地铁工作个人工作总结精选。
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我们需要进行这一段时间工作总结了，总结都是以第一人称，从自身出发。下面是我们为大家整理的“地铁工作个人工作总结”，仅供参考,欢迎大家阅读本文。
地铁工作个人工作总结(篇1)
时间过得很快，来到深圳地铁7号线7305标项目部工作已有一年半了。在这段时间里收获了许多，慢慢的在成长，当然还存在许多的不足。有总结才有进步，才能发现自己的优缺点。现将我今年的工作总结如下：
一、业务能力方面：前期的不足之处：
1、对有些部位的施工细节不熟练。例如：
（1）在浇筑立柱桩时对空桩的控制，严格控制混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度，实时测量孔深以控制空桩深度；
（2）在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能，以便及时调整，在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中一定要注意丢沙袋的方法，在外放区填沙袋的时候要均匀，丢的过程中一定要要求施工人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这两道工序看似简单，但要对地连墙的质量是至关重要的；
（3）在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的控制，每开挖出一段就要及时跟进测量及支撑，以便及时处理，在顶板作业过程中控制好垫层厚度，脚手架高度；防水材料的铺设问题，搭接要求满足规定；尤其是钢筋制安过程中钢筋的机械连接，各种规格的钢筋车死长度的控制，钢筋的搭接长度必须满足规范要求，钢筋的锚固长度、钢筋数量及位置，预埋件的位置及环框梁数量，暗柱的位置、数量以及钢筋的规格；梁的尺寸及要求；焊缝的焊接长度及饱满度；模板的平整度；浇筑混凝土时的振捣，快插慢拔及标高控制，浇筑完成后的养护；预留孔洞处的配筋及尺寸位置等等。这些施工中的细节问题都要及时总结及时发现，避免每一次的主观错误。
2、有时候报检不及时，以及验收时需要整改的部分未能及时整改，在程序方面有些小错误，上道工序正在验收而下道工序未能及时准备等，不过在后期都
能及时改正。这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平时施工中没有严格按程序施工，这在我们今后的工作重要严格规范遵守。
3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有及时上报给领导，导致一些没必要的麻烦。对于现场的工作，我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题，而且要多向经验丰富的领导、老师傅学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的意见。
4、现场工作交接班不清楚，有时候由于白班和夜班之间没有及时交接清楚导致工作没有按要求完成，在这个问题上我们在平时的工作中一定要养成现场交接班的习惯，对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要及时沟通，做好口头与书面的技术交底。
5、施工日志记录有些地方不够详细，对于施工日志我们技术员要足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的情况和进度，有便于我们以后对下道工序的安排，可以及时发现问题，提前计划，把自己分内的事情做得更好。
6、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这就需要我们每个技术员要有高度的责任心，对于自己分内的事情一定要按质按量的完成。
二、交际协调方面：和施工队交流协调缺乏经验。在不断的交流磨合中还是进步很大，在后期中有问题还是可以及时配合解决。相信在以后的处理问题中可以不断进步；在和部门之间的交际协调方面也需要不断的加强，做事要更加主动。
三、学习方面：
1、学习不够主动，遇到问题没及时请教。
2、缺少总结，图纸看得不够仔细。
3、缺乏方法，没充分利用各方面的资源。后期要加强学习，制定计划，当天的事情
即日完成，在做资料中养成细心的习惯，尤其在施工现场中，要善于发现问题并及时改正。
四、吸取20xx年的失败、为了我能够在20xx年取得更好的成绩、减少返工，使自己自我完善。我做出如下建议：
1、在各项工作开展前必须准备工作要到位。
2、进行主体施工的、一定要认真、严肃、从大局着想，管理一定要到位。
3、做好各项技术方面的交底。
4、不能年轻气盛、搞好人际关系。
通过总结以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，不断成长，为深圳地铁7号线7305标项目建设而努力。
深圳地铁7号线7305标华强北路站：
二分部一中队技术员： 张彦军
20xx/12/3
地铁工作个人工作总结(篇2)
为期45天的实习已经接近尾声了，我对地铁通信有了一定的了解；通信包括传输子系统、无线子系统、专用电话子系统、公务电话子系统、闭路电视监控子系统、广播子系统、时钟子系统、电源子系统。
在来之前我从来也没有接触过地铁，在实习前老师的课上，听到老师对现在交通发展趋势分析觉得很有用。尤其突出地介绍了快速公交和地铁，使我比较系统地第一次初步了解到地铁的基本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论基础。我觉得实习前的理论准备是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，就能更好地理解问题。实习的前一晚我都查了很多资料，看着资料然后听老师讲解，不仅把资料上的知识很好的吸收了而且还能引发很多新的思考。
地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我终于发现为什么地铁将成为未来大城市交通的发展趋势。地铁载客量大，安全，便宜，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人们的最好选择，然而这些优点背后却是无数工作人员的智慧和汗水。在检修库工程师介绍说，每一辆地铁盛业都会停在这里经受检查，日检是每天必备而且每一辆车至少两个小时。工作人员要在生更半夜忍着疲倦来这里一丝不苟地检查，非常辛苦。在资料上查到地铁一号线项目是1984年启动的，1999年次正式立项，20xx年12月才正式动工，05年建成通车，这是一段漫长的奋斗史，从资金到技术，每一项都凝结了每一位工作人员百分百的努力。在通号楼，看到了很多电子设备，线路多得看都看不过来，每一个工作人员都有好好掌握技术才能顺利地操控这些设备才能保证地铁安全地运行。
在参观设备的时候，很郁闷的一件事几乎所有的设备都是用英语备注的，因为这些都是直接从国外进口的大型设备。西门子似乎垄断了这些高端设备，不过工程师说这些设备比国产的稳定很多，技术先进很多，为了地铁更安全地运行还是需要购买进口设备的，置于国内设备也希望尽快发展起来，可以让我们摆脱被国外垄断的现状。在型号设备房看都中铁院制造的一台设备，工程师说相同的交换器要比西门子足足大三倍左右，看来国产科技还需努力的，只有有技术，大家还是都愿意支持国产的。
参观二桥，二桥的主跨有628米，在桥上还看不到尽头，二桥上的车流量很大，这无疑减轻了长江两岸联通的交通压力。在二桥公园参观，多少有点失望，里面设施维护不是很好，使得去的人很少。参观了桥梁博物馆，这里几乎汇集了世界有名大桥，图片模型都很不错，对桥梁知识的宣传是很有用的，但是公园人比较少，多少有点资源浪费了。
20xx年随着2、3号线的相继开通，掀开了天津地铁网络化运营的序幕。对于网络化运营的首个年头，忙碌中流露出更多的是喜悦和希望。回首这一年，通过参与网络化运营的筹备到指挥2号线的顺利开通，圆满的完成了今年的各项任务和指标，这一年的工作和学习使自己的思想觉悟和工作能力都有了长足的进步，现就将我近一年的工作情况做一汇报。
在这一年的工作中，更多的是参与了2号线初期的筹备工作，自从进驻李明庄车辆段以来，除了日常的施工办理协调，列车的调试，冷、热滑外，参与和指挥各类正线调试前的限界测量工作，为各项调试工作扫清障碍。一步一个脚印的熟悉车站、车辆段、线路上的各项设备设施及列车的性能，直至指挥2号线顺利的开通。
在2号线开通试运营期间，能够独立完成本班次全线的行车组织工作，指导本班次各车站、车辆段、停车场行车值班员行车业务工作；完成本班次的列车运行计划，适时发布有关行车的调度命令和口头指示，按实际情况变更运营方式，调整运行计划，提高正点率和兑现率，使其正点率和兑现率都能达到99%以上；能够完成本班次客运及设备发生情况的处理。
在发生突发事件时掌握列车运行及到发情况，正确、及时地处理临时发生的问题，并作好记录，努力防止影响列车运行的事故；督导与行车工作有关的单位执行和完成本班次行车计划情况；在列车运行晚点或运行秩序紊乱时积极采取有效措施尽快恢复按运行图行车；按《行车通告》的内容，办理好相关手续，组织好占用线路的各项施工作业；发生行车事故时能够迅速调度相关单位采取救援措施，减少对正常列车服务的影响，缩短运营服务中断的时间，并及时向上级和有关部门报告；接收到设备故障的报告后，能够立即转告相关部门。同时采取相应的措施，减小设备故障对运营的影响，对其行车指挥工作做到心中有数，对于部门之间的协调能够做到尽善尽美。
同时，在完成本线路的工作期间，能够做到“一个兄弟三个帮”，针对网络化运营下的故障多发性，无论是在突发事件还是在恶劣天气情况下，那条线路有故障那里就有我们的'身影，通过长期的磨合不仅阻止了多起事件的发生而且大家
形成了一种难以言表的默契，为我们营造了更好的工作氛围和团队意识。
三年多的行车指挥工作中，对于设备、车辆，线路、人为及恶劣天气等因素造成的行车组织紊乱问题。能够有效利用系统的理论知识及行车组织经验，在突发时间中，能够第一时间恢复运营，使次生灾害及列车晚点最小化。三年多的行车组织工作中，时刻以安全为己任，实现了工作以来零目标的责任事故。
通过对外学习以及行车组织经验积累的基础上，参与了部门1、2号线线路阻塞情况下的行车组织方案探讨和制定，同时参与了公司突发事件降级预案整个讨论过程及部分章节的编写（包括钢轨断轨、车辆脱轨、全线无线通讯故障）。除此之外，在运营过程中针对ATS软件的一些问题，提出了合理化的建议和意见。譬如：在2号线运营过程中针对曹庄及空港列车未完全进站时的停车问题，建议改变进路触发顺序，最终问题迎刃而解。
回首这一年的工作，个人成长和进步的同时还存在许多不足的地方。
一、应对新线筹备工作的经验不足，好多问题需请教主任。
二、对其他部门的知识了解不够，尤其在发生一些偏僻故障报修时，对故障名字的理解不到位，容易出现传达口误。
三、经过部门几次测试，发现对不用的知识遗忘太快，需及时巩固和加强；对电力知识的欠缺以及停送电区域的把握，还有待继续学习。
在今后的工作中，我将逐渐完善自己在工作中的不足，立足岗位，严于律已，自觉加强工作热情和工作积极性，不断提高自己的思想素质和综合素质；积极进取，增强自己的责任心和责任意识，做到生命一分钟敬业六十秒。
可以说，20xx年将是工作任务十分艰巨的一年，我要在继续做好现有工作的前提下，继续学习1、3号线的相关资料，做到对任意条线的业务技能都能够熟练掌握。因此，我要继续保持20xx年良好的工作势头，在工作中多发现问题、提出问题、解决问题，不断总结、分析、积累经验，提高自己的综合能力。
地铁工作个人工作总结(篇3)
一、积极参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业能力和职业素质。
在重庆轨道公司担任电力调度职务前一个月期间，不忘巩固学习各项专业知识，并成功通过该公司运调中心首次面试。接下来就是全面系统的培训，期间积极参加110KV高庙村主变电所各设备厂家现场培训，充分的认识了高庙村主所供电系统。对西门子110KV GIS进线设备工作原理及对应的微机五防操作、继电保护及安全自动化装置分别进行了理论与实践学习。同时也参加了轻轨三号线的各项培训，也对重庆轨道交通一号线供电主接线图及各类电气闭锁、保护联锁条件进行了掌握。后期对《电力调度职责》、《重庆轨道交通一号线电力调度管理规程》、《重庆轨道交通一号线供电专业突发事件应急处理预案》等17项文件进行了记名学习。参与了重庆轨道交通一号线各变电所首次送电全过程，对专业下令术语及送电程序进行了学习。在此过程中，我们对正在经手的工作有了深刻的认识和丰富的实践经验，个人专业水平再度有了深层次的提升；从此，深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。
二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，认真审核停电作业票，积极配合各项停送电任务，保障供电及运营安全。
工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人，绝不违章，绝不违规。时刻掌握全线各所设备状态，对出现的故障及问题及时分析及时汇报，及时通知相关人员进行抢修处理，确保供电安全、行车安全。认真审核各施工单位“电气设备施工、调试作业计划申报表”和“变电所停电工作票”，发现作业票中存在安全隐患和错误的地方及时进行纠正，并在规定时间内对施工、调试的设备进行停送电。叮嘱相关变电所值班员办理好安全防护措施加强监护，防止作业人员误入高压设备带电区，与带电设备保持足够的安全距离并要求工作负责人时刻在场监护，做好互控措施方可进行作业。除此之外，列车热滑及调试期间，按照停送电方案，提前通知操作人员做好准备，在规定时间前要求各牵引所施工作业全部消令，核对开关、刀闸状态，确认具备送电条件，配合行车调度做好列车调试工作，坚持完成每日正线停送电任务。并将已经停送电的区段在第一时间通知行调，对方案或要求外的停送电区域向行调特别提醒，并要求其不要批准此区段的施工作业，同时在回执给行调的命令票中进行备注，确保供电及运营安全，防止事故发生。
三、妥善处理同事间的关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。
在当班期间，对各项停送电任务提前拟写操作命令票草稿，并互相进行审核，发现错误及时更正，确认无误后，将命令誊写在电力调度值班日志的操作命令栏内。在各项确认工作完成后，确认具备送电条件，对操作人员进行下令，严格进行一人下令另一人在旁监听，发现错误及时纠正，确保每一道命令均无错误。当班调度密切配合，团结协作，严格要求，认真负责。同样在变电所值班员要令过程中，严格按照安全作业规程进行标准化发令，严格要求值班员按照工作票内容做好安全措施，进行监护。工作闲暇时，互相交流学习，反复学习各项事故案例，不懂的地方及时询问主班调度。
四、克服各种困难，迎难而上，展现运管人吃苦、耐劳、扎实、认真、负责的敬业精神，积极向外界展现中铁电化运管人的风采。
在工作和生活中，难免会出现各种困难，因为我们初来咋到，相对孤立。但作为运管人，我们始终如一地坚持不懈，克服了各种困难。尤其是在中铁电化局城轨公司和西南分公司热情招待下，我们感到无比温暖，更有了积极向上的精神。比如，我们解决了过年过节加班工作的各种困难，解决了夜班困难，解决了过年吃饭问题、交通生疏、住房相对拥挤等困难。尽管困难很多，我们仍无比快乐。因为，我们能从中不断锻炼自己，提升自己。我们在这段时间的工作中展现出了运管人的艰苦奋斗积极向上的敬业精神。
地铁工作个人工作总结(篇4)
从20_年7月1日开始正式加入武汉地铁客运部这样的集团，转眼半年过去了！时间白驹过隙，使自己成长，成熟，进步。谢谢你一直鼓励和我的领导在一起。同事们，我知道自己的一切进步离不开他们。
新鲜的血液。
对工作的热情，我很兴奋。就像那新鲜的血液一样流向车站，客运部的每一个角落。从开始的入社军事训练到岗前训练。我认真学习了解公司的规章制度，了解职场应有的内容。为了更好地融入这样的大集团打下坚实的基础。培训结束后，分配到一线西站区额头湾站B班继续学习实践。站里有老员工和师傅的照顾和帮助。我的工作各方面都有飞跃的提高，一个人能胜任旅客值班员的工作岗位。对于乘客面临的困难，我可以帮助他们解决，让他们高兴，满意地回来。
茁壮成长。
我就像苗一样，每个人都要保护健康的成长。在领导、同事的关心下，我的工作能力稳步提高，我也继续发扬准备党员的工作风格，提出自己的口号一点一点地工作，全心全意地成为人民。在生活的每时每刻我都严格的要求自己，从不马虎。有幸自己在201_年9月份被调到客运部综合室协助做车站标准化建设。从刚开始崇仁路示范站的建设到后期的每个车站标准化的建设都融入着自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。车站就像我们的家一样，它也需要我们的精心呵护，那样它才能茁壮的成长。在今年11月份我又加入了站台先下后上标识安装的督工。这项工作的责任很大，从施工人员的安全到标志的粘贴，一切都需要自己亲身经历。许多突发情况也解决了许多难题。
的收获颇多!工作的每个经历都让我慢慢成长，都让我进步!
