽全力为群众多办事、办实事、办好事，真心诚意为人民谋利益，树立了亲民、爱民、为民的公仆形象，以自己的模范行动，诠释了在新的历史条件下，党的领导干部如何做人、做官、做事的真谛，成为人民群众永远缅怀的“好公仆”。反之，有些领导价值观偏差，落实科学发展观就会发生位移，就干出了很多违反科学发展观的事情。08年以来，云南孟连、丽江群体事件、4.28铁路撞车事件、三鹿有毒奶粉事件、临汾垮坝事件等等事件，究其根源就是有些领导干部的缺乏正确的价值观，缺乏宗旨意识、大局意识、忧患意识、责任意识、作风浮漂、管理松弛、工作不扎实，甚至个别干部对人民的呼声和疾苦置若罔闻，对关系群众生命安全的重大问题麻木不仁，我们必须对这些价值观扭曲的问题下大气力解决，才能使科学发展观的落实更加有力、有效、积极。
二、摆正与人民群众的关系，获得实践科学发展观的动力源
任何脱离人民群众的实践都是没有意义的实践，人民群众是历史的主体，是历史的创造者、推动者、承担者。实践科学发展观作为一项有利于全社会、有利于人类历史的伟大实践，是离不开人民群众的参与、创造的。因此，在实践科学发展观的过程中，必须摆正与人民群众的关系。
一是牢牢坚持为人民服务的宗旨，获得人民群众的支持。毛泽东同志告诫共产党人最大的道德就是为人民服务。邓小平强调说：“党的全部任务就是全心全意地为人民群众服务。”胡锦涛同志也指出：“我们党的根基在人民、血脉在人民、力量在人民。群众在我们心里的分量有多重，我们在群众心里的分量就有多重。”我们任何一项实践活动要想获得人民群众的支持，就应该坚持“权为民所用、情为民所系、利为民所谋”的施政理念，“官”是为人民服务的岗位，“权”是为人民服务的工具。为民谋
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利，造福人民，是我们共产党人的天职；人民群众的根本利益，是我们领导干部最根本的价值取向。面对权力，要掂出“民”字的分量；面对官位，要懂得“人”字的品格。要老老实做人，谨谨慎慎用权。要把老百姓的冷暖、疾苦、安危时刻挂在心上，真正做到想民所想，急民所急，办民所需，解民所难，扎扎实实地帮助群众排忧解难。要“始终把最广大人民的根本利益作为党和国家一切工作的出发点和落脚点，实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益，不断满足人民日益增长的物质文化需要，做到发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享，促进人的全面发展。”因此，各级领导干部一定要讲民心、重民意、察民情、解民忧、励民志、催民进、致民富，全心全意为人民服务，这样，我们进行的任何一项实践都会获得人民群众的理解和支持，有了这些支持，我们实践科学发展观的活动就会更加有力、有效。二是牢牢把握以人为本的核心，吸引人民群众的参与。以人为本的理念，与全心全意为人民服务的宗旨，有相似之处，但有着更深刻的内涵。以人为本是历史唯物主义的一项基本原则。以人为本，作为一种社会思潮和价值观念，古已有之。我国古代思想家早就提出“民惟邦本，本固邦宁”“天地之间，莫贵于人”，强调要利民、裕民、养民、惠民。近代西方人本主义反对迷信、崇尚科学，反对专制、崇尚自由，反对神性、张扬人性，马克思主义在科学阐明人类社会发展规律的同时，也指明了人民群众创造历史的规律，强调人民群众是历史的创造者，是推动社会发展的决定性力量；人民群众是生产力中最活跃、最革命的因素，创造了社会的物质财富和精神财富。而以人为本就是要以实现人的全面发展为目标，从人民群众的根本利益出发谋发展、促发展，不断满足人民群众日益增长的物质文化需要，切实保障人民群众的经济、政治、文化权益，让发展成果惠及全体人民。因此，牢牢把握以人为本的核心，把实现好、维护好、发展好最广大人民的根本利益作为党和国家一切工作的出发点和落脚点，就会把群众吸引到实施科学发展观的伟大实践上来，有了人民群众的广泛支持和参与，就有了实践科学发展观的强劲动力，我们就一定能够把各项工作科学的发展下去。
三、弘扬求真务实的品格，找到实践科学发展观的途径
实践科学发展观是今后开展工作永恒的主题，如何有效的贯彻实践科学发展观就是要在实践过程中弘扬求真务实的品格，永无止境的追求科学发展，实事求是的贯彻科学发展。
