竞聘交通运输仓储公司门卫。
不傲才以骄人，不以宠而作威。为了更好地让自己在演讲时游刃有余，我们需要将自己的演讲稿精心准备。演讲稿展现了我们演讲的目的、手段、演讲内容和形式。怎样写演讲稿才能调动现场人的氛围？下面是小编精心收集整理，为你带来的竞聘交通运输仓储公司门卫，供你阅读参考，并请收藏本页面！
尊敬的各位领导，你们好：
我叫××，××人，(……个人简介与工作简介)。
我今天竞聘的岗位是：交运仓储公司门卫
我觉得一个人在一个单位工作久了会有一份感情在里面。记得在一年多以前，当时周市仓库还没有完工，我是第一批进入的职工之一，那时办公楼还没有造，门卫也没有造，路面也没有完全修好。我们工作在简易的工棚里，每天上班的主要工作就是清扫路面和仓库内的卫生，后来看着它一天天地完美起来，生意一笔笔地进来，觉得很自豪也很光荣。在一年多的工作时间里，也觉得有一份心血在里面，所以还是很留恋这份工作的。
回顾过去的时光，我自认为对自己的工作还比较满意，在路途远的条件下，无迟到早退现象;在酷暑天气里，坚持做到不离岗、不窜岗，仔细做好车辆、人员的登记工作;在环境卫生方面因周市仓库门卫的面积相对来讲比较大，门窗比较多，而且在发货期间装卸工、驾驶员来往也较多，对室内卫生及卫生间的卫生都有影响，所以要时刻保持室内及卫生间的清洁，坚持打扫室外及厂门外卫生，做到窗明几净、环境整洁。
我如果能够继续担任这份工作，将不断地努力并加强改进，尽心尽力地做好本职工作，用自己的努力来填补那些美中不足的地方。
门卫就象是公司的门面，在某些方面它代表着一个企业的形象;对于门卫人员来讲，门卫就象是一个服务的窗口，能够微笑地去对待每一个顾客，每一位顾客也能够微笑地来对待你，那就是成功。
感谢各位领导，因为有了你们的努力，使交运公司的业绩蒸蒸日上，前景美好，也让我们普通工人有了公平竞聘的机会，人人都说机会是可遇而不可求的，但是今天，我既遇到又想求得，希望就掌握在各位的手里。
谢谢大家!
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交通运输局领导讲话材料
篇一：交通运输管理局领导班子先进事迹演讲稿
交通运输管理局领导班子先进事迹演讲稿
说起区交通运输管理局的领导班子，人们大多会说到一个字严。制度严、管理严、要求严，从领导班子的每一位成员做起，自律、勤政，这就像一面镜子、更像一面旗帜，激励着全局上下的人，也在社会上赢得良好的声誉。几年中，交通运输管理局曾两次被交通部评为全国水上安全监督工作先进集体：连续两年被市交委评为行政执法先进单位；连续6年被市交通邮电系统评为文明服务窗口；连续5年被区评为文明机关；被区评为三五普法先进集体和普法教育先进单位，之所以取得这些成绩都和这个严字有着密切的关系。
众所周知，交通运输管理局是一个权力部门，是区政府主管区域内的交通运输管理行政执法部门，主要负责国家公路、水路、客货运输、仓储业、汽车维修业的管理，交通战备和内河港航监督等项行业的法律法规，条令条例的依法行政。用老百姓的话说就是肥缺，如果没有一套严格的制度作为保障，好的东西就会行不成规范，坏的东西就会得不到有效的遏制，廉政工作也就会成为一纸空文。现在，运管局已建立和完善了部门行政执法责任制和20项规章制度，其中，涉及党风廉政建设方面的就有7项。根据责任分工，谁主管，谁负责，把执行法律法规与遵守规章制度紧密结合起来，谁出问题就追究谁的责任。几年来，按照规定处罚了10多起违规行为。
有一位科级干部，接待一个喝醉了的办证人员，这名办证人员因为醉酒指着这名干部骂了起来，当时这名干部很不冷静，与这个办证人员发生了口角。经过运管局的领导班子讨论，不仅对这名干部进行了经济上的处罚，还免去了他副科长的职务，在局里引起很大的震动。
在非典期间，运管局因为制定了严格地客运登记制度，在有关部门通知疑似非典死亡的某大型企业驻京人员在五一期间回过后，2个小时内就把当时车上的所有乘客全部找到，避免了社会恐慌。
运管局从严理财，落实财务管理制度。严格财经纪律，变一支笔为两支笔，凡重大项目开支经集体研究决定后分别由党政主要领导签字方可生效。严把招待费开支，禁止公款大吃大喝。领导干部及执法人员在执行公务活动中，不准参加宴请，需要就餐时，严禁喝酒；区内业务往来，不准接待宴请；不准公款招待私客，不准由所管辖单位报销。同时，他们从严责任追究，落实党风廉政建设和反
腐败工作责任分工制度。党政主要领导对党风廉政建设要负总责，按照制定的责任分工十项内容，各负其责、抓好落实。谁分管、谁负责，谁出问题追究谁的责任。
欲影正者端其表，欲下廉者先其身，自身净才能身边清。对于一个单位来说，领导班子的自律意识像一面镜子，从中可以折射出很多东西。
行业不正之风是一种利用行业特权和工作之便谋取私利的社会现象，作为交通管理部门的工作人员，放人情车，办关系费，再简单不过了，很多事一抬手就过去了，作为领导更应该是好说话、好办事。可在运管局从领导开始就把这种现象杜绝了。马局长生在、长在，亲戚朋友多，求他办事的也多，很多人也找他办人情车，觉得身为局长，说句话就行了，可是都被马局长驳了回去。同时，马局长在局务会上公开宣布，凡是打着他的旗号到各科所办事的一律不予理睬，必须按原则，按制度办理。因此，全局上下的工作人员都严格自律，狠刹不正之风。
去年，区运管局查处各种违章车辆360多件，实施处罚218件，补交规费26.5万元，办理无证黑车纳管420部，3160个车吨位。在办案过程中能够按照执法程序办事，办案正确率达到100％，没有接到举报信件和电话，没有复议和投诉问题，经全区行政执法部门的《行风评议》，运管局综合评价满意率达到90.8％，今年又接受区人大常委会历时近3个月的执法评议，对运管局行政执法工作给予了肯定，受到好评。
区运管局的领导班子有一个共识：权为民所用、情为民所系、利为民所谋。权力是人民给的，必须用来为人民谋利益。正确对待和使用权力，关键是保持公仆之心，事事出于公心。如果带着私欲用权，最终会滑进腐败的泥潭。
建设滨海交通信息服务中心是运管局的一件大事，领导班子给工程订了几项原则，用材要好、价格要便宜、要通过招标让所有的程序都公平、公正、公开。话好说，可要真干起来，不是那么容易。
从一有消息要建设滨海交通信息服务中心开始，杨书记和马局长的办公室就没有闲过，承揽工程的、推销设备的、提供建筑材料的装修队的、还有好几个老朋友和亲戚找上门来，要包点项目。对此问题，局长与书记从工程一开始就商定了约法三章，一是个人不决定工程事项，二是重大项目采取招标，三是凡是自己家的亲戚一律不用。为此，这些找到他们的人，当时就有跟他们翻脸的，指着他
们说?quot;现在当了官了，了不起了，这么点小事都不愿意帮，以后就算没有这门亲戚。可是他们哪里知道书记和局长的苦处呢？
更有甚者，直接把礼送到了书记家。有一天杨书记晚上回家，家人告诉他刚才来
了一个人，送来了两瓶酒、两条烟和一盒茶叶，什么也没说就走了。杨书记第二天就把东西带到了单位，和马局长商定，东西也不知道是谁送的，先留着吧，这个人早晚得找来。三天以后，杨书记在单位接到了家人电话，急匆匆地问?quot;那盒茶叶你没送人吧？杨书记说：没有呀！怎么了？刚才有个人来电话，说那盒茶叶里有东西，让你看看！杨书记心里一沉，不好，要有事。挂下家人的电话，就给马局长拔了电话。马局长来到杨书记办公室，拿着茶叶罐摇了摇，茶叶罐是封着的，但里面并没有茶叶发出的响声。杨书记和马局长相互看了看：拆！打开茶叶罐一看，上面是一层茶叶，下面有两沓钱，整整两万元。咱们等着他，估计这两天他就得来。果然不出所料，两天后，有个年轻人来到杨书记办公室，说自己就是那个送茶叶的人，杨书记当即把马局长叫了上来，两人把东西退给他，告诉他如果真想干，就参加招标。年轻人红着脸走了。
