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物流职业规划必读：顺丰快递员的一天。

随着人们的教育质量的提升，我们时不时会需要用到一些文章，写好范文能够给大家提供好的参考，你是否需要一些实用的范文呢？有请驻留一会，阅读小编为你整理的物流职业规划必读：顺丰快递员的一天，希望能对你有所帮助，请收藏。

看得出来，王卫想要在自己的公司里塑造出一些超越了运送货物、搜集包裹、操作计算机和开辟空中运输线之外的东西。他希望自己的员工不仅成为顺丰经济利益上的伙伴，也成为精神关系上的伙伴。

独家探访顺丰物流园

20xx年，一位来自沈阳的大学毕业生来到北京。他的梦想是成为一名既懂管理又有专业的职业经理人。在多次应聘失败的情形下，他老大不情愿地进入顺丰工作。他应聘的是电脑IT部门的工程师职位。不过，按照顺丰的基层体系，每一个新员工都必须在基层实习至少3个月，承担一线收派员的工作。同时，顺丰的所有高管，包括王卫，都必须定期下基层点部锻炼。这不是说着玩儿的，王卫就曾经在某个早晨的8点整出现在北京三元桥点部的运件车边。他像个新来的快递员一样收货发件，不过，也没人认得出他来。

这是顺丰在北京的第一个大学学历员工。大学生在丰台的一个点部干了好几个月。头两个月挣700块钱，第三个月就上了3000。 他没租房子，就支了张单人床，睡在点部的办公室里。办公室里有台传真机，时不时地，机器里头就会吐出一些写满了字的纸张。大学生拿起来一看，是一个叫做王 卫的人写的文章，文章非常朴素，但都是关于公司战略规划、日常管理制度的论文。很快有人告诉他，这个人就是顺丰的老板。

本 来打算干两个月就走人的，可是看了这些文章，我打算在顺丰待下来。我觉得老板是个干大事的人。几年以后，大学生坐在顺丰北京区部的营运部门办公室里。当 年，他做了不到半年快递员就被升为分部主管。现在，他已经是这个部门的高级经理，负责顺丰在北京的日常运营管理，包括路由设计、车辆监控、交通预警等。

之 所以能见到大学生，听他说这些故事，得归功于一个好心的朋友。一个星期三的下午，他经不住我要求，终于答应开车带我去顺丰在北京顺义空港物流园的办公楼和 中转中心看看。我们沿着京顺路一直往前开。这是一个春天的下午，四点半钟，阳光和风都刚刚好。一路我们身边经过的不是装载家具的小货车，就是运送集装箱的 加长卡车，要不就是一些快递公司的送件车。我有种幻觉，好像我们行驶在一条由货物组成的现代化的河流里，又或者是一条动脉血管。其实，快递公司所处理的包 裹数量是国家商业是否兴旺的重要标志，几大快递公司的营业额就是衡量当时国家经济是否健康发展的晴雨表。1905年，《华尔街日报》曾经援引美国运通一位主管的言论说：从我们目前的包裹两来看，我们正处于历史上的最佳时期。

假使单单从数字上看，我们的确正处于历史上的最佳时期不管我们生活的国家还是顺丰这家企业都是如此。我们要前往的物流园坐落在首都国际机场边上，占地7000多亩，耗资110亿人民币。这是一大片坡度平缓的水泥森林，由一栋又一栋积木一样造型简单的建筑组成。它们不是灰的就是白的，线条也丝毫不优美。在建造者和拥有者看来，它们也根本不需要美，只要足够大就好了这正好象征了我们这个时代的价值标准。顺丰的领地大约有300多亩大，位于整个园区的中央。经过宅急送的院子，再在UpS的院子边上拐弯，就到了。它的对面又恰好是TNT的院子。据说，圆通快递刚刚在这儿买了一百多亩地，一亩地70多万人民币，还不包括设备和建筑物。这么一算，这项物流地产少说也价值几个亿。

我想起几天前一个行家告诉我的话：中国的快递行业已经走到第三个阶段了。上世纪90年代是第一个阶段，原始积累。二十一世纪头十年是第二个阶段，信息化。现在是第三个阶段，资本密集。如果不花大价钱买地，买自动化的中转设备，买飞机，你就玩不下去。

顺丰能够在这里拥有一席之地，说明它已经是个名副其实的现代化企业了。从管理架构上说，这家公司由营运、资科(IT)、行政、财务、企划、总裁办这六大部门组成。从业务架构上说，顺丰拥有华东、华北、华南、东南、华中这五大区，每个区都有一个区部，每个区部有一个副总裁，下面有若干个总经理和职能总监。区部再往下就是各个城市的分公司和分点部。这样算下来，顺丰有2、30个职能总监，30多个区总，总共就是7、80个副总级别的人物。

门口有一群年轻人在排队，门卫挨个数着数放他们进去。不过，我们并未为此稍作停留，而是直接把车开进了有数百个停车位的停车场。有人告诉我，这些年轻人都是来面试应聘的。这几年顺丰扩张得很快，管理人员很缺。今年年初又是用工荒。这个行业的员工流失率平均有70%，顺丰已经算好的了，50%左右。他说，不过来挖人的也多。有的公司直接把招聘启事贴在顺丰点部的大门口。早年间FedEx进中国的时候也挖过好多顺风的人。当然，顺丰也挖他们的人。这一行，有点儿保密防谍的意思。

办公楼里，有位热情的客户服务主管接待了我。在他的办公室外面，足足有170多位接线员，她们全都是年轻女孩，全都穿着白衬衣和黑西装，全都坐在办公桌格子间里，全都戴着耳麦和耳机，全都在电脑上敲打着。虽然每一个人都在说话，可是因为整齐划一，还是让人有庄严肃穆的感觉。

如果你拨打顺丰的4008电话，那么接你电话的有可能就是她们当中的哪一位。除了接受客户咨询，她们还得接听投诉电话。这不是一份特别轻松地工作。如果是老客户的电话，如果12秒钟之内不能有效接通，那么就要扣业务分。接通电话之后，得牢牢记着总共达29项的标准流程，每个流程又包括多种情境。你得根据客户的需求迅速判断出他的问题属于那个流程的哪种情境，然后作出反应。

我还可以通过电脑系统查看每一个客服人员的工作状态。如果电脑显示她积累了几个单子还没有处理，可是电脑又在一直被使用的话，就说明她可能在聊天儿。主管打开电脑，又把电脑屏幕转向我，你看，这是阿修罗系统，菜单里有12个 功能：车辆管理、图片扫描、巴枪管理、报表查询、电子地图、风险管控、运力管理、运单管理、通用管理、运单查询、结算系统、时效管理。我们每个人都有自己 的登陆账号和密码，每个账号的权限又不一样。像我，报表查询我就可以看，时效管理我申请之后也可以看，结算系统我就看不了。像这样的电脑软件系统，顺丰有 上百个。

总 的来说，这四层办公楼并无特别之处。单从表面，你甚至都看不出来这家公司到底是干嘛的。一样是饮水机、办公格子、电话和电脑组成的高级流水线。不过，这家 公司的企业文化还是和别家略有不同，不止一个地方弥漫着标准、趋同、整齐划一的气氛。除了这个客服中心之外，四楼还有一个神秘的房间。房间里有一整面墙都 是划成一格格的黑白屏幕，每个屏幕上都是正在收件的快递员或者仓管。这是顺丰的实时监控系统，这些格子屏幕连接的是北京136个点部的工作摄像头。

几乎同样的设备在6000多辆运件车上也能看得到。通过车载GpS，坐在办公室里的人能够毫不费力地判断出车辆是否有意外，司机是否在偷懒，车辆在半道儿上有没有被劫持这样的车辆，楼下就停了有好几辆。从20xx年开始，顺丰导入CI识别系统。他们把这些面包车刷成黑色，辅以红色的波浪线条。这样的颜色使得这些车辆看起来更加保守，也更加专业，并且在马路上行驶的时候显得更加干净，像是在执行什么神秘任务。

每到晚上七八点钟，这些车辆就会把楼下中转中心的门口给堵死。浩浩荡荡有一百多辆在排队，可壮观了。那个钟点是北京的136个 点部完成一天当中第六次、也是最后一次货物中转的时候。每个点部把从客户那里收到的货物清点打包，由这些送件车送到中转场来。包裹们在传送带上流动，工人 们把他们根据流向分拨，最后装上不同的车辆，拉到机场。再晚些时候，就有飞机把它们运送到深圳或者上海的中转中心。工人们连夜清点分拨好货物，第二天一早6点，再由当地的送件车送往各地点部。北京区部的业务规模在顺丰排全国第四，每天中转6次，处理300吨，共15万件包裹。

中 转场是个巨大的、扁平的长方形空间，内部环绕着自动传送履带。工人们刚刚处理完一批货物，这里显得空荡荡的，几乎说一句话就要有回音。一抬头，是交错在一 起的钢梁架屋顶，傍晚之前的最后一点阳光从缝隙里透进来，跟塑料味、灰尘味混杂在一起，叫人很不好受。再晚一点儿，灯就会被打开。是那种灯光球场、舞台和 机场特有的刺眼的照射灯。我想，如果半夜我一个人待在这里，很有可能会感到害怕。不过，当然，我的恐惧感对这个精密、勤奋运转的大系统是不公平的。

沉默的大多数

从一开始，我就打定主意要去快递员们生活的地方看看。顺丰是一家拥有8万名员工的企业，每年的劳动力成本占总体成本的40%左 右。这其中的绝大部分是来自中国农村的农民工。他们有做过黄牛党的，有做过建筑工人的，也有刚刚高中毕业的。他们工作方式分散，但是规模巨大。如果王卫出 台一个考核制度，那么它马上就要进入一个数万人的汪洋大海，有数万人和他博弈。王卫面临的是一个任正非、柳传志或者马云都不曾面对的管理学命题。

我得在早上八点半之前赶到北京望京的一家顺丰点部。整个北京区部分成26个分部，望京是其中之一。每个分部下面又分成若干个点部，望京有3个这样的点部。整个北京有136个这样的点部。每个点部有10-100名收派员和仓管，再搭配组长和经理。他们每天完成得收派件量有15万之多。

我 并没有得到确切的地址。联系人只是告诉我，它位于宜家商场背后的某个菜市场里。我很快就找到了那个菜市场，不过寻找顺丰也花掉了一些时间。最后我发现，它 是由一大一小两间平房组成的，大的作暂时存放包裹、收取包裹的地点，小的是一间正常的办公室。平房的周围是一个厕所、一个小垃圾站和几家小吃店的后厨房。

我到的时候，20几个快递员已经开完早例会了。每天早上8点，他们要从北京城的各个地方赶过来。早例会由组长检查大家的仪容仪表，简单传达公司的命令。比如最近，大家就被要求学习北京两会期间的交通快递方案。

房间里非常安静，快递员们沉默又迅速地把自己片区里的包裹收好。能塞进背包的塞进背包，不能塞进背包的就绑在助动车的后座上。这种简易实用的交通工具价值1500元人民币，是每个快递员自己购置的。他们八点半就要出发派件，按照收一派二的规定，在十点半之前，他们要派完第一批件。12点左右的时候，会有同城其他点部的小三轮车过来，完成一次同城小中转，把收到的同城件和天津件就近转派一次。黑色的送件车一天会从机场中转场来5趟，再拉6次包裹回中转场。这家点部并不算大，平均一天收发2000件，快递员一天得往外跑上十几趟。

快 递员沉默地把东西装好后，又沉默地一个个出发。没人顾得上跟我聊天，他们都在争分夺秒地赚钱。一方面，如果做不到收一派二，被客户投诉，有可能会被扣 分甚至辞退。另外一方面，假使他们能够抓紧时间多送一个件，就能多提成两块六毛钱。这是一个小小的责任承包制的循环，每个快递员每天都在这个循环上努力奔 跑。

事实上，顺丰是第一个发明快递业计件工资的公司。这是顺丰至今为止跟其它公司最大的区别，也是顺丰的收派员为什么流失率相对较低的重要原因。顺丰的每一个收派员只有700-1200元的基本工资，其它的全部根据工作业绩提成。快递员收一个快件20块钱，这20块钱里有一个固定的比例是归他的。顺丰的每一个快递员每一个月的收入都是可以预期的，并且非常稳定，可以随着他的个人努力不断增长。20xx新年前后那条关于顺丰的热门微博是一种戏剧性表现：刚才顺丰的快递员在我司发飙了。我一个月工资一万五，会为了你这2000块的礼品丢这个饭碗么!整个公司，一片寂静。

这 是顺丰最有特色的管理制度，它把整个企业的机制体系确定下来，让所有人都能够看到自己报酬的上升路线。在顺丰，一个做得好的收派员是不愿意当仓管、组长甚 至经理的。而且每一个顺丰的快递员其实就是第一线的市场人员。他们非常有动力去发展新的优秀客户。曾经有天津的快递员坚持每天早上7点去写字楼义务帮忙扫地，就是为了拿到对方公司的快递业务。一旦拿到，他就多了一笔固定的提成收入。

