屈辱的中国历史：我向你诉说！ 忘记历史就意味着背叛列宁 今年，景德镇、临沂、十堰、成都等上百城市都鸣警报，其中，天津、拉萨、昆明、杭州、郑州等多个城市是首次在9月18日鸣警报，浙江全省均鸣响防空警报。 九月，与许多重大事件联系在一起，在近代中国历史上让国人刻骨铭心！ 1842/8/29，《南京条约》签订 1856/9/2，天京变乱，韦昌辉突袭东王府 1926/9/6，英国制造万县惨案 1901/9/7，《辛丑条约》签订 1894/9/15，平壤战役，左宝贵牺牲 1894/9/17，黄海战役，邓世昌、林永升殉国 1931/9/18，九一八事变 1898/9/21，戊戌政变，变法失败 还有与第二次鸦片战争有关的 历史有时相似的让人心碎，如果没有真实的镜头、详尽的文字、残破的遗迹，我们简直难以相信过去中国近代的一幕幕。历史终归是历史，虽然历史已经过去，但不会消逝得无影无踪，历史流下的不仅仅是一堆资料、几块碑刻，数处遗址。留住历史，可以温故而知新。人类社会日新月异，没有记载，任何伟大的东西，就会从地平线上消失。但人们总是习惯于牢记胜利、成功和辉煌，但往往把失败、伤痕和屈辱遗忘。历史总是不断沉淀的，历史是民族和人类的集体记忆，如果一个民族不知道从哪里来，就不知道到哪里去。 以往的历史与其说是句号，不如说是感叹号，甚至是更多的问号，并应该少用些省略号。一百多年中沉重而痛苦的记忆，给予了人们太多的忧伤、悲愤和思索。中国人不应该、不可能更不可以忘记，刻写在中国近代的镜头、侧面或片段，虽然斑斑点点但历历在目：从鸦片战争、第二次鸦片战争、中法战争、甲午中日战争到八国联军侵华战争直至日本全面侵华战争；从旅顺大屠杀到南京大屠杀；从鸦片走私、掠卖华工到火烧圆明园；从猪仔、东亚病夫到华人与狗不得入内！可谓惨不忍睹、闻所未闻！正义与邪恶、文明与野蛮、爱与恨、和平与暴力被定格在这段屈辱的历史上，痛定思痛总是民族复兴的开始，时刻警示着我们每一位中华儿女当勿忘国耻，要振兴中华。 我们中的不少人似乎选择了沉默。不知道沉默的理由是什么，但愿不是因为麻木，也不是因为健忘，依某些国人的观念，对于过去，尤其是痛苦，就会采取过去了就过去了，再提它有什么用轻率态度，这些年来，一些亲痛仇快的现实，还是商女不知亡
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县乡镇工业发展经验
多年来我县乡镇工业坚持以科学发观为指导，努力提高驾驭市场经济能力，以“苏北争先，全市第一”为目标，以园区为载体，以大项目为抓手，以培育两大支柱产业为重点，迅速壮大经济规模，加速推进工业化进程，努力实现我县在东陇海线产业带上的快速崛起。
一、以大项目建设为突破口，全力培育工业经济增长点。
牢固树立“工业振兴靠项目”的意识，把工业重点项目建设作为加快推进工业化的重中之重，动员全县上下特别是各级领导干部重抓投入，大办项目，全面掀起一轮又一轮抢上项目的浪潮。一是重抓大项目。把主要精力放在投资规模大、支撑带动能力强的重大项目上，乡镇和部门主要领导主抓投入过千万元以上的项目，集中精力为这些项目建设搞好服务。特别是对已在建的过亿元项目，例如今年在建的家有家私、水泥粉磨站、威泰力等项目，千方百计督促企业加快后期投入，力争项目尽快建成投产，早日形成新的增长点。