大连实习报告

非常荣幸今年暑假能进入大连TNT进行为期一个月的实习。首先，感谢余总能给我这样一个千载难逢的机会，让我能体验真正的工作环境，学习如何做好一个合格的员工，感受公司大家庭的温馨;感谢雷经理，张经理将我安排到充实而又充满挑战的 GSA岗位上;感谢二区的师傅王圣鑫不厌其烦地细心指导令我受益匪浅。这次实习是我人生中的第一次正式实习，紧张兴奋之余也担心自己是否能胜任这样的岗位。一个月的实习，让自己熟悉了作为GSA的业务内容，了解了大连TNT是个怎么样的企业，体会了一个物流公司的运作过程。下面对自己这一个月来的体会，感触，以及自己的愚见整理成实习报告。一个大学生一个月的实习其实是非常短暂的，了解的东西不免片面，更不能和在这个岗位上辛勤工作多年的师傅们相提并论，加上涉足社会，参加工作的经验浅薄，言过是非之处望谅解。在此畅言的只是自己的实感，也是另一个机会来检验自己对工作的敏锐性，自己有的是自己在学校所学和自己实习所感所得的结合而已。

1、我的岗位外勤

作为一个外勤实习生，每天的工作和师傅们一样，按时上班，参加晨会，准备一天所用的物料以及上午的进口件，空闲之余清洁下车辆，待师傅们准备妥当后出车，开始一天的工作。开始的几天，师傅带着了解业务的内容，注意的事项，熟悉路区，之后就能直接按照师傅的指示到指定的客户处收发件，协助送发票，取支票。短暂的一天，忙碌而充实，回到公司，交完件，一天的工作就告一段落。

做GSA每天令我最期待的是早上的晨会以及到各种不同企业去送件。晨会特别是余总参加的晨会，总能让自己了解到整个公司的运营状况，各个岗位的配合部署和各种大小事宜。尤其是余总对员工的教导，对公司情况的分析，对整体经济形势的把握，对员工的期望。让自己看到了，一个成功企业老总的睿智。

2、实习时的所见所感

GSA是一个直面客户，站在公司第一线的岗位。遇到的客户也是各色各样，形形色色，有客客气气的客户，在去时就准备好了要发的件，提前告诉你所发的件的具体信息，也有拖三拉四，忘发票，忘包装，没准备好提前让外勤过去等的，咄咄逼人，诸多要求的。有很少发件每次就指着要物料的无理客户，有为了自己耽误我们的一点点时间就感觉不好意思的礼貌客户。让自己体会了，对待不同客户要的不只是礼貌，耐心，有时要的是智慧，是妥善处理的方式方法。这是经验也是人际交往，同时也是应急处理突发事件的应变能力。在得到客户满意的同时，不能无止境的满足客户的贪婪，在完成派发件的过程的同时，更多的得到客户资料。遇到过一个客户，从电梯的第一层骂我到大厦的23层，表示我们没处理好她的一个快件，耽误了她的事。开始是自己怕不能很好的处理就先礼貌的说对不起，表示如果真是我们的工作失误就一定向你们道歉，并查找过失之处，给以满意的答复，但是到过了一些时间，自己便想搞清楚这件事，就大胆的询问客户的帐号，那票货的具体时间，起始点这类的细节。结果客户却吞吞吐吐的敷衍。之后自己就明白这个不明是非的人，不一定是自己的客户，也在她不能合理回答我的提问后就不予理睬了。虽然这么个插曲背后可能是的误解或别的莫名其妙的巧合。但是想象真是公司的客户，真有这样的事，自己这样处理也是正确的，而且是应该的。礼貌的道歉，耐心的询问，合理的解释，这样即使真的是我们的失误也能让客户明白我们的诚意。记得有个企业家这样说过，会投诉，会抱怨的客户其实是给我们第二次机会给他们服务。一声不响就走掉的客户才是没有机会就悄悄流失的客户。