有个老哥们，工号前头5个零，他是跟王卫一起创业的十几个人里头的。王卫重感情，要给他高薪养着，他不干。他就守在华强北，老婆孩子一辆面包车，收快件，一个月5、6万。

陈 平把顺丰的薪酬体系比作他哥哥陈东升在泰康人寿的保险代理制。他说：顺丰的收派员和企业是分配关系，不是劳务上下级关系。这就是王卫聪明的地方，当年收 权，他没有全收。当时是加盟老板不听话，他把老板收了，老板底下的员工我就容忍你，只要你听我话就行了，歪打正着了。王卫是这样的人，只要你威胁我的生 存，我就要想办法治你，除此之外我不管你。这样不管还好了，所以你看他现在7万多个收派员全是个体加盟，自己管自己，挺好。

我打算跟着某一个收派员走一趟。我期待那会是一次漫长、沉默、疲惫但是充满刺激的城市旅行。组长是个27岁的小伙子，他热心地帮我安排了他们年纪最大、也最可靠的一个收派员老曾。老曾不老，他不过33岁，但早就结婚了，有个刚上小学二年级的女儿。他是江苏宿迁人，原本在老家做废旧塑料生意。20xx年金融危机，当地的加工厂接不到订单，都倒闭了，他的生意也做不下去了。他带着老婆孩子来了北京，投奔亲戚。有老乡介绍他来顺丰工作，现在一个月能挣4、5000块。

这个点部被分成了11个 片区，老曾和两个同事一起，负责望京佳境天成片区。他负责的路段有两家大学、几个住宅小区、两个大型国营单位。如果要说劳动量，其实并不大。老曾每天骑着 助动车走的路段都是固定的，来回也不会超过十分钟。我坐着车，跟着老曾发了一回件。两天前，有个中年男人从淘宝买了一双皮鞋，老曾给他送了去。

350，找您1块。他说。他收下几张钞票，叠好，装进上衣兜里，再把扣子扣好，准备一会儿回去跟仓管对账。这是代收货款服务，差池不得。

正准备去隔壁小区派下一个件，老曾的巴枪响了。4008呼叫中心通知他，附近有客户要求上门取件。巴枪这个东西看起来有点酷，黑色的，像个pDA。用红色按键打开之后，屏幕上会有17项 菜单。它最基本的功能就是帮助完成快件的现场跟踪。快件在每一个人、每一个仓库、每一辆车之间发生转移的时候，工作人员都需要用巴枪扫描快件上的条形码。 这样一来，电脑里的查询系统就能够跟踪快件的去向。消费者在下单以后，也能够在顺丰的网站上实时查询自己的快件到了哪里。此外，它还有运费结算，查询收派 件范围和拍照功能。

外资快递公司早在2000年左右就已经实现了巴枪管理。顺丰则是在20xx年左右开始引进巴枪。最开始，顺丰的巴枪是从韩国和台湾进口，每台7000多块，重达2公斤。后来，顺丰自己的IT研发部门不断升级产品。老曾手里的这台巴枪是第四代产品，价值3000多块，是顺丰和一家供应商从20xx年开始研制的。20xx年8月，公司全网络所有的二级中转场都使用了这种终端。

老曾听人说过，20xx年，顺丰刚刚在北京有业务的时候，全朝阳区就一个点部，曾经有快递员从国贸骑自行车到昌平，就为了送一个包裹。随着公司业务规模的扩大，这种片区划分正在切割得越来越细。中关村分部在20xx年还是一个点部，后来因为电子市场业务量巨大，被切分成了6个点部，后来又缩编成了现在的4个。

为了确保一线收递员能在1小时内到达所属区域内任何地点，公司规划部会根据数学模型计算出不同客户数量与不同商业流通频率下的服务半径，比如二线城市市区的服务半径一般是7公里。也就是说，一般城市市区点部的分布以约7公里为单位，按照最优拓扑结构，结合街区的房租成本，进行合理选址。有些CBD区域的点部布局稍微密集，而在郊区则可能远远大于7公里的服务半径。

除了点部的分布要满足1小时交通圈要求，在上一级中转站，也按照时效要求，设置2小时交通圈。这样，只要是在同一个区部，也就是说同一个电话区号范围内，能做到4小时到达。

当然了，这些东西老曾都搞不明白，他也不需要搞明白。除了把全国几百个城市的数字代号背好，方便派件之外，他就只需要关心一件事情：我今天有没有被扣分。

办公室的桌上有一本灰色封面的小册子。薄薄一本，老曾却用两只手把它递给我，好像这是本武林秘籍似的。这是顺丰的《员工手册》，第一页上写着它的保密级别，并且标明是2.0版本。

作为顺丰的精神法典，这本小册子实在名不虚传。每个顺丰的基层员工都有20分行政分和20分业务分，一年清零。以前，扣掉15分，这名员工就被解聘了。这项严厉的制度如今稍有松动，扣分不被开除，而是和收入挂钩。我随便翻了翻，里头写着：收派员填错表最高扣10分染头、留胡子或指甲扣4分，扣到0分即時解僱一个月內迟到满30分钟便收警告信，收到第4封就开除

很 多顺丰的员工都对这种军事化的罚点制度深感恐惧。一名顺丰的收派员在网上这样留言：累，一个字说到底还是累。想早日脱贫于是就咬紧牙关买了一台车， 那就玩命的干吧。交警抓，我不怕!为了赶时间，几十公斤重的件要搬上六楼，我也不怕!为了早日把债务还清，遇到无理客户我也不怕!因为客户是上帝。我怕的 是弄不好，两个问题件就把我赶走!我怕的是，要是和上级弄不好关系，他就会无情地把我的地盘残酷割让出去，让我并不是很肥沃的土地再次缩水!

不过，王卫可不希望自己的企业被认为是一群一丝不苟的机械战警。在顺丰内部的BBS上有一段视频，是王卫在一次公司年会上的讲话。当时，他为两名年度优秀员工颁奖。他们在送件车翻车，人员重伤的情况下，仍然坚持先等到公司的救援队伍，托管快件，之后才上救护车。王卫一面发奖，一面说：在顺丰，任何行为都不能够以生命为代价。我不鼓励这么做。

看 得出来，王卫想要在自己的公司里塑造出一些超越了运送货物、搜集包裹、操作计算机和开辟空中运输线之外的东西。他希望自己的员工不仅成为顺丰经济利益上的 伙伴，也成为精神关系上的伙伴。他出版内刊，为员工提供免费的法律援助和心理咨询服务，设置包括内部晋升通道、职业培训和储备干部制度在内的一系列人才制 度，他甚至还组织光棍快递员联谊，最好能成上个几对儿。王卫还真是不辞辛苦。不管怎么说，他费尽心思就是要得到他想要使用的人。对于现在的顺丰来说，拥有 高素质的员工和拥有高科技的技术同样重要。

在跟了一趟快递、拍了几张照片、吃了一顿驴肉火烧，还跟门口空地上的两只流浪狗玩了一会儿之后，我打算离开了。毫无疑问，7万名收派员是顺丰最有力量感，也最庞大的财富，但是，这家公司的创造性的来源却不在这些沉默寡言的工人身上。恰恰相反，它来自那些更加沉默寡言的机器、数据、软件和运筹学理论。

这 个时候我才发现，王卫的沉默原来和这家公司的气质简直匹配到了严丝合缝的地步。关于王卫为什么不说话这件事，向来众说纷纭。有人说，王卫之所以如此低调， 还不是因为中国民营快递企业尴尬的法律地位。还有人说，这不过是广东老板的故弄玄虚罢了。王卫笃信命理风水，北京中关村分部选址的时候，他就曾经专程带着 御用风水师前来勘探。

在王卫的发家地深圳，同样一个有25个街区那么大的仓储物流园区。那里应有尽有。有小山一样堆积的玩具、服装和打印机，有身穿制服，工蚁一般忙碌的中转工人和司机，也有上百辆的面包车焦急等候在每一个出货口，像是等着明星签名的疯狂粉丝。我发现我对于物流快递世界的了解就像管理大师彼得德鲁克在上世纪60年代所说的一样：我们今天对配送的了解并不比拿破仑时期对非洲内部的了解多。我们知道它的存在，我们知道它的巨大，这就是全部。

不过，唯一确定的事实也是德鲁克说的：我的目的是指出配送是一个领域，在这个领域内通过智慧和努力工作可以为企业和国家生产出物质结果。

一个快递员的口述

顺 丰跟我想象的特别不一样。原先我想，送快递应该就是自己骑个自行车，想去哪儿就去哪儿，等把件送完了，我就去清华，去北大，去图书馆看会儿书。后来我发 现，后头总有那个时间在卡着你。收一派二，客户要收件，你一小时之内必须去，收到的件两小时之内必须给人家派到。忙忙碌碌一天很快就过去了。一直到现 在，我落下个职业病，特别有时间观念，就跟脑子里有个闹钟似的。

我是20xx年2月8号进的顺丰。这是我第一份工作。我是河北人，在石家庄人民武装学院上的大专，学公共管理。我毕业分配到对口的地方武装部，每天扫地倒水看报纸，一个月700块钱，特别没意思。那时候的女朋友在北京实习当护士，我也就跟着来了。正好有老乡也在顺丰，就介绍我过来。我做快递，我女朋友很不中意，没多久我们就分手了。

我有同学在北京，有做IT的，有做新闻的，有做电视的。他们一开始不看好我干快递。我说我在顺丰工作，有人以为我是去做传销了，还有人以为我去顺峰餐厅做大堂经理了，还叫我给他打折。那时候往老家发封信还是邮局包裹呢，谁知道有快递公司这回事啊。但是当他们知道我一个月挣三四千的时候还挺羡慕我的。

我在清华那边的黑市花40块钱买了辆自行车，就开始干了。我第一个月挣了700块钱，第二个月就上2000了，第三个月就上了3000。最多一个月我挣了3880块。那时候每天想的就是怎么上3000块。第一次取到30个快件那天，我特别高兴地给我妈打了个电话。我们那时候提成是3.25元，取10个件就是32.5元，取30个件就等于能上100块钱。那会儿干业务员，最大的乐趣就是算每天自己能挣多少钱。早晨起来蹬自行车，后面带很多货，又远，特别特别辛苦，但是心里一直在算账。第一年过年回家，我给了家里一万块钱。

我中间想过跳槽。说实话，很难坚持。一开始有工资吸引你，但是干了半年工资还是这样，新鲜劲也过去了，每天就是不断地接包、送包，体力活，太累了。这时候就想换个有其他发展的工作。休息的时候我也去一些公司面试过，行政类的文职工作，都没成功。

后 来我就给我们经理打电话，说我回石家庄行不行。我们可以调动，我回石家庄还是干这个。经理给我出主意，我就转了仓管，轻松一些，不用老出去跑了。20xx 年2月1号，我干上仓管那一天特别高兴，还专门写了一篇日志。那会儿我们晚上九点钟才下班，不管多晚也要去网吧待一两个小时，跟同学用QQ聊聊天，也看看 新闻。做仓管之后，我把自行车卖给同事了。他也没给我钱，就几十块钱请我吃了一顿。在顺丰，自行车都是代代相传的。

20xx 年5月1号，我升了组长。我那些同学，来回跳槽换工作的，也没见有太大发展。这时候我才真正下定决心，要在北京和顺丰一直干下去。当我下定决心在顺丰干下 去，我就把自己的职业规划远的近的都想过，一两年之内要干成什么样子，长远要干什么样子，都想过。我终极理想就是达到像我们北京区老大的级别就可以了。当 然很长远很长远，但有这个想法在这个企业才能奋斗，过一天混一天就太没意思了。

接 下来又碰到低谷了。那时候全北京121个点部，每个月都要从第1排到121，最后6名都要降级扣分。我在科贸点部做得不好，虽然没到最后6名，但都在 100名左右。我就通过内部竞聘，去区部做了质量专员，虽然工资少了1000多块，但是环境焕然一新。再后来，我就来了现在这个点部做组长。

我一开始在北宫门租的200块钱一个月的床位，后来跟同事在圆明园东门合租房子，250块钱一个人。现在十里堡租了750块钱一个月的单间，才算是真正改善。去年，我在老家张家口买了房子，三千块一平米，90平米，首付10750块。我现在没事老想着怎么装修房子，还去宜家看过，我想象我的房子应该是很重的那种装修风格。

干了这么多年快递，稀奇古怪的事情听说过不少。我就送过特别沉的几块石头，后来客户说这是玉石，值一百多万呢。有人送过很大的一个西藏的佛像，又像是什么法器，后来拿到公司去审查，觉得很可疑，就没让送。还有人送过一个3公斤重的金佛，送的时候不知道，送到了客户非要验货，不然不让走。还有的货到付款的客户，自己的货物不好，怕人家来扯皮，要求我们送货的时候从后门进去，怕给人看见。在别墅区送货，经常有人给小费，100块钱不用找，不过我们也都不敢收。去年，顺丰有个快递员报案，上缴了一批破坏世博的光盘，最后上还是公安局奖励他1万块钱。

