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路桥员工述职报告,2024路桥员工述职报告,路桥员工述职报告范文

路桥员工述职报告

一.实习目的理论联系实际,进一步深化所学专业知识的认知,把握与运用,结合具体的生产对象,发现问题,分析问题,解决问题,培养专业学术的创新能力;熟知工程中生产的特点,规律,丰富与发展工程生产的经验。二.实习内容(1) 工程名称:开封市西区魏都路(金明大道—集英街段)排水工程(2) 施工单位:开封市政通市政工程公司(3) 地点:开封市西区魏都路(金明大道—集英街段)(3) 时间:xx-05-16----xx-06-12 工程概况 魏都路位于开封市西区,东西走向,是开封市城市发展的主干道,南临陇海铁路,对开封市的未来发展有着重要意义。魏都路排水工程是开封市政通市政工程公司承接的项目,施工范围:污水里程0+719.8---1+764,雨水里程0+722.8---1+958.5。污水管道中心线为路中南6米,雨水渠道中心线为路中北6米。高程采用黄海高程系。其施工组织管理模式是其技术负责人对施工区全面负责,拥有工区资金,机械,人员调配的签字权。施工区由工区长负责施工中的指挥与指导,直接管理,调配,技术,施工,试验等人员的现场操作及内业操作。施工工艺流程一. 井点降水(1) 安装真空泵系统真空泵系统设置的位置,应尽量缩短集水总管最远点与真空泵的距离:真空泵或射流泵集水罐进水管的高度应不高于集水总管的高度,每台真空泵约可连接40—100根井点立管。(2) 安装集水总管集水总管一般布置在井点立管的外侧,其敷设高程应与井管立管的高程相同,坡度为1‰左右。(3) 沉设集水总管按集水总管沉设位置放线,按线挖深30cm,宽50cm排水沟,排出冲孔沉设井点的泥水,经沉淀后排入附近水体。冲孔法是多级离心泵将水加压至0.25—1.5mpa,经高压管送至水枪,冲孔时水枪对准点位,垂直插入井点小坑,不断反复提升下落,当冲孔达到设计虑管底以下50cm以上时,停沉加冲片刻,使底部泥浆随水流去,然后关闭高压泵,抽出水枪按高度井点立管和虑管。井点立管应放在土孔中央 ,而后立即向立管外灌注沙石滤料,灌至距地面约1米左右处停止。(3) 井点布置与安装井点的布置原则是将全部范围均包括在井点系统之内:重点保证能抽掉工程中较深的基坑的江水,基坑宽度大于6米时,宜用双排直线井点降水。井点立管沉设完毕后,应立即用 查看全文>>>

作为一名员工,我到机场今天正好是四个月,这短短的四个月,却对我产生了比较深远的影响,我是个小年轻,第一次踏入社会,抱着新鲜不服输的态度,年轻气盛。但是我却很幸运,因为我遇到了这么多高素质、高品德的好领导和好同事,是他们的包容、理解和传授让我在这短短四个月里学到了很多东西,我现将这四个月的工作学习情况跟大家汇报一下:

刚来机场,跟李佳学习起降费的收入,他让我从基础学习,一点儿一点儿接触、熟悉机场收入的整个程序,同时培养我的创新求变意识,寻找没有最好只有更好的统计方法,力求工作上的创新与突破!在此感谢李佳充满慈爱的关怀和宽容,让我从一个对机场陌生的人变成了现在对机场逐渐熟悉的人!当然,还需要更多的了解学习与进步!希望李佳老师永远一如既往,不吝赐教!领导与同事对我这样一个刚踏入社会的年轻人,都给予了不同程度的关怀和帮助,比如各位领导对我生活上的嘘寒问暖,没有电视给我们要的电视,各位同事对我工作过程中遇到问题的用心解答,还有刘科长,王科长无私的帮助,大伟都很感动,我更希望自己快快成长起来,力争做一个对机场对大家有用的人!回报社会、回报机场、回报大家!

在前面工作中,完成了对民航下发旧文件和新文件的学习与理解,可以胜任新规定下机场收入改革的新要求新局面,在接下来的工作中,我将一如既往、奋发向上,以大家的利益为出发点,保持年轻人的冲劲,将起降收入做好!工作思路如下:

1.加强与特车队、安检的联系,保持机号表更新一致。

2.深入学习了解机场财会的整个程序,整个思路,培养有总体感和大局面的头脑!争取早日找到领导所提到的改进之法!

