治理超限超载心得体会。
《周易》：仁者见之谓之仁，智者见之谓之智。将读过的东西，把最受感触、最重要的部分做为中心来写。在日复一日的生活中，大家都对心得体会很是熟悉吧，心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。心得体会应该怎么制定才会更好呢？有请驻留一会，阅读小编为你整理的治理超限超载心得体会，供你阅读参考，并请收藏本页面！
治理超限超载转眼间紧张、忙碌且充实的2013年工作已悄悄落幕了，我们在时钟转瞬划过和四周鞭炮烟火的爆竹声中迎来了2014年马年的到来。新的一年的来临也意味着新的工作开始，而我们路政工作除了完成日常的工作任务和职责外，还面临着对车辆超限和超载强度治理的问题。近日，路政大队组织集体观看了经济半小时---"治超"还是"制钞"？的视频，观看后使我感悟颇深，也深入的了解了全国各地治超现况，并感受到治超工作的任重而道远。
一、超载货车被无理由罚款，罚多罚少竟可商量
正在押车的年轻人名叫孙国贤，家住河南**，全家就靠这台货车送货为生。11月13日，他在运送一车卷纸经过湖北公安县时，被设在这里的章庄超限站工作人员拦了下来，一直滞留到记者15号见到他，那么当时发生了什么？行车纪录仪记录下了部分场面。超限站工作人员：拉的什么东西？孙国贤：纸。要罚多少？超限站工作人员：把货卸了，交一万元钱罚款。孙国贤：一万？超限站工作人员：对。你要是卸货的话，就交一千元钱。孙国贤：能少罚就少罚点，一万元钱。哪有那么多钱？大货车司机孙国贤说，他拉的货确实超载，按照2004年交通部、公安部和国家发改委联合发布的相关通知，他的车辆核载55吨，这次他拉了60多吨，超载24%，但超限站工作人员上来就要罚款一万元，让他无法接受。而就在交涉中，超限站工作人员接下来的说法也出乎他的预料。孙国贤：你不是给我开了个800的单子吗？超限站工作人员：你现在要处理是不是？孙国贤：我现在要处理。超限站工作人员：你卸货了没有？孙国贤：卸货你们都不看，每个车子都没卸过啊。超限站工作人员：要是不卸货的话，你就要先找我领导谈，知道吗？因为现在这个东西我们已经无权处理，懂了没有？并不是第一次跑这条线的孙国贤知道，通常这里罚款后并不卸货，为什么这次坚持要求卸货呢，工作人员的一句话提醒了孙国贤。超限站工作人员：好像你这个车跟我们有个争议是吧？是不是有过争议？孙国贤：有过吧。原来就在今年8月份，孙国贤拉着货经过这个超限站的时候，在没有任何违规的情况下，一天内却被处罚了两次，分别被罚款300元和200元，这是8月23日夜里被处罚了300元时行车记录仪的记录。这是这段视频中展现给我们大家司机孙国贤师傅与章庄超限站工作人员一段因车辆超载处置对话，不然看出章庄超限站工作人员对孙师傅超载车辆罚款处属于乱罚款，()没有按规定的法律条例和依据来正确处理车辆超载问题，是典型的对超载货车无理由罚款，罚多罚少竟可商量的案例，这样造成的舆论曝光和新闻采访结果对治超工作的有序开展影响很大，也遭到了社会舆论的谴责，可以说，这既是我们以后治超工作的反面教材；也是我们治超工作引以为戒的工作案例。治理车辆超限超载工作是一个长期的循行渐进的过程，一定要依据相关的法律规范和依据正确执行车辆的超载和超限问题。我认为可以从以下几个方面治理车辆超限超载问题：
1、加强对车辆超限超载法制宣传力度。根据《中华人民共和国公路法》、交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《路政管理规定》、《治理车辆超限超载检测站管理办法》、《湖北省公路超限运输管理办法》等法律、法规、规章和省人民政府有关规定，对超限超载车辆进行大力的宣传和治理，严格按以上法律条例和依据进行正确有效的执行，并予以处理。
2、在沿途巡逻时发现超限超载车辆迹象的车辆，对车辆进行仔细检查，若检查车辆却有超载超限之嫌，则严格按法律条例予以处理。
通过观看经济半小时---"治超"还是"制钞"？的视频报道，再结合现在我们路政治超工作和环境，使我更加清醒的认识到治理超限超载车辆的任重道远，如何正确、规范、有效的依据法律条例来治理车辆超限超载问题将是每个路政执法者共同需要解决和思考的问题，前车之鉴的教训警示着我们今后治超的工作，也让我们在启发中认真且敬业工作。
