浅谈高速公路工程部安全生产管理。
每朵花都没有一样的时候，人也是一样。有时我们需要将自己对观看或阅读过的内容以文字的方式记录下来。在日常的生活中，大家都写过心得体会吧，心得体会比较多地倾向于个人的主观感受和体会，我们写心得体会时需要注意哪些问题呢？小编特别整理来自网络的浅谈高速公路工程部安全生产管理，大家不妨来参考。希望你能喜欢！
浅谈高速公路工程部安全生产管理
一、严格执行安全生产责任制度
项目建立了完善的安全生产责任制度，严格的执行力是安全管理的首要工作。根据“管生产必须管安全”和“谁主管，谁负责”的安全管理原则，施工现场建立以项目经理为首的安全生产管理机构，并将目标分解到项目各成员，明确项目各管理人员、班组各成员的安全管理职责，把安全与生产从组织领导上统一起来，形成一个严密的管理体系。实行目标管理，严格执行考核和奖惩。项目部必须坚持安全责任与经济责任挂钩二者统一的原则，实行目标管理，严格考核，严格奖惩，做到严管重罚。把治理安全隐患、监控危险源，预防和控制各类事故的发生作为考核安全责任制是否落实的重要内容。对认真履行安全生产责任制并做出显著成绩的要给予表彰和奖励；对职责履行不好，安全生产目标不能实现的要进行重罚；对因玩忽职守而造成重大责任事故的必须严肃查处。
二、划分安全生产管理责任。
安全环保部制定了项目部员工安全生产包保责任状，根据不同岗位细化安全管理人员的责任划分，将安全责任划分到项目部所有人员。加大对安全生产奖罚力度。并严格落实施工安全管理的各项规定，严格按施工要求组织施工，做到思想认识到位、规章制定严密有效，切实把“安全第一”的思想落实到具体行动中，确保施工的安全有序的进行。
三、做好安全技术交底工作
安全技术交底是一项技术性很强的工作，对保证施工过程中安全十分重要，且必须严格按照三级交底执行。施工作业各种岗位在进场前，必须严格执行安全技术培训。专职安全员要以书面形式和清楚、简洁的方法，对施工全体人员进行安全技术交底，双方签字认可。安全技术交底应分不同工种、不同施工对象，或是分阶段、分部分项、分工种进行。安全技术交底的内容应包括施工中的特殊问题和危险部位所应采取的安全技术措施。总之，安全技术交底应及时、细致、切合现场实际，做到有的放矢。
四、加强安全教育培训
施工现场作业工人的文化素质普遍较低，安全意识差，缺乏基本的安全知识和操作技能。所以作业人员进场前必须对其进行安全教育培训，尤其注重对特殊工种及特殊时段的安全教育。一是项目安全环保部要对电工、电焊工、空压机操作员、爆破员等特殊工种单独进行安全教育培训。二是加强对节假日期间、汛期、冬季施工等特殊时段的施工作业安全进行教育培训。同时做好复工前的安全教育培训工作，例如春节过后，作业队人员会有比较大的变化，同时还有一些新工人加入到建筑行业中来，一定要重新对工人进行安全教育和交底。
五、加强安全隐患的排查治理及专项检查整治活动。
认真组织定期开展安全大检查，特别是人工挖孔桩、施工临时用电、作业人员驻地安全，加大专项检查整治力度，对查出的问题和隐患立即整改，一时难以整改的制订方案，明确责任，限期整改，切实抓好安全防范措施的落实，确保重点施工现场的生产安全。
六、加强安全检查和落实整改力度，根除隐患。
安全检查最重要的是要意识到安全检查是事前预防，通过检查发现隐患，要分析原因并总结管理上的薄弱点，从源头上采取措施进行治理，改进管理方式方法，避免类似隐患的再度发生，有效地根除隐患。项目安全环保部定期对隐患进行统计和分析：如果单纯的由于工人违章操作造成的，应对操作人员进行教育；如果有的队伍出现多次违章，就应当从管理上查找漏洞；有的隐患是由于工序安排不合理引起的，应对工序进行调整；有的隐患甚至会暴露出一些深层次的问题，有可能需要采取更换管理人员或清除队伍等一系列的措施。
七、专职安全员严格执行岗位职责 。
项目专职安全员要负责对安全生产进行现场监督检查，及时制止违章指挥、违章操作行为，发现事故及时向项目经理及安全管理机构报告。并履行好以下职责：（1）认真执行上级有关安全生产规定，对项目各班组的安全生产负直接责任；（2）认真执行安全技术措施安全操作规程，根据工程特点和施工组织设计，向班组进行书面安全技术交底，履行签字手续，并对规程、措施、交底要求执行情况经常检查，随时纠正工人违章操作行为，对违章行为进行批评，按章处罚；（3）检查施工中的安全防范措施是否按施工组织设计或安全专项施工方案规定去执行；经常检查各班组作业环境及各种设备、设施的安全状况，发现问题及时纠正解决。对重点、特殊部位施工，必须检查作业人员及各种设备设施技术状况是否符合安全要求，落实安全技术措施，并监督其执行，做到不违章指挥; (4)定期和不定期组织项目各班组学习安全操作规程，监督班组人员正确使用个人劳保用品，不断提高公认的自我保护意识，督促各班组做好班前安全教育。开展安全教育活动，接受上级部门的安全监督检查，对监督检查中发现的问题定时、定人、定措施落实整改；（5）对事故隐患及时向项目经理及安全管理机构报告。
八、加强特殊时段及季节性施工的安全管理。
每年的3、4月份和8、9月份是工伤事故高发期。应依据自然规律，对人员进行有针对性的安全交底，做好季节施工前的专项检查，提前将各项防范工作做在前面，重点防范火灾、触电、坍塌、高处坠落事故的发生，减少不利自然环境因素对现场带来的影响。让每一个员工懂得安全知识，掌握安全技能，明确自己的安全行为责任，做到：其一，凡是进入施工现场的所有人员都必须进行安全法律、法规、安全生产知识的学习，并进行严格考核，合格后，方可进场；其二，对特种岗位作业人员一律凭劳动管理部门颁发的操作岗位证书上岗；其三，对进入施工现场持证的架子工等高处作业人员必须定期进行体检；其四，对施工生产中违章指挥的管理人员进行严厉的处罚；其五，对施工生产中违章操作作业队一律停工整改，根据不同情况进行处罚。安全环保部建立施工现场安全培训教育制度和档案，明确教育岗位、教育人员、教育内容，安全教育内容具体且有针对性。
