机场员工工作总结,2024年机场员工工作总结范文

提前准备，精心组织，严格落实，全体员工无私奉献，是机务战胜困难，圆满完成“春运”航班保障任务的基础。以下是小编整理的机场春运保障工作总结，一起看看怎么写吧。

20xx年春运从2月4日开始，3月15日结束共计40天。春运以来场务分部在机场公司各级领导地关怀和各部门的支持下圆满完成了春运保障任务，现将工作总结如下：

一、春运工作早布署

为了切实加强对今年春运保障工作的落实，认真贯彻执行公司20xx年春运保障工作安排，春运前组织召开场务分部全体员工春运保障工作动员大会，布署了今年春运期间的各项任务，并且将各项工作细致到个人；并提前检查维护冬季使用车辆，确保车辆正常，有力地保障了春运工作的顺利展开。

二、在工作中融入“安全三观”的思想。

1、“珍惜生命、责任为本”的安全价值理念；在工作时，时刻想着自己工作的意义，用安全来警示自己，要对自己的工作、服务对象负责。

2、“严、实、细、勤”的安全作风观；认真、严格要求自己，在工作时不疏忽、大意，遇到雨雪等特殊天气时，加强飞行区巡视检查，确保飞行区达到试航要求，如有突发情况，及时按程序汇报。

3、“依法管理、按章行事”的安全行为观；坚决执行场务分部的各类规章制度，一切结论有理有据，杜绝了个人思想指导工作的情况，通过场务分部所有员工的共同努力，场务工作一切正常，没有发生事故及事故征后等事件。

三、尽忠职守，全力保障春运

1、场务分部地主要工作是保障飞行区的适航，工作范围广。因此春运期间所有员工主动放弃休假，保障春运。机场周围有居民区，每逢春节期间，周围居民会燃放大量地孔明灯和烟花爆竹。为此分部主任龚光耀带领分部人员对附近居民区进行净空宣传，在围界上张保护机场净空宣传横幅。今年春运航班大都集中在晚上，因此值班人员在晚上会加大净空巡视，跟塔台保持密切联系，多次在跑道上拾起掉落地孔明灯。2月25日晚19：22分，场务值班人员刘华、吴旭巡视环场道发现跑道西南方向有5个孔明灯正往跑道方向漂浮。值班人员立即电话通知塔台管制人员，此时北京南苑航班即将降落，塔台人员及时通知机组避让19：28航班安全落地。

2、2月23日上午08：30深圳航班落地后因本场雾大，航班无法滑行进位。机组与塔台沟通后塔台通知场务值班人员开车上跑道进行引导，值班主任龚光耀驾驶巡场车在联络道和跑道对飞机进行引导，后来航班安全无误地进位停靠。

3、2月27日根据气象预报会有雨雪，

来到xx一切对于我来说都是新的，新的环境，新的面孔，新的生活节奏——这也是我长这么大以来的第一份工作。

刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的适应环境。来到地服部培训后，我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。

我被分进了中转部门，刚开始我对这个部门并不了解。第一天，x科长带着我们被分到中转的六个人走了一遍我们早就想进来的隔离区，大家摸着自己胸前的区域证，既兴奋又期待，因为在培训之后终于可以真正意义上的工作了！对于还没有完全毕业的我来说，第一步踏入社会，第一次进入工作岗位，我要学习的还有很多，学校和单位是不一样的。

我还记得4月23日，我是早班，早上6：00就往t3航站楼走，当时的天色还是黑的。最痛苦的应该是记航班号了，那么多像电话号码似的数字，还有城市的代码，是要全部记住的啊！而且天天都要考试！每天的都在背，考的时候又会忘，记的时候又会记混，老员工们看到我们的这个过程，也会经常抽问我们，帮助我们的记忆。最让我忘不了的应该是放单考试了，这不仅是对我们业务学习的一项考核，也是要独立面对工作的时刻，很可惜，我前两次考试没有通过，自己也有些心灰意冷。想到面试的时候有考官问我：“你的专业和这项工作不对口，对于这一点，你是怎么想的？”我还记得自己稚嫩又自信的回答他：“我这个人有耐心、细心、有责任心、还有上进心，所以我觉得这些都不是问题！”想到自己面试的场景，我又继续给自己加油打气：never give up！

