县公路志编修方案。
人生只有做好充足的准备，才有机会走向成功。当我们被那些因迷茫而凝结起来的情绪我从下手时，先准备好方案是我们的工作素养方案能够更好的帮助我们规划未来。一份优秀文案是什么样的呢？经过收集，小编整理了县公路志编修方案，仅供参考，欢迎大家阅读。
县公路志编修方案
县公路局
关于《**县公路志》编修工作的实施方案
为认真贯彻落实《中共**县委办公室、**县人民政府办公室关于积极推进基层志编修工作的通知》精神，按时高质量地完成《**县公路志》编修工作任务，特制定如下实施方案。一、组织领导
局成立《**县公路志》编修工作领导小组，分工如下：组长：***
副组长：******
成员：***************
顾问：*********
领导小组下设办公室，具体负责公路志的编修工作，***兼任办公室主任。
二、工作计划
20xx年，完成《公路志》编修材料的收集整理工作。
20xx年，完成《公路志》的编写工作。
20xx年，完成《公路志》送审和出版工作。
三、工作措施
（一）抽调专职工作人员具体负此文来源于网：责志书的编修工作，同时聘请长期在公路局工作、熟悉公路行业情况和文字功底较好的退休人员作为顾问参加《公路志》工作。
（二）为编志人员安排专门的办公室1间，同时配备电脑、打印机、复印机、扫描仪和电话（电话号码*******－****）等必备的办公设备，保证修志工作需要。
（三）做好与县史志办、县财政部门的联系，使志书编纂出版经费足额及时拨付，确保编修工作顺利进行。
（四）积极参加县史志办举办的编纂人员培训班、志书篇目研讨班、志稿评审会和参观学习等活动，不断提高修志人员的业务工作水平。
（五）在编修工作中，主动邀请县史志部门进行业务指导，确保志书编修质量。
四、要求
（一）要切实增强做好《公路志》编修工作的责任感和历史使命感。编纂公路志工作是公路行业三个文明建设的重要组成部分，是服务当代，有益后世的千秋大业。公路志可以全面反映我县公路事业的发展史、进步史、创造史、探索史，为后人留下可资借鉴的宝贵精神财富。各科室、单位要充分提高对志书编修工作重要性的认识，真正把编修志书作为时代的要求，义不容辞的历史责任，以高度的政治热情和认真负责的态度，积极配合志书编修工作，认真完成局编修小组交办的各项工作，
（二）志书编修领导小组办公室要进一步落实责任，强化措施，制定详细的编修工作计划，把精品意识贯穿于志书编修的全过程，广泛征集资料，把最能反映公路局历史变迁、改革历程、事业发展的素材发掘出来，记入志书中，确保志书编修进度和质量，按时按质完成编修任务，使之在我县经济社会发展中发挥应有的作用。
二○○五年十二月十五日
**县基层志编纂审批表
填报单位（盖章）
志书名称
**县公路志
断限
1840－－20xx
字数
约60000
主编
***
编委成员
***************
分年度工作计划
20xx年，完成公路志编修材料的收集整理工作。
20xx年，完成公路志的编写工作。
20xx年，完成公路志送审和出版工作。
修志工作
“五到位”
情况
落实到位
史志机构审
批审核意见
备注
1.县直专业志（部门志、行业志）、市属以上驻东平单位专业志、企业志由县史志编委会审批，报市史志办备案。
2.志由县史志编委会审批，报市史志办审核并备案。
3.村（社区）志报乡镇和县史志办审批。
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县公路站安全生产月活动实施方案
县公路站安全生产月活动实施方案
20xx年6月是第九次“全国安全生产月”，6月13日为安全生产宣传咨询日。为深入开展好“安全生产月”和“安全生产宣传咨询日”活动，保障安全稳定，我站根据市处有关精神，结合工作实际，制定了本方案：
一、指导思想
按照“三个代表”重要思想的要求，切实把“安全生产月”活动落到实处，力争在内容和形式上有所创新，重点突出党和国家对人民群众生命和健康的关怀，宣传好法律法规和政策，着眼于人民群众安全生产意识的提高，树立安全文化理念，传播安全知识，倡导安全的生产、生活方式，特别是在道路保畅、养护施工、机关安全等方面更是加大安全生产监督监管力度，为广大群众创建良好的交通环，在全县交通系统和社会各界形成浓厚的安全生产氛围。
二、活动主题
以科学的发展观指导安全生产工作，实现安全生产发展，是20xx年安全生产工作的主线和重要任务。
三、活动时间
20xx年6月1日-30日，其中6月13日是安全生产宣传咨询日。
四、活动形式
一是对道路、桥梁、设施进行安全生产大检查，进一步强化管理，落实责任，查隐患，促整改，确保全站安全生产无事故；二是对干部职工进行安全生产教育，提高大家遵章守法、安全生产意识；三是充分利用电视、广播等媒体并采取散发资料、刷写标语、出动宣传车、设立宣传栏等形式广泛宣传《安全生产法》，宣传安全生产的重要性和必要性；四是在公路沿线村庄、学校广泛宣传《公路法》，提高大家爱路护路意识和遵章守法意识；五是于6月13日在县城繁华地段设立安全生产宣传咨询台，现场解答群众提出的问题和要求。
五、活动内容
1、深入开展安全生产大检查：为确保公路安全畅通，我站对全线公路路面、桥梁、设施等进行一次彻底检查，发现隐患，及时修复或上报。对一些易发生危险的路段安排专人负责维护和管理，以确保安全，同时，进一步加强公路桥梁的管理和维护，全线每一座桥梁均安排专人负责管理、检查和维护，经常性的进行检修，发现问题，及时上报，并采取有效的防护措施。二是安全教育方面：加强干部职工的安全培训教育，使大家在公路施工中和日常工作中增强安全生产意识，并进一步完善安全生产制度，严格施工工地的安全管理，严格按操作规程施工，禁止违规作业，确保施工安全。三是机关保卫方面：定期对站机关和公路养护公司进行安全大检查，进一步抓好以“七防”（防火、防盗、防爆破、防破坏、防治安灾害事故、防失密、防投毒）为重点的安全防范工作，尤其对财务室、办公室、微机室、仓库和车辆加强管理，严防事故发生。四是落实值班制度方面：实行24小时值班制，严防突发事件的发生，出现问题，及时解决，及时上报，同时落实消防安全责任制，购买安全防护用品，配备专职安全检查人员，负责安检工作，以及时纠正违章操作，杜绝事故发生。
六、组织领导
成立以站长为组长、、、为副组长、、为成员的“安全生产月”活动领导小组，具体负责我站安全生产工作的组织协调、安排部署和监督检查等工作，确保各项工作落到实处，收到良好效果。
二○一○年五月二十日
县公路局迎接检查验收的实施方案
县公路局迎接检查验收的实施方案中央文明办、国家建设部、国家旅游局将在全国范围内开展创建全国文明风景旅游区活动。**是**省唯一参加竞选的风景区。八月中下旬，国家有关部门将组织检查验收。为全面做好我县公路系统的迎检工作，创造“畅安舒美”的公路环境，提升**公路形象，根据市公路局关于做好**创造建全国首批文明风景旅游区迎检工作的实施方案，结合迎接全国公路养护大检查及我县公路工作实际，制定本方案。一、指导思想
以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以构建“畅安舒美”的公路环境为目标，全面落实市委、市政府和市公路局的创建部署，突出重点，严格标准，强化管理，标本兼治，确保我县公路系统迎检工作万无一失，为**成为首批全国文明风景旅游区做出积极贡献。
二、组织领导
为加强对迎检工作的组织领导，局成立迎检工作领导小组：
组长：
副组长：**********************************
成员：**************************************
*
领导小组下设办公室，办公室设在局**处，负责迎检工作的组织、协调、监督、检查等全面工作。***兼任办公室主任。
三、职责分工
（一）养护处要按照实施公路**养护工程的要求，努力建设畅通工程，重点抓好文明样板工程、安保工程，同时抓好国省干线公路的小修保养、路面保洁，搞好绿化美化，做好桥梁的检查和维修加固，搞好水毁修复，对重点路段和危窄桥涵实施重点监控和治理，采取有效措施，确保安全畅通。充分展示**公路“畅安舒美”新形象。
