学车心得体会范文,2024学车心得体会范文

驾校学车心得体会怎么写？通过培训，要学会对自己作出心得和体会，这样才能认识自我，提升自我，以下是小编为您整理的驾校学车心得体会相关资料，欢迎阅读！

一个多月的学车生活结束了，心里没有想象中那种拿证时的喜悦和欢乐，相反的还有点淡淡的忧伤。回想这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍，也让自己更清晰的再一次认识了自己。

读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。

学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。我们一边上车练习基本功，一边学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。科目一的

的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

科目二的考试较为困苦，教练认真的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一个月的练习，幸运的通过了五项考试，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。

科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯，窄路，拱桥，淌水路，或者泥泞凹凸路等各种在实际驾驶中遇到的新情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在实践中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。

通过了驾驶培训，让我更深刻的理解了交通法规，切身体会到了作为一名驾驶员对于遵守交通法规和安全驾驶的

重要性。虽

车险理赔是汽车发生交通事故后，车主到保险公司理赔。以下是小编整理的关于车险理赔工作心得体会，欢迎阅读参考。

时间一晃而过，到太保工作已经一个月了，在这段时间里领导同事都给予了我足够的宽容、支持和帮助，让我充分感受到了太保“诚信天下，稳健经营，追求卓越”的品质，也体会到了作为理赔人的专业和辛勤。在对您们肃然起敬的同时，也为我有机会成为太保的一份子而惊喜万分。

在这一个月的时间里，领导对我们工作学习进度有着细致的安排，一至二周主要学习理论知识，辅以简单案例的学习，二至三周则以实例案件学习为重心，理论联系实际，加强之前的理论学习，三至四周开始实际处理一些简单案例并学习系统的录入，第四周则开始了医院查勘工作。在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作如下汇报。

一、通过学习和日常工作积累使我对太保有了较为深刻的认识。

记得初到太保时，在和领导的第一次谈话时就注意到，太保是一家非常重视员工感受的公司，公司的规章制度都非常的人性化，尽量为大家营造出轻松的工作氛围。但是，这并没有影响到公司运作的专业和严谨性。我想，作为一个分公司的理

理赔人员，对单个案件的处理的确只是基本技能，更重要的是对流程的把握，这也应该是自己工作学习的重心。

二、坚持保险理论学习让我的理赔理论素养得到提高。

在太保工作的前两周，领导并没有安排给我们具体的工作任务，而是要求我们学习公司的条款，学习保险法，学习相关的法律法规，学习总公司的人伤理赔指导手册，或许有的理论我们暂时并不会用上，但是，不懂战术的士兵不会是一个好兵，没有这些理论知识作为基础，今后在在遇到复杂一点理赔案例时，我们可能就会束手无侧。在之后的案例学习中自己也发现，之前的理论并没有空学，很多案件都需要理论的支撑，扎实的理论知识让自己在实践工作中受益匪浅。我想，理论知识的学习在任何时候都不会是浪费时间。

三、认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。

根据岗位职责的要求，分公司人伤核损员的主要工作任务是:

(1)人伤案件的查勘工作；

(2)人伤案件各项费用的审核；

(3)人伤诉讼案件赔偿的建议；

(4)分公司人伤理赔工作情况的分析；

(5)领导交办的其他工作。通过完成上述工作，使我认识到一个称职的人伤核损员应当具有专业的医学知识和法律知识、良好的沟通能力、理赔数据的分析报告能力、理赔流程的检

结合我们实际，通过组织集中学习、观看专题片、组织座谈讨论、专题简报等活动，有效地推动了我们“树新风、树正气、树形象、促发展”主题教育活动的深进展开，获得了良好的学习培训效果，现将学习培训阶段工作展开情况汇报以下：

