技师工人竞聘述职报告
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各位领导好：
我叫，二零零八年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能用平时所学的知识带领班组职工对设备进行有针对性的养护与维修，比较有效地改造设备质量。在路局二次创业理念精神的感召下，自已更是牢固六大理念和现场作业的三大要素卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里线路 、8座桥梁 、两条隧道，其中中有一条是长大隧道和其它一些辅助设备，进行了整治 ，使设备质量达到了全优。职工在学习、班组建设、主人翁意识等也得到了增强。现就一年来主要工作汇报述职如下：
一、 在现场的维修作业当中，除了所要求的技术、标准外，工作的巧可使质量和成倍增长。在年初的一次过平推 ，为了把设备维修，保养的更好，为了在平推中取得更好的成绩，自已就与工区职工 提前干 ，有重点的干，使过去遗留的一些问题得到了比较彻底的解决， 并得到了领导的好评。
二、 在所有桥隧工作中，设备的检查可以说是重中之重，有很多事故本来是可以避免的，就是因为检查没有到位才发生了不该发生的事，我充分发挥我的技术和经验，并在工作中协助工，班长做好这项工作，并在平时工作中使我的技术和经验得到了不断的完善。
三、 平时在工作中，我特别注意技术的传授，工区除了几个固定的徒弟外，对别人在平时我也不放过任何传授技术的机会，同志们有啥不会的，我总是手把手教，直到学会为止，在我的带动下，现在工区学技术的风气已蔚然成风，在平时工区工作中，我总是主动献计献策，使工区工作有了很大的改观。
四、当前正值铁路大发展 的关键时期，自已则更要创新认识理念、转变观念认识，在班组技术管理上狠下功夫，提升班组的综合实力。自已也认识到了和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还，发展了才符合将来企业的要求和理念。
一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的同志们一起再上新台阶!
以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请批评指正!
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尊敬的各位领导你们好:
我是（）,1970年出生，1991年4月到新民油气处理站工作，1998年由劳务工成长为一名集输工人技师，（ ）年至（）年被聘为高级技师。多年的工作，我深深地爱上了集输这个专业，在电脱岗工作至今。在领导的关心和同事们的帮助下，我积极工作和努力学习，工作能力和实际操作技能得到较大提高，积累了相对丰富的工作经验，并在岗位上发挥着应有的作用。下面我把几年来的工作情况作一下汇报：
一、刻苦钻研，勇于进取，取得各项荣誉。
爱因斯坦曾说过：热爱是最好的老师。自参加工作以来，我就本着干一行、爱一行的精神，在工作岗位上，刻苦学习，勇于实践。94、 95和98年分别在局技术运动会中获得“技术能手”称号，同时98年被聘为集输技师称号。20xx年在公司岗位大练兵活动中取得“三等奖”， 并连续四年被评为公司级“高技能操作岗位明星”。20xx年10月在公司技术大赛中取得“银牌”。同年底取得集输工高级技师资格。20xx年3月,我被聘为公司级”兼职教师”,并已经为职大的技师培训班讲了两期实践课, 受到了学员和老师的一致认可。20xx年我又被聘为公司集输系统的考评员。
二、敬业履责，以岗位家，为班组建设努力工作
在工作中，我能够认真履行职责，按时巡检，录取各项数据。与同事和睦相处，互相提高，精心呵护班组的一机一罐。积极支持班长工作，发现和解决工作中问题，提高班组的管理水平。班组多次被评为五型班组、示范班组、标杆班组。我本人多次被评为厂优秀女工、女工标兵。
我所在的电脱岗，是联合站的“心脏”岗位，生产指标控制尤为重要。为了更好地控制原油外输含水指标，我与同事们合作，总结摸索出了“三脱、一碱、一加强”的技术方法，通过这一举措,使破乳剂由初期年消耗量36吨，下降到18吨，每年节约材料费约 万元。此后，我又与技术人员合作，多次试验，录取各项资料，又总结出“三控”技术：即控水技术、控ph值技术和控温技术.控制破乳剂的最佳用量.同时又提高了脱水效果,到现在破乳剂年消耗量降为15吨。这一成果获得厂革新成果（ ）等奖。油气处理站节约了大量的材料费用.