印象最深刻的一次是捡到一个钱包。在中关村易亨大厦7层，我去上厕所，看见钱包就放在洗脸盆上，一个黑夹子，一看里面7张100的，还有3张 一块的。我当时就想把钱包拿走。我都出去了，可是我紧张得不行，又进去了。我想把钱拿走，把钱包、身份证和卡放那，。后来想还是不行，特别害怕。得了吧， 还是给人家吧，又把钱搁里了，放成原先的样子。当时把这个事儿告诉组长，他说让他们给你写个表扬信呐，到时候给你加分。我想算了，太不好意思了。

我一直没有女朋友。顺丰人找女朋友特别难。人家是朝九晚五，我们是朝五晚九。每天早上8点就得开例会，晚上9点下班那是早的。去年中秋节那天一两点才下班。我们接触不到女的，点部一个女的也没有，分部就一个女文员，还有对象了。公司现在说要搞联谊，听说去年河北的联谊促成过几对。咱们有好的收派员跟客户好的，一般都是收派员跟客服好。

我现在这个岁数，同学朋友都结婚生孩子了，没人跟我玩了。我们单休，每个周末休息一天，我没事干就一个人出去逛。现在我也习惯了，给我双休日我都不知道干嘛了。圆明园、颐和园、长城、故宫，我全逛遍了。我还一个人去看电影，所有的大片我都是在电影院里看的，周末100块钱看四部。最近打算看《观音山》，听说陈柏霖在里头也演个送快递的。我也有两个客户，现在处得挺好的，他们也是公司的小职员，没事打打电话，一起出来玩。我们每个员工一个月有19块钱的活动经费。我们打算上半年集中区怀柔或者密云玩一趟，搞烧烤。

我刚来北京的时候，好多同事在顺丰干了几年，攒了十几万的首付，都在燕郊买了房子。我那会儿也想在北京买房子，想买在大兴。我喜欢住在郊区，这样才有下班回家的感觉。没想到我攒了几年钱，房价成这样了。我正在学车，一考没过，倒桩出问题了。

我来北京6年了，再过6年，我肯定在北京立住脚了，成家立业。我最理想的生活就是下班了开着车，身边坐着自己的妻子，后面有自己刚会爬的孩子，在马路上穿行，那种感觉特别好。也不对，穿行的可能性不大，只能在那堵着。

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人生规划：让一天比一天好

我以为，进步就是一天比一天好，成功就是一天比一天更好。无论起点在哪里，也不管终点在何处，只要一天更比一天好，必然就是一个成功的人生。

人生就是循环累积的每一天。大家知道，人的寿命一般是以年为单位计算的。一般都习惯说，一个人终年多少岁，也就是活了多少年。其实，更小也更具有意义的生命节律单位是天，地球环绕太阳一圈的时间。天是生命最小的一个节律单位。日出而作，日落而息，天天如此，循环往复。人的一生在不断遵循着昼夜节律，重复着昼夜节律，演绎着昼夜节律。人的一生就是日复一日。

起点不同是人之常情。人人生而平等只是法律假设，只是纯理论意义上的平等，也是人类的美好理想和不懈追求。世界不存在两片相同的树叶。在现实社会中，大家都能观察到，每一个人在事实上是不平等的。每一个人出生的时间不同，地方不同，家庭不同，这决定了从出生的那一刻起，其所拥有的自然环境，物质条件，文化背景，社会关系天然差异。这就是所谓起点不同。

在中国，随着市场经济向纵深发展，由起点不同所带来差异越来越大，甚至一生都难以跨越。在美国也一样，出生在穷人家的孩子与出生在富翁家的孩子，起点也大不相同。这大概是社会不公平、不公正的一个突出问题。一个卓越的政党和负责任的政府，应当采取行动，尽可能消除先天性起点不同，为个人奋斗获得成功开辟道路。这是社会公正的需要，也是保持社会发展活力的需要，是人类共同利益，也是根本利益。

出生何时、何地、何种家庭，全然是父母所赐，由不了自己。对于任何一个个体，起点不同是一个基本事实，也是个人无法改变的事实。起点的高与低，幸与背，具有先天性。因此，一个成功的个体，既不哀叹起点低，也不庆幸起点高。无论如何，出生后的每一天都属于自己。每一个人，都应站在既有的起点上，正视现实，尊重现实，活在当下，把握当下，从起点做起，从每天做起，奋力拼搏，日积月累，力图所成。

集腋成裘，积跬步成千里。在我眼中，成功的人生多是走正道，就是在先天起点的基础上，每天都有进步，每天都有收获，每天都实现了自我更新，替我超越，自我实现。在人生的道路上，每一天都能迈出一小步，积累起来，一生就是大进步，毕其一生，必有大成。走偏锋，走捷径，跨越式发展的人生，也偶有所遇，但却不常有。如果捷径不通，跨越就可能演变为垮塌，为此必然付出沉重代价。

生命的能量为理想而燃放。抓住每天，奋力而为，就是抓住了人生成功的要领。时间是一个人一生最主要的资产，把握好每一天，就是把握好自己一生最主要的资产。不怕慢，就怕站着不动弹。成功是一生的事，绝不是一时三刻的事。坚持到底，毕其一生，终将有成。明日复明日，明日何其多。决不可以三天打鱼，两天晒网，半途而废，一无所成。

职业规划范文：梦想总有一天会照进现实

前言：曾经的理想，在现实的一次次打击中，从明确变成迷茫，最后变成了一种消极的态度。大学里轻松、安逸的生活，让我忘记了曾经的梦想和志向，以前的那股冲劲也慢慢消磨殆尽。然而，职业规划的课程又重新唤回了我心中对理想职业的渴望，也让我意识到虽然现实与梦想差距很远，但只要做好大学四年的规划，未来仍是掌握在自己的手中！
一、自我分析
1、性格方面：熟悉的人会说我比较开朗、活泼，有时还很搞笑，但在生疏的人面前我比较沉默，以致给人一种冷淡、高傲的感觉，这对于我发展人际关系有所阻碍；做事情认真负责，且追求完美，有三心责任心、耐心，以及细心，但是恒心不足，遇到困难会有想退却的念头，也很容易懈怠，但能告诫自己坚持下去，不过效果就会大打折扣；看待事情很乐观，即使有再困难的事，也会往好的方向看，不会让低落的情绪困扰自己太久；对许多事都很能看得开，也正因为如此，使得有时做事不会很积极持久地投入，出现事后后悔的现象；好胜心强，有不服输的精神，会化不服为动力，并且每次这样取得的效果都很好；对人很坦诚，会将心比心，非常看重友谊，对朋友有绝对的信任。
2、兴趣方面：喜欢看电视、上网、听音乐、逛街等等，一句话，非常爱玩；喜欢读书，尤其是小说类的；喜欢运动，但是是属于那种平时懒得动，一动上瘾的那种；喜欢唱歌和跳舞，都不是很擅长，但想去学习。
3、能力方面：英语较好，掌握计算机基础技能，逻辑思维、理性思维较强；在校团委艺术指导中心做干事，因此管理协调能力得到提高，并且在策划举办一场晚会方面，有了一定的经验。欠缺的地方：文字功底不太强，写作水平不高；与不熟悉的人相处不够大方，与人交流方面需加强。
二、专业就业方向及前景分析
我现在所学的是历史专业，是当初被调剂过来的，因此对历史不是十分感兴趣，并且以后也不想从事历史专门研究之类的工作。但历史学是基础学科，不仅是培养潜能的史学专门人才，并且培养能在国家机关、文教事业、新闻出版、文博档案及各类介事业单位从事实际工作的应用型、复合型高级专门人才。因此学历史的人，可以在学校、党政机关、科研单位、新闻出版部门以及各类企业任职。
由于近几年本科扩招，使得毕业生数量庞大，社会所需供大于求，因此就业压力很大，竞争激烈，且薪水不高。历史学的就业形势十分严峻。
三、理想职业
我为自己定下了三个理想职业：记者、编辑以及艺术管理类人员，下面就分别来分析一下：
（1）记者，记者的条件：
1）、要有强烈的事业心和使命感。
2）、要有较强的马列主义、毛泽东思想和邓小平理论的思想修养和政策水平。
3）、要有较强的社会活动能力。
4）、要有广博的知识。
5）、要有较强的写作能力。
6）、要有新闻职业道德修养。
如何做一名好记者：
新闻记者的职责与任务，可以说是多方面的。主要有三点：
第一，敏锐地去发现事实。敏锐的眼光背后，是一个勤于思索、善于思考的大脑；敏锐地去发现事实，还应当包括对事实的认识要比别人更善于透过现象见到本质。
第二， 忠实地去报道事实。记者是读者与事实之间的桥梁，本着对读者负责的态度，忠实地报道事实尤为重要。忠实地报道事实的含义是双层的，浅层的含义是，记者应当努力将事实的基本要素、基本数据核实准确；深层的含义是，记者应以实事求是的态度去挖掘事实的本质。
第三，当好党和人民的耳目喉舌。为人民反映心声，为国家传达思想。
记者的职业道德：
有责任感、追求真实准确；树立政治意识，大局意识，责任意识，坚持正确的舆论导向；敬业奉献、诚实公正、团结协作、遵纪守法、清正廉洁，克己奉公。
自我分析：
内部
环境
因素
优势因素（S）
弱势因素（W）
1.对此职业有兴趣、热爱。
2.善于发现问题、解决问题。
3.有吃苦耐劳的精神。
4.勤于思考。
5.逻辑分析能力强。
6.有责任心。
7.为人诚实正直。
8.学习历史，知识较为广博。
1. 写作能力一般。
2. 不够大方。
3. 现所学专业不对口。
外部
环境
因素
机会因素（O）
威胁因素（T）
1. 北京重点高校的就业优势。
2. 中国与世界接轨，需要很多新闻类人才。
1. 北大、中国传媒等学校的新闻系很好，
竞争占优势。
2.全国新闻类人才剧增。
3.本科生、研究生扩招，就业形势严峻。
SWOT总结：所学专业不对口，北京地区一些名校的新闻学更好与他们相比，我丝毫不占优势。但俗话说兴趣是最好的老师，所以我相信只要比别人付出更大的努力，再加上在综合能力方面，我有自己的优势，我仍然有实力与之竞争。因此，在抓好专业课的同时，要自己去学习新闻类的专业知识，为以后打好基础。
（2）编辑
编辑的职业道德守望：
a)编辑职业道德的核心是为人民服务，对人民负责。承传文化、塑造人的灵魂。编辑给人以职业荣誉感，但同时它也是政治性、思想性、科学性很强的工作，是很艰苦、很细微的工作。编辑还是一种服务性工作，编辑在具有荣誉感的同时必须具有奉献精神。
b) 编辑应怀揣高度的社会责任感，选择对人们的精神世界产生积极健康影响、对人类物质文明建设起推动作用的资源作为工作对象。注重其科学性，其中就包括真实性，即客观公正地反映事实。
c)职业道德的首条就是爱岗敬业，编辑的敬业精神表现为对书稿编校质量的负责。对稿件编辑加工，要对其思想内容、语言文字诸方面高度负责。
d) 职业道德要求编辑热情、真诚地对待作者，尊重作者的人格、著作权，尊重他们的劳动成果，对其稿件作出客观的评价。要帮助作者修改、完善稿件。编辑要起到作者与读者和市场之间的协调和搭桥作用。稿件取舍要出于公心。要具有发现扶持新作者的观念和善良之心。

