轮机工作个人总结。
常言道，百闻不如一见。实习，虽然不是真正的工作，但却是迈入社会的一个起点。而按照以往的惯例，我们在进入公司实习时，是需要写实习报告的。写实习报告可以给我们以后的的工作进行指导，总结经验教训，避免犯同样的错误。我们在写实习报告时需要从哪些方面考虑呢？下面由小编帮大家编辑的《轮机工作个人总结》，请在阅读后，可以继续收藏本页！
通过本次实习，掌握了全站仪的基本操作，还有学会了很多测量的方法，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能，着重培养了我们的独立工作能力，进一步熟练了测量仪器的操作技能，提高了测量的速度和精度，并对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在课堂上很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识
一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事完成任务。所以，我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。 我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。
例如：
（1）立标尺时，标尺除立直外，还要选在重要的地方。因此，选点就非常重要，点一定要选在有代表性的地方，同时要注意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算的劳动量，而且很费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。
（2）在测试测量时，要先将道路和主要建筑物确定下来，然后再用偏心的方法测量树、电线杆之类的，这样不但条理清楚，有利于作图的准确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的准确与否。
经过每个组员的团结工作，我们完成了侧全站仪测量的工作，看到我们画好的草图大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的对中很重要关系到误差的大小，有的说仪器精平很重要，等等吧。想想大家每天早8点多就起床背上仪器去测量，算出误差大的大家一起讨论和修改，并重新测量。有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比如横断面测量、偏心测量以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。
测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，对全站仪的使用过程有了一个良好的了解。学会了一些在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用全站仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。当我们每个组都在测量数据时，老师每个组的检查，出现问题就让我们及时改正。其实想想每天在校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。还记得我们第一次实习，因为一个站点的错误我们不得不重新测量，忙了半天大家连中午饭都没来得及吃。总之，两周中我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了。完成了测量还是很高兴的.虽然测量中大家也有懒的时候不想测了,但挺过去都好了。
但这两周实习也给了我们不少教训：由于某个数据的读错、记错及算错都给我们带来了不少麻烦，从而让我们知道了做任何事都要认真。一个组的团结也是至关重要的，它关系到整个组的进度。先前我们组由于配合不够默契，分工也不够合理，整体进度受到极大的影响，后来通过组内的交流，彻底解决了以上问题。实习进度有了很大的改观，进度和效果自然就提上来了。
我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，更深刻的体会了理论与实践之间那种密切的关系，明白了有些东西是课本上学不来的，有些问题是在实践中解决的。总之，要谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历。同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。
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轮机实习日记
日记把你每天的精彩时段记录保存下来，有的是你高兴，有的是你心里难过的时间。轮机实习日记怎么写，你知道怎么写吗?如果不知道，就一起看看小编整理的内容吧!
轮机实习日记
201x年7月20日 星期五 晴
台风后的大海疾风扫面，暗涌纵横。驶出胶州湾，我们实习的战舰像一只秋千一样，不停地左右摇摆起来。出于对实习国防生安全的考虑，所有的实习学员禁止上甲板活动。然而幸运的是今天轮到我们组上甲板帮厨!终于在很多从郁闷转为羡慕的表情里，出现了我们南华大学国防生的十张灿烂的笑脸。
帮厨的工作还是很繁重的，洗200人的碗盘，择200人的菜，搬200人的三餐，淘200人的米这所有的工作还是在战舰上陡峭的楼梯和狭小的空间里进行。因此，困难、劳累甚至是危险就可想而知。
然而，当看到战舰劈波斩浪时激起的轻盈浪花后，仿佛我们手中的活也因此变得更轻了;当看到舱底气势磅礴的巨大冷藏库后，仿佛我们的疲劳也随之被封冻了;当看到万顷碧波的汹涌大海和远方若隐若现的仙境岛屿后，仿佛我们也忘却了摇摆的战舰带来的隐隐眩晕，我们的呼吸也随之变得更加舒缓了。帮厨的工作在不知不觉中接近了尾声
傍晚，当太阳西下，大海闪耀着灿烂的金光时，陶醉在炊事班长奖励的甜美西瓜的我们，都已经忽略了这似乎跟我们同样疲劳的战舰，已停下了奔波一天的脚步。班长告诉我们：明早，我们的战舰将重新起锚，去一座美丽的海滨小城威海!而那里也正是我生活了多年的、可爱的故乡
201x年7月21日星期六 多云 下午四时，我们实习的战舰放慢了航速，缓缓地驶近了一片海湾。此刻，从对讲机里传来了教官集合站坡的命令。在大舱清点了人数，登上甲板，举目眺望，不禁被这片海湾深深得吸引：山岛虎踞，过往船只熙熙攘攘;红瓦绿树，高楼大厦总总林林;众山环抱，层峦叠翠郁郁葱葱一切都那么熟悉，一切都那么亲切。我一眼辨认出来：这座小岛就是刘公岛，这片海湾叫做威海湾，这里就是我可爱的故乡!
重返故乡，许多童年的美好回忆不断在脑海中浮现：记得小时候时常坐在刘公岛高耸的海崖边，倚靠着破败的古炮台，远眺颀长的铁码头上停泊的各式战舰。而今天，我却将作为行列中的一员，跟随着威武的战舰，一同靠上这熟悉而又陌生的铁码头。在这两个场景之间，不仅仅相差了一次视觉角度上的转换，更重要的是插叙了一段海边少年追逐蓝色梦想的漫长故事
不久，战舰靠上了码头，我们后面的另一艘战舰也紧跟着靠了上来。上面满载的另一群国防生，在夜幕降临后也登上了我们的甲板。四校国防生围坐在一起，以威海湾美丽的夜色为背景，拉开了文艺汇演和交流会的帷幕。
作为主持人，外表看似镇定的我，其实内心却在呐喊!故乡，你看：同样蔚蓝的理想，让我们拥有了同样洁白的军装，而明天，我们还将一同奋斗，去完成你未完成的海军梦!
201x年7月22日星期日 阴转小雨
作为北洋海军基地的威海卫刘公岛，在中国近代海军的发展史上占据了重要的地位。今天，作为共和国海军事业的接班人，我们航海实习的四校国防生，起了个大早，一同登上了神圣的刘公岛。
四校国防生，前后排成了整齐的四个方阵。而飘扬在最前面的，就是我们南华大学国防生充满海军特色的鲜红队旗!一路响亮的口号，一路嘹亮的军歌，仿佛这上百岁高龄的的刘公岛也被我们从朝霞中唤醒，重新焕发了青春和活力。
在甲午战争博物馆里，我和国防生同学们一同再次回顾了那段值得永远铭记的历史。屈辱的历史，郑重地向航海实习的国防生们证明：一个强大的国家不能没有一支强大的海军!在北洋海军忠魂碑前，我和中国海洋大学的刘雾灿同学，先后代表本次海上实习的国防生们
做了演讲。我们的演讲，讲出了航海实习国防生们的共同理想：以史为鉴，为建设强大的共和国海军贡献自己的一份力量!
