铁路工作信息稿范文
01
我想问大家，什么对我们最重要？没错，是生命。生命之所以重要，是因为上我们只有一次生命，生命一旦失去，就永远无法挽回。它不仅关系到铁路运输生产的运行，而且关系到每一个铁路职工家庭的幸福和完整。因此，我想呼吁：安全是一种责任，安全在于细节！
对于安全，我们真的知道它意味着什么吗？在我看来，安全是家庭对我们叮嘱，是人们回家的期盼，是我们对待工作的一种态度和责任。
如果安全是一种责任，那么对危险的认识是最重要的。如果我们把安全比作一个大项目，我们应该仔细和彻底地做一些小事情。只有这样，我们才能保证安全。
近年来，随着互联网的发展，我们也看到了越来越多的安全事故，根本原因是缺乏安全意识，一些次要的危险在头脑中被淡化甚至忽略，导致不可逆转的结果。
京哈铁路列车撞人事故，实际上这个事故是可以避免的。如果列车员工在进入施工地段之前，多问，多想，树立风险意识，考虑到每一个有可能的危险因素，不存在侥幸心理，那么这次事故就有可能不会发生。应该能够照顾好年迈的父母，看着自己的孩子快乐的成长，在妻子的陪伴下慢慢变老的几条生命就这样没有了，多么令人痛心啊。
是啊，每一次事故对我们来说都是一个痛苦的教训，是不可挽回的，但有时多加一份小心，一份注意，一份思考，是可以避免危险的。我们必须从事故中吸取教训，切实提高安全工作的危机感和紧迫感。俗话说，好钢靠锻打，安全要严抓，我们要落实“严”字，注重细节，防止事故发生，确保安全，让安全的旗帜永远飘扬在我们心中。
安全是为了生产，生产必须是安全的。谨慎驾驶一艘船可以航行一千年，质量是提高的关键，安全是持久的关键。相信只要铁路从平时开始，从小事开始，确保安全生产，让铁路工人，安全有序地工作，创造更多效益和奇迹。
在这里，我想对铁路岗位上工作的人说“安全大于天”，为了你的家人，为了你的朋友，为了你自己，请牢记“安全第一”！
查看全文>>>我们铁路运输事业最关键的是什么?对，没错，她就是安全。安全，对我们每一名铁路职工来说是再熟悉不过的词汇了，每天，我们听得最多，看得最多，提到频率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她吗?可能你会说了解，不就是一站，二看，三通过吗，天天都在说，天天都在听，都已经疲倦了。是吗?真是这样吗?不，绝不是这样！
千里之堤溃于蚁穴，如果把安全比作一个宏大的工程的话，把小事做细，做透，才能发现“细中见精，小中见天，寓伟大于平凡”的真理。“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。从事运输行业的我们，如果不树立安全第一的思想。那么，不仅没有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且还是失职，是对铁路和他人家庭的不负责任，甚至是犯罪。在铁路局“三个文件”、“十大机制”以及在安全管理上“严抓、严管、严考核”的情况下，为什么职工违章违纪屡禁不止，为什么职工违章违纪屡有发生呢……?是没有严在每一道作业程序，没有严在每一个工作岗位上，没有严在管理环节，安全意识还没有真正的深入到我们的思想中，没有真正的深入到我们的心中。
就拿我自己而言，作为一名计划人员，在我平时的工作中，还没有完全把安全这个观念牢牢的树立在脑海中，在工作中存在着侥幸心理。就拿4月1日早上来说，我所写的“调4，13号计划”就存在很大的问题，第03钩“10+4”计划本为△2乙醇，禁止溜放的车辆（空线时可溜放），而在第04钩“6-4”计划中未写“ ”，属于违章计划。正是这一个细节的忽视，一件不起眼的小问题，却给调车作业带来了困难。这个错误本是不应该发生，如果当时能够谨慎一点，仔细一点，重视每一个微小的细节，还会造成这样的错误吗?
