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船舶打桩工作总结2400字,2024船舶打桩工作总结2400字大全

船舶打桩工作总结2400字

时间是一条金河,这一阶段的工作即将划上一个句号。我们需要把工作总结纳入计划中了。人们可以通过总结,把零散的经验和收获都记录下来,如何突出重点来写工作总结呢?为此,小编从网络上为大家精心整理了《行政文员工作总结(2400字)》,欢迎阅读,希望您能阅读并收藏。

行政文员工作总结【篇一】

不知不觉中一年的时光已悄然飞逝。自20xx年5月进入公司以来,我学到了很多,也收获了许多。刚加入公司时,我对公司的运作模式和工作流程都很生疏,多亏了领导和同事的耐心指导和帮助,让我在较短的时间内熟悉了工作内容还有公司各个部门的职能所在,点点滴滴都让我在工作中进步,受益匪浅。在过去的一年里,虽没有轰轰烈烈的战果,但也算经历了一段时期的考验和磨砺。现就进入公司以来的工作情况向各位领导及同事作简要汇报:

一、前台日常工作。主要包括:

1、负责前台服务热线的接听和电话转接,做好来电咨询工作,重要事项认真记录并传达给相关人员,不遗漏、延误;

2、负责来访客户的接待、基本咨询和引见,严格执行公司的接待服务规范,保持良好的礼节礼貌;

3、负责公司接待室及领导办公室的卫生清洁及桌椅摆放,并保持整洁干净;

4、早上给同事开门。保障员工饮水的及时供应;报刊杂志的收取和保管及信件的收取和发放;

二、行政工作方面

行政工作是繁琐的,小到复印、扫描、传真、订餐、发快件、印制名片、订阅报刊杂志、文件的保管、联系清洁公司清洗地毯、列需要采购的办公用品清单、电子邮件的查收与转发、办公设施环境维护协调、协助销售部进行投标文件的打印、整理及标书的装订、库存物品的临时保管与统计、会议纪要的记录和整理,大到费用结算、订房、订机票每一项工作的完成都是对责任心和工作能力的考验,如何化繁为简而又能保证万无一失,如何以最小的成本换得最高的效率,这已经不单纯是对现代企业从事业务工作人员的要求了,对行政工作人员也同时适用。

三、人事管理方面

1、落实相关人事管理制度初到公司,由我负责公司的考勤统计工作。在执行过程中,我尽快适应公司的政策安排,尽可能做到实事求是地统计考勤,每月初以统计数据为依据制作考勤统计表,并及时交由财务制作工资表。

2、人事相关资料。为了方便开展人事工作,规范管理人员情况,部门根据工作需要,在上级的指导下,建立了相关人事表格并和宝鸡方面统一了格式,包括《应聘登记表》《入职员工简历表》《车辆审批单》《请假申请表》《未