九、定期召开安全生产工作会议。
为确保施工的安全项目部定期组织开展安全检查和召开安全专题会，针对项目施工中存在的安全问题，及时采取纠正措施和预防措施，不断改善和加强项目管理。
十、加强安全考核和奖惩办法的执行力度。 严格执行 “事故责任追究制度”，做到有奖有罚，完善现场安全质量的管理，形成安全质量保障的长效机制。
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高速公路服务心得
为深入开展全区高速公路系统“微笑服务温馨高速”活动，全面提升全系统职工服务意识和服务水平，塑造良好形象，我有这几点心得；
一、指导思想和基本目标
指导思想：以科学发展观为指导，坚持以人为本的服务理念和我局“奉献、求实、创新、高效”的核心价值理念，深入贯彻落实省厅、市局“微笑服务温馨”活动现场会精神，把“微笑服务温馨交通”活动作为强化管理、提升服务，规范执法的重要抓手，作为群众性文明创建的重要内容，充分调动局属各单位的积极性和创造性，进一步提高交通运输行业服务水平和运政执法人员整体素质，推进公司事业快速健康发展。
基本目标：以提升服务水平、提高服务质量、拓宽服务渠道、重塑公司形象、打造微笑服务为重点，按照“内强素质、外树形象”的总体要求，在一个月时间内，力求“微笑服务温馨司乘人员’活动初见成效，并形成制度化、规范化的长效机制。
二、活动内容
大力开展“一笑、二礼、三心、四创、五建”活动
一笑：即微笑服务。微笑，可传达友谊，缩短距离，创造愉快和谐氛围，使人际关系在良性互动中进一步融洽。我们的生活中离不开微笑，工作中离不开微笑。微笑服务是优质服务不可缺少的，我们的政务窗口、服务窗口工作人员，要有发自内心的、真诚的微笑。在微笑服务中让别人和自己快乐起来。
二礼：即收费过程中行举手礼，服务窗口工作人员在接待来人行注目礼。在收费过程中，要求对方出示证件、应当使用文明用语，并且做到精神饱满，表情自然，微笑服务。不论是行举手礼还是注目礼都是基本要素。
三心：即热心问候，精心服务，衷心祝愿。窗口服务人员在收费时必须要说普通话，使用“请、您好、再见”等文明用语。要做到来有迎声、走有送声，态度热情，诚恳服务。
四创：即创文明职工标兵。创文明窗口，创文明行业，创温馨高速公路、人民满意高速公路。“四创”是递进的关系，个人争创文明职工标兵，团体争创文明窗口，系统争创文明行业。不论单位还是个人都要树立执法为民、求真务实、公正收费清正廉洁的新政风。通过每个人的努力，提升窗口服务水平，把个人愿景和团队愿景有机结合起来，从而带动单位乃至整个行业服务能力和服务水平的提升，达到文明行业的整体效果，最终创建温馨、人民满意的高速公路。
五建：建立微笑文明服务规范、服务窗口微笑文明服务规范、文明服务标准化建设规范，从而整体提升全系统微笑服务，努力打造温馨沪宁高速公路的整体水平。
在工作中过程中，我也许有的地方还做的不够，我会尽我自己最大的努力做好“微笑服务 温馨高速''的活动！
高速公路培训心得
为深入开展全区高速公路系统微笑服务温馨高速活动，全面提升全系统职工服务意识和服务水平，塑造良好形象，我有这几点心得；
一、指导思想和基本目标
指导思想：以科学发展观为指导，坚持以人为本的服务理念和我局奉献、求实、创新、高效的核心价值理念，深入贯彻落实省厅、市局微笑服务温馨活动现场会精神，把微笑服务温馨交通活动作为强化管理、提升服务，规范执法的重要抓手，作为群众性文明创建的重要内容，充分调动局属各单位的积极性和创造性，进一步提高交通运输行业服务水平和运政执法人员整体素质，推进公司事业快速健康发展。
基本目标：以提升服务水平、提高服务质量、拓宽服务渠道、重塑公司形象、打造微笑服务为重点，按照内强素质、外树形象的总体要求，在一个月时间内，力求微笑服务温馨司乘人员活动初见成效，并形成制度化、规范化的长效机制。
二、活动内容
大力开展一笑、二礼、三心、四创、五建活动
一笑：即微笑服务。微笑，可传达友谊，缩短距离，创造愉快和谐氛围，使人际关系在良性互动中进一步融洽。我们的生活中离不开微笑，工作中离不开微笑。微笑服务是优质服务不可缺少的，我们的政务窗口、服务窗口工作人员，要有发自内心的、真诚的微笑。在微笑服务中让别人和自己快乐起来。
二礼：即收费过程中行举手礼，服务窗口工作人员在接待来人行注目礼。在收费过程中，要求对方出示证件、应当使用文明用语，并且做到精神饱满，表情自然，微笑服务。不论是行举手礼还是注目礼都是基本要素。
三心：即热心问候，精心服务，衷心祝愿。窗口服务人员在收费时必须要说普通话，使用请、您好、再见等文明用语。要做到来有迎声、走有送声，态度热情，诚恳服务。
四创：即创文明职工标兵。创文明窗口，创文明行业，创温馨高速公路、人民满意高速公路。四创是递进的关系，个人争创文明职工标兵，团体争创文明窗口，系统争创文明行业。不论单位还是个人都要树立执法为民、求真务实、公正收费清正廉洁的新政风。通过每个人的努力，提升窗口服务水平，把个人愿景和团队愿景有机结合起来，从而带动单位乃至整个行业服务能力和服务水平的提升，达到文明行业的整体效果，最终创建温馨、人民满意的高速公路。
五建：建立微笑文明服务规范、服务窗口微笑文明服务规范、文明服务标准化建设规范，从而整体提升全系统微笑服务，努力打造温馨沪宁高速公路的整体水平。
在工作中过程中，我也许有的地方还做的不够，我会尽我自己最大的努力做好微笑服务 温馨高速的活动！
安全生产管理体会
篇一：安全生产管理体会范文
20xx年10月27日至10月31日，省建设厅在中国水利水电八局南托基地开展了为期四天的建筑企业法人继续教育培训班活动，我公司有五位领导参与了此次培训，这次培训旨在加强和促进建筑行业企业法人对工程安全的重视，为企业自身的良好发展和促进社会和谐打下一个坚实的基础保障。