再接再厉
新的一年即将的到来，后面的工作更加的严峻!自己也需要更加的努力!20_年一月份有幸会去客运部综合室9355工作，我想这个是对自己的挑战更是一个展示自我的机会。我会更加的严格要求自己，做到最好。
追求卓越，追求品质这个是刘经理给我们全体党员提出的标准，我是受用的。20_年江城的第一条地铁就要开通，作为地铁人这是一件大事，也是对我们工作的提出更高的要求。作为地铁的一份子我会倾注我所有的力量去迎接20_的到来。再接再厉。迎接新的挑战。
地铁工作个人工作总结(篇5)
时间过的可真快，转眼间xx年已经从我们的身边流逝。在这半年的时间里。工作和学习让我在时间中成长。
测量是工程的眼睛，作为测量人员我本着实事求是，一切以数据说话的原则从事测量工作。在这半年的工作中，我边学习边锻炼，使自己能更快更好的适应测量工作。从工作中我总结了以下三个方面： 1 理论知识和现场的结合应用
作为一名测量人员，必须具备测量学的基础理论知识和基础技能，才能发挥应有的作用。通过了这一段时间的工作，我学到了很多知识，特别是测量知识。在工作期间我也碰到很多我想象不到的困难，但是困难并不可怕，可怕的是遇到困难，我们要敢于面对和解决。我很珍惜这段时间的锻炼，因为现在是有各位前辈同事在工作上指导和锻炼我，让我更快的适应现在的工作和成长起来。其实也是在学习，只不过是在实地的训练，课堂知识和实践相结合应用，让我懂得理论知识的重要性，理论结合于实际，更使我明白施工测量和现场的知识应用在工程建设中都有重要的应用。
2 现场的随机应变能力
在测量中，除了测量的现场操作技能外，往往会碰到一些比较复杂的问题，所以随机应变灵活应用计算机编程，将坐标放样点算出来，就成了一个灵活问题。测量中，经常把预先点出来的坐标，不能按照理想的方法全部放样，往往被障碍物遮挡。所以就要对点进行移动更改，进行方位角的计算，来确定点位。在导线点之间不能通视的情况
下。就要运用到交会问题，我们常用到后方交会，后方交会是已知两个点，通过测定距离的方式，反算建站点的坐标，来进行放样。这种方法最大的问题是如果两点交会夹角太小，会影响交会精度，从而导致放样的精度。所以在这种情况下是不允许的。
3 工作中做到细心谨慎
测量的精度要求是比较高的，特别是地下工程。一个小小的失误，就会导致测量的偏差，都会影响工程的质量。空间距离的缩小、侧墙的偏移、高程的误差。这些在工作中都是不允许的，所以工作中应该做到细心谨慎就要做到心平气和不厌其烦的仔细工作。工程测量专业的测量人员的技能主要是体现在读图、计算和测量三方面。同时作为一名测量工程人员要掌握必要的技术能力外还要具备良好的心理素质。因为测量技术人员是奋战在工程建设的第一线条件比较艰苦。因此我们应该有一定的吃苦意识，地铁工程的测量人员在工作环境中经常有高空作业，因此应当具备一定的安全意识和毅力。
展望新的一年，我已经做好了充分的准备，迎接新的挑战。学习好专业技能知识和现场的施工管理工作，同时时刻严格要求自己。作为地铁工程测量人员，我们肩上担负的不仅仅是放样的任务，更是担负工程质量的使命，只有掌握了一定的理论知识和操作技能，才能更好的服务于工程。
总结人：
时 间：xx年12月
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2024地铁年末个人工作总结范文 (精选4篇)
时间是一条金河，不用猜测，您已经在开始准备今年的地铁年度工作总结了，怎么写自己的地铁年终工作总结呢？以下是范文资讯网小编收集整理的“2024地铁年末个人工作总结范文”，仅供参考，大家一起来看看吧。
2024地铁年末个人工作总结范文【篇一】
XX年设备保障部的安全生产工作主要是紧密围绕着运营公司各时期的中心工作不同阶段开展的，自觉地把安全工作与各时期的中心工作紧密结合。在总公司职代会精神和 年安委会工作要求的指导下，强部署、重落实，在全体人员的努力下完成了XX年度运营公司安全考核指标。现将设备保障部安全工作情况分3个方面做如下汇报：
第一部分：安全生产“隐患治理、科技兴安年”取得较好成绩
一、XX年安全目标及任务完成情况
XX年部门严格落实“隐患治理、科技兴安”的精神，在全体员工的共同努力下没有发生一起责任性安全事故，实现了运营公司下达的XX年设备保障部安全考核指标。
二、XX年部门安全工作情况及其成效
1、落实职代会精神，加强安全监管队伍建设，坚持做到落实安全管理网络和岗位责任。
在XX年的安全工作中，责任机制得到进一步强化。调整各专业室的兼职安全员，安全管理网络覆盖到边，我们进一步建立健全了部门的安全管理网络，部、室、班组各级都建立了专兼职安全员，形成了一个51人参加的比较完整的安全工作监督管理网络（部门领导4人、各室主任和委外单位领导8人、部门安全管理2人、各室兼职安全员4人、一线班组兼职安全员33人）。
进一步明确和强化各岗位的安全职责，对工长和班组兼职安全员进行业务培训，交职责、教方法提高基层组织安全管理能力和水平。
2、加强各层安全教育，借鉴其它事故案例，提高全员安全意识和安全责任。
（1）建立安全陈列馆、开展安全文化月展示活动，加强员工安全意识。
根据国家和xx市的整体要求，部门配合公司在6月份开展了安全文化月系列活动，进行了公司大型演练、安稳工作手册学习，安全陈列馆参观学习，安全征文等活动，在安全陈列馆中，展示着地铁运营以来的各类可以通过认真学习安全规章制度、落实安全操作规程可以避免的不安全事件，为大家敲响警钟。通过各级员工的总结与分析、交流经验以及部门安全文化的建设，认清了当前的安全形势，找到了差距的同时，极大地提高了各级员工学习安全、重视安全、运用安全的积极性，对员工树立整体安全意识有重要的.推动作用。
（2）借鉴他人，开展“4.28胶济铁路特别重大事故”大讨论大反思活动。
“4.28胶济铁路特别重大事故”本来可以避免、不该发生的事故给国家和人民生命财产安全造成重大损失，令人痛心、教训极其深刻。地铁运营安全生产面临的总体形势不容乐观，这次事故的发生，再次为我们敲响了警钟。部门为了更好的借鉴这次事故的经验教训，提高安全意识，全体职工在深入了解事故的惨重损失、事故原因、惨痛教训的基础上，开展大反思大讨论活动，此次活动共征集论文1 篇，并从班组到专业室，再到部门逐级讨论，将切合实际的优秀想法在部门范围内进行分享，共同进步，全面提升。从思想深处牢固树立起安全生产的理念。更好发挥主观能动性，坚守在自己的岗位，为地铁运营安全贡献着力量。
3、深入排查各类安全问题，紧抓问题整改，改善安全环境。
落实公司“隐患排查、科技兴安年”精神，隐患排查作为一项今年的重点工作，成立了设备设施安全隐患排查治理工作小组，规范了工作组织形式、基本程序及隐患处理基本流程。
在隐患大排查初期，共查出需要协调整改的隐患15项，对查出的隐患问题建立了档案，并进行上报协调解决，现已完成11项整改内容，剩余4项已列入XX年的整改计划（移车台改造、高架站信号机加装梯子、无感温电缆问题、部份地下站机房温度过高）。并将隐患和排查治理工作作为一项长期工作坚持下来，全年共查出大小安全问题8 个（按项分155项），现已完成整改783个（136项），未完成的整改项都制定了防护措施、应急措施和临时处理措施，并由专人负责跟踪落实。在隐患排查治理工作中，我们逐步摸索，加强整改力度，形成以跟踪落实为重点的安全隐患登记册。
2024地铁年末个人工作总结范文【篇二】
XXXX工程包括世纪大道站～海晏北路站（世～海区间）、海晏北路站、海晏北路站～福庆路站（海～福区间）一站两区间。其中海晏北路站为1号线中间站，车站位于东部新城规划宁穿路下，沿宁穿路布置，呈东西走向。车站与规划远期5号线车站呈"T"型岛-岛换乘。拟建场地周边无重点保护的文物等古建筑物，现规划为东部新城，海晏北路站为地下二层岛式站台车站，车站范围为单柱双跨或双柱三跨矩形框架结构。车站基坑长267.250m，标准段基坑宽20.70m。车站范围共设5个出入口、2个风道；车站主体及附属均采用明挖法施工，车站两端均为盾构法区间隧道，两端盾构井为始发接收井。5号线海晏北路站为地下三层岛式站台车站，车站范围为双柱三跨矩形框架结构，本次只施作与1号线相交节点和两侧约1/3跨长段。
根据二零一零年七月二十八日XX市东部新城开发建设指挥部与宁波市轨道交通工程建设指挥部的《关于市轨道交通1号线一期工程海晏北路站车站与宁穿路地下空间开发的备忘录》，海晏北路站西端头井180米盾构区间改为车站明挖结构（西延段）
车站主体及附属结构均采用全包防水。
项目自20xx年6月1日开工以来，在项目领导的指导下全面开展工作。开工至今未发生重大人身伤亡事故，做为工地安全工程师，管理压力也一直伴随着工程进度的压力成为各级领导的关注焦点。由于工序繁杂，安全管理跨度较大，，所以还需“警钟长鸣”。
安全监理工作是建设工程监理工作内容的一个重要组成部分。安全与质量、进度、投资等共同组成一个完整的建设工程项目目标体系，它们之间的关系有着千丝万缕的联系，表现出即对立又统一；即相互排斥又相互依存。今年是宁波市轨道交通1号线一期工程建设的关键之年，宁波监理项目部的工作已进入紧张阶段，各项工作都严格按照建设主管部门的管理思路与模式展开，安全工作丝毫不放松，坚持点面结合，统筹兼顾，全面发动，重点突出，做到排查不留死角，整治不留后患，对隐患突出的风险项目，严防死守，坚决把安全生产措施落到实处，切实遏制事故的发生。
与时俱进，把握好行动方向。以安全第一，预防为主的方针为行动指南，踏实、勤奋地做好属于自己职责范围内的工作， 根据现场的实际情况和生产需要，以开展安全标准工地活动为载体，强化现场安全管理。在安全生产活动中，我们以XX市轨道交通指挥部规定的各项管理制度为基础，在工作中对照落实，加强现场从业人员的安全教育，经过教育培训，使从业人员的安全意识和自我防护能力得到提高；其次，通过定期与不定期检查及日常巡查及时处理施工现场中存在的各类安全隐患。
监理工作管理方法：
一、现场文明施工所抓的几个方面：
⑴ 场地内原材料、半成品、成品应严格按型号归类、摆放整齐，并按要求悬挂好标识牌；
⑵ 施工场地卫生坚持每天有人清扫，作业面建筑垃圾及生活垃圾应及时清理，不得长时间堆积；
⑶ 员工宿舍、食堂、厕所、浴室卫生应符合国家卫生标准；
⑷ 施工道路及现场周围视天气情况，派专人定时洒水降尘；
⑸ 所有施工机械、用电设备应按要求统一标识、挂牌编号；
⑹ 场地内“七牌二图”、警示牌、安全标语应布设合理、醒目，安全宣传板报能坚持定期更换；
⑺ 各班组严格认真加强员工文明施工意识教育；
⑻ 严格落实文明施工管理制度，加大现场安全文明施工监督检查力度。
二、 核查施工单位的安全生产管理体系及安全管理措施是否到位，主要内容有：
1）安全生产组织机构；
2）安全生产管理人员及特种作业人员持证上岗情况；
3）安全生产责任制及管理制度；
4）安全教育培训制度；
5）安全检查制度；
6）安全事故报告制度等；
7）现场事故处理应急预案。
三、 核查施工单位的安全技术措施是否到位，把好《施工组织设计》及各种《专项安全施工方案》的审查关，应从两个方面进行深入细致的审查；第一是审查施工企业内部的编制、审批程序是否符合有关要求；第二是审查各种《专项安全施工方案》的实质性内容是否满足技术可行、安全可靠的要求。对不符合强制性标准要求的《专项安全施工方案》不能在工程上实施。
四、认真学习并熟悉有关法律、法规的规定，掌握有关技术规范、标准的要求，以不断提高安全监理的作业能力。
五、 在实施《建设工程安全生产管理条例》第十四条第二款时，严格按照以下步骤及方法执行：
1）监理措施的形式
（1）发出口头通知（及时以书面形式确认）；
（2）签发书面通知、指令；
（3）召开专题监理例会；
（4）签发“工程暂停令”；
（5）向建设行政主管部门报告。
2）实施要点
各项措施可逐渐升级， 实施力度大小关系为： （5）>（4）>（3）>（2）>（1）。
但是当情况危急、严重时应直接行使“签发停工令”或“向建设主管部门报告”的措施。
3）监理措施实施程序
（1）发出口头通知
在日常的现场巡视、检查工作中，若发现存在违反“强制性条文规定”的现象，或安全事故隐患，应首先及时口头通知施工方，要求立即采取措施整改（事后应及时采用书面通知予以确认）。
（2）签发书面通知、指令
当“口头通知”发出后，未按期整改且无整改措施时，专业监理工程师（安全监理人员）或总监理工程师应及时向施工方实施签发书面通知、指令的措施。
在签发书面通知、指令时应注意文件的时效性。书面通知应采用“监理通知书”或“监理工作联系单”的形式。
（3）召开专题监理例会
当签发书面通知、指令后，仍未采取措施整改时，应当组织建设单位、施工单位及其他有关单位召开专题监理例会，对书面通知、指令中的内容，结合“强制性条文规定”加以强调。要求责任方说明原因，落实整改措施，明确计划整改完成的时间，同时要求责任方明确在后序工作中对类似问题的预控措施，并形成例会纪要。
（4）签发“工程暂停令”
