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桥梁施工总结范文

桥梁施工工作总结。

眨眼间,又是一轮光阴,我们准备迎来新的工作阶段,想必你已经在准备这一段时间工作总结了,总结可以使工作节奏冷静,减少因为粗心大意而产生的不必要麻烦。在写总结有什么需要注意的呢?小编经过整理,为你编辑了桥梁施工工作总结,希望对你的工作和生活有所帮助。

XX县灾后重建XX大桥项目于20xx年11月8日下午3点正式展开了桩基项目的施工作业,也代表本项目的正式开工。
20xx年已过去,回顾一年来的工作,在各级领导的正确领导下,特别是在公司各部门的大力支持下,通过我项目部全体技术人员的共同努力,XX大桥在按计划完成施工任务的同时,使得各项技术、安全文明工作落实到位,没有因技术失误或安全意识疏忽出现一起质量和安全事故,但其中也存在许多的不足,希望在日后的项目管理中得到改进。
20xx年9月中旬,我项目完成了XX县灾后重建XX大桥的收尾工作,并于10月12日按照业主要求顺利完成了本项目从内业到外业的交工验收工作。上半年,在进行XX大桥交工验收工作的同时,项目部积极与设计院进行沟通,获取了XX大桥引桥部分修改设计方案的信息。使我们能够顺利的进行XX大桥过渡工程的施工,也为主体工程的后续作业创造有利条件。
因受当地政府部门严重的拆迁影响,在XX大桥上半年主墩完成后,仅进行了引桥部分的过渡施工。期间,本项目共完成1#墩柱、2#墩柱、3#墩桩基、4#2颗桩基(剩余2颗)、5#墩桩基及墩柱、6#墩桩基及墩柱、7#台桩基7颗(剩余1颗)。截止到20xx年12月底,本项目产生4期计量,分别为:第一期842138元、第二期2550000元、第三期3075178元、第四期1487967元,完成生产总值7955283元,占暂定合同价25698092元的30.96%。
一、20xx年度工作总结
我项目于20xx年11月8日正式开始了XX大桥的施工作业,由于工程项目大,工期紧,在主体墩柱工程完工后,受县委县政府严重滞缓的征拆工作困扰,还剩余大量的主体工程尚未施工。针对该项目的特点,我项目积极寻找症结,找出产小利小的原因。同时大力改革项目管理制度,完善各项体制,使项目管理不再犯以前犯过的错误,以加强项目管理。本年度,在完善部分拆迁后可实施的项目施工的同时,积极进行XX大桥项目工程的追加索赔工作,使整个工程在保证不亏损的情况下,获取相应的利润。
同时,在XX大桥引桥施工中,加强对工期、质量、安全,成本的强制性要求,逐级负责,狠抓落实。在保证质量、安全的前提下,严格控制成本,将每个单位工程进行分解,保证综合单价较低的项目不亏损,综合单价较高的项目实现利润最大化,达到增效的目标。
1、加大培训力度,提高项目技术管理人员素质
为提高本项目从业人员的业务水平,项目部内部经常开展技能学习和培训,并积极参加参与由公司人力资源部、工程部、质安部、总工办等部门组织的各项业务培训和学习。项目部按照公司部门要求及项目管理办法及时针对不同人员进行不同培训,对项目管理人员主要从现场技术指导,质量控制,安全控制方面入手,同时注重现场的日常管理,使项目每个人都能指导现场施工作业,同时满足技术规范要求。对架子工人员进行专业技能培训,将作业人员按照不同的工种进行划分,通过项目部聘请的或既有的技术工人以教、传、帮、带的形式进行实践指导,提高他们的实际作业能力。
2、优化组织施工方案,提高科学管理水平。
在施工管理中,我项目始终把科学管理,优化方案放在工程管理的首位,经常不断地在研究和探讨适合工程管理,且可操作性强的施工方案,来不断满足工程需要和甲方需求。在每次施工方案的制定中,项目部都根据工程的特点、难点,进行多次论证,并运用科学的态度,加大组织方案的技术含量。不断延伸方案中的科学管理渠道。在方案落实以后,项目部抽出专门时间向项目部所有管理人员进行方案讲解,使大家都能对施工过程进行掌握,以便我们在现场管理中能够有的放矢,狠抓重点、难点、保证施工的质量、安全得以保证。
在XX大桥项目的各个专项施工方案编制过程中,由于受严重的征拆影响,在公司总工办不断更改施工细节和相应要求的情况下,我项目制定了相应可行的实施性方案,同时在优化后的方案过程中全面考虑偶然因素的发生。按照公司总工办的要求,切合实际的完成了相关方案的编制,得到公司总工办的认可,在本年度是实际施工中,项目部依据方案,层层落实,基本按预期完成了项目施工内容。
3、严格质量管理,争创名优工程
质量第一是项目管理永恒的主题,项目部自始至终把质量放在首位,坚持了用质量来赢得信誉,来满足业主需求。20xx年,我项目部坚持的质量措施有:
(1)落实质保措施,提高监控到位。
我项目坚持严细质保职能,分工明确。坚持做好各项质量文字交底和质量交接记录。并根据实际情况进行三级技术交底,确保每项质量施工都有文字交底。以便更好地指导生产人员按标准、按要求去操作。项目上的质量,技术人员,都具有相应权力,在现场管理过程中能够做好了监控预案,确保施工质量。
(2)重点部位,重点监控。
对于工程易出现质量事故的施工部位,项目坚持设专人把关,在XX大桥地处高温施工过程中,项目部派专人进行混凝土养生温度24小时监控,并做好监控记录,同时保证了在养生过程中的用火、用电安全。
(3)严格规范,提高作业水平。
在质量管理中动员大家要严格按规范去验收,把握每一道工序,要把规范的标准落实到操作面,使参建人员都知道,干出什么样产品为优质标准,使产品一次成优,杜绝外观修饰。
(4)层层管理,人人把关。
我部始终坚持在项目上形成人人把关的质量管理氛围。质量管理不单质检员一人的工作,其他项目管理人员也要有质量意识,也要对工程质量负责。要在层层管理上形成操作人员对自已施工面负责,项目管理人员对区域内协作队伍负责。项目领导班子成员对整个项目负责,从而使工程质量管理处于受控状态。
(5)保证施工工期,节约周期成本。
在目前公路桥梁大发展的形势下,一个工程往往将工期压缩的很紧,好多项目为了抢工期,忽略了质量和安全,导致工程事故的发生。我项目在这方面几次召开专题会议,提出绝不以失去工程质量和安全为代价,提高工程的施工进度。在进度管理方面,优化施工方案,合理安排作业程序是我项目保证工期的主要手段,进行合理的进度目标分解,编制切实可行的进度计划,在施工过程中做好各部门的协调配合,降低施工过程中发生技术失误,杜绝工程事故的发生都是控制施工进度的有效措施。
4、严细成本管理,提高工程效益
在成本管理方面,我项目采取从源头上控制,在实践中节约的措施,使项目成本时刻处于可控状态。
(1)从源头上控制
XX大桥项目自开工到现目前,历经近2年的施工过程,产生了大量的工料机闲置情况,一方面我们积极配合县委县政府、业主、监理及设计单位的相关工作,同时也我们对本工程项目后期工期索赔有更深一步的准备,以便在日后索赔过程中处于有利地位。另一方面,我们从源头上控制项目项目成本,在与设计单位交流中,对设计单位提供的综合概算,单项工程预算进行分析,结合现场实际,找出概算中的缺失项目,单价较低项目,并与设计单位及时进行沟通,便于他们在设计中补足缺失项目,调整单价较低项目。同时项目由公司分管领导邹建华经理长期往返设计院,使施工中出现的与设计有关的问题能及时解决。在项目管理过程中,层层落实责任成本制度,有项目班子成员牵头,组织项目各职能部门制定切实可行的责任成本,并在每月至少开一次成本分析会,成本部长把当月中的收支情况进行汇报,做到计划成本、预算收入、人、料、机消耗、项目开支等各项成本内容明确、当月盈亏情况一目了然。把握工程的实际成本,是为项目获取利润的重要前提。同时,在成本分析上,对下月工程成本提前预控,对易造成浪费的部位、现象,提前预测,并制定相应解决措施。
(2)在实践中节约
提高项目核算意识,杜绝不合理开支。在对收方计价过程中,准确计算协作队伍的完成工程量和发生的合同外项目费用。我项目不断增强和改革自己的核算意识,不断校正自己的节约措施,在项目内部成本管理上注重节约。如小型工具购置,尽量做到尽其所用。材料码放,尽量一次到位,减少二次倒运。文明施工,不追形势,追的是高标准。特别是在材料使用上,大家齐抓共管,形成人人算细账,人人会管账的管理局面,使项目管理成本意识在每个员工心中。在提高产值的同时,通过不同渠道增加效益。
二、总结经验,正视存在的问题
在肯定取得成绩的同时,我们必须居安思危,不断地总结经验,改进我们现有的工作,提高项目的管理水平。
1、成本预算落实存在滞后现象
在公司大力推进成本预算管理的情况下,由于项目专职预算的人员较缺,我项目目前仅只有一人进行成本预算的管理,同时还要兼顾对上对下收方计价工作及责任成本的制定和落实,造成成本预算滞后,缺乏时效性,项目部与个别协作队伍间还存在没有预算先干活后算帐,算不清的情况发生。项目部与个别协作队伍还存在未签订合同就进行施工的现象。
2、培训工作有待进一步提高
本年度,从公司到项目,都把培训作为提高项目人员素质的重要途径,我项目也开展了业余时间的业务培训。但在一定程度上没有达到预期的目标,由于现场施工比较紧张,导致部分人员不能参加,另外,进行讲课的人员多为一线生产的主力人员,实践能力强,表达能力弱,讲课内容多为照本宣科,结合实际的内容较少,刚工作的大学生对讲课的内容一知半解,无法真正提高。另一方面对一线工人的培训过程中,劳务工大部分是农民工,未经过职业化训练,操作水平参差不一,需要进行花费较长时间培训才能满足工作需要。
3、技术力量过于年轻
我项目现有管理人员10人,但大多数都是刚毕业的大学生,对于施工过程出现的应急事件、重点、难点工程掌控能力较弱,现场能够独当一面的技术管理人员更是严重缺乏。特别在于20xx年下半年中,在公司XX大桥项目的交工验收、乐康公路项目的前期实施、XX大桥的进度滞缓等施工之际,技术力量显得捉襟见肘。
三、20xx年面临的形势和工作任务
1、面临的形势
20xx年将是XX大桥项目施工生产最为重要的一年,本项目经过近两年的施工,又经过一年的过渡工程的施工,从项目管理人员到施工协作队伍,对XX大桥的施工现场,施工工内容都有了进一步了解,各方面的关系也以捋顺,新的一年将是我项目部全力创造施工产值,最大化获取工程效益最重要的一年。
作为虎峰的一员,我项目部将全力争取2106年9月底全部完成本项目剩余生产任务,扭转我们项目部的吃大锅饭的局面。
20xx年我项目部的总体工作思路是:以加强项目管理为基点,认真执行公司各项工作方针,强化项目的施工生产能力,坚持以效益为中心,力争将XX大桥项目建设成为我公司的样板工程。
2、工作任务
为完成本项目建设任务,达到高产值,高利润的目标,项目在新的一年里必须做好以下工作:
(1)精心安排,确保施工生产顺利进行
对未开工的XX大桥主体上部结构做到提前预想,超前安排,精心施工,全面考虑开工后可能发生的关于征地拆迁、用水用电、施工便道等问题,并在开工前进行妥善解决,确保开工后项目能够顺利进行。工期能提前尽量提前,能完工的要尽早完工,以便优秀的协作队伍进行后续的施工项目。全面铺开后的XX大桥工程存在重多的重点难点工程,要整合资源,集中优势力量,对难点问题各个击破,保证整体工期不受特殊工点的制约,实现项目年度目标。
(2)落实责任,确保在建工程安全质量
强化安全质量全员参与意识,广泛开展宣传活动。抓过程控制,深入开展安全隐患排查治理活动,对重点,难点部位的施工要做好研究,尤其做好跨上部结构的支架施工。安全重于一切,一定要保证工程施工的安全。20xx年我们要重视和健全项目安全质量管理组织机构,由项目经理亲自带队加强对项目安全质量管理工作,并有计划地培养懂技术、懂专业的安全质量管理专职人员进行现场巡查,逐步提高项目部在职员工安全质量意识,做到齐抓共管,使安质队伍的整体素质和专业水平不断提高。
(3)严格管控,形成全员成本管理意识。
对项目的各单位工程进行精细的成本预算和成本分析,对照设计预算中的内容,分析出哪些单位工程项目是盈利项目,那些项目是非盈利项目,根据不同单位工程的不同特点,制定符合实际的责任成本。项目部要以实现利润为中心任务,责任成本是我项目部当前的首要任务,为避免以前责任成本不真不实的现象,在20xx年,我项目要与分段包干的各区段制定相应的责任成本制度,同时与各协作队伍严格落实奖惩兑现制度。项目管理人员要严格控制协作队伍,强化对收方计价在成本管理中的重要地位。减少合同外费用的支出,使成本管理落到实处,形成成本管理全员参与态势。使我项目在20xx年在创佳绩。
在项目实施过程中,一些新的管理思想和施工工艺得到借鉴,同时也暴露出我们项目上存在的一些问题,需要我们在今后的项目施工、管理中不断完善和解决。
总结完毕!

