路面标线施工合同
求路基路面实习心得
路基路面施工技术实训心得
光阴似箭，日月如梭。我们两年的大学生活即将告一段落，而在最后的这一个半月里迎来了我们充实而又忙碌的实训。在前面的两周我们实训了桥涵工程及公路与桥梁检测技术，而这周在陈老师和两位王老师的带领下我们实训了路基路面施工技术，虽然才短短的一周，也使我受益匪浅。我体会到每一次实训学到的东西不仅仅局限于课本上的知识，还有很多课本上学不到的东西。
在这为期一周的实训当中，我们对实训路基路面几何尺寸测试方法、路面工程施工组织设计、回弹仪测定水泥混凝土强度试验方法、贝克曼梁测路基路面回弹弯沉试验方法与三米直尺测定平整度试验方法有了更深刻的认识，也充分的体现了理论与实践相结合的道理。 在实训期间，不懂得地方有很多，但是在陈老师和王老师仔细讲解下，也都能听懂。虽然有时候有点儿累，但是这种生活真的很充实，有时候我们这组的同学之间互相开点儿玩笑也是一种乐趣，每一次实训也增进了我们之间的友谊。也让我明白了课本上的东西理论性很强，有些地方似懂非懂，而当我们真正的处于实际应用当中过后，在很多的地方就不攻自破，也大大的加深了我们的记忆。然而每一次实训最重要的我觉得不是书本上的知识，而是教会了我们很多做人的道理。我深刻的体会到要想在这个社会上跟好的生存，光凭一个人的力量是不可能的，必须要有团队精神，让我明白一个人的力量再大，有些事情注定不可能完成。
通过对这课程的学习，我对我们长走的路面有了新的认识。也明白了万事应打好基础，只有牢固的基础，才有强大支撑力量，坚强的后盾。从这门课程我们学会了怎样去更好的设计路基和路面，该如何合理安排它们每层的厚度。怎样把路基路面的排水系统设计好。学习了这门课程后，对路面出现的裂缝也表现出了极大地兴趣。对修筑道路的大概过程有所了解，这些为我们以后的工作打下了牢固的理论基础。
而通过这次外业的道路实习，使我们对公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。
总而言之，作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为！
20xx级道桥3班
王
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经过邀请招标，发包人确定某项目路基工程施工单位。依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其他相关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，双方就本工程施工事项协商一致，订立本合同，共同遵照执行。
一、 工程项目 1.1 工程名称：*****道路工程 1.2 工程地点：
1.3 承包范围：总平面图中 标段所示道路路基工程（包括素土夯实、碎石压实、路基排水沟） 1.4 承包方式：包工包料、包质量、包工期、包安全、包文明施工及验收通过。 1.5 合同价款：合同总价（暂定） 元 单价 （综合单价包干） 1.8 质量标准：合格。 1.9 工 期：工程总日历工期 天。具体开工日期以招标单位书面通知为准。 二.技术标准及图纸 2.1 图纸 2.1发包人提供： 2.2 技术标准： 2.2.1 执行《工程施工质量验收规范》及现行国家、上海市相关技术标准、规范； 2.2.2 质量评定执行相关质量检验评定标准。 所有材料必须有出厂证明质量保证书、合格证及检验报告。
三.双方权利和义务 3.1 发包人的权利和义务 3.1.2发包人主要工作： 负责场地三通一平； 确定水准点与坐标控制点，以书面形式交给承包人并进行现场交验； 提供地下管线布置图、有关隐蔽障碍物资料； 负责组织承包人和设计单位及有关部门参加施工图纸会审工作，并作好各方签署的交底会审纪要； 进行工程协调、管理、验收与及时安排下道工序； 按合同约定支付工程款。 3.2 承包人的权利和义务 3.2.1承包人主要工作： 本合同签订后收到发包方通知 2 天内，承包人进场完成施工准备。 严格按照发包人提供的施工图进行施工，不得擅自更改设计要求及工程内容。 负责编制施工组织计划、工程进度计划、用电计划，并报送发包人及监理单位审核批准； 负责本工程施工范围内的施工安全工作。承包人应按有关规定严格实施安全防护措施，承担由于自身安全措施不当造成事故的责任和因此发生的费用； 做好现场设备、材料的照管工作。做好现场施工记录，配合发包人和监理单位进行质量检查； 工程竣工验收后2周内向工程施工总承包单位提供肆套竣工图及竣工资料； 四、工程价款 a、本工程采用综合单价方式，此价格涵盖了完成该工程项目所需的包括所有土建安装费用、质检费用、水电费、管理费、利润、税金、劳务、监督、赶工措施费、开办费、机械进出场费、安全文明施工
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混凝土路面施工合同范本一
发包人(以下简称甲方):
承包人(以下简称乙方):
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》及其它有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就混凝土道路及练车场地硬化工程施工事宜协商一致，订立本合同。
