高速公路监理工作年终工作总结及下年工作计划。
百年寿限不准有，百年计划不可无。我们在每个阶段的工作之前也应该有工作计划。良好的工作计划可以减少环境变化的冲击，及时制定出策略与方案，降低风险。那么如何写一份工作计划呢？由此，有请你读一下以下的“高速公路监理工作年终工作总结及下年工作计划”，或许你能从中找到需要的内容。
高速公路监理工作年终工作总结及下年工作计划
高速公路监理工作年终工作总结及下年工作计划：
20年是高速公路建设会战年，是落实“建设交通强市”十一五规划的开局年。我有限公司高速段二驻地监理工程师办公室，始终以“严格监理、热情服务”为宗旨，以“秉公办事、一丝不苟”为原则，在高管处和总监办的领导下，统一思想，明确目标，强化管理，规范施工，发扬路桥不怕苦，不怕累，永争第一的精神，为高速建设搞好服务。在今年的整个监理过程中，加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工作，严格执行监理工作的十六字方针，确保工程进度和质量，确保监理合同的认真执行，始终是监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标。在严格监理的同时，我们针对施工单位技术力量相对较弱的情况，加大了“热情服务”的力度，多提合理建议、加强“事前监理”，让施工单位少走弯路，消灭质量问题于萌芽状态，这些对保证高速建设的顺利进行起到了很大的作用。驻地办积极配合省质检站、高管处和总监办完成了所要求的各项工作检查，督促施工单位不断完善和健全自检体系的建设工作，为确保工程质量奠定了基础。监理过程，做到了隐蔽工程、首件、重点部位100％旁站，平常反复巡视，抽检达到或超过30％，能够及时发现和纠正施工单位施工中存在的一些质量问题。
以下是今年监理工作的主要情况总结：
一、工程质量监理
在质量控制方面，我们加强现场检测及试验检测工作，现场监理人员自己动手，实测实量，保证数据的真实、可靠，对实际工作有指导意义；加强旁站工作，增加现场监理人员，重点部位及隐蔽工程全过程旁站；监督承包人加强管理和技术交底工作，把工作落实到基层；对各合同的不规范施工我们首先采取口头纠正的方法，对口头指令落实不到位的视情节轻重下发现场指令或监理工程师通知。
1、材料质量控制：材料质量控制是我们监理质量控制的重点之一，材料的出厂质量证明书及现场所进材料的型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的复检及监理抽检的控制，对可疑材料的调查和复试等，都是我们日常材料质量控制的重在重点内容。在施工过程中，随机对用于工程的原材料或半成品质量进行符合性的抽样试验和有效控制，随时监督检查各种材料的储存、堆放、保管及防护措施，发现不合格材料立即清除出场严禁一切不合格材料用于工程施工。
2、做好标准试验、工艺试验及抽样试验标准试验是对各项工程的内在质量进行施工前的数据收集，它是控制和指导施工的科学依据，包括各种标准击实试验，集料、混合料的级配试验，结构强度等。对以上标准试验，均由监理试验员进行全过程操作，并在承包人试验的同时，监理试验室进行独立的试验对比，以肯定或否定承包人的试验参数，作为审批承包人试验报告的依据。开工以来，我驻地试验室共做水泥砼配合比1个，土的标准击实78个，无机结合料击实164个，路面配合比共14个。动工之前，驻地办依据技术规范的规定，对路基路面及其他需要预先试验的分项工程进行工艺试验，然后依据其试验结果全面指导施工。因机械设备、技术人员、土质或配比有异，在路面开工前需分别做200m的试验段。抽样试验是对各项工程实施中的实际内在品质进行复合性的检查。试验检测的监理人员按照规范规定，对路基路面的压实度、厚度、灰剂量、级配、平整度、强度、中线偏位、纵断高程、横坡度等进行了抽检，其中路基压实度共抽检10841点，路面压实度共抽检1016点，合格率100%；灰剂量路基抽检3619次，路面抽检677次，合格率为100%，无侧限抗压强度262组，合格率100％；中线偏位、纵断高程、横坡度、厚度、级配等也按规定频率进行了抽检。在桥涵砼施工过程中，对桥涵结构物的28天抗压强度、几何尺寸、中线、标高、及外观质量等均按规范要求、按频率进行检测。
3、现场质量控制在工程开工后，确保施工现场的监理人员，根据三个标段的施工任务，我驻地办成立了四、五、六合同监理组，监理人员随时施工，随时旁站，不分昼夜，且每天向驻地汇报当天施工单位进场人员、施工和监理情况。在施工中，驻地办针对将要施工的内容对监理人员进行岗前培训，并根据多年的施工经验制定了质量手册，发放到每个现场监理人员手中，使每个监理人员能够明确监理要点及方法，以便更好地控制施工质量。如在路基加固土及路面底基层施工中，由于施工单位技术力量、管理水平存在问题，所以施工中出现不少不符合规范的问题，如填土超厚，掺灰不码条，不打格，随意倒灰，用机械撒灰，抽检灰剂量不足，对此我监理工程师多次要求施工单位进行返工处理，停工整顿，有效的控制了施工质量；监理人员分工明确，职责分明，驻地监理工程师每天对施工工地进行巡视，检查承包人的施工情况和了解监理人员的工作情况。专业工程师负责本专业工程的监理工作，并与其监理员对重要环节和关键部位实施全过程现场旁站，旁站或巡视发现的问题，现场及时口头通知要求整
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改，问题较严重的或施工单位不很好按要求整改的下发书面监理工程师通知或现场指令，及时上报总监办及业主。并督促施工单位整改落实，消除了质量隐患。因此工程质量在施工全过程得到了有效监督和控制。4、监理抽检：为了尽量不因为抽检影响施工单位的下道工序施工，节约时间、提高工作效率，在施工单位规范化施工质量较稳定的情况下，监理的抽检和施工单位的自检同时进行，并保证检测频率，这样为加快工程进度也提供了时间保证。
5、安全生产、文明施工控制：安全生产、文明化规范化施工是保证工程质量的重要前提，贯穿整个工程建设的全过程。驻地办督促施工单位建立健全安全生产制度和操作规程，并严格检查、认真落实；检查方法合理，检查资料齐全，驻地办成立了安全生产管理组织，有专职安全员，制定了安全生产管理制度，试验室制定了试验仪器安全操作规程，驻地办在组织召开的工地例会以及周会上都对各合同的安全生产做了要求，对存在的安全隐患逐一排查，做到防患于未然。曾以4次监理工程师通知和4次现场指令的形式对文明化、规范化施工进行了整顿。
6、监理工程师的通知和现场指令：在监理人员全过程监理中，由于施工单位技术和管理的问题，施工中出现施工工艺不规范，施工现场混乱等问题。在本项目施工过程中，驻地办共下达监理工程师通知20个，现场指令21个，红头文件4个，现场专业工程师下达交流单67个，保证了工程质量，使质量缺陷与事故都得到了及时处理，各项工程合格后才允许进行下道工序的施工。
