公路后评价报告范文
工作后自我评价范文
工作后自我评价范文一：
本人综合素质佳，能够吃苦耐劳，忠诚稳重坚守诚信正直原则，勇于挑战自我开发自身潜力;做一个主动的人，工作积极热情，为了自己的目标为了完成自己想要的事情拼命投入力量;具备良好的人品，乐于与人沟通，生活在群体之中，能够与人进行客观直接的沟通。
具有较强的团队管理能力和与人合作的精神，能够积极互动努力达成团队的目标;善于学习，勤奋务实，刻苦钻研，具备广泛的兴趣和很丰富的知识，适应能力强，能够在很段时间内融入一个新的领域，适应他并且把他做好。
工作后自我评价范文二：
本人个性坚韧，学习能力强，勇于创新探索，乐于分享，喜欢与人打交道，对人对事都能抱有热情的态度;具备良好的文字功底和一定的英语口语交际能力，对word和excel等办公软件熟悉。
在三年多的大学生活里，经过种种的锻炼，让我在思想觉悟、处理问题的能力和对知识的掌握上都有了很大的提高，拓宽了我的视野。
在校通过参加社团组织和班委工作，培养了一定的领导和策划能力，锻炼了我的责任感和耐心。
生活中与同学相处和睦融洽，乐于助人，群众基础良好。
能够积极参加学校及班级组织的活动，并能在活动中充分发挥出自己的作用。
在校外我也经常参与相关的兼职工作，如家教和促销员等，接触最多的就是销售的相关工作，因此多年兼职营销工作经验和其他实践经验，让我在产品推广、渠道开发、组织协调和活动策划的执行能力上得到了较大的锻炼，有了很大的提高，培养了能独立完成任务的能力。
这种种兼职都给了我宝贵的经验，让我学会怎样待人接物，明白了诚信的重要性。
学习上，除了学好专业知识外，我还通过考证的途径去掌握多方面的专业知识和技能，如会计和报关。
在这过程中，我的知识面得到的拓展，学习能力和理解能力得到了加强，我很有信心日后无论面对何种性质的新鲜工作我都能快速的适应和掌握要领，投入工作中。
作为一名初出茅庐的学生，还有很多东西需要掌握，谦虚学习是现阶段的首要任务，所以我希望能从相关的职位从低做起，找到发展自我的平台。
工作后自我评价范文三：
本人的理念是：在年轻的季节本人甘愿吃苦受累，只愿通过自己富有激情、积极主动的努力实现自身价值并在工作中做出最大的贡献。
作为初学者，本人具备出色的学习能力并且乐于学习、敢于创新，不断追求卓越;作为参与者，本人具备诚实可信的品格、富有团队合作精神;作为领导者，本人具备做事干练、果断
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一、实习目的： 通过对市政工程断头路项目杭州东路施工的实地实习，使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合. 二、实习时间：20xx年12月10日至20xx年12月15日 三、实习地点 鄂东大道标段施工。 四、实习内容： 路基部分实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习似乎都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的知识，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解公路路基部分的施工。 五、工程概况： 路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。(一)施工时应实现的基本要求：1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术规范的规定，以保证路基良好的使用性能。2、根据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑成本和确保工程质量。3、路基施工的各项工作要紧密配合，路基工程同其它工程也要相互协调，并服从整个道路施工组织与计划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。4、路基施工必须贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必须重视施工技术与组织管理。