e)编辑要有团队精神、正确的义利观以及谦虚谨慎的态度。
自我分析：
内部
环境
因素
优势因素（S）
弱势因素（W）
1.做事认真负责、精益求精。
2.很细心。
3.有耐心。
4.勤于思考。
5.逻辑分析能力强。
6.有吃苦耐劳的精神。
7.团队合作较好。
8.学习历史，知识较为广博。
1.写作水平一般。
2.所学专业不对口。
外部
环境
因素
机会因素（O）
威胁因素（T）
1. 北京重点高校的就业优势。
2. 中国与世界接轨，需要很多新闻传播类的人才。
1.北大、中国传媒等学校的新闻传播系较好，竞争占优势。
2.全国新闻类人才剧增。
3.本科生、研究生扩招，就业形势严峻。
SWOT分析：认真负责，做事很仔细，有耐心这些都是作为一个编辑所应具备的素质，也正是我所具备的品质，这些是我的优势。我所要做的就是要加强我的写作能力，并且，编辑对于文字功底的要求很高，所以我要加强自己在这些较为专业的方面的学习。
（3）艺术管理类人员
这是一个新兴的职业方向，是指在演艺、出版、博展、传媒、娱乐等领域中从事管理、策划、经纪、营销、公关等方面的应用型专门人才，具体来说就是艺术经纪人、晚会策划人、节目制作人、影视制片人、演出经理人、文化传播公司（团体）经理人等。就业领域非常广，包括广播电视、新闻出版、旅游、艺术演出、文化贸易与投资、文博事业等，也能到海关、银行等部门从事国际文化贸易管理及文化投资咨询等工作。目前我国文化产业还处于发展初期，产业规模较小，完整的产业体系还没有完全形成，因此这类职业以后有着很大的发展空间。
所需素质：良好的艺术才能、经营头脑、战略眼光、竞争意识以及组织才能、交际能力，要热爱艺术，善于沟通，有团队意识等。
自我分析：
内部
环境
因素
优势因素（S）
弱势因素（W）
1.做事认真负责、精益求精。
2.很细心。
3.有耐心。
4.勤于思考。
5.逻辑分析能力强。
6．有吃苦耐劳的精神。
7.团队合作较好。
8.学习历史，知识较为广博。
1.写作水平一般。
2.所学专业不对口。
外部
环境
因素
机会因素（O）
威胁因素（T）
1. 北京重点高校的就业优势。
2. 中国与世界接轨，需要很多新闻传播类的人才。
1. 北大、中国传媒等学校的新闻传播系好，竞争占优势。
2.全国新闻类人才剧增。
3.本科生、研究生扩招，就业形势严峻。
SWOT总结：在校团委艺术指导中心做了一年干事，参与了很多大型晚会的策划和组织，因此对这个行业产生了兴趣，并且有了一定的经验。但我所学专业和这个几乎没有什么关联，因此自己需要去学习管理学以及文化产业管理方面的知识，并且时刻关注最新消息，广泛接触相关人员等。
四、未来职业规划
今后的大学三年：
大二：学好专业课，尽量争取奖学金；英语过四级；计算机过二级；韩语继续学习；多读一些新闻类以及各个领域的书籍，拓宽知识面；加强写作能力，可以试着去投一些稿等；时刻关注社会上的最新动向；多参加一些志愿活动和实践活动；继续加强人际关系，拓展人脉，多向别人学习，不断完善自己；如果能继续留在艺术指导中心，要做好工作，并且从中不断学习，提高自己的各种能力；向我感兴趣的杂志社咨询一下，看他们招聘有什么要求，需要什么能力和素质，开始以之为目标，努力提高自己。
大三：除一些最基本的不断学习和完善自己的计划外，还要英语过六级，韩语过四级，并且开始争取在我感兴趣的新闻杂志社实习，或做一些兼职类的。
大四：英语继续学习，达到专业的水平，可以去考一下托福或雅思；韩语争取过六级；争取留在我感兴趣的杂志社，或者去其它一些电视台实习等；如果能得到有奖学金的出国留学的机会的话，就出国去深造一到两年，因为我家经济条件并不算好，所以这个计划实施的前提是得在我们能承担的范围内。
结语：行动才能决定成败，计划已定，梦想已明确，方向已清晰，那么接下来就是自己要一步步按照计划去努力了。不得不承认，我的理想职业与现实有很大的差距，自己也没自信能否去实现，但我愿意为之去拼搏一下。我一直相信上天是不负有心人的，我的未来掌握在我的手中，只要去不断奋斗，梦想总有一天会照进现实！逆风的方向更适合飞翔，我不怕千万人阻挡，只怕自己投降，最想要去的地方，怎能在半路就返航，只有实现了最初的梦想，才算到过了天堂！我的未来我做主，我会为了自己的梦想去努力，不给此生留下遗憾！

物流人员的职业规划

物流业的发展，对物流行业从业人员的要求越来越高，那么，物流从业人员该如何进行职业规划呢？

一、物流行业人员职业规划

现代物流服务业主要有：口岸物流、制造业物流、城市配送物流、会展物流、物流金融等。

物流行业的核心人才有两类：一是处于金字塔底端的物流操作人员；一是处于金字塔顶端的能够提供整体物流解决方案的人才。

1、物流操作员

简单地说，物流操作负责将客户委托的货物从客户指定的提货地点按照最合理有效的方式运达客户指定的收货地点。整个过程的时间安排很重要，要安排拖车时间、装货时间、报关时间。其中，有很多问题会出现，如拖车提不到柜，时间出现问题；报关遇到查柜，不能在截关前把柜运上船，耽误船期。产生问题就会产生费用，就看操作水平和能力了。

物流操作员的职责可以概括为四个字：跟单，控制。物流操作是物流行业中唯一求大于供的职位。

2、高级物流策划

高级物流策划，就是整体物流解决方案的制定者。

翻开一家企业的财务报表，可以看出企业经营中的几乎每一项活动都和物流分不开，每一个物流决策都直接影响着企业的资产收益率、利润率、现金流量乃至企业所创造的经济增加值。

精明的企业家会发现，利润的获得除了靠销售产品外，还有一个重要方面是如何节约在产品销售之前的流动费用，后者甚至可以与前者在利益上等量齐观。

高级物流策划的职责还包括：物流中心的布点位置、功能规划、规模设施、管理体制的合理确定，甚至企业物流系统改造、行业物流系统改造、物流园区的规划设计以及配送中心的规划设计等等都是他的职责。因此，整体物流解决方案的制定者需要多年物流管理经验，掌握物流、信息技术、定价等知识，对采购、仓库、进出口有一定经验，能够深入理解市场规划、市场销售策略。这样的人才绝对是凤毛麟角。高级物流策划才是物流行业的核心人才，是真正缺乏的人才，媒体宣传的百万年薪聘人才聘的就是他们。

二、现代物流人才需掌握4项技能

现代物流的发展需要物流人才掌握以下技能：

1、突破传统认识，全面了解现代物流新的理念和运作模式，进一步提高对现代物流理念的认识，全面了解现代物流各个环节的业务知识。现在，物流业人才往往只从事某一个环节的业务，例如航运、仓储、公路运输、铁路运输、货物包装、信息管理等等。未来的物流业务人员则应该将知识延伸到物流的其它领域，逐步建立起物流系统的概念，能统筹整个物流运作。

2、接纳并掌握现代化技术，如RFID（中文意思为无线射频识别，也叫电子标签或无线标签）的应用。较深刻地理解计算机网络技术，并能在业务中对进行物流信息管理的计算机网络系统提出需求。对于物流各个环节的有关技术有一定了解，能够合理使用和调配相关设施和设备。

3、除了更新物流理念和掌握现代化技术之外，物流人才还需要具有前瞻性。物流管理人员必须具备开拓未知领域的先驱者的气概，有从战略高度考虑问题的素养，具有系统思考和构筑信息系统的能力，具有向制约物流发展因素挑战的精神，以及组织年轻人为物流合理化而奋斗的魄力。

4、物流工作人员主要是和物打交道，很容易见物不见人。但处理物的是人，应该具有尊重人的精神。

一天比一天进步的句子

每个人都希望一天比一天进步，有时候我们会羡慕自己身边的人，感觉她们什么都会，其实这只是他们在一步一步提升自己，那么如何提升自己呢？

一天比一天进步的句子

一、一所好的学校是靠每一位老师而赢得的，希望不要颠覆了我的原印象，感激大宝在幼儿时期遇到了好的老师，希望小宝也同样遇上好的老师，一天比一天进步。

二、人的成长应该是一天比一天进步才是正常的​。

三、愿我能一直进步，愿我能一天比一天强大，愿我能被这个世界温柔相待​。

四、凯凯这些年我们都知道你一直在努力变得更好。让更多的人去相信你。现在你一天比一天进步，一天比一天优秀。但曾经的笑容却不见了。我们要的不只是特别优秀的王俊凯。而且还想要一个和以前一样天天脸上挂着笑容的王俊凯。只要你开心比什么都重要。​

五、我要勤奋起来要一起勤奋每一天每一天。最好一天比一天进步。然后也不能让妈妈这么忙，要去为她分担要为她去努力。每天还是要做这样的事情。然后要去动脑筋尝试新鲜的事情。不过今天没有开卷有益一定要去读书，还有禁欲，然后去努力锻炼。我想要去赚更多的钱。然后抓住去认识新的人的机会，一开始言多必失。冷静好好地表现自己。她今天做了鼻子我看着难受但是也会更不喜欢。我还是要清楚自己的目标去要求去盯紧看清目标。

六、只要每天进步一点点就好了，一天比一天好，慢慢地就会变得越来越好​。

七、出道半年了，看着你一天比一天好真的很开心，不要说谁挡在谁前面，要并肩进步，记住，你身边有我们。

八、一点感觉都没有，又没有变优秀，也没有进步，而且一天比一天差劲，不就是离老更近一步。

九、自从妈妈出事以后一直都很丧。一方面为她牵肠挂，一方面自己的生活全部乱套。事业没有发展，学业没有进步，连爱好也全部搁浅。每天看着亲爱的们活力满满既羡慕又难过。曾经志向满满想搞出最厉害的舞台，现在看着同伴们一天比一天强大，我却不知道还有没有这种福气。。​

十、休息一天宅家看书，午饭爸爸煮我爱喝的两个汤。我只想一天比一天努力，今天的自己比昨天的自己进步一点点​。

十一、没必要跟别人比较，自己一天比一天进步就好​。

十二、四单，到下午四点才吃饭，这一天有没有进步一点也不知道，但愿自己一天比一天好！​

十三、这个世界上比你优秀却比你还要努力的人还很多很多，很多人都是在你玩的时候在默默的努力，只是你不知道罢了，别的同学总在你看不到的地方在奋斗。所以我也不能懒绝对不能懒，我不求和别人比什么，我只追求我能一天比一天进步​。

十四、不要总想着和别人比，和自己比就好，看着自己一天比一天进步，你会很容易获得快乐和满足，佛系生活，为了自己就好，朝着目标前进就好。

十五、痛苦是攀比出来的，幸福是珍惜得来的。不切实际的攀比，使自己的心态越来越失衡，烦恼就如影相随。减少痛苦的最好方法，就是学会自己进行纵比，只要自己珍惜好每一天，发现自己每天取得的点滴成绩，看到自己一天比一天进步，就会体会到生活的美好，品味到生活的美味，享受到当下的幸福！​

十六、大气磅礴的梦，一天总比一天好。看到自己进步真的很鼓舞，不会辜负任何对自己好的人。​

十七、总觉得别人可以轻而易举的得到它想要的东西，而我要付出很大的努力还不一定能得到，谁也不想承认自己是输家，包括我想给在一北的你写封信，想见你我必须要改掉自己特别多的坏习惯，然后每天坚持做固定的事，然后一天比一天进步一点点，的确，克服自己特别难​。

十八、新的事情发生，好的坏的别人的自己的，应接不暇，不想不念不八卦不猜疑，继续跑步，一天比一天进步一点，一天比一天坚持一点，流汗的感觉真好，期待遇见三个月后更好的自己。​

程序员的职业规划

明确入行的目的
很多人干IT这一行都冲着收入高这一点的，因为只要学会一点HTML、p+CSS，要做一个页面开发人员并不是一件难事，而且做一个页面开 发人员更容易找到工作，收入比普通的工作还要高一些，所以成为了很多高校毕业生的选择。如果您只是抱着这样一个心态来入行的话，那阁下可真的要小心。因为 干IT这一行竞争本来就比较激烈，特别是页面设计这方面，能够开发的人很多，所以为了节省成本在大部分公司都会在需要的时候才是世界上人口最多的国家，国内人才众多，所以人才滥用的情况经常可以看到。一个小公司的开发部里面经常会见到新面孔，但 pM却不会常换。因为做老板的对技术是一窍不通，依他们看来只到拉住pM的心，那技术方面方面就能搞得定，至于技术部要换人，他们根本不需要费力气去管。
所以从一个技术员过渡到一个pM是一条向前发展的一个选择，但开发人员也需要知道，要成为一个pM不单单是使用技术，而更重要的是对管理方面认识。一个 pM主要的工作是组织团队，控制成本，管理业务，控制项目进度，与客户进行沟通，协调工作，定期进行工作报告等。所以要成为一个成功的pM更要重视组织能 力，pM必须能提高团队的积极性，发挥团队所长，在有限的开发资源前提下为公司得到最大程度上的利润。成为一个pM后，通常不需要直接接触技术开发，而着 重管理的是业务发展，但pM对技术也需要有一定的了解（在下曾经为pM对技术了解的必要性写过一篇文章，得到很多支持但也惹来不少的争议）。在这里我还是 要强调自己的观点：要成为一个成功pM最重视的是管理能力，但对技术也应该有足够的了解，因为这是与团队成员沟通的桥梁，只有这样才能与整个团队的成员有 着紧密的结合，让团队成员感觉到他们自己存在的意义，从而调动团队的积极性，而不是漠视技术人员的存在。技术并非成为一个成功pM的充分条件但却是必要条件！

网管员的职业规划

网管员是目前我们做网络建设网络运营，网络治理包括网络安全整个技术建设当中最重要的一个环节，所以实际上很多人以为网管员将来就是网络治理员及把定位在这样一个角度是不对的，网管员真正在一个单位里面信息化建设，网络投资决定整个公司的网络怎么建，运营怎么建，他拥有发言权非常大，尤其他把自己定位好了之后，在公司里应该是非常重要的角色，所以有时候说网管员应该走向前台，不是在后台的一个勤杂工，或者后台打杂的概念。

从人力资源工作角度来分析一下，一般网管的职业规划，从网管来说，进进这个行业的时候，主要是一个纯技术职员，但是从职业发展规划应该有两条路可以选择。一条路不断在专业加强，变成这个领域专家。网管也可以细分很多领域，有一些大型网站网管就细分到专门的网络治理，专门的网络安全，还有专门的数据库治理，也可能成为某一个领域的专家。还有一个就是可以成为网络治理，慢慢走向治理岗位。比如可以成为网络相关的项目治理，或者成为网络治理部的经理，或者一个大的企业的CTO，或者CIO。对于一个网管有两条路发展，一个向专家型发展，另外一个可以走治理路线。当然还有第三种就是可以自己创业成为一个企业的老板。

在整个信息化建设过程当中，特别各行各业非IT单位里面实在网管员在整个信息化建设当中承担着非常重要的责任和担当着非常重要的使命，他们作用直接关系到企业信息化建设甚至是成败的题目，不论系统的选型到系统的构建，这样一个人群在起着越来越重要的作用，相反这个人群受关注度，长期以来是比较受忽视的，有的单位可能觉得他们并不是业务的第一线，固然作用很重要也很具体，但是并没有引起社会广泛的关注。

网管员就是打杂的?

