落实课程新理念探索教学新思路。
《周易》：仁者见之谓之仁，智者见之谓之智。体会心得一般分为学习体会，工作体会，教学体会，读后感，观后感。在日常的生活中，说到心得体会，大家肯定都不陌生吧，心得体会可以帮助我们总结以往思想、工作和学习。那么一篇好的心得体会要怎么才能写好呢？小编特别编辑了“落实课程新理念探索教学新思路”，希望能对你有所帮助，请收藏。
落实课程新理念 探索教学新思路
浅谈八步教学法
自从去年我校创立并实施八步教学模式以来，学校的教育教学质量上了一个新的台阶，教研教改蔚然成风，课堂气氛更加活跃，师生的主观能动性都得到了极大地提高，其精神面貌焕然一新。一年多来，本人在教学实践中也受益匪浅，同时对这种教学模式也有了进一步的认识，我认为该课堂教学模式具有以下几个特点。
一、具体实用，可操作性强。
我们也接触过很多的课堂教学模式，但总给人高深莫测的感觉，教师实施起来总是不能得心应手，到头来是洋不洋、土不土，课堂效果可想而知。而八步教学法从理论上看起来并不是那么深奥，但能给教师指明方向，无论是老教师，还是新上岗的教师，只要掌握了其中的要领，很快都能步入正道；而不是苦苦探索又摸不清头脑。比如说，第一步是出示目标。老师们马上就明白了在课堂教学中我们首先应该告诉学生什么，学生紧紧围绕这个目标学习也不至于偏离主题。这是每堂课的核心与主旨，教师必须牢牢抓住这个主旨，不能漫无边际。初上岗的教师往往不知道一节课应该做些什么，哪是重点。有了八步教学法，这些教师就不会感到迷茫，他们会很快地通过钻研教材，找到每节课的教学目标，避免了脚踏西瓜片，滑到哪里是哪里的盲目性。像其它的自主学习、合作探究、交流展示等都明确的告诉了教师课堂的每一个环节该干些什么，怎样引导学生有效地去学习。今年我校来了好几名新上岗的教师，八步教学法很快让他们走上了正确的教学轨道，短短的两个月，他们的课堂教学甚是娴熟，这一切都归功于我校推广的课堂教学模式。
二、课堂成了学生的舞台。
新的课程理念是让教师把课堂还给学生，教师充其量是导演，学生才是真正的主角。这种理念是让我们在课堂上至始至终把学生作为主体，教师决不能取而代之。八步教学法很好的实践了这一理论，教师在课堂上只是穿针引线，学生充分施展自己的才能。自主学习首先让学生进入了角色，他们明白了课堂是自己的，自己应该在老师的要求下主动地学习、主动地钻研。合作探究是让他们充分发挥集体的智慧和力量，共同去解决学习上的难题，同时也是培养学生互助合作的精神。交流展示更是培养学生各个方面的能力，书写、表达、模仿等综合能力得到了充分的锻炼与提高。训练检测既是对知识的巩固，更是对能力的提高。至于拓展延伸实际运用不仅让学生学会举一反三，更是由课内到课外，扩大了学生的知识面。纵观八步教学法，我们清楚的看到学生是课堂的真正主人，他们真正的动起来了：动脑、动口、动手等。学生的兴趣浓厚了，积极性更高了，各种能力都得到了很好的锻炼，课堂真正成了学生施展才华的舞台。
三、课堂容量大，效率更高。
新的教育形势要求教师要打造新型的课堂、理想的课堂、高效的课堂。过去的时间加汗水等于质量现在已经走到山穷水尽的地步了，素质教育绝不允许占用学生正常的休息和娱乐时间。学生的学习时间缩短了，那么如何去提高教育教学质量呢？那只有向课堂要效益，传统的课堂教学容量小，效率自然不高。而八步教学法用八个步骤贯穿整个课堂，衔接紧促，环环相扣。学生在充分展示自我的前提下，对所学知识也得到了大容量的训练与掌握。由基础知识到基本技能，由课内到课外，由理论到实践既全面又突出重点，学生的收获自然颇丰。
以上是本人对我校的八步教学法的粗浅认识，很多地方领悟的还不够深刻。不过实践证明，这种教学模式在我校的运用与推广，大大促进了教育教学的发展。我深信，只要我们进一步积极探索，灵活运用，它必将结出更加丰硕的教育成果。
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积极探索农村公路建设新思路