责任人：***
（二）路政大队负责干线公路的路政巡查，抓好路域环境治理，清理违章建筑，规范、整顿公路标志，从严治理“马路市场”，坚决杜绝在国省干线公路上进行集市贸易和沙场占压公路现象。进一步完善应急预案，提高应对突发事件的能力，加大巡查力度，及时清理路障，确保干线公路畅通。同时，抓好路政执法队伍的建设，加强对路政执法人员的培训教育，增强法制观念、规范执法行为、提高执法水平，杜绝公路“三乱”现象发生。
责任人：***
（三）收费站要做好站区的卫生保洁工作，认真抓好站区内站容站貌整洁，站区绿化、美化，收费区内各种设施要齐全有效，整洁卫生。做到环境整洁、收费公开，无压车、阻车现象；完善监控手段，加强监控力度，收费人员要着装统一，仪容良好，挂牌上岗，文明执勤，文明收费，展示窗口形象。加快站区改造进度，积极配合***国道补强罩面工程收费区的施工，正确处理收费与施工的关系，确保施工期间收费秩序良好。
责任人：***
（四）养路费征稽人员要严格执法行国家的征收政策，做到文明执法、行为规范、热情服务。深入开展“创五个一流”、“树六个形象”活动，坚持“车户无过错，服务无上限”的服务理念，实施便民服务，拉近征费人员与车主的距离，营造和谐的公路规费征缴环境。
责任人：***
（五）工程处重点抓好在建工程的安全、质量、廉政、进度等各项工作，强化施工现场管理，做到忙而不乱，秩序井然，确保安全。
责任人：***
（六）机关各科室要按照清洁、卫生、绿化、美化的要求，对办公环境进行综合整治，做到环境整洁卫生，车辆停放有序，院落绿化、美化，办公场所净化、亮化，工作人员服装统一，按照创建文明行业的检查标准要求。
责任人：***************
四、有关要求
（一）提高认识，加强领导。争创全国文明风景旅游区是树立和落实科学发展观，促进旅游经济全面协调发展的重要载体。是创建“文明、平安、卫生”城市活动的深入和发展，对促进我县旅游事业的发展，拉动经济增长，具有重要意义。各单位要提高认识，加强领导，立足职责分工，按照确定的实施方案，加大工作力度，保障创建工作的顺利进行。
（二）强化措施，落实责任。各单位要团结协作，密切配合，结合工作实际，强化措施，落实责任，进一步细化工作任务，全员参与，把迎检工作做实做细，取得实效，为创建活动提供一个良好的道路交通环境。
（三）突出重点，严格整治。要强化对重点部位的整治工力度，突出抓好重点路段、重点部位、重要环节，对存在的问题尽快落实整改，决不能麻痹大意。
（四）搞好结合，全面推进。要强化现场的督导检查力度，狠抓工作落实。以这次创建活动为契机，结合迎接全国公路养护大检查，加强硬件设施和软环境建设，进一步提升东平公路文明形象，为建设经济强县作出新的更大的贡献。
县公路局迎接检查验收的实施方案
公路绿化方案
篇一：公路绿化方案
按照郴政办电（20XX）6号文件精神，要求三月底前完成京珠高速公路、107国道、京广铁路及S212公路两旁和城市节点大规模种植桉树的造林绿化任务，打造绿色通道和城市绿化亮点，切实提高我县人居生态环境和经济社会发展环境，实现可持续发展战略，现结合我县实际，特拟订本绿化造林方案。
一、指导思想
为切实提升我县城乡绿化水平，建设生态文明，促进县域经济发展，构建人与自然和谐发展新永兴，树立郴州北大门良好形象。
二、实施原则
1.保护好原有绿化树种，因地制宜，适地适树。
2.不占用基本农田及其它耕地。
3.点线结合，突出重点，快速绿化。
4. 安全施工，维护社会稳定。
三. 目标任务
在我县辖区范围内的高速公路、国道、省道干线公路铁路两旁以及城市节点以桉树种植为主（路两旁绿化带设计宽度为8米，武广高铁两旁为15至20米），全力推进城市绿化美化，增加城市绿量提升全县造林绿化水平。本次造林绿化共分6个项目，即武广高铁、S212线、京广铁路、107国道、京珠高速公路及城区山头。
四、实施步骤
1.元月底前搞好规划设计、资金筹备、工程招投标等相关工作。
2.2至3月下旬完成林地清理、整地，开展栽植月活动。
3.4月上旬由县政府组织有关部门进行自查验收，4月下旬迎接市政府检查验收。
4.5月份迎接市政府对树木成活率复查验收。
5.5月下旬至6月份迎接市政府现场会在永兴召开。
五、技术要点
1.调查规划。采取实地丈量和1:1万地形图实地调绘，分段规划设计，按实地核查配置绿化桉树苗木及苗木规格数量；城市节点地段结合绿化美化重点设计，着力打造S212线样板绿化路段。
2. 树种选择。根据当地立地条件现状，本次规划造林绿化集防护观赏为一体。路两旁以桉树大苗造林为主，节点地块路边绿化带之外采用桉树小苗造林（武广两旁以油茶种植为主）；重点路段和城市节点的造林绿化同时兼顾美化效果，除采取桉树大苗绿化外，再配置一些香樟、木芙蓉和花坛内其它观赏树种（包括杜鹃、红继木、铁树、扁柏等小苗）。
3.整地。路两旁绿化带采用人工大穴或机械整地；S212鲁永段及京珠高速公路两旁三难地以疏残林改造提质为主，只进行垦复、施肥，清理场内一切茅草杂灌，采用大穴整地桉树小苗造林或补植补造。整个项目整地规格统一为606060(cm)；株行距为21.5 (m)。花坛整地以设计书为准。
4.造林。选择阴雨天土壤湿透后，由林业局组织专业技术人员现场指导和监督专业绿化施工队伍完成。
5.管护。造林后由造林中标方专职管护人员抚育管护，专门抚育管护期限为3年，各相关乡镇在绿化造林的当年应建立健全属地管护公约和当地村规民约，确保工程安全。
六、组织保障
1. 组织领导。成立永兴县道路两旁造林绿化工作领导小组，领导小组由县政府县长谢春任组长，县委常委、常务副县长蒋利民，县委常委、县委办主任陈晓云，县委常委、县政府副县长李一万，县委常委、宣传部长曹玉春，县人大副主任郭传洲，县政府副县长李华军，县政协副主席曹世平，县政府副调研员何淼仁、陈国勇任副组长；耒宜高速公路管理处、县政府督查室、县财政局、县林业局、县交通局、县公路局、县广播电视局、县国土局、县城管办、县铁路维稳办、县三创办等单位的主要领导为成员，下设办公室，由县林业局局长兼任办公室主任。各相关乡镇应成立相应的工作班子，具体负责协调解决施工方与当地群众的纠纷。
2 .宣传发动。一是召开县、乡专题会议做好宣传发动工作。二是采用广播电视、制作光碟等方式大力宣传工程实施的意义和工程建设要求，达成全民共识。三是在重要路段树立永久性宣传牌以及项目工程责任牌，确保工程顺利实施。
3.落实责任。林业部门负责做好初步规划设计、检查验收，桉树品种规格把关、树木种植技术指导、外来苗木植物检疫；县国土部门负责协调解决树木种植用地问题；财政部门负责做好资金筹措、资金兑现、参与检查验收、工程招投标等工作。项目业主单位负责其项目招投标、工程实施、监督管理等相关工作。各相关乡镇做好本辖区范围内种植用地协调，保证工程施工安全。本次造林绿化共6个项目，县林业局负责武广高铁、京珠高速公路、城区山头绿化项目的实施，县公路局负责做好S212线永兴段、107国道永兴段两旁项目的实施，县交通局负责做好京广铁路项目的实施，耒宜高速公路管理处负责搞好永兴区域内所属范围的绿化。各相关单位按相应工作职责抓好有关工作。对乡镇、部门相关工作管理人员及专业技术人员实行技术责任和安全生产事故追究制。
4.检查督促。县政府督查室、县林业局按照工程建设要求，组织相关单位人员依步骤分阶段进行督查，并通报相关单位责任落实情况。对任务完成好的单位进行通报表杨，并给予奖励；对工作不力、未完成任务的单位予以通报批评，限期完成，并追究相关人员的责任。
篇二：公路绿化方案
为推进我局通道绿化工作，提高公路社会形象和综合服务水平，根据《市养公路绿化管理办法》的要求及xx县委、县政府关于我县通道绿化工作部署，结合我县地理气候和公路绿化的实际情况，制定公路绿化实施方案，具体内容如下：
一、成立xx公路分局通道绿化工作领导小组
组 长：...
