摩托车销售工作计划。
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摩托车销售工作计划
根据公司20xx年度营业收入为4000000万元，及公司2012年的销售政策，特制定2012销售计划。
一、销售目标
虽然目前我国摩托车的保有量居世界各国前列，但由于人口众多，摩托车的正常更新报废，以目前的我国摩托车产销规模看，摩托车千人保有率在本世纪末仍不到40辆，远远低于一般发展中国家每千人70到100辆的水平。 即使摩托车市场达到基本饱和，要满足正常的更新报废和出口需求，我国摩托车行业的年产销规模也将达到近 1000万辆左右。这充分表明，我国摩托车市场还有很大的发展空间， 潜在市场巨大。
面对国际市场疲软、国内市场竞争持续加剧、汽车等类似行业缓慢蚕食摩托车行业发展空间，公司以市场为先导，以“实施制度创新、强化基础管理”为突破口，围绕技术进步、产品开发、质量提升、差异营销、精益生产等中心工作，上下同心、全员一致，齐心协力克服行业竞争加剧等不利因素，化压力为动力，全面实施内部改革，积极实现以下营业收入：
预计20xx营业收入为424000万元。
钱江摩托2010年的营业收入为378778.56万元，2011年营业收入为400000万元，则该公司的销售成长率为106%，如果明年的市场仍保持这样的成长态势，那么明年的营业收入为424000万元。
二、目标的分解
则根据公司2011年的营业收入特制定相应的产品销售计划目标，则预计公司20xx
1、营销方面。
公司针对市场差异、地域差异、竞争对手差异、需求差异、消费个体差异、经销商差异、审美观差异等因素，强化后台管理，以因地制宜、审时度势为原则，实施差异营销策略，切实部署市场建设和营销人员激励机制，实现突破效应。针对外销业务，公司采取巩固欧美市场、积极拓展南美和东南亚市场的策略，及时捕捉市场机遇，有步骤地进行国际市场开发。针对内销业务，公司以国Ⅲ切换、产品升级换代为契机，以提升产品核心竞争力为突破口，在巩固现有市场的基础上，强调弱势市场、弱势产品的针对性开发，通过大力推进服务营销、口碑营销，以提升业务人员个体素质和营销能力、熔炼营销新团队为手段，强化销售网络和市场终端的组织管理。一线营销以省级管理为核心，实施高强度、高密度造势手段等各种方式，开发高潜力市场，采用零利润促销方案，努力拓展竞争激烈的弱势市场，同时，适时推出科技含量较高的高端产品，抢占高端市场，引导消费主动消费，努力改变市场竞争态势，积极赢取市场主动权，从而在一定程度上优化了市场竞争格局，提高了市场运营能力。同时，公司营销部门切实加强市场信息的收集分析，为研发部门的产品研发方向提供第一手资料，加强研发针对性，优化产品结构，从而将公司理念和产品品质趋向的推广，延伸至消费终端，进一步促进了市场营销能力提升。
2、研发方面。
一方面，公司根据市场实际情况，坚持实行立体开发、联动开发并举策略，严格执行产品开发分阶段管理，完善生产、销售、研发、品管、试验等各部门在各阶段的职责，环环把关、无缝对接，推动研发与市场、生产的联动和回馈，强化试验、加快新品开发速度，提高快速反应能力，使产品开发的总周期缩短至6到8个月，并有效降低了开发成本。另一方面以技术进步为目标，在公司技术进步委员会的统筹安排下，积极完善技术责任人领导专项技术进步机制和配套奖惩制度，围绕整车、发动机、电子、电机等领域，形成了开发、设计、技术和试验四大系统，形成日益完善的技术进步体系。同时，持续开展以“机理、痕迹、标杆”为主题的技术进步和提升活动，细分技术责任人的技术负责范畴，严格落实技术责任人的考核和培训工作，促进其专业技术水平的提升，加快公司的整体技术进步。