针对施工安全管理存在的薄弱环节，突出重点，加强管控，提出了大量而有效的建议和科学方法，取得了良好的工作成效，省建设厅以科学发展观为指导，坚持安全第一，预防为主，综合治理方针，以安全生产活动为主线，有针对性地开展了一系列安全生产检查活动，通过加强建筑施工安全生产管理工作，完善和落实一系列安全管理措施，加强对各项目部的监管，加大对各项目部安全隐患的处罚力度，使各项工作取得了一定的成效。
全力做好开展安全生产年活动的各项工作，企业法人必须从组织上、措施上、行动上把这项活动贯穿于安全管理的全过程，各公司领导要高度重视，成立了以公司总经理为组长，公司副总经理为副组长，各职能部门主管领导为成员的活动领导小组，并将领导小组办公室设在安全管理部。
新开工项目工程必须进行三级安全教育活动开展；为进一步加强安全生产管理工作，安全管理部需派出专职安全人员参加了项目管理，并就建筑施工企业安全生产规范管理及施工现场用电与消防安全技术向项目部管理人员及各班组尤其是特殊工种进行定期培训教育。各项目施工队必须从思想和观念上充分认识安全生产的重要性，要求各施工安全的认识统一到集团公司关于安全生产工作的重要指标精神上来，并用于指导安全生产各项施工。
积极组织开展安全生产宣传活动；进入安全生产月的，各项目部施工现场可在醒目位置悬挂大型安全生产口号横幅；危险地段作业时，应设立安全警示标志，并设专人指挥。在高压电线附近作业或通过时。施工机械与输电线之间必须按规定保持距离。通过这些组织宣传工作，可以极大的强化项目管理人员的安全意识。
为认真贯彻落实安全生产的法律法规，普及安全生产知识，提高项目管理人员的安全生产素质，可以开展建筑安全知识竞赛活动，各项目部组织人员参加，对进参与人员给予一定的物质奖励，通过这一系列的安全生产活动，使各项目部的安全生产意识有进一步的提高。
各项目部除每个月进行一次安全生产大检查外，还必须组织公司安全管理人员开展以严厉打击建筑施工不文明、不安全行为建设问题为内容的安全专项检查，积极开展安全生产隐患排查治理行动的安全专项检查活动，检查覆盖面包括公司所有在建工程的施工现场安全生产、文明施工、特殊工种持证情况。在安全管理部日常检查中，只要觉得是安全隐患问题，由专人下达安全隐患通知书，并限期整改落实。通过日常检查和安全生产大检查，可以极大提高我公司的安全管理水平，有效地防范和遏制了安全事故的发生，为调动各项目部的积极性，各项目部还可采取安全生产奖惩制度，对在安全生产大检查中，安全生产工作开展较好的管理人员进行通报表扬和奖励，同时对安全生产工作开展较差，多次检查仍存在较大安全隐患的项目部进行通报，并处以经济处罚。
在新开工程开工前公司都与各项目部的第一责任人签订了安全生产管理目标责任书，公司工程部就安全事宜及时与项目部进行安全技术交底。公司还可以建立安全管理专项检查小组，将公司工程管理方面的管理制度，发布到各项目部，便于项目部人员随时查阅调用。
公司安全生产工作必须执行突出一个早字、做到一个实字、形成一个好字、狠抓一个严字，努力建设文明、和谐、组织有序的项目部。产只有起点没有终点，我们的工作离标准工地还有一定的差距，我们一定要警钟长鸣，常抓不懈。
今年我公司在安全生产工作有了长足的发展，这是值得肯定的。但是仍然存在安全生产落实难问题。这一情况我们做出了总结分析，存在安全生产工作落实难的主要原因如下；
项目部安全生产意识薄弱，这一原因普遍存在，项目经理只是一味的追求利益最大化，对安全生产工作的投入还是不够，安全生产工作在思想上重视不够，存在认为做好安全生产工作，只是为了应付公司及上级部门的检查思想，加上施工基层人员的素质低，思想意识差，所以导致公司安全管理部安全生产工作落实存在一定的难度。
下一年度安全管理将继续落实，确保全年公司各大亡事故，一般事故控制在2以内；争创省级文明工地。
1.续加强安全领导小组的安全生产管理工作，各项目部加强施工现场安全管理工作，确保不发生安全事故。
2.安全生产教育，遵守操作规程是安全生产的前提和重要保证。
3.对机械设备的管理，凡未持证上岗人员一经发现，立即停止作业并限期换人，查封设备，限期到公司交费办证；凡未换人，也未交费办理的视为态度恶劣，公司将查封设备，并按规定给予经济处罚。
4.特种工持证上岗工作，各工地定期召开一次安全专题会，用各项制度来指导我们安全生产工作，定期对施工人员进行安全教育，强化安全意识，新招收的工人，转换工种和新上岗的职工，必须进行培训，方可持证上岗。
5.现场巡查工作，巡查原则是发现问题，限期整改，到期复查，超期处罚，对违背强制性条文或存在安全隐患的部位，勒令停工整改。
6.对品牌工程的申报管理工作，品牌工程代表着公司的形象，体现了公司的管理水平，在投标时可以增加企业的业绩分，因此工程部在一级交底中根据工程规模情况并与合同管理人员结合，在交底中写清楚，写明申报什么样的品牌工程，需要准备什么资料，何时提供，表格从哪下载等。
7. 凡是对重点部位（库房、木工加工区域等）配备灭火器警示牌等，并有显目的警示牌，做到有备无患。
8. 操作人员应按机械设备的规定使用，不得超出规定的使用范围或超负荷运转。严禁机械操作人员擅离岗位、疲劳作业及机械带故障作业。
20xx年即将结束，但安全生产工作是一项长期的工作，公司及项目部必须十分重视这项工作，不论过去和现在，公司都必须在安全问题上投入大量的精力、人力和财力，从成立安全生产领导小组、建立安全网络组织、制定安全制度，到培训员工安全知识，不断检查、发现、整改安全隐患。各项目部必须以这次安全生产培训活动为新的起点，进一步加强对安全工作的领导，加大安全生产监管力度，严格执行各项制度，严格遵守劳动安全操作规章，促进安全工作更上一层楼，为我公司的生产建设进一步创造良好的安全环境。
篇二：客运站安全生产管理心得体会
汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。直接关系着人民群众生命和财产安全。加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重。结合实际工作，我认为，应该做好以下几方面的工作：