从工程招标到结束，运管局所有的财务都必须由书记和局长两个人共同签字才能生效，局里没有利用工程款吃过一顿饭，所有的回扣全部折到了工程款里，整个工程总共花费了5500万。这个数字让很多人难以置信，觉得这么少的钱干了14700多平方米的工程是不可能的。负责工程空调的供货商就说，我们干过这么多工程，没见过你们这样的，连一顿饭都不吃。
运管局作为职能部门，有责任为企业做好服务，为的经济建设做出贡献。 他们经常出面为企业调解与货主之间工作纠纷，曾为五家仓储库场追回货主长期拖欠的储存费40多万元。民政局福利仓储场原本租给了一家企业，但由于这家企业一直欠款，迫于无奈，仓储场在与这家企业合同未中止的时候又与另外一家企业签定协议，造成了纠纷。三方到了运管局，差点就大打出手，局领导知道此事后，先后5次深入到库场，进行调解工作，最后，终于与两家企业达成了一致，圆满地解决了问题。
他们积极主动与企业沟通情况，提供服务，充分利用水服企业的货源与水运企业的联系，为他们之间牵线搭桥，减少货源流失，抢占我区水运市场。由于体
制问题，中海石油船舶有限公司想把湛江的分公司也纳入管理，但由于客观原因，湛江方面一开始并不同意，局领导班子决定由一名副局长带队，在市运管部门的协调下，配合湛江市交委完善上报交通部所需各种材料。在湛江，带队领导坚持吃住一切从简，用这位带队领导的话说?quot;我们多享受一分，就要把利益多让给对方一分。
后来，该公司由7个公司组成一体，成立中海油田服务股份有限公司。由于名称的变更，船舶代理证与从前的不相符，按照规定不能运营，如果不能运营的话，企业一天的损失最少在100万元，而且，如果油船因为不能运营造成油外溢，还会造成海污染。鉴于这种情况，运管局的领导出面，与各地方港口联系，一面办理变更手续，一面让这6艘油船运营，认可运管局航管部门发放的船舶代理证，一个多月后，企业的所有证件全部办齐了，投入了正常的运营。由于他们主动服务，扩大了运力，使水运纳管企业，由纳管业户53户，发展到的79户，船舶由120艘，增加到160艘。
交通运输管理局党组就是这样的一个集体。有人说，运管局的领导班子太涩（sei）了，不讲人情；但更多的人却说，这样的领导班子才是党的公仆、党的好干部。对于运管局的领导班子来说，他们只有一个信条，做清官，实实在在地为群众办点事儿。
资料来源：/data/xianjinshiji/
篇二：交通运输执法公开运行系统领导讲话材料
规范执法行为 实行阳光执法
全面推广应用省交通运输行政执法公开运行系统 ——在省交通运输行政执法公开运行系统推广应用动员
大会上的讲话
2014年 月 日
同志们：
按照去年省交通运输行政执法公开运行系统专题会议的工作部署，今天我们在这里召开省交通运输行政执法公开运行系统推广应用动员部署工作会议。此次会议是运用信息化手段规范行政执法行为，实现由试点运行到正式运行、由部分地区到全省范围推广应用的一次动员部署会议。会议的主要任务是：总结系统试点工作经验，部署全面推广应用工作，积极发挥系统的规范监督职能，切实把权力关进系统的笼子，把系统放在阳光下运行。下面我讲几点意见：
一、提高认识，强化领导
在试点运行阶段，系统基本实现了预期目标：执法人员对自己经办的案件更加认真负责，开始积极主动地找问题和纠正问题，努力提高执法质量。试点单位逐步认可了这种现代化监督手段，抵触心理和畏难情绪逐渐消失。省厅监督监察的科学性、准确性和时效性也大大增强，只要登陆系统，哪里有过错，谁的过错，都一目了然，计算机“一视同仁”，
想捂也捂不住。因此，各单位要充分认识到省交通运输行政执法公开运行系统既是规范执法行为、公开接受监督、实现数据共享的重要载体，更是保护广大交通运输行政执法干部的重要手段，要高度重视系统的全面推广应用工作，明确各级领导干部和部门的责任，建立实行工作领导责任制，主要领导负总责，分管领导具体负责，有关业务处室各负其责，一级抓好一级，层层抓好落实。今后，省厅将根据系统的推广应用情况进行不定期检查，并将推广应用工作的开展情况作为年度执法评议考核的重要内容，对领导重视不够、工作落实不力、推行效果不好的单位，督促限期整改，如期仍不能完成推广应用工作任务的，取消年度执法评议考核评先评优资质，并通报批评。各地各单位也应按此思路认真抓好抓实。
二、精心组织，抓好落实
各单位在推广应用过程中，要精心组织，周密安排，严格按照省厅的工作要求，切实抓好以下几个方面的工作：一是制定实施方案，明确工作思路。这次会议结束后，各单位要尽快制定本单位系统推广应用工作实施方案，明确工作任务、实施步骤、时间节点，并制定详细的工作进度表。二是成立相应组织，保证人员到位。省厅公开运行系统领导小组下设技术服务组、资金保障组和培训组，并明确了相应的牵头处室、单位及人员。各单位也要成立相应的组织机构，具体包括法制、监察、财务、教育、科技等部门人员，同时明确责任人、联系人、法制服务人员和信息技术服务人员的相
应职责，做好系统推广应用的业务和技术支持工作。三是强化学习培训、掌握操作技能。此次推广应用工作采取以点带面、分级培训的方式进行，省厅统一组织开展各市及省直管县执法业务骨干和系统维护人员业务培训班，各市及省直管县采取分级培训自行组织辖区内执法人员和系统维护人员的业务培训班。厅联网中心要认真编制系统使用手册、工作制度及培训资料，及时在系统中更新公布，方便大家参阅、学习。四是各单位要按照系统的环境要求，制定落实系统运行的软、硬件及网络环境的相应配置方案，确保按期完成软硬件设备的调试和系统安装等工作。
三、扎实推进，务求实效
一是要做好系统的数据对接工作。公开运行系统安装到位后，各单位要确保治超预精检数据、省治超平台与公开运行系统的数据传输和对接，实现治超数据与公安、运管等部门的信息共享，确保后续处理无缝对接；要完成与同级政务服务中心等相关系统的数据对接工作，确保审批数据等实时交换。二是要做好系统的数据备份工作。在公开运行系统开通前，各单位要对本单位的原有系统数据进行导出备份，以满足内部统计和管理等工作需要。系统开通后，所有执法案卷均使用省厅公开运行系统办理，原有系统继续开通但不使用，只作为特殊情况下的备用，待系统趋于稳定后，省厅适时决定关闭原执法系统。三是要加强上下联系。在推广应用过程中系统还会出现这样或那样的问题，对这些问题各单位要注意收集整理，及时向上级部门反馈，上级部门要通过不
同的形式进行辅导和解答，做到答复及时、口径统一。四是要加强沟通协作。各单位法制、监察、财务、教育、科技等部门要积极沟通，密切协作，牵头部门要切实担负起牵头作用，其他部门要通力支持、给予配合，全力形成工作合力，确保推广应用工作取得实效。
四、认真总结，及时反馈
公开运行系统的推广应用要在省厅的总体部署下，分阶段、分步骤抓好落实。各市及省直管县交通运输主管部门要认真做好各阶段的总结工作，不断进行“回头看”，对于好的做法，要注意归集整理，加以宣传推广；对不足之处，要及时弥补存在的漏洞，夯实工作基础。要善于总结发现系统推广运用过程中的规律性东西，进而制定具针对性的实施机制和具体措施。要密切关注公开运行系统运行情况，对运行中发现的问题，要专人负责记录，进行分析论证，并及时向省厅报告，以便省厅及时了解情况，采取相应措施加以解决。
同志们，省交通运输行政执法公开运行系统的推广应用，既是发展智慧交通的重要组成部分，又是提升我省交通运输执法信息化水平、实行阳光执法的新跨越。希望大家以踏石有印的精神、雷厉风行的作风，心往一处想、力往一处使，圆满完成公开运行系统全面推广应用目标任务，全力推进我省交通运输行政执法规范化水平再上新台阶。