3、实习的另一方面收获

直面客户也让自己作为一个大学生明白了大连最繁华的区域都集中了那些企业的办事处，进出各种企业，物流企业，货代公司，贸易公司，进出口公司，见到了各种各样不同行业的企业，为了以后自己下次的实习乃至工作奠定了一些基础，自己有目的性地摘录了一些企业的地址，如万达大厦 20F的中床国际，成大大厦的中远，锦联大厦的锦程国际，这些企业都是自己以后可能去的实习或工作的单位。因此感谢TNT能给自己这样一个机会接触到不同的企业，了解大连都有那些企业，也算是个人的收获吧。

4、感受公司大家庭

在操作部的一个月来，也融入了这个大家庭，大家都很和气，友善，又各自有着自己的性格。王圣鑫，鑫哥为人细腻又不是风趣;可为哥很活跃，很有激情;王俊，俊哥虽不拘言笑但是人很好。刘冬，刘哥有时称我们为兄弟，有时叫我们孩子，很热情也很关心我们。主管毕哥，非常关心我们，总提醒我们注意保暖，总让我们早点回学校，云鹏哥总是一副笑脸大家都有着各自的特色，相处融洽。公司气氛活跃，不像去派送快件时见到的沉闷的企业氛围。让自己在操作部感受到了家庭般和睦的公司氛围。最让自己感动的是，几次和可为哥，冬哥，浩扬以及另几个实习生回来的路上，大家一起开怀畅歌，有说有笑，一路上笑声不断，一直唱到回公司，到公司都不愿下车。这样欢乐的一路过来让自己忘记了一天的劳碌，在这么一个公司大家庭中感受到了别样的温馨。让自己对以后自己的工作生活充满期待。

5、谈谈自己心中的大连TNT。

大连是东北进出口的主要门户之一，是东北经济的集中点，多数外向型，大中企业在大连都没有办事处，商业的集中，带来的是客户群的深度和广度。大连TNT主要的竞争对手是DHL，有次与负责外勤的毕主管聊时，了解到，TNT现在大型客户不多，主要还是中型客户。而且，TNT大连是不做国内快递，同时不鼓励私人快递，我们的核心竞争力在商业快递上。大连商业的集中，进入口的优势。使得公司的客户资源广阔，发展潜力，不可估量。如余总所言，规模在今后几年会逐步扩大，这些都说明公司前景是光明的，问题是我们如何去把握这样一个前景。抓住这样一个机遇，抢占市场，如果商业快递是大连TNT的定位。那么，我们如何去提高在这方面的竞争力。个人认为商业快递重要的是让客户产生一个依赖性，让公司和客户联系的更加紧密。商业上由于客户及客户收件人都是公司的客户的，稳定的，客户TNT客户模式，或是 使得客户不得不依赖于TNT，对客户而言长期稳定的合作方式，让TNT适应各个客户的特性的同时，让客户习惯TNT的服务模式。如此的双边关系就能稳定客户的同时随着客户其自身的发展，无形为TNT增加客户资源。大连TNT分公司正处于壮大发展的基础，如同做好做大一个蛋糕，下层的蛋糕的大小决定了未来整体的大小。

在实习的第一周，余总请外勤们吃了顿午饭，席间余总款款而谈，最令自己记忆犹新的是余总说一流的企业做的是标准，沃尔玛如何管理好全世界几千个分店，麦当劳如何保证全世界的汉堡都一个味道。保证这样世界性公司运作的都是他们各自特有的标准。同一而言，大连TNT作为TNT国际的一个分公司，我们要做的就是如何把总部全世界快递服务的功能平台推销出去，销售好。我们的重心是一方面卖好这样一个全球性的服务，另一方面作为TNT国际的一部分提高服务质量。我们一年几千万的销售额，近千万的利润依靠的不只是公司50个人的辛勤工作，同时依靠的是TNT国际提高的平台资源。我们利用自己开发的客户资源的同时也利用着其他TNT开发的客户资源，因此如何推销好这个平台也是公司的使命。