3.机场收入方面,加强与各个航空公司的联系,建立机场与航空公司之间的交情!及时催帐、入帐!收入是基础之一,必须用更多的心力在这方面。

4.利用工作之余加强与财会有关法律方面的学习与探讨,提高自己的综合素质!

·中学校长述职报告 ·教师个人述职报告 ·园长述职报告 ·总经理述职报告

·护士长述职报告 ·教师年度述职报告 ·个人述职报告 ·公务员转正述职报告

5.五号之前报重点税、报税,写收入分析,每个季度需将重点税源分析发给税务局。15号之前,打发票,尽快将起降费寄出。15到30号订凭证、订起降费汇总表、催款、整理应收帐款。25-26号找实业公司询问停车场收入并入账。

最后,我一定将自己负责的各项事务担起来,在最短的时间内提高自己的业务水平!用心学习!请领导

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对一名刚刚接触专业知识的大学生来说,如果在学习专业课之前就直接接触深奥的专业知识是不科学的。为此,学院给我们布置了这次实习活动的任务,让我们在实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后自己人生的发展打下坚实的基础。由于上学期已经进行过了施工的实习,所以这次毕业实习对我们来说已经是轻车熟路了。

首先谈一谈我实习的这个项目,它位于武汉市王家墩商务圈之内,是由中冶集团武汉勘察设计有限公司所属的工程公司承建。我来实习的时候,工地上主要是在做桩基础。实习任务主要来说就是看会图纸和下工地。首先我来说一下看图纸。为了能更明白的了解设计者的设计原理,我还专门查阅了图集,对图纸进行了深入的研究,在这个过程中,还提出了很多有见解性的问题,也和我的师傅进行了激烈的讨论,争取把每处不明白的地方都弄明白。因为实习过后还要做毕业设计,所以看图对我们说确实很重要,大家也都很认真的看。

在看图纸期间我也下工地进行了实践,看了基础桩的检验、接桩、绑钢筋等。观看了基础桩检验的整个过程,对基础桩的检验的仪器是比较先进的,能够检查出大部分不合格的基础桩,其中主要是断桩和上部桩含泥量过大(泥桩)。断桩的形成主要是由于混凝土凝固后不连续,中间被冲洗液等疏松体及泥土填充形成。防治措施主要是混凝土浇注过程中,应随时控制混凝土面的标高,提升要准确可靠,并严格遵守操作规程。严格确定混凝土的配合比,混凝土应有良好的和易性和流动性,坍落度损失应满足灌注要求。灌注混凝土要求灌注过程连续、快速,准备灌注的混凝土要足量。泥桩的形成主要是由于机器在接近地面的时候,机器内混凝土大部分被注入到土层内,导致混凝土对下部桩的重压力变小,从而引起土杂质进入混凝土中,导致桩的承载力严重下降,必须予以处理。对泥桩的处理比较简单,基本上都是挖掉上面的一部分,大概有一米,然后再上面进行接桩,接桩的过程就是桩的混凝土浇注过程,没有太多的技术含量。但是接桩也不是很简单的,由于接桩的部位低于施工排水面,所以接桩时要人工把接桩处的桩坑内的水排放干净,这个过程既费人力又费工时,有待于技术的革新。其实早已经有了更简单方便的施工方法,只是由于还不很经济,所以得不到广泛的应用,那就是预制混凝土桩。预制混凝土桩根据图纸要求在工厂里面加工,对桩的质量把关比较严,所以桩的质量有可靠的保证,而且预制混凝土桩在打桩过程中主要根据贯入度和尖端摩擦承载力来判断桩的