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作风治理心得体会
作风治理心得体会
近期，中心各级都开展以转观念 调结构 夯基础 强安全为主线的机关责任与效能作风治理活动，人力资源科高度重视本次活动，并以此次活动为契机，通过学习相关要求，并结合自身找差距，提升了业务能力和服务意识，思想认识方面也得到了很大提高，下面就结合自身工作谈几点感受。
责任是职责和义务的简称，责任体现在方方面面，在工作中就是敢于负责，主动担当，管理学专家唐渊说：想不想干事，是一个人的责任意识;能不能干成事，是一个人的责任能力;认不认真干事，是一个人的责任行为，讲责任就是讲责任心，责任心的大小只有自己最清楚，责任心是做好本职工作的前提，责任心的投入程度，也是衡量能不能干好本职工作的重要标准，责任心强了，主观能动性就增加了，人与人之间、部门与部门之间推诿扯皮就减少了，工作质量和工作效率也会相应提高，所以说增强责任心就是提高效能最有效的手段。每个个体的责任心加在一起形成的合力，是推动部门工作甚至单位整体前进的源动力，是组织核心竞争力的体现。
2018年是分公司实现扭亏脱困关键之年，也是油气生产支持中心持续发展，突破创新的关键之年，新形势下，围绕吕局长年中工作报告要求，建立完善以价值为导向的绩效考核体系，是人力资源科每个职工工作的目标，人力资源工作内容繁杂琐碎，要想干出成效，实现企业经营管理目标，必须具有较强的责任心。
要增强工作责任心，提升工作效率，我认为重点要做到下面五点，一是带好头，作为一名科级干部，如果思想松懈、疏于管理、放松监督，部门其他人员自然跟着效仿，所以要以身作则，处处争先，时时保持清醒状态，刻刻严格要求自己;二是强本领，就是要增强业务能力，不断强化基础知识，多学习、多思考、多实践。根据自身岗位，制定适合的成长计划，以满足各项工作要求;三是严制度，人有懒惰的天性，缺失责任心也源于此，侥幸心理的存在，思想上的放松，责任心就减弱，执行力下降，工作自然会出现懈怠。严制度就是用制度约束人的行为，使劳动纪律和操作规程得到遵守，提高工作效率;四是抓细节，注重细节就是责任心最好的体现，俗话说魔鬼就藏在细节里，大方向正确，细节上出现错误也会导致工作中出现重大问题。工作细节无大小，抓细节就是抓大事;五是重反馈，任何成功，都离不开事前规划，事中应变，事后评估这三个步骤，反馈是重要的信息获取方式，通过反馈，及时评估，掌握工作质量进度，可大大提高成功率，保护工作热情及责任心，提升工作效能。
责任与效能作风治理，还要把转变工作作风整顿与建立学习型部门、争当学习型人才有机结合起来;要把转变工作作风整顿与绩效考核有机结合起来。努力形成争当刻苦学习的表率，争当真抓实干的表率的氛围，努力提高干部职工的责任心、执行力。
本次责任与效能作风治理活动对于人力资源科来说并不是阶段性活动，而是要长期开展的活动，人力资源科将紧紧围绕改进机关工作作风建设的总体要求，认真学习吕新华局长年中工作报告，强化责任、狠抓落实，进一步提升人力资源科服务意识和工作水平，为做强做优专业化公司做出贡献。
警车治理心得体会
半年来，在市委、市政府和上级公安机关的正确领导下，我大队认真落实社会治安综合治理工作，坚持做到综治工作与交通管理紧密结合，紧紧围绕经济建设这个中心，以维护社会稳定为重点，以人民群众满意为目标，为经济建设保驾护航，确保了辖区不发生特大交通事故，不发生交通堵塞，不发生车匪路霸案件；市民的交通法律法规意识、交通安全自我保护意识、交通文明意识进一步增强；安全小区创建工作效果明显，挂点帮扶抓基层创安工作和群防群治工作有措施、有落实。综治工作成效显著，现将半年工作小结如下：
一、领导高度重视，周密组织部署，层层落实责任。