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尊敬的公司领导: 斗转星移,时光如梭,转眼间第三季度又结束了,回顾自已这个季度以来的工作历程,收获及感触颇多,其中有许许多多的艰辛,但更为我所铭记与感动的是收获顺利完成工作的喜悦。有幸得到公司的认可和信任成为20xx的一员,在公司领导的正确引导下,以及在各部门同事大力支持和帮助下,无论是思想素质还是工作能力都在不断提高与完善,在同事们的指导下我已在办理业务方面取得长足发展。为了使自己更好的服务于客户,更好的维护公司的利益,现在将工作总结于下: 一、含泪播种一定能含笑收获 至从加入到这个温暖的大家庭后,始终做到心为船舶所用、情为同事所系、利为公司所争,能够正确认真的对待每一项工作,始终以公司为重,只要公司需要绝无任何推辞,能够认真负责的完成领导指派的工作和任务。 船务工作稳固推进。面对我司日益增长的业务量与市场的扩大,各部人员信心十足的把饱满热情完全投入到自己的岗位上,在他们的带动下,我开始站在一个全新的舞台诠释工作。制作船舶单证时做到心思慎密,学而不思则罔,思而不学则殆,在英语基础不是很好的情况下坚持学习,把不认识的英语单词记下来,坚持每天都有进步。办理联检手续时,始终如一地做到--正确是前提、效率是保障、大胆是保证,单证制作与办事方法的正确是高效实现最有力的保障,胆大心细为顺利完成任务保驾护航。曾经因太多的内容需要学习出现过混乱,在努力的学习下,现在能够清楚辨别当前最紧要的任务是什么,能够做到既不提前也不滞后地提交相关部门的联检单证,也开始摸清经常接触办事官员的秉性,能够做到具体问题具体处理,在面临紧急突发事情时心里也多了许些淡定,再也没有了惊惶失措、诚惶诚恐。我虽无终日而思,却时常对自己说加入到由每个优秀分子组成的大家庭中,必须努力学习,懂得返躬内省,争取早日与公司基本要求靠近,紧紧跟随公司领导的正确指导,努力成为一名合格的海陆通成员,看着公司驻船人员紧缺和辛苦,于是我努力学习日常口语及船舶专业术语,7月份向领导提出已经做好出海准备的想法,必须战斗在最前线,与他们同甘共苦、共进退! 与口岸单位等合作伙伴维持良好关系。船代作为船货进出各利益方的协调者、平衡棒,是实现联检单位与船方、货主、商检、引航以及过驳公司沟通的桥梁,与他们保持良好关系成为我工作中不可或缺的部分。首先,良好的工作心态成为我能否享受工作最关键的一点,于是我不断对自己说其实我什么也不是,没什么大不了

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随着时间一天天过去,一阶段的工作即将告一段落了。此时就该对这段时间的工作来进行一次总结。通过总结还可以从中吸取经验教训,怎么才能写出一篇优秀的工作总结呢?请您阅读小编辑为您编辑整理的《范文参考:药剂科个人工作总结范文(2400字)》,希望对您的工作和生活有所帮助。

药剂科个人工作总结范文【篇一】

20xx年工作即将结束,这一年中,在医院和科室领导的指导、关心下,在同事们的帮助支持、密切配合下,我不断加强学习,对工作精益求精,能够较为顺利地完成自己所承担的各项工作,个人的业务工作能力有一定的提高。现将这一年的个人工作总结汇报如下:

1.药品管理

认真执行《药品管理法》及《处方管理办法》的相关规定,严格管理精麻药品,做到帐物相符;认真查对药品效期,做到“先进先出、近期先出”,积极防止过期药品产生;日常药品养护,对贵重药品、精麻药品、易变药品等进行定期巡检,减少差错发生;联系科室与临床人员,及时请领药品,保证临床用药的数量和质量,努力让患者用到安全、有效、稳定的药品。

2.药品调剂

住院药房病区取药多、处方医嘱多,故药品调剂工作要求我们要特别认真、细心,不能在工作中出现任何差错,轻则经济受损,重者就会给病人的身心健康和医院的经济、声誉等造成无法挽回的损失。

3.业务学习

本人自知在医院药剂方面工作经验的缺乏,对这方面的业务知识需要加强学习。因此积极参加院里组织的业务学习,不断充实自己。也经常利用业余时间充电,顺利通过了卫生专业资格药学(师)考试。

总之,在过去一年的工作中,我仍存在很多不足之处,如主动服务意识欠缺;药品管理的工作不到位;政治思想觉悟不高等,都是我有待改进的问题。在新的一年中,我要努力做到戒骄戒躁,加强各方面的学习,积累工作中的经验教训,不断调整自己的思维方式和工作方法,在工作中磨练自己,努力完成自己承担的各项工作,为科室和医院的发展贡献自己的力量。