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一.实习目的理论联系实际,进一步深化所学专业知识的认知,把握与运用,结合具体的生产对象,发现问题,分析问题,解决问题,培养专业学术的创新能力;熟知工程中生产的特点,规律,丰富与发展工程生产的经验。二.实习内容(1) 工程名称:开封市西区魏都路(金明大道集英街段)排水工程(2) 施工单位:开封市政通市政工程公司(3) 地点:开封市西区魏都路(金明大道集英街段)(3) 时间:xx-05-16----xx-06-12 工程概况 魏都路位于开封市西区,东西走向,是开封市城市发展的主干道,南临陇海铁路,对开封市的未来发展有着重要意义。魏都路排水工程是开封市政通市政工程公司承接的项目,施工范围:污水里程0+719.8---1+764,雨水里程0+722.8---1+958.5。污水管道中心线为路中南6米,雨水渠道中心线为路中北6米。高程采用黄海高程系。其施工组织管理模式是其技术负责人对施工区全面负责,拥有工区资金,机械,人员调配的签字权。施工区由工区长负责施工中的指挥与指导,直接管理,调配,技术,施工,试验等人员的现场操作及内业操作。施工工艺流程一. 井点降水(1) 安装真空泵系统真空泵系统设置的位置,应尽量缩短集水总管最远点与真空泵的距离:真空泵或射流泵集水罐进水管的高度应不高于集水总管的高度,每台真空泵约可连接40100根井点立管。(2) 安装集水总管集水总管一般布置在井点立管的外侧,其敷设高程应与井管立管的高程相同,坡度为1左右。(3) 沉设集水总管按集水总管沉设位置放线,按线挖深30cm,宽50cm排水沟,排出冲孔沉设井点的泥水,经沉淀后排入附近水体。冲孔法是多级离心泵将水加压至0.251.5mpa,经高压管送至水枪,冲孔时水枪对准点位,垂直插入井点小坑,不断反复提升下落,当冲孔达到设计虑管底以下50cm以上时,停沉加冲片刻,使底部泥浆随水流去,然后关闭高压泵,抽出水枪按高度井点立管和虑管。井点立管应放在土孔中央 ,而后立即向立管外灌注沙石滤料,灌至距地面约1米左右处停止。(3) 井点布置与安装井点的布置原则是将全部范围均包括在井点系统之内:重点保证能抽掉工程中较深的基坑的江水,基坑宽度大于6米时,宜用双排直线井点降水。井点立管沉设完毕后,应立即用连接胶管与集水总管连接,要求所有接口均不得漏气。安装完后,立即试运行。连续运行48小时后,如果抽出的水仍含有较多土颗粒,呈浑

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路桥集团新员工心得

2015年7月,一批新鲜的血液注入了有着60多年风雨历程的路桥集团,9日我来到喀什,来到路桥集团,参加了新员工的培训,在这段时间,我有好多的想法与感受,也许,有些事只有经过了,才会有所感受吧。

这次培训是从11号开始,23号结束,总共13天。11号早上是开班仪式,集团公司总经理王宏江、财务总监徐剑、集团公司副总经理楚建勋,南疆公司总经理王永学,南疆公司党委书记孟宪德和部分南疆公司中层领导出席了开班仪式,接下来6天时间里,我们通过培训了解了公司的发展历程、及,明白了施工项目管理标准化、工程质量管理和施工项目安全管理。

在这段时间我们组织了许多活动,篮球赛,演讲比赛,撕名牌活动,还有扑克牌游戏……这些活动我学到了很多东西,这些经历让我难忘,让我铭记,会伴随我以后的成长。篮球赛我作为志愿者,记分和计时,而且特地为篮球赛建了“相聚喀什,相识路桥,2015年新员工篮球赛投票”的活动,同事都参与其中,增进了彼此的感情,拉近的彼此的距离。演讲比赛总共参赛21名同事,我也是其中的一名,我的演讲题目是“感恩,我在路上”,而且很荣幸能在路桥微信公众平台上发表,这次演讲比赛很成功,都是新员工自发组织的,主持人,评委,记分员,加分员……大家都投入了极大的热情,最后,南疆公司孟书记出席了颁奖仪式,集团人资部的陈经理做了比赛的终结,这次比赛达到了预期的效果,演讲也得到了大家的认可。撕名牌的活动就是增强团队意识,资源共享,信息分享,达到共赢的效果,有句话说“友谊第一,比赛第二,贵在参与”,所以,通过游戏学到的东西才是最为珍贵的礼物。