XX县灾后重建XX大桥项目经理部

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桥梁施工总结报告


一、工程概况本标段为№1合同段,长6.9公里,起止桩号K0+000~K6+900,位于平桥区甘镇岸境内,K0+000~K6+250为填方段,K6+250~K6+900为挖方段。主要工程数量:软基清除换填13万m3、路基填方101万m3、软基处理粉喷桩33万延米;特大桥1座、大桥2座、分离式立交4座;涵洞3座、通道10座。淮河特大桥(K1+525)为本合同段控制工程。本标段合同造价1.709亿,实际造价2.1亿元;合同工期26个月、实际工期27个月。

二、施工组织情况

为实现工期、质量、安全和成本目标,根据合同要求,结合工程实际,我们按项目法施工的原则成立了信南高速公路第一合同段项目经理部。项目经理部设置三部一室,即工程技术部、质检部、计划财务部、和综合办公室。工程技术部设技术室、测绘部、工地试验室、物机部;质检部设总质检工程师、各专业质检工程师;计划财务部主管成本、财务;综合办公室管理项目部日常事务及对外协调。此外,本项目成立技术监控组和技术专家组。人员由本单位知名的专家和高级工程师组成。本施工组织机构精干高效、责权明确,科学合理地组织了劳动力、材料、机械设备,优化施工组织设计,有力保障了工程按业主、监理及招标合同文件的要求进行实施。

三、施工管理措施本合同段根据工程量、工作内容、地形将工程划分为四个土方综合工区、一个淮河桥桥梁工区,并设置相应专业作业队在本合同段项目经理部的统一领导协调下独立承担该工区相应工程的施工。根据工期、场地、交通、工程分布、工程量、季节等条件,各工区按照桥梁下部和构造物先行,路基土方跟上的总原则来安排工程施工。我标段为全填方段,平均填高4.5米,存在工期紧张和土源缺口大两大问题。施工中,我标段为解决工期紧张的问题,采取加大工程机械和管理人员的投入、优化施工组织等措施加以解决。我标段针对一工区土源严重匮乏的情况,积极与监理及项目公司沟通,经批准采用变更填料方式加以解决,有效解决了进度问题。我标段6.9公里共有大中小桥7座,1317延米。为完成进度目标,我们精心组织施工,加大投入,通过外设预制梁场等手段,尽可能多的安排平行施工;采用旋转钻与冲击钻结合施工桩基、采用三轴滚筒施工桥面等合理施工措施,使我标段的桥梁施工进度始终处于全线的领先位置,确保了工期目标的完成。在后期施工中,我合同段与地方各级组织和村民加强沟通,较快完成通道顺接施工,于5月份全标段封闭所有路基出口,有力配合了二期工程施工。

