交通局企业改革经验。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。为了首次登台演讲时不出现错误，此时我们应该站在演讲内容的角度去制定演讲稿了，好的演讲稿，可以促进我们的成长。那么一篇演讲稿主要由哪些内容组成？下面是小编精心收集整理，为你带来的交通局企业改革经验，欢迎大家阅读收藏，分享给身边的人！
牢固树立群众观念 平稳推进企业改革
华容县交通局
2004年，我局在市局和县委、县政府的正确领导和大力支持下，在上级没有注入资金支持，没有一名县级领导具体抓，改革的各项优惠政策极难落实兑现，干部职工人平受偿不足8000元的情况下，牢固树立群众观念，充分发挥干部职工的积极性，讲政策法规顺人心，凭公平公正稳人心，靠排忧解难暧人心，顺利完成了县航运公司、装运公司和汽车修配厂三家单位改革的各项任务，三家企业1428名干部职工的身份全部有偿解除，支付611名职工受偿金474万元，817名退休职工由劳动和社会保障部门接管，所有职工档案全部移交社区，国土、房产手续全部到户到人，期间没有一名干部职工到市县上访闹事。我们的主要做法是：
一、发动群众，依靠群众，让改革共识深入人心
交通企业改革是一场深层次的攻坚战，不仅涉及到利益的调整，而且也触及到观念的碰撞。我县交通企业改不改，如何改？当时可以说是顾虑重重，争议不断。有的主张立即改，马上改，趁企业还有一些资产可变现，快点分光走人；有的主张维持现状，认为交通企业队伍庞大，牵一发而动全身，搞得不好就会捅“马蜂窝”，出乱子，怕收不了场；有的认为交通企业属于特殊行业，具有行业优势，不改革也能维持下去，能拖则拖，何必劳神费力，自讨苦吃。为此，局党委在深入调查研究的基础上，多次召开专题会议，经过反复讨论，权衡利弊，大家一致认为企业改革正当其时。一是上级有政策，有优惠条件，支持企业改革。二是企业能够支撑到今天，说到底，靠的是行业垄断优势，如果直面市场，企业必死无疑。三是干部职工有要求。在走访座谈中，大部分干部职工对企业现有的经营机制不满意，要求改革。特别是一些有资金、有技术、有管理经验的同志，要求改革的愿望更强烈。通过讨论，局党委一班人认识到改革上合政策，下顺民意，不仅统一了思想，提高了认识，而且树立了信心，坚定了决心。为充分发挥企业负责人在改革中的战斗堡垒作用，我们根据他们既是改革执行者，又是改革的对象，因而有想改革、喊改革和怕改革的矛盾心理，采取大会发动、个别座谈等办法，提高他们的认识，增强他们的责任感。另外，为使广大职工的思想与改革同步，我们以企业面临的困境作教材，采取算“三笔账”的办法，即算经济亏损账、算资产消耗账和算改革效益账，从而使广大职工思想高度统一到改革上来，使企业干部职工认识到深化交通企业改革，转换经营机制是促进交通企业发展壮大的最直接有效的手段，是大势所趋，现实所迫，“早改早主动，晚改就被动，不改死路一条”，营造了浓厚的改革舆论氛围，为改革奠定了坚实的群众基础，增强了内在动力。
县航运公司是一个有50多年历史、干部职工1051人、改革难度较大的企业，去年4月份全面启动改革后，我们分别组织召开了在岗人员会、职工代表大会、中层骨干会、退休人员会，反复宣传改革政策，并印发了《企业改革征求意见表》311份，征求职工意见，把握好了舆论导向，改革的共识深入人心。
二、把握政策，依法依规，凭公平公正赢得人心
企业改革涉及广大职工的切身利益，政策性非常强，稍有不慎便会引发事端。为此，我们把走群众路线作为解决具体矛盾和难点问题、加快改革进程、确保社会稳定的重要办法，坚持大家的事情大家议，群众的事情群众办，效果十分明显。