滁州市位于安徽省东部，1992年12月经国务院批准设立省辖地级滁州市，辖琅琊、南谯两区，天长、明光两市，来安、全椒、定远、凤阳四县，土地面积1.3万平方公里，人口415万。全市公路总里程
2002年下半年，我们组织有关人员对全市农村公路建管养情况进行了一次全面的调查。通过调查发现，我市农村公路在总体上仍十分落后，建养管问题不少，主要表现在：一是农村公路的总量不足，等级较低，通达问题没有根本解决，部分老少边穷地区交通条件还相当落后。二是农村公路质量不高，畅通问题没有根本解决。有的地方断头路多年没有修通，有的公路缺桥少涵，常年失修。有的公路晴通雨阻，抗灾通力非常低。三是农村公路缺乏科学、有效的管理养护，建养管不能协调一致，存在重建设轻管养的倾向。针对我市农村公路工作存在的问题，通过全面分析，查找根源，我们决定把加快农村公路作为当前交通工作的重点，努力从根本上改变农村公路的落后面貌。《安徽省农村公路管理暂行办法》的颁布实施，也为我们加快农村公路建设提供了难得的历史机遇。2003年，在各级政府的大力支持和相关部门的全力配合下，全市农村公路掀起了前所未有的建设高潮，国债项目、通达工程、通村油路工程“三箭齐发”，农村公路“三六一机制”工作、家庭承包养护全面展开，呈现出农村公路建养管齐头并进的发展势态。当年累计完成1.78亿元，同比增长178%。到2004年4月底，全市180个乡镇全部实行通油路，2264个行政村实现晴雨通车。农村公路好路率同比增长6个百分点，荣获全省第三名。
在加快农村公路建设的过程中，特别是农村税费改革以后，我们也遇到了前所未有的新情况、新问题，怎么面对和解决这些问题，我们始终坚持解放思想，实事求是的工作指导思想，坚持用发展的眼光思考问题，用发展的思路求证问题，用发展的手段解决问题。
今天的座谈会，对我们来说是一次很好地交流学习的机会，下面，我来介绍一下滁州市农村公路建管养工作方面的情况。
一、统一思想，抓住机遇，增强加快农村公路建设的紧迫感和责任感。
“十五”后三年，国家和省将进一步加大对农村公路建设的投入，为加快农村公路建设提供了难得的历史机遇，滁州市政府高度重视，要求各级政府和交通行政主管部门要从实践“”的高度，统一思想，抓住机遇，进一步增强加快农村公路建设的紧迫感和责任感，加强领导，明确责任，切实把农村公路建设作为一件大事、实事来抓，并作为任期内应实现的主要目标任务来完成。每一个年度市、县（市区）、乡（镇）政府都要逐级签订加快农村公路发展的责任状。交通行政主管部门充分发挥管理职能，强化行业指导，提供技术服务，人员。农村公路管理机构切实负起责任，抓好各项目标的落实。各级计划、经贸、农业、国土资源、水利、财政、、环保、供电、电信、广播、城建等部门也高度重视，并按照各自的职能积极支持和配合农村公路建设工作。认真研究，积极争取出台一切有利于农村公路发展的政策。
二、统筹规划，突出重点，明确农村公路建设目标。
“十五”后三年，我们结合国家和省对我市农村公路建设项目计划的安排，以及滁州市的实际，规划提出改建农村油路
三、争取政策，组织资金加快农村公路建设步伐。
落实建设资金，是农村公路建设的前提。国家对农村公路建设的投资重在引导，关键要充分调动各县（市）地方政府和社会的积极性。我们针对配套资金的政策制定容易落实难的问题，积极争取政策支持，保证资金落实到位。2002年至2003年滁州市政府连续出台《关于进一步加快我市农村公路建设的意见》，各县（市）也出台相应优惠政策，给予农村公路建设以来前所未有的政策鼓励。从近两年全市配套建设资金的落实情况看，各县市均从实际出发，因地制宜，发挥出各自的主观能动性，积极做好建设资金配套工作。天长市政府规定沿途乡镇内每公里自筹4万元，另外，市财政每年安排200万元作为农村公路建设配套资金。今年在通达、国债资金均未到位的情况下，该市除从财政安排200万元外，政府贴息贷款100万元，从其它方面筹资200万元,确保在建项目顺利施工。