一是永无止境的追求科学发展。发展是永无止境的，同样，我们对科学发展的追求也应该是永无止境的。对于科学发展，人们要有一种时不我待、不进则退的紧迫感，一种深切的历史忧患意识，一种昂扬向上、奋发有为的精神状态，一种不甘落后、奋起直追、实现民族复兴的雄心壮志和能力。唯有坚持永无止境的追求科学发展，才能带领全国人民实现全面建设小康社会的目标。对于科学发展，人们要具有世界眼光和战略眼光，在分析问题、解决问题时，既要着眼国内，也要着眼世界；既要着眼现实，也要着眼未来。只有把这些要求有机结合起来，对大局了然于胸，才能确保决策的科学性和预见性。科学发展观自身就是一个开放的而不是封闭的体系，它将随着实践的发展而不断发展。科学发展的真谛要求人们不断发现和掌握新的真理，从而避免真理可能因跟不上事物的发展变化而变为谬误，避免认识可能因跟不上事物的发展变化而产生偏差，使我们始终在科学理论的指引下，进行卓有成效的社会实践，全面建设小康社会，不断开创中国特色社会主义事业新局面。
二是实事求是的贯彻科学发展。实事求是从实际对象出发，探求事物的内部联系及其发展的规律性，认识事物的本质，通常指按照事物的实际情况办事。因此，实事求是的实践是科学发展观的内在要求。坚持一切从实际出发，实事求是，尊重经济社会发展规律，是辩证唯物论的要求。辩证唯物主义从物质与意识的辩证关系出发，要求我们想问题、办事情都必须坚持一切从实际出发，实事求是，按照客观规律办事，做到主观和客观具体的历史的统一。当前，我国经济社会发展呈现一系列新的阶段性特征，机遇和挑战并存。我们党审时度势，针对我国经济社会发展出现的新的阶段性特征，对我国的发展道路、发展模式、发展战略、发展动力、发展目的和发展要求等一系列重大理论和实践问题作出了科学发展的回答。因此，偏离了实事求是的发展就是空中楼阁，就不是科学发展，唯有实事求是的实践才是科学发展观的题中之义。
四、统筹全面协调持续的发展，达到实践科学发展观的目标
全面协调持续的发展是实践科学发展观的要求也是实践科学发展观的目标。要达到实践科学发展观的目标，就是要坚持以经济建设为中心，在大力推进经济发展的同时，兼顾经济社会各个方面的发展要求，实现经济社会各构成要素的良性互动，在统筹协调中求发展、以发展促进更好的统筹协调，推动经济发展和社会全面进步，实现经济发展与人口、资源、环境相协调。
一是既要快速发展也要适度控制。科学发展是全面协调、速度适度的发展，全面协调发展，包括经济发展、社会发展和人的全面发展，包括中国特色社会主义的经济、政治、文化的全面发展，包括社会主义的物质文明、政治文明、精神文明的全面发展，还包括上述各个大的方面中各个组成部分的全面发展。全面协调发展，要求其所包括的各个大的方面以及各个大方面的各个组成部分在发展中都是相互协调的；不仅是同向发展的，而且发展速度或数量比例关系是相互适应的；不仅要快速发展，而且也要适度控制。发展速度太快会出问题，太慢也会出问题。发展快势必要求经济发展模式跟着转变，但经济发展模式的转变绝非朝夕之功，它是个渐进的过程。因此，确保高速发展所消耗的资源、投资等势必难以维系，从而速度也会突降下来，造成大起大落。而大起大落的发展对经济发展本身伤害是很大的，因此发展既要有速度，也要有质量。所以在快速发展的同时，适度的控制速度，可以较好的转变经济发展模式，不断的修正自身，以使自身能够较好的适应快速发展，并确保快速发展得以持续。目前，全球金融危机肆虐，而我国处在一个相对封闭的金融系统中，有幸可以少受冲击。正好可以借此危机，控制发展速度，总结消化吸收西方发展模式的有益之处，摒弃西方发展的弊端，使自己的发展模式得以转型，以取得今后一个较长时期持续快速的发展。
二是既要惠及当代又要顾及万代。科学发展还要求是可持续的发展。可持续发展是指既满足当代人的需要，又不对后人满足其需要的能力构成危害的发展，强调发展进程的连续性、持久性。把当前利益和长远利益结合起来，既要考虑当前发展的需要，又要考虑未来发展的需要；既要遵循经济规律，又要遵循自然规律；既要讲究经济社会效益，又要讲究生态环境效益。要抓紧解决当前经济社会发展中亟待解决的突出矛盾和问题，同时要着眼未来发展，坚决防止急功近利的短期行为。要从人民群众的根本利益出发，着眼于满足人民群众的需要和促进人的全面发展，着眼于实现现阶段的发展目标和促进可持续发展，切实为人民群众创造良好的生产生活条件，保证有利于中华民族的长远发展。归结到实践中，就是通过自主创新掌握低耗能、低污染、低成本技术，加强节能、节水、节地、节材，全面推行清洁生产，发展循环经济，这样才能使我们这样一个人口众多、资源相对匮乏、生态环境脆弱的国家走上可持续的发展道路，既能保证当代人的利益、发展需求，又不透支子孙后代的发展资源，使我国未来的发展能够持续、快速、稳定。
学习并实践科学发展观是永无止境的课题，是建设中国特色社会主义的重要方略，是中国共产党永葆生机的力量之源，是中国抓住机遇、应对挑战，巩固已有的发展成就，破解面临的发展难题，创新发展方式，推动中国经济社会又好又快发展的理论和实践创新。我们要在党的领导下，抓住以人为本这个核心，采取统筹兼顾的方法，主要依靠人民群众的努力，实现全面协调可持续的发展局面，并将发展成果更加公开、公平、公正的交由人民群众共享。这样，全面建设小康社会的目标就一定会早日实现，有中国特色社会主义道路也必将越走越平、越走越宽.
