生产实习工作小结。
所有的理论法则都依赖于实践法则，实习是我们步入社会的宝贵经验，按照惯例，完成实习后就要写一篇实习报告，实习报告能够使我们发现工作中的亮点与不足，改进自身的缺点。你知道写好一篇实习报告的关键是什么吗？请阅读由小编为你编辑的生产实习工作小结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢！
生产实习工作小结
总结，就是把一个时间段的情况进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，分析成绩、不足、经验等。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结与计划是相辅相成的，要以计划为依据，制定计划总是在个人总结经验的基础上进行的。本文为各位提供个人工作总结范文，欢迎大家阅读借鉴。
为期半月的生产实习圆满结束，同学们高兴平安回到学校，实现了教学计划中要求的目标，达到了目的，圆满的完成了教学计划规定的实习教学任务，这半月的生产实习，去的工厂多，内容多，老师和学生都特别忙碌，即取得了很大成就，也有很多的不足之处。
在半个月的时间里，可以说参观的公司形形色色，在所有参观的企业中，每一家单位企业都给我留下深刻印象，大多企业和我所学的专业知识相关，使我在开阔了眼界的同时，进一步强化了所学的理论知识。如电力电子技术、计算机控制技术在发电厂感觉用的很多，而计算机控制技术和电机及拖动技术在数控和磁悬浮中有着广泛的应用。而自动控制原理、传感与检测技术和电机拖动技术在盾构机中占有重要地位。
这半个月以来，我们参观的地点共有十个，包括理工光科和华中数控这种高科技型企业，也有便利于长江而发展的三峡水电站、葛洲坝水电站和武钢港务公司，也有像港迪电气磁悬浮这样与我们自动化有点偏差，但仍以我们自动化作为主导的控制类公司，给我们的印象是直观的，给我们的记忆是深刻的。
港迪电气以前是我们学校的一个控股公司，现在已经独立出去了，主要产品是各类型电气控制产品、高低压配电产品和机电配套产品。产品广泛应用于港口、冶金、水利、电力、造船、铁路交通、污水处理等行业，基本上都涉及到了强电，而强电是我们自动化的一个重要发展方向，特别是强电的地方，人的直接操作会有巨大的潜在危险，因此，如若能够实现自动控制，也将避免了很多悲剧。
理工光科是以光纤传感器作为主要的产品。如果要我说与我们自动化在哪方面有关的话，那么我可以说，在一个检测的整个系统中，传感器只是作为其中的一部分，而具体的反馈、做出相应的操作，都要我们自动控制来完成，因为事故不是时时刻刻都会发生，并且人不可能每一分每一秒都在值守，而自动化的最重要的一点就是实现无人操作。
华中数控可以说是代表了我们中国的技术实力，与国际知名品牌西门子、三菱等公司的产品不相上下，不仅在数控系统方面已经达到国际先进水平，同时还在伺服电机方面有了卓越的成就，华中数控不但生产数控车床，而且现在还大规模的生产伺服电机，对于伺服电机的控制我可以说了解的很少，但对于步进电机有所了解，而在数控切割上，我们学到的是用步进电机作为拖动，而数控车床用的是伺服电机，那么我想他们的原理应该有相似之处，对于一些控制算法也应该是可以通用的。
至于发电站与我们自动化的联系我想就了，但我想我们自动化的一个很重要的能力就是以弱电控制强电，使用单片机或是cpu可以实现电力的精确控制。在葛洲坝换流站时，我们看到了中央控制室，在外面的开关站和变压站，我们看到了很多的电流和电压互感器，这都是我们自动控制的一个具体体现啊。
在实习之前我在想是不是让我们在一个地方做一个东西出来，像电工实习或金工实习那样，但最终我发现我的想法是错误的，由于时间有限，学院的金钱有限，因此我们此次生产实习只能对老师安排的一些企业做简单的参观，仅此而已。
而老师也是用心良苦，他们希望我们在这有限的时间里，不仅能了解到了我所学的知识在实际生产中的应用过程，还能了解了一些企业的管理运作模式。并且个人感觉很多技术人员也非常敬业，特别像理工光科的技术人员，由于我们设计到光纤的知识不多，因此技术人员讲的非常详细，尽量通俗易懂，让我们能真正明白光纤产品的工作的整个原理和过程。
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生产实习报告小结
生产实习报告小结
这次能有机会去工厂实习，我感到非常荣幸。虽然只有两个礼拜的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅。
首先，来实习的短短两个星期时间里，使我在思想上有了很大的转变。
以前，在学校里学知识的时候总是有老师往我们的头脑里灌知识，自己根本没有那么强烈的求知欲，大多是逼着去学的。然而到这里实习，确使我的感触很大，自己的知识太贫乏了，工厂里那种紧张的工作气氛特别在无形中给我营造了一个自己求知的欲望。
其次，第一次亲身感受了所学知识与实际的应用。
传感器在生产设备的应用，电子技术在机械制造工业的应用，精密机械制造在机器制造的应用等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界,也是对以前所学知识的一个初审.通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础.
第三，在实习中，我深深体会到团队合作的重要性，并勇于展现自我。
自从来到这里，我为人处事的方法有所改变，最明显的是我转化了做事的方法，原来是学完了再干，现在是边干边学。
第四，了解了当代机械工业的发展概况。
生产目的、生产程序及产品供求情况，机械产品生产方法和技术路线的选择，工艺条件的确定以及流程的编制原则，机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。在企业员工的指导下，见习生产流程及技术设计环节，锻炼自己观察能力及知识运用能力。另外，社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对未来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的基础。
第五，在实习中为我提供了与众不同的学习方法和学习机会.
让我从传统的被动授学转变为主动求学，从死记硬背的模式中脱离出来，转变为在实践中学习，增强了领悟、创新和推断的能力。掌握自学的方法，使学习、生活都能有成熟的思考。这些方法的提高是我终身受益的。我认为这次的实习机会是难得的，让我真正懂得了工作和学习的基本规律。
通过工厂的实习,了解了目前制造业的基本情况,只是由于机械行业特有的技术操作熟练性和其具有的较大风险性,很遗憾地,不能多做一些具体实践的操作,但是观察了一台机床的各个零件的生产加工过程及其装配过程,使许多自己从书本上学的知识鲜活了起来,明白了本专业在一些技术制造上的具体应用. 在实习中, 极大地丰富了自己关于零件加工工艺的知识,拓展了自己的知识面.在这次实习中,感触最深的是了解了数控机床在机械制造业中的重要性,它是电子信息技术和传统机械加工技术结合的产物，它集现代精密机械、计算机、通信、液压气动、光电等多学科技术为一体，具有高效率、高精度、高自动化和高柔性等特点，是尖端工业所不可缺少的生产设备.