副组长：...
成 员：..以及各养护中心主任和各养护作业组长。
具体工作由养护科负责实施。
二、苗木选择
我分局管养的公路多为二、三级公路，弯多路窄，技术等级较低，路肩剩余空间较小，绿化难度较大，可绿化路段应以种植速生乔木小叶桉树、苦楝树、杞木为主（金分线K105+686～K154+050路段的第一排补种景观树樟树），并严格按下列原则进行实施：
1、贯彻因地制宜、因路制宜、适地种植的原则。
2、自然景观与人造景观相协调的原则。
3、绿化与边坡防护相结合的原则。
4、低成本和易于养护管理的原则。
5、生态林与经济林相结合的原则。
6、速生成材快的原则。
三、具体实施计划安排
1、对宜林空白路段进行调查，统计需要树苗数量，及时联系县林业局，确保树苗的供应。
2、对裸露的路肩和弃土点整修顺直，采取移植草皮进行覆绿美化。
3、金分线K105.686～K154.050路段（县城至新田）、坪大线、坪黎线，将督促承包商张福金对宜林空白路段进行挖穴、路树补植工作。
4、G105国道、信池线、金分线K164.4～K187.222路段（县城至南雄），春节后将安排沿线各养路队进行挖穴、路树补植工作。
5、补植树苗为高1～1.5米以上的桉树、苦楝树或杞木树。
6、开挖树穴尺寸0.5米0.5米，间距1.5～2米，二坡较宽处可以种2～3排。
7、金分线K182～K187.222路段，5公里出省路段补植景观树。
四、组织实施与管理
1、与各养护中心、作业组签订绿化管护责任状，以确保绿化的保存率和成活率。
2、20XX年2月底前做好补植路段的打穴、施肥、苗木落实等工作。
3、20XX年3月底前完成树树的种植任务。
4、20XX年4月底前完成路肩、边坡草皮覆绿任务。
5、加强路树管护，及时清除枯枝死杈，对倾斜路树及时进行扶正和培土，修剪合理，确保不遮挡标志标牌和行车视距。
篇三：公路绿化方案
为了贯彻落实国务院《关于进一步推进全国绿色通道工程建设的通知》（国发〔20XX〕31号）精神，按时保质保量完成我市绿色通道西阎高速公路绿化工程建设任务，根据《西安市主干公路绿化林带工程总体规划》，特制定本实施方案。
一、工程建设的重要意义
建设西阎高速公路绿色通道工程，是实施西部大开发，西安大发展战略的一项重大举措，是我市实施的9条主干公路绿色通道网络工程的重要组成部分，也是改善生态环境、美化古城西安、提高城乡居民生活质量、满足社会经济可持续发展的重要途径。实施这一工程，不但能够增加我市的绿地面积，降低各种废气和扬尘对大气的污染，而且能够促进沿线地区农业产业结构调整，促进两个文明建设健康发展。
二、工程建设的指导思想和原则
（一）指导思想
以贯彻落实江总书记再造一个山川秀美的西北地区的批示精神和朱总理提出的动员广大人民群众，大搞植树种草，改善生态环境的要求为指针，以保护和改善城市生态环境为中心，以建设高标准多效益的生态公益林为手段，以实现秀美山川，促进城乡经济发展为目的，充分发挥生态、社会和经济效益，促进西安经济和社会事业的可持续发展。
（二）原则
1.坚持统一规划、统一供苗、分区县组织实施的原则。
2.坚持土地权属不变，由区县、乡（镇）、村调整解决的原则。
3.坚持适地适树，质量优先，绿化与美化相结合的原则。
4.坚持国家、集体、个人一起上，谁绿化谁所有，谁投资谁受益，谁经营谁得利或不栽无主树，不造无主林的原则。
三、主要建设内容
（一）建设范围
西阎高速公路可绿化里程42.6公里（正在施工的待绿化路段4.5公里），其中阎良9公里（待绿化4.5公里），高陵16.5公里，灞桥8.6公里，临潼8.5公里。林带宽度为铁丝网外10米，林带折合总面积1278亩。
（二）建设期限及树种配置栽植要求
1.工程任务于20XX年3月底前完成。
2.根据项目建设原则，树种配置为：铁丝网外0.5米栽一行栾树，株距3米；栾树外2米栽4行杨树，株行距2m2m。杨树品种为107杨和三倍体毛白杨，要求分品种成片（段）纯林栽植。
3.苗木规格：要求苗高3.5米以上，地径（栾树胸径）2.5厘米以上，生长健壮、端直，无病虫危害。
4.栽植要求：采用优质苗木，挖大坑、栽大苗，株行距呈品字型配置。栽植坑规格为606060厘米。栽前浇底水，栽后踏实并浇足定根水，确保苗木发芽成活，树干1.2米处以下涂白。
（三）种苗需要量
该工程共需苗木19.9万株，其中杨树17.1万株，栾树2.8万株（详见附表1）。分区、县如下：
1.阎良区绿化里程9公里，需苗木4.2万株，其中杨树3.6万株，栾树0.6万株。
2.高陵县绿化里程16.5公里，需苗木7.7万株，其中杨树6.6万株，栾树1.1万株。
3.灞桥区绿化里程8.6公里，需苗木4.0万株，其中杨树3.43万株，栾树0.57万株。
4.临潼区绿化里程8.5公里，需苗木4.0万株，其中杨树3.43万株，栾树0.57万株。
四、投资分配方案
该工程是山川秀美工程的重要组成部分，也是我市绿色通道建设的一项重要任务，工程由各区县按照统一规划，组织实施，市财政给予适当资金补助，每公里补助栽植和管护费3.5万元。为了确保工程质量，种苗全部由市现代化综合苗圃提供。
工程总投资300万元，其中种苗费110.76万元（每公里2.6万元），区县栽植和管护补助费149.1万元，技术指导费6万元，监理费7万元，管理费5万元，设计费2.14万元，不可预见费20万元（用于种苗增加及不可抗拒自然灾害引起的苗木补植等）。
分区县、分路段补助如下：
1.阎良区绿化里程9公里，投资31.5万元。
2.高陵县绿化里程16.5公里，投资57.75万元。
3.灞桥区绿化里程8.6公里，投资30.1万元。
4.临潼区绿化里程8.5公里，投资29.75万元。
五、保证措施
（一）加强领导，提高认识
有关区县要高度重视西阎高速公路绿色通道工程建设，要把这一工程摆到重要议事日程，要站在西部大开发的战略高度，充分认识实施这一工程的重要意义。要广泛宣传和发动，组织各方面的力量，投入到西阎高速公路绿色通道工程建设中去，力求取得新的更好的成效。
（二）建立健全技术和质量保证体系
市林业局从市林业站抽调68名专业技术人员组成技术指导和质量监理小组，负责技术指导、苗木评价和质量监理等工作。各区县要成立相应的机构，在市上监理人员的指导下，认真抓好工程质量。要遵守先挖好栽植坑，经验收合格后再调运苗木栽植的程序，严禁苗木运到后再组织挖坑栽植。必须做到当日起苗，当日运输，当日栽植。栽后要浇足定根水，确保苗木成活。
（三）认真检查验收，积极抓好落实
各区县要在2月底前做好思想发动、土地调整等施工的各项准备工作。3月初发动群众，大搞栽植活动，确保按时完成任务。20XX年6月底，市上将组织有关部门进行检查验收，对完成好的进行表彰奖励；对完成差的给予通报批评，限期完成任务，并追究有关领导人的责任。检查验收后，对成活保存率不高的路段，各区县秋季必须进行补植，市上不再给予补助。无论任何形式的土地，严禁在林带中套种高干作物，确保栽植成果。
（四）建立管护责任，巩固造林成果
各区县、乡镇要结合各自实际，制定出切实可行的管护措施，落实管护责任。今后，凡地方政府负责的县、乡、村道路绿化用地可推行农民自愿出地、国家出苗、个体承包造林管护、收益归已，实行谁造林谁受益的政策。也可采取拍卖、承包、反租倒包等形式，解决好工程用地，要通过明晰产权、明晰责任人来调动各方面参与工程建设的积极性，以巩固造林成果。