篇三：交通局领导讲话稿
首届公共交通文化节讲话稿
广大佛山市民，同志们，朋友们！今天我们隆重聚会，热烈庆祝佛山市首届公共交通文化节启动仪式，在这个喜庆而又庄严的时刻，全佛山市民对于我市公共交通事业跨越大发展感到无比自豪，对实现“八项城乡交通升级计划”的光明前景充满信心。
在这里，我谨代表市委市政府、市交通运输局，向一切为我市交通事业建立了不朽功勋的老前辈表示深切的怀念，向奋战在交通战线各个岗位的交通员工致以热烈的祝贺，向关心和支持我市交通事业发展的各界朋友和广大市民表示衷心的感谢！祝愿你们家庭幸福，工作顺利，万事如意！
时光荏苒，岁月如歌。全市交通系统在市委市政府的正确领导下，发扬“解放思想、科学发展、深化改革、优化调整、安全优质、创新高效”的交通精神风貌，以广佛同城化建设为重点，加快实施城市综合交通体系，全面推进“两转型、一再造”工作，落实市政府的重点工作，统筹城乡发展，优化行政环境，提高服务水平，提升城市形象，全市交通运输业取得瞩目的成就：行业管理取得新水平；路网建设取得新突破；公交发展取得新进展；广佛同城取得新成效；货运升级取得新发展；机关作风取得新形象！
2010年是抓好我市交通工作的关键性一年，是“十一五”规划的最后一年，是“十二五”规划的谋划年，是改革之年，是国、省干
线国检年，是城乡统筹发展的关键性一年，是《规划纲要》实施的关键年，更是亚运年。交通部门根据《加强我市摩托车管理的实施意见》，在进一步推动《佛山市城乡交通升级计划及实施方案》的基础上，将继续调整完善公交线路网络，目前已着手对禅桂新区公交线路进行优化调整，制定改善提升公共交通服务水平各项措施，方便市民出行。
以亚运会为契机，举办佛山市首届公共交通文化节系列活动：8月初启动“迎亚运 促升级 树形象——暨佛山市首届公共交通文化节”； 8月中旬启动“融合行业优势 共创智慧佛山——暨114佛山市汽车维修救援服务”； 8月底9月初开展“关注公交，关爱司机”送温暖活动；9月中旬开展公共交通周及无车日活动；10月份举办“司机文明开车，市民文明乘车”论坛；11月份开展优秀公共交通企业、星级车辆、星级驾驶员及优质线路评比活动；12月份召开“首届公共交通文化节”系列活动总结表彰大会。通过这一系列的活动，浇铸大佛山公共交通新文化，升级构建我市现代公共交通体系，完善公交服务，全面提升我市公共交通服务质量，树立大佛山新形象，贯切落实陈云贤书记提出的“四化融合，智慧佛山”的发展战略。
同志们，让我们同心协力，牢牢把握当前城市化大发展的良好机遇，创新发展理念和发展思路，以活动传播文化，以文化创新品牌，以品牌树立形象，以高昂的斗志和饱满的热情，努力开创我市交通运输发展新局面，建设科学合理，便捷快速的路网迎接亚运，推进我市交通运输业驶向智慧大道新里程！
谢谢大家！
交通运输局局长讲话稿
篇一：县交通运输局局长在运管局揭牌上讲话
局长
在县道路交通运输管理局成立揭牌仪式上的讲话 尊敬的各位领导、各位来宾、同志们、朋友们：
大家好！
一元复始，万象更新。在全国贯彻学习党的十八大精神之际，在我县正在实施麻阳高速建设之时，在全局正在实行交通大发展之刻，在我们即将告别2012年，迎来2013年盛世的今天，我们欢聚一堂，隆重举行“XX县道路交通运输管理局成立揭牌仪式”！这是XX交通的一件喜事，也是XX交通发展史上具有纪念意义的一件大事。在此，我代表交通运输局党委和全系统干部职工，向莅临今天揭牌仪式的各位领导、各位来宾、同志们、朋友们表示热烈地欢迎和衷心地感谢！对道路运输管理局正式成立表示热烈地祝贺！
道路运输管理是交通工作中的重要组成部份，分量很重，责任很大。我县运管工作在历届领导班子的团结带领下，坚持以人为本，坚持绿色发展、安全发展、和谐发展，着力整治与规范全县道路运输市场，着力保障维护群众安全与利益，着力营造稳定、有序发展环境，着力服务交通运输发展和全县发展大局，取得了可喜成绩，在我县交通发展史上写下了浓抹重彩的一笔。
今天，我们将“县道路运输管理所”更名为“县道路运输管理局”，是报县编办批复同意的，这是顺应机构改革大势
的需要，是加强交通运输自身建设与发展的需要， 规范道路运输管理的需要，有利于增强运输管理职能，适应综合运输体系建设的形势；有利于落实国家和省道路运输条例的要求，确保依法行政；有利于探求加快运输经济结构调整步伐，推进道路运输业协调发展，满足社会对交通运输的需求。
良好的开局，是事业走向成功的第一步。希望全体道路运输管理干部职工以此更名为契机，立足新起点，奋力新跨越。在此，提三点要求：
一是抓学习提素质。要认真贯彻落实好十八大精神，以科学发展观指导道路运输管理工作，着力打造一支政治可靠、作风过硬、业务精良、纪律严明的道路运输管理队伍，适应新形式、新任务、新要求。
二是抓管理提能力。要大胆创新发展道路运输、规范道路运输的新举措，积极探索建立道路运输市场秩序整治工作的长效机制，大力倡导道路运输企业及从业人员依法诚信经营、文明优质服务，确保人民群众安全、便捷、舒适出行。
三是抓服务提形象。要坚持以人为本和执法为民理念，规范执法行为，兑现服务承诺，提升工作效能，强化治庸问责，创优发展环境，以一流管理、一流业绩、一流服务，为推动交通运输科学发展和建设美丽XX作出新的更大贡献。
最后，祝各位领导、各位来宾、同志们、朋友们身体健康、工作顺利、家庭幸福、万事如意！谢谢大家！
篇二：交通运输管理局领导班子先进事迹演讲稿
交通运输管理局领导班子先进事迹演讲稿
说起区交通运输管理局的领导班子，人们大多会说到一个字严。制度严、管理严、要求严，从领导班子的每一位成员做起，自律、勤政，这就像一面镜子、更像一面旗帜，激励着全局上下的人，也在社会上赢得良好的声誉。几年中，交通运输管理局曾两次被交通部评为全国水上安全监督工作先进集体：连续两年被市交委评为行政执法先进单位；连续6年被市交通邮电系统评为文明服务窗口；连续5年被区评为文明机关；被区评为三五普法先进集体和普法教育先进单位，之所以取得这些成绩都和这个严字有着密切的关系。
众所周知，交通运输管理局是一个权力部门，是区政府主管区域内的交通运输管理行政执法部门，主要负责国家公路、水路、客货运输、仓储业、汽车维修业的管理，交通战备和内河港航监督等项行业的法律法规，条令条例的依法行政。用老百姓的话说就是肥缺，如果没有一套严格的制度作为保障，好的东西就会行不成规范，坏的东西就会得不到有效的遏制，廉政工作也就会成为一纸空文。现在，运管局已建立和完善了部门行政执法责任制和20项规章制度，其中，涉及党风廉政建设方面的就有7项。根据责任分工，谁主管，谁负责，把执行法律法规与遵守规章制度紧密结合起来，谁出问题就追究谁的责任。几年来，按照规定处罚了10多起违规行为。
有一位科级干部，接待一个喝醉了的办证人员，这名办证人员因为醉酒指着这名干部骂了起来，当时这名干部很不冷静，与这个办证人员发生了口角。经过运管局的领导班子讨论，不仅对这名干部进行了经济上的处罚，还免去了他副科长的职务，在局里引起很大的震动。
在非典期间，运管局因为制定了严格地客运登记制度，在有关部门通知疑似非典死亡的某大型企业驻京人员在五一期间回过后，2个小时内就把当时车上的所有乘客全部找到，避免了社会恐慌。
运管局从严理财，落实财务管理制度。严格财经纪律，变一支笔为两支笔，凡重大项目开支经集体研究决定后分别由党政主要领导签字方可生效。严把招待费开支，禁止公款大吃大喝。领导干部及执法人员在执行公务活动中，不准参加宴请，需要就餐时，严禁喝酒；区内业务往来，不准接待宴请；不准公款招待私客，不准由所管辖单位报销。同时，他们从严责任追究，落实党风廉政建设和反