20xx年12月27日

药剂科个人工作总结范文【篇二】

一.这一年来,我科在院部的领导下,能够做好科室的各项工作。

我在平时工作中首先做好科室内工作人员的团结,因为只有一个团结的团队才能做好各项工作。安排好科室工作人员的上班。值班工作,做好协调工作。做好科内同事的思想工作,不把个人情绪带到工作中来,影响医院工作和形象。

二.药品质量不仅关系到患者的生命安全,也关系到医院的医疗安全与信誉。我科严把药品购进

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自从事本职工作以来,我一直在不断地加强自身修养,努力地提高思想道德水平,认真地进行各项文化和专业知识的深化学习,不断地探求新知,锐意进取,积极地开展智能范围内的各项工作,完整履行好一个船舶装配工的工作职责,起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动,大致做好了传、帮、带的作用,并全面完成了上级下达的各项任务及指标,在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下: 一、自觉加强理论学习,努力提高个人素质 。没有正确的政治方向,就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质,这几年来我一直非常关心国家大事,关注国内外形势,结合形势变化对企业的影响进行分析,并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去,保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时,也把这种思想带入工作和学习中,不断追求自身进步。有人说:一个人要成才,必须得先做人,此话有理。特别是干我们这项技术性很强的工作的,看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正,要有良好地职业素养,对工作要认真负责,服从领导安排,虚心听取别人的指点和建议,要团结同事、礼貌待人,服务热情。 二、 船舶装配工的重要作用 在现代造船工业中,工人岗位多种多样,但当着不同的作用服务着船舶生产,船舶装配工是钢铁的裁缝、船舶的造型师,是从事一线生产的工人,每天与钢铁打交道,每次工作前都要认真的识别图纸才能确认零件或者构件的实际安装位置。一块零件从下料后就直接到了装配工那里,他们将之组成更大的零件或者组合成构件,接着让另外的装配工组合成分段和总段。钢材在他们手上实现船舶设计人的结构和造型。正是每一位船厂装配工的接力工作和不懈努力,一艘艘船舶才能够下水远航。 从保障船舶结构安全来说,装配工塑造船舶的形状和内部结构,若有一个地方装错就会为日后的商业运营留下隐患甚至出现安全问题,所以船舶的安全取决于结构安全而结构的正确与否就直接把握在装配工人手中。 从船舶建造顺序上来说,装配工人在每个流程里面都不能少。例如:在下料车间下好了材料起,就需要装配工将之组合在一起形成零件,构件,甚至组件。接着运到分段施工区,也是分段装配工组装成分段,最后上船台,还是装配工把各个分段按照编号安装在一起。从而成为一条巍峨的钢铁巨人每个工序都有装配工人的身影和努力。 从保障船企业质量来说