3、生产方面。
公司在全面推进精益生产的基础上，在执行既定的加快劳动密集型向技术密集型转化战略的同时，深化完善目标管理、薪酬改革、品质管理、现场管理、精益生产、新品研发和技术进步等各项工作，统筹调度，合理协调淡旺季生产，全面实行定额管理，减少了资源的闲臵和浪费，推进流程再造和流程管理工作，大力建设“小单元管理”体系，进一步完善工序布局，引进和开发自动化设备，确保了产品质量的稳定、生产效率的提升，为进一步做精做优产品奠定了基础。同时，公司积极加快智能生产的落实工作，通过规划发展机械手等自动化项目，进一步保障产品品质和生产能力。
4、品质管理方面。
公司在建立自我循环、自我完善机制的基础上，严格分离运行系统和考核系统，切实执行质量追究责任制，推行主管举证制度，进一步完善品质监控工作。一方面，公司严格落实产品质量防线前移制度，把品管防线前移至外协工序和配套厂家，采用配套零部件流水线进厂检验方式，严把外协件品质关，使进厂检验不可逆制度落实到位。另一方面，公司根据自身的实际情况及现阶段工作重点，全力提升产品外观质量，优化外观质量评定标准，由定性考评向定量考评转化，并据此进行质量考核，进一步提升了产品的美观度。同时，公司注重产品的强化试验和道路试验，并通过加强企业专设的客户代表职能，模拟用户感同身受评判产品品质。公司明确要求出厂检验人员作为客户代表之一，必须设身处地以用户的立场验收产品，并强调一线质管人员的现场质量管控作用，一线质管人员必须定期巡视质量控制点，实时检验现场操作人员的工作质量，进一步推进各类责任人在品管工作中的权利与责任到位。另外，公司着力加强测试队伍建设，测试部门从源头入手，采用内部评定、专家评测、市场消费者评价等众多有效手段，独立工作，在测试部件和产品品质工作过程中拥有一票否决权，不受其他部门或其他因素的干扰，从而进一步完善了市场代表机制，促进产品品质提升工作有序可控进行，为公司及时有效把握消费心理、调整产品结构夯实了基础
5、成本控制方面。
公司在积极推行预算管理、定额管理的基础上，坚持以原材料和配件选购质优价廉为原则，采取成本控制点延伸策略，从新品开发立项至成品出厂，成本控制贯穿始终，每个步骤由涉及部门专项管理，力求同等质量、成本最低。同时，针对近年来原材料价格波动的特征，公司充分利用期货市场的价格先导作用，指派专人进行纠偏预测，有效地促进了动态成本的控制，保证了主要材料成本稳定。
6、延伸行业拓展方面。
公司在做大做强做精以燃油发动机为基础的摩托车主业的同时，依托长期积累的机械制造方面的技术基础，广泛开展与全球大师级人才及世界级顶尖研发机构的合作，在新能源、环保节能等领域发展高新前沿技术，重点突破电子、电机、混合动力驱动系统、智能机械等方面，努力为企业转型升级积累大量的技术基础。
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关于加强摩托车安全管理的通知
关于加强摩托车安全管理的通知
各乡（镇）政府、街道办事处、行政企事业单位：
随着我市社会经济的快速发展，人流、物流及车辆和驾驶人员数量急剧增加，交通事故时有发生，道路交通安全形势十分严峻。到目前为止，道路交通共发生xx起，死亡xx人、受伤xx人、直接经济损失xxx万元。其中：摩托车事故xx起，占事故总起数xxx%，死亡xx人，占事故死亡总人数的xxx%，受伤xxx人，占受伤总人数的xxx%，直接经济损失xx万元，占经济总损失的xxx%。
为创建安全畅通的道路交通环境，更好的适应经济社会全面、协调、可持续发展的要求，全面构建社会主义和谐社会，各乡（镇）、各单位领导要高度重视，充分发挥作用，加大源头管理，要求本单位领导、干部职工，驾驶摩托车上路行驶时，必须做到以下几点：