二、工程进度管理
1、工程进度计划承包人根据合同工期、各单位工程、各施工阶段所需完成的工程量及现金、流动经费、配备的人力和机械数量，编制具体性的施工进度计划，经监理工程师审核批准后，按此计划执行指导施工。
2、施工中进度：施工进度控制的措施为：按每周每月进度检查计划项目的实际完成情况，并通过分析、整理每月向总监办提交一份月进度报告，定期举行工地会议，分析工期延误的原因，及时进行计划调整。承包商对每月进度情况进行申报，经监理审核；每月汇总出月进度报表，经监理人员核实后上报总监办，同时提交下月进度计划。根据高管处召开“高速公路河北段工程管理计划安排意见”会议的指示精神，驻地办加大合同履约的检查力度，在每项工程开工前，全面检查落实劳务队伍配备、机械设备组合、原材料进场、试验检测、质保体系的强制性标准，当时五合同段随之加大了投入，保证了计划的顺利实施，四合同段由于资金短缺、设备不足且不配套，进度始终是个大难题。根据高管处的进度目标，我驻地办召开了全体人员会议，会议制定了保证进度计划活动措施：首先全体监理人员本着以工作为重的原则，随叫随到，坚守岗位；二是要求施工单位按高管处下达的指令计划进行分析讨论，将计划分解到每一天。驻地办把四、五、六合同的计划进度认真审核，并每天上报日进度报表，驻地每周检查一次，若没有完成进度计划，及时查找原因并及时制定措施；对承包人的报检项目驻地现场监理人员随时进行抽检，从没出现过因监理抽检不及时耽误承包人后道工序情况，有力的保证了工程的施工进度。
三、工程合同管理
我驻地办在高管处批准的情况下，本着不降低资质标准或施工经验的原则，对部分监理人员进行了调整，调整后的人员具有丰富的施工经验和相当高的技术水平，为高速的建设做出了贡献。在开展监理工作的过程中，我驻地办注重各方之间的沟通。在施工中遇到问题，及时沟通解决，遇到困难及时寻找最佳解决方法，并及时汇报总监办。加强合同管理，强化对施工单位的监督，检查施工单位人员素质、技术水平、机械设备的到场情况，不符合要求的限期更换。帮助四、五、六标对上级指令性的计划进行详细的分解，并指定有效的措施。我驻地办加强现场巡视，随时解决施工中出现的问题，并及时督促我办各个监理小组坚持现场旁站，对当日完成的项目及时签认。积极协调施工单位施工，在保证质量的前提下，督促加快施工进度，进度紧时延长监理人员的工作时间，做到随报随抽检，不影响施工进度。在变更设计控制上，作到了实事求是，承包商及业主利益都得到了保障，以满足业主的合同工期要求，保证施工质量达到合同要求的“精品”工程。
四、工程费用监理
第一、在计量工作中，依据首先是质量合格的工程；
第二、要依据招标文件中的技术规范，搞清楚清单项目中包括的内容和范围；
第三、要熟悉施工图纸，掌握计量尺寸；
第四，要有准确的测量数据，数据不符合设计图纸要求绝对不允许计量。由于承包人人员素质和管理等方面的原因不能按时准确向驻地办上报月计量申报资料，导致驻地计量审核工作十分紧张，但为了缓解承包人工程资金的压力，最终保证整个工程质量和工程进度的实现，监理计量人员加班加点，圆满地完成了计量的审查工作。通过费用控制工程造价，提高投资效益，最大限度的控制附加费用的发生，避免了不合理费用的开支。截至目前为止，四合同完成18期计量支付，共支付8048万元，占合同总价的69%；五合同完成14期计量支付，共支付11689万元，占合同总价的38%；六合同完成11期计量支付，共支付5883万元，占合同总价的70%；五合同六标段完成3期计量支付，共支付1103万元，占合同总价的13％。
五、内部管理
1、提倡独立工作，各负其职，互相尊重，密切配合的工作原则；
2、制定各级监理人员的工作职责，同时制定了监理人员的管理制度、工作制度和职业道德标准；
3、经常教育我们的监理人员，我们的工作方针是：公正守法，诚信科学，全程服务，顾客满意，随叫随到。承包商需要是命令，为业主负责是天职；
4、设计文件、合同文本、规范标准和业主的要求是我们监理工作唯一依据，每个监理人员必须经常学习和掌握这些文件精神，不断提高监理工作的业务水平；
5、提高我们全体监理人员的责任心和质量意识，牢记“工程质量重于泰山”“工程质量是永恒的主题”。
六、阳光工程、廉政建设
1、结合本单位实际制定了具体廉政建设实施办法和措施，开展治理商业贿赂自查自纠活动，定期进行廉政警示教育，无吃拿卡要现象。
2、公布有举报电话、举报箱。
3、按照省厅阳光工程实施方案有关规定实行了公开管理；公开内容准确、及时，包括有负责合同段工程概况、履约情况、监理组织机构、岗位职责、办事程序、办事时限、投诉方式、廉政制度、安全生产、质量管理制度、资金支付、进度计划、完成情况等内容。
4、廉政情况：驻地办成立廉政教育学习园地，组织监理人员定期学习，按照廉政制度召开廉政教育警示会议12次，并有会议记录和会后学习心得；每个季度向施工单位调查了解驻地办廉政建设情况，没有违反制度的现象。
七、信息化建设情况
按照省厅三级平台管理有关规定及时填报企业及监理工作有关信息，填报内容真实准确，并按要求及时更新；对施工单位填报信息能够及时审核，并按要求督促检查。
八、监理工作体会
回顾一年来在高速公路监理工作的开展，我们始终严格执行监理程序，严把质量关，确保高管处“确保省优工程，争创部优工程”的目标。针对四、五标施工具体情况，驻地监理组对监理工作进行详细分工，加强了巡视，对重点工程、隐蔽工程、关键部位都进行了全过程旁站，结构工程师对结构物施工进行不间断的监理，加大现场监理力度，确保工程质量，所有的监理人员分工明确，严格监理，做到随时报验，随时检验，发现问题及时处理，时刻把质量放在第一位，高标准严要求的抓好每一项工作，不合格的坚决返工。监理人员始终坚守在第一线，较好的完成了监理任务，保证了工程质量和工程进度。我们的工作坚持“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的十六字方针，在工作时认真学习专业技术知识，加强自我业务水平，使我们监理队伍的总体水平有了很大的提高，为以后的监理工作奠定了基础；在日后工作中我们会继续加强“三控制、两管理、一协调”学习其他单位的先进经验，把监理工作做的更好。
九、下一步工作重点
（一）加强内部管理
1、为使全体监理人员做到熟悉合同条款、技术规范和设计图纸，保证工作质量，及时处理现场发生的问题或提出意见上报，组织监理人员认真学习有关文件和规范，不断提高自身素质和业务水平，提高工作质量。
2、根据具体情况，合理调配人员结构和分工，做到分工明确，责任到人；监理人员要各司其职，密切协作；对监理的过失和脱岗要追究其责任。
