航空机务模范家属范文700字,2024航空机务模范家属范文700字

时间是不等人的，一阶段的工作就这样过去了，接下来便是自己独创性写自己的述职报告的时候了。述职报告就是向上级领导呈送的总结性报告，是总结工作，展示工作能力的一个重要的途径。只是，想要写述职报告需要从哪方面入手呢？或许你正在查找类似"[精]航空机务人员述职报告"这样的内容，还请你收藏本页以便后续阅读。

航空机务人员述职报告

尊敬的领导和同事们：

我是航空机务人员，以下是我对我们部门工作的述职报告：

一、工作概述

在过去的一年中，我们部门主要负责飞机的维修、保养和检查工作，确保飞机的安全运行。我们采用了先进的技术和设备，提高了维修效率和质量，确保了飞机的安全性和可靠性。

二、维修工作

我们部门在维修工作中，严格按照飞机维修标准和规范进行操作，确保了飞机维修质量的不断提高。我们加强了对飞机进行检查和测试，及时发现和解决飞机存在的问题，确保了飞机的安全运行。

三、保养和检查工作

我们部门还负责飞机的日常保养和检查工作，定期对飞机进行维护和检查，确保飞机处于良好的工作状态。我们采用了先进的保养和检查设备，提高了保养和检查的效率和准确性。

四、技术创新

我们部门还积极进行技术创新，采用了一些新技术和设备，提高了维修效率和质量。例如，我们采用了一台新的维修工具，可以更快地完成维修工作，提高了维修效率。

五、团队合作

我们部门是一个团队合作的团队，每个人都负责自己的工作任务，并积极参与团队工作。我们之间的关系良好，互相尊重，互相帮助，形成了一种良好的工作氛围。

六、未来展望

我们部门将继续保持良好的工作状态，不断提高维修质量和效率，确保飞机的安全运行。同时，我们还将不断探索新技术和设备，提高维修效率和质量。

最后，我要感谢领导和同事们对我们部门工作的支持和帮助，希望未来我们部门能够取得更好的成绩。

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各位领导、同志们：

我叫***，是***的一名普通职工，是***的一名普通家属，前几天，当我听丈夫说，我被推选为模范家属，并代表家属在会上发言时，我的心情久久不能平静。几天来，我一直在思考着这样一个问题：“我为财政做了些什么，值得财政领导和同志们给予我这样高的评价和荣誉？”凭着我对部分财政家属的了解，我知道自己做的和他们相比还差很多，因此，我要说这份荣誉是大家的，是所有关心、支持财政工作的家属的。在这里让我首先代表全体家属，对财政局各位领导和同志们给予我们的理解表示深深的感谢！说起对财政工作的理解与支持，我简单说三句话：

第一句话：“财政局怎么就数你忙”。我丈夫是xx年参加财政工作的，从进入财政局哪一天起，就几乎每天很晚才回家，就是回到家也总是有做不完的事，不是看书，就是写呀写的，那时候我常抱怨的一句话：“财政局怎么就数你忙，每天不知道干什么？家里什么都不管！”我清楚地记得那时去年元旦前的一天，我单位晚上开会，中午说好了让他晚上早点回家看管孩子吃饭、写作业。可当我10点多钟开完会回到家时，你猜是一种什么样的情景，只看见孩子手里拿着半袋方便面，坐在楼道家门口的台阶上睡得正香。此情此景，一股心酸的泪水不由得夺眶而出，一股无名怒火在心中燃烧，当时，如果他在跟前非痛骂他一顿不可，可当他晚上2点多回来家时，看到他布满血丝的双眼，疲惫的身影，我还能说什么呢？刚开始那一段，我确实不理解，不相信财政工作就这样忙，就四下打听、访问，来证实他。每当我埋怨时，他总是说：“咱刚接触财政，需要掌握的东西很多，咱不能只顾自己的小家，更不能辜负领导和同志们对自己的信任与支持”。渐渐地从别人的言语中我理解了，认识了财政，在财政局象他这样经常加班加点，默默奉献的人还有很多很多。