社会治安综合治理工作关系到人民安居乐业和社会稳定，大队领导非常重视社会治安综合治理工作，为使整治工作顺利进行，成立了综治工作领导小组，由公安局副局长、交警大队大队长xx任组长，副大队长xx任副组长，成员由大队各科、室、中队负责人组成，负责综治工作的落实、督促和检查，并明确了责任，确保了综治工作措施的贯彻落实。
二、认真贯彻落实国务院9.5、1.15会议精神，强化事故预防措施，加强治安防范。
半年来，我大队坚持综治工作与交通管理相结合，深入开展交通安全大检查工作，落实了预防道路交通事故的各项工作措施，坚持日常管理与专项管理相结合，确保了辖区道路交通事故稳中有降。1-6月份全市共发生一般以上道路交通事故21起，死亡16人，伤27人，直接经济损失82850元，与去年同比分别下降62.5%、30.4%、63.5%、64.3%。
1、开展了百日交通安全整治活动。为全力做好元旦、春运和两会期间的交通安全秩序整治工作，根据省总队和赣州支队的统一部署，我大队从XX年12月10日以来，在全市范围内开展了以反超载、纠违章、查黑车、防事故为主要内容的百日交通安全整治活动。全队民警统一思想，以切实的政治敏锐性和工作责任感，加强源头管理和路面巡逻疏导，实行对路面24小时的有效监控，做到白天见警车，晚上见警灯，加强对山区公路、事故多发路段的路面巡逻，严密监控。查纠客运车辆超载126起，无牌无证车辆（包括二轮摩托车）379起，报废车4起，疲劳驾驶52起，超速行驶563起，违章超车27起，酒后驾车16起，占道行车81起，有效地消除了交通事故隐患。
2、开展了县乡道路交通安全秩序专项整治活动。为坚决遏制道路交通事故特别是县乡道路、农村公路事故多发的势头，切实消除县乡道路、农村公路交通中各类不安全隐患，我大队采取分片责任制的方式，从4月1日至5月底在全市范围内开展了集中整治市乡道路上非客运车辆载客行为，确保了广大人民群众出行安全，
3、进行了三无车辆的专项整治活动。针对我市前段时期无牌无证、假牌假证、套牌车辆、右盘车辆、报废车上路行驶突出，三无车辆交通事故严峻的现象，根据《道路交通安全法》的有关规定，从5月份起，我大队在全市范围内进行了整治三无车辆的专项整治活动，共查处三无车辆90辆，有效地遏制了三无车辆交通事故的高发势头。
4、加强源头管理，全面落实整改措施和安全责任追究制度。根据上级部门的统一部署，我大队组织人员对交通运输企业、客运站点普遍进行了一次安全生产大检查，召开客运单位负责人、车主、客运驾驶员会议，健全源头管理责任制，与涉车单位签订交通安全责任状12份，特别是对客运驾驶员的资格资质进行了一次全面审查，查阅相关的交通肇事记录和交通违法行为的记录，走访了驾驶员培训学校，并对培训学校提出了较高的要求，对不适应驾驶客运辆的驾驶员予以清理。对存在的安全隐患和事故苗头，当即与有关负责人签定整顿合同，并限期整改。进一步强化了交通运输企业和客运站点的交通安全责任制和事故追究制，从源头上堵住事故隐患。排查和整改辖区事故多发路段，切实消除道路安全隐患，投资10余万元增设各类交通警示牌17块。同时加强对汽车站的管理，做到客运车辆车进站、人归点，避免客运车主为争抢客源而引发的治安事件。
5、加强路面巡逻监控力度，严查交通违法行为。严格落实五定巡逻责任制，加强路面巡查监控的密度和力度，切实提高路面管控和快速处置各种公路治安案件的能力，积极推动乡镇政府、村委会落实交通安全责任制，对重点路段实行重点巡查，严查超载、超速、超员以及酒后驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为。同时根据边远圩镇还存在农用车、三轮摩托车非法载客和摩托车违章严重等现象，组织警力深入到各乡镇，特别是日东、九堡、岗面、拔英、万田等边远乡镇，取缔货运农用车、农用三轮车、三轮摩托车等车辆非法载客行为。今年以来，累计纠处超载、超速、超员以及酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为4270余起，查扣农用车8辆，三轮摩托车27辆，无牌无证摩托车5320余辆。
6、加强公路治安防范工作，及时处治公路治安案件。大队在xx中队、xx中队、xx中队、xx中队、xx治站和206、323收费站等出省、出市必经之路设立执勤点，以便接到指令后，迅速进行布控、查堵犯罪嫌疑人。