四、质量保证措施高质量、新技术、重信誉是我单位一贯的经营宗旨,以质量求生存,以质量求效益,以质量求发展是全体职工必须遵循的工作准则。为了确保本项目的工程质量,使产品在形成过程中质量始终处于受控状态,实现该项目的管理目标,我们特按照GB/T19000标准建立、实施并保持质量体系,成立质量管理机构和质量监察机构、健全质量岗位责任制。同时,我合同段制定并施行了完善的质量保证措施:组建高素质的施工管理队伍;完善施工技术管理制度;加强工程质量检查;建立各种专题施工TQC小组等。坚持百年大计,质量为本的方针,通过以人为中心,以制度为保障的质量管理活动,我标段的施工质量始终处于可控状态,达到了合同要求,完成了质量控制目标。

五、质量、进度、投资的完成情况经过严格把关,我标段单位工程自检和监理抽检均为优良,分项工程合格率100%,各分部工程评定分94以上,单位工程评定得分95以上,施工合同履约率100%;整个标段达到优良工程标准,重大质量事故0次。我标段于20xx年8月完成路基软基处理、20xx年1月完成涵洞通道施工、20xx年3月完成桥梁下部施工、20xx年3月完成土方路基施工、20xx年9月完成桥面系施工、20xx年12月完成路基边坡防护及边沟施工、20xx年1月完成边沟桥下顺接施工。各项施工进度均达到或提前于项目公司要求工期。截止20xx年12月。我标段累计完成投资2.1亿元。

六、安全施工为了实现安全生产的目标,我标段建立了完善的项目安全生产保证体系的同时,还要落实安全生产的各项保证措施,具体措施如下:

1、建立健全各项安全作业制度及防护措施,尤其是龙门吊机及架桥机等大临设施的安全作业制度。

2、由项目经理部编制实施性安全技术施工组织设计,对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的高处作业,龙门吊的安装与拆除等施工项目,编制专项安全施工组织设计,认真执行安全生产五同时原则,制定和采取严格的安全技术措施,确保施工安全。

3、实行分级安全技术交底制,严格履行签字手续,作好交底记录。

4、深化安全教育,强化安全意识,加强施工人员尤其是农民工上岗前的安全教育和技术培训。

5、认真执行安全检查制度经理部每旬进行一次;作业班组每天进行一次,视工程情况进行非定期检查,对检查中发现的安全问题按照四不放过的原则整改。

7、加强安全防护,设置安全防护标志。

8、抓好现场管理,文明施工,安全生产。

9、全面落实安全生产责任制,做到责权利相统一,严格考核,奖罚分明。我标段由于全面落实安全第一,预防为主的方针,整个施工期间重大交通、火灾、机械、爆炸等事故出现率零、死亡率零,重伤频率零,年负伤频率2,全面达到安全生产目标。

七、文明施工我合同段根据建设部《建设工程施工现场管理规定》、政府有关部门及业主的有关建筑工程文明施工的法规或制度制定本工程的文明施工管理规定,成立创建文明工地领导小组,以树立企业文化为中心,开展文明工地建设。

1、施工现场挂牌施工和管理人员佩卡上岗,工地现场施工材料堆放整齐,工地生活设施清洁文明,施工中做到工完料尽场地清。

2、积极开展劳动竞赛,适时掀起施工高潮,重奖重罚,调动职工积极性。

3、建立了工地卫生管理制度,对协力队伍的卫生管理纳入工地卫生管理体系。

4、加强文明施工的宣传和监督施工现场主门右侧悬挂施工标牌,标明工程名称、工程负责人、工地文明施工负责人、施工许可证和投诉电话等内容,接受居民的监督。组织现场人员学习上级关于文明施工的标准、规定、法律法规等,并加强纪律教育;要求所有人员尊重宗教习惯和当地乡规民约及风俗习惯。通过文明工地建设活动,我合同段工地外观整洁、干净,人员精神焕发,工地经常出现大干块上局面。

八、环境保护我合同段设立由工会主席负责,工区、班组成员参加的环保组织机构,将环保责任和义务落实到人。在整个施工期间和施工范围内,我标段认真执行国家有关水土保持、环境保护的法律法规,对环境保护做到全面规划、综合治理、变害为利。加强便道的洒水维护、灰土施工扬尘控制、泥浆排放处理控制、建筑垃圾清除外运,将污染、扰民降低到尽可能小的程度。临时征地充分考虑对植被等长久性环保体系的保护,尽可能减少临时征地面积。弃土、淤泥外运方案与地方共同商议,基本做到既能完成清运,又能就地造田。

九、结束语我们有幸参与信南高速公路的建设,在施工管理过程中感慨良多。中铁大桥局集团党委高度重视参与在信南高速公路建设的机会,从接到中标通知书伊始,就迅速调集精兵强将组成项目领导班子。施工中,面对洪水、多雨的自然气候,村民无理的阻挠、错综复杂的地方关系以及其他不正常的人为因素等种种困难,我们没有退缩,没有怨天尤人,而是凭着大桥人的智慧、勤劳、能干的优良传统,凭着中铁大桥局集团顽强拼搏、敢打硬仗的优秀品质,出色地完成了施工任务。在施工条件差,生活条件异常艰苦的情况下。No.1标段从干部到职工不畏艰难,顽强拼搏,识大体、顾大局,舍小家、顾大家,一心投入到工程施工中,针对工期紧、任务重、环境差等特点,制定了强有力的管理措施和施工方案;加强职工思想和职业道德教育,使全体参战人员精神振奋,克服对高速公路施工的厌战情绪,发扬不怕苦、不怕累、连续作战的工作作风,施工质量稳中有升,工程进度明显加快,经过艰苦奋战,圆满地完成了工程任务。给信阳人民交了一份满意的答卷。