可能由于行业特点，大多数在招网管的时候会有一个误区，由于他以为网管，大多是做某一个企业办公室支持工作，所以希看是年轻人，可以吃苦刻苦干一些打杂的活，这是很多企业招网管喜欢招年轻人，但是相对从技术方面，公司治理方面比较成熟的企业和公司来说，在招网管的时候会更全面的角度，或者公司需要的角度考虑这个题目。

网管员一定是技术专家，有人把网管员定义为技术蓝领，从某种意义上说要懂一些技术，另外把工作性质降低了。实在不是这样的，网管员一定要懂技术，你不把技术懂得好，你把网络运营好维护好是不太可能的，所有网管员不要想着技术蓝领，要定位为技术专家比较恰当一些。网络治理员有很多事务性维护性的工作，但不能理解为打杂的，而要理解成为公司重要基础设施，公司最重要的数据资产和网络服务设施，这个服务和保障都把握在我手上，你要把这两个东西把握对了，并做好这工作，你在公司的地位自然提升起来了，你要理解成为要点技术，是一个打杂的，你就很难把工作做好。

比如网一断了就有人喊网怎么断了，责任是不是你承担了，我觉得这个里面要留意几个工作方面就可以解决掉这个题目，首先不要定位成做技术服务没有治理职能，所以你一上来应该把公司的制度跟老板建立起来，使用规定是什么?文件应该怎么处理，网络怎么使用违反这个规定网就会断就会出病毒，这我们在有一些单位做了这样一个实验，你采取什么措施规定什么?布置了一些软件，告诉单位任何一个人假如浏览不恰当的网站或者不留意安全措施，会中病毒，会断掉，后来有人网也断了，可能想自己看网站中了病毒，这时候不再吆喝他们，而是说帮个忙看一下，机器可能中了病毒，他地位很快改善了，所以以后网要使好没他帮助不行，所以很快解决这个题目。

做网管怎样升职或提升?

有一个故事，讲狮子追求幸福的故事，它问妈妈什么是幸福，他就说我的尾巴就是幸福，他就使劲追自己尾巴追不到，后来她妈妈说你往前走，尾巴会随着你。讲这故事什么意思，追求幸福还是职业发展，回根到底还是提升你自己，你自己找准方向之后，向那方向努力，不要觉得某个公司的职位偏低，或者自己能力怎么样?回根到底应该有自己的职业规划，然后不断补充自己的知识，充实自己，然后捉住机遇。关于这个题目，在网管员群体里面还是有一定代表性的，而且不仅这个群体可能在一些很多年轻人都有这样一个共性的题目。在这样一个情况下我觉得每一个人首先要提升的是你自己的能力，而且切忌这山看那山高，而且当你觉得要跳槽或者要走什么方向，一定要有一个自己的规划，而且一定要往学习培训、进步。这样才有可能在新的平台上捉住新的机会，所以现在说是一个学习型的社会，你必须要把自己充实起来，提升起来，你才能有更多的机会，假如钻在一个死胡同里面，可能永远找不到一个有效的方法。

作为技术职员还是要把技术作为自己的长项

一只脚要踩在地上，拿什么做立足点，应该拿自己技术本钱跟别人相比你的长项就是对网络运营技术比别人强，这过程当中另外一个最重要的题目，你一定要把日常的工作做好，你把握技术是为了取得成功把事情做好达到某种目的，不是为了把握技术而把握技术，把实际工作做得不怎么样，这样你想取得成功估计比较难。在整个过程当中到底拿什么发挥的时候，又回到网管员还得用技术，尽可能用自己技术基础扎扎实实把现实工作做好，取得四周的人认可，取得公司人认可，并且逐步找到事业的感觉，这是职业规划当中第一个要留意的题目。第二个要留意的题目，现在网管员这一块，很多人说我就管单位这么一些计算机，到底前途在哪里?不是这样的，公司的网络不仅仅是几台计算机联起来了，是把公司所有的员工和公司通讯基础设施都连上了，公司以后重要的数据资产都在这个基础设施上，从这个意义来讲，他在这公司做好最大的管家，你能保证网络的畅通，公司的业务在上跑，这就变成公司最重要的基础设施，自己在公司定位也有比较大的提升。

在现实生活当中，有一些领导决定建什么网络的时候决定经费就自己拍板就建了，可能不是理想的网络就扔给你管，可能会有题目，这时候你先把这管好，然后让领导意识到有一些题目，领导觉得这题目做得分歧适逐步放权给你，假如哪一天你对公司的投资规划，应用业务搞一些什么?建完了让你维护，这个人在公司的前途一定会不错的，这是对网管员这一块很大的期看。

网络治理员职业规划

首先学技术的出来首选工作是技术的这跟你学业密切相关的，实在每个人要知道自己擅长什么不擅长什么?假如在技术道路上走，也做不出惊天动地的事情。现在社会上有很多的机会，机会总是青睐有预备的人。既然觉得自己希看转行，你在这过程当中要往学习和预备，由于现在有技术背景，加上有一些学习和培训的预备，你就有一种机会尝试不同领域的工作，这样你就发现自己可以多尝试几个角色，发现自己究竟哪个最擅长的。对于网管员，总体来讲会经历一个这样的过程，第一个比较具体的阶段，确实你是管单位的计算机等等系统但是同时又是一个机会点很好的领域，由于很多的单位，特别在一些传统企业，它的技术职员懂技术很少的，现在许很多多单位需要信息化的建设，这时候网管员面临一个提升的空间，能不能具体管机器到系统的架构，最后形成对一个单位CTO等等，这些路径是非常有可能的，在这时候首先做职业规划的时候，要认清自己到底适合什么?自己假如真的适合技术，就要在技术的方向发展，假如不适合就要早做预备。再一个选定方向就要不断努力争取做得最好，这样才有新的技术。

网管员充电有相关的培训机构吗?

网管员很多培训很多的，包括国外公司的培训，也有国家软件资格水平考试也是一块，证书还是比较多的，比如CA、Cp、CCIE、CCDA、CCDp、CCIp、CCSp，大家可以进行一些选择看看如何有利于自己的发展。

对学历低年龄大的网管有什么好的建议?

假如说学历低而且年龄偏大，对于求职者来说是一个比较难以克服的题目，但是这个还不是题目最关键，你学历低和你年龄大这都不是影响你的因素，关键你技术能力，实在从国内来说没有专门培养网管员的专业也没有这样的院校，大多数做网管的人，都是经过后来往学微软、或者CISCO的认证，经过多年工作的积累，成为某个领域的专家，所以学历也好年龄也好不是最关键的，最关键是你有没有从专业技能上下工夫。

现在网管员的生存状态是不是很糟糕?

这情况可能不能一概而论，目前现状是把自己定位成我是公司网络打杂的，这种情况下，吆喝来吆喝往自己找不到感觉有一些，有一些单位的网管员自己刚开始定位不是那么高调，但是实际工作当中，大家都形成一种依靠没有他，自己的电脑维护，自己的网络畅通就不行，所以最后他就变成公司很重要的职员，这两种情况都有一些，那现在情况是不是很糟?我个人看法不是很糟现在主要要有机会，所谓有机会什么概念，中国网络建设从无到有已经经过了十多年的时间，大部分公司老总现在已经意识到一个单位没有网络基础设施这一块不行原来没有电脑不行，现在没有网络不行。第二个有一些单位领导拍板买东西，也不懂，上当吃亏也差未几，很多单位意识到找懂的人，所以现在单位采购东西网管员重要性在增加，网管要把能力进步，让公司觉得离不开它，假如捉住这机会，不要老断网，不要老病毒，不能公司重要题目上不往，把这些题目解决，网管员在公司地位一定会上，CIO、CSO或者网管员，不排除这个角色是一体的，既是网管员也是一个重要的OFFICE的概念，所以网管员比很多别的技术来得更大一些。

更为重要的是，一个职位薪资待遇取决于为这个企业创造的价值，假如你只把自己定位为简单的后勤保障职员你的薪资待遇自然很低的，但是假如你作为一个网管，你就服务职能还有治理职能，假如你能够有一套治理的思维，然后给你整个办公室技术支持也好网络治理能形成一个制度流程规范它，能够形成有效的方式，把它治理起来的话你的价值自然提升了。IT行业本身是朝阳行业在发展，企业都意识到IT重要性，这样在企业的价值也不断提升，回根到底还是你作为一个网管为企业创造的价值，决定你自身的价值。IT行业的就业形势，整体上有一个什么样的变化?

04、05年互联网是快速发展期，比较动荡的时期，从英才网的统计来说，整个IT行业往年6、7月份整体还是高速的增长，我们做简单分布从技术研发职员职位占整个职位42%，任何一个行业迅速发展存在大量的机会和机遇。

我是从事网络维护，假如想创业需要具备怎样的素质条件?

所谓创业就是你想干一件事业，要么基于服务的形式，要么产品的形式提供给社会，只有市场接受你才能从市场得到回报你的创业才能成功，作为网管员首先想情况假如你自己创业，第一你以产品形式还是以服务形式?假如产品你研制什么样的产品，假如服务打算提供什么样的服务给社会，让社会选择，终极使企业成功，所以第一步要有清楚的想法和定位。第二个究竟现在叫市场经济，是竞争性市场，就是尽对不会你一个人在市场上卖杯子有很多人卖杯子，你杯子是不是价廉物美是不是有竞争性。这你得考量和分析。第三个你成功了不用担心钱怎么花，一旦市场不选择你的时候，维持公司运转，以及寻找新的机会，抗风险的能力，这三个环节搞好了就可以试一试，假如这三个没想清楚，建议一下别着急，由于每一个人办公司，问他你办公司赚钱吗?那他很生气，我做公司不赚钱吗?但是一年之后有多少公司生存下来?只有一小部分，尽大部分公司由于这些没考虑到位就有一些风险。

总结：要想创业，首先之前要想清楚自己要做什么事情，特别网管员在单位里假如光做网管比较具体，假如真正创业面对社会复杂的环境，更多是贸易怎样往能够赚钱?所以这一块要有一个充分的预备，第一个是自己想的事情是不是有很好的市场，要进进深进的市场调研，第二个你自己有没有能力把你要做的事情真正形成贸易的价值形成回报，能够赚钱。还有你有没有组织其他人一起做事的号召力和领导力，这几点都是网管员创业群体做好的预备的，你做好充分的预备才能经受各种措施和做好预备迎接挑战，创业确实可以成就个人的梦想，但是创业这条路不太平坦的一条路。

现在公司的网管主要精力在病毒上奔波了，可以从网络层面有效管制吗?

大部分公司网络安全职员，基本上80%时间整天折腾在病毒上，实际上网络这块病毒已经有安全专家前一段时间在报纸网络上说现有杀病毒办法不能有效解决病毒题目。由于病毒没出来就不知道病毒代码是什么?也不能根据病毒代码研制杀毒的程度，既然这样总是慢半拍，病毒先出来，造成损失，过两天又出一个新病毒，老杀毒软件不解决题目照样发作，所以最近大家做主动防御，病毒假如没有有效解决的办法，最有效的方式还是隔离，早期发现以后适度隔离，值得有机制解决这题目，现在不用杀病毒软件，现在提供一个信息，这东西从来没见过的在我们机器运行。

假如一个莫名其妙的程度在机器里运行这值得怀疑，系统告诉我，假如不同意就不运行，另外有一个莫名其妙的程度向外连接，就像不能我们家人怎么从后门打开了，这也是不答应的。第三个假如这东西消耗系统资源太多我们以为也是不恰当的，后来统计99.9%病毒都具有这种特征，所以从这地方下手，这不是杀病毒的概念，本身环境里面把这东西隔离掉了，这也是一种发展趋势，我们希看这产品出来以后可以帮助用户解决这方面的题目，这也是不光中国，也是全球范围所有的厂商，真正参加国际会议知道，大家精力都放在这上面，希看有朝一日把病毒解决掉，把网管员最大题目甩掉。

技术基础工作应该做哪些培训?