7、加强交通安全宣传教育。今年以来，结合交通事故预防工作，我大队以《道路交通安全法》及其配套法规的颁布实施为契机，开展了形式多样的交通安全宣传教育，定期组织民警到全市36个交通安全村（社区）进行交通法规宣传，深入各村小学为小学生上交通安全知识课42课时，刷写交通安全标语108条。1、在瑞金电视台进行了《道路交通安全法》专题宣传；2、在《xx报》进行了《道路交通安全法》知识问答连载，至5月底已连载十期；3、印发了《道路交通安全法》宣传资料，在红都影剧院门口开展了《道路交通安全法》知识宣传咨询活动；4、在街道主要路口悬挂宣传横幅26幅，在国道沿线书写宣传标语25条；5、在全大队民警中开展了《道路交通安全法》知识培训和竞赛活动；6、与赣州交警支队在红都电影院联合举办了《道路交通安全法》文艺宣传专题晚会；7、为了让广大干部带头知法守法，大队努力赢得市委政府的高度重视，把《道路交通安全法》的学习纳入了市委党校干部培训班的教学课程，300多名参训干部接受了《道路交通安全法》知识教育。8、安全生产月活动中，制作图文并茂的宣传展板，我大队在红都影剧院门口设立咨询台，散发宣传资料860余份。通过一系列行之有效的宣传活动，使广大交通参与者充分了解并掌握了《道路交通安全法》。上半年，我大队在地级以上报刊发表宣传稿件56篇，稿件记分1416分，编辑《交通安全简报》6期，与xx电视台合作制作了《道路交通安全法》宣传专板，连续播放一个月，收到了良好的宣传效果。
三、依法处理交通事故,维护社会稳定。
在交通事故处理过程中,严格按程序和规定,实行分段作业,轻微事故简易处理,公开责任认定、事故处理程序及赔偿标准、损害赔偿调解、重大事故处理结果等等，坚持倒查、暗访，严格错案责任追究制度，确保了事故处理依法、公开、公正、公平。同时，我队加大了对交通肇事逃逸案的侦破力度，保障交通事故当事人的合法权益，教育和惩罚交通肇事者，有力地维护了交通法规的权威。
四、狠抓小区和挂点帮扶村的创安工作。
根据市政府开展社区建设的文件精神，在市综治委的统一领导下，我大队与绵水社区、绵塘社区的各单位抽调人员组成了创安工作领导小组，完善了创安工作制度和创安工作台帐，狠抓各项制度的落实，社区治安状况明显好转。大队帮助挂点村泽潭乡光辉村抓好创安工作，捐钱捐物帮助农民解决实际困难，拓宽致富路，赢得广大村民的好评，村治安状况良好。
五、认真做好群众来信来访工作。
为把矛盾化解在基层，确保社会稳定，我大队一直非常重视做好群众来信来访工作，建立了信访工作制度，实行了领导接待日制度，并对群众来信来访及上级批转的信访件做到事事有登记、有处理结果、有反馈。对能答复、解决的问题尽快给予答复、解决，对不能解决或不属于大队职权范围的问题予以说明，我大队对在交通事故处理调解和公交车、乡班线客车的矛盾纠纷调处工作中，在法律法规允许的范围内，尽力做好解释、说服工作，宣传法律法规知识，对一些矛盾纠纷及时进行了妥善调处，避免了矛盾激化和群众性闹事事件的发生，维护了社会稳定。
六、加强内部管理，完善规章制度。
为了加强对综治工作的管理，我们先后制订了综合治理目标管理制度、警用车辆管理制度、内部保卫工作细则、值班员工作制度、创建文明单位、文明楼院、文明家庭实施细则等规章制度，这些规章制度的建立和完善，使我们的综治工作有法可依，有章可循。明确了综治工作与单位、个人的考核、政绩直接挂勾的紧密联系，真正行使一票否决权，充分发挥综治领导责任制的龙头作用，增强各级领导和民警的责任感。在完善各项制度的同时，我们努力营造遵章守法的大气候；我们从生活区域和工作范围两个方面同时建立联防体系。