篇四：公路绿化方案
为切实推进我乡农村公路绿化工作，促进交通运输生态文明，充分发挥农村公路社会和经济效益，根据县交通局《关于印发生态交通五项行动方案的通知》（新交发[20XX]149号）文件精神，结合我乡实际情况，现制定十二五期间东茗乡农村公路绿化实施方案：
一、指导思想
以邓小平理论和三个代表重要思想为指导，深入学习实践科学发展观，认真贯彻落实党的XX大、XX届X中全会精神，注重人与自然的和谐发展，坚持科学规划、合理布局、适地适树、优化配置原则，打造绿色公路，打造绿色走廊，促进我乡新农村建设和农村经济社会可持续发展。
二、目标任务
保质保量完成县下达给东茗乡农村公路绿化工作任务。
三、基本措施
1.加强领导，提高认识。
公路绿化是国土绿化的重要组成部分,是公路建设中不可缺少的一个主要内容；是推动新农村建设的重要举措，项目实施对促进我乡国民经济和社会可持续发展的具有现实意义和历史意义。为此，我乡专门成立以乡长为组长，分管领导为副组长的东茗乡农村公路绿化工作领导小组。下设办公室，由分管领导兼任办公室主任，相关工作人员为办公室成员。确保我乡农村公路绿化工作落到实处，为农村公路绿化任务全面完成建立保障。
2.统筹安排，分年实施。
东茗乡农村公路绿化工作将以乡道为主村道为辅的原则实施。根据因地制宜, 适地适树，绿美结合,注重效益原则，以满足交通功能要求为主,兼顾景观舒适性、生态适应性以及经济实用性。现有乡、村两级公路，计划分5年实施绿化工程，每年实施2至3条农村道路。
3.落实职责，严格考核。
为进一步落实农村公路绿化工作，明确职责，落实责任，农村公路绿化办公室将与相关行政村签定责任书，把农村公路实施绿化路段实施与管护工作列入农村公路季度检查的必检项目，并作为村主职干部年度考核的主要依据。
四、公路绿化实施要求
1.宜林段每侧栽植一排，株距4米，每公里栽植苗木应不少于300株；栽植观赏灌木、矮林株距观赏灌木、矮林株距2-3米。
2.洞穴规格505050cm；
3.苗木要求带有30cm以上土球，带有2级以上分枝。树种以桧柏、香樟、冬青、桂花、紫微、黄杨球、海桐球为主。桧柏要求高度在1.5米以上，其余树木胸径要求达到：香樟8厘米以上；冬青、桂花、紫微5厘米以上；黄杨球、海桐球球径1.2米以上。
五、补助标准和补助方式
（一）补助标准
桂花、桧柏每公里1.5万元；香樟、紫微、黄杨球、海桐球每公里2.5万元；冬青每公里1万元。
（二）补助方式
完成公路绿化计划后，由县交通局组织验收，达到要求的每公里按补助标准的70%予以补助。剩余30%补助标准等栽植满一年后，经抽检，按如下方式拔付：实施路段绿化成活率达到95%以上的， 30%补助标准全额拔付；成活率介于80%与95%之间的，按成活率的百分比补助；成活率不足80%的，则不予补助。
篇五：公路绿化方案
第一章 总 则
第一条 为加强公路绿化管理，提高公路绿化水平和成效，充分发挥投资效益，推进公路绿化发展。根据国家、省有关政策和规定，结合国务院绿色通道建设的通知精神和我省公路第二条 绿化实施情况，制定本办法。
第三条 公路绿化考核的指导思想：加强领导，统一规划，明确目标，分类管理，强化管护。做到规划一条、绿化一条、建成一条。在巩固、提高现有干线公路绿化的基础上，努力建设高标准的具有江苏特色的公路绿色通道，改善公路环境，提高公路服务水平。
第四条 公路绿化分为工程绿化、养护绿化和绿色通道建设。工程绿化是指新、改、扩建公路绿化的新植；养护绿化是指对现有公路用地范围内绿化的新植、补植、路树采伐更新、苗圃建设以及绿化管护（包括绿化缺损调查、浇水、除草、扶正、修剪、培土、施肥、刷白及病虫害防治等）；绿色通道建设是指对公路沿线进行高标准绿化美化，是以公路为主线，统一规划，公路用地绿化和两侧造林绿化统一布局，沿线城镇、乡村绿化美化统一推进，乔、灌、花、草结合，实现通道沿线林木连线成网，它包括达到公路绿色通道建设标准的工程绿化和养护绿化的新植、补植及更新。
第五条 本办法适用于国、省干线公路绿化，其它公路可参照执行。
第二章 考核范围、内容、目标
第六条 考核范围：主要是公路部门管养的干线公路的工程绿化、养护绿化和绿色通道建设。
第七条 考核内容：
1 工程绿化：新建、改建、扩建公路的绿化工作必须纳入工程统一规划，按绿化总体规划和绿化标准进行专项绿化规划设计，其设计、施工、验收要与公路工程同步进行。根据规划设计内容和要求，主要考核绿化规划设计情况、投资、进度和苗木、栽植质量以及管护落实情况。
2 养护绿化：主要考核苗木、栽植质量、成活率、保存率和抚育管理情况，具体内容按《公路养护技术规范》第十章的规定和《江苏省公路小修保养扣分标准》执行。
3 公路绿色通道建设：主要考核省定目标的落实及完成情况、绿化规划（要符合公路绿化总体规划要求）及设计情况、实施的标准和质量、管护落实情况等。
4 公路路树的采伐更新：按有关规定办理审批手续。
第八条 公路绿色通道年度建设目标：由省局根据绿化总体规划下达。各市公路管理处根据省局的绿化目标和下达的年度计划，制订绿化实施计划。除特殊情况，当年完成的公路工程，其绿化必须当年完成。
第三章 考核标准
第九条 工程绿化考核验收标准：
1 优良工程标准：
①公路沿线绿化带宽度每侧严格按干线5-10米、支线3－5米进行规划设计，植物配置和株行距合理，位置适当，每侧至少有2行以上乔木。路树、花草的栽植符合设计要求。
②苗木应选用良种、大苗、壮苗，花草品种好，生长健壮，无病虫害和机械损伤。做到路树整齐，修剪规范，环境整洁。
各类植物具体规格质量要求如下表：
项目 规格要求 质量要求 备注
高（m） 径（cm）
落叶乔木 2.5m以上 胸径3cm以上 良种、壮苗，主杆通直，根系完整，无病虫害和机械损伤。 杨、柳高3.5m以上
常绿乔木 3m以上 胸径4cm以上 截干高3m以上。
落叶灌木 1.5m 地径3cm以上或一级分枝8枝以上 枝叶浓密。
常绿灌木 50cm以上 蓬径50cm以上
地被植物 三年生以上。 分枝多,枝叶浓密。
草花类 一年生以上。宜用大花类。 良种、花多。
草坪类 可用草皮、草茎、籽播，当年须成坪（盖度90％以上）。 茎叶密集，无杂草。
蜀桧 用于中分带防眩的，苗高1.8-2m,修剪后高1.5m。 枝叶浓密。
上路栽植的各类植物合格率达90%以上。
③成活率达到95％（含95％）以上。
④绿化保存率按《公路养护技术规范》的要求，栽植后二年进行检查，达到90％（含90％）以上。
⑤绿化资料齐全，路树权属手续完备。
2 合格工程标准：
①、②、⑤项同前，③、④项分别减少在5个百分点以内。
3 不合格工程标准：
达不到合格工程标准①、②、③、④项中任一项者，均为不合格工程。
第十条 养护绿化考核验收标准：
1 优良标准：
① 路树、花草规格质量要达到工程绿化中的苗木规格质量要求(合格率达90%以上)。
② 路树栽植位置符合公路工程技术标准，宜林路段连续空白段长度小于10米，1公里范围内累计宜林空白段长度小于100米。
③ 绿化保存率达到90％（含90％）以上。
④ 成活率达到95％（含95％）以上。
⑤ 路树整齐无歪倒，无严重病虫害，修剪规范整齐,台帐齐全。
2 合格标准：
① ⑤项同前。
② 宜林路段连续空白段长度小于20米，1公里范围内累计宜林空白段长度小于200米。