一、加强组织领导，深化思想熟悉。

展开“树新风、树正气、树形象、促发展”主题教育活动，关键是抓好思想发动。为此，我们早安排、早部署，经过认真准备，就如何展开好“树新风、树正气、树形象、促发展”主题教育活动，从时间安排、工作目标、方法步骤、留意事项等四个方面做出了具体安排和部署。通过广泛宣传，深进发动，进一步深化了全体教师的思想熟悉，把全体教师思想真正同一到“讲正气、树新风”主题教育活动上来，切实转变学风和工作作风，推动各项工作的顺利展开，确保活动获得实效，为我们社会各项事业的发展作出自己更大的贡献。

二、抓好学习培训，进步学习效果。

为保证学习效果，我们教师要切实解决好工学矛盾，做到“学习、工作两不误”，既要收到高质量的学习效果，又要确保工作的高效力。全校从动员会后，采取集中学习，相互讨论、自学等活动情势，认真组织了每周很多于2天的集中学

学习。在学习中，学习态度端正，做到不迟到、不早退，按时参加学习培训，认真听取讲授，认真作好学习笔记。在学习中，我们坚持理论联系实际的学风，紧密结合本身的思想、工作、作风，抓好理论学习，着眼于应用理论解决实际题目，做到学有所得、学有所悟、学以致用、学用结合、边学边改。还根据本身学习情况，结合自己的思想和工作实际，积极参加讨论，认真撰写心得体会。

通过学习，使全体教师遭到了一次深入的思想政治教育，思想熟悉和觉悟得到了进一步的进步，强化了服务意识，人人精神面貌焕然一新，个个干劲倍增，认真履行岗位职责，遭到了广大教师的好评。

三、抓好学习培训，进步学习效果。

为保证学习效果，我们要求参加学习教师要切实解决好工学矛盾，做到“学习、工作两不误”，既要收到高质量的学习效果，又要确保工作的高效力。全局从动员会后，采取集中学习，相互讨论、自学等活动情势，认真组织了每周很多于2天的集中学习。在学习中，学习态度端正，做到不迟到、不早退，按时参加学习培训，认真听取讲授，认真作好学习笔记。在学习中，我们坚持理论联系实际的学风，紧密结合本身的思想、工作、作风，抓好理论学习，着眼于应用理论解决实际题目，做到学有

所得、学有所悟

植物学实习心得体会1

为期一周的实习已然落下了帷幕，我依然回味其间点滴，现在有时闭上眼睛，一幕幕在脑海里就像过电影似的，很有趣儿。

起初对实习没抱有太大的热情，因为去外面实习必然要乘车，而我晕车，是特晕的那种，见到车就想吐。第一天清早乘车去鹫峰，车子走得可真慢呀，尤其是在盘山公路上蜿蜒蛇形时，我感觉我的胃都要出来了，我真的想跳车啦。

但是下车稍作休整之后，我顿时被鹫峰迷人的景色深深地吸引住了。平缓的山坡处处散发着绿的生机，迷人的花香沁人心脾，我还没来得及驻足欣赏，老师就带着大队人马浩浩汤汤席卷过来了。我这才意识到此次实习不是出来游山玩水的，于是只能打起精神，掏出纸笔，追随人流而去。山上的植物可真多呀，我一生也没见过这么多植物，更何况需要一一辨认。但是环顾四周，一个个同学如狼似虎，见到植物就挖，发现新的植株就抢，这场面近乎疯狂，我也等不及啦，拿起剪刀加入到第一波扫荡队伍中，所过之处，植株欲哭无泪呀，高大的乔木尚能自保，矮小伏地的要么被搜挖枯竭，要么惨遭践踏蹂躏，毕竟两个班五六十人呢，其破坏力真的不容小觑呀。老师寓教于乐，同学们对这也乐此不疲。整个过程中，我基本做到了认真听从老师指导，细心辨认植物、采集标本，留心做记录，生怕记漏、记错任何一个种名儿，遇到特别的植株与同学相互讨论，解决不了的问题及时请教老师。利用午饭间隙，将采集好的植物压成标本，并记好实习日记。第一天收获颇丰，我认识了116种植物，了解了部分植物的用途，譬如唇形科的益母草、北京黄芪，景天科的景天三七具有药用价值，而壳斗科的栓皮栎树干竟可以做暖壶塞子，最为有趣的是木兰科的鹅掌楸，也叫马褂木，它的叶子可以用来写情书，多么浪漫呀。这次实习给我提供了一个近距离接触大自然的机会，我通过对植物的辨认，了解植物的科属特征，进而加强巩固了课本上的理论知识，我深切感受到了“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”其中滋味。第一天的实习是难忘的，用心学到的东西将使我终身受用。实习也对大家的体力与团队协作力提出了一个很大的挑战，如果第一天的实习用“累”来概括，那么第二天的实习就应是疲惫了。第二天，目的地是北京植物园，本想乐游园一番，无奈天公不作美，自清早至傍晚淅淅沥沥的雨没有停歇，于是我们在雨中享受了这一场值得回味的特别实习。

