广州机务段实习总结范文3000字。
时间悄悄划过指尖，又是一年过去了，这段时间的工作即将收官，这就需要我们对工作进行总结，总结除了对过往表现情况加以回顾和分析的同时，还要包括遇到的难点分析与解决问题的方法，工作总结分成哪些部分？小编现在推荐你阅读一下广州机务段实习总结范文3000字，欢迎大家与身边的朋友分享吧！
机务段一般设置在重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近，主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。下面小编为大家搜集了关于最新广州机务段实习总结范文3000字，很希望能帮到你们!
最新广州机务段实习总结范文3000字
我们可以通过实习了解基本行车安全知识，让我们可以的接触到机车，了解机车的结构和组成，培养我们的工作的能力。同时，也培养我们这责任意识，上车首先要为我们身后的生命和财产着想。经过段教育科的安排，我们58名同学于2月10号至5月31日，在机务段进行乘务实习 。
一、实习的基本情况
由于学校的学习环境有限，主要学得的一些知识多在与书本，而在真正实际操作上的历练与经验十分匮乏，不能够很好的满足以后实际工作的需要。会有这样现象的出现，很大一部分原因是在学校学习，实践的太少，这也是为什么我们要出去实习的缘由。由于我们刚进入铁路，实习是我们除了学习以外，获得知识的另一条重要路线。就大方面说我们可以通过实习了解基本行车安全知识，让我们可以的接触到机车，了解机车的结构和组成，培养我们的工作的能力。同时，也培养我们这责任意识，上车首先要为我们身后的生命和财产着想。就小方面说实习使我们在学校获得的理论知识能够同实际情况相结合，同时专业实习又可以锻炼和培养我们业务素质和能力，提高自己实际的动手能力，以及培养我们吃苦耐劳的精神。经过段教育科的安排，我们58名同学于2月10号至5月31日，在济南机务段进行乘务实习。
二、实习的内容和过程
我们来到兖州段区后，首先进行了《机务作业人身安全标准》和《安全生产法》的学习。为了使我们在下一步的学习中，能更好了认识和理解，在杨老师的组织带领下，我们参观了段运用、检修、监控、电气、小辅修车间。通过参观，使我们对将要学习的东西有了直观的认识，也对我们今后的工作有了一定得了解。然后经过安全技能考试合格后，安排我们跟车进行乘务实习。实习的主要内容如下:
(1)在学习规章制度方面
通过学习机务作业人身安全标准、技规、行规，明白了要想在工作中保护好在身安全，只有安规章上的规定作业。作为一名机车乘务员，在出勤值乘的时候，要严格按照规章规定：动车前，认真做好机车检查、给油等整备工作;运行中，要认真了望，按规定鸣笛，集中精神，为自己和牵引的生命和财产安全着想;下车时，要注意临线状态，看好车下地形。电力机车出库前，做好应检查好各开关位置是否正常、做好高低压试验、各通风机状态是否良好、各风管连接正常，不能为了节省时间，偷工减料，为旅客的生命和财产安全种下不良因素。
(2)制动机
无论是机车还是车辆，制动机都是必不可少的。当机车、车辆编组成列车后，其各自的系统互相联系而构成一个统一的制动系统列车制动系统。他由人为地产生列车减速力，并且通过控制这个力的大小从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。而这个力的供应就是由制动机的充气、排气控制的。通过制动机的冲排气从而产生缓解、制动和保压状态，使列车产生加速、减速和惰行的状态。不但学习了制动机的基础知识，还学习了各个组成部件，以及各部件在制动机运行中起到的作用，还有制动机在手柄个位置时的作用以及五步闸和七步闸的检查方法和项目。
(3)柴油机
柴油机是内燃机车的动力系统，没有额柴油机，机车放在那就是一追废铁。以前在学校学习柴油机的时候，十分的抽象。经过在这实习，在车间看到真的柴油机之后，还真有点吃惊，跟想象的太不一样了。通过实习，对柴油机的一些基本故障都能够了解和解决，也熟悉了柴油机的组成和各部件的作用。通过柴油机运行时冒的烟能够判断出故障的原因和解决方法，通过乘务实习，跟着师傅偶尔遇到的柴油机故障，看着师傅熟练地解决故障，使我也加深了对柴油机的了解。除此之外，还了解了柴油机的甩缸方法，更换联调油，更换不良碳刷，更换不良闸瓦，调整制动活塞和闸瓦间隙。
(4)内燃机车的电传动
内燃机车电传动主要就是通过小的按钮控制大的器件。通过老师给我们讲解了机车的主电路、控制电路、辅助电路、励磁电路和照明电路，是我对机车电路有了深刻的印象，老师通过多年的经验，给我们介绍了很多在书本没有的知识。还给我们讲了机车电路故障的判断方法，电路跳dz故障的处理方法，电路接地故障的判断和处理方法。除了这些之外，还给我们安排了机车电气动作试验程序的模拟操作，以及前进工况走车电路实验程序、内容和电器框各继电器动作试验的程序、内容。
最后，在我们安全技能考试合格后，安排了我们的乘务实习。
三、实习感受
1、成绩与收获
(1)第一，自身素质得到了提高。因为虽然只有三个多月的实习时间，但是我觉得我在我自身的动手能力跟沟通能力都是在不断提高的。以前的我总是对所做的工作没有信心，害怕会给同时带来麻烦，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大胆的尝试。这也是我自己很不足的一方面。还有就是我的沟通方面，在实习之前我的性格比较内向，到哪都是什么都不敢说出口，但是，通过这三个多月的时间磨练，我认为我自己在这两方面我是得到了改善跟进步的了，最起码我能且敢跟不同的人说话跟讲出我自己对工作的看法和建议。
(2)第二，自身业务水平得到提高。在单位实习的三个多月的时间里，通过理论学习、现场教育、乘务实习，从开始的不懂到现在了解，这也是一个很困难的过程。我学的是驾驶专业，所以在机车值乘方面，我感觉到受益菲浅，通过值乘了解了机车乘务员的一次乘务作业标准，从出勤、接车、机车整备、出段、挂车、发车准备、发车、机车操纵、机车防寒、(鸣笛、呼唤、车机联控、了望)、制动机的使用、继乘站换班、终点站及入段、转向、交车整备、退勤等内容的作业标准和操作规定。刚开始乘务实习的时候，师傅就告诉我：要多看多琢磨，不明白的地方就问，千万不要一知半解的，当一名合格的乘务员不是那么容易的，上了车就要为你所牵引的旅客和货物安全着想。当时这句话就让我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上铁路发展的脚步不掉队。
(3)第三，对火车司机的工作有了初步的了解，认真深化在职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累乘务员一次乘务标准的电点滴滴，细心体味着作为一名合格的火车司机应该具有的职业 素质，同时积极配合好我的司机师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证 机车的安全正常运行。
2、问题与不足