按照国家的产业政策，加快推进在手在谈的项目，力促早签约、早开工，为全县项目建设工作备足后劲。二是重抓推进进度。坚持组织项目集中开工活动制度，始终保持项目建设的高压态势，确保新上的固定资产投资千万元以上项目在尽快开工建设。进一步完善推进机制，继续落实领导挂钩推进制、项目建设责任制和会办制，全力为项目建设搞好协调服务，有针对性地解决一些影响项目建设的实际困难和问题。着力加大在建项目督查力度，做到一月一督查，一月一通报，全力督促项目加快建设进度。三是完善考核机制。坚持和完善工业项目建设工作责任制和考核奖惩办法，考核重点是开工过千万元项目数、项目实际资金到位情况、项目当年建成投产率等指标，加快项目建设速度，提高项目当年投产率，确保项目建设取得实实在在的成绩。
二、以两大园区开发为立足点，加快构筑项目集聚发展的新平台。
坚持合理布局、集约发展的原则，举 全县之力加快东海开发区和浦南开发区建设，不断增强“两区”的集聚功能、承载功能和产出功能。截止到2004年底以县开发区、浦南开发区为主的，包括平明、张湾、白塔、驼峰、房山、石榴等产业集聚区在内，全县共有八个重点乡镇工业集聚区，规划面积31平方公里，已开发面积16.3平方公里,基础设施累计投入4.4亿元，企业总投入18.6亿元，入区企业269家，其中规模企业61家，现有职工21565人，2004年实现销售收入19亿元，利润1.84亿元,税收5753万元。一是加快项目集聚。坚
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又到918，又到国耻日，很多城市拉响悲壮的防空警报，一些城市民众抗议日本在东海侵犯中国主权的无礼行为，打砸抢日货的行为已成为非法，抵制日货，辱骂日本的声音却震耳欲聋。
每年到了918，媒体总要一如既往地呼吁中国民众，勿忘国耻，牢记历史，今年也不例外。在21世纪，对于918的反思，人们不能仅仅停留在勿忘国耻的层面。须知，国耻记得再牢靠，若不吸取教训，就难免重蹈历史覆辙。
这绝非危言耸听。须知，日本很早就以倭寇的形式，骚扰我东南沿海。仅仅日本明治维新以后，日本就发动了十四次对外战争，其中有十次针对中国。十次战争中，只有最后一次战争，中国在美俄的帮助下，以付出巨大牺牲的代价，打赢了。十次战争，日本赢10次，中国赢1次，难怪日本右翼喜欢挑拨中日冲突。
那么，从九一八事变中，中国应该吸取哪些教训呢?
1、国民团结非常重要
918事变之时的日本，国力已经雄踞亚洲之冠，天皇统治深得人心，日本社会高度团结，充满征服亚洲的狂热野心。相反，当时的中国，却是军阀割据，山头林立，缺乏一个统一核心。蒋介石表面上是国家元首，对很多军阀却指挥不动，日本侵华战争中，也有很多对时局不满的中国人，趁机当汉奸向传统当权者报往日之仇。一个抱团的日本，侵略一盘散沙的中国，在初期自然是势如破竹。
2、政经改革是否全面，关系中日国运
美英炮舰几乎同时逼近中日，中日两国的反应却冰火两重天。满清继续抱残守缺，随后的大小军阀也无力进行全面改革。相反，日本明治天皇却拥抱西方，引进西方的政治经济制度，短短几十年，日本实力就跃居亚洲第一。一个改革比较彻底，能够上下同心的日本，去侵略一个无力全民改革的中国，就算张学良率领东北军抵抗，又能抵抗多久?
