国际物流学习心得范文。
每朵花都没有一样的时候，人也是一样。心得体会可以把自己当做书中的「主角」来写。心得体会是每一个学生必须经历的写作训练，写心得体会为了更好的记忆，也是为了可以把这些感悟都记录下来。你是否会写相关心得体会呢？在此，你不妨阅读一下国际物流学习心得范文，建议你收藏本页和本站，以便后续阅读！
篇一：国际物流学习心得
经过一个学期的学习，在赵老师的精心的课程安排下，具有实战性的考察中，和耐心的教导之下，让我对国际物流实务有了非常深刻的认知，学习到了非常多有用的专业知识以及训练了个人的各方面的能力（如资料查找能力，认知分析能力，以及总结归纳能力），在此衷心得感谢我们最亲爱的赵老师，同时道一声：老师，您辛苦了。
下面我将运用所学的知识，进行系统的展示在这个学期自己所收获的点点滴滴：
首先要说的是，国际物流的重要性：所谓的国际物流就是组织商品在国际间的合理流动，也就是发生在不同国家之间的物流。其总目标就是：为国际贸易和跨国经营服务，即选择最佳的方式和路径，以最低的费用和最小的风险，保质保量适时的将商品从某国的供方运送到别的一个国家的需方。是物流国际化发展的重要领域。
通过学习国际物流的特点和基本形式，我了解到，国际物流与国际贸易有着紧密的联系，同时学到了国际贸易中的13种贸易术语，在老师的精彩讲解下，对于他们之间的联系与区别有了更为深刻的认识。不仅如此，还了解到国际物流相关的国际贸易业务运在作的流程、货运结算方式、以及货运服务委托合同的主要内容和注意事项。
在国际物流系统
统与国际物流网络的学习中，了解到他们各自的构成及运作方式。其中还有，国际物流结点的功能及类型，如自由贸易区、保税区、去口加工区等等；在国际货运包装、仓储、理货业务中，国际物流中都有着更为严格和标准化得要求，深刻知道其包装、仓储、和理货的对国际运输的重要性；在国际货物运输的组织和代理中，认识到了承运人、货主、运输代理人之间的关系，还有国际货运的各种方式的优缺点，在本节中还了解到更为
突出的内容就是法律责任；在国际混匀的代理保健与代理报关中，了解到了报关流程，学会了填写报检单，报检委托书等等，还有就是海关的地位作用以及现有的优惠政策(如出口退税政策)；在学习了国际海运、空运、铁路联合运输物流之后，学习到他们各自的优势与劣势，以及他们的运输方式和风险处理，还有他们的计价方式；在国际货运集装箱运输与国际多式联运物流的章节中，了解到集装箱运输和多式联运的优势，并学会填写各种货运单据；在国际物流服务与管理中，企业竞争环境的变化引起对核心竞争力的关注，加上国际电子商务对物流服务的需求激增，以及全球业务外包的趋势和地区性贸易模式的转换，这些都促进了国际物流服务的发展以及国际物流管理上的创新与发展。
在
老师组织下的国际物流实务的角色扮演活动中，学会了报关的整个流程，有了更为立体的感受。还有就是课题分组活动中，更为深入地全面了解到了国内外第三方物流企业的相关知识，如国内外第三方物流企业核心竞争力提升策略、成本分配比较、成长模式，和人力资源管理。
经过课堂的学习与活动的参与，我知道作为一名合格的国际物流人才要做到有耐心，有信心，有恒心，有真心。同时还要做到严谨仔细，责任心强，勇于承担责任。综上所述，从事国际物流活动，要求物流人员在掌握基本知识的同时，必须具有很强的实际工作能力。通过学习，我深刻地了解到了国际物流实务操作的复杂性，也学到了具体的操作流程应该怎么做。在今后的学习中，我会继续学习完善所学的知识和所掌握的技能，以适应以后工作的需要。
篇二：物流知识学习心得
随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。
我国自20世纪80年代引进“物流”概念和相关理论。为了规范物流概念，XX年8月，由中国物流与采购联合会起草并
由国家质量技术监督局发布了《中华人民共和国国家标准物流术语》，将物流解释为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。”显然，物流的构成要素既包括使物品的空间移动和时间移动成为可能的运输和储存，也包括保障物品顺利转移或流动的各种相关活动。
物流产业是一个跨行业、跨部门的综合新兴产业，具有涉及面广、内涵丰富和无法进行单一计量的特点，因此其指标内涵具有特殊性。它不同于常规统计中按国家规定的行业标准分类，而是一个统计分析指标的集合。从目前国民经济行业分类看，物流业应包括铁路货物运输、货运站；道路货物运输；水上货物运输、货运港口；航空货物运输；管道运输业；装卸搬运和其他运输服务业；仓储业；邮政业；批发零售中包装、流通加工、配送等部份。日常统计中，物流产业统计分布在常规统计的各个产业部门，在研究物流产业时，要对现有行业统计资料进行再加工。
篇三：国际物流学习心得
六月的到来提醒了我们大三生活步入了尾声，各科全面复习阶段已经开始。经过一学期的国际物流学习，同时在于老师平时的悉心教导下，我对国际物流这门课
有了崭新的认识与了解，并对这门课产生了更深刻的感想。国际物流（international logistics）是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的物流。国际物流主要有四个特点：物流环境存在差异，这是国际物流的一个非常重要的特点；物流系统范围广；国际物流必须有国际化信息系统的支持，国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段；国际物流的标准化要求较高。由于经济发展迅速和世界各国的重视，国际物流系统更加集成化，国际物流管理更加网络化，国际物流标准更加统一化，国际物流配送更加精细化，国际物流园区更加便利化，国际物流运输更加现代化。
《国际物流》这门课中主要讲述了国际物流网络节点、货运代理、进出口贸易、检验检疫、海洋运输、国际物流航线和港口、集装箱和运输保险等。国际物流节点是指那些从事与国际物流相关活动的物流结点，如制造厂商仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库以及流通加工配送中心和保税区仓库、物流中心、物流园区等。国际贸易商品或货物通过这些仓库和中心的收入和发出，并在中间存放保管来实现国际物流系统的时间效益，克服生产时间和消费时间上的分离，促进国际贸易系统顺利运行。货运代理行业在国际货运市场上，处于货主与
承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。国际贸易由进口贸易（Import Trade）和出口贸易(Export Trade)两部分组成，故有时也称为进出口贸易。检验检疫一般是指卫生检疫、动植物检疫、商品检验的总称，在我国专门设置了出入境检验检疫机构，对出入境的货物、人员、交通工具、集装箱、行李邮包携带物等进行检验检疫，以保障人员、动植物安全卫生和商品的质量。海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式，是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛（目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输）。集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器；使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装；集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。货物运输险（简称货运险）就是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障；开办这种货运险，是为了使运输中的货物在水路、铁路
、公路和联合运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利于商品的生产和商品的流通；主要有以下几个险种：海洋货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物运输保险。
介绍完国际物流中的几点相关知识，并不是代表我学习完国际物流只认识到了它们的含义。随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的加强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛的认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。在这门课程中我熟悉了国际物流等运作方式，体会国际物流中不同当事人的不同地位、面临的具体工作和互动关系。通过调整海运费、保险费率及突发事件等让我了解到在相关法律下要充分发挥主观能动性，真正掌握和吸收课堂中所学的知识，为将来步入工作岗位打下良好基础。国际货物运输、国际货物运输保险属于国际贸易实务，商品交换离不开运输，货运保险与货物运输一样，是国际物流中不可缺少的组成部分。在学习国际物流中，不仅是要学习国际物流中的理论更要结合实践，不断提高自己的分析与解决实际问题的能力。另外，在学习过程中，我感到内容较多、涉及面广、政策性和操作性强，
既有出口业务又有进口业务；既要掌握国际法律与惯例，又要学会有关的计算方法。