③、④项分别减少在5个百分点以内。
3、不合格标准：达不到合格标准①、②、③、④项中任一项者，均为不合格。
第十一条 绿色通道建设考核验收标准：
1 优良工程标准：
① 严格按照省局公路绿化总体规划进行设计，绿化效果好。
② 符合工程绿化和养护绿化的优良工程标准，其中公路每侧绿化用地宽度干线达到5－10米、支线达到3－5米。
③ 土路肩草坪或地被植物覆盖率达90％以上，每侧有2行以上乔木。
④ 实现乔、灌、花、草结合，常绿、落叶结合，其中常绿乔灌木量要占乔灌木总量的30－50％。
2 合格工程标准：
①、③、④项同前。
②项符合工程绿化和养护绿化的合格工程标准，其中养护绿化的公路绿化用地宽度要按现行公路技术标准恢复到位（超出现行公路技术标准的，由所在地区提供用地）。
3 不合格工程标准：达不到合格工程标准①、②、③项中任一项者，均为不合格工程。
第十二条 公路绿化工作的年终综合考核按《公路绿化管理考核评分表》（附后）中规定执行。
第四章 考核方法和程序
第十三条 工程绿化和绿色通道建设考核办法：原则上省局每年6月份和11月份各考核一次，采取随机抽样方法。即：每条路段每种植物抽查10－20％（整公里抽），评定该条路绿化质量、成活率、保存率、优良率及合格率等；路树花草当年栽植工程量的核定：抽样路段路树花草实有数与上报数的比为折扣率（Z），当Z大于等于1时，上报数即为验收核定栽植工程量，当Z小于1时，核定工程量＝上报数＊Z。
第十四条 工程绿化考核程序：原则上，与GBM工程验收结合进行。
第十五条 绿色通道建设考核程序：
1、各市处根据省局的绿化规划目标和建设任务，编制年度各项目标的具体实施计划，并及时上报省局。
2、省局审定后下达各市计划。
3、各市处对照计划目标进行自查定量考核，按表1、2要求将完成情况和考核结果报省局。
4、省局根据各市自查结果进行抽查，考核目标完成情况。
5、根据考核结果，核定工程量和奖励额度。对存在的问题下达整改通知，各市组织整改，并于半个月内将整改结果报省局。
第十六条 养护绿化考核方法和程序按《江苏省公路养护小修保养考核办法》执行。
县“十一五”公路发展规划
县“十一五”公路发展规划
公路建设是基础设施建设的重要内容，经过“十五”期间的艰苦努力，全县公路建设快速发展，初步改变了对经济发展的“瓶颈”制约状况，取得了令人瞩目的成就。“十一五”是实施社会主义现代化建设第三步战略目标的起步阶段，继续加快我县公路建设是和社会发展“十五”计划的重要内容。
一、“十五”公路建设回顾
“十五”期间，在上级有关政策的引导下，我县通过积极争取自治区、自治州，并加大地方政府投入，加快了县乡道路为重点的基础设施建设，大力支持国省道干线公路改扩建，全县公路能力大大增强，公路通行条件极大改善，初步扭转了公路交通交通运输严重制约经济发展的落后局面。
至2005年，全县共有12个乡镇58个行政村有5个乡镇19个行政村同油路，通车里程1261.4公里。其中：国道566.378公里，省道188.168公里，县道113.705公里，乡道246.16公里，专用道路147公里。二级及二级以上公路0.62公里，三级公路708.546公里，四级公路361公里，等外公路127.245公里。与“九五”末相比，通车里程增加100余公里，路网连通度和公路技术等级低、路网路面铺装相对较大提高。存在的主要问题：一是综合公路网不完善，总量不足。县城至各乡镇场及我县周边主要城市的公路骨架尚未完全形成，公路网处于间断状，其功能和效益难以发挥，特别是山区的对外交通不畅，经济发展受到制约。二是公路网建设与国民经济发展战略不协调。加快旅游经济发展是我县经济发展战略的重要组成部分，但支撑巴音布鲁克区旅游经济发展的交通通道尚未建成，游客在途时间长、舒适程度低、体力消耗大，旅游经济发展受到制约。三是公路等级较低，三级及三级以上公路总量较少，四级及四级以下公路占公路通车总里程的28％，通行条件差、通过能力低；四是公路管理和养护相对滞后。目前，县乡道路建设里程不断增加，但养护管理机制不健全，严重影响到公路使用寿命。
二、“十一五”农村公路建设指导思想和目标
（一）指导思想：充分调动和利用各方面积极因素，加快农村公路建设步伐，继续保持较高的建设速度；县乡道路建设必须符合经济发展战略及布局要求，要与自治州公路网布局衔接，完善本县公路网；正确处理公路建养并重的关系，提高投资效益，节约资源、保护环境，实施可持续发展。
（二）发展目标：到2010年，全县公路通乡率和硬化率达到100%，通村率和通村硬化率达到80%，农村公路网络骨架基本形成，建立县城与重点乡镇相连的三级以上公路为主的畅通公路网；基本实现乡镇客运站标准化建设。
（三）面临形势：交通部已明确提出十一五农村公路建设发展规划：“抓紧做好实施农村公路建设“五年千亿元规划”的前期准备。力争到2010西部地区90%以上的乡镇通沥青（水泥）路。同时，继续实施“通达”工程，力争到2010年所有具备条件的行政村通公路”。自治州也提出从2005年至2010年实现交通发展四大宏伟目标：“一是所有具备条件的行政村通公路，建设400公里左右的通达公路；二是90%以上的乡（镇）通沥青路；三是60%以上的行政村通沥青路；四是基本实现乡镇客运站标准化建设”。可以说，农村公路在今后5年面临着良好的形势，大力兴建农村公路已是从中央到地方的共识，机遇难得，我们必须抓好机遇，全面完成我县农村公路建设任务。
三、“十一五”公路建设的重点
根据自治州公路发展计划和和静县经济发展战略及布局，“十一五”公路建设以 县乡公路建设为重点，大力支持国省道公路改扩建。县乡公路是农村的主要交通线路，要坚持从农村经济和社会发展的实际需要出发，与当地小城镇建设、资源利用以及山、水、田、林综合治理相结合，重点抓好通往经济中心、交通中心、连接国省道干线公路的“出口路”建设；抓好农业、生态、矿山、旅游等资源开发和贫困乡村联片开发的“经济路”建设；抓好不通油路的乡镇和行政村、自然村的“公路”建设；加大客运站点建设力度，基本实现乡镇客运站标准化建设。
1、通达工程
目前，全县12个乡镇中未通油路的乡镇有克尔古提乡、巴音郭楞乡、额勒再特乌鲁乡、巩乃斯沟乡、协比乃尔布呼乡，阿拉沟乡和巴音乌鲁乡，其中巴音郭楞乡距217国道2.7公里，额勒再特乌鲁乡距321省道1.5公里，巩乃斯沟乡距218国道1.5公里，“十一五”期间国省改造以后，通乡油路目标即可实现。克尔古提乡和协比乃尔布呼乡、阿拉沟乡通乡、巴音乌鲁乡是十一五期间通达重点工程。预计完成95公里的四级油路新建工程。
全县共有58行政村，至目前通油路的村仅有19个，在“十一五”期间，将加大工作力度，按照上级交通部、交通厅政策，力争实现村村通，有条件的尽量采取一切办法铺油，对于里程长，经济社会影响力较大的行政村列入通达工程，完成砂石路面的改造。预计完成823公里的四级油路和砂石路新建工程。
2、通畅工程
针对目前已通公路的乡镇和行政村以及需要改建的专用公路、资源公路，下大力气争取资金，进行改造升级。预计完成128.6公里的三级和四级公路改建任务。
3、重要的村
根据目前的发展来看，重要的村与村之间的道路道路已不能适应发展需求，严重制约着各乡镇和重要的村与村之间的交流与发展，在“十一五”期间，要加大新建力度，将重要的村与村之间进行连接，预计新建600公里的四级油路或砂石路，以形成功能完善的农村公路网。