雨中游北京植物园别有一番滋味，园子里的花真多,好多都是我从未见过,也不知道名字的花.感谢老师告诉我一些美丽的

导语：时光飞逝，转眼间本学期的昆虫实习已经快要结束了。一切尽在恍惚间，总就得都是空空如也，就好像根本没有发生过。下面是小编为大家收集整理的昆虫学教学实习心得体会，欢迎大家阅读。

昆虫学教学实习心得体会篇1

经过两天半的普通昆虫学教学实习，真是感受很多，收获颇大。

算是天公作美，这几天的天气都不错，但是由于季节关系，昆虫出现得并不频繁。所以我们小组决定利用午休的时间去收集昆虫，因为老师讲过午休时气温较高，昆虫活动会较为大些。从这我知道了昆虫的活动受时间地点、季节天气的影响很大。在采集昆虫的时候，还要求我们对昆虫的习性有一定的了解，方便我们知道在不同的植物上的不同部位会存在些什么昆虫。

通过本次实习，还锻炼了实际动手能力，学会了各种采集工具的使用方法，更重要的是学会了标本的制作和对昆虫的分类检索。我做的标本可分为两种，一种是普通的针插标本，一种须展翅的标本。两种都对针插的位置很讲究，不是随便找个位置就下手的。展翅的时候，一定要小心，翅膀都很脆弱。而且应该使用镊子，避免翅膀上的鳞片被弄掉。制作昆虫标本一定要小心翼翼。

对昆虫的分类检索是对昆虫加深认识的一个过程。一些昆虫的基本特征，外表的比较大的特征，在捉昆虫的时候已经可以了解到了。而对昆虫的分类检索，则需要我们更加深入地去了解昆虫各部分的特征。同时还要注意比较，有些种类之间的差别是十分小的，须要细心地观察才能找出它们的不同点。

分类检索不仅仅是为了知道昆虫的类别，更是为了去更好地认识昆虫，更重要的是检索的过程，而不是结果。通过检索，还可以学习到检索表的使用方法，并了解到检索表的编写依据。

总之，这次的教学实习让我受益很多，希望能多多参与这类很有意义的实习活动。

昆虫学教学实习心得体会篇2

时光飞逝，转眼间本学期的昆虫实习已经快要结束了。一切尽在恍惚间，总就得都是空空如也，就好像根本没有发生过。总觉得会有一番体验，总觉得会有诸多的快乐，但是匆忙间只觉得事事匆忙，真是有些伤感。

不过，有位哲人曾说过：揭开一切看本质，这样才不会被表相所迷惑。细细想来，在这短短的几天里虽然比较累，但是不得不说我们的辛苦是值得的、没有白费，这最起码没有让我们在考试完以后过度的放纵自己，没有让我们再松散的大学生活中沉沦;在这短短的几天里虽然工作比较单调、无味，但是不得不说我们从中获得了很多的知识，每次都会有新的知识等待填充;在这短短的几天里虽然外出