路基的实习主要在包括了地基处理、路床开挖、换填等内容。1.路基处理：路基处理：路基处理该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填戈壁法。就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上100公分的戈壁料。为了保证工程质量，回填戈壁料是要把里面的大石块清除。这样做可以防止因雨水下渗和重物碾压导致的路基下沉、断面等问题，从而保障了工程质量安全。回填时要分层回填，每次回填50公分，分2次回填。对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。另外，对结构层的处理。由于湿陷
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公路施工述职报告篇一
我的述职报告分三个部分：一、公路工程施工与管理；二、工会工作；三、对照检查。先汇报公路工程工作。今年的公路工程建设任务较重，主要有：xxx7公里乡路建设工程，造价260万元；20xx5.6公里乡路建设工程，造价120万元；xxx5.08公里乡路路基病害处理和路面补强工程，造价200余万元。遇到的困难也比较多，主要表现在以下几个方面：一是人员少。公司配备工程技术人员6人，加上临时借调人员和驾驶员共8人，要负责三项工程的施工与管理工作。二是资金短缺。这三个工程建设项目中，有两个工程属于低价中标，所有资金都要靠企业自筹。三是施工难度大。今年雨水大，缩短了有效工期、增大了成本和施工难度。仅**工地就因雨水不能及时排出和当地农民阻挠施工耽搁了二十多天。这种情况下，我们努力拼搏、科学组织施工、加强管理，克服困难，保证了工期和质量。**和**工程结余约达30万元。能取得这样成果的原因，、大致有三点：一是公司的正确领导。为了锻炼队伍加强一线力量，李总做出了机关全员下工地的决定，并全力支持工程建设。他重点抓资金和后勤保障工作，还经常深入工地，现场指挥，与职工一起摸、爬、滚、打。二是职工的努力拼搏。公司上下团结一心，迎难而上，积极创造条件组织施工。
公路施工述职报告篇二
我是刘会正，从今年四月份开始，主要负责吉尔吉斯公路修建工程。时光匆匆，转眼间20xx即将成为过去，但过去的一年是既充实忙碌而又快乐的一年。在这岁末年初之际，我回首过去、展望未来。过去的一年里，在上级领导的关心帮助及同事之间的友好合作下，我在工作上得到了很大的进步。在这一年里，总的来说工作还算顺利、平稳。为了发现问题，解决问题，为了今后更好的开展工作，为了让领导，同事们更好的监督指导我的工作，现做如下述职：
一、加强理论学习，不断提高自身修养
理论学习是工作人员的立身之本，成事之基。因工作原因，我常年在国外工作。因此，我一直将理论学习作为自身的重要任务，自觉做到勤学多想，努力增强爱国思想，提高思想政治素质，牢固树立正确的世界观、人生观、价值观，保持良好的道德风尚。在工作和事业面前，我历来顾全大局，从不争名夺利，不计较个人得失，全心全意为公司服务，为客户提供品质优良的工程项目。在思想上、政治上、业务上不断地完善自己，更新自己，为公司进一步在海外扩张事业添一份力。
二、注重求真务实，不断提高业务水平
俗
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一、实习目标：
1、知识目标
(1)全站仪的使用;
(2)公路工程测量主要内容。
2、能力目标
(1)进一步熟悉全站仪基本操作方法;
(2)获取公路工程测量主要知识，及相关软件使用方法;
(3)培养团队合作的精神，积累一定的工作经验。
3、德育目标
通过实习，要求学生在学习中养成科学、严谨、实事求是的学习态度，灵活掌握所学知识，并加以应用。同时，培养学生的责任感。
二、实习内容与要求
1、仪器操作
熟练操作全站仪，能快速的整平仪器，并能准确的读取尺面读数。
2、内业处理
按照内业处理的要求，分别使用软件计算导线坐标，绘制纵横断面图，计算工程量。
三、实习任务
1.全站仪控制网加密;
2. 道路曲线测设;
3. 道路断面图测定;