结束了参观，我们的队伍又回到了舰上。接近中午，战舰重新起锚。望着渐渐远去的刘公岛和铁码头，同学们的目光都显得格外深沉。此时此刻，我们眼中的刘公岛已经不再只是一座岛，她更多裹挟的是对历史的惋惜与反思;此时此刻，我们眼中的铁码头也已不再只是一件洋务运动留下的文物，他更多夹杂的是以史为鉴，奋发图强的壮志与雄心!
再见了，战友们刘公岛放心地向我们挥手告别!
201x年7月23日星期一晴
在刘公岛外的海面上停泊到凌晨，我们的战舰重新起锚，开始返航!在夜幕的笼罩下，战舰驶离了风平浪静的威海水域。伴着初升的朝阳，向着胶州湾疾驰的战舰开始了明显的晃动。
俯身洗脸，你会感到有人企图将你从背后推倒;上下楼梯，你会感到自己的身体在被不停地向下拉拽;甲板帮厨，你会觉得这就像是在秋千上进行的杂技;呆在舱底，你更会觉得头晕目眩，这时赶紧躺下，放松身体才能慢慢地摆脱煎熬战舰剧烈地晃啊、晃啊，伴随着船的摆动，一句流行歌词被我们航海实习的国防生们赋予了新的深意，重新在同学们中间迅速地流传了开来：什么样的节奏是最啊最摇摆
其实，克服晕船最好的方式还是转移注意力。在这一思想的指导下，同学们纷纷忙活了起来。有的学员借来了漂白粉和抹布，擦拭起了生活了七天的坦克大舱;有的学员拿出了专业书，认真钻研起了专业知识;有的学员拿出了纸笔，像我一样将航海实习七天以来的丰富见闻，一一落在纸上;还有的学员则三三两两比起赛来，而比赛的项目却比较特殊：看谁能在剧烈晃动的船舱里把正步踢得最直
晚八时，我们的战舰开进了胶州湾，与安静的军港融为一片。为期七天的海上实习即将结束。明天，我们就将收拾行装，离开七天来朝夕相处的舰员和战舰，离开七天来同舟共济的同学和教官。
最后一餐的饭前一支歌，南华国防生们深情地唱了一首《驼铃》，送给战友，送给战舰却不送给海军!因为，七天来的航海实习，让我们每一名国防生的心都跟海军这个神圣的军种，更加紧密的联系在了一起。热爱海军，建设海军，献身海军是七天来我们内心共同的呼唤!
热电厂汽轮机实习总结
热电厂汽轮机实习总结
一.整体行程安排
08年10月13日晚，我们来到了xx-xx电厂，开始了为期四天的认识实习
14日，学习《安规》并进行考试
15――17日，分别在机，炉，电三个车间进行跟班实习
18日，安全返回
二．对xx电厂的认识
xx电厂是一个有着光荣历史的老电厂，始建于1973年12月，分4期工程建设，1987年10月8台机组全部竣工投产，总装机容量1550兆瓦。拥有两台125兆瓦机组、两台250兆瓦机组及四台200兆瓦机组。一期工程1、2号机组发电机和汽轮机为日本进口日立机组，每台机组的装机容量为12.5万千瓦。一期工程采用仓储式制冷，锅炉与汽轮机布置采用此外布置。二期工程3、4号机组是日本原装日立机组，每台机组的装机容量为25万千瓦。二期工程采用制煤式制冷，蒸汽流量达到850t。3、4号机分别于77、78年开始发电。三、四期工程于80年代投建，5～8号机组均为国产机组，每台机组装机容量为20万千瓦。锅炉、发电机、汽轮机均为哈尔滨制造。通常情况下四台机组只有两台运行。8台机组满负荷运转时总装机容量为155万千瓦。xx电厂属京津唐调度，为京津唐的电力发展做出了不可磨灭的贡献，被誉为电力部门的黄埔
三．实习过程
14日：《安规》学习
今天我们进行了对《安规》的学习，电厂是一个关系民生的部门，具有一定的危险性，很多细节的不主意都会造成停机，进而千家万户停电，对国民经济造成重大影响。每一个刚进入电厂的人都必须学习《安规》的部分相关内容。不学不知道，一学吓一跳啊，电厂的管理是如此的严格，比如，进入电厂必须带安全帽，袖口扎紧，不准随意跨越管道等等，通过这次学习我真实的明白了细节决定命运这句话。
15日：电机车间跟班实习
今天我终于进入了电厂，电厂的规模如此之大，气势如此之强，在我意料之外。电气专业是电厂能源转换的最后一站，在这里，生产出来的电能一部分被源源不断的输送到电网上，一部分以厂用电的形式被用于厂里。经过分组，我来到了电气配电一班，主要负责将指标分配给各个机组，以及平时的设备检修维护等等，师傅带我们参观了变电站，让我们近距离观看了断路器，隔离开关等实物，课本上的东西终于变成了现实。电厂发出的电通过变压器经过这里送到京津唐的千家万户的。
16日：汽轮机车间跟班学习
xx电厂1～4号机组的汽轮机均为日本进口日立汽轮机，5～8号机组的汽轮机均为国产哈尔滨东方汽轮机厂生产制造的。汽包中的水通过锅炉加热后分离出的水蒸汽传输到汽轮机，推动汽轮机叶片，带动转子旋转，从而将热能转换成为机械能。xx-xx电厂的汽轮机转子正常转速一般维持在3000转/min。5～8号汽轮机为凝气式汽轮机，汽轮机排出的蒸汽流入凝气器，排气压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机。
师傅具体带我们参观了空气预热器空气预热器就是锅炉尾部烟道中的烟气通过内部的散热片将进入锅炉前的空气预热到一定温度的受热面。用于提高锅炉的热交换性能，降低能量消耗。使用时空预器缓慢旋转，烟气入口和空气入口不变。烟气进入空预器的烟气侧后排出，吸收了烟气热量的散热片在空预器的旋转下来到空气侧，将热量传递给空气。一般有管式和回旋式两种，xx电厂采用的是回旋式预热器。腐蚀和积灰是空气预热器的两大损耗。由于xx电厂靠近都河水库，电厂没有大的冷凝塔，只有几个小的玻璃钢冷凝塔。
17日：锅炉车间跟班学习