我这两个星期里的实习，有辅导老师，工厂工程师的讲解、自己的努力，自感收益不小。这次实习把我从学校纯理论学习中拉到了实践中学习的环境。一进入工厂，我意识到，该把学生时代的野性收敛了。没有规矩不成方圆，虽然公司没有老套的束缚，它有不可违反的规定。我就该严于律已。这样不仅可以遵守工厂的规矩，对我们自己更有好处。这两个星期是我用金钱都买不到的机会，无论从工作、学习、做人上，我都有很大的收获。这两个星期我没有白费。
总之，现在的实习时期是给予我转折性的机会。
生产主管实习小结
生产主管实习小结
时间飞逝,三个月的实习期将要过去,这是我人生中重要的三个月，也是我值得珍惜的三个月，这段时间内领导和同事给予了我足够的支持，帮助，指导与包容，并且通过自身的不断努力，对公司的门窗系列，质量标准，质量的控制点，生产注意事项，生产工艺流程有了深入的了解，并且在这段时间内自己亲自动手去做了，深刻体验了制作门的乐趣。知道公司的部门的工作流程。也明白了今后的工作重点和方向，并且在工作中有了清晰的工作思路，这些都为以后工作的进行做好了基础。（现场学习的产品细节已经记录在笔记本中在这里就不详述）以下将我的工作情况进行详细汇报如下:
一．认真学习岗位职责
根据岗位职责的要求，我的主要任务是：
1，学习公司产品门窗的系列种类，生产工艺流程，产品质量标准，生产中的控制点，生产中的五金匹配原则，喷漆的种类等。
2，执行每月生产计划，安排生产的正常运行，训练新员工的操作方法，让员工如何尽快的适应班组的工作。
3，处理门窗生产中的出现紧急问题，确定问的关键以及解决方法。
4，设备问题，如何定期保养设备，如何紧急情况尽快修理设备，如何延长设备的适用寿命。
5，如何在保证质量的前提下，降低成本，严格控制生产中的浪费，要求员工有这意识，并且规范作业。
6，如何加强生产过程控制中的环节控制，提高生产质量，让顾客满意。7，如何做好与各部门的沟通，了解各部门的职责，对应的事务找相应的部门处理，并且认识各部门的人员。
8，学习每一个领班处理与员工的关系，且工作的安排和员工的纪律，5S，安全培训。
9，如何加班加点且保质保量完成紧急订单。
10，如何做好员工的绩效考核
11，做好生产现场的5S和安全工作。
二，今后工作的工作思路
进入公司虽然不久，但在最近的学习和制作过程中，我意识到了管理需要很多细则，繁琐的事必定会接踵而至，只有处理好这些细则，才能将这个领班做好具体如下：
1，根据生产任务编制计划，提前几天预领料，五金配件，连接件等做好一切有
关生产任务的准备工作，确保在生产进行顺顺利利，按照订单的紧急性来进行先后生产，务必做好生产任务与工段长之间的传达，以免影响产品质量与生产任务的及时完成。
2，人员的安排的情况要做到以下几点（1）新员工做好培训，全面普及产品的质
量知识，5S和安全意识，让新员工意识到公司的对这方面的重视。（2）员工的做工作的熟练程度，做到专人做专门的事，做到每位员工都有专门的长相。
（3）工段长管理工段的一切事务，专人管理专门的事（与上面的专事不冲突）大事决策由我来做。
3，每天务必检查任务的执行情况，已计划能否为依据，看看能否在不加班的情况下能否完成，若是可以就不加班，在追赶高效率的情况下保证质量，若是不能完成或有其他意外及时向相应部门反映，尽快解决。
4，我本人很重视质量，加强生产过程控制，环节检验，动员所有员工参与，每天早会把长话短说，废话少说，改为宣传质量法则和控制点，对经常出现的质量问题，要开会分析，听取大家的改善方法，如何在今后的工作中避免再出现。
5，安全和5S每天都要强调，要加强这两项的落实，安全和5S的好坏是管理水平的体现。
6，设备方面，要加强设备维护，根据设备部提供的保养细则，做好保养工作，刀具和易损坏的配件做好一个月内的库存，以免影响设备的运用，
7，注意工作方法的改进，平时有好的方法要集中起来，对相应的环节与其他部门进行整改。
三，在这三个月里看到的和一些亲身经历
三个月说长不长，说短也不短，我走了三个车间，存在一定的问题，每个人各自有各自的工作方法，处理问题的方法，更重要的是系统的将公司的各类产品做了深入而详细的理解。我将我看到的听到的问题做了一定的归纳。
1，生产现场，员工没有形成5S的意识，东西摆放凌乱，工具没有指定的位置，没有意识到5S的重要性。
2，人员方面，及个别人没有质量意识，新员工没有吃苦耐劳的精神。现场及个别没有人员作业及个别没有做事喜欢不参照图纸，凭借经验做事，下料的时候巴结的材料没有尽可能选出来，注胶，涂抹胶的时候没有按照工艺要求去做。
3，设备在使用没有得到良好的保养和清理，有存在漏气，漏油，设备上面工具乱放，；铝粉木粉等，经常更换使用的刀具没有一定量的库存，设备出现问题没有得到及时的修理。
4，个别工段在生产过长中，生产工艺没有统一，运用自己的方法在生产作业。5，产品在运输过程中，没有得到悉心的照顾，在这期间，产品磕碰，划伤，产品风吹日晒，装上的执手没有专人一次调整到位，装的螺丝有滑丝，包装没有在安装之前已经破掉等等情况。
6，细节中的浪费还是有的，比如说螺丝钉五金件乱丢，胶注设没有按生产工艺注射等
四，我个人的感想
三个月将要过去了，我怀着希望对未来美好的憧憬，来到了瑞明门窗，这是一家很不错的公司，即将要上市的公司。各部门的落实能力，执行能力，生产能力很到位。也是我想要的公司，在以上的个工作总结中有我平时的工作的方法，和我的观察能力，处理问题的能力，希望辅佐好各部门和各领导做好生产，管理好生产！
生产部实习小结
生产部实习小结
一、实习说明
