1、专业工程特点
1、1本车站结构采用现浇整体式框架结构，车站标准段为地下双层两柱三跨钢筋砼矩形框架，由于本站地质条件纵向差异较大，围护结构形式多，采用分离式结构型式。车站结构从两端由双层单跨过渡到双层两跨再过渡到双层三跨，非有效站台范围车站外包尺寸为22。9m（宽）×13。09m(高)。
1、2本标段基坑开挖深度较深，根据基坑开挖深度的不同，按照规范和设计文件要求设置支撑。土方开挖的顺序方法必须与设计文件一致，严格按照设计文件要求，掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要求。并遵循“竖向分层、水分区分段、开挖支撑、先撑后挖、严禁超挖”基坑垫层要求达到设计标高后及时浇注的原则。
1、3本工程的基坑工程，主要采用了φ600的钢管支撑体系，土方开挖与支撑必须密切配合，因此，必须重点加以监控。
1、4工期紧张，工程量大，对施工组织带来更高要求。
2、安全监理旁站工作流程转自项目管理者联盟
3、安全监理旁站工作的控制要点及目标值
3、1支撑系统监理控制要点及目标值：
φ609钢管支撑系统质量监控措施
a、在基坑开挖前，还应严格检查支撑设备是否齐全和合格。如活络接头、支撑配件、施加支撑预应力的油泵装置（包括仪器、仪表）等安装支撑所必须的器材。
b、钢支撑施工要紧随挖土作业，随挖随撑，无撑挖土时间控制在16小时以内，不允许延误，各层土必须遵循“先撑后挖，随挖随撑”的支撑原则。项目管理论坛
c、钢支撑在起吊就位前须进行试拼装（对直线性不好的支撑组合不能采用），并按设计长度拼装连接好，用履带吊整体起吊安装。
d、钢支撑吊到位后，不松开吊钩，将活络头拉出顶住壁面（搁在预埋支承牛腿上），再将2台100t千斤顶放入活络头子顶压位置（千斤顶由专用托架组成整体骑在活络头子上）接通油管开泵，按设计要求施加预应力，施加预应力采用专用千斤顶和配套油泵车，可准确显示预应力大小。预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫片，然后回油松开千斤顶，解开钢丝绳，完成该根支撑安装。
e、严格控制支撑牛腿的质量，焊工需有四级以上证书，焊接定人定责，每人均须填写保质卡，阴雨天须设可靠防雨蓬。支撑必须派专人检查焊接质量，特别是对下口焊接质量的检验，应特别重视。
f、钢支撑安装必须符合以下规定：
a)与轴线竖向误差±3cm；
b)与轴线水平误差±
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尊敬的各位领导：及各参建单位同事大家好！
首先，非常感谢各位领导、各位专家莅临xx航站楼工程竣工验收进行工作指导；我西北民航监理涉及的弱电系统包括楼宇自控、计算机网络系统、地面信息系统、功能中心及机房监控系统、办公自动化系统、安检信息管理系统、离港系统、航班信息显示系统、公共广播系统、综合布线系统、弱电桥架及配套工程、安防系统、pos系统、有线电视系统、时钟系统、内部调度通讯系统、地理信息系统、安检设备系统、天网系统、行李处理系统、登机桥系统、400hz电源系统、飞机用桥挂空调系统；(共24个系统)
为保证工程资料的完整性、资料的准确性，我监理部对t2航站楼资料控制与工程进度同步，在收集过程中严格按照xx省建筑资料档案版本及民航专业资料进行整理，确保工程资料的完整。
下面对参建单位的资料作简单汇报：
有如下施工单位组成的竣工资料、中航弱电、北京中航航安、广州复旦奥特、范德兰德、蒂森登机桥、itw地面服务、北京中盾安民、同方威视、北京民用航空保安器材公司、广东申菱空调设备有限公司等10家单位，资料共187卷。监理单位资料共7卷。
施工单位资料包括有：
建筑材料、设备、构配件报审，技术核定单、技术经济签证单、
检验批验收记录、隐蔽验收记录 、竣工图、施工方案、案例、脚本、深化设计、需求说明书。
监理资料有;监理工程师通知单、监理工作联系单、监理例会纪要、专题会议纪要、监理日记、质量验收评估报告、监理规划、监理细则、设计变更单、监理月报、