腐败工作责任分工制度。党政主要领导对党风廉政建设要负总责，按照制定的责任分工十项内容，各负其责、抓好落实。谁分管、谁负责，谁出问题追究谁的责任。
欲影正者端其表，欲下廉者先其身，自身净才能身边清。对于一个单位来说，领导班子的自律意识像一面镜子，从中可以折射出很多东西。
行业不正之风是一种利用行业特权和工作之便谋取私利的社会现象，作为交通管理部门的工作人员，放人情车，办关系费，再简单不过了，很多事一抬手就过去了，作为领导更应该是好说话、好办事。可在运管局从领导开始就把这种现象杜绝了。马局长生在、长在，亲戚朋友多，求他办事的也多，很多人也找他办人情车，觉得身为局长，说句话就行了，可是都被马局长驳了回去。同时，马局长在局务会上公开宣布，凡是打着他的旗号到各科所办事的一律不予理睬，必须按原则，按制度办理。因此，全局上下的工作人员都严格自律，狠刹不正之风。
去年，区运管局查处各种违章车辆360多件，实施处罚218件，补交规费26.5万元，办理无证黑车纳管420部，3160个车吨位。在办案过程中能够按照执法程序办事，办案正确率达到100％，没有接到举报信件和电话，没有复议和投诉问题，经全区行政执法部门的《行风评议》，运管局综合评价满意率达到90.8％，今年又接受区人大常委会历时近3个月的执法评议，对运管局行政执法工作给予了肯定，受到好评。
区运管局的领导班子有一个共识：权为民所用、情为民所系、利为民所谋。权力是人民给的，必须用来为人民谋利益。正确对待和使用权力，关键是保持公仆之心，事事出于公心。如果带着私欲用权，最终会滑进腐败的泥潭。
建设滨海交通信息服务中心是运管局的一件大事，领导班子给工程订了几项原则，用材要好、价格要便宜、要通过招标让所有的程序都公平、公正、公开。话好说，可要真干起来，不是那么容易。
从一有消息要建设滨海交通信息服务中心开始，杨书记和马局长的办公室就没有闲过，承揽工程的、推销设备的、提供建筑材料的装修队的、还有好几个老朋友和亲戚找上门来，要包点项目。对此问题，局长与书记从工程一开始就商定了约法三章，一是个人不决定工程事项，二是重大项目采取招标，三是凡是自己家的亲戚一律不用。为此，这些找到他们的人，当时就有跟他们翻脸的，指着他
们说?quot;现在当了官了，了不起了，这么点小事都不愿意帮，以后就算没有这门亲戚。可是他们哪里知道书记和局长的苦处呢？
更有甚者，直接把礼送到了书记家。有一天杨书记晚上回家，家人告诉他刚才来
了一个人，送来了两瓶酒、两条烟和一盒茶叶，什么也没说就走了。杨书记第二天就把东西带到了单位，和马局长商定，东西也不知道是谁送的，先留着吧，这个人早晚得找来。三天以后，杨书记在单位接到了家人电话，急匆匆地问?quot;那盒茶叶你没送人吧？杨书记说：没有呀！怎么了？刚才有个人来电话，说那盒茶叶里有东西，让你看看！杨书记心里一沉，不好，要有事。挂下家人的电话，就给马局长拔了电话。马局长来到杨书记办公室，拿着茶叶罐摇了摇，茶叶罐是封着的，但里面并没有茶叶发出的响声。杨书记和马局长相互看了看：拆！打开茶叶罐一看，上面是一层茶叶，下面有两沓钱，整整两万元。咱们等着他，估计这两天他就得来。果然不出所料，两天后，有个年轻人来到杨书记办公室，说自己就是那个送茶叶的人，杨书记当即把马局长叫了上来，两人把东西退给他，告诉他如果真想干，就参加招标。年轻人红着脸走了。
从工程招标到结束，运管局所有的财务都必须由书记和局长两个人共同签字才能生效，局里没有利用工程款吃过一顿饭，所有的回扣全部折到了工程款里，整个工程总共花费了5500万。这个数字让很多人难以置信，觉得这么少的钱干了14700多平方米的工程是不可能的。负责工程空调的供货商就说，我们干过这么多工程，没见过你们这样的，连一顿饭都不吃。
运管局作为职能部门，有责任为企业做好服务，为的经济建设做出贡献。 他们经常出面为企业调解与货主之间工作纠纷，曾为五家仓储库场追回货主长期拖欠的储存费40多万元。民政局福利仓储场原本租给了一家企业，但由于这家企业一直欠款，迫于无奈，仓储场在与这家企业合同未中止的时候又与另外一家企业签定协议，造成了纠纷。三方到了运管局，差点就大打出手，局领导知道此事后，先后5次深入到库场，进行调解工作，最后，终于与两家企业达成了一致，圆满地解决了问题。
他们积极主动与企业沟通情况，提供服务，充分利用水服企业的货源与水运企业的联系，为他们之间牵线搭桥，减少货源流失，抢占我区水运市场。由于体
制问题，中海石油船舶有限公司想把湛江的分公司也纳入管理，但由于客观原因，湛江方面一开始并不同意，局领导班子决定由一名副局长带队，在市运管部门的协调下，配合湛江市交委完善上报交通部所需各种材料。在湛江，带队领导坚持吃住一切从简，用这位带队领导的话说?quot;我们多享受一分，就要把利益多让给对方一分。
后来，该公司由7个公司组成一体，成立中海油田服务股份有限公司。由于名称的变更，船舶代理证与从前的不相符，按照规定不能运营，如果不能运营的话，企业一天的损失最少在100万元，而且，如果油船因为不能运营造成油外溢，还会造成海污染。鉴于这种情况，运管局的领导出面，与各地方港口联系，一面办理变更手续，一面让这6艘油船运营，认可运管局航管部门发放的船舶代理证，一个多月后，企业的所有证件全部办齐了，投入了正常的运营。由于他们主动服务，扩大了运力，使水运纳管企业，由纳管业户53户，发展到的79户，船舶由120艘，增加到160艘。
交通运输管理局党组就是这样的一个集体。有人说，运管局的领导班子太涩（sei）了，不讲人情；但更多的人却说，这样的领导班子才是党的公仆、党的好干部。对于运管局的领导班子来说，他们只有一个信条，做清官，实实在在地为群众办点事儿。
资料来源：/data/xianjinshiji/
篇三：交通运输局局长表态发言
交通运输局局长表态发言
各位领导、同志们：
承载交通运输事业发展的每个时期和每项工程都凝聚着各级领导和全县人民的心血和汗水，所有的成绩都离不开大家的关心支持和直接参与，在此我代表交通运输系统全体干部职工向大家表示衷心的感谢！
王书记和赵市长的报告，振奋人心，鼓舞士气，建设内通外联的大交通体系我们豪情满怀，信心百倍。
交通的基础地位和先行意义越来越突出，越来越重要。今年是“十二五”开局之年，我们将瞄准“区域******通枢纽”的定位，全面贯彻落实县委十届十一次、十二次全会精神，凝神聚力，实干求效，务必为打造“五纵九横”大交通格局开好头，起好步，奠定坚实基础。一是创优环境、全力配合，持续服务好三淅、郑卢两条高速公路建设和运十铁路争取工作。二是紧盯不放，科学运作，开工建设石龙头洛河大桥和209国道城区段南移工程。该工程包括一级公路13.6公里、大中桥8座，总投资2.87亿元,对于拉大县城框架、提升城市品位、畅通国道通行具有重要的意义。三是加强协调，科学施工，全面完成省道250线和横涧至汤河战备公路路面铺设任务，力争早日建成通车。四是不畏困难，创造机遇，完成209国道水毁工程和200公里农村公路修复任务。五是精心组织，严格质量，新建改造农村公路100公里。六是服从大局，服务发展，建设好中金集团石断河至夜长坪生产专线，规划并力争开工建设中平能化五里川矿区生产专线，全面完成县委、县政府交办的各项临时性中心工作。
今年国省干线公路、农村公路、旅游公路、生产专线建设投资近5个亿。坚信，有县委、县政府的坚强领导，有人大、政协的监督支持，有县直各部门、各乡镇的通力协作，2011年卢氏 “五纵九横”大交通建设的步伐一定会更加坚实有力！
谢谢大家!