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铁路局党委书记科学发展观心得体会
铁路局党委书记科学发展观心得体会深入学习实践科学发展观要在三个方面下功夫求实效当前，受国际金融危机的影响，铁路运输经营面临严峻形势，对于继续深入开展好学习实践科学发展观活动、推进铁路又好又快发展，提出了巨大挑战。要确保第二批深入学习实践科学发展观活动取得实效，我认为应在以下三个方面下功夫求实效。一、要在理论武装、学以致用上下功夫求实效系统的理论需要系统的学习，对理论的系统掌握是指导工作实践的前提和必要条件。因此，学习实践活动的能否取得成效，关键就要看是否在用科学发展观武装头脑上下了真功夫，是否在用科学发展观的理论指导实践取得了新成效。因此，作为路局第二批开展学习实践活动单位，在当前生产任务繁重、安全压力增大的新情况下，要确保学习实践活动取得实实在在的效果，必须紧密联系实际，突出重点内容，在理论武装、学以致用上下功夫求实效。在学习的要求上，要始终按照“党员干部受教育、科学发展上水平、人民群众得实惠”的总体要求，切实把握科学发展观的精神实质和深刻内涵，掌握科学发展的根本要求和根本方法，抓住科学发展的核心，突出实践特色，把学习实践活动与贯彻落实部、局关于和谐铁路建设的一系列重要部署结合起来，与深入开展形势前景大宣讲活动，提振干部职工信心、维护队伍稳定结合起来，与深化“出精品、创一流”活动，加快一流建设结合起来，推动我段科学发展，力求形成领导班子牵头、党员干部带头、人民群众点头的学习风气，达到思想得到再改造，认识得到再统一，做到理论上学懂、思路上厘清、行动上落实，使广大党员干部成为科学发展观的坚定信仰者、忠实执行者、自觉实践者和积极促进者，成为一流建设和精品创建的坚强组织者和有力推动者。在学习方式上，要根据自身情况和特点的不同，因地制宜、因时制宜，采取集中学习与自学相结合、专题辅导与调查研究相结合、集体研讨与个别交流相结合等“弹性”学习方式，不搞千人一面、千篇一律，重点用一系列的硬指标、严考核来保证理论学的扎实、问题想的透彻、学习效果显著。在学习重点上，要结合当前正在开展的“形势前景大宣讲”活动，深刻分析国际金融危机对我国经济社发展造成的影响，给全路、全局带来的挑战和机遇，从科学发展的高度追根溯源，深刻认识当前的问题是经济发展模式单一和企业管理方式粗放的问题，更急积极主动地查找思想观念、机制体制方面与科学发展观不适应、不符合的突出问题，更加自觉地推进维修体制改革和经营管理制度变革，以一流的线桥设备质量和精干高效的干部职工队伍，保安全、保畅通，为全局抗击风险提供重要保障。二、要在解放思想、破解难题上下功夫求实效坚持解放思想是深入学习实践科学发展观的主要原则。发展观念的更新、发展思路的转变、发展难题的破解、制度机制的完善，都必须解放思想。要把思想认识彻底从旧的、不合时宜的束缚中解放出来，以新的视角审视新的形势和新的问题，以新的思路来谋划科学发展，以新的方法来推动科学发展，使全体干部职工的思想更加统一、行动更加自觉，更加符合科学发展观的要求。我段是纯成本支出单位，我们的所有支出依靠的是成本清算和路局拨款。当前由于受世界金融危机影响，我段今年的支出计划有所压缩，工资缺口压力日益增大。加上我们段处于京广提速干线，候日亿吨通道枢纽，高速、重载、客货混跑对人员、设备、维修方法、作业环境等方面都提出了更高的要求，保证安全畅通压力很大。在这样的严峻形势下，我们要彻底抛弃“等靠要”的传统观念，在思想观念上来一次“大解放”、在体制机制上来一个“废立改”、在精品建设上来一场“赶帮超”，不断破解发展的困局，在队伍稳定上不给路局添乱、在安全畅通上不给路局添堵、在成本支出上少向路局“伸手”。要充分运用在前一阶段开展 “形势前景大宣讲”活动的经验，针对安全基础仍存在一些薄弱环节，经营管理水平有待提高，深化内涵扩大再生产难度加大，干部职工思想观念想对滞后等一系列不适应、不符合科学发展要求的突出问题，把调查研究作为学习实践的主要形式，让党员干部成为宣讲的骨干，在学习实践活动中坚持开门搞活动，充分发扬民主，吸收广大职工群众全程参与，虚心听取各方面意见建议，真诚接受职工群众监督，让工作群众成为为我段破解发展难题、推动科学发展的基础力量，切实解决职工群众反映强烈的突出问题和职工群众最关心、最直接、最现实的利益问题，切实解决影响和制约我段和谐发展、一流创建的突出问题。三、要在改进作风、树立形象上下功夫求实效我们必须清醒地看到，当前，在一些党员领导干部身上存在的不良作风，或轻或重地影响着科学发展观的贯彻落实。本来，科学发展观要求创新、进步，有的人却因循守旧、不思进取；科学发展观讲究按照规律办事，有的