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船舶工程师职称技术工作总结本人1995年7月毕业于专业,学制年。在毕业后先后在等地方一直从事船舶检验工作。1996年获助理工程师职称。1997年1月于被评为96年度先进工作者,1998年2月于被评为97年度先进工作者,1999年1月于被评为98年度先进工作者,1999年9月于被评为优秀学员,年1月于被评为1999年度先进工作者,年12月于被评为年度先进工作者,年1月于被评为年度优秀党员,年1月于被评为年度优秀党员,年1月于被评为年度优秀党员,年在抗洪救灾工作中被党委评为先进个人。在多年的船检工作中,得到多位优秀验船师传授经验,加上自己刻苦学习,勤奋钻研,在检验工作中积累了丰富的经验,也取得了优秀的成绩。现将这些年来主要技术工作总结如下:一、船舶建造检验工作船舶建造质量的高低,直接影响到船舶的使用寿命和营运安全。船舶建造质量主要由图纸设计、建造工艺和检验监督三方面决定,而船舶在建造过程中是否按图施工、是否按认可或先进工艺施工,等等,这些都与验船师的责任心和业务水平有关,可见验船师的检验工作直接关系到船舶的建造质量。在1993年至1996年实习和工作初期,我分别在船厂、船厂、船厂对船舶设计、放样、装配焊接等等船舶的工艺流程进行了实践。并跟随验船师对包括千吨级“五运司8”等几十艘建造船舶进行了实践检验,掌握了辖区内船舶的建造检验技能。在任助理工程师几年来,独立检验建造船舶二十余艘,其中包括客船、货船、工作船等类型。在工作中,我充分认识到科学的工作程序和严格的管理是保证船舶建造质量的重要,原来部分船厂管理较为混乱,检验发现问题,产生返工现象较多,影响了船舶建造速度和船厂的效益,在工作中我经过思考,与船厂协商,制定出“技术工人-----船厂质检员-------验船师”的三级报检制度,有针对性的把规范要求发放到技术工人手中,在船舶建造中的几个重要步骤按三级报。检制通过检验后,方能进行下步施工,实践证明,采用这个措施后,返工现象大大降低,提高质量和效益,收到了船厂的欢迎。船舶检验过程其实是执行规范的过程,但执行规范决不是生搬硬套,而是在充分理解规范条文的基础上对问题做出恰当的处理。在检验工作中,我常常在保证满足规范的情况下,尽量考虑到船厂和船东的利益。一次在船舶改建检验中,该船进行加长、加宽,原实肋板强度不能满足要求,设计图纸原设计采用增加实肋板腹板高度的做法来满足要求,但在实际 查看全文>>>

在客船乘警队的接处警登记当中,都有过类似的记录:接警时间往往是在船舶抵港,乘客开始下船之后;报警内容多为乘客遗落物品或随身财物被盗;发生地点大多是在客舱和上下船通道。失主着急神情溢于言表,而我们在短时间内所能做的只有询问有关人员,记录下相关信息,并对附近客舱、走廊、卫生间、垃圾箱等处进行简单搜查。望着乘客的神情由着急变为失望和遗憾,转身默默的离去,不难想象此次海上旅行留在他们记忆中的不会是舒适的乘船环境和优质的旅客服务。

大型客滚船舶有着其特殊的“流动社会”性:人员大量聚居集中;旅客成分十分复杂;活动空间相对开放,加之新型船舶已投入营运,单程航行时间只有短短的五个多小时使得车流、客流、物流、资金流、信息流更加频繁流转。不法分子在熟悉了船上环境和治安人员配备、工作情况后,借助这些客观因素在船舶上实施拎包、割兜、扒窃、毁损公私财物等违法犯罪活动,其在得手后便于自身隐藏、逃逸、躲避侦查,同时所得赃物也可以立即藏匿和转移,不易被察觉,给此类案件的侦破带来相当大的困难。对此,乘警一方面加大对这类案件的打击力度,力争发一起,破一起,依法严厉惩处,始终保持严打整治的高压态势和声威。另一方面我们从源头着手,严密防范措施,变事后查处为事前防范,把此类案件遏制在萌芽状态,将发案率降至最低。即所谓“防范是基础,打击为手段”。

特别是防范方面,它是保证客船治安环境和谐稳定的关键。防范工作做好了,可以在保证船舶航行运输和旅客人身财产安全的基础上有效节省警力、减少救济成本、提高社会声誉,这些都是事后救济所不能达到的效果。乘警队从客船治安保卫工作的实际出发,突出重点,做到措施到位、责任到人,坚持从航前宣传造势、航行执勤巡逻、乘客上下船三方面入手,大打治安防范牌:

一、规定值班巡逻乘警在乘客登船后开航前的一段时间,要到各客舱和乘客聚集的地方进行一次彻底清查,宣传乘船注意事项、防盗技巧及不法分子惯用的作案手段和方法,提醒旅客注意财物安全。清查过程中要多发现问题、多注意细节,对本航次乘客数量、乘客分布情况、旅客成分等大事小情都要做到心中有数,并以此对可能发生的突发事件作出预警,做到防患于未然。旅游旺季时乘警负责人应与带团出行的领队或导游就乘船秩序、安全防范等事宜做好沟通,交换意见,以便有效集中管理,化被动为主动。

二、开航后值班乘警在每30分钟对客舱、走廊、外甲板、小卖部、娱乐室等重

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不管工作还是生活中,都需要写各类文档,范文可以说是写作困难户的“救星”。借鉴范文的写作框架是主要借鉴思路,我们应该好好学习怎么去写范文。也许"船舶安全员工作总结范文"就是你要找的,建议你收藏并分享给其他需要的朋友!