3、主动监理、事先监理，除现场监理人员对关键部位进行全过程旁站外，加大专业监理工程师的巡视力度，及时掌握工程进度和现场信息，提前预测，把质量隐患消灭在萌芽扎。
4、要求全体监理人员要遵守职业道德，作到“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”，严格遵守监理人员“十项守则、五不准”，杜绝吃、拿、卡、要现象，搞好廉正建设。
5、为了保证现场施工进度，尽量缩短文件审批时间，监理人员执行全天侯服务，做到随叫随到。
（二）加大现场管理力度
1、从源头抓起，严把原材料进场关，不合格材料不允许进场，对已进场经检验达不到质量要求的原材料坚决清除出场。
2、严格程序，严把工程开工关、施工工艺关、竣工验收关、计量支付关；坚持“工序质量监理确认制”，上道工序未经检验合格不得进行下一道工序，对于质量不合格工程，不予确认。
3、对承包人施工的重要工程部位，重要工序及工艺，由监理实行全过程旁站监督，对于过程中出现的违规操作及时纠正，不合格的半成品坚决废掉。
4、对明年施工路面工程，我们按以下几点进行重点控制：
①严格控制水泥稳定碎石的级配、强度，督促施工单位及时养生。
②沥青混凝土下面层施工前要对水泥碎石基层进行一次认真的检验，清扫干净，对于局部病害及时处理后洒布透层油，并保证透层油在摊铺底面层前至少有5天的渗透时间。
③沥青材料及混合料的各项指标应符合图纸和施工规范要求。
④严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。
⑤控制拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。
⑥严格控制沥青混合料摊铺速度及温度，掌握厚度，并坚持紧跟慢压碾压原则，碾压至要求的密实度。在今后的工作中，我们会更加认真地贯彻落实高管处的方针政策，服从总监办的管理，提高监理人员的自身素质和业务水平，廉洁自律，以认真、负责、严格、热情的工作态度，严格施工现场管理，加大监理监管力度，提高效率，上下一致、聚精会神，合力建设按期、优质、安全、廉洁的“阳光高速”工程。
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高速公路养护工作计划
公司领导：
20xx年在西南公司和德商公司的正确领导下，安全养护部结合高速公路养护的实际情况，动员广大干部职工，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新安全、养护管理观念，以精细化养护管理为手段和标准，以年初制定的养护成本目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护成本工作开展的扎实而富有成效，全年完成以下工作任务：
一、养护生产：
1、截止20xx年10月31日发生养护成本及缺陷责任期维修费用为957.07万元，主要发生费用情况如下：
①路堤工程：全年单幅累计徒步排查4次662km，维修水毁2235处，夯填边坡土4321m3；浆砌骨架护坡3303m2,砌石勾缝2839m2；修复急流槽1492m，修复急流槽口281处，发生费用84.26万元。
②路面维修工程：全年共挖补49个（其中：小于一平方米43个，大于一平方米6个）；路面裂缝灌缝76.5延米；更换路缘石77.5米，修复路缘石371米；回填路肩土241方；路面保洁10个月（按季度计量），发生费用77.37万元。
③桥梁注浆加固、伸缩缝维修及涵洞维修工程：桥梁注浆加固28座累计75个桥头，伸缩缝3道；维修涵洞2道；山东省环保厅要求东渔河北支大桥、东渔河大桥、引黄干渠大桥采取集中排水的保护措施，发生费用700.9万元。
④房屋维修：省界及管理中心更换门锁及局部维修，修建应急仓库发生费6处444.8 m2，产生费用46.47用万元。
⑤绿化养护：中央隔离带、各站及管理中心草坪修剪；修剪路肩草三次，共计255公里，新植草皮绿化，发生费用8.6万元。
⑥交通安全：补装爆闪警示灯15套，更新收费公告牌5块，应急物资等，发生费用13.02万元。
⑦机电、监控及通信设施：全年共报修机电设备故障300余起，修复300余起。计重设备鉴定，机电设备及通信维修，发生费用26.45万元。
2、养护工程管理方面，严格按照德商公司下达的养护维修计划进行施工，实行包片区，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达99%以上。
3、机械设备的管理工作做到无丢失损毁，设备完好率达到95%，利用率达到80%以上。
4、安全管理方面，全年共开展用电、消防、行车、道路病害维修及防洪抗汛专项安全检查及安全卫士大检修12次，每季度不少于1次应急预案演练。印发安全宣传单200余份，悬挂安全宣传条幅12幅、宣传栏12块，组织安全培训4次，还组织开展了安全知识竞赛等活动等，一直坚持“班前安全质量宣誓”，时刻提醒广大员工安全质量意识，实现了全年生产安全无事故，兑现了对西南公司的承诺，圆满完成了20xx年的安全生产工作目标。
二、部门精神文明建设
20xx年安全养护部紧紧围绕公司制定的年度工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有计划，目标有落实，具体做到了以下几点：
1、全面落实学习实践科学发展观活动，充分调动部门员工的积极性、主动性和创造性， 发挥集体智慧，以强烈的责任感、紧迫感和主动自觉的姿态，参与到管理办法及规范的学习实践活动中来，齐心协力推动科学发展迈出新步伐，开创道路预防性养护工作又好又快发展的新局面 。
2、安全生产，责任重于泰山。安全养护部始终把安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。建立健全了《安全生产管理体系》。由于养护是路上作业，交通不封闭，危险性极高的工作，为了保证安全，重点进行了安全方面的思想教育工作，严格要求上路作业时，车辆悬挂安全标志，人员穿着安全服，施工路段两侧设置醒目的安全标志。对附属设施和警示标志及时增设、更换、刷新。
3、认真做好各项防汛、防台等抢险措施，统筹考虑，全力协调，落实灾害天气及其它突发事件紧急处置预案。做到人员、物资、车辆、机械四落实。要求各施工队伍预突发事情实行24小时值守制度，并及时与上级单位联系，做到有问题及时发现，有隐患及时整改，有事故及时处理，全力保障道路畅通和人员安全。
4、竣工验收取得了阶段性成果，以竣工验收为契机，部门人员参与，积极配合环保验收及审计工作，配合完成了环保验收和竣工审计的结算工作，做好了竣工验收的相关准备工作。
