梳棉控制棉结杂质体会。
我们不用去强求别人的想法跟我们一样，人是复杂的，尤其是思维，心得也在一直变换。很多人都有写心得体会的经历，写心得体会为了更好的记忆，也是为了可以把这些感悟都记录下来。那么你知道正确的心得体会书写格式吗？有请阅读小编为你编辑的梳棉控制棉结杂质体会，请马上收藏本页，以方便再次阅读！
梳棉控制棉结杂质体会
1、增强分梳
增强分梳可以促使纤维伸直，分解成单纤维，并促使纤维同杂质分离，同时也对棉结进行松解。因此，主要分梳隔距的准以及分梳元件的锋利度极为重要。
2、除杂要合理分工
掌握什么杂质在什么工序和部位落下最有利，即消除杂质要合理分工，梳棉机本身各部分除杂也要合理分工。对一般较大而易分离排除的杂质应贯彻早落少碎的 原则，在开清工序早落。粘附力较大的带纤维杂质，尤其是带长纤维杂质，在梳棉机上消除比较有利。因而当原棉成熟度较差、带纤维有害疵点较多时，应适当增加 梳棉机除杂与落棉。梳棉机刺辊部分应消除破籽、僵瓣和短绒，以及带有较短纤维的细小杂质。盖板宜于消除细小杂质和棉结、短绒等。
对一般国产棉，梳棉的总落棉率都大于开清棉。清棉的除杂效率(对原棉含杂)应控制在50%-65%，梳棉刺辊部分的除杂效率(对棉卷含杂)应控制在50%-60%，盖板除杂效率控制在3%-10%范围内，生条含杂率一般应控制在0.15%以下。
梳棉机上控制杂质的重点在刺辊部分，生产上以调整小漏底和除尘刀的工艺参数来达到，如小漏底入口隔距和第四点隔距、除尘刀的高低等。当原棉成熟度较差 而棉卷含杂较多，致使生条含杂增加时，应收小小漏底入口隔距，加大落杂区长度等来加以调整。刺辊罩盖上吸管不应堵塞，否则会使后车肚落棉反常、落白增多。 小漏底弦长过长、刺辊锯齿规格不合适等，都会使生条含杂增多。锡林与盖板的针布规格、前上罩板与锡林间隔距、前上罩板上口位置的高低以及盖板速度等，也都 影响生条含杂和棉结数量。
3、减少纤维搓擦
在梳棉机上产生的棉结，主要因返花、绕花、纤维搓擦而形成。如锡林至道夫、锡林至盖板间隔距过大而针齿较钝时，纤维受到过分擦搓，又如刺辊返花以及锡 林绕花均会使棉结增加。开清棉工序轧绕严重、棉卷回潮率过高、回花和再用棉混用比太大或喂入不匀等，均会使生条棉结增加。
合理配棉和加强温湿度管理，对降低棉结、杂质有相当作用。配棉时对成纱结杂影响较大的几项指标，如成熟度、有害疵点、杂质等，应加强控制其指标的差 异。原棉和棉卷回潮率较低时，杂质容易下落，棉结束丝也可减少，故应控制棉卷回潮率不超过8%-8.5%，原棉不超过10%-11%。控制梳棉车间较低的 相对湿度，如相对湿度控制在55%-60%，使之放湿，并增加纤维的刚性与弹性，减少纤维与针布摩擦和充塞。但相对温度过低则易产生静电，棉网易破碎、粘 附或断裂。尤其是在纺化纤时，这种现象更为明显。相对湿度过低，同时会降低生条的回潮率，对以后牵伸过程不利。
采用合金优质针布、加强分梳作用、增加每台梳棉机上的吸尘点和吸风量，均能在很大程度上降低生条结杂。
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党课结课心得
党课结课了，回想这一过程，每次学员们都很早来到教室，讲课时认真的听，仔细的记，积极地参加讨论，培训班的每一学员对待学习的认真态度都互相影响着。下面是小编民关注的社会问题：保增长，促就业;完善社会保障制度;反腐倡廉;教育公平;医疗改革;住房保障。胡锦涛主席和温家宝总理的报告，一句句、一字字，着实暖人心。听，改善民生的号角再度吹起，我们相信，百姓得到的实惠将会越来越多。
新的一个学期刚刚开始，现在再来回想上大学以来说所经历的事情，觉得自己成熟了很多。上党课其实是个锻炼人的好机会，不管怎么说，大家从陌生到熟悉，到一起学习，而且相似的经历，也使我联想到第一学期的时候，同样是这种经历，只是这时的我们更加成熟，因此待人接物又会有所变化。