交通运输企业成立欢迎辞
尊敬的各位领导、各位同仁、女士们、先生们： 金秋十月，秋风送爽，我们迎来了一个令人欢欣鼓舞的日子，泰州市首家组建的大型客运企业集团泰州市飞鹿客运有限公司于今天隆重揭牌。首先请允许我代表公司全体员工向各位领导和嘉宾的光临表示最热烈的欢迎和最衷心的感谢，并对公司的成立表示热烈的祝贺！ 泰州市飞鹿客运有限公司在市政府的重视下，在泰州市交通局的直接关心下，在市运管处的具体指导下，在全市各有关部门、单位的积极支持配合下，由泰州市八家企业共同组建而成，按照交通部的要求实现了客运企业强强联合，达到了公路客运企业二级资质的要求，这对于迎接WTO的挑战和日趋激烈的运输市场竞争都有着十分重要的意义和十分广阔的前景。他的成立意味着地级泰州市的客运规模、客运资质都上了一个新的台阶。今后我们将致力于突出安全管理工作，把安全工作放在一切工作的首位，确保旅客走了走好，确保安全万无一失。同时，我们将致力于文明服务和广大员工素质的提高，为广大旅客提供优质文明的服务，创出文明服务的品牌。我们还将致力于开拓创新，把客运水平推上一个新台阶，把客运企业规模继续做大做强，以进一步增强企业集团适应市场经济的竞争能力，使“飞鹿”在市场经济大道上披荆斩棘，搏战风云，昂首阔步奔向既定的目标。 最后，再一次对各位领导、同志们、朋友们的光临表示衷心的感谢，祝大家万事如意，心想事成。 谢谢大家。 二○○四年十月十八日
交通运输企业先进人物演讲稿
情 满 旅 途 ——记长运公司“共产党员车”驾驶员××同志 没有惊天动地的业绩，有的是安全行车百万公里无事故的记录！ 没有振聋发聩的豪言壮语，有的是30多年如一日的真诚奉献！ 冯国富，这位长运公司“共产党员车”驾驶员，30多年了，他把青春和汗水都抛洒在窄小闷热的驾驶员室内！30多年了，没见过他说什么，要什么，人们只记得他每天热情招呼旅客，迎着晨曦，踏上一天新的征途，那块“共产党员车”的铜牌在阳光的照射下熠熠生辉！ 时代在变幻，老冯的观念却似乎还那么陈旧，在老冯的信念里，共产党员就应该吃苦在前，享受在后，默默奉献这才是生活的全部。 一、不是亲人胜似亲人。俗话说：“在家千日好，出门一时难。”出门在外不容易，帮助旅客解决困难，这是老冯最愿意做的事情。老冯的车上备有方便袋、晕车药、针线包、报纸等一应俱全，全部免费提供。对乘车困难的老弱病残，老冯总是主动上前搀扶，拿行李包裹。坐过老冯车的旅客，都喜欢再坐他的车，旅客们都说：“坐冯师傅的车是在家千日好，出门也不难，有困难，冯师傅都给我们解决了。” 有一次，一位老奶奶从乡下到城里看望女儿，带了很多土特产，上车之后直喘粗气，老奶奶年迈体弱，晕车厉害，把车厢内吐得一塌糊涂，连老冯身上也沾了光，酸臭味直呛口鼻。老冯看到这情况，连忙给老人递上开水、毛巾，并拿来扫帚，把秽物清扫干净。老奶奶非常不好意思，老冯却说“不要紧”，车到泰州站，老冯又帮老人拿下行李，然后替老人叫了辆三轮车，他再三嘱咐三轮车夫一定要把老人安全送到家。老奶奶感动得不知说什么才好，她久久拉住老冯的手，连声说：“真是太感谢你了，泰州人真好！” 多年来，老冯自己也说不清做过多少次好事，但旅客却都记在心上。老冯的车上不少都是回头客，他们说：“坐老冯的车就象坐在自家人开的车一样，比家里人照顾得还周到，不是亲人胜亲人”，“要坐车，找老冯。” 二、车厢胜似箱 旅客们常说：“乘坐冯师傅开的车，有舒适感，有信任感，有安全感。” 多年来，老冯先后多次拾到旅客遗失在车上的提包、钱、物品等价值几万元，他都竭尽全力，千方百计一一查询，物归原主。 乘客是客人，老冯总是以礼相待。有一次，老冯的车上来了一个醉汉，不仅不买票，还用脏话骂老冯。当时车内有好些乘客要打抱不平，老冯连忙劝阻，“他喝醉了酒，不要当回事。”醉汉见老冯保护他，如梦初醒，感动得当众认了错，主动交了车费。老冯就是这样，用爱心和诚心与旅客搭上连心的桥梁。老冯驾驶的客车接待旅客十几万人次，从未与客人红过一次脸，发生过一次乘务纠纷。 但是当旅客人人身和财产安全受到侵害时，面对邪恶势力时，老冯总是挺身而出，从不退缩。 有一次，一个小偷偷了一位旅客的手机，当这位旅客发觉时，小偷正下车逃跑，老冯想都没想，果断停车，下车追赶小偷，小偷见无路可逃，狗急跳墙，亮出雪亮的尖角刀，威胁老冯：“朋友，放条生路吧。”面对险境，老冯一心想的是旅客的生命财产安全，而置自己的生死于不顾。他勇敢地扑上前去，与小偷展开搏斗，周围的群众受正义鼓舞，也一拥而上，擒住了小偷。小偷被派出所民警带走时恶狠狠地说：“老东西，认得你，等着瞧。”面对邪恶，老冯没有丝毫胆怯，高声说：“共产党员从来就不怕死，还怕你们小痞子，今后你休想在我车上做坏事。” 三、文明春风暖车厢 常言说：“小车厢，大社会。”车厢虽小，里面发生的每一件事影响却很大。老冯时时处处维护党的形象，认认真真做好每一件事，把温暖送到每一位旅客心中，一辆共产党员车，就是一条流动的风景线。 一次，老冯在姜堰车站转盘处，看见有几个三轮车夫对一名女青年动手动脚，老冯见状，连忙上前制止，几个车夫吆喝：“老东西，管啥闲事，开你的车”。老冯义正辞严地说：“事不平，有人管，你们看，光天化日之下，几个大男人欺负一个弱女子，你们有没有父母姐妹，天地良心？”几个车夫被老冯羞得脸发烧，灰溜溜地散了。老冯免费将这位女子带到泰州，并且垫钱帮她买好车票，送她上了扬州的班车。经了解，原来该女子在返回扬州途中钱包被盗，在姜堰问路时被三轮车夫调戏、愚弄，幸亏碰上老冯才得以脱身。这位女子热泪盈眶地对老冯说：“冯师傅，要不是你救了我，今天这一夜还不知道怎么过呢！”老冯指着“共产党员车”的车牌说：“我开的是共产党员车，这是我应该做的。” 多么朴实的语言，就象他的品德一样，老冯为了树立共产党员车的良好形象，处处严格要求自己。由于受利益驱动，路上带客上承包车主屡见不鲜的违章行为。但老冯不，他带头不拉客，虽然收入少了，但他认为净化了交通行风。一次，他的车行至白米镇，正逢赶集，路边不时有人招手乘车，大家都知道，多带客就可以多挣钱。但老冯一个也不带，他说：“我不能以败坏行风为代价随意拉客、带客。”老冯每年都按承包合同，完成承包指标，每到淡季时，他都要从家里拿钱来上缴承包费用，从不拖欠。 老冯就是这样一位严于律己，对待乘客满腔热情，嫉恶如仇的优秀驾驶员，支撑他内心世界的是一个共产党员的理想、信念、精神、毅力。桃李不言，下自成蹊，30多年来，老冯用自己的一言一行赢得了领导和同志们的信任和支持，赢得了广大旅客的依赖和喜爱。纷至沓来的是一封封表扬信，一本本荣誉证书，一篇篇表扬稿，城市文明窗口又多了一个新的亮点。但老冯并不以此作为炫耀的资本，他依旧平凡而忙碌，车开到哪里，服务就做到哪里，用真诚和爱心续写了文明服务新的华章！