xx电厂1、2号机组的锅炉为国产武汉制造，3、4号机组的锅炉为原装日立进口，5～8号机组的锅炉为国产哈尔滨制造。锅炉主要由燃烧室和汽包两个部分组成。电厂锅炉的高度大约都在100多米，分四个燃烧层，每层四个燃烧器，采用四角喷燃式燃烧方法。汽包接受省煤器来的给水、联接循环回路，并向过热器输送饱和蒸汽。汽包的主要功能是储水，进行汽水分离，并将热能传输给汽轮机。汽包水位是表征锅炉正常运行的重要工艺指标，也是保证锅炉安全运行的必要条件之一。汽包水位的过高和过低都会对电厂热循环产生巨大影响，严重时甚至会造成停机或是锅炉爆裂等严重后果。所以，汽包水位是电厂监控最严格的指标之一。在我们跟班时正赶上师傅修小油枪。锅炉总共有8个大油枪4个小油枪，大油枪为点火油枪，供点火使用。小油枪我们看到的就是一根管子，因为油垢堵塞了，换了一根管子就好了，由于机组运行没能看见其他东西，遗憾。
平时所见
由于电厂管理严格，不能随意走动，一些设备我只是远观，听师傅将了一下他们的功用。
1煤厂
一个火电厂的经济状况主要取决于水、煤、油的利用率。xx电厂配备有自己的水库，于是煤的消耗量就成了电厂经济的重中之重。原煤一般用火车运送到发电厂的储煤场，再用输煤皮带输送到煤斗。原煤从煤都落下由给煤机送入磨煤机磨成煤粉，并同时送入热空气来干燥和输送煤粉。形成的煤粉空气混合物经分离器分离后，合格的煤粉经过排粉机送入输粉管，通过燃烧器喷入锅炉的炉膛中燃烧xx电厂正常运转时每天的煤消耗量大约在2万吨左右。xx电厂的老式机组煤消耗量比较大，电厂内可储存煤20万吨，要求煤储藏量不可低于15万吨。
2电厂控制系统
xx电厂于1993年开始在一、二期工程中使用das系统，电厂渐渐采用8个集控室控制8台机组，逐渐将电厂控制从手动控制向自动控制转变。1997年，电厂进行第三次改造，引进了目前各电厂中最常用的的dcs集控系统，每个控制室控制两台机组，全厂配备4个主控室即可完成每日正常发电。
3氢站
主要负责冷却发电机，由于氢站危险性高，不能进入，我们只能远远的看看蓝色的罐子。
四：认识总结
通过四天的实习，我们笼统的参观了电厂的几个重要部分，热力发电厂是由许多热力设备和电气设备所组成的一个非常复杂的的整体，任何细节上的失误都会造成意想不到的事故，因此，凡是从事热工方面工作的技术人员，都必须对有关的热力部分的某些基本知识有所了解，有所掌握。由于时间短，对电厂的很多方面没有深入了解，实为遗憾。
轮机海上实习日记
轮机海上实习日记
20xx年7月20日 星期五 晴
台风后的大海疾风扫面，暗涌纵横。驶出胶州湾，我们实习的战舰像一只秋千一样，不停地左右摇摆起来。出于对实习国防生安全的考虑，所有的实习学员禁止上甲板活动。然而幸运的是今天轮到我们组上甲板帮厨!终于在很多从郁闷转为羡慕的表情里，出现了我们南华大学国防生的十张灿烂的笑脸。
帮厨的工作还是很繁重的，洗200人的碗盘，择200人的菜，搬200人的三餐，淘200人的米······这所有的工作还是在战舰上陡峭的楼梯和狭小的空间里进行。因此，困难、劳累甚至是危险就可想而知。
然而，当看到战舰劈波斩浪时激起的轻盈浪花后，仿佛我们手中的活也因此变得更轻了;当看到舱底气势磅礴的巨大冷藏库后，仿佛我们的疲劳也随之被封冻了;当看到万顷碧波的汹涌大海和远方若隐若现的仙境岛屿后，仿佛我们也忘却了摇摆的战舰带来的隐隐眩晕，我们的呼吸也随之变得更加舒缓了。帮厨的工作在不知不觉中接近了尾声······
傍晚，当太阳西下，大海闪耀着灿烂的金光时，陶醉在炊事班长奖励的甜美西瓜的我们，都已经忽略了这似乎跟我们同样疲劳的战舰，已停下了奔波一天的脚步。班长告诉我们：明早，我们的战舰将重新起锚，去一座美丽的海滨小城——威海!而那里也正是我生活了多年的、可爱的故乡······
20xx年7月21日星期六 多云 下午四时，我们实习的战舰放慢了航速，缓缓地驶近了一片海湾。此刻，从对讲机里传来了教官集合站坡的命令。在大舱清点了人数，登上甲板，举目眺望，不禁被这片海湾深深得吸引：山岛虎踞，过往船只熙熙攘攘;红瓦绿树，高楼大厦总总林林;众山环抱，层峦叠翠郁郁葱葱······一切都那么熟悉，一切都那么亲切。我一眼辨认出来：这座小岛就是刘公岛，这片海湾叫做威海湾，这里就是我可爱的故乡!
重返故乡，许多童年的美好回忆不断在脑海中浮现：记得小时候时常坐在刘公岛高耸的海崖边，倚靠着破败的古炮台，远眺颀长的铁码头上停泊的各式战舰。而今天，我却将作为行列中的一员，跟随着威武的战舰，一同靠上这熟悉而又陌生的铁码头。在这两个场景之间，不仅仅相差了一次视觉角度上的转换，更重要的是插叙了一段海边少年追逐蓝色梦想的漫长故事·····
不久，战舰靠上了码头，我们后面的另一艘战舰也紧跟着靠了上来。上面满载的另一群国防生，在夜幕降临后也登上了我们的甲板。四校国防生围坐在一起，以威海湾美丽的夜色为背景，拉开了文艺汇演和交流会的帷幕。
作为主持人，外表看似镇定的我，其实内心却在呐喊!故乡，你看：同样蔚蓝的理想，让我们拥有了同样洁白的军装，而明天，我们还将一同奋斗，去完成你未完成的海军梦!
20xx年7月22日星期日 阴转小雨
作为北洋海军基地的威海卫刘公岛，在中国近代海军的发展占据了重要的地位。今天，作为共和国海军事业的接班人，我们航海实习的四校国防生，起了个大早，一同登上了神圣的刘公岛。
四校国防生，前后排成了整齐的四个方阵。而飘扬在最前面的，就是我们南华大学国防生充满海军特色的鲜红队旗!一路响亮的口号，一路嘹亮的军歌，仿佛这上百岁高龄的的刘公岛也被我们从朝霞中唤醒，重新焕发了青春和活力。
在甲午战争博物馆里，我和国防生同学们一同再次回顾了那段值得永远铭记的历史。屈辱的历史，郑重地向航海实习的国防生们证明：一个强大的国家不能没有一支强大的海军!在北洋海军忠魂碑前，我和中国海洋大学的刘雾灿同学，先后代表本次海上实习的国防生们
做了演讲。我们的演讲，讲出了航海实习国防生们的共同理想：以史为鉴，为建设强大的共和国海军贡献自己的一份力量!