本学期是我走入教师岗位的第一个学期，也是我人生的起点。

作为一名新教师，在教学经验、教学方法上我还需要不断的学习、探索，本学期我按照学校的要求认真负责的上了每一节课，并且认真做了我应该做的工作，可能有些工作没有做好，但我会不断的努力，不断充实自己。在此，我谈谈对先学后教的心得体会，与各位老师交流。

美国著名数学家波利亚曾说过：教师在课堂上讲什么当然是重要的，然而学生想的是什么却更是千百倍地重要。思想应当在学生的脑子里产生出来，而教师仅仅只应起一个助产婆的作用。心理学家皮亚杰也说过：一切真理都要学生自己获得，或者由他重新发现，至少由他重建，而不是简单地传递给他。数学课程标准指出：动手实践、自主探索与合作交流是学生学习数学的重要方式。因此，在日常教学中，如何培养学生逐渐形成主动学习的意识，提高学生学习数学的能力，培养学生数学思维的深度与广度，是数学教师的重要职责之一。

运用先学后教的教学模式，让学生提前一天自主学习新知识、探索新方法，在初步形成自己的想法的基础上参与第二天的课堂教学，有利于促进学生主动学习、积极探索与合作交流，有利于培养学生提出问题的能力。

现实里，学生在学校时每天除了上完各学科的课外就是参加一些体育活动，几乎没有自己独立自主学习的时间与空间。放学后，大部分家长因为工作的原因难以顾及小孩的学习，因此大部分学生除了完成家庭作业外便认为当天的学习任务已经完成了，即使能预习的往往都是走马观花，效果很低。

为了改变这一现状，本学期在学校大力倡导先学后教，当堂训练背景下我们上课抓起--建立一个使每一位学生都能会学、都能学好的教学模式。这个教学模式的程序是：出示这堂课的学习目标--出示这堂课的自学要求--学生根据自学要求自学、教师巡视发现学生自学中的问题--学生汇报自学结果(优先差生)--纠正、讨论、指导自学结果--学生完成当堂作业、教师当堂批改作业。

先学后教，当堂训练更能体现课堂教学的民主性，突出了课堂教学的全过程都让学生学这一实质。如学习小组讨论、兵教兵战术等形式，使学生畅所欲言、各抒己见，大胆表态发言，说心中所想，写心中所思。在广泛交流中吸取别人的长处，发现自己的不足;在比较中见真假，比较重见优劣，比较重求进步。这也体现了尊重主体，面向全体的教学理念。

另外，先学后教突出了学生学习的主动性和独立性;当堂训练更利于教者掌握学生学情，有利于个别辅导;先学后教，当

教师的奉献如百合，展开是一朵花，凝聚是一枚果！有人说，教师的热情似星辰，远望像一盏灯，靠近是一团火！也有人说教师的辛勤如蜜蜂，博采百花之粉，酿成一家之蜜。可见人们给予了教师高度的评价。作为一名光荣的人民教师，听到这样的评价，我心里深深震撼，同时也陷入了沉思：我如何做才能对得起这么高的评价？我如何做才能成为一个让人民满意的教师？在三满意的学习活动中，经过思考与沉淀，我认为，做一名让人民满意的好教师，应该做到让学生满意，让家长满意。