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春运交通局领导讲话
一、正视面临的困难，增强抓好春运工作的信心。
近年来，我市道路交通条件虽然有了较大改善，但随着各种车辆的迅猛增加，整个道路交通条件和各种交通设施及其管理，仍然处于相对落后状态。特别值得注意的是人的素质问题，也就是各类交通参与者的心理素质，思想素质和技术素质问题。我县的相当一部分机动车驾驶员并未经过规范化的严格训练，一部分经过严格训练的驾驶员也是侥幸心理非常强的。尤其是一些车主和驾驶人员，只重视挣钱而轻视安全，车辆带病上路、超载、超员。相当一部分的乘客和其他交通参与者的自我保护意识、遵守交通规则的意识也非常薄弱。道路交通条件不优，交通参与者的素质偏低，这也决定了我们的管理任务非常之繁重。因此，我们必须有足够的思想准备，切实增强信心，积极采取有效措施，努力克服各种困难，确保各项工作稳步有序开展
二、提高认识，增强做好春运交通安全工作的责任感和使命感
春运工作，意义重大，能否搞好今年春运交通安全工作，不仅关系到人民生命财产的安全，关系到全县政治和治安的稳定，更是对我们交通运政部门事业心、责任心、工作水平、工作质量的一个重大考验。只有确实保障了春运的安全，才能保证全县人民度过一个欢乐、祥和的新春佳节，才能为全县的政治、治安稳定创造更为有利的条件。国家、省、市、县对春运工作都高度重视，今年，从省交通厅到市交通局把道路运输安全工作纳入了重要的议事日程，前不久省厅、市局相继召开了道路运输安全工作会议，在全省交通系统范围内进行的道路运输安全百日会战已经打响，因此，我们一定要按照省厅、市局关于道路运输安全工作的统一部署和要求，进一步提高认识，强化组织领导，采取有效措施，结合道路运输安全百日会战活动，扎实抓春运安全工作，全力维护道路交通秩序和治安秩序，严防各类道路交通事故的发生，切实保证广大群众能够安全、有序的出行，为广大群众欢度新春佳节创造良好的道路交通环境。
三、明确任务，落实责任，真正把春运交通安全工作的各项任务落到实处
（一）成立领导组织，健全工作机制。健全的工作机制，是做好各工作的前提，为保证春运交通安全工作的顺利进行，交通局已经成立了春运工作领导小组，希望运管站、运输公司也要成立相应的领导组织，从主管局长、站长、经理、副站长、副经理、队长、股长一直到具体工作人员要根据各自的职能和分工，进一步明确职责，落实工作任务，本着谁主管谁负责的原则，一级抓一级，层层抓好工作落实，同时要制定奖惩措施，在春运期间，对因工作疏忽或不负责任而造成道路安全事故的，坚决追究单位领导和具体工作人员的责任。
（二）加大稽查力度，维护运输秩序。良好的运输市场秩序是春运工作的核心目标。春运期间，各地、各运管部门要加强对运输市场的监督，强化客运市场管理，严禁“拉客、倒客、宰客、拒载、欺行霸市”等非法行为；严厉打击无证经营、超范围经营等违章行为，维护旅客合法权益。对在春运期间擅自停开、甩班掉线的客运班车，影响旅客及时疏运的，要严肃查处。同时，要严格执行春运期间的运价浮动标准,加强对运价的监督检查，防止违反规定乱收费和乱涨价。对春运期间擅自突破票价浮动范围的单位和个人，一经发现，必须从严处罚。
（三）采取有效措施，确保春运安全。运管站和运输公司要把运输安全作为春运工作的重中之重，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，严格落实国家和部有关安全生产和运输安全管理的各项规定，切实做好事故预防工作，加强监督检查，消除安全隐患，全力避免重特大安全事故的发生，保障广大人民群众生命财产的安全。