交通运输工作会议讲话稿
篇一：交通运输工作会议讲话
同志们： 这次全市交通运输工作会议，主要是深入贯彻党的十八大和全市三级干部大会精神，按照省、徐州市交通运输工作会议部署，总结去年工作，部署今年任务。刚才，伏旭同志作了工作报告，表彰奖励了一批先进单位和个人，5家单位分别作了交流。伏局长的报告，总结成绩客观实在，安排工作措施具体，我完全同意，希望同志们对照发展目标，结合各自实际，认真抓好落实。下面，我再讲两个方面意见： 一、认真总结去年工作，进一步坚定争先进位的信心 **年，全市交通运输系统紧紧围绕全市发展大局，开拓创新，攻坚克难，争先进位，屡创佳绩，全力推进交通运输事业跨台阶、上水平、求突破，为全市经济社会又好又快发展作出了重要贡献。主要有以下几个亮点：一是交通投资再创新高。全年完成投资
5.6亿元实施三大类20项近90个交通工程。二是重大项目有序推进。邳州港搬迁、270省道邳州东南绕城工程前期顺利推进，张楼运河特大桥、运河水上船舶服务区工程完成序时进度。三是交通惠民工程圆满完成。310国道大修、农路农桥改造、农村公路安保、城市公交、镇村公交等系列工程相继竣工。四是行业管理效果明显。道路超载超限、城市出租、公交班车等专项整治活动取得阶段性成果，有效遏制非法营运行为。五是保障能力明显增强。客运量、货运量、周转量均较**年有明显增长，黄金周、“春运”等运输任务圆满完成。六是作风建设进一步加强。党建、党风廉政建设和干部队伍建设也取得了新的进展，较好地实现了“徐州一流、全省领先”的目标。市委、市政府对全市交通运输工作是十分满意和充分肯定的。借此机会，受冯书记和王市长委托，我代表市委、市政府向全市交通运输系统广大干部职工致以诚挚的问候和衷心的感谢！ 在充分肯定成绩的同时，我们还要清醒地认识面临的形势和问题。一是要素制约有待破解。建设资金筹措难、项目征地拆迁难、用地指标落实难等因素，越来越成为制约重大项目建设的瓶颈。二是综合交通服务体系有待完善。城市公共交通优先发展战略尚未得到很好地落实，全市没有一座公交首末站和公交维护站，公交线路亟待优化，公交车辆急需更新，“等车时间长、行车速度慢、乘车环境差”等问题仍较为突出；不少乡镇农村公路等级低、路况差，还有相当数量的危桥、危路。三是转型升级有待加快。城乡交通运输体系衔接不顺畅，物流成本依然偏高。交通系统内所属企业经营理念和方式相对滞后，缺乏转型升级的内生动力。四是管理水平有待提升。交通运输行业自主创新能力还不强、信息化水平还不高，制约了管理水平的整体提升。因此，我们必须认清当前形势，明确肩负责任，进一步增强责任感、紧迫感和使命感，围绕中心、服务大局，扎实工作、迎难而上，争先进，做表率，当好全市跨越发展的排头兵和先行军。 二、科学安排今年任务，努力开创各项工作新局面 今年全市交通运输工作的目标任务已确定，概括起来说就是不遗余力、千方百计完成“十项重点工程”，办好“十件实事”。刚才伏旭同志进行了具体部署，这里我再强调三个方面的重点工作： 一要着力推进交通基础设施建设。今年全市交通基础设施建设计划投资13亿元，涵盖重大交通基础设施、重点城市道路建设、交通惠民实事以及交通运输行业管理四大类20项重点工程。在重点项目安排上，要确保省道270南段、省道250——251连接线和省道270上跨陇海铁路大桥一式建设，确保310国道东段大修工程、艾山风景区连接线竣工通车，确保张楼特大桥主体基本竣工，确保水上服务区建成投入使用，确保2座公交首末站和1座公交维护站建成投入使用。在建设资金筹措上，要多方用力，多元投入，充分利用融资平台，加大对上争取力度，全力破解资金难题。在征地拆迁上，要细化工作方案，明确操作方法，做好风险评估，既按时完成征地拆迁任务，保障工程建设需要，又维护好群众利益，确保社会稳定。在项目报批上，要主动向上汇报争取，全程跟踪，紧盯不放，推动项目尽快获批、早日开工。 二要着力增强交通运输保障能力。一是优先发展城市公共交通。尽快研究出台促进公交优先发展的若干政策意见，加快公交企业成本规制工作，加大公交车辆更新力度，确保新增环保节能公交车不低于30辆，新辟和优化高标准公交线路5条以上，进一步提高城区公共交通分担率。二是提升客运出租行业服务水平。加强出租车规范经营，从车容车貌。上车不打表、漫天要价、拒载甩客等方面着手，加大对黑出租和不法营运行为的
打击力度，进一步整治出租车行业，让出租车成为邳州良好形象的名片。三要改善农村出行条件。确保年内改造新建农村公路45公里以上、改造农桥35座以上，完成10个镇的镇村公交开通工作，持续推动公共交通向农村延伸。 三要着力形成攻坚克难的强大合力。一要狠抓工作落实。对**年目标责任书明确的重点工作，要研究制订推进方案，做到“项目、资金、人员、责任、时限”五落实，按序时进度扎实推进。二要强化协同配合。全系统工程积极主动加强与各镇、各部门的沟通联系，共同研究解决工作中遇到的困难和问题，切实形成交通运输工作强大合力。三要加强队伍建设。全市交通运输系统要把主要精力放在贯彻落实市委、市政府决策部署上，放在解决群众关注的焦点、难点、热点问题上，放在推进重点工作和重大项目上，不喊空口号、不摆花架子、不弄虚、只务实、不空谈、重实干、开展一系列实实在在、富有成效的工作。 同志们，做好今年的交通运输工作，使命光荣。责任重大。
篇二：杨光成在2012年全省交通运输工作会议上的讲话
杨光成在2012年全省交通运输工作会议上的讲话
2011年全省交通运输工作回顾
2011年是“十二五”的开局之年，是云南交通运输应对重大挑战、经受重大考验、取得重大成果的一年。面对筹融资异常艰难、建设任务异常繁重的严峻挑战，在省委、省政府的正确领导下，全省交通运输系统紧紧围绕“二级公路决战年”和“创先争优示范年”活动，砥砺奋进、锐意进取，各项工作都取得新的成绩，保持了全省交通运输事业的平稳推进、和谐发展，实现了“十二五”高点起步、良好开局。
（一）打好了两场战役
一是举全省之力打好“二级公路大决战”，实现了取消政府还贷二级公路收费的目标
围绕省委、省政府确定的新建59条二级公路，全面取消政府还贷二级公路收费的目标，全行业众志成城、不遗余力打好二级公路大决战，强势推进59条二级公路建设，累计完成投资887亿元，建成55条。向全省人民交出了一份合格的答卷。
县县通高目标基本实现。全省二级公路从2008年底的4859公里增至10136公里，短短两年多时间全省二级公路翻了一番多，总里程突破1万公里大关，极大地改善了路网结构，新增的二级公路里程比之前20年建成的总量还多418公里，129个县中123个通高等级公路。