4、贫困村和较少民族村公路建设
加强贫困村和较少民族村公路调查工作，切实摸清这些村的公路现状，在“十一五”期间有限安排建设项目，我县共有6个自治区级贫困村，需新建195公里的四级油路和砂石公路，以解决贫困村和较少民族村同公路的问题。
5、客运站点建设
目前，全县12个乡镇有巴音布鲁克区、巴润哈尔莫墩镇、哈尔莫墩镇、和静镇、乃门莫墩乡、协比乃尔布呼乡、巴音郭楞乡、额勒再特乌鲁乡、巴音乌鲁乡、巩乃斯沟乡10个乡镇已建立客运站点，其中巴润哈尔莫墩镇、哈尔莫墩镇、和静镇、巴音布鲁克区4个乡镇可在2005年实现乡镇客运站标准化建设；在“十一五”期间，可实现巴仑台镇、巴音乌鲁乡、乃门莫墩乡、协比乃尔布呼乡、巴音郭楞乡5个乡客运站标准化建设目标。克尔古提乡、阿拉沟乡、额勒再特乌鲁乡、3个乡由于地理位置特殊，常住人口较少，暂不列入“十一五”建设计划。
四、投资估算及资金渠道
"十一五"末期，建设农村公路1766公里，其中：通乡通达公路92公里，通村通达公路824公里，通乡通畅公路30公里，通村通畅公路110公里，重要的村与村之间的公路600公里，专用公路110公里，实现通乡公路等级化，通村全部实现通沥青或砂石路的目标，基本解决我县农村公路网三低（路网连通度低、公路技术等级低、路网路面铺装率低）问题。全县公路通车总里程达到 2903.3公里，公路网密度为7.85公里/百平方公里，较2005年提高4.4个百分点。公路发展逐步适应全县工业化建设和城镇、农村经济发展的需要，全面推进我县小康社会建设进程。"十一五"期间，预计投资金额达38688万元，其中国家补助25000万元，乡镇自筹13688万元。
五、实现规划的措施和政策建议
1、继续将交通运输作为国民经济发展的战略重点，继续把公路建设作为加快区域经济发展的先行条件。继续将公路建设项目优先考虑，把公路建设项目作为基础设施优先发展。
2、坚持科学规划，合理安排，适度超前的原则，结合州交通局公路发展规划，努力适应本地区域国民经济和社会发展的要求。
3、加强领导，广泛发动，广辟渠道，筹措资金，重点突破，整体推进。在通乡工程建设中把巴音布鲁克区作为重点，连续使用力量，以把握其主动权；在通村工程建设中把里程长，难度大，行政村经济实力弱，村班子战斗力差作为重点，加大动员、协调和支持力度，使其不拖整个农村公路建设攻坚战的后腿。
4、研究出台针对我县公路建设的支持政策。包括继续加大经济欠发达乡镇基础设施建设的力度和扶持力度，增加规划总量。
公路改造项目策划方案
目录 第一部分：商业部分 1-大连市概况 5 1-1大连市概况 5 2-大连市的商业分析 5 2-1市场回顾 5 2-1-1国营商场同合资商场共存 5 2-1-2超市效应 6 2-1-3商场相对比较集中 7 2-2大连商业分析 7 2-2-1大连现时商业总存量 7 2-2-2未来商业供应 7 2-2-3市场售价及租金反映 10 2-3大连商业个案分析 11 2-3-1大连胜利广场 11 2-3-2大连大世界家居广场 12 2-3-3大连奥林匹克购物广场 13 3- 项目的商场部份分析 15 3-1项目概况 15 3-2项目swot分析 16 s——项目优势 16 w——项目劣势 16 o——机会 17 t——威胁 18 4-市场定位 18 4-1国内市场形势 19 4-2大连商城的形势 21 4-3本项目覆盖地域及经济潜力 22 4-4市场需要什么 23 4-4-1商场档次分析 24 4-4-2商场类型 25 4-4-3商场主题分析 25 4-5本项目产品定位 26 4-5-1档次定位 26 4-5-2本项目的主题定位 28 ※ 首创旅游式主题的商业物业概念 28 ※ 主题新颖的吸引 28 ※ 市内旅游文化的支持 28 ※ 对消费人群的吸引力 29 ※ 借用概念的吸引力 29 ※ 借用其它元素的吸引力 30 4-5-3形象定位 30 4-5-4项目定位的发展优势 31 4-6项目产品设计建议 33 4-6-1针对项目整块建议 33 4-6-2针对 a、b、c、x地块的业态？ 33 4-6-3针对d、e地块规划 35 4-6-4针对d、e地块的业态设置 35 4-7项目的特色如何营造 38 5-商场的租售策略 40 5-1目标客户 40 5-1-1销售目标客户 40 5-1-2招商客户 40 5-2租售时机 40 5-3租售策略 41 5-3-1租售推广策略 41 5-5主要促销手段 45 5-6招商条件 46 5-6-1租金优惠 46 6-商场的经营管理 47 6-1角色 47 6-1-1对内经营 47 6-1-2对外经营 47 6-2目标 48 6-3效果 48 6-3-1旺人（消费人流） 48 6-3-2旺场（投资者和商家） 49 6-3-3旺财（经营收益） 49 6-3-4运用多元化经营策略， 50 6-4商业物业主要经营管理模式 50 6-4-1经营模式比较 50 6-4-2采用经营模式的论证 52 6-4-3结论 52 7-经营推广 53 7-1推广活动 53 7-2信息系统建议 53 7-4经营促销手段参考 54 8-经营管理组织架构 55 9-商业招商经营运作优势 55 9-1-1具有较强的商业招商能力， 55 9-1-2具有实际招商操作经验， 55 9-1-3具有引入主力店的成功经验 56 9-1-4丰富商业经营运作经验， 57 9-1-5服务品牌 57 第二部分：住宅部分 1-大连住宅市场概况分析 59 2- 项目的优势劣势分析 60 2-1项目优势： 60 2-2项目劣势： 60 3- 目标客户的定位和分类 61 3-1住宅的目标客户分析 61 3-2公寓的目标客户分析 61 4- 项目定位 62 4-1项目理解 62 4-2产品定位 62 4-3形象定位 63 4-4项目形象包装 64 5- 产品建议 64 5-1住宅功能细分和户型面积的比例建议 64 5-1-1对a、b、c、d号楼功能说明 64 5-2户型设计建议： 67 6-项目命名的初步建议 67 6-1项目整体命名 67 6-2商业命名 67 7- 住宅与商业的互动分析 68 7-1住宅与商业的统一性 68 7-1-1住宅统一性体现 68 7-1-2商业统一性的体现 68 7-1-3 住宅和商业的协调 68 7-2住宅和商业开发推售的互动策略 69 6-3说明 71 第一部分：商用物业 1-大连市概况 1-1大连市概况 大连市位于辽宁省南部，辽东半岛南端，西北频临渤海，东南面向黄海，与山东半岛隔海相对，共扼渤海，素有“京津门户”之称，北面背依东北大陆，腹地了阔，甚称“东北之窗”，海、陆、空交通发达，十分便利。 大连市区总面积约12,573.85平方公里，人口约547.41万人，分6个行政区，3个县级市。 2-大连市的商业分析 2-1市场回顾 2-1-1国营商场同合资商场共存 1998年以前，历史悠久的天百大楼、大连商场等国营大型商场凭籍货品全、信誉好，在全市商业起着举足轻重的作用。随着超过二十五万平方米合资商场的引入，大连商业市场饱受冲击，原有商场的租赁及销售市场几乎不复存在，代之而来的是商场与商户共同承担曲险的联营方式。迈凯乐大连商场因经营业绩突出，是大连少数采用保底扣率合作方式的商场之一，如服装保底额多订于1800美元/平方米。 合资商场的进入，打破了传统商业格局，带来了许多新鲜东西，如科学的管理、舒适的购物环境、超级市场、大型游艺区等，吸引了以年轻人为主的大批消费者。面对这种市场状况，国营商场强烈感受到危机的存在，“危机”就是危险中存在着机会，纷纷调整了经营思路。天百大楼率先提出“十五条龙服务”并利用50年店庆机会，推出全场店庆价，创造了营业额3天共4000万的佳绩，此举在中央电视台黄金时段多次亮相。大连商场集团也推出“不满意就退货”的承诺。 进入XX年，各大国营、合资商场已先后完成商户重组及市场定位，竞争同时也细化了市场，使各大商场均有一定数量固定的消费群体。 2-1-2超市效应 步入XX年，随着家乐福、沃尔玛、麦德龙等国际大型零售高相继落户大连，大连的商业竞争也随之进入到一个空前白热化的阶段。世界排名前三位零售商巨头—