在签发书面通知、指令或召开专题例会后，仍未及时整改、或拒不整改，情况严重的，应当要求施工方暂时停止施工，并由总监签发“工程暂停令”，同时报告建设单位。“暂停”的部位视工程的情况，可以是整个工程暂停，也可以是局部工程暂停。
若“工程暂停令”发出后执行效果不佳，可进一步向建设方提出：加强与施工企业管理部门协调，要求其参与执行。
（5）向建设主管部门报告
若施工单位拒不整改或者不停止施工的，总监理工程师应及时向有关建设主管部门报告，可采用口头或书面形式。
六、确保施工承包单位的安全管理措施落实到位，是做好施工安全监理工作的前提条件之一。事故发生的原因都是多种多样的，但主要是由于人的不安全行为；机械、物质或环境的不安全状态引发的，而最终归纳起来都是由于管理失误造成的，所以安全监理应侧重于安全管理措施的实施，同时兼顾安全技术措施，即重点对施工承包单位的安全管理措施实施跟踪、监控。
七、事前控制工作方法在安全监理工作中尤为重要。安全监理人员在执业期间应时刻牢记“预防为主”的原则，应该加强对建设工程项目或施工现场预先进行危险因素辩识、安全评价、危险因素的监测、预警管理等工作。
八、积极组织开展各种安全质量活动
（1）积极组织开展质量生产月活动
在指挥部领导的要求下，监理部积极组织开展了全国质量月宣传教育活动，在施工现场、办公区、生活区等醒目位置悬挂质量月宣传横幅，张贴宣传画及挂图，营造出了浓厚的质量月活动氛围。
（2）积极开展“百日安全生产竞赛”活动
自20xx年9月分活动开展以来，，监理部有计划、有目的、规范、有序的进行，严格控制各个过程，加强领导，深入排查隐患，切实将安全工作落实到位，务求实效。活动开展至今也收到了很大的成效，但是安全隐患将持续伴随工期的进展、施工工艺的变化而长期存在，我们将不断积累经验，不断改进和创新，深入落实安全生产方针政策、法律法规，落实安全生产责任，加强隐患排查治理和危险源监控，加强预防，紧紧围绕“强意识、反违章、查隐患、保安全”的活动主题开展安全工作，长抓不懈，实现百日安全生产目标。
（3）制定开展20xx年“安全生产月”活动
1）加强领导、精心组织，监理部及时召开专题监理例会，组织施工、监理部各级人员学习各类有关安全生产的文件精神，在确保安全生产月活动顺利开展的同时，进一步强化施工、监理单位各级人员的安全意识，大力营造 “安全生产人人有责”的氛围。
2）开展安全隐患排查治理活动，监理部协同施工单位认真完成安全生产的“日检、周检、月检”工作，严格查找施工现场的安全隐患。重点检查基坑、边坡、龙门吊等大型设备和脚手架、盾构区间等安全措施。发现安全隐患，监理部将出具《监理工程师通知书》，要求施工单位进行整改；发现重大安全隐患，监理部立即出具《停工通知书》，并及时向建设单位和主管部门报告。
监理部以本次“安全生产月”活动为动力，突出主题，结合现场施工情况，开展以内容丰富、形式多样、贴近一线建设者的活动，进一步普及安全生产法律法规，提高建设者安全意识和安全技能，保障施工安全，进一步规范各级人员的安全意识和安全行为。监理部在认真做好各类安全监理资料的同时，将开展安全月活动的情况及时进行总结。
（4）举办轨道交通工程突发事故应急演练
20xx年11月23日下午，由XX市政府主办、XX市轨道交通工程建设指挥部承办的“XX市轨道交通工程突发事故应急演练”在XX项目监理部所监理的轨道交通工程TJ-Ⅶ标海晏北路站施工现场拉开帷幕。XX市市长助理、市轨道建设指挥部总指挥长XXX为演习总指挥长，常务副市长XX、市政府应急办及相关部门领导、轨道交通建设指挥部副指挥XXX、XXX等亲临现场观摩了此次演习，XX项目监理部总监XXX陪同观摩。
XX市属江东区政府、市政府应急办、市公安局、市安监局、市卫生局、市环保局、市建委、市城管局、市水利局、市电业局、市公安交警支队、市公安消防支队、市政府新闻办等政府部门及中铁一局、中铁三局、中铁十九局等参建单位联合共同演习。
下午14：30分，演习正式开始：（演习设想场景）轨道交通工程TJ-Ⅶ标海晏北路站施工现场，由于多日连续暴雨，基坑长时间浸泡，导致基坑发生纵向滑坡，多排钢支撑破坏，地下连续墙坍塌，两台挖机及机中2名司机被埋，4名工人受伤。基坑外侧地面出现明显沉降，道路出现大面积破裂，周边水管、燃气管、污水管、电力管线、通信光缆破损，周边河提出现裂缝，附近居民楼、小学教学楼出现裂缝，现场情况十分危急！事故发生后，基坑底下作业人员不断向外逃生，并迅速向指定地点撤离，XXXX项目部迅速拉响紧急警报，及时启动了项目部级现场应急预案进行先期处置，领导小组及各抢险组按照预案各司其职，一方面展开应急抢险工作，另一方面向有关单位报告。接到事故报告后，轨道交通建设指挥部、江东区政府和宁波市政府纷纷展开各级应急预案，开展应急处置和救援工作。随着120医疗救护车、消防车等一系列救援单位及应急物资的逐步到位，经过紧张而有序、快速而有效的紧急救援，基坑内部所有人员安全撤离，2名被埋人员及4名受伤工人都得到妥善安置，现场险情得以有效控制。
据了解，次此演练受到市政府领导的高度重视，各单位精心部署演练方案，充分准备演练过程，各环节完全按照预定方案有序进行。此次演习中各部门反应灵敏，疏散行动及警戒动员迅速及时，后勤保障细致周全，配合十分到位。整个演练过程指挥有力、操作有序、效果明显，达到了预期的设想。
这次应急演练的目的是通过演练来检验《XX市轨道交通工程突发事故应急预案》等相关应急预案的科学性和可操作性，提高相关部门和单位的预防和处置突发事故的实际能力，将风险应对精细到每一条线、每一个设备，力争“无急可应、有急能应”。
为了此次应急演练的圆满完成，宁波项目监理部积极协助施工单位做好演练的前期准备工作，为演练中可能出现的问题和困难出谋划策。
这次演练的成功为宁波市轨道交通工程建设保驾护航，也验证了实践是检验真理的唯一标准。
2024地铁年末个人工作总结范文【篇三】
公司工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名轻轨司机，并与公司各个部门人员共事。
在大家的共同努力及默契配合下保障了重庆市民的安全出行。工作中恪尽职守，受到了重庆轻轨公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点
一、积极参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业能力和职业素质。
同时也深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。
二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人绝不违章，绝不违规。
三、妥善处理同事间关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。
四、克服各种苦难，迎难而上，展现轻轨司机吃苦耐劳、扎实认真、负责的敬业精神。
在工作期间也学到一些重要的东西，也具备一定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能；那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系比较直接。每个人都是一棵树，原本都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必须根系发达。
地铁司机要具备以下职业道德；爱岗敬业，从业人员热爱自己的工作岗位，敬重自己所从事的职业，勤奋努力，尽职尽责的道德操守；诚实守信，做人的准则，对从业者的道德要求，在职业活动中应诚实劳动，信守承诺，讲求信誉；办事公道，从业人员在职业活动中做到公平、公正，不谋私利，不徇私情，不假公济私；要服务群众，在职业活动中一切从群众利益出发，为群众着想，为群众办事，为群众提供高质量服务；奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做贡献。
勤奋、主动、自信、敬业、忠诚等更是我们地铁司机需要具备的职业思想。我们要相信自己、相信自己所供职的公司、相信自己的同事，只有这样，我们才能在自己的岗位上做的更好。
职业能力就是我们的职业行为习惯，其具体表现在要清楚我们的工作流程，如何在工作中处理各种突发问题，做定期的工作计划、工作笔录和工作总结，主动回复上级的命令和指示，不能等上级来过问。当我们的职业能力提高了，我们的任务才能高效的完成。
2024地铁年末个人工作总结范文【篇四】
时间过得很快，来到项目部工作已有半年。在这段时间里收获了许多，慢慢的在成长，当然还存在许多的不足。有总结才有进步，才能发现自己的优缺点。具体总结如下：
一、业务能力方面：前期不足之处：
1、对有些部位的施工细节不熟练。例如：
（1）在浇筑立柱桩时对空桩的控制，严格控制混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度，实时测量孔深以控制空桩深度；
（2）在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能，以便及时调整，在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中一定要注意丢沙袋的方法，在外放区填沙袋的时候要均匀，丢的过程中一定要要求施工人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这两道工序看似简单，但要对地连墙的质量是至关重要的；
（3）在在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的控制，每开挖出一段就要及时跟进测量，以便及时处理。这些施工中的细节问题都要及时总结及时发现，避免每一次的主观错误。
2、有时候报检不及时，在程序方面有些小错误，不过在后期都有及时改正。这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平时施工中没有严格按程序施工，这在我们今后的工作重要严格规范遵守。
3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有及时上报给领导，导致一些没必要的麻烦。对于现场的工作，我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题，而且要多向经验丰富的领工员、部长学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的意见。
4、现场工作交接班不清楚，有时候由于部门内部和部门之间没有及时交接清楚导致工作没有按要求完成，在这个问题上我们在平时的工作中一定要养成细致的习惯，对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要及时沟通，做好口头与书面的技术交底。
5、施工日志记录有些地方不够详细，对于施工日志我们技术员要足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的情况和进度，有便于我们以后对下道工序的安排，可以及时发现问题，提前计划，把自己分内的事情做得更好。
6、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这就需要我们每个技术员要有高度的责任心，对于自己分内的事情一定要按质按量的完成。
二、交际协调方面：
和施工对交流协调缺乏经验。在不断的交流磨合中还是进步很大，在后期中有问题还是可以及时配合解决。相信在以后的处理问题中可以不断进步；在和部门之间的交际协调方面也许不断加强，做事要更加主动。
三、学习方面：
1、学习不够主动，遇到问题没及时请教。
2、缺少总结，图纸看得不够仔细。
3、缺乏方法，没充分利用各方面的资源。后期要加强学习，制定计划，当天的事情即日完成，在做资料中养成细心的习惯，尤其在施工现场中，要善于发现问题。
通过总结以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，不断成长。
地铁员工个人年度工作总结2024年最新 (精选4篇)
光阴飞逝，我们又将迎来新的一年，由于涉及到薪资和职位，针对地铁的年度工作总结，切不可马虎行事，地铁年终工作总结要怎么写才好呢？重点陈述哪些方面呢？下面是范文资讯网小编为大家整理的“地铁员工个人年度工作总结2024年最新”，仅供参考，欢迎大家阅读。
地铁员工个人年度工作总结2024年最新(篇一)
时间过的可真快，转眼间xx年已经从我们的身边流逝。在这半年的时间里。工作和学习让我在时间中成长。
测量是工程的眼睛，作为测量人员我本着实事求是，一切以数据说话的原则从事测量工作。在这半年的工作中，我边学习边锻炼，使自己能更快更好的适应测量工作。从工作中我总结了以下三个方面： 1 理论知识和现场的结合应用