我国现代教育家夏沔尊说：教育之没有情感，没有爱，如同池塘没有水一样，没有水，就不能称其为池塘，没有爱就没有教育。教师面对的不是冷冰冰的产品，而是一个个有着鲜活生命，正在茁壮成长的孩子。如果说智慧要靠智慧来铸就，那么爱心要靠爱心来培育。在我们的教育生涯中也应该做到将自己的心掏出来给孩子们！古代教育家早就提出有教无类。同在一片蓝天下，孩子们应该有同等的受教育权利。热爱一个学生就等于塑造一个学生，而厌弃一个学生无异于毁坏一个学生。前苏联著名教育学家苏霍姆林斯基就曾花10年时间，将一名有偷窃习惯的学生培养成了一名成功的农庄主席。每一位学生都渴望得到老师的爱，尤其是那些家庭有过特殊变故的学生，容易形成特别性格，我们对特殊学生应该是真诚相待、热情鼓励、耐心帮助，用师爱的温情去融化他心中的坚冰，让他在愉快的情感体验中接受教育。虽然我们无法象太阳一样，将自己的光辉撒遍世界的每个角落，但我却可以像父母一样，关爱自己的每一个学生。但有一个值得思考的问题是：为什么我们老师们对学生如此关爱，有时却得不到学生的理解和认可呢？高尔基曾说过：爱孩子，那是母鸡都会做的事，如何教育孩子才是一件大事。这让我深深地体会到只有尊重学生，才能教育学生；没有尊重就不可能有真正意义上的教育。在学生心目中，亦师亦友，民主平等，是好教师的最重要特征。具有爱心和具有知识，对学生来说，他们更喜爱前者。初中学生特别渴求和珍惜教师的关爱，师生间真挚的情感，必定会产生神奇的教育教学效果，会使学生自觉地尊重教师的劳动，愿意接近老师，希望与老师合作，向老师袒露自己的思想。让我们时常想想教育家们的谆谆告诫：你的冷眼里有牛顿，你的讥笑中有爱迪生。

新课程改革早已全面铺开，其主要理念之一就是以学生为本，关注学生的主体地位，而尊重学生，平等对待学生，关爱学生是师生和谐相处的重要前提。每个人都有自己的自尊，每个人

篇一：我的学车心得体会

学车心得体会

回想学车的这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍 ，也让自己更清晰的再一次认识了自己。

读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。

付出总会有回报，从报名开始，到理论考试，再到场考，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。

学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。

通过驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目

睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀！虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验；对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶、尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!

篇二：学车心得体会

我学的是普桑，进库的时候把头尽量往车的中间探，尽可能的正视后玻璃窗，最好一肢胳膊搭到副驾驶座位靠背上，然后在后玻璃窗上找到一个中间点，当中间点到达两根杆的大概中间的位置（其实不用找中

压力已经成为现代社会所使用的高频词，因为它是每个人都会面临的一种无法逃避的状态。调节他人压力的这种工作是怎样的呢？下面是小编为大家准备的压力管理心理学心得体会，希望大家喜欢！

压力管理心理学心得体会范文篇1

记着我当时在选压力管理心理学这门课程时是抱着能够从这门课程中学习到怎样面对压力，怎样去减小或是解决压力，因为压力是我们每个人都会有而且客观存在着的，特别是在当今这个快节奏的社会环境里，很多人在高压下神经错乱亦或是选择轻生者不计其数，所以，我觉得很有必要学习一些应对、解决压力的方法，于是选择了这门课程。

我还清楚的记着上第一节课时就有了压力，当时杨戈老师让我们大家在十分钟的时间里离开座位选择十个不认识的同学进行交流认识，因为我是个性格比较内向，而且比较腼腆的人，平时虽然看起来总是面带微笑，但是我很少与陌生人交流，而对于杨老师这个让我最不想做又不得不做的要求，我的内心感到有一股压力，压得我喘不过气来。尽管发自内心的不想做，但还是不得不做，于是，我强迫自己去与别人交流。最后，在十分钟的时间里，我只认识或者说只与两个人进行了短暂的浅层次的交流。说实话，当时我觉得老师这样做很难为我们，有很多同学我们虽然不熟悉或是不认识，但只是在一起上个课而已，没必要非得很熟悉。但后来我才明白，我们不能仅仅只生活在自己的世界里，在大学，在同一节课堂上，我们都不会选择与人交往，以后等我们踏入社会之后就更不会主动与人交往了，那样的话我们的社会圈子将会很小，我们也很难与别人相处。