首先是宣传学习要到位。客运安全责任重于泰山要想让安全工作潜移默化地在员工和驾驶员心中生根发芽。除了日常的安全法律法规的学习之外，还要让安全文化深入人心。客运站可以利用黑板报、大屏幕电子显示屏滚动字幕、张帖标语、挂横幅、广播播放安全语、悬挂卡通警示图、车站小报的安全栏等多种形式营造良好的安全氛围。并利用每日的班前会时间，喊安全口号，学安全小常识，安排安全生产注意事项等，使每一位员工心中安全明灯常亮，脑中安全弦常绷。
其次是管理制度要规范。规范的管理制度是安全的保障和前提。客运站要依据自己的实际情况，结合安全专项整治工作和百日安全无事故活动。制定严格的安全管理制度，整治方案和应急预案。并且要针对不断出现的新形势、新情况、新问题完善和充实制度。如：车站五不出站制度、安全生产责任制、酒精测试制度、安全检查制度、内部治安制度、消防安全制度和恶劣天气叮嘱提醒等制度以及客流高峰期安全应急预案和消防安全应急预案等方案都要根据实际情况适时调整和补充。力求目标明确，职责分明。
再次是制度执行要到位。安全管理制度一旦制订，具体实效如何，关键看制度能否落实到位。若是工作人员责任心、原则性不强，对待工作得过且过。那将会导致安全工作功亏一溃。我们将安全生产责任制同月考核、季考评结合起来，同工资挂起钩来，力争严把三关。一是旅客进站关。车站利用封闭式管理的优势，在旅客的出入通道，进站口和大门口配备专人严查三品，把三品堵截在站外车下，确保三品不上车。二是车辆营运关。凡是每日营运车辆都无一例外地接受安全检查。从车辆的转向、制动、底盘、灯光的安检到驾驶员行车的各类营运证件是否齐全有效，从车辆消防器材的配备到做从业人员的上岗资格都一一进行检查。检查不合格，不予以报班售票，不准车辆运营。三是出站复查关。车站源头管理最重要的关口复查。每辆即将出站运营的车辆一定要在出站口进行最后的安全检查。站务员认真核对车辆安检合格单，三品检查记录，核定载客人数和实际乘车人员，进行检查记录和登记，并经当事人双方签字，明确责任后方可出站运营。这样不仅堵绝了车辆带病出站，超员出站。而且严格了五不出站制度，有力地保障了汽车客运站安全源头管理的系数。
篇三：
现在科学发展，经济向好，设备先进，人命值钱，按理说人们应该更加珍惜生命，更加注重安全生产，但是事实给我们带来的却是完全不同的答案。如矿山安全事故一发再发，先是大家把目光盯住那些资质不全的小煤窑，到后来国营大煤矿也接二连三地加入进来了，中央政府三令五申，可恶性事故就是刹不住车，看来，经济发展与搞好安全生产有时并不全是正比例关系。如何牢固确立安全责任重于泰山的思想，以科学发展观统领企业的安全工作，笔者认为，必须上下同心，讲究科学，与时俱进，以人为本，切实贯彻落实《安全生产法》，真正做到把搞好企业的安全生产变为全体员工的自觉行为和自我责任。下面笔者结合安全生产管理的实践,谈一些个人的肤浅体会。
一、抓安全生产的指导思想必须从严
安全生产严是爱，松是害，这个道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎说起来容易做起来难。近几年来，发生在我们身边的事故及其血的教训告诉我们一个道理，就是安全生产管理必须从严。曾不止一次地听到有违章肇事职工对所受处罚不满，也不止一次听到安管干部抱怨对有些违章现象难以按章处罚。这就带来一个问题，操作规程每一条、每一款都是血的教训换来的，规章制度是大家举手通过后定下来的，为什么到执行时会出现埋怨情绪，为什么在生产现场三违现象还是经常发生。一个很重要的原因，就是我们对安全生产重视程度和认识程度远远不够，我们强调的是抓安全生产的指导思想必须从严，而不单单是出了事故处罚从严。
我们单位是一个以港口装卸、仓储为主的物流企业，员工从事的大都是苦、脏、累工作，在生产一线，完成进出货物的物流量目前主要依靠劳务工来完成，而劳务工由于他们接受安全生产教育的机会较少，许多人安全生产意识比较淡薄，作业过程中三违现象经常出现，管严了工效不高或者干脆走人不愿干；如果睁一眼、闭一眼那是对员工、对企业、对社会不负责任，也许今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事。一滴水掉在油瓶里这样的教训实在是太多，我们不能非得从自己身上得到教训不可，这样的代价太大。因此，抓安全生产的指导思想必须从严，必须包括教育从严、管理从严、检查从严、整改隐患从严、最后才是处罚从严。一个企业，如果对待安全生产能够从法律的高度来要求自己、约束自己，在必要的物质基础上满足对安全生产的技术保障，加上平时能够一以贯之地保持严格的管理和严肃认真的态度，这样坚持数年，在全体员工中真正树立起安全第一的思想，那么，对违章行为处罚时的不满情绪自然就没有市场，安管员在严格执法时阻力也必然大大减小。因此只有在指导思想上从严，才会有组织结构上的严密、规章制度上的严格、工作作风上的严谨，而这一切也是我们安全生产的基本保证。
二、抓安全管理的方法不能简单化
企业的规章制度一般都经过几上几下的讨论，广泛征求各方面的意见，有些重要规章还需经过职工代表大会通过，应该说这些规章制度有其实施的群众基础，但在实际生活中为什么还有这么多违章现象发生呢？反思的结论是我们的教育、宣传和管理不到位。今年5月份，我们公司的安全巡查员在作业现场发现有违章操作的行为，当即进行制止，但该操作人员对违章超吊行为不以为然，继续作业，在巡查员的强烈制止下，便采取停止作业的行为来对抗。公司领导及时赶到现场，将违章超吊的危害性和生产必须服从安全的道理对当事人员进行耐心的宣传和教育，但这4名劳务派遣工仍一意孤行，继续以停工不做来要挟，其理由是我们出门打工，讲的是挣钱。当时作业现场生产正忙，客户在等着装货，在这种情况下，公司领导当即与拒不纠正违章行为的有关人员解除了劳务合作关系，由科室和后勤人员组成一支特别装卸队伍，确保当天排队等待装货的十几辆车能够正常作业，维护企业的信誉。