三、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护。
认真落实公司养护工作“四化管理”总要求，突出抓好公路养护标“准化、规范化、节约化、人本化”，全面提升了德商高速公路的品位。
1、力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。
公路养护严格执行“公路养护技术标准”、新的“公路技术状况评定标准”，通过有效的业务理论培训和基本技能操作考核，使所有从事养护工作的干部职工用精细化理念统筹养护工作的意识明显增强，养护标准化理念得到提升加强日常养护。路面各类病害处治及时，路面整洁，行车舒适。坑槽挖补做到“圆坑方补”，边角填料密实，碾压充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂缝缝宽小于5毫米不能开槽，直接抹胶或贴缝。
2、力抓养护规范化，促进公路管养上水平。
养护管理规范化进一步加强。明确了部门人员的工作职责。加强了路况调查和病害预测工作，强化计划管理和预防养护，建立健全了公路养护管理的各项制度。部门上下规范意识明显增强，养护质量不断提高。坚持抓好“养护材料规范，养护作业规范，工作行为规范”，并将其纳入养护工作考核。职工上路作业身穿安全标志服，公路养护车辆均设置了明显的作业标志，实施了规范的交通控制。
市高速公路公司工作总结
市高速公路公司工作总结
市高速公路公司工作总结20xx年是XX市高速公路发展有限公司在艰巨的任务和重重困难面前，公司全体员工在省交通厅、省高速公路发展有限公司和市委、市政府的正确领导下，在省、市各有关部门的大力支持下，在高速公路沿线政府及广大群众的积极配合下，始终保持昂扬的斗志和必胜的信心，按照“科技高速、生态高速、人文高速、廉政高速”的建设要求，瞄准“确保国家级优良工程，争创‘鲁班奖’”的总体质量目标，团结一致，不畏艰难，努力拼搏，日夜奋战，圆满完成了上级下达的各项目标任务。原创：
一、20xx年所做的主要工作
1.XX高速公路工程夺取“五连冠”
20xx年，公司进一步强化质量意识，把质量管理作为项目管理的第一要务，继续坚持“三铁、四严、四不放过”，。XX高速公路经省交通厅质监站和公司自己多次检测，路基压实度和结构物强度这两大硬性指标始终保持在100。20xx年7月，在第五次全省在建高速公路质量大检查中，XX高速公路工程实体质量再次获得第一名，至此，XX高速公路工程已取得实体质量“五连冠”的优异成绩。
2.XX高速公路按时建成通车
20xx年，为了实现XX高速公路按时建成通车的艰巨任务，公司全体员工科学安排，严格程序，创造条件，灵活施工，适时掀起一个又一个施工高潮，使工程建设始终按施工计划进行。尤其是在商亳高速公路建设的最后阶段，公司全体员工和监理人员、施工人员一起，面对阴雨多、时间紧、资金困难等诸多不利因素，千方百计克服困难，想方设法加快进度。使商亳高速公路按时胜利建成通车，通车典礼既隆重热烈、又简朴节约，受到了省、市有关领导的充分肯定和好评。
3.XX速公路工程进展顺利
⑴ XX高速公路
开工以来至20xx年底，累计完成投资2.47亿元，占总投资的61.8；20xx年，全年完成投资1.21亿元,占年度计划的100.7。
截至20xx年底，工程进展情况为：
完成路基填方164.95万立方，为总量的98.1；完成底基层17.58万平方，占总量的48.0％；完成下基层11.997万平方，占总量的35.3％；完成上基层8.40万平方，占总量的23.33％；涵洞、通道完成100％；除防撞墙完成89.1％、桥面铺装完成95.64％，其他桥梁分项工程均已完成100％。
⑵ XX高速公路
开工以来至20xx年底，累计完成投资10.07亿元，占总投资的51.9；20xx年，全年完成投资5.03亿元,占年度计划的101。
截至20xx年底，工程进展情况为：
完成路基土方672.71万立方，为总量的90.98；完成底基层8.9万平方，为总量的4.13；涵洞、通道完成150.4道，为总量的95.80；完成桥梁基桩1325根，为总量的100，立柱934根，为总量的99.68，空心板预制3050片，为总量的70.24；空心板安装1615片，为总量的37.19％；完成桥面铺装20xx平方，为总量的2.0％；8％石灰土完成1475.7km,为设计总量的53.82％；12％石灰土完成1155.1km,为设计总量的45.62％。
4.XX高速公路运营管理迅速走向正轨
XX高速公路运营公司，认真组织培训全体员工，虚心向河南高速公路发展有限公司学习，在实践中探索、创新，逐步提高，在很短的时间内就使商亳高速公路的征收、监控、稽查、养护等工作走上正轨。
5.XXX高速公路11月底奠基开工
20xx年，在上级领导和有关部门的关心支持下，通过公司员工的不懈努力，永淮亳高速公路项目的环境影响评价、水土保持方案、地质灾害评估工作先后通过专家论证；压覆矿产资源储量核查评估报告得到省国土资源厅批复；工程可行性研究报告、工程初步设计方案先后得到批复。该项目移交给河南中原高速公路股份有限公司以后，公司又积极协助河南中原高速公路股份有限公司，使该项目11月29日顺利奠基开工。
6.加强了制度建设，增强了工作责任心
公司进一步建立、完善了各项管理制度，包括质量目标管理责任制、进度目标管理责任制、责任追究制度、督查制度和奖惩制度等，切实增强了员工的工作责任心，有效提高了工程质量，加快了工程进度。公司还完善了考勤制度、请假制度、接待制度、用车制度、报销制度等后勤管理制度，使公司管理更加规范，后勤保障更加有力，确保了各项工作有条不紊、正常运转，为工程建设提供了更好的服务。
7.处室进行了重组，进一步规范了管理
公司对各处室进行了重新调整，组建了XX高速公路运营公司，把一批思想好、业务精、能力强、作风正的优秀员工选拔
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到了中层领导岗位上来，调动了广大员工的积极性；同时，通过调整，使处室设置更加合理，处室之间更加协调，公司运行效率更高，全体员工的事业心和责任心更强。此外，公司的协调工作及时、到位，高速公路建设环境得到了进一步优化；工程管理、合同管理越来越严格、规范，促进了工程的顺利进行；房建部门、机电部门、绿化部门克服重重困难，确保了XX高速公路的建成通车，同时为20xx年XX高速公路的建成通车做好了充分准备；综合部门、财务部门为高速公路建设提供了全面、周到的优良服务，保证了公司的正常运转和工程的顺利进行。
二、主要工作经验和体会
1、领导的关心支持是高速公路加快发展的前提。