结束了参观，我们的队伍又回到了舰上。接近中午，战舰重新起锚。望着渐渐远去的刘公岛和铁码头，同学们的目光都显得格外深沉。此时此刻，我们眼中的刘公岛已经不再只是一座岛，她更多裹挟的是对历史的惋惜与反思;此时此刻，我们眼中的铁码头也已不再只是一件洋务运动留下的文物，他更多夹杂的是以史为鉴，奋发图强的壮志与雄心!
再见了，战友们——刘公岛放心地向我们挥手告别!
20xx年7月23日星期一晴
在刘公岛外的海面上停泊到凌晨，我们的战舰重新起锚，开始返航!在夜幕的笼罩下，战舰驶离了风平浪静的威海水域。伴着初升的朝阳，向着胶州湾疾驰的战舰开始了明显的晃动。
俯身洗脸，你会感到有人企图将你从背后推倒;上下楼梯，你会感到自己的身体在被不停地向下拉拽;甲板帮厨，你会觉得这就像是在秋千上进行的杂技;呆在舱底，你更会觉得头晕目眩，这时赶紧躺下，放松身体才能慢慢地摆脱煎熬······战舰剧烈地晃啊、晃啊，伴随着船的摆动，一句流行歌词被我们航海实习的国防生们赋予了新的深意，重新在同学们中间迅速地流传了开来：“什么样的节奏是最啊最摇摆······”
其实，克服晕船的方式还是转移注意力。在这一思想的指导下，同学们纷纷忙活了起来。有的学员借来了漂白粉和抹布，擦拭起了生活了七天的坦克大舱;有的学员拿出了专业书，认真钻研起了专业知识;有的学员拿出了纸笔，像我一样将航海实习七天以来的丰富见闻，一一落在纸上;还有的学员则三三两两比起赛来，而比赛的项目却比较特殊：看谁能在剧烈晃动的船舱里把正步踢得最直······
晚八时，我们的战舰开进了胶州湾，与安静的军港融为一片。为期七天的海上实习即将结束。明天，我们就将收拾行装，离开七天来朝夕相处的舰员和战舰，离开七天来同舟共济的同学和教官。
最后一餐的“饭前一支歌”，南华国防生们深情地唱了一首《驼铃》，送给战友，送给战舰——却不送给海军!因为，七天来的航海实习，让我们每一名国防生的心都跟海军这个神圣的军种，更加紧密的联系在了一起。“热爱海军，建设海军，献身海军”是七天来我们内心共同的呼唤!
计算机工作实习小结
计算机工作实习小结
我从2月17日至4月29日，在三亚***电脑技术有限公司总部三亚河西区创新电脑城实习。最初，在部门领导和同事的指导和帮助下，逐渐的了解了公司的组织管理结构、经营内容、企业文化及其管理体制，以及销售部的基本职责和义务。都说隔行如隔山，可我发现我这学计算机科学与技术专业的人即使是在自己的领地里也有太多太多的东西仍需我去努力探索和学习。
实习的目的是锻炼自己的动手能力，将学习的理论知识运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于知识的融会贯通。同时，也能开拓视野，完善自己的知识结构，达到锻炼和提高能力的目的。一切都是为了让实践者对本专业知识形成一个客观，理性的认识，从而与社会现实相融汇。我带着检验和提升自己能力的目的，在12年春天，踏上了到三亚实习的征程。经过努力，我进入到了三亚***电脑技术有限公司的销售部开始了我的专业实习。
***电脑科技有限公司是一家专业从事于联想 华硕品牌电脑兼电脑组装及打印机 传真机 碎纸机 各种硒鼓 墨盒销售与网络技术服务的高新技术公司，公司坚信只有完善的公司组织架构才能为客户提供更贴切的服务，专业的零售团队、行业客户部、一支联想认证的专业工程师服务队伍专门为企事业单位提供售前、售中、售后服务。公司的用户包括银行、证券、房地产、航空、宾馆、医院等行业，专业服务得到用户一致的认可，赢得了良好的声誉。公司秉承着专业、热忱、服务致上的企业精神，为客户提供一流的服务，维修各种品牌机、兼容机、组装机，提供软硬件上门维修服务，帮助客户解决相关疑难问题，并向中小企业及家庭个人提供电脑、局域网长期维护服务，如电脑组装、局域网构建、网站建设等。快捷的资讯和一支高素质的专业上门维修服务队伍是常***电脑科技限公司的一大特色。
我在***电脑科技有限公司的具体实习内容如下：
一、 在技术服务部内组装电脑，安装操作系统，以及协助主管将新到的计算机的入库及统计工作。
二、 公司总部与所属的各个门店之间的库存调拨。
良好的后勤管理和支援是企业运作中最重要的一个环节，就如同这样一句话的形容：三军未动，粮草先行。尤其对于搞销售的行业来说，这与销售本身的轻重是不相伯仲的。陈世荣主管在我刚到公司的第一天就这样跟我说。经过一段时间的接触之后，我发觉这简直就是一条公理。它不仅适用于***，也同样适用于其他企业。每想到这句话，我在做这些工作的时候也就格外的用心了。
三、 为客户派送电脑到家或公司。作为电脑医院的一员，为客户上门服务，解决客户的实际问题。如系统或软件崩溃、硬件是否损坏的检查和维修等。
与客户的良好交流和沟通是取得优异的工作效果的一个途径。公司的形象、公司的宗旨在不经意间就会由我们的言谈和举止流露出来，如果方式得当，会得到客户的认同和赞赏，那么，公司的形象就会在其心目中得到优化。在一次上门服务中，一位用户因为计算机故障而向电脑医院请求上门服务，主管为了检验一下我的能力，便将我派去。我费了九牛二虎之力，却仍是无济于事。最后，只有放弃了，并如实相告，还承诺第二天请公司再派人来处理。当时已经是晚上十点多了，在此之前我一直在检查、测试，这些都看在了用户的眼里，记在了心里。第二天，公司重新派人去解决了问题。时隔不久，经理亲自来表扬了我，说是因为这件事，公司在用户心目中的形象和信誉得到了提高。我暗感惭愧却是兴奋莫名，因为我学到了取得优异的工作效果的一个途径，也使我更加警惕自己的知识。
四、 以旁观者的身份进行学习。
实习过程中，我自觉服从实习单位的安排，同时也把着眼点放得更高远，从公司的全局出发，去了解公司运行的基本规律、各层次人员的基本心态、行政管理的原则等，以求达到培养自己的目的。
五、 以学习者的心态进行实习和工作。
无论从公司还是从个人的角度来讲，我都是一个初学者和新手，许多事情都得从头的学起和作起，所以我一直以谦虚和勤问、勤学的态度来对待一切人和事，并积极的探索理论和实践相结合的途径，怎么做才能更好、更有效率。利用实习机会，深入社会，为正式步入社会工作做好准备。
六、 适时的去学着做销售工作。