因此在面对市场化、国际化和信息化的社会，作为一名物流专业的学生，我认为掌握国际物流理论与实践是非常重要的。
篇四：国际物流学习心得
六月的到来提醒了我们大三生活步入了尾声，各科全面复习阶段已经开始。经过一学期的国际物流学习，同时在于老师平时的悉心教导下，我对国际物流这门课有了崭新的认识与了解，并对这门课产生了更深刻的感想。国际物流（internationallogistics）是指在两个或两个以上国家（或地区）之间所进行的物流。国际物流主要有四个特点：物流环境存在差异，这是国际物流的一个非常重要的特点；物流系统范围广；国际物流必须有国际化信息系统的支持，国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段；国际物流的标准化要求较高。由于经济发展迅速和世界各国的重视，国际物流系统更加集成化，国际物流管理更加网络化，国际物流标准更加统一化，国际物流配送更加精细化，国际物流园区更加便利化，国际物流运输更加现代化。
《国际物流》这门课中主要讲述了国际物流网络节点、货运代理、进出口贸易、检验检疫、海洋运输、国际物流航线和港口、集装箱和运输保险等。国际
物流节点是指那些从事与国际物流相关活动的物流结点，如制造厂商仓库、中间商仓库、口岸仓库、国内外中转点仓库以及流通加工配送中心和保税区仓库、物流中心、物流园区等。国际贸易商品或货物通过这些仓库和中心的收入和发出，并在中间存放保管来实现国际物流系统的时间效益，克服生产时间和消费时间上的分离，促进国际贸易系统顺利运行。货运代理行业在国际货运市场上，处于货主与承运人之间，接受货主委托，代办租船、订舱、配载、缮制有关证件、报关、报验、保险、集装箱运输、拆装箱、签发提单、结算运杂费，乃至交单议付和结汇。国际贸易由进口贸易（ImportTrade）和出口贸易(ExportTrade)两部分组成，故有时也称为进出口贸易。检验检疫一般是指卫生检疫、动植物检疫、商品检验的总称，在我国专门设置了出入境检验检疫机构，对出入境的货物、人员、交通工具、集装箱、行李邮包携带物等进行检验检疫，以保障人员、动植物安全卫生和商品的质量。海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式，是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛（目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输）。集
装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器；使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装；集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。货物运输险（简称货运险）就是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障；开办这种货运险，是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联合运输过程中，因遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利于商品的生产和商品的流通；主要有以下几个险种：海洋货物运输保险、陆上货物运输保险、航空货物运输保险。
介绍完国际物流中的几点相关知识，并不是代表我学习完国际物流只认识到了它们的含义。随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的加强，现代物流作为一种先进的组织方式和管理理念，被广泛的认为是企业降低物耗、提高劳动生产率以外的第三利润源泉。在这门课程中我熟悉了国际物流等运作方式，体会国际物流中不同当事人的不同地位、面临的具体工作和互动关系。通过调整海运费、保险费率及突发事件等让我了解到在相关法律下要充分发挥主观能动性
，真正掌握和吸收课堂中所学的知识，为将来步入工作岗位打下良好基础。国际货物运输、国际货物运输保险属于国际贸易实务，商品交换离不开运输，货运保险与货物运输一样，是国际物流中不可缺少的组成部分。在学习国际物流中，不仅是要学习国际物流中的理论更要结合实践，不断提高自己的分析与解决实际问题的能力。另外，在学习过程中，我感到内容较多、涉及面广、政策性和操作性强，既有出口业务又有进口业务；既要掌握国际法律与惯例，又要学会有关的计算方法。
因此在面对市场化、国际化和信息化的社会，作为一名物流专业的学生，我认为掌握国际物流理论与实践是非常重要的。
通过学习，让我们初步掌握进出口贸易实务的基本原理、基本知识和基本技能与方法，为培养应用型外销人才打基础。仿真教学系统等直观性强、动手能力强的实训手段，加强了我们对专业的感性认识，有效提高了我们分析问题和解决问题的能力，有利于我们掌握现代化物流管理工具，提高其在企业适应能力。
国际物流系统包括外贸管理系统、货代管理系统、堆场管理系统、报关管理系统、船代管理系统、和管理系统六个子系统，模拟了国际物流中各个环节的实际业务。模拟国际物流的实际情景，可选择汽车、
电脑、食品等行业，从进出口合同发起，经过货代、堆场、报关、船运等相关系统的业务操作，完成国际物流的相关服务。
系统主要针对国际贸易的出口和进口两大主要业务流程进行模拟：
一．外贸管理系统认识
1、基础资料维护
2、认识国际贸易进出口业务流程，包括：合同的录入、合同的审核、开证的申请、单证的制作、货代的委托。
3、财务管理
4、业务统计
二．货代管理系统认识
1、基础资料维护（系统管理——à基础数据）
集装箱货运站维护，客户工厂/仓库维护，拖车公司维护。
2、货代公司的相关操作，完成订单管理和货代管理的相关作业。
三．堆场管理系统认识
1、基础资料维护：费用设置，修理代码
2、认识集装箱进出存管理的相关业务，熟悉堆场的相关业务流程过程。
3、费用结算
四．报关管理系统认识
1、基础信息维护（报关系统维护--à字典维护）：国家地区，相关代码
2、认识报关管理系统的相关流程，熟悉出口和进口报关的相关业务和操作流程。
五．船代管理系统认识
1、基本信息维护，在【船务管理的】下我们可以维护船代系统的各种基本信息。
2、认识船代系统的相关业务，熟悉船舶的到港，相关的单证的制作以及edi数据的生成
等。
通过实际操作，我们深刻体会到理论和实际操作的差别，深刻体会到做物流的艰辛，但是我们也体会到了理论与实际相结合的乐趣，我们相信，真正的实践源于生活中的点点滴滴，经过积累我们一定能够有美好的明天。
篇五：参加国际物流交流日心得
XX年6月14日，在公司的安排下非常荣幸的参加了在南宁举行的首届南宁国际物流高端交流日活动。
主办方分别邀请了来自德国、上海、台湾以及香港等地的物流专家齐聚南宁，与南宁本地企业共同交流探讨南宁本土物流建设方案，并进行了《德国物流业城市配送》、《互联网思维与自贸区背景下的创新》、《农产品冷链运输与配送》以及《物流O2O模式的实践》等讲座报告。
通过参加这次活动，我意识到现代物流已从传统的物流活动过程中的各环节相互割裂到现在的物流资源优化、整合，成为一种体系化的服务。
互联思维下的电商物流快速发展，京东商城、淘宝、微信商城等大型综合电子商务平台，实现了大面积的全网覆盖。伴随而来的O2O物流营销模式，企业线上线下形成了互动和配合，对企业物流配送的能力要求相应提高。
此时物流技术软件和物流企业之间的合作发挥着巨大的作用，通过对信息流，物流，资金流的控制，从采购原材料开始，制成
中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。实现供应链条中的各功能环节的优化，也就是我们日常所说的绿色物流。
德国专家提及的城市物流配送，我觉得对南宁来说是非常值得借鉴的。目前南宁物流配送主要是通过各大快递企业和一些零散的零担物流企业实现，企业之间合作较少，这必将造成资源的浪费。只有实现物流企业之间形成合作与间成竞争的竞争模式，才能更好的优化物流过程。
在活动中，专家们给我们带来了最前沿的物流资讯。这些信息可以融入到我的工作中，比如示范校项目开发中，在编写《配送作业实务》时可以适当增加城市物流配送的相关内容。
每个人都是在不断的学习中进步，自己日后也需要不断的充电学习，为日后从事数字化资源建设奠定基础。
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国际物流实习心得
国际物流实习的进行目的在于了解目标工作内容，学习工作及企业标准，找到自身职业的差距。以下是小编为大家精心整理的国际物流实习心得，欢迎大家阅读。
第一篇：国际物流实习心得
寒冬初上，华丽殿堂。威武辉煌，设施齐备。洒学子之博学才风，展旅商之特色风采。怀着满腔热情，或许是第一次到实训基地。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但这些天学到了很多。虽然还有些迷茫，但对物流的基本轮廓已初步成型。我个人觉的课本上是学不到什么东西的。物流，实践能力很重要，必须动手操作。未来物流发展趋势肯定潮国际化方向发展靠拢。标准、严格检验和信息化渐成体系，国内物流在这国际化浪潮中，肉强食中赢得先机。作为服务业，就必须为顾客提供至上服务，打造自己品牌，树立良好信誉，才能独树一帜，纵观国际物流十大强头，又有哪个没有做到这几点呢?