以上就是这段时间的培训,下面我把自己的培训心得做个分享。

首先,这段时间和大家的相处很愉快,由其是领导对我们每个员工的关注让我很感动,我想无论你进入任何一个企业,能遇上这样体恤员工的领导,你会觉得自己很幸运的,一天从早到晚,无论白天还是黑夜,他们都为我们的成长而付出着,操劳着,这一点大家都有目共睹,还记得那天吃完饭,在大厅碰到孟书记,他问我们能吃饱吗,喀什这边还适应不,……说真的,我感觉自己好像回到家一样,有人关心。而且,我作为一名刚出校门走上工作岗位的土木工作着,能进入这样一个企业,到这个企业去工作,去打拼,去奋斗,我觉得很自豪。

其次,我感觉到团结的力量,150多个年轻的心就会有150多种想法,这些想法汇总起来,将是一种力量,这股力量让我对工

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实习项目:xx市xx立交桥。

一、实习工地概况及工程进度

1、工程设计资料

xx立交桥修建于xx市南环路(柳邕路:城市快速路)及g209国道(柳石路)交会处。采用完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥,跨线桥全长180m(共两跨四联),立交桥匝道共有8条机动车道及4非机动车道,另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门研究有临时修改,实习结束地仅有听闻,未见修改图纸)。

2、工程实地情况

xx立交桥位于城郊结合部,又是两城市主干道交会,再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等,施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷,交通组织难度很大,仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多,并有房屋拆迁滞后等问题。

3、工程进度

由于工程经过转包等,各类内业资类缺失很多,加上上述交通、拆迁等特殊情况,工程进度十分缓慢。炎炎七月,民工数量不足,又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工计划。

二、实习期间主要负责:测量内外业

实习期间,熟练掌握了水准测量及全站仪测量,能准确完成水准测量任务,能较好完成全站仪的放样及测设任务,对施工测量过程也有较全面的认识。

实习其间的主要测量项目:

1、路基铺筑的高程、横纵坡的控制

立交桥匝道标准设计路段(新建)为70cm换填素土,80cm级配碎石土,路面结构层分别为25cm级配碎石、30cm水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(ac-25)、6cm中粒式沥青混凝土(ac-20sbs改性)、4cm细粒式沥青混凝土(ac-13)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程,为施工提供高程数据支持并控制道路的横纵坡。

2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量

主体跨线桥,实习时桥墩己养护完毕,测量组对其标高进行了附合,放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架,通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度,并与支架搭设后测得的数据进行验证,精确控制箱梁底、翼板模线形。

3、顶管作业,通信、排水等检查井放样

顶管——应当是实习中遇到的书本上没有,也从没有听说过的课题,不过为顶管作业进行测量却也只是简单的放样,这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样,匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。

4、内业

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实习内容 20xx年3月份,我领着大包小包来到大西客运专线渭洛河特大桥项目部完成了为期3个月的毕业实习。之前在学校学习,提高了我路桥方面的理论知识,使我对路桥的认识从零开始有了初步认识,专业技能也接触了到一些。通过这次实习,使我更加深了对理论知识的理解,并充分合理的将理论应用于实践当中,达到实践源于理论,理论在实践中提高,理论与实践相结合的实习锻炼目的,虽然很辛苦,但真的收获了很多。下面我就介绍一下那三个月的实习经历。 一、工程概况: 大同至西安铁路客运专线是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,设计行车时速250公里。专线北起山西省大同市,自北向南贯穿山西省中部,跨黄河进入陕西省,终于西安,线路正线全长859公里。大西铁路客专将成为连接晋陕两省、贯通山西南北的一条现代化高速度铁路客运通道,它将和已开通的石太客专、在建的太原至银川铁路以及陇海客运专线、西安至成都客运专线有效衔接,形成一个高速铁路辐射网,对进一步带动沿线地区经济建设、加快中西部地区互动发展产生积极而深远的影响。 本项目部承建大西客专站前工程-13标位于陕西省大荔县境内,正线全长52.805公里,其中桥梁长度占95.8%达50.575公里,主要为大荔特大桥和渭洛河特大桥。项目主要工程内容包括道路改移、路基、桥涵、轨道、房屋(不含站房和设备房屋)、站场、大型临时设施及配合辅助工程等。 二、我的工作职责: 由于初到工地,首先肯定是了解工地的环境,包括实际的工作环境和人际环境,对于工作环境可以说相当之艰苦,看到那尘土飞扬的工地心里不由胆颤。不过还是让前辈们带着开始了工作。我被安排到二工区测量队,主要负责沉降观测工作。第一天他们先让我看了作为一个测量员必须具备的一些事宜: 1、紧密配合施工,坚持实事实是、认真负责的工作作风 2、测量前需了解设计意图,学习和校核图纸;了解施工部署,制定测量放线方案。 3、会同建设单位一起对红线桩测量控制点进行实地校测。 4、测量仪器的核定、校正。 5、与设计、施工等方面密切配合,并事先做好充分的准备工作,制定切实可行的与施工同步的测量放线方案。 6、须在整个施工的各个阶段和各主要部位做好放线、验线工作,并要在审查测量放线方案和指导检查测量放线工作等方面加强工作,避免返工。 7、验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案开始,