春运期间，严禁安全技术条件达不到要求的车辆参加营运，对技术条件达不到要求的车辆要收回其营运牌证。运输公司要加强对全体职工特别是车辆驾驶人员的安全教育和管理，使其遵章守纪。客运站要进一步加强客运站“三品”查堵工作，要指定专人，设置专岗检查危险品，严防危险品进站上车。要加强客车发车前的安全例检工作，严格按照车辆的载客定额售票和检票，严禁超载客车出站。运输公司要根据冬季气候条件对安全造成的不利因素, 切实做好客车的维修保养和运行途中的防雪、防冻、防滑、防雾、等各项日常性或季节性安全预防工作，避免重特大安全事故的发生。遇有雨雪雾等恶劣天气的，要及时做好安全防范工作。运管部门要认真履行“三关一监督”职责，对企业安全制度的落实情况进行检查，确保客车不超载、驾驶员不超速、不疲劳驾驶；公路部门要按照全国集中治超的统一部署，加大货车超载超限运输治理力度
（四）提高服务水平，保障人民群众舒心出行。为社会提供优质服务，是道路运输行业的职责，我们的行业管理部门和客运服务窗口，要牢固树立和落实以人为本的服务理念，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。要广泛开展多种形式的优质文明服务竞赛活动，加强对站务人员、司乘人员的教育与管理，推行规范化服务，保持站容站貌、车容车貌整洁卫生，秩序良好。要采取预售和预订客票、增设售票窗口、延长售票时间等措施，方便旅客购票，努力提高服务质量。
同志们，XX年春运工作的序幕已经拉开，我们的任务光荣而艰巨，我坚信，只要我们上下一心、齐抓共管、通力协作，今年的春运交通安全工作任务就一定会圆满地完成。
最后，我衷心地预祝大家新春愉快，合家欢乐，心想事成！
交通局人员就职演讲
非常感谢局党组为我们搭建这么一个竞争的平台。可以说对于今天的我大家并不陌生，因为，在这一年多时间里大家都给我提供过很多帮助。但对于我的过去却鲜有人知，我也很少提及自己的从前。很高兴能在这里向大家介绍一下我自己，我是年生，县人， 80年底参军，相继在陆军学院、解放军军事经济学院、后勤指挥学院就学。转业到局，目前临时负责运输科工作。
在部队的24年里，先后在军、师、团三级机关工作19年，曾在团级领导岗位工作6年，积累了丰富的机关工作经验，具有较强的组织协调能力和文字表达能力，打过仗、抗过洪、救过灾经历过常人难以想象的艰苦环境锻炼，三次立功，三受军区表彰，多次被评为优秀党员和优秀党务工作者。有多项改革成果在全军或军区范围内推广应用。常年的军旅生涯培养了我坚定的政治信念，战场上血与火的洗礼铸就了我顽强的意志，长期的后勤工作经历养成了我认真细致、一丝不苟的工作作风，三次入学的系统学习，开阔了我的认知视野，给我融入新环境、适应新岗位打下了坚实的思想理论基础。也为我到局能迅速转变角色、熟悉环境、适应岗位、投入工作，圆满完成局党组交给的工作任务提供了可靠的保证，在运输科分管的安全管理工作，被市评为安全生产管理先进单位。我市交通事业飞速发展的美好前景，让我感到欣喜，高速公路建设、干线公路建设、村村通工程等取得地成就和完成每一项任务所付出的艰辛，更加深我了对交通工作的理解与热爱，也更坚定了我为交通事业而奋斗的决心。
尊敬的评委们，我希望得到各位的支持，希望能通过这次活动走向新的岗位，如果竞岗成功，我将象在军营一样勇敢的迎接新挑战，充分发挥军人特别能吃苦特别能战斗的工作作风，以自己的实际行动带领所属人员，努力学习新知识、掌握新技能，适应新需要，在不断充实完善自己的过程中，充分发挥全体人员的主观能动性，创造性地开展工作，在不断创新中圆满完成局党组交给的新任务，决不辜负局党组的信任。