在明白了这个道理之后，我化被动为主动，在之后的每节课上，每当老师要我们在规定的时间内选择去认识不熟悉的同学时，我都会离开座位主动去与人搭讪，而且是以乐观的心态去认识他人的，不再是等待别人上前与我交流。我开始东得怎样将这种来自外界的压力化解、减轻甚至将这种压力化为一种动力。几乎每节课我们都会做这样的活动，在上了几节课之后，我认识了很多人也找到了很多志趣相投的朋友。还有一点，就是老师一开始就让我们一组为单位进行活动，我们很多次活动都是在组员相互配合，共同帮助的情况下完成的，在我们共同完成活动的过程中，我学会了怎样在组中协调、配合、怎样更好的发挥整体的优势。现在想想如果没有杨老师要求我们主动与人交往，去认识了解别人，我也就不会发现这些与我有共同爱好或是共同理想的同学了，也不会克服我的弱项，同时也让我真正感受到了一个团体的力量

在安全生产领域，有这样一个定律：每一起事故的背后，都有9次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。

遗憾的是，一些学校根本不重视学生的安全管理，对学生的安全隐患漠然视之。他们感兴趣的是学生的成绩，只要升学率上去了，学生的安全则可以疏于管理，甚至放任不管。

一些学校正是抱有这样的侥幸心理，才没有将学生的安全管理放在心上，任凭事故隐患长期存在甚至由小变大、积少成多，最终造成难以挽回的恶果。就此次踩踏事故而言，如果阿克苏第五学校高度平时重视学生的安全管理，加强学生安全应急的演练，这次踩踏事故或许就能避免。

退一步讲，既使细心的老师们平时在课堂上提醒一下课间和放学的秩序，并进行有序的疏导，这次车祸事故还会发生吗？

车祸心得体会（2）：

今天的心情也因为他们而变的很差，虽然他们是艺人，但是他们更像是我们身边的朋友一样，无时无刻想要去关心，了解！

最近车祸的报道接连不断，真不知道是怎么了？对于车祸来说，每一次的报道都对人们是一种打击，因为车祸就是一瞬间的事情，那么为什么还有那么多人不把交通事故放在眼里呢？往往最重要的却是人们最容易忽视的问题！这次的事故对于我们来说也是不小的打击，他们是那么的优秀，那么的受欢迎，听到这种消息真的心痛极了！

不过还是一句话，希望他们尽早康复，重新回到他们的舞台上！

车祸心得体会（3）：

看了北京长安街车祸的感叹：一定要买你买得起的最好最安全的车！

看了北京长安街车祸之后，除了对肇事者表示愤慨和对受害者表示同情和遗憾之外，还深深地体会到了不同档次的车的安全差异。

受害者是两厢的派力奥，车型陈旧，从图片和录像上看应该是不带安全气囊的低配型号，也没有后防撞梁，而且还是两厢车，导致撞击时直接将暴力传导到乘员厢中，造成乘员的重大伤亡。

如果受害者开的是一辆三厢车，突出的后尾箱会吸收一部分的能量，而不是像两厢车那样一撞就直接撞到乘员厢；如果他们的车有后防撞钢梁，也会吸收一部分的冲击能量而不会将冲击力直接传导到车厢；如果他们的车有安全气囊，也就不至于司机的胸部直接撞击方向盘而导致方向盘都脱落；如果他们的车配备有儿童安全座椅，也就不至于坐在后座的小女儿直接冲击车窗以至身体的一半都探出车外；如果他们的车拥有更坚固的车身结构，也就不至于严重变形扭曲……

上面说的那么多如果，也就是几项基本的安全配置而已：三厢、防撞钢梁、安全气囊、儿童安全座椅、安全车身结构。虽