3、对日本了解不够，不能做到知己知彼
日本拥抱西方体制后，视野变得开阔，不再固步自封，有一大批精英开始深度研究中国，把中国研究的很透彻。相反，中国除了向日本派一些留学生以外，对日本的了解比较浅薄。如果中国能够深度了解日本，面对918事变这种突发事件，就不会手足无措，任由大好东北河山给日本人拿去殖民。
4、军事上“恐日症”到处蔓延
在抗战胜利之前，中国对日战争，基本屡战屡败，每次战败，都是讨饶赔款，使得中国朝野弥漫着一股浓烈的军事“恐日症”。无论是张学良还是蒋介石，都对中日战局持悲观观点。在“恐日症”的影响下，东北军直接放弃东北，龟缩关内。假如日本人得了东北三省就彻底满足，不再继续侵
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尊敬的各位领导、各位评委、同志们：
大家好!我叫xx，毕业于松花江警校，参加中央党校法律专业学习，取得本科文凭，年参加工作，年月入党，现交警队事故处理股一组组长。
今天站在这里，心情特别激动。原创：首先，感谢组织给我们创造的机会，同时也衷心地感谢各位领导多年来对我的教育和培养，感谢各位同志对我的关心和帮助。
我竞聘的职位是事故处理股股长，我竞聘这个职位主要是考虑到以下几点：一是具有较强的事业心。交通事故处理工作直接关乎群众安危和社会稳定。我从年以来，一直从事交通事故处理工作，可以说是情有独衷，十分热爱这项工作，愿意继续做出更大贡献。二是具有较多的工作经验。由于十多年来，始终工作在事故处理股，对交通事故工作的特点、性质比较熟悉，不仅曾多次代表局里参加省、市组织的业务竞赛，取得了较好成绩，而且每年参与处理的各类事故案件都在起以上，较好地完成了领导交办工作任务，积累了宝贵经验，为今后工作奠定了坚实基础。三是具有较好的人际关系。我始终严格要求自己，勤奋工作，主要搞好内部横向配合，并在工作中与县检察院、法院等部门，以及省、市业务部门的同志建立了良好的关系，促进了工作的开展。
如果大家选择我担任事故处理股股长，我一定不辜负领导的厚爱和同志们的期望，服从领导，听从指挥，积极带领全股同志，团结协作，拼搏进取，干一流工作、树一流形象，创一流业绩，让领导放心、让群众满意。
基本工作思路就是要突出一个重点、抓好三个强化。
所谓突出一个重点，就是抓住事故处理这个核心，严格按照《道路交通安全法》及相关法律法规，扎实有效地开展工作。一是增强证据意识。每次接到报案后，都要在第一时间赶到现场，按照规定程序，严密有序地进行操作，准确掌握事故证据，做到不遗不漏。二是提高案卷质量。认真整理每个案件情况，保证内容完整，案卷合格率达到。三是加大追逃力度。积极按照领导的部署和要求，采取有效措施，继续加大打击肇事逃逸案件的处理力度，将犯罪分子绳之以法，切实维护法律的尊严和群众的利益。四是保证群众满意。做到着装上岗，必带执法证件，文明执法，公正执法，决不搞暗箱操作，把事故处理投诉案件和撤变率降到最低程度。
所谓抓好三个强化，一是强化学习，提高业务素质。在抓好自身学习的基础上，组织股内人员系统学习业务知识，积极探索事故处理工作的新机制、新办法，定期开展业务技能练兵活动，提高整体实战能力。
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同志们： 今天召开这次会议非常重要，也非常及时。在会上，刚才，**传达了10月9日公司召开的安全紧急会议精神，**就四季度安全管理办法进行了说明。**为大家分析了公司和我矿所面临的形势，特别是安全所面临的严峻形势，以及我们在安全工作中存在的问题和不足，并有针对性地对干部提出了四个方面的要求，希望我们各级干部下去后要认真地贯彻落实。就如何学习贯彻落实好这次会议精神。我提四点要求： 一、要认清形势，保持清醒的头脑。 为什么这样讲呢？刚才，在形势方面，**已经讲了，从我们煤炭形同所面临的大的形势来讲。是好的，效益不错。其他行业的兄弟单位对我们是很羡慕的。但是，目前的安全形势是非常严峻的，特别是**矿在9月30日和**矿在10月8日接连发生了两起事故，使公司的安全形势变得非常严峻。这就要求我们广大干部要认清公司和我矿面临的安全形势，虽然说我们矿上下干群一致，通过广大干部职工的努力，使安全生产周期进一步延长，但是，我们不能骄傲，也没有骄傲的资本。