作为一名测量人员，必须具备测量学的基础理论知识和基础技能，才能发挥应有的作用。通过了这一段时间的工作，我学到了很多知识，特别是测量知识。在工作期间我也碰到很多我想象不到的困难，但是困难并不可怕，可怕的是遇到困难，我们要敢于面对和解决。我很珍惜这段时间的锻炼，因为现在是有各位前辈同事在工作上指导和锻炼我，让我更快的适应现在的工作和成长起来。其实也是在学习，只不过是在实地的训练，课堂知识和实践相结合应用，让我懂得理论知识的重要性，理论结合于实际，更使我明白施工测量和现场的知识应用在工程建设中都有重要的应用。
2 现场的随机应变能力
在测量中，除了测量的现场操作技能外，往往会碰到一些比较复杂的问题，所以随机应变灵活应用计算机编程，将坐标放样点算出来，就成了一个灵活问题。测量中，经常把预先点出来的坐标，不能按照理想的方法全部放样，往往被障碍物遮挡。所以就要对点进行移动更改，进行方位角的计算，来确定点位。在导线点之间不能通视的情况
下。就要运用到交会问题，我们常用到后方交会，后方交会是已知两个点，通过测定距离的方式，反算建站点的坐标，来进行放样。这种方法最大的问题是如果两点交会夹角太小，会影响交会精度，从而导致放样的精度。所以在这种情况下是不允许的。
3 工作中做到细心谨慎
测量的精度要求是比较高的，特别是地下工程。一个小小的失误，就会导致测量的偏差，都会影响工程的质量。空间距离的缩小、侧墙的偏移、高程的误差。这些在工作中都是不允许的，所以工作中应该做到细心谨慎就要做到心平气和不厌其烦的仔细工作。工程测量专业的测量人员的技能主要是体现在读图、计算和测量三方面。同时作为一名测量工程人员要掌握必要的技术能力外还要具备良好的心理素质。因为测量技术人员是奋战在工程建设的第一线条件比较艰苦。因此我们应该有一定的吃苦意识，地铁工程的测量人员在工作环境中经常有高空作业，因此应当具备一定的安全意识和毅力。
展望新的一年，我已经做好了充分的准备，迎接新的挑战。学习好专业技能知识和现场的施工管理工作，同时时刻严格要求自己。作为地铁工程测量人员，我们肩上担负的不仅仅是放样的任务，更是担负工程质量的使命，只有掌握了一定的理论知识和操作技能，才能更好的服务于工程。
总结人：
时 间：xx年12月
地铁员工个人年度工作总结2024年最新(篇二)
这周实习生活已经接近尾声了，回想一下我们这一个星期的经历，一个个实习过的岗位：行车值班员（后文简称“行值”）、客运值班员（后文简称“客值”）、票亭、厅巡、以及站务。这些岗位都是车站运营的重要组成部分，而我们在这些岗位上的经验体会就显得非常宝贵。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。以及在没有设置low监控时需要操作low的车站，兼任low监控人员的职责。学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。跟岗之后我的感想是：票亭这个岗位非常辛苦，因为他是地铁运营面对乘客的一个服务窗口，所以必须时刻打起十二分精神，并时刻以微笑面对乘客，帮乘客兑换零钱并帮助乘客解决一些疑问。我也一直在向师傅讨教怎样做好一名窗口服务人员，让乘客感到满意。
最后的两天，我跟岗学习了厅巡以及站务的工作职责。厅巡的只要职责是帮助乘客，回答乘客的询问，特别注意帮助老弱病，有困难及伤残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重的物品时，禁止乘客进站并耐心的向其解释。留意乘客携带的物品和可疑物品，禁止携带“三品”进站。留意是否有精神异常、酗酒的乘客，禁止其进站。如发现可以人员时汇报车控室，必要时请求警务人员或其他同事帮助。定时巡视出入口制止摆摊、卖艺等违规活动。跟完岗我的感想是：厅巡其实责任重大，要留意整个非付费区的一个情况，在职责范围内按规章执行一些紧急事故的处理。并不时的与乘客打交道帮助乘客解决一些问题，是车站运作中不可缺少的一环。同样很重要的还有站务。站务员在付费区内帮助乘客解决一些问题。在列车进站、停稳、站离站时通过对讲机上报车空室，并站在紧急停车按钮附近，以便于发生紧急情况时可以马上做出反应。在客流量大时，要组织乘客排队，并分散客流至各个车门候车，阻止关门时还冲向列车的乘客上车，劝阻他们耐心等待下一班列车。
这一周的实习生活，我已经熟悉并学到了车站各个岗位的职责。但这并不是结束，而是新的一个开始。在未来的实习中我要在这些岗位上将这些工作做好，并不倦的向师傅们讨教工作中的经验和注意事项，更加努力的做好自己。让自己更上一层楼。
当一周前，我来到我们地铁9105项目的时候，我就感受到了这里跟很多别的项目不一样的地方。也正是在这里，让我迅速认清了我自己，让我们明白，在这里我们将从一个学生完整的转化为一名员工，一名合格的员工，一名能为企业创造效益的员工，在这里我们是一张白纸，在这里我们一切重新开始，在新的篇章里谱写我们真正可以为企业创造效益的东西，重新开始包括很多方面，尤为重要的我认为就是态度。我们面对师兄，一定不要太做作，不懂的一定要问，倘若不知道还不问，那无异于给企业拖后腿。我们当前状况，就是一张白纸，以最快的速度书写出最扎实的专业知识和专业技能，这才是我们师兄们，前辈们，公司最希望看到的。
我们还是一名矿工，一名只有一把镐头和一个筐的矿工，在工程部的这些天，每天都会跟师兄请教一些问题，他们很友善，知无不言，言无不尽，非常耐心的给我们解答，让我受益匪浅，更是有些许感动。因为我觉得我不懂的实在很多，有问题就会问他们，但是他们告诉我，他们也是从那时候过来的，所以很能体会我们的感受。鼓励我们多学些东西，我们就像挖金矿一样，挖到了就是自己的，我们要拼命的挖，一点一点充实自己。
我们又了解了现场，安全，质量之间的关系，更了解了方案，规范的重要性。我们进入现场，首先普及了安全知识，安全第一，之后去了样板间，从每个步骤拆分开来，直观明了，记忆犹新。新工法，新工艺，新材料，多进取。这样会使我们走的更远，之后的几天里，前辈们带我们走了整个的施工工地，让我们从开始的看图到用身体感受整个工程，心中有个映照，整个侨城东车辆段让我们有了更为深刻的印象，综合办公楼，联合检修库，维修综合楼，运用库，上盖花园等路中师兄们也一直在讲解我们所看到的问题，包括构造柱的浇筑问题，施工缝的预留，梁板的一些问题，还有跟铁四院的关系，跟中铁二局的关系等等。
跟泽奇师兄去了一次咽喉区让我学到很多，就是泽奇师兄详细给我讲述了他出现的一些问题，毫不避讳，问题都主动的点出来，让我清醒的认识了一些问题。就是砌筑两柱间的填充墙的问题，由于赶工期，人员不足，材料供应不上去等原因，决定先砌筑到人所能及的地方，再进行搭架，分为五个区域，导致这一大面墙所有位置都砌筑到一个高度，然后再进行搭架，这样会导致砌筑工人无法施工，这就类似于进度计划横道图中，应该分部分项同时进行更好一些。又问了一些细节上的东西，并且师兄准备给我看下砌筑规范，我了解到，应该先进行砌筑部分墙面，与此同时，进行剩余墙面的搭架工作，待砌筑到一定高度，转移到搭好的架子旁进行施工，再组装搭接已砌筑的位置进行剩余搭架工作。这让我深深的反思，应该怎样提高效率，起初为了赶工期，节约时间，但结果却恰恰相反，我想起了一句话，磨刀不误砍柴工，我觉得应该分析方案，制定比较好的计划，算整体的完成时间，这样工期也会更稳定，到底何时才能完成。
师兄又讲解了分包管理的某些问题，我们必须要保证自己技术过硬，规范，方案，手段等等。蓄电池室是师兄负责的区域，门口有C30混凝土做的防水，构造柱周围有双面胶，作用很多。同时，混凝土与砌筑墙面间应挂网甩浆，原因是两种不同材料间如果直接抹灰的话粘结力不够，挂网甩浆保证这两部分的统一，贴合。同时窗口洞口4M以上的应设置圈梁过梁。同时我也跟泽奇师兄看了下抹灰，他教我怎么看垂直度和平整度，例如这个2X2的，就是2mmX2mm，符合要求在那里我们也看到了灰饼，保持同一厚度平整较好。争雄师兄带我去了一次钢筋验收，就是通向上盖花园的楼梯，这楼梯基础钢筋模板都已经做完，但是由于一些问题，分包没有到场，不过我们和铁四院的监理人员都攀爬上去进行仔细观看，师兄更是一直认真进行观察，模板太旧，导致有的可能会开裂膨胀等等，这就是一些问题导致不合格，我也能感觉出做的不够用心，之前争雄师兄带我去看通向上盖花园的那个桥，钢筋和防护栏问题也有一些，周围太松散，没有进行良好的加固什么的，学到了很多。
这就是我一周以来的感想以及收获，希望在未来的日子里能够竭尽我所能，去配合甚至独立的完成一部分单体或者区域，不懂就问，敢拼敢做。尽到我们自己应尽的责任！为我们工程部贡献出自己的一份力！
地铁员工个人年度工作总结2024年最新(篇三)
首先，我非常感谢公司给我们全体员工的集体培训，也很荣幸参加了这次培训，这说明公司对我们员工培训的重视，反映了公司"重视人才，培养人才"的战略方针；对于服务行业的我，也非常珍惜这次机会。
经过这几天的培训，完全打破了我没培训之前认为这是个很枯燥乏味的过程的那种想法，让原本对服务行业不感兴趣的我，渐渐对服务充满浓厚的兴趣，服务作为一个大众化消费群体，我个认为最主要的是，它是一个具有挑战性、完善自我的的行业，而且与生活紧密相连。
1、要有主动服务的意识
服务意识和服务能力的区别就在于，服务意识是愿不愿意做好的问题，而服务能力是能不能做好的问题。视乘客为亲人，热情主动为乘客服务，最大限度的满足乘客的需求，让每位乘客都感受到西安地铁的热情与温暖；同时我们在为乘客服务时，要保持良好的服务意识，言行举止要做到文明礼貌，回答乘客问询时，要耐心有礼，面带微笑，应使用十字文明服务用语："您好、请、谢谢、对不起、再见"，不准讲口头语、粗话；不得使用"喂"、"嘿"、"那位"等不礼貌用语称呼乘客；要精神饱满，举止大方，行为端正，不得将个人情绪带到工作上，从而树立文明、和谐、周到的服务形象。
2、要学会调整自己的心态
地铁2号线是西安开通首条地铁线，许多乘客都是第一次来乘坐，不会买票，不知怎样进站乘车，这样的问题每天都会在车站里出现，因此面对一个问题我们每天可能会重复的解答上百遍，这正是考验我们每一个工作者的时候，耐心解答乘客询问，对乘客反映的问题，要一丝不苟，要让乘客满意，让每位乘客都可以听到西安地铁真诚的声音。"问不倒"是努力的方向，"问不恼"是职责的标准。其次，在工作中难免会遇到一些不理解的乘客，有时候会受到委屈，这也是不可避免的，所以保持一个良好的心态至关重要。
3、坚持原则、灵活处理
在工作中出现一些乘客纠纷是不可避免的，我们要端正自己的态度，要将事情大事化小，尽量不要引起乘客投诉，注意服务的技巧性。如果有乘客仍然无理取闹，我们应该坚持员工的职责，维护地铁的形象。最后我觉得在工作中还要学会换位思考相互理解，做乘客的贴心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不断创新服务内容，让每位乘客都能在个性化与人性化的舒心服务中出行。真心对待每一位乘客，用真诚付出换取乘客的理解和支持，让每位乘客都能在乘车的过程中拉近与西安地铁的距离。
4、笑是最美的符号
我们的微笑是西安地铁最好的名片，我们应该时刻注意自己的言行举止，在工作中你不经意的一个微笑，乘客会回报对你工作的一个认可，微笑待人，我们会让别人感受到我们的一颗真诚的心，让世界感受到我们的温暖和热情。
在乘客服务中，我会用一张纯真的笑脸一颗真诚的心面对每一位乘客，当我看到乘客在我的帮助下找到车站时；当我看到出站的乘客在我的帮助下顺利出站不再迷茫时；当我看到乘客满意的微笑时，我是真的幸福，真的骄傲，真的自豪！作为西安地铁的员工，我们存在的`意义不会被淹没，而是把泥土聚集在一起，成就一座山峰，一条山脉，一片原野。它们不会改变风的必然走向，但使其能更快吹遍西安，甚至全国的每个角落，使xx地铁走向新的明天！
地铁员工个人年度工作总结2024年最新(篇四)
20xx年上半年，XX地铁5号线XX合同段项目部在公司的领导下，在项目施工管理过程中，按照公司标准化管理、规范化作业总体要求精心组织施工，通过抓安全保质量、抢进度创效益、抓教育提素质等多种手段，项目部的各项工作取得了较好成效。
一、上半年公司下达各项指标
1、公司上半年下达施工产值计划：14672万元；
2、公司上半年下达增收创效计划1600万元；
二、项目工作完成情况
（一）、施工生产完成情况
1、上半年公司下达施工产值计划14672万元，完成12312.179万元。上半年主要完成进度情况：贯通7条盾构区间，剩余1条区间计划8月底贯通；完成3个联络通道施工，车站附属内部结构相继开工。
（二）、上交款指标完成情况
1、截止20xx年6月底，本年应缴公司责任利润1387.98万元（10.38%），应缴集团公司总包收益282.00万元，应缴五险一金101.16万元，应缴固定资产折旧1188.05万元（其中盾构折旧1121.16万元），应缴工会经费6.98万元，应缴购房借款2.40万元，集团公司总包收益抵减300万元，本年应上缴3268.57万元。
2、本年已上缴公司现款1301.37万元（其中盾构租金965.79万元），另外上缴五险一金50.00万元，固定资产9.20万元，