全椒县广泛发动农民自愿投工、投劳做好项目的前期工作，县政府明确表态，地方配套资金一分不少，需地方政府协调的事一律也不推。至今，全椒县地方配套资金已到位300万元；凤阳县政府用财政周转金调拨水泥12000吨，另外县政府还用政府门面房抵押贷款，筹措资金。定远县政府在《农村公路国债和通达工程建设协调会议纪要》中明确规定，沿线乡镇的路基土石方、伐树、取土用水及征地拆迁等属地方配套工程，由乡镇承担外，公路建设项目所经乡镇，按行政区为界，每公里上缴县交通局2万元公路建设统筹款，作为涵洞、桥梁及路面施工程配套资金。来安县为解决地方配套资金作出决定：凡吃财政饭的人员，每年每人捐款250元。
落实配套资金不是喊、表决心就能解决的事，必须要有实实在在的具体行动，各地绝不能在要项目时满口承诺落实配套，项目批准后却一再拖延，不予兑现。当前落实配套资金已成为农村公路建设的重中之重，没有配套，农村公路建设将无从谈起。我们要在全面落实配套资金的基础上，千方百计多渠道筹措建设资金，除了省里按规定补助的一部分资金外，各县（市）要集中一部分小机养路费、分成的客货运附加费、以工代赈资金和其它扶贫资金用于县乡公路建设。另外还可根据当地实际，寻求政府的政策支持，广开资金筹措渠道，摸索一些切实可行的办法，把农村公路建设资金真正落实到位。
四、规范操作，保证质量，建设优质高效的农村公路。
近年来，大规模的农村公路建设，是我国公路交通建设史上史无前例的宏伟工程，直接涉及几亿农民群众的根本利益。抓好工程质量，不仅是公路事业自身发展的要求，还是一个十分严肃的政治问题。
农村公路技术标准不一定很高，但质量要求决不能降低。我们要针对农村公路建设项目小分散、涉及面广，执行层面经验不多的特点，充分发挥自身的专业技术优势，加大对农村公路建设特别是通村公路建设的监督管理和技术指导工作，要将高等级公路建设的质量意识和管理理念逐步延伸到农村公路建设中来，积极推行规范化、机械化施工。严格执行“四制”规定，结合实际，推行适宜的工程监理制度，建立切实可行的质量监督机制，认真落实质量终身制，严格工程验收。对发现的质量问题，采取坚决措施，该整改的必须整改，该返工的必须返工，确保工程质量，让农民兄弟走上优质的“放心路”。
五、依靠政府，发动群众，引导并保护好农民参与建设
的积极性。
“要想富，先修路”对于广大农民兄弟而言，绝不是一句空泛的口号，他们更愿意将之变为可实施的行动。近年来大规模的修建农村公路，各级政府有计划、有秩序地落实“一事一议”政策，农民对政府的可信度在增加，农民自愿修路的意识在增强。各级政府是修建农村公路的组织者，而农民则是支持修路营造良好环境的建设者，广大农民群众蕴藏着巨大的修路热情，关键在于引导好、调动好、组织好、保护好。在这方面，定远县进行了积极探索并取得了较好的经验，定远县是个贫困县，农村公路建设相对滞后，近两年来，他们领导重视，抢抓机遇，广泛宣传加快农村公路建设的重要性和致富奔小康的关系，激发广大干部群众修路的积极性，取得了广大农民群众的支持。该县严桥乡郝刘村地处偏僻，交通闭塞，过去全村无一条出行路。2003年我市实施通村油路工程，村里听到这个消息后立即主动找到交通部门了解情况，当得知通村油路工程每公里补助4-6万元，需地方配套4万元，如果配套资金能到位的话就可立项时，村班子马上召开全村群众代表大会，向大家征求意见，群众们听了以后纷纷表示只要是真修路再多的钱也愿意拿，仅用两天的时间就筹措了所需的12万元配套资金，使得该项工程得以顺利开工建设。六、加强管理，努力探索，走可持续发展的建设之路。