经过三个多月的实习，虽然从自身各方面取得了成绩，但是还存在着不少不足之处。有些问题是需要及时解决的
(1)在自己主观思想 上希望多深入多了解和全面掌握业务知识，提高自己业务水平，在工作中也努力争取去做，但由于和同事之间缺乏沟通交流，在某种程度上给自己和工作造成了不利的影响，在今后需要也必须注意和克服;
(2)在理论学习上，思想还是不够端正，有时感觉不到压力的存在，容易放松对自己的要求。
3、对策与建议
(1)在以后的工作生活中，加强对自身业务理论知识的学习，不管干什么，都必须有过硬的理论基础，才能在实践中才能更好的完成各种工作。
(2)在工作方法上还需要更加扎实，更加细致，把原则性和灵活性很好地结合起来，提高业务水平;学无止境，一个人的能力和水平是有限的，只有不断学习才能完善提高。在工作中，我时常感到能力和知识的欠缺，需要进一步提高政治业务素质和理论水平，提高理论和实践水平，使自己圆满出色地完成本职工作。
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二、实习体会：在体育教学中，有意识地融入德育教育，不仅能锻炼学生的意志，更重要的是培养学生的爱国主义和集体主义精神，培养学生服从组织遵守纪律，诚实、机智、积极进去的心理品德。
【拓展阅读】
中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局(公司)机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段;同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室。机务车间(运转车间)前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中，原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般 机务车间(运转车间)配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修(一般为小修、碎修)。机务折返段(车间)是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段(车间)一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。机车乘务组为机务段最基层单位，一般担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。
机务段一般分为三种类型：
1、客运机务段(以担当旅客列车牵引为主)：如北京铁路局北京机务段(京局京段);
2、货运机务段(以担当货运列车牵引为主)：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段(哈局齐段);
3、综合机务段(以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅)：如沈阳铁路局通辽机务段(沈局辽段)。
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机务段暑假实习报告总结
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机务段暑假实习报告总结一
摘要：我们可以通过实习了解基本行车安全知识，让我们可以更多的接触到机车，了解机车的结构和组成，培养我们的工作的能力。同时，也培养我们这责任意识，上车首先要为我们身后的生命和财产着想。经过段教育科的安排，我们58名同学于2月10号至5月31日，在机务段进行乘务实习 。
一、实习的基本情况
由于学校的学习环境有限，主要学得的一些知识多在与书本，而在真正实际操作上的历练与经验十分匮乏，不能够很好的满足以后实际工作的需要。会有这样现象的出现，很大一部分原因是在学校学习，实践的太少，这也是为什么我们要出去实习的缘由。由于我们刚进入铁路，实习是我们除了学习以外，获得知识的另一条重要路线。就大方面说我们可以通过实习了解基本行车安全知识，让我们可以更多的接触到机车，了解机车的结构和组成，培养我们的工作的能力。同时，也培养我们这责任意识，上车首先要为我们身后的生命和财产着想。就小方面说实习使我们在学校获得的理论知识能够同实际情况相结合，同时专业实习又可以锻炼和培养我们业务素质和能力，提高自己实际的动手能力，以及培养我们吃苦耐劳的精神。经过段教育科的安排，我们58名同学于6月10号至9月31日，在济南机务段进行乘务实习。
二、实习的内容和过程
我们来到兖州段区后，首先进行了《机务作业人身安全标准》和《安全生产法》的学习。为了使我们在下一步的学习中，能更好了认识和理解，在杨老师的组织带领下，我们参观了段运用、检修、监控、电气、小辅修车间。通过参观，使我们对将要学习的东西有了直观的认识，也对我们今后的工作有了一定得了解。然后经过安全技能考试合格后，安排我们跟车进行乘务实习。实习的主要内容如下:
(1)在学习规章制度方面
通过学习机务作业人身安全标准、技规、行规，明白了要想在工作中保护好在身安全，只有安规章上的规定作业。作为一名机车乘务员，在出勤值乘的时候，要严格按照规章规定：动车前，认真做好机车检查、给油等整备工作;运行中，要认真了望，按规定鸣笛，集中精神，为自己和牵引的生命和财产安全着想;下车时，要注意临线状态，看好车下地形。电力机车出库前，做好应检查好各开关位置是否正常、做好高低压试验、各通风机状态是否良好、各风管连接正常，不能为了节省时间，偷工减料，为旅客的生命和财产安全种下不良因素。
(2)制动机
无论是机车还是车辆，制动机都是必不可少的。当机车、车辆编组成列车后，其各自的系统互相联系而构成一个统一的制动系统列车制动系统。他由人为地产生列车减速力，并且通过控制这个力的大小从而控制列车减速或阻止它加速运行的过程。而这个力的供应就是由制动机的充气、排气控制的。通过制动机的冲排气从而产生缓解、制动和保压状态，使列车产生加速、减速和惰行的状态。不但学习了制动机的基础知识，还学习了各个组成部件，以及各部件在制动机运行中起到的作用，还有制动机在手柄个位置时的作用以及五步闸和七步闸的检查方法和项目。
(3)柴油机
柴油机是内燃机车的动力系统，没有额柴油机，机车放在那就是一追废铁。以前在学校学习柴油机的时候，十分的抽象。经过在这实习，在车间看到真的柴油机之后，还真有点吃惊，跟想象的太不一样了。通过实习，对柴油机的一些基本故障都能够了解和解决，也熟悉了柴油机的组成和各部件的作用。通过柴油机运行时冒的烟能够判断出故障的原因和解决方法，通过乘务实习，跟着师傅偶尔遇到的柴油机故障，看着师傅熟练地解决故障，使我也加深了对柴油机的了解。除此之外，还了解了柴油机的甩缸方法，更换联调油，更换不良碳刷，更换不良闸瓦，调整制动活塞和闸瓦间隙。
(4)内燃机车的电传动