其实，在机场工作，会遇到形形色色的人，而这时，又不能根据自己的性格对待旅客，即使旅客的态度不好，我们也要以笑容相待。尤其是遇到飞机延误，需要做改签工作的时候，一定要做好旅客的沟通工作，了解旅客的，不能硬碰硬，做好相应的解释。

在这期间回到学校，看到我的同学们悠闲的步伐，惬意的生活，我突然觉得我长大了，成熟了，这也是能安慰自己的理由了，虽然我内心深处十分怀念校园生活，怀念那种纯真年代！那个无力挽回逝去的青春！

来中转两个多月，我感到自己收获了许多，不仅有学习方面的，而且实践能力上也得到了提高，这些对我来说受益非浅。我也慢慢的熟悉了这的一切。不再是陌生的环境，陌生的面孔了。每天来到单位换上工装我就要精神饱满的学投入工作中。踏实实地做好每一天的工作，要和单位同事和睦相处、坦诚相见。我在心里暗暗下了决心：一定要好好珍惜这次工作机会，努力做

作为在中职学校工作了近10年的教师，我深知学生在实习期间的表现对于他们今后就业的重要意义。因此当我于xx年年3月10日接受学校委以的带领安检专业54名男生赴首都国际机场从事实习工作的任务时，我顿时感到肩上这副担子的沉重。当得知这一消息的同事们都为我的紧急受命而感到不解时，（因为我既不是安检班级的班主任，又不是服务级部的教师，况且我所带的微机110班班级稳定，成绩突出）但是我却深知，这是校领导出于对我过去工作的认可的情况下做出的决定。所以，这副满载校领导高度信任的重担，我有什么理由而不接受呢？

在接到任务后的两天里，我快速地将原来的班级和与教学工作与同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班级。我面对的第一关挑战就是组织好学生圆满完成为期12天的军训。虽说是在校内参加军训，但是并不轻松。3月份张家口的天气真是春寒料峭，但我每天早上6点20分准时站在宿舍楼下等待学生。学生集合到列队后，由教官统一带到操场上开始了一天的训练。在教官训练学生时，我一方面观察学生的训练状态，另一方面通过他们的表现了解他们，熟悉他们。除了三餐和休息外，我与学生寸步不离，全力配合教官训练。三名教官来自首都机场，为了做好地主之谊，我还有照顾好他们饮食的任务。当教官们结束了一天的训练回房休息时，我却带着这54名学生回教室上好晚自习。到了晚上10点我又护送学生到南校区宿舍休息，看到学生们洗漱完毕熄灯休息后，我才拖着疲惫的身躯回到家。当时我感到了从未有过的累，但是我又隐约地感到新的任务，似乎比这还要艰巨。的确，在圆满完成任务后，我与学生正式前往首都机场迎接新的挑战。

回顾xx年年3月29日至20xx年1月8日历时9个月的机场实习生活，我感触颇多。有苦楚――当远离家乡、亲人时；有辛酸――当面临学生家长不理解、机场人员的冷眼时；有甘甜――当学生取得成绩时；这滋味恐怕只有亲历的人才能体会。点点滴滴不再赘述，现将主要情况进行概括：

一、 对待本职工作拥有高度的责任心。

长期从事教学与带班工作，的确很累，但那也是更多地体现在脑力与精力上。然而，在机场带实习工作上又增加了对体力的考验。因为它要求我要时刻了解学生的到岗工作情况，并能及时帮助他们解决一些困难。查岗、转岗犹如同饮食休息一样，成为我每天必须完成的任务。