中铁大桥局集团信南高速信泌第一合同段

二00九年二月二十七日

桥梁养护工作总结


桥梁养护工作总结一、工作完成情况20XX年共完成。。。。。,完成金额。。。 万元。二、工作中的具体做法1、安全管理开工前,由施工、监理、业主三方共同排查危险源。针对关键危险源,施工方制定专门的安全控制方案,经监理工程师、业主代表审核同意后方可开工。施工中,监理、业主按照一定频率对施工现场进行安全检查(一般每旬一次),对检查中发现的问题下达整改通知书,并及时组织复检,若整改不彻底或未予整改给予警告或经济处罚。同时,施工、监理、业主均应建立健全安全检查制度及记录,做到安全控制全过程记录。2、质量控制质量控制主要有三个方面:人员控制、原材料控制、工艺控制。①、人员控制工程开工前,由监理工程师对照投标文件、审核施工人员到场情况,对于主要人员不能到场的,施工方必须提供具有相应水平的工作人员,达不到招标文件要求的,按照招标文件进行处罚。②、原材料的控制开工前,由监理工程师对照投标文件对进场原材料进行审批,不合格的材料不得入场。由于工期限制,部分原材料不能及时的检测到位,由施工方出具承诺书,承诺原材料质量不合格的全部返工,且事后检测结果全部合格。对用量较少的原材料尽量送检,实在不具备条件的必须是在类似工程中使用过且证明合格的或拥有正规的出厂质保书。例如伸缩缝的钢纤维砼,未要求做配合比试验,但要求施工方把砼标号比设计标号提高一级,砼价格不变(事后砼试块及回弹结果全部符合设计砼的标号)。对于用量较大且为关键原材料必须有出厂质保书并经监理工程师抽样送检。例如:钢筋、水泥、沙石、封缝胶、灌缝胶、粘钢胶、粘贴钢板、碳纤维布。③、工艺控制⑴伸缩缝的维修近年来重车日益增多,伸缩缝砼经常出现破损,在维修中,应注意平整度、伸缩装置的锚固以及预留槽的清理。在本工程中,有两处表面表现为伸缩缝砼损坏,打开后发现空心板顶部破损,由监理工程师提出并经业主代表同意后实施局部补强;在以后的维修中,应考虑损坏的深层次原因,再予以实施,不能头疼医头,脚疼医脚。⑵封缝、灌缝封缝的工艺为先开V型槽,用封缝胶涂抹V型槽。灌缝的工艺为在首尾及分叉处布置胶嘴(胶嘴间距不大于30cm)、封闭胶嘴之间的裂缝,再采用高压进行注射。灌胶饱满的标准为相临的胶嘴溢出胶液。每道工序经监理工程师检查合格后进入下道工序。施工结束后,及时做取芯试验。⑶粘贴碳纤维布粘贴碳纤维布之前对梁板底部进行处理,确保平整无孔洞。粘贴布使用的底胶、找平胶、面胶均为A、B组分,为保证搅拌均匀,使用搅拌器搅拌,若人工拌和需搅拌5分钟以上。碳布的裁减整齐、无散丝,若搭接,搭接长度≥150毫米。粘贴前先在梁板底部放出基准线,粘贴过程中每道工序经监理工程师检验合格后进入下道工序。施工结束后及时检查粘贴效果,对于空鼓的地方,采取针管补充注射胶液。⑷粘贴钢板首先在梁底放出基准线,按规定间距钻孔,钻孔时若碰到钢筋,在相临位置再钻孔,待钻孔完毕后,用模子刻下每个可用孔的位置,再在钢板上对应的打孔。钢板焊缝饱满、无气泡、粘贴到梁板上之前做到钢板打磨光滑、平整。粘贴过程中每道工序经监理工程师检验合格后进入下道工序。施工结束后采用敲击的方式检测粘贴效果,对空鼓处采取针管补充注射胶液体。⑸支座更换施工方按支座更换原则施工,支座更换后的位置必须符合设计及施工规范要求,同时不得有脱空现象,经现场监理检查合格后方可卸顶、拆除脚手架。⑹桥面系改造桥面系改造主要是控制原材料。砼不做配合比试验,但施工方要采用经过其他工地验证过的比设计标号高一级的配合比。砼的现场搅拌杜绝人工拌和,采用商品砼或强制拌和机现场拌和。同时,留下三组试块,同等条件下养护到规定龄期做抗压试验。钢筋用量较少,也可不做检测,但必须是马钢的钢筋,并拥有出厂质保书。施工中每道工序经监理工程师检查合格后进入下道工序。3、费用控制费用控制方面,工作重点是工程量的控制和统计分析。①、工程量控制⑴封缝灌缝封缝、灌缝在实施中存在着很大的变数,它是工程量控制的关键点和难点。施工方进场后对梁板进行打磨、清洗、查找裂缝,对查出的裂缝登记造册,报监理工程师和业主代表现场审核,审核无误后方可进行下道工序(监理工程师将审核无误后的原始记录带回复印一份、以防施工人员修改工程量)。待施工结束后,三方再会同对缝的量进行审核。施工方查找裂缝不再另付报酬,比专门请检测单位查缝要节约一笔资金。⑵粘贴碳布、钢板碳布、钢板的粘贴均是严格按照设计文件给的量进行施工的在监督管理中,只需查看是否按设计图纸下料即可。⑶更换支座支座一经更换,就很难再检查,因此应加强现场控制,由现场监理填写支座更换台帐,并以此作为支付的根据。⑷桥面系施工桥面施工按实际发生的量由监理在现场测量签认。⑸伸缩缝增设对增设部位将桥面铺装打开检查板端和背墙间隙,若无间隙也无法形成就不再增设,否则形同虚设,浪费资金,待设计部门提出相关方案后再予实施。②、统计分析开工后,业主会同监理、施工三方对工程量进行分解,明确每个分项的具体工程量,平常做好日周月工程量的统计,并以记录为基础加强现场核实,对超出范围的作好记录汇报工作。另外、在发生意外的时候,业主代表要分析事故造成的原因,若是由施工方造成的,则由施工方负责,不能什么都由业主买单。在本次支座更换中,由于千斤顶操作不当,顶坏了桥面伸缩缝,经三方洽谈后一致认为是由施工方原因造成的,维修的费用应自负。4、进度控制开工后,施工方制定切实可行的施工计划报监理工程师,以此作为进度控制的基础,实施中若发现有滞后于计划的,及时召开工地会议,研究制定加快工期的实施方案。5、关系协调协调主要有两方面:对内协调和对外协调。对内:要协调施工单位、设计单位、和监理单位,确保工程顺利开展;对外:要协调与施工有关的各单位部门。甲方与施工方的关系。除了监管与被监管的关系外,还有协作、配合的关系。业主代表除了依照工程合同、图纸、规范对施工活动认真严格监督管理之外,对其施工中的实际困难应尽其所能给予帮助解决;对于施工单位的合法权益应给予保护。甲方与设计方的关系。设计单位是工程的主要技术部门,甲方代表必须充分尊重设计单位,但若发现设计的不足,要及时与设计单位联系做修改或补充,做到既尊重设计方又不完全依赖设计方。甲方与监理方的关系。监理为业主提供了一定的技术和现场支持,工程实施中,应充分发挥监理的主观能动性。做为业主代表,应在规范的基础上依靠监理进行管理监督;同时,业主代表也应经常去施工现场了解实际情况,避免出现监理人员不到位或其它不正常现象发生;施工现场出现问题后要及时了解施工和监理双方的反馈意见,为自己决策提供有力依据。甲方与外界的关系。在桥面施工中,因为桥面铺装和沥青层施工是分开施工的,因此,甲方应及时做好协调工作;另外甲方还应好与外界其他单位的协调工作,如今年在K192 548施工时,遇到了地方政府的阻力,造成工期一再滞后。6、合同管理合同管理的主要内容为:合同谈判、签约以及合同履行过程的管理与控制,合同索赔和反索赔等。在合同谈判过程中,需仔细分析施工方分项报价。对于工程量清单里没有的项目,业主方和施工方就单价问题进行洽谈。在合同履行过程中,一切以合同为基础,经常检查甲乙方是否履行了各自的权利和义务,既不给对方留下索赔的依据,也要切实地维护业主的利益。索赔分为两方面:一方面是索赔,在工程发生变更的时候首先分析原因和责任,如系对方过错造成的,应及时收集证据进行索赔;另一方面是反索赔,在日常工作中,应严格履行合同的规定,使对方找不到索赔的理由,如对方已提出了索赔,应积极寻求对己方有利的证据,实施反索赔。三、工作中存在的问题和下一步工作打算。。。通过一年来的实践,我们发现养护工程与新建工程在很多方面存在着不同,这种情况下,完全参照新建工程的模式或照搬养护工程规范都是行不通的,只有通过实践、实践、再实践,不断的总结经验教训,不断的丰富自己的专业知识;同时,还要加强自己的业务素质锻炼,逐步提升自己的业务水平,尽全力把桥梁养护工程的管理工作做到更好。

桥梁施工技术员工作自我总结


本人自20xx年7月来到xxx公司参加工作,已经快要一年了。还记得刚到公司报到时,公司为我们提供为期一周的短暂培训,这使我们很快对公司各方面的发展有了较深刻的认识,同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。很快我们各奔东西,去了公司分配的项目,我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的xx跨海大桥项目。一年里,我作为测量员和现场技术员两个不同岗位,我尽职尽责完成本职工作,成绩虽小,感慨颇多。下面我就对自己这一年来的工作作一番简单的回顾与总结。

在xx大桥工作的一年里,我一直坚持个人思想修养,使自己在思想上变得更加成熟稳住。我作为一名共青团员,一直以党员的标准严格要求自己,坚持党的四项基本原则,热爱交通土建事业,对工作不讲任何条件,只是尽自己最大的能力把工作做得更好。同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。我想正因为如此,我在20xx年5月有幸成为我项目入党积极分子的一员。