购房借款1.8万元，其他87.49万元（代指挥部付款、代发奖金、20xx年企业所得税），上缴集团公司总包收益229.82万元，本年已缴合计1679.68万元，完成本年应上缴51.39%。因项目20xx年5、6月份计量款未到，所以未按期上缴公司责任利润。
3、利润完成情况
（1）、截止20xx年6月底，本年利润总额盈余1834.22万元，扣除上缴责任利润XX88.29万元（集团公司总包收益200.54万元，公司责任成本1387.75万元），本年利润为盈余245.92万元。
（2）、开累利润总额盈余8131.97万元，扣除上缴责任利润7397.54万元（集团公司总包收益 934.03万元，公司责任成本6463.51万元），开累利润为盈余734.42万元。
（三）、项目增收创效完成情况
上半年公司下达增收创效计划1600万元，项目部针对20xx年遗留的图纸不完善的地方进行研究，通过与设计院沟通后在设计交底、图纸会审中重新修订，经咨询公司审核后因此增加量差800万元。
目前完成上报签证16份，上报金额为1006万元；完成变更2份，上报金额为602万元。部分签证目前还在与业主沟搜集有利的支持性资料，变更计量监理正在审核中。
（四）、安全管理情况
建立健全安全管理制度，落实安全生产责任制、安全技术交底、施工现场安全巡视检查、安全应急演练等措施，及时排除了安全隐患，有效化解了安全风险。严格执行领导带班制度，并对较大风险点位安排技术人员24小时值班，值班人员针对可能出现的风险进行事前管控，已施工风险点位均已顺利完成，未出现险情，保持了进场以来安全事故为0的良好记录。
（五）、工程质量管理情况 按照标准化管理、规范化施工要求，项目部加强对盾构施工测量复核、施工方案的编制、原材料检测、技术交底、领导跟班现场盯控等多方面严格管控，北丹区间、丹北右线区间、北职区间、职淮区间均已顺利贯通，联络通道施工有序进行，施工质量检测合格率达100%。
（六）、精细化管理落实情况
劳务队伍入场按要求选用，办理准入手续后，方可进场；农民工实行实名制管理，工资由项目部统一办理工资卡代发；大宗物资集中采购；变更索赔及时跟进，经济活动分析每月一次，成本管理信息系统、物资管理信息系统开始正常使用运行；员工绩效考核按季度正常开展。施工成本得到有效控制，项目创效目标基本达标。项目组织开展上半年在公司精细化管理检查中，项目部精细化管理取得取良好成效。
（七）、业主评价情况
1、20xx年5月XX市建设工程质量安全监督管理总队“关于20xx年第一次城市轨道交通工程质量安全和建筑市场行为执法检查”中，受到通报表扬。
2、20xx年第二季度XX市地铁集团安全质量考核评价中，名列前茅，受到业主表杨。
三、存在的不足和问题
1、项目部位于城乡结合区域，施工过程中民扰严重，解决困难。
2、附属结构及联络通道开始施工，作业面较多，技术人员工作能力参差不齐，人员安排较为困难。
3、内部结构及附属结构图纸下发较为缓慢，项目部积极与建设单位及设计单位进行沟通，现场根据图纸下发情况及时组织
施工。
4、物资管理方面，物资网络采购的支付流程不完善，项目网络采购过程中，任务无法完成。
四、下半年剩余计划及完成保证措施（重点完成剩余工程量、精细化管理推进落实、重心转移到结算和增收创效工作）
1、下半年计划完成产值14258.697万元。
2、下半年增收创效工作，完成阶段性结算清单外及签证的单价审批，再次清理完成工程量错漏与设计沟通补量差、盾构窝工索赔、签证、三七灰土换填的签认。
3 、影响工期进度的外部因素分析及解决措施
（1)、已上报图纸需求计划，目前图纸下发较为及时，不影响现场施工
（2)、高压线切改，针对职业大学站35KV高压线影响A出入口、D出入口问题，已与产权单位进行沟通协调，并上报工作联系单，督促业主及时进行处理
4、影响工期进度的内部因素及解决措施
（1)、劳动力投入，已与各站点参建队伍进行沟通协调，确保现场劳动力满足需求
（2)、施工计划及进度管理措施，合理编排施工计划，并对进度实施动态控制，计划编制后，根据现场施工情况对计划进行及时的动态调整，使施工计划的每一个节点，每一条线路层层有人管，事事有人问。通过计划落实、检查，以制定、分析、总结的标准化工作方法，使工程进度符合实际要求而不失控。
（3）、项目部定期召开施工生产协调会议，会议由生产经理主持，指定专业分包和劳务作业队主管生产的负责人参加。主要是检查计划的执行情况，提出存在的问题，分析原因，研究对策，采取措施及时解决。
（4)、施工组织安排，从人员、材料、机械设备、施工工艺工法等几个方面进行现场管理，精心组织施工生产，合理安排施工工序，确保工期顺利完成。
2022地铁员工年终个人工作计划及总结精选(4篇)
光阴似箭，一年过去了，虽然既辛苦又忙碌，但也收获了很多，作好岗位年度工作总结，这涉及到下一年薪资的职位的提升，我们就可以通过写一篇个人年终总结来回顾这一年的情况，您是否正在为写岗位的年度总结而发愁呢？以下是编辑精心收集整理的2022地铁员工年终个人工作计划及总结,带给大家。仅供参考，欢迎阅读。
2022地铁员工年终个人工作计划及总结(篇1)
20xx年上半年，XX地铁5号线XX合同段项目部在公司的领导下，在项目施工管理过程中，按照公司标准化管理、规范化作业总体要求精心组织施工，通过抓安全保质量、抢进度创效益、抓教育提素质等多种手段，项目部的各项工作取得了较好成效。
一、上半年公司下达各项指标
1、公司上半年下达施工产值计划：14672万元；
2、公司上半年下达增收创效计划1600万元；
二、项目工作完成情况
（一）、施工生产完成情况
1、上半年公司下达施工产值计划14672万元，完成12312.179万元。上半年主要完成进度情况：贯通7条盾构区间，剩余1条区间计划8月底贯通；完成3个联络通道施工，车站附属内部结构相继开工。
（二）、上交款指标完成情况
1、截止20xx年6月底，本年应缴公司责任利润1387.98万元（10.38%），应缴集团公司总包收益282.00万元，应缴五险一金101.16万元，应缴固定资产折旧1188.05万元（其中盾构折旧1121.16万元），应缴工会经费6.98万元，应缴购房借款2.40万元，集团公司总包收益抵减300万元，本年应上缴3268.57万元。
2、本年已上缴公司现款1301.37万元（其中盾构租金965.79万元），另外上缴五险一金50.00万元，固定资产9.20万元，
购房借款1.8万元，其他87.49万元（代指挥部付款、代发奖金、20xx年企业所得税），上缴集团公司总包收益229.82万元，本年已缴合计1679.68万元，完成本年应上缴51.39%。因项目20xx年5、6月份计量款未到，所以未按期上缴公司责任利润。
3、利润完成情况
（1）、截止20xx年6月底，本年利润总额盈余1834.22万元，扣除上缴责任利润XX88.29万元（集团公司总包收益200.54万元，公司责任成本1387.75万元），本年利润为盈余245.92万元。
（2）、开累利润总额盈余8131.97万元，扣除上缴责任利润7397.54万元（集团公司总包收益 934.03万元，公司责任成本6463.51万元），开累利润为盈余734.42万元。
（三）、项目增收创效完成情况
上半年公司下达增收创效计划1600万元，项目部针对20xx年遗留的图纸不完善的地方进行研究，通过与设计院沟通后在设计交底、图纸会审中重新修订，经咨询公司审核后因此增加量差800万元。
目前完成上报签证16份，上报金额为1006万元；完成变更2份，上报金额为602万元。部分签证目前还在与业主沟搜集有利的支持性资料，变更计量监理正在审核中。
（四）、安全管理情况
建立健全安全管理制度，落实安全生产责任制、安全技术交底、施工现场安全巡视检查、安全应急演练等措施，及时排除了安全隐患，有效化解了安全风险。严格执行领导带班制度，并对较大风险点位安排技术人员24小时值班，值班人员针对可能出现的风险进行事前管控，已施工风险点位均已顺利完成，未出现险情，保持了进场以来安全事故为0的良好记录。
（五）、工程质量管理情况 按照标准化管理、规范化施工要求，项目部加强对盾构施工测量复核、施工方案的编制、原材料检测、技术交底、领导跟班现场盯控等多方面严格管控，北丹区间、丹北右线区间、北职区间、职淮区间均已顺利贯通，联络通道施工有序进行，施工质量检测合格率达100%。
（六）、精细化管理落实情况
劳务队伍入场按要求选用，办理准入手续后，方可进场；农民工实行实名制管理，工资由项目部统一办理工资卡代发；大宗物资集中采购；变更索赔及时跟进，经济活动分析每月一次，成本管理信息系统、物资管理信息系统开始正常使用运行；员工绩效考核按季度正常开展。施工成本得到有效控制，项目创效目标基本达标。项目组织开展上半年在公司精细化管理检查中，项目部精细化管理取得取良好成效。
（七）、业主评价情况
1、20xx年5月XX市建设工程质量安全监督管理总队“关于20xx年第一次城市轨道交通工程质量安全和建筑市场行为执法检查”中，受到通报表扬。
2、20xx年第二季度XX市地铁集团安全质量考核评价中，名列前茅，受到业主表杨。
三、存在的不足和问题
1、项目部位于城乡结合区域，施工过程中民扰严重，解决困难。
2、附属结构及联络通道开始施工，作业面较多，技术人员工作能力参差不齐，人员安排较为困难。
3、内部结构及附属结构图纸下发较为缓慢，项目部积极与建设单位及设计单位进行沟通，现场根据图纸下发情况及时组织
施工。
4、物资管理方面，物资网络采购的支付流程不完善，项目网络采购过程中，任务无法完成。
四、下半年剩余计划及完成保证措施（重点完成剩余工程量、精细化管理推进落实、重心转移到结算和增收创效工作）
1、下半年计划完成产值14258.697万元。
2、下半年增收创效工作，完成阶段性结算清单外及签证的单价审批，再次清理完成工程量错漏与设计沟通补量差、盾构窝工索赔、签证、三七灰土换填的签认。
3 、影响工期进度的外部因素分析及解决措施
（1)、已上报图纸需求计划，目前图纸下发较为及时，不影响现场施工
（2)、高压线切改，针对职业大学站35KV高压线影响A出入口、D出入口问题，已与产权单位进行沟通协调，并上报工作联系单，督促业主及时进行处理
4、影响工期进度的内部因素及解决措施
（1)、劳动力投入，已与各站点参建队伍进行沟通协调，确保现场劳动力满足需求
（2)、施工计划及进度管理措施，合理编排施工计划，并对进度实施动态控制，计划编制后，根据现场施工情况对计划进行及时的动态调整，使施工计划的每一个节点，每一条线路层层有人管，事事有人问。通过计划落实、检查，以制定、分析、总结的标准化工作方法，使工程进度符合实际要求而不失控。
（3）、项目部定期召开施工生产协调会议，会议由生产经理主持，指定专业分包和劳务作业队主管生产的负责人参加。主要是检查计划的执行情况，提出存在的问题，分析原因，研究对策，采取措施及时解决。
（4)、施工组织安排，从人员、材料、机械设备、施工工艺工法等几个方面进行现场管理，精心组织施工生产，合理安排施工工序，确保工期顺利完成。
2022地铁员工年终个人工作计划及总结(篇2)
回首20xx年，我们测量组是收获的一年，更是充实的一年，我们测量组见证了西安地铁一号线劳动路站至汉城路站的顺利贯通，也亲身参与了西安地铁三号线试验一标段的开工仪式。这一年当中，我们有自豪也有不足之处，现将测量工作总结如下：
这一年之中，我们测量组严格要求每位测量人员要有较强的实际操作仪器的技能，熟练掌握各种测量仪器的使用方法，做到勤动手，勤思考，不断总结，不断提升自己，确保顺利完成项目部交给的每项任务。在空闲之时，我们组织测量人员学习测量理论知识，通过各种考试、竞赛提高自己的测量理论知识，项目部还派测量人员到外地参加公司精测队组织的“第二届开拓杯”测量比武大赛，从中我们感觉自己学到了许多知识。
公司精测队还给我们测量人员培训学习各种最新测量仪器的操作方法，如：管线探测仪、GPS（全球定位系统）静态测量的方法。项目部在仪器方面也购置高精度全站仪徕卡TCR1201、天宝ＤＩＮＩ－０３型电子水准仪，很大方面提高了我们测量人员的工作积极性。
测量工作尤为重要，不得有丝毫马虎，我们每次外出测量数据必须由两位测量人员采用两种不同的方法进行复核校对，画示意图并签字确认，一定要做到心中有数方可，外业原始数据必须清晰记录，一定要确保精确无误，回来做好测量日志必须登记清楚，以便日后核查。
测量工作过于单调导致测量人员比较少言寡语，缺乏与领导沟通的能力，不能很好的展示自己，这一点我们将会在下一年的工作中改正。
展望20xx，我们面临机会和挑战，项目部为我们提供了一个展现自我的舞台，我们必须抓住机遇，认真做好自己的本职工作，不断提高自己的各方面能力，为项目部的工作贡献自己的一份力量。
测量组
xx年１２月
2022地铁员工年终个人工作计划及总结(篇3)