铁路局党委书记科学发展观心得体会人却违背规律、盲目蛮干；科学发展观强调可持续发展，有的人做事却偏偏只看眼前、不顾长远；科学发展观注重协调发展，有的人在工作中却总是畸轻畸重、忽视协调；科学发展观重在发展实效，有的人却热衷于做表面文章、搞花架子；科学发展观是建立在实事求是、一切从实际出发的基础上的，有的人却背离这个基本要求，好大喜功、脱离实际，等等。显然，如果不能认真解决上述作风不正的问题，贯彻落实科学发展观就只能是一句空话。尤其是在当前，世界金融危机还在蔓延，铁路运输经营形势异常严峻的情况下，领导干部转变工作作风、破解发展难题显得尤为重要。因此，按照科学发展观的要求全面加强领导干部作风建设，必须从领导干部个人的实际情况出发，提高转变作风的针对性。作风建设重在“做”。对于领导干部来说，面对作风建设，自己究竟要做什么、怎么做，只能从个人的具体实际情况出发，而不能盲目地“随他”、“从众”。有的干部长期做领导工作，高高在上惯了，不注意查找自己作风方面的问题，下属碍于面子又不愿指出问题，往往处于“当局者迷”的状态。这就要求领导干部放下架子，真正把自己放在普通党员干部的位置上，严于律己，广泛听取意见，重新审视自己，深入解剖自己。要学会“照镜子”找差距，从党中央关于作风建设的规定中明确要求，从革命前辈的光辉榜样上汲取营养，向新时代的模范人物学习借鉴，与身边的优秀分子交流互励，和人民群众打成一片，见贤思齐，见不贤而自省，做到常修为政之德，常思贪欲之害，常怀律己之心，常排非分之想。有了这样的人生境界，才能找准自己作风方面的问题，有针对性地转变作风，成为人民群众拥护的风正德劭的领导干部。当前，世界经济危机对铁路的影响正逐渐显现，应对经济危机给我们带来的困难和挑战，具体到我们工务部门就是要以勤奋务实的作风保安全、抓节支，就是要以党员干部的良好形象保稳定、促和谐。在这种情况下，一方面，要结合实际情况，主动积极与上级领导和主管部门沟通交流，力求多争取一些工程和施工任务，增加成本清算，从而谋求全段干部职工经济利益的最大化。另一方面，要严格成本管理，在节能降耗上狠下功夫，强化电、煤、油、水和各项办公用品的支出管理，党员干部带头做到人走灯灭、空调关，自觉树立节约意识。特别是在各种施工和日常作业中，各车间、部门要强化监督机制，每名干部职工自觉做到活干完、料收净，杜绝路料浪费。要通过党员干部在日常工作中展现的务实作风和真抓实干的公仆形象增强全段干部职工的信心，激发内在动力，谋求全段上下团结一致、共同奋战，为创建一流桥工段争做贡献的良好局面。（作者系郑州铁路局新乡桥工段党委书记）
铁路局工作心得体会
20xx年初秋，我走进了中铁一局职教中心，走进了自己梦想的殿堂，这是我的起点，是我去实现自己梦想的地方。“我是中铁一局人。”自从来到中铁一局职教中心后，我总是默默的告诉自己！我和姐姐是在铁路建设大军中长大的孩子，吃百家饭，穿百家衣，爸妈工作到哪里，我就跟到哪里，记忆里我们的家就好像一间时常飘动的小房子，而且还有很多同我一样的小朋友和他们的爸爸妈妈们，总是今天在这里，明天在那里，后天却又不知道会飘到哪里……
“中铁一局”如今在我身上已经算是第三代了！我的爷爷，姥爷二位老人六十年代参加了阳安、宝成、宝天等线的建设，最后来到了西北铁路局（中铁一局前身）；父母亲在八十年代初双双顶替也来到了中铁一局，先后在京山、大秦一、二、三期，西延、宝中、京九、南疆、朔黄线，也有30个年头了；我的姐姐在2000年初参加了工作，也是中铁一局人。走进走铁一局职教中心使我正式踏入了中铁的大门。开学前的半个月，军训也走进了我们这代年轻中铁人的生活，短短的十天军训生活，让我们体会到了令行禁止，团结一致的军人作风，让陌生的我们从相识 、相知，到成为一群无话不谈的好伙伴，成为了一批拥有着共同理想、共同目标的新一代准中铁人，士兵们吃苦耐劳的精神是有目共睹的，而作为即将加入这个企业的我们正是需要把这种精神发扬到学校、发扬到企业的各项工作中去，也只有这样，企业才能发达、兴旺。自从来到
中铁一局职教中心学习的四个月以来，我们学到了很多：各种铁路方面的专业知识，人与人之间的沟通与交流，同时也看到了像窦铁成、巨晓林、冯斌等等这些优秀中铁人的光荣事迹和执着精神，更是值得我们去学习和追逐的榜样。作为新一代学子的我们，对这个企业的总体感觉“扎实、朴实、充实和踏实”。“扎实”体现在公司和校领导对我们的高度重视，紧张的生活里仍为我们组织开展各种的学习活动，学习活动期间，他们全程参与，严谨高效的安排与协调，细致认真的指导与服务贯穿始终，扎实而随和的工作作风感动了每一位学员。“朴实”体现在学习活动中没有华而不实的东西，很多教授的内容、考察学子的方法和措施均紧紧围绕学校当前的难点、焦点和热点问题来引导和指点，学习活动实在、高效。