党课结业了，回想这一过程，每次学员们都很早来到教室，讲课时认真的听，仔细的记，积极地参加讨论，培训班的每一学员对待学习的认真态度都互相影响着。从大家的身上我感到了一种活力，一种动力。我深知国家的希望在我们这一代人身上，所以我们会更加严格要求自己。而且在我周围，有许多优秀的共产党员克己奉公，吃苦在前，享乐在后，处处为他人着想的精神一直感染着我。让我更加迫切的想早日加入中国共产党。我愿成为中国共产党中的一员，将青春和热情献给党，献给国家。
控制测量实习心得体会总结
为期将近两周的控制测量实习终于结束了，回想起来，虽然在实习过程中有些累，有些苦，但是这让我们更加得到了锻炼，通过本次实习，让我们把课本上所学的理论知识运用到了实践当中。下面是小编为大家收集整理的控制测量实习心得体会总结，欢迎大家阅读。
控制测量实习心得体会总结篇1
经过两周的测量实习以及测量后数据处理，本次实习顺利结束。在这短短的两周里，我们在测量过程中遇到了不少的困难，我们也克服了不少的困难，解决了一些困扰已久的问题。这两周是紧张而又充实的两周，以下是我的实习心得。
土木工程测量是一项实践性比较强的工作。通过这次测量我在发现我是一个土木工程专业的学生。测量也是一项务实求真的工作，来不得半点马虎，我们在测量实习中必须保持数据的原始性，这也是很重要的一点。为了确保计算的正确性可有效性，我们得反复校对各个测点的数据是否正确。我们在测量中不可避免地犯下一些错误，比如读数时估读不够准确，水准尺或花杆放得不垂直就读数，读数时间间隔过长，等等，都会引起一些误差，因此，我们在测量中内业计算要和测量同时进行，这样就可以及时发现错误，及时纠正错误，也避免了很多不必要的麻烦，节省时间，提高工作效率。由于这是一项历史性工作，很多数据在以后都可能用到，我们就要力种树各个数据的有效性，保留原始数据也利于以后的查证，这也体现了务实求真的精神，不仅在这次实验中，在以后的工作和生活中，我们也应该做到这一点。
这次的实习也是一次培养我们独立思考、工作能力的一次机会，在测量过程中，我们都要去想一想如何地去设点，怎样去测量，要测哪一些数据，如何才能够确保所测的数据有效性，然后一起讨论解决。我们都没有很丰富的经验，也没有测绘的天才，这就是要启发我们个人的主观能动性，发挥个人的聪明才智，自己给自己一次发挥的机会。
在这次测量实习中，由于个人的因素，对这次测量进度带来了不少麻烦，例如不认真，不专心把数据抄写错误，从而导致计算出现问题;还有计算错误也会给后来的测绘工作带来诸多不便，这些不应该出现的错误都是由于个人的不认真、不专心的态度所造成，在以后的工作中要端正工作态度，认真做好每一项工作，这是很有必要的。在工作中，我们要保持一种沉着冷静的状态，这样才能少一点犯错，以提高工作效率，这也是培养个人独立思考的条件，只要保持这种状态，相信很多问题都能解决。
两周的测量实习不长也不短，要顺利地完成任务也得下一定的功夫，毕竟我们是初生牛犊，总抱有一定的好奇心。但是在这次实习中，我们也充分发挥了个人的主动性和团体的合作精神，得以完成老师给我们的任务，虽然还有很多不足的地方，我们所知道的、学到的也只是土木工程测量中的冰山一角，但我们不会骄傲，在以后的工作和学习中还得继续努力。
这次测量实习培养了我们同学之间的感情。测量不是一个人的测量，而是大家的测量，光靠一个人的力量和思维是远远不够的，以小组为单位的测量是才是真正意义上的测量。小组的团结合作让这次测量任务顺利的完成了，大家面对着这寒冷的天气，依然带着雨伞工作，形成了一队队友好的伙伴。你打伞我来测量，慢慢地体会到团结起来才能完成任务。每天的工作任务都是经过大家商量、分配之后才进行的，昨天测水平角的，今天就测高程或者量距。这样就会对进程有了一定的保证。
从画图，对数据的分析及图形的完成，有很多的知识在脑中浮现，那些计算的公式运用就更加的明白了。从中那发现很多的问题，误差的计算，数据的处理，还有培养了我们的绘图能力，什么叫做地形图，是怎么绘出来的。问题总是有的，但经过思考及同学的指点，就把它解决了。这次实习给了我一个很大的考验，对测量有了很大的了解并收获了很多。