该事件的发生和处理结果，让大家看到了公司领导处罚违章的决心。但这件事也给我们带来的反思，为什么违章现象屡禁不止？其中一个很重要的原因就是我们有些同志把管理上严格与工作方法的简单化等同起来了。在这种简单化的观念支配下，以为搞管理订一个制度就行，有问题开个会发个通知便完事，出了事情搞个处理决定，扣点奖金处罚一下就了结。把规章制度当作一柄尚方宝剑，遇到违章或者肇事的，管理者只要把剑毫不留情地砍下去就算是严格、认真了。而事实上，制度只能是一种约束，员工和管理者都受到它的约束，但作为管理者应该明白自己的职责不仅是管，还必须理。理就是以规章制度为依据，把企业内部上下、左右、纵横等各方面协调起来，理顺关系，使企业这个机器围绕一个目标运转。说管是行政手段，那理就是做人的工作，做人的思想工作，这比简单地给一个处分，给一定经济处罚要复杂得多，这就需要我们注入极大的耐心，花费更多的功夫，应该说这也是我们管理者应该投入主要精力的所在。在安全生产这个问题上，严管并不是我们的目的，而是要把与此相关的一切工作纳入规范和制度的轨道，从而达到事先预防和控制的目的。要做到这一点，仅有行政手段是不够的，这不仅是作为安全管理对象的人的思想情感纷繁多样，还因为安全管理的内容本身也复杂多变，这一点在我们港口物流企业尤为明显，所以我们在强调安全管理从严的时候，决不能因此而导致工作方法的简单化。
三、要以科学的发展观统领安全工作
随着企业改革转制和市场经济的深化发展，公司的管理机制、用工渠道、分配办法及其与社会的交往方式随时随地都在发生变化。就拿我们企业来说，原来是国有企业，现在改制为民营企业；原来全是固定用工，现在增加了劳合工和劳务派遣工；原来职工吃的是大锅饭，现在实行固定工资加计件；原来我们港口经营是以装卸运输为主，而现在港口已调整为仓储、物流为主，成了货物交易的市场，经销商在港口安营扎寨，现场交易、看货、提货的人员不断增加，不同单位的运输车辆、人员川流不息。体制变了，内外环境变了，经营方式变了，而传统的管理模式却改变不大。企业重视了对职工的安全教育，忽视了对驻场客户的宣传教育；重视了抓作业人员的安全规章制度的执行，忽视了对场内其它人员的安全教育；重视了作业现场的安全检查，忽视了对潜在安全隐患的全面检查和防控一句话，在安全生产管理上不能与时俱进，安全管理观念、方式和手段明显滞后。在实践中，我们的体会是，管生产必须管安全毫无疑义，但管安全必须了解生产、了解现场环境变化。如在生产进度中，哪些环节是安全生产的危险源，哪些环节是安全生产的重点预控目标，以及作业现场的环境变化对作业人员、机械设备会产生怎样的影响，应该有怎样的防范措施、保障制度等等，管理者必须要了解清楚，明确职责。再具体点说，如我们在卸船作业中，尤其是高温季节的中午时段，就是作业的危险时段，需要我们及时到现场采取防暑措施，只有做到了有针对性的防范，才能达到安全生产的可控性。
在这里我们提出要用科学发展观统领安全工作，不仅因为其重要性，还由于安全生产管理的复杂性。一个企业的安全生产状况，是该企业人员素质、管理水平、设备能力、企业文化和社会环境等各种因素的综合反映。企业在安全生产管理中，不仅要对一些有形的安全隐患进行有效控制，还必须掌握并且预控人的生理、心理变化对安全生产的负面影响；时节气温对安全生产的负面影响；雷、雨、雾、台、汛等自然现象对安全生产的负面影响；机械电器故障对安全生产的负面影响等等，这些方面都是安全生产的无形隐患。要防范这些无形隐患不仅需要一定的物质基础，还需要各方面的知识，虽然有些无形隐患有时是很难掌控的，但我们必须去学习、去摸索、去了解，只要我们把问题想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，这也是用科学发展观统领安全工作必须达到的基本要求。
为了使我们在安全生产管理上所作的努力取得最佳效果，达到有效地防患于未然，最终实现安全生产管理的既定目标，还有一个重要方面，就是要发动群众，群策群防，全员参与。有必要对《安全生产法》进行再学习、再宣传、再教育，采取切实有效的办法和措施，帮助和引导大家形成共识，实现思想上再统一、认识上再提高、防控责任上再明确。安全管理是一项长期的、复杂的系统工程,需要不断探索、巩固和创新,努力走出一条适应本单位安全管理、操作性强的管理路子,时刻保持良好的、稳定的安全生产局面,做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长鸣,为建设和谐企业、和谐社会做出新的贡献。
篇四：
近期，集团公司安全形势异常严峻，6.10临涣瓦斯伤人事故、6.17涡北综采工作面回收挤伤人事故、6.25孙曈综采工作面压伤人事故，年初的安全形势再次回演。作为我们一个具有丰富安全生产经验的老矿，我们更应吸取教训，居安思危、防微杜渐,我们认为深刻领会平流无石有沉沦的内涵尤为重要，它说的是这样一个道理：大风大浪都过来了，小小河沟还能翻船吗？答曰：是的！这样的事屡见不鲜。唐代诗人杜荀鹤曾作《泾溪》哲理诗，劝告人们：泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾覆人。却是平流无石处，时时闻说有沉沦。泾溪（今安徽泾县西南）水流湍急，石头嶙峋，船夫经过泾溪时，谨慎防范，因而平安无事。然而，到了平流无石处，往往会麻痹大意，以致翻船沉没。
安与危、胜与败、福与祸，都不是截然分开、一成不变的，在一定条件下都可以相互转化。平流中隐藏着险礁，胜利中潜伏着危机。今天的平流常常是从昨天的险流转化来的，但如果把握不当，志得意满，骄傲放纵，眼前的平流就会稍纵即逝，重新走向它的反面。
《贞观政要政体》中唐太宗李世民有言：天下稍安，尤须兢慎；若便骄逸，必至丧败。倘若只看到平流的风平浪静，却觉察不到浪花下面还潜伏着漩涡逆流，结果水流湍急、滩多石险都闯过来了，却在小溪里翻了船。