半年来，通过全队民警的共同努力，我大队在社会治安综合治理工作中做了大量的工作，也取得了显著的成绩，但我们也清醒地认识到，这与上级的要求和群众的期望仍存在差距，主要表现在：道路交通安全形势依然严峻，乡村公路上无牌无证机动车辆行驶现象还未安全杜绝，边远乡镇三轮摩托车载客现象仍然存在，摩托车驾驶员的安全意识须亟待加强，村民对国道等级提高不适应问题还未完全解决，特别是老人和儿童在车辆临近时横穿公路，交通安全意识和自我保护意识差，交通安全形势不容乐观，交通安全宣传须待进一步深入。对于上述还存在的问题，我们将在以后的工作中，以xx大精神为指导，全面贯彻xxxx重要思想，根据上级部门的统一部署和要求，把五整顿、三加强作为全市道路交通安全管理工作的基本政策，从密切外部联系、强化内部管理等方面入手，狠抓各项措施的落实，确保道路安全畅通：一是加强协作，建立联席会议制度，建立社会齐抓共管机制；二是加强对危险路段的排查和整治工作，切实改善道路安全状况；三是加强机动车驾驶员管理，从源头消除事故隐患；四是加强路面行车秩序的控管，最大限度的发现和消除事故隐患；五是加强对有车单位和运输企业的监管；六是加强《道路交通安全法》的宣传贯彻活动。继续深入开展交通安全村和交通安全社区创建以及整治三无机动车工作，强化管理，通过全体民警的不懈努力，力争把辖区内的交通事故控制在最低限度，为我市经济建设和人民群众安居乐业创建更加安全、有序的交通环境。
治理逃漏费心得体会
治理逃漏费心得体会
“应征不免，应收不漏”作为收费工作的一项基本工作原则，始终贯穿在整个收费工作中。依照《收费公路管理条例》的规定，收费站依法向过往车辆收取通行费。但是，仍然有个别司乘人员，投机取巧，利用各种手段，逃交、少交通行费，给国家造成不必要的损失。近几个月来，我处开展了治理逃漏费专项行动，并且取得了明显成效，有效的遏制了偷逃费的行为。作为一名在一线工作的收费员，我对此也有着自己的心得体会。
一、提高业务水平。偷逃通行费的方式有很多，例如：车型的更改。有的司乘人员，利用假的行驶证，更改座位数，企图蒙混过关，这就要求我们收费员必须有一双“火眼金睛”，基本能够识别、判断正确的车型。同时，也需要我们平时多多积累工作经验，与其他同事多进行工作经验的交流，提高我们自身的业务水平。
二、认真与细心。有些逃漏费的形式很隐蔽，需要细心的观察才能发现，例如：倒卡行为。这种逃漏费行为不但很隐蔽，对国家损失也极大，近些年来，倒卡偷逃通行费的案例屡见不鲜。这就要求我们在平时工作中，认真并且细心，提高警惕，时刻注意、观察相关的车辆信息，并对可疑车辆认真分析，及时发现，及时遏制，必要时请求稽查部门、公安部门进行协助，为国家追回损失。
三、耐心，再耐心。耐心指的是对偷逃费司乘人员耐心的劝说。对偷逃费行为，追回损失，只是其中的目的之一，更重要的是，对有偷逃费行为的司乘人员进行说服教育，这就需要我们有足够的耐心，为司乘人员讲解收费政策，使其知法，并且守法，进而宣传并扩大影响，使更多的司乘人员了解逃漏费的危害，以达到警醒、规范其缴费行为的目的。
四、廉洁自律。倒卡偷逃通行费，是一个非常严重的犯罪行为，近些年来的相关案例表明，大多数都是外部司乘人员与收费站内部人员相互勾结所造成的。一些收费站内部人员，禁不起利益的种种诱惑，从而一步步走上了犯罪的道路。作为国家工作人员，我们必须知法守法，在治理偷逃费的同时，也要严格规范自己的行为，廉洁自律，禁得起利益的诱惑，要做一个治理的人，而不是被“治理”的人。
治理逃漏费行动，对规范收费秩序、净化收费环境，起到了良好的促进作用。治理逃漏费，是一项长期而艰巨的任务，虽然我们眼下取得了显著的成绩，但是就目前严峻的形势而言，我们依然任重而道远！
警车治理心得体会范文
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半年来，在市委、市政府和上级公安机关的正确领导下，我认真落实社会治安综合治理，坚持做到综治工作与交通管理紧密结合，紧紧围绕经济建设这个中心，以维护社会稳定为重点，以人民群众满意为目标，为经济建设保驾护航，确保了辖区不发生特大交通事故，不发生交通堵塞，不发生车匪路霸案件；市民的交通法律法规意识、交通安全自我保护意识、交通文明意识进一步增强；安全小区创建工作效果明显，挂点帮扶抓基层创安工作和群防群治工作有措施、有落实。综治工作成效显著，现将半年工作小结如下：
一、领导高度重视，周密组织部署，层层落实责任。
