绿化养护心得体会。
一念成佛，一念成魔，每个人都有不一样的想法，对于阅读或观看过的作品，用自己的话语把它写出来，我们称之为心得体会。很多人都经历过写心得体会这样的写作训练，心得体会能够给人努力向前的动力。知道怎么写具体的心得体会内容吗？小编特别整理来自网络的绿化养护心得体会，欢迎阅读，希望你能阅读并收藏。
在绿化工程中，俗话说三分种七分养。绿化中植物都是有生命的植物，不少单位在园林绿化时，往往规划设计高标准，施工养护低水平，造成好景不长。在绿化养护管理上，要了解种植类型和各种品种的特征与特性，关键抓好肥、水、病、虫、剪五个方面的养护管理工作。
一、栽植（移植）：
1、补植季节
落叶树：在春季土壤解冻以后，发芽以前补植或在秋季落叶以后土壤解冻以前补植。 针叶树，常绿阔叶树：在春季土壤解冻以后、发芽以前补植，或在秋季新梢停止生长后、降霜以前补植。
2、死亡的树木挖除前做好记录，并尽早补植。
3、补植的树木应选用原来树种，规格也相近似。若改变树种或规格，则须与原来的景观相协调，行道树补植必须与同路段树种一致。
二、灌溉与排水：
1、为使树木正常生长，5～11月是树木灌溉的关键时期。
2、新栽植的树木根据不同树种和不同立地条件进行适期、适量的灌溉。
3、已栽植成活的树木，在久旱或立地条件较差，土壤干旱的环境中及时进行灌溉。
4、灌溉时灌饱浇透，尤其是春、夏季节，避免灌水量少，造成土层上半部紧密。
5、夏季灌溉宜早、晚进行，冬季灌溉选在中午进行。
6、秋季（8月下旬以后）适当减少灌水，控制苗木生长，促进苗木及时木质化，以利越冬。
7、入冬前对树木普遍浇一次水，以保护树木越冬和防止春旱。
8、树木周围暴雨后积水及时排除，新栽树木积水尤其尽快排除。
三、施肥：
1、广开肥源，常年积肥，以积有机肥为主，有机肥需充分腐熟后施用。
2、休眠期施肥：早春或晚秋进行，肥料为堆肥等有机肥。可在冬翻时结合进行。
3、生长期施肥：春季或秋季，肥料以速效无机肥为主，结合浇水进行。
4、施肥时采用撒肥，在雨后土壤潮湿或湿润时；或者施肥后浇水。高大树木采用穴施，在树根周围挖均匀小穴，肥料施入后覆土浇水，特殊情况采用根外施肥，用喷雾器把肥液直接喷于叶片背面。
四、修剪、整形：
1、休眠期修剪：落叶树多在此期间进行，常绿树木没有明显休眠期，冬季修剪会对树体产生不良影响，通常在严寒季节已过的晚春进行修剪。
2、生长期修剪，又称夏季修剪：修剪时间不能过迟，否则易促使发生副梢而消耗养分，不利新梢成长，同时修剪量适当，过量会使养分积累减少，不利植物生长。
3、落叶乔木修剪：注意保持顶梢的生长势，在分枝点上每隔20～25㎝留出一级骨架枝，在骨架枝上也要保持其顶端生长优势，每隔一定距离再保留一个二级分枝，以此类推，疏除徒长枝、下垂枝等；常绿阔叶树：保留好中心主枝，合理处理骨架枝，保持枝条分布均匀；常绿针叶树：修剪时注意培养、平衡生长势即可，一般情况下不进行修剪，但注意避免形成双干双头现象。
4、绿篱修剪：绿篱一般萌芽力强，成枝力强，耐修剪。一般以规则式修剪为主，保持外形整齐美观，避免内部空虚、下部空秃即可。
5、藤本植物修剪：一般很少进行整剪，以剪短侧枝为主，剪除病虫枝、枯枝，适当疏剪弱枝。
6、春花植物的修剪，如紫荆、海棠、黄馨、白玉兰等：在开花后1～2周内进行修剪，以减少养分的消耗，促进多发侧枝，增加来年的开花量；在冬季休眠期，花芽已基本形成，能明显辨别花芽与叶芽，可适当疏枝，剔除细弱枝、病枯枝、萌蘖枝，无花芽的枝条，可适当剪除。