做任何工作首先有自己立足点，由于有专业性才有立足点，没有立足点怎么为企业服务，首先不主张你宽泛，这基础上你素质比较强，比如你本来是一个技术职员，但是你综合素质比较强，本身立足技术基础之上，又能够具有治理的素质治理的思维，能够有精力往做更高层面的，为企业创造更大家知的事情，那时候你职业发展会上一个台阶。

软考系列

职业规划之网络工程师

假如不想保持低月薪，就运用你的技术积极参与公司的业务发展

从最近我们公司招生来看，一个很明显的题目阴魂不散的笼罩在网络工程师这个行业。题目的根本是对网络工程师职业前途的严重误解。

很多人以为目前的网络工程师、系统工程师在IT技术业内都不再是高真个技术型人才，从事了这个职位即将面临工作难找，薪金待遇较低的尴尬境地。

从我的从业经历来看，我以为对网络技术行业下如此判定的人并没有真正的了解这个行业的职业发展。网络技术易学难精，因此特性而带来了大批的低端网络技术型人才，这些从业职员并没有从根本上让其服务的企业熟悉到网络技术在一个企业的重要意义。我不得不说的是很多网络工程师在企业内并不主动促进企业在网络、系统方面的建设，只是被动的维护着自己工作职能之内的设备。大家可以想想一下，这样的职员几乎就是一个维修工，那我们会给一个维修工开多少月薪呢?假如你在抱怨你的月薪低，那就请积极的参与到企业的建设中往，多往为你的老板提一些建设性的方案，通过你的方案来促进公司业务的发展。实在只需要换位思考你就很轻易想到你的老板需要什么样的方案。假如你积极的往了解行业内的发展，运用你的技术往协助你所服务的公司走向高端企业应用建设，我想你的老板应该是会在乎你的付出的。

举个我自己的例子，我在2年之内从一个普通员工升到MIS部总监，进进企业团体治理的MIS运营治理工作。那这两年内我做过什么呢?公司为何往青睐一个刚刚进职不到2年的毛头小子呢?

刚刚进职时，我除了本职的技术支持与维护外，还积极的了解公司的企业文化、公司的产品以及该产品在行业的发展。我深进调查很多同行公司，研究它们在行业内所采取的与我本职相关的技术应用，研究我们公司的业务模式及治理运营体系。这之中，我不断的找出题目然后运用我的技术能力往做相应的改革方案。我的计划书一直受到老总的青睐，排版中细致到行间距、字间距的反复调试，每一份计划书我都会花上大量的时间在排版。为什么呢?你必须要让老板熟悉到你的专业性，从你的文案上就要表现出你的专业性，只有专业素质体现较强的文案，老板才会仔细的阅读。2年之内，我策划并完成了公司OA系统，财务系统，远程教育系统，同步实施多媒体教学系统，远程会议系统等多套系统的建设。

迅速的从员工攀升到部分经理然后是团体的总监。

记得再一次网络技术的交流会上，一位会员曾问我：如何在公司得到攀升的机会。我想看过我上述言论的朋友应该都可以回答这个题目了。假如只是在公司的角落里等待上级的任务，那么，抱歉，你将很难有升迁提薪的机会。假如你的计划书和文案工作稀疏的话，你也很难得到老板的认可。网络工程师同其他职业一样非常注重综合素质的培养，没有较强的综合素质，就不会有太多的上升空间。由于低素质即是低收进，你永远也进不到企业的治理层。假设通过你而促进了企业在行业内的发展，任何一个老板也不会再让你继续打杂或者从事较为低真个工作。

没有落魄的行业，只有落魄的人这是我一直对我的学生所说的，我希看看到这篇博文的朋友也能开始注重自我综合素质的修炼，积极的为企业的发展往做出有效的方案，从而较大幅度的提升自己在业内发展空间。

在抱怨自己薪资不高的朋友们，请你们同时往想想改如何运用你的技术为你的企业有效的提速它在行业内的发展。

实在大家所围绕的一个关键的题目是不同的公司环境造就不同的人才。这是没有错的，有些朋友会说，我的公司本身就不重视信息化的建设，我怎能有出头之日呢。确实挑选一个适合自己发展的公司是比较重要的，那么我们今天就来讨论一下，该如何挑选一家适合自己发展的公司。

首先在我们对企业诸多抱怨的同时先来看看自己的水平。是否有天天更新自己的水平，是否有天天往为自己的工作做出完美的计划，是否在努力用自己工作提升公司业务发展。假如上述内容你没有做到，我想任何的公司不会给你一个很好的发展空间。我经常对我的学生说：天天让自己的技能提升1%，2年后你就是行业内的专家，假如一个行业专家都往要饭了，那才说明这个行业没有发展了。假如还有人在这个行业拿5、6位数的月薪，只能说明你不够努力。

假如我们能够做到上述要求，好，我们就来看一看该如何往挑选合适的公司。首先网络工程师、系统工程师属于IT行业，那必然在IT行业挑选相关的企业会对我们的薪金水平比较有利。例如首选的系统集成类公司，这些公司所需求的都是网络、系统方面的专业人才，由于他们的主营项目是为客户建设网络系统集成项目，这其中网络、与系统应用都是需要专业职员来策划并且实施的，那么很大部分的筹码就压在了网络工程师与系统工程师上。也就是说，这类公司的网络工程师、系统工程师是该公司的主要生产力，当然我所说的是网络项目软考系列职业规划之网络工程师以开发为主的集成公司，这些公司的网络系统工程师在公司内部做着以维系为主的工作，需要具备高真个服务架构技术，把握Linux及Unix系统在作为开发服务器方面的应用。这类的网络系统工程师在企业内一般来说比较稳定，进职月薪与浮动月薪不会相差很多，但是起薪也是相对较高。

互联网类的公司，这类公司对运维职员的技术需求也是相对要高，特别是一些Sp的运营商对Linux系统集成技术的需求较严格。假如你只会Windows服务的话，在这些公司基本上都是没的混的。薪资一般不低，提升空间一般，工作压力较大，要7*24小时的保证企业的服务器服务质量。

其他行业例如金融、银行对网络系统工程师的要求也是较高，但很难进往，一般来说需要具备多年的运维经验，而且薪资教丰厚。那么对于很多刚刚进职的该行业的朋友来说，选择维护类公司的话，就要留意公司的发展以及现在的规模了。

小的公司跟本不需要什么服务，你往了也只能是维护一下pC终端机或者是日常一些杂物，这种公司你要想个人得到什么发展基本上是在做梦。假如公司重视信息化建设，或正在预备运行信息化建设的，是我们的首选目标。在口试的时候你也要问到企业在目前信息化建设处于一个什么样的状态。不要盲目的只为了暂时的安稳而往浪费自己的时间。假如你告诉我你找工作很困难的话，先看看自己的技术实力有没有达到我开始所说的标准。假如没有，你也不要责怪你所口试的公司。企业的信息化建设随着企业的业务扩展都是必然的发展之路，我们要不断进步自己的技术能力以接受得到企业重任的一天。实在很多朋友都觉得，做个小网管没什么意思，确实没什么意思，谁让你不往做更高级的维护和治理工作呢。你的沟通能力，你的专业能力，你的综合素质是不是已经到达一个公道上升的标准，是衡量你在企业未来发展空间的关键因素。

关于职业发展实在很多要素来源于自己对此职业目前发展趋势的了解，经常地打开相关资讯往了解你所向往的职业目前的状况是你对你目前从事职位的职责之一。实在选择职业就像找老婆，你总不能跟一个你跟本就没见过面也没接触过的女人结婚吧，假如分歧适还得离婚。那么职业选择也是一样的，假如我们浪费了3、4年的时间才发现自己的路走错了，也只能是白白的耽误了这些光阴。

少责怪环境，多往责怪自己，才是前进的筹码

今天我们随便翻开一张报纸，看到的是琳琅满目的软件工程师招生信息。这个信号让IT门外徘徊的人们不由得迷惑：难道软件开发才是最炙手可热的行业?在我解释这个题目之前，我们先来分析一下国内IT职员的就业形势。

随着互联网的迅速发展，几乎所有的企业都将自己的办公应用与网络挂钩，并竭力追求在更便捷、更节约、更高效的应用方法。于是乎，网络应用软件产品一路畅销，软件人才炙手可热。有需求自然有市场，大批的软件培训公司应运而生。而网络人才在经历了国内大部分的骨干网络架设完成后，业内就盛传网络工程师、系统工程师已经渐渐衰落了。当别人问到我相关的题目时，我的答案只有一个，这是培训公司的炒作，不是行业内的真正定数。

为什么这么说呢?实际上中国的大部分企业只是经历了第一波的网络建设，而对于真正提速企业工作效率的第二波网络信息化的建设，多数企业还并没有实际参与，国内众多企业生产效率落后的根源都在于信息化建设的落后。随着信息化建设在国内的升温，网络综合型人才的需求正在逐渐增大。究竟不是每个行业的企业都会找一些软件开发职员来在公司开发信息化建设的产品，而市场大量需求的正是专精于各种网络应用与服务架设的综合型网络人才。

什么是综合型网络人才呢?网络技术(CISCO/华为/)+系统技术(Windows/Linux/Unix/)+数据库技术(Oracle/DB2/)+网络服务应用的架设及治理(Mail/OA/DNS/WEB/FTp/VpN/

我们所阐述的网络型综合人才实在就是要能将公司的需求公道的转化为实际的应用。不需要他精通开发但是要确保服务的稳定性与安全性。而这种人才也是就业范围中最为广泛的一个职位。由于任何公司的发展都离不开这些人才，而且不分行业。

那为什么还有很多人在抱怨网络的工作不好找，即便找到了也薪资较低呢?看过《网络工程师你是否已经倒下》的前两篇文章的朋友应该已经知道该如何在企业中寻找自己的位置。固然目前国内一些至公司也意识到了网络信息化建设的重要性，但还有很多对信息化建设缺乏进一步熟悉的公司不愿意花更多的资金在网络工作上。

很多企业招聘网络工程师，实际使用中就是一个维修工的角色。在这种环境中，越是受过系统学习技术较高的人越轻易心理不平衡，但是，就此放弃吗?当然不能!从网络工程师自身来说，就不能以为做网络就是做维护，这样的想法只会断送自己的前途。在学习和工作的过程中，更要多注重企业的应用，多往了解各厂商为了解决各企业的应用而推出的解决方案。假如脱离了应用，就不要指看可以拿到高薪。你目前所在的公

司可以抛弃信息化，可以把你当维修工，可以自甘落后，但是，你自己要意识清醒，要不甘落后于这个行业，那样有朝一日还可以另投光明。

否则，就只能随着老东家一同堕落了。

我在写这篇文章的同时随便在网上的键进网络工程师、系统工程师的关键字，查找其需求的职位，竟然仅在北京就轻易找到1440个招聘信息。

而从我的从业经验来看，每次招聘信息的发布会获得多达百封的简历，而终极符合要求的职员寥寥无几。原因之一是很多培训公司只是把厂商的教材变为课程传授于学员，却不说明其在企业的用途，使学习者并无法真正的为企业解决实际需求;原因之二则是这些人的技术不够全面，不能完全适合所应聘的职位。眼看高薪悬赏，却不见得够得着。

从分析中我们看到，学习网络的人才越来越少，而企业的需求日渐增大。那么这个缺口必定会影响全局企业的信息化建设速度。在培训界炒作软件人才的今天，假如不能真实地面对网络、技术行业，将继续加剧这一缺口的扩大。得到青睐的网络工程师会洋洋自得于每月都有富裕的薪资，而在于对信息化建设与维护认知度不够的网络工程师，则抱怨这个行业已经彻底倒下了。我们不丢脸到，一边是拿着800月薪的小网管终日忙碌形同打杂，一边是高级网络工程师的职位悬赏年薪数十万却找不到合适的人才，强烈的对比让我们不得不反思，究竟是谁断送了网络工程师的前途?是环境，还是自己?

那么如此的恶性循环，必定会导致全国企业总体信息化建设的降速发展。我们将面临的就是企业重复的使用粗笨的方法往发展自己的公司。而网络工程师也会由于贫富差距过大而导致整体职业素质的衰败。所以重视这个职业在企业中的价值，是目前企业与网络工程师双方均要付出的努力。

物流专业的大学生职业规划

在如此激烈的竞争时代，职业生涯规划也开始成为在人争夺战中的另一重要利器。下面为各位提供物流专业的大学生职业规划范文，欢迎阅读!