在工作方面,刚开始项目部给我定的岗位是测量员,海上大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨,又正值xx大桥7月进场的,很多工作还处在准备阶段,所以前期测量的复测工作是相当频繁,并且需要测量的项目非常多,有跨海水准、二等水准、控制点加密及红线放样和其他施工放样等工作。就说这跨海水准测量吧,我们为了提高复测数据的准确性,提高照准精度,运用两个大地四边形的布网形式,构成一个以跨海测线为主的具有外部检核条件的水准闭合环;通过间接测量仪器高、间接计算高差、间接求两差改正数的方法,取得了800米远距离跨海水准测量的精准数据。另外在这个测量过程中,我们为了尽量减少大气折射所造成的不利影响,我们都选在天气良好的傍晚时分测量,这样对我们数据的采集提高了可行性。在导线点复测时,为了减少误差和提高精度,我们也采用黒白尺配合二等电子水准仪来测量,这样在数据记录也是仪器自动记录,然后通过专门的专业软件处理数据,数据是否可行一目了然,有效地减少了人为的记录、计算所带来的不必要错误,这在很大程度上减少了过去单一的人为一条龙测量,大力提倡科学技术和测量工作相结合,达到事半功倍的良好效果。鉴于大桥对施工质量的高要求,我们不仅在测量设备投入方面采用先进仪器,内业数据的处理也是执行高标准和最新规范,测量方案和工艺更是要求做到精益求精,使我有了较为全面和深入认识测量工作,也使自己获得较多机会接触仪器。这对我一个刚出来参加工作而言,是绝好的学习机会。通过这些我深刻的体会到测量是一门实战的、专业性强、动手能力要求高的工作,虽然说自己很多不懂,但它让我增加了对这项工作的兴趣,同时给了我很大的学习动力,让我在紧张疲劳的工作增加了积极性。

在做现场技术员的半年多,主要完成的工作量有栈桥和钻孔平台的搭建,钢护筒的下放工作及桩基施工。这里着重谈下海上深长桩基施工,在本工程桩基施工中,海上桩基有一个23#过渡墩和24#、25#两个主墩,自己主管23#、24#两墩桩基施工。结合桩基数量较多,桩长深度大直径大(23#墩桩长45米以上,24#墩桩长60米以上,直径2.8米变2.5米),成桩质量要求高,工期紧,地质条件复杂,覆盖层厚,强风化层和弱风化层厚,桩底微风化花岗岩层单轴抗压强度高等特点。因此我们在参照地质柱状图等外部资料,做出以下具有针对性的进行桩基施工:

控制泥浆指标是关键。泥浆的作用,在不同地质,起的作用也是不一样。针对24#主墩我们采用的方案是对于上部泥沙层,采用填土造浆并不断循浆的方法来不断进尺;这个阶段泥浆的作用是作为浮渣的载体和不断对孔壁进行护壁,防止塌孔和穿孔。对于之后的强风化和中风化,采用锤击碎石后循浆排渣,即冲击正循环施工;这个阶段的泥浆,主要作用是浮渣载体和平衡内外压力差,防止塌孔和穿孔。泥浆需要起到相应的作用,离不开两个泥浆指标:泥浆比重、胶体率。如果泥浆比重过大,超过1.6后,将严重影响钢丝绳的因拉伸自转,而形成梅花桩;也会因为在落锤过程中形成阻力过大而严重降低锤头下落动能,并加重起锤时的电机耗能,降低捶打效能,造成电力消耗加大,而进尺反而变小。泥浆面的高度,与海平面的高度,之间形成的差额,即是形成内外压力差的主要来源。当压力差过大,就有造成内外穿孔的问题。在钢护筒区,因为采用了2公分6的钢护筒,所以不存在穿孔的问题,主要在钢护筒区域以下。根据地质钻施工提供的地质柱状图,在钢护筒以下,还存在一定厚度的泥沙含土层,之后偶尔还有残积土层和强风化、中分化,虽然地底水系不是很发达,没有发现大规模的地下水,但是在泥沙含土层和残疾土层,甚至强风化层,若因为内外压力差额较大,形成穿孔,会增大塌孔危险和灌注后桩基在穿孔位置形成裂隙面,形成B类桩。综上所述,我们利用到的泥浆作用,不外乎物理力学作用。

由于这些桩基都是嵌岩桩,对孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁稳定性等都有很高的要求,所以清孔质量的好坏直接影响成桩的质量。为了保证泥浆指标达到相对密度1.03~1.10,粘度17~20s时,含砂率0.5%,我们清孔采用泵吸反循环清孔,利用空压机气管将空气吹入风管形成压力差,配合黑旋风泥浆分离器将上返的泥浆中沉渣分离出来,同时我们要时刻关注孔内水头高度,保证与海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用这一清孔方案相比正循环有这么几个优点:清孔速度与成桩效率有大幅度提高 ;孔壁稳定、成孔质量好 ;混凝土浇注质量得到有效保证;提高单桩承载力,降低工程造价 ;适应性广 ,特别适用似这种海上深水桩基施工。

混泥土灌注是整个桩基施工的一个重要环节,我们按设计采用C35水下海工混凝土,坍落度为20020㎜,初凝时间不少于20小时,采用单根垂直导管浇筑,导管内径Ф300mm,在灌注前,我们预算混凝土首方需用量和理论总方量,确定导管离灌注前孔底悬空高度;在灌注时,我们主抓混凝土本身的和易性和塌落度,它们直接关系到混凝土通过导管顺利灌注。和易性指混凝土各项原料搅拌均匀和泥浆与骨量之间的包裹均匀;和易性不好的混凝土容易产生离析甚至泌水,造成骨料集中导致容易堵管和后期混凝土强度上不去,且各部位强度不一。坍落度,其实也是指混凝土的流动性,按设计的水下混凝土坍落度为180~220㎜,太小流动性差容易在灌注过程中堵管导致断桩,太大容易在下料过程中造成下落离析,影响后期强度。我认为要把海上桩基做好,这三个点是重中之重,是我今后在桩基施工中重点抓的指标。

在参加工作的这些日子,我们项目部一直受到各界大力支持和关注,并受到许多好评,在20xx年底获得漳州市青年文明号,先进集体等诸多荣誉。为了自己能尽一份力,给项目部添砖加瓦,在施工过程中我对自己提出以下要求:1.勤业务,提高个人业务能力,勤看图纸、勤学规范,现场事情繁杂,多掌握对策做为自己的后备力量;2.肯服务,现场就是一个协调的过程,是提供给多方帮助的平台,重在服务;3.平心态,从项目开工进场我们搭建栈桥、铺设平台、下放钢护筒、灌注钻孔桩,我们的工作都是处在一个动态,有很多自己没有经历的,遇到事情时我们的心态一定要平,多想解决方法,而不是抱怨;4.会沟通,一个方案确定后,现场是控制工程质量、进度、成本最直接的平台,我们要学会听取和建议,而不是强制的服从与被服从,多与施工队沟通,在适可范围内听取好的办法、建议好的对策;5.敢管理,现场是与施工队接触最多的,他们存在的问题我们要善于发现与解决,做到保证工程质量无隐忧,工期不滞后,成本可行;6.善团结,不是什么事情只有一个人的力量就能完成,很多时候要懂得配合、团结,这样也许效果更佳;7.善总结,对出现的问题、工法要做一个系统的总结,做到在以后碰到类似的问题时能迎刃而解,甚至能处理的更好等等。

以上是我参加工作一年来,对自己所在的项目、岗位技术、思想觉悟的总结。在以后的工作中,我将更加努力学习专业技术,提高个人业务水平,提升自身素质,克服自己不足,规范工程施工管理,在各方面努力做得更好,为公司为社会服务。

桥梁工程实习工作总结


此次毕业实习是在***工程,经过四个月的工地实习,对于所学知识有了更深刻的了解和认识,扎实了不少基础知识,当然也学到了很多学校所不能掌握的。

实习期间对于施工工序有了全面的了解,重点是对承台、墩身、连续梁的施工放样、钢筋绑扎、模板的安装、砼浇筑等工序,明白施工过程中必须严格按照各步工序的施工步骤,杜绝不合理施工,做到每一步施工必须有现场技术员在场旁站,施工前必须报监理审批检验,合格后方可施工。做到“安全第一,质量第一”。

