铁路深度分析范文800字,2024铁路深度分析范文800字大全

成为一名*员是我们所有人的理想！下面是小编整理的铁路职工800字入党申请书，欢迎阅读！ 【一】

尊敬的党组织：

我志愿加入中国*，愿意胃共产主义事业奋斗终生。

走出大学的象牙塔已有有xx个月，真正的步入社会，走向工作岗位。我光荣的加入了中铁xx大家庭，融入了这个国有大型企业之中。做胃我国屈指可数的龙头企业，我从中学到了很多的知识，让我更加靠近党的敬仰之情再一次升华，从内心迸发出渴望上进的念头，更加强烈的想加入中国*，成为当中一颗闪耀的星，胃祖国的繁荣昌盛做出自己的努力。

在工作中，我加入基层参加锻炼，与基层员工共同工作。为企业发展挥洒汗水，奉献热情。我体验了炎热、辛苦、疲劳、远离亲人等等的磨练，这让我的意志力得到了很大的锻炼，我不断学习，观察学会苦中作乐，学会发现自身的不足，可以说是党的奉献精神支持着我们的企业不畏艰难困苦，抛洒热血铸就了金色的中铁品牌，当看见列车奔驰在铁轨上时，所有的苦累都已不在重要。

在面对困难阻碍的时，是党的思想支撑着我继续工作。

在连续加班身心疲惫时，是党的教育支撑着我坚持不懈。

在节假日家人团聚时，是党的觉悟支撑着我将个人置之度外。

我学习了xxx的现金事迹，最为一个晚辈，我被x师傅的无私的精神所折服。在经过艰难困苦后，当我站在演讲台上讲着那一串串不平凡却不平凡的数字，我心情澎湃。这是经历过的人才会有的共鸣。xx年一个人的青春年华全部都献在了为祖国为党的事业奋斗当中。我被感动了，我深知自己的不足，但我愿以积极的心态努力向上。

自从进入大学我就开始写入党申请书，在学习过程中我不断寻找我自身的缺点向党组织靠拢。对于每次的失败者除去找自己的不足，但入党的信念从未曾减退。反而犹如海浪一样，一浪一浪打来，冲刷着自己，使我对加入中国*的目标更加坚信。20xx年是我们祖国非常重要的一年，祖国的繁荣与昌盛是每一个人的骄傲。而我的骄傲。我内心与时俱进积极向上的愿望更是无比强烈，在此我再一次的向党组织申请加入中国*，在以后的工作与生活中会更加努力，为祖国的事业而奋斗。

如果自己有幸成为一名党员，那将是我的荣幸，我将时刻牢记党员的责任，遵守党的纪律，严守党的秘密，认真履行党员的权力和义务，争做一名优秀党员。

如果因为自己还存在某些不足暂时不能加入到党组织中来，我也不会气馁，我会更加严格要求自己，争取早日成为一名党员。

请党组织在实践中考验我!

此致

敬礼!

入党申请书，又称入党申请报告，是要求入党的人向所在单位的党组织提出的一种书面材料。以下是小编整理的铁路职工入党申请书800字，欢迎阅读！ 【一】

尊敬的党组织：

我要求加入中国，愿意为共产主义而奋斗终生。

中国*，这个光荣、神圣的组织成立于1921年。它是无产阶级的政党，是由工人阶级领导的，以中国农民为天然同盟军的政党。中国以全心全意为人民服务为宗旨，它始终代表中国广大人民的利益，并以实现共产主义为最终目标，它是真正的*的政党。是中国拯救了中国，是中国拯救了中国人民。中国领导了中国新*主义革命，中国将黑暗从中国大地上驱逐，使中国焕然一新;是中国赶走了外国侵略者，建立了独立、自主、崭新的中国;是中国使中国人民摆脱了压在他们头上的三座大山，使中国人民从此站了起来，挺直了脊梁，使中国人民真真正正地当家作主，真真正正地成了国家的主人!是中国领导人民，实行改革开放的政策，促进我国经济的发展，使我国人民的生活水平不断提高。

中国*，一个全心全意为祖国、全心全意为人民的政党，怎能不令人神往?我渴望加入这一神圣的组织，成为一名党员。而我的这种渴望却不是因为一时的*，是刚开始由于从小对“党”这一称呼的一种神往。

人生价值分为两种，即自我价值与社会价值。自我价值即是索取，而社会价值则是贡献。我们知道这两种价值对人生有重大的影响力，然而社会价值才能衡量人生价值的标准。我渴望实现我的社会价值，我希望我能把自己的一生献给我们伟大的祖国，伟大的人民。然而个人的力量是有限的，个人的智慧是有限的，我需要一个始终以为人民服务为宗旨的政党来领导我，给我指引前进的方向，而这个政党，就是我们伟大的中国。因此，我真诚地请求党组织能够经过多方面的考察，批准我申请入党的这一请求。