内燃机车电传动主要就是通过小的按钮控制大的器件。通过老师给我们讲解了机车的主电路、控制电路、辅助电路、励磁电路和照明电路，是我对机车电路有了深刻的印象，老师通过多年的经验，给我们介绍了很多在书本没有的知识。还给我们讲了机车电路故障的判断方法，电路跳DZ故障的处理方法，电路接地故障的判断和处理方法。除了这些之外，还给我们安排了机车电气动作试验程序的模拟操作，以及前进工况走车电路实验程序、内容和电器框各继电器动作试验的程序、内容。
最后，在我们安全技能考试合格后，安排了我们的乘务实习。
三、实习感受
1、成绩与收获
(1)第一，自身素质得到了提高。因为虽然只有三个多月的实习时间，但是我觉得我在我自身的动手能力跟沟通能力都是在不断提高的。以前的我总是对所做的工作没有信心，害怕会给同时带来麻烦，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大胆的尝试。这也是我自己很不足的一方面。还有就是我的沟通方面，在实习之前我的性格比较内向，到哪都是什么都不敢说出口，但是，通过这三个多月的时间磨练，我认为我自己在这两方面我是得到了改善跟进步的了，最起码我能且敢跟不同的人说话跟讲出我自己对工作的看法和建议。
(2)第二，自身业务水平得到提高。在单位实习的三个多月的时间里，通过理论学习、现场教育、乘务实习，从开始的不懂到现在了解，这也是一个很困难的过程。我学的是驾驶专业，所以在机车值乘方面，我感觉到受益菲浅，通过值乘了解了机车乘务员的一次乘务作业标准，从出勤、接车、机车整备、出段、挂车、发车准备、发车、机车操纵、机车防寒、(鸣笛、呼唤、车机联控、了望)、制动机的使用、继乘站换班、终点站及入段、转向、交车整备、退勤等内容的作业标准和操作规定。刚开始乘务实习的时候，师傅就告诉我：要多看多琢磨，不明白的地方就问，千万不要一知半解的，当一名合格的乘务员不是那么容易的，上了车就要为你所牵引的旅客和货物安全着想。当时这句话就让我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上铁路发展的脚步不掉队。
(3)第三，对火车司机的工作有了初步的了解，认真深化在职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累乘务员一次乘务标准的电点滴滴，细心体味着作为一名合格的火车司机应该具有的职业 素质，同时积极配合好我的司机师傅的工作，做到不影响他的正常工作的同时多问多学现场知识，对不知道和不明白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三，正常行车情况下能熟练的在脑中模拟驾驶要领，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证 机车的安全正常运行。
2、问题与不足
经过三个多月的实习，虽然从自身各方面取得了成绩，但是还存在着不少不足之处。有些问题是需要及时解决的：
(1)在自己主观思想 上希望多深入多了解和全面掌握业务知识，提高自己业务水平，在工作中也努力争取去做，但由于和同事之间缺乏沟通交流，在某种程度上给自己和工作造成了不利的影响，在今后需要也必须注意和克服;
(2)在理论学习上，思想还是不够端正，有时感觉不到压力的存在，容易放松对自己的要求。
3、对策与建议
(1)在以后的工作生活中，加强对自身业务理论知识的学习，不管干什么，都必须有过硬的理论基础，才能在实践中才能更好的完成各种工作。
(2)在工作方法上还需要更加扎实，更加细致，把原则性和灵活性很好地结合起来，提高业务水平;学无止境，一个人的能力和水平是有限的，只有不断学习才能完善提高。在工作中，我时常感到能力和知识的欠缺，需要进一步提高政治业务素质和理论水平，提高理论和实践水平，使自己圆满出色地完成本职工作。
机务段暑假实习报告总结二
在湖东呆了一个月。这期间有孤独、苦恼、劳累，也充满着快乐和进步。在最后几天的时间里，我战好最后一班岗，然后踏上南去的列车。来到亚洲第一中专站――郑州。
在最后不到一周的时间里，我北京添乘两次。一次到秦皇岛，一次到阳原。接着就坐车经中转来到郑州。可以说是经受车马之苦吧。来到郑州的第二天就添乘天梭0001到新乡，由于走的时候比较着急，没有带工作证，不巧身份证在北京的时候被人借去了，回来的时候补票，其实补票也没有几块钱，但是被河南老羞辱了一顿，很是不爽。下车的时候，由于我是第一次郑州到郑州段里，对地形不熟悉。差点惹上大的麻烦。我本打算走机务段的通侵口出来，结果顺着铁路走错了。两个小保安把我挡住，很是凶狠，由于我没有身份证，被他们折腾了半天，要是我稍微的态度硬点非被他们打了不行，没有想到到郑州的第一次添乘就搞的这样哭笑不得。
不高兴的事情还是不说，总结下在湖东的生活吧。4月8号我到的湖东，经历了大雪，沙尘暴的伺候，品尝了一个人的孤独，段里七七八八的嘴脸，还有诸多生活的不便。也体味了同事间的合作和帮助，及无私的教导，工作的辛勤和愉快。记得刚到那就赶上了大雪，我只带了一身西装，毛衣没有带。穿的是雷工的毛衣和棉袄，后来冯毅又带我去买了内衣，才度过那寒冷的几天，要不我非冻死于湖东那破地方不可。吃饭我们一起凑钱买菜做饭，那是一天最有情调的事情了，买菜的买菜，炒菜的炒菜，刷碗的刷碗，享受着自己的食品真是不亦乐乎。
在湖东的一个月内。我从没见过机车到熟悉上面的每个部位。特别对SS4G，基本能处理其常见故障。使得我的知识和实践进一步的得到结合。对我以后的设计工作带来很大的帮助。我单独处理过电流波动、空转、轴温、过压、过流等问题。也知道了常见问题的主要原因所在。对于电子柜和LCU的工作过程有了全面的了解和认识。通过锻炼我将更快的提高自己的理论和实践知识。现在我到郑州进一步的了解其他机车的构造和工作过程，相信会有更深刻的认识。
天梭车和我见过的SS4G比较起来，的确是有了很大的改进。无论是从外形和是从对工作人员的人性化设计方面都不是一个档次上的，相信经过对各种机车的熟悉和了解后，对以后的工作会有很大的好处。也正如湖东技术科的李工所说的：一个不了解产品工作的设计人员，不会开发出来好的产品的。我将抓住这次实践的机会，好好的学习，争取给自己带来质的飞跃。
铁路机务段安全工作总结
导语：党委坚持把思想政治工作融入到中心工作之中，尤其在安全生产中，形成了一整套党组织和党员对安全生产的保障机制，随着支部“安全屏障”工程的开展，我们从抓好四个坚持进行整合，认真加以落实，使我段的安全生产保持了长期的稳定。以下是小编整理铁路机务段安全工作总结的资料，欢迎阅读参考。
一、坚持把安全教育作为“安全屏障”的基础常抓不懈
我们规定，支部每月第一周必须进行一次安全教育。通过召开党员大会、职工大会及党课等形势，传达上级文件要求，介绍安全形势，结合暑专运、冬春运、施工等特殊任务和特殊时期的要求，进行安全教育。时刻引导职工牢固树立安全第一的思想，时刻敲响安全生产的警钟。并运用站务会、站务公开栏等形式，向大家交底，让每个人都了解段与车站在安全生产上的联挂情况、清算情况，引导职工按标准作业。