全能型的人才是当今社会和企业都急需的，我虽然不能做到全能型，但至少要能胜任许多领域。为了提高自己的销售技能和能力，在公司的门店里我虚心的向各位前辈求教，边学边做，虽然只有十多套电脑的记录，但还是得到了主管和经理的赞同和表扬。
实习的工作很累，但不辛苦，因为我的心中充满了积极向上的活力和激-情。大学生活让我对计算机理论知识有了一定的了解,但实践出真知,唯有把理论与实践相结合,才能更好地为社会服务。经过这一个月的实践和实习，令我对未来充满了更美好的憧憬，在未来的日子，我将努力做到以下几点：
一、 继续学习，不断提升理论素养。
在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。作为一名大学生，更应该把学习作为保持积极性的重要途径。当步入社会后，我才能积极响应工作号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野。
二、 努力实践，自觉进行角色转化。
理论是灰色的，生活之树常青。只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。从一个学生转化为一个工作者，二者的社会角色之间存在着较大的差异;专业为此，而企业却需要对你进行调整。诸此种种的差异，不胜枚举。这些都必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。
三、 提高工作积极性和主动性。
实习，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任我驰骋的沃土。在今后的学习和工作中，我将不断提升自我，努力成为一名名副其实的大学毕业生。
计算机工作实习目的
计算机工作实习目的一
专业生产实习是本科教学计划中非常重要的实践性教学环节，是专业培养目标和教学计划、课程设置的有机组成部分，是理论教学的完善和补充。通过生产实习，使学生通过实践了解和掌握计算机应用的开发、设计、运行等环节;比较深入的了解掌握软件开发技术、系统开发过程、项目管理、系统测试、系统集成等技术和规范。通过生产实习培养学生掌握从事计算机系统开发的技能，加深对已经学习过的专业理论知识的理解和认识，训练自己观察和分析问题的能力。通过实践巩固已学过的知识，并使学生获得组织和管理生产的初步知识。通过收集阅读和分析理解产品开发的有关资料和现场技术人员讲解培训，及学生自己动手实践，加强学生理论联系实际，提高在生产实践中调查研究、观察问题分析问题以及解决问题的能力和方法。为学生后续学习打下基础。
计算机工作实习目的二
为培养在政治素质上可靠、理论知识上有一定层次、专业技能操作过硬的初、中级技术人才。学生在校经过系统的计算机专业理论知识学习和基本技能训练后，遵 照学以致用的原则，进一步提高学生的专业技能。同时培养学生树立良好的职业道德和正确的就业观，强化学生的劳动观念和纪律观念，学校决定安排本次实习。.
计算机工作实习目的三
1、练习和巩固识别计算机部件的方法，并能在一定的条件下判断计算机部件的好坏与优劣。
2、练习和巩固多媒体计算机硬件安装基本方法与步骤，锻炼学生的动手能力，使学生不仅仅能组装计算机，更能合理和更优的方式组装计算机。
3、练习和巩固计算机软件的安装方法与步骤，使得学生掌握在真实的、实际工作中安装多媒体计算机软件的方法与步骤。
4、掌握和巩固多媒体计算机故障处理。能在遇到的各种硬件、软件的故障处理中，自己动手和动脑、并在老师的指导下，掌握基本的处理方法，积累一定的经验。
计算机工作实习目的四
专业实习是管理信息系统专业教学计划中规定的一个重要的实践性教学环节，其目的为：
1、学生在学习了专业课程之后，通过专业实习，在了解企业概况的基础上，对与计算机应用密切相关的某一方面的管理业务活动进行详细调查和系统分析，建立业务管理信息系统的整体概念，学会运用专业知识去发现问题和解决问题的方法，增强业务实践能力。
2、通过实习，参加一定的业务活动和管理实践，了解企业的管理现状、所具备的基础及存在的问题，了解国情，增强学好专业的信心和从事业务工作的责任感和事业心，为学生毕业设计和走入社会奠定良好的基础。
3、通过实习，调查、了解企业的运行机制和业务管理过程，参与企业具体的管理工作，提高社会实践能力，增强调查研究、人际沟通、谋略决策、随机应变等独立工作能力与管理能力。
计算机工作实习目的五
计算机在人事部门的广泛使用，改进了统计手段，改革了统计方法，提高了统计工计算机在人事部门的广泛应用，将为我国的人事管理工作，提供现代化的管理手段和科学的管理方法，并将为开创人事管理工作的新局面创造条件。
目前，计算机在我国的人事管理工作中，主要可用来进行报表处理，档案管理，文书编辑，信息查询，综合分析。干部统计作为人事管理的一个重要组成部分，是通过对干部情况的调查，整理和分析，了解干部队伍的发展趋势，为各级领导机关制定干部工作的方针，政策，加强干部管理，改革干部制度提供准确数字的依据。其工作除涉及到干部的基本情况统计之外，还包括干部的工资统计，干部编制情况统计，干部奖惩情况统计，军转干部安置情况统计，老干部情况统计等方面，其涉及的面之广，数据量之大可想而知，若利用手工进行干部的统计工作，大致要经过干部统计调查，干部统计资料的整理，干部统计分析三个过程，但这种手工统计过程，存在着几个明显的问题，比如说统计资料缺乏准确性，及时性，需要花费大量的人力，物力，财力等。
手工方法所表现出来的种种劣势，使人们慢慢意识到管理现代化已成为当代社会发展的一股不可抗拒的洪流。在管理现代化的浪潮中，人事管理现代化也势在必行。实现人事管理现代化是一个复杂的系统工程，需要采取科学的管理方法和先进的科技手段。科学的管理方法在管理中一般是指数学方法、系统方法、信息方法、控制论方法、社会学方法、心理学方法等科学方法，而先进的科技手段主要是运用当代最新科学技术之一的电子计算机来为人事管理现代化服务。
电子计算机作为数据处理系统，已逐渐成为人事管理现代化的重要工具，在人事管理中正在发挥着重要的作用。在我国，已经开始运用电子计算机进行人员工资管理、人事统计和查询、干部考评和人事档案管理以及人才预测和规划等。