三、发挥作用，履行义务，提高员工的操作技能水平
作为一名集输技师,在加强自身综合素质提高的同时，我始终以一颗感恩的心，回报领导，回报员工，为新民采油厂、为油气处理站的员工提速工作发挥着技师的作用。我主动与本岗华侨员工结对子，签订师徒协议，提高张
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技师述职报告工人技师述职报告【篇1】本人20xx年x月毕业于xxxx大学机械设计制造及其自动化专业，20xx年x月进入xxxx有限公司技术部门工作。在这半年多时间里，在领导的指导、关心培养下，在同事的支持帮助、密切配合下，使我在自身技术积累、工作经验、问题的分析与解决能力方面都有提高，但是还有很多需要继续积累和学习的地方。现将我任职以来的工作小结如下：
1.工作态度方面
我一直遵守党和国家的法律法规，遵章守纪，恪守职业道德，热爱本职工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人严格遵守公司的各项规章制度，认真履行本职岗位职责，协调工作中各队组的关系，团结同事，积极发扬团队精神，为公司的发展贡献微薄之力。
2.专业技术方面
我刻苦钻研，大胆尝试，虚心请教，吸取工程实践中的工作经验，获得了书本中所不能学到的知识，并在实践中不断积累经验，取长补短，在工作之余认真研究技术上的难点和重点，遇到不能解决的难点，虚心向资深师傅请教。
3.自身学习方面
在工作过程中，我深深感到加强自身学习、提高自身素质的紧迫性。主要有三种方式：
一是向书本、网络学习，坚持每天挤出一定的时间不断充实自己，改进学习方法，广泛汲取各种营养。
二是向周围的朋友同事学习，虚心求教，主动向同事们请教。
三是向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学知识，查找不足，提高自己。
在这半年多的时间内，我在领导和同事们的帮助和支持下取得了一定进步，但我深知自己还存在着一些缺点和不足，理论基础还不扎实，专业知识不够全面，工作方式不够成熟。在今后的工作中，我要努力做得更好，加强理论学习，积累技术经验，不断调整自己的思维方式和工作方法，更多的参与到产品设计、开发及项目工作中去，在实践中磨练自己、锻炼自己，成为部门和项目组中能够独当一面的员工。通过这半年的工作与学习，本人觉得符合任职条件，申请晋升助理工程师，请组织考核评审。同时，也希望将这次评审作为促进自己进步的手段，为将来取得更大的成绩打好基础。
技师述职报告工人技师述职报告【篇2】本人于20xx年x月毕业于xx省xx
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电工技师述职报告工人技师述职报告 篇120__年过去了，迎来了20__年。在过去的一年里，我参建了橡逸湾项目工程建设，高楼大厦在一个烂泥潭里一个个拔地而起，之中，较全面地履行了法律法规赋予我们建设工程监理义务，我们在施工方、建设方、材料供应方等参建单位中间进行了全过程的监理工作，使得项目工程质量、安全无事故。回顾起一年来的监理工作，可作如下总结：
一.项目工程及项目监理机构
橡逸湾项目工程有两个总承包单位(中建三局和江苏双楼)，均为国家特级施工企业，以总包单位和施工区段均分为两个施工标段，项目监理机构分为两个监理组，我在二标段(江苏双楼标段)监理组任专业监理工程师，另还有3人，四人监理组对标段内六幢楼及其园林施工进行施工监理，总监理工程师指认我为该监理组负责人。
二.本年度工作感悟
1.端正态度，明确思想
我是20__年2月26日来到橡逸湾项目的，自进入该项目监理工作以来，受到了总监理工程师和部分监理人员的帮助，加之任专业监理工程师和监理组负责人，也曾深感压力，有以下顾虑：被监理单位是国家特级企业，虽然也曾监理过这等施工企业，但那时我不是负责人，又不是一类工程。后来在总监帮助下，从思想上建立了“守法、科学，积极认真监理，为建设单位服务的思想理念”，在工作中的每个时节和每件事情中言行及论点均以此为出发点，心里始终装着六个
字即“公司、责任、后果”。
2.内外关系协调是监理创建工作人际环境的关键工作