第二句话，“为了他苦点累点算什么”。作为一名家属，作为一名信用社的职工，我能为财政做些什么？专业、业务我不懂，我所能做的就是承担下全部的家务，大事、小事、重活、累活都包揽下来，让丈夫将全部身心都用到自己心爱的财政工作中。每当我看到丈夫在家里熬夜写作，刻苦学习时，我默默地守在一边，倒上一杯暖暖的热水；每当我知道丈夫在单位加班，我就叮嘱丈夫，不用担心家里，家里有我呢？并再三叮嘱，早点回来，饭在锅里给你热着；每当丈夫工作完和同事们来到家里，我就亲自下厨，好让他们在紧张、忙碌的工作之后好好放松放松；每当四邻五舍戏说，“怎么一天你忙死

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时光如水，相信在这一阶段的工作过程中自己经历了很多挑战，也成长了很多，我们需要对自己的工作写述职报告分析，述职报告是指在某一阶段的工作进行全面的回顾，经常写，有助于我们提高工作的能力。只是，优秀有创意的述职报告要怎样写呢？你不妨看看航空机务人员述职报告通用(6篇)，希望能帮助到你，请收藏。

航空机务人员述职报告 篇1

机务人员述职报告示例如下：

1. 工作概述

在过去的一年中，我主要负责飞机维护和修理工作，包括：

- 维护和保养飞机，确保其处于良好的工作状态，延长其使用寿命。

- 解决飞机故障，确保其安全飞行。

- 进行飞机维修和修理工作，确保其符合相关标准。

- 培训新飞机的机务人员，帮助他们掌握维护和修理技能。

2. 工作成果

在过去一年中，我取得了以下工作成果：

- 成功维护和修理了多架飞机，确保它们安全飞行。

- 及时解决飞机故障，避免了飞行事故。

- 完成了飞机维修和修理工作，确保其符合相关标准。

- 为新飞机的机务人员提供了培训，帮助他们掌握维护和修理技能。

3. 工作挑战

在过去一年中，我也遇到了一些挑战：

- 飞机维护和修理工作需要花费大量的时间和精力，需要不断学习和提高自己的技能。

- 飞机故障的复杂性增加了工作的难度，需要更加细心和耐心来解决。

- 需要与飞机制造商和航空公司保持密切的联系，以确保飞机维护和修理工作符合相关标准。

4. 工作计划

为了更好地完成工作任务，我计划在今后一年中继续保持良好的工作状态：

- 继续学习和发展自己的技能，提高维护和修理水平。

- 提高沟通和协作能力，与飞机制造商和航空公司保持良好的合作关系。

- 加强风险管理意识，避免飞机故障导致的飞行事故。

- 积极参与团队建设，与其他机务人员一起协作完成工作任务。

航空机务人员述职报告 篇2

尊敬的领导：

我是航空机务人员，以下是我对我们部门工作的述职报告：

一、维修工作

我们部门主要负责飞机的维修工作，包括飞机的维护、保养和修理。在过去的一年中，我们针对飞机的故障进行了广泛的调查和分析，并制定了相应的维修计划。我们严格按照维修程序和标准进行工作，确保了飞机的安全和运行。我们还采用了一些新的维修技术和工具，以提高维修效率和质量。

二、安全意识

我们部门一直秉持着高度的安全意识，对飞机的安全运行至关重要。我们定期组织安全培训，确保员工了解飞机的安全知识和操作规范。我们还

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想必大家都有写作文发愁的时候，通过写作文可以锻炼思维变得更敏捷，写好一篇作文是需要平时一点一滴的努力积累起来的。你会经常因为写作而烦恼吗？以下是由范文资讯网为大家整理的“关于航空的作文”，供大家参考，希望能帮助到有需要的朋友。

关于航空的作文【篇1】

我有一个航空母舰，它是我七天的杰作。航空母舰是上个月妈妈给我买来的。它的船身长长的，比我们家一米长的电视还要长。长长的船身上有房子，可以住人；还有很多大炮，可用来攻击，船身上面还有八架飞机，直升机、轰炸机、战斗机，这些飞机都是按秩序停放，方便侦察和及时出击。另外船上有***，船的顶端有雷达，船舱里有手枪，***，火箭筒，船身里还有潜水艇。真是让我想不到的航空母舰呀!