管理现代化是汉代社会发展的一股不可抗拒的洪流。近几十年来社会化大生产的发展规模越来越大，综合性越来越强，生产专业化分工越来越细，行业有部门之间的相互联系、相互依存和相互作用更不密切。组织管理日趋复杂;而现代化科学技术也正以史无前例的速度不断分化，不断综合，全方位地向高又立体的微观、宏观方向进军。这些，要求管理工作对实际问题的反映和决策必须迅速及时，对信息系统的完善程度越来越高，传统的手工业式的管理理论、方法、体制已远远不能适应当代社会的发展和四化建设的需要。改革、创新，实现管理现代化势在必行。
计算机工作实习目的六
1、生产实习是本专业学生的一门主要实践性课程。是学生将理论知识同生产实践相结合的有效途径，是增强自我的群众性观点、劳动观点、工程观点和建设有中国特色社会主义事业的责任心和使命感的过程。
2、实习实训是学院规定的一种完成学业的重要形式之一，是校内教学的延续，而且是校内教学的。
3、使自己可以早日踏入社会，品味社会人生，培养自己的人生观、价值观，为营造美好未来打好基础。
汽轮机厂生产实习报告
汽轮机厂生产实习报告
一、 绪论
20xx年7月7日-7月24日，我们在上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂进行了为期3周的实习。实习的主要内容为汽轮机、燃气轮机相关知识的课程和进入车间的实地参观。课程主要有：安全教育、汽轮机本体结构、汽轮机叶片结构、汽轮机通流设计技术、分布式能源、联合循环、燃气轮机原理及与蒸汽轮机的比较、叶片加工技术、汽轮机辅助系统控制、核电汽轮机、汽轮机长叶片设计技术、汽轮机技术发展趋势等等。参观的车间有：汽轮机车间、燃气轮机车间、叶片中心、配套中心，其中我们对燃气轮机车间进行了重点参观。此外，我们还参观了企业文化中心，了解了企业的历史和文化。
以下我将详细介绍这次生产实习中我所学到的知识和从中获得的感受与思考。
二、 上海汽轮机厂简介
上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂（简称STp）是由上海汽轮机厂和德国西门子公司共同投资组建的，是中国电站设备行业唯一大型合资企业。
上海电气电站设备有限公司汽轮机厂建立于1953年，是中国第一家汽轮机制造厂。该厂占地面积约1平方公里，拥有主要设备1300台，员工约3200人,其中工程技术人员占20%，高级工占39.3%。
上海汽轮机厂以设计和制造6MW1000MW火电汽轮机和核电汽轮机及燃气轮机联合循环机组为主要产品，兼产船用汽轮机、风机等其它动力机械。在消化吸收美国、日本、瑞士、德国等国的先进技术和管理的基础上博采众长，同时结合了上汽和西门子两家企业的优势，把中国的一流设计、先进设备、制造经验与西门子公司的先进技术、先进管理紧密结合起来，设计并制造了在技术和价格上拥有竞争力的世界级的汽轮机产品，远销于菲律宾、巴基斯坦、土耳其、伊朗等国。20xx年上汽厂汽轮机产量3600万千瓦，达到了全球第一。
60多年来，上汽制造了中国第一台6千千瓦汽轮机、第一台引进型30万千瓦汽轮机、第一台31万千瓦核电汽轮机和第一台超超临界100万千瓦汽轮机，创造了中国汽轮机制造史上的多项第一。
上海汽轮机厂的企业精神是：海纳百川，融合创新；从一做起，追求卓越。
三、 授课内容
1. 安全教育
在工厂的实际生产过程中，难免会发生一些意外事故。由于安全防护设施还比较落后，我们更需要人为地减少或消除生产中的安全隐患，因此，提高生产过程的规范性和人的防护意识就显得极为重要。在企业中实行预防为主、安全第一的生产措施。
为了促进安全生产，减少意外事故的发生，20xx年，国家颁布了安全生产法，其中包括八项权利和三项义务。八项权利为：知情权；建议权；批评、检举、控告权；紧急避险权；拒绝权；赔偿权；获得劳保用品；获得安全生产教育和培训。三项义务为：自律遵规的义务；自觉学习安全生产知识的义务；危险报告义务。
在上海汽轮机厂生产车间，危险源主要有2类，一类是机加工危险源，包括：刺割伤、物体打击、绞伤、烫伤；另一类是焊接危险源，包括：爆炸、火灾、烫伤、中毒、触电、高空坠落。
在参观车间时，要做到穿长裤和运动鞋，女生要戴帽子，听从现场带队人员和老师的指挥，尽量在黄色安全线以内行走，不擅自触摸工件和开启设备等，同时还需注意头上和脚下的人身和设备安全。
从上汽厂的安全教育中可以看出，企业根据自身的特点规定了严格的安全措施，从最大限度上减少意外事故的发生。对参观人员着装的规定，也是为了避免意外的发生。
2. 能源形势总论
进入21世纪，人类社会面临着三大挑战：能源安全、环境保护、经济增长（称为3ES）。而为了应对这三大挑战，迫切需要进行第三次能源革命，而这次革命的核心就是能源转型。
对于中国而言，我们面临着总体资源缺乏而能源需求持续增长的困境。20xx年中国人均发电量为3676kWh，远低于世界主要发达国家。中国计划2050总装机量达到38亿千瓦时，其中，30.3%为燃煤发电，21.1%为风力发电，13.2%为水电，7.9%为核电，5.8%为天然气联合循环。几种发电形式都有自己的特点，其中核电清洁，煤电是最主流的，天然气联合循环是效率最高的，水力发电和风力发电均具有地域性和季节性，而太阳能发电不稳定。
为了应对能源危机，我国应该采取这些措施：火电机组采用高参数、大力发展新能源、通过联合循环进行调峰。
对于上海汽轮机厂来说，能源转型的核心就是开发新一代高效汽轮机。
3. 汽轮机知识
a. 概论
发电设备由锅炉、汽轮机、发电机三大主要部件构成，其中汽轮机是目前我国电力工业中应用最广的动力设备。发电的基本原理是：由锅炉产生的高温高压蒸汽进入汽轮机，推动汽轮机叶片，使汽轮机旋转做功，并带动发电机切割磁力线产生交流电。
汽轮机发展过程中有三个里程碑：第一里程碑：主蒸汽温度566℃，主蒸汽压力24.2Mpa，第二里程碑：主蒸汽温度600℃，主蒸汽压力25-28Mpa，第三里程碑：主蒸汽温度700℃，主蒸汽压力35Mpa。
汽轮机产品按照蒸汽参数的不同，可以分为以下几种：
力学的知识我们可以知道，汽轮机的效率在不断提高。