6、对自己所在二区的看法

自己是跟着二区师傅王圣鑫的车，因此对二区有所熟悉，二区的客户很集中也相对分散。集中是指二区主要在人民路，是大连的CBD，由于临近大连港因此是进出口企业，船代，货代，物流企业的聚集地。国际金融大厦，成大大厦，人寿平安大厦，时代等等短短几百米聚集了很多大厦，是大连最繁华的区域，客户资源深厚。但是也相对分散，之所以这么说是因为，有点大厦虽然聚集了很多企业，应该是同一类型的很多企业，但是是我们客户的却只是一部分，而且还不是很大一部分，部分大楼就几个楼层有客户，分散性还是很大的。一方面说明我们现在的客户量还不大，但是也说明我们还有很大的客户资源潜力。客户的开发和沟通问题上个人觉得也是有点问题存在的，公司鼓励GSA多和客户沟通，了解客户情况，做好客户反馈工作。但是有时遇到问题时，客户很多时候是找销售的，会在GSA面前找销售人员确认。有些事，有些问题，观察得到客户甚至不知道和GSA谈还是和销售讲，销售虽然很正式的能和客户谈，但是销售拜访客户的次数毕竟有限，但是GSA不同，能一直面对客户，但是客户有问题反馈的不多，找销售的较多。是否能建立一个销售加GSA的团队合作模式，开发新客户，并加强老客户的沟通。虽然这种想法在管理上也许会遇到很多混乱，但是应该有好的办法能更好的解决这一问题，一来客户的反馈能及时让公司知道并作出回应，二来GSA多次面对客户的时候能发掘新问题，提高服务质量，加大客户满意度。这方面的问题主要就是如何将GSA和销售有效的结合起来为客户服务，并开发新的客户。

7、实践总结

虽然我只是在TNT实习了短短一个月的时间，但是这一个月我真正将自己当TNT的正式员工来要求自己，看待自己。以上的报告是自己的真心实感，也只是个人的看法，作为一份实习体验，一份经历感受，记录了自己这一个月的始末。很荣幸这份暑期社会实践报告能被审阅，能得到指导。再次感谢大连TNT给了我这么一个实习的体会，让自己的成长之路多了意味深长的一课。

大连机车实习总结报告

大连机车厂实习报告

20xx年9月，我来到了大连机车厂，这正是一个抓住机会、把握时机完善自我，提高专业能力的最佳时期，在炎热、嘈杂的检修车间里，汗水是艰苦的见证，但是收获也是远远大于付出的汗水，学到的方方面面才是至为重要的，它不仅提高了我的专业实践能力，更重要的是磨励了我艰苦奋斗、辛勤劳作的精神品质，为我日后开展工作、提升自己打下了坚实的基础。具体体现在以下两个方面：

1、专业实践能力的提升

此次实习主要针对动车专业的学习工作，有目的性地在大连机车厂的车间进行实习，一周的时间短暂而充实。

在曲轴，连杆车间，环境恶劣，工作任务繁忙，终日与油污、噪声为伍，是考验实习人员最好的场所，在这里我检查了下来，学到了许多书本上没有的专业知识，最大的成就是清楚了曲轴连杆生产和工作原理，理解怎么精益求精，最后是装配车间，这里工作最多最杂，主要有车顶空调安装、车钩检修、车体表面修复、电气箱检查、管路检查，只要是有损伤的部位就修理，收获最大的是见到了许多检修专用工具，并尝试着学习使用，正在地做了一回车辆检修工。

我觉得在车间的实习生活可以用得上酸甜苦辣来形容，在酸、苦、辣中感受甜的快乐，相信我会在接下来的动车所实习中继续不断地努力，继续强化学习能力，继续与车间人员和-谐相处，继续做到不迟到不早退、兢兢业业的实习人员。在实习中做到实践与理论紧密的结合，通过已学的理论知识来联系实际生产中问题使自己争取有一个好的提升和质的飞跃。

2、思想基础的积累

此次实习，除了学生自身的专业实践，我还利用实习的空间对自己来到实习数日的感受以及日后的工作进行了思考。在为期一周实里，每天比平时上学早，实习过程中我严格遵守公司的各项制度，恪守车间的工作章程，虚心向有经验的师傅学习，认真的完成每天的工作任务，并把在学校里所学的专业知识运用到工作当中，下课休息之余扩充自己的专业知识和岗位安全知识，使自己更加深入地投入到实践中。