美国的沃尔玛、法国的家乐福、德国的麦德龙同时落户一个城市，这是中国独一无二的，在世界上也是少见的。 XX年7月，民族超市“龙头老大”北京华联超市在大连开业。华联开业的意义不只是多了一家商店，而是因为具有“民族性”，华联的进入注定了中、外超市的肉博战已不可避免。 2-1-3商场相对比较集中 闻名大连以至全国的天津街是大连历史悠久的传统的步行街，沿街有天百大楼、天伦商厦、国泰大厦、巴黎之春购物中心、新世界百货等大型商场。 相比天津街，青泥洼桥商业街虽然属于后起之秀，但发展相当迅速，以大连商场、秋林女店、迈凯乐商场、先施秋林、中山大厦商场为核心的青泥洼桥商业街逐渐超过天津街成为大连最繁华的商业街。 2-2大连商业分析 2-2-1大连现时商业总存量 在调查的22个已开业的商场项目中，有17个是座落于中山区，其余5个分布在西岗、沙河口及甘井子区。 2-2-2未来商业供应 大连市正在兴建或将会落成的商场项目主要集中在中山区及沙河口区。而预计到～年年底，将会有接近53万平方米的商场新面积落成（见下表） 商场未来供应表 开业年份 中山 沙河口 XX年3月~12月 229，000 110，800 ～年 72，500 16，0800 总计 331，500 271，600 占百份比 55% 45% 大连市主要已开业商场一览表 编号 项目名称 地区 位置 开业时间 商场总楼面建筑面积（平方米） 层数（地上） 层数（地下） 商场管理形式 1 天津街百货大楼（北楼） 中山 天津街中段 1930 10，000 5 1 百货 1 天津街百货大楼（南楼） 中山 天津街中段 1930 3，000 4 无 百货 2 大连商场 中山 青泥洼桥 20年前 40，000 4 1 百货 3 新友谊商店 中山 人民路2号 1988 3，000 2 1 百货 4 韩国批发城 中山 长江路 1990年以前 7，500 3 无 店铺 5 秋林女店 中山 胜利广场旁 1990年以前 5，400 6 1 百货 6 中兴大厦 中山 友好街42号 1990-06 35，000 7 2 百货 7 国泰大厦 中山 天津街西段 1994-01 10,800 6 无 百货 8 友谊商城 中山 人民路2号 1996-02 12,000 6 2 百货 9 天伦商厦 中山 天津街西段 1996-10 13,000 6 无 百货 10 新华洋商场 中山 青泥洼桥 1997-05 2,800 3 1 店铺 11 富丽华酒店商场 中山 人民路中段 1998年以前 2,000 1 1 店铺 12 先施秋林(百货) 中山 青泥洼桥 1998 20,986 9 1 百货 13 胜利百货 中山 大连火车站前广场 1998-08 147,000 5 3 百货 14 迈凯乐大连商场 中山 五惠路 1998-09 50,000 7 1 百货连店铺 15 裕景商城 中山 大连火车站前广场 1999-05 50,000 1 无 店铺 16 时代购物中心 中山 港湾街7号 1999-06 13,800 6 1 百货 17 巴黎之春购物中心 中山 上海路 1999-10 23,802 4 2 百货 18 沃尔玛超市 西岗 奥林匹克广场 XX-04 17,000 无 1 百货连店铺 19 奥林匹克购物广场 西岗 人民体育场北奥林匹克广场 XX-04 35,000 无 2 百货连店铺 20 大连百盛购物中心 沙河口 西安路 1997-12 28,000 5 1 百货 21 家乐福 沙河口 黄河路与西安路交叉口 XX-01 13,000 6 无 百货 22 华联超市 甘井子 金三角 XX-07 15,000 1 无 超市连店铺 23 通发毅电子商场 沙河口 黄河路663号 XX-03 30,000 3 无 店铺 24 广荣商城 沙河口 黄河路667号 XX-06 27,000 6 无 百货 25 全景超市 沙河口
公路拓宽施工测量方案
永兴县环城西路公路拓宽施工测量方案
一、工程概况：
本工程为永兴县环城西路公路（拓宽），起讫里程K0+000——K3+624，全长3426km。起点位于永兴县便江大桥（三大桥），由北往南依次与在建的龙山北路、已建永康路相连，呈近南北走向，永兴县环城西路K0+000+426（拓宽）具体尺寸布置为：6.50m人行道+8.0m辅助车道+3.0m机非隔离带+15.0m主车道+3.0m机非隔离带+8.0m辅助车道+6.50m人行道环城西路为城市次干道，设计车速40km/n设计路宽为15.0m，主车道已修好。
二、施工测量技术措施
1、做好开工前的测量交底
工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标志，必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护，即在设计单位交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。
2、中线复测和边线放样
中线测量是在定线测量的基础上，将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。它与定线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出来。
定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单位进行中线及施工测量。
路基开工前应全面恢复中线，根据恢复的路线中桩和有关规定钉出路基边桩。关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点；
一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应注意与相邻标段的中心是否闭合，中线测量应深入相邻标段50——100米；如果发现问题及时联系设计单位查明原因。
二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中这些桩又容易被破坏，所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。为了能迅速而又准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设的一些木桩。根据这些护桩，用简单的方法（如交点、量距等），即可迅速地恢复原来的桩点。