在项目部实习四个月的期间里,对我来讲是一个理论与实际相结合的过程,在工地现场施工员、技术负责人的指导之下,让自己对整个基础的做法,标准层的施工有了深入的了解与掌握,而且对整个桥梁工程的各个方面也有了深刻的理解和认识,并且巩固了书本上的知识,将理论运用到实际中去,从实际施工中丰富自已的理论知识。对整个工程及工地的基本情况有了了解,看了工程的结构施工图,了解了工程的类型、结构形式、工程的规模、生产工艺过程、桥梁构造与结构体系、基础的特点等,还了解工程的进度情况、技术力量的配备及工人的素质,及目前工程中存在的主要问题及准备采取的方案措施。整个实习的过程时间虽短,但让自己知道了如何当一名好的技术员。整个实习的过程也让自己发现了自己理论知识上的不足,也让自己为以后的学习充满了动力。工地虽说是苦了点,但也让自己明白了一句话:“吃得苦中苦,方为人上人。”

短短四个月的实习生活中,让我学会了不少东西,当我摆正自己的心态,从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态,以放松的心情,充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时,我忽然有种这样的感受:短短四个月,仿佛思想又得到了一次升华,心中又多了一份人生感悟。

这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实事当中,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

实践出真知,实践是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是毕业生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。

桥梁技术员工作总结


技术员工作总结
时光荏苒,自进入xxx工作到现在已一年有余,在这一年多的工作过程中我不仅仅加深了对原专业知识的理解,且对书本中为接触或未理解的知识有了深刻的认识,工作中一点一滴积累起来的实践经验,是我一生享受不尽的宝藏。自参加工作以来,我遵守公司及所在项目部的各项规章制度,积极服从领导的工作安排,圆满完成工作任务,维护集体荣誉,思想上要求进步,积极响应公司的号召,认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力,任劳任怨,认真学习相关知识,不断充实完善自己。在这一年里,有困难也有收获,完成了个人职责,也加强了自身能力。现将这一年工作简要总结如下:
一、思想上,坚持认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和三个代表、八荣八耻、科学发展观重要思想,坚持实事求是,不断提高自己的政治思想觉悟与水平,不断探索和追求。
二、学习上,自参加工作以来我一直严以律己,认真对待自己的工作,并很快找准了自己的定位,尽管工地上条件艰苦,但对我来讲,未尝不是一次锻炼自我,挑战自我的机遇。从事技术工作,首先要有善于学习和钻研的态度,我所从事的桥梁施工,本单位原来从未涉及过,没有现成的经验可以借鉴,这就需要提前对图纸进行详细的学习,在编制施工方案时尽量贴近实际,在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项有全面的了解。
理论来源于生活并高于生活更应该还原回生活,工地上有许多值得我发现并深究的学问,在工作中我时刻牢记需不断认真学习,将理论与实际工作结合在一起,在工作过程中不断提升改变自我,适时对自己提出不同且更高的要求,在工作中不断的总结经验,提升自己工作能力的同时,在工作中不断学习,也在工作中逐渐成长。
三、工作中,自我到达xxx工地后的第一个任务就是被安排到施工现场,跟随测量工程师一起工作,期间一直兢兢业业配合各种测量工作,听从领导的安排指挥,完成了大部分挡墙、涵洞、边坡路槽、水沟路缘石的施工放样工作,之后被安排为本标段四座小桥和一座中桥的专职技术员,全面负责桥梁技术及施工,为了能在最短时间内进入到桥梁施工技术员这一角色,以便在其后的工作中更好的完成本职工作,在工作之余我仔细研读了桥梁设计图、相关施工规范及其它相关专业知识。自从当上桥梁技术员开始,我就很清楚自己肩上的担子很重,明白做一名合格的桥梁技术员的不易,不仅需要解决现场出现的各类问题,更需要做好施工计划,合理安排各个工序和生产要素,提前准备后续工程所需的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等,确保在后续工作实施中,不手忙脚乱,不缺东少西,不影响工期。技术员是工作在施工一线的,对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任,故需要及时汇报施工中需要解决和改进的问题,并向领导提出解决方案,在工作中亦要处理好和监理叶业主的关系,一切要以保证施工进度和质量安全为前提。在施工过程中形成的各种内业资料、设计变更数量确认资料要及时找监理工程师签认,以免影响到后期计量。
企业的最终目的是盈利,所以在提供合格桥梁构件的前提下,应当追求利益最大化。这就要求在施工总要合理安排施工工艺、工序、人力、机械设备和材料计划,在保证进度和质量的前提下尽量降低工程成本。同时在施工过程中注意节约人力和材料。对于能够增加的变更要及时向监理和业主争取。
四、工作纪律方面,个人的工作态度也非常重要,领导交代的任务需按时按要求完成,不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情况不能按时完成的需要及时汇报,便于沟通解决问题。桥梁工作比较辛苦,往往白天需要到现场指导施工,晚上需对当天的内业资料进行整理并对第二天的资料进行安排,这就需要有吃苦耐劳的精神,当天的工作当天完成,绝对不拖到第二天。
过去一年的工作中,在领导和同事的支持和帮助下,经过不断的努力,我适应了工作节奏,具备了一定得技术工作能力,但仍然存在着一些不足,在今后的工作中自己需要加强学习,克服缺点,力争自己的专业技术水平能够不断提高,同时为适应道路桥梁发展新形势,今后还需要不断加强理论学习,尤其是新技术新理论的学习,严格要求自己,不断求实创新,在实际工作中锻炼和成长,积累工作经验,培养工作能力,争取更大的成绩。

施工工作总结


20xx年就要尾声,新的一年展望在即。xx项目从20xx年4月中旬正式施工到现在,其中制管车间门架式钢结构总面积 9820㎡,预留仓库门架式钢结构总面积 3840㎡,主体分别于20xx年6月初,20xx年10月中旬全线投入使用,这成绩与公司的正确领导及项目部全体员工的辛苦劳动是分不开的,也是我们设计部、物资部、工程部等公司上下团结协作的结果。在工程的整体建设过程中,也深刻认识到团队合作的重要性,一些自身的不足,团队的融洽度等等都是影响工程顺利进行的关键因素。为此,现将工程如下:

一、工期进度方面

工程在建前期,在公司上下一致的努力下,整体运作良好,工程从安全,质量,进度等各方面呈现良好趋势,但是原材料的加工好坏是一项重要环节,为此在材料进场过程中,对其材料的审核验收关系到工程安全、进度等重大环节。(材料常出现的问题:1,材料与原图纸不符。参照图纸逐一检验,确保材料的无误性;其次原材料在加工生产过程中公司加大力度对其进行监督以确保材料的正确生产为之后的不必要麻烦做好保证。2,原材料进场相应资料不完善。建议在配发材料过程中,组织相应资料人员准备相应资料随车配发。3,做好图纸会审,原图设计的常理见识可能有时会与现场安装生产相冲突,造成后期现场变更,误工误时)鉴于以上,我希望能在工地开工之前,集公司相应领导,设计部,物资部,工程部(建议施工队在条件允许的情况下同会)等相应负责人召开一个工前会议,针对图纸、合同、原材料采集、材料配发统筹,设计技术,现场管理问题做一个全方位的分析、统筹、商榷,划分相应职责,团结团队力量。

在基础施工中,天气等不可抗拒因素,是影响整体工程顺利完工的最大的绊脚石,为此现场管理者要根据现场实际情况,甲方,天气等因素做好相应调整,合理安排施工进度、编制切实有效的进度赶超制度措施。在此,我也深刻认识到自身的不足,面对阴雨天气不能合理组织安排工人做好后期工程进度的准备工作,相应的在条件允许的情况下就造成了工期的相应顺延,工程进度加紧时,相应的突击赶超工期也是我自身管理经验的不足,不能合理有效的调配工人全面落实,所以在以后的工作中有很多地方需要学习以待长进。