农村公路“三分建设，七分养护”这已成为业内人士的普遍共识。省厅领导对农村公路养护管理工作十分重视，把完善养护管理体制作为当前交通工作的重要课题来研究。从目前的情况看，农村公路建成后，管养机制与养护资金问题还非常突出，农村公路重建设轻管养的现象还相当严重，许多地方的农村公路在建成后因缺乏有效的管养而受到损坏，严重影响了农村公路的正常使用。近年来，我们大力宣传，提高认识牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展，而且是可持续发展”的新观念，摆正建设与养护管理的位置，克服重建轻养的思想倾向，要求建设与养护要两手抓，两手都要硬。首先，积极推行改革和完善符合市场运作规律的农村公路养护管理运行机制，建立健全各项制度，落实各级政府的责任，签订养护工作质量保证责任状，把责任落实到人。天长市每年年初都要召开养护管理工作专门会议，制定全面的养护，实行养护管理承包责任制，平均每年投入养护经费150万元，由于有了资金保证，而且有非常健全的养护管理体制和完善的养护管理办法，天长市农村公路好路率指标年年稳步提高，连续五年被评为全市养护质量第一名；其次，进一步落实“三六一机制”。建立健全专业养护和群众养护相结合，常年养护与季节性养护、流动养护相结合的制度，积极推行和完善多种形式的养护承包责任制，提高农村公路养护水平。明光市率先推行家庭道班承包养护形式，采用签订合同，明确双方的责、权、利，使农民家庭承包养护农村公路的做法日臻完善。这一做法主要特点体现在“六个一”上：一是乡镇有一个好的管养机制，镇党委对公路的管养比较重视，确定专人抓；二是有一户农民家庭劳力富足的人家承包；三是有一份明确双方责权利的合同书；四是承包户必须有一台小型机动车；五是有一块堆放砂石的场地，做到每公里备料不少于10吨；六是承包户必须有1万元左右的资金或年收入。明光的这一做法受到了社会各界和领导的高度关注，中国交通报、中央电视台二套节目专门做了报到。全椒县政府高度重视，交通组织实施，群众积极参与，管养效果明显。受到社会各界和群众的称赞。全椒县做法的特点主要体现在“五个有”。一是有领导重视。每年县政府都要召开两次专门会议布置检查农村公路工作，主要领导亲自抓。二是有规划实施。结合农村集镇建设、农田、水利、林网统筹规划、协调发展。三是有管养机制。县里有农村公路领导小组，局里有农村公路管理办公室，乡镇有农村公路管理站，行政村有农民道班，机制完善、责权利到人。四是有措施监管。县里明确规定县交通局、地方公路站是农村公路监督管理的主体，每年负责对农村公路进行两次全面的检查评比，并拨出专款进行奖励。五是有资金保证。除省厅每公里补助500元外，县里每年拿100万元用于农村公路养护管理。全县通过“一事一议”政策。每年筹集资金200万用于农村公路的建养管。以上这些农村公路的养护管理模式和做法、有效地改善了当地农村公路的路况，也大大地激发了农民参与农村公路养护管理的热情。第三利用农闲发动群众整修公路，努力提高农村公路路况质量。各地充分利用当地的资源，大胆探索，敢于实践，勇于创新，主动听取群众意见，发挥群众的积极性和创造性，努力健全长效、稳定的养护管理机制，开创农村公路养护管理工作新局面。
以上是我市在探索农村公路建管养方面一点做法。借此座谈会机会，下面，我来简单谈谈农村公路建设存在的主要问题，目的有二，一是向省里领导作个反映，二是和与会代表共同探讨。
一、 资金到位不能及时，影响工程有效开展。
目前，从全市的资金到位情况看：国债资金投资计划
32867万元，到位7558万元，到位率约为23%；省通达项目投资计划22220万元，到位7518万元，资金到位率为34%；部通达项目投资计划15024.4万元，到位1857万元，资金到位率约为12.4%。加之地方配套资金相对困难以及工程施工中，材料价格上涨，施工资金短缺的矛盾日突出，严重影响工程进度。
二、 农村公路资金严重匮乏，影响农村公路可持续发展。
一些地方农村公路养护管理机制没有形成，主要是养护
管理经费没有来源，导致养护管理工作跟不上建设发展速度。如果说要地方政府从财政安排农村公路专项资金用于农村公路建管养，困难非常大。我们滁州市8个县市区，大都是吃饭财政，有的县连发工资都困难，在叫他们从财政安排农村公路建设专项资金，也是不可能的。而现实的问题是，农村公路如果不能搞好养护管理，则可能会出现“一年修、二年丢、三年后变成大水沟”的情况，发挥不了其应有作用。老百姓得不到实惠，修路的积极性也会被挫伤。这是各级政府、交通部门和广大农民群众最担忧、也是最不愿意看到的。