在20xx年高速公路工程建设中，省、市有关领导给予了热切关注和大力支持。从年初以来，省交通厅领导安惠元、李庆瑞、刘章土，省大项目办负责人等领导都先后前来视察、指导工作，对我市的高速公路建设起到了极大的促进作用。在商亳高速公路通车典礼上，省人大副主任XXX、省政协副主席XXX、省政府副秘书长XXX明、省交通厅厅长XXX以及省有关单位的领导都在百忙中亲临XX，参加了XX高速公路通车典礼。
我市的四大家领导更是高度关注三条高速公路的建设，市委书记XX20xx年多次深入施工现场视察工作，解决实际问题。市长XX、常务副市长XX以及分管交通工作的副市长XX经常询问工程进展情况，深入工地检查指导。市人大、政协领导也非常关心高速公路建设，分别组织、带领人大代表、政协委员深入工地视察工作。XX高速公路通车典礼期间，市委、市人大、市政府、市政协的领导多次听取汇报，对XX高速公路的通车工作做了很多重要指示，并亲临通车典礼现场剪彩、祝贺。
XX高速公路沿线五个县、区及二十多个乡、镇的党委、政府，一如既往地支持高速公路工程建设，积极协助公司做好征地、排水和环境保障工作，为高速公路建设尽心尽力，营造了我市良好的建设环境。
2、全体员工勇于拼搏、乐于奉献是建好高速公路的基础。
高速公路建设事业是一项光荣而艰巨的任务。为把我市的高速公路建成建设“科技高速、生态高速、人文高速、廉政高速”，公司从董事长、总经理到普通员工都以高度的事业心和责任心投身于工程建设，对工程认真负责，对质量一丝不苟，人人都在为高速公路事业顽强拼搏，努力奉献。大家没有星期天、节假日，早出晚归，加班加点是常事，从没有谁有过怨言，更没有谁推委、逃避。公司制定了各项严格的规章制度，从日常考勤、工地例会到工程管理、质量监督等等，各方面都有具体而严格的规定。做到人人身上有任务，个个肩上有责任，而且责任明确，赏罚分明。全体员工勇于拼搏、乐于奉献，团结协作，争创一流，形成了浓厚的干事创业的氛围。
尤其是XX高速公路建设的最后阶段，全体员工不畏艰难、不怕吃苦、日夜苦干、废寝忘食，把自己的全部精力都献给了工程建设。大家顾不上关心自己的身体，顾不上照顾自己的家庭，充分体现了“团结协作，无私奉献，不畏艰难，务实拼搏，与时俱进，永攀高峰”的商亳精神，涌现了一大批先进模范人物，确保了商亳高速公路按时建成通车，也收到了市委、市政府领导的高度评价。
3、强化管理、狠抓质量是在全省质量联检中夺冠的关键。
工程质量是工程建设的立足点、出发点和着力点，也是公司日常工作的重点，强烈的事业心和责任心是抓好工程质量的前提，科学的管理手段是确保工程质量的关键。在工程建设中，公司主要采取了以下措施：
⑴ 进一步强化质量意识，把质量管理作为项目管理的第一要务，继续坚持“三铁、四严、四不放过”，越是施工高潮越重视工程质量，硬起手腕，大胆管理，使工程质量得到严格控制。
⑵ 实行工程质量目标管理责任制，把项目经理作为工程质量的第一责任人，签订工程质量目标责任书；主要领导分工负责，责任到人，责任到项目。同时，加强质量检查，实行重奖重罚；一旦出现较为严重的质量问题，项目经理坚决更换，确保了工程质量。
⑶ 进一步加大质量检查力度，公司职能处、科坚持互检、抽查、联检、专检和巡视、夜巡等制度，把质量问题处理在日常施工中，平时不留任何质量隐患。
⑷ 把严格监理程序作为监理工作的重点，在重要环节、容易出现质量隐患的环节，适当增加监理程序，适时对监理人员培训与考核，进一步提高了监理工作质量。
⑸ 把施工单位质保体系的良好运转作为质量工作的重点，经常进行监督检查，确保了施工单位质保体系的正常运转并使其不断完善。
⑹ 硬起手腕，对出现严重质量问题的标段进行了强行分割。
⑺ 坚决实行“优质优价、优监优酬”制度，严格执行实施细则，通过奖优罚劣，充分调动了公司员工、施工人员和监理人员狠抓工程质量的积极性。
4、科学安排，灵活施工是完成全年目标任务的保证。
面对20xx年阴雨天多等不利影响，公司采取切实可行的措施，有效地保证了工程进度。我们主要采取了以下措施：
⑴ 实行工程进度目标管理责任制，把项目经理作为工程进度的第一责任人，签订工程进度目标责任书；各项目公司对20xx年的进度目标进一步分解、细化，制定阶段性目标和季度计划；各施工单位进一步制定月计划、旬计划，并将任务分解到各工区、各班组，落实到每个人身上。同时，严格管理，严格奖惩，对不称职的项目经理坚决更换，保证了工程均衡施工，齐头并进。
⑵ 督促施工单位加大人员、机械设备、材料的投入，在雨季之前的黄金施工季节里，尽最大能力抢工期，抢进度，把受雨季施工影响较大的项目全部赶出来，为全年目标任务的完成奠定了基础。
⑶ 要求各施工单位科学组织施工，采取平行、流水作业的形式，增加作业面；在保证质量的前提下，对可以在夜间施工的项目，实行“三班倒”进行作业，按时完成了工程计划。
⑷ 继续实施“优质优价，优监优酬”制度，定期对工程进度进行考核，实行重奖重罚，调动了各施工单位加快施工进度的积极性。
⑸ 千方百计筹措资金，确保计量支付和关键时期资金的使用，尽量不因为资金问题而影响工程进度。
⑹ 加快工程变更和单价变更的审批时间，加强与监理、承包商的沟通与联系，减少了工程变更的中间环节，缩短了工程变更时间。
⑺ 继续加大协调力度，减少沿线群众对施工的干扰，及时解决施工单位与地方产生的矛盾和问题，为施工单位创造了良好的施工环境，保证了工程建设顺利进行。
5、努力协调，优化环境是工程顺利施工的保障。
良好的施工环境是工程能够顺利进行的保障。在环境建设方面，公司按照省政府“建立施工环境责任制”的要求，紧紧依靠沿线各级政府和群众，为工程建设创造了良好、宽松的环境。原创：
一是充分发挥县（区）、乡（镇）指挥部的作用。
在协调工作中，三条高速公路沿线的五个县（区）和二十多个乡镇指挥部发挥了重要作用。XX县指挥部在线路长、人员少的情况下，凡事想在前、做在前，与市指挥部办公室保持高度一致，临时取土用地工作进行得快、完成得早；县指挥部工作力度大，乡镇派出所积极性高，基本杜绝了大的阻工现象。XX指挥部充分发挥乡镇党委、政府的积极性，领导高度重视，工作扎实深入。XX区指挥部虽然所辖线路较短，但工作丝毫没有放松，境内施工环境良好。
二是充分发挥自身积极性和主动性，做好“润滑剂”。
公司在依靠沿线政府和人民群众的同时，不断强化自身功能，提高自身素质，敢于触及矛盾，勇于克服困难，及时将问题消灭在萌芽状态，将矛盾化解在最小范围。既保证施工单位的权益，又保障沿线村民的利益，既做施工单位的知心人，又做沿线村民的贴心人，为三条高速公路营造了良好的施工氛围。
三、存在的问题
1.XX高速公路的进度略滞后于计划工期。其主要原因如下：
①原材料大幅度涨价，承包商利润减少、甚至亏损，施工受到影响。
②建设资金供应紧张，致使工程施工严重受阻。
③20xx年阴雨天多，雨量大，影响了工程施工。
