“镇山文化”历史博物馆建设项目计划书。
在工作上，为了更好地体现自己的上进心，我们要准备下一阶段的工作计划了。在制定工作计划的时候，我们应该注重整体计划的稳定性。一份详细的工作计划应该包含哪些内容呢？小编特地花时间为你收集并编辑了“镇山文化”历史博物馆建设项目计划书，仅供参考，大家一起来看看吧。
“镇山文化”历史博物馆建设项目计划书
中建六局山东分公司／济南米格策划公司
潍坊峰野雅行文化传播有限公司
二○○八年七月
第一章 项目概况
1.1项目名称
沂山风景区“镇山文化”历史博物馆建设项目
1.2建设地点
山东省潍坊市临朐县沂山风景区
该地点位于临朐县城南45公里，属国家AAAA级风景旅游区、国家级森林公园、山东省风景名胜区，整个风景区总面积65平方公里。东距青岛230公里，紧邻省道羊临路；西距泰安140公里，西出口接泰薛公路；南距临沂市150公里；北距济青高速65公里。交通十分便利。
1.3建设规模
建设用地为位于沂山风景区内距离相近的三座废弃厂房旧址。可利用面积 亩至 亩。相邻有一个小型水库。建设面积 平方米，约计投资 元人民币。
用地内包括中国镇山文化博物馆，相关联建设有沂山会馆、森林博物馆等。
1.4立项主题
弘扬中国“镇山文化”中“祁福”、“和平”、“和谐”的理念，保护和镇山文化遗产，建设创意型旅游品牌，促进经济发展和社会和谐。
1.5 项目投建单位和管理单位
沂山风景区管理处
临朐县人民政府
潍坊市人民政府
1.6 项目前期执行机构
中建六局山东分局
济南米格策划顾问有限公司
1.7 项目专家咨询机构
沂山风景区“镇山文化”博物馆建设项目筹委会、顾问委员会组成（组成专家名单另附）
第二章 “镇山文化”项目的社会效益
2.1 弘扬传统文化，加强非物质文化遗产的保护
我国是一个历史悠久的文明古国，不仅有大量的物质文化遗产，而且有丰富的非物质文化遗产。党和国家历来重视文化遗产保护，弘扬优秀传统文化，为此做了大量工作并取得了显著成绩。但是，随着全球化趋势的增强，经济和社会的急剧变迁，我国非物质文化遗产的生存、保护和发展遇到很多新的情况和问题，面临着严峻形势。为贯彻落实党的十六大有关扶持对重要文化遗产和优秀民间艺术的保护工作的精神，出台了一系列要求各地加强非物质文化遗产保护的政策和规定。
沂山古称：“海岳”（见《明史》）、“神岳”（见《齐都赋》）。素有“五镇之首”的美誉。是历朝历代帝王登基祭祀首选之地。在历史上具有崇高的地位。据《周礼·春官》栽，在周朝受国家祭祀的名山有五岳和四镇。山镇，名山安地德也。四镇是指镇守华夏四方的四座大山，战略位置险要，是中原的天然屏障。周礼所载的四镇为：东镇沂山、南镇会稽山、北镇医巫闾山、西镇霍山。到西汉宣帝时封霍山为中镇，改吴山为西镇。因沂山和号称五岳之首泰山同处“神灵之区、紫气之源”的东方，近海滨河，被历代尊为神山（泰山）、仙山（沂山）。隋朝以后形成定制，泰山为五岳之宗，沂山为五镇之首，历代帝王对五镇的祭祀诏书，都将东镇沂山列在首位。
祁福衲祥、封禅祭山、宗祀等从远古至晚清一直是历朝历代皇帝以及国家重臣不间断地给在沂山留下的活动。佛教、道教等也将沂山视为仙山，香火不断。另外，历史上的名人骚客在此留下了大量的奇闻轶事，民间故事。这一切形成了沂山独特文化风俗。构成了以“祁福、和平”为主题的“镇山文化”。足以列为国家非物质文化保护和发展的目标。
2. 2 打造沂山特色旅游品牌，形成当地经济新的增长点
旅游被誉为无烟产业，文化旅游正是朝阳产业，含“祁福”概念结合宗教和创意文化的旅游更是独具特色、前精神广的文化产业。
沂山作为历史名山，自然景观在旅游界认可度高。被评为国家森林公园、4A级旅游风景区。因其森林覆盖率达98.6%，植物种类逾千种之多，空气中负离子含量每立方米达8.9万个，被称作“天然氧吧”。沂山秀色，四季成趣。
与自然景观相比，沂山的人文景观在旅游认知度上就弱不少。东镇庙、碑林、元代鼓楼、古齐长城、北宋舍利塔、北魏石佛、青竹庵、风雨神庙、仙科亭、神农庐…….等人文景点虽包罗了丰富的历史典故，但主题分散，缺少强势符号的冲击。
根据对沂山历史文化的考量，我们提出“中国镇山文化”这个崭新的概念，是将沂山的人文资源和风景资源整合到一个新高度。围绕这个概念整理和加大沂山人文景观的建设。
中国镇山文化博物馆的建设，可以带动沂山风景区有关民俗活动的复兴和发展。形成独具特色的旅游品牌。将传统的观光和文化体验融为一体，创造更好的经济效益。
2. 3“ 镇山文化”概念的提出，对文化创意产业在本地实践和发展具有积极意义。
随着经济全球化趋势的加快和科技水平的提高，文化创意产业呈现出前所未有的发展前景。据统计，全世界文化创意产业每天创造的产值达220亿美元，并以5%左右的速度递增。文化创意产业正在成为21世纪全球最具商业价值和文化内涵的朝阳产业。
潍坊作为山东历史名城，文化底蕴深厚，资源人才优势明显，发展文化创意产业得天独厚。潍坊市政府明确提出将文化创意产业作为首都经济未来发展的重要支柱之一，进行重点扶持和发展。
“镇山文化”是以古代沂山文化为基础的创造性实践活动。对于创意阶层来说，风筝节文化就是一种创意产业。而临朐的文化创意产业，将借着“镇山文化博物馆”的落成、“镇山文化节”的召开，依靠自身建立起来的民俗文化和当代大众流行文化机制，依赖旅游市场推广，依靠明行代言活动、专业的展会运营制度和营销方式。
“镇山文化”因其寓意深远的创意、时尚化浪潮化的运作、巨大而高速的复制制作、极为迅捷的传播方式、高新技术的强大支持，将会对当地产生相当大的巨大产业价值。
2. 4 促进党的宗教政策的全面落实，进一步完善本地区宗教活动场所的合理分布
沂山自古为宗教文化名山。西汉以来，仙道方士相继而至，佛门也设坛沂山，成为香火胜地，佛、道的兰若、宫观、洞府、仙迹遍山。这也是当地民间信教者众，香火绵延。
调查认为：当地乃至潍坊市宗教活动场所的规模、数量和布局，与信教群众的数量和分布之间的矛盾已较为突出。为增强党的宗教信仰自由政策在广大群众中的威信和可信度，维护国际风筝城保障人权的形象，同时有力抵制境外宗教势力的渗透，开展与宗教地下势力、非法宗教活动的斗争，潍坊市政府和各区县人民政府有计划、有重点地恢复、修建和设立了一批宗教活动场所。
沂山风景区的这次扩建项目，以镇山文化博物馆为主体单元，配套建设的沂山会馆，就是方便群众宗庙祭祀等香火活动的场所。这样的场所可以在政府的监督和管理下，有效地保障信教群众的合法活动和信仰，促进当地文化和谐和社会安定。
第三章“镇山文化”理念和开发建设主题的阐述
3．1 “镇山文化”是什么？
简单说就是中国最传统的“祁福”文化。
展开说就是祈求天道风调雨顺、国道国泰民安、人道健康和睦。这就是我们给沂山塑造的强势符号
3．2 “镇山文化”的支持点在哪里？
这个概念支持点很多而且很强：
1、 沂山是人类远古文明的发祥地，早在旧石器时代，就是“沂源猿人”的生息地。可以说是人类“历史的缔造者”之一。
2、 黄帝首先在沂山封禅，舜即位后封沂山为镇山，夏、商、周、秦沿袭相祭，祀礼之重，代胜一代。西汉后封五镇，隋立祠建制后成为历朝定制，成为“五镇之首”，成为历朝帝王登临封禅、宗庙祭祀、祁福纳祥之地。
3、 西汉以来，仙道方士相继而至，佛门也设坛沂山，成为香火胜地，佛、道的兰若、宫观、洞府、仙迹遍山，历来为华夏名山。
4、 镇山文化的提出能有效整合五大镇山所在地的文化和旅游资源，提升各地的知名度。
5、 祁福文化顺应当前社会祈求和平安定，符合胡锦涛总书记“构建和谐社会”的纲领。能够有效地整合政府和民间的相关资源。
3．3 建构“镇山文化”需要的专业研究：
1、 五大镇山的历史由来和变迁
2、 类人猿“沂源猿人”的研究
3、 历朝历代封禅、祁福、国家礼祭活动的研究
4、 有关五大镇山的文献、文字整理
5、 以沂山为主五大镇山生态环境的研究
6、 佛、道等宗教文化在镇山的发展
7、 其他自然科学和旅游资源的研究
3．4 建构“镇山文化”三个主题建筑组团
1、 中国镇山文化历史博物馆
（搜集各镇山器物类展示、文献资料展示、与沂山宗祠、碑林、观云台等景点形成系列旅游线）