时间过得很快，实习转瞬即逝，这段时间的实践让我学到了很多东西，对我而言有着十分重要的意义。它让我提高沟通及人际关系处理能力，提高了认知，丰富了自己的专业知识，为以后生产更好地开展打下了坚实基础，同时，还发现了自身的许多不足之处，亡羊补牢，增强了自己适应社会、适应工作的能力。曾经哲学课上讲过实践是检验真理的唯一标准，此次实习就是对这句名言的最好验证，车间的生产、检修工作确实也验证了平时课本的知识，而且使我真正地做到了学以致用，让课本知识融入实践，同时让我学到了许多书本上学不到的东西，有效的锻炼了自己，长了见识，开拓了视野，实习是我把学校学到的理论知识应用在实际中的一次尝试。

短暂的实践时间里，学到了很多，也想了很多。所以，我必须改变一个思想观念：大学生活，不是学习的结束，而是另一阶段学习的开始。也许时间短暂没法让我感悟得更深切，但我相信我这十几天的感受会更好的指导我往后的工作学习，因为此刻我已豁然开朗。

大连理工寒假实习报告

20xx年2月9日，在队长管清韦的带领下，大连理工大学赴大连、沈阳、锦州三市社会实践团至位于大连旅顺口区铁山街道韭菜房村 的大连阳光溢鸿儿童村，为这里的孩子们和善心人士们送来了一些生活用品，了解了儿童村的一些大概情况和现今面临的困难，同时也为孩子们做一些力所能及的劳动，采访了村长王刚义，为他们送去了我们的祝福。

儿童村不是一个

村子

,而是一个家,这是接待我们实践队员的15岁妹妹海清对儿童村的定义，这里的孩子们都有一个特殊的社会定义--服刑人员未成年子女特困儿童。他们的父母或已离世，或在服刑。他们本来已经没有家，是受到社会忽视的一个群体，但在儿童村，他们有爸爸，有妈妈，有了一大群兄弟姐妹，有了一个可以共同建造，共同维护的家园。

我们的团队早7点集结出发，儿童村送去一些粮油米面，鸡蛋，等急需物资，赶至儿童村，由海清负责向我们团队成员介绍儿童村的孩子们的艰难生活和自立自强。

在了解过儿童村的情况后，我们队员为他们做了一些力所能及的家务劳动，值得说明的是，这些劳动平日里都是孩子们自己独立完成的。

在劳动后，我们队员对儿童村的村长王刚义进行了一次简短的采访。王刚义是吉林大学法学博士，现任大连理工大学教授，同时也是一名律师。曾获中国冰人、南极勇士等光荣称号，入选cctv体坛风云人物。然而，自从知道了有这样一群孩子们的存在，他毅然决然的成为了这个大家庭的老爸.一句爸爸，就意味着一份责任王刚义教授向我们介绍了他的公益生涯，同时也说明了对我们大学生的希冀。

在此次活动期间，儿童村还有一位远方的来客--以为来自哈佛大学的义工海芭。热情的海外义工与我们进行了亲切交流。

在采访过王刚义教授之后，王教授亲切的与我们合影，并且希望我们能够大力宣传儿童村，希望有更多的好心人奉献一份爱心。

通过这次活动，我们认识到了儿童村的孩子们的自立自强和勇敢坚韧，我们也感受到了王刚义教授等爱心人士的广博爱心和持之以恒，同时也展现了大工学子的社会责任感和公益心。希望社会上有更多的善心人注意到他们，并且展开援助之手帮助这些孩子，帮助儿童村。

交通银行大连分行实习报告范文

交通银行大连分行实习报告

一、经营管理现状

（一）总体情况

交通银行(Bank of Communications)始建于1908年（光绪三十四年），是中国早期四大银行之一，也是中国早期的发钞行之一。1958年，除香港分行仍继续营业外，交通银行国内业务分别并入当地中国人民银行和在交通银行基础上组建起来的中国人民建设银行。1986年7月24日，作为金融改革的试点，国务院批准重新组建交通银行。1987年4月1日，重新组建后的交通银行正式对外营业，成为中国第一家全国性的国有股份制商业银行，总行设在上海。