要清醒地认识到我们在工作中还存在着这样或那样的问题和隐患，安全生产的根基并不十分牢固，要在思想上敲响警钟。安全工作永无止境，永远是从零开始，向零迈进；要永远以刚发生事故的心态去对待安全工作。各级干部在思想认识上必须有新的提高； 二、提高认识，提高我们各级干部的责任心和使命感。 我们过去一再讲，现在仍然在讲，安全是我们永恒的主题，安全是的政治，安全是职工的福利，安全是各级干部的第一责任，安全是企业和职工的效益。这些都是被实践所证明了的。刚才，*矿长所给我们算的经济账，通报的这两起事故给所在单位和个人所带来的经济损失，使我感到，无论从政治上、经济上，我们的各级干部在安全工作上都责无旁贷。搞不好安全生产，我们职工的生活质量就无从提高。个人、家庭受损，企业形象受到影响。这就要求我们各级干部一定要强化自身的安全意识，从自身做起。在这次的安全紧急会议上，公司的几位领导都强调要抓好干部的安全素质的提高，干部安全意识的提高。只有干部抓好自身的安全，才能抓好职工的安全工作。今年我矿新近制定的一些措施和处罚办法是比较严厉的，对跟班队干和班组长的奖励力度也是比较大的。可以这么说，我们就是要抓干部，力度大在思想上才会引起重视。我们要发动职工多算算事故经济账，安监处要安排个单位开展这项工作，让职工们都能清清楚楚地知道一旦发生事故将会对单位和个人带来的损
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“3.8”、“3.26”、“4.3”、“4.29”、“5.2”一连串的数字符号不停地在我脑海里翻滚,永远永远都忘不了这些令人痛心的日子。也就在这恶梦般的日子里，有的人关节脱位，有的人失去了手臂……甚至还有的失去了生命。今年3、4、5月，短短的3个月时间，我局接连发生了数起安全事故，这让人感到痛心。这么短的时间发生这么多的事故，是偶然，还是必然？不能不令人深思！深究其原因，主要是因为“安全整顿”未深深触及到每个人的灵魂，“安全第一，预防为主”的方针未真正落到实处，部分职工还存在不健康的安全思想，认为出现安全事故是运气不好，安全意识相当淡薄，习惯性违章行为严重，这是其根本所在！朋友，你是否明白？一起安全事故的发生，对于一个企业来讲，其损失是可以弥补的，可对于一个家庭来讲，却是一场无法弥补的灾难，是要塌天的！难道你真的就愿意愧对那日夜翘首盼你平安归来的老父老母？难道你真的就忍心撇下那爱你、疼你、想你的妻儿洒手西去，令自己死而有憾吗？生命对于每个人来说只有仅仅的一次，我们没有理由不珍爱自己的生命呀？！
有道是“安全生产，以人为本”。作为一名变电运行值班员，我们在工作中应如何保证安全生产呢？首先，我们要珍惜自己的岗位。因为变电站的工作非常重要，它在电网安全运行中起着举足轻重的作用。它是一门技术性较强，要求值班员具备良好的综合素质，做到训练有素，才能胜任的工作。我们要充分认识变电岗位的重要性，更加珍惜我们的岗位，认认真真，兢兢业业搞好本职工作，确保电网安全运行。其次，我们要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想,提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，克服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，做到“严”、“勤”、“细”、“实”，以踏踏实实的工作作风，把安全工作落实到实际工作中。再次，我们要加强安全学习，通过学习，增强安全知识，同时吸取兄弟单位事故教训，做到警钟长鸣。在实际工作中，严格贯规贯制，坚持“五严一彻底”，杜绝任何误操作事故的发生。朋友们，安全生产，人人有责，一个人的生命是宝贵而短暂的，大家都应该珍惜生命，远离事故，让“安全”这个永恒的主题深深烙印在我们每一个万电职工的脑海！让我们的每一天，每一个时刻都平平安安！