2、 沂山会馆（潍坊文化拓展交流中心，功能：接待团体会议、集训、贵宾参拜、祭祀、祁福等活动，也作为学术交流会议场所和企业文化拓展训练基地。）
3、 潍坊森林博物馆（1037种丰富植物、动植物化石珍惜标本、展示保护森林的生态环境对人类健康的影响，成为山东省青少年保护环境示范教育基地）
3．5 每个组团的空间构想和风格（由陈哥添加）
3．6 中国镇山文化历史博物馆展示主题
整体围绕“中国镇山――穿越6000年时空的对话”展开
分以下五个主引展开
一、 标题：镇山始祖
1. “沂源猿人”的穴居和沂山早期人类活动（距今40万年前――距今1万年的“细石器文化”）
2. 神农尝草来沂山、黄帝封禅（距今6000年的“新石器时代”――“龙山文化”时期）
二、 标题：帝祀镇山，名重声远。
1. “五镇”由来
2. “五镇之首”沂山的历史变迁
3. 镇山文化千古不变的核心――历代帝王的封禅、祭告、祁福
三、 标题： 居民香火绵延盛
1. 道教、佛教等在沂山和其他镇山的活动
2. 民间风俗和民间传说
四、 标题： 天使文章次序题
1. 名家手迹
2. 文人墨客的经典诗文
3. 名人轶事
五、 标题： 山灵知浩荡，霖雨万方同
1. 镇山文化的发展机遇
2. 镇山文化在“保持安定团结”、“繁荣经济”、“构建和谐社会”中的积极作用。
注：
1) “居民香火绵延盛，天使文章次序题”出自明代刘昺《游东镇偶作》中的诗句。
2) “山灵知浩荡，霖雨万方同”出自明代临朐籍状元赵秉忠《观沂山瀑布泉》中的诗句。
3．7 “潍坊森林博物馆”展示主题纲要
展示主题：山那边是海――滨海生态与沂山氧吧的研究
注：加上“滨海生态”的原因是基于沂山号称“大海东来第一山”以生态环境优、“天然氧吧”闻名于世。沂山的植被和生态学科的研究对于潍坊滨海地区以及潍坊相邻的沿海地区的生态治理和改造具有积极的意义。另一方面，可以吸引外来沿海地区对“潍坊森林博物馆”的关注，便于依托“滨海生态与沂山氧吧的研究”这个课题开展各项活动，对政府之间的交流建立一个新渠道。
展示引导：
一、 大海东来第一山（山脉篇）
二、 一山源四河（水系篇）
三、 绿色氧吧、森林浴场（植被篇）
四、 镇山之宝（地质篇）矿产、珍惜动植物化石、标本
五、 天然氧吧的形成―――土壤、水、植被对生态的影响（成果展示）
六、 滨海地区土壤改造的研究（成果展示）
七、 保护生态，挽救地球（保护生态的历史故事如郭知县“神眼”护益鸟等，作为青少年保护生态环境的学习基地）
3．8 展示操作
透过视觉、听觉、嗅觉、味觉、等五官体验到的感受来传达我们的灌输信息。
利用高科技、使用声、光、电等手段将沂山的自然风貌和科学分析成果展示给参观者。
3．9 旅游品牌的重塑和开发
1．打造“中国镇山文化旅游节”
首届考虑时长三日。以后每年一届可考虑延长至一周。
每届选一主题形成旅游热点，带动地方经济。建议：
举办“镇山资源发展经济论坛”邀请各镇山所在地政府代表参加（涉及山东、辽宁、浙江、山西、陕西）
举办“镇山文化旅游高峰论坛”邀请国家文化部门、旅游部门领导专家指导
举办“镇山文化艺术节”邀请对“镇山文化”的感兴趣的文化、艺术、宗教等各界知名人士前来交流。
2．发展民俗文化，建立表演队伍，形成展示系列。
发动民间团体，建立沂山风情文化的表演团队，形成固定的表演系列。与沂山旅游线路结合。
3．10 建设目标
沂山资源丰富，整体开发还应涉及农产品、民间文化、民间文学等诸领域的研究，暂不列在本次思考的范畴内。我们提出“镇山文化”的概念，是满怀谨慎而喜悦的，我们感怀沂山文化还有如此巨大的潜力可深挖，我们的目标是通过“镇山文化历史博物馆”及相关配套的建设，使沂山成为世界旅游文化热点的同时，也为当地政府成功打造一张“沂山名片”。
第四章 项目的建设计划和投资估算
4.1根据规划布置内容，项目建设总概算为 人民币，报立项投资额 万元。
4.2该项目分期建设完成（ ）
4.3筹资方式（ ）
4.4效益评价（ ）
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客运汽车站建设项目计划书
xxx客运汽车站建设项目计划书
目录------------------------------------------------------------------- 1
一、项目建设的目的和意义----------------------------------------------------------------------- 2
1.1项目背景和依据------------------------------------------------------------------------------ 2
1.2项目建设的必要性和经济意义---------------------------------------- 3
1.3湘运＊＊分公司概况------------------------------------------------ 4
二、客流量的初步测算--------------------------------------------------- 5
三、建设规模及方案----------------------------------------------------- 5
四、建站条件及站址初步方案--------------------------------------------- 8
4.1地理位置---------------------------------------------------------- 8
4.2社会条件---------------------------------------------------------- 8
4.3站址方案选择的初步意见-------------------------------------------- 8
五、环境保护----------------------------------------------------------- 9
5.1拟建站址环境现状-------------------------------------------------- 9
5.2拟建项目对环境的影响---------------------------------------------- 9
5.3环境保护初步意见-------------------------------------------------- 9
六、车站组织和劳动定员------------------------------------------------- 9
6.1机构设置---------------------------------------------------------- 10
6.2劳动定员---------------------------------------------------------- 10
七、项目实施初步规划及项目实施进度表----------------------------------- 10
7.1项目实施初步规划-------------------------------------------------- 10
7.2项目实施初步进度表------------------------------------------------ 11
八、投资估算和资金筹措方案--------------------------------------------- 11
8.1建设投资估算------------------------------------------------------ 11
8.1.1建设投资估算------------------------------------------------- 11
8.1.2初步计算建设期利息------------------------------------------- 13
8.1.3流动资金估算------------------------------------------------- 13