4. 工程量计算。
四、实习地点
校园
五、实习时间
20xx/4/22至20xx/4/27
六、实习测区概况
学校图书馆前面广场场地平坦。东以实验楼西侧为东边界，西以教学楼东侧为西边界，南以南门为南边界，北以图书馆为北边界。我们组选取的控制点大概在这实习的西北角。
七、实习计划
4月20日实习前的准备工作;
4月22日实地踏勘，布设控制点;
4月23日导线测量外业;
4月24日导线测量内业及计算整桩号点坐标;
4月25日放样;
4月26日根据断面测量数据绘制纵横断面图，计算工程量;
4月27日整理实习资料，撰写实习报告。
八、实习内容
4月20日，星期五。我们为即将开始了为期一周的土木工程测量实习，那天我们在老师的带领下进行了一系列的准备工作。首先，老师向我们说明了测量任务和测量的实际意义及其重要性;然后给了我们测量时需要的数据(学校平面图、起点、交点坐标)及我们需要用到的软件平差易。然后我们就以小组的形式到学校实验室请出了这次实习的主角全站仪。
因为是下周一开始正式实习，所以今天我们的任务就是先对眼前的这个陌生而又好奇的仪器进行个初步了解。同学们有的上网查，有的找资料，经过两天的摸索终于对全站仪有了个比较精确的定位。并且经过小组成员讨论决定讲实习提前一天，免得周一实习的小组多会影响进度。
4月22日，星期日。一大早我们就开始着手选控制点，首先我们根据需要测的起点的大体位置在老师给的校园平面图中选择适合的控制点。经讨论选择了c25和c14两点作为控制点。下午我们到综合楼前面的广场上的c25和c14进行实地勘察并建立坐标系。在实地选点时我们选
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众所周知，实践是检验真理的唯一标准。无论是生活中，还是工作中，我们时常会需要撰写报告，写报告应紧扣主题,，尽可能使用规范的格式。你所见过的报告是哪些方面的呢？经过范文资讯网编辑精心整理，推出工作后的自我评价报告范文，希望你能从中找到有用的内容！
工作后的自我评价报告范文 篇1一、指导思想
以落实“安全第一，预防为主”的安全教育方针为指针，以创建“平安校园”为宗旨，让师生牢牢树立“安全无小事，责任重于泰山”思想，切切实实抓好学生楼梯拥挤踩踏、食物中毒、交通事故含座无证无牌车辆、晨跑、安全隐患、校园暴力、家长接送、手足口、学生自救自护自逃等安全隐患的整改。
二、整改目标
1、当前严峻形势深入每一教工人心;
2、确实实施安全事故发生后的“首问制”;
3、推选安全事故发生后的“快速反应机制”;
4、将安全事故的发生率控制在最低限度;
5、安全排查尽可能不出遗漏;
6、师生100%掌握“安全自防自护自逃”知识;
7、课堂教学基本不出安全事故;
8、组织一次以上安全事故发生后的应急预演。
三、具体整改安排
1、领导小组：
组长：
成员：
2、学校召开一次专题会。
3、为全体教工做一次形势分析、动员会。
4、出一期安全知识校刊。
5、对学生进行二次以上安全知识讲座：a防电、防火、防冻;b地震;c体育损伤;d楼梯拥挤踩踏;e食物中毒;f通学生骑车安全;g怎样识别无证无牌车辆;h晨跑安全;i安全隐患电线、栏杆、危房、体育设施;j校园暴力自残、巡逻;k家长接送是否自己家长，放行单，防绑架勒索;班主任、门卫协助;l手足口;m自救自护自逃教育。
6、安全排查a体育设施;b学生宿舍;c学生用火火种不进寝室;收缴学生打火机、火柴;d学习、生活区电线线路;e寝室铁门;①教师拿好开锁钥匙;②准备一根铁棒，挂近门处，一旦有事故发生，易取易敲锁。
7、搞一次应急预演。
8、学生外逃的预防。
##结束工作后的自我评价报告范文 篇2按照《xxxxx(文件名)》(xx〔20xx〕x号)文件精神，我公司结合实际工作，对照保密工作检查目录、检查表和自查情况统计表，逐条自查，现将自查情况报告如下：
一、加强组织领导，健全组织建设
为严格保密纪律，堵塞漏洞，消除隐患，加强机关的保密工作，公司成立了保密工作领导小组，总经理为组长，分管副总经理为副组长，各部门负责人、档案管理员、保密工作人员为成员，做到分管领
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一、 实习目的