物流专业的大学生职业规划（一）

一、前言

在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。对企业而言，如何体现公司以人为本的 人才 理念，关注员工的 人才 理念，关注员工的持续成长，职业生涯规划是一种有效的手段;而对每个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成生命和时间的浪费。作为当代大学生，若是带着一脸茫然，踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要，使自己占有一席之地?因此，我试着为自己拟定一份职业生涯规划，将自己的未来好好的设计一下。有了目标，才会有动力。

二、自我盘点

我是一个当代本科生，(平时)是家里最大的希望成为有用之才，性格外向、开朗、活泼，业余时间爱交友、听音乐、外出散步、聊天，还有上网。喜欢看小说、散文，尤其爱看杂志类的书籍，心中偶像是周恩来，平时与人友好相处群众基础较好，亲人、朋友、教师关爱，喜欢创新，动手能力较强做事认真、投入，但缺乏毅力、恒心，学习是三天打渔，两天晒网，以致一直不能成为尖子生，有时多愁善感，没有成大器的气质和个性。但身高上缺乏自信心，且害怕别人在背后评论自己。

三、解决自我盘点中的劣势和缺点

所谓江山易改，本性难移，虽然恒心不够，但可凭借那份积极向上的热情鞭策自己，久而久之，就会慢慢培养起来，充分利用一直关心支持我的庞大亲友团的优势，真心向同学、老师、朋友请教，及时指出自存存在的各种不同并制定出相应计划以针对改正。经常锻炼，增强体质，以弥补海拔不够带来的负面影响。

四、未来人生 职业规划

根据自己的兴趣和所学专业，在未来应该会向化学和 英语 两方面发展。围绕这两个方面，本人特对未来五十年作初步规划如下：

1、20xx-20xx年学业有成期：充分利用校园环境及条件优势，认真学好专业知识，培养学习、工作、生活能力，全面提高个人综合素质，并作为就业准备。(具体规划见后)。

2、20xx-20xx年，熟悉适应期：利用3年左右的时间，经过不断的尝试努力，初步找到合适自身发展的工作环境、岗位。

完成主要内容：

(1)学历、知识结构：提升自身学历层次，从本科走向研究生，专业技能熟练。 英语 四、六级争取拿优秀、普通话过级，且拿到 英语 口语等级证书，开始接触社会、工作、熟悉工作环境。

(2)个人发展、人际关系：在这一期间，主要做好职业生涯的基础工作，加强沟通，虚心求教。

(3)生活习惯、兴趣爱好：适当交际的环境下，尽量形成比较有规律的良好个人习惯，并参加健身运动，如散步、跳健美操、打羽毛球等。

3、20xx-2053年，在自己的工作岗位上，踏踏实实的贡献自己的力量，拥有一个完美的家庭。

五、结束语

计划固然好，但更重要的，在于其具体实践并取得成效。任何目标，只说不做到头来都会是一场空。然而，现实是未知多变的，定出的目标计划随时都可能遭遇问题，要求有清醒的头脑。其实，每个人心中都有一座山峰，雕刻着理想、信念、追求、抱负;每个人心中都有一片森林，承载着收获、芬芳、失意、磨砺。一个人，若要获得成功，必须拿出勇气，付出努力、拼搏、奋斗。成功，不相信眼泪;成功，不相信颓废;成功不相信幻影，未来，要靠自己去打拼!

物流专业的大学生职业规划（二）

物流人才在电子商务快速发展的时代，越来越紧缺和重要，本专题从物流管理师职业前景分析、物流管理职业生涯规划的意义和作用、物流业从业人员如何进行职业生涯规划和物流管理专业职业生涯规划书范文四部分组成，希望对决定从事物流行业的朋友们有参考作用。

第一部分 物流管理师职业前景分析

我国物流产业兴起于上世纪 90年代，起步虽晚，但发展势头强劲，到20xx年我国物流市场的规模已达到2400亿元，预计在今后几年仍将会以每年30%的速度增长。与此同时，专业人才缺乏的问题也浮出水面，据最近的调查，目前国内物流人才的需求缺口达到600余万人，其中物流信息管理人才又成为行业内最紧缺人才。

作为新兴产业，由于准入条件较低，人员素质良莠不齐，整个物流行业的薪酬水平和其他行业相比没有明显优势。现在在职的物流从业人员基本上都是负责仓储和货物流通的最基础的职员，这些物流从业人员中受过系统职业教育的人相对很少。而懂得物流信息化的人更是难寻，因为对物流信息化人才的要求是要了解整个物流的过程，能通过IT的技术把不同的系统无缝地连接在一起，满足不同客户的特定需要。对一个IT人员来说，建一个系统很容易，但能把不同的系统连接起来，以满足不同客户的特定需求却是比较困难的。由于国内学科教育的交叉性不强，计算机专业的毕业生对物流的流程一窍不通，而物流专业的毕业生在IT方面的技能又不过硬。国内目前还没有物流信息技术方面的毕业生。

从长远来看，在行业逐步成熟、人才素质越来越高的前提下，社会对物流行业的整体需求持续增长，业内核心岗位的薪酬会有大幅增长。目前国内物流人才的短缺，并不是总量上的短缺，而是掌握现代物流管理技术的实用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系统平台上物流供应链管理的综合性人才的短缺。事实也证明，很多所谓的只掌握物流基本概念基本知识的物流人才在为找不到工作而发愁，而掌握物流信息管理技术的人才却能拿到很高的薪水。业内人士表示，目前以广东为例，一般物流人员的月薪在 25 00元左右，真正好的物流信息管理管理人员，月薪5000元至10000元都不算多。

随着加入WTO，3年物流业保护时间的到期，国外先进的管理和技术将为国内物流业带来巨大的竞争压力;同时，迫使国内物流业不得不采取各种手段进行产业升级，而物流信息作为能显著提高经营效率，在一定成本条件下，能为客户提供更好的服务，已日益得到企业经营者的重视;越来越多的物流企业或企业物流部门把信息技术作为提升自己竞争力的法宝之一，他们把信息系统对内作为作业的必须平台，对外，将必要的客户关心的数据与客户进行共享。因此，未来作为物流从业人者，无论是业务操作人员还是一般管理人员或高层管理者，都必须掌握物流信息技术这一项物流关键核心技能。

信息系统平台的建设和使用，催生了物流信息化人才的急迫需求。而从目前的现状来看，越来越多的企业已经或正在建立信息系统，但发现员工的信息技术能力却跟不上系统所要求达到的目标;系统虽然建好了，员工的思想认识和实际使用水平却无法在短期内得到提升。于是企业不得不想办法从人才市场或其他途径高薪挖取既有传统物流从业经验又掌握信息系统操作和管理技能的人才;

从目前物流人才市场实际情况来看，这种具有复合物流技能的人才非常少，可以说是弥足珍贵。不但物流企业的管理人员需要掌握物流信息技能，物流操作层面的人员更需要懂得怎样使用信息系统，特别是在以信息技术为平台进行流程优化和改造后的企业，需要严格按照信息系统的要求规范作业，因此，物流行业对掌握物流信息技能人才的需求缺口越来越大。物流信息业务从业人员作为物流业务处理中不可缺少的经济活动主体已初步形成了一个新的职业群体，作为物流职场的新贵─物流信息管理师正在诞生，将在物流企业中发挥着越来越大的作用。

第二部分 物流管理职业生涯规划的作用

年轻人充满对未来的憧憬。而未来所有生活目标的实现，又往往从择业生开始，择业是人生的第一道门坎。我们只有对人生进行理性思索，理性的认识自己，理性的认识社会，理性的对待个人的人生设计和当前择业的关系，才能获得一个健康、快乐的人生。

志不立，天下无可成之事，所以自己对自己的规划是很重要的。但是，我们也不能闭着眼不看现实，不能拿现代人和诸葛亮来说事。特别是随着整体就业形势的日趋严峻，我们已经深深的感受到了就业的压力。于是，一些人心态开始被喧嚣的择业市场所扭曲，变得浮躁起来。在这种情况下很容易失去理性思考，因此我们的职业规划应该进行理性思考。

好的人生离不开好的规划，成功的人生离不开成功的规划及在正确规划指导下的持续奋斗。人生如大海航行，人生规划就是人生的基本航线，有了航线，我们就不会偏离目标，更不会迷失方向，才能更加顺利和快速地驶向成功的彼岸。

肖伯纳有一句名言：明白事理的人使自己适应世界，不明白事理的人，硬想使世界适应自己。人生就是在这种不适应中调整适应，发展适应的长河中前进的。

在人生的每一个漂流中，可能会远离我们的人生坐标。问题在于，我们应该学会在远离目标的时侯，去创造条件，接近目标。所谓创造条件，本身就是一种进取，一种求索，一种心向即定目标的挚着，一种坚忍不拔的追求。

人的一生是漫长的，更是变动的。国家政策的调整，家境的变迁，突发事件的出现，都会使我们的境遇变得困难起来。在艰难困苦面前，我们要以乐观豁达的心情直面人生;以艰韧不拔的毅力支撑自我;以正确的价值取向占据灵魂。把艰难困苦当成是一种磨炼，一种积垫和一种成熟。

在人才流动频繁的今天，个人求职技能显得更为重要。求职的过程也是个人的能力只有充分展示的过程，只有能力与实践相结合才能实现人生的自我价值。虽然可以制定出职业规划，但求职理念不足与缺乏对企业流程运作和对应聘公司的了解程度，在一定的程度成了阻碍我成功求职的因素，因此，在求职准备阶段是我重点要加强的方面。面试是应聘者进入企业工作不可缺少的一个环节，也是求职者充分向企业展示自己对企业的价值的机会，面试的效果在整个求职中起了关键性的作用。所以，充分的沟通理解，展示自己的才能增强求职理念，增加对应聘单位的了解程度能使面试更有效率。

古人云：哀莫大于心死，志莫大于永刻。在艰难险阻面前，只要我们心中的火不灭，展开的翅不折，就一定能走出生活的沼泽，迎来人生的艳阳天。

第三部分 物流业从业人员如何进行职业生涯规划

一、物流行业核心人才分析

现代物流服务业主要有：口岸物流、制造业物流、城市配送物流、会展物流、物流金融等。

物流行业的核心人才有两类：一是处于金字塔底端的物流操作人员;一是处于金字塔顶端的能够提供整体物流解决方案的人才。

1、物流操作员

简单地说，物流操作负责将客户委托的货物从客户指定的提货地点按照最合理有效的方式运达客户指定的收货地点。整个过程的时间安排很重要，要安排拖车时间、装货时间、报关时间。其中，有很多问题会出现，如拖车提不到柜，时间出现问题;报关遇到查柜，不能在截关前把柜运上船，耽误船期。产生问题就会产生费用，就看操作水平和能力了。

物流操作员的职责可以概括为四个字：跟单，控制。物流操作是物流行业中唯一求大于供的职位。

2、高级物流策划

高级物流策划，就是整体物流解决方案的制定者。

翻开一家企业的财务报表，可以看出企业经营中的几乎每一项活动都和物流分不开，每一个物流决策都直接影响着企业的资产收益率、利润率、现金流量乃至企业所创造的经济增加值。

精明的企业家会发现，利润的获得除了靠销售产品外，还有一个重要方面是如何节约在产品销售之前的流动费用，后者甚至可以与前者在利益上等量齐观。

高级物流策划的职责还包括:物流中心的布点位置、功能规划、规模设施、管理体制的合理确定，甚至企业物流系统改造、行业物流系统改造、物流园区的规划设计以及配送中心的规划设计等等都是他的职责。因此，整体物流解决方案的制定者需要多年物流管理经验，掌握物流、信息技术、定价等知识，对采购、仓库、进出口有一定经验，能够深入理解市场规划、市场销售策略。这样的人才绝对是凤毛麟角。高级物流策划才是物流行业的核心人才，是真正缺乏的人才，媒体宣传的百万年薪聘人才聘的就是他们。

二、现代物流人才需掌握四项技能

现代物流的发展需要物流人才掌握以下技能：

1、突破传统认识，全面了解现代物流新的理念和运作模式，进一步提高对现代物流理念的认识，全面了解现代物流各个环节的业务知识。现在，物流业人才往往只从事某一个环节的业务，例如航运、仓储、公路运输、铁路运输、货物包装、信息管理等等。未来的物流业务人员则应该将知识延伸到物流的其它领域，逐步建立起物流系统的概念，能统筹整个物流运作。

2、接纳并掌握现代化技术，如RFID(中文意思为无线射频识别，也叫电子标签或无线标签)的应用。较深刻地理解计算机网络技术，并能在业务中对进行物流信息管理的计算机网络系统提出需求。对于物流各个环节的有关技术有一定了解，能够合理使用和调配相关设施和设备。

3、除了更新物流理念和掌握现代化技术之外，物流人才还需要具有前瞻性。物流管理人员必须具备开拓未知领域的先驱者的气概，有从战略高度考虑问题的素养，具有系统思考和构筑信息系统的能力，具有向制约物流发展因素挑战的精神，以及组织年轻人为物流合理化而奋斗的魄力。

4、物流工作人员主要是和物打交道，很容易见物不见人。但处理物的是人，应该具有尊重人的精神。

三、物流职业生涯规划指导

而在其他行业的需求上，最缺乏的是中高级物流策划管理与营销人才，最好是既懂营销管理又懂得策划，还懂得如何运用现代技术去改善提升原有操作模式的。显然，刚毕业的大学生显然在工作经验上难以适应这些岗位。不过，经验总是要积累才能有的，我们可以通过在操作岗位以及低级别管理岗位上的锻炼来达到那个水平。

职业通路：操作人员中层管理人员高级管理人才

薪资水平分析(以上海为例)

操作人员：不同职位的薪资待遇也是不同的，对于报关员、货运操作人员等，一般月薪在2000元到3000元左右，市场人员包括销售、客服等，由于其职位的重要性，薪资相对要较高，可以达到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人员。

对于操作人员来说，拥有相关的证书，有相关从业经验，英语达到国家四级以上的，薪资会比较高，上升空间也较大。同一职位，大型物流公司要比小型公司月薪高出1000到2000元左右，而有大型公司工作经验的，跳槽到小公司的话，职位和薪水也能得到一定的提升。