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1、熟悉重庆联通新一代bss系统的底层业务数据,理解各业务数据之间的逻辑关系。由于新一代bss在今年初正式上线,与原有系统相比,数据结构发生了一定的变化,刚开始由于对新有系统不熟悉,工作开展起来效率很低。开始的两个月通过临时数据提取,很快就对新系统有了大致的了解。之后通过长期与厂家的技术人员一起处理和解决报表中心模块出现的各种问题和故障,逐渐对新系统有了整体的把握,做到了简单的问题能够自行独立处理,复杂的问题能够与厂家共同处理,并能在系统变更时给出良好的实施建议。 2、整理与理顺了每月的出帐流程,保证各业务部门能准确、及时的得到完整的数据。由于重庆联通的业务繁多,各业务部门需求的报表五花八门,种类繁多,这给我们部门带来了不小的压力。特别是每月出帐的时候,系统一旦出现问题,将直接影响出帐报表的及时性与准确性。为了避免错误发生,今年督促厂家完善了中国教育总网文档频道《新一代bss出帐流程手册》,并制订了《新一代 bss报表开帐流程确认表》,对每一步操作在流程中都做了详细说明,并将各操作步骤之间的约束关系列出,在关键操作之后进行数据效验,防止数据逻辑关系不等的情况发生。每次开帐的时候全程参与,开帐以联通人员操作为主,厂家做相关配合。相比以前完全由厂家操作,联通人员做监督的方式,这种方式杜绝了以前厂家责任心不强,容易发生错误的弊端,有利于整个开帐流程顺利、准确的执行。在上传总部报表这一块工作上,由于及时发现了以前存在的各种问题,并逐个根据总部规范解决,保证了上传总部报表的及时与准确上传。 3、由于对新一代bss报表中心模块渐渐熟悉后,对整个模块有了整体的把握。在各业务部门提出的新增报表需求的时候,能够很好的与他们沟通,积极引导并实现他们所想要的功能。

4、为进一步完善公司增值业务信息费结算办法,理顺结算流程,规范sp的经营行为,确保公司对sp的结算支出与实际现金流收入相配比,总部决定自 20xx年4月份起对所有增值业务代收信息费(含固网增值业务)由按应收金额实行结算改为按实收金额进行信息费结算,并统一出账、销账、实收结算原则。根据关于增值业务按实收原则进行信息费结算的通知(中国联通财字〔20xx〕71号文件)和总部信息化部下发的中国联通全国性增值业务实收结算方案及接口规范要求,并且响应公司鼓励技术创新的精神,我和几个同事一起开发了重庆分公司全国sp实收结算支撑系统。 查看全文>>>

尊敬的各位领导:

我们自去年x月份毕业后,便来到xxx送变电建设公司工作,在南宁经过短暂的培训后,我们被分配到xx省送变电三分公司各项目施工队担当技术负责人。开始了边摸索学习边对工作实际负责的实习生涯。工程中我们从三通一平开始,到基础施工,组塔和放线,自始自终我们都在现场负责,亲历其中,感想颇多。借此机会我代表我们新来技术员就我们半年多来在工地生产一线的工作做一个书面总结。

从学生到一名工程施工技术员,这需要一个过程,要适应多种转变:角色的转变、行事思路的转变、对人际关系的重视等等。

首先,作为刚入职的一名新员工,学习是最主要的,所谓实习就是在实践中学习。工地施工的很多东西是永远也无法从课堂中学来的,需要自己在实践中去体悟。这一点我们感悟最深。无论是测量放线还是吊杆定位,这里没有什么大学问,但是没有在实践中总结出来的经验就很难有效率地去做好它。所谓书上得来终觉浅,绝知此事要躬行。工程建设一线的实践造就合格的工程师,在今后的工作中,我们要继续努力实践、反思实践和再实践,这样才会较快地成长为一名技术骨干!