当然，竞岗就会有被淘汰的可能。对此，我也有足够的思想准备，淘汰只能证明我的水平能力与局里的要求还有差距，我会加倍努力争取尽快缩短差距达到要求，等待新的机会。愉快地服从局党组的安排，一如既往地做好本职工作，努力为我们的交通事业作出应有的贡献。
交通局个人演讲稿
交通局个人演讲稿
下面是我们的小编给大家推荐的交通局个人演讲稿供大家参阅！
尊敬的各位领导、评委、同志们：
大家好！我叫xxxx，是来自交通系统的一名普通运管员。今天我演讲的题目是《真诚奉献交通情 和谐共建宜城梦》。
作家海塞说过：我们应当在不同的岗位上，随时奉献自己。
我曾经是一名大学生村官，从事农村工作期间，我深切地体会到基层工作充满各种艰辛与困难，但是，当我用自己微薄的力量帮助身处困境的人们做一些力所能及的事时，当我看到淳朴的乡民脸上绽放真切的笑容时，我收获的是无尽的快乐和喜悦。去年12月，通过全市事业单位的招考，我顺利地进入公路运输管理队伍。初来乍到的我充满彷徨与不安，幸运的是，领导真诚的关心和同事热情的帮助，让我逐渐找准定位，在新的岗位上开始新的征程。从大学生村官到交通运管员，这是两个不同的工作岗位，但同样是为人民服务，同样需要一种奉献精神去坚守人民和国家赋予的责任。
在我身边，有这样一位令我感动的同事——xxxx，他是一名默默无闻、无私奉献的普通运管员。xxxx2年，为提升服务质量，方便服务对象，我处对办证大厅和检测中心进行整合搬迁。身为办证大厅的负责人，当xxxx正全身心的投入到搬迁工作之时，年迈的母亲从上海打来电话说：“孩子，你哥哥病情恶化，医生说时间不多了，恐怕……”听到母亲的哭诉，xxxx心如刀割、泪如雨下。一边是至亲的手足，一边是单位的重托；家人和工作之间，这对xxxx来说是一个艰难的抉择。此时，搬迁工作正进入关键时段，维护设备、调试系统等每一项工作都不能离开，为此，xxxx强忍心痛，对母亲说：“妈，对不起，我这边实在走不了，您和哥说一声，等我忙完这几天就去看他。”然而，病魔无情，当xxxx匆忙赶到上海医院时，和哥哥已是阴阳两隔。
为什么此刻我的眼中饱含着泪水，因为这泪水洋溢着感动和赞叹！是啊！严明的纪律、繁重的工作，让我们难尽子女之孝，难顾兄弟之情。可是，头顶国徽，又怎能去比较付出与收获的多少？身穿制服，又怎能不去履行国家赋予的责任与使命！
如今，运政大厅里，“微笑服务”让各项程序方便快捷，更让经营者有如沐春风的舒爽；客运车站里，“温馨交通”为每一位乘客保驾护航；24小时值班室里，“96333”运政热线时刻为百姓排忧解难。“门好进、脸好看、事好办”是我们交通人贯彻始终的服务态度。以人为本，构建和谐交通是每个交通人的职责；爱岗敬业，树立美好形象，我们交通人当仁不让！
在交通运输中，车辆超限超载不仅扰乱客货运输市场正常运营秩序，而且存在严重的安全隐患，更是破坏公路桥梁的罪魁祸首。开展源头治超是我们运管人义不容辞的责任。
一次，在治超过程中，一辆超载大货车从远处缓缓驶来，按照交通标准化执法手势，我示意驾驶员停车，就在车辆离我近30米远时，驾驶员突然加大油门快速闯关，企图逃避检查，危急时刻，我吓得不知所措，幸而同事快速将我拉到一旁，避免了危险事态的发生。
每每想起此事，我依然心有余悸。同事们告诉我，在执法过程中会遇到各种艰难险阻，然而不管多么困难，我们都要迎难而上，因为只有毫不畏惧和严格执法才能遏制超限超载，才能保障交通顺畅，才能保证百姓安全出行。