总的来说，希望土木工程测量实习这一课以后要坚持下去，理论结合实际是最大的收获。让我对土木工程这门专业了解了更深一步，虽然不是真正工作上的测量，但对以后工作有了一个实习的机会。为期两周的测量实习就这们结束了，我从中领悟了到：在实质当中学到的知识比坐在教室里上课要牢固得多。
控制测量实习心得体会总结篇2
为期一个月紧张而又难忘的测量实习生活已经结束了，下个星期又要开始正常上课了，刚知道要实习的时候不大喜欢，但经历了这么多以后，却觉得真的很充实，很有意义。
实践是检验真理的唯一标准。
通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，首先，我基本掌握了课堂所学的测量学知识，知道如何正确使用水准仪、经纬仪、全站仪测量距离、角度、高差等，还有学会了施工放样及地形图的绘制方法。既然是要测量就离不开实践。实践是对测量学知识的最好检验，只凭在课堂上的听，我并没有掌握很多具体知识，尤其是对仪器的使用更是一塌糊涂。当第一天开始测量的时候，我的心里还一阵的发愁：该如何把任务进行下去。当动手的时候，发现其实并不难，听别人一说或者翻阅一下课本，然后自己动手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和测量精度，还要经常练习，这样才能做到举一反三。这些知识是十分重要、十分基础的知识。从而积累了许多经验，使我学到了很多实践知识。
团结就是力量，纪律才是保证。
一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。所以，我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到步步有检核，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。
经过每个组员的团结工作，我们完成了侧图的工作，看到我们画好的图纸大家都兴奋不已。在我们组的同学交流测量中的经验时，大家感觉收获都很多，有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小，有的说水准测量中点不能架设的太远，等等吧。想想大家每天早七点多就起床背上仪器去测量，算出误差大的大家一起讨论和修改，并重新测量。有了团结的力量我们还是干的很有劲的。我也从别人那里学到了以前不是太清楚的东西，比如数据的处理、水平角的观测以及一些作图的疑问都在测量中得到了答案。
测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，控制测量和地形图测绘过程有了一个良好的了解。学会了地形图的绘制等在课堂上无法做到的东西以及更熟练的使用水准仪，经纬仪等测量仪器与工具。很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。当我们每个组都基本画好图后，老师每个组的检查，出现问题就让我们及时改正。其实想想每天校园中那些测量的我们也算是一道不错的风景。还记得晚上七点多了，因为一个站点的错误我们不得不重新测量，忙了半天大家连晚饭都没来得及吃。总之，两周中我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了，完成了测量还是很高兴的。虽然测量中大家也有懒的时候不想测了。
我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，谢谢学校在为促进学生实践能力所安排的这段实习，同时多谢几位教师仔细耐心的指导，我们有如此的成绩首先要谢谢我们的指导老师，我将永远珍惜这段经历。同时这段实习生活也是我一生中最值得难忘的。