二是骨干工作制度。支部月初召开骨干工作会议，部署当月安全生产中思想政治工作的重点内容，向骨干人员交任务，教方法。
三是思想工作巡视制度。每一名干部在检查各岗点安全、作业情况的同时，必须要检查职工的精神状态和思想状况，针对职工思想反映，做好谈心工作，认真听取职工的建议和要求，帮助职工解决实际问题。
四是思想政治工作交班制度。我们规定每周五为思想政治工作交班日，各班组负责人向站长和支部书记共同汇报本周安全生产和职工互控情况、完成运输任务情况、好人好事情况、职工思想动态反映，对职工思想工作中的热点难点问题，共同商议对策，研究解决办法。对于发现的难于解决的问题，及时向主管和上级领导汇报。在月份第三周交班时，主管运转的助理站长就运转职工因为奖金比货运少20多元而议论纷纷的情况向站长和支部书记进行了汇报，站领导及时分析原因，召开会议，向运转职工讲清了收入的来源，奖金多少的原因，解除了不必要的误会，使运转职工以饱满的热情、舒畅的心情投入到岗位工作中去，确保了安全生产。
二、坚持把业务素质作为“安全屏障”的根本不断提高
我们全段各支部在抓党员和职工的技术业务素质上形成了固定的机制和有效的模式，收到了较好的效果。
一是支部每季组织非正常行车业务对抗赛。支部在实践中不断围绕中心工作进行探索，尤其是结合提高干部、党员和职工在非正常行车中的应急能力上下了一番功夫。支部非正常模拟演练每季度组织一次，所联合车站行车班组每季选取一个班组参加演练，依次参加，年内保证参加一次，遇特殊情况支部可临时组织。干部进行一次应急预案的演练。每次演练题目支委会进行研究，结合季节、设备等情况综合考虑拟出多个题目，拟出的题目发至班组进行准备，演练中采取现场抽签方式进行。各站认真准备，安排人员，由副站长带队按指定的时间参加，对无故不参加的由支部下发通知书。演练由联合车站副站长组成评委组。评委按照统一的标准，评分后当场宣布成绩。对演练成绩达不到80分的要由本站组织继续演练，直到达标。此项制度经过几年的实践，确有成效，已经被车务段纳入《管标》。
二是组织党员开展技术攻关。每季车务段围绕安全生产的实际情况和天气变化，确定两个安全关键。安全关键确定之后，每个支部认真组织党员进行攻关。今年以来，我们结合人身安全、z字列车安全、暴风雨行车等关键立项攻关，共制定具体措施12项86条，并在全段各车间进行了推广。
三是对党员进行业务培训和政治理论培训。支部不定期地对党员进行业务和政治理论培训，每半年进行一次考试。业务考试主要针对党员本岗位的必知必会，促进党员立足本岗、按标作业、争创安全标兵。政治理论考试主要结合当前的形势，促使党员理解掌握党的路线方针政策，增强党员的政治素质。同时每年我们还在全体党员中进行党员技术业务比武，激发党员学技练功的热情。
三、坚持把管理控制作为“安全屏障”的手段形成常态
一是提前召开支委会，做到中心工作一同研究。我们规定，凡是车间重大问题必须经支委会讨论研究通过，尤其是在落实段中心工作和每月重点工作中，每月干部大会的第二天，党支部要首先召开支委会，组织联合支部所辖车间站长和全体支委，重点研究落实当前中心工作和当月行政工作的具体措施，并找准思想政治工作和行政工作的结合点，把思想政治工作贯穿到整个整体工作中，围绕中心工作，集思广义，形成统一方案，做到统一布置，统一考核。在此基础上各支委结合各自车间的实际，再召开站务会，拿出具体的措施，交大家讨论充实，结合各自实际狠抓落实，从而使段重点工作得到更好的落实，使支委会的作用得到更好地发挥。
二是我们针对有些联合支部所辖四等小站如遇非正常行车，因人手少，很难完成任务的实际情况，强化干部职责，发挥联合支部的联动作用。由支部组织联合车间干部共同研究、制定非正常行车预案，把非正常行车情况和组织方式纳入行动方案，某一车间有问题，相邻车间协同动作，以最快捷的联络方式、最方便的交通工具，组织干部职工义务奉献，协助完成非正常行车任务，并将此纳入对支部书记的考核，纳入标准化管理。
三是创岗建区。我们把创岗建区工作不断进行细化。在安全上，我们把有关要求具体化为“创安全示范岗、建安全放心区”，在党员安全示范岗上，我们要求党员做到四个第一：业务考试得第一；标准化分数得第一；同工种实做能力争第一、每月奖金拿第一。争创安全生产标准岗、遵章守纪模范岗、急重任务奉献岗、学技练功过硬岗。在党员安全放心区上，我们要求党员做到“四不”：责任区内不出现因竞争考试下岗待岗职工；责任区内不出现职工违卡；责任区内不连续出现职工同种问题发生；责任区内不出现职工带情绪上岗。在责任区形成“没有不管事的人，没有无人管的事”的局面，使责任区成为一个良好的先进集体。
四是强化包保。我们首先是对业务素质较差的职工指定素质较高的党员进行包保，由党员对后进职工业务培训和指导，做到一起学习，一起背规，帮助包保对象加强学习提高素质；其次是由骨干党员对安全生产中两纪较差的职工进行包保，采取盯重点作业、卡关键时刻、抓日常考核的方法，在严的气氛中促进他们作业纪律的不断好转。第三是把包保人和被包保人的经济利益联挂在一起，把后进人的进步作为包保人的成绩，让他们成为一体，确保了包保工作的成效。
四、坚持把严格考核作为“安全屏障”的保证强化奖惩
我们始终坚持推行车间行政工作与党、工、团工作一体化考核。在每月坚持由党政副职带队，分成四个组对全段各车间行政工作党工团工作同验收、同考核、同讲评，同奖罚。行政工作按照车间管理验收内容对标扣分，党群工作按照支部、工会和团支部的验收标准，以四三三比例逐项扣分，然后以70%和30%的比例将行政扣分和党工团扣分汇总，即为车间当月月末验收总分数，以此分数和日常考核的分数来清算车间当月奖金。在对支部的月度验收中，主要验收支部和党员在当月标准化中发挥作用的情况。包括党支部对当月安全生产任务的研究布置、党小组对党员执行标准化情况的分析评定、党员的学技练功、一保一创活动、问题党员的处理和谈心帮教、党员落实标准化情况的评比等内容。同时党支部通过落实“对党员专门考核、党员自评、党内互评、群众评议、组织评定”等手段，把对党员在安全生产中的情况考核落到实处。在此基础上，段党委对支部工作在月验收的基础上，实行季讲评、半年分析，把能否保证安全生产作为依据考核党支部、检验党员队伍。凡是安全不稳的支部和在安全生产中出现问题的党员，取消各级评先资格。
由于始终做好“四个坚持”，有效地保证了我段的安全生产，截止年日，全段党员实现连续安全生产七千八百九十三天，我段实现连续安全生产四千八百七十四天的历史最好成绩。
[铁路机务段安全工作总结]
广州教学实习总结范文
20xx年9月26日，我踏上了返回广州的征程，来到了传统名校越秀区东风西路小学（流花校区）开始了终身难忘的实习！也正是因为这次的实习之旅让我成长、让我收获、让我成熟；正是因为这次的实习之旅让我坚定了成为一名人民教师的决心和信念！
一、教学实习，建立属于自己的教学模式
作为一个小学语文教育专业的本科生，实习对于我们来说最重要的就是要学会怎么教，怎么读懂语文、教懂语文。初到东风西一切感到那么的迷茫和陌生，但是这种情况仅仅持续了半天而已，很快我就有了自己的指导老师东风西路小学教务处郑秋萍主任；有了我的实习伙伴华南师范大学中文系保研学生李佳贞；以及我的班级东风西路小学三年（10）班；还有自己的办公室流花校区多功能课室......从今天开始，东风西路小学就有了一个众多学生周知的实习老师江老师。