(1)实习时间：20xx年x月xx日至20xx年xx月x日
(2)实习地点：五羊~本田摩托(广州)有限公司
(3)实习性质：毕业实习
二、实习环境
实习期间，我在公司生产部车间工作，生产部主要实习从事于生产摩托和其它零件。我被安排在生产部组装科。该部门是主要生产摩托第一线。
三、实习过程
(1)了解过程
起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作3个月。第一天进入车间开始工作时，所在小组的组长给我安排工作任务，分配给我的任务是简单的。只是装asv和打2个螺丝。我按照技术员教我的方法，运用操作工具开始慢慢学着，组装的注意操作流程及有关注意事项等，毕业实习的第一天，我就在这初次的工作岗位上加工产品，体验首次在社会上工作的感觉。在工作的同时慢慢熟悉车间的工作环境。
作为初次到社会上去工作的学生来说，对社会的了解以及对工作单位各方面情况的了解都是甚少陌生的。一开始我对车间里的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很了解，于是我便阅读实习单位下发给我们的员工手册，向小组里的员工同事请教了解工作的相关事项，通过他们的帮助，我对车间的情况及开机生产产品、加工产品等有了一定的了解。车间的工作实行两班制(1.2班)两班的工作时间段为：早上8：30至下午16：30;下午16：30至晚上00：40上、下班制度。
(2)摸索过程
对车间里的环境有所了解熟悉后，开始有些紧张的心开始慢慢平静下来，工作期间每天按时到厂上班，上班工作之前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们分配工作任务。明确工作任务后，则要做一下工作前的准备工作，于是我便到我们小组的工具存放区找来一些工作中需要用到的相关用具,在工作期间有些产品的组装难度较大。刚开始起来还真棘手的，效率不高，做出来的产品质量也不怎么的。让人苦恼的，于是我便向小组里的员工同事交流，向他们请教简单快速的加工方法与技巧。运用他们介绍的操作方法技巧慢慢学着组装这有难度的产品，从中体会组装产品的效果。也有利于提高工作的效率。在平时工作过程中也要不断摸索出生产.
(3)实际操作
经过一段时间生产、组装产品的学习，我对车间产品的生产、一个组装的整个流程已有了一个较详细的了解与熟悉。对有些常组装的产品也比较熟悉了，对不良产品的识别力也有所提高了，生产产品的效率也在不断提高。上班期间，听从小组长的安排，接受小组长分配的工作任务，在自己的工作区认真地进行作业。当出现一些小的问题和困难时，先自己尝试着去解决，而当问题较大自己独自难以解决时，则向小组长、技术员反映情况，请求他们帮助解决。在他们的帮助下，出现的问题很快就被解决了，我有时也学着运用他们的方法与技巧去处理些稍简单的问题，慢慢提高自己解决处理问题的能力。在解决处理问题的过程中也不断摸索出解决机器小故障的方法途径。这样从而让我在工作时的自信心不断增强，对工作的积极性也有所提高。在确保产品质量的基础上尽自己的努力提高工作的效率。尽量让生产出的产品数量达到班产要求的数量，以便完成生产任务。每次下班之前，将自己工作区域内的卫生打扫干净，垃圾放入垃圾袋中并放到相应的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾摆放好。就这样一天的全部工作内容也就完成了，嘿!这工作任务也较艰巨的啊!
四、实习收获及总结
实习期间，我对实习工厂的生产部(组装科)生产、组装产品的整个操作流程有了一个较完整的了解和熟悉。虽然实习的工作与所学专业没有很大的关系，但实习中，我拓宽了自己的知识面，学习了很多学校以外的知识，甚至在学校难以学到的东西。
在实习的那段时间，让我体会到从工作中再拾起书本的困难性。每天较早就要上班工作，晚上较晚才下班回宿舍，深感疲惫，很难有精力能再静下心来看书。这更让人珍惜在学校的时光。
此次毕业实习，我学会了运用所学知识解决处理简单问题的方法与技巧，学会了与员工同事相处沟通的有效方法途径。积累了处理有关人际关系问题的经验方法。同时我体验到了社会工作的艰苦性，通过实习，让我在社会中磨练了下自己，也锻炼了下意志力，训练了自己的动手操作能力，提升了自己的实践技能。积累了社会工作的简单经验，为以后工作也打下了一点基础。
五、致谢
感谢五羊--本田摩托(摩托)有限公司给了我这样一个实习的机会，能让我到社会上接触学学校书本知识外的东西，也让我增长了见识开拓眼界。感谢我所在部门的所有同事，是你们的帮助让我能在这么快的时间内掌握工作技能，感谢我们生产小组组长、我的师傅.你们帮助我解决处理相关问题，包容我的错误，让我不断进步。在实习期间指导我在实习过程中需要注意的相关事项。我感谢在我有困难时给予我帮助的所有人。
电厂生产实习小结
电厂生产实习报告
一、实习总安排
本次生产实习为期一个月，从5月9号开始，将前往江门双水电厂和佛山江南电厂两个电厂实习。由于人数关系，热电专业两个班级101个同学将分为两批，热电一班先去江南电厂，二班则先去双水电厂，实习完再调换过来。以二班为例，行程安排如下：
1、5月9号，全体同学进行生产实习安全教育。
2、5月10号至5月18号，到江门双水电厂实习。
3、5月19号至5月22号，休息并写实报告。
4、5月23号至5月31号，到佛山江南电厂实习。
5、5月31号至6月5号，完成实习报告。
二、双水电厂实习