二、工程施工安全方面

现场施工要能够真正意识到安全生产是企业和个人铸就中太精品的前提和保障。能够认识做到以人为本,安全第一的社会态度,能够做到安全设施的投入、安全教育、预防为主的重要性和必要性。在工程开工前期,做好工人安全教育工作,签订相应的劳务合同,安全交底,时刻牢记安全意识,xx预留仓库项目中途施工过程中出现的工人施工跌落情况,作为现场负责人我负有不可推卸的责任,在公司领导上下一致的努力下采取相应应急措施,为受伤者及时有效的争取到了最宝贵的抢救时间,使得工人最后的健康恢复提供了有力保障,为此我也深刻反省自身,牢记过失,在日后的施工现场安全管理工作中,时刻做好三宝、四口、五临边、现场文明施工、对工人的安全教育、排查安全隐患作为工作的重点,并制定具体的安全实施方案和措施,为工程的顺利进行保驾护航。

三、工程施工质量方面

百年大计,质量为本。xx项目,随已经完工,但是依然遗留有很多棘手问题,如:屋面板阳光瓦搭接处的漏水,墙面窗户的漏水着实给甲方的生产造成了一定影响,同时也为公司造成了不必要的损失,对此我深感愧疚,目前一直在努力修整中。鉴于以上我觉得在工程施工过程中时刻监督其施工程序,避免工人麻痹思想,要与作业班组签订技术交底,必要时签订质量协议,并制定相应质量检查周期,在施工过程中发现的质量缺陷在施工中落实解决,真正做到质量问题在质量检查的动态管理之内。严格按照国家规范、标准与分户验收标准施工,把各项质量落到实处。

四、成本控制和工程预付款

1.成本控制

1)材料控制:施工初期编制了详细的施工预算和材料用量计划,在施工过程中根据现场条件的变化、设计变更、洽商等变化因素又逐步加以完善。各施工班组凭任务单领料,材料进出库有详细的记录。在保证材料正常供应的情况下,杜绝浪费。

2)采用新工艺,减少用工量、提高效率来增加效益(结合现场实际情况而定)。

2.工程预付款

与xxx集团有限公司签订施工合同中的工程预付款条款,建设单位存在过拖欠和推延,这让工程的顺利进行也受到一定影响,针对这个问题现场管理者充分做好工程工作的前提保证下,切时做好甲方沟通,确保款项支付力度,为公司做好最切实有力的后援保证。

与各作业班组签订的劳务合同,我们按照合同也从未有过拖欠,随偶有推延,现场也尽量做好了安抚工作,确保最后让农民工安安全全工作、欢欢喜喜回家。

回望今年的工作有成长也有不足,清醒分析自己的工作中的不足和优点,认识差距,接受经验,吸取教训,在今后的工作中扬长避短,提高和改进施工方法,这是日后工作的宝贵财富。日后逐渐完善自己的观点和意识,不断提高专业素质和水平,加强责任心,培养爱岗敬业精神,以人为本,强化管理,增强团队合作精神。让我们工程部的成绩鉴证辉煌郑通,展现铁军风采。

桥梁工程师工作总结


光阴荏苒,岁月如梭!自XX年7月入职以来已有四个月,在这四个月的工作和学习中,接触了不少人和事,在为自己的成长欢欣鼓舞的同时,我也明白自己尚有许多缺点需要改正。工作四个月以来,在各级领导的教导和培养下,在同事们的关心和帮助下,自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩,个人综合素质也得到了一定的提高,现将本人这四个月来的思想、工作、学习情况作简要总结汇报。

一、工作方面

怀着对人生的无限憧憬,我走入了xxx路桥养护有限公司。早在大三分专业方向时老师就说桥梁工程的未来发展方向就是桥梁的维修和加固。现在自己为能将自己所学的专业知识用在工作当中,感到很高兴。有了这样好的平台,我要好好向前辈学习,不断提自己的业务能力,不断完善自己。

在三个月的试用期工作中,一方面我严格遵守公司的各项规章制度,不迟到、不早退、严于律己,自觉的遵守各项工作制度。另一方面,吃苦耐劳、积极主动、努力工作;在完成主管交办工作的同时,积极主动的协助其他同事开展工作,并在工作过程中虚心学习以提高自身各方面的能力。

刚刚工作时,自己对于报告的编写还不是很熟悉。但是在小范姐等前辈的细心指导下,自己很快熟悉了报告的编写。一方面是报告格式上的一些要求。自己之前不知道怎么改。在前辈细心的指导下,现在自己对格式的修改有了很大的进步。另一方面是报告内容的编写。有些报告中要分析病害的成因和编写处置建议,之前自己对于这方面不是清楚,自己的想法不知道是否正确。在写了一个项目的报告后,在前辈耐心的指导和自己的不断学习下,现在自己对于一般的桥梁病害成因和处置建议有了更深一步的认识。

例如在前辈的指导和自己的不断学习,现在自己了解了梁底裂缝产生原因有很多种。就其产生的原因,大致可划分如下几种:

● 荷载引起的裂缝:混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝,归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。

直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因有:设计阶段的不合理和漏算,施工阶段的施工方法不当和使用阶段的超载和外力撞击等。

次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。裂缝产生的原因有:在设计外荷载作用下,由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑,从而在某些部位引起次应力导致结构开裂;受力构件挖孔后,力流将产生绕射现象,在孔洞附近密集,产生巨大的应力集中,引起裂缝。实际工程中,次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

● 温度变化引起的裂缝:温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。引起温度变化主要因素有:年温差、日照、骤然降温、水化热和蒸汽养护或冬季施工时施工措施不当等。

● 收缩引起的裂缝:在混凝土收缩种类中,塑性收缩和缩水收缩(干缩)是发生混凝土体积变形的主要原因,另外还有自生收缩和炭化收缩。

混凝土收缩裂缝的特点是大部分属表面裂缝,裂缝宽度较细,且纵横交错,成龟裂状,形状没有任何规律。研究表明,影响混凝土收缩裂缝的主要因素有:水泥品种、标号及用量、骨料品种、水灰比、外掺剂、养护方法、外界环境和振捣方式及时间等。

● 地基础变形引起的裂缝:由于基础竖向不均匀沉降或水平方向位移,使结构中产生附加应力,超出混凝土结构的抗拉能力,导致结构开裂。基础不均匀沉降的主要原因有:地质勘察精度不够、试验资料不准、地基地质差异太大、结构荷载差异太大、结构基础类型差别大、分期建造的基础、地基冻胀和桥梁建成以后原有地基条件变化等。

● 钢筋锈蚀引起的裂缝:由于混凝土质量较差或保护层厚度不足,混凝土保护层受二氧化碳侵蚀炭化至钢筋表面,使钢筋周围混凝土碱度降低,或由于氯化物介入,钢筋周围氯离子含量较高,均可引起钢筋表面氧化膜破坏,钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应,其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2~4倍,从而对周围混凝土产生膨胀应力,导致保护层混凝土开裂、剥离,沿钢筋纵向产生裂缝,并有锈迹渗到混凝土表面。

● 冻胀引起的裂缝:大气气温低于零度时,吸水饱和的混凝土出现冰冻,游离的水转变成冰,体积膨胀9%,因而混凝土产生膨胀应力;同时混凝土凝胶孔中的过冷水(结冰温度在-78度以下)在微观结构中迁移和重分布引起渗透压,使混凝土中膨胀力加大,混凝土强度降低,并导致裂缝出现。温度低于零度和混凝土吸水饱和是发生冻胀破坏的必要条件。

● 施工材料质量引起的裂缝:混凝土主要由水泥、砂、骨料、拌和水及外加剂组成。配置混凝土所采用材料质量不合格,可能导致结构出现裂缝。

● 施工工艺质量引起的裂缝:在混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中,若施工工艺不合理、施工质量低劣,容易产生纵向的、横向的、斜向的、竖向的、水平的、表面的、深进的和贯穿的各种裂缝,特别是细长薄壁结构更容易出现。

目前修补裂缝常用的方法主要有表面封闭修补法、压力灌浆修补法、表面粘贴碳纤维织物或钢板等材料的方法。

裂缝长较细的采用表面修补法。它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝以及深进裂缝的处理。通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料。