控制测量实习心得体会总结篇3
为期将近两周的控制测量实习终于结束了，回想起来，虽然在实习过程中有些累，有些苦，但是这让我们更加得到了锻炼，通过本次实习，让我们把课本上所学的理论知识运用到了实践当中，进一步掌握了精密水准仪，经纬仪和全站仪的操作，获得了测量实际工作的初步经验和基本技能。实习的目的是着重培养我们的独立工作能力、实践能力和数据处理能力，在本次实习中，我深有体会，还有重要的一点就是团队合作，一个团结的团对可以让我们更好的互相学习，共同进步。
实习第一天，由张兵老师给我们做了讲解与演示，我们专业的实用性比较强，所以我们要通过实习加强自己的专业技能。实习期间，天气一直很炎热，
通过这次实习，我们的收获还是很大的。首先就是掌握看课堂所学的知识，知道如何正确使用精密水准仪，经纬仪，进一步明白了实践是对所学知识的最好检验。其次，我们懂得了做任何事情都要认真细致不能有丝毫马虎，特别是做我们测绘行业，对这一方面的要求更高，因为稍有偏差就可能导致数据的偏差很大，更会导致以后的其它测量出错，最终导致数据计算的错误。
这次实习我们同样得到了很多经验教训：(1)测量能现场算的就现场算，这样如果有超限的数据可以现场进行返测，以避免导致以后的数据错误(2)闭合差超限的一定要重新测量(3)小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响了实习的进度(4)测量时一定要注意不能碰到仪器如果不小心碰到仪器使仪器发生的移动那之前测得的数据可能就要全部作废(5)做测量工作更需要严谨的精神，不能马虎大意
控制测量实习结束了，我们下学期将进入下一阶段的实习，我们会把控制测量实习中得到的一些经验教训总结好，为下一阶段的实习做好准备，避免犯同样的错误，努力把下个阶段的实习做好！
控制室实习心得体会
xx年04月01日至04月14日，我来到了xx航空销售处控制室进行了为期两周的实习，可谓是略有心得。
在实习的前两天，我们参加了控制室杨甘敏老师的《ics系统操作与控制指令》培训，对控制室的主要操作指令进行了学习和考察。主要指令包括基本指令：如修改密码指令an：旧密码/新密码，城市名查三字码cntd:t/城市名等；查询指令：查询座位可利用情况av:城市对/日期，查询票价fd:城市对/航空公司，查询航线上所有航班的布局及订座数rb:日期/城市对等；旅客订座记录pnr的组成、提取和生效、还原、修改等；电子客票的提取和状态；控制指令如读出航班销售情况ro:航班号/日期等。第二天下午，我们进行了一次摸底小测，我得了87.5分，成绩一般，“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”
实习的第三天开始，我们来到控制室跟着带教老师实习。通过两周的实习，我了解到了，控制室的主要工作内容包括：
一、制定下个月或下一季度等时间段的销售预案和销售政策，包括团队和散客政策等。
二、日常销售工作。主要包括：调整舱位、清查航班虚耗、接团队、走访联系代理人、航班变动通知以及完成各项销售报表。
三、销售工作总结及改进，主要结合销售数据、市场情况、近期会务活动和外航情况进行总结及改进。
刚到控制室时，我只是看操作指令，但随着对操作指令、工作流程的熟悉，我也逐渐开始投入到工作当中去，比如帮忙清理航班等，清理航班主要用到以下几个指令：mlb/pnr/航班号/日期（主要用来检查是否有重复订票者）；mlbnr/pnr/航班号/日期（主要用来在起飞前检查占位未出票者）；mlnt1/pnr/航班号/日期（主要用来检查假票）；一般在航班临近起飞前或是客座率已达到80%以上时需进行清理，以免影响正常旅客的订票。