8.2资金筹措方案------------------------------------------------------ 13
8.2.1固定资产投资资金来源----------------------------------------- 13
8.2.2流动资金来源------------------------------------------------- 14
8.2.3逐年资金筹措数额和安排使用方案------------------------------- 14
九、经济效益和社会效益的初步评价--------------------------------------- 15
9.1成本估算---------------------------------------------------------- 15
9.2财务评价的初步分析------------------------------------------------ 15
9.3社会效益初步分析-------------------------------------------------- 16
十、结论和建议--------------------------------------------------------- 16
＊＊县汽车东站建设工程项目建议书
＊＊市汽车运输有限责任公司＊＊分公司，根据＊＊县城市规划，依照县人民政府常务会议的具体安排和要求。结合我县客运站场设置现状，拟定将老车站迁往县城以东于省道＊＊线的交汇处西南角在张常高速公路切口处，建设＊＊县汽车东站，实现进入城区客运车辆的分流，彻底消除县城内交通秩序混乱的状况，为此提出该项目的项目建议书：
一、项目建设的目的和意义
1.1 项目背景和依据
目前我县客运站场主要分为湘运＊＊汽车站和城西停车场，湘运＊＊汽车站主要承担省际、地际、县际及＊＊、＊＊方向县内班线任务，城西停车场主要担任发往＊＊方向县内班线，随着我县经济的发展和客运市场的变化，客运车辆迅速增加，旅客流量增多，特别是湘运＊＊汽车站地处县城＊＊路繁华主干道地段，占地面积少，人来车往，交通拥挤，秩序混乱，安全隐患突出，不利于城市建设规划和我县的对外形象。为缓解市内交通压力、扩大城市范围，同时借鉴其他城市城区规划模式，实现城乡客运交通一体化目标，现有湘运＊＊汽车站应予东迁。这一方案在一九九五年就已列入了县人民政府制定的＊＊县城市发展总体规划，并经＊＊县人大常委会讨论通过。为此，县人民政府于一九九六年就专门组织了由县交通局牵头，湘运＊＊公司、城建、计委、环保等有关部门参加的可行性研究小组，进行了多次的现场踏勘、调查分析和论证，后又多次进行修订，认为迁建该项目是可行的、必要的。只是因当时常张高速公路没有定线、定位，而未能及时组织实施。一九九九年，该项工程又在政府及有关部门的高度重视和支持下，列入市、县交通发展的“十五”规划。二○○三年三月十一日，县人民政府副县长＊＊在县国土局主持召开会议，县政府办、县交通局、县建设局、县国土局、县规划办、＊＊镇政府等有关单位负责人参加了会议专题研究县城汽车东站、汽车西站的建设问题，并形成了《关于县城汽车东站、汽车西站建设有关问题的专题会议纪要》（＊＊府阅＊号,见附件一），对汽车东、西站的建设明确了工作安排和要求。同时，常张高速公路现已即将竣工，＊＊汽车站东迁工程建设的时机已经成熟。由此可见，＊＊汽车站的东迁是必要的。
1.2 项目建设的必要性和经济意义
同时，东站的建设会带来显著的经济效益，首选是车站东迁后，随着车站和城区距离的加大，会促进公交和货运行业的发展，预计至少可新增公交线路3条，新增营运公交车辆100台和货的50台，年创效益可达600万元。二是可以繁荣当地经济，提高就业率。三是吸聚大量商家经营，并促进当地的城市化发展，预计年增税收100万元。四是留下来的老站可改造作其它商业用途，年收入可达1000万元。
1.3 湘运＊＊分公司概况
湘运＊＊分公司位于＊＊县＊＊中路123号，前临＊＊中路，后抵＊＊东街，左右与县人民医院、县宾馆紧临，占地约20.7亩属国有企业，站、场内设有客车候车室、公司办公楼、车辆维修保养车间、湘运招待所、以及干部职工宿舍等建筑与设施，站内十分拥挤。
公司下设办公室、财务科、后勤物业管理科、生产经营科、车队、安机科、汽车站、保修厂。公司主要从事汽车运输（客货）兼营停车、修理、门面出租。
公司现有职工493人，其中退休工人150人，上岗人员198人，有经济技术职称人员27名，驾驶员77名。企业固定资产净值505.9万元,流动资金73万元,截止20xx年,公司有营运车辆77台,中级以上43台,全年完成招揽收入1270万元,上缴国家各种税金规费146万元,客运量146余万人,周转量6838万人公里。二、客流量的初步测算
目前湘运＊＊汽车站日发班次323趟，运送旅客4500人次，随着经济发展和城市规模的扩大，据预测到20xx年，县城区人口总量将达到15万人，城区将由现存的3.9平方公里扩大到13平方公里，到时汽车站日发班次将达到600趟，运送旅客约10000人次。汽车站若仍在现有位置，将严重妨碍城市交通，严重影响市容市貌，干扰人们的正常生活。
三、建设规模及方案
随着我县经济的不断发展及社会城市化的大趋势，据预测到20xx年我县城区人口总量将从目前的8万人达到15万人，城区将由现在的3.9平方公里扩大到13平方公里，出行旅客会从目前日平均5000人次逐步增加10000人次，符合国家关于二级客运站日发送旅客量的要求，所以新站的建设必须要求10年超前，20年适应，按照国家二级客运站的标准进行建设，这样才会适应我县经济发展的需求及旅客出行的要求，并且避免造成重复投资。
按国家二级客运站的建设标准，新建车站将由站前广场、停车场、发车位、站务用房及行政用房、生产辅属设施、生产服务设施、职工生活福利设施、商业门面及娱乐场所等组成。
其中站前广场按一年中旅客日聚集最高人数为1500人每人1.0 计算，需用地1500 ；停车场及发车位将分为三大块即长途发班区、短途发班区、公交车发班区。其中长途发班区设计日发班次500趟次，发送旅客7000人次，进站参运车辆440台，班线40条，需发车位40个，按每个40 计算，占地约1600 ，长途停车场的面积按同期发车量的6倍乘以每车投影面积的3倍计算即220台×90 ＝19800 。这样长途发班区共需占地21400 ；短途发班区设计日发班次250趟次，发送旅客3500人次，进站参运车辆200台，班线20条，需发车位20个，按每个40 计算，占地约800 ，短途停车场的面积按按同期发车量的6倍乘以每车投影面积的3倍计算即100台×90 ＝9000 ，这样短途发班区共需占地9800 。公共汽车发班区设计日发班次600趟次，发送旅客3600人次，进站参运车辆100台，班线10个，需发车位10个，按每个40 计算，占地约400 ，公共汽车停车场的面积按50台乘以每车投影面积的3倍计算即50台×90 ＝4500 ，这样公共汽车发班区共需占地4900 。
站务用房包括候车室、重点旅客候车室、售票厅、售票室、票据库、行包托运处、行包房库、发车站台和行包装卸平台、行包提升室、问讯处、广播室、小件寄存处、失物招领处、邮电服务处、值班站长室、调度室、站务员室、驾驶员休息室、治安办公室、联运办公室、旅客厕所、旅客盥洗室等，面积共为2863 。
行政用房包括党、政、工、团办公室、站务办公室、会议室及其他行政用房等，面积共为540 。
生产辅属设施包括车辆维修间、辅助车间、材料室、洗车台、车辆安全检测台、配电房、锅炉室、门卫传达室及其他辅属设施等，面积共为面积共为2390 。
服务设施包括医务室、摩托自行车停车棚及其他服务设施等，面积共为260 。
商业门面及娱乐场所：按国家二级客运站的建设标准，长、短途发班区内不得设立商业门面，这样商业门面就集中在公共汽车发班区周围，共约200个，按每个30 计算，占地6000 。其他娱乐场所占地4000 。
站场内绿化带1300 。
综上所述，新站建设共约用地53653 ，即80.48亩。（详见附件二：新车站占地面积及主要设施使用面积一览表）