时间过得很快，来到深圳地铁7号线7305标项目部工作已有一年半了。在这段时间里收获了许多，慢慢的在成长，当然还存在许多的不足。有总结才有进步，才能发现自己的优缺点。现将我今年的工作总结如下：
一、业务能力方面：前期的不足之处：
1、对有些部位的施工细节不熟练。例如：
（1）在浇筑立柱桩时对空桩的控制，严格控制混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度，实时测量孔深以控制空桩深度；
（2）在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能，以便及时调整，在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中一定要注意丢沙袋的方法，在外放区填沙袋的时候要均匀，丢的过程中一定要要求施工人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这两道工序看似简单，但要对地连墙的质量是至关重要的；
（3）在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的控制，每开挖出一段就要及时跟进测量及支撑，以便及时处理，在顶板作业过程中控制好垫层厚度，脚手架高度；防水材料的铺设问题，搭接要求满足规定；尤其是钢筋制安过程中钢筋的机械连接，各种规格的钢筋车死长度的控制，钢筋的搭接长度必须满足规范要求，钢筋的锚固长度、钢筋数量及位置，预埋件的位置及环框梁数量，暗柱的位置、数量以及钢筋的规格；梁的尺寸及要求；焊缝的焊接长度及饱满度；模板的平整度；浇筑混凝土时的振捣，快插慢拔及标高控制，浇筑完成后的养护；预留孔洞处的配筋及尺寸位置等等。这些施工中的细节问题都要及时总结及时发现，避免每一次的主观错误。
2、有时候报检不及时，以及验收时需要整改的部分未能及时整改，在程序方面有些小错误，上道工序正在验收而下道工序未能及时准备等，不过在后期都
能及时改正。这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平时施工中没有严格按程序施工，这在我们今后的工作重要严格规范遵守。
3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有及时上报给领导，导致一些没必要的麻烦。对于现场的工作，我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题，而且要多向经验丰富的领导、老师傅学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的意见。
4、现场工作交接班不清楚，有时候由于白班和夜班之间没有及时交接清楚导致工作没有按要求完成，在这个问题上我们在平时的工作中一定要养成现场交接班的习惯，对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要及时沟通，做好口头与书面的技术交底。
5、施工日志记录有些地方不够详细，对于施工日志我们技术员要足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的情况和进度，有便于我们以后对下道工序的安排，可以及时发现问题，提前计划，把自己分内的事情做得更好。
6、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这就需要我们每个技术员要有高度的责任心，对于自己分内的事情一定要按质按量的完成。
二、交际协调方面：
和施工队交流协调缺乏经验。在不断的交流磨合中还是进步很大，在后期中有问题还是可以及时配合解决。相信在以后的处理问题中可以不断进步；在和部门之间的交际协调方面也需要不断的加强，做事要更加主动。
三、学习方面：
1、学习不够主动，遇到问题没及时请教。
2、缺少总结，图纸看得不够仔细。
3、缺乏方法，没充分利用各方面的资源。后期要加强学习，制定计划，当天的事情
即日完成，在做资料中养成细心的习惯，尤其在施工现场中，要善于发现问题并及时改正。
四、吸取20xx年的失败、为了我能够在20xx年取得更好的成绩、减少返工，使自己自我完善。我做出如下建议：
1、在各项工作开展前必须准备工作要到位。
2、进行主体施工的、一定要认真、严肃、从大局着想，管理一定要到位。
3、做好各项技术方面的交底。
4、不能年轻气盛、搞好人际关系。
通过总结以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，不断成长，为深圳地铁7号线7305标项目建设而努力。
2022地铁员工年终个人工作计划及总结(篇4)
时间过得很快，来到深圳地铁7号线7305标项目部工作已有一年半了。在这段时间里收获了许多，慢慢的在成长，当然还存在许多的不足。有总结才有进步，才能发现自己的优缺点。现将我今年的工作总结如下：
一、业务能力方面：前期的不足之处：
1、对有些部位的施工细节不熟练。例如：
（1）在浇筑立柱桩时对空桩的控制，严格控制混凝土浇筑的速度，首灌要快，然后再放慢浇筑速度，实时测量孔深以控制空桩深度；
（2）在地连墙成槽的过程中要勤测泥浆的性能，以便及时调整，在地连墙浇筑混凝土前填沙袋的这道工序中一定要注意丢沙袋的方法，在外放区填沙袋的时候要均匀，丢的过程中一定要要求施工人员将沙袋丢入外放区，严禁丢入钢筋笼内，这两道工序看似简单，但要对地连墙的质量是至关重要的；
（3）在基坑开挖的施工作业中，要实时关注地连墙是否侵线以及开挖标高的控制，每开挖出一段就要及时跟进测量及支撑，以便及时处理，在顶板作业过程中控制好垫层厚度，脚手架高度；防水材料的铺设问题，搭接要求满足规定；尤其是钢筋制安过程中钢筋的机械连接，各种规格的钢筋车死长度的控制，钢筋的搭接长度必须满足规范要求，钢筋的锚固长度、钢筋数量及位置，预埋件的位置及环框梁数量，暗柱的位置、数量以及钢筋的规格；梁的尺寸及要求；焊缝的焊接长度及饱满度；模板的平整度；浇筑混凝土时的振捣，快插慢拔及标高控制，浇筑完成后的养护；预留孔洞处的配筋及尺寸位置等等。这些施工中的细节问题都要及时总结及时发现，避免每一次的主观错误。
2、有时候报检不及时，以及验收时需要整改的部分未能及时整改，在程序方面有些小错误，上道工序正在验收而下道工序未能及时准备等，不过在后期都
能及时改正。这样的小错误也反映出我们年轻技术员在平时施工中没有严格按程序施工，这在我们今后的工作重要严格规范遵守。
3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有及时上报给领导，导致一些没必要的麻烦。对于现场的工作，我们年轻技术员要学着多角度的考虑问题，而且要多向经验丰富的领导、老师傅学习，对于初次接触的施工问题要多方面听取他们的意见。
4、现场工作交接班不清楚，有时候由于白班和夜班之间没有及时交接清楚导致工作没有按要求完成，在这个问题上我们在平时的工作中一定要养成现场交接班的习惯，对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要及时沟通，做好口头与书面的技术交底。
5、施工日志记录有些地方不够详细，对于施工日志我们技术员要足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的情况和进度，有便于我们以后对下道工序的安排，可以及时发现问题，提前计划，把自己分内的事情做得更好。
6、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这就需要我们每个技术员要有高度的责任心，对于自己分内的事情一定要按质按量的完成。
二、交际协调方面：
和施工队交流协调缺乏经验。在不断的交流磨合中还是进步很大，在后期中有问题还是可以及时配合解决。相信在以后的处理问题中可以不断进步；在和部门之间的交际协调方面也需要不断的加强，做事要更加主动。
三、学习方面：
1、学习不够主动，遇到问题没及时请教。
2、缺少总结，图纸看得不够仔细。
3、缺乏方法，没充分利用各方面的资源。后期要加强学习，制定计划，当天的事情
即日完成，在做资料中养成细心的习惯，尤其在施工现场中，要善于发现问题并及时改正。
四、吸取20xx年的失败、为了我能够在2015年取得更好的成绩、减少返工，使自己自我完善。我做出如下建议：
1、在各项工作开展前必须准备工作要到位。
2、进行主体施工的、一定要认真、严肃、从大局着想，管理一定要到位。
3、做好各项技术方面的交底。
4、不能年轻气盛、搞好人际关系。
通过总结以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，不断成长，为深圳地铁7号线7305标项目建设而努力。
地质个人工作总结精选9篇
最美好的就是工作的时光，上阶段的忙碌的工作已经过去，经过忙碌我们要开始最后的工作总结，好的总结是在做好总结的基础上写出来的，是在实践中做出来的。那么工作总结怎么写比较好呢？以下是由小编为大家整理的“地质个人工作总结精选9篇”，请阅读，或许对你有所帮助！
地质个人工作总结【篇1】
柳河县局五项措施启动度汛期地质灾害防治工作日前，吉林省柳河县国土资源局召开了20xx年度汛期地质灾害防治工作会议。根据该县气象部门预测今年柳河县的汛期将提前。为提早预防汛期地质灾害的发生，确保人民生命和财产安全，柳河县国土资源局采取五项措施启动今年汛期地质灾害防治工作。
一是编制了《柳河县20XX年度地质灾害防治预案》，成立组织机构，应急小组，处理汛期突发事件。
二是该局列出地灾排查时间表，汛期到来前在各乡镇国土所配合下，开展一次全面细致的地灾隐患排查，消除隐患。
三是加强地质灾害预防知识的普法宣传，在排查过程中向机关、学校、群众发放预防地灾知识宣传单，在全县重点地灾易发区域设立永久性警示牌。
四是建立地质灾害隐患点日监测制度，汛期将24小时监测，责成专人负责做好监测记录。
五是完善值班报告制度，汛期将安排全天值班，设立报告电话，及时将地质灾害防治、防汛情况向市国土局和县政府报告。
地质个人工作总结【篇2】
根据《县旅游局关于做好20xx年汛期旅游安全及地质灾害防治工作的通知》（荥旅发〔20xx〕13号）文件要求，我乡高度重视，严格落实防灾责任，不断完善防治措施，深入扎实地开展了相关工作，有效地预防和减少地质灾害的发生，现将我乡防汛减灾及地质灾害防治工作开展情况报告如下：
一、地灾点基本情况
我乡地处龙门山褶皱断裂带南段，是地质灾害多发地，每年5—10月雨季属重点检测和防范期。我乡共有地质灾害隐患点2余处，主要分布于断机村、民主村2个村，威胁农户36户、157人。其灾害类型主要为不稳定斜坡、崩塌。
二、汛期前防治工作开展情况
针对我乡地灾的基本情况，我乡认真贯彻执行“以防为主，防治结合，群策群防”的防御工作方针，县乡村三级密切配合，周密部署，精心安排，认真贯彻市、县会议精神和各项工作要求，将我乡地灾防治工作落到实处。
（一）加强组织领导，明确工作职责。
我乡历来重视地质灾害防治工作的组织领导，成立了由一把手为组长，负总责，分管领导具体抓的地质灾害防治工作领导小组，并根据人事变动及时调整充实了领导机构，确保地灾防治工作高效开展。各村也相应成立了地质灾害防治工作组。同时，在今年初，我乡与县政府、各村签订了地灾防治责任书，形成一级抓一级，层层抓落实的良好格局。
（二）制定防治方案，加强摸底排查。
为提高对突发性地质灾害应急反应能力，结合我乡实际，制定下发了《20xx年度地质灾害防治方案》，修改完善了《地质灾害应急预案》，并召开工作会议，对全乡地灾防治工作进行早安排早部署，下发了防治方案和预案，充分做好动员工作。各村也结合排查、巡查工作成果，制定了村级年度防治方案，群众转移方案。
（三）做好防范警示，强化宣传教育。
今年为使地灾防治宣传人人皆知、家喻户晓，切实增强广大群众防灾、避灾、减灾的意识。一是积极组织监测责任人、监测人员参加培训，一方面组织监测责任人、监测人员参加县国土局、片区组织的相关培训，另一方面我乡也召开了全乡地质灾害责任人的培训会，现场会及具体工作安排会等。通过培训监测责任人、监测人掌握了监测方法和临灾预警方法，增强了群众防灾意识和识别地灾的能力。二是发放各种宣传资料到各村各户。在汛期来临之前，各村将两种明白卡迅速发放到每户群众家中，并张贴在墙上，将宣传画张贴到地质灾害易发区等地方，将包括地质灾害基本情况、预警信号、转移路线、避险地点等内容的地质灾害防灾责任卡和防灾明白卡发放到所有受地质灾害威胁的单位和群众手中，同时对所有地质灾害隐患点设置了警示宣传牌，划定了危险区。发放了防灾、减灾知识的宣传资料400余张；
发放了地质灾害监测记录本2本，防灾工作明白卡2份，防灾避险明白卡54份。三是为了增强村民避灾实战能力，提高广大群众的防灾避灾意识，我乡按照全县地质灾害应急演练统一的'时间，4月26日，联合派出所，乡卫生院等单位，经过精心准备和扎实细致的工作，在民主村、断机村质灾害频发的点位陆续开展了群众疏散避险演练，36户参加了实地演练。通过演练，让群众知道了受何种地灾威胁、地灾预警信号，撤离疏散路线和安全地点。