当然，我也认识到了在现实生活中部分党员打着党的旗号干一些危害人民的行为，然而这些*行为却更加坚定了我入党的信心。虽然我个人的力量是微薄的，但我会尽全力为党的事业奋斗，力从自身做起，保持党的先进性，始终以全心全意为人民服务为宗旨。

既然中国是如此之神圣，那么如果要成为中国就必须要有优良的素质，因此我必须在各方面严格要求自己，使自己能具有成为合格的员的素质。在思想上我会以马列主义、毛泽东思想、*理论的内容充实自己，并与同学和睦相处，乐于助人，平易近人。在学习上，我要努力学好自己的专业知识，把自己培养成为“又专又博”的优秀人才，为我国社

呼唤苏醒

每个人都渴望有一次惊天动地的爱情。每一个生命的诞生都预示着另一半的存在。所有的奔跑和寻觅都是为了找到能使精神和肉体完美结合的另一半。

－－－－－－－《深度苏醒》欧阳漓，这个坚强而美如玉雕的女子，成功的事业和那个她口中负责，能干，顾家的老公，曾让她以为自己的一生都将这样下去，尽管总有一股莫名的空虚在她心底某个角落。直到她遇上了季汉宇曾一度被现实社会禁锢，被平淡的婚姻生活层层束缚，他的出现仿佛让她找到了另一个自我。她爱他，从心底深处爱他，却始终无法冲破种种羁绊，不敢去追求人性的自由。传统的道德观，婚姻观，责任感让她甚至不敢迈开脚步去追求自己想要的幸福。她以为自己对婚姻的坚守，对季汉宇选择决然离去是对大家最好的方式。却不知，勉强和自己不爱的汪然生活在一起，对汪然是不公平的，对自己也是一种煎熬。而汪然也背着自己出轨了。就为了坚守一个没必要的承诺，用自己一生的幸福做赌注，这其实是很愚蠢的做法。既然不爱，何必再在一起呢？何不放手给彼此一条生路。

季汉宇，这个宽厚，执着的男子，对欧阳漓始终忘不了情。愿意为欧阳漓牺牲一切。但他在帮助欧阳漓度过难关后却悄然离去，无法突破内心的挣扎，也许是厌倦了，选择了把那份爱锁在心里。

明明可以在一起的，却在终因种种束缚，与幸福擦肩而过，与真爱失之交臂。她和她都输了，输给那封锁人性自由的枷锁。尽管是那么深爱彼此，在人性的弱点面前，还是显得苍白无力。

千百年来，能够得以传承的就是精神和情感。世界上唯有精神不朽，唯有情感可以与日月同辉。真情可贵，真爱永恒。可是作为现代都市女性，身上所背负的枷锁更多更重。在物欲横流的世界，要得到一份唯美的真爱，已成为一种奢侈。为什么真爱变成了奢侈？究竟什么是真，什么是假？面对一个充满谎言和欺骗的世界，是顺应时代，还是寻求真实？－－－－这不仅是欧阳漓的疑惑，也是我们的疑惑。而《深度苏醒》从根本意义上说是一种心灵的回归，一种从不真实到真实的心灵回归，这种意识源自作者相信现代社会存在人类最美好的，不受任何外界因素干扰的本真爱情。作者尝试用欧阳漓与季汉宇的爱情故事，重新审视现代都市男女之间的情感与心灵。于是我们需要《深度苏醒》，需要呼唤苏醒，更需要深度苏醒！

今天这个高速发展的社会，碾碎了无数曾经绚烂鲜活的梦，每个人都像上了发条的钟摆那样不停地工作，不停地向前奔跑，甚至来不及看看沿途的风景，更来不及回望自己内心。人们将情

欣赏下应届提供的毕业感言，很有深度：

是夜，我徜徉在岳麓山脚，尽管春寒料峭，记忆却没有因此凝固，生活的经历一幕一幕地在脑海里浮现：我曾经在企业营销这个行当里虚度了几近十年的光阴，硕士学位论文答辩时，已过了而立之年；撰写博士学位论文的七年之痒使我真正明白了什么叫不惑。我曾多次问自己：为何自己的步伐总是比别人慢？我也常常回忆自己的童年，几岁的我就开始在一大二公的生产队里劳动在我的记忆中，这种劳动是快乐的，为家里赚些工分以图多分点口粮，但由于社会体制的变革，我的劳动报酬被定格在每天3.5个工分。也许就是它在冥冥中决定了我总是要慢半拍的宿命，我不得不像含辛茹苦的西西弗斯那样，背负着这个沉重的3.5分，不停地从一个城市辗转到另一个城市，从一个行当跳入另一个行当，直到最后回归大学时的哲学专业。至今，我仍然在一所以工科见长的大学里挣工分，每年的教学工作、科研论文、课题经费都会被折算成工分，从学校换回些碎银子，养家糊口，聊以度日，就这样又虚度了好多年。