船舶安全员工作总结范文 篇1

20xx年,船体车间在公司领导的英明决策下,在生产部的正确领导下,真抓实干,克服困难,团结一致,进一步推进车间各项工作健康发展,在规范化道路上迈出了坚实的一步!全年常规修船97条,改装船5条,完成钢结构工程约8000多吨,是去年任务量的2倍,实现了历史性的突破!圆满地完成了各项生产任务,为公司快速发展作出了应有的贡献!现就车间20xx年工作情况和明年工作打算向各位领导汇报如下:

一、车间20xx年主要工作

1、统一思想,提高认识,完善制度,明确责任,管理到位,抓好生产。

自年初搬到新船体车间,3月份内场外包以来,面对新形势、新任务、新的管理模式,车间变压力为动力,解放思想,转变观念,统一认识,积极进取,努力工作,相继制定和完善了各项管理制度,建立岗位生产责任制,加大考核奖惩力度,确保了生产正常进行,车间管理逐步得到规范。

今年常规修船任务量基本与去年持平,又完成了5条改装船的任务,自08年公司第一条改装船“盛洋”轮以来,由于诸多条件限制,2年内没有改装船任务。2月23号上午,在船体车间等离子切割平台上,随着公司陈总的一声令下,拉开了公司全年改装船的序幕!在接到 “东疆风”改装船任务后,车间非常珍惜这样的机会,车间会同技术部和管船组多次召开专题会议,制定改装方案,制定了《改装项目概述》《钢结构改装生产流程》《分段制造划分及制造方法》《分段制造场地规划》《材料使用管理》《分段制造质量要求》《分段吊装合拢》等多项制度,并排好《施工进度计划》,认真组织实施。从下料、组合拼装、分段制作、到吊装合拢、倾斜试验、试航,车间对每项工作、各个工序指定管理人员,对整个改装过程进行全程跟踪,保证按计划、节点完工。在8个分段全面铺开后,随着工程的进展,许多问题暴露出来,车间立即与质量技术部和管船组、船东、船检进行交流沟通,提出切实可行意见,为改装扫除了障碍。特别是在“东疆风”进坞后,要对原船外板进行环缝切割,进行首段漂浮与加长尾段的合拢,这在海舟公司是第一次,工作难度较大,车间做好准备工作,制定对接工艺,严格控制对接要点,经过精心施工,达到了