铁路局工作的心得体会
x年x月x日，在这个特殊的日子，我来到昆明铁路局广通车务段报到，成了这个温馨的大家庭里的一员。
在这里，我有幸碰到对我们关怀备至的段领导、培训老师们和诸多来自全国各地的亲切可爱的同事们，固然到培训基地只有几天的时间，但我能清楚地感遭到昆明铁路局的企业文化和车务段对新职职员培训的重视，生活上的细微关怀，给我们这些阔别故乡的大学生以很大的鼓舞与热和。
x月x日晚，我们在教室观看滇越铁路的发展历史，从中我看到了一代代铁路人无私奉献的身影并为之感动。青春的我们怀抱着梦想与希看，来到了昆明铁路局，我想我们要做的应当是带着一颗感恩的心，迅速转换身份，适应岗位需要。工作中必须严格服从安排，遵守各类规章制度，认真学习，扎实基础，脚踏实地工作，不怕苦，不怕累，努力成为一位合格的铁路人。
能成为昆明铁路局广通车务段的一员，我感到非常的自豪，在以后的工作中，我一定虚心学习，严格要求自己，在不断成长的进程中为车务段的建设发展贡献自己的微薄之力。我知道这个进程可能会碰到一些或大或小的困难，但是我已预备好了迎接新的挑战，人生就是在不断努力进取中成长的，我相信我可以成为一位优秀的铁路人，更相信有我们这一代铁路人的加进和共同执着，会把车务段建设得更加美好!
铁路局党校岗前培训心得体会
汗水融入钢轨缝，青春建功铁路梦
在局领导和党校老师的精心安排、周密布置以及我们的仔细聆听中，举足轻重的岗前学习在我们的恋恋不舍中已经接近尾声。这几天的培训课程，令我受益匪浅，颇有醍醐灌顶之感。老师们的博文广识、生动讲解；优秀学长学姐们的成长经历无不在我的脑海里留下了深刻的印象。在此，我把自己的总结如下：
一、了解了铁路发展和技术创新点，增强自己投身于铁路事业的信心。
朱国志总工程师在《高速铁路的发展和技术创新重点》课程中，讲述了中国铁路发展现状和前景，让我对铁路的美好未来充满着向往，使我觉得投身于铁路事业定能实现自己人生的价值，坚定了我投身于铁路事业的信心。当他讲述那熟悉的列车运行控制系统时，我更加信心满满，因为这正是我在研究生期间苦苦专研的研究方向，我坚信自己在学校里学习的知识将会在这里应用，自己在学校里的付出将会在这里收获。最后，朱总工语重心长的告诉我们要在工作中注意安全；在思想上要淡看权钱，重视做事，树立正确的价值观；在行动中要勤用脑，多用心，肯动手，务实、细致、科学的做事，做正确的事，正确的做事。虽然每个字都是那么的朴实，但是它们无不凝聚着总工程师自己在铁路事业上的多年的心血总结和对我们青年大学生的谆谆教导，同时这也为我们青年大学生怎么去投身于铁路事业建设指明了方向。我会遵循总工程师的教导，树立正确的人生观和价值观，严格要求自己，从小事做起，积极投入到铁路事业的建设中。
二、认清了自己的角色，明确了自己的在铁路事业中应具有的职业素养。
安全是铁路运输的生命线，是运输生产永恒的主题。这是杨启明老师在《铁路行车安全要点（案例）》这门课里的内容，老师通过案例的分析，真实而且深刻的诠释了“事故是最大的浪费，安全是最大的节约”的道理。老师最后要求我们作为铁路人做任何事情都要遵循规定，做任何事情都要考虑隐患。如今，作为一名铁路员工，我要时刻把安全记心间，做到时时注意安全，事事保证安全。
一如武局深似海，从此辉煌铁路人。铁路系统是半军事化管理，在这里执行命令是天责。作为一名铁路员工，我要养成良好的职业素养，懂得把每一个简单的事情做好就不简单，把每一个平凡的事情做好就不平凡的道理。对待工作要有良好的心态，因为心态决定习惯，习惯决定性格，性格决定命运。时刻牢记决心第一，成败第二；认真第一，聪明第二；结果第一，理由第二的至理名言，认真完美的去做好每一件事情。
良好的写作能力和沟通能力是铁路员工应该具备的重要能力。特别是公文的写作，要追求现实，有用；条例清晰；文字要简练，直白，实在，准确。使我明白了在公文写作中要摆脱学生腔，文学调的重要性，在今后写作中要切记立意高，结构严，内容实，篇幅短。沟通是连接心灵的桥梁。通过吴克明老师的讲课，我知道了沟通的最重要的目的是建立友谊，在沟通中我们要理解别人，真心对别人好，做一个有平常心，尊重别人的人。
三、放低了自己的心态，增强了敢于吃苦，不怕困难，奋发向上的斗志。