三、路政管理相对薄弱，农村公路管理缺乏长效有力的监督
近年来，各县（市）站都采取行之有效的办法，加强了对路政工作管理，但不容忽视的是路政工作出现了新的难度与问题，具体表现在滞后性、薄弱性和间断性。由于农村公路路政管理工作受到很多复杂因素制约，所以路政执法工作显得非常被动，不利于维护农村公路的路产路权，这样势必影响农村公路的长远发展。
农村公路建设是解决“三农”问题的重要工作之一，是一项公益性事业，修好农村公路是荫及亿万农民的大事，摆在我们面前的任务非常繁重，需要政府行为，部门配合，上下协作，齐抓共管的工作机制，我们要与时俱进，加快农村公路建设，让农民兄弟走上柏油路、水泥路。
谢谢大家！
学习《教学新理念》心得体会
学习《教学新理念》心得体会
自参加工作，已经过去了30余年。反观自己之前在教育教学工作，得失兼有。越来越觉得要给每一位学生更多的发展空间。读了《教育新理念》，更坚定了自己的信心，其中对教育观的阐述给我留下了深刻的印象。
一、“促进人和谐发展的教育是理想的教育”
花草需要季节和等待，不能拔苗助长，孩子需要宽容和时间，不能急功近利。传统教育与现代教育，都有各自的特点与优点。我们应批判昨天，但不反对昨天；憧憬理想，又承认现实。在矛盾中找到一个结合点，让我们的教育更和谐，把空间还给学生，促进学生的健康发展。
你是否把学生的课堂的全占了？你是否把学生的课外时间全规划了？你是否把学生要知道的东西全讲光了？你是否把学生应该做事全代劳了？今后，我想要做个“懒”教师。
二、“一切为了每一位学生的发展”
课程标准要求我们关注每一位学生的发展，将光投向每一个孩子，让每一位学生都能体验到成长的快乐，都能获得成功的喜悦。哈佛大学350年校庆时，有人问校长：“学校最值得你自豪的是什么？”校长回答：“哈佛最引以自豪的，不是培养了6位美国总统，不是造就了36位诺贝尔奖获得者，而是给予每个学生以充分选择和发展的空间，让每一块金子都闪闪发光，让每一个从哈佛走出来的人都创造成功。”
校长说得很棒，也在理。因为能进哈佛的都是精英人才。对于面向大众的基础教育，我觉得基础与空间得并重，为学生的发展提供优质的基础。过去我们习惯于“带着知识走向学生”，而现在，我们更强调“带着学生走向知识”，教会学生学习方法，让学生自主地发展。
给学生一些权利，让他们自己去选择；给学生一些机会，让他们自己去体验；给学生一点困难，让他们自己去解决；给学生一个问题，让他们自己去探求；给学生一种条件，让他们自己去磨炼；给学生一片空间，让他们自己去拓展；给学生一片阳光，让他们自己去灿烂。
三、那接下来我就要考虑作为教师，怎样面对新形势下的教育工作？
教师要转变观念。有什么样的理念和教学意识，就有什么样的教学方法。教师和学生的地位是平等的，真正努力使自己适应这种教学中新的角色定位。教师要敢于发现、勇于发现、善于发现学生的潜在优点和能力，引导学生在课堂学习的过程中充分享受心灵的自由和个性的表露，使师生共同沐浴在“教学相长”的真诚交流的氛围中。作为一名小学英语教师，素质教育强调教育的目的不是“传授”“强加”“灌输”英语知识，而是教会学生获取知识的方法，应使学生求知欲得以最大范围的发挥，教给学生学习方法和技巧，促进学生想学。课堂的革命倡导的是研究性学习，要保护和引导学生创新意识和探索意识。
追逐知识前沿的教学。循序渐进的教学原则，是我们教师课堂教学一直以来所遵循的，可跳跃式发展让我们的眼前一亮，不谋求跳跃式学习，很难达到创新思维，这个理论以前闻所未闻，还有散点教学，这些都是西方教育的成功的优势所在，我们在发挥自己优势的同时，可以借鉴。