四、建站条件及站址初步方案。
4.1 地理位置：地处县城以东，万福温泉以西，于省道S306、S305线的交汇处西南角同张常高速公路切口处。地势较高而开阔，物产丰富，特别是水利资源丰富，如著名的万福温泉就在附近，区位交通，资源优势均较明显，间有少量农田、水塘，适合作为车站用地，有张高速公路穿其而过，下距县城仅6公里，上距＊＊镇7公里，交通便捷，符合县政府关于城区布局的要求，并且在开发建设过程中，可以只占用少量未成林林地和低产农田、保留大部分耕地、林地、丘陵，符合国土利用政策，用地条件好，有较多可开发用地，开发建设潜力巨大。适合车站建址条件。
4.2 社会条件：当地经济基础好，电力电讯等设施较为完善，第三产业发展迅速，富余人员较多，可以为东站的建设奠定了坚实的人力资源。
4.3 站址方案选择的初步意见：无论是现在，还是将来，＊＊县公路交通格局，仍然是自东向西方向。为改变汽车站场窄小、拥挤、城市交通混乱、县汽车站周围环境污染等脏、乱、差问题，县汽车站、场迁往城郊为宜。又考虑到S306线、慈张线自东至城区，慈索线、慈桑线自西至城区，再来张常高速公路在此穿越而过，交通便利，故宜在此地建设汽车东站。
五、环境保护
5.1 拟建站址环境现状：全部为无污染的娱乐性质及游乐第三产业，不存在任何污染性工业项目，大气、地下水、地面水的环境质量状况良好。人口密度低，健康状况好，无地方病。
5.2 拟建项目对环境的影响
1) 汽车尾气排放污染。
2) 流动人口的增多带来的人为污染。
3) 对当地生态环境平衡的破坏。
4) 带来噪音的污染。
5.3 初步拟定环境保护措施 摘自
1) 在新站内建一个标准垃圾站及4－5个公共厕所。
2) 在新站内建一个地理式不动力污水处理池。
3) 配置一定数目的垃圾箱，加强站场内垃圾的清洁打扫。
4) 新站绿化率达到30%以上。
5) 出台相关规定，对班车待班、发车、进站出站及娱乐场所产生的噪音进行管理。
六、车站组织和劳动定员
6.1 机构设置：新建车站为国有或国有控股企业，坚持“产权清晰、责权明确、政企分开、管理科学”的目标，下设公司机关、车站、车队（安机科）、保修厂等部门。机构设置按“需要、精干、多能、高效、”的原则，以有利于生产、管理和提高工作效率为出发点。
6.2 劳动定员
1) 管理层定员：机关包括经理、书记、副经理、办公室、财务科及其他科室人员，预计16人；车站包括站长、书记、副站长，预计4人；车队（安机科）包括队车、副队长等，预计4人；保修厂包括厂长、副厂长、技术员预计3人。以上共27人。
2) 生产服务层定员：车站长途线定员2班，每班4人共8人；快巴线定员2班，每班3人共6人；短途线定员2班，每班3人共6人；车站广播员定员2人；车站售票房定员4人；车站运管办公室定员6人；调度定员2人；卫生人员定员3人；县内班线停车场定员2班，每班3人共6人；公交发班线定员2班，每班2人共4人。以上共47人。
七、项目实施初步规划及项目实施进度表
7.1 项目实施初步规划
＊＊县汽车东站建设工程应采用分期分批实施的方法，控制建设规模，减少建设投资。新站建设采用“从土到洋，从小到大，先重后轻，分期建设”的方法，一期工程先建设车辆维修保养，候车室，发车位等营运性建筑，可以采用因陋就简、先建5000－6000平方米的办法，为达到平衡过度，老站可暂时不需停止营运，待东站基础性设施完成后，再逐步将运营车辆迁往新站，最后关闭老站。二期工程再建设一些生产辅助设备和生活区等建筑，可采取边生产、边建设的办法，这样既可将湘运公司的经济损失降低到最低，又可获取建设资金，同时减少建筑成本。八、投资估算和资金筹措方案
8.1 投资估算
8.1.1 建设投资估算
1） 土地征用经费：兴建汽车站是全县的大事，亦是全县人民受益之事，县政府决定在政策范围内给予优惠，具体价格正在商讨，预计7万元/亩，这样总计需要500万元左右，此项资金可采取招商引资的办法解决。
2） 场地平整经费
根据现场初步踏勘估算，站、场填方厚度0.6－1.0m，需填土石方60000立方米，按20.0元/立方米计算，需经费120万元。
停车场地铺垫0.2m厚的片石垫层，需片石12000立方米，按30.0元/立方米计算，需经费36万元。
停车场面层采用泥结碎石结构，厚度为0.1m，需土石材料6000立方米，按面积计为60000平方米，单价3.0元/平方米，需经费18万元。
面屋碾压需20个台班，机械台班单价800元/台班，需经费2万元。
3） 围墙大门建筑经费
围墙总长1200m，墙高2.0m，按100元/米计算，需12万元，大门10万元，共需经费22万元。
4） 房屋建筑经费
站、场拟建传达室、候车室、车辆维修保养车间、洗车间、办公楼、招待所、饮食服务店等一条龙服务设施预计建筑面积为16000平方米，每平方米造价为500元，需经费800万元。
5） 工程勘探设计费2万元。
以上几项主要经费合计为1500万元，加上其它不可预见及杂费20万元，东站兴建工程需约1520万元。
8.1.2 初步计算建设期利息
1） 银行贷款200万元，贷款年限10年，年利率7%，共需利息20万元。
2） 老站商业门面出租十年，获款200万元，无利息，
不需偿还。
3） 企业职工集资200万元，无利息，待新站建成后
可转为股份，不需偿还。
4） 上级部门补助站场建设费400万元，无利息，不需偿还。
5） 招商引资500万元，利息10万元。
8.1.3 流动资金估算
项目占用的储备资金、生产资金分别按年需用额360万元，月需30万元；项目占用的应收应付账款、现金等估算非定额流动资金年需60万元，月需5万元。以上二项月需35万元。
8.2 资金筹措方案
8.2.1 固定资产投资资金来源
对此项目的建设，湘运＊＊分公司非常重视，多次给上级总公司＊＊市汽车运输有限责任公司专题汇报，并得到总公司的一致肯定，对建设资金筹措方案做了专门的批复（见附件三：《关于＊＊汽车东站资金筹措有关问题的批复》张汽运[20xx]16号），决定：企业自筹资金600万元，其中商业门面对外出租10年筹资一部分，采取企业内部集资或银行贷款方式筹资一部分；争取上级补助站场建设费400万元。另可招商引资500万元。
8.2.2 流动资金来源
现老站全年营运收入可达1200万元。至20xx年3月底，流动资金达92万元，项目建设流动资金可从老站生产营收中获取。
8.2.3 逐年资金筹措数额和安排使用方案
1） 20xx年5月－20xx年6月，职工集资200万元，招商引资第一批资金200万元，共400万元，用于项目建设前准备工作。
2） 20xx年7月，老站商业门面出租十年获200万元，用于项目建设临时设施建设，施工用水、用电、道路等工程，和前面节余资金用于工程第一期建设。
3） 20xx年8月，招商引资第二批资金300万元，选定施工单位，签订施工合同，完成施工用水、电和道路等工程；进行临时设施建设和代替临时工程的住宅建设以及报批开工报告等。
4） 20xx年9月－20xx年12月，上级部门补助站场建设费200万元，用于工程第一期建设。
5） 20xx年1月，银行贷款200万元，用于项目建设第二期工程前期准备。
6） 20xx年2月－20xx年5月，上级部门补助站场建设费200万元，用于项目建设第二期工程及新站投入全面使用前期准备工作，如有不足，可从已投入生产获得的招揽收入中提取。
九、经济效益和社会效益的初步评价
9.1 成本估算
土地征用费约500万元，项目建设施工1020万元，土地征用金利息10万元，建设期利息20万元，共计1550万元。
9.2 财务评价的初步分析
1） 据测算，除去土地征用费外，按湘运＊＊分公司的投资1000万元计算，只要东站一经投入使用，工作上轨道，其实业性综合效益便会充分发挥出来，在五年的时间内投资是可以收回来的，其具体如下：
2） 收入：新站年营运收入1300万元，年劳务费104万元；县际班线停车场车辆100台，停车费年收入为100台*2000元/台.年＝20万元；公交车班线车辆60台，停车费年收入60台*2000元/台.年＝12万元。以上三项年收入136万元，按年增长率14%计算，5年合计为1022万元。新站商业门面出租年收入：200个*5000元/个.年＝100万元，5年合计500万元。以上总收入5年合计共1522万元。