此外我还参与了航班的变动通知工作。航班取消首先要在系统上进行操作，使用指令imp/航班号/日期/f-头等舱座位数y-经济舱座位数锁住航班；使用mlbnr/pnr/航班号/日期指令清理未出票pnr；用mlb/pnr/航班号/日期指令查找hk（座位已证实）状态pnr并通知代理通知旅客或直接通知旅客进行确认，选择航班保护或办理退票；rec:原航班号/日期/航段/新航班号/日期/航段将旅客保护。保护原则是优先保护到本公司邻近的航班，其次保护到有签转协议的航空公司如东上航等。我先后有两天的时间在进行操作、提取旅客编码和进行电话、短信通知工作，基本熟悉了航班变动的操作和通知工作。
在控制室的日子是短暂而又充实的，除了前两天杨老师讲的主要指令外，在实习过程中，我又了解到了一些新知识，比如在提取编码后可以使用指令roq/航段序号可快速读出编码内相应航段的销售情况；申请座位是ll座位数，订座是kk座位数，取消是航段序号no,对“no”状态恢复成订座状态可先rtc提取操作记录，再xe操作序号，然后ikk。起飞时间为关舱门时间。即使是打电话也是有学问的，公司的办公电话打内线（公司电话）直拨分机号即可；而拨外线电话时，若是本地号码需在前面加“0”；若是外地号码，又分固话和手机，固话前面也是加“0”，外地手机则在前面加“00”；此外公司的复印、打印、传真机，我也掌握了基本使用方法。
以上说到的都是一些控制室的指令和工作流程等，这些可以说是在短暂的实习过程中我们首先能够直观感受到并掌握的内容。不过这些都只是工作的基础和工具。更重要的是一个销售的理念问题。每条航线都有着自身的特点，比如是商务线(如深圳线)或旅游线(如三亚线)，或者商务兼旅游线（如厦门线）。这些线路的客源结构和团队/散客比例以及上客进度都是有差别的，必须具体问题具体分析，主要分析工具有销售数据，包括本航和外航的去年同期数据、上月统计数据、销售进度、折扣率、客座率等进行分析。同时考虑到航班的淡季和旺季，重大事件（重大会议活动等，如去年的世博会），对未来一段时间进行预测，制定销售预案和政策。不过还要关注市场情况，市场是千变万化的，所以销售政策必须随着市场情况随时进行调整，销售没有绝对的对错，但是一定要找到一种适合自己的行之有效的方法，做决策必须有充分的依据。
最后说说我在赵文博老师的指导下进行实习时遇见的一个数学问题和我对此进行的拓展研究，若有不当之处敬请指正。假设某代理商提供团队进行shalcx的往返程包机（共314个座位，都设为经济舱，全票价1000元），本航提供的票面总价为10w,实收9w，其余1w为代理费，请问需分别提供多少折扣的机票给旅客？代理费率为多少？（机票价格保留到十位，四舍五入，折扣数保留到小数点后第一位，如3.5折，代理费率为整数）。下面进行计算:
（1）计算代理费率，这个很简单，代理费率=代理费/票面总价，本例中代理费率=(10w-9w)/10w=10%。
（2）算出平均折扣率=票面总价/（乘机人数*全票价），本文中平均折扣率=10w/（314*1000）=3.18折，精确到小数点后第一位，取上下折扣3.1折和3.2折，票面价分别是310元和320元。设有a位旅客购买的是3.1折机票，有310a 320*(314-a)=10w,可得a=48位，所以得出有48名旅客购买的是3.1折机票，其余266名旅客购买的是3.2折机票。当然，若平均折扣率算出来刚好是一位小数或整数，则无需进行后续计算。
（3）若票面总价变为11w，实收10w，其余条件不变，则（2）步骤计算方法不变，（1）步骤中的代理费率算出为0.0909···（无限小数），若取代理费为9%，则代理费为9900元，和1w元有100元的差距，此时如何尽量增加代理费的收入呢？（前提是代理费不超过1w,代理费率为整数），此时可给出每张不同折扣机票所应给的代理费，扣除一些票数(即某些票不给代理费)可得到最接近票面总差价的代理费。同（2）可得3.5折机票304名，3.6折机票10人，通过穷举法可得出对303名3.5折机票给予9%代理费，对9名3.6折机票给予10%代理费，可得出代理费为9996.5元，显然和简单地向下取整数相比，代理商所得代理费较高。