社会治安综合治理工作关系到人民安居乐业和社会稳定，大队领导非常重视社会治安综合治理工作，为使整治工作顺利进行，成立了综治工作领导小组，由公安局副局长、交警大队大队长xx任组长，副大队长xx任副组长，成员由大队各科、室、中队负责人组成，负责综治工作的落实、督促和检查，并明确了责任，确保了综治工作措施的贯彻落实。
二、认真贯彻落实国务院“9.5”、“1.15”会议精神，强化事故预防措施，治安防范。
半年来，我大队坚持综治工作与交通管理相结合，深入开展交通安全大检查工作，落实了预防事故的各项工作措施，坚持日常管理与专项管理相结合，确保了辖区道路交通事故稳中有降。1-6月份全市共发生一般以上道路交通事故21起，死亡16人，伤27人，直接经济损失82850元，与去年同比分别下降62.5%、30.4%、63.5%、64.3%。
1、开展了百日交通安全整治活动。为全力做好元旦、春运和“两会”期间的交通安全秩序整治工作，根据省总队和赣州支队的统一部署，我大队从XX年12月10日以来，在全市范围内开展了以“反超载、纠违章、查黑车、防事故”为主要内容的百日交通安全整治活动。全队民警统一思想，以切实的政治敏锐性和工作责任感，加强源头管理和路面巡逻疏导，实行对路面24小时的有效监控，做到“白天见警车，晚上见警灯”，加强对山区公路、事故多发路段的路面巡逻，严密监控。查纠客运车辆超载126起，无牌无证车辆（包括二轮摩托车）379起，报废车4起，疲劳驾驶52起，超速行驶563起，违章超车27起，酒后驾车16起，占道行车81起，有效地消除了交通事故隐患。
2、开展了县乡道路交通安全秩序专项整治活动。为坚决遏制道路交通事故特别是县乡道路、农村公路事故多发的势头，切实消除县乡道路、农村公路交通中各类不安全隐患，我大队采取分片责任制的方式，从4月1日至5月底在全市范围内开展了集中整治市乡道路上非客运车辆载客行为，确保了广大人民群众出行安全，
3、进行了“三无”车辆的专项整治活动。针对我市前段时期无牌无证、假牌假证、套牌车辆、右盘车辆、报废车上路行驶突出，“三无”车辆交通事故严峻的现象，根据《道路交通安全法》的有关规定，从5月份起，我大队在全市范围内进行了整治“三无”车辆的专项整治活动，共查处“三无”车辆90辆，有效地遏制了“三无”车辆交通事故的高发势头。
4、加强源头管理，全面落实整改措施和安全责任追究制度。根据上级部门的统一部署，我大队组织人员对交通运输企业、客运站点普遍进行了一次安全生产大检查，召开客运单位负责人、车主、客运驾驶员会议，健全源头管理责任制，与涉车单位签订交通安全责任状12份，特别是对客运驾驶员的资格资质进行了一次全面审查，查阅相关的交通肇事记录和交通违法行为的记录，走访了驾驶员培训学校，并对培训学校提出了较高的要求，对不适应驾驶客运辆的驾驶员予以清理。对存在的安全隐患和事故苗头，当即与有关负责人签定整顿合同，并限期整改。进一步强化了交通运输企业和客运站点的交通安全责任制和事故追究制，从源头上堵住事故隐患。排查和整改辖区事故多发路段，切实消除道路安全隐患，投资10余万元增设各类交通警示牌17块。同时加强对汽车站的管理，做到客运车辆车进站、人归点，避免客运车主为争抢客源而引发的治安事件。
5、加强路面巡逻监控力度，严查交通违法行为。严格落实“五定”巡逻责任制，加强路面巡查监控的密度和力度，切实提高路面管控和快速处置各种公路治安案件的能力，积极推动乡镇政府、村委会落实交通安全责任制，对重点路段实行重点巡查，严查超载、超速、超员以及酒后驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为。同时根据边远圩镇还存在农用车、三轮摩托车非法载客和摩托车违章严重等现象，组织警力深入到各乡镇，特别是日东、九堡、岗面、拔英、万田等边远乡镇，取缔货运农用车、农用三轮车、三轮摩托车等车辆非法载客行为。今年以来，累计纠处超载、超速、超员以及酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为4270余起，查扣农用车8辆，三轮摩托车27辆，无牌无证摩托车5320余辆。