通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些 [ 你譬如中国劳动力廉价的国情 ] 严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。但我国正在雄起，要进步更靠我们，而作为当代现状的现代物流大学生该怎么做呢?
我有几点建议：
首先要对物流这门专业充满兴趣
踏实走好每一次作业
把课本最基本理论知识学好
最后总结这次实训，大家都懂得了很多。我希望大家不要迷茫，浮躁;不要总说大学学不到东西。只是你给自己偷懒的借口。静下心来，好好学吧。希望我们物流四班的人才们吧物流专业学的更好，将来吧这个行业做的更好。
第二篇：国际物流实习心得
一：实训目的：
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期14-18周的周五上午，由学校安排在实训计算机试进行物流上机实操。在这期间里我们可以通过使用物流管理软件来学习、掌握整个物流管理作业的基本环节及流程。这让我们学到了物流管理作业流程的新知识，让我们为以后的学习和工作打下坚实的基础。
二：实训要求：
掌握仓库、库区、库位、收货人、货物、地点、车辆、驾驶员、业务员等基本信息输入操作方法;掌握收入合同与支出合同操作;掌握收获订单制作、查询、打印等操作;掌握库位调整和计量单位、产品等级转换的操作;掌握发货订单的处理;掌握车辆日常管理操作;掌握运输费用结算和仓库费用结算操作等。
三：实训感想：
在没有实训之前，我们仅仅从课本上了解了一些关于物流管理的基本知识，并没有对其有很深印象，至于物流管理作业的基本环节及流程的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。自从上了实训课，我就深刻地认识到物流管理实际上是一门实操行性很大的课程。在实际工作中，它就是实操工作。因此我们必须要好好利用这次实操机会真正掌握物流作业流程的具体操作，扩大我们的知识面和提高我们实际操作能力。
在这次实训中，我学到了仓库、库位、库区基本信息的查询、新增和修改;客户、受货人货物基本信息的查询、新增和修改;收入支出合同受理的流程;库位调整、产品等级转换和计量单位转换等等。理论是实践的基础，但理论的最终价值是要在实践中体现。从这次实践中，我更深刻地体会了物流管理作业流程的价值及意义，加深了对物流管理的理解。
本以为仅仅是照着书上写的流程一步一步操作下去就行了，谁知实际操作并没有想象的那么简单，即使是按部就班，其中还是出现许多问题。由于流程是一步一步来的，所以只要其中错了一步就做不下去。有时因为几个步骤影响了接连几个相关联的流程。就比如在操作到库位分配与预入库清单打印这一系列流程时，在库位分配这边遇到了问题，有可能缺少一些关键数据，就无法做这一流程，就连接下来的一系列关于预入库的流程也无法做下去。可我们并不懂这些流程到底哪里出错，问老师也找不出答案。此时我想，学校应该再配备一个专业的物流管理实操的老师给我们，让我们在实训时遇到的问题可以一一解决，增大我们的实训效果。
四： 实训建议：
1，提高学生操作的积极性。因为只是按课本操作流程是比较无聊的，学生可能开始时操作了一会就不想操作了。
2，安排一个专业的物流管理实训老师，解决我们在实训中遇到的所有难题。
五:总结
虽然在实训中遇到了一些小问题，但并影响这次实训的效果。毋庸置疑的是，我学到不仅仅是仓库新增、查询和收入合同受理等等这么简单。
第三篇：国际物流实习心得
为了更好的提高自己的专业水平与实践操作能力，我抱着极大的热情和十足的信心参加物流基本业务的实际操作，让我最深的感受就是我们不仅要学好自己的专业知识，而且要将之付诸实践，我们才会得到更大的提升。
一、实训学到的东西
培训期间，我们学习了有关国际物流实务、物流运输业务、第三方物流、集装箱港口堆场管理、国际物流综合协作等相关知识。在各位老师的悉心指导下，我们完成了物流电子商务、国际商务单证、货运代理业务、集装箱港口堆场管理、第三方物流管理、报关报检、集装箱多式联运等流程的模拟操作;分小组完成了平置仓库、全自动仓库、货架仓库、电子分拣库操作实训;最后参加了实训考试，取得培训合格证。在各项不同的流程操作中，体验了不同角色的业务操作，熟悉了出口商、进口商、生产商、船公司、外经贸委、货代、检验检疫局、海关、银行、报关行、报检行、外管局、保险公司等多个角色的业务操作流程。通过对贸易合同、申请许可证、货物加工生产通知单、报关单、装箱单、报检单、核销单、货运代理委托书等多个不同单证的填写，弄清了不同贸易术语的区别和联系，初步掌握了进出口贸易实务的基本原理、基本知识和基本技能与方法，认识了国际贸易进出口业务流程。从进出口合同发起，经过货代、堆场、报关、船运等相关系统的业务操作，了解了其中的操作规律，熟悉了货代管理、堆场管理、报关管理、船代管理等业务，完成了国际物流的各项相关服务。
在各种单证的填写中，学会了如何制作帐单，知道了出运表、出口委托书等等的格式，在操作的过程中了解到必须先填制收发货人代码里面的内容，例如：港口维护、往来单位，接着的第二步骤是业务委托，再者是费用管理，这些都需要认真填写，有些内容还必须记住才能做下面的步骤。象业务编号就是要牢记，因为出运表、出口委托书等等就需要业务编码的帮助。的确是了解了不少专业知识，对物流有了更深刻的了解。通过各种不同角色的体验，让我能够熟悉软件，达到了实训的目的。经过实训，我对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，并将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高了运用知识的能力。通过实际操作，我深刻体会到了理论和实际操作的差别，深刻体会到了做物流的艰辛，但是也体会到了理论与实际相结合的乐趣。
二、在实践中不断反思，在反思中不断成长
通过这次实训实践，使我不仅学到了经验，开阔了视野，拓宽了思路，提升了理念，更重要的是，通过实践，使我深入地了解了物流实训系统建设的现状、方法、和步骤;充分认识到了物流实训系统建设的重要性和必要性，让我对物流有了新的认识。因为在实践中反思，总会发现自己的不足，在实践中研究，再实践，不断循环，不断更新，不断提升和发展，从而达到追求完美的境界。在不断的实践和反思中，让我认识到了学习上的不足和专业知识的欠缺及局限性.但是在不断的操作当中，我也一步一步突破局限，结合实际扩展知识的层面性。中等职业教育承担着为社会开发劳动力资源、直接向社会输送实用型人才的重任，这就决定了它对教师队伍建设有着特殊的要求。它要求中职教师不仅要有较高的师德水准和系统的专业理论知识，而且还必须有丰富的实践经验和熟练的系统操作技能;所以通过此次实训，学到了宝贵的实践经验，强化了我的操作技能，让我在实践中反思，在反思中不断成长。
三、感谢
再次感谢**学院给我们提供学习和交流的平台，让我在实践中真正做到了理论与实践相结合，深化了对现代物流理论的理解，进一步体会到理论与实操的差别，也体会到理论与实践结合的乐趣，让我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能。希望在今后的学习和实践过程中，我都能将所学知识学以致用。