一年的监理工作中，从内(监理组内部)到外(被监理单位)，常常出现分歧，甚至出现争吵，或着其它的使其双方不愉快的现象。对此，我的主导思想是“人非草木皆有情”，大家为工作走在一起，年龄有大有小，文化、技能也许有长有短，都应互相尊重、平等对待，绝对不能高傲或目空一切，更不能背后议论他人，我最恨“自己浑身毛，说别人是妖怪”的人。我尊重任何人，努力团结所有能够团结的人，若遇上那种“我恨的人”，只好疏而远之。在本年的监理工作实施中，我们监理组内部也是此起彼伏地出现让人不愉快的现象，我曾想：本人只是一个专监，虽然总监指任本人为监理组负责人，那只是起“代表”
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篇一：20xx年操作技师述职报告
尊敬的各位领导：大家好，20xx年即将过去，回顾自上任责任技师这一年多的工作感觉自己做的有限，很感激大队给予我这次向领导汇报工作的机会。我在**站从事注水岗工作，我努力钻研业务，积极为精细管理挖潜增效献计献策，任职责任技师一年半的具体工作有：
一、10年参加了****工初、中级等级鉴定培训4天，并全程带队去***考试。
二、一年来协助基层队联系教练和场地在***培训。
三、为**站、**联培训、训练一星期。
四、在海六注水岗整改注水泵活塞连接十字头，降低了成本。
我在**站协助培训工作，海六站现在高级工10人、中级工11人，初级工3人，其他转岗人员未有集输工证人员3人。在2009年的职工技能鉴定中有70%的通过率，在20xx年职工技能鉴定中100%的通过率，其中一名职工在采油厂的技术鉴定取的了前6名的成绩。今年将有8名同志参加技能鉴定。我们将继续根据个人的实际情况进行培训，全力保证通过技能鉴定的考试。在近年工作中是将职工的签定工作放在了主要，这样保证了职工的整体素质，有了可质的提高，在今后工作中我主要协助培训干事，做好以下几点工作：
1. 提高职工的整体素质为本，结合职工技能鉴定，因材实教，做到“精一岗，会两岗，通三岗”提高职工的应变和适应能力，本着“干什么，学什么；学什么，精什么 ”的原则，进行技术培训，用“请进来讲，走出去学”的方式，达到全站职工整体素质提高。
2. 注重培养岗位专业人才
在平时的工作中积极开展岗位练兵，结合采油厂技术比赛项目，进行专门的业务培训，对电脑操作及理论知识的培训，实行“试题库”培训，以达到参加比赛水平，对表现优异的进行精神及物质奖励。
3 集中学习互动化
现在海二站、海三站、海四站、海五站、海六站设备及生产情况各有特点，结合实际，建议各站职工集中学习，互相学习讨论，通过对现场观摩讲解、操作，实现以工作促学，以练助学，不断提高各站职工对不同岗位的适应性，达到一岗多能的条件，以适应大队不断发展的要求。
作为大队的一名责任技师，要对大队领导的支持全力以赴，充分团结所有主任技师、责任技师的力量，为技术先锋做一块抛砖引玉的砖，把自己所有的经验和技术贡献，让青出于蓝胜于蓝，以成就别人作为自己最大的成绩；为大队的工作做一块垫砖，哪里需要哪里搬，更重要的是要不断学习、充实自己、勇于创新，促进革新成果的产出和人才的培养
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我叫吴永接，xx年年3月考取工人技师资格，在任职的一年当中，自已能认真按照平时所学的业务知识带领班组职工加强设备的养护与维修，不断地改造和提高设备质量。在路局提出“二次创业”理念精神的感召下，自已更是牢固树立“六大理念”和现场作业的“三大要素”严格卡控作业质量，以新标准严要求、以新理念严控制，在管辖的11公里正线、17组道岔、11条股道和3公里专用线的设备整治中，能不分正线、站线、专用线，一个标准对设备进行精心养护维修，一个标准建安全标准线，通过8个月的设备集中整治，轨检车质量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消灭了三级超限，严格控制了2级超限出分率，使设备质量达到了全优。职工在业务学习、班组建设、主人翁意识等方面也均有了显著的提高。现就一年来主要工作汇报述职如下：