3） 支出：工作人员共计84人，按人平工资和管理费1万元/年计算，年支出为84万元，5年共计420万元；上交利税年约50万元，5年共计250万元；银行十年贷款利息共计20万元，年均2万元；招商引资利息10万元，以上总支出5年合计690万元。
4） 综上所述，新站建成后，年净收益167万元，5年合计832万元，还未计算老站由此产生的间接收益。所以五年内收回投资是完全可行的。
9.3 社会效益初步分析
1） 带动当地第三产业的发展，提高就业率，促进经济增长，形成一个新的无污染，集娱乐、休闲为一体的商业区。
2） 加快公交、货运行业的发展，形成新的经济增长点。
3） 有利于城区规划，缓解交通压力，扭转目前客运市场秩序混乱的状况，实现城乡客运交通一体化的目标。
十、结论和建议
通过上述调查、分析，我们认为县汽车东站兴建工程是可行的，其主要理由如下：
1、站、场新址、规模与城市建设规划吻合，无需办理修编等问题。
2、站、场新址地势开阔、平整，房屋拆迁等难题少，存在技术性难题与房屋拆迁费用较少。
3、控制建设规模，减少建设投资。新站、场建设采用“从土到洋，从小到大，分期建设”的方法，投资不会超过1000万元，且投资成本小，除土地征用费外，只有银行贷款需要偿还，其他资金不必归还。
4、请求实行政策性优惠，建议政府领导、有关单位负责人给予土地优惠政策，减免部分土地征用费，这部分费用可考虑招商引资的办法引进资金约500万元。
5、请求上级业务主管部门支持。省交通厅每年有部分经费用于站、场建设，即使按三个三分之一的投资原则实行补助，亦可拿取约400万元，以解决站、场建设费用。
6、申请贷款，向建行申请贷款200万元，以站、场收取的停车费，以及一条龙服务的营业性收入还贷7、不动产部分出让或一次性出租商业门面。以现有商业门面作一次性出租十年、二十年，可归集资金约200万元。
8、发扬自力更生、艰苦创业精神，动员员工集资入股，湘运公司现有员工400余人，每人集资入股5000元，可筹集资金200万元。
9精心规划与设计，力争减少工程与造价，争取减少建设经费50－100万元。
10、扩大营运业务，承担城区公共交通营运业务，增加营运投入，争取提前回收资金。
综上所述，县汽车东站、场兴建工程是可行的，并建议尽早实施
市博物馆年度工作计划
工作计划是行政活动中使用范围很广的重要公文。机关、团体、企事业单位的各级机构，对一定时期的工作预先作出安排和打算时，都要制定工作计划。工作计划实际上有许多不同种类，它们不仅有时间长短之分，而且有范围大小之别。
以下是工作计划频道为大家整理的市博物馆年度工作计划，供大家参考。更多阅读请查看本站工作计划频道。
xx年，市博物馆按照市委、市政府和文化主管部门的工作部署和要求，认真落实年初制定的工作目标和计划，充分发挥公共文化服务功能，取得了良好的社会效应，先后荣获了“德州市社会科学普及示范基地”和“山东省社会科学普及教育基地”的荣誉称号。现将市博物馆2013年工作总结和2014年工作打算汇报如下：
一、xx年工作总结
（一）认真落实免费开放工作，打造服务品牌
为保证免费开放工作的稳定发展，我馆制定了《德州市博物馆免费开放服务工作方案》。该方案对免费开放的基本目标、保障机制、具体要求等做了详细的规定，致力于把免费开放工作做实、做细、做好。同时，对全馆工作人员进行了职业道德教育和业务技能培训，进一步强化安全意识、服务意识和文明意识。得益于免费开放这一惠民举措，2013年共计接待海内外游客30余万人次（其中未成年人10万人次），收到社会各界的留言和建议万余条，得到了社会各界的认同与好评。
（二）加快实施文物修复项目，保障文物安全
为切实加强文物管理，保障文物安全，我馆积极开展文物保护修复工作。委托具有文物保护修复资质的中国文化遗产研究院，完成了文物修复方案的编制工作，并上报国家文物局。根据国家文物局的批复要求，建立了详细的文物保护修复技术档案，编制了文物修复报告。同时，完成馆藏文物修复项目实施方案的编制，对每一件需修复的馆藏一级文物编制了一套修复方案，二、三级需修复文物按质地、门类分别编制了修复方案，对不需要修复的文物进行了清洁保养。
（三）积极开展主题宣传活动，发挥教育功能
秉承传播普及社会科学文化知识的使命，开展丰富多样的主题宣传活动。例如：于国际博物馆日举办了宣讲精品文物知识和培训志愿者的活动；端午节期间，讲解员通过现场介绍端午节的由来、传说与习俗，朗读端午节诗选等，使市民体验了别样的端午节；“中国文化遗产日”，工作人员及志愿者走向大街向市民发放宣传单，宣传德州的知名古迹和文化遗产保护知识。
（四）高度重视人才队伍建设，提供智力支撑
我馆高度重视人才队伍的建设，积极的引进、培养人才，优化人才结构，为我馆的长远发展提供智力支撑。为充实专业人才，2013年面向社会公开招聘文物保护和综合管理人才，并注重加强对工作人员的职业素养和业务培训。
（五）切实加强安全保卫工作，保证安全运行
实行逐级安全责任制，健全了以安全岗位责任制为中心的各项安全管理制度，使安全管理走上了制度化轨道；加强安全防范队伍建设，做到了人员到位、职责到位、督查到位、工作到位；逐步建立了人防、物防、技防三位一体的安全防范体系；定期进行安全检查，对博物馆的各项设施设备进行检查维修，及时的排除了安全隐患。
（六）启动第四展厅建设工程，完善场馆建设
为了全面展示德州，更好地宣传德州、推介德州，我馆启动了第四展厅的建设工程。为推进第四展厅的建设工作，召开了专题会议，成立了工作机构，制定了第四展厅的建设实施方案。该方案确定了第四展厅的主题思想是“继往开来”，规划设计和建设思路是遵循和延续德州历史发展脉络，突出回顾与憧憬两个概念，集中展现德州现代发展历程和辉煌成就，展示德州发展愿景和美好未来。
二、存在的困难和不足
目前，我馆进入了一个良性循环的发展态势。然而，也存在着诸多的问题：管理水平有待进一步提高；财政投入不足，各项经费比较紧张；专业技术人才不足，制约了人才队伍建设；馆际间的展览交流合作、博物馆和民间收藏之间文物资源的整合利用不足。
三、2014年工作打算
（一）更新工作思路，增强公共服务理念
在陈列展览上，要多提供高水平、高质量的，为群众“喜闻乐见”、“雅俗共赏”的精品展览；在接待参观上，要为群众提供主动的、优质的、人性化的服务，让群众感觉宾至如归；在保证做好各级领导、专家学者、中外来宾等参观接待工作的同时，更要关注农民、外来打工人员、残疾人等弱势群体，让全体人民共享文化发展成果。
（二）加强制度建设，形成长效运行机制
以制度为突破口，不断完善各项规章制度，用制度来规范领导及员工的行为，用制度引领各项工作向着标准化、精细化发展，保障博物馆内各项工作的高效开展。细化规章制度，着力开展博物馆各项制度的细化和深化工作，力争考虑到工作中的每个细节，规范到工作中的每个环节；针对不同岗位的性质和职责，制定切合实际的奖惩措施，有效促进各项制度的贯彻落实。
（三）重视人才培养，推进人才队伍建设
增强做好人才工作的责任感和紧迫感，培养和造就一批规模适当、机构合理、具备较强工作能力和较高职业素养的人才队伍。创新人才培养开发机制，建立完善以提高思想政治素质和创新能力为重点的人才培养体系，坚持学习与实践相结合、培养与使用相结合，充分发挥教育培训在人才培养中的基础作用；营造一个有利于人才成长和脱颖而出的工作环境，调动工作人员的工作积极性。
（四）宣传文物保护，开展文物征集工作
进行文物保护的宣传工作，提高了人民群众文化遗产保护的意识，为更好的保护好文化遗产营造良好氛围；加强对物质文化遗产和非物质文化遗产的调查、整理和研究工作；有计划、有目的的开展文物、标本的征集、征购工作，寻求社会捐赠，充实博物馆的文物藏品；推进文物藏品管理的信息化建设，进一步提升文物工作的科学化、规范化、信息化程度；继续开展对文物藏品的鉴定和修复工作，并建立档案。
（五）提高安全意识，抓好安全保卫工作