中层管理人员：部门主管或者经理，包括业务经理、生产经理、操作主管等。一般要求是大专以上学历，有三年以上的从业经验，对于本部门的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作经验会非常吃香。

目前上海物流企业的人才薪酬状况，一般的业务主管月薪在3000元左右，部门经理在5000元到8000元，有的能够达到1万元以上，高级物流经理年薪可以达到几十万元。

高级管理人才：企业执行总监、公司副总、高级行政管理人员等，这些是站在物流行业金字塔塔尖的人才，属于高价难求的稀缺资源。对于这类人才，除了要求基本素质高，具备硕士以上学历以外，还要有丰富的行业经验、出色的策划组织能力、好的沟通能力等。

薪资从10万元到150万元不等。根据公司的性质和规模而定，一般来说，中外合资的物流企业待遇最高，年薪能够达到百万元以上，除了薪资收入以外，部分企业还会提供一部分股份给这些高层管理人员，年底可以获得分红。

从业方向分析

就就业方向来说，物流职位主要分布在企业内部物流和第三方专业物流公司，前者关注的是企业内部的采购、仓库管理、物料的保障与协调。后者则关注的是货物的外部，流动过程。

企业内部物流职位：物流专业的毕业生去的最多的要数零售连锁企业，如沃尔玛、家乐福、国美电器等。他们的竞争优势在于物流成本低：集中采购、高效的物流系统

专业的物流岗位工作职责应该包括采购、生产、储运、销售甚至上游供应商和客户服务等内容，也就是供应链管理。但实际上目前大部分企业将物流岗位的工作职责锁定在储运上。

采购职位：零售企业的采购部门在招聘助理时，新人一般都能有机会，他们看重的主要是沟通能力和应变能力。苏宁电器一位人力资源主管在接受采访时说，在计算机方面，WORD和EXCLE的使用一定要熟练。因为做数据分析和报告撰写以及商业信函往来，都必须使用到这些工具。如果你想去的是诸如沃尔玛等外资企业，则良好的英语素养是必不可少的。沃尔玛的强大的物流系统基于全球采购系统，如果你连英文标签都读不来，你将很难得到他们的工作。特别提醒，学会利用一样统计学、经济学市场分析工具软件(方法)，例如SpSS，这对得到零售企业人力资源部门的青睐很有帮助。

储运职位：这是进入门槛比较低的职位。充分利用我们的专业优势和理论基础，比别人做的更专业能让我们具备强势竞争力。所谓专业，具体到储运来说，首先，最基本的，你要全面掌握从仓库选址、仓储原则、库存控制、运输线路优化原则以及订单处理等等理论知识，这些都是在学校学习时必须完成的任务。

然后，分析你的目标企业。例如，你想进入苏宁电器，那家公司的物流配送中心主要有仓储和配送两个方面的职位，他们的主要库存商品就是电器。那你就要想办法弄清楚电器的仓储、运输等注意事项，甚至对于电器的各种包装的质地都可以提前熟悉哪类包装最大承重是多少，对仓储有无特别的要求总之，工夫不负有心人这话虽然土点，但确实是真理。

掌握一定的成本会计知识。物流最直接的定义就是在顾客满意的前提下，最大程度的控制成本。因此，公司一般都会要求员工具备良好的成本意识，甚至会让你参与到成本的分析与控制环节中去。推荐考证：微软Office XpMAC

专业物流公司

快递和其他第三方物流公司。主要岗位有包括报关员、货运操作、海运操作、采购、仓管、单证员、客服、销售人员等等。

在此笔者强烈建议同学们学好英语，以便在毕业后即进入外资物流公司。在那里，你将能得到完善、系统的培训，更快的积累最优质的经验。

四大国际快递公司都非常重视对新进员工的培训：中外运敦豪的新员工在上岗之前，都会依次进入所有部门进行轮岗实习，以确保在正式上岗前对公司的所有业务环节都有直接的体验，对所有专业知识都有了解;UpS对第一线的操作人员如运输车司机的培训，会细致到指导他们应该用哪一个手指拿车钥匙，才能既安全又快捷;而联邦快递则是通过一次50个小时的培训，使新员工在短时间内了解公司的发展历史、远景规划和企业文化，理解他们所在岗位的职责。以后每个员工每年还会接受不少于50个小时的课程培训。

这样的职业发展环境，对想在物流行业成为传说中的金领的同学来说，无疑是再好不过的了。

学生时代就参加实习，既可以熟悉工作环境，更可以为你在今后的划，还懂得如何运用现代技术去改善提升原有操作模式的。显然，刚毕业的大学生显然在工作经验上难以适应这些岗位。不过，经验总是要积累才能有的，我们可以通过在操作岗位以及低级别管理岗位上的锻炼来达到那个水平。

物流营销：对公司、行业物流运作系统非常熟悉，能有效解答客户对解决方案的种种疑问。这类职位还要求具备一定的市场营销专业基础，因此，建议同学们找一些这方面的资料来阅读，另外，还可以找一些物流方面的行业杂志看看，上边的实践方案对你理解课本上枯燥的理论不无益处。推荐认证：外销员资格、营销员等。

物流操作：主要有报关员、跟单员、仓管员等职务。毕业生进入物流行业后，最先接触的一般也是这类工作。推荐认证：报关员、跟单员等。

物流管理、策划：中高级管理人员，主要负责物流系统的运营。在进入管理岗位以前，新人一般都需要2-5年的时间在基层岗位积累经验，熟悉物流操作职位的流程和运作原理。物流策划方面的职位主要是负责物流运作系统的设计、策划。推荐认证：ILT、物流职业经理认证、物流职业资格认证。

四、物流资格认证详解

国际物流职业资格认证(ILT)

推行部门：英国皇家物流与运输学会

适合人群：第三方物流、公路与铁路运输、邮政、外贸、航运、快递、货代、船代、港口、仓储、配送等企业的操作、业务、策划及中高层经管人员。

证书级别：物流人员基础证书、物流部门经理证书、物流运营经理证书、物流战略经理证书

认可度：

英国皇家物流与运输学会(简称ILT)是目前世界上最具权威性的物流专业组织。ILT体系是基于物流专业人员所应具备的能力模型而设计的，从一级到四级实行阶梯式的培养方式，着力于实践型物流人才的培养。许多外企将ILT证书作为物流专业水平的衡量标准。学员经过培训并通过全国统一考试后，可获得全球最具专业水准的英国皇家物流与运输学会和国际物流与运输学会的物流职业资格证。经济条件比较宽裕的同学可以选择这种认证，因为它的课程设计更加先进和系统。

物流职业经理认证

推行部门：中国物流与采购联合会

适合人群：面对物流和生产企业的各级物流管理人员，大、中专在校生及其他希望进行物流职业培训的人员。

证书级别：初、中、高三个级别

认可度：

中国物流与采购联合会是由国务院批准设立的全国性行业组织。为提高物流行业管理层的水平，中国物流与采购联合会在全国范围内统一开展物流职业经理管理认证工作。在联合会统一组织管理下，集中全国各高等院校、企业及科研单位的专家，开展初、中、高三个级别的职业培训。学习者培训结束，考试合格，可分别获得由中国物流与采购联合会颁发的初、中、高级物流职业经理管理证书。

物流职业资格认证

推行部门：中国商业技师协会市场营销专业委员会

适合人群：物流及相关专业的大学毕业生，工商企业、物流企业做物流管理工作的在职人员和有志从事物流工作的人员。

证书级别：物流管理员、高级物流管理员、物流经理

认可度：

中国商业技师协会市场营销委员会是由国家经济贸易委员会主管的全国性社团组织，从20xx年起开展了全国物流职业人员业务技术资格培训认证工作。凡是经过培训并认证合格者可获得全国物流管理员资格证书或全国物流经理资格证书。

第四部分 物流管理专业职业生涯规划书范文

一、职业评价

物流管理简介

物流管理(Logistics Management)

物流管理的定义：

物流管理(Logistics Management)是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。

物流管理主要有4个特点：

(1)以实现客户满意为第一目标;

(2)以企业整体最优为目的;

(3)以信息为中心;

(4)重效率更重效果。

物流师(具备以下条件之一者)

(1)取得本职业助理物流师职业资格证书后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业物流师正规培训达到标准学时数，并取得毕(结)业证书者;

(2)取得本职业助理物流师职业资格证书后，连续从事本职业工作5年以上者;

(3)具有相关专业大专、高级技工学校以上学历，取得本职业助理物流师职业资格证书后，连续从事本职业工作3年以上或连续从事本职业工作2年以上经本职业物流师正规培训达到标准学时数，并取得毕(结)业证书者;

(4)大学专科(含高级技校)以上相关专业学历，连续从事本职业工作6年以上，经本职业物流师正规培训达到标准学时数，并取得毕(结)业证书者;

(5)大学专科(含高级技校)以上相关专业学历，连续从事本职业工作5年以上，担任物流企业中层管理工作1年以上，经本职业物流师正规培训达到标准学时数，并取得毕(结)业证书者;

(6)大学本科以上相关专业学历，连续从事本职业工作3年以上，经本职业物流师正规培训达到标准学时数，并取得毕(结)业证书者;

(7)大学本科以上相关专业学历，连续从事本职业工作5年以上者;

(8)取得相关专业硕士学位，从事本职业工作1年以上者;

(9)具有高中、中专以上学历，从事本职业工作12年以上的物流企业职工，经本职业物流师正规培训达到标准学时数，并取得毕(结)业证书者

进入世界物流企业50强的中国企业：

Cosco 中国远洋 ChinaShipping

China post 中国邮政 China Mail gistics

二、确立目标

职业目标分解与组合

学历目标：通过物流师考试

职务目标：物流企业部门经理

能力目标：熟练处理本职务工作，工作业绩在同级同事中居于突出地位;熟

悉物流企业运作机制及企业文化，能与公司上层进行无阻碍地沟通。

经济目标：月薪3000

三、制定计划

在校阶段

充分利用学校资源的优势最大限度的接触有关物流的所有信息为以后的工作做准备;在20xx年通过英语等级考试;

在20xx年暑假和课余时间找物流相关行业的兼职(不计较工资多少);有空余时间可以多方面游历，尽可能的了解社会和企业;努力完善自己的品格;此期间要对全国的物流企业有较多的了解，以便今后择业。

初入职场

学会使用各种常用交通工具，为职业发展打下基础;利用实践的优势积极联系理论使知识转化为真正的动力;

大量的阅读，培养博而杂的知识体系;认真分析企业的运作经营方式,管理体系;尽快熟悉工作流程,在岗位上尽心尽职,主动积极,高效的完成分内工作;注意自己的言行举止;虚心向他人请教所遇到的困难和问题;充分利用公司给员工提供的培训机会，争取更多的培训，尽快考得物流师证。

四、实施计划

职业生涯发展不可能一帆风顺，规划也不可能是万能的，在实施过程中，必然存在各种的问题或不适应，这就需要我们定期回头看看职业规划早期管理如果在职业生涯早期不能达到我预期的人生目标，我也不会就此放弃，我会认真详细分析自己与所任职位的差距,然后作出决策。如果是自己能力的问题,我会在工作期间认真学习,不断提升自己能力;多跟这方面的长辈请教;继续通过各种渠道去应聘。

职业规划中期管理如果在职业生涯中期不能达到我预期人生目标，我会认真分析自己的实际情况,然后作出决策。如果是自身的能力问题,我会继续留在企业跟同事、主管进行交谈,请他们指出自己的不足之处,以此改进,继续提升自己的胜任能力。如果不是因为我的能力原因,我将选择去别的企业去应聘。

职业规划晚期管理如果在职业生涯晚期还不能达到我预期人生目标,我还是应该认真的分析问题的所在，如果是因为我本身不具备胜任这个职位的能力的话，我将考虑转行。

五、评估成果

目标的完成度

如果我的职业生涯顺利的话，我会再接再厉。如果不能达到我预期的目标，我将考虑转行。

调整目标

现状与社会环境的分析

在我竭尽全力也完成不了我所定的目标时，我会把眼光转移。

中国政治稳定，经济持续发展。在全球经济一体化环境中演绎着重要的角色。经济发展有强劲的势头，加入WTO后，已有大批的外国企业进入中国市场，中国的企业也将走出国门。在旅游、餐饮业上有很大的开拓空间。自己也曾自学导游与酒店管理的专业，所以将转入此行。另外，根据自己的测评结果，也可以根据自己的文学功底，从事文学类的工作。

六、结语

当今时代，科技发展一日千里，社会环境瞬息万变。在这全球经济一体化，社会竞争异常激烈的转型时期，一些不能体察时代环境变迁的人，往往惶恐迷惘，不知所措，只因对未来缺少长远周密的规划，不仅事业一无所成，身心也受到严重影响。因此，在这唯一不变就是变化的今天，尽早做好个人职业定位，发展规划，认清自己，有意识地培养和强化个人的核心竞争力，不断发掘自身潜能，只有这样才能正确地把握命运只舵，创造成功人生。我将用速度证明，谁是物流新锐!