《湖北省“青春建功中国梦”青年岗位成长报告会》和《武汉铁路局2013年百佳青年大学生表彰暨成长报告会》活动的展开，使我的思想受到了洗礼。做报告的学长和学姐们是成功的，但他们成功背后的经历是那么的令人感到，同时又是那么的催人奋进。几年前的他们和我们一样，都是刚刚毕业的大学生，都是天之骄子，在面对基层又脏又累的工作时，他们靠这种历经千辛万苦、走遍千山万水、想遍千方百计、说尽千言万语的“四千精神”自强不息的走在自己奋进的路上；在面对孤独和寂寞时，他们选择了坚持，选择了奉献，选择了无悔，在平凡的岗位上做出了不平凡的成绩。他们用自己的实际行动活生生的阐释着“吃苦是福，磨练是宝”的道理，他们的成长经历使我清醒地认识到基层锻炼的重要性。成绩代表过去，荣誉已是昨天，我要树立“汗水融入钢轨缝，青春建功铁路梦”的伟大理想。把学历变为压力，压力变为动力，动力变为能力，能力变为生产力，扎根基层，敢于吃苦，不怕困难，奋发向上，为中国铁路事业的辉煌明天贡献自己的力量。
在培训期间还举行了新职工篮球赛和文艺演出活动，这极大的促进了职工之间的交流，增强了彼此之间的友谊，真切感受到了新职工的活跃气氛，切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企。
路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。在新的工作岗位上，我要把培训中的所感、所想在工作中一一实现。坚定信心，以坚强的意志和非凡的勇气战胜困难，从小事做起，从细节做起，争取早日成为铁路发展的有用人才。
铁路局强基达标心得体会
铁路如同国家的血脉一般，对带动经济的增长有很大的意义，国家也十分看重铁路的发展。下面是小编整理的铁路局强基达标心得体会，欢迎大家阅读!
【铁路局强基达标心得体会1】一个民族需要民族精神，一个时代需要时代精神。正如网易新闻所说：一百五十年前，铁路被清人视为破坏风水的奇技淫巧。到现如今，铁路这一国民经济大动脉展开了史无前例的跨越式发展，所带来的喜人成绩带来无限美好和向往。
是啊，从一百多年前0.5公里的展示铁路到八纵八横的铁路交通网构建完毕，从龙号蒸汽机车到时速350公里的高速列车，且截止到2016年底，中国高速铁路运营里程超过2.2万公里，占全球高铁运营里程的65%以上，在全世界树立起了中国铁路、中国速度名片。如今，在中国960万平方公里的版图上，处处都能看到由中国自行研制的CRH系列动车组列车飞驰在千里万里铁道线上。这不得不说是中国铁路发展史，见证了一个国家百年巨变。这就是一代代铁路人不屈不挠、敢为人先的奋斗拼搏精神，让铁路这一国民经济大动脉助力中国经济快速腾飞。
2017年是供给侧结构性改革的深化之年，铁路改革发展面临着新的机遇和挑战。在2017年伊始，铁路总公司党组书记、总经理陆东福作了《强基达标提质增效奋力开创铁路改革发展新局面》的报告。会议要求，全路牢牢把握强基达标、提质增效这个主题，安全保持基本稳定、建设任务圆满完成、客货运输取得新成绩，奋力开创铁路安全稳定、改革发展新局面，以优异成绩迎接党的十九大胜利召开。
那么，怎么解释强基达标、提质增效呢?武汉铁路局党委给出了精准答案：强基达标就是坚持抓基础、强基本、重基层，坚持各项工作的标准和规范，完善管理制度和工作流程，明晰管理权责，强化职工教育培训，构建科学严密的考核评价体系，切实筑牢铁路事业发展的坚实基础。提质增效就是要坚持以提高发展质量和效益为中心，确立提质增效鲜明的目标导向，加快转变铁路发展方式，深化改革创新，努力提高企业经营效益。
新的时代肩负着新的使命 ，幸福生活又有了新的涵义。十三五供给侧孕育着梦想 ，铁路发展迈上了新的征程。强基达标、提质增效是深入推进安全、现代、进取、精细、文明，这五个武铁建设的行动指南，更是铁路长治久安的现实需要。正如当前，武汉铁路局职工正在学习的《员工手册》，就是要求大家用乐观积极的工作态度，脚踏实地的投入到自己的岗位上，爱岗敬业肯钻研，为旅客及货主提供满意的服务。
在提质增效上，铁路部门一直在不断努力。例如推出高铁快运服务;有世界知名尖货通过武汉中欧班列抵达全世界;现代物流货运专列等;在客运方面，武汉铁路局全力打造高铁服务品牌。比如：人间四月天麻城看杜娟、樱花专列、油菜花专列、恩施享受富硒宴等等，这些开往春天里开向幸福生活里的特色服务让人历久弥新。只要旅客、货主有需求，铁路部门一定会推陈出新把客、货运品牌继续做大做强，在让人民群众获得满意的同时，企业也收获着希望和未来。
铁路事业继往开来，铁路改革发展催人奋进。瞧，我们走在大路上，意志风发斗志昂扬!看，我们的道路多么宽广，我们的前程无比辉煌，我们献身这壮丽的事业，无限幸福无限荣光!在改革发展的道路上，解放思想，勇于担当，不忘初心，继续前进，以铁路人的不懈努力为中国梦添彩，以兴路强国为中华民族伟大复兴当好先行!