（4）以上计算基本都是纯理论推算，未考虑到实际的操作性等因素，而且由于时间仓促，难免有疏漏，还请各位进行指正，谢谢！
关于声音控制的心得体会
关于声音控制的
对一个歌唱者来说，最重要的就是控制住声音，从而形成一种具有非凡的连贯性和质感的、能够自由发挥的声音。
这一段时间，一方面是迫于外部的需要，一方面也是自己的需要，力图形成一套比较适合自己的练声方法；到本月十二日，大致最后确定了六条音阶的练习。
这些练习的主要目的就是控制声音。
为了简洁，这六条练习的音阶都是一样的，都是在12345432123454321的音阶上快速练习的，只是练习的内容各有不同。
第一条是弹唇的练习，主要是锻炼气息，并使得气息支持与发声之间建立基本的联系，这个练习可以让气息支持的状态（身体的状态）与发声器官的状态得到整体的调整，总体上进入积极的状态，从而整体体验歌唱发声的初步整体状态。
第二条是一个介于哼咽音、小开口咽音之间的一个“四不像”的声音的练习，带有咽音练声的性质，与此同时也是促使歌唱发声器官形成控制声音的基本机制、基本状态和基本感觉。
第三条到第六条的练习，是用ri音来带i之外的其他四个基本母音a、e、o、u的练习，是把上述原则运用于母音的发声当中。其中前半部分12345432发ri音，后半部分123454321分别发其他四个基本母音。
关于声音的控制，简单地说，主要有两个基本的着力点，一个是声音放置的着力点，大致在嗅觉区最高处至人中处这一区域，其方向则是由人中内侧向前头顶方向的追求；再一个就是气息支点，主要在横膈膜部位。
但是，要在歌唱发声当中真正控制住声音，则需要更复杂一些的机制或者动作。
以气息支持而言，虽然支点在横膈膜，但这其实也是整体性的机制。首先，气要吸得深，横膈膜下降到最深处，横膈膜周围向外膨胀，但是，不能刻意往下压，要给骨盆横膈膜的、与胸腹间横膈膜相反的动作留有余地，感觉腹下部同时还能向上托住。其次，声音激起，为了让声音唱在气流上，得到气息的支持，在腹下部向上托住的前提下，两肋下也继续保持扩张，直到声音结束为止。
以声音放置而论，其实质就是“运用上方气息通道，即鼻腔与鼻咽腔，使得声音的起唱、过渡音，从喉头进入到鼻梁后面鼻腔的通道上”（【英】露西·马南《美声唱法教程》，摘自《歌唱的艺术》中国文联出版公司1986年6月第一版第185页）。鼻腔内，控制气流的小肌肉，使得鼻腔内主要气息通道嗅沟裂开与变窄的活动，就是声音放置机制的基本活动方式。“运用声音放置的技巧，要求由声音放置的机制起唱一个音。在声音激起的时候，歌唱者要有意识地把起唱音从喉头进到鼻梁后面的鼻腔通道。这会预先关闭嗅觉区的入口--就是说在发声前的休止符上。这样感觉有时被描述为‘一个鼻梁上的马鞍前穹’，有时被描述为鼻梁上有个搁板或者鼓面。在起始音时，歌唱者应该感觉到嗅觉区入口是突然打开，而在下一个音前的休止时又关闭了起来。”（【英】露西·马南《美声唱法教程》，摘自《歌唱的艺术》中国文联出版公司1986年6月第一版第186页）。
但是，歌唱的吐字发音的动作实际上是相当复杂的，要把各种复杂动作的劲儿集中于声音放置的着力点上，并不容易。还需要解决其他一系列问题。
说到吐字发音，首先需要强调的是，虽然某些传统声乐理论强调要用咽腔--或者还要加上喉腔和鼻咽腔--来形成字音，但是，事实上，咬字的主要部位还是在唇齿舌以及上下腭。举个例子，一个人如果牙口够硬，可以咬破一个硬核桃；但是，同样是这个人，给他咽喉里放一颗煮熟剥皮的软鸡蛋，可能会把他噎死。腔体里面主要是形成发音的管道，构成声音通道的一部分，而不是用来咬字的。
那么，唇齿舌以及上下腭，要咬字，就必须形成一股劲儿。如果是唱歌，还必须形成一股集中的劲儿。为了适应歌唱发声的需要，这股劲儿应该是稍微向前的撮劲儿。
从歌唱发声的角度来讲，发音管本身已经在发声当中发挥了应有的作用，那么，声音就不应该继续停留在发音管，而应当被发出来要把声音发出来，也要有一股向前的劲儿。