（四）建立健全各项制度，增强应急反应能力。
一是建立完善地质灾害防治的监管网络。结合实际，乡成立地质灾害防灾避险巡查组，在雨季进行流动巡查。乡上还设立了专门值班电话，并已上报国土局，值班人员认真做好了每日值班记录。各村根据本村的具体情况，落实地质灾害防灾责任人和监测人，确定了2名地质灾害隐患点监测人，对监测点每天进行监管巡查，根据地质灾害发生类型设立警示牌，做好监测记录。同时，保持信息畅通，及时将上级新的方法、措施传达给一线工作人员，将一线工作人员的经验传播出去。
二是做好汛期灾害应急调查准备，建立健全灾情速报制，确保灾情及时准确上报。村巡查人员定期和不定期进行隐患排查和危险区域巡查，发现险情及时上报。各监测点经监测有重大险情发生时，5分钟内上报乡政府，乡政府立即采取应急防灾减灾措施，同时立即上报市国土资源局。乡应急指挥长及时赶赴现场，视情况启动应急预案。
三是建立地质灾害气象预报制度。我乡建立了手机短信平台，及时将气象信息通过短消息的方式发送到各村监测人手机中，确保信息及时畅通，牢牢的把握地质灾害预防的主动权。当地质灾害气象预报预警为3-5级时，通过电话、短信等多种途径告知各村监测责任人和监测人。
三、下一步工作打算
目前，防汛减灾及地质灾害防治工作还在进行当中，我乡将继续做好地质灾害防治各项工作，避免和减轻地质灾害造成的损失，维护人民群众生命财产安全。
作者不愧是点石成金。
学校防汛及地质灾害防治预案
在全区气象防灾减灾防汛抗旱城市防涝地质灾害防治工作会上讲话
地质灾害防治工作汇报
防汛抗旱地质灾害防治工作汇报（共8篇）
鱼溪镇召开防汛减灾、地质灾害防治和应急救援准备工作会
地质个人工作总结【篇3】
为了认真贯彻20xx年5月2日召开的全省地质灾害防治工作视频会议和县政府召开的全县地质灾害防治工作会议精神。
我镇党委政府高度重视此项工作，于20xx年5月3日上午9点，在镇政府召开了全镇地质灾害防治工作会议参加人员：各村村主任、辖区各单位负责人、镇联村组长、联村干部、镇安办、交通办、国土资源所全体工作人员、地质灾害监测点监测员。
会议上传达和落实了省、市、县会议精神。现将我镇贯彻落实的.报告如下：
一、我镇地质灾害隐患点基本情况。
我镇有地质灾害隐患点4处，共6户，涉及21人分布2个村。
二、镇政府分管领导熊廷国传达省、市、县各级政府关于加强地质灾害隐患点的监测和排查会议精神。
三、会上宣布了我镇经省地勘院现场核查确定的各地质灾害监测点和监测员名单。
四、强调当前天兴镇地质灾害隐患点的监测和排查工作。
（一）国土资源所和村、社及其各村监测员要及时传达地质灾害防治信息。接到雨情通知要及时通知到各监测点。
（二）未发现和未列入地质灾害监测对象的也要加强巡查，若发现新的地质灾害隐患点要及时向政府和国土资源所报告，经汇总后报县国土资源局。
（三）加强汛期值班制度，值班人员要坚守岗位，保持24小时通讯畅通。各村村干部也要排好汛期值班表，镇上值班人员好与村值班人员随时联系，做好雨前雨后监测和排查工作。
（四）暂时未发现有地质灾害隐患点的村，村长和社长都是地质灾害监测人。同样要对本村、本社进行全面监测和排查。
（五）无论是镇、村、社及监测员都要认真负责，落实责任确保安全。
地质个人工作总结【篇4】
根据《地质灾害防治条例》（国务院第394号令）和《安徽省地质环境保护条例》及国土资源厅有关文件要求，积极履行地质环境保护工作职能，结合本地实际加大对地质环境保护管理工作力度，及时将地质环境保护工作贯穿于国土资源工作始终，坚持“谁开发、谁保护、谁破坏、谁治理、谁复垦、谁受益”的原则，严格依法行政，对地质环境管理工作长抓不懈，将地质环境管理工作各项措施落到实处。现将本科室20xx年工作总结如下：
一、编制并组织实施《矿山地质环境综合治理与保护规划》、《宁国市20xx年汛期地质灾害防治方案》、《宁国市20xx年地质环境保护与恢复治理工作目标责任书》
为了做好全市汛前、汛期地质灾害防治工作，根据省国土资源厅、宣城市国土资源局的有关文件要求，及时安排部署了全市地质灾害防治和地质环境保护各项工作。按时编制和组织实施了《宁国市20xx年汛期地质灾害防治方案》；与各乡、镇和重点矿山企业签订了宁国市地质环境保护与恢复治理工作目标责任书。做到了按时完成地质环境管理年报及矿山地质环境动态监测调查表统计工作。委托资质单位编制并组织实施《矿山地质环境综合治理与保护规划》。
二、加强了矿山地质环境管理工作本着“谁破坏、谁治理、谁受益”的原则
为切实从源头上治理生态环境破坏、减少地质灾害的发生，严把矿产资源建设项目审批关，狠抓新建资源开采项目的环境监督管理工作和审批过程，对矿山企业采矿、修路等项目必须编制“矿山地质环境保护方案”，将环境保护列为审批矿产资源开采和建设用地项目的必备条件，进一步加强了环境保护“三同时”验收工作，改变了以往工作中“重审批，轻监管”的现象。加强对采矿活动影响地质环境的监督，对未经环境影响评价审批，擅自开工建设的矿产资源开发项目进行处罚，并要求按规定补全有关环评手续。对矿山企业在施工过程中破坏地质环境、诱发山体崩塌、滑坡等地质灾害的责令矿山企业采取有效措施限期治理。在审查矿山企业采矿登记时，严格把关，坚决杜绝在公路、铁路、风景名胜区、地质遗迹保护区采矿，并同矿山企业签订地质环境保护目标责任书。切实做好矿山地质环境保护与治理工作，为有效保护、合理开发和永续利用地质遗迹资源，进一步做好矿山地质环境治理项目立项筛选和申报工作，积极争取国家和省“两权”使用费项目资金支持，积极上报矿山地质环境治理项目及地质遗迹保护申报工作。在上级主管部门的大力支持和各乡镇的共同努力下，项目申报工作取得了较好的成绩，有效的保护了矿山地质环境和地质遗迹。积极组织实施胡乐地质遗迹项目（二期）工作。
三、加大对矿山地质环境治理恢复保证金的缴存工作
自20xx年开展矿山地质环境治理恢复保证金缴存工作以来，按照省国土资源厅的有关文件要求及规定，统一安排部署，加大执法力度，加强对矿山地质环境治理恢复保证金缴存工作的监督与管理，按时参加矿山地质环境治理恢复保证金培训班，给矿山企业进行培训并督促辖区内矿山企业按时足额缴存保证金。为了按时缴存保证金，下发催缴通知书30余份，取得了阶段性成果。经过努力，截至20xx年10月，本市30余家矿山企业已累计交纳矿山地质环境治理恢复保证金41.77万元；按时完成全市矿山地质环境治理恢复保证金缴存明细报表的上报工作。
四、加强矿山企业矿产资源储量动态管理
为适时、准确掌握矿山资源储量保有、变化情况及变化的原因，促进矿山资源储量的'有效保护和合理利用。要求各矿山企业根据矿山建设生产的不同阶段，结合矿床地质条件、资源储量保有程度、矿山开采顺序，研究提升资源储量类别和探求各类生产矿量的方案，为矿山建设生产提供技术依据。做好各阶段的资源储量的变动分析，核实变动的原因，落实资源储量变动的具体地段和部位。及时掌握和分析资源储量的利用状况，查清资源储量损失的原因和地段，提出降低开采损失的意见。适时测定与修订资源储量估算参数，优化各类参数，做到既能有效保护和合理利用资源，又能保证矿山企业的经济效益。及时更新资源储量估算图纸与管理台帐。按照国家统一要求，按时编报矿产资源储量报表，履行矿产资源储量报销手续。
五、加大地质环境保护宣传培训力度
地质环境保护工作是我市多年来国土资源管理工作的一项重要任务之一，我局一直把地质环境保护、地质灾害防治工作做为重要任务来抓，坚持“以防为主、避让与治理相结合”的方针，加强领导，明确责任，提高认识，由主管领导负责，把地质环境保护与治理工作放在首位，并制定本市地质环境保护和地质灾害防治各项规章制度，加强对法律、法规的宣传教育。为了切实做好地质环境保护工作，积极组织从事业务工作人员参加省、市举办的培训班，全面落实20xx年汛期地质灾害防治方案，利用每年的3.19“矿产资源法”、4.22“世界地球日”、5.12“防灾减灾日”等宣传日之机，采取多种形式的方式、方法进行大力宣传地质环境保护和地质灾害防治知识，通过宣传，提高了各级干部和广大群众对地质环境保护和地质灾害防治工作的重视，同时也提高了防灾意识和自测、自报、自救的防御能力。
地质个人工作总结【篇5】
我们地质工作围绕搞好矿井安全生产，立足服务生产一线。并注重自身标准化建设，在矿领导和公司科技部的大力支持下，以加强科学管理为核心，以提高工作质量为依托，圆满的完成了一年的工作计划和上级领导交办的各项任务。地质工作为矿井安全生产做出了不懈的努力。地质工作的程序可概括归纳为：生产提出问题，地质进行探查和判断；生产接受地质的指导，地质受到生产检验的规律，起到了矿山“地质尖兵”的作用。为我矿圆满完成任务做出了一定的贡献。
一、20xx年以来，地质工作能够满足矿井生产设计和生产开拓的需要，按期完成和提交：
1、煤柱工作面掘进地质说明书的编制。
2. 完成外段工作面掘进和回采采说明书的编制。
3. 完成工作面掘进地质说明书的编制。
4. 完成工作面掘进地质说明书的编制。
5. 完成工作面掘进地质说明书的编制。
6. 完成掘进说明书的编制。
7. 完成工作面回采地质说明书的编制等及附图。
一年来，地质工作完成了岩巷素描420米，煤巷素描1980米。并根据矿井生产经营计划安排工作面掘进头进行综合分析。下发地质预报130份，临时预报23份，坚持了有疑必探，有掘必探，先探后掘，先探后采。完成煤岩巷的超前钻探工作及设计和安全技术措施的编制。保证了不误揭煤不误揭断层，消除了瓦斯突出。编制了与之相应的地质及水文地质预报，为井巷设计和施工提供了科学和地质依据。
水文地质工作提交和编制了周分析、月预报、季度预报及《...水患排查及处理方案》和《...20xx年度水患排查》及《...矿井防治水计划》。按时观测地面观测孔，地面河流观测及矿井涌水量的观测，编制矿井涌水量与相关曲线图。
在技术成果方面，我们地质组依照新标准，对矿井地质构造素描卡及断层观测记录卡和井下地质钻孔成果台帐台卡不断进行更新完善，本着干标准活这个原则，对各类矿井地质图件进行了不断的修改和补充。使之能更好地服务于生产设计的需要，使质量标准化工作得到了进一步提高。
一年来，我们为了更好的执行《煤矿安全规程》和《煤矿防治水条例》，杜绝水害事故，保障职工的生命安全，保证生产安全特制定和编写了....外段工作面探放水工程。.....上、下顺槽探放水工程，解除水害隐患，保证了安全生产，为我矿采掘的接替赢得了时间。在完成各类矿井地质水文地质工作的同时，重点抓地质水文、地质预测、预报工作。我们根据生产采掘头面的安排和布置，做到了施工地点有月预报、季度预报、年度预报和年度地质工作计划，各个头面均进行预报，做到对水情水害有周分析、月预报、季度预报及月、季总结。20xx年度我们下达了水文地质预报130份，解除了水情水害对矿井的威胁，能够较好地指导矿井安全生产，消灭了各种安全隐患事故的发生。
探煤厚综合全矿井所有揭露煤层的掘进工作面。上下顺槽及切眼，共探煤厚530孔，进尺2600米，对所揭露的构造都有进一步的资料掌握，对正确分析工作面的地质构造和指导工作面回采都具有不可低估的成就。
二、存在问题
1、地质人员业务水平较低，矿井地质巷道收集编录素描，水文地质观测有些地方较简单，今后应及时收集及时改正，加强改进以上地质工作中的不足之处。
2、地质人员敬业精神差，专业知识掌握少，在今后的工作中应养成会分析，井下纪录严密认真，上井后及时上图，加强专业知识的学习。
三、明年工作计划。
1、今年工作重点，在23采区及三水平下山采区施工，地质组应侧重下山采区的岩巷开拓中的地质资料，以及时收集分析上图工作，更好的服务生产一线。
2、三水平延深下山采区勘探时期钻孔少，随着延深水平的延深开拓工程施工，重点抓好超前钻探工作，增加新区的生产勘探钻孔的布置，能有效的查明延深采区的地质构造及煤层赋存情况。
3、09年的规划中要坚持做好水文地质工作，特别是三水平延深下山采区的水文地质工作，加强对C3L8灰岩水的立项及疏放工作，从而能更好的查明水文地质条件，使其更好的服务于我矿延深下山采区的开拓工作。
4、09年二水平的23采区地质条件较复杂，被较大断层自然切割形成三个自然段，....工作面是我矿09年的接替主力工作面，由于三水平并联开拓施工中获取的地质资料较少，为了更好的服务生产，我们地质工作是重点抓好超前钻探工作，并将获得的资料及时上图整理、分析，使其能更准确更科学地为工作面回采提供较详细的地质资料。
5、地质工作人员应注重加强理论学习，努力钻研业务，、向老师和领导学习、取经，使个人的工作能力，更快更扎实应用于工作中，做到能独立发现和解决矿井地质、水文地质工作中存在的问题，能更好的指导服务矿井生产，为煤炭事业做出应有的贡献。
地质个人工作总结【篇6】
大鹏半岛国家地质公园项目计划在20xx年年底实现揭碑开园，上半年任务非常紧张。在署、处领导的正确指导和关心下，项目组克服各种困难，努力按照我署创精品工程的要求，有序推进各项工作顺利进行，超额完成投资计划。