铿锵有力的话语，坚定执着的眼神以及求真务实的态度深深的感染了我。正是广大运政执法人员不畏艰险的行动和勇往直前的信念，不断赢得了社会和经营者的理解和支持。
是的，我身边的运政执法人员正在用他们的实际行动，以昂扬的斗志、无私的奉献，谱写为民造福的人生篇章。从村官到交通运管员，我感受到的不仅是肩负的责任和使命，更深切地体会到无论在什么岗位，机遇和挑战总是并存，只有做到恪尽职守，才能换来百姓的真切笑容。我们甘愿奉献，为交通运输事业的发展竭诚服务，为构建和谐xxxx添砖加瓦。
谢谢大家！
县交通局支持农村信用社改革的表态发言
积极支持农村信用社改革 拓宽交通建设融资渠道
县交通局局长 朱元敬
加快农村信用社改革，进一步改进农村金融服务，逐步解决城乡金融服务一条腿长、一条腿短的问题，是促进农业、农村经济发展和农民增收，支持县域经济发展的重要举措。为确保改革的顺利进行，我们将按照改革方案的要求，迅速在全系统进行宣传发动，使干部职工充分认识到改革的重要意义，积极组织资金，积极参与增资扩股，如期归还贷款，服务农村信用社改革。我们的具体打算是：
一、统一思想，积极投身改革。
农村信用社改革，不是一个简单的金融问题，而是事关农业、农村、农民和全面发展的全局问题。随着国家金融体制改革的进一步深入，农村信用社已成为支持县域经济发展的主力军。交通是国民经济发展的先导型基础产业，是资金密集型行业。我县交通事业的发展，始终离不开金融部门特别是农村信用社的支持。如自1995年大办交通以来，我县交通建设过亿元，其中申请信用社贷款50多次，资金总额累计3500多万元。近两年来，我局先后从信用社组织交通建设项目周转资金200多万元。特别是今年3月，在省定8件实事项目注滋口大桥建设资金不能及时到位、工作陷入困境的情况下，县信用社及时发放贷款60万元，扭转了被动局面，为大桥本月底竣工通车作出了较大的支持。现已竣工通车的插团公路砂改砼工程，在建设过程中，也是从信用社组织周转资金50万元，确保了工程建设不因资金短缺而停工。我局所属的全省县级唯一的一家二级公路客运企业县华泰汽车运输公司，去今两年在申报升级过程中，也先后从信用社申请企业流动资金、车辆升级改造资金累计400多万元。正是由于交通的发展与信用社的关系密不可分。为此，我局党委一班人将自觉把认识统一到县委、县政府所要求的高度上来，自觉把系统干部职工的思想统一到确保改革顺利进行的要求上来，把改革的政策学习好，把改革的精神把握好，把改革的实质领会好，使系统干部职工做到思想统一，积极投身信用社改革。
二、把握重点，完成改革的任务。
推进农村信用社改革是一件顺民心、合民意、助民富的好事。支持农村信用社改革是我们义不容辞的责任。根据改革方案的统一安排部署，我局将加强正面宣传，在全局上下形成踊跃向信用社入股、积极偿还信用社到逾期贷款的氛围，让干部职工明白改革后的信用社是我们身边最可信赖的银行，是个人发家致富的最坚实的后盾。在坚决完成增资扩股任务的基础上，力尽可能地帮助农村信用社多组织资金，提高资本充足率。同时，继续大力清收系统内干部职工拖欠信用社的陈欠贷款，并对长期拖欠信用社贷款不还的单位和个人采取组织措施，促其还款，打造诚信交通的良好形象。
三、谋求“双赢”，为交通建设融资。
深化农村信用社改革的目的，就是要使农村信用社进一步发展壮大，使之更好地发挥主力军作用，更好地支持和促进农村经济结构的调整和农业产业化进程，更好地支持和促进农业增产、农民增收，为县域经济建设作出新的贡献。