在进行教学实习的任务期间，我主要的任务是听课和上课，由于在东风西这样的重点学校，所以我得到更多学习的机会。在这里每周都有区教研和校教研，而且每周都会有很多教师的岗位练兵课或者是公开课，这让我这个新手得到很多向校优秀老师甚至区优秀老师请教学习的机会。实习期间我听过16年级不同的语文课，听课的次数多达40余次！从听课中，一条线逐渐出现在我的眼中，而这条线就是东风西路小学语文教学模式！一所学校的成功在于学生的成绩，更在于一套优秀的教学方法，在顾问陆老师的评课和主任的指点下，我慢慢从听课中找到了这条线，把这所名校的成功攻略慢慢地掌握了大概！只要我在实践中加以锻炼，我相信有一天我也能成为我所听课的名师那样优秀！在这些示范课中让我印象最深刻的是代表学校参加区教坛新秀比赛的屈少芬老师的《秋天的雨》和花钟，更深刻是老顾问陆老师的精彩评课和支招，可以说是把语文玩弄在手中！另外就是快乐大江校长的一次示范课，让我知道教学可以这么快乐，可以在潜移默化中让学生写出东西！还有很多很多就不一一说了，听了这么多的课我也该试一下自己的实力了！
我一共上了八节语文课，分别上了3篇课文，1次习作教学，这是我主要的实习收获。我给自己的教学计划是从第一节课开始我尽量保证每周上一节课。为什么要这样？不是上越多就越好？因为这一周我还要听课，听听同样都是这样模式下的教学其他的老师是怎样设计的，我的不足在哪里；想想为什么在我的教学上就是缺少了那么的一点成熟。只有上过课，熟悉了教学模式，再去听课才能明白上课老师的那份心思，在没有上课之前，很多时候我都是听不到，想不通。可是经过了自己的备课和上课之后，我就能看得清，读得明了。另外，这一周我还要准备，我希望我要把我仅有的几节课都当成公开课那样严肃对待，用多点的时间多点修改多点反思多点试讲，把最好的课带给学生。当然一个实习生不能单单就是上语文课，平时还常常要替上自习课、兴趣课、综合课之类的各种各样不同形式的教学活动。下面我就简单总结一下这8节课的情况和收获。
1、《蜜蜂》
作为实习老师的第一节课，也是最着紧的第一次课本来要给同学上《花钟》的，可是因为客观的原因，阴差阳错地变成了《蜜蜂》。而这节《蜜蜂》也肯定了我四年大学学习的成果，更让我清楚自己能够胜任一个语文老师。从备课开始我就时刻以最佳的状态来完成这次的课程，花了好几天的时间不断看书不断下载资料，希望能够把教案做到最好！然而，我却忽略了我还有一个指导老师，当我把教案发给郑主任看的时候，一切心中的美好突然变得消沉。因为似乎我的教案不合乎主任的口味。不过我改庆幸，庆幸有这么一个经验丰富、责任心强的指导老师，她给我修改，当面给我点评，一步步、一节节教我在理论之外的实践中应该怎样来教语文！最后，我拿着主任指点后的教案走上了人生第一次正式的讲坛，完成了第一节课。主任给我这节课的评价我终身难忘，因为她第一句就和我说：首先我要恭喜你！接着说：你的教学和能和学生打成一块，把握教材和教参的能力也很强，如果你在我们这种市名校层次的学校教书，很快就会升上去。当然这节课也并不是那么的优秀，主任这样说只是对一个新手的肯定和鼓励。自我总结这节课，认为这节课我没有很好把握教学计划，而且没有准确有效得给学生反馈和指导，个别教学环节显得不熟练。特别是第二课时，因为准备不足所以使部分环节出现卡机状态，过渡不顺畅的情况。不过时间还多，我决心要在实习中改变自己，做得更好！
2、习作《观察日记》
《观察日记》是语文园地四的习作，也是我想挑战的课程。在实习期间，我也懂得了新课标的作用，每个学段都会有自己的要求，而三年级的习作是作文的起步阶段，如果这个阶段写不好对以后会影响很大，这也给了我不少的压力。因为在上这节课之前参加了一次区教研，正好是讲三年级作文的教学，也因为学生在第一次作文时写不出东西的情况，所以我保守采用了模仿法的教学模式，让学生看例文，评例文，写新文。这当然也吃了当头一棒，主任告诉我，这样会让学生写出来的作文都是一个样，不利于他们个性的发展！其实我也知道有这样的情况，好吧我改！最后选择了用一种多媒体为诱饵，以说为基础，学懂结构为目的的教学方法来上这节作文课，再配合科学课上老师让他们观察蚂蚁和蜗牛的生活经验，这样层层相扣，让学生从生活迁移来作文。当然，这次生动灵活的作文教学收到了我心中希望的效果。我给出了四个问题，让学生围绕这些问题，分成四段来回答我这些问题，然而实际上，把他们的答案凑起来就是一篇完整的作文！这样的目的就是在于让学生懂分段，懂得写作的结构。二年级的学生一般是写话，根本不懂分段，跟不懂结构，这节课我牺牲了让他们写得多生动，多好这一方面而造就了他们学会完整结构，我觉得是值得的！写得多美多好可以慢慢练习，而写得完整就是刻不容缓的！
3、《赵州桥》
赵州桥教学是我这段时间的有一次成功之作！同样的精心准备，同样的精妙设计，无论从教案重难点的把握还是ppT的巧妙运用都做得十分精细，教学和相互配合，让学生能从文字和图片中逐步感受到课文的那种感情和思想。赵州桥的教学却反应出了一个很让我为难的问题，就是背教案！因为读完书出来工作就不用在背这个背那个，可是这个想法错得太紧要啦！连堂的赵州桥，长达9页的详案，叫我情可以堪！教学中常常因为忘记教学环节所以让教学变得过渡不自然和不顺畅，再加上过渡导语的设计生硬让本来精美的设计和ppt配合打了折扣！本来是一堂非常完美的课也因为这样只能成为一堂好不错的课，真是很可惜！不过实习其实最重要的就是找出自己的不足之处从而使自己进步。这一次的教学我也慢慢地看到了之前问题的改进，例如反馈，就已经注意了很多，更重要的是这次的课更多的是我自己准备，主任也不像之前那样给我大幅度的修改，只是提醒一些要注意的事情！另外，我记得顾问陆老师说过，小学的语文教学如果能让学生在课堂上就能把课文背诵，这样的教学效果还有什么可以质疑？而这节课我就成功做到了这一点，通过指导和提示让学生很轻松就能背诵课文的文段，我觉得自己正在朝着理想慢慢接近，也让我懂得了如何边教边背，偷偷把课文放进学生的脑袋！《赵州桥》让我体会到自己教学能力的提升，让我对自己的语文教学更有信心！看着在讲坛下一双双小眼睛渴望快点学习知识的样子真是让我这个实习生心满意足，心花怒放！而这节课的多媒体功不可没，如果没有了大、小洞的流水FLASH；没有了和课文相配合的视频；没有了壮丽的图片，这节课将会变成什么样？学生真的能感受到中国古代建筑的雄伟和劳动人民的聪明智慧吗？
4、《富饶的西沙群岛》