监理部在施工过程中督促施工单位，严格按照国家法律法规进行收集资料，在竣工验收前经机场建设指挥部资料室的负责人员帮助及指导下，对资料做了进一步规范整理，进行组卷、编目、编号。监理与施工单位并肩作战协同下圆满的完成t2航站楼弱电工程的资料工作。
我监理部经过对资料的收集、整理、清查、资料基本齐全，可以进行资料验收。
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这篇关于《公司货运信息物流部工作安排》的文章，是小编特地为大家整理的，希望对大家有所帮助！ 如何加快货源信息发展按照总公司要求，要成立货运信息物流部。为进一步加强货运管理，找出突破口，加快发展货源信息，并形成规模效应，现将工作安排如下： 一、加强货运管理，培育新时期的货运物流市场体系加快建立区域内货运交易市场网络，为货主和车主提供公平、公正的货运交易场所，引导货运经营业户成立联合组织，进行跨地区联合，提高货物运输的组织化程度。引导货运企业向物流业转变，勇于探索，大胆实践，推进物流业的发展。加强组织协调，积极开辟绿色通道。积极倡导合同运输，加强货物运算的使用与管理，搞好货源公开、车辆调度、运费结算等一系列服务，促进货运物流市场发展。 二、突破传统管理方式，建立在电子商务平台上的物流信息网络加快信息网络的建设，建立信息网络体系，进行微机联网,，实现统一的区域性货运信息网络服务体系，构建起区域覆盖面较大的网络信息平台，比照电子商务的网络运行模式，开展网上信息服务，让所有用户输入的数据都直接进入数据库，以便进行各种各样的数据整理，永久储存所有数据，对今后来的管理决策提供大量的基本数据，让用户在这一平台上互动式地经营，实现区域部门之间信息互换、资源共享，并形成规模效应。通过组织与供应商和客户之间达成采购、制造、市场营销、配送等活动的一致和协调，提供给客户的服务，并使供应链上的所有合作者获得更多的利润，能有效压缩库存，降低成本，使信息充分共享，有效传播，确保运输环节的紧密衔接，节约大量仓储、配送费用。 三、加强货运基础设施建设，创建物流品牌效应加强货运交易市场的建设，把货运交易市场建设成货物集散场地，配套和服务性设施齐全，成为集吃、住、玩、运费结算、空车配货、车辆停放等多功能于一体的综合性服务设施。大力改善车型结构，调整运力，提高运输效率，走规模经营之路。积极吸引社会松散的个体经营业户到货运信息物流部挂靠经营，联合本地区货运企业，走集团化共同发展之路，创品牌效应，占领市场份额。 四、抓好人才培训，加强队伍建设抓好思想政治学习，教育干部职工增强改革意识、市场意识和发展意识，树立正确的人生观、价值观和世界观。重点加强业务学习，进行上岗培训，并形成岗前培训制度化，学习货运物流有关法规知识及文明服务标准，提高业务素质，以便更出色地完成本职工作。建立科学明确的激励机制，实行目标管理，把竞
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花园一期工程三通一平工作已近尾声，施工单位主要管理人员已进场开展工作，后续人员及施工机械、材料等预计将于近日进场。经与业主方协商，我方监理人员将于3月15日进场开展工作。 为确保各项工作顺利进行，达到预期的目的，现制定本“前期工作计划”，以便按部就班地进行，及取得业主方、施工单位等方面的配合、支持。 一， 随时掌握各有关部门情况，包括手续办理、施工准备等。监理进场前每天有人到工地至少一次。 二， 组建项目监理部，确定人选，包括业主方派出的协助监理人员。明确岗位、职责，进行授权，岗前培训。 三， 提交“业主方应提交给监理方的资料”目录给业主方。 四， 由业主方召集召开各有关单位人员的首次见面协调会，包括设计单位、总承包、指定分包单位、监理公司等。会议主要内容： 五， 协助业主与承建商签定施工承包合同。 六， 跟进各项报建工作的进展情况（扩初审查、规划报建、防雷报建等），办理监理报建手续。 七， 提交监理规划、监理细则给业主方及施工单位。 八， 向施工单位索取施工组织设计及方案、施工进度计划、材料机具进场计划，进行审查、审批。 九， 监督材料机具的进场情况。对进场材料进行外观检查、合格证、认证书等资料检查，进行见证取样、送检。 