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《论语》2400字读后感

一本《论语》捧在手里,我们说它是朴素的,是温暖的。 《论语》的朴素和温暖,就在于里面不仅有天下大道之志,更重要的是它永远不失去脚下朴素的起点。也就是说《论语》告诉我们修身养性的道理,并且还会给出一条脚下的路,让我们抵达自己的理想。 我们都在说,中华民族有一种美德叫孝敬,但我们理解什么是真正的孝吗,一个安字容易做到吗?让老人外在得安其身,内在得安其心。可能我们每一个儿女都有自己的做法,但真正能做好却很不容易。百善孝为先一切善行都是从孝开始做起,因为这是人生中最深刻的亲情。对老人的安顿,也许我们有种种标准,比如:买多大的房子、买什么样的车,带老人去什么样的地方旅游,让他穿什么样的衣服,有什么样的饮食,但这些能让老人真正的心安吗? 记得有这样的一个故事,说有一个小男孩,他从小就在一棵大树旁边玩儿。他特别喜欢这棵树,因为这是一棵大苹果树,长得很高,又漂亮,又有很多甜美的果实。这孩子,天天爬这棵树,有时候爬到树上摘果子吃,有时候也在树底下睡觉,有时候他也拿着刀片、瓦片在树上乱刻乱画。这棵大树特别爱这孩子,从来也不埋怨他,就天天陪他玩。玩着玩着,孩子就长大了,有一段时间他就不来了。大树很想他,过了很久,他再来的时候,已经是一个少年了。大树问孩子,你怎么不和我玩了?这孩子有点不耐烦,他说,我已经长大了,不想和你玩儿,我现在需要很多的高级玩具,我还要念书,还得要交学费呢。大树说,真对不起,你看我也变不出玩具,这样吧,你把我所有的果子都摘去卖了,你就有玩具,就有学上了。这孩子一听就高兴了,把果子摘了,欢欢喜喜的走了。 就这样,每年他就是在摘果子的时候匆匆忙忙来,平时都没有时间来玩儿。等到他读书以后,又有很长时间不来了。再过一些年,这孩子已经长成一个青年,他再来到树下的时候大树更老了。大树说,哎呀,你这么长时间不来,你愿意在这玩会儿吗?孩子说,我现在要成家立业了,我哪有心思玩儿啊?我连安家的房子还没有呢,我也没钱盖房子呀。大树说,孩子你千万别不高兴,你把我所有的树枝都砍了就够你盖房子了。这孩子高兴起来了,把树枝都砍了,就去成家了。 这样又过了很多年,这孩子再来的时候,已经是中年人了,这棵大树已经没有果子也没有树枝了。孩子还是不高兴,一个人心事重重的徘徊在树下。这孩子说,我现在长大了,念完书,也成家了,我的在世界上做大事。这世界上的海洋这么浩瀚,我要去远方,可我

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工地打桩实习报告

一、桩基础

桩是靠摩阻力和端阻力来承担桩顶荷载的.摩阻力就是桩在承受桩顶荷载后,桩身产生弹性压缩向下位移,这时在桩身和桩周的岩土之间所产生的摩檫阻力;端阻力就是桩底放在强度比较高的地基持力层上,当桩顶荷载传到桩底以后,由桩底下的岩土层来承担荷载. 我们来到工地看到了许多分布在不同地方的桩!以下通过学习和查询的与桩相关的资料:

a.桩分类

1.摩擦桩:桩顶荷载全部由摩阻力承担;

2.端承摩擦桩:桩顶荷载主要由摩阻力承担,少部分由端阻力承担:

3.摩擦端承桩:桩顶荷载主要由端阻力承担,少部分由摩阻力承担;

4.端承桩:桩顶荷载全部由端阻力承担.

b.打桩的方式

落锤打桩:桩锤是一钢质重块,由卷扬机用吊钩提升,脱钩后沿导向架自由下落而打桩。

柴油锤打桩:主体也是由汽缸和柱塞组成,其工作原理和单缸二冲程柴油机相似,利用喷入汽缸燃烧室内的雾化柴油受高压高温后燃爆所产生的强大压力驱动锤头工作。柴油锤按其构造形式分导杆式和筒式。导杆式柴油锤以柱塞为锤座压在桩帽上,以汽缸为锤头沿两根导杆升降。打桩时,先将桩吊到桩架龙门中就位,再将柴油锤搁在桩顶,降下吊钩将汽缸吊起,又脱开吊钩让汽缸下落套入柱塞,将封闭在汽缸内的空气进行压缩,汽缸继续下落,直到缸体外的压销推压锤座上燃油泵的摇杆时,燃油泵就将油雾喷入缸内,油雾遇到燃点以上的高温气体,当即发生燃爆,爆发力向下冲击使桩下沉,向上顶推,使汽缸回升,待汽缸重新沿导杆坠落时,又开始第二次冲击循环。筒式柴油锤以汽缸作为锤座,并直接用加长了的缸筒内壁导向,省去了两根导杆,柱塞是锤头,可在汽缸中上下运动。打桩时,将锤座下部的桩帽压在桩顶上,用吊钩提升柱塞,然后脱钩往下冲击,压缩封闭在汽缸中的空气。并进行喷油、爆发、冲击、换气等工作过程。柴油锤的工作是靠压燃柴油来启动的,因此必须保证汽缸内的封闭气体达到一定的压缩比,有时在软土地层上打桩时,往往由于反作用力过小,压缩量不够而无法引燃起爆,就需要用吊钩多次吊起锤头脱钩冲击,才能起动。柴油锤的锤座上附有燃油喷射泵、油箱、冷却水箱及桩帽。柱塞和缸筒之间的活动间隙用弹性柱塞环密封。