为了提高汽轮机的效率，应该从五大主要因素入手：1.对热力系统进行优化；2.开发超长叶片；3.提高蒸汽参数；4.减少漏汽；5.热力循环优化。其中热力循环优化又可以从以下几个方面进行：1.新型独特结构，降低流动损失；2.高效反动式叶片；3.AIBT设计技术系统；4.CFD气动技术进入设计流程；5.超长叶片开发。
除了用来发电以外，汽轮还有其他用途，例如，抽汽式汽轮机可以用来供暖，船用汽轮机为大型舰船提供动力。
b. 汽轮机本体
汽轮机本体可以分为转子、叶片、汽缸、隔板四大部分。
转子：按工作条件可以分为：高压、中压、低压转子；按加工工艺可以分为：整体、套装、焊接转子等。
叶片：按工作条件可以分为：高压、中压、低压叶片；或者按旋转与否分为：动叶片、静叶片；也可以按照功能分为：调节级、压力级、末级长叶片。
汽缸：按工作条件可以分为：高压、中压、低压缸；按结构可以分为：内缸、外缸；按装配条件可以分为：上缸、下缸。
隔板：作用为固定静叶，将汽缸分割为一道道的环形蒸汽室。可以分为：铸造式、焊接式、整体铣制式等。
汽轮机本体也可以分为旋转部件和静部件。其中旋转部件包括：动叶片、转子、联轴器等；静部件包括：外缸、内缸和持环、轴承和轴承座、隔板和静叶片、进汽阀门、高压主汽阀、调节阀等。
c. 叶片基础知识
叶片按照功能分为调节级、压力级、末级三部分。它们的特点和划分如下：
调节级：进口压力一定；压力级：流量与压力成正比；末级：出口压力一定。
调节级具有的特点是：工作温度高、做功能力大、工作条件恶劣；采用的设计技术有：高强度三联体叶片设计技术、喷嘴端壁子午面成型、喷嘴防固体颗粒侵蚀技术、新型高效叶片型线。
对于压力级，采用的设计技术有：动静叶全马刀型设计；反动式叶型；优化的围带汽封结构；优化的叶根、轮缘结构。压力级的叶根类型有：T型叶根、枞树型叶根、圆弧叶根、直齿叶根。其中T型叶根承载能力弱，常用于叶片尺寸较小、应力水平较低的条件下，其安装过程采用周向安装，优点是对轴向空间要求小，可节省转子长度；枞树型叶根承载能力大，采用轴向安装，对轴向空间有一定的要求。
末级长叶片将在下一部分集中介绍。
其他特殊叶片：
调频叶片：必须按一定避开范围来调整叶片频率，从而避免共振。
斜置静叶：具有侧向进汽、低反动度、效率高、流动损失小、防冲蚀等特点。
由于叶片的工作条件恶劣，因此对叶片的性能有较高的要求，包括：高温、常温下有足够的力学性能；工作温度下有足够的塑韧性；高温下长期运行时组织和性能稳定；良好的振动衰减；抗过热蒸汽、湿蒸汽侵蚀；抗应力腐蚀；抗水蚀；良好的冷热加工性能。
叶片设计与检验：
叶片设计流程通常为：方案热平衡通流型线三维强度。
叶片设计的关键技术有：气动设计；强度振动设计（FEA）；装配技术；动频试验及调频技术。
对于设计的叶片，必须进行校核，以满足强度、疲劳等要求。要校核的静强度有：离心应力、偏心应力、蒸汽弯应力、扭转恢复应力；要校核的动强度有：尾迹、流场不均匀、部分进汽冲击、湍流、脱流。
对于已加工的叶片，要检验的项目有：力学性能、金相分析、超声波探伤、磁粉探伤、尺寸、频率、重量等。
叶片加工知识：
整圈自锁型动叶加工过程：
1.毛坯精锻；2.浇低熔点方箱；3.铣叶根和装配面；4.型面铣；5铣准长度；6.抛光；7.喷丸；8测频；9.完工检验。
反动式整体围带动叶(ISB)加工过程：
1.基准面加工，普通机床；2.叶根加工，强力磨；3.中间体加工，加工中心；4.型面加工，型面机床。
叶片加工不稳定原因：毛坯残余内应力；工件受刀具切削影响；工件装夹条件等。 叶片加工不稳定的改进措施：
1. 减少装夹变形：选择合适机床；保证叶片定位精度；保证夹具精度；
2. 合理选择刀具：选择直径合适的刀具；避免采用不加冷却液的刀具；粗精加工刀具分开使用；
3. 优化加工程序：合理安排切削顺序；合理分配切削余量；合理设置尾架顶针的顶紧力。
d. 末级长叶片
汽轮机低压部分末2-3级称为长叶片，其具有工作条件恶劣、工作应力大等特点。
长叶片分类：
按动强度等级：空冷和湿冷；
按转速：半速、全速、变转速；
按结构形式：焊接拉筋成组叶片、整圈自锁阻尼叶片、自由叶片；
整圈自锁阻尼（ILB）长叶片特点：单片设计；成组自锁；高机械阻尼。
长叶片的组成为：叶根、叶身、围带、拉筋。
末级长叶片的设计在所有叶片中最为困难，其难点主要有：转速变化宽，进气参数及流量变化大，冲角变化大，动叶强度设计难。
长叶片设计流程：总体设计（一维设计）通流设计（2、3维设计）结构设计工程设计（CFD、FEA）实验验证。
末级长叶片选用：排汽容积流量排汽面积排汽口数末级叶片长度。
由于末级长叶片的工作条件恶劣，故其损伤形式也有多种：损伤断裂、共振损伤、水蚀、疲劳断裂。
对于水蚀，不同叶片可采取不同方式应对：中级叶片，可采用去湿沟或去湿槽；末级叶片，采用开抽汽槽；动叶片：采用硬化措施（表面焊硬质合金）。
对于末级长叶片，还可能出现三重点共振现象：整圈连接叶片在微振倍频等于系统振动节径数的情况下，能量输入叶片系统，激起危险的m节径共振，称为三重点共振。 e. 汽轮机辅机系统
汽轮机辅机系统主要包括：汽封系统、疏水系统、滑销系统、润滑油系统、轴承系统、各类加热和冷凝器、蒸汽管道等等。
汽封系统：
功能：1.防止蒸汽沿转子穿出气缸外泄；2.防止空气漏入低压缸中。
构成：气动调节阀、截止阀及旁路阀、汽封减温装置、汽封蒸汽滤网、安全阀和爆破片、汽封冷却器。
设计流程：汽封漏气量计算门杆漏气量计算调节阀设计汽封管路设计汽封冷却器设计。
疏水系统：
作用：汽轮机启动时暖管，防止直接通入蒸汽，导致管道振动和应力伤害；防止水进入汽轮机，产生水冲击，损坏叶片。
疏水方式：节流孔板、疏水阀。
滑销系统：
作用：1.保持气缸和转子中心一致，避免因热涨导致中心变低，引起机组振动或动静相擦；2.保证气缸自由膨胀，以免发生过大应力集中引起变形3.使静子、转子轴向、径向间隙符合要求。
润滑油系统：
作用：给轴承和盘车装置提供润滑和冷却，供给调速系统和保护装置稳定充足的压力油，供给各传动机构润滑用油。
轴承系统：
径向轴承：承受径向重量、抵抗不平衡力、保证转子的中心性；
推力轴承：平衡轴向压力，保证叶片与气缸之间的间隙；
轴承的结构死点：位于高压缸与中压缸之间，使气缸与转子同向膨胀，保证差胀非常小。 加热和冷暖器：