在实习就要结束之际我希望我能用一节精美的公开课来记录自己的实习生活，因为这节课或许对于我或者对于其他人，是最后一次站在讲坛上上语文课！所以我组织了广州实习小组的各位同学开展了一次教学公开课交流活动，分别到3所小学，互听互评大家的课，促进我们的上课、听课、评课的能力。也成为了我实习最后一周的主要工作！然而作为第一个上的同学，我却表现得有点失常，是紧张？是满足？这节《富饶的西沙群岛》就教案几乎改了一个星期，到最后的一刻还在改，而且电脑也出了意外，本来和主任一起备好的多次修改过的那份教案上课前一天突然不见，只能晚上根据自己的想法再写了一篇连自己也不太满意的教案！而ppt更不用说了，只能是上课前的早上才最后修改完成！这节课主任把她自己的功力都过给我，可是我却接受不了，这次课上得不好的原因有一部分就是因为这不是自己的东西！好的部分就不总结了，这一次的公开课做得最不好的是没有让学生很好的感受到美！这也是我认为语文教学中最难的部分，怎样用语言和图片等等的实物让学生感受到内心的冲击和体会到那份感情？也许这个问题不只是我一个实习生会遇到，但是这个问题是我这次实习最大的遗憾和不足！我是完美主义追求者，本以为可以用一节完美的课结束自己的实习生涯，也许也是教师生涯，谁知...？也许是想让我走上语文教师这条道路，也许是给我提个醒，也许是注定的一切，也许是ta知道我是一个遇到问题一定要解决的人，这个遗憾反而坚定了我走上语文教师这条路的信念，对不起三年10班的同学们！江老师欠你们一节精彩的课，老师要战胜问题，做到最好，努力提升自己，成为一个优秀的语文教师，将来把更多精彩的课还给你们，还给其他的学生！
至于兴趣课和自习课就不多总结了，这些课虽然看似无关紧要，可是却考验着教师的艺术和责任心！对于这些课我总结的技巧就是责任心，只要你足够的责任心，不需要太多的技术就足以让你把这些课上好，这是每个合格的教师都能做到了，无论实习生还是正式的老师！最后总结一下另外一样很重要的教学任务就是改作业！主任对于作业的要求很高，每天我们要改堆积如山的练习，然后挑出做得不好的，一个个去辅导他们改正，当然还有背书，听写之类的任务啦！这样繁琐的任务我从来没有抱怨过，因为这是老师的修炼，而且作业是我们检查学生学习情况的重要媒介，可以从作业中看出每个学生的问题，指导着我们在教学上的改进！当然遇到作文和测验的确让我们很为难，因为作文写不好似乎是三年级这个作文入门阶段学生应该发生的事，而我们常常会站在高高的大学作文水平去看小学生的作文，然而，我们说的他们不懂，他们想的我们也不懂，这样根本没办法改好作文！要改好作文只能站在他们的世界去想，这也让我找回了不少童年的纯真，只有在小学，才能维持这点纯与真！小学作文必须要耐心指导，详细讲解，甚至要改完一次再一次，一篇作文往往我们要捉着他们写上34次，这样才算有个样子。虽然这很烦，他们烦我们也烦，可是这是必须的，这是影响他们一生的作文水平的！
二、校务工作，一起来 更精彩！
实习除了学会怎样教，也需要学会怎样管。在东风西路小学实习的这段日子除了完成班主任工作的实习，我还被赋予重任，完成了不少少先队大队部的工作，甚至是校长秘书的工作！在这些工作中，我发挥了自己这么多年学生会主席的优势，按时按质按量地完成任务，得到了校长和各位老师的赞扬，也慢慢成为了我们校区的消防队员（有什么事情老师不够校长总想到我）！
1、迎国庆游园活动
来到实习才两天就接下了这个活动，主要的方案大队辅导员蔡老师已经安排好了，交给我的就是安排落实各个游戏还有就是当天的场地布置和安排。但是小学生的活动总和大学生的活动有很多的不同，要想的也更多。但是也有一个共通点，就是凡是户外活动，都会遇上天气这个天敌！好在我的经验，让我注意到预案的准备，细心得再想想，把所有的东西都安排好！好在天公作美，活动开始前的乌云黑乎乎却没有落下一点的雨，实在太幸运啦，省下大费周章启动预案。所以大学当学生干部是否真的没用？这句话也许只有没有当过或者没责任心的人才会说出口！
2、东风西路小学秋游活动
因为9班的班主任怀着小孩，所以平常9班的很多事情我都要作为班主任去跟，也因为这样，我也很难得地参加到这次的秋游活动，作为三9班的临时班主任带队到沙湾宝墨园旅游！难得的是学校的信任，是蔡老师（少先队辅导员、三9班副班主任）的信任，把整个班交给我，而不干涉我什么，让我真真正正当了一天的班主任！整个秋游最重要的是安全，作为班主任我更是不敢有半点松懈！很多人以为去旅游教师也能放松，其实事实并不是这样，因为老师这时的职责不再是教书，而是保镖，保护学生的安全，保证一个也不能少！从车上控制学生动作不要过大，要坐好；到在景区要求学生注意湖泊；再到回校要先回课室再解散！好在9班的小朋友很乖也很配合，能够按照我说的做好，准时集合，使我们整个旅程大家都很开心，玩得很愉快！
回来的时候说好了所有同学都要回到课室再解散，不能在门口让父母接走。可是有个两杠两星的驻港官兵家长在门口就想把学生带走。我微笑着拦着让学生回课室，之后那家长勉强同意但是不断唠叨：回来也不能接，还要回课室做什么。。。教师总会遇到家长的不理解，可是无论如何，我们都只是为了学生好，我们不会害学生！今日我做到了一个负责的班主任要做的事，我对我今日坚持了原则和规矩感到十分自豪！但纪律部队搞特殊的行为感到可耻和可悲！
3、东风西路小学档案整理
整个实习过程中莫过于就是校长给我们3个实习生的一个任重而艰巨的任务就是整个学校近年活动的整理和归档！这个工作十分繁琐，要看回这么多年来的照片然后从电脑中找出通讯稿，核对这是什么活动，做了什么，时间是几时这些信息，然后分类！而校长又是一个很严谨的人，修改次数多而烦，加上我们平时的教学任务和教研，我们加了好几天班才最后把它完成，最晚的一天要九点多才回到家！最痛恨的是那些电脑，我们明明整理好的文档到最后一刻发现没有保存成功，只能再加班重新打一次，实在把我们折腾到快要发疯了！不过阳光总在风雨后，我们清楚知道无论是今天还是明天，在学校又好单位又好，免不了会碰上这样的事情，虽然真的很折腾，但是我们都必须坚持，咬着牙关完成它！经过这次的奋战，也促进了我和另外两个华师实习生之间的友谊，也让校长看到我们两间师范院校学生的负责和认真，也让我和校长成为了亦师亦友的好朋友！
4、班主任工作
校务工作怎么也离不开班主任工作，也是这些工作让我们体会到为什么老师们都不喜欢当班主任！早上帮学生分早餐这些已经算不了什么，每天还会给你一大堆无法解决的悬案，还有玩也会玩出问题...最可恨的是打架！每次总是有男有女，也不知道是谁先动手，总之你问他们总会说一个字ta！！！有一次，两个男生打架，我告诉他们说，你们是朋友是同学，要好好相处，好好玩不能欺负别人！无论谁先动手，你没告诉老师就还手，本来你有道理的都变成了没道理，变成两个都做错了！然后让他互相道歉。谁知道A生却眼红红地说了一句：鬼才和他是朋友！于是我只能再啰嗦几句让他们各自去玩！谁知道我的悲剧发生了！不过3分钟我回办公室，在走廊看着刚才那两个男生又在玩得开开心心的，我无言了！还有最怕听到学生跑来说他不见了练习册！每天都有不少于2个学生这样说，其实根本就没有丢，只是放到别人的桌子里了！所以我总结出一点，能少理就少理，能不理就不理！这不是不负责任，只是该出手时就出手而已！其实学生本身并没有太多事，但是如果老师在，他们总会有事没事找老师，与其这样，倒不如能他们自己解决的事我们就别出现，让他们自己解决！平时有些学生觉得不舒服我总是很担心，去找老师，但是老师常说过一会他们就没事了，这句话其实很有含义也很有艺术，值得细细品味！
5、还有......