一、上路行驶的摩托车必须证照齐全；对于证照不全，无证上路行驶的摩托车一经交警查处，将给予处罚和扣留车辆。
二、必须购买车辆强制保险，尤其是各乡（镇）、企事业单位干部职工要给广大农民群众起模范带头作用，若不购买强制保险，一经查处由交警部门扣留车辆，给予处罚并通报批评。
三、摩托车驾驶人和乘坐人员必须佩戴头盔，凡不按照规定佩戴，经交警部门查处的将通过新闻媒体予以爆光。
四、严禁酒后、超速驾驶摩托车和超员载人。一经查处将按照《道路交通安全法》给予严厉处罚。
自12月1日起，市交警大队将联合安监部门在辖区内加大摩托车违法行为的查处力度，在检查中发现不按上述规定驾驶的，交警大队将依法严肃处理。
特此通知。
策划书:摩托车上市推广策划方案
前言
200x年，摩托车行业的竞争已经由纯粹的产品、价格、服务的竞争转变为企业综合实力、品牌、核心技术、研发实力的竞争;加上7月1日即将执行的欧ii排放标准及合格证网上管理;这对摩托车企业来说都无疑是雪上加霜。合资品牌及国内的一线品牌他们有非常雄厚的资金实力和产品研发实力，更有优秀的渠道支持、完善的服务和健全的配套体系。因此，无论是欧ii排放标准的严格执行、还是合格证网上管理，对它们来说不是没有竞争压力，而是他们有非常雄厚基础作保障。而二、三线品牌呢?以上的所有优势至少不完全具备。如何走出目前的困境?是所有二、三线品牌都必须研究的课题。对于xx品牌来说，我们的出路又在那里?
我认为：“我们的出路一靠我们的核心技术——等离子发动机，二靠我们与韩国xx品牌的合资”。因此，加强等离子摩托车的市场推广，特别是作好xx-xx摩托车的上市推广和策划尤为重要。
一、背景分析：
1、行业发展情况分析：
自200x年以来，行业的竞争方式由价格竞争转变为《品牌+品质》的竞争。合资品牌及国产一线品牌凭借雄厚的品牌优势和渠道优势一次次发力，特别是豪爵凭借自己合资品牌形象以及优良的品质一举突破百万台大关(2011年国内销量实现150万台)，遥遥于行业其他品牌;轻骑铃木、新大洲本田、建设亚马哈等合资品牌同样异军突起，销量较2011年实现了翻番;国产一线品牌在加大自主知识产权产品研发的同时，稳扎稳打，也闯出了属于自己的一片天空。二、三线品牌由于缺乏以上优势，总摆脱不了价格战的纠缠，只能降价、降价再降价;最后结果是利润一落千丈，公司的发展陷入瓶颈，处于进退两难之境界。
同时，7月1日即将执行的欧ii标准及合格证网上管理，又无疑给摩托车生产企业带来雪上加霜。在这生死存亡的时刻，各个企业都在沉没中思考：“是在沉没中死亡还是在沉没中爆发”?
2、锁定的竞争对手分析：
目前，日资品牌在中国市场可以说是横行天下(本田、铃木、亚马哈、川骑)，产品线从100cc延伸到250cc甚至更大排量，价格也调整到市场及消费者普遍可以接受的区间(特别是125排量的价格几乎没有突破万元大关的车型)。下面就豪爵推出的美式太子、韩国晓星推出的公路跑车与我们即将推出的两款车型进行对比分析如下：
车型
yx125-20
(gz125hs)豪爵美式太子
优/劣
参
数
排量
125cc
125cc
压缩比
11.5 ∶ 1
9.2 ∶ 1
制动方式
前碟后鼓
前碟后鼓
油箱容积
17.3l
12.8l
发动机形式
单缸油冷四冲程
单缸风冷四冲程
经济车速油耗
354g/(kw.h)
2.1
k功率
9.7/9000kw/(r/min)
12.5匹马力
扭 矩
11.11/7500
10.5nm
零售价格
18800元
9800元
车型
yx125-19
zy250-2(晓星)
优/劣
参
数