7、夏秋开花植物的修剪，如石榴、木槿、八仙花、紫薇等；在花前进行修剪；在休眠期对枝条进行短剪，促使春季抽生出粗壮枝条。
8、冬季开花植物的修剪，如腊梅等：冬、春花谢以后，轮流短截花枝，每枝留3～5节，促进腋芽萌发形成更多的新侧枝，生长期内经常疏去徒长枝、密生枝、重叠枝等。
9、一年多次开花植物的修剪，如月季、紫薇等：入冬后将全部枝条进行短截，以促进萌发壮枝，花谢后及时剪除残花，生长期 及时消除萌蘖芽，以促进新花蕾形成。
10、修剪的一般程序：
（1）看：看修剪对象固有的生长习性及具体立地条件，树木主侧枝分布结构是否合理，主侧枝间与树冠上下生长势是否均衡，营养生长与生殖生长的关系是否协调等，综合分析后确定相应的修剪技术措施。
（2）抽：把一些影响树木生长发育，破坏树形结构，扰乱树形，遭受病虫危害的多年生大枝，甚至是骨干枝先行锯截，使树木基本达到整形修剪的目的与要求。
（3）剪：在树体的结构形态基本符合目的要求的基础上，再对各个主侧枝进行具体修剪，遵循留壮不留弱，留外不留内的原则，运用短截、疏枝等技术，使树木的整形更加完善。
（4）查：修剪基本完成后，对整个树体进行认真复查，对错剪、漏剪的地方给予修正或补剪，从群体角度出发，检查相邻树木间相互有何影响并进行调整。
五、中耕除草：
1、深翻：深翻时间落叶树在落叶后进行；常绿树在进入相对休眠期以前进行。一般在11月到12月中旬为宜。深翻的深度一般在15～25㎝，掌握近植物根部宜浅，远离植物根部处可深的原则。翻起的土块要上下颠倒，不要立刻将土块捣碎，在晴朗或初晴天气，土壤不过分潮湿的时候进行，可结合追肥有机肥。
2、除草：杂草生长季节不间断进行人工除草，除早、除小，除下的杂草集中处理，及时运走堆制肥料，视情况还可用草甘磷、除草醚等除草剂进行化学防除。
六、病虫害防治：
1、害虫：食叶性害虫如刺蛾类、蓑蛾类，刺吸性害虫如介壳虫、蚜虫，蛀干性害虫如天牛、木蠢蛾，地下害虫如地老虎、蛴螬。
2、病害：根腐病、白粉病、炭疽病等。
3、贯彻预防为主，综合治理的防治方针，维护生态平衡，充分利用园区内植被的多样化来保护和增殖天敌，抑制病虫危害。
4、做好园林植物病虫害的预测、预报工作，制订长期、短期的防治计划。
5、严禁使用剧毒化学药剂和有机氯、有机汞化学农药。
七、防台风及意外：
1、台风侵袭前对树木逐株检查，凡不符合要求的支架及时紧固，绑扎时用铅丝，绑扎点应衬垫橡皮，不损伤树皮，竹类可串连起来固定。
2、根据树木生长情况，对和路灯、房屋等设施有碰撞可能的枝条及过密的树枝，采用不同程度的疏枝和短截。
3、对树身已严重倾斜的树木，及时立支架，待台风过后做好扶正工作。
4、被台风吹倒的树木及时处理，对树冠进行强截，仅留一级分枝。对扯断、撕裂的较大的侧根要修剪平整，种植后加强养护管理。
5、在整个台风季节，随时做好检查、补课工作，台风过后及时拆除有碍交通、观瞻的加固
物。
6、凡易受冻害的树木，冬季应采取根基培土，主干包扎等防寒措施。
7、枝叶积雪时应及时清除，有倒伏危险的树木立支撑架保护。
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预防性养护心得体会