取消收费目标如期完成。2012年1月1日，我省一次性取消政府还贷二级公路收费，撤销收费站点184个，取消收费里程10016.06公里，审计初步认定债务余额1298.46亿元。全省公路收费里程减少76.97%，收费站点减少46.2%，每年降低社会通行成本30多亿元。 二是举全省之力打好“筹融资攻坚战”，实现交通基础设施建设平稳发展的目标全年完成交通投资619.3亿元，超过省政府下达的420亿元的任务，其中公路建设完成投资616.5亿元，水运完成投资2.54亿元。
（二）取得了六项新成果
一是交通基础设施建设取得新进展
高速公路建设扎实推进。全省高速公路通车里程达2746公里。建设管理实现历史性突破，新街至河口高速喜获“国家优质工程金奖”，成为全国第三条获得国优金奖荣誉的高速公路，填补了我省建设领域没有金奖的空白；在“国优工程奖设立30年”评选中，新河、思小高速作为全国典型示范公路，分获经典、精品工程称号，其中新河高速是全国唯一获得经典工程称号的公路项目。全省获国优工程奖的项目总计已达8个，标志着云南高速公路建设管理跨入了全国先进行列。
农村公路建设深入推进。以通乡油路和通村硬化路为重点，扩大成果，纵深推进农村公路建设，全年新改建农村公路1.63万公里，其中沥青（水泥）路4500公里，全省乡镇通畅
率达到92.6%，行政村通畅率和通达率分别达到28%和98%。相继建成拉马底连心桥、幸福桥等部省共建“索改桥”示范工程。
内河水运建设加快推进。水运投资连续5年实现快速增长，港航基础设施建设全面提速，漫湾库区等4个项目开工建设，富宁港一期工程等4个续建工程有序推进，关累码头等6个项目按期完成，全省内河通航里程达3375公里，新增266公里，航道养护初步形成了以养带建、改善提升的良性发展格局。
二是交通运输保障能力得到新提高
客货运输迅猛发展。全年完成公路客运量4.14亿人次，旅客周转量424.57亿人公里，完成货运量5.42亿吨，货物周转量617.27亿吨公里。水路运输完成客运量842万人次，旅客周转量1.96亿人公里，货运量439万吨，货物周转量8.19亿吨公里，全省公路水路运输继续保持强劲的增长态势。全年减免鲜活农产品通行费7.13亿元。
运输结构优化发展。6个国家级公路运输枢纽项目陆续启动，体现“零距离换乘”理念和国际口岸形象的河口客运站建成运营；云南道路物流公共信息平台建成使用；大件运输、集装箱运输、冷藏运输等专业化特种运输稳步发展，王家营甩挂运输试点、磨憨国际物流园区等投入运营；客运线路结构进一步优化，新增客运班线258条。
城乡客运统筹发展。全年新建农村客运站35个，共计建成838个，全省累计开通农村客运线路4848条，运营车辆3.19万辆，日发班次6.19万班，乡镇通班车率达到99.71%，行政村通班车率达到82.28%。
三是行业改革与管理取得新成效
规划体系不断完善。制定了《云南省公路水路交通运输“十二五”发展规划》。初步确定我省国高网新增2900公里，总规模达6790公里。
行业改革开放不断深化。全系统形成了“一厅、一公司、四个副厅级局（总队）、两个副厅级职业院校”的新格局，省“水上搜救中心”和“交通运输职业资格管理中心”先后在厅挂牌成立，行业管理工作更加健全规范；省公路投资公司与中国石油联合组建股份公司，高速公路服务区资源配置更加优化；事业单位经营性国有资产管理体制改革稳步推进；厅属事业单位绩效工资改革全面完成；事业单位分类改革工作全面启动。着力拓展国际运输合作领域，积极推动中缅交通合作和中越红河界河航运恢复，推进落实澜沧江——湄公河国际航运中长期发展规划。
公路养护管理不断加强。高速公路通行质量逐年改善，优良路率达96.2%，在全国干线公路养护管理规范化检查中的排名明显提升。收费信息化建设步伐加快，滇西、滇南12条高速公路实现跨区域联网收费；新增38条电子不停车收费车道，共开通54条，用户达到
1.6万户。
安全监管和应急维稳能力不断提高。落实安全监管责任，完善监管体系，创新监管手段，水上交通、公路建设、道路运输全年未发生重特大事故，特别是道路运输自1995年以来首
次实现了全年无重特大事故。全省应急保障体系基本建立，组建了公路抢修、抢运专业队伍和全省第一家水上搜救机构——洱海搜救中心；成功解救香德公路隧道坍塌受困人员，有效应对澜沧江——湄公河“10·5”事件，安全接回境外船员和船舶，较快恢复黄金水道运输，应急处突能力明显提升。
四是交通法制建设取得新进步
依法治交更加深入。《城市出租汽车管理办法》、《城市公共交通管理办法》、《交通运输工程造价管理办法》颁布实施；《乡镇船舶和渡口安全管理办法（修订草案）》、《农村公路条例（草案）》、《高等级公路管理条例（修订草案）》等政府规章完成立法程序。
路政管理更加有力。实现了国省干线公路集中统一管理，在全国率先构建“大路政”格局。路政信息化建设走在全国前列。
建设市场管理更加规范。实施了300余家公路建设从业单位年度信用评价，推行现代工程管理，制定了《高速公路施工标准化实施要点》。
运输市场管理更加有序。大力开展非法道路运输经营清理整顿，全年出动执法人员35.9万人次，查处道路运输违章案件11.8万起，查处非法营运车辆2.3万辆。深入开展维修市场整治，检查车辆维修企业1.9万户，取缔非法维修企业275户。
五是科技强交和人才强交迈出新步伐
干部人才队伍日益壮大。厅管副高以上专业技术人才达1439人，确定了100名厅党组联系专家。
科技创新能力日益增强。争取国家和省科技经费直接投入9000万元，厅直接投入3500万元，带动行业内科技配套投入突破2.5亿元，均创历史新高。首个国家工程实验室“陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室”获批成立；国家“863”科技项目“高原山区公路工程防灾减灾综合技术及智能预警系统研究与应用示范”落户云南；“云南省公路智能运输工程研究中心”等4个中心开建；10个科技项目获2011年度云南省科技进步奖。厅被评为部“十一五”信息化建设先进单位，电子政务获得优秀项目奖。
六是党的建设和文化建设取得新佳绩
党建工作亮点频现。创先争优示范年活动走在省直机关前列，省委领导多次批示肯定。昆玉路政大队被命名为全省基层党建工作示范点，“四亮四评”深入开展，“3311”工程成果丰硕，厅直属机关党委获省“先进基层党组织”称号，民盟云南交通委员会被民盟中央评为“先进集体”，是全国交通运输系统唯一获此殊荣的单位。
党风廉政建设力度不减。深入贯彻“廉政长效机制”，持续开展工程建设领域突出问题