双水发电厂位于佛山新会银洲湖西岸的双水镇，始建于1992年末，共投资4.8亿元，建设4台2.5万千瓦的燃煤火力发电机组。20xx年底，电厂又投资8亿元，扩建改造两台15万千瓦机组，它是目前全国最大循环流化床环保机组，采用国际最先进静电除尘和除硫工艺。老厂的4台2.5万千瓦机组则由于国家要求使用大容量机组而在08年停止运行。为了提高电厂效益，电厂还在周围建纸业工业园，在发电的同时为工业园的企业供气，目前电厂周围有十几家纸厂，都依靠电厂提供蒸汽生产。
5月10号早晨9点，我们从学校出发，由柯秀芳老师带队，中午我们便到了双水电厂。下午，电厂安全部领导为我们进行了入厂安全培训，并介绍了电厂的概况与规章。安全培训完后，我们领了入厂证与安全赗，准备好明天的入厂实习。
我们热电2班48个学生分为5个组，将各自到五个部门进行跟班实习，各部门各出一名师傅为我们做指导。每天上两班，上午我们8点半上班，11点下班。下午我们2点半上
11日，我们第1组在锅炉部实习，由锅炉部一位师傅带领，为我们讲解锅炉房的每个设备和锅炉的整个运行流程。现在运行的是04年投产的两台150MW机组，为5号和6号机组，1～4号为老厂的旧机组，旧机组每台只有25MW，已于08年停运，现只作为备用。5号机组由于近期出现故障，现处于停机检修状态， 6号机组正常运行，由于供汽不足，老厂的1、2号机组也重新运行，但只用于供汽。5～6号机组平行对称布局，集控室处于两机组中间。锅炉为哈尔滨锅炉厂生产的480t／h一次中间再热、自然循环、循环流化床锅炉。锅炉主蒸汽额定540℃，再热蒸汽额定540℃，压力额定13.7Mpa,再热蒸汽额定为℃。煤粉由一次风送入锅炉，流化风机将煤粉与石灰石流化，燃烧温度八-九*，均匀加热水冷壁，烟气先先通过两个旋风分离器将未烧尽的煤粒分离出并打回炉循环燃烧，再通过布有过热器、再热器、省煤器、空气预热器的烟道，使烟气温度降到200多度后再过静电除尘器除尘，最后通过烟囱排向大气。给水压力由一楼的四台给水泵（两台备用）提供，通过省煤汽再打入汽包，给水压力大约13.5Mpa，由于阻力损失，汽包压力变为12.7Mpa左右。汽包的作用是汽水分离，位于锅炉顶端，由于承受大约13Mpa的压力，控制不好则会使汽包发生爆炸，故汽包的压力与水位都在严格的监控下运行。汽包出来的蒸汽大约330℃，通过三级过热，温度升高到535℃左右由主蒸汽管引到汽轮机高压缸做功，从高压缸出来的蒸汽由再热冷段管引到再热器加热到535℃左右，由热段再热管再引到汽轮机中压缸继续做功。由于时间限制，再加上设备很多都被封装，我们也只能了解到锅炉房的大概流程与结构，了解锅炉的主要参数等，更深入的了解还需在将来学习与工作中获得。
12日，我们参观了汽轮机房。汽轮机为两台150MW凝汽式汽轮机，由哈尔滨汽轮机厂制造。汽轮机分高中低压三个缸，其中高中压缸合并为一缸，高中压缸各有7级，低压缸有九级。主蒸汽从汽机左右侧主汽门进入汽轮机，在高压缸做功后从汽机高压缸两个排汽口接出，一部分抽到纸厂，一部分由冷段再热管引到再热器，加热后再从再热热段蒸汽管道从再热器出口以单管引出，至汽机前分成两根支管接至汽机左右侧中压联合汽门。高压缸有两级抽汽回热，分别抽至1、2号高压加热器加热给水，冷凝水由疏水管道自动流入除氧器。中低压缸共有5级抽汽，分别抽入除氧器与4～7号低压加热器，4号、5号低加疏水逐级自流至6号低加后，由低加疏水泵(一台备用)打入6号低加出口主凝结水管路。当事故及低负荷时，各低加疏水至凝汽器。7号低加疏水经U型管水封自流入凝汽器热井。凝汽器处于汽机下方，配有两台凝结水泵（一台备用），凝结水泵处于凝汽器下方一个地坑中，将冷凝水加压后，通过4～7号低加后进入除氧器，除氧器布置在锅炉房旁高20.5米的楼层间。每台机组设置2台水环式真空泵，用以抽取凝汽器内不凝结而分离出的气体， 以维持凝汽器所要求的真空度。机组正常运行时，水环式真空泵一台运行，一台备用。当机组起动时，为了快速建立真空，可同时起动两台真空泵。凝汽器循环冷却水为一次循环。考虑到海水倒灌对设备的不同影响，除发电机空气冷却器、汽轮机的冷油器外，全部辅助设备的冷却采用闭式循环冷却水系统。闭式循环冷却水系统主要向下列设备供水：给水泵水冷却器、密封油冷却器、水环式真空泵冷却器、空压机冷却水、吸风机轴承冷却水、一次风机轴承冷却水、二次风机轴承冷却水、高压流化风机轴承冷却水等。汽轮机房的特点就是管道多且复杂，蒸汽管、冷却水管、油管、疏水管等大大小小管道错综复杂，很难看清其走向。
13日，我们进入电汽部分实习。汽轮发电机型号为WX21Z-085LLT，由济南发电设备厂生产，额定功率150MW，3000r/min，50HZ，励磁电流1344A。发电机出来的电压大约15.7kv,一部分变压后供给厂用电系统，分6000V厂用电系统与380V厂用电系统。其余由主变压器升压至220kv后送至变电站。6000V厂用电统主要是供给厂内大型用电设备，如电厂三大水泵，引风机，送风机等，厂内总用电约占发电总量的8.7%,提高电厂各主要设备的效率对提高电厂的效率有重要意义。
16日，到化学水处理组实习。化学水处理的作用是对锅炉进行补水，为防止水对锅炉的腐蚀与水垢产生，锅炉内的水必须经过严格处理。水处理的流程大致如下：由谭江来的水或纸厂流回乏汽冷却后的水先通过滤水池过滤后进入清水箱，再进入除盐房除阳离子、除碳、除阴离子后进入除盐水箱，达到要求后由水泵打到除氧器。化学水组不但肩负着为锅炉提供补给水外，还肩负着锅炉水质的监测工作，对电厂的正常运行起着重要作用。