在人生的辗转和回归中，我得到了一个又一个好人的帮助和指引。引领我迈入科学哲学门槛的人是我的硕士研究生导师古祖雪教授，古先生的学术生涯丰富多彩，在物理学哲学和法学领域均有独到的建树，又担任过大学校长，具有深邃的社会政治智慧，与我结下了亦师亦友的深情厚谊，对我的学习和生活关爱有加。如今，先生毅然弃政归学，默默地在西子湖畔做一个思想者。在他身上，我看到了一个学者的睿智、坦荡与责任。我的博士研究生导师倪梁康教授指引我跃入胡塞尔哲学的堂奥。记得报考当天的深夜，我怀着忐忑不安的心情将自己的简历和学术志向通过邮件发给先生时，是做好了石沉大海的准备的，因为我觉得自己当时所从事的科学哲学专业与先生专治的胡塞尔现象学是不可通约的，但意想不到的是，第二天凌晨我就收到了先生的回复和鼓励。及至入门，我发现先生个性方正，治学严谨，其言谈举止时刻折射出传统知识分子身上独有的那种君子人格的魅力；他对待学生宽容有加、因材施教，特别是对我这个凡事要慢半拍的学生，总是善意地提醒和殷切地鼓励。能够得到两位导师的调教，实为我一生之大幸。

有些事以温暖而美好的姿态定格,停留在我的记忆.

上辈子我欠你的,这辈子我来还,这辈子你欠我的,下辈子来还我.

爱情使男人变得孩子气，使女人加速进入更年期。

爱情这一场赌，你们资本相距悬殊，怎么赌你都是个输

爱情离你太远,因为你离自己太近

爱情和恋爱只凭运气，与女人是否完美无关

唯有时间的深度，才检验得了感情的硬度

我一直都喜欢你，我只是有时不喜欢人类

得不到,就永不会患得患失,不需追索美好的背面,不必顾及爱情泯逝.一个人的天堂,也没什么不好.

幸好爱情不是一切,幸好一切不都是爱情.

如果现在多一张机票,你会和我一起走吗?

你是我小心维护的梦,我疲倦地享受着,这个无法靠近的光芒.

快乐要有悲伤作陪，雨过应该就有天晴。如果雨后还是雨，如果忧伤之后还是忧伤.请让我们从容面对这离别之后的离别。微笑地去寻找一个不可能出现的你。

世上的姑娘总以为自己是骄傲的公主

怨言是上天得至人类最大的供物，也是人类祷告中最真诚的部分。

记住该记住的，忘记该忘记的。改变能改变的，接受不能改变的。

智慧的代价是矛盾。这是人生对人生观开的玩笑 。

我不知道我现在做的哪些是对的，那些是错的，而当我终于老死的时候我才知道这些。所以我现在所能做的就是尽力做好每一件事，然后等待着老死。

于千万人之中，遇见你所遇见的人；于千万年之中，时间的无涯荒野里，没有早一步，也没有晚一步，刚巧赶上了。

　能冲刷一切的除了眼泪，就是时间，以时间来推移感情，时间越长，冲突越淡，仿佛不断稀释的茶。

[1]

pluto说，也许每个女孩的生命中，或早或晚，都会遇到那样一个人，他成熟淡定，从容，睿智，似乎无所不知也无所不能，在他面前，你永远是个任性的孩子，也只能是个任性的孩子。

于是你清晰地知道，他终将是一道留不住的风景

[2]

人生其实就是一部小说，从这本书我悟出的，却怎么也表达不出压抑许久的情感，结局是，叶屿死了，他就这样离开夏汀而死去，若是我，定会把小说结局改为夏汀与宋雨征幸福在一起，叶屿与林紫苏幸福在一起，但结局仍冰冰冷冷地宣告：叶屿死了。

我不愿看到这样的结局，一点也不。

题目已清清楚楚地说明夏汀对叶屿的情感是依赖，深度依赖，而我却固执地认为夏汀与叶屿的爱，是神圣的，令人心存敬畏，而却又平凡的，并不起眼。夏汀对叶屿的爱超越父女之情，超越情人之恋，超越朋友之好，却宛如最亲最亲但并无血缘关系却相依为命的兄妹。

pluto一直试图找夏汀与叶屿的中间地带，于是事实说明，她得逞了，他把叶屿这个男人----接近完美的男人，至少在夏汀是这么认为的描写的淋漓尽致。但糟糕的是，我发现我像是在某个电视频道上看过一部电视剧，与其情节类似，相差无几。