当然，直接把声音从口腔发出来，没有一个着力点，那也控制不住声音（或者要使很大的向下坐向后靠的劲儿来把声音拽住，以形成控制的状态）。这个地方就用到声音放置了，这是另外一个控制声音的着力点。
要把咬字跟声音放置结合起来，就要在向前的撮劲儿当中增加一点儿向上的挑劲儿，使得咬字与声音放置统一起来。
如果把上面这两股劲儿统一起来，再让这些劲儿跟发音管乃至声音通道协调起来，进而跟气息支持协调起来，声音控制的问题大体上就可以解决了。
当然，把撮劲儿跟挑劲儿结合起来的统一要求是相当高的，不能强行拼接两股劲儿，也不能硬顶着或者蹭着从嗅觉区最高处到人中处的这一区域的任何质点，而是要以哼的点来加以统一。结果，至少在感觉上，哼的点儿既是声音放置的点儿，又是咬字的撮劲儿的点儿。
也许可以采用多种方法来解决撮劲儿跟挑劲儿的结合问题，而我主要是靠上述第一条、第二条练习来努力解决上述问题的。尤其是第二条练习，一个四不像的声音，难以靠文字来准确描述，只能用直接演示来加以介绍，但我觉得对于解决问题还是有一定的好效果的。
第三条到第六条，母音练习，除了要求在弹唇和小开口咽音的感觉的基础上进行，还要求其他四个母音都要发到ri音的前面，不能发到ri音的后面。哪怕母音听起来不够标准或者不够“字正腔圆”，都要坚持这个原则。在这个过程中，特别强调发所有的母音，舌头的位置都不能靠后，舌尖必须抵住下牙龈。
为了解决哼点的准确性问题，实际上也是为了声音放置的位置或者着力点的准确性问题，建议在弹唇之外的其他五条练声曲的音阶练习当中，都以哼气泡音作为引子。也就是说，在上述五条练习的一开始，都先哼一串哼向鼻咽腔的气泡音，然后让弹唇的声音、咽音和母音在气泡音的位置、状态及感觉上激起，可能会让它们的着力点及共鸣焦点都异常清晰精确。这一点特别重要。
在练声曲的音阶之前，加一串气泡音，实际上也减弱了练声曲练习的气息的力量，使得整个练声曲的音阶练习都能在比较轻柔的状态下练习，声音也带有轻声的性质。但是，轻声练习正好可以避免练声当中出现的导致身体及发声器官僵化的弊端，也是练声所需要的。
当然，六条练声曲的音阶练习，不仅仅是解决声音控制的问题，还要解决其他问题，至少还要解决嗓音的发声机能的锻炼的问题。
2013年12月22日晨8点30分左右发第二稿，至10点05分定稿。
自动控制实习心得体会
作为一名刚刚毕业的学生，实习是非常有必要的，以下是小编跟大家分享自动控制实习心得体会，希望对大家能有所帮助！
在这三周的时间里我们参观了大大小小的十几家单位企业，大到长江三峡水利枢纽中心，小到武汉理工磁悬浮试验室;强电如葛洲坝二江电厂、换流站，弱电如理工光科、华中数控等企业;武汉市内如武钢工业港，宜昌市如红光港机厂，每一家单位企业都给我留下深刻印象，大多企业和我所学的专业知识相关，使我在开阔了眼界的同时，进一步强化了所学的理论知识。电力电子技术，计算机控制技术，电机及拖动技术等专业课是在实习中应用的最广泛的课程。
可以大致将参观的单位分为三类，首先是高精尖技术型企业，第二是港口码头类企业，第三是电子电力类企业。
高精尖技术性企业如楚天激光、华远红外、华中数控、理工光科，磁悬浮试验室等。这些企业与我们所学的控制理论有比较密切的关系。
尤其是华中数控，华中数控作为中国数控类企业的龙头，不仅在数控系统方面已经达到国际先进水平，在大功率伺服电机驱动单元也已经实现批量生产。数控技术与我们所学的计算机控制技术关系比较密切，在计算机控制技术中，我们学过了步进电机进给技术，通过给步进电机施加不同频率的电压信号，可以控制步进电机的行进速度，是一种典型的开环控制技术。而伺服电机则是一种典型的闭环控制技术。伺服电机作为系统的执行元件，可将收到的电信号转换为电动机轴上的角位移或角速度输出。电动机转动的同时可以通过自身的编码器将位置信息反馈给驱动器，驱动器将反馈值与目标值进行比较，调整转子转动的角度，实现闭环控制。数控机床即系统可同时操作多个伺服电机进行不同角度，不同速度的运行，以实现刀具不同方向的进给。