17日，到燃动部实习，也就是了解煤运的流程。电厂所需的煤由海运过来，在谭江边有卸煤码头，煤贮存于煤仓中，为电厂提供源源不断的燃料。为了防止燃料供应不上，煤仓一般有一定的贮煤量，煤仓满存时可供电厂一年多使用。循环流化床对煤粉大小要求为6mm以下，故电厂无配备钢球磨煤机，只经过粗磨后由输煤带送往锅炉房。
18日，各部门的实习已结束，在老师的指导下，我们在集控室对电厂各系统进行了整体学习。如今各电厂基本都实现了集中监控，电厂各大部分阀门都安装远程控制，工作人员只要在集控室电脑前便可监视电厂各个系统的运行状况并对其进行控制，汽包水位，汽包压力，锅炉各处温度，主汽温度，发电功率等等实时参数都在集控室监控下，不仅方便快捷，而且安全。下午，结束双水电厂的实习返回学校。
三 江南长海电厂实习
江南长海电厂位于广东省佛山市西樵镇，由江南电厂与长海电厂合并而成，由原来江南糖厂改型而来，属于国有企业。江南电厂从87建厂，历经多次扩建，目前电厂有一台3MW、一台6MW，型号、两台12MW，型号为、4台25MW汽轮机组，型号C25 ，3MW与6MW机组由于容量小已停止运行，12MW也准备停运。长海电厂建厂较晚，目前长海共有两台机组运行，分别为50MW（型号）和75MW。除了长海75MW机组采用计算机控制外，其他机组都采用手动控制。电厂除发电外，还为周围造纸等企业提供蒸汽，供汽占20%。我们在江南长海电厂的实习从5月23号开始，31号结束，分组安排不变，但热工组代替燃运组，分组分别为锅炉组、汽机组、电气组、化学水组、热工组。
1、 锅炉组
江南电厂锅炉采用母线制，共有5台煤粉锅炉。7、8、9、10、12号130t/h锅炉共用一条母线，共同为江南电厂汽轮机提供蒸汽，共用母线法可以保证机组在一台锅炉出故障时能继续正常运行，一般不会出现几台锅炉同时发生故障，故可减少停机发生。长海电厂不采用母线法，1号50MW机组配备220t/h锅炉，目前由于锅炉出现故障机组处于停机状态，1号锅炉为由杭州锅炉厂制造，于93年制造，已运行18年了。2号75MW机组则配备670t/h锅炉，近期才投入生产，但只利用其最大生产量的1/3，每小时只产生200多吨蒸汽，但已足够75MW机组正常运行。电厂所有锅炉目前共用一根烟囱，所有锅炉的烟气都集中到一起，脱硫、脱硝后由烟囱排入大气。由于电厂没有统一规划，机组建造时间不一，容量不一，导致电厂各系统都极其复杂。
2、 汽轮机组
汽机组实习的内容包括汽轮机、高低压加热器、凝汽器、循环水泵等，江南电厂汽机都改型为非调节抽汽式，江南汽轮机组容量都较小，都采用单缸，背压式。蒸汽做完功后不排向凝汽器而是排到配汽箱后向周围企业供气。长海电厂也是两台背压式汽轮机，容量大小分别为50MW和75MW，机组容量相对江南电厂机组较大，但相对国内300MW、600MW机组来说却是小得多，更不用说国外的1000MW以上的机组了。所有机组一般配备一个集控室，或两个机组配备一个集控室，江南电厂机组和长海1号机组都是八-九十年代组建的，没有计算机操控，都是老式的操作面板，一有报警都用手工操控面板上的各种按扭、旋扭，设备较落后，一般每个集控室需4个师傅监控，工作效率相对大电厂较低。
3、 电气组
发电系统是由副励磁机、励磁盘、励磁机、发电机、变压器、高压断路器、升压站、配电装置等组成。发电是由副励磁机（永磁机）发出高频电流，副励磁机发出的电流经过励磁盘整流，再送到主励磁机，主励磁机发出电后经过调压器以及灭磁开关经过碳刷送到发电机转子，当发电机转子通过旋转其定子线圈便感应出电流，强大的电流通过发电机出线分两路，一路送至厂用电变压器，另一路则送到SF6高压断路器，由SF6高压断路器送至电网。每台发电机都配有一台主变压器，发电机出来的电压提高到110KV后送到南方电网。
4、 化学水组
江南电厂的水处理流程是：
自来水（江水）循环水泵无伐滤池清水池清水泵反渗透预脱盐系统阳离子交换器除碳器中间水箱中间水泵阴离子交换器除盐水箱除盐水泵（疏水箱，除氧器，凝结器）电厂化学水处理引入先进的反渗透作预脱盐处理的系统，原理如下：
水从稀溶液一侧通过半透膜自然向浓溶液一侧流动的过程叫水渗透。人们制造了一种膜，它只允许水分子通过，溶液中的盐类则不能通过，这种膜叫半透膜。反渗透是利用半透膜透水不透盐的特性，去除水中的盐份。在反渗透膜的原水侧加压，使原水中的一部分纯水沿与膜垂直方向透过膜，水中的盐类和胶体物质在膜表面浓缩，剩余部分原水沿与膜平行的方向将浓缩的物质带走。透过膜的水中仅残余少量盐份，收集利用透过水，即达到了脱盐的目的。反渗透可除去水中98% 的无机盐，对有机物的去除为相对分子质量大于200的有机物以及胶体，相对分子质量小于200 的有机物会透过反渗透膜，它是当代公认的最先进的脱盐技术。
5、 热工组热电热工组负责的是对电厂运行过程中各种参数如温度、压力、水位、流量等进行监控，并对各种热工仪表进行维护等。
本次实习主要是了解化学水处理系统中的热工控制，了解DCS系统在电厂的应用。DCS（Distributed Contorl System）,集散控制系统，又称分布式控制系统。目前DCS已广泛应用于各电厂的热工控制中。由各种传感器产生的各种信号输送到DCS系统控制中心，DCS系统控制内程序对信号进行处理，并输出反馈信号控制电机转速、阀门开关等，实现自动控制。
四、实习总结与心得
本次电厂实习历时两个多星期，先后到江门双水电厂和佛山江南电厂实习。这次实习让我对电厂各系统的运行流程有了更全面的了解，虽不能完全地掌握其原理，但这不是本次实习的目的，我们的目的是通过本次实习深化对已学过的相关理论知识的理解，并为接下来的专业学习打下基础，提高我们对专业更深一步的了解，也让我们认识到自己的不足之处，了解到我们将来工作需具备哪些方面的知识等，同时也让我们提前体会电厂工作的环境，为自己对将来的就业方向提前定位。