加强培训，做好安全管理宣传教育工作，提高全馆职工的安全意识和安全防范技能；进一步健全安全管理制度，层层落实责任制；将定期安全检查纳入制度规范，制定安全检查表，检查时按照安全检查变进行逐项检查，并对检查的情况进行记录和整改；加强对安保人员的培训、教育、督查、管理，确保安全保卫工作的顺利进行。
（六）积极协调各方，完成第四展厅的建设
按照“统筹安排、集中办公、分头行动、压茬推进”的要求，科学谋划、精心组织，全力推进市博物馆第四展厅建设工作。由于工期紧，任务重，标准高，要求严，要根据《建设工期任务表》的要求，积极协调、密切配合各单位，按时分步、高质量的完成第四展厅的建设工程，确保在春节前开放展览。
德州市博物馆
日期
果汁饮料机营销渠道建设项目计划书
一、 项目介绍：
（１）背景
餐饮企业的酒水饮料消费水平高、需求量大、覆盖面广已成为现代餐饮市场的共识。但却存在市场需求得不到充分满足的现实情况。根据我们的调查，将近90%以上的顾客认为餐饮企业提供的酒水饮料价格偏高。然而，当前果汁饮料生产企业的销售渠道比较单一，普遍通过代理商的形式开展销售活动。造成果汁销售价格居高不下的市场现状。虽然在饮料销售市场上出现了可口可乐、百事可乐的现调机直销销售模式，使碳酸饮料离消费者更近一步，商家也通过这种饮料机直销的模式获得了可观的利润，但出于果汁饮料比碳酸饮料的包装技术要求严格，不适合使用现调机销售。一直以来果汁生产企业采取的是ＰＥＴ材料吹膜机吹瓶技术、镀铝纸技术包装。目前，现调机销售果汁饮料尚处于市场空白阶段。我们通过长期的调查和研究，发现果汁饮料也可采用真空无菌冷藏技术改变现行包装，完全可以像销售碳酸饮料那样通过现调机的方式销售，从而增加新的销售渠道。我们通过联合果汁生产企业、餐饮企业共同开发这片空白市场从而达到成本控制、节约销售费用降低果汁的价格的目标，形成一种直销联合体。把更多的实惠让给消费者，使消费者喝果汁也能像喝其他饮料一样不需要考虑价格昂贵因素，造就一个只要想喝随时随地都能喝的果汁饮料消费环境，以此刺激消费者的消费需求，从而增加果汁的细分市场覆盖面和细分市场占有率。
（2）经营目的和经营理念
项目的经营目的是为了让广大消费者能以最实惠的价格、最便捷的方式喝到一杯新鲜果汁，为生产果汁饮料企业开辟新的销售渠道，为关联餐饮企业增加新的服务模式和新的利润增长点。通过组织有序的果汁饮料机营销渠道网络建设，实现大规模开发饮料细分市场的市场份额，使这种果汁饮料机营销渠道成为果汁饮料生产企业、餐饮企业新的盈利增涨模式。
项目经营服务理念是让每一位消费者在用餐时能够以最快捷、最方便、最廉价的方式喝到一杯新鲜的果汁。努力营造消费者（顾客）随时随地都能喝的消费环境、生产经营企业随时随地都能为其目标消费者提供服务的营销环境。
（3）市场开发具体实现形式
A、组建果汁饮料配送服务网络
我们通过对真空无菌抽压技术长期研究，开发出了拥有自主知识权的真空无菌果汁冷藏饮料机其主要功能是专业用于果汁、高蛋白类饮料的饮料机，类似于现行市场上的现调机。
首先、寻找符合一定销售能力的餐饮企业如各类大中小型美食广场、西餐厅、高校食堂等公共餐饮就餐服务场所。以真空无菌果汁冷藏饮料机作为销售平台（销售方法），在不转移所有权的前提下将这种真空无菌冷藏果汁饮料机，以签订长期合作协议的方式免费或交一定押金的方式分布到这些餐饮企业，与餐饮企业组成一种稳定的、互利共赢的果汁饮料渠道销售网络。
其次、组建以质量管理和物流配送为职能的销售企业。及时为每一个餐饮网点的真空无菌果汁冷藏饮料机提供配送果汁和对真空无菌果汁饮料机进行实时管理维护服务。
B、具体促销方法
1．把关联餐饮企业的餐桌桌面以一定优惠的价位承揽下来开发桌面广告（相对来说这种费用会很低并且长期有用）。对这些桌面进行桌面广告设计，布设专业精美的促销广告用来宣传本餐饮企业提供的果汁饮料的产品特点。这种广告效果符合消费者就餐时的需要，当消费者坐下来点完正餐后，有一段等待用餐的过程，这时桌面广告也正好展现在消费者面前。可以带动和刺激消费的作用。
2．适当开展促销活动。如中秋节等有节假日开展促销活动对喝果汁饮料的消费者发放小礼品来带动消费以培养消费者的消费习惯。
3．建设专业的具有吸引餐饮企业加盟的推广网站。及时向餐饮企业提供资询服务，我们的公关团队只要把我们的商业经营方案以一定的媒介（登门介绍推广资料、名片）引导到我们的网站上去，只要餐饮企业的负责人浏览我们的网站就能了解怎样加入我们的商业运营模式。
二、 市场开发的目标规划
第一阶段目标（20xx年1月——20xx年1月）在北京餐饮市场上联合果汁生产企业成立果汁饮料销售公司，开发生产5000台真空无菌冷藏饮料机并将果汁饮料机布置到餐饮企业使其组网成功，初步规模需要配备物流车5辆。
第二阶段目标（20xx年1月——20xx年1月）在第一阶段的基础上进一步开拓北京市场使北京市场达到初步饱和。预计会布置10000台真空无菌冷藏饮料机到各类餐饮企业，并使其成功组网。需要配备物流车 10 辆
第三阶段目标（20xx年1月——20xx年1月）准备在华北和东北大中城市的市场开拓。预计会布置30000 台果汁饮料机，需要配备物流车 20辆
第四阶段目标（20xx年1月——20xx年春节）抢占华东、华南、华中、西北大中城市市场开拓、预计会布置55000 台果汁饮料机，需要配备物流车 100 辆。
第五阶段目标（20xx年1月——20xx6年1月）使控制资产的果汁饮料机在各大市场达到饱和。
三、项目的财务预测及经济可行分析
（一）资本支出预测（仅限于第一阶段）
固定资产（饮料机和物流车）1275,0000元（根据市场价格浮动）加备用箱600,0000元
饮料机网络建设费用（饮料机布网推广公关费用）员工工资每台100元 合计共50,0000元
营运费用：果汁饮料的流动成本（果汁进货费用）每台注入150元（期初至期未一直流动使用）合计5000台饮料机在125，0000元
运输调试安装费 30,0000元
办公场地，行政支出70,0000元（一个周期七年）
备用流动资金300，0000元
物流车库70,0000元{一个周期七年)
后勤 50,0000元
营销费用 400,0000
初步预测总投资额3000万元
（二）成本及费用预测
（1）变动成本：
管理费用：果汁饮料机资产管理服务成本，根据销量的增长会发生变化。
果汁饮料机维护费用：根据设备的故障发生概率不同会发生变化。
物流费用：根据服务区内的网点远近路程会发生变化。
（2）固定成本：
果汁饮料机生产费用：真空无菌抽压冷藏果汁饮料机预计每台成本 2500 元
果汁原浆费用：饮料原浆每升成本 0.70 元（初步洽谈合作批发价）根据具体的品种和价格会发生小量的变化。但相对价格比较稳定，根据实际不同消费群体市场需要和固定期间待定。
办公场地费用：10万元
（三）销售收入预测
以下数据是根据可口可乐、百事可乐和散装啤洒等同类市场上现调机的销售情况作为参考系数比较预测确定而来。
春季平均每天每台饮料机的销售量为15杯销售额是30 元。
夏季平均每天每台饮料机的销量为60杯销售额是120元 。
秋季平均每天每台饮料机的销售量为50杯销售额是100元。
冬季平均每天每台饮料机的销售量为10杯销售额是20元。
平均每天每台饮料机的销售量为40杯销售额80 元。
附注：每年的每台果汁饮料机的销售额是28800元（附注：预测基础是1天能以2元卖出多少杯（350毫升浓度30%）饮料为计算基础的。如平均每天每台饮料机的销售额等于平均每天以２元卖出40杯果汁计算出销售额为80元）
（四）现金流量和利润预测
1、 预计每台果汁饮料机季度销售现金流量表
预计每台果汁饮料机各季度销售现金流量表
编制单位： 编制时间 单位：元
第一季度 第二季度 第三季度 第四季度
现金流入
销售收入 2700 13600 9000 1800
现金流出
销售成本 465.75 1863 1552.5 310.5
销售费用 675 2700 2250 450
运输费用 12 50 40 8
管理费用 10.5 10.5 10.5 10.5
设备维护费用 20 20 20 20
公关费用 2 2 2 2
净现金流量
净现金流量 1574 8954.5 5125 995
年净现现金流量 16652.5