2.个别单位有待于提高工程质量意识，增强工作责任心。
3.对高速公路建设管理经验不足，个别工序有待提高科技含量。
总之,既充满艰辛，又捷报频传的20xx年已经过去，前途更为光明的20xx年就要到来。公司全体人员将继续保持清醒的头脑、旺盛的斗志、严谨的作风、科学的方法，在省交通厅和市委、市政府、市交通局的正确领导下，在省、市各有关部门的大力支持下，团结一致，拼搏进取，克服困难，努力工作，圆满完成20xx年的各项工作任务。
下面是20xx年公司的指导思想、工作目标和具体措施：
一、指导思想
按照省交通厅和市委、市政府的指示和要求，团结协作，开拓创新，克服困难，扎实工作，确保工程质量，确保工程进度，确保施工环境，全面完成20xx年各项目标任务。
二、工作目标
1.总体目标：紧紧依靠各级政府和群众，紧紧依靠监理单位和施工单位，紧紧依靠全体员工，加强科技创新，加强科学管理，确保商菏、商周高速公路20xx年底全线通车；努力提高商亳高速公路运营管理水平和经济效益。
2.质量目标：
在总体质量目标基础上实现“四个确保”，即：
①确保路基压实度、结构强度合格率100，工程合格率100，优良率93。
②确保标高、几何尺寸符合规范要求。
③确保内业资料齐全、准确、规范、同步。
④确保在20xx年全省高速公路质量大检查中，商菏、商周高速公路均名列前三名。
3.进度目标
商菏高速公路
（1）主线路基工程：3月15日前完成；
（2）路面底基层：4月30日前完成；
（3）路面基层：5月31日前完成；
（4）路面面层：10月10日前完成；
（5）防护、排水工程：6月30日前完成90，9月30日前全部完成。
商周高速公路
（1）主线路基工程：3月20日前完成；
（2）桥梁工程：5月15日前完成；
（3）路面底基层：4月20日前完成；
（4）路面基层：5月31日前完成；
（5）路面面层：10月15日前完成；
（6）防护、排水工程：6月30日前完成90，9月30日前全部完成。
三、工作措施
1.实行“七个一”制度
每月3日召开总经理办公会；每月召开一次业主、监理单位、施工单位例会；每月进行一次工程质量联检奖惩活动；每旬进行一次工程进度联检奖惩活动；每天上报一次工程进度；每天上报一次各收费站进出车辆数、收费额；交通事故1—3小时之内必须上报。
2.加强督查制度
公司纪检监察室每月月初定时检查各处室、商亳菏运营公司上月任务完成情况，写出相关报告，提出整改意见。公司根据各部门的目标任务完成情况，责成相关部门说明原因，及要采取的措施，限时完成目标任务，并根据情况给予相应的处理。
3.加强奖惩制度
20xx年，公司将参照河南高速公路发展有限公司对质量、进度的奖罚办法，结合公司实际，制订新的奖罚制度，切实强化员工的责任心，切实提高工程质量，加快工程进度；同时，参照商开公司的制度，制订有关商亳高速公路运营公司的管理制度、奖惩办法，并坚决落实，真正做到奖罚分明，达到激励先进，督促后进的目的。
4.加强追究制度
20xx年，公司将进一步加强责任追究制度，实行谁主管，谁检查，谁落实，谁负责的制度。对工作出现失误，给高速公路建设事业带来不良影响，给公司和国家造成损失的，将严肃追究其责任。尤其是工程质量，将更加严格，实行质量责任终身追究制。如果在职责范围内发现不了问题，或者发现了问题没有及时处理，造成质量事故或进度缓慢，将给予严肃处理，问题严重的将依法惩处。原创：
5.加强后勤管理
20xx年，公司将进一步加强后勤管理和服务，不断提高后勤管理人员的政治素质和业务水平，提高办文、办会、办事水平和工作效率；努力做好服务，为领导服务、为员工服务、为工程服务，确保公司良性、高效的运转，为工程建设提供有力的后勤保障。
6、加强业务学习
高速公路建设属于朝阳产业，在商丘是前所未有的事业，而且，随着科技的发展和社会的进步，新知识、新技术、新材料、新工艺、新的管理经验都在不断更新，不断发展，高速全体员工必须坚持学习新知识、新技术，掌握最先进的文化科学知识，与时俱进，开拓创新，把自己打造成为一流的员工，把商丘的高速公路建设成为一流的工程。原创：
7、加强纪律教育
20xx年，公司将进一步完善各项规章制度，加强纪律教育，用严明的纪律、严格的制度约束、规范全体员工的行为，增强全体员工的自觉性和责任心，树立员工和公司的良好形象，圆满地完成上级布置的各项目标、任务。
8、加强廉政教育
20xx年，公司将继续加强廉政教育，坚决杜绝腐败工程和劣质工程，继续倡导“建优质工程，树廉洁形象”、“花吸白线、修廉政路”，采取严厉措施，加强教育，严格要求，完善制度，强化监督，努力打造廉洁工程，防止大家在工作中犯错误，栽跟头，坚决避免“修好一条路，毁了一批人”的教训在公司重演。
总之,在20xx年的工作中，公司全体人员一定要以更加强烈的事业心和责任感，严格要求、严格责任、严格制度、严格管理，本着对历史负责、对人民负责、对工程负责、对自己负责的精神，同心协力，奋勇拼搏，踏踏实实干工程，兢兢业业抓质量，把商丘的高速公路建设成“科技高速、生态高速、人文高速、廉政高速”，建成商丘的开放路、致富路、腾飞路，为“全面提速，振兴商丘”做出应有的贡献。
XX市高速公路发展有限公司
高速公路招标工作计划表
XX高速公路工程施工招标工作计划
工作阶段
序号
工作内容
日期
时间（日历天
）
备注
准备阶段
1
2
3
确定招标方式,合同类型
申请批准招标及采取的招标方式
准备资格预审文件送主管部门审定
30
初步设计和概算批准的前提下
资格预审
4
5
6
7
8
发布资格预审通告
售资格预审文件
交申请书截止日
发投标邀请书
完成招标文件编制，审定，出版
2月20日
2月25日
3月15日
4月10日
4月15日
60
3月20日起考察投标单位
招标阶段
9
10
11
发售招标文件
召开标前会议与组织现场勘查
截止投标并开标
4月20日
5月4日~6日
7月20日
90
评标签约阶段
12
13
14
15
16
17
初评提出名单
开澄清会
终评提出推荐名单
编制评标报告送审、决标
发中标通知书
签订合同-补充必要附件
8月5日
8月6日~10日
8月25日
8月30日
9月5日
9月20日
60
从发中标通知书到监理工程师发开工令，世行规定为84天内
开工阶段
承包人进入现场
监理工程师签发开工令
开工
10月5日
11月1日
11月8日
48
高速公路收费站工作计划
本页是小编最新发布的《高速公路收费站工作计划》的详细文章，觉得有用就收藏了，为了方便大家的阅读。
高速公路站计划
20xx年收费管理工作总体要求是：以科学发展观为指导，按照省交通厅、公路局的要求和部署，深入贯彻落实总段“养护引领、项目支撑、重点突破、全面提升”的16字发展战略，围绕一个中心，狠抓两项建设，强化三项工作，提升三个水平，奋力开创收费管理工作新局面。下面，我就如何抓好20xx年收费管理工作讲几点意见：