这个航空母舰是用灰色和黑色组成的，共有九百九十七个小零件，它是所有拼图中的组合，只要你会拼这个，那其它的拼图就不在话下了。航空母舰的零件有很多相似的，我废寝忘食的拼了三天，但发现有个零件拼错了，急得我像热锅上的蚂蚁，可是没办法，我只得把它卸下来，功夫不负有心人，到了第七天，终于大功告成了。我真喜欢我自己拼的这个航空母舰，因为它是我的杰作，它使我感到自豪。

关于航空的作文【篇2】

现在的航空母舰有许多待改进的地方，比如行程不远、容易被敌人发现我一定要发明更全能的航母。

这个航母长500米，宽200米，有四层楼那么高。它的甲板上画有跑道，甲板是黑色的，上面涂有纳米吸波材料。跑道的终点甲板没有翘起，是因为是用弹射器发射飞机的。航母的右侧有一个操控塔，通过雷达发送电波传递信息。

航母的内部才是我设计最别出心裁的地方。这里的东西都是用奇珍异宝装饰的，停机库用的是翡翠门，用来卡住飞机轮子的东西也是闪闪发光的白金做的。休息室的门是用带虫子的琥珀做的，地板是玉石做成的，就连灯泡也是蓝色宝石制成的。这里的其它东西则是用碳纳米管做的。

这艘航母可以带你遨游太空。它的速度有航天飞机那么快，加到一定速度时，会伸开机翼，然后起飞，并且会和火箭一样分离。到达太空时航母会分离直升机，并发射防空导弹炸一些月球碎片用直升机带回地球。

这艘航母有很强的战斗力。新型鱼雷的射程有100米，热追踪导弹不会攻击其他有热量的东西，能准确无误的攻击敌方战机。

希望这艘航母早日研发出来，保护国家和平。为了将来的梦想，我们现在就开始努力吧!

关于航空的作文【篇3】

去年11月，我去了珠海，观看了航

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每天，当太阳还睡着懒觉的时候，机坪上早已出现了一群忙碌的身影;而当深夜来临，已是繁星点点时，他们的身影还在机坪上忙碌着。他们总是在机坪上迎来第一缕曙光，又在机坪上送走最后一线夕阳。无论是严冬还是酷暑，无论是刮风还是下雨，哪怕是漫天纷飞的大雪，也丝毫挡不住他们朝天的干劲。只要有飞机，就有他们的身影。他们就是机务工作者!而我正是他们中的一员。 一提起民航，人们想到最多的是英武的飞行员，漂亮的空中小姐，而忙碌的机务工作者却往往是被人们所遗忘的一个群体。机务工作的性质注定了机务工作者将缺少众人关注的目光，只能是幕后的英雄，而我们也习惯了这种被人遗忘。然而这并不意味着我们就甘于平凡。机务是飞行的后勤保障，机务工作需要的就是踏实的工作作风。只有默默辛勤的工作，才能换来飞行的安全。为飞行提供安全适航的飞机，为旅客提供更为舒适的环境，这是我们的职责，更是我们的骄傲。 在很多人的眼里，机务不过是一个勤务工种，机务工作者也如同一只只小小的蚂蚁，无足轻重。当你在机坪上，看到他们穿着满身油污的工作服忙碌时，你也许会投上轻视的一瞥，心中暗想：不过是个干机务的。可是当你走近他们，你就会发现他们的可爱。当你知道他们都是受过高等教育，有的还是硕士研究生的时候，你是不是又会想到些什么呢?爱美之心人皆有之，更何况这些年轻的小伙子们。谁不想每天穿得干干净净，工作在舒舒服服的环境中。可是我们不能，既然选择了干机务，就得在油污中摸爬滚打。怕脏、怕累是干不好机务工作的。 机务工作的苦与累不是所有人都能理解的，也决非是一个“累”字就能解释得清楚的。由于倒班，大礼拜、节假日都与我们无缘。即便是休息时间，只要是一个电话或是一个传呼，就得马不停蹄的赶到外场，或是排故，或是跟班。我们的主任，我们的工段长，又有哪一个没有亲身经历过呢? 我干机务工作也有三年多了，可是在这几年中，四个大年三十我都是在机坪上度过的。当除夕的夜幕降临时，别人家里早已是热热闹闹：包饺子，看春节晚会，吃团圆饭;而我们却在机坪上工作着。要是遇上个故障，没准一干就是一个通宵。谁不想回家过个团圆年，可是为了保证飞行的安全，航班的正常，我们必须全身心地投入工作，保证飞机的维护质量。 机务工作也决非只是苦干、死干就能做好的。机务工作责任大，风险高。没有过硬的技术本领，吃苦耐劳的精神，细致入微的工作态度，也是干不好的。机务工作中，