对于我们来说这次实习是很轻松的，在实习中我也发现了自己很多的不足，对于很多流程、设备都是一知半解，缺乏经验，理论离不开实际，所以在学习理论知识的同时还应多联系实际。
化工生产实习小结
化工生产的实习小结范文
一、实习目的
将所学的理论知识与实践结合起来，培养勇于探索的创新精神、提高动手能力，加强社会活动能力，与严肃认真的学习态度，为以后专业实习和走上工作岗位打下坚实的基础。通过两个星期的工厂实习使我们对常见的pVC,pE等材料以及pVC的流水生长线有一定的感性和理性认识，打好日后学习高分子材料专业课的入门基础。同时实习使我们获得了对橡胶，塑料材料的实际生产知识的认识和技能的提升。培养了我们理论联系实际的能力，提高分析问题和解决问题的能力，增强独立工作的能力。最主要的是培养了我们与其他同学的团队合作、共同探讨、共同前进的精神。具体如下：
1、熟悉各种高分子材料的生产流程、工艺设计、加工设备、加工方法以等，了解橡胶，塑料在生活中的应用，用途等。
2、了解有pVC，pE，橡胶等高分子材料的加工工艺流程，以及加工的基本设备。
3 、熟悉各种实习工厂的坏境，从而对工厂有一个更高的认识。
二、实习要求
1.听从老师和企业工作人员的安排指导，有秩序，有礼貌，遵守工厂的相关规定。
2.认真听取工作人员的讲解介绍，有问题及时虚心提问，有意见建议要有礼貌地提出并做好相应的笔记。
3.认真学习橡胶，塑料，以及电缆厂的相关知识，包括橡胶，塑料生产流程，销售过程，企业的管理工作等，总结出自己的收获和体会 等，写一篇实习报告。
三、实习时间
20xx-11-9～20xx-11-20
四、实习单位
这次实习的公司主要有：湖南飞博塑胶有限公司、中盐湖南株洲化工集团有限公司、湖南金德管业集团、湖南振云塑胶有限公司、华菱电缆有限公司、湘潭冠华环保制品厂等等。
五、实习内容
(一)20xx年11月10，老师已经给我们预定好车子八点准时出发，这是我们的第一次外出实习，虽然天气很冷，我们都很兴奋，人数一到齐，我们就向湖南飞博塑胶有限公司前进。在车上，老师首先给我们讲了安全第一，然后在学习的时候要做好笔记，同学们在车上有说有笑，一会儿就到了第一个厂里湖南飞博塑胶有限公司。
一下车我们见到是各种塑料管道整整齐齐的摆在我们面前，主要有两种：pVC与pE管道。见我们来了，老总马上笑呵呵的走出来迎接我们。首先给我介绍了他们公司的情况：中港合资湖南飞博塑胶有限公司，是专业生产塑料管道厂家，是中国塑料加工工业协会塑料管道专业委员会会员单位。公司引进意大利关键设备及工艺研究开发了HDpE多孔通信管，CFRp碳素螺纹管，填补了湖南省空白。公司占地面积六万平方米，拥有10000平方米标准厂房。公司共有十六条先进生产线，年产量1万吨。现为中国最大HDpE多孔通信管生产企业之一。公司主要产品为建筑给排水用UpVC管材、管件，UpVC阻燃电工套管，地下通信管道用UpVC、HDpE多孔管、双壁波纹管，HDp硅芯管，HDpE子管、燃气用埋地式聚乙烯管材、管件，埋地式高压电力电缆用CpVC护套管，CFRp碳素螺纹管 。 公司从国内外引进的生产设备，具有国际九十年代先进技术水平。公司拥有一批各类专业技术人员，中级职称以上技术人员和大中专毕业生 员工占公司总职工的25%和36%。
然后再师傅们的带领下，我们进入了工厂。里面的工人正在工作，对于我们，每件事，每个东西都很新鲜，很好奇。接着给我们讲解各种管道的材料，其中聚乙烯是最常见的。聚乙烯简称pE，是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂。在工业上，也包括乙烯与少量 -烯烃的共聚物。聚乙烯无臭，无毒,手感似蜡,具有优良的耐低温性能(最低使用温度可达-70～-100℃),化学稳定性好,能耐大多数酸碱的侵蚀(不耐具有氧化性质的酸),常温下不溶于一般溶剂,吸水性小,电绝缘性能优良;但聚乙烯对于环境应力(化学与机械作用)是很敏感的，耐热老化性差。聚乙烯的性质因品种而异，主要取决于分子结构和密度。采用不同的生产方法可得不同密度(0.91～.cn)的产物。聚乙烯可用一般热塑性塑料的成型方法(见塑料加工)加工。用途十分广泛，主要用来制造薄膜、容器、管道、单丝、电线电缆、日用品等。还有它的应用，生产流水线，已经在我们生活中的用途。
该公司生产的pE导管主要是用来装电缆，有天蓝和暗绿两种颜色，分别用来装零线和火线。其生产的CpVC电力管主要适用于做套管，埋于地下，耐高温高压。主要生产流程为:原料成型冷却自动切割
经过他们的介绍，我了解到原来他们工厂的管道主要出售给联通，移动公司用做保护各种电缆，电线保护膜。紧接着老总带我们去他们的生产流水线去了，一边走，老师和老总也一边给我们讲解，在学习的同时，除了自己学习理论知识外，我们也经常请教他们车间的老师傅给我们讲解，如何学习，在学习的同时还教我们基本的操作以及注意的问题!在现场跟着师傅去设备上观察怎么制做管道在平时，我们自己也在仔细的观察装置的流程，认识此装置上的每一个设备，以及那些橡胶，塑料等。刚开始学时感到很不可思议，不过在老师的讲解下，又豁然开朗!通过师傅们和老师傅们给我的细心教导，我对管道现在有一个新的认识，不仅自己有所收获，，而且自己也会普通的操作了，在操作过程中，联系到的操作方面很多，要从多个方面加以考虑，才能达到操作的最佳效果!