一、围绕一个中心，力争全年收费
收费任务的完成，是收费单位的中心工作之所在。为此，各收费单位要增强工作的主动性，细化目标责任，强化稽查力度，围绕多收费、收好费这一中心，多措并举抓收费，力争完成20xx年省局下达的收费任务。一是思想认识要提高。认真分析面临的形势和困难，切实增强做好收费管理工作的使命感和紧迫感，抢抓机遇，严格管理，扎实工作，在通行费征收、服务方式等各个方面趋利避害，开拓创新，努力克服畏难、厌战等不良情绪，在思想上求进步，理论上求发展，工作上求创新，把思想统一到完成收费任务上来，为收费任务的完成奠定良好的思想基础。二是目标责任要落实。今年省局下达我段收费任务1.335亿元，增长幅度较大，个别所增幅达44%，任务繁重而又艰巨。加之泾大所、华庄所相继将提高收费标准，导致今后一段时间内收费矛盾进一步加剧，司机抗费、逃费现象增多，而且平定高速通车后，郿苋、祁家大山隧道所费源进一步减少，给我段收费工作带来了更多的困难。所以，各收费所要进一步落实责任，求真务实，转变观念，科学管理，层层签定目标责任书，将全年的通行费征收任务分解到站、班，实行量化考核，把收费任务与人员绩效工资分配相挂钩，做到指标到站班，任务到个人，为全年任务的完成奠定坚实的责任基础。
二、狠抓两项建设，打造收费工作新亮点
（一）狠抓信息化建设，加快信息技术的推广应用。要依托机电工程，狠抓信息化建设，加快信息技术的推广应用。一是做好oa办公自动化工作。各所要积极推进办公自动化进程，把局域网、监控系统、电子阅览室、政务专网等有机结合起来，实现资源共享，确保总段、所机关、收费站三级联网和无纸办公自动化顺利实施。二是建立信息化服务平台。在6月底前完成单位网站建立、网站改版和内容更新工作。进一步加大投入，在收费站适当位置安装电子显示屏，及时通过网站、电子显示屏向社会发布收费公路动态，为公众提供路况信息、气象信息、办事指南、电子地图等，提高人性化服务水平。三是完善数字化管理平台。依靠网络、oa办公自动化系统，把现代化管理方式充分利用起来，将通行费征收数据、财务资产数据、人事劳资管理，绩效考核兑现等内业资料纳入信息化管理，达到降低工作量，提高效率的目标。
（二）狠抓职工队伍建设，展示收费队伍风采。要按照管理严、形象优、队伍强的目标，狠抓职工队伍建设。一是开展专项整顿活动。各所要结合20xx年省局年终检查反馈的，进行专项整顿，通过“五查五看五纠”（一查人员思想是否端正，看是否存在畏难情绪、厌战思想，重点纠正“松”的问题。二查各项制度是否落实，看是否存在有章不循、有禁不止现象，重点纠正“虚”的问题。三查工作效率是否提高，看是否存在互相推诿、相互依赖现象，重点纠正“靠”的问题。四查服务意识是否增强，看态度是否生硬、行为是否过激，纠正“冷”的问题。五查各部门、各站之间是否配合默契，看是否顾全大局，重点纠正“散”的问题），使全体职工在行为规范上有明显改变，个人素质和道德修养得到较大提高，工作责任心和凝聚力显著增强。二是开展岗位练兵活动。6月底前各所要组织职工开展岗位练兵、文明礼仪培训、零投诉和售票无差错等活动，切实提高收费人员的职业道德和优质服务水平，使这支队伍的面貌发生根本改变。三是开展教育培训活动。进一步加强职工的教育、培训、管理力度，通过举办收费业务、监控业务、规范化交接班、交通指挥手势等各种技能培训班，提高职工的业务能力和干事创业激情，打造一支作风实、业务精、能吃苦、敢拼搏、战斗力强的一流队伍。
三、强化三项工作，以更好的精神面貌迎接部检
（一）查缺补漏，强化迎部检各项准备工作。部检是落实“三个服务”，展示行业形象的良好机遇，要举全段之力，创建文明收费示范广场和收费标兵，确保部检取得好成绩。一是统一思想，认识上要再提高。严格按照省局“抓住重点、突破难点、弥补弱点、展示亮点”的工作思路，树立大局意识和责任意识，把迎检工作作为压倒一切的中心工作，动员广大干部职工紧密配合、全力冲刺、奋力攻坚，以良好的精神状态和工作实绩迎接部检。二是完善方案，落实工作责任。各单位要成立迎检工作领导小组，认真对照部检要求，制定具体的实施方案，层层分解迎部检工作任务，切实做到责任明确、任务明确、标准明确、时限明确，保证各项工作顺利进行。三是整理资料，形成系统、科学的内业资料。各所
高速公路收费站工作计划第2页
要对各项管理制度、办法进一步清理、修订、补充、完善并汇编成册，做到规定动作标准。完善收费公路20xx年以来10万元以上大中修工程、水毁、房建等基础资料，做到自选动作精彩。四是加快进度，保质保量完成收费广场路面维修工程。总段委托天科公司对收费广场路面维修进行了设计，并将省局下达的250万维修费用全部下达各所。要按照任务分工和施工图设计要求，力争3月中旬开工，6月30日前全部完成维修任务。在项目实施过程中，要强化质量意识，采取得力措施，保证工程质量。天科公司要按照监理工作要求，抽调精兵强将现场监理，确保施工工序符合维修工程程序，质量和进度符合省局要求。五是站容站貌达到环境美、面貌新。要在去年规范化建设的基础上，严格按照省局下发的样式和标准尺寸完善各种设施，对各种图表、标识标牌再统一、再规范，7月底前完成站房清洗、粉刷及院落美化、绿化、亮化工程。总段拟定泾大所关家砭收费站为亮化试点，泾大所要科学规划，提升层次，尽快拿出亮化实施方案于3月底前完成布置工作，确保达到畅、洁、美、亮效果，争创陇东片区参观学习模式。（二）综合治理，强化收费环境整治工作。要积极构建和谐文明的收费环境和秩序，促进收费工作良性循环。一是整治外部收费环境。进一步加大对冲卡逃费、抗费车辆的整治力度，采取召开收费环境治理联席会、设立警务室“机动查处，站站互动”等手段，联合公安、交警严厉打击冲卡逃费行为，确保应收尽收。进一步加强收费公路法规、政策的宣传力度，通过发放收费政策宣传单、征求司助人员意见、建议等方式，优化收费环境，为收费工作顺利进行创造良好的外部环境。认真开展清理整顿违规减免车辆通行费专项活动，坚决纠正责任心不强、假公济私等主客观原因，把清理“人情车、特权车”作为突破口，4月底前对所有的“人情车，特权车”彻底清查，对确需免费通行的政府公务车辆一律上报总段审批。二是构建良好的内部收费环境。要重视稽查队伍建设，细化稽查方式，定期不定期组织稽查人员开展稽查活动，充分利用远程图像、系统操作日志等查询功能实施远程稽查，及时发现问题、解决问题。对稽查出的违纪人员要严肃处理，决不能放任自流。总段严格月票办理程序，对各所上报的月票车辆审核把关，该审批的审批，不该审批的坚决予以清理，彻底解决个别所月票车比例偏高问题。