教师要不断地加强学习。一切知识都在发展之中，一切科学都在发展之中，如果一个教师仅仅满足于本学科的知识，是远远不够的，教育的最后目标却在种种境界的综合，而综合性教学的关键是教师综合知识的水平和综合运用知识的能力，理想的课堂教学需要教师涉猎各方面的知识。就拿小学英语学科来说，它是一门语言教学，语言的使用与文化背景息息相关，仅仅掌握语言知识是不够的，有时候涉及到西方的文化，在课堂教师能否根据所教孩子的年龄和心理特点进行有效教学，语言也和其它学科一样，随着社会的进步和发展，不断变化，教学模式也在不断更新，只有学习，才能不落伍。
北师大研究院院长顾明远说过这样一句话：“一个成功的教师，首先是一个善于不断自我更新观念的学习者，只有在及时地汲取当代最新教育科研成果的基础上，才能立于不败之地。”我想我会记住这句话，并以此为目标。
我常想：生命即使平凡得像片树叶，也因有它存在的价值。我没有成功后的自傲、没有失败后的颓废，我要用我对教育的满腔热忱把对学生的爱表现得更加理性、更加美好、更加永恒！
围绕企业经营目标探索团建工作新思路
围绕企业经营目标探索团建工作新思路围绕企业经营目标探索团建工作新思路
―――――广深高速公路东莞管理处团总支如何在市场经济深入发展的新时期做好团员青年工作，是三资企业的共青团建设面临的重要课题。广深珠高速公路有限公司东莞管理处团总支在公司及管理处党支部的带领下，坚持以围绕企业经营目标为中心，以创建“青年文明号”工程为龙头，通过开展岗位技能竞赛、优质文明服务、形象大使评比等活动，使团建工作在现代企业要求实现良好的社会和经济效益相统一的原则下走出一条培养团员青年成长，促进企业双文明建设发展的新路子。
一、选好班子，健全组织
东莞管理处团支部成立于1997年，2000年换届改选建立团总支，支下辖八个团支部，共有团员196人，占管理处总人数40。针对收费站人员流动性大，调动较为频繁且各支部团干均以兼职为主的特点，处团总支把选好领头人，保持组织结构动态平衡作为工作的硬件环节认真落实。团员干部是共青团的中坚力量。管理处在选拔团干部的时候，严格按照年轻化、知识化来挑选人才，把那些觉悟高、能力强，能为青年办事，热爱共青团工作，深受广大团员青年信赖的年轻党员或优秀团员及时选择和增补到团的领导岗位上来，保证较高素质的班子队伍。优秀团干部积极发挥他们的主动性和创造性，从而在纵向上建立起“有人管”的组织体系，同时，七个收费站团支部全部由副站长担任支部书记，使团建工作在横向上做到“管得了”，纵横交叉的网络型组织是东莞管理处团总支有效开展各项工作的有力保证。
二、明确目标，有的放矢
青年是企业生产经营的生力军。团组织的任务就是要引导团员青年树立正确的人生观、价值观，充分发挥团员青年的先进模范和桥梁的作用，培养他们爱岗敬业，立足岗位建功立业的思想。同时，我们应该看到，在当前市场经济效益第一的条件下，团建工作必须统一在企业的效益原则上来，服从并为企业的效益改善做出应有的努力。企业团建工作若是脱离了企业的经营目标就会成为无本之木，无源之水。东莞管理处团总支选择围绕管理处目标任务，确定团建工作，收到较好的效果。从目的上看，青年团员既是团组织的成员，同时也是企业的职员，做好本职工作与履行团员职责这二者的有机结合，就是我们追求企业利益最大化和团建工作最优化的根本目的。围绕企业经营目标开展团建工作，使广大团员青年干有方向、学有目标，有效促进团建工作渗入企业经营管理体系，有的放矢，激发和调动了青年们的积极性。
三、加强教育，提高素质
随着现代企业的工作节奏加快以及压力增大，以及竞争的日趋激烈，青年人追求个人奋斗目标的愿望愈发强烈，主动要求实现从“单位人”到“社会人”的角色转变，致使部份青年团员存在思想信念和组织观念淡薄，对团组织的依附性减弱的倾向。针对这一问题东莞管理处团总支抓住青年人在思想意识形态上具有较强的可塑性，需要得到及时正确的引导和教育这一切入点，准确把握青年思想脉搏，采取专题讲座、讨论、演讲、征文等多种形式加强广大青年团员实事求是、爱岗敬业、廉洁奉公的职业道德教育，通过在员工“三会”（员工大会、管理人员例会、班组会议）中深入开展“三个代表”重要思想和党的十六大精神的学习教育活动，进一步提高青年团员的政治思想素质，增强青年树立正确理想和信念的自觉性，教育引导他们以干事业的精神做好团的工作尽好团员义务，增强对团建工作的热忱和信心，使团组织的凝聚力得以提高。