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转眼间，三年大学生活已经接近尾声，毕业的钟声将要敲响。将课堂所学知识运用于实践成为毕业生们必经的道路。实习是每一个大学毕业生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就不到的知识，既开阔了视野，又增长了见识，也是我们走向工作岗位的第一步。 带着老师的忠告，20xx年7月14日来到广州飞机维修工程有限公司（gameco）大修部结构车间实习。

一、实习单位

广州飞机维修工程有限公司 （简称“gameco”）于1989年10月在广州成立，是中国南方航空股份有限公司（50%），和记黄埔飞机维修投资（香港）有限公司（25%），南华国际飞机工程（香港）有限公司（25%）共同合资经营的一家专门从事飞机及机载零部件维修的中外合资企业。

gameco广州总部、重庆维修基地、清远分公司、乌鲁木齐飞机定检线及上海浦东维修团队可为客户提供全面、高质、高效的飞机维修工程服务。

gameco拥有caac、faa、easa及亚太区多个国家和地区的适航当局维修许可证书，及中国民用航空局颁发的dmdor和caac—pma资格证书。可为波音737、747、757、767、777、787系列，空客a300、a310、a320、 a330、a380系列及emb145、190等型号飞机及附件提供各种级别的维修、改装、工程等服务。

二、实习过程

纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏。刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，上班第一天领导就派给我个师父，让他对我的实习进行全程指导。刚上班时让我熟悉公司维修的基本流程，暂时没有分配什么工作给我。

初来乍到，我这一介书生顿显窘迫，紧张地有点说不出话来，含糊其词地把自己的大学生活、学习情况作了一个汇报，然后就是沉默不语。车间的领班看出我的局促感，于是打破僵局说：“小伙子，长得蛮帅气的嘛！”一句不经意的夸赞顿时消除了我心中的紧张情绪，我笑了笑说：“多谢师傅夸奖！以后有许多向经理您学习的地方，还请赐教。”一会儿，来了一位年轻人，看上去比我大不了多少，领班的师傅介绍说这是我们车间的陈师傅，你以后就跟着他学习吧。我连忙起身，与他握手致意，并把自己此次的一些实习情况又说了一下。师傅点点头

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机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。下面小编为大家搜集了关于最新广州机务段实习总结范文3000字，很希望能帮到你们!

最新广州机务段实习总结范文3000字

我们可以通过实习了解基本行车安全知识，让我们可以的接触到机车，了解机车的结构和组成，培养我们的工作的能力。同时，也培养我们这责任意识，上车首先要为我们身后的生命和财产着想。经过段教育科的安排，我们58名同学于2月10号至5月31日，在机务段进行乘务实习 。

一、实习的基本情况

由于学校的学习环境有限，主要学得的一些知识多在与书本，而在真正实际操作上的历练与经验十分匮乏，不能够很好的满足以后实际工作的需要。会有这样现象的出现，很大一部分原因是在学校学习，实践的太少，这也是为什么我们要出去实习的缘由。由于我们刚进入铁路，实习是我们除了学习以外，获得知识的另一条重要路线。就大方面说我们可以通过实习了解基本行车安全知识，让我们可以的接触到机车，了解机车的结构和组成，培养我们的工作的能力。同时，也培养我们这责任意识，上车首先要为我们身后的生命和财产着想。就小方面说实习使我们在学校获得的理论知识能够同实际情况相结合，同时专业实习又可以锻炼和培养我们业务素质和能力，提高自己实际的动手能力，以及培养我们吃苦耐劳的精神。经过段教育科的安排，我们58名同学于2月10号至5月31日，在济南机务段进行乘务实习。

二、实习的内容和过程

我们来到兖州段区后，首先进行了《机务作业人身安全标准》和《安全生产法》的学习。为了使我们在下一步的学习中，能更好了认识和理解，在杨老师的组织带领下，我们参观了段运用、检修、监控、电气、小辅修车间。通过参观，使我们对将要学习的东西有了直观的认识，也对我们今后的工作有了一定得了解。然后经过安全技能考试合格后，安排我们跟车进行乘务实习。实习的主要内容如下:

(1)在学习规章制度方面

通过学习机务作业人身安全标准、技规、行规，明白了要想在工作中保护好在身安全，只有安规章上的规定作业。作为一名机车乘务员，在出勤值乘的时候，要严格按照规章规定：动车前，认真做好机车检查、给油等整备工作;运行中，要认真了望，按规定鸣笛，集中精神，为自己和牵引的生命和财产安全着想;下车时，要注意临线状态，看好车下地形。电力机车出库前，做好应检查好各开关位置是

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铁路机务安全标语

1、安全是最大的效益。

2、安全不保、效益不好。

3、安全为本、防预第一。

4、立岗走了神，隐患进了门。

5、幸福无价宝，安全里面找。

6、居安思危，提高安全认识。

7、安全记心中，分秒不放松。

8、安全是市场最好的宣传品牌。

9、无事时要提防，有事时要镇定。

10、绳子断在细处，事故出在松处。

11、只有麻痹吃亏，没有警惕上当。

12、上岗之前多预想，安全生产更牢固。

13、检车锤下查隐患，铁道线上报安全。

14、安全生产无止境，按章作业是良方。

15、众人拾柴火焰高、齐心协力安全保。

16、铁路迎送八方客，安全牵动万民心。

17、松散是事故的隐患，规范是安全的关键。

18、盲目臆测事故跟随，三思后行安全常在。

19、遵章守纪是安全屏障，有章不循是自种祸殃。

20、多看一眼,多问一声,多敲一锤,多练一招。

21、大事化小，后患不少；小事化了，教训难找。

22、个个信号明,钩钩连挂轻;把好速度关,调车无险情。

23、认真能拒事故千里之外，马虎可让故障接踵而来。

24、隐患不除等于给自己设陷阱，违章不纠等于给事故开绿灯。

25、不下现场是官僚主义，不查现场是好人主义，不帮现场是形式主义。

26、技术不过硬，安全无保证。

27、求快不求好，事故常来找。

28、铁路要畅通，安全不放松。

29、灯不拔不亮，艺不练不精。

30、不怕千日严，就怕一时松。

31、责任保证安全，安全创造效益。

32、有一万的把握，也要防万一的准备。

33、预防早，纰漏少；防范多，事故消。

34、安全乃效益之本，效益依安全而存。

35、安全严，事故闲；安全好，收入保。

36、半点疏忽生事端，一丝不苟保安全。

37、服务与路风并重，安全与效益同行。

38、我为安全作贡献，安全为我添效益。

39、严是爱，松是害，马马虎虎是祸害。

40、安全乃效益之本，效益依安全而存。

41、分析事故不认真，扯了树叶留下根。

42、平时勤，忙时清；平时懒，忙时乱。

43、优质服务待货主，敞开门户纳货源。

44、临阵磨枪虽也亮，紧要关头出洋相。

46、安全必是一丝不苟，事故皆因疏忽大意。

46、责任心是安全之魂，标准化是安全之本。

47、大事化小教训难找，小事化了后患不少。

48、安全必是一丝不苟，事故皆因疏忽大意。

49、亡羊补牢暂解忧，防微杜渐久平安。

50、愚者以流血作为教训，智者以教训制止流血

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时间飞逝如梭，转眼之间又到了金秋的十月，同时我也完成了一年的机务见习。在这一年的实习中，班组前后给我安排了几位富有经验的代教师傅，让我跟着这几位带教师傅一起参与日常的的飞机维护工作，在这其中积累维护工作经验。

机务维护作风

吃苦耐劳和科学严谨是机务维护的作风的重要组成部分——这是我进入东航后上的第一课，同时也是对我贯彻始终的要求。

我进入的是航线部，主要从事对飞机的日常的航线维护。航线维护大多是露天作业，不管风吹还是日晒，都要工作在第一线，与此同时还要承担各种维护任务。这就需要机务工作者具有吃苦耐劳的精神，时刻待命。在一年的实习中，给我感受最深的也正是这一点：时常能够看到师傅们在大雨中拆装故障的飞机部件；为了能够保障航班的正常运行，师傅们常常错过吃饭时间…… 我在实习过程中时常可以感受到这种吃苦耐劳的精神，这种精神也在不断地感染着我。