【铁路局强基达标心得体会2】强基达标、提质增效是今年铁路总公司提出的工作主题，作为一个在国民经济建设中有着举足轻重地位和作用的行业，其一举一动与民众的工作生活息息相关。铁路总公司今年的工作主题，能给我们带来哪些变化呢?笔者认为，有三个方面：
一是能增强铁路企业的发展实力。目前的铁路总公司已经是一个完整意义上的企业了，在其自身的发展规划上，早在改制后的第二年(2014年)，铁路总公司就把打造安全可控、服务优质、效益良好、管理科学的市场化、现代化、国际化的大型国有企业作为自己的奋斗目标。但不管是安全服务，还是效益管理，都离不开扎实的基础。基础不牢，地动山摇在企业界是一条不变的真理。夯基础是一个动态的过程，只有进行时，没有完成时。必须顺应形势的变化，镜头不换、力度不减、常抓常新。铁路部门将强基达标贯穿本系统各领域、各项工作之中，其目的是做实基础，做牢基层，做强基本功，增强发展实力就在情理之中。
二是能提高广大民众的获得感。铁路是一个服务行业，其产品是安全快捷舒适地运送旅客和货物。让旅客在旅行中感受更舒适，让货物在流通中降低运输成本，实现效益最大化，是民众对铁路部门的要求。铁路部门提出的提质主题正好回应了民众的呼声。与强基一样，提质也是全方面的。不仅铁路自身的各项工作要提质，对旅客和货主的服务也要提质。按照铁路总公司的要求，今年要继续兼顾公益性与盈利性、统筹好简政与放权、国有独资与多方融资的关系。可以肯定，继续增加高铁运营里程与在部分地区继续开行惠民便民的绿皮小慢车将成为常态，民众大可打消发达地区的落伍担忧和发展中地区的掉队焦虑，妥妥地享受铁路改革发展带来的红利。
三是能改善铁路目前的经营状况。由于长期实行的低票价、低运价政策和近年来持续加大建设投入，铁路部门负债经营是客观事实。这里面既有自身负担重的因素，也有承担公益性运输国家财政补贴没有及时到位的原因。但归根结底，要改善经营状况，还得从自身挖潜，通过强基提质，实现效益增加和效率提升。铁路部门增效主题的提出既是自身发展所需，也是经济大势所迫。而随着今年以来铁路货运止跌回升、客运持续增长的良好态势出现，铁路部门增效这步棋正逐渐走活。相信随着全国两会结束后，一系列利好政策措施的出台，铁路部门强基达标、提质增效的预期目标一定能实现。
铁路局岗前培训个人心得体会
俗话说：“玉不琢，不成器。”刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，自身的个性也得到了充分地展现，但当我们走上各自的工作岗位时，这一切都是那么地行不通，然而，我却有幸地参加了武汉铁路局XX届新职工的岗前培训，自己的内心是深有体会的。
在培训中，我们学习了路局的制度、文化等。这让我们了解了路局的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容。并通过举办的新职工的篮球赛，在赛场真切感受到了新职工的活跃气氛，切身体验到了武局是一个充满活力、充满生机、有着浓厚文化底蕴的一流国企。我们还学习了相关专业知识，这让我们对武局的业务有了更直观的认识，熟悉了武局开展的各项业务范围。
让我更为之震撼和感动的是，领导对新职工的关怀帮助以及他们对工作的那份热情和执着。他们以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己激情满怀。他们的经历也使我们明白了工作中的挫折在所难免，自信和追求成功的激情是我们新职工必须具备的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。
“干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从培训班一开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，把首先端正态度作为成功与收获的起步。米卢曾说过：“态度决定一切！”只有从心里认同了学习的必要性和重要性，才能使行动变自发为自觉，才能产生良好和积极的效果。课程的第一天我就认真思考这样的一个问题：在培训班过程中如何学习，想学到什么，学习后对自己有哪些期望？现在我终于找到了想要的答案。我觉得，首先要明确目标，树立信心，理论联系实际，严格遵守纪律。从一点一滴的小事情做起，踏踏实实朝大目标走去。不仅要以饱满的热情，专注的精神来听好每一堂课，同时也要学习讲师的授课技巧，互动的丰采，也要与各个组的伙伴多沟通，多交流，从他们身上吸取更多的营养和灵感，每位伙伴都是老师，每位伙伴身上都有闪光的亮点，有着非常优秀的品格值得我去欣赏和学习。这样的机会，人生能有几回？有什么理由不去珍惜和努力呢？积极向上的态度是进步的根本保障，良好的心态本身就是一笔宝贵的财富。总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，离成功总会近些再近些。这也是培训班给我的体会之一。