(二)我想给我印象最深的应该是湖南株盐化工有限公司：株洲化工集团始建于1956年,座落在中国工业重镇株洲市。1997年从原株洲化工厂改制成为现在的湖南株洲化工集团有限责任公司。2000年组建了多元主体株洲化工集团诚信有限公司，20xx年，又建了湖南永利化工股分有限公司。 株化集团是中国湖南省最大的化工企业，经过50年多年的发展，株化集团已发展成为以生产和经营基本化工原料、化肥、农药及化学材料为主的国家大型企业。株倾集团拥有自营进出口权，湖南省政府授予土地经营权的土地达230余万平方米，企业总资产为18.79亿元(人民币，下同)，净资产为4.7亿元，年销售收入在10亿元以上，年利税亦有8700万元。目前株化集团有员工7300余人，工程技术和管理人员近2000人。
我们被编为两个组，我们被带到聚氯乙烯的生产地。师傅一边走，一边给我们介绍聚氯乙烯：全名为polyvinylchlorid，主要成份为聚氯乙烯，它是当今世界上深受喜爱、颇为流行并且也被广泛应用的一种合成材料，它的全球使用量在各种合成材料中高居第二。并可作为电视、雷达等的高频绝缘材料。随着石油化工的发展，聚乙烯生产得到迅速发展，产量约占塑料总产量的1/4。1983年世界聚乙烯总生产能力为24.65Mt，在建装置能力为3.16Mt。 近年来在核物理,天体物理,反应堆运行中运用聚乙烯作为漫化剂来测量中子.对核物理的研究做出了自己的贡献。
然后给我们介绍了聚氯乙烯的工艺流程：叙述:来自乙炔工段的乙炔气经乙炔砂封与来自绿化氢工段的氯化氢气体以1:1.05~1.1配比进入混合器，混合后的气体经两组石墨冷却器冷却后进入除雾器进一步脱水，脱水后的混合气进入预热器，开温后的混合气体进入装有绿化汞触媒的一组转化器进行第一次转化，经过初步转化的混合气体再进入二组转化器，反应后的粗氯乙烯进入脱汞罐脱汞后进入除沫冷却器降温，降温后进入制酸塔，回收气体中的氯化氢进入水洗塔，然后进入碱洗塔，然后经除沫器，一部分进入气柜一部分进入压缩机，压缩后的气体进入全凝器，没有冷却的气体进入尾气回收系统达标后排放。全凝器和尾气冷凝器冷凝下来的氯乙烯液体进入粗单体贮槽，除水后氯乙烯液体进入低沸塔，塔釜再沸器用热水加热塔顶，用0度水降温冷却除去低沸物的粗氯乙烯液体进入高沸塔，塔釜再沸器用热水加热塔顶，用0度水冷却气态氯乙烯进入成品冷凝器，用0度水冷凝成液体氯乙烯，成品氯乙烯进入单体贮槽贮存再送聚合工段。 方框图: HCLHCL缓冲罐HCL预冷器+乙炔沙封混合器石墨冷却器多孔过滤器预热器转化器除汞器冷却器水洗组合塔碱洗塔汽水分离器机前冷却器单压机机后冷却器全凝器水分离器低塔加料槽低沸塔高沸塔成品冷却器单体贮槽
然后，配料用的水由纯水车间送来加入高纯水贮槽，由高纯水泵送到单体计量槽，准确计量氯乙烯单体，由氯乙烯工段送到单体计量槽，称量好的各种助剂加入釜中进行一段时间冷搅，结束后启动热水泵，把热水送入釜夹套和内冷管中，当釜温升到反应温度停热水泵，用循环水将反应热移出，聚合反应持续进行，当反应压力下降0.1-0.15Mpa即可。
虽然顶着寒冷，但我们还是听到有劲。株化很大，也很有实力，但我觉得不好的一面。首先感到的是坏境的不适应但株化的环境很差，空气质量极其恶劣，对周边环境伤害也很大。或许是建立很久，工厂设备比较陈旧 ，这不重要，但里面的气味真是难闻，而且还有产品外泄导致有些地方一面白色 。还有水管的排泄没处理好。其次是设备、厂房更新问题。株化的很多设备是株化刚建厂时建造的，真的很不雅观。
( 三)接下来的几天，我们又参观了金德管业集团，给我整体的感觉是管理严格，规模宏大，各种管道多种多样。金德管业集团是一家经国家工商行政管理总局批准注册的大型企业集团，组建于1999年。在先进的理念引导下，金德管业集团飞速发展，在业内树立了良好的声誉。集团目前拥有沈阳、株洲、金华、宝鸡等8大生产基地，近300家销售分公司，500多个办事处，销售机构遍布全国。产品已成功地打开了国际市场，远销欧洲、中东、非洲、拉美等地。集团不断拓展发展领域，拥有包括中超球队--长沙金德足球俱乐部、酒店等多项产业。
接下来的几天里，我们有参观了振云塑胶有限公司和湖南华菱电缆有限公司。我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。
六、感想与体会
将近两周的实习,真正到达高分子材料生产的前线,让我学到很多。了解了我国目前橡胶，塑料制造业的发展状况。也粗步了解了这些高分子材料制造的发展趋势。在新的世纪里,科学技术必将以更快的速度发展，更快更紧密得融合到各个领域中,而这一切都将大大拓宽材料制造业的发展方向在实习过程中，我初步了解的几种材料的工艺流程、设计步骤和方法。可对其中的许多细节问题还非常陌生，这不能不说是一种遗憾。这个实习迫使我相信自己的知识尚不健全。 1、前景广阔：将来高分子材料的工艺装备与工艺路线能适用于生产各种产品的需要，能适用于迅速更换工艺、更换产品的需要,使其与环境协调的柔性,使生产推向市场的时间最短且使得企业生产制造灵活多变的灵捷化,还有使制造过程物耗,人耗大大降低,高自动化生产,追求人的智能于机器只能高度结合的智能化以及主要使信息借助于物质和能量的力量生产出价值的信息化，智能化促进柔性化，它使生产系统具有更完善。
2、亲身体验的乐趣：在实习中，我们不再像以前那样只是稳稳地坐在教室里面，看着老师的比划和描绘。现在可就大不一样了，当那些课本上的图像和老师课上描绘的机器真正摆在我们面前的时候，我们是异常地兴奋，看到这些曾经在头脑中苦苦思索可就是看不清其真是面目的家伙，我们是万分欢喜，再想到我们不仅可以看的到它们，摸的着它们，而且我们还会学习如何去我们心中的喜悦更是难以言表。
3、学会定位思考：自己的未来职业取向思考。思路决定出路，定位决定地位。此次认识实习，涉及橡胶，塑料的生产。污水处理和环境监测等则是涉及环境保护、化学分析手段范畴的领域。
4、培养创新的精神：正如金德，就是从一做起，千里之行，始于足下敢于创新，才有今天的成就!对于创新来说，方法就是新的世界，最重要的不是知识，而是思路。在金德管业集团的师傅给我们上课的时候，重点说到企业创新对于企业发展的重要性，同样对于学生来说，创新思维必不可少，因为世界总是在变化之中，所以必须时刻有应变局势的思维。
5、保护环境：生命与绿色拥抱，人类与生态共存。工厂实习中，有污水处理、环境监测等两个关系环境科学方面的实习课题，当今世界，环境问题是阻碍经济发展的一个重要的因素。特备是作为化工厂污水处理要特备注意。所以企业在发展自身的同时，必须关注环境保护，关注社会责任。对于个人的大学生，则要从自己做起，从小事做起，做有利于环境友好的事情。
总之，通过这两周的实习使我我明白, 要多听、多看、多思考、多学习!只有采用理论和实践的办学模式,做到课堂教育与社会实践的关系。千里之行，始于足下，这两周短暂而又充实的实践，我认为对我走向社会起到了一个非常重要作用，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。更重要的是要向他人虚心求教,好的习惯和他们的知识也会是我们人生中的一大宝贵的财富。但是动手的地方太少，希望下次实习能让我们有更多动手动脑的地方!