而对于我们计划系统来说，这种错误还很多，这些错误往往不是什么“高、精、尖”的问题，而是要多看一眼，多走一步，多想一下，多说一句，严格一点就可以避免的，知识举手之劳呀！但仔细想想岂敢乐观?这样的情况在实际工作中，生活中何其多真正有效消除这样的问题何其难呀！一点点的错误，一点点的大意，一点点的懈怠，都可能发生巨大的灾难；而一点点的细心，一点点的尽意，一点点的静思，就有可能平安无事或化险为夷，给我们的调车工作带来方便。
在工作中我们只有突出“严”字，认真做到“严抓、严管、严考核”处处都从工作的细节入手，严于细节，管于细节，考核细节，才能切实有效的解决这些问题。我们必须深刻吸取事故教训，切实增强
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【范文一】
这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员(后文简称行值)、客运值班员(后文简称客值)、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。
【范文二】
时间过得很快，到广州实习的一个多星期过去了，感觉在这里实习收获很多。让自己也体会很深。在这个星期中，一开始的两天是对安全教育方面进行了理论培训，让我了解了很多关于在地铁
查看全文>>>04
导语：有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深入的认识，下下面就由小编为大家带来铁路工作自我鉴定范文，欢迎参考借鉴！
铁路工作自我鉴定范文1
在结束校园生涯的半年当中，我很幸运的加入到铁路的队伍中，加入为人民服务的行列之中。在这半年时间里，我先后加入了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪!
初到车站的一段日子里，各方面都在预备着新老车站的交接，我也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地-售票车间。在这两个多月的见习期里，我被售票员不辞辛劳为旅客服务的精神和工作的强烈责任心深深打动了。在他们的指点和鼓励下，我逐渐把握并熟练了售票技能，并在为旅客的服务中加强了自己一丝不苟工作的态度，耐心服务旅客的精神。我最大的收获便是:在确保旅客满足的情况下，保证了自己工作的效率和准确性。
首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要布满信心。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、身份转换政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。
其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的熟悉。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了铁饭碗的观念，瓷饭碗的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的要害，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。
实习让我在工作中勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。
即将踏上社会的跑线，我将以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到
查看全文>>>慰问信息是反应我们参加慰问活动的经历，大家平时有参加过慰问活动吗?在参加这类型活动的时候可以准备一份慰问信哦!欢迎大家阅读!
公司中秋节员工慰问通讯稿【1】
当日，公司本部人员早早准备，在领导带领下根据既定路线将慰问品送到每一个员工手中，并与大家进行深切交谈，了解他们的生活状况、实际困难等，并鼓励他们要保持乐观的态度，坚定信心，积极生活、积极工作，在困难和挫折面前勇于面对、敢于承担，同时也叮嘱他们要注意保重身体。
通过该次慰问活动，我们不但将节日的祝福送到员工的手中，更将信心送到了大家的心里，让他们更加有信心、有决心去做好工作。
公司相关部门负责人表示，公司正在积极开展各项针对性工作，不断出台各种措施，想办法千方百计提升员工的收入。
员工代表纷纷表示将扎根道业公司，再接再厉，在本职工作岗位上作出更大贡献。
其他部门负责人陪同参加了慰问活动。
春节慰问活动讲话稿【2】
各位领导、同志们：
今天这个春节送温暖活动动员会，是经过镇党委、政府研究同意召开的，充分反映了镇党委对这一工作的高度重视。
在这个天寒地冻的天气里，把各村的书记、会计请到这里来开会，也说明这个工作刻不容缓，必须马上行动起来，把党和政府的温暖送到各类困难群众的手中，帮助他们在这个40年一遇的严寒天气里，能够平安、温暖、喜庆地迎接兔年新年的到来。