****职业技术学院综合物流实训中心由商业物流实训室和国际港口口岸物流实训室组成。商业物流实训室营造了一个以专业物流服务为核心的，集供应商、生产制造商于一体的供应链模拟环境，模拟供应链运作过程中的计划、采购、生产、销售等环节，展现了当今物流领域先进的信息化物流管理手段和自动化设备运行的实际应用场景，为操作技能培训搭建了实实在在的物流平台。国际港口口岸物流实训室包括了国际物流综合协作、集装箱港口堆场、报检、集装箱多式联运和运输调度管理五个实训项目。学院根据场地特点来设计整套实训方案，整个物流实训项目包括硬件物流实训及软件模拟仿真实验，依据岗位职责进行模拟岗位实训，接触实际物流企业的相关使用设备及业务流程，不再束缚于书本上的理论知识，通过实操熟练掌握设备的使用及工作原理。要深入地了解物流实训系统建设的现状、方法、和步骤;充分认识到物流实训系统建设的重要性和必要要性。
四、实训准备
1、超市区：超市篮、超市推车、含收银台、液晶显示器、主机、顾显、条码枪等。
2、电子标签：操作员根据电子标签所显示的数量及时、准确、轻松地完成以件或箱为单位的商品拣货作业。能够利用管理软件用电脑进行实时现场监控，具有紧急订单处理和缺货通知、摘取式，播种式分拣功能、补货功能、盘点功能、入库等各项功能。
3、流利货架：组合式托盘平面货架，共三层，每层货架上安装有3排流利链，完成物料的自由滑出，与电子标签辅助拣货系统配套使用。
4、叉车
5、全自动立库
6、货架仓库
7、平置仓库
8、电子分拣库
五、实训要求
1、进入实训中心前，应预习、复习有关的专业内容，明确实训目的、要求、步骤及注意事项。
2、进入实训中心后，需保持安静，按编组次序进入，不得喧哗。
3、衣着整齐，符合实训要求。严禁将与实训无关物品带入实训中心，不随地吐痰，不乱扔纸屑杂物，不乱涂乱写，保持实训中心的整洁、卫生。
4、服从指导教师和实训中心专职管理人员的安排，不随便走动，不随意使用电脑，严禁擅自调换或拆卸实训器材。
5、未经指导教师和实训中心专职管理人员的许可，不准将外面的软件、存储器带入实训中心，否则上课教师有权没收。
6、要在指导教师和实训中心专职管理人员的指导下按要求进行操作，避免造成不必要的损失和事故。
7、要爱护实训中心的设施及设备，杜绝人为的损坏。
8、按时完成实验报告，认真做好实验后的复习和总结，真正掌握所学知识。
六、实训内容：
1、物流电子商务实训
2、国际商务单证实训
3、货运代理业务实训
4、集装箱港口堆场管理实训
5、第三方物流管理模拟
6、报关、报检实训
7、平置仓库操作实训
8、全自动立库实训
9、车队运输管理实训
10、货架仓库操作实训
11、集装箱多式联运业务实训
12、电子分拣库操作实训
13、国际物流综合协作实训
七、实训结果：
完成国际口岸物流软件实训、综合物流实训、国际物流实务与案例培训、商务单证及电子商务实训、第三方物流仓储系统实训与操作、实训基地建设与规划、物流仓储设备操作技能训练等项目，经过考核顺利取得培训结业证书。
八、实训心得：
x月x日x月x日，我们前往****职业技术学院综合物流实训中心，进行了为期两周的物流实训培训。在这里，我们深深地感受到了实训中心的王晓主任、张强、高振、王忠华等老师极其严谨的治学态度，他们以极高的热情和极大的耐心，悉心指导我们参加实训实践。很感谢**学院给我们提供此次实训实践的机会，通过实践，使我能将理论知识和实际操作相结合，实践过程中受益匪浅，感受颇多，现谈一下自己的心得体会。
国际商法学习心得
通过国际商法学习，国际经济法在法律关系的主体、法律调整对象、法律渊源等方面与国际公法、国际私法、国内经济法、国际商法有联系、有区别，在此分享心得。下面是小编小编为大家收集整理的国际商法学习心得，欢迎大家阅读。
国际商法学习心得篇1
在成为国际经济法博士研究生之前，我看过国际经济法、国际私法、国际法的书，但都基本上限制在教材上，而教材的内容基本上差不多，在准备考博的2个月里，也确实看了一些专门的著作和论文，有点提高，但心里是茫然的，因为不知道自己将来会写什么论文，和写什么博士论文。
进入人民大学的第一个月，我依然是茫然的，没有办法之下，就乱开始学习了，先买了英国学者mAcoLmnSHAw的《国际法》英文原著，开始啃。啃了一个月，才啃了一遍，而且只是查了单词而已。我开始害怕起来，象这样学习，怎么能够在3年内通过博士论文答辩呢？本来我去啃英文原著，就是因为我在英文提前通过考试中拿了157个博士生里的第一名，全人大880名博士生中的第八名，我有了自信心;因为我认为如果我都看不懂英文原著，法学博士生里还有谁能看懂呢？但是，实践证明，即使是我这个第一名，如果只是看英文原著，也是行不通的。因为我们只有3年时间。我们的看书，必须结合毕业拿文凭和学位的现实需求。日后要真做学问，再看那些原著吧。
第二个月开始，我就暂停了看英文原著，开始四处看国际法的书，以国际经济法为主。我发现三个事实：第一，我的基础薄弱。我大学学英文教育，硕士是法律硕士专业，而且写的是法理学的硕士论文，博士的考上，可说是侥幸，只看了2个月，怎么就考上了？而且还是导师名下的第一名。我把自己定义为基础薄弱的国际经济法博士生。第二，我的素质不错。我发现我在学习的过程中，非常善于思考和联系，通常我能从一本书中，看出很多个论文题目的火花。虽然目前我还不能系统地进行论文的写作，也无自信和基础去写作，但我已经发现，我是一个做学问的材料。第三，虽然我离37周岁仅剩17天的年纪才开始读博士，但之前17年的工作经验和人生阅历，却使得我能够脱离纯粹学术人的作风，不拘泥于套套，能够以一个比较奇特的视角来思考学术问题，这是任何一个没有多少社会实践经验的教授所不能比拟的。学术作品如果不能对实际工作产生指导，或者不和实际工作血脉相通，这种学术作品是要被淘汰的。我来自社会，我将我所浸淫的实践环境所产生的要求带到了学术圈子，如果我向懒散的方面走，我将写出套式论文或平淡的论文，如果我向勤奋的方面走，我将写出理论和实际完美结合的好论文。
虽然只看了1个月，我却在最近的3天，找到了一个令我惊喜的领域，在这个领域里，国际经济法的理论和实践的研究简直是一个空白。我为之高兴了一段时间。简单来说，我发现：一、我可以将行政法领域的最新研究方向软法的研究带入到国际经济法领域。二、我可以在国际经济法的基础理论方面，国际经济法的价值、分类等方面作出新成果。
我在看书的过程中，思想的火花不断爆发，使得我不得不经常停止，先把我想要写的论文题目记下来，写了20来个。我知道我现在还不能动笔，因为论文光有思想火花是不够的，没有足够的素材和知识基础，等于没有足够的柴火，这样思想的火花恐怕闪烁了几下，就会熄灭。所以，我现在非常清醒而谨慎地准备着。
我在人大图书馆找书，图书馆真的没我想象的好，里边只有2排，很多旧书，翻来翻去，就那么几本。一开始我感觉很失望，因为我觉得没有多少资料来源。现在，我感觉国际经济法的资料，就如同一盘象棋。一盘象棋就是那么几个子。但是，如果我们下得好，这个象棋的子，可以变化出无数的奇妙的招数。只要我能抓住其中的一招，我就够了。我可以研究象棋如何开局，如何进行中盘的运作，如何进行残局的处理，甚至可以研究象棋的起源，也可以研究象棋棋子的来源，啊，可以研究的实在太多了，就看我能不能想到研究的对象以及研究所需要的理论知识和资料。我再也不感叹资料的缺少了，让我的个人创造力去发挥吧。