2、预计第一阶段5000台饮料机现金流量表
预计第一阶段5000台果汁饮料机现金流量表
编制单位： 编制时间： 单位：万元
现金流量 贴现率16 % 现值
期初总投入 3000 1.00 3000
第1年 8326..25 0.862 7177.227
第2年 9158.875 0.743 6805.044
第3年 9616.819 0.641 6164.38
第4年 9616.819 0.552 5308.484
第5年 9616.819 0.476 4577.606
第6年 9616.819 0.410 3942.896
第7年 9616.819 0.354 3404.354
第7年机器残值收入150 0.354 53.1
净现值 34433.09
附注1：预计年度现金流量表的数据以年未为计算标准。如第1年以第1年整年周期结束为一周期。总投入项包括固定资产投资、流动资产投资和营运费用。
附注2：按照市场成熟期不同划分为成长期、稳定期。其中假设第2年、第3年为成长期，分别为第2年现金流量比第1年后增长10% 第3年比第2年增长5%第4、5、6、7年为稳定期保持不变。
附注表3：现金流量表的贴现系数是根据现行借款利率7.8%+考虑风险系数估计值=12—18%区间内。根据风险最大化考虑原则选择16%的贴现系数是比较可行的。
3．预计每台饮料机利润表
预计每台饮料机利润表
单位：元
一、销售收入和收益
其中：营业收入： 27100
营业外收入： 暂时没有此项收入
二、营业费用和损失
营业成本： 10506.75
营业外支出（债务利息） 暂时不考虑借款
三、利润总额
减：所得税 2820.853
四、净利润 13772.40
公路建设项目建议书
公路建设项目建议书
一、项目概述
项目名称：上胡家村里庄公路建设工程
建设地点：里庄村民组
项目责任单位：**乡人民政府
项目责任人：
二、项目建设的必要性
里庄村民组位于**乡东南部，东北与宁国市及本县家朋乡相接，东南毗邻浙江临安市马啸乡。该村民组现有农户103户，人口383人，境内有丰富的森林资源和得天独厚的旅游资源。独特的森林及地势山貌得到很多专家及旅游开发商的青睐。具林业部门森林资源调查该地森林覆盖达到97% ，木材储藏量3.1m3 。再是上核桃年产量25吨，人均1000多公斤 。新种的山核桃约500多亩，产量将逐年攀升。
里庄公路的建成将成为以**乡通道为主干线，与全乡54个村民组形成四通八达的交通网络。是实现县委提出的“一年一个样，三年大变样”战略目标，加快当地农村奔小康步伐，切实摆脱贫困村落后面貌的现实需要。当地群众改路修路积极性很高，愿意集资、投劳。建设里庄公路极大改善该区的交通条件，促进深山地区农民群众的经济发展，增加农民收入，实现共同富裕。
三、项目建设综合条件评价
1、地形
项目区属山丘区，四面崇山峻岭中间地势平缓，是典型的盘地形状。整个项目区地势较高，平均海拔820m以上。
拟建路线与 **公路相衔接，地形标高在610m至820m之间，全长2.2公里，路基宽4.5m,行车道宽3.5m。
2、水文、气候、地质
溪流两边居住农户，溪水汇入**河流入浙江省属钱塘江流域。
该地区属亚热带季风湿润区，四季分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均气温12℃极端最高气温33℃，极端最低气温-12℃，无霜期180天。
项目区沿线大量分布花岗岩、石灰岩、平板岩与泥土混合工程地质条件好，就地取材简易。
3、筑路材料及运输条件
石料可采用路段边开采边利用，一举两得。间砂可在**河开采筛选。所需间砂、水泥、钢筋等材料以农用车运输为主，直接送往工程工地。
四、项目建设标准、规模
根据当地具体地理位置，发挥的作用和功能及经济发展的需要，再结合资金、施工技术等因素确定主线采用乡村公路建设标准，路线全长2.2km，路面宽4.5m(弯道5—6m ），最大纵坡7% 。
五、工程概算
人工工资：根据我乡相继几条公路建设惯例和当地农民群众修路的积极性，人工粗工工资不作编制说明，主要实行自愿投劳施工。技术工资根据基本建设工程的有关规定，技工1500工，按40元/工计算，计6万元。
材料：石料、河砂就地取材。原木按工程需要实行农民自愿捐助，不作编制说明。钢材3t，钢材3600元/t，计1.08万元。水泥80t，按410元/t（含运费），计3.28万元。炸药、雷管、钢扦及轰钻设备等估计3万元。
土地征用、三费补偿：水田征用3亩，按1.4万元/亩计4.2万元。坡耕地8.0亩，按0.7万元/亩计5.6万元。经济林（主要是山核桃林）补偿7万，共计16.8万元。
其
公路建设项目建议书第2页
他费用及不可预计费用3万元。总计所需资金概算33万元。
六、工程的实施计划
根据当地农民生产、生活条件，结合该项目的特点，对工程进度如下安排：
20xx年3月份前做路线测量、土地征用、房屋拆迁、经济林补偿等前期准备工作，6月开工。
20xx年8月底完成土石方开挖，档墙、路基、桥梁涵洞。
20xx年10月前完成排水沟及路面整平工作，并竣工通车。
七、结论
里庄公路的建成解决了一村380多人交通，有利于乡村道路与主干线的合理衔接，提高区域内的综合运输能力，为深山区群众加快新农村建设奠定了基础，改善了投资环境，必将带动该地区自然资源的开发利用和相关产业的发展。因此，该项目实施是我乡经济发展和社会进步及加快我乡新农村建设的需要，是一项重要的民生工程，切实可行。建议上级给予批准建设和支持。
县重点建设项目计划
县重点建设项目计划
一、20**年县级重点建设项目计划安排的原则
20**年，是深入贯彻落实党的十八大、十八届五中全会精神，全面建成小康社会决胜阶段的开局之年，也是我县经济社会适应新常态，保持健康持续发展的关键之年，抓好重点项目工作意义重大。在新的一年里，我县将继续坚持项目带动战略，调结构、惠民生、以加快****生态文明步伐、抓住“一带一路”战略机遇、优化全县投资结构、提高社会公共服务水平为导向，确定和实施一批影响和带动县域经济社会发展全局的重大项目，进一步夯实加快发展基础，继续叫响“生态立县”和“开放办县”，打造符合我县资源禀赋和时代要求的特色经济新模式，保障县域经济“稳中求进”，健康发展。在项目筛选和安排上遵循以下原则：
一是坚持政府引导，形成以点带面。20**年重点建设项目在安排上坚持从政策层面支持我县项目建设，凡涉及到政策性投资、倾斜和扶持的好项目、大项目，基本纳入到20**年重点项目建设计划，形成政府引导，带动社会投资的新局面；
二是推进结构调整，提升产业水平。20**年重点建设项目将按照十八届五中全会精神，继续围绕我县“生态立县”、“开放办县”的工作要求，进一步优化项目结构，突出产业升级和结构调整，创新产业发展模式，推进产业向特色化、集群化发展；
三是突出改善民生，构建和谐**。20**年重点建设项目在安排上充分考虑惠民工程、社会医疗保障工程、公共基础设施薄弱领域等群众重点关注项目，加快我县各项社会事业全面发展。
二、20**年县级重点建设项目计划的总体情况
20**年我县重点建设项目计划围绕产业发展、基础设施建设、民生工程建设三大重点领域，初步安排重点建设项目126个，项目总投资264亿元，年度计划投资110亿元。在建项目中新建项目94个，续建项目32个；过亿元项目48个，年度计划投资66.41亿元，占“在建”项目年度计划投资的60.3%。
三、20**年县级重点建设项目的分类情况
（一）按投资来源分类情况
20**年我县重点建设项目按投资来源分为政府投资类项目、社会投资类项目和中省投资类项目，具体情况为：
1、政府投资类项目：是指属于政府公共服务范畴，主要由政府主导的，全部或部分使用政府资金，以及由政府担保贷款融资建设的政权设施项目、社会公益性项目、社会公众福利项目和城市基础设施项目。20**年我县共安排政府投资类项目52个，年度计划投资35.9亿元，占年度计划总投资的33%。
2、社会投资类项目：是指主要由市场主导的，主要使用企业、民间等社会资金的建设项目。20**年我县共安排社会投资类项目60个，年度计划投资60.5亿元，占年度计划总投资的55%。