到机场后的第一天，学生们就被安排到不同的岗位，54名学生被分配到7个部门，分别是t

机场安检实习工作总结

时光荏苒，时间如梭，一个月的在虹桥机场安检站的实习时光就这样在自己的忙碌之中匆匆而过，如今回首自己一路走来的一个多月，我的内心不禁感慨万千，自己清醒的虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段不平凡的人生体验和磨练。 为了更好地总结一路经验得失，积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以及响应站部和学校教务处的要求，现我把自己在深圳机场安检站十个月以来的实习工作特做以下简要总结：

我的实习工作简述：

我们在经过为期3天时间的岗前业务培训和考核后，我们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是安检员的协助和指导下学习岗位具体工作；队长出于岗位的急切需要把我们分成8组，我被分到了出发5号口，后期因为工作需要又被调至东交a道，从此我也开始走上了在安全门执勤的人身检查员岗位；并获得了领导的一致好评。

我们的主要工作是进行爆炸物品检测，和进行人身检测，以及开箱开包检查。其中也收获了很多的易燃易爆物品，如打火机和火柴等。您好！请配合安全检查！谢谢您的配合！请慢走！这是我们每天说的最多的几句话。有礼有节，这是中华民族的传统美德。

我还坚持和发扬自己与人为善、助人为乐的为人处世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作负担等，受到了队长和领导的表扬。 也有很多的旅客来问一些关于机场航空公司的问题，我们也能很好的对旅客进行正确的引导和回答。给旅客带来了一些帮助，也受到了旅客们的赞扬。

我的欠缺与不足：

孔子曰：人非圣贤孰能无过？过而能改，善莫大焉！是的，我坦承自己在这一个月的实习中犯下了一些小小的错误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是由于自己经验不足而至话多必失引起自己在工作上出错。但我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原因以及犯错造成的各种严重后果。

对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。

所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心中属于自己的最圆满的一笔！

作为一名机场的职员，在过去的一年来，我在自己的工作岗位中认真负责，坚守自己的岗位，努力的完成了这一年的工作任务。一年来，尽管工作中问题不断，但是在领导和公司思想的领导下，我们突破困难，勇于创新，坚守职责，为xxx机场保证了安全的运营，保证了乘客们都能安全的乘坐航班。

尽管一年中也并不是没有让人不满的地方，但是我们全体人员都能保证，我们都在努力的做好自己的工作，努力的贡献出自己最大的努力!为了让xxx更加的美好!现在一年过去，自自己也察觉到自己在工作中有不少不好的地方，为此，我也好好的总结了一番。并记录如下：

一、个人的情况

思想上：作为一名机场员工，我在思想上严格要求自己，做到严于律己。并且在工作中加强自己对公司思想的学习，遵守公司的想路线和方向。并且在生活中，我也关心国家政策以及国家大事，在工作中乐于助人、积极开朗，树立正确的世界观、价值观。

工作上：我加强对自己管理，提高自己的要求。在过去的工作中严格的要求自己，圆满的完成了在工作中的任务。并且带动不少员工与我一同进步，提高机场的整体服务质量。当然，作为一名员工，我知道自己是永远都不足的，为此，我也积极的向前辈和经验丰富的同事们学习，借鉴他们优秀的工作经验，提升自己的工作能力。并且在工作中乐于分享，热情的帮助那些有需要的同事。

人际上：我在工作中也不忘积极的发展人际关系，让自己能多认识一些机场的工作人员。这样不仅让我在工作中能有更多的参考，也让我能在有需要的时候能更好的找到人，能在工作中做出更多的贡献。

二、今后的方向

工作中，我见过很多因为我们工作不到位所导致的问题和情况。我也时常会去了解这些情况，并借做参考，在www.f132.com工作中严格的要求自己，防止自己犯下这样的错误。

在今后，我首先要加强的是自己在思想上的建设。提升自己的服务意识，创造更加优秀的服务。同时也要加强自己对工作的责任感。

而在工作上，我还要积极的去向同事们学习，并且团结好我们的队伍，光靠我们个人是难以做好这份工作的，我们是一个集体，只有我们都能做好，才能代表我们的工作做好了。

我还要加强理论方面的学习，提升自己对法律法规的认识，不能让自己在工作中犯下不应该的错误!