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间
xx年5月27日 6月10日
三、实习地点
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。
四、实习内容
路基部分
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1.路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表;然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计;最后确定机械的夯实机能(120吨米，60吨米)。
另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度;再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时，则宜先低后高)。压实时，
查看全文>>>自年月日进入中学至今，我在此工作也达三个月，在此期间，我做过很多力所能及的事情，主要是在完成了教学任务的前提后帮助学校办公室打一些资料、文件之类的。当然这也是我的强项之一。 在初三学生报名的这段时间里，我主要是帮助校长进行招生信息录入，学生报名自愿的录入。当然，因为没有人指导，在软件的操过程中我走了很多弯路，辛苦录入的自愿信息没有准考证号，然后我又去拷原始资料来重新开始，形成了事倍功半，增加了很多麻烦事。 在这三个月的工作时间里，我最深的感触就是很累但很快乐，我把自己的所有精力都投入到工作中，因此我感觉不到无聊，更觉得充实。我初忠是在此实习期间，为岩脚一中培养几名同学能上台吹葫芦丝。现在我更想的是将这种文化借鉴成为我们整岩脚镇的一种产业，形成一良好的文化氛围。 课后测评： 1班：学生比较自觉、听话，在上课时活跃，能放能收，在我的引导下，学生兴趣被很好的调动起来，课堂上课轻松愉快，很成功！ 2班：学生董事，活泼，课堂纪律维持得很好，学生发言比较积极，在我的引导下，学生情绪此起彼伏，课堂愉快，很成功！ 3班学生对音乐较感兴趣，纪律非常好，加上本人对上课堂的把握，学生喜好的了解，将课堂尽量的把持轻松愉乐，学生得到了很好的带动，音乐课成了他们每周的一个期盼，很成功！ 4班课堂上学生认真但不缺乏活跃，重在引导和鼓励，课堂轻松有序，学生好学，加之我的课堂轻松，故学生特别喜欢。成功！ 5班课堂次序、纪律很好，能很好的控制课堂氛围，学生反映良好。七（6）课堂纪律一般，但也能做到收放自如，加以引导学生就会很懂事。 7班、8班纪律涣散，上课时间到了还要花几分钟时间来调整课堂纪律，主要是学生在小学基础比较差，形成了自我放纵、以自我为中心的特点，在后来的时间里，我通过鼓励、引导，有很大一部份学生在我的课堂上纪律变好了。总的来说这部份学生还是可以教的，只是他们的那些习惯一时间很难改过来而已。 三个月很快就过去，在6月初，我一度情绪很低落，一想到自己的实习期快要结束，更觉得对一中产生了深深的依恋，虽然在这里的时间累点，但我觉得乐在其中，也学在其中。在后来的日子里，我改变了心态，不是得到就是学到，尽管以后的路程不中一中走，我把我在此学到的东西用起来，我也会走出自己不平凡的人生路。 心得体会：只要用心，没有办不成事的；只要努力，一定会遇见伯乐；对待学生问题上，看到学生的两面性，学生在犯错误的时候不
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我已经在团委会纪检部工作了近一年的段时间，从工作中，我学会了怎样为人处世、怎样学会忍耐，怎样解决一些矛盾，怎样协调好纪检部各成员之间的关系，怎样处理好纪检部与其它部门之间的关系，怎样动员一切可以团结的力量，怎样提拔和运用良才，怎样处理好学习与工作之间的矛盾。这一切证明我有能力胜任学生会主席一职，并且有能力把学生会发扬光大。
假如我当上了学生会主席，我要进一步完善自己，提高自己各方面的素质，要进一步提高自己的工作热情，以饱满的热情和积极的心态去对待每一件事情要进一步提高责任心，在工作中大胆创新，锐意进取，虚心地向别人学习要进一步的广纳贤言，做到有错就改，有好的意见就接受，同时坚持自己的原则。