针对我们公路养护投资严重不足，职工养护定员不足，机械养护设备陈旧老化，超期服役路段多，特别超限超载车辆对现行公路的肆虐通行和践踏，给公路养护工作带来严峻压力和考验！省公路局在面对公路养护工作潜在养护危机，公路养护与社会交通实际需求出现较大反差的情况下，为了挖潜节约公路养护资金，有效控制公路大的损坏和灾难，延长公路养护使用寿命，千方百计确保公路管养质量，最大限度地为社会提供安全舒适快捷的道路交通环境，在规范化养护取得实质性进展和成果的情况下，审时度势，提出了以预防路面水损害为中心，以六防六加强为主要内容，以防水防裂防坍塌，延缓公路路面老化为工作重点的管养工作思路。
一、预防性养护应渗透到公路全面养护工作的各个角落
如果我们把预防性养护工作，只单纯地理解为对路面罩罩面，封封裂缝，对易坍易塌边坡进行超前观测和防护，不可否认，这当然是预防性养护的重要工作内容，但是，仅此而已还是不够的，我们应该把预防性养护理念和触角渗透到公路全面养护工作的各个角落，因为公路养护工作毕竟有一整套的工作内容，路面养护需要预防，路基养护需要预防，公路上下边坡养护需要预防，桥涵构造物养护需要预防，公路沿线设施养护需要预防，公路排水系统养护需要预防，公路绿化养护同样需要预防，所有的养护工作内容，提前预防措施到位了，养护预防工作前移了，才能真正实现预防性养护目的和意义--才能最大限度地实现公路养护管理的投资效益，有效节约公路养护资金，才能最大限度地实现公路养护使用寿命的有效延长，才能最大限度地实现公路养护质量的稳中有升。如果只是单打一地开展工作，顾此失彼，预防性养护在公路养护整体工作中不仅是残缺的，也很难实现和达到开展预防性养护工作的目的和意义。公路预防性养护，犹如扁鹊看病，如果拖到路面病害进入病入膏肓状态，那就要大成本了，那就是事倍功半的效果了，所以我们开展预防性养护工作，理应从大面考虑，小处着眼，既要有全局统盘考虑意识，又要有对症下药的侧重点意识，只有这样，我们才会实现和达到预防性养护的预防和养护的共赢。
二、预防性养护要注重季节性和针对性 突出一个早 字
开展预防性养护工作的时机把握是非常重要的，应该说，不同的季度，应该有不同的预防性养护工作侧重点，一、二季度雨水未来临前，应该是预防性养护工作的大好黄金季节，这个时段，是承接去年年终各级大检查，公路养护全面恢复路况质量之后，路况质量有一个良好的稳定状态期（砂石路段除外），这个时段是刮油封裂，稀浆封层，罩面处治，路面小病害预防处治，疏通公路排水系统，以及制作天沟、盲沟、拦水坝、送水槽、急流槽等防水防冲刷防护设施的大好时机，工作做在前了，能够在一年中发挥预防性养护的大作用，会取得明显的预防性养护效果，实现事半功倍的特殊效果和作用，这时段是不能茫茫然地轻易错失良机！不难想象，上级要求每年雨季来临前，沥青路要耗用年计划沥青用量的70％以上，这是比较科学的工作计划要求，因为这个时间段是路况质量恢复效果好，耗用养护资金成本低，天气气候对公路施工干扰不大的黄金期，我们能否抓住这个黄金季节开展卓有成效的预防性养护工作，应该是我们养路职工，特别是各级领导干部应该珍视和考虑的重要工作课题！三季度是雨季水毁安全保通期，这时段的预防性养护工作重点应该放在全方位公路排水工作的处治（包括路面路肩排水）和上下边坡构造物的观测防护上，加强做好对公路的巡查，发现灾情和隐患要及时处治，工作不能乱，要稳中求胜，既不能因为灾情的存在而放弃预防性养护工作，也不能只讲预防而放弃必要的正常的安全抢险保通工作，我们应该把预防性养护工作和水毁安全保通工作有机结合起来，工作力求做到双管齐下两不误；四季度是预防性养护的突击期，要把预防性养护工作与公路养护全面恢复工作有机结合起来，这个时间段，同样是预防性养护的又一个黄金期，我们应该把握战机，把预防性养护工作全方位地融入到公路路况养护质量的全面恢复工作之中，要完善和补救因为水毁保通季节留下的后遗症，综合处治公路各种病害，用预防性养护的全新理念，投入到我们对公路全面养护质量的提升全过程，并认真总结和完善一年来我们组织开展预防性养护工作的成功经验和工作中存在的差距和不足，我们不能因为说年底工作忙，检查频繁而放弃预防性养护工作的正常开展，要坚持始终把预防性养护工作的理念和行动贯穿于我们全年工作的全过程。