十， 监督现场布置情况（工棚搭设、材料堆放等、水电管线敷设、电箱、消防水池、灭火器、标志牌、现场宣传公告栏设置，特别强调设置洗车槽，砂、石堆放场地必须硬底化、分隔，生活用电必须使用36v安全电压）。 十一， 督促施工单位办理有关报建手续（施工报建、安监报建、特殊工序施工报建等）。 十二， 督促施工单位委托试验室做混凝土配合比设计，监督施工单位根据初步配合比设计报告进行现场试配，磅秤设置，装料秤量，斗车标记。 十三， 熟悉图纸，组织进行设计交底、图纸会审，整理记录。 十四， 约请规划部门放线，设置控制桩，确定引用水准点，设置现场水准点（用于标高控制和沉降观测）。 十五， 复核单体放线及桩位。 十六， 分包单位（桩队）及人员资质审查。 十七， 要求桩队对单体轴线及桩位进行复核，以免发生质量纠纷。 十八， 督促、参与施工技术交底（打桩工程）。 十九， 要求桩队提供桩尖样品、桩身焊接样品，由设计、业主方、监理方、施工单位共同认可后作为质量样板，用于对比检查。 二十， 审批开工报告、工序开工报告。 二十一， 约请设计、质监站等有关单位进行试打桩（提前三天通
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一、总体思路 在20xx年度，监理部的各项工作必须紧紧以工程部“保证工程质量、保量按期交工的目标”为本年度的核心，工程项目所有工作内容均应按工程部规定的工期全面完成，实现工程交工验收。所有的工作都必须围绕这个核心目标来开展。 二、近期工作目标 1、积极协助甲方做工程交工前期的各项工作，督促施工单位的进度计划的实施; 2、督促施工单位抓紧组织施工力量; 3、协调施工单位之间的关系。 三、远期目标 1、进度控制目标 将施工任务进行分解：明确各分包单位的质量、工期控制点。根据计划，注重落实：将施工单位所上报的20xx年施工进度计划细化为具体的工作内容，严格按照“月计划、周安排、日落实”的模式，对进度计划进行细分、落实。确保按照建设方要求各工程具备竣工验收条件。 2、质量管理目标 (1)监理部将会对合同内的工程实体进行不定期抽查。重点对隐蔽工程、装饰工程以及屋面、卫生间、地下室等防水工程的检查抽检，确保不留下任何质量隐患。 (2)各分项工程要分阶段验收，对施工过程中发现的问题，由监理部督 促各施工单位逐项进行整改，监理部进行复验，并保留相关资料。 (3)定期对质量保证资料进行检查验收，以确保质量保证资料得到及时的填报与签认。监理部将规定各专业监理工程师签认质量保证资料的时间和要求，不签认不合格资料，不积压合格资料，确保工程交工时工程资料齐全，真实。 3、合同与造价控制 监理部跟踪计量，按施工合同组织工程计量审批工作。集中精力抓好工程的及时计量和支付审批工作。 4、安全文明管理 由项目监理部确定各区安全生产与治理的重点工程项目、重点施工阶段和部位，并对上述重点项目、阶段和部位组织不定期的专项检查。现场设安全监理人员和安全监理资料管理人员，监理部将进一步加强“以人为本，安全第一，预防为主，综合治理”的方针，每月按期组织安全文明施工检查工作，及时督促项目经理部做好安全文明生产治理工作，消除安全生产隐患。 四、团队建设 1、监理部将调整新思路，改变工作方法，对不能胜任工作岗位的人员进行更换，优化人员配置。加强监理人员自身素质和业务水平的提高：由监理部统一组织，对国家规范和强制性条文进行集中学习，提高现场监理人员的业务能力和技术水平。 2、实行交底制度 (1)随着工程的逐步进入交工阶段，监理部将按照各
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篇一：监理工作计划安排
监理工作计划安排
1.1 总体体思路:确保各项目标任务的完成
各项目标任务根据合同文件的规定包括质量目标、工期目标、安全管理目标、费用控制目标、合同管理目标和信息管理目标。所有工程项目均应按合同文件规定的工期全面完成，实现工程交工验收并移交给路面承包商使用。工程交工（含竣工文件移交）是本本工程的中心目标。所有的工作都必须围绕这个核心目标来开展。
1.2 方法：目标管理法
1.2.1 分解剩余目标任务,编制清单
督促各合同段项目经理部清理剩余的各项目标任务，编制目标任务清单，列出具体的目标点和实现时间。