20xx年6月，国务院批准了交通银行深化股份制改革的整体方案。在改革中，交通银行完成了财务重组，成功引进了汇丰银行、社保基金、中央汇金公司等境内外战略投资者。20xx年6月23日，交通银行在香港成功上市，成为首家在境外上市的内地商业银行。

交通银行拥有辐射全国、面向海外的机构体系和业务网络。在境内有27家省分行、7家直属分行、58家省辖分（支）行，在137个城市设立了分支行（除上述92家分支行外还有45家非单独核算的县级城市支行），营业机构近2600个。在纽约、东京、香港、新加坡、汉城设有分行，在伦敦、法兰克福设有代表处。与全球107个国家和地区的819家银行的1751家总分支机构建立了代理行关系。全行员工5.5万人。

交通银行拥有以外汇宝、太平洋卡、基金超市为代表的一批品牌产品。20xx年，作为银行设立基金公司的三家试点行之一，交行发起设立了交银施罗德基金管理公司；推出了带有战略合作伙伴汇丰银行标识的中国人的环球卡――太平洋双币信用卡，这标志着交通银行将为海内外客户开展服务。

20xx年，资产和存款总额双双突破1万亿元，不良资产比下降到了3%以内。截至20xx年6月末，交通银行资本充足率达11.29%，其中核心资本充足率达8.68%；资产规模达到12,925亿元，较重新组建初期的201亿元增长63倍；各项存款余额达到11,475 亿元；20xx年上半年，交通银行实现税后利润46.05亿元。交行已经成为国内仅次于四大国有银行的第五大商业银行；按总资产排名，位列世界1000家大银行的89位。

（二）实习所在分行情况

交通银行大连分行，位于于大连市中山广场6号，地处大连市中心商务区，毗邻中国银行、浦东发展银行、东亚银行等金融机构，是大连市的金融于商务中心地区。

机构设置上，大连分行设有行长室、行政处、公司业务部、计划财务部、私人金融部、授信管理部、国际业务部、清算中心和人力资源部等部门分别处理不同种类的业务。实习期间我所在的授信管理部主要从事对个支行贷款部门申报的贷款贷款、票据贴现、担保等资产项目进行审查批准、指定工作政策及规范和从事贷后监控等工作。

二、具体实习工作

（一）翻阅贷款审查材料

车辆段实习报告

到8月7日，我在车辆段见习期满一个月，感谢这一个月里给予我关心和帮助的领导及同事们，在我轮岗到下一个部门之前，先对这一个月以来的工作进行如下总结：

⑴ 主要工作及收获

在运用课的工作虽然只有一个月，但对运用课基础工作有一定的了解及自己的定义：

①

担任运转值班员，清楚司机交接班流程，实时实况填写运转值班记录，单轨车运用、检修动态日报表，登记出库信息，出现列车掉线情况时，学习重新安排司机出勤情况，保证用电电池充电及司机食宿、提醒司机二次出勤等，此外，参加过运转室两次会议，了解大家对事故的处理、分析过程。

运转值班员的工作繁琐，需要值班员工作细心与耐心，后勤岗位可以算是大运转的基本保障;

②

跟司机在正线上跑车的过程中，按表运行，注意交班退勤时记录收车作业表、检车明细表及司机报单，检查车辆情况等，体验到司机的作息及职责;

③

了解课内部分党、团工作，参与筹划团支部小组活动，对课内同事有更深更快的了解，同时也感受到这个集体的活力与年轻;

④

对轻轨有了更深刻及全面的认识，完成了由普通乘客向轻轨员工的转变，对轻轨的情况有针对性的关注。

⑵ 工作中的不足

自身对有限的一个月时间安排不够合理，局限于课内部分工作的参与及了解，工作不全面，因此，也未能形成较为明确的工作思路;