第一条 工程概况
总硬化面积约一万四千㎡，现对硬化工混凝土道路及练车场地的施工进行发包。
第二条 工程承包范围
2.1、混凝土道路及练车场地硬化工程的施工，详细做法及工程量见图纸及变更。
2.2、承包范围发生变更或调整的，双方应另行签订补充协议约定。
第三条 承包方式
3.1、包工「包施工、包工期、包质量、包安全、包验收」
3.2、不包含施工中涉及的所有混凝土及水、电费用。
第四条 合同工期
4.1、进入现场后 天。
第五条 工程质量标准
5.1、合格工程;
5.2、同时施工质量严格按照施工图纸、变更、及国家相关施工验收规范进行施工。
第六条 合同价款、结算办法及支付方式
6.1、合同价款
6.1.1 本合同为单价合同，合同综合单价为， 陆元肆角 人民币(大写)每平方米。综合单价已包括混凝土路、防滑纹、伸缩缝、所有道路工作内容的人工费、管理费、其它风险等所有费用;该综合单价为包死价，合同履行期间不予调整。
6.2、结算办法
6.2.1、合同综合单价包死，工程量据实结算;
6.2.3、结算及支付所使用的货币为：人民币。
6.3、支付方式
6.3.1、无预付款，经监理及甲方相关部门审核后付已完工程量的50%;甲乙双方办理正式竣工验收和结算手续后15个工作日内付至合同结算总价款的95%;余款5%作为保修金，若乙方无违约行为，甲方在保修期满15个工作日内向乙方无息退还。
6.3.3、每笔付款前，乙方向甲方发出验收通知，经甲方审核确认后付款。
第七条 工程验收
7.1、验收标准：
7.1.1、工程竣工验收，应以招标文件、投标文件、甲方确认的工程施工图纸、国家颁发的施工及验收规范、质量检验标准为依据。
7.2、工程具备竣工验收条件，乙方按同类工程竣工验收有关规定，向甲方提供完整竣工验收申请;甲方收到竣工验收申请后组织有关单位验收，并在验收后给予认可或提出修改意见。乙方按要求修改，并承担由自身原因造成修改的费用。
7.3、甲方收到乙方送交的竣工验收报告后不组织验收，或验收后不提出修改意见，视为竣工验收报告已被认可。
第八条
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沥青路面施工合同范本一
甲方：
乙方：
为了很好地维护甲乙双方的共同利益，甲方将所施工路段 沥青混凝土路面工程 承包给乙方施工，经甲乙双方共同协商，达成如下协议，望甲乙双方共同遵守。
一、 承包方式
本项目实行包工包料的形式。
施工范围
施工位置及长度按甲方指定位置进行施工。施工完毕后按实际摊铺面积进行结算。
单价及付款方式：
1、单价：
沥青混凝土铺筑厚度4～5cm，中粒式
按每平方米60元进行工程量结算，
2、付款方式：
甲方预付沥青款叁拾万元整(300000.00元)给乙方，工程完工后，剩余尾款甲方一周内一次性付清。
三、 质量要求
1、 乙方按照合同协议要求保证沥青混凝土铺筑厚度，如因沥青面层翻砂等原因造成返工或维修费用由乙方自行承担。
2、 若因甲方路基填方压实度及填料问题造成沥青面层下沉及网裂，造成损失由甲方承担，乙方不负任何责任。
四、 违约责任
工程完工，若甲方不按照合同协议要求及时支付工程尾款，超过合同规定日期，则视为违约，违约金按每日500元进行计算。
五、 未尽事宜
1、 未未尽事宜由甲乙双方共同协商解决。
2、 本合同协议书一式贰份，甲乙双方各执壹份。甲乙双方签字后生效。
甲方(签字)： 乙方(签字)：
电话： 电话：
年 月 日
沥青路面施工合同范本二
甲方:
乙方:
依照《中华人民共和国合同法》及相关法律、法规、规章的规定，遵循平等、自愿、公平和诚实守信的原则，甲方将 的沥青混凝土路面委托乙方施工作业,双方经现场踏看并友好磋商，达成如下协议，以便共同遵守：
一、工程名称：
二、工程地点：
三、工程量：预计新铺筑路面积约 ㎡，最终以实际收方面积为准。
四、本工程计量办法：
1、乙方按甲方要求铺筑的沥青混凝土型号(ac-13型)、厚度(平均厚度7cm)将沥青砼热料搅拌后运输至甲方指定的铺筑地段,同时人工配合摊铺机、压路机铺筑碾压成型;工程完工后，由甲乙双方依据实际铺筑面积共同验收并签认。
2、本工程沥青砼铺筑以㎡为单位作为结算依据。若有异议，应当在完工之时提出，完工之时未提出的，即视为认可。
五、工程单价：
货币单位：人民币元
细目编号 单位 单价(单位)
ac-13 ㎡
备注：以上单价不含税。
六、付款方式：
甲乙双方签订协议后,甲方预付 万元工程材料款，工程路面铺筑完甲乙双方签证验收后在办理施工决算资料、竣工
查看全文>>>路面施工方案（一）
1.1.概况：
道路沥青路面工程，支路1路面长491.97米，路幅宽16米；支路2路面长308.22米，路幅宽16米。道路设计面层采用沥青混凝土路面，厚度为7cm,分两层施工，用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加强对施工中的材料、施工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高效的完成施工任务。
1.2.主要工程量：
工程量为：支路一4919.7平方米；支路二3082.2平方米。