6、加强公路治安防范工作，及时处治公路治安案件。大队在xx中队、xx中队、xx中队、xx中队、xx治站和206、323收费站等出盛出市必经之路设立执勤点，以便接到指令后，迅速进行布控、查堵犯罪嫌疑人。
7、加强交通安全教育。今年以来，结合交通事故预防工作，我大队以《道路交通安全法》及其配套法规的颁布实施为契机，开展了形式多样的交通安全宣传教育，定期组织民警到全市36个交通安全村（社区）进行交通法规宣传，深入各村小学为小学生上交通安全知识课42课时，刷写交通安全标语108条。1、在瑞金电视台进行了《道路交通安全法》专题宣传；2、在《xx报》进行了《道路交通安全法》知识问答连载，至5月底已连载十期；3、印发了《道路交通安全法》宣传资料，在红都影剧院门口开展了《道路交通安全法》知识宣传咨询活动；4、在街道主要路口悬挂宣传横幅26幅，在国道沿线书写宣传标语25条；5、在全大队民警中开展了《道路交通安全法》知识培训和竞赛活动；6、与赣州交警支队在红都电影院联合举办了《道路交通安全法》文艺宣传专题晚会；7、为了让广大干部带头知法守法，大队努力赢得市委政府的高度重视，把《道路交通安全法》的学习纳入了市委党校干部培训班的教学课程，300多名参训干部接受了《道路交通安全法》知识教育。8、“安全生产月”活动中，制作图文并茂的宣传展板，我大队在红都影剧院门口设立咨询台，散发宣传资料860余份。通过一系列行之有效的宣传活动，使广大交通参与者充分了解并掌握了《道路交通安全法》。上半年，我大队在地级以上报刊发表宣传稿件56篇，稿件记分1416分，编辑《交通安全简报》6期，与xx电视台合作制作了《道路交通安全法》宣传专板，连续播放一个月，收到了良好的宣传效果。
三、依法处理交通事故,维护社会稳定。
在交通事故处理过程中,严格按程序和规定,实行分段作业,轻微事故简易处理,公开责任认定、事故处理程序及赔偿标准、损害赔偿调解、重大事故处理结果等等，坚持“倒查”、“暗访”，严格错案责任追究制度，确保了事故处理“依法、公开、公正、公平”。同时，我队加大了对交通肇事逃逸案的侦破力度，保障交通事故当事人的合法权益，教育和惩罚交通肇事者，有力地维护了交通法规的权威。
四、狠抓小区和挂点帮扶村的创安工作。
根据市政府开展社区建设的文件精神，在市综治委的统一领导下，我大队与绵水社区、绵塘社区的各单位抽调人员组成了创安工作领导小组，完善了创安工作制度和创安工作台帐，狠抓各项制度的落实，社区治安状况明显好转。大队帮助挂点村泽潭乡光辉村抓好创安工作，捐钱捐物帮助农民解决实际困难，拓宽致富路，赢得广大村民的好评，村治安状况良好。
五、认真做好群众来信来访工作。
为把矛盾化解在基层，确保社会稳定，我大队一直非常重视做好群众来信来访工作，建立了信访工作制度，实行了领导接待日制度，并对群众来信来访及上级批转的信访件做到事事有登记、有处理结果、有反溃对能答复、解决的问题尽快给予答复、解决，对不能解决或不属于大队职权范围的问题予以说明，我大队对在交通事故处理调解和公交车、乡班线客车的矛盾纠纷调处工作中，在法律法规允许的范围内，尽力做好解释、说服工作，宣传法律法规知识，对一些矛盾纠纷及时进行了妥善调处，避免了矛盾激化和群众性闹事事件的发生，维护了社会稳定。
六、加强内部管理，完善规章制度。
为了加强对综治工作的管理，我们先后制订了综合治理目标管理制度、警用车辆管理制度、内部保卫工作细则、值班员工作制度、创建文明单位、文明楼院、文明家庭实施细则等规章制度，这些规章制度的建立和完善，使我们的综治工作有法可依，有章可循。明确了综治工作与单位、个人的考核、政绩直接挂勾的紧密联系，真正行使“一票否决权”，充分发挥综治领导责任制的“龙头”作用，增强各级领导和民警的责任感。在完善各项制度的同时，我们努力营造遵章守法的大气候；我们从生活区域和工作范围两个方面同时建立联防体系。