国家现行交通投资政策规定，每项交通建设工程开工，地方财政必须要有相应的配套资金。没有配套资金的工程项目不予审批立项。20xx年，国家交通部为贯彻中央1号文件精神，确定了通村公路建设工程。由于我局在该项工作上信息捕捉得准，动手早，行动快，基础工作做得扎实，预计可在建设计划、国家投资争取上占据绝对的主动权。因此，我县交通事业要想争取国家更多的资金和项目，谋求更大的发展，必须充分运用好农村信用社改革的成果，争得农村信用社更多的贷款周转支持，达到交通发展，农村信用社赢利的共赢局面。
二○○四年十二月三日
交通局效能建设演讲稿
尊敬的各位领导、各位来宾：
你们好！
很荣幸我能有这样的机会参加今天的演讲。我叫×××，是玉环滚装轮渡有限公司的一名员工。我今天演讲的题目是“让我们安全共渡”。
在这人海人潮、车流滚滚的现实社会中，请问您最需要的是什么？是金钱美女，还是功名利禄，如果允许我来回答，我就说：“我最需要的是安全！” “孩子，要绕过前面的石头。”这是母亲在我蹒跚学步时对我的指点；“当心路上的汽车啊！”这是父亲在我每天上学时身后的叮嘱；“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”，这是我参加工作以后，我和同事们每天上班时恪守的信条。在人生的这场摆渡中，我渴望一生能够安全共渡。的确，当我们离开母亲的搀扶，离开了父辈们的叮嘱，摇摇晃晃地行走在人生这条充满风雨坎坷的道路以后，我们一直依赖着“安全”这根拐杖。没有它，我们可能会摔倒；没有它，我们可能走不过这场风风雨雨，没有它，我们更不可能达到人生事业辉煌的顶峰。
也许我的职业并不被许多人所理解和看好，也许您像我以前一样，曾多次到过轮渡码头，但您是否满意过轮渡的服务呢？当你的车开到轮渡码头或开进轮渡船舱时，工作人员是否再三的强迫你下车，执行“车客分离”制度，使你那么不情愿地走上客舱室乘坐，并且要求你们不能在船舱里吸烟；等到了客舱室后，又随时提醒着你不能乱丢垃圾入海，特别是塑料垃圾。当这一切给你带来麻烦、不便的时候，你是否觉得很不服气，使你曾强烈地反抗过或跟工作人员争吵过，甚至产生一种打架的念头，此时此刻的你是否觉得轮渡公司所谓的“上帝”服务是多么的虚假，多么的可恶。确实，这在下雨天给我们司机旅客朋友带来了很多不便，但我们是否也应该冷静地考虑一下工作人员的良苦用心，他们的出发点不也正是为了我们大家的安全吗？也正是因为轮渡公司重视的每个细节，不放过任何一个事故苗头，不存有任何一个侥幸心理，只有这样才能真正保障我们旅客生命财产的安全。
其实，我们大家都知道，安全工作只有满分而没有及格分，比如说一个工程的十项措施已经做到了八项，我们不说它的安全工作做及格了，往往剩下的两项措施就有可能是我们安全工作的隐患，就有可能是事故发生的原因。就在不久前我县城关某厂车间发生的火灾就是因为一个员工使用明火操作不当而引发的。因此，只有100%严格按照规则办事，检查到位，不漏过一个细节，措施到位，不放过一个疑点，才能保证我们交通行业高速迅猛的发展态势，才能让我们的事业不断发展壮大。
安全的现代意义在于它始终伴随着人类的稳定、繁荣、发展和进步，从孙中山先生的“建国大纲”到毛泽东主席的“为人民服务”，从邓小平同志的“发展才是硬道理”到江泽民总书记的“”，其实质就是人民利益高于一切，安全是人民生存和发展最基本的条件。因此，从某种意义上说，“关爱生命，关注安全”是我们学习实践“三个代表”重要思想、加强机关效能建设的最富有实际意义的行为。切实加强对安全生产工作的领导，牢固树立“安全责任重于泰山”是每一位从事交通生产的人员必须铭记的时代使命。因为任何一个细节的疏忽或失误，都可能损害人的精神、财产甚至生命。即使国家的财产损失尚可亡羊补牢，但对于那些不能复苏的生命，对于那些死者亲属所遭受的无法弥补的身心创伤，我们又何以自处？这难道还不值得我们深思吗？一撇一捺的一个“人”字，其实就代表了支撑天地的脊梁，寓意着做一个人就必须担负起使他人幸福、使自己也幸福的事业。只有一切平安、一生平安，我们才能有收获，才能永远地幸福，否则“皮之不附，毛将焉存？”