据《检察日报》2004年11月24日报道，法国一架协和式客机起飞不久坠毁，原因是没有组装起落架上一块小小的垫片。
舟必漏而后水入，土必湿而后苔生。医生做手术，哪怕还有一点点病菌没有消灭干净，也可能引起溃烂。因而，在人生的轨迹上，要严格从日常小事做起，经常注意小毛病的修正。
现实生活中，如果不兢慎，大大咧咧，目中无人，官升脾气长，对自己的生活情趣、个人爱好恣情放纵，即使在平流无石处，也会跌跤、沉沦的。真可谓成名穷苦日，败事得志时。正如《尚书》中所言：骄淫矜侉，将由恶终。骄横、淫逸、自大、自伐(夸耀功劳)的人，将会招来坏的后果。
有个年轻干部看着身边接触的人，变成了大腕、大款，由羡慕到追求，私欲极度膨胀，奢靡占了上风，被手中权力、被阿谀、笑脸、奉迎、吹捧，弄得忘乎所以。有人送来大量贿赂，欣然笑纳；有人送来贵重礼品，一律全收；而这些人请托办事时，无原则地予以关照、协调，结果在平流无石处出事了。
自负骄横，贪欲过多，得陇望蜀，奢侈淫逸，是一种低劣行为，是衰败之气。我们应以《泾溪》诗的深刻内涵作为警示，常怀律己之心，常除非分之念，时刻谨言慎行，走好人生之路！
作为我们保运区，我们主要面临的就是小采场的工作面的接替频繁所带来的安装、回收任务，没有什么使我们会忘记发生在我们自己身上的8.4事故阴影，这使我们在今后的工作中深刻谨记认认真真跟班，仔仔细细干活，踏踏实实干事的道理，我们的主要工作目标：
1、日常工作：保质保量，按时完成各项检修、维护、安装、回收等各项工作任务。
2、质量标准化：工作区域处处标准化，优质工程覆盖率达到80%以上。
3、安全生产：杜绝重大非人身事故，尽可能减少一般事故，确保零工伤。
4、职工培训：所有人员胜任岗位要求，做到人人作业个个规范化。
按照今年工作的总体思路和主要目标，重点要抓好以下6个方面的工作。
1、继续加强安全自主管理，实行联保互保责任制.始终如一的坚持红肿流血为界准则，加强管技人员现场巡查力度，加大三违处罚力度，严厉打击三违行为，坚决杜绝工伤事故和二类以上机电事故发生，重点抓好Ⅲ1采区与Ⅲ3采区、Ⅲ2采区与Ⅱ8采区2条生产线生产的服务，提高服务意识，抛弃推诿、扯皮、少干活多拿钱思想。确保各系统无极绳绞车完好运转、先期做好II5810、Ⅲ432系统回收、Ⅱ3811、 III531、 III4216、Ⅱ3813系统安装，III419、Ⅲ4216系统安装、回收、无极绳绞车延车，各采煤区机巷缩皮带、掘进头延皮带等工作，任务相当严重，我们可以说任重道远，但我们有信心确保实现全年的安全生产。
2、积极开展精安装、严回收、细保养、增效益活动。积极推进精装工程创建工作，安全质量标准化达一级，机电峒室达标率100％，设备完好率达95％以上，小型电器合格率达100％。彻底保持好已经创建的精装机电峒室： III1西上变、III3东上变、II6变电所、II8变电所。精装机电生产线：III1皮带机集中巷、III2皮带机集中巷、主下山皮带机集中巷。加强机电设备检修质量，确保电器漏电、过流、接地保护、皮带机、照明综合保护及其它保护装置齐全、灵敏、可靠，杜绝电气失爆现象。
3、强化安全自主管理，实行安全包保责任制。区干部分片包干：刘汝山包保安装队；蔡方静包保采机队，方军包保全区技术工作，凡在包保责任范围内出现责任事故，每次罚包干人200元。强化设备包机到人，设备不完好处罚两次者，算三违，进三违学习班学习并调离原岗位。兼职安监员、群安员、青岗员、安全自主管理员，分片到人，查不良行为，不规范操作和不安全的隐患的排查力度，填写安全自主管理考核台账，发现一次不填写罚款20元。规范单独和零散工作人员的管理，认真落实管理制度和考核办法，每天都要认真填写派工单，建立单独和零散人员入井登记台帐，每班次2小时汇报，值班人员随机调度。
4、规范职工技能培训，积极认真开展一帮一、一带一、一传二的师带徒学习培训活动。全区所有技师必须任务式的做好该项活动，每个技师按照新工人数量及需要培训的技能相对低下的人员数量平均配备，实现季度考核，不及格或者培训效果不佳，将按照比例取消技师的补助津贴。引导职工积极参与各种合理化建议活动，积极参与精细化创新活动，积极参与小改小革活动，通过技术创新引导职工学技术、学知识的热情。
5、认真落实工作区域处处标准化，人员作业个个规范化要求。从规范装车与封车的有关规定做起，安装队下料及回收必须有跟班人员在现场把关。加强对主运系统机电设备尤其是主下山皮带机接头的重点监控，做到严防死守，确保6月份矿井检修期间，更换主运皮带的准备工作。必须在风险预控管理模式正式运行前，逐步潜移默化的引导职工明确岗位规范作业。
6、继续做好矿破产改制后造成的人员组织、使用和分配工作，合理设置岗位，按岗设人，不因人设岗，做到人人对工作负责，人人对岗位负责，人人都管理，处处有管理，事事见管理，确保工作的实效性。保障人员复训期间，在岗人员的工作安排的合理性，尽可能减少加班人员。
各位代表，同志们，立足新起点，谋划新目标，开拓新思路，实现新发展，只要我们团结协作、努力奋斗、统一思想、坚定信心，就一定能够战胜各种困难。让我们凝心聚力，携手并肩，鼓足干劲，创新发展，为开创保运区2016年各项工作新局面再立新功。谢谢
篇五：
作业部始终以安全管理工作为重点，设备维护为保障，生产运行顺畅为前提，以安全管理制度的落实和安全制度的创新为切入点的思路，组织开展了一系列的安全活动，制定了一系列的安全防范措施，从基础做起，重视过程管理，制度约束，严管重罚，以确保生产安全，具体做法如下：
1、加强安全意识教育，夯实基础，树立安全为天，生命无价的思想
积极组织开展了规范管理、强化执行、纠违章、压车速、强化执行力交通安全专项整治、百日安全生产活动、安全生产月等一系列活动，充分运用宣传挂图、标语，对员工进行安全意识培训，广泛宣传《中央企业安全生产禁令》、集团公司反违章六条禁令、集团公司HSE管理九条原则、安全生产目标和指标、相关法律、法规等，针对2个有车单位，坚持每周二对驾驶员及义务安全员进行安全学习，增强了员工安全环保的责任感和使命感，营造了良好的安全文化氛围。