作为博士研究生才2个小编，但我已经看到了希望的曙光。我真的为自己高兴。虽然我走了很远的弯路，才回到学术的圣地，但我只感叹我的青春和爱情在弯路上受到了摧残，我却不遗憾那些在痛苦和彷徨中折腾的过往，我唯一祈望我能够继续健康和不必要为经济担忧，我想我是能够成为中国国际经济法的一个学者的，也许还是一个有名的学者呢。
国际商法学习心得篇2
国际经济法的概念、调整范围为。国际经济法是调整国际经济活动和国际经济关系的法律规范的总和。也就是调整国际经济交往中商品、技术、资本、服务的跨国交易流通中形成的法律关系的法律规范和法律制度的总和。国际经济法调整的经济活动范围包括国际货物贸易及其相关的国际货物运输、保险服务贸易;国际金融业务及间接投资活动，涉及货币、有价证券的跨国流通、交易;国际技术贸易和知识产权保护;由这些活动引起的跨国收费问题，和国际争议解决问题。在以上活动过程中，形成了一系列的法律，从而形成了国际经济法律规范和制度：
1、有关国际货物贸易法律制度;2、有关国际投资的法律制度;3、有关国际知识产权和技术转让的法律制度;4、有关国际货币金融的法律制度;5、有关国际税收的法律制度;6、有关国际争议解决法律制度;这法律规范和制度是国际经济法的基本内容和范围，他们构成国际经济法学研究的对象。以上是按照国际经济法所调整的经济活动的不同领域对这一法律制度的范围进行界定和分类;从法律规范自身的特点看，还可以把国际经济法分为2类：微观的交易法，调整横向的经济关系，就是平等主体之间的经济关系。当事人之间地位平等，实行意思自治，这类法律例如国际货物贸易领域中的《联合国国际货物销售合同公约》，《英国1893年货物买卖法》，属于私法或曰任意法。第2类是宏观经济管理法，是政府对国际经济领域活动进行管理与宏观调控过程中形成的法律，法律关系主体之间的关系是管理者与被管理者的关系。也就是纵向的关系。当事人之间的关系是不平等的，体现国家对国际经济经济活动的干预。这类法律例如，货物贸易领域中的世界贸易法律制度，各国国内贸易管理法，它们是公法，是强制法。微观的交易法--调整横向的经济关系--平等主体之间的经济关系--实行意思自治--私法或曰任意法宏观经济管理法--纵向的关系--当事人之间的关系不平等--政府进行管理与宏观调控、干预--公法，是强制法。国际经济法是具有边缘性和综合性的法律部门，在内容上它是综合性的，它涉及国际公法、国际私法、国际商法，各国国内经济法。说它有边缘性是指它仅涉及有关法律部门中的一部分内容，不是全部内容。国际经济法在法律关系的主体、法律调整对象、法律渊源等方面与国际公法、国际私法、国内经济法、国际商法有联系、有区别。参加农场经济将发展。
国家经济法律关系、主体及法律渊源。先说主体问题。国际经济法的主体是指国际经济法所调整的法律关系主体，是国际经济法律关系和法律行为的实际参与人和实施者。不是指立法主体，也不是执法主体。国际经济法的主体包括：个人：个人作为一般民事关系主体，有权从事国际经济活动，在国际货物卖、国际知识产权交易、国际税收征管方面，在国际争议解决中，个人的可以成为特定的法律关系主体，不过，个人受财力物力的局限，他们能在国际经济关系中不是主要的主体。法人：包括公司、跨国公司与其他具有法人资格的经济组织，这是国际经济交往中最重要的主体。法人可以参与所有领域的经济活动。国际组织：是国家直接提供条约、公约、协议建立起来的法律实体，根据建立该组织的条约、章程行使权力和义务。国际组织有自己的资产和资金来源，具有参与特定的经济和民事活动的能力，例如，联合国下属机构就从事某些采购活动。此外，国际组织制定的某些规范对国家实施的经济管理活动产生影响。国家：是最重要的国际经济关系主体。国家从事的经济活动和经济管理行为，通常由其授权的政府机构实施。国家可以参加2类经济关系：作为管理者，依据国际经济管理法对跨国经济活动实施宏观调控和管制;作为一般民事主体，可以参加各种民事活动，受国际经济交易法调整。在法律关系主体和法律调整对象方面，国家经济法与国际公法有所不同，国际公法的主体只是国家和国际组织，它主要调整国家之间在政治、外交、军事、领土方面的关系，经济关系虽然也属于其调整范围，但不占主导地位。国际经济法与国际私法也不一样，国际私法是冲突法，它的主体主要是自然人和法人，国家和国际组织也参加一定的民事关系，但不占主导地位，国际私法只限于为调整跨国民事活动提供寻求准据法的指引，并不直接调整国际经济和民事关系。再说国际经济法的渊源。国际经济法的渊源是指国际经济法的来源和表现形式，不同的法律，其效力也不同。主要有：国际条约：包括双边条约和多边条约。正式的国际条约、协议具有国际法的效力，对于参加国有约束力，经过一定的转化程序成为国内法的一部分，国际条约按照其内容不同，有限可以直接在司法中适用，有限不能直接适用，有的属于强制性规范，例如，wto规范，有的属于任意性规范，例如GSG。国际商业惯例：是由国际组织制定的，以正式文件形式颁布的规范化的商业惯例，它不同于一般的商业习惯和习惯做法。虽然国际商业惯例本身不具有强制性，但是由于有关的国际条约和国内立法承认其具有一定的法律效力，也由于许多商业合同中直接并入了商业惯例，承认他们的约束力，致使国际商业惯例成为调整商事交易的，事实上的，具有法律效力的依据。在国际经济交往中广泛地使用商业惯例，这和国内商业交往不同，是一个特点。国际商业惯例如：《国际商事合同惯例》，《跟单信用证统一惯例》。国内立法：包括国内判例法和制定法，不是所有的国内立法都属于国际经济法范围，只有那些调整国际经济领域活动的民商立法，涉外经济立法才属于国际经济法的范围。通常，一国的法律只具有域内效力，当某种国际法律关系与该国具有属人或属地的密切联系时，或者法律关系的当事人采纳了某种国内法作为调整国际交易的准据法时，该国的国内法具有域外效力，于是，国内法成为国际经济法的一部分。国际组织决议：一项重要的国际组织，例如，联合国、wto、国际货币基金组织(ImF)、世界银行(IbrD)都主持制定了某些国际协议和决议，成为国际经济法的一般原则和规则，该组织成员国在制定国内政策法令时，应遵守国际组织制定的协议文件和发布的决议。国家经济法调整国际经济关系的作用，通常是经过国家完成的。
三、知识产权的概念和范围
民事权利包括，财产所有权、债权、知识产权、人身权，知识产权是四大民事权利之一，知识产权是和传统意义上的财产所有权相区别而存在的。
(一)知识产权的概念及特征
知识产权是指人们对智力创造成果和工商业标记依法享有的权利，包括著作权、专利权、商标权及商业秘密权、植物新品种权、集成电路布图设计权、地理标志权等其他知识产权。
知识产权作为法律所确认的知识产品所有人依法享有的民事权利，具有以下特点：
1。权利客体是一种无体财产。知识产权的客体不是有形物，而是知识、信息等抽象物。
2。权利具有地域性。知识产权的地域性是指，按照一国法律获得承认和保护的知识产权，只能在该国发生法律效力，而不具有域外效力。知识产权域外效力的取得，对著作权而言，依赖于国际公约或者双边协定即可;专利权、商标权则必须由他国行政主管机关的确认，方可产生法律效力。