半年来，通过全队民警的共同努力，我大队在社会治安综合治理工作中做了大量的工作，也取得了显著的成绩，但我们也清醒地认识到，这与上级的要求和群众的期望仍存在差距，主要表现在：道路交通安全形势依然严峻，乡村公路上无牌无证机动车辆行驶现象还未安全杜绝，边远乡镇三轮摩托车载客现象仍然存在，摩托车驾驶员的安全意识须亟待加强，村民对国道等级提高“不适应”问题还未完全解决，特别是老人和儿童在车辆临近时横穿公路，交通安全意识和自我保护意识差，交通安全形势不容乐观，交通安全宣传须待进一步深入。对于上述还存在的问题，我们将在以后的工作中，以xx大精神为指导，全面贯彻“xxxx”重要思想，根据上级部门的统一部署和要求，把“五整顿、三加强”作为全市道路交通安全管理工作的“基本政策”，从密切外部联系、强化内部管理等方面入手，狠抓各项措施的落实，确保道路安全畅通：一是加强协作，建立联席会议制度，建立社会齐抓共管机制；二是加强对危险路段的排查和整治工作，切实改善道路安全状况；三是加强机动车驾驶员管理，从源头消除事故隐患；四是加强路面行车秩序的控管，最大限度的发现和消除事故隐患；五是加强对有车单位和运输企业的监管；六是加强《道路交通安全法》的宣传贯彻活动。继续深入开展交通安全村和交通安全社区创建以及整治“三无”机动车工作，强化管理，通过全体民警的不懈努力，力争把辖区内的交通事故控制在最低限度，为我市经济建设和人民群众安居乐业创建更加安全、有序的交通环境。
《警车治理心得体会范文》是篇好，涉及到工作、大队、道路交通、加强、宣传、交通安全、事故、安全等方面，希望大家能有所收获。
治理商业贿赂心得体会
治理商业贿赂心得体会
治理商业贿赂心得-学习《关于保险开展治理商业贿赂专项工作的实施意见》之体会目前，商业贿赂在我国已达到很严重的程度，它几乎存在于每个行业、泛滥于市场的各个角落，甚至成了很多领域做生意的“潜规则”，严重破坏了公平竞争的社会主义市场经济秩序，由此而派生出大量的官员腐败案件，也严重影响了政府的廉洁性和公信力。所以，不论是从经济方面，还是从政治方面考虑，都必须对商业贿赂进行严厉打击。我想，这是中央决定开展治理商业贿赂专项工作的主要原因。此次保监会下达的《关于保险业开展治理商业贿赂专项工作的实施意见》中明确表示要把车险、银行代理保险、团体保险以及此前较少提到甚至有点忽视的大型商业保险项目作为专项检查，并以中介机构作为专项治理的重点，以自查自纠和专项检查作为这次治理行动的主要方式。我们要认识到此次开展治理商业贿赂专项工作是对保险业进一步规范市场秩序的一个重要机会。过去，在习惯上，人们把商业贿赂只看成是不正当竞争，不当成腐败，而事实上，商业贿赂就是贿赂的一种表现形态，它从根本上扭曲了公平竞争的规则，不仅阻碍了保险市场机制的正常运转，还增加了公司的经营成本，造成资产流失，也令诚信经营的企业沦为受害者，同时也损害了广大投保人和被保险人的合法权益，最终败坏了社会风气，腐蚀了党员干部和保险员工队伍。这就是我们有必要重新审视商业贿赂在腐败滋生过程中所起作用的原因。那么，治理商业贿赂如何才能治标又治本呢？我认为最主要的是要侦破几件有典型代表的案件，首先起到真正的震慑作用。让人们改变习惯，不再敬畏“潜规则”，而是相信法律。治理商业贿赂，仅靠宣传是远远不够的，也就是说，不仅要让人们通过媒体知道有人因商业贿赂受到处罚，更要让群众通过执法执纪机关查办案件，看到身边的人因搞商业贿赂受到处罚。只有这样，人们才会改变观念，树立信心。当然，治理商业贿赂工作，最根本的还是要建立长效机制。不可否认，我国现有的专门打击商业贿赂的规范性文件明显不足，立法层次太低且规定滞后，无法满足打击和惩治商业贿赂的需要。因此，更是有必要把自查自纠、专项检查、查办案件的成果落到制度建设上，完善立法。另外，在保险企业内部建立和完善监督、约束机制也是有必要的。首先，财务工作人员本身就有着对企业资金运用的各个环节的敏感性和监督的职责，因此财务人员对防止企业资产的流失和浪费，起着自觉依法办事，依法经营的管理、监督作用；其次，保险企业要完善员工的职业规范和行为准则，推行反商业贿赂的承诺。
现在，治理商业贿赂战斗的号角已经吹响，只要从我做起，从现在做起，“苟非吾之所有，非一毫而莫取”，商业贿赂蔓延的势头一定会得到遏制，一定会还原廓清公正的道德观念，重建健康、有序的保险规范市场。