班主任工作当然还会有很多很多，这里就不一一总结了。但是我地说一下午休和自习课。不知道你是否有这样的经历，午休、自习、测验的时候总有学生说老师，我要上厕所！这样老师很矛盾！到底他真急了还是假急了？让他去，可能会影响到其他同学也要去，还不能兼顾课室外他的去向；不让他去又怕他真急了，搞出个教学事故，也负不起责任！我尝试过给也尝试过不给，结果发现情愿不给好过给！但是如果他真急，老师也不让他去怎么办？主任简单地说：这个可是考经验啦！做好就都不能去，有本事他就在课室方便。听起来主任这句话有点刺耳，有点不像老师说的，其实当过老师你就会明白，主任的话并不是平时我们想的那个意思！只是真的假不了，假的真不了!如果学生真是急，你不让他去，他不久就会有第二次举手要去，而且这个过程你可以看到他样子的变化来判别他是真的还是假的，而假的学生通常你不让他去他就不会再申请，样子当然是那样的淡定！
除了这些，我还当起了电脑维修员！主任也好，校长也好，电脑有少少用不顺或者有问题就会叫我去修！好在对于办公用的电脑我小时候还是有那么一点自学成才，基本上都能帮他们解决难题！也因为这样校长特别不舍得我，她说我不久就实习完了，以后电脑有问题可惨了！
三、难离难舍师生情
实习的这些日子，收获了知识，更收获了一份难离难舍的师生情！这些日子里我对这班学生的感情从讨厌到接受，从接受到喜欢，从喜欢到爱，现在我真的有点不能抽离角色，当回一个大学生！当我未走上实习的时候，我常常会想我接受不了小孩子的烦，我会耐不住性子，我会发脾气，我不能教小学。可是实习完了，一切都变了，我喜欢和孩子相处，我喜欢教小学，在这里我找到了社会上不存在的纯真和童趣！我甘心，甘心做孩子的朋友；我甘心，甘心每天给你们烦；我甘心，甘心当一名小学教师！一边写着总结，脑瓜里一边是学生的身影，他们的好他们的不好我都深深地记住，记住我的第一班学生，记住他们的一切。其他的都不说了，千言万说也说不完我和这群小屁孩的恩怨情仇，我只知道他们爱我这个江老师，我也爱着他们！
让我说一个学生吧，她叫何知迅，是我们班的优等生，全班数一数二的高手！可是她也是班上不折不扣，家里开法拉利的大小姐！初到学校我就极其讨厌这个高傲的小公主！有一天，知迅在围栏上爬着，为了她的安全，我把她拉下来。可是这个大小姐却和我较起真来，我说：你这样如果掉下去了可是会弄伤了，会出意外。这讨厌的公主却说：我家大把的钱，我根本不怕！我知道你为什么来我们学校实习，是因为贪我们这里的饭菜好吃！我真是生气极了，也心想实习期间不想再去理会她！可是，天意总是弄人，之后的日子她也常常捉弄我和我过不去，但是小学生总有软弱的时候，她生病了。看着她可怜的样子，我还能生这个小公主的气吗？也许是我的关心，也许是她发觉原来我不难相处，也许是我和她的缘份，最后她是最不舍得我的，最会体谅老师的好学生！每次她看见我桌面上成堆的作业，她会心疼，然后说要帮我改；她看见同学在我办公室玩，而我又不舒服，她会和我说如果我不想烦可以不让他们进来；到最后的一天，因为主任的作业太多，大家都在抱怨，她却大声地说：老师布置作业是为我们成绩好啊，而且我们做一本，老师要改30多本！当时的我真的很感动，也很高兴！这个大小姐虽然是有那么点脾气和个性，可是她现在已经是一个体贴的小姑娘了，她似乎在这短短的日子里长大了，成熟了，不再和我斗气了，也不在炫富来调侃我了！最后她成为了我最不舍得，最想念的学生！她和诩蕊和雨润一班人给我表演，和我聊天的那些片段常常在我脑海里出现！难离难舍......
这只是一个缩影，只是一个例子！和这群学生的感情绝对不单单如此，那份又爱又恨的感觉比恋爱更复杂。不管以后还会不会见面，不管以后他们还记不记得曾经有一个这样的江老师，我都希望祝福他们、守护他们，希望他们成才，希望他们实现自己的梦想！教师最大的不好，就是要常常经历这种感情的变化，而最难受的，是离开！
银行实习总结范文3000字
一、实习单位简介
中国光大银行成立于1992年8月，是由中国光大(集团)总公司控股，亚洲开发银行等228家中外股东参资入股的国内第一家国有控股有国际金融组织参股的银行。
中国光大银行成立13年来，伴随着中国金融业的发展进程，不断开拓创新，锐意进取，各项业务不断拓展，规模不断扩大，截至20xx年末，全行资产总额达5301亿元，一般存款余额4500亿元，其中储蓄存款余额792亿元，实现经营利润55.17亿元，整体规模实力处于国内股份制商业银行前列。 20xx年7月，在英国《银行家》杂志最新评出全球1000家大银行中，中国光大银行排名第295位，成为一家对中国经济，社会有影响力的全国性股份制商业银行。
13年来，中国光大银行始终坚持“以客户为中心，以市场为导向”的经营理念，不断创新产品优化服务，较好地适应了市场和客户不断变化的需求，在综合经营，公司银行业务，国际业务，理财业务等方面培育了较强的比较竞争优势，成为唯一一家拥有全面代理财政国库业务资格的商业银行;唯一一家连续五年获得摩根 ――大通银行清算质量认证奖的商业银行;首批获得短期融资券主承销业务资格，承销业绩遥遥领先;首批同时获得了企业年金基金托管人和账户管理人两项资格; 首家推出人民币理财业务，其理财品牌在同业处于领跑地位;首家推出固定利率房贷业务，引起社会客户广泛关注，特别是首家推出的“阳光理财”本外币系列产品深受客户青睐，逐步成为国内金融知名品牌，树立了精品银行，理财银行良好的社会形象。
截止20xx年12月末，我行“总对总”项下工程机械贷款余额达到117.8亿元，较年初增长58.9亿元，增长率100。
截止20xx年12月31日，总行为35家合作企业(含3家总对分合作企业)累计授信162.65亿，目前已使用额度117.8亿元，占比72。截止 20xx年12月31日，“总对总”项下逾期率0.74，按五级分类口径统计，不良贷款两笔，不良余额23.06万元(目前其中一笔已结清，另一笔借款人已偿还部分贷款)，不良率近于0.01。
“总对总”业务开展五年来，部分合作项目项下的合作企业(含经销商)对达到回购条件的贷款，按合作协议条款约定履行了回购责任。截止20xx年12月末，回购率为0.52。
二、实习内容
我在光大银行的私人业务部进行了为期两个月的实习，该部门的工作内容主要为商品房贷款和个人工程机械贷款，现将个人工程机械贷款的有关概念准则报告如下。
所谓工程机械贷款是指贷款人向申请购买工程车辆或机械设备的借款人发放的人民币贷款。该行目前开办的工程机械贷款业务，原则上仅限于总行与制造商签订的“总对总”项下的由工程机械制造商直接销售或指定经销商销售的工程车辆和机械设备，特殊情况需上报总行审批。“总对总”工程机械贷款业务是指中国光大银行总行及各分支机构分别与工程机械制造商，特约经销商签订《关于建立工程机械金融网合作协议》及《关于建立工程机械金融网合作协议的从属协议》，为工程机械制造商，特约经销商推荐的终端用户提供的个人工程机械贷款业务。
贷款对象：年满18周岁，具有完全民事行为能力的中国国籍自然人。借款人必须同时具备下列条件：1在贷款人本省(或地区)有常住户口或有效居住证明，有固定和详细的住址;2有2年以上的相关从业经验，具有一定的个人资产和偿还贷款本息的能力;3持有合法有效的工程机械购买合同或协议;4在贷款人处开立了人民币个人储蓄账户或持有贷款人同城分支机构发行的阳光卡;5具有不低于所购工程机械设备购买净价(指实际成交价格，不含各类附加税费及保费等)的30 的存款作为首期付款，或提供有效的相应首付款发票或收据;6借款人同意贷款人将所贷款项划入经销商/制造商在贷款人处开立的账户或贷款人认可的其他账户;7能够提供贷款人总行认可的有效担保方式;8能够提供已与建设单位签订的工程承包合同或租赁合同;9贷款人总行规定的其他条件。