如：汽水分离再热器、凝汽器、汽封冷却器、低压加热器、除氧器、高压加热器等。
4. 燃气轮机知识
a. 燃气轮机本体
定义：燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。
特点：重量轻、体积小、启动快、运行维护方便、用水少、可燃多种气体。
燃气轮机本体由压气机、燃烧室、透平三大部分组成。压气机由静子和转子构成，静子包括：进气室、进气机匣、气缸；转子包括：转盘、轴、动叶。燃烧室由扩压器、内外壁、燃烧器、点火装置等构成。透平由转子和静子构成。
转子轴套由导流环、阻尼元件、冷却空气导管、燃烧室、扩散器、分离管等构成。 加工与装配工艺：
转子轮盘加工：毛坯车削（外形）磨削（赫式齿）拉削（叶沟槽）钻削（冷却孔）轮盘成品。
轴套安装步骤：1.轴套放置；2.安装阻尼元件；3.安装扩散器；4.扩散器安装检验；5.翻身；6.冷却空气导管安装；6.分离管安装；7.安装环形燃烧室。
静叶环车蜡：静叶上持环浇蜡车进汽边、叶根切割。
b. 燃气轮机辅机
燃气轮机辅机可分为空气系统、燃料系统、润滑系统等三大系统，包括：进汽系统、燃料油组件、降NOx喷水器、排气扩展段、天然气系统、气动模块、HCO模块、本体保温、盘车装置、润滑油系统等等。
液压间隙优化系统（HCO）：启动时保证叶片与缸体之间的安全间隙；运行时减小间隙，提高效率。
本体保温系统作用：使燃气轮机保持恒定温度，减少热量损失，降低噪音等。 盘车装置：盘动转子按照预定转速转动，用于燃机的启停等。
燃机控制器：
包括：转速和负荷控制器、排气温度控制器、负荷限制控制器、压气机压比限制控制器、IGV温度控制器、冷却空气控制器、阀门提升控制器、带保护功能的启动斜坡升程器等。 c. 上汽引进西门子燃机产品
上海汽轮机引进西门子公司燃机产品主要包括SGT5-2000E和SGT5-4000F两大系列。 产品代号含义：SGT为西门子缩写，5代表转速为50Hz，2000/4000代表压气机大小，E/F代表产品是E/F级燃机。
SGT5-2000E特点：冷端驱动；转子：轮盘加中心拉杆结构、中空轴；压气机：16级，进口导叶可调；燃烧室：2个筒形燃烧室、16个组合式燃烧器、陶瓷隔热瓦块；燃烧器：低NOx技术、可燃烧多种燃料；透平：4级、第1级为单晶，2-4级为定向结晶。
SGT5-4000F特点：冷端驱动；转子：两个轴承、中空轴；压气机：15级，进口导叶可调；燃烧室：环形燃烧室、陶瓷与金属遮热瓦块；燃烧器：低NOx技术、可燃烧多种燃料；透平：4级、先进冷却技术、隔热涂层。
5. 核电汽轮机
核电汽轮机是利用原子核裂变产生的热能所发生的蒸汽作为工质的电站汽轮机。 核电具有清洁、经济、安全、可持续发展、现实可行等优点。
世界核能发电曾经进入过低潮期，而后又重新复苏，其主要原因有：
① 放弃核电的政策后果带来的反思；
② 世界性的燃料供应紧张；
③ 新一代更安全和经济的反应堆的推广和使用。
6. 联合循环
联合循环就是将燃气轮机排出的高温废气引入余热锅炉，加热水产生高温高压的蒸汽，再推动汽轮机做功，形成能源梯级利用的总能系统，从而达到极高的热效率（约60%）。
联合循环机组构成：燃气轮机+余热锅炉+蒸汽轮机+发电机。
为了能够与燃气轮机相配合，联合循环汽轮机应该具有快速启停的特点，其实现的条件为：1.对称性高；2.中分面法兰尽可能使用窄法兰，中分面螺栓尽可能靠近转子轴心；3.不设回热抽气系统；4.全周进汽；5.使用径向汽封、机组自动化水平高；7.滑压运行降低负荷时温度变化。
联合循环汽轮机特点：1.汽轮机随锅炉运行，不参与负荷控制；2.高可用率，高可靠性；3.快速启停，适合两班制运行；4.系统简单易维护。
7. 分布式能源
分布式能源是产生和存储电能的系统，通常位于用户附近，包括燃机、微型燃机、内燃机、太阳能和光伏电池、燃料电池、风能发电、生物能发电及存储控制的技术。
分布式能源由发电设备、供热或制冷设备、锅炉或蓄热系统、汽水换热器、调节装置等等组成。
优点：1.实现热电冷联立，效率高达80%；2.能源生产设备靠近用户，直接使用；3.装机容量小、占地面积小4.电站运行噪音低、污染排放少；5.机组分散，系统更灵活；6.能源选择灵活；7.建设周期短，初期投资少。
四、 参观
在上海汽轮机厂的这三周，我们还分别进入了汽轮机车间、燃气轮机车间、叶片中心、配套中心、企业文化中心进行参观。通过参观这些车间，我对汽轮机、燃气轮机的结构有了更加深入的认识，对叶片的弯扭形式及加工方法有了一定的了解，对汽轮机、燃气轮机的加工和装配也有了直观的认识。从参观中我意识到，理论知识和生产实践还是有很大差别的。例如，在学校学习燃气轮机相关知识时，我们只是关心燃机叶片的叶型、进出气参数、效率、损失等，却几乎从来没有思考过，整个燃机系统，如何分解为一个个子系统，再转化成成千上万个零部件和对应的装配工序，再从零件转化为各种数控机床的加工程序。这也许就是学校教育和企业生产的根本区别吧。
但同时我也有一点忧虑，各个加工车间里的设备，尤其是铣床，基本都是从国外进口的，国内甚至不能生产出5轴联动的铣床，这不能不说是中国制造业的悲哀。上汽厂对外宣称，汽轮机实现了100%的国产化，燃气轮机实现了接近100%的国产化，可是如果连制造产品的机床都没能实现国产化，又怎么能实现真正意义上的国产化？
五、 总结
通过在上海汽轮机厂这三周的课程和参观，我学到了很多汽轮机的基本知识，拓展了燃气轮机的结构和加工工艺知识，对企业的生产和运营也有了一定程度的了解。
同时这次生产实习，也使我认识到了理论和实践之间的巨大差异，在学校的学习过程中，我们往往更注重的是理论知识，如燃气轮机结构、叶片的形态、焓、压比、效率和损失等的计算等等，而在工厂和企业中，更注重的是，如何利用理论知识和相关的技术、软件等把用户所需要的产品设计出来，并且将设计的产品转化为合理的零部件和相关的加工及装配工艺。通过这次实习，我也明白了理论联系实际的重要性，在以后的学习和课程设计的过程中，我们要在学好理论知识的基础上，更加注重与生产实践的结合，能够做到活学活用。
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