春节送温暖活动每年都要开展。
对于这一年的工作，镇民政办已经制订并下发了《201x年春节送温暖、送红包走访慰问活动方案》，这个方案对活动起止时间、慰问对象、慰问标准等都做了明确的说明和要求，日前已经提前发给了各村、社区的书记。
对于这项工作，凌异书记、胡阗镇长高度重视。
凌异书记在多个会议上对春节送温暖活动都做了重要指示，要求严格按照县委、县政府文件精神，认真纠正以前工作中存在的种种错误做法，不折不扣抓好落实。
胡阗镇长也多次叮嘱要加强资金管理，严格资金拨付，确保每一分钱都合法依规发放到困难群众的手里。
在座的各位村支书、会计和镇机关干部，你们都多次从事过这一工作，应该都明白重要性，清楚操作流程，我就不再对这一年的送温暖活动安排进行更多详细说明，请大家严格按照镇民政办下发的《方案》进行落实。
同志们，临近春节，各条线的工作都在收官总结，大家都很忙。
但是，春节送温暖活动既是全镇这一年最后一项重点工作，又是新年的第一项工作，能不能画一个圆满的句号，收到优良成效，需要
查看全文>>>06
为期一年的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。 铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点：
(1)、受地理条件的限制较小，可在任何地区修建;
(2)、能担负大量的客货运输任务;
(3)、运输成本较低，投资效果较高;
(4)、有较高的送达速度;
(5)、受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。
铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同运作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。
中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。
为完成各项客货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：
(1)、供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等);
(2)、供服务旅客用的旅客站台及站舍等;
(3)、供货物作业用的货场及仓库等;
(4)、信号、联锁、闭塞设备及通信设备。
中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到全路列车运行安全和正点。因此，正确到组织中间站的工作，对加速机车的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。
在车站见习的一年中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了大联动机的特性。
中间站的客流量不是很大，却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有：行李员、检票员、售票员、三品检查人员，各工种应在客货主任的带领下，有序地组织客
查看全文>>>高温慰问信息稿【1】
骄阳似火，热浪滚滚，基坑工作更是倍感辛苦。七月以来，枕头坝施工局的各位领导，对施工一线的情况十分关心，对正在冒着高温施工的一线员工进行了慰问，并发放了300元的高温补助和送去茶叶、毛巾、防暑药品等。
在施工现场，枕头坝施工局的一线员工正顶着烈日在基坑内挥洒汗水，紧张而又有序的工作着，施工局领导对施工人员高温下的辛勤工作表示感谢和慰问，并详细询问了工程进展及各项安全措施落实情况，要求施工负责人一定要做好现场劳动保护和防暑降温工作，合理安排施工时间，切实保障施工人员的身心健康。
同时叮嘱施工人员在炎热天气下工作，要注意自我调节，保重身体，防止高温中暑。
为了完成业主的质量与进度要求，我施工局生产技术副局长赵正平同志，在连日的高温天气下，早出晚归穿梭于施工现场的各个部位，为正在施工的劳务队进行难点部位的施工指导，并对施工负责人员进行了技术交底。
在施工局大干180天，抢回工程节点的号召下，我土建工区众志成城，一马当先，充当了完成这次艰巨任务的排头兵，工区各主任不辞辛苦日以继夜的奋战在施工一线。
高温慰问信息稿【2】
1：夏季休息要注意，请你晚睡要早起。居室通风放心底，暴晒衣服防湿气。饮食清淡最适宜，补水切莫渴至极。消暑药物随身体，防患未然是必须，祝快乐夏季!
2：采几粒南国的红豆，捧几捧北国的冰雪，再加入几片清凉的薄荷，融入浓浓的祝福，为你酿制一杯清新透心凉的冰水，愿你清凉一夏天!烦恼燥热全散去!
3：夏日清爽昼时长，上火生燥却难防，天天一把绿豆强，降火驱燥日日防，闲时泡来菊花茶，滋养身心自来凉，外出注意日光强，树荫下面好乘凉，昼伏夜出不宜常，通风换气保健康。
4：今天是立夏，听人说：若这天收到一个祝福，理想会春生夏长，尽管是夏日炎炎，也会生如夏花，因此我立刻送上最火热的祝福，祝你快乐健康!