3。权利具有时间性。知识产权有一定的有效期限，无法永远存续。在法律规定的有效期限内知识产权受到保护，超过法定期间，相关的智力成果就不再是受保护客体，而成为社会的共同财富，为人们自由使用。
四、试论知识产权的特征
过去，人们常将专利权、著作权等传统知识产权的效力理解为一种权利人能积极实施和利用的专有权。其实不然，知识产权的本质不在行，而在禁上。《专利法》第11条以排他性的方式表述了专利权的内容，即专利权人享有禁止他人未经许可而实施其专利的权利。显然，法律上并未明确专利权人就必然享有其实施权。事实上，在专利领域存在着大量的改进专利(也称从属专利)，它们是建立在他人专利(在先专利)基础之上的。这类专利的权利人未经在先权利人的同意或未经强制许可是不可实施自己的专利的。可见，专利权人对自己专利的实施必须以这种实施不与他人的在先专利权或其它在先权利以及反不正当竞争法的规范相抵触为前提，专利权只不过是一种能禁止他人非法实施的权利而已。同样，著作权也是一种禁止他人非法利用的权利。作品具有多种利用方式，在各利用行为上设置相应的独占支配权利，则构成《著作权法》第10条确定的各分支财产权内容。根据《著作权法》第12条的规定，演绎作品的作者在行使著作权时不得侵犯原作品的著作权;《著作权法》第34条，第36条第二款、第39条第二款也规定第三人使用演绎作品时，除须取得该作品著作权人许可外，还应取得原作品著作权人许可，并支付报酬。据于这些规定，可以认为，原作品权利人对演绎作品能够主张一定的权利，换言之除演绎作品著作权外，原作品著作权的效力也及于演绎作品的利用。因此，演绎作品的作者虽对其作品享有依《著作权法》第10条规定的数项财产权利，但其利用方式只要侵犯了他人的作品(即原作品)权利，也不可为之。
可见，知识产权这种支配权的核心是禁止权，即禁止他人对成果信息的非法利用的请求权。对权利人而言，只要禁止无原权人的非法实施或使用就可保持或恢复原有的独占状态。因此，可以说传统知识产权在禁止他人特定利用行为这点上与反不正当竞争法所采取的特定行为禁止手法并无二样，两类型在制度设计上，均以(或应从)赋予禁止(非法利用)请求权为出发点。
然而，不同的知识产权对其相应信息的排他支配强度和性质是不相同的。除商业秘密仅是一种以保密性为条件的事实上的独占支配，并未严格构成法律意义上的支配权外，属工业产权的专利权和商标权表现7为对相应信息的绝对的支配权。比如专利权具有遮断效，即专利权人不但对自己的发明创造享有支配权，而且对他人独自开发出的同样的或实质相同的发明创造也享有支配权，他人取得权利的可能性因此受到阻止。专利权的这种效力表明专利权是绝对的独占权。而著作权却不具备遮断效，即著作权人只对自己创作的特定作品信息享有支配权，他人创作的作品信息即使客观上与之相同，只要不存在剽窃行为，他人同样取得著作权。可见，著作权只是相对的独占权。
我国新刑法即97年刑法，其分则共有十大类罪名，分别是：危害国家安全罪;危害公共秩序罪;破坏社会主义市场经济秩序罪;侵犯公民人身权利与民主权利罪;侵犯财产罪;妨害社会管理秩序罪;危害国防利益罪;贪污贿赂罪;渎职罪;军人违反职责罪
国际商法学习心得篇3
在国际经济法的课程学习中，国际贸易术语的学习与理解显得很重要。虽然这些标准和规则的共同条件是由各种民间组织制定的具有很大的随意性与任意性，但却是在在广泛的国际贸易中不可或缺的。其起到了简化交易程序，缩短交易时间，节省交易成本的目的。同时也为解释合同和解决争议提供了重要的依据。下面仅就我自学到的知识谈谈对若干贸易术语的理解与认识。
首先是卖方义务最小的为eXw(工厂交货)即是由卖方到卖方的工厂去提货，只要买方出了卖方的工厂大门货物所产生的一切风险与所有的一切费用均由买方负责，卖方把货物交给买方处置，即履行了交货义务。它适用于海(水)路、陆路、空中运输的国际货物，它给予买方的风险是最大的，买方除了承担把货物运至装运地和运到目的地的货物运输费用外还要承担货物在卖方国家的出口手续等费用，另外为了货物的安全买方还要买一份保险，若是卖方所在国家不允许该货物出口，其风险亦是由买方承担。所以eXw除了特种货物买卖、折价销售货物合同买卖外在国际商事贸易中很少用。当买方无力办理出口清关手续时，也不宜选择这一贸易术语。
与eXw相对应的是DDp(完税后交货)这组贸易术语正好与eXw相反，它是要求将货物送上门后才算履行完交货手续。即货物从卖方所在国出发卖方需承担对所有费用分别是：将货物运至装运地的费用、办理所在国货物出口的一切费用、承担货物运输过程中的所有费用、货物在途中的风险及保险费用、办理买方所在国进口结关手续和进口所要承担的一切费用。所以DDp与eXw相反为卖方所设对义务是最大的，用一句话概括就是把货物送上门才算完，之前的所有费用及风险均由卖方承担。所以这种贸易术语一般在经济萧条时期企业利润下滑时卖方主动出击时，卖方薄利多销时选用。在卖方无力办理买方所在国进口结关手续时，同样也不宜选择这一贸易术语。
下面的是国际经济法中最重要的三个贸易术语：FoB、cIF、cFR这三组术语的共同点是:①风险转移的时间相同：装运港货物装运上船②交货地点相同：装运港③进出口手续办理相同：卖方办出口，买方办进口④适用于相同的运输方式：海运和河运。它们的不同点我也找到了一个表将其概括下来了。参见下表：
在此举一个例子来说明来说明这三个术语中的具体运用和这一个术语告诉了我们什么信息。例如：中美之间签订了300吨的钢材买卖合同，约定FoB上海就这么短短的一句话就告诉了我们11个信息。分别是：1、中国是卖方，美国是买方。2、钢材是从上海装运。3、有买方(美国)自己负责运输。4、卖方无买保险的义务，为了钢材安全由买方自己买保险。5、卖方(中国)负责钢材出口手续和结关费用。6、由买方(美国)负责钢材进口手续和结关费用。7、钢材在装运上船之前风险由卖方承担，在装运上船之后由买方承担。(2016年国际贸易术语解释通则)8、买方付给中国的价格只有钢材的价格。
9、只能由海路或运输。10、买方租船后给卖方充分通知以便卖方货交承运人。11、卖方交货时给买方。充分通知以便买方及时投保。
由此可以看出，短短了一句话就包含了11个信息。而cIF和cFR除了价格构成、运输安排、投保以外和FoB一样。可以看出在国际贸易中剪短的几个英文字母就将买方和卖方的权利义务关系设置的清清楚楚了，确实是简化了商事主体谈判的时间，节省了交易成本，从而提高了效率。促进了国际贸易的蓬勃发展。
另外，在介绍两个贸易术语。分别是：DAp和DAt。这两个贸易术语是《2016年国际贸易术语解释通则》中新增的，是到运合同即卖方均需将货物运到指定的目的地所使用的贸易术语。个人认为DAp合同和DDp合同大部分是相同，唯在办理进口关手续和承担费用时DDp是由卖方承担，而DAp依旧是买方承担。就这么一点区别。DAp和DAt在运费承担、保险承担、运输方式上是一样的，它们最大的区别是：在DAp下卖方只需在指定目的地把货物处于买方控制之下，而无需承担卸货费;而在DAt下卖方需承担把货物由目的地的运输工具上卸下来的费用。另外二者也不仅仅适用于海(水)路还适用于陆路、空运、多式联合运输等。