2、编制依据：
2.1.《道路工程施工合同》；
2.2.《道路工程实施性施工组织设计》；
2.3.《道路工程施工图设计》；
2.4.《城市道路施工及验收规范》（cjj-91）；
2.5.《市政道路工程质量检验评定标准》（cjj1-90）；
2.6.《公路改性沥青路面施工技术规范》（jtj036-98）；
2.6 《沥青路面施工及验收规范》（gb50092-96）
3、施工准备
3.1.根据施工场地，做好总平面布置，施工用水、临时排水、用电要接到位。
3.3根据监理单位和业主批准的施工组织设计和施工方案，组织施工机械、人员进场。
3.4根据基层总进度计划，编制月、周计划，明确分工责任到人。
4、主要机械：
1、压路机2台2、自卸车4辆
3、经纬仪1台4、水准仪1台
5、洒水车1辆6、摊铺机1台
7、切割机1台8、小型夯机1台
5、施工组织机构及劳动力组织
5.1、施工组织领导小组
组长：
成员：
5.2、 劳动力组织
土建技术员1名、施工员工1名、质检员1名、安全员1名、压路机操作工2名、摊铺机操作工2名、切割机操作手1名、司机4名、后台配合及壮工20名、技工15名、电工1名。
6、施工方法
沥青砼为商品沥青砼。
6.1、混合料的拌和
（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。
（2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。
（3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。
（4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170℃范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工
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混凝土路面施工方案（一）
本施工方案是根据武汉市蔡甸区姚家山工业园道路排水工程设计图纸、现场勘察等施工验收规范及规程，有关部门的规定等进行编制。
执行标准及规范总汇
1、《公路路面基层施工技术规范》（jtj034-2000）
2、《公里水泥混凝土路面施工技术规范》（jtgf30-2003）
3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》（gbj97-87）
三、主要技术指标
1、道路等级：城市支路
2、设计车速：30km/h
3、车道数：双向2车道
4、路面结构设计荷载：bzz-100
5、道路交通量达到饱和状态设计年限：15年
水泥混凝土路面结构达到临界状态设计年限为：20年
6、视距：停车视距20m；会车视距40m
7、路面抗滑要求：表面构造深度一般路段不小于0、6mm，特殊路段不小于0、7mm。
8、武汉地震基本烈度为6度，设计基本地震加速度为0、05g，道路工程不设防。
四、工程概况
该工程位于蔡甸区姚家山工业园区，共有第二大道延长线、第五大道、第六大道以及军需支路四条大道，为四条城市支路。设计道路红线范围内多为荒地、鱼塘和少量1～3层民用建筑及牲口棚。
军需支路位于蔡甸区姚家山工业园区
第二大道延长线位于蔡甸区姚家山工业园区东南部，为一条城市次干道。道路施工起点与第三大道顺接，止点于第五大道。设计道路沿线再无现状道路及市政管网设施。
第六大道位于蔡甸区姚家山工业园区北部，为一条城市支路。道路起点于京珠高速辅道，止点于第五大道。设计道路沿线再无现状道路及市政管网设施。
第五大道位于蔡甸区姚家山工业园东南部，为一条城市支路。道路施工起点于园区东南部，止点于琴台大道。设计道路沿线再无现状道路及市政管网设施。
五、技术人员及准备
总工程师组织技术人员会审图纸，熟悉相关技术规范及施工工艺，然后分别对各部门技术人员进行技术交底。现安装混凝土搅拌机一台，并已调试，性能良好。测量工程师做好施工放样工作。实验室做好原材料试验、检测工作，材料部门已准备好砂、碎石及水泥，技术人员做好施工前各项准备工作以确保水泥混凝土面层施工及时进行。
六、材料供用
路面层使用c30水泥，经试验及检测，该水泥满足路面施工各项技术指标，所用水泥由材料科统一供应，按工程实际进度向材料科报材料计划。电采用工业用电，停电时，电由自己发电，配备一台发电机。水采用经检测合格的水源，用水泵或水车及时输送到现场蓄水池。
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篇一：路面硬化工程合同
甲方：*******
乙方：*******
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》等有关法律及规定，甲、乙方双方就*******路面硬化中的有关事项，经双方平等协商，签订本合同，共同遵守执行。
一、工期
开工日期：**年**月**日
竣工日期：***年**月**日
二、施工内容
甲方承担工程中的技术、质量、进度、工程量、文件施工管理工作部分。
乙方承担工程中的基础、砼地面制作及现场施工、相关工作管理（全面负责施工安全管理）及经甲方同意采购的地材、部分辅材部分。