三、总结

工作确实非常的困难，想要做到完美很难，但是我可以去接近完美。只要我不断的前进，就能离完美越来越近!今后的工作我也会更加认真的去做，为了让自己更加的出色!

(本文为范文资讯网编辑原创文章，谢

机场员工新年工作计划怎么写呢?下面小编为大家精心整理的机场员工新年工作计划范文，希望可以帮到大家!

【机场员工新年工作计划范文一】

时间飞逝，转眼间我们就迎来了崭新的一年。到今天为止，我已经到机场四个月了。时间虽然不是很长，但是却对我产生了比较深远的影响，我是个小年轻，次踏入社会，抱着新鲜不服输的态度，年轻气盛机场工作人员述职报告及计划机场工作人员述职报告及计划。但是我却很幸运，因为我遇到了这么多高素质、高品德的好领导和好同事，是他们的包容、理解和传授让我在这短短四个月里学到了很多东西，我现将这四个月的工作学习情况跟大家汇报一下：

刚来机场，跟李佳学习起降费的收入，他让我从基础学习，一点儿一点儿接触、熟悉机场收入的整个程序，同时培养我的创新求变意识，寻找没有最好只有更好的统计方法，力求工作上的创新与突破!在此感谢李佳充满慈爱的关怀和宽容，让我从一个对机场陌生的人变成了现在对机场逐渐熟悉的人!

当然，还需要更多的了解学习与进步!希望李佳老师永远一如既往，不吝赐教!领导与同事对我这样一个刚踏入社会的年轻人，都给予了不同程度的关怀和帮助，比如各位领导对我生活上的嘘寒问暖，没有电视给我们要的电视，各位同事对我工作过程中遇到问题的用心解答，还有刘科长，王科长无私的帮助，大伟都很感动，我更希望自己快快成长起来，力争做一个对机场对大家有用的人!回报社会、回报机场、回报大家!

在前面工作中，完成了对民航下发旧文件和新文件的学习与理解，可以胜任新规定下机场收入改革的新要求新局面，在接下来的工作中，我将一如既往、奋发向上，以大家的利益为出发点，保持年轻人的冲劲，将起降收入做好!工作思路如下：

1、加强与特车队、安检的联系，保持机号表更新一致。

2、深入学习了解机场财会的整个程序，整个思路，培养有总体感和大局面的头脑!争取早日找到领导所提到的改进之法!

3、机场收入方面，加强与各个航空公司的联系，建立机场与航空公司之间的交情!及时催帐、入帐!收入是基础之一，必须用更多的心力在这方面

4、利用工作之余加强与财会有关法律方面的学习与探讨，提高自己的综合素质!

5、五号之前报重点税、报税，写收入分析，每个季度需将重点税源分析发给税务局。15号之前，打发票，尽快将起降费寄出。15到30号订凭证、订起降费汇总表、催款、整理应收帐款机场工作人员述职报告及计划工作报告。

以上就是我工作情况的述职报告。

希望这份"机场安检个人年终工作总结"能够为您缓解对相关问题的困惑，希望本文能够帮助到大家。时间如流水，一去而不复返，忙碌的一年很快就要说再见了。岗位的年度总结撰写工作已经比较急迫了，年度工作总结能够让我们更加了解自己的职业发展方向。

一、加强对机场春运安检工作的组织领导

今年机场春运安检工作从元月8日至2月16日，历时40天，已经圆满结束。我所在当阳市交通运输局和宜昌市运管处的直接领导下，认真贯彻上级关于做好机场春运安检工作的指示精神，以构建和谐社会为宗旨，按照“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”的指导原则，落实工作责任制，确保在思想教育，组织指挥、运输工具、通讯调度、应急措施、检查监督等才能得到落实。确保了旅客走得及时、安全、有序、满意，圆满完成了春运任务。全力做到了领导，组织，措施，服务，保障“五个到位”，现将我所开展机场春运安检工作情况报告如下：