假如我当上了学生会主席，我要改革学生会的体制。真正的做到“优胜劣汰”，做到“日日清，周周结”，每周都对各部门的负责人进行考核，通过其部门的成员反应情况，指出他在工作中的优点和缺点，以朋友的身份与他商讨解决方案并制定出下阶段的计划。经常与他们谈心，彼此交流对生活、工作的看法，为把学生会工作做好而努力。开展主席团成员和各部长及负责人常作自我批评，自我检讨的活动，每月以书面材料形式存入档案。我还将常常找各部门的成员了解一些情况，为作出正确的策略提供可靠的保证。还要协调好各部门之间的关系，团结一切可团结的力量，扩大学生会的影响及权威。
假如我当上了学生会主席，我将以“奉献校园，服务同学”为宗旨，真正做到为同学们服务，代表同学们行使合法权益，为校园的建设尽心尽力。在学生会利益前，我们坚持以学校、大多数同学的利益为重，决不以公谋私。努力把学生会打造成一个学生自己管理自己，高度自治，体现学生主人翁精神的团体。
我知道，再多灿烂的话语也只不过是一瞬间的智慧与激-情，朴实的行动才是开在成功之路上的鲜花。我想，如果我当选的话，一定会言必行，行必果。
篇三：
尊敬的学校领导、老师、亲爱的同学们
古人云：“有志者，事竟成。”所谓志，就是指—个人为自己确立的“远大志向”，确立的人生目标。人生目标，是生活的灯塔，力量的源泉，如果失去了它，就会迷失前进的方向。确定了人生的目标，才可能选择生活的道路，进而才能够 查看全文>>>
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这篇《公路收费站实习报告范文精选》是小编为大家整理的，希望对大家有所帮助。以下信息仅供参考！！！
从接到实习通知开始，我就做好了一切心理准备，具我了解高速公路是要求很严格的工作，对每一个细节都有很严格的要求，我是一名二级公路的转岗员工，来到高速公路一切都要从新开始。 10月13日当得知我被分配到武汉西所实习时，我很兴奋但压力也很大，兴奋的是可以向全省高速公路的收费模范学习，压力是我在二级公路收费时散漫惯，突然来到武汉西所会一时适应不了。但来到武汉西所他们的热情，让我忘记了什么是压力，他们对我就是亲人般的关怀。生活上做到无微不至，每一个细节都为我们想到，哪天...... 收费员的工作是很枯燥无味的，每天都在重复着同样的工作，做为一个服务性很强的行业，服务人民奉献社会 “身居交通要道，面对大千世界”，收费站是公路交通的主要窗口，每位收费员的工作态度、工作效率，甚至一言一行、一举一动都直接影响到公路部门乃至交通部门的形象，这就要求我们加强*思想和职业道德教育，增强“窗口”意识，做到爱岗敬业、无私奉献;在具体工作中，就是要以“服务人民、奉献社会”为宗旨，把收费工作同文明服务结合起来，寓工作于服务之中，想车主所想，帮车主所需，按章收费，做到“应征不漏，应免不征”，热情服务，以自身的良好形象出发，用优质服务来影响社会、感化车主，争创文明行业，切实的把收费站建成社会主义精神文明窗口。 收费工作是简单、机械、枯燥的，如何成为一名出色的收费员，更好的服务人民，奉献社会?我觉得以下几点非常重要。 一、要有过硬的收费技能。我们要熟练掌握各种车型的交费性质，在收费过程中点钞、识钞、找钱、给票动作迅速快捷。 二、严明的纪律观念。收费员在小小的收费亭里面临的不单单是机械枯燥的工作，有时还会面临金钱的诱惑，人情的困扰。在面临 金钱诱惑时，我们要把好个人关，严格遵守中队管理规定第十二条：“不准只收钱不给票或少给票，不私吞车主扔下的不要手工票据的现金。”第十五条：“不准滥用职权、损公肥私、谋取私利或接受车主的宴请。”在面临人情困扰时要严格收费标准，切实做到应征不漏，应免不征，按章收费，不放过一辆人情车。 三、优质的工作态度高度的工作热情。在征缴矛盾仍然存在的今天，如何化解征缴矛盾是我们每位收费员都要面临的问题。优质的工作态度高度的工作热情是化解征缴矛盾最有效的方法。当我们在收费过程
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