1.2.2 将清单内容分解成具体的工作
根据编制的目标任务清单，细化为具体的工作内容。
1.2.3 检查各项工作的落实情况
根据编制的目标任务清单和具体的工作内容表，定期对完成情况组织检查。通常采用月度检查的方式。
1.2.4 保持取得的成果
1.3 关键工作
1.3.1 隧道的安全贯通；
1.3.2 全线桥梁的预制与安装；
1.3.3 路基工程的全面移交，其中包括了防护工程的全面完成；
1.3.4 竣工文件的编制与审核。
1.4 质量管理方法
1.4.1 实体质量检测
监理部将会同中心试验室对全线的工程实体进行抽查。重点对桥梁墩柱、盖梁、梁板等实体质量进行检查。实体检测增加过程中发现问题的机会，确保工程实体不留下任何隐患。
1.4.2 分项工程质量检验与评定
分项工程完成后，及时由监理组完成分项工程的质量检验与评定工作，监理部专业工程师负责抽查评定与验收工作。为确保此项工作得到落实，每月由项目经理部编制分项工程完成计划表，以及时实施分项工程的检验、评定与验收工作。
1.4.3 阶段质量保证资料验收
以月度、季度为检查时间段，定期对质量保证资料进行检查验收，检查结果与中间计量支付工作挂钩，以确保质量保证资料得到及时的填报与签认。
为确保质量保证资料及时得到签认，监理部将规定各级监理人员签认质量保证资料的时间和要求，并进行抽查，督促监理组及时完成质量保证资料的签认与验收工作。
1.4.4 中间交工与全面交工验收
监理部组织中心试验室、监理组一道对已完工程进行交工验收。
1.4.5 质量问题处理
对施工过程中发现的问题，由监理组督促项目经理部逐项进行清理，监
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一定时期的工作预先作出安排和打算时，都要制定工作计划。我们要养成做工作计划的习惯,日后做事都按这个工作计划流程来走,能让我们少走很多弯路。本篇文章是小编为您整理的《监理下周工作计划模板》，供大家阅读。
【篇一】一、信息管理
①不同单位的来往文函分别统一编号、登记，然后填写收文处理签，呈总监阅批，按照指示意见交于文件阅处人。并及时催促按期处理完毕。
②为方便编写会议纪要，每次会议都按时出席，并做好记录。因为纪要是会议内容的精辟阐述和高度概括，高于会议纪录。这中间涉及至口头用语向专业术语的转化问题，凡是不懂的我都会积极向同事们请教，争取将工作做得趋于完善。
③监理月报的大部分数据是来源于施工月报。在做月报之前，需要认真的研究施工月报，其中的细节必须得吃透，只有这样才能判断出某些情况是否属实。
二、对工程施工建设的质量控制
①在事前控制中所做的工作
在收到工程施工图纸后，我就先进行熟悉图纸，了解设计意图，明了施工过程的主要工艺流程、工程特点，对施工图纸上所存在的异议之处采用书面形式进行记录，提交给总监理工程师在图纸会审会议上提出，由设计进行明确。
②在事中控制中所做的工作
针对所有进场材料、半成品等，我除做好对照标准和设计要求核查由施工方提交的相关报验资料进行核查外，还做好对材料进场时进行必需的其外观质量目测检查，对有在外观质量上不符合要求杜绝用入工程中。
针对在工程关键部位的施工时，做到提前到达旁站位置，检查施工准备工作，并旁站施工全过程，及时、完全真实地作好书面的旁站记录;对一般施工的各道工序作业，做好日常的巡视、巡检、检查工作。
对各施工过程中的巡视、巡检、检查所发现的问题，及时采用口头形式或书面形式通知施工单位工程项目管理部，做到发现问题及时向总监汇报，并督促施工单位落实整改及进行再次的复核检查。尽自己努力做好工程施工建设监理控制质量的事前与事中的控制，尽职尽责地做好我应该做的工作。
三、对安全文明施工控制方面的工作
通过对学习《安全生产法》及在工作过程中我得到一些体会树立以安全预防为主的观点，就是工作做在前，因为事故是可以预防的，但是是不可预测的，建立相应的检查制度，发现隐患及时整改，监理在施工现场对于安全有不可推卸的职责，我除了做好日常的安全检查工作及监督和管理(相关资料记录存档整理)工作外，坚持做好对施工单位的日常安全教育、技术工种的安全技术教育 查看全文>>>