三、认真做好预防性养护工作过程中的跟踪调查研究
要提高我们的预防性养护工作水平，实现预防性养护的目的和意义，善于总结，善于调查研究，善于提出整改意见和措施，切实做好预防性养护工作的跟踪调查研究工作，是开展预防性养护工作必不可少的重要环节，工作做了完事，不善于总结，不善于查找差距，不善于提出整改措施，那是对工作不负责任的态度，也很难达到预定的效果，我们应该在我们的预防性养护工作实践中，要安排一定的人力和精力，深入到我们的预防性养护工作场所去调查，对存在和潜在的困难和问题，进行必要的分析研究，提出完善补救整改措施，上级要求我们要认真做好预防性养护的跟踪调查报告工作，是十分必要的一项工作，只有分析比较，才能找出差距、不足和困难，只有到生产一线调查，才能为我们的研究提供可靠的第一手资料和依据，要发展要进步要提高，离开了调查研究分析和提出可行的整改措施是不可能得到发展提高和进步的。
四、认真组织开展预防性养护的四小活动 扎实推进预防性养护的新技术新材料的推广应用工作
改革才有出路，创新才能进步。坚持开展预防性养护工作，如何切实抓好沥青路面预防性养护工作，是摆在我们所有养路职工，特别是每个领导干部面前的一个重要研究课题！这就要求我们要认真分析和总结我们存在的有利条件和各种不利因素，我们要清醒地看到我们拥有一支能够吃苦耐劳，能征善战的养路职工队伍，有一支勇挑重担，善于研究和探索的技术骨干精英，这是我们能打胜仗的人力资源有利条件，但我们更应该理智地看到我们存在的不利因素，公路超期服役老化路段多，可投入预防性养护的资金依然有限，养路机械设备老化陈旧，特别是二级公路取消收费后，遗留路况复杂，养护压力大等等问题成为了我们的现实，创新是一个民族的灵魂，只有创新才能找到我们的出路，我们要在总段的统一领导下，继续推广水稳层沥青再生利用技术，稀浆封层技术，热拌、冷补技术，碎石同步封层技术，广泛发动职工开展小发明，小革新，小制造，小设计等四小创新活动，通过各种途径，注重挖潜节约，把有限的公路预防性养护资金用好用活，实实在在做出一些看得见摸得着的预防性养护劳动竞赛亮点出来，达到节约公路养护资金，延缓公路使用寿命，千方百计控制好公路大损害，实现预防性养护工作的目的
路面预防性养护心得体会
路面预防性养护
路面直接承受交通荷载和车轮磨耗，遭受气候，水文等自然因素影响，路面材料会随使用时间的延长而逐步老化。特别是交通量和重型汽车的不断增加，原有公路的使用功能会日渐退化，加上设计，施工中常遗留的某些缺陷在运营期间的逐步暴露，因此，必须采取预防性和经常性的养护措施，以保持路面完好，排水通畅。
我段管养的南永二级公路，因车流量较大，现已处于老化破坏期。为延长其使用寿命，我段根据总段的计划安排，适时采用沥青表面处治的办法改善恢复已老化的旧沥青路面。对解决路面老化，网裂，龟裂是一种较为有效的治理措施。其主要作用是提高行车的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。