四、创建“青年文明号”，促进团建工作迈上新阶
开展培养“青年岗位能手”和创建“青年文明号”工程是管理处团建工作适应市场经济体制要求的战略性举措和主要突破口。各团支部在创建活动中，通过建立“共青团文明岗”、“巾帼文明示范岗”以点带面，造就了一批“品德优良、技能精湛”的团员青年，并以“手”促“号”，开展了百万元、百日收费无差错劳动竞,不断提高团员青年的业务素质，涌现出一批以肖永权千日收费无差错和谭佩霞千万元收费无差错为代表的收费能手。在两个文明建设中东莞管理处太平站团支部被评为交通系统“五好团支部”，长安站团支部被评为建设公司“先进基层团组织”。今年3月25日，太平收费站被东莞市团委授于“青年文明号”荣誉称号，标志着东莞管理处共青团建设工作迈上新台阶。
五、丰富组织生活，激发团员热情
高速公路是实行半封闭管理的企业，管理严格、纪律严明，而青年人思想活跃、活泼好动的特性，既是开展团组织生活的优势，也是团建工作发展的难点。为此，管理处团总支采取上松下紧、突出特点、层层负责、全面发展的措施建立起适合青年特点的活动形式，受到广大团员的欢迎。所谓上松下紧、突出特点是管理处团总支制定出年度、季度团建工作计划，各团支部根据各自的情况和各个时期的工作重点制定具体的实施方案，要求突出各自特点和优势。据统计，各支部共成立篮球队3支，足球队3支，文化宣传小组7个，墙报、板围绕企业经营目标探索团建工作新思路
围绕企业经营目标探索团建工作新思路报专刊7个，电脑学习小组1个，文娱舞蹈小组5个。各支部以开展丰富多彩的活动为载体，将团组织建设与企业文化建设紧密结合，寓教于乐，使青年团员在工作之余也能够发挥自己的特长和爱好，充分展示自己的聪明才智，从而有效地提高团员青年的工作热情和综合素质。
企业共青团建设工作必服从并服务于实现企业经营目标这一中心工作，紧密围绕企业的深化改革和生产经营来展开。要找准团建工作的位置，找到它与企业生产经营工作的结合点，切实加强团员青年的思想政治和综合素质教育工作，努力探索企业共青团建设的新途径、新方法，为企业生产力的发展、企业文化的进步，团员青年的成长作出积极的贡献。
围绕企业经营目标探索团建工作新思路
围绕企业经营目标探索团建工作新思路
围绕企业经营目标探索团建工作新思路
围绕企业经营目标探索团建工作新思路―――――广深高速公路东莞管理处团总支如何在市场经济深入发展的新时期做好团员青年工作，是三资企业的共青团建设面临的重要课题。广深珠高速公路有限公司东莞管理处团总支在公司及管理处党支部的带领下，坚持以围绕企业经营目标为中心，以创建“青年文明号”工程为龙头，通过开展岗位技能竞赛、优质文明服务、形象大使评比等活动，使团建工作在现代企业要求实现良好的社会和经济效益相统一的原则下走出一条培养团员青年成长，促进企业双文明建设发展的新路子。
一、选好班子，健全组织
东莞管理处团支部成立于1997年，20xx年换届改选建立团总支，支下辖八个团支部，共有团员196人，占管理处总人数40。针对收费站人员流动性大，调动较为频繁且各支部团干均以兼职为主的特点，处团总支把选好领头人，保持组织结构动态平衡作为工作的硬件环节认真落实。团员干部是共青团的中坚力量。管理处在选拔团干部的时候，严格按照年轻化、知识化来挑选人才，把那些觉悟高、能力强，能为青年办事，热爱共青团工作，深受广大团员青年信赖的年轻党员或优秀团员及时选择和增补到团的领导岗位上来，保证较高素质的班子队伍。优秀团干部积极发挥他们的主动性和创造性，从而在纵向上建立起“有人管”的组织体系，同时，七个收费站团支部全部由副站长担任支部书记，使团建工作在横向上做到“管得了”，纵横交叉的网络型组织是东莞管理处团总支有效开展各项工作的有力保证。