一、工程形象进度
项目投资方面，地质公园上半年计划完成投资6600万元，实际完成投资7338万元，超额完成738万元，完成投资额是原计划的111%。至今年上半年，项目累计完成投资14396万元。
形象进度方面，至20xx年6月27日止，房屋建筑总承包工程除少量与室内装饰工程交叉施工的部分未完之外，其主体结构、室外构造物、新大管理站及水电安装工程均已完成；幕墙工程除少量收边收口和色差处理之外，主要工程量全部完成；景观绿化工程博物馆的园建完成80%，沿海景观大道由于市海洋局和边检的干涉，各景观节点施工稍有滞后，两条登山道总计完成约3500米，鹿咀湿地的1000米石板路全部完成。博物馆主体工程被评为深圳市20xx年优质结构奖。
招投标及合同管理方面，目前已完成所有工程（两个总包和两个分包工程）的招投标工作。为了招到合格的施工队伍，项目组不断创新招标方法，及时约谈各中标单位高层，在开始阶段就使他们充分重视本项目。目前合同履约比较正常，工程有序进行。
二、上半年工作难点及亮点
今年本项目的工作难点在于：
其一，博物馆异形外墙的石材铺贴；
其二，鹿咀湿地及景观大道施工的协调；
其三，绿化苗木的采购；
其四，新大园建的新工艺的把握；
其五，安装方面各管线之间的.交叉作业和与装饰工程的配合。
针对以上难点，项目组协调各职能部门，组织各参建单位想方设法啃下这些硬骨头。
为了解决博物馆异形外墙的石材铺贴质量，要求幕墙施工单位深化设计，先绘出博物馆各个墙面的拼装图，在实施过程中，确保异形石材的外形尺寸符合图纸要求，并注意现场的实际观感。
为了协调鹿咀湿地及景观大道的现场施工，先后与深圳市海洋局、龙岗海监大队、武警东山边检站、南澳国土所及东山社区、鹿咀山庄等多家单位进行无数次沟通及面商，一再修改、优化施工方案，目前已经能正常施工。
为了解决亚运会和大运会的先后举行造成市场选苗困难、价格上涨等问题，项目组、设计院及监理踏遍深圳周边苗场，远赴海南、云南等地，不仅严把苗木规格、冠幅等硬指标关，还对重点苗木的树型一一确认后方同意其进场。
为了解决新大园建中仿地质断层和火山熔岩造景的难题，项目组从精选施工队伍、严格实行样板先行等方面着手，不断改进工艺、优选材料。为了找到一种颜色更好的红土，项目主任带着设计师及施工人员，连夜到惠东去取土样。最终这些只是意向而无实例可参照的结构物做出的效果超出大家的想象。
三、其它方面
（一）积极开展履约评价工作
项目组充分理解新一届署领导班子重视履约评价工作的意义，上半年很好地完成各参建单位第一、第二季度的履约评价工作。有奖有罚，做得好给予优秀，做得差的就是不及格，公平合理，在强化项目组的权威地位的同时，也极大激发各参建单位的上进心和工作热情。
（二）严把安全生产关
本项目地处深圳市著名生态保护区七娘山脚下，安全生产、文明施工格外重要。对于森林防火、现场文明施工常抓不懈，不但有一整套完整的措施、预案，并执行严格的处罚规定。我们将始终把安全生产、文明施工当作我们的头等大事。
下半年项目组将继续加大力度推动各项工程的进展，依据合同严格管理各参建单位。我们的重点将是各分项工程的收边收口、内装的施工和登山道的修筑。同时，大运期间，我们将确保本项目的施工不会造成任何不良影响。
地质公园项目组
二0xx年六月二十七日
地质个人工作总结【篇7】
为进一步贯彻落实全省地质灾害隐患排查和防治工作电视电话会议精神，及县地质灾害应急指挥部办公室《关于立即开展地灾隐患排查和防治的紧急通知》等文件精神，深刻吸取阿坝州茂县“6.24”高位山体崩塌造成重大人员和财产损失教训。我乡积极开展地质灾害隐患排查防治监督工作，狠抓责任落实，现将地质灾害隐患排查防治监督检查工作情况汇报如下。
一、基本情况
乡地质灾害滑坡隐患共4处，涉及农户42户，乡村社道1条共计81.5公里，各类水库，堰塘75口，学校2所，在建工程1处，农家乐5个，新村聚居点2个。
二、工作措施
（一）强化组织领导，我乡成立了地质灾害工作领导小组，乡长为组长，分管乡长为副组长，乡国土、水务、交通、文化等部门为成员，加强对地质灾害隐患排查防治工作的领导，并派出工作组进驻各村，负责地质灾害的排查和防治及监督检查，做到排查和监督检查两不误。
（二）精心部署，确保隐患排查到位。一是对辖区纳入监测范围的地质灾害隐患点进行认真、全面、彻底的复查复核，优化完善防灾预案，细化防治措施，二是重点加强辖区内在建工程：水库、堰塘、学校、公路、场镇、农家乐、聚居点、靠山靠岩高陡边坡等地进行拉网式排查，并一一建立台账，确保排查工作没有死角，对排查出来的隐患点逐点落实监督责任人，确保人民生命财产安全。三是加强日常监督检查工作，特别是需群策群防的隐患点再次强化预警，主动避让到位。
（三）加强灾害宣传，充分发挥舆论导向。采取电话、标语等多种形式认真开展地质灾害宣传工作，根据气象通知，及时预警预报信息，提醒群众避灾避险，充分宣传党和政府的.地质灾害工作政策，深入细致地做好群众思想工作，争取群众理解支持，有效推进地质灾害避让防治工作。
（四）强化指导，确保信息通畅。今严格落实汛期24小时双人值守和领导带班及辖区村级乡属单位坚持一天一报制度，有效保证信息通畅。
（五）强化问责确保任务落实。乡纪委充分运用日常检查和重点督查等方式加强对地质灾害防治工作的监督检查，发现问题，绝不手软；严格强化问责机制，推动防灾责任和防范措施落到实处，坚决杜绝地质灾害防范责任事故发生。
下步工作中，我们将继续落实地质灾害预防和治理工作，履行政府职责，积极采取有效措施，进一步加强地质灾害防范力度。严格落实地质灾害防范责任制，坚持和完善汛期24小时值班值守制度、险情巡查和灾情速报工作，最大限度的维护人民群众的生命财产安全。
地质个人工作总结【篇8】
按照镇防汛指挥【xx】10号《镇沅彝族哈尼族拉祜族自治县防汛抗旱指挥部关于开展水库度汛和山洪灾害防御工作督查的紧急通知》文件要求，我校，村小学高度重视，立即安排相关人员对我镇小学对6个学校的地质灾害山洪隐患点开展排查工作，现将自查报告汇报如下：
一、基本情况
九甲镇中心小学现有学校6所，全镇在校学生1234人，教师96人。就全镇所有学校而言，存在山洪地质灾害最为严重的是中心完小，甸坑村小学。中心完小是镇沅县41个重点地质灾害监测点之一，山洪灾害隐患较大，雨天学校上方山洪水来源广，水路长达到一千多米，山洪水大部分流经、冲击学校围墙外防洪沟；且中心小学地质结构较为复杂，土质结构松散，属于地质局部沉降带。
甸坑村小学地处农田中央，地质松软。学校于xx年4月26日开始的地质灾害进行应急治理。因近期雨量大，雨天时间长，目前工程没有竣工。甸坑小学主要灾害为治理区域滑坡，山洪水威胁特别大。
文岗村小学、果吉村小学、和平村小学、勐真村小学山洪地质灾害威胁不大，但是对于防范工作不可掉以轻心。
二、主要做法
一是加强领导、落实地质灾山洪害防治责任。坚持预防为主、切实加强领导。我校行政高度重视地质灾害的防治工作，将每所学校的山洪、地质灾害患点明确到村小学负责人，成立监测小组，明确，做到任务到人、责任到人，认真履行职责，切实落实好监测、预防预报预警、群测群防、应急调查等防治措施。
二是制定防治方案、明确地质灾害防治目标。逐步建立和完善地质、山洪灾害监测方案。
三是加大宣传、增强师生防灾减灾意识。通过张贴宣传画、班队会、地质灾害逃生避险演练等行之有效的措施和方法，加大地质灾害、山洪防治工作的宣传力度，普及地质灾害监测、预防、避险、抢险、治理等基本知识和技能，进一步增强师生防灾减灾意识，实现自觉防灾、全民减灾、确保一方平安。
三、存在的`问题
一是我校师生防御地质、山洪灾害意识还不够强。部分师生防灾意识淡薄，对地质灾害存在侥幸心理。缺乏相关专业知识和专业人员的指导，对地质灾害发生规律等知识不深，预报预警能力不强，监测工作全靠土。
二是群测群防基础薄弱。学校属于特殊群体集聚区域，防灾抗灾能力弱。
三是山洪地质灾害治理资金缺乏。近年来，行政对中心校、甸坑小学的山洪地质灾害治理投入了大量的资金，修建防洪沟、挡墙。但是，由于需要治理的区域广，占线长，目前任然没有完成有效治理，急需各级政府部门给予支持解决。
四、下一步工作打算
一是进一步加大宣传力度，提高师生防灾抗灾意识。
二是健全监测制度。充分发动师生共同参发现隐患，学校治理隐患。
三是积极向党委政府、上级主管汇报，争取资金，立项治理危险区域，从根本上解决山洪地质灾害威胁问题。
地质个人工作总结【篇9】
根据通地灾指办发〔20xx〕51号文件要求，我乡对照县地质灾害防治工作自查整改清单，逐项梳理，现就我乡地质灾害防治工作落实情况报告如下：
一、基本情况
乡总面积37.73平方公里。辖7个村委会，43个村民小组，1997户7828人。境内由于山高坡陡，沟谷纵横，属地质灾害多发地区，自然灾害主要表现为山体滑坡、崩塌等。通过逐村逐组排查并核实，目前我乡经上级实地勘察后认可的地质灾害地点主要有18处（其中新增3处）。
二、近期工作开展情况
8月30日，我乡及时召开会议安排部署灾害防治工作，成立专项排查工作组就全乡7个村委会受灾情况及地质灾害隐患排查，同时要求做好信息报送，加强防汛值班，落实灾害点监测人，整理完善应急预案。
三、主要做法
一是加强领导，落实工作部署。坚持预防为主、避让与治理相结合和全面规划、突出重点的原则，切实加强领导，将地质灾害防治作为执政为民、推进社会主义新农村建设的一项重要工作认真抓好落实，成立领导小组，保证领导到位、人员到位、措施到位。同时按照按属地管理的原则，明确责任，做到任务到人、责任到人，认真履行职责，切实落实好监测、预防预报预警、群测群防、应急调查等防治措施。
二是制定防治方案，搞好隐患排查。逐步建立和完善地质灾害监测体系和群测群防网络，对发现新增的重要地质灾害隐患点，要求迅速上报，逐一落实防灾责任单位、防灾责任人及监测预警人员，向受地质灾害威胁的对象发放地质灾害预防明白卡，并在危险区设立警示牌，将防灾措施落实到位，
三是完善制度，层层落实责任。严格落实汛期值班制度、险情巡查制度和灾（险）情速报制度，向社会公布值班电话，接受社会监督，做到汛期前组织技术力量对地质灾害危险区和重要地质灾害隐患点进行全面检查，汛期中开展巡查和应急调查，汛期后进行复查与总结。
四是加强协作，畅通地质灾害信息渠道。地质灾害防治工作坚持在乡党委、政府的统一领导和部署下，各村和单位（部门）按照各自职责，认真履行对辖区内地质灾害隐患点的监测和防治工作，落实防灾、避灾、救灾的组织机构、资金和物资储备，最大限度地避免或减轻地质灾害造成的人员伤亡和财产损失；加强协调、沟通与合作，互通情报，确保乡、村、组及部门之间信息传报迅速准确，保障全乡地质灾害防治工作信息畅通。
五是明确避险场所，做好救灾物资的储备。
六是加大宣传，增强干部群众防灾减灾意识。通过张贴宣传画、举办各种类型的培训会等行之有效的措施和方法，加大地质灾害防治工作的宣传力度，普及地质灾害监测、预防、避险、抢险、治理等基本知识和技能，进一步增强广大干部群众防灾减灾意识，实现自觉防灾、全民减灾、确保一方平安。
七是强化领导，进一步落实防灾措施。
四、存在的问题
一是广大干部群众防御地质灾害意识还不够强。部分干部群众防灾意识淡薄，对地质灾害存在侥幸心理；受灾害威胁时，部分群众自救意识弱，“等、靠、要”的思想严重。
二是群测群防基础薄弱。监测站点覆盖面不够，通信和预警手段相对缺乏，道路等级较低，抗灾能力弱。隐患点监测预警人员文化素质低，缺乏专业知识，监测工作不够规范，影响监测结果的准确性和可靠性。
三是地质灾害防治资金严重不足。由于乡财政收入不足，仅能维持单位运转，缺乏足够的资金进行防治。
四是地质灾害（隐患）户搬迁安置问题多。部分长期受灾害威胁的`群众由于种种原因一直未实行避险搬迁。部分农民虽进行避险搬迁，但需依靠原有土地维持生计，未实现真正的搬离。有极少数孤寡老人、困难群众在上级补助的基础上，无法筹集自筹部分。
五、下一步工作打算
一要进一步加大宣传力度，提高全民防灾抗灾意识。加大对如何监测、如何防灾、救灾等知识的宣传，把宣传重点放在村组，提高群众知晓率，增强群众的地质灾害防治意识和自救、互救能力，充分发挥群众的主观能动性，把政府强制的被动抗灾转化为群众自觉的主动避灾。
二要健全群测群防网络，全民参与防灾、抗灾。进一步完善乡、村、组三级群测群防体系，充分发动组织各单位（部门）和群众共同参与开展群众性的监测和预防。实行分片包保、群众自测自警，加大监测力度，全面实现对灾害及时发现、快速预警和有效避让。
三要积极探索防御地质灾害的治本之策，将搬迁避让工作进行到底。搬迁避灾是地质灾害防治工作从“治标”转向“治本”的重要措举，已成为当前地质灾害防治工作的一种新趋向。针对我乡部分地区受灾害威胁的农村散户，搞工程治理得不偿失，在考虑群众意愿和经济承受能力基础上，鼓励和动员灾害易发区群众搬迁，做到主动避灾，实现人与自然和谐相处，从根本上解决地质灾害威胁问题。
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