根据目前情况，20xx年本电站将有三个标段进行施工，即：yj-12标、yj-22标、yj-32标。为了顺利完成20xx年监理工作任务，根据现阶段工程建设特点，制订个人工作计划。如下： 一、简况 yj-12标主要建设内容为教学楼和住宿楼两部分，其中教学楼已施工完成并验收，住宿楼暂未施工。20xx年12月26日，建设单位召开了住宿楼专题会，对住宿楼施工前应做的准备工作提出了要求，对住宿楼设计蓝图进行了集中会审。住宿楼工程拟于20xx年施工，将会成为明年的施工重点。 yj-22标土建施工已完成，目前正在抓紧设备安装施工。根据工期要求，20xx年5月30日将全部完工。 yj-32标最关键的边坡回填已全部完成，剩余如场地硬化、围墙等施工均不同程度的受到阻工影响。就目前现状，20xx年底完工的目标已不可能实现，只能迈入20xx年，工期需待进一步确定。 二、重点工作计划 住宿楼现有施工蓝图，建设单位有进行优化的意向，我将督促协调完善优化变更手续，做到施工依据充分。待住宿楼施工后，仍以工程质量控制位重点，抓好住宿楼后续施工的各项质量检查和验收。 yj-32标施工单位整体水平差，技术人员匮乏，开工以来质量意识提高不多，而且还存在着较多变更手续不全、施工依据不充分、其内业资料零乱等问题。我将加大与业主的协调力度，督促业主、施工单位尽快及时的办理好相关变更手续及梳理工程资料，加强后续工程的质量控制管理。协调业主对该标段的完工日期重新确定。 总体来说，20xx年的现场监理工作任务依旧很重，我仍对施工质量进行控制重点，严把质量关，做好日常巡视及重点施工部位旁站，做好监理试验检测。督促各标段对进场原材料如钢筋、水泥、砂石骨料及其它建筑材料以及混凝土、砂浆等复检及递交检测报告，加大监理平行检测、跟踪检测频次，杜绝不合格材料用于本工程。 做好各标段的工序验收、单元验收，对验收的单元工程进行质量评定，参加分部工程验收及单位工程验收，参与各类监理工作报告的编写。 5、按照公司一岗双责管生产就要管安全的要求，加大对施工现场的安全管理力度，对有违反安全管理规定的人和事立即予以制止，并及时向安全监理工程师反应。加强自身安全生产方面知识学习，并报名参加相关考试。 6、记录好监理日志，尤其是阻工、窝工等不利于工程建设的事件。 7、继续做好工程量现场签证及计量工作，完善台账。 8、加强自
查看全文>>>10
农机安全监理工作20xx年工作计划以创建“平安农机”为主线，坚持“安全第一，预防为主”，要以安全生产责任重于泰山为己任，继续开展“平安农机”示范县、示范窗口，岗位标兵创建活动。强化农业机械和驾驶员源头管理，深入开展安全隐患排查治理，持续提高拖拉机、联合收割机上牌率、检验率、持证率和安全监管。为了较好的完成全年任务，进一步落实安全生产工作各项措施，预防和减少农机事故，杜绝重特大农机事故的发生，保障人民群众生命和财产安全，做好各类农机安全突发事件处置预案，特制定20xx年农机安全监理工作计划。
一、继续开展专项整治
20xx年，全县集中开展了拖拉机和联合收割机专项整治活动，取得了一些成效，提高了我县农机“三率”水平，有效排查和治理了农机安全事故隐患。为进一步提高农机安全监督管理水平，为全县农机报废更新补贴试点工作构建基础，经研究决定，从20xx年3月初至6月底，在全县范围内继续集中开展拖拉机和联合收割机专项整治活动。
二、加大宣传力度
要进一步做好宣传工作，充分利用墙报、广播、电视、报纸、互联网、手机短信等媒体，张贴农机报废更新补贴政策有关信息告示，做到家喻户晓、人人皆知。
三、注重工作实效
继续做好拖拉机和
和联合收割机牌证业务工作，进一步完善、规范拖拉机和联合收割机监理档案。积极推进无牌无证拖拉机、联合收割机专项整治活动。提高农机“三率”水平。切实提高年检率、驾驶员持证率、农机上牌率。加大农机安全督查力度，积极与公安等部门开展联合执法，并深入田间地头，实地检查，排查安全隐患，开展“打非治违”。
四、提升服务质量
工作中县农机监理站和各乡镇农机监理部门要主动为农机手服务，想农机手之所想，急农机手之所急，为提高年检率开展上门服务活动，提高办事效率。
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