专项治理， 27个项目进入省公共资源交易中心，交易金额超过200亿元。
文化建设蓬勃发展。“滇西公路文化走廊”、“滇南绿色生态走廊”和“云南公路馆”成为展示公路文化的重要载体。大丽高速、保腾高速分别列为全国公路文化建设示范路和高速公路建设领域科技文化示范项目，涌现出澜沧江文明航道和铁飞燕等一批具有全国影响力的先进单位和个人。新闻宣传工作成绩斐然，广播、电视、报刊等多种媒介刊发交通运输各类稿件近1300篇，厅团委被评为省级“先进单位”，嵩待高速路政大队等9个厅属单位争创为国家和省级“青年文明号”。
抢抓机遇，为桥头堡建设提供
得力的交通保障
按照中央2012年工作部署，省委九届二次全会提出了“稳中求进、好中求快、变中求新，推动全省经济社会发展”的要求，全国交通运输工作会议作出了“把握稳中求进主基调，推动交通运输科学发展安全发展”的安排。我们要切实把思想和行动统一到中央和省、部的决策部署上来，提振信心、抢抓机遇，努力提高全省交通运输科学发展水平。
综合分析判断形势，厅党组认为：当前和今后一个时期，交通运输需求持续旺盛的基本态势没有变，省委、省政府坚持交通优先发展的部署没有变，仍然是交通运输大建设大发展的战略机遇期。
我们面临6个方面的重大机遇
一是中央决定把云南建设成为我国面向西南开放的重要桥头堡，历史性地把云南交通运输推向了先行发展的前沿。这是我们加快发展、赶超发展最重大的机遇。
二是中央强调扩大内需，省委、省政府要求加快推进基础设施建设， 2012年全社会固定资产投资要增长20%以上，力争在30%以上。这是我们增投资、上项目最强劲的支撑。
三是中央强调加快改革创新，省委、省政府要求着力解决发展中的突出矛盾和问题，为我们加快交通基础设施建设、推进现代物流业发展，构建综合运输体系创造了全新的契机。
四是中央和我省强调保障、改善民生，切实办好涉及民生的大事要事，为我们加快推进交通运输基本公共服务均等化，提高公共服务能力和水平，提供了更大的发展空间。
五是省第九次党代会确立了科学发展、和谐发展、跨越发展的主题，这是我们乘势而上、奋起直追最有力的保障。
六是加快交通基础设施建设，全省上下形成了关心交通、理解交通、支持交通、发展交通的共识。这是我们奋发有为、开拓进取最坚实的基础。
抢抓机遇应对挑战，必须稳中求进、好中求快。为此，必须统筹兼顾、突出重点，做到“六个坚持”。
第一，坚持稳中求进，继续推进交通基础设施建设。 “十二五”期间将开工建设高速公路1300公里。我们必须深入落实省委、省政府的部署，紧紧抓住扩大内需这个战略基点，努力扩大投资规模。加强交通基础设施建设，要坚持规划引领、有序推进，尽力而为、量力而行，实事求是、因地制宜。
第二，坚持好中求快，着力提高交通运输管理水平。切实解决好管养资金短缺问题，逐步实现管理决策科学化、养护作业规范化、路网调度智能化、运营服务精细化、应急救援快速化、路政管理法制化。
第三，坚持注重公平，有序推进交通运输基本公共服务均等化。在预算安排中逐步增加普通公路建设投资，积极推进6个未通高等级公路县的项目前期工作，争取早日全面县县通高。继续加强农村公路建设。
第四，坚持民生优先，努力解决人民群众关注的突出问题。要围绕人民群众关注的热点难点问题，推进服务理念、机制和方法创新，提高行业管理科学化水平。
第五，坚持安全第一，不断提升交通运输安全发展水平。不断完善安全发展应急保障体系，逐步实现管理规范化、监管法制化、手段现代化、人员专业化、应急高效化。
第六，坚持文化引领，加快构建交通运输行业文化体系。深入践行交通运输行业核心价值，从提升精神文化、完善制度文化和规范行为文化三个方面入手，加快构建交通运输行业文化体系，不断增强行业发展软实力。
2012年交通运输重点工作
2012年是实施“十二五”规划、加快推进桥头堡建设的关键之年，面临着新形势、新机遇、新挑战、新任务，我们要按照省第九次党代会和全国交通运输工作会议的决策部署，突出重点、创新举措，谋划和安排好今年的各项工作。总体要求是：深入贯彻落实科学发展观，围绕“两强一堡”战略，以加快转变发展方式、推进现代交通运输业发展为主线，以提高交通运输公共服务能力为重点，深入开展“南北通道会战年”、“四群教育推进年”活动，坚持稳中求进、好中求快，在“六个着力”上下功夫，努力提高交通运输科学发展水平。
（一）着力强化基础设施建设，提高支撑保障能力
以“南北通道会战年”活动为抓手，继续实施大项目带动战略，坚持基础先行、适度超前，谋划和推进一批重大基础设施项目，努力缓解交通瓶颈制约。
一是加快高速公路建设。扎实抓好大理至丽江、普立至宣威、龙陵至瑞丽、锁龙寺至蒙自等8条在建高速公路建设，抓紧实现石林至锁龙寺高速通车，力争锁龙寺至蒙自、武定至昆明、昆明西北绕、保山至腾冲4条高速公路基本建成。把通江达海南北高速公路大通道建设作为重中之重的任务，全力抓好项目前期工作，力争开工建设麻柳湾至昭通、昭通至会泽、功山至待补高速公路。新开工建设嵩明至昆明、昆明东南绕等高速公路。
篇三：发言稿：2013年交通运输工作会议发言
xx年全市交通运输工作会议的主要任务是：深入贯彻落实党的xx届五中全会和市委十一届十次全会精神，全面总结“xxx”交通运输工作，表彰奖励xx年交通运输工作中涌现出的先进单位和个人，明确“十二五”交通运输发展总体思路和主要任务，安排部署xx年交通运输工作。
一、“xxx”交通运输发展简要回顾
“xxx”是我市交通运输业发展速度最快、质量最好、服务水平提升最为显著的五年。经过五年的发展，公路交通运输紧张状况已基本缓解，基础设施规模迅速扩大，服务水平稳步提升，安全保障能力明显增强，我们超额完成了“xxx”规划确定的目标和任务，交通运输面貌发生了新的可喜变化，交通运输事业取得了辉煌成就，为全市经济和社会发展做出了重要贡献。
特别是xx年，我市交通运输工作又取得新成绩。通过实行“标督评”数字化管理和落实“巡管督”工作机制，促进了全局各项工作有序开展。通过严格管理，科学推进，进一步加快了公路建设进程。全年共投资35.2亿元，建设公路1772公里，相当于xx经**至北京的距离。通过加强水运基础工作，加快公路运输结构调整，整治市场秩序，完善安全监管机制，促进了运输市场的繁荣。完成公路客运量4050万人次、客运周转量10.3亿人公里，同比增长9.5%和15.8%；完成公路货运量2915万吨、货运周转量12.2亿吨公里，同比增长11%和16.5%。通过开展全面养护、科学养护和预防性养护，加
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