与《双生》相比，这本书是脱胎换骨，噢，不，是改头换面，精神焕发，我知道我这样的比喻并不恰当，但我只是想说，这本书与《双生》相比，恩，好的多，但写这书的pluto与三年前，不，是六年前而比，理性的她没有以前的天真。

她没有以前天真。

[3]

每一个女孩的心中都有一个大叔。在某一本书上说，其实每个人都有恋父情结与恋母情结。于是我终于明白《斗鱼》上我几个月前曾在空间发表过的，爱情是什么。

最深最重的爱，必定与时日一起成长。

多想有一个屿叔像对夏汀那样对我，但现实毕竞是现实，叶屿是虚构的，我知道。但还是一发不可收拾地喜欢上了他，一个虚构的角色。我喜欢他的执拗，他的包容，在经历一件又一件苦难时的勇气。我想说，读到叶屿因为车祸而双腿瘫痪，而他竞凭自己的努力并重新站了起来，是的，凭自己的努力----他甚至与夏汀约法三章。我的心情是多么苦涩，他的内心该有多么痛苦啊，pluto并无太多着墨，仅以夏汀为侧面描写，可我却一下子便能懂得。

我现在承认了，我是个感性的人，我现在发现了，若是我用心去写定能写出比pluto好的小说。我现在才知道，我与pluto是那么相像，至少我认为。

实习目的： 根据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。 实习的目的：要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。 实习单位及岗位介绍： 我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7km+37m处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。 中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。 为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备： (1)供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等); (2)供服务旅客用的旅客站台及站舍等; (3)供货物作业用的货场及仓库等; (4)信号、联锁、闭塞设备及通信设备。 货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口”;车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。 实习内容及过程： 在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。 初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在

本阶段我在信号工区学习，是来铁路局学习的第三个阶段，就是去现场学习，向现场的老师傅学习，学习现场工作的程序。在这3个月的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。

在实践经验积累上，我跟师傅在现场学习的工作流程,并亲身感受了信号工的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的信号工应该具有的基本能力，细心体味着作为一名合格的信号工应该具有的职业素质，同时积极配合好我的师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟工作要领。

在现场的感触很多，首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名预备党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把机务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作

实习目的： 根据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。 要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。 实习单位及岗位介绍： 我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7km+37m处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。 中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。 为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备： (1)供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等); (2)供服务旅客用的旅客站台及站舍等; (3)供货物作业用的货场及仓库等; (4)信号、联锁、闭塞设备及通信设备。 货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口”;车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。 实习内容及过程： 在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。 初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之

铁路实习报告2000字(一) 7月20日，我们来到创业楼，上了铁道工程的理论课，对铁道工程有了一个初步的认识。 现代交通运输包括公路，铁路，航空，水运，管道。铁道运输又是交通运输中极为重要的一环。它的特点是，载运量大，运费较低，行驶速度较高，连续性强，一般不受气候，地形等自然条件影响，适合于中长途客货运输。根据2003年的数据，铁路占各种运输方式旅客周转量的34.7%，占各种运输方式货物周转量的54.7%。铁道是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调。可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。 世界第一条铁路于1825年9月27日在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。世界上第一条高速铁路是1964年10月1日投入运营的日本东海岸新干线，时速达210公路。铁道可按照速度分档，时速100-120公里成为常速，时速120-160公里为中速，时速160-200公里成为准高速或快速，时速200公里-400公里称为高速，时速400公里以上称为特高速。铁道牵引动力由蒸汽机车，内燃机车，逐步发展为如今的电力机车。铁路的发展趋势是，客运高速化，货运重载化。 铁路选线的基本任务是，首先，根据国家政治，经济，国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向。其次，根据沿线的地质、地形、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置(线路平面，立面)，并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质量、降低工程造价、节约运营支出。最后，与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型和大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。 线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。铁路总体设计分为三个阶段，前期工作阶段：方案研究、初测和初步设计。基本建设阶段：定测、技术设计和施工图设计。投资结果反馈：运营若干年后，评价设计和施工质量。铁路线路是平面是线路中心线在水平面上的投影，组成要素有曲线和直线。铁路线路纵断面是线路中心线(曲线部分展直后)在垂直面上的投影，组成要素有平道和坡道。 线路标志的作用是线路养护维修的需要，司机和车长工作的需要。分为1.