以上这7个贸易术语是我在学习国际经济法的课程中通过看书和听视屏课学得的，这7个术语也是司法考试中要求必须掌握的。上面仅谈的是自己对它的理解与认识。若有不足与缺漏之处，望广大法学同仁不吝赐教。我认为从司法考试的角度来说掌握这些几个术语已经足够了，但国际经济法是一门实践性很强的学科，国际商事的发展也是日新月异的，我等在此坐而论道实际上是没有多少发言权的。所以真希望以后有机会亲自参与国际商事实践，从而好好体会国际贸易术语在国际商事来往中的魅力。
国际物流实习心得领会
通过实习让我们更广泛的接触社会，了解社会的需要，加深对社会的认识，增强社会适应性。下面提供国际物流，欢迎阅读！
国际物流实习【1】时光静静的流逝，短暂而有意义的实习结束了。角色的转换，让我学到了很多的东西。复杂的社会，复杂的人际关系，都是我们以后所面临的问题。
我从事的是物流工作，这是一门服务的行业，始终坚持顾客是上帝。但并非我说学的专业，刚开始我不怎么感兴趣，心想既来了就好好做着。
无论什么样的事情都可以锻炼自己，可以学到你想要的。我的职位是一名接送货员，主要的工作是从客户那里安全的把货物送回来。在别人看来，这也许是一份很简单的工作，但是要把它做好还要花点心思。因为你去接货时，要跟客户鉴定一份合同，关于货物安全的，所以你不有丝毫的大意，一个很小的失误都会带来很多的问题。这些问题都关系到公司的信誉问题，所以要非常的细心。这些对我来说，还是没什么问题的。其实更让我感到吃力的事是复杂的人际关系，我每天要面对不同的客户，他们的性格各异。这不免让我感到有点措手不及，尤其对于刚出校门的我们来说。特别是对于内向性格的我，实在有点难以应付。但我并没有灰心，我的毅力没那么弱，别人做好的，我也能做好。
相信困难只是暂时的，通过领导的耐心指点，同事的帮助，以及自己的努力，这些问题都解决了，我进步了。我认为心态很重要，因为这是良心剂。同时我还要处理好跟同事之间的关系，争吵，争论，是家常便饭，但更重要的是相互之间的理解，沟通与支持。有了他们我不在孤单，温暖的画面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我还是发现了自己在很多方面还不足，还没什么经验，毕竟刚出校门。所以我要不段的学习，不断的提高自己，便更好的适应这个社会。在工作中要严格要求自己，要有一颗宽容的心，向身边的人学习。一切要从全局出发，重团结，讲诚信。无论在什么岗位我始终以饱满的热情对待自己的工作，勤勤恳恳，尽职尽责，踏踏实实的完成自己的本职工作。同时还应具有较强的应变和适应能力。几个月来，我十分注意对现实的了解和掌握。基于几个月工作经验的积累，我对各项业务工作有比较全面的了解和掌握。我想自己的工作经验一方面是自己工作的积累，更重要的是自己在这样的工作岗位上，有这样的机会，这都是领导和同志们对我的信任和支持的结果。正因如此，我将更加珍惜自己的岗位，以无比的热情与努力争取更大的进步。
我很庆幸自己能找到这份实习的工作，虽然时间不长，但是还是得到了锻炼。看清了自己的不知，在学校的东西都没有用上，不过在工作中学到了不少的新知识，也锻炼了自己各方面的能力。工作的收获让我对自己有了新的看法，自己在知识，技能，和沟通方面还有些不足，我们大学生要放好心态，我想以后我的工作，还是会记起当初第一次实习的。因为这次实习给了我巨大的启发和源动力。我在这一次实习中体验到了生活的不易和以后怎么样去工作的真谛，我很开心能够在第一次实习得的时候找到那么好的单位和同事。我大受感动，我在以后的人生路上有了这一笔财富，我会做的更好。
国际物流实习心得体会【2】一.研究动机:经过一学期物流专业的学习，对物流的定义，基本功能，各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力.
二.研究目的:了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.
三.公司简介:
1.基本情况:舒兰市起重机配件有限责任公司座落于吉林省东北部的舒兰市境内，地处舒兰市中心，横贯全镜的省一级公路五桦线与吉长，吉珲高速公路相交，铁路连接哈尔滨市，吉林市，公路，铁路四通八达，地理位置优越.
公司建于1954年，已有50多年的机械加工历史，1998年改组为有限责任公司，吉林省重点中型企业，是载重汽车后桥齿轮，半轴的专业生产厂家.
公司占地面积83000平方米.现拥有固定资产净值2992万元.已形成年产60万件各种汽车后桥齿轮的生产能力.公司自行物流配送及仓储业务并实行仓库租用及物流配送业务.拥有各类仓库两万平方米配送专用货车百余辆及其他运输设备.
2.(物流)主要设施:
机床，厂房拥有1.5吨至3吨的汽，柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆.
手推平板车，拥有多辆手推平板车，手推液压车和登高车6辆，以及国际标准1M*1.2M地台板.
运输车辆，公司拥有多辆10吨全封闭厢型货车，8吨全封闭厢型货车，5吨全封闭厢型货车，及2吨以下的厢型货车.同时拥有2个联盟型车队，可调动车辆近百辆.
铁路专用线，拥有1条共计长度为1654米铁路专用线，是目前吉林省商业系统内唯一拥有铁路专用线的非物流企业，具有10万吨的铁路运输发运能力，以方便客户的产品运输方式有多种选择余地.
4.仓库类型:
高平台彩钢板结构仓库.拥有高平台彩钢板结构仓库计4621平方米，可利用空间高度为7-8米，1700平方米的仓库已安装了高位货架，该类型仓库的优点是建筑结构合理，面积利用率高，防汛，防潮，隔热性能良好，全部有雨棚和外平台，库外周转场地大，便于商品装卸及进出仓.
高平台铝合金结构仓库.拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米，可利用空间高度为6.5米，该类型的仓库的优点是防汛，防潮性能良好，库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.
楼层恒温库.拥有楼层恒温库8100平方米，可利用空间高度为5米，该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件.
铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库4700平方米，可利用空间高度为6米，该类型仓库的优点是库外周转场地大，特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.
易燃品仓库.拥有可储存易燃品仓库1000平方米，该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存.
其它库房3000平方米，该类型仓库多数属于砖木结构，单幢仓库面积小于上述仓库类型，具有冬暖夏凉的自然调节功能.
5.仓储系统服务:
市内/国内配送，单品/综合配送，常温/冷藏配送.备有各式车型，承运商品包括:百货用品，冷藏保温，特殊商品.
贵重物品配送.提供门到门的服务，确保商品的安全抵达用户手中.