2、完善制度的建设和修订，认真贯彻上级精神，提高执行力。
认真贯彻上级的有关HSE文件精神，层层落实，跟踪督促，在施工作业现场组织员工进行了《中央企业安全生产禁令》的宣贯活动，从禁令产生的背景、目的及重要意义等方面为员工作了详细的解读，让员工深刻领会了禁令的精神，促使员工深刻理解并自觉遵守禁令，切实将禁令的执行落实到各项生产工作中去，实现安全生产，组织学习井下公司1.231.278.9三起安全隐患及事故事件，组织全员进行分析，举一反三，充分吸取教训，增强防范风险的能力，使员工的安全意识从被动向主动转变，一年来作业部未发生一起安全责任事故。
定期召开作业部QHSE委员会会议，共同总结过去的成绩和不足的同时提出了下步的改进措施，针对不同季节特点，气候及道路环境的变化，作出预见性的安全提示及要求，通过会议决策及时修订完善作业部HSE管理制度，增补了《遂宁作业部关于零星车辆的管理规定》，修订了《遂宁作业部GpS监控平台管理运行要求》和《遂宁作业部队车安全行驶管理规定》，提高了执行力。
高速公路项目部实习心得
高速公路项目部实习心得
刚来*公司**项目部实习半年，时间虽不是很长，可是它带给我的却是永远也忘不了的经历。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。说的是理论学习与实践操作对我们掌握知识并加以应用的地位和作用。在此次实习过程中我对路桥行业的基本知识有所了解，并对其产生了兴趣与热爱。在大学期间我学的是道路桥梁工程技术，来到项目部开始之时，对很多问题感到困惑，但是在上级领导和具有专业知识的同事的耐心解惑之下，慢慢对这个行业有了初步的认知和基本的专业知识。想到将来，我也要参与建造这屹立百年不倒，能够经受各种自然人为考验，人们生活不可缺少的杰作，自豪之感油然而生。能够在这一领域贡献自己的力量，能够将所学应用于祖国宏伟蓝图的建设中，都让我作为一个土木人而感到无比的自豪。
当真正融入这一行业后，我再也不会抱怨我学的知识难学了，再也不会嫌弃我做的工作麻烦了，因为这是由我的责任决定的，当然要花费相当的时间，用几个月，几年的时间来修建一个百年之作，当然是值得的。严谨精确的科学技术，专业的知识储备，才能去修建符合相关标准的道路桥梁，绝不允许出现各种各样的弊病，给人们的安全出行带来极大的隐患,这是一个土木人对社会和国家必须遵守的承诺。
我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为刚走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，促使自己在此领域内也有所作为。最重要的一点：我认识到干土木这一行的，必须遵守职业道德。这需要我们对这些现象就行反省、思考，我们大学生在学校里就要大力倡导以爱岗敬业、诚实守信、办好公道、服务群众、奉献社会为主要内容的职业道德，在工作中要做一个好的建设者。大学生职业道德建设，就象盖楼房一样，地基不稳，怎能撑起一座大楼呢?所以我们即将毕业的大学生就像地基一样，必须牢牢的扎在社会的最底层，做一个好的稳固的基石，那样才会使我们朝着正确的方向发展，我相信只要我们努力了，一定会当好这块基石，所以必须从自身做起，培养自己对工作的责任感、道德感、发挥自己的责任心，认真履行职业道德，只有这样，才能把我们的工作做好，做精。
回顾过往的六个月，同事、领导们就像在精心培育一颗种子，而我感觉自己就在他们的细心照顾下慢慢发芽、长大，拼命的吸收他们给予的养份分盼望着早日开花。偶尔停下躺在床上看看朋友们发来的消息，从字里行间中体会他们生活发生的巨大变化，我十分乐于看见我的同学朋友们都向着自己想要的未来努力并致予深深的祝福。二十几岁的我们是一个奇妙的年龄段，有人还在读书，有人已经靠自己付了首付，有人已经结婚，也有人依然单身。不论是哪种选择，都是在认认真真走自己的路。不忘初心，方得始终，只有不断地学习，才能不断与时俱进，开拓创新，才能面对更大的挑战!我将继续努力学习，争取早日成为一名合格的土木工作者!
浅谈如何避免安全生产管理中安全执行力的缺失
浅谈如何避免安全生产管理中安全执行力的缺失
安全工作不落地，一定是安全执行力不够。什么是安全执行力？安全执行力是执行力的分支。所谓安全执行力，是指员工贯彻安全生产意图，完成安全生产既定目标的操作能力，包括对安全工作执著追求的意志，驾驭局势、克难攻坚的工作能力，认真负责的工作态度，求真务实、勇与创新的工作作风，顾全大局以及激励约束机制的建立和完善。
安全是人类生存和发展的最基本需求，是生命和健康的基本保障。习近平就建设平安中国作出重要指示时强调：“平安是人民幸福安康的基本要求，是改革发展的基本前提。”一切生活、生产活动都源于生命的存在，如果人们失去了生命，也就失去了一切，所以安全就是生命，要使安全工作平稳落地，个人认为必须从以下三方面提高安全执行力。
一是有效监控。信任不等于失去监督。作为中层管理者，要为部门及下属指定任务，明确目标，目标关键在于内容，而不是它的形式，所以要设定清晰明了的年度目标、季度目标或是月目标，设定的目标做到合理、有效、含金量高及考虑其现实性，正确引领职工，尽量做到量化，便于监督和考核。有效监控，只需监控最重要的环节，充分发挥班室负责人的监督职责，不一定逐一地检查，避免使职工产生不信任感，多采取抽查的方式。监督和控制的目的是为了实现目标，而不是亡羊补牢，除了发挥班室负责人的监督职责外，利用领导干部值班和巡检制度，实现分级负责、层级管理，充分运用各岗位考核机制，有效与奖惩挂钩。