一、继续不断努力学习新经验、新方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~并积极运用到实际工作当中。
在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的“巧”可使质量和效率成倍增长。在年初k40+000—k50+000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的“母螺帽”，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个“天窗修”时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定“晃车和车晃”的论文 后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。
二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。
曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法:本文由方案范文库为您搜集.整理~是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆 查看全文>>>
篇一：我的技师竞聘述职报告
述职报告
尊敬的各位领导你们好:
我是,1970年出生，1991年4月到新民油气处理站工作，1998年
由劳务工成长为一名集输工人技师，（ ）年至年被聘为高级技师。多年的工作，我深深地爱上了集输这个专业，在电脱岗工作至今。在领导的关心和同事们的帮助下，我积极工作和努力学习，工作能力和实际操作技能得到较大提高，积累了相对丰富的工作经验，并在岗位上发挥着应有的作用。下面我把几年来的工作情况作一下汇报：
一、刻苦钻研，勇于进取，取得各项荣誉。
爱因斯坦曾说过：热爱是最好的老师。自参加工作以来，我就本着
干一行、爱一行的精神，在工作岗位上，刻苦学习，勇于实践。94、 95和98年分别在局技术运动会中获得“技术能手”称号，同时98年被聘为集输技师称号。2002年在公司岗位大练兵活动中取得“三等奖”， 并连续四年被评为公司级“高技能操作岗位明星”。2007年10月在公司技术大赛中取得“银牌”。同年底取得集输工高级技师资格。2008年3月,我被聘为公司级”兼职教师”,并已经为职大的技师培训班讲了两期实践课, 受到了学员和老师的一致认可。2009年我又被聘为公司集输系统的考评员。
二、敬业履责，以岗位家，为班组建设努力工作
在工作中，我能够认真履行职责，按时巡检，录取各项数据。与同事和
睦相处，互相提高，精心呵护班组的一机一罐。积极支持班长工作，发现和解决工作中问题，提高班组的管理水平。班组多次被评为五型班组、示范班组、标杆班组。我本人多次被评为厂优秀女工、女工标兵。
我所在的电脱岗，是联合站的“心脏”岗位，生产指标控制尤为重要。
为了更好地控制原油外输含水指标，我与同事们合作，总结摸索出了“三脱、一碱、一加强”的技术方法，通过这一举措,使破乳剂由初期年消耗量36吨，下降到18吨，每年节约材料费约 万元。此后，我又与技术人员合作，多次试验，录取各项资料，又总结出“三控”技术：即控水技术、控ph值技术和控温技术.控制破乳剂的最佳用量.同时又提高了脱水效果,到现在破乳剂年消耗量降为15吨。这一成果获得厂革新成果（ ）等奖。油气处理站节约了大量的材料费用.
三、发挥作用，履行义务，提高员工的操作技能水平
作为一名集输技师,在加强自身综合素质提高的同时，我始终以一颗感
恩的心，回报领导，回报员工，为新民采油厂、为油气处理站的员工提
查看全文>>>篇一：技师的述职报告
尊敬的领导：
光阴荏苒，岁月如梭，忙碌的20xx年就这样结束了，转眼间，我们又要迎来了一个崭新的一年，在这年终岁末之际，回顾这一年来的工作,下面我就这一年来的工作、思想情况作以下述职：
（一）、主抓思想，着重实效
本人在思想上团结在党支部的周围,积极配合单位领导搞好全部门人员的思想工作, 我个人作为党员,首先要有模范带头作用，身先例行，积极的参加各项政治教育活动，在思想上也有了更高一步的认识，牢固树立正确的思想,保持高度的稳定。努力学习政治理论，始终做到政治上合格。