生产汽车总装实习小结
生产汽车总装实习小结范文
在总装车间经过为期两个月的一线实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
先讲一下总装车间的情况。
总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂，整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾就要花很长时间。如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题，就不能及时地反映问题所在，而且来回修复也非常麻烦。零部件运输也是问题，运输通道比较少，通道窄，容易产生交通堵塞，而且运输路程增加，耗费了更多的能源。而萨普工厂总装车间的布局则相反，车间生产线被折叠起来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短，发现问题能够得到及时反映。运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输方便快捷，并且杜绝交通堵塞的现象。另外线的生产线的流向也很重要，流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，车身的重量最大，那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。综合工段，就是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。底盘工段，车架的重量最大，那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。
总装车间里面采光也比较好，不但东西北三面玻璃窗可以透光，而且屋顶的天窗同样可以采光。在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产，这也为厂节约了不少的能源。但是通风性不是很好，车间南侧没有窗，夏季东南季风无法吹入，而且导致车间内温度比较高，甚至超过室外温度。在车间里有很多风扇，我的问题是如果换成几部空调，只要空调的温度调到适度，在消耗同样电量的情况下，会不会带来更好的舒适度呢?
总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。
下面再说一下我在车间一线实习的情况。
在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。
首先是安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装右后车门线束的时候，手臂经常被划伤，即使注意了也无经于事，因为手要伸进车门，线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到头，还好问题不是很大。一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开;第二注意交通安全，注意来往的车辆。这里重点提一下，站在吊挂的重物之下是非常危险的，车遇到人，司机可以饶过去，但是重物掉下来是不闪人的。而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故，幸运的是没有伤到人。吊发动机轨道下的隔网，底盘轨道上的铁皮，均被砸了一个窟窿。内饰到综合转序的地方，吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。既然吊挂的链条很容易断，那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识，链条在拉重物上升的过程中，链条所受的拉应力是循环变化的，这会产生疲劳裂纹，疲劳裂纹经过一段时间不断扩展，最后产生脆断。所以链条要及时更换，不管它看起来是不是完好无损。其次还可以加一道保险，增加一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个装置，链条从装置伸出，连接到重物，而装置的作用是保证冗余的链条随重物起落，并在重物静止的时候起着固定作用。正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的链条断了之后，冗余的链条可以继续承受住重量，拉住重物，防止重物掉下来。另外在车间经常吊挂重物的地方，可以将地面涂成红色，我想这比安全标志所起的效果还要好。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。比如在装萨普V传动轴的时候，我以前总是没办法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮忙。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。安装传动轴有一次拉线，而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的回答是肯定的。于是我还是跑回去，加上平垫，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。
效率不是机械地提高-干活的速度，而是减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要善于运用身体的力量，尤其在干的活相对比较费劲的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以达到事半功倍的效果。比如在装车门压条的时候，用身体向前倾的力，可以很轻易地把压条压入。又比如在装机盖密封条的时候，弯腰站起来用拇指压密封条的同时，加上体重的下压力，这样做比蹲下来压要省力得多。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不熟练。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。
干活的时候也很注重技巧。我在学习安装车门限位器的时候，总是没办法把销打进销套，不是打歪了，就是把销套打断了。经历了很多次的失败，我最终发现原来自己使用锤子的时候，不是竖直地打下来，而是斜着打下来。找到问题所在才能着手解决，接下来我在敲打之前，先使手柄处于水平，然后才用七敲打销，用这个办法我终于成功了。安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好，原因也很简单就是螺栓偏了。发现问题所在，我在以后尝试打螺栓的时候，就会尽量使螺栓对准，使它保持在垂直于车架的方向上，我同样获得了成功。除了以上所说的，安装后挡风玻璃，车门压条，车门密封条，安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活，没有掌握最终的技巧，蛮干的话是没有用的，那等同于没学会一样。
每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，如果没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天搞卫生我都认真地把地拖干净，这也是我的工作，而且是对自己有利的工作，拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。
在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。比如萨普皮卡的车架，他所使用的连接方式几乎全是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊成的，而且焊逢周围飞溅比较多，推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在车架焊接方法一般是用这个。而车身的焊接大部分是使用点焊。车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。不过车身还使用了气体保护焊，可能是氩弧焊，也可能是混合气体保护焊。我听一些老员工说还用了铜焊，我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低，铜焊把铁材料填补并连接起来，应当归属于钎焊。铜焊丝是作为一种钎料。我还注意到净化器的焊接，那焊缝非常饱满，我觉得应该是使用了机器人焊接。还有干燥器采用铝合金的焊接，那焊缝看起来不像是打磨过的，简直太漂亮了，非常光滑美观。除了焊接这方面的，自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。
最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。其中一个是我现在可以很清楚地分清萨普T，萨普V和萨普C三种车型了。刚开始的时候自己什么都不懂，来了一台车完全不知道是什么车型，该装什么规格的配件，这对工作造成比较大的影响。而当熟悉车型之后，则给自己带来很大的方便，至少不用经常去看流程卡了。另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。但是对它们的工作原理还不是很清楚，这在以后还要多看看书，多了解一下。
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