发动机形式
单缸、油冷、四冲程
v型双缸、油冷、双化油器、8气门技术
车速
107km/h
140km/h
制动方式
前后碟刹
前后碟刹
功率
9.4/9500
20.7/10000
扭矩
8.9/7500
22/7500
压缩比
10.7∶1
10.2∶1
经济油耗
354g/(kw.h)
367g/(kw..h)
零售价格
19800元
25800元
宗申gs200跑车：全国统一零售价格11800元。
力之星200gy-2公路、越野两用车：全国统一零售价格9988元。
3、swot分析：
a、优势分析：
(1)xx品牌在国内市场甚至国外市场都拥有一定的市场知名度和销售网络。
(2)xx国内是一家获得了国际摩联许可的摩托车生产企业。
(3)xx等离子摩托作为高端产品已经得到了市场的认可，为xx—xx产品的上市做好了前期铺垫。
(4)xx—xx产品所有部件采取的是纯进口，在摩托车行业尚属首例。
(5)我们的产品质量有绝对优势。
b、机会分析：
(1)国内消费者普遍认可合资品牌的产品，特别是纯进口产品。
(2)韩国的产品在市场上无竞争对手作比较，而且与日本产品在款式和追求方面有很大差异(韩国追求的是时尚感)。
(3)随着国家宏观政策的规范及迫于外界压力，禁、限摩城市将被取缔;城市消费量将大大增加(而城市消费正好为xx—xx产品的销售打开了一条通道)。
(4)韩国小欣的产品已经面市，为我们作了前期宣传(他们的产价格远高于我们的产品价格)。
c、劣势分析：
(1)xx品牌知名度还需要培养，与合资品牌及一线品牌比较仍存在很大差距;
(2)xx渠道(包括代理商和零售商)很难支撑xx—xx这样的高端产品;
(3)韩国xx品牌在国内知名度非常低，可能只有行业人士知晓;消费者需要一个接受时间和过程;
d、障碍分析：
(1)价格障碍(在国内销售的125cc的车型中，价格在10000元以上的几乎没有)。
(2)推广障碍(日本体系的几大品牌在国内的销售非常强大，有很高的市场占有率);
(3)销售障碍(xx在国内的知名度太低，加之城市限牌);
(4)渠道障碍(现在的渠道很难肩负起推广高端产品的任务，部分渠道需要重新筛选)。
二、推广目的：
通过对xx--xx品牌的上市推广，我们拟将达到以下效果：
1、提升xx品牌摩托车的品牌形象;
2、刺激渠道成员(包括代理商、零售商)的经营积极性;
3、优化目前的销售网络(针对xx--xx的上市推广，我们将建立网络准入、准出制度，对不符合准入要求的经销商进行取消其经营xx--xx的资格，对符合要求的非xx网络进行广泛的汲取)。
4、充分汲取xx公司的管理精髓，从而提高公司的综合管理水平;
5、不断总结出一套合资品牌、高端产品的市场推广经验;
6、通过xx—xx部件的国产化，从而提高公司的赢利水平;
7、提高公司的抗风险能力和市场综合竞争力;
8、提高营销队伍的市场操作能力和水平。
三、产品定位：
纯进口——高定位
xx--xx前期车型所有部件采用的是全进口，而在国内所有的合资品牌中尚属先例(其他合资品牌要么采取技术合作、资金合作、发动机进口或关重部件进口等方式)，这恰好为我们的产品定位提供了支撑和保障。因此，建议xx—xx品牌定位为高端、形象产品切入市场，在国内同行业同类产品中以的的身份出现。随着部件的国产化的推进，逐渐对其定位做出相应调整。
四、产品远景：
1、产品导入期：6月1日——7月28日.
在此期间，我们将把xxxx品牌(特别是韩国xx的产品优势、技术优势以及韩国的文化等)以软文报道或故事情节连载的方式在行业媒体进行发布，同时，我们将在内部网站及行业媒体发布招商信息;达到预热的目的。
2、产品切入期：7月28日.