（三）夯实基础，强化制度管理工作。一是加强各项制度的贯彻落实工作。要采取有力的约束性措施，对收费管理各项制度再学习、再落实，狠抓制度的执行力,维护制度的严肃性，发挥制度的规范力，做到用制度管人、管事，用制度促工作，用制度谋发展。二是严肃财经纪律，加强财务管理。加大对通行费票据、财务管理方面的监督检查力度，严格执行“收支两条线”等制度，维护财务管理的严肃性。定期不定期开展财务自查自纠、财务审计联合检查等活动，发现问题及早处理，杜绝各类违纪、违规行为。三是严肃经济责任，确保绩效考核落实到位。各所要按照省局绩效考核办法进一步细化各自的绩效考核细则，奖优罚劣，每月严格考核兑现绩效工资，用经济杠杆调动收费人员的工作积极性，确保绩效考核对收费任务完成的促进作用。
四、提升三个水平，推动收费管理跨越式发展
（一）提升收费管理水平，推动工作上新台阶。一是推行精细化管理。对照岗位职责和相关要求，明确每个岗位的工作流程、质量标准、目核考核和责任追究，建立起全过程、全方位的精细化管理体系，实现工作环节的有机链接和“无缝对接”。二是优化人力资源配置。大力促进人力资源的整合优化，推行人员轮岗交流，有效解决岗位固化、思想僵化、能力弱化的问题，充分调动广大职工干事创业的激情，营造“想干事的有机会、能干事的有舞台、干成事的有激励”的氛围。三是强化责任意识。发扬求真务实精神，把心思用在干事业上，把精力投到抓落实中，定下来的事情要雷厉风行，部署了的工作要一抓到底。对一些关键和重要的环节，领导干部要身先士卒，靠前指挥，抓出成效，真正做到“在其位、谋其政、司其职、负其责”。
（二）提升优质文明服务水平，树立良好的公路窗口形象。要不断拓展服务内容，把从单纯的以“公路硬件”服务为主转为社会综合服务上来，努力缩小与高速公路收费服务上的差距。大力推进服务创新，开展“三尺岗亭”传播公路窗口文明活动，想方设法为过往车辆提供加水、修车工具、常用药品、手机充电、政策咨询、行路指南等拓展服务。如遇极端天气等突发事件导致车辆滞留，要及时疏导并为司助人员提供力所能及的食品、饮用水，真正体现优质文明服务“贴心化、温馨化、特色化、超值化”要求，使我们的每一个所、站达到言行优雅、秩序优良、服务优质、环境优美的目标。
（三）提升应急保障能力水平，确保收费公路安全畅通。要增强政治敏锐性和判断力，不断完善收费公路突发事件应急预案和保障体系，加强与当地政府、司法、新闻等部门的沟通协调，建立快速应急反应机制，及时排查、掌握收费矛盾，开展应急预案模拟演练活动，提升应急保障能力，避免群体性事件发生。在突发事件的处理上，要切实做到处置方式合法合规，应急力量到位及时，处置措施得力有效，在最短时间内控制事态发展，将矛盾消灭在萌芽状态，确保收费公路安全畅通，推动收费管理工作健康发展。
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高速公路清欠工作的实施计划
高速公路清欠工作的实施计划
20xx年**公司抓住扩大内需机遇，加快公路建设的步伐的关键时期，年底，3条公路建设项目同时开工，大多数公路建设项目接近尾声。因前期公路建设项目较为集中，历史欠账较多等原因，致使公司资金紧张无法正常支付工程款、农民工工资，突显出越来越多的矛盾，清欠工作任务也随之加重。清欠工作面临着许多新情况、新问题、新挑战，必须积极探索解决清欠问题的新途径、新机制、新办法。对此，公司综治办积极开展专题调查工作，深入**、思小指挥部这两个基层单位，通过座谈的方式对20xx年清欠工作进行了调查。通过此次调查工作，公司综治办认识到，**指挥部在成立之初便树立"干优质工程、建和谐公路"的理念，建立长效管理机制，面对当前清欠工作存在的问题和面临的严峻形势，仍然为公司演奏出一曲催人奋进的和谐主题曲。
一、**高速公路20xx年清欠工作基本情况
20xx年2月通车后近一年的工作中，**公路指挥部共受理来访11起、45人次，比上年同期上升了27%（其中集体访9起、41人次，比上年同期上升了21%；个人访2起、4人次，比上年同期上升6%）。来访反映的问题中，欠工程款的有10起、41人次，占来访总量的90％，清欠金额为2.3亿元，已支付1.47亿元，清欠率为64%；欠付民工工资1起、4人次，占来访总量的10％，清欠金额为1.2亿元，已支付0.88亿元，清欠率为73%。
二、处理清欠问题的具体做法
**指挥部按照省、厅、公司清欠工作的要求，围绕全面协调可持续发展的总体方向，为保护群众合法权益，创造和谐、稳定的社会环境，早在招投标阶段便积极采取许多有效措施，从源头上做好预防拖欠农民工工资工作。
（一）明确工作目标，超前制定预案
1、在招投标阶段明确施工单位责任
**指挥部根据国家有关法律法规的精神，在招标文件中明确提出：（1）承包人雇用民工和购买地方材料，必须按双方合同协议约定履行各自的责任和义务，并按期支付民工工资和地方材料款，若不按合同或约定支付，引发的工资纠纷或供需纠纷，承包人必须承担相应责任，业主保留停止对承包人支付的权利，直至承包人妥善处理好纠纷为止。必要时，业主将按承包人与其雇用民工和购买材料的合同代为扣款，用于直接支付承包人的民工工资及材料款。
（2）承包人在得到业主支付的工程资金后，要及时支付劳务承包人、民工等工程施工人员的劳务报酬，承包人要保证其使用的劳务人员的基本生活费能及时足额得到支付。如随意克扣民工工资，造成民工上访，影响工程进度和质量，造成社会不良影响，业主将采取适当的方式代承包人支付，代付金额由业主从承包人工程款中扣除，并由承包人承担5～10万元的违约金。
（3）承包人必须严格实行专款专用，保证项目资金的正常运转，严禁将工程建设资金挪作他用，在工程完工之前项目部上交的管理费不得超过工程所支付的8％。
2、在合同谈判过程中提高施工单位的认识
**指挥部组织承包人专题学习了《劳动法》、《劳动保障监察条例》、《工资支付暂行规定》、《最低工资规定》、《建设领域农民工工资支付管理暂行办法》及省委省政府的有关通知，引导承包人从法律的高度、讲政治的高度和落实"三个代表"的高度重视民工工资支付的重要性及其与企业声誉、社会形象、市场拓展的关系，从而增强做好此项工作的主观能动性和社会责任感。
3、在工程开工后及时制定预案
承包人全部进场后，指挥部在做好各项施工准备工作的同时，由领导带队、各部门参加共同对全线12个土建合同段农民工使用情况进行了调研，根据工程特点和以往经验，对民工总人数、工费总额、民工工资支付高峰期进行了认真研究，预估全线最高用工量约8000人，民工工资大约占工程计量款的15％左右。根据调查结果，指挥部要求各合同段分别制定民工工资管理预案，从劳务用工合同签订、工资支付方式、保证措施、纠纷处理各方面作出承诺，经指挥部审核后执行，为规范劳务用工管理奠定了基础。
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