汽锤打桩:桩锤由锤头和锤座组成,以蒸汽或压缩空气为动力,有单动汽锤和双动汽锤两种。单动汽锤以柱塞或汽缸作为锤头,蒸汽驱动锤头上升,而后任其沿锤座的导杆下落而打桩。双动汽锤一般是由加重的柱塞作为锤头,以汽缸作为锤座,

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不打无准备之仗。凡事预则立,不预则废。因此在实习之前,应该作好充分的思想准备,这主要包括以下几个方面的内容∶ 首先,应树立搞好实习的信心。面对即将到来的实习生活,每一个同学都有自己的打算和希望,在这些打算和希望中,都有共同的一点就是期望,搞好实习,真正实现从学生到医生的转变,但实习对于一名医学生来说,是一个全新的学习阶段,自己心目中又没有充分的把握,因此会产生这样或那样的畏难情绪,有的同学担心,面对新的环境,及众多的临床科目,在短时间内无法适应,对于这类同学,则应充分相信自己有能力,完成好实习任务,因为绝大部分的同学都能够圆满完成实习任务,不能完成实习的毕竟只是个别同学。有的同学,担心自己在校有些功课没有学好,在实习中将会遇到困难,其实这种担心也是多余的,虽然说,在学校学习成绩的好坏对实习有一定的影响,但这不是绝对的因素,因为,实习的目的就是将理论与实践相结合的过程,如果在学校没有学好的功课,通过临床实践,发现问题,再补上这一课,而且,通过临床实践,能够更清楚地了解那些知识重要,有许多问题,在课堂上觉得很难理解,通过实习,就觉得很好理解。总之,对于即将进入临床实习的同学来说,肯定会遇到这样或那样的问题,但是,首先树立必胜信心,对于今后能够正视困难,克服困难,搞好实习是非常重要的。 第二、端正学习态度。许多同学把端正学习态度,仅仅理解为认真学习,听教员的话,这种理解是片面的,正确的学习态度不仅包括虚心向教员求学,而且包括如何对待和学习医学这门科学的态度,以及如何对待自己的工作对象病人的态度。医学是自然科学和社会科学的有机结合,作为一名实习医生应该看到这一点,应该以严谨认真的态度对待这门科学,而且应该看到它研究的对象是人而不是物,因此,那种把病人当成试验品或看成是自己学习的工具的想法是绝对错误的,也是决不允许的! 第三、明确实习目的。前面的章节已经谈到过,实习的目的是实现理论知识与临床实践相结合的过程,是实现从学生到医生转变的过程。明确了实习的目的,能使自己的实习有的放矢,知道自己应该做什么,不应该作什么。 第四、对可能面临的困难要有充分的思想准备。实习中遇到困难是不可避免的,这些困难不仅来自学习方面,而且来自生活方面,以及对环境的适应、与带教及同学关系的处理、医患关系的处理等等。如果实习前把问题和困难考虑充分一些,在实习中一旦遇到这些问题和困难,就不会感到束手无策,甚

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船舶打桩工作总结2400字

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