三、工程造价
经甲乙双方协商，施工组织以财政审定的预算执行，路面（路床整形15cm厚4%水泥稳定碎石、20cm厚5‰水泥稳定碎石、15cm厚c20砼路面）即92元/m2计算；围栏（2.1米高ф25镀锌圆钢栏杆，基座为1米长63槽钢）380元/米计算，排水沟（宽30cm深50cm，24墙体）199元/米，结算以直接费加税金（以审定标准为依据）不计取其他任何费用，予以结算。
四、工程量签证
隐蔽工程如清渣、换土、基础处理、房屋拆除、化粪池表面爆除和重建等工程量必须进行现场签证，对隐蔽工程乙方必须及时通知甲方施工人员，经甲方施工员、技术员、预算员现场收方后才能进入下道工序，否则工程量甲方不予认可，乙方必须在二天内向甲方代表提交工
工程量签证单，甲方代表在二天内审核完毕，并办理好签证，按规定返回签证单。所有签证按湘建价[20xx]326文件执行。
五、进度要求
甲方负责工程的进度管理，乙方必须严格按合同约定的工期组织施工，由于乙方原因未按约定进度工程完工，每延期一天扣款人民币***元并承担相应的责任和损失。
六、质量要求
1、乙方须依施工图及甲方要求按国家施工技术操作规程精心施工，质量严格按国家验收规范交工；凡未到达质量要求，返工处理造成的各项损失均由乙方负责，并每处（次）扣款人民币****元，并承担相应的责任和损失。
2、工程竣工验收合格之日起，按以下第三条承担保修期，结算付款时由甲方财务扣留总价的**%作为保质金，保修期内乙方承担的部分发生的质量问题，乙方必须在接到甲方通知二天内进行返修，否则，甲方可派人处理；并在保质金中扣出费用，保质金在保修到期后办理结算。
3、保修期限
（1）土建工程一年（其中地基础和主体工程，为设计规定的该工程的合理使用年限）；
（2）保修期从项目竣
查看全文>>>甲方：
乙方：
根据工程需要，甲方决定将永乐乡某工程委托给乙方施工，根据《共和国合同法》、《共和国建筑法》及其他相关法律、法规和规定，经甲、乙双方平等友好协商，订立本协议如下。
一、工程名称：什么工程，。
二、工程概况：
1、工程地点：永乐乡干井村干井组
2、工程施工范围：搭木架，调檐，铺瓦。
三、工作内容：什么工程的铺瓦：调檐：搭木架：
四、承包单价：铺瓦28元/平方、调檐a元/平方、搭木架a元/平方,此单价仅包含人工费。工程量按实际完成面积按实计量。
五、工期：
自乙方进入施工现场起，多少天内完成合同规定的工作内容。
六、工程款结算的支付时间、方式：
工程款按每月按完成工程量的70%支付进度款，余款在工程完工后x天内付清，甲方不得以任何方式拖欠余款。
七、乙方按照国家现行施工及验收规范进行施工，保证工程质量达到现行规范规定质量验收标准，并按合同约定时间开工，按正常工期完成施工。
七、施工方式：
1、乙方应该服从甲方现场专业人员指挥。
2、乙方进场由甲方保证一切生活费用。
3、相关安全知识由甲方专业人员指挥，包括安全由甲方全权负责。（安全责任一般由乙方负责）
八、甲方责任：负责
责建筑材料供给，并清理好施工现场（施工现场应由乙方清理）。如因甲方原因造成乙方不能按时开工，由此产生的损失由甲方承担，如材料无法按时供应，影响工期责任由甲方承担。
九、工程施工期间，甲方所有的建筑机械无偿提供给乙方使用，但因乙方操作不当导致的损坏由乙方自行维修。
十、未尽事宜，双方经协商后以书面形式确定。
十一、本合同自双方签字或盖章之日起生效。
十二、本合同一式两份，双方各执一份同。
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小编的编辑为您准备了关于路基路面实习报告范文的文章，希望对您有帮助！ 路基路面实习报告范文
一、 实习目的： 通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。 二、实习时间： 2006年5月27日 6月10日 三、实习地点： 西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地 西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。 永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。 四、实习内容： 路基部分 路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。 1.路基处理： 该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。 对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。 另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。 对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。 方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法
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