其次,在工作中一定要突出对人际关系的重视,这一点发现是以前所从没有过的。现在的工作一般都是团队行为, 一个公司,一个班组,都是一个团队,必须要统一协调,发挥团队精神,工作效率才会高。就是自己的本职工作也需要周围人的协助,否则也会寸步难行。这一点在工地施工上就显得格外明显,几乎没有一项工作是可以能够由自己独立完成的,必须要借助身边人的力量。同时在管理上,和谐的人际关系也有助于执行力效率的提高。人是社会的高级动物,是理性和感性因素的集合体。在与下面施工队打交道的日子里,我就能充分感受到每个人都把自尊放在很重要的位置,无论他是处于什么样地位,在向他们提意见或交代任务的时候,措词的注意、换位的思考可以避免很多怨言乃至冲撞。从而保持一个较好的工作气氛,使得工作得以顺利展开。

再次,安全、质量、进度,这是我们对工程管理着重点方面的排序,也是在亲身经历中得到的教训。在线路施工中,安全、质量和进度是对立和统一的矛盾体,处理不好就会暴露出不同程度的质量和安全问题,引发重大安全事故。而事故一出,施工就受到很大的影响,各方面的损失都很严重!进度更是受到影响,工期一拖再拖。经济效益没有了,社会效益更是损失惨重!“防城港事故”就是一个典型的例子,给我们敲响警钟,也奠定了我们今后工作的

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尊敬的各位领导,同志们:

上午好!

我叫常卫华1989年10月26日出生于甘肃省会宁县。xx年6月毕业于甘肃农业职业技术学院。xx年5月—xx年6月在新疆天康畜牧科技发展有限公司实习后转为配种技术员。xx年7月13日应聘到雨润集团五原沃得利畜牧科技发展有限公司做品管一职。

我现在向各位领导汇报一下我担任五原沃得利品管一职以来思想,业务工作情况。我是xx年 7 月13 日在五原沃得利工作,日前到临沂福润饲料厂参加品管的短期培训,了解了饲料的生产工艺流程和对各种原料及成品料的检验方法。同时也学习了品管的工作。回到五原沃得利在公司领导的关心下,在生产实践过程中学到了一些新的东西。在思想方面。认真学习雨润的企业精神文化和核心理念。并时刻影响着我。“诚信,勤敏,谦学,艰毅”是我们企业的精神,同时也是我的精神支柱。是我以后在工作和学习中所要坚持的基本路线。与雨润共同发展和成长,是我的长期目标。在工作方面。与全场员工同心协力,全力配合,努力做好本职工作。以饱满的激情和活力投入每天的工作。

现在将在职期间的工作向领导做一下汇报。不足之处,请多多批评,指导。并在以后的工作中加以改正。主要的工作有以下几点:

一:参加每天的晨会,参加每周的生产例会,就生产中和生活中存在的问题领导进行认真的分析总结,结合实际情况制定了一些可加强了自己各方面的工作能力。

二:认真参与学习每周对生产性员工所组织的良好农业示范方面的学习培训。在生产中起到了细化和量化工作流程的作用,并进一步规范了生产的正规操作流程。同时也为我们场内员工提供了一个良好的探讨问题及时反馈问题的平台。在培训中不断完善自己,提高了自己的工作能力。在以后的工作中少走弯路。

三.针对目前员工情绪问题和总经理及时进行了沟通解决, 1.张晓杰总经理关于企业文化的培训。2.我对员工的良好农业示范方面的培训。

四:针对目前食品行业暴漏出的诸多问起。作为一个食品(养殖)企业,我们必须要重视生物安全方面的问题。“预防为主,防治结合,防重于治”是我们工作的要点。加强日常的消毒,免疫和保健方面的工作。规范药物,饲料添加剂的试用。坚决不使用瘦肉精等有害人体健康的物质。在用药方面要严格按照剂量,休药期的要求使用。不大剂量用药。尽可能的减少药物残留。使生产出来的生猪都符合食品安全标准。

五:作为一个养殖企业。我们必须考虑生产效率和可持续发展的问题。结合生产实际状

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