裂缝较宽的或有发展趋势的可采用灌浆、嵌缝封堵法。嵌缝封堵法是裂缝封堵中最常用的一种方法,它通常是沿裂缝凿槽,在槽中嵌填塑性或刚性止水材料,以达到封闭裂缝的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等;常用的刚性止水材料有聚合物水泥砂浆。

灌浆法主要适用于对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝土裂缝的修补,它是利用压力设备将胶结材料压入混凝土的裂缝中,胶结材料硬化后与混凝土形成一个整体,从而起到封堵加固的目的。常用的胶结材料有水泥浆、环氧树脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化学材料。在防护的同时为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂,通常可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。

在渐渐熟悉了报告的编写后,参加了吉林项目孙希来组的单桥报告和总报告的编写。在报告的编写中更进一步了解了桥梁的一些病害产生原因和处置意见。使自己在书本上学到的知识和实际工程情况得到了很好的联系,初步做到了“理论联系实际”。在日后的报告编写中要更进一步将自己的理论知识和实际工程情况联系起来,来提高自己的专业知识。

在四个月的工作中,自己还初步了解了桥梁管理系统的录制。在自己刚参加工作不久就出差去了一趟湖北,参加湖北项目的数据收集。湖北项目主要是把沪蓉西高速公路在湖北境内的路线从设计阶段到竣工阶段的资料录到桥梁管理系统中,以便业主日后对这段的高速公路的管养。由于该路段的很多项目还没有竣工资料,所以用了半天时间从指挥部收集到了尽可能多的基础资料。回来后,自己先从认识桥梁管理系统开始一步步将从湖北带回来的资料整理好在录到系统里。在这过程中自己从对桥梁管理系统的不了解,到逐渐的掌握系统的录制。虽然资料有限但是自己尽最大可能多录一些系统,为以后好完善湖北项目的数据。在录系统的工程中自己遇到了不少了不会的地方,但是在小范姐等前辈的帮助下自己算是比较完满的完成的带回来的数据的录制。在以后的工作当中,在前辈们的帮助下,自己要更加的努力学习,提高自己的业务素质。向公司的前辈们多学习,不断完善自己,在工作业务上争取早日赶上前辈们,向前辈们看齐!

二、学习方面

现在是我努力学习的阶段。“三人行,必有我师”,公司中的每一位同事都是我的老师,他们的丰富经验和工作行为对于我来说就是一笔宝贵的财富。

学习上一方面要加强自己专业知识。将自己在书本上学到的理论知识和实践相结合,是自己的只是成为生产力,为公司的发展壮大进献自己的一份力量。

另一方面是要不断提高自己在office办公软件的使用能力。之前对word的操作不是很熟悉,只是常用那些基础的操作。现在在写报告的过程中不断熟悉了一些现在常用到的操作而之前没有接触的word操作。在写总报告时常常要做统计工作,之前都是用计算器一个个的统计。在小范姐的指导下,现在自己一般都使用excel来做统计,这样使统计工作变得更快捷,准确性也大大提高了。

在之后的工作当中自己要不断学习来提高自己的专业知识和office办公软件的操作使用能力。

三、思想方面

对我而言,我通常会从两个角度去把握自己的思想脉络。

首先是心态,套用米卢的一句话“态度决定一切”。有了正确的态度,才能运用正确的方法,找到正确的方向,进而取得正确的结果。具体而言,我对工作的态度就是选择自己喜爱的,然后为自己的所爱尽自己最大的努力。我一直认为工作不该是一个任务或者负担,应该是一种乐趣,是一种享受,而只有你对它产生兴趣,彻底的爱上它,你才能充分的体会到其中的快乐。我相信我会在对这一业务的努力探索和发现中找到我工作的乐趣,也才能毫无保留的为它尽我最大的力量。可以说,懂得享受工作,你才懂得如何成功,期间来不得半点勉强。

其次,是能力问题,又可以分成专业能力和基本能力。对这一问题的认识我可以用一个简单的例子说明:以一只骆驼来讲,专业能力决定了它能够在沙漠的环境里生存,而基本能力,包括适应度、坚忍度、天性的警觉等,决定了它能在沙漠的环境里生存多久。具体到人,专业能力决定了你适合于某种工作,基本能力,包括自信力,协作能力,承担责任的能力,冒险精神,以及发展潜力等,将直接决定工作的生命力。一个在事业上成功的人,必是两种能力能够很好地协调发展和运作的人。

四、存在的的问题

半年来,我自己努力做了一些工作,但是还存在着不少不足之处,有些是急待解决、不容忽视的问题,在自己主观思想上希望多深入多了解和全面掌握情况,在工作中也努力争取去做,但由于同事之间缺乏沟通交流,在某种程度上给自己和工作造成了不利的影响,在今后需要也必须注意和克服;在工作方法上还需要更加扎实,更加细致,把原则性和灵活性很好地结合起来,提高工作质量;学无止境,一个人的能力和水平是有限的,只有不断学习才能完善提高。在工作中,我时常感到能力和知识的欠缺,需要进一步提高自己的业务素质和理论水平,提高文字水平和综合素质,使自己圆满出色地完成本职工作;有时工作方法欠妥当,考虑欠周到,在这里我向领导和同志们道个歉,希望有不到之处给予原谅。

半年来,我认为自己从思想认识上、业务及理论知识上有了明显提高,这些进步是公司新老同志们对我极大的支持和帮助的结果,从老同志身上我学到了吃苦耐劳的敬业精神,从充满活力的新同志身上也增添了我积极努力、奋发向上、勤奋工作的信心和力量。在此,我从内心深处表示衷心的感谢和致敬,也真诚地希望在今后的工作中,公司领导、公司老同志、新同志对我一如既往给予关怀和支持,在工作、生活及其他方面做得不妥之处请同志们给予原谅。最后,再次请同志们对我个人在工作生活中存在的问题和不足之处给予批评和指正。

作为一名年轻工作者,我今后的职业生涯还很长,学习的机会还很多。为此我将尽我所能地对我的工作进行开拓,做出成绩。在以后的工作当中,我要更加严格要求自己:努力工作,保持优点,改正缺点,充分体现自己的人生价值,为企业美好的明天尽一份力。我更希望通过公司全体员工的努力可以把公司推向一个又一个的颠峰。

五、今后努力的方向

不断加强个人修养,自觉加强学习,努力提高工作水平,适应新形势下本职工作的需要,扬长避短,发奋工作,克难攻坚,力求把工作做得更好。

一是发扬吃苦耐劳精神。面对资料员短时工作强度大、高的工作性质,不怕吃苦,勇挑重担,主动找事干,做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”,积极适应各种艰苦环境,在繁重的工作中磨炼意志,增长才干。

二是发扬孜孜不倦的进取精神。加强学习,勇于实践,博览群书,不断积累,在向书本学习的同时注意收集各类信息,广泛汲取各种“营养”;同时,讲究学习方法,端正学习态度,提高学习效率,防止和克服浅尝辄止、一知半解的倾向。努力培养自己具有扎实的理论功底、辨正的思维方法、正确的思想观点、踏实的工作作风、周密的组织能力、机智的分析能力、果敢的处事能力、广泛的社交能力、从而逐步达到“张口能讲,提笔能写,下手能干”的境界。

三是发扬超越自我的精神。要打破长期形成的心理定势和思维定势,勇于发现和纠正自己工作中的缺点、错误,不断调整自己的思维方式和工作方法,分阶段提出较高的学习和工作目标,不断追求,奋发进取,以适应各项工作超常规、跳跃式发展的需要

新的一年有新的气象,面对新的任务新的压力,我也应该以新的面貌、更加积极主动的态度去迎接新的挑战,在岗位上发挥更大的作用,取得更大的进步。

感谢您阅读工作总结频道的《桥梁施工工作总结》一文,希望帮助您解决写工作总结的需求和参考,如果本文还未解决您的需求,可以继续访问桥梁施工总结范文栏目。

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