二是职责清晰。知易行难，为避免工作过程中出现脱节、扯皮问题，按照各岗位工作业务流程具体实施每项工作任务，使得每项工作任务一环套一环，环环相扣，前一步是后一步的基础，形成一个闭环路。同时根据个体能量大小，合理分配工作任务，发挥不同能级的能量，严格落实岗位职责。对于各岗位职工来说，要想免责，前提得尽职，明白自己应该做的事情，避免“蜻蜓点水，一带而过”，要让“踏石留印，抓铁有痕”成为推进各项工作的“规定动作”，而且要成为一种“工作常态”，形成“事事有人做，人人有事做”的工作氛围，只有职责清晰了，方能各尽值守。三是专业过硬。预防大于治理，一些看上去微不足道的细节，其长期的、持续的、连锁的、未来的效应可能会带来无法估计的后果，所以要求全体职工只有学更多、懂更多，才能清思路、办法多。对于各岗位员工来说，规则意识不可少，90%以上的事故是由于人的不安全行为和设备隐患没能及时发现、消除等因素造成的。所以要不断加强学习培训，不仅仅是技术和管理层面的安全培训，后勤服务和职能部门的安全管理也不容忽视，要全方位增强职工防控风险能力。同时，通过安全类应急预案演练提高员工的安全执行能力，方能做到见招拆招，防患于未然。
安全是生产的前提，是企业管理工作中的重点。不论从客观上还是从主观上看，安全管理涉及的主要因素是人，安全生产管理制度的制定是人，安全生产违章操作的是人，安全生产监督管理的是人，所以做好单位安全生产工作的关键是强化人的管理，抓好工作机制落实的关键是提高安全执行力。
高速公路收费工作有感
高速公路收费工作有感
综合事务部 潮漳高速
在如今中华民族伟大复兴的高速发展阶段，高速公路的触角延伸到了祖国的角角落落，维系着天南地北的游子们对家乡无尽的思恋，支撑着中国梦的雄越迈进。新时期的高速公路事业正在不断向纵深发展，无论是总里程，还是基础设施建设，又或者是服务水平，都在马不停蹄地飞速前进，处处彰显着高速事业的蓬勃发展。当我成为一名收费员时，作为高速公路事业的普通基层员工，我为祖国、为潮漳、为自己感到深深的骄傲与自豪。
时间恍如白驹过隙一般跑得飞快，蓦然回首，从事高速行业工作已半年有余，虽已不再在一线工作，但想起刚入职时作为高速公路基层一线收费员工的日子，心中总会泛起阵阵涟漪。从开始接触收费业务时无从下手的新人，到后来成长为一名可以熟练掌握业务技能而独当一面的代理班长；从最初面对过往司乘内心充满忐忑不安，到现在可以从容面对并微笑服务，只能由衷的感叹一句——"高速事业在蓬勃发展，我也在成长！"
工作间隙偶尔从收费岗亭向外望去，就能看见平整延绵、纵横宽阔的路面上，一辆辆客货车飞驰而来。举手迎车、读卡收费、微笑道别、目送司乘驶离，就像看着自己寄托了一份份平安的祝福在驶向远方，直到未知的终点。刹那间顿悟："红棉"服务就是一道在长途路上独特而亮丽的风景线，在愉悦过往司乘心情的同时，也温暖了奔波旅途中人们疲惫困顿的心。
"我对青年的劝告只用三句话就可以概括，那就是，认真工作，更认真地工作，工作到底。"这是德国首相俾斯麦说过的一句话，深刻阐述了在工作的时候应该持有的良好态度，也是我一直秉承的工作信条。或许在外人看来，高速收费站的工作人员有着一份体面风光、令人羡慕神往的工作。殊不知作为服务行业一线员工工作的特殊性，直接面向司乘人员的窗口服务形式对收费员有着极高的标准和严格的要求。有句话说的好，"一个人一辈子干一件事容易，但难的是把一件事干一辈子，而且把这件事干好干漂亮了".
远离喧嚣繁华、高楼林立、车水马龙、霓虹闪烁的都市生活，只为过往车辆司机朋友们安全有序的行驶，这要求收费员得有一份耐得住寂寞与艰辛的恒心，还得有着服务大众的决心。
收费站是窗口单位，实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律。作为一名普通的收费员，工作的流程简单而又重复，但我清醒的认识到我的一言一行、一举一动都直接影响到公司形象。情绪这个东西是会传染的，或许一份真挚的虔诚微笑，会消解来往车主的些许困乏，会消融长时间驾车的烦闷，那么出现"路怒症"的情况说不定也就能大大减少。因此，在工作期间，我时刻提醒自己，不要手高眼低、好高骛远，要严格做好每件小事，哪怕是给车主递卡这样的小动作。工作中，以严明的纪律约束自己，以真诚的服务对待过往的司乘人员，切实做到"来有迎声、问有答声、走有送声".面露微笑迎送着南来北往的车辆和车主。
不可否认，收费员的工作是单调而枯燥的，日复一日地重复着同样的工作：刷卡、收钱、打票、找钱。每天在枯燥地重复着"您好"、"请交通行费XX元，收您多少元，找您多少元"、"再见"、"一路平安"等文明服务用语中完成一次次收费流程，过程看似简单，但想要成为一名优秀的收费员，就需要不忘初心，付出更多的努力；需要有过硬的业务技能、熟练掌握各种车型的交费性质，迅速快捷地完成点钞、识钞、找钱、给票动作；更需要有严明的纪律观念、优质的工作态度以及饱满的工作热情奉献自己、服务大众。
从2017年12月28日潮漳高速通车至今，我不仅学会了收费理论及实操知识，还熟悉掌握了与收费业务息息相关的法律法规。在职期间，管理中心多次组织基层员工向行业的模范代表学习、向优秀员工学习、向身边的好人好事学习。在持续的学习进取中，在提升业务工作能力的同时，我也注重提高自身的思想觉悟。只有全身心地以饱满热忱的工作态度面对日复一日的收费工作、以"服务人民、奉献社会"为宗旨开展工作、以"群众是否满意"来检验自己的工作是否做到位、以"查漏补缺、时刻自省"的学习态度来反省自身存在的种种不足，才能完成"对年长者亲切、对暴躁者忍耐、对困难者帮助、对询问者细心"的"红棉"服务。学无止境，在任何岗位上都一样，需要学习的还有很多，唯有坚持学习，才能更好的做好本职工作，在平凡的岗位上做出较为突出的成绩。
如今虽已不在一线收费岗位工作，但在适应新工作的这段时间里，对半年来的收费工作总有着千头万绪的感想。古人云："吾日三省吾身",我时刻告诫自己，不管在任何工作岗位上，都要如同收费工作以饱满的热情、诚恳的态度、衷心的微笑为过往的车主们提供优质舒心的高质量服务一般，时时刻刻反省自己，保持充沛的工作精力，兢兢业业地完成本职工作。唯有如此，才能成为所在工作岗位所需的优秀人才，为高速公路事业贡献自己的光和热。