3、中省投资类项目：是指中央或省属单位在我县境内投资建设的项目。20**年我县共安排中省投资类项目14个，年度计划投资13.6亿元，占年度计划总投资的12%。
（二）按产业（行业）分类情况
1、产业发展类项目：85个。20**年计划投资76.6亿元，占年度计划总投资的70%，主要涉及工业、服务业、生态、旅游业、农业、房地产等六个方面，其中工业项目21个，年度计划投资**.1亿元；服务业项目8个，年度计划投资5.8亿元；房地产项目14个，年度计划投资17.5亿元；旅游项目18个，年度计划投资19.5亿元；农业项目22个，年度计划投资15.3亿元；生态项目2个，年度计划投资2.3亿元。
2、基础设施类项目：29个。20**年计划投资25.3亿元，占年度计划总投资的23%。
3、民生工程类项目：12个。20**年计划投资8.1亿元，占年度计划总投资的7%。
（三）按责任部门（承担在建项目）分类情况
1、部 门：22个，承担85个项目，20**年计划投资75.7亿元，占年度计划总投资的68.8%。
2、街办和镇：20个，承担41个项目，20**年计划投资34.3亿元，占年度计划总投资的31.2%。
（四）具体要求
各街办、镇及部门要紧密配合，全力支持，科学推进重点项目建设。要加强对政府类项目的检查和考核，重点督办，及时推进。要加强对社会类项目和中省项目的服务和协调，及时解决项目建设中存在的困难和问题，为项目建设创造良好的环境；各金融机构要加大对重点项目的信贷支持；金**报社、**电视台等新闻媒体要加强对重点项目建设的宣传报道；各项目责任部门、项目单位要采取措施，落实责任，细化分解目标任务，确保重点项目目标任务全面完成。
自然科学博物馆年度工作计划
工作计划是行政活动中使用范围很广的重要公文。机关、团体、企事业单位的各级机构，对一定时期的工作预先作出安排和打算时，都要制定工作计划。工作计划实际上有许多不同种类，它们不仅有时间长短之分，而且有范围大小之别。
以下是工作计划频道为大家整理的自然科学博物馆年度工作计划，供大家参考。更多阅读请查看本站工作计划频道。
xx年是协会第六届理事会的起步之年，协会将以中国科协核心工作为指针，围绕中央领导关于学会承接政府转移职能的指示精神，以协会五年发展规划为指导，开展协会xx年各项工作。
xx年协会工作的思路是“提升协会能力，积极承接政府转移的职能，开创协会工作新局面”。
一、加强学术交流
1、认真办好xx年中国科协年会分会场
中国科协学术年会是我国学会规格、规模的学术会议，经过努力，xx年协会联合兄弟协会共同申办中国科协xx年年会分会场，获准同意。协会将认真做好准备，征集评选优秀论文，设计为举办地服务项目，力争办成一届水平高、项目全、效果好的年会。
2、定期召开专委会学术年会
根据协会对分支机构工作要求，各专业委员会每年都要召开一次本专委会学术年会，会前进行学术论文征集，会后进行论文结集出版工作。
3、积极开展其它形式的学术交流
各专委会将通过举办论坛、专题研讨会、学术期刊等形式，做好学术交流工作。协会将积极鼓励和支持各会员单位员工参与相关领域国际会议的论文征集等活动，并通过优秀论文评比等活动对参与论文征集的人员给予激励。
二、积极承接政府转移职能研究和应对
认真学习中央领导和中国科协关于政府职能转移的指示精神，根据科协的统一部署，在人才评价、成果评价、项目评价等方面研究可行性，找好切入点，力争列入转移项目。
1、发布《中国自然科学类博物馆年鉴》
行业年鉴是行业发展的记录、参考、指南，是为国家提供对行业规划的依据。为填补我国尚无有关自然科学类博物馆行业信息汇总的出版物的空白，在全民科学素质行动计划纲要办公室和中国科协科普部领导下，协会计划编辑出版正式的年鉴类出版物《中国自然科学类博物馆年鉴》。此年鉴计划每年出版一次，以此限度地汇集我国自然科学类博物馆的状况、发展情况和重要信息。
2014年上半年，在全民科学素质行动计划纲要办公室和中国科协科普部的领导下，协会计划编辑、出版第一集《中国自然科学类博物馆年鉴》，出版物包含纸质版本和电子版本，计划印刷2000册，向业内单位、相关政府部门和指导机构发放。
2、开展行业内科普人才状况调查及评价工作
开展行业人才状况调查，并研究开展相关人才评价是协会的2014年主要工作之一。2014年协会将开展全国自然科学类博物馆科普人才状况调查工作，在全行业范围内，对科普人才的数量以及学历、职称、年龄等构成进行普查，并在此基础上，开展人才评价体系、运行管理等方面的研究工作，并以此作为承接政府转移职能的工作突破口全面扎实的开展工作。
科普人才评价工作具有一定的超前性，其中重点和难点是相关标准的制定及评定的方式、评定程序的制定，此项工作既要有理论支撑，又要结合客观实际，既要有可操作性，又要体现导向性。
协会建议各专委会2014年均开展此项研究，并计划在科技馆专委会内先行进行评价试点。
3、继续开展科普企业资质评定相关研究工作
开展全国科普企业资质评定相关研究工作，是落实《全民科学素质行动计划纲要》精神，促进科普企业健康发展的重要举措，同时也是协会为场馆提供支撑服务的重要工作。2012年底，协会成立了展项研发及环境设计工作委员会，以此为平台，xx年协会开展了全国科普企业资质评定工作前期的研讨工作，经过研讨已经完成《全国自然科学类博物馆内容建设企业资质认定办法》初稿。2014年协会将在此基础上，进一步深化开展相关研究，探索对协会内的科普企业以资金、设施（备）、技术、研发、人才、业绩等内容进行全方位评估的机制。
三、做好为会员服务工作
协会及各专委会时刻牢记宗旨，坚持服务于全国自然科学类博物馆及其从业人员。协会将进一步加强自身建设，注重调查研究，了解需求，虚心接受会员意见和建议，积极创造条件，力争为会员做好各项服务。
1、成立相关工作委员会
为了做好为会员服务，协会计划将组织工作委员会变更为组织与会员工作委员会，以期站在更高层面，设立专门机构、专门人员，根据会员需求，做好为会员服务工作。
2、大力发展会员
协会将指导各专委会一方面通过摸底调研等方式，掌握行业内潜在会员情况；另一方面，积极通过各种正规渠道，扩大自身社会影响，提高行业知名度，引导吸纳更多场馆加入协会。力争2014年新发展会员20家以上。
3、积极搭建平台
协会将利用自身优势，统筹安排，积极搭建各层次为会员服务平台。
——搭建交流平台，为会员间开展学术交流、经验交流提供服务。
——搭建培训平台，为会员吸取营养，成长发展提供服务。
——搭建交叉合作平台，协会利用自身优势，打破地域、行业、行政管辖等界限，搭建会员间跨地区、跨部门、跨专委会合作平台。鼓励各专委会观摩其它专委会的重点活动，以期在专委会间加强沟通，探索共性，进而建立合作。
4、无偿提供信息
协会将利用网站、通讯等自有媒体，为会员获取各类行业内信息提供免费帮助。
5、开展评优评先
协会将继续开展各项评优评先工作，并在原有基础上，开发一些具有行业特色的，并能促进协会工作和会员工作的新项目。
6、设立专项支持
为促进各专委会间合作、交流，协会计划2014年设立10万元专项资金，用于支持5项跨专委会的合作、交流项目。
四、加强自身能力建设
协会将积极通过各种渠道，加强自身能力建设。
1、启动协会会员管理系统开发工作
2014年，协会将开发、启动会员管理系统开发工作。会员管理系统是协会发展、管理、组织会员的重要工具和平台，协会将会同各专业委员会集中数据、征集需求、切实做好系统开发和应用工作，力争会员管理电子化、会员组织网络化，把协会的会员组织、管理工作提升一个新的层次。
2、协会网站改版工作
协会现运行的网站是五届后期开发的，经过几年运行已经不能满足协会发展的需要，计划xx年对协会网站进行改版，扩大协会网站的知名度和影响力。
3、办好各项品牌活动
协会及各专委会将继续办好各项品牌活动，并争取有所创新。科技馆专委会将继续办好“全国科技馆馆长培训班”、“科技馆发展论坛”；湿地博物馆专委会将全面推动“国家湿地公园展”的全国巡展工作；天文馆专委会将结合xx年的特殊天象、天文热点做好天文科普活动。
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