理工光科是我们学校控股的企业，主做光纤传感器系列产品，光纤传感器可以在比较极端的环境实现被控量的测量，典型应用为桥梁应力的检验、油库温度的检测等等。这其中同样应用到控制理论以及信息传递方面的知识。
磁悬浮实验室享受国家自然科学基金。电机采用磁悬浮技术可以大大减小定子和转子之间的摩擦阻力，只需要很少的动力就可以让电机运行，若要停止电机的运行，只需要在电机的两端施加反向电压即可。磁悬浮技术还可以用在飞轮电池的研究和应用。飞轮电池是一种以物理手段储存能力的新技术，飞轮电池中有一个电机，充电时该电机以电动机形式运转，在外电源的驱动下，电机带动飞轮高速旋转，即用电给飞轮电池充电增 加了飞轮的转速从而增大其功能;放电时，电机则以发电机状态 运转，在飞轮的带动下对外输出电能，完成机械能(动能)到电 能的转换。通过磁悬浮的手段是飞轮电池的飞轮悬浮，即非接触式磁轴承。
这些知识有的是我们在课堂是已经学习过的，有的是我在实习中才了解到并查阅资料进行研究的。控制理论、传感器技术、电子技术、计算机控制技术等方面的知识都融入其中，当然还有作为工具使用的计算机程序语言。在实习中基本明确了这些所学的知识的应用方式及应用角度，控制理论当然要用在控制核心中，而控制理论的实现则必须要以计算机程序语言来实现;同时又涉及到数据的采集以及控制信号的输出，看似简单的一个工程将我们所学的知识全都串联起来了。
电子电力类企业如三峡、葛洲坝、长江动力等。这些纯粹强点类的企业和我们所学的电力电子技术、电机拖动和即将要学习的电力拖动密切相关。
长江动力集团是一家以生产发电机为主的企业，在长动我观看了发电机定子、转子的生产过程;水轮机叶片的生产过程以及发电机的组装过程。
在葛洲坝，我们主要参观了二江电厂和葛洲坝换流站。
葛洲坝换流站主要是实现电能输送前的交直变换。发电机发出的电能是三相交流，升压为一定值后输送到换流站，换流站经过整流处理后，将三相交流整为直流进行输送。这个过程和我们所学知识最密切的是整流、逆变的过程。在我们理论仿真和实验室状态下，一般使用耐压值不高，开关速率一般的电力MOSFET 和IGBT来实现一定电压值，一定功率的交直交变换。整流的方式常用桥式整流电路，它可以得到更稳定的电压电流波形，开关管需要专用的驱动电路和控制电路，在实验室应用中，我们可以采用单片机控制专用驱动芯片的方式来控制开关管的通断，以实现电压的交直变换。逆变是一个相反的工作过程。
强电也是自动化专业的一个很重要的方向，我们学的电力电子技术就是要以弱电控制强电，使用单片机、FpGA、嵌入式系统可以实现电力的精确控制。在葛洲坝换流站时，很多数据的监控都采用人工进行，这样不仅费时费力，还增加了工作的危险性，所以我想可以设计一监控系统，不断采集需要采集的数据，并将其实时返回至控制核心，通过人加交互界面就可以实现人对现场的检测和控制。
港口企业我们参观了汉阳港集装箱码头和武钢工业港以及设计制造港口设备的红光港机厂。港口是各种控制系统以及机械设备的集合体。
实习之前还以为会是像工人一样在厂房车间里面工作，实习开始才知道是参观实习，不过这丝毫没有影响我的积极性。在这有限的时间里，我不仅了解到了我所学的知识在实际生产中的应用过程，还了解了一些企业的管理运作模式。我们控制类专业不仅可以控制机器的正常运作，同样还可以控制人和企业的正常运转。
记得大一刚刚来校的时候，一教授在讲座中称，只要有电的地方就有自动化。现在我基本上明白了这句换的含义，因为我们自动化能强能弱、能软能硬。而现代化的厂房里自动化程度越来越高，这就对我们自动化人才有了大量的需求。
在这样的就业寒冬里，想要找到一份自己称心如意的工作并不见得是多么难的事情，只要我们能够将所学的知识掌握，并且能够这种类似的实习中，熟悉企业的生产流程和各种方面的知识，我们就可以增加自己就业的砝码，从而战胜就业寒冬。
我相信，我能。
[自动控制实习心得体会]