正所谓：细微之处见风范，毫厘之优定乾坤。成功就是从点滴到点滴的过程。所以，良好点滴的养成对成功是至关重要的。这一点也是在武局的管理制度中我体会到的。一个人的辉煌，决不是偶然，决不是一朝一夕的事情，而是经过岁月的千锤百炼和人生的坎坎坷坷。专家统计，一个良好习惯的养成，至少要经过37次的反复练习才能形成，而即形成的好习惯，可以陪伴其一生，一流的人，要从培养良好点滴习惯开始。在培训班里有许多细节上的规定，比如椅子及时归位，上课手机静音，保持四周整洁卫生，着装整齐讲究，严格遵守作息时间，严格履行请假手续等，这些都是小事，但小事中见风格，小事中见素质。俗话说一屋不扫，不足以扫天下。讲得就是从小事做起，而武局的培训正好给予了我们这样一个基地，让我们得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想实现自我的价值，就要有目标，并且要为之坚持不懈。每个人要在自己的心里洒上健康的种子，不能让消极的心态生根发芽，遇上挫折、阻力也要坚持不懈，让目标积极、健康的茁壮成长。这一点也是我在武局领导那里得到的体会。他们用亲身经历的事实告诉我们他们是如何自强不息的走在自己的奋进路上，靠得就是这种历经千辛万苦、走遍千山万水、想遍千方百计、说尽千言万语的“四千精神”。从下决心做一个成功的人那一刻起就要进入积极的状态，机会永远只青睐有准备的人。只有知道明天干什么，今天才会活得有意义。有目标，生活才会充实、快乐。明确地知道自己的生活目标，感受自己正在向目标前进，这就是幸福。只有对目标执着，才能成功在握。但人生的目标决非一蹴而就的，这是一个不断积累的过程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。时刻把人生的目标谨记于心，每天都要朝着目标前进。确定目标，马上行动。不要总是把今天的事情推到明天。“明日复明日，明日何其多。我生待明日，万事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋来老将至。”时间是平等的。没有等级之分，但它在每个人手里的价值则是有所不同的，确定明确的目标，要有效的管理时间，让心态始终处于积极的状态。
培训也已近尾声，但武局的培训给我带来的体会却是无穷无尽的，只是我现在还没完全体会到而已……。
科学发展观心得体会：用科学发展看中国铁路发展
年年春运，铁路一票难求的现象今年仍在继续，身为一名铁路员工，在全党开展深入学习实践科学发展观的活动中，也对这个现象进行了反思，我们只有按照科学发展观的基本要求来正确的分析与看待铁路春运一票难求的这个客观事实，才能真正用科学发展的办法解决这个长期以来制约我国铁路运输的瓶颈问题。
首先，把握国情是前提;中国是一个具有自己特色的发展中大国，这个国情就是每个中国人乘坐一次火车，就得有十三亿的运量。世界上象我们这样的国家并不多，在这方面学习欧美国家的铁路市场化经验并不符合我国的国情，印度是一个与我国国情比较接近的国家，至少在制度方面有值得我们借鉴的东西可以学习。
其次，正确定位是基础;中国铁路的关键问题还是体制问题，我们现在能看到的有关春运铁路一票难求、黄牛党猖獗的情况都是表面现象。政企不分就中国铁路最大的特点，很多经济学界的人士都认为铁路一分就灵，只要实现了铁路的市场化经营，中国铁路一票难求的问题就可以得到根本性的解决。其实不然，我国的国情决定了人民长期还要依赖铁路做为出行的主要交通工具，铁路应做为国家重要的基础产业加以扶持和保护，而不能简单的推向市场。
再次，政府支持是保障;近年来，铁路投入巨大，在发挥国民经济运输市场上的作用不容置疑，但中央与地方对铁路建设的支持仅限于政策性和引导性，巨额资金的投入全是市场化的运作，并不符合铁路做为重要基础产业的地位。对铁路投资应列入政府财政开支，并严格审计，铁路的投入是特殊的产业投入，应象社会公共事业一样，不能简单的用市场行为来衡量其投入产出。
最后，社会关注是关键;近年来，一到春运。铁路系统就成了众矢之的，在社会上遭遇一片骂声，平时也时有各类与铁路打官司的事件发生，从宣传的角度看，广大人民群众对铁路的情况并不了解，只知道铁路服务不好，经常晚点。有了各种风雪灾害，别的交通工具如民航、高速公路关闭就能获得广大人民群众的理解，而铁路在以保障安全前提下的晚点就不能获得认可，原因就是社会大众对铁路运行方式的情况不了解，而服务质量也不是简单的改进和提高的问题，这里存在着体制方面的复杂原因，需要全社会都来关心铁路部门的发展。才有助于铁路的长远建设。