一、主要成果

全力以赴做好20xx年机场春运安检工作，根据上级机构的要求，我们牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，制定了切实可行的防范措施，认真履行“三关一监督”职能，集中精力，下大力气，因地制宜，善始善终地抓好各项工作，没有出现任何差错，使春运秩序井然。尽力让旅客满意、社会满意、上级满意，取得了可喜的成果。40天来，全所投入春运管理人员23人，车辆3台，道路运输行业共成立领导小组4个，工作专班4个，企业投入管理人员和站务人员100余人，全市投入春运客车196台（含应急客运车辆），春运40天共开行班次22746班，累计运送旅客29.35万人次，无旅客滞留现象，累计客运收入318.00万元，确保了旅客走得好、走得及时、走得安全，夺得了运管工作的开门红，较好地完成了机场春运安检工作任务。

二、具体作法

（一）抓“三早”，扎实做好机场春运安检工作。

机场春运安检工作是每年运管工作的重头戏，是对运管部门行业管理能力的检验，关系到人民生命财产的安全和社会稳定的大局。所“一班人”把机场春运安检工作当着一项重要的政治任务来抓，抱着对党、对国家、对人民高度负责的态度，全力以赴投入春运，早动员、早部署、早安排，使机场春运安检工作抓得早、投入大、力度强、效果好。

一是早动员。针对今年机场春运安检工作的实际情况，全所提前进入春运准备工作，分层次进行动员，提高对机场春运安检工作的认识，克服“春

机场实习总结范文

时间过的飞快，前一个月我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。这一个月我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知沈阳桃仙机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是回家乡沈阳我一定要努力工作！

刚来到桃仙机场一切对于我来说都是新的，新的环境，心得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到桃仙报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一周的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了行李查询部门，刚开始我对这个部门并不了解。因为在学校听过vip和值机的岗位,行李查询还是有些陌生的。直到部门主任给我们上课，我对行李查询逐渐有了了解。行李查询分为内场和外场。内场负责对旅客行李的交付，对一些不正常运输事故的的处理。外场负责行李分拣和监装监卸，分拣就是按照航程航班号把行李分类一排摆十件行李。监装监卸就是负责到港和出港的行李进行监督装机和卸机。监督搬运在搬运时要注意搬运原则：大不压小，重不压软，硬不压软，轻拿轻放。卸完行李拉到传送带时要监督搬运一定要把行李的把手冲外这样方便旅客行李的提取。外场还有一个岗位就是国际行李员，负责国际行李的扫描。将海关要求检查的行李送入二楼海关接受检查，检查完毕后腰在楼上的安检传送带上过一下方可下楼。行李查询是一个大部门它分枝了小的岗位，无论在哪个岗位都应该多向老员工学习工作经验和业务知识，理论联系实际结合的去学习。在部门主任的带领下我们理论课加岗位的实际操作，使我对查询的岗位又有了个深入的了解。在岗位的实际操作我们实行的是轮岗，每个人都有就会在行李查询的岗位上实际操作。每个岗位都有个师傅带我们，教我们工作方法和流程还有一些注意事项。

在外场的监装监卸时我学到了打印装机单在出去前要把打印好的装机单用笔画好机型和飞机号和行李都装在机舱的几舱。在车上要不时的往后看，避免在途中由于颠簸把掉下行李，导致行李的丢失。在装机前一定要核对

实习报告是学生记录实习过程、实习感悟,提炼实习经验后所形成的书面资料。今天小编为大家准备了机场实习报告总结，欢迎阅读!

机场实习报告总结篇1

从周三起，在桃仙机场地面服务分公司的各个科室的骨干负责人老师的带领下，我们开始了培训的学习。非常开心，我们能有这么好的一个机会到桃仙机场的地面服务分公司来学习，来了解咱们桃仙机场，了解咱们地面服务分公司，来感受咱们地面服务公司的工作环境，工作氛围。两天的学习，也有了自己的一些自己的感受心得。