朋友们，俗话说：“百年修得同船渡”，当我们迎着初升的朝阳扬帆远航时，当我们沐浴着清晖满载而归时，你是否想过有这样一群人，默默无闻地，在你生命中的每一天，为你保驾护航？你是否也会像我一样，为那些曾经或正在致力献身交通安全生产这项伟大事业的人们由衷地产生一种冲动、一种自豪、一种喜悦、一种激情？它如大海翻浪，如群山呼啸，如岩桨喷发，如涓涓流水……我为他们取得的成绩而鼓舞，我为伴随我们走过风雨的安全而欢呼，我由衷的祝愿，有那么一天，能够携起你的手，我的手，他的手，大家的手，让我们在人生的大海上安全共渡！
我的演讲的完了，谢谢大家！
交通局服务人民演讲稿
交通局服务人民演讲稿
我幸福，我是交通人
陈艳芳
我是交通局办公室的一名普通职员，每天重复着接送上传下达的收发文件和档案管理、接电话、招待客人倒茶水的工作，在我内心我感觉这份工作是那么的渺小、枯燥无味，局里其它部门要我查找几年前的文件资料，我就心里有点点情绪，有时，看到尹主任没日没夜地写材料，我很想帮帮他，可心有余而力不足，我很无奈，也很纠结，为什么办公室的工作是这样的烦琐事多呢？
最近几年，亚洲发生了金童危机，有好多的企业单位被兼并、改制、下岗分流，职工的生活没有保障，大多数工人因年龄和文化程度的原因，想再找份工作是难上加难。这时，我意识到我的这份工作来之不易，我倍感珍惜，我很幸福，因为我是交通人。
**年，要改革公路收费制，我心里很着急，虽然我不是很有本事的人，但是关系到千千万万的交通人，可是我们的精神力量是不可估量的，更换来了咱们交通人的巨大的凝聚力。
**年3月，我被单位抽调到县交通街搞人口普查，我一家一户的走，老百姓大多数白天不在家，我就晚上拿上手电筒去登记，他们当中有身兼多职的，其中有这么一位母亲，是一位下岗工人，她每天早上5点多就要去清扫街道，上午到交通街协助我们分片认路，晚上在家做鞋子，一边要照顾70多岁瘫痪在床的婆婆，还要到学校接送女儿回家，看着一老一小酣然入睡后，这天的事才算做完了。一种发自内心的满足感，她热情、贤惠，我和她素不相识，她硬要留我在家吃饭，满脸的和气，不停地往我碗里夹菜。我问她：“你这样拼命的做事为啥？”她说：“我爱人也是一个养路工人，在一个很远的工班养路，不能经常回家，我们住的房子是租的，自己没有一砖一瓦，也想买套自己的房子咯。”“那你们家已经存了好多钱呢？”她说：“差不多也三、四万啦！”这样一位瘦弱的母亲，平凡的母亲，支撑着这个家，生活的艰辛，贫富差距如此之大，面对她，我无地自容。这时我的心好痛，好痛！我全身的血液都往上涌，眼泪止不住流出来了。是啊，我有幸成为交通人，有了我一份不错的工作，优厚的待遇。其实，在这个信息年代，办公室的工作非常重要，它是交通部门连接的桥梁，它是上级与下级工作的主要渠道，它也是宣传交通、服务交通的重要窗口。
今后，我要牢记自己是老百姓的服务员，全心全意为人民服务，爱岗敬业，做好自己的本职工作，为交通事业做一点小小的贡献！
看到这里关于“交通局双拥工作计划”的相关内容差不多已经结束了，如果对《交通局企业改革经验》还无法解决您的需求，请继续看我们为您准备的“交通局双拥工作计划”专题！