贷款额度：贷款金额最高不超过工程机械设备购买净价的70(含)，单一自然人或家庭贷款总余额原则上不得超过800万元。贷款期限：单笔贷款期限最长不超过3年(对于单价较高的挖掘机，悬挖钻机，摊铺机等特殊类产品可适当延长至4年)。贷款人在确定贷款期限时，应在综合考虑借款人的经济收入状况，还款能力，保证或抵押物状况，健康状况及年龄等因素的基础上合理确定贷款期限。贷款到期时借款人的年龄不得过60周岁。贷款利率：贷款利率按中国人民银行规定的相应贷款基准利率浮动一定比例确定，原则上，可上浮但不得下浮。贷款期限在一年以内(含)的，遇中国人民银行调整基准利率的，仍实行合同利率，不分段计息;贷款期限在一年以上的，遇中国人民银行调整基准利率的，我行规定在合同期内按年调整，即在下一年度的公历1月1日起按相应利率档次执行新的贷款利率。如未遇基准利率调整，则下一年度利率与上年度利率相同。对借款人未按合同约定用途使用贷款或未按合同约定日期还款的，贷款人按照中国人民银行的规定计收罚息。本贷款还款方式包括按月等额，按月等本两种还款方式。本贷款实行从放款的次月起开始还款，每一个公历月为一个还款期，均按月计收利息。合同约定的首期和最后一期按实际占用天数计算利息。
贷款担保方式：所购工程机械设备抵押 经销商/分公司/子公司/办事处全额回购担保 制造商全额回购担保 一定比例保证金。即通过授信方式给予制造商一定的按揭回购担保额度，为本业务项下借款人提供全额回购担保，并要求制造商/经销商在我行存入一定的回购担保保证金。
合作方的基本条件及合作方式：
(一)合作企业
1注册资金在1亿元人民币以上，已在工程机械生产领域树立国际著名/知名品牌的行业龙头企业;
2产销规模较大和技术力量雄厚的国内大型企业或绩优上市公司;
3年产量原则上应在全国相应类别设备制造中占主导地位的前10名之内，年销售额在10亿元人民币以上，企业总体赢利水平较好。
4根据《中国光大银行客户信用评级试行办法》，我行支持的工程机械合作企业信用评级原则上应在a级(含)以上。
(二)经销商
1原则上应与贷款人在同一城市;
2由合作企业推荐的;
3具有单一品牌专卖店模式或多品牌的综合销售市场模式;
4经营规范，能够向客户提供合作企业生产的正宗产品;
5有良好的信誉，且具有较强的催收，清收和代理诉讼能力。
借款人申请工程机械贷款，应以书面形式向贷款人提出申请并提交下列材料：
1借款人情况调查表
2借款申请书
3本省/地区常住户口或有效居留证件
4有效身份证件(指身份证，户口簿，护照，军官证，居住证明等)
5本人或家庭经济收入证明
6婚姻状况证明
7与指定经销商签订的购车合同或协议
8具有不低于所购工程机械设备净价的30的存款作为首付款，或提供有效的相应首付款发票或收据
9与建设单位签订的工程施工承包合同
10制造商和经销商出具的工程机械贷款申请暨不可撤销回购担保承诺函
11贷款人总行要求提供的其他资料
贷款人在收到客户(借款人)的申请材料后，应配合工程机械合作企业进行客户资信调查和评估工作，贷前调查原则上实行双人调查制度，并明确主，协办关系，调查过程由双人共同完成，客户经理必须对借款人，担保人资料的真实性负责。调查中与借款人面谈的事项，经办部门需做详细纪录，经借款人签字确认后存档。不得因有厂家提供回购担保而放弃我行自主审查的工作。贷前调查应着重审查借款人(或其所在单位)资信状况，须认真分析借款人的还款能力。
三、实习过程中了解到的问题
1受某些地区市场影响，因销售量较小，个别经销商未按协议约定金额起存保证金
2因人力不足导致借款人在办理按揭手续时未能与经办行人员接触，从而存在借款人的收入证明，工程承包合同等与实际不符的情况
3有些厂家或经销商代垫资金归还逾期贷款，造成贷款不满足回购条件的假象
四、实习感受
两个月的实习生活让我对办理贷款业务有两点感受。首先，要熟练地掌握贷款知识，在与客户洽谈协商时能灵活善辩，对于社交礼仪也要了解熟知，这样在谈业务时不至于让自己生硬死板，偶尔的谈笑风生是必要的。其次，就是手续办理及放款速度一定要快，这样会增加客户的满意度和信任度，促使再次合作的产生。
所谓“世间无难事，只怕有心人”，只要用心努力，就一定能做好。我想，经历了两个月的银行实习，自己学到了很多，以后不管在哪里工作，我一定会有所作为的，加油喽。
教师实习总结范文3000字
从20XX年7月份参加工作至今已近一年，经过实习期以及这一年的努力工作和不断学习，我获益良多，并写下了我的实习鉴定。在这里感觉有必要总结一下近一年的得与失，发扬好的地方改进不足的地方，回顾走过的路可以更好的看清前面的路。
品德是决定一个人价值的先决条件。没有良好的思想品德，其它的一切都是空谈。因此这一年来我坚持定期学习马列主义毛泽东思想，提高自身的思想觉悟。形成自身正确的人生观价值观。同时也积极参加学校组织的各种学习政治活动，自学过不少社会哲学，这一些都对我很有帮助，我本身也崇拜有巨大人格魅力的人，并一直努力自己能做到。所有无论在什么情况下，我都没忘政治学习，并以品德至上来要求自己。平时和老师和睦相处，共同工作，共同学习，共同进步。同时不忘帮助别人，乐于助人不仅能铸造高尚的品德，而且自身也会得到很多利益，帮助别人的同时也是在帮助自己。
学为人师，行为世范，是每个老师都应该遵循的，是对老师行为的一个规范。这一年来，我很注意自身的品德行为，努力给学生树立一个良好的榜样。因为高中阶段的学生正处在一个特殊的学习阶段：即对社会开始有所接触，对人在社会中的作用开始逐渐了解，这个时候的学生很容易模仿成人的一些行为习惯，很多坏习惯也有很多好习惯都是在这个阶段养成的，是好是坏跟教师的言传身授有很大的关系。这个时候老师是学生最直接最容易的学习对象，作为高中老师，做好自身行为规范、为学生树立一个良好的学习榜样是很重要的。这也是我对自身的要求。
当了快一年的教师了，虽然教学方法还不是很成熟，但我已在教学中学到了很多。在这一年里，我担任高一年级七个班的信息技术教学工作，高一六班的副班主任，同时负责学校电脑的维护工作，电子阅览室的管理工作，工作比较充实。我经常思考信息技术的教学方法，教学手段的设计，以及这样设计是否可以让学生比较容易接受。我也明白自身的学识不代表教学的好坏，教学是一项细致的工作，也是有技巧的工作。所以我觉得在教学上教学研究的重要性甚至要高于自身学习，同时我也一直花比较多的时间在教学研究上，没个月的教研活动成为我学习其它老师经验的良好时间，积极参加每一次的教研活动，每次的活动我都感觉受益良多。古话说的好，授人以鱼不如授人以渔，但说起来容易，做起来就需要费一定的功夫。我觉得教学生如何学会自己学习是最重要的，因此每次的教学，我都努力往这方面靠拢，努力教会学生如何自学，如何选择有意义的进行学习。同时，也不忘把知识教育与情感态度、价值观结合起来，培养新世纪合格的中学生。
而作为计算机老师，信息技术日新月异，发展很快，自身的学识相当重要，一天不学习，就会落后一截，所以工作以来，我仍然不断学习，丝毫不敢松懈。一有空闲时间，我便争取出来学习信息技术相关的教学方法，学习信息技术的相关技术。信息技术领域相当广泛，技术由浅至深跨度也相当大，一个人的知识在这个大海洋里犹如一粒浮尘，要想更好的立足于社会，必须不断的增加知识的深度和广度。这一年里，我努力扩展自身的知识面，也不断往深度钻研，自己觉得收获很多。当然，这一些仍然远远不够，学海无涯，在下一年里，还有更多需要学习的，如今只叹时 间太少，时钟太快。
当然，这一年来我也有很多不足的地方，比如，作为老师，我没有花多点时间去深入学生，了解学生，我觉得这是不够的，俗话也说，知己知彼，方能百战百胜，要想更好的做好教学工作，应该深入了解学生。还有，对信息技术新教材仍缺乏学习。这一些将成为我下一年的改进的方向，争取在各个方面做得更好。
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