设置护桩应注意以下几个方面：在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。
曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次精确放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，减少测量工作量。
三是里程桩的布设。中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上；在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设；里程桩可采用大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上，最好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的情况下，离路基边线应尽量近一些，以方便使用，一般为1——2米。
3、校对及增设水准点
其一，使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，闭合差不得超限，如超出允许偏差应查明原因并及时报有关部门。设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。这些点位处于野外很容易被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化，所以使用之前一定要认真复核；其二，水准点的增设原则：相隔距离一般为150——200米，以测高不加转站为原则。增设水准点应与设计单位交的水准点闭合，如一个工程项目分几个标段，还要与相邻标段的水准点闭合，闭合差不得超限。
水准点位置，应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上，并做出明显标志。水准点应每月复核一次，对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。
4、纵横断面测量
通过中线复测、边桩放线和水准点的布设，就可进行纵横断面的测量。纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算，所以纵横断面测量结束以后，测量结果应与设计图纸核对。凡是与原来的成果在允许偏差之内时，一律以原有成果为准，只有当与原有成果有较大差异时，才能报监理工程师验证后改动。需要说明的是：该项工作，必须在施工前进行。如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行。
5、施工测量
做好以上工作以后，就为施工中的测量打下了良好的基础。关于施工测量的具体方法，以下几点注意事项：
第一，应根据施工工序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出，如果被破坏掉时要及时恢复，应使施工始终能有“线”可依。道路的结构层均为大放脚式，每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同，放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉，所以每道工序施工前应放出，如果被破坏应及时恢复。
第二，每层结构层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来，实践证明：这样做会大大提高工作效率，可有效避免测量出现错误。看图纸一定要细致，推算的结果要注意复核。我在某些工地上见到，有些技术人员一边推算高程一边进行测量，工地上很多机械、人员、材料都在等着，在这种比较急的情况下，很容易忙中出错。所以标高应提前推算。要尽量把能够做的工作在施工前就做好。要勤测、勤量、勤校核，使施工质量得到保证。
三、测量人员组织情况
测量负责人 ：
测量人员 ：
四、测量仪器的准备
对施工测量仪器在使用前经国家光电测距仪检测中心检验合格后方可使用，根据施工要求本项目部匹配如下仪器
全站仪：拓普康 测角2秒 单棱镜测程4.5千米
测距精度2mm+2ppm
水准仪：北光 NAS228 ±2.5mm
苏光DSZ2 ±0.7mm
配备钢尺、铝合金塔尺、铟钢尺、棱镜等测量工具。
五、测量仪器的使用、保管和维护
1.测量人员应负责并检查仪器的使用及保管和维护。
2.测量人员必须熟悉、掌握并严格遵守测量操规程。
3.测量人员在使用仪器施测过程中必须坚守岗位，避免仪器受震、碰撞及倾倒，雨天或强阳光下测量应打伞。
4.测量仪器必须由专人负责保管。仪器应存放在通风、干燥、常温的室内，并要放入防潮、防盗的箱柜中。
5.测量人员必须掌握、检查、了解测量仪器的使用保管情况，发现问题及时提出。
6.测量仪器必须由熟悉仪器性能及有实践经验的人员经常定期维护、按期检定与检校。
7.测量人员应随时清点仪器的附件、工具、以防丢失。
8.测量仪器及工具，应经常保持清洁，及时擦试。
9.仪器使用过程中，如发现误差过大或受损坏时，应及时
送有关部门处理，不得擅自拆换。
六、测量工作质量保证措施：
1. 测量人员应持证上岗，遵守职业道德，养成一丝不苟的工作精神，坚持三级复合制度。
2. 测量人员认真学习图纸文件，领会设计意图，发现图纸之中有问题应及时通知施工技术人员，配合技术人员解决图纸中的问题。认真学习有关施工技术质量标准和施工测量规范，严格按图施测。在施工中，如遇施工设计变更，立即调整线位、坐标及高程，并互相提醒。
3.重要部位施工放线完毕后，向施工员进行书面交底、填写测量记录，并作好保存工作。
4.协助解决施工过程中出现的技术问题，对重大工程的重点部位的施工，测量人员将对控制点、控制线、构筑物的平面位置进、几何尺寸等，行有效的监控。
5.严格执行施工技术规范和质量标准，认真按有关监理程序办事，积极配合测量监理工程师工作，认真完成测量资料的报监工作。
6.注意与现况或新建道路和管线的衔接。
7.对导线进行保护，由施工班组对导线控制点进行砌筑保护。
8.加强内部自检验收和基础管理工作，共同搞好工程质量。
9.严格执行监理管理工作程序中的有关测量管理程序。
七、竣工测量
项目部在工程完工后，严格按照郴州市永兴县测绘管理处的要求施测、调查和整理竣工资料。做好工程收尾修整及内部检查验收工作，以保证及时竣工交验。
1. 日常施工时，注意及时收集保存工程测量资料，以备完善竣工资料。
2. 在工程完工后在规定期限内，()将整理完毕的竣工测量资料报公司有关部门进行审核。
八、措施：
1. 坚持班前会制度，认真贯彻“三不允许作业”的内容。施工作业中互相提醒。
2. 认真保管测量仪器，经常检查仪器状态，确保在施工中正常使用。
3. 进入施工现场时配备安全帽，沟槽作业时，上下沟槽必须走工作爬梯。
4. 调查旧管线时，要经强制通风，下井前必须戴好安全保护措施，严禁冒险蛮干。
5. 在施工中对放线的桩位，点位要加强保护。并对临时导线常复核。
6. 严格遵守项目部的各项。
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