周三早上，在李江主任的接领下，我们来到了办公楼的会议室开始了第一个科室，登记保障室的学习了解。在吕哥的细致讲解下，我们初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些专业知识，知道了主要的三大航空公司，国航，南航，东方航空以及其他的一些常见的航空公司，初步了解了三字代码的含义各个地方的不同含义，比如can代表广州，cgo代表郑州等等，简单的了解了eterm系统的简单识别，怎样在系统里知道一次航班的座位安排，人数，加减人员，行李等等，学习了解了登机保障室的职能。下午，是王莹英姐的调度科室的讲解学习。根据王姐的讲述，大概知道了调度室是整个地面服务的一个中枢枢纽，调度室是一个会与各个科室都有借口的一个科室，起着具足轻重的作用，统筹协调各个部门之间有效高速的完成各自的工作，也是在王姐亲切的讲解下， 我们才了解了地面服务的重要性，时间的重要性，在各个部门的各个环节中，每一个步骤都是有着严格的时间限制的，一分钟的航延都会带来很大的后果与不便，每一个科室的失误都是要调度室来协调监督纠正。

今天上午，我们学习到的是国际值机科室的主要工作内容。在陈教员细致的讲解中，我们了解了联检三关代指的三个部门，c海关，i边防，q检验检疫，进港的流程中要先经过检验检疫，边防，行李提取大厅，最后经过海关;出港流程是办理登记手续，再过检验检疫，然后海关，边防，安检，到隔离厅最后登机。我们又了解了四大航班类型，直航航班，经停航班，过站航班，中转航班。又了解了十大航空公司的代码以及在我们机场的进出港的代码。下午是行李保障室的教员给我们分类讲解了行李分拣，行李查询，行李保障的内容知识，行李查询中又分为行李查找，行李赔偿，行李验收三个步骤，了解了行李事故的相关规则，知晓了安全，负责，零失误在行李保障方面的要求，以及必要性，尽量减少因为实物和不当造成损失。

两天四个科室的民航知识学习，

尊敬的党组织：

1949年10月1日，毛泽东主席在天安门城楼上向全世界宣告：中华人民共和国成立了，中国人民站起来了。每当我回忆起电视画面中的那副景象时，不禁激动不已。作为中华民族的一名现代青年，我为新中国的成立倍感骄傲与自豪。同时，也深切感到能成为中国共产党的一员是十分光荣的，因此，我怀着十分激动的心情向党组织提出申请——我自愿要求加入中国共产党，愿意为壮丽美好的中国特色社会主义事业奋斗终身。

历史是一面镜子，自1921年7月，在上海召开了中国共产党的第一次全国代表大会以来。经过前七次代表大会的历程，中国共产党为谋求中华民族的独立、争取中国人民的解放进行了不懈的努力，团结和领导优秀的中华儿女取得了民主革命的胜利。在这一过程中，中国共产党不断发展壮大，在历届党的代表大会上明确各阶段形势，确立指导思想，适时地做出了相应对策。作为一名申请入党的积极分子，必须认真学习、领悟党在应对困难和成绩的考验中，总结经验、汲取教训、不断发展壮大的历史。党的xx大党章指出：中国共产党是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。党的最高理想和最终目标是实现共产主义。我们党是以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想作为自己的行动指南。科学发展观，是同马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想既一脉相承又与时俱进的科学理论，是我国经济社会发展的重要指导方针，是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。作为一名申请入党的积极分子，必须认真学习、总结以上这些科学理论，用这些科学理论武装自己的头脑，指导自己的行动。在大学业余党训班培训期间，我被朱德元帅奋身军界的壮举深深触动，一九○九年春节刚刚过完，朱德元帅告别了家里的亲人，沿南充步行到成都。到成都后，朱德元帅找到他的同学敬镕，一起徒步从嘉定（今乐山）、叙府（今宜宾）进入滇境，再经昭通、东川，在四月间到达云南省会昆明，长途跋涉共七十余天。先不论朱德元帅奋身军界的宏图大志，不惧牺牲身家性命，去拯救国家的崇高革命意志。就这长途跋涉共七十余天就足以让我折服，从此我便拿出实际行动来，只要时间充裕，我从温江校区到龙泉家中的交通工具选择一定是自行车，单边骑行四小时左右，以此来锻炼自