此外，由于心态没有调整好，还会经常停留在学生时代的生活方式，所以没能完全融入到同事中去，这在接下来的工作中必须改进。

⑶ 对部门工作的一些建议

本月工作中接触最多的是运转值班员和司机，通过与他们的交流及对工作的了解，有一些简单的想法：

①

事故的发生是一个由源头向上逐级递减的思想麻痹过程，而麻痹的原因是部分人对自己工作的重要意义不以为然，我们的工作不管是多么基层多么平淡，对整个生产线的顺利进行都是至关重要的，所以，应该在对员工的这方面教育上下一定力度，这也有助于调动大家积极工作情绪，在我担任值班员期间明显地感受到了这一点，繁琐而重复的工作会让人渐渐麻木甚至怀疑自己工作的可有可无，如果适时的提醒员工认识到自己的重要性与不同岗位间的平等性，对事故的避免会有一定的作用。

②

通过一段时间与司机的接触，发现这是一支非常年轻有活力的队伍，也是最直接呈现给外界的公司形象，所以除了重视安全问题，我们还应该尽力打造这支队伍的精诚鲜明形象： “年轻上进，精诚协作，微笑服务，活力轻轨”。用我们独特的方式有目标的工作、用我们的微笑面对每一位乘客，在我跟车的这段时间里，尝试着用微笑面对乘客，他们给我同样愉悦的反馈会让我心情舒畅，同时感到工作的有趣之处，如果每一个岗位都有自己鲜明的工作口号及思路，将是一种很好的工作激励。

车辆段实习报告参考

到8月7日，我在车辆段见习期满一个月，感谢这一个月里给予我关心和帮助的领导及同事们，在我轮岗到下一个部门之前，先对这一个月以来的工作进行如下总结：

⑴ 主要工作及收获

在运用课的工作虽然只有一个月，但对运用课基础工作有一定的了解及自己的定义：

①

担任运转值班员，清楚司机交接班流程，实时实况填写运转值班记录，单轨车运用、检修动态日报表，登记出库信息，出现列车掉线情况时，学习重新安排司机出勤情况，保证用电电池充电及司机食宿、提醒司机二次出勤等，此外，参加过运转室两次会议，了解大家对事故的处理、分析过程。

运转值班员的工作繁琐，需要值班员工作细心与耐心，后勤岗位可以算是大运转的基本保障;

②

跟司机在正线上跑车的过程中，按表运行，注意交班退勤时记录收车作业表、检车明细表及司机报单，检查车辆情况等，体验到司机的作息及职责;

③

了解课内部分党、团工作，参与筹划团支部小组活动，对课内同事有更深更快的了解，同时也感受到这个集体的活力与年轻;

④

对轻轨有了更深刻及全面的认识，完成了由普通乘客向轻轨员工的转变，对轻轨的情况有针对性的关注。

⑵ 工作中的不足

自身对有限的一个月时间安排不够合理，局限于课内部分工作的参与及了解，工作不全面，因此，也未能形成较为明确的工作思路;

此外，由于心态没有调整好，还会经常停留在学生时代的生活方式，所以没能完全融入到同事中去，这在接下来的工作中必须改进。

⑶ 对部门工作的一些建议

本月工作中接触最多的是运转值班员和司机，通过与他们的交流及对工作的了解，有一些简单的想法：

①

事故的发生是一个由源头向上逐级递减的思想麻痹过程，而麻痹的原因是部分人对自己工作的重要意义不以为然，我们的工作不管是多么基层多么平淡，对整个生产线的顺利进行都是至关重要的，所以，应该在对员工的这方面教育上下一定力度，这也有助于调动大家积极工作情绪，在我担任值班员期间明显地感受到了这一点，繁琐而重复的工作会让人渐渐麻木甚至怀疑自己工作的可有可无，如果适时的提醒员工认识到自己的重要性与不同岗位间的平等性，对事故的避免会有一定的作用。

②

通过一段时间与司机的接触，发现这是一支非常年轻有活力的队伍，也是最直接呈现给外界的公司形象，所以除了重视安全问题，我们还应该尽力打造这支队伍的精诚鲜明形象： “年轻上进，精诚协作，微笑服务，活力轻轨”。用我们独特的方式有目标的工作、用我们的微笑面对每一位乘客，在我跟车的这段时间里，尝试着用微笑面对乘客，他们给我同样愉悦的反馈会让我心情舒畅，同时感到工作的有趣之处，如果每一个岗位都有自己鲜明的工作口号及思路，将是一种很好的工作激励。

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