隔日零担配送.对于零担配送，公司承诺货物隔日上车，发车.上架陈列.对于市内各大商场，各类超市，连锁网点的配送服务，公司还提供协助客户商品上架陈列的服务.
6.仓储系统服务:
常温/恒温仓库储存，高层/堆垛货架储存.
存货即时控制.有效的货卡登记制度，可随时了解库存商品的数量.确保商品质量，随时检查，出现质量问题及时上报，调整.定时观察库房条件，确保库房内温湿度不超标.
加工整理.提供完善的分拣，换包装等加工服务，物流中心内还设有专门的包装加工单位，可随时满足客户的各种要求.
订单处理.对订单处理要求做到及时，准确，高效，并承诺:单据收到15分钟内，操作人员到达现场，可开始收发货.
退货处理.全力协助货主公司进行退货收货作业，并且填写收货单和进仓单，并及时反馈货主公司，以便货主公司尽快对退货做出处理决定.退货收货时，对于原封箱之产品如无货主公司特别指令，即可作为商品入库处理.非原封箱退货按货主公司指令要求，做到清点，分类，整理后方能入库.
7.信息系统服务:
物流信息系统设计.分析客户物流流程，提供物流系统设计，系统咨询.
仓储管理系统设计.依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点，进行仓储管理系统的个性化设计.
运输配送管理系统设计.针对大企业配送系统，专门设计了一套配送订单管理系统，实现单证处理的通用化，以适应各种客户对配送的要求.
销售供货分析.从客户利益出发，进行常规供货，出货，流通周转，及安全库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积.
其他信息管理需求.秉承客户至上的服务理念，提供全方位的信息服务:通过WMS，TMS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息及时反馈，控制.客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息.
8.作业流程(以中国物流公司为例):
进仓:乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对，(如货损，货差，货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档，月底制定报表.
出仓:乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方，写明出货的时间，车队名和所提货品的货号，数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓，甲方根据乙方签字样本，《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》，并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方，并把《提货单》，《出仓单》归档.
五.研究结论及建议:
1.SWOT分析
优势:企业在自行生产经营的基础上长期从事物流服务业务，拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项物流服务;仓库类型齐全;作业场地宽敞.
劣势:人员配置不尽合理，员工人数过于庞大，影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一，死板，租金较高.
机遇:中央振兴东北老工业基地必将给吉林物流业带来前所未有的发展良机，许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业.
挑战:物流企业间的竞争日趋激烈，如何优化自身的作业流程，充分利用企业已有的设备设施降低成本.
2.企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金，以至于使得仓库的利用率浪费，造成客户的流失，可根据仓库的实际加大空间利用率，根据仓库的实际利用情况进行收费，这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金，争取到了的客户.
3.铁路专用线的使用效率不高，只有少数客户选择这一运输方式，其实铁路运输在我国现阶段的长距离，高密度的运输中，仍然有着其不可替代的作用，特别是这种门到门的运输，更可以降低企业的物流成本，提高商品的流通速度，企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务.
4.企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统，可以将一系列的商品信息，仓库状态，作业流程，养护情况及业务合同记入其中，但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用，企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递.应尽快在企业中提倡信息化的作业方法，使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理.
5.健全物流加工服务，流通加工也是物流的一项重要功能，作为非纯专业第三方物流企业应该重视流通加工，将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源，提高服务的档次与水平，重点抓住有高附加值的商品进行加工整理，吸引住长期客户.
六.建议:
1.企业要发展，企业形象至关重要，因此每个企业都十分注重自己的企业形象，宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库，也不愿去租用那些老式破旧的仓库，因此可以花费点资金整修老式的仓库，使企业自己本身的形象提高，这样客户会更加愿意来租用仓库了.
2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌.
3.要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存.
4.商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存.若把食品与化妆品放置在一起，化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生.
5.应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂，销售计算机信息的联网，以及以舒兰市区配送为主辐射东北地区的运输配送网络.
6.应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质.应多学习和借鉴国外的先进技术，使企业更好地向前发展.
国际物流实习心得体会【3】一.实习目的与要求：
本次在九州通医药集团股份有限公司实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系统在整个过程中的应用，通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践，通过对日常业务流程、物流管理信息系统(lmis)运行以及开发工具与数据库的学习，达到系统维护与实施的基本要求，以及为将来的系统开发积累基础。实习期间集团要求严格按照实习计划组织学习，保质保量完成实习任务，并顺利通过实习考核。
二：实习单位简介：
九州通医药集团股份有限公司发轫于改革开放之初的1985年，是一家以药品和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务为核心业务的股份制企业。
九州通在国内开创的低成本、高效率的医药商业模式被中国医药界誉为九州通模式，并成为中国医药物流发展的主流模式，铸就了享誉中国医药行业的九州通品牌。
九州通在行业内率先建立了电子商务平台九州通医药网，实现了供货销售银行结算的网上一条龙服务，网上年销售额达10亿元，位居国内同类型网站第一名。
九州通目前已是国内唯一具备整合物流规划、物流实施、系统集成能力的大型现代医药物流企业，物流、信息等技术处于国内一流、国际领先的地位。
三.实习安排与过程
从4月1日起，我们开始了一个月的实习生活，这一个月里的学习与生活自然是收获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是诚信、勤奋、竞合、创新
的企业精神，责任心、危机感、执行力的企业核心价值观，传递健康、创造价值的企业宗旨，以及家文化的企业文化精髓，随着一天天的真切接触，这些深层次的东西以慢慢刻入了心中，着实是让人受用不尽的财富。按照集团的安排，实习的内容先后如下：
1、入库流程学习。采购部、质管部、仓储部对入库货物进行质量和数量验收上架的过程;
2、库存整理学习。收货组针对收货入库时由于运输方或是供应商在运输过程中破损商品的处理;
3、内复核学习。内复核员将分配到自己所属区域的拣货篮内商品进行复核并包装拼箱投放到输送线的整个过程;
4、外复核学习。输送带将包装拼箱好的药品送至月台集货区，集货员将分拣后的药品放到指定的月台暂存位，外复核员对月台集货暂存区的商品进行复核确认的过程;
5、自提学习。以良好的服务品质，为上门提货的客户完成快速出库包装、复核的工作，确保公司出库药品的准确和完整性;
6、出库学习。在lmis系统中按下达的任务完成整箱拣货及拆零拣货出库。
7、物流管理信息系统(lmis)各功能模块知识及开发工具的学习。熟练操作lmis系统中涉及到的各个功能模块，掌握开发工具powerbuilder及数据库oracle。
四：实习心得：
现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从采购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。
从日常的业务流程，到物流管理信息系统，再到开发工具及数据库的学习，使自己具备了系统维护的基本要求，为后续的维护及实施工作奠定了坚实的基础。
随着集团第二届物流年会暨首届物流管理干部培训班的召开，在大物流、大舞台、共成长这一主题下，相信物流、物流管理将有一个实质性的突破和提升。
五.实习结论及建议：
1、入库货物待扫描的条码所贴位置不规范，没有一个严格的参数要求，易造成很多错误和其他问题，应规范这一细节操作。
2、出库货物在月台的暂存状态都要由操作员在系统中手动更改，效率低下;下游环节操作员都是手动索取任务并需不断刷新任务列表，极不方便，应在物流管理信息系统lmis中在相应模块实行自动操作，省去人工操作的繁琐。
3、在不断完善内部物流的同时，要积极探索第三方物流模式，在政府政策的引导下寻找适合自身的发展。
4、冷链物流还有待进一步探讨，对需冷藏的药品的出入库及运输过程中的温度监控，以满足新出台的药品经营质量管理规范要求。
5、物流管理要深入到各个层面，特别是要与采购业务方面紧密沟通联系，才能做到最优采购、最优库存，进而达到最优配送销售。