其主要方法步骤为：
1、清理基层
2、洒布热沥青
3、铺撒石料
4、辗压
沥青表面处治具有施工快，密实度高，粘附性能强，经济效益好，施工阻车时间短，施工成本低等优点。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延长路面的使用寿命，但对于路面老化严重，以及路基不稳的路段不适宜。预防性养护的实质其实就是早期的以预防为目的的养路护路工作。其主要核心在于前置和预防。通过科技检测和巡路查路工作，及时发现隐患和潜在的路面病害。再通过一些前置的措施办法，使道路及其构造物内部和外部的病害隐患与不利条件得到遏制和改善。()以保证其再正常的运营条件下实现或延长道路的设计使用寿命。
总之，公路的预防性养护对于保持道路的完好率，防止公路的早期破坏，控制养护成本等方面，具有重要的意义。
科学发展观学习心得体会（公路养护）
科学发展观是以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发提出的一个重大战略思想，同毛泽东、邓小平和江泽民关于发展的重要思想一脉相承，科学发展观有着十分丰富深刻的内涵，是“三个代表”重要思想的具体体现。科学发展观的提出，是理论创新的一个突出成果，体现了中央对发展内涵的深刻理解和科学把握，对发展思路、发展模式的不断探索和创新，对我们把握大局，立足本职为公路养护事业的发展做好各项工作，具有非常重要的意义。现将本人学习科学发展观的主要心得体会归纳如下。
一、坚持认真学习，准确把握科学发展观精神实质和丰富内涵
学习是工作之基、能力之本、水平之源。必须要坚持勤奋好学、学以致用。我们不仅要从书本中、从媒介上获取知识和信息，而且要向实践学习、向群众学习，从日常工作实践中获取营养，把学习的体会和成果转化为全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会的能力，转化为“推动科学发展，构建和谐公路”上台阶的能力，全面提高自身的综合素质能力。
二、坚持以人为本的理念，切实维护人民群众的根本利益
坚持以人为本，是党的先进性的重要体现。我们要把坚持以人为本，作为一切工作的出发点和落脚点，始终把群众利益放在第一位，带着责任，带着感情，关心群众安危冷暖，着力解决好关系他们切身利益的具体问题。要通过全社会的共同努力，使全社会的各个阶层、各类群体的每一个人都能共享改革开放的成果，在社会经济发展的基础上迎来小康生活。
三、落实科学发展观，必须坚持改进作风，踏踏实实干好本职工作。
良好的作风是落实科学发展观的重要条件。要高度重视思想作风建设，自觉地用科学发展观指导各项工作，踏踏实实干好本职工作，认认真真完成工作任务。在工作中注意顾全大局，切实做到令行禁止，确保党的理论和路线方针政策的贯彻落实，确保机关工作部署的贯彻落实。同时善于把上级精神与自身实际结合起来，创造性地开展工作。要注意团结同事，自觉接受组织和群众的监督，共同营造心往一处想、劲往一处使的良好局面。
四、落实科学发展观，必须坚持解放思想，切实转变旧的思想观念。
要坚决破除一切与科学发展观不相符合的观念，积极适应社会主义市场经济要求上来，从习惯于老经验老办法的思维定势转变到科学务实创新的思维上来，使以人为本、全面协调、持续发展、科学统筹、质量效益、自主创新等新观念，进入到思想深处、落实到工作实践，真正转化为推动本职工作的思维方法和发展思路，切实做到为群众办好事、办实事。