二、明确目标，有的放矢
青年是企业生产经营的生力军。团组织的任务就是要引导团员青年树立正确的人生观、价值观，充分发挥团员青年的先进模范和桥梁的作用，培养他们爱岗敬业，立足岗位建功立业的思想。同时，我们应该看到，在当前市场经济效益第一的条件下，团建工作必须统一在企业的效益原则上来，服从并为企业的效益改善做出应有的努力。企业团建工作若是脱离了企业的经营目标就会成为无本之木，无源之水。东莞管理处团总支选择围绕管理处目标任务，确定团建工作，收到较好的效果。从目的上看，青年团员既是团组织的成员，同时也是企业的职员，做好本职工作与履行团员职责这二者的有机结合，就是我们追求企业利益最大化和团建工作最优化的根本目的。围绕企业经营目标开展团建工作，使广大团员青年干有方向、学有目标，有效促进团建工作渗入企业经营管理体系，有的放矢，激发和调动了青年们的积极性。
三、加强教育，提高素质
随着现代企业的工作节奏加快以及压力增大，以及竞争的日趋激烈，青年人追求个人奋斗目标的愿望愈发强烈，主动要求实现从“单位人”到“社会人”的角色转变，致使部份青年团员存在思想信念和组织观念淡薄，对团组织的依附性减弱的倾向。针对这一问题东莞管理处团总支抓住青年人在思想意识形态上具有较强的可塑性，需要得到及时正确的引导和教育这一切入点，准确把握青年思想脉搏，采取专题讲座、讨论、演讲、征文等多种形式加强广大青年团员实事求是、爱岗敬业、廉洁奉公的职业道德教育，通过在员工“三会”（员工大会、管理人员例会、班组会议）中深入开展“三个代表”重要思想和党的十六大精神的学习教育活动，进一步提高青年团员的政治思想素质，增强青年树立正确理想和信念的自觉性，教育引导他们以干事业的精神做好团的工作尽好团员义务，增强对团建工作的热忱和信心，使团组织的凝聚力得以提高。
四、创建“青年文明号”，促进团建工作迈上新阶
开展培养“青年岗位能手”和创建“青年文明号”工程是管理处团建工作适应市场经济体制要求的战略性举措和主要突破口。各团支部在创建活动中，通过建立“共青团文明岗”、“巾帼文明示范岗”以点带面，造就了一批“品德优良、技能精湛”的团员青年，并以“手”促“号”，开展了百万元、百日收费无差错劳动竞,不断提高团员青年的业务素质，涌现出一批以肖永权千日收费无差错和谭佩霞千万元收费无差错为代表的收费能手。在两个文明建设中东莞管理处太平站团支部被评为交通系统“五好团支部”，长安站团支部被评为建设公司“先进基层团组织”。今年3月25日，太平收费站被东莞市团委授于“青年文明号”荣誉称号，标志着东莞管理处共青团建设工作迈上新台阶。
五、丰富组织生活，激发团员热情
高速公路是实行半封闭管理的企业，管理严格、纪律严明，而青年人思想活跃、活泼好动的特性，既是开展团组织生活的优势，也是团建工作发展的难点。为此，管理处团总支采取上松下紧、突出特点、层层负责、全面发展的措施建立起适合青年特点的活动形式，受到广大团员的欢迎。所谓上松下紧、突出特点是管理处团总支制定出年度、季度团建工作计划，各团支部根据各自的情况和各个时期的工作重点制定具体的实施方案，要求突出各自特点和优势。据统计，各支部共成立篮球队3支，足球队3支，文化宣传小组7个，墙报、板报
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专刊7个，电脑学习小组1个，文娱舞蹈小组5个。各支部以开展丰富多彩的活动为载体，将团组织建设与企业文化建设紧密结合，寓教于乐，使青年团员在工作之余也能够发挥自己的特长和爱好，充分展示自己的聪明才智，从而有效地提高团员青年的工作热情和综合素质。企业共青团建设工作必服从并服务于实现企业经营目标这一中心工作，紧密围绕企业的深化改革和生产经营来展开。要找准团建工作的位置，找到它与企业生产经营工作的结合点，切实加强团员青年的思想政治和综合素质教育工作，努力探索企业共青团建设的新途径、新方法，为企业生产力的发展、企业文化的进步，团员青年的成长作出积极的贡献。