另一方面，严谨的工作态度也是机务维护作风的另一重要的组成部分。飞机是一个.各种高科技技术于一体的高科技产物，由几百万个零部件组成，是一个庞大而又复杂的系统。这就对机务物维护工作提出了很高的要求，同时也要求机务维护人员拥有一个严谨的工作态度。在这一年中，我多次见习了飞机排故的全过程，看到师傅们仔细地阅读工卡和amm手册，不放过每一处细节，小到一个封圈的牌号都要予以仔细的核实。这种严谨的工作作风已经深深地融入与他们的工作之中，也是我日后需要养成的作风。

机务工作的日常的内容

机务工作的日常的内容主要分为例行工作和非例行工作。例行工作包括航前、短停和航后；非例行工作包括各类的换件、排故等等。飞机作为一个复杂的飞行器，每次降落后都需要对其进行检查和维护，以保障其性能。日常的的检查工作虽然没有某些非例行工作的工作量大，但却是维护的重要内容之一。通过例行工作的检查工作能够发现飞机存在的各类危及安全故障隐患，为排故指明的..。在我的实习期间，就有几次由于师傅德仔细检查从而及时发现飞机存在漏油故障的事情 ，这就充分说明了例行工作的重要性。

非例行工作也是机务工作的重要组成，它所涉及的各种换件、排故有效地保障了飞机的飞行安全。飞机有时会突发一些故障，迫于时间和工作内容的限制，需要航线的维护人员予以排除。这类工作由于涉及换件，需要维护人员具有更高的维护技术。我曾经见习过几次这样的工作：更换hmu、更换idg、更换acm 等等。这些组件连接着十几个点插头

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小编最近发表了一篇名为《机务段见习心得总结范文》的范文，感觉很有用处，看完如果觉得有帮助请记得（ctrl+d）收藏本页。

到神木北机务段已有一个月的时间，在这些天的和生活中我收获了很多。通过对人身及电气化教育、铁路技术管理规程、乘务员通用、韶4改电力机车等知识的学习，使我逐渐了解了作为一名机车乘务员应当要掌握的知识与专业技能。在这些天里我不断学习有关铁路运输理论知识，拓展自己的专业知识，为今后能成为一名合格的机车乘务员打下坚实的基础。

人身及电气化安全教育是我学习的第一堂，这使我认识到安全是铁路运输生产的基石。通过对安全教育的学习，我体会到安全教育不仅仅是铁路运输安全生产的一项工作，更是对铁路运输工作人员自身安全的一个重要保障。通过观看有关电气化铁路安全警示的视频案例，一个个鲜活的实例在不断地告诉我安全在铁路运输生产中的重要性，安全工作是铁路运输生产中不可忽视的重要部分。每当我走进自习室之前，总会在办公楼的门口看见这样的标语，违就是事故，安全才能幸福这句话时刻提醒着每一个铁路运输工作人员在工作中应严格遵守有关安全规制度，这样才能将安全紧紧地握在自己的手中。

在学习《铁路技术管理规程》的过程中，我收获甚多，其中的相关规定考虑到了每一种有可能遇到的情况，这再次让我感受到安全在铁路运输中的重要位置。《铁路技术管理规程》是涉及到车、机、工、电、辆等部门的操作管理规范，也是作为铁路运输工作人员应熟练掌握的基本内容。在学习中遇到了一些诸如劈相机、闸瓦等专业词语，通过向司机师傅等人请教使我得以认识与理解。通过学习《铁路技术管理规程》中有关铁路运输的技术设备、行车组织规则及地面信号与机车信号显示等内容，使我对有关铁路运输的理论知识有了更加全面、深入地了解，同时也认识到自身对专业理论知识的掌握内容及程度还有所不足。活到老，学到老,知识学无止境，唯有努力学习，才能不断地提高与完善自己的专业知识与技能，才不会被这个时代所淘汰。

在学习专业理论知识之余，我也参加了一些有关机车的实践操作练习。在检车作业中，我不仅仅认识了之前从未接触到的机车部，还被机车检查中的那份细心、谨慎及责任心所感染。机车检查中从上到下，从左到右，从里到外，由机车头灯副灯标志灯到轴箱螺丝，每一个部、零都不能放过。部安装要牢固无松动，总风管、列车管等无裂纹、无老化，车轮踏面擦伤深度不超过07毫米等等，若其中的一个小部被疏忽或

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