5：夏天，是河水中的嬉闹;夏天，是严肃的高考;夏天，是知了动情的欢歌，夏天，是手机传来的你荷花般的微笑。夏至节，快乐一夏!
6：今天是立夏，也是身体最虚弱的一天，所以千万不要生气，有气也留到明年生!从现在开始需要养心，多吃胡萝卜、南瓜、西红柿等红色食品!祝你身体健康!
7：立夏温馨提醒：春去夏来天渐热，步行健体不宜车;冰镇啤酒虽解渴，切莫过量应少喝;别忙去把空调惹，正常室温最适合。
8：夏至到，扇上一阵谢霆锋，吹走酷暑;降下一场夏雨，浇灭炎热，吃上一块李冰冰，清
查看全文>>>一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，贯彻落实科学发展观，信息工作计划。按照我区中小学教育教学工作实际，开拓创新教育科研、教育信息工作新局面，以人为本进行课题地指导与管理，勤奋务实地深化课题研究，全面高效地开展信息服务，从而全面提升我区教育科研队伍的整体研究水平，更快地促进教师向专业化方向发展。
二、工作目标
1.强化管理
指强化科研中期管理和强化信息过程管理。
其一是本学期重点落实科研室下发的两个文件，协助部主任在全区范围内贯彻落实文件要求。
其二是强化课题的过程性管理，重点对我区承担的课题按照研究级别进行阶段调研、指导、评估，及时解决课题在研究过程中出现的问题，加强课题的档案管理工作，保证课题研究的顺利实施。
其三是强化教育信息的过程管理，重点依据市学院信息部及二级站信息评估要求，加大对各三级站的常规性工作地指导和管理，提高信息服务的实效性。
2.深化研究
指在课题的研究内容、研究方法、成果展示上深化研究。
其一深化我区省级课题、区域性课题的研究。注重挖掘此类课题与本区教育教学工作的结合点和深化点，打造精品课题，注重研究方法的创新，研究成果呈现特色。
其二深化“十五”获奖课题的推广研究。加大获奖课题的推广研究力度，使“十五”课题的研究成果得以深化、巩固、推广应用，研究成果为本区的教育教学服务。
其三是深化新课改倡导的校本教研与课题研究的有机结合，找准二者的切入点、结合点、深化点、升发点，促进教研与科研的有机结合，工作计划《信息工作计划》。
其四是深化教育信息为新课改服务的研究。探索出教育信息工作为课改服务的最佳形式、内容，从而切实达到信息服务的实效性。
3. 凸显成果
指注重课题研究的成果意识。
本学期已进入“十一五”的研究中期，因而应着力加大指导我区各级各类课题的中期成果提炼工作，争取把各课题研究过程中在研究成果、操作模式、研究方法上的优秀之处进行提炼总结，并在教育规律上加以指导，使各课题的中期成果丰满、厚重、有特色、出精品。
同时关注教育信息工作中的各三级站的优秀经验，做到及时总结、提炼、交流、推广，打造全区的信息工作窗口校。
4.培养骨干
指本学期在加大科研基地校和教育信息基地建设中，加强对科研、信息骨干队伍的选拔、培养，尽快地打造一支境界高、素质高、水平高、能力强的科研骨干队伍。
通过对其集中培训、基地活动展示、专业指导、强化学习，从而
查看全文>>>为期一年的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。 铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点： (1)、受地理条件的限制较小，可在任何地区修建; (2)、能担负大量的客货运输任务; (3)、运输成本较低，投资效果较高; (4)、有较高的送达速度; (5)、受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。 铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同运作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。 中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。 为完成各项客货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备： (1)、供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等); (2)、供服务旅客用的旅客站台及站舍等; (3)、供货物作业用的货场及仓库等; (4)、信号、联锁、闭塞设备及通信设备。 中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到全路列车运行安全和正点。因此，正确到组织中间站的工作，对加速机车的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。 在××车站见习的一年中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了大联动机的特性。 中间站的客流量不是很大，却担负着组织本地区客流的重要任务。客运工种主要有：行李员、检票员
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