一年的工作中，在配合单位领导的工作同时，细心的观察了解单位人员的思想情况，一年来，全班人员的思想基本上稳定,积极向上，各项活动都达到了连队所提出的要求,本人也能够从思想上提高认识,搞好内部人员的团结，做出了一定的铺垫 ,也起到了良好的促进作用。围绕年初预定的工作计划，坚持按纲施训的原则，认真落实各项任务，坚持加强人员的执行条令意识，随时与大家沟通，了解人员的最新情况，并通过谈心聊天等方式，对问题进行解决。在日常的生活工作中，尤为注重单位内部人员的安全教育，从平时抓安全，注重教育，提高意识，加强自我的约束能力，做到万无一失。
二、营造轻松快乐的学习氛围，提高业务素质
在不影响单位成员正常的日常值班、休息的同时，充分利用部门学习专业时间以及休息时间，坚持组织开展各种形式的专业学习,在单位中开展批评与自我批评形式的学习方式,大事小事号召单位成员互帮互助、专业学习中，开展自学为主，互相查缺不漏的学习形式，让单位成员，自己找到理论学习与实践中的差别，在单位中挑选专业技能比较突出的骨干，在设备维护以及洞库值班同时，对新同志进行一系列系统的专业学习，对知识盲点以及规范设备实操方面进行强化，并通过新同志自我摸索提问的方式，进行更深一层的学习。把业务学习与日常工作、生活有机结合，变枯燥无昧的读书读报为形式多样的点名提问、问题攻关探讨、岗位练功比武、经验心得交流、现场观摩学习、厂家技术人员请教。特别注意对新同志的培养，倡导大家互帮互学，全面发展，不断提高人员素质,从而提高 班组战斗力。经常和单位同志促膝谈心,通过采取座谈式谈心、征求式谈心、激励式谈心，对专业知识的了解与掌握，定期进行分块式、综合型的考核，从而增强新专业学同志学习的紧迫感，以及专业的处理、掌握情况。
三、落实各项规章制度
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技师述职报告范文 篇1过去我国电力机车主要在华北及 其以南地区运用，最低使用温度一般不到一 25℃，随着国产电力机车进入东北 地区和乌兹别克斯坦、 哈萨克斯坦等国外市场，这些地区冬季严寒的气候给电力 机车正常运用带来了巨大挑战。以哈尔滨地区为例，一月份平均气温为一 19.6 oc， 极端最低气温可达一 42. oc。
这些用户都明确要求机车应能满足一 4o℃(哈 萨克斯坦招标机车要求为一 5o℃)低温下正常运行，而低温下电力机车空气管路 系统因防寒措施不当易出现零部件性能下降、管路及阀件冻结等问题，将严重影 响机车的正常运用。
空气管路系统防寒历程 最初国产电力机车的防寒是在既有机车的基础上进行防寒处理和改进，以满 足低温运行要求， 其型号主要有 ss4 改、 ss9 和 ss9 改。
由于当时缺乏防寒经验， 我们主要针对机车低温下出现的问题，逐步摸索空气管路系统防寒经验，最终使 机车满足一 40℃低温下正常工作要求。第一阶段的防寒从首批赴东北地区运用 的 ss4 改型机车设计制造阶段开始实施。我们从确保部件的低温性能人手，要求 全部装车产品满足一 4o℃低温要求，关注的重点是压缩机、干燥器及各阀的密 封橡胶件等几项关键部件。
此外我们还参照西北地区电力机车的防寒经验，对空 气管路系统中影响行车安全的分配阀、中继阀、管道滤尘器等几个重要阀件加包 电热套， 并借鉴高寒地区内燃机车用布包裹管道防寒的经验，对安装于机车底架 上的钢管加包防寒保温材料。该批机车投入东北地区运用后在 年冬季，空 气管路系统出现了一些问题， 经统计主要有以下几类：
压缩机无法向总风缸充风; 升弓管路系统工作不正常，导致机车升弓、合主断困难;干燥器工作异常，如无 法正常排污或内部气流通道堵塞;少量制动机阀件冻结卡滞等。针对以上问题， 我们实施了第二阶段的防寒， 在原来基础上扩大电热套的应用范围，对空气管路 系统几乎所有气动阀件加包电热套。
考虑到蓄电池的容量， 这些电热套分为两类：
第一类主要对确保受电弓、 主断正常工作的升弓管路系统各阀件进行加热，由机 车蓄电池提供 dc 110 v 电源;其余电热套列为第二类，
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