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当我们经历了安全事故，如果有如果，无论是死者还是生者，一定会对事发当初的一念之差后悔不已，那么，一念之差究竟差在哪里? 一念之差，差在对安全的认识不到位。因为安全意识不到位，当面对安全投入所需的人、财、物时，当面对日益临近的工期时才会忘记安全的重要性，才会把落实安全生产措施当成繁文缛节，才会把安全文明生产当成一件烦心事、工程建设的绊脚石，才会置人的生命安全于不顾，违法违规搞工程。只有大家提高大局意识，责任意识，形成合力，才能有效落实措施，服务安全生产。 一念之差，差在存在着侥幸冒险心理。当我们在安全生产工作中置《安规》于不顾，置安全防范措施于不顾，总是凭经验办事，以习惯作业，安全事故的发生则是必然。忽视安全所带来的问题和危害显而易见，它不仅违背了以人为本的理念，阻碍了各项工作的顺利进行，还可能引发一系列社会问题。所以，安全工作绝不能抱侥幸冒险心理，而是应该提升执行力，从意识到现实，从制度到检查，从管理到执行，从监督到整改，执行好每一个规定，落实好每一个措施，管理好每一个环节做起。 一念之差，差在对生命缺乏敬畏。我们大力发展电力，就是要助推社会经济发展，最终实现强国富民，而强国富民的目的，就是让最广大的老百姓活得更有尊严，共同享受改革发展的成果。强国富民一定是以经济发展为前提，但绝不是以生命为代价，如果生命安全都得不到保障，强国富民、构建和谐又从何说起?所以，无论是管理者还是被管理者，必须要懂得尊重劳动，珍惜生命，爱自己，爱他人，因为，生命对于每一个人来说，都只有一次，而每个人在社会和生活中存在的价值，早已远远超出了数字所赋予的含义。 近日，在xx电网公司外包工程说清楚专题会上，x总经理重点提出了当前外包工程安全存在的三大问题，一是责任传递不到位，二是措施不落实，三是处理不到位，并要求各单位、各部门要行动起来，形成安全生产合力，确保全年任务的顺利完成。这里面不仅是对外包工程安全工作做出明确指示，也是对整个电网建设安全生产工作再次敲响了警钟。古人云：骐骥一跃，不能十步，驽马十架，功在不舍。电网大建设考验的不仅是工程建设的技术能力，更多考验的是对工程建设的管理水平，而其中对安全生产工作的管理首当其冲，无论是外包还是自建工程，安全生产的地位和作用都不容置疑。安全工作不是一朝一夕的事，也不是某一个部门或少数几个人就可以抓好的工作，安全工作就是一个全员参与的系统
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“××”特别重大铁路交通事故，造成×××人死亡，×××人受伤，中断行车近×××个小时。其伤亡之巨大、损失之严重，影响之恶劣，是近二十年来罕见的。面对一个个鲜活生命猝然的离去，面对着一张张落泪的面孔，面对着狼藉而又惨烈的事故现场……作为一名铁路人我的内心感到了深深地愧疚，揪的我心疼！ 我一下子没有了春运期间作为一名铁路职工的光荣感，一种强烈的耻辱感、负罪感笼罩在我的心头。在我们不断反思事故根源，检查作业、思想漏洞的时候。我们不禁要思考这样一个问题：××事故离我们到底有多远？我们的身边会不会再发生类似的惨剧？ 铁路连续的大范围提速，动车组、“直”字列车的大范围开行，无疑给我们带来了更大的挑战。对于高速运行的列车，小小的一点问题都可能导致巨大的事故，我们扪心自问我们都准备好了吗？××的各种隐患我们已经完全杜绝了吗？仅与××事故发生相隔6天之后，某站又发生了错传限速里程数的险性事件，将调度命令限速公里数312km下成372km。若不是在调度复检中及时发现更改，那么又一个××就再次发生了！难道这就是安全了吗？××离我们很近，近到可以触手可及！ 对于铁路系统来说，安全生产具有格外重要的意义。安全生产不仅意味着标语、口号、保险带、提示卡、大检查……更意味着要深入人心，形成一种意识，并能建立一套科学、规范的安全生产体系。安全生产首先要讲科学，不能蛮干，不能想当然、凭感觉。我们铁路的规章，没有几条是可有可无的，太多的规章却是用鲜血书写的！ 安全才能生产，生产必须规范。美国杜邦公司是一个生产炸药的军工企业，只要是一个小小的失误就有可能把整个城市夷为平地；但杜邦的老板却敢说，在杜邦公司工作，比在马路上散步还安全。因为它有一整套保证企业安全运转的规则，并能保证每位员工规范执行，即使放一只桶都要放在指定的圆圈内，甚至工作中的每一个动作都有专门的规定。可以说，只要严格按照依据科学规律制定的规则去做，再危险的工作也会变成安全的。
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