召集全国的代理商及部分零售商、相关媒体、政界要员(有韩国大使馆或领事馆的官员)以及相关的人士在重庆召开xx—xx品牌上市发布会;我们也将以此为契机将xx—xx推向市场。
3、产品推广期：7月28日——12月25日。
按照准入制度的要求，对经营xx品牌的代理商及零售商进行考察(成熟一家建立一家，而并非全面开花)，对符合准入制度的代理商、零售商，公司将邀请其加盟xx—xx品牌的销售或代理。公司也将出台一系列政策(包括价格政策、促销政策、广告支持政策、开通绿色服务等)予以支持。
4、产品成长期：200x年12月26日——200x年12月25日。
在此期间，xx—xx的销售网络逐步完善，销量与日俱增;另外，我们也将视市场的变化逐步引进xx的其他车型以满足市场需求。同时，我们将加大力度对xx车型零部件的国产化，从而降低整车进口成本;力争在2011年年底使国产化部件达到60%以上，xx—xx品牌成为公司的主要赢利产品之一。
5、产品成熟期：200x年12月26日——200x年12月25日。
xx--xx品牌国内销售车型80%以上的零部件实现了国产化，采购成本大幅度降低，价格已经能适应市场的消费需求，消费者普遍认可xx—xx品牌，xx的品牌形象也同步得到了空前提升;销量突飞猛进(年销售量达到8—10万台)并步入一线品牌之列。因为零部件国产化程度的提高，工厂与渠道成员得到了很高的利润回报;《xx—xx》成为渠道成员争先恐后抢手的品牌之一。
6、产品衰退期：200x年以后。
五、产权保护策略。
随着加入wto时间的推进，合资品牌以及国内一线品牌将对侵权厂家给予毁灭性打击;政府也将采取各种措施和手段加强自主知识产权的保护。而《xx—xx》品牌的所有产品从一开始就完全拥有自主知识产权，为此，我们从xx—xx品牌推向市场的第一天起，将重点打自主知识产权这张王牌：“一是加大对知识产权的宣传力度，二是对侵权的品牌给予严厉的打击决不手软”。通过对知识产权的宣传和打击提升xx—xx的品牌形象。
六、消费群定位：
由于xx—xx产品定位是高端、形象产品，一般的消费群体特别是农村消费群体购买力将大大减弱。消费群体具体定位如下：
1、年龄段：18---35岁之间。
2、消费者嗜好：热忠韩国文化及韩剧的追星族、摩托车追星族、玩车族及摩托车运动爱好者。
摩托车空滤器“十一五”发展规划
摩托车空滤器“十一五”发展规划
摩托车空滤器“十一五”发展规划进入新世纪以来,在我国内外经济大环境的影响下和国家政策的指导下,摩托车行业为适应这一市场的变化,与时俱进,发奋图强,正在进行着一系统深刻变革。随着国家加大对摩托车行业的监管力度，对摩托车及发动机产品全面推行了“3c”强制认证，《摩托车车生产管理办法》、《摩托车排放污染防治技术政策》等法规文件出台，加快对涉及安全环境保护等技术标准的提升等。这些变革主要是围绕不断增强企业核心竞争力，拓展国内外两大市场，提升可持续发展能力，逐步把摩托车产业做大做强这一战略目标来展开的。空滤器是发动机进气系统中重要组成部分，摩托车在行驶中多数故障出在发动机。其中50%以上发生在供给系统与空滤器。所以发动机性能、可靠性与空滤器性能优劣有着密切关系。面对加入世贸组织的形势，紧跟摩托车发展步伐，大力调整产业结构，促进空滤器产业加快发展，力争到20xx年摩托车空滤器成为滤清器行业的支柱。
一、摩托车空滤器生产概况
1、摩托车行业基本情况
自改革开放以来，我国摩托车工业迅猛的发展，是我国机电产品类发展速度最快的一个行业我国自1993年成为世界摩托车生产第一大国以来，产销量一直以每年10%左右的速度稳步上升。20xx年，年产量突破1700万辆，产量占世界总产量的一半以上，产值占我国gdp的1%左右；出口量超过400万辆，创汇达到14亿美元，为国民经济发展和满足人民群众的需求做出了积极的贡献。
2、摩托车空滤器生产厂家情况
据统计，到20xx年底，全国摩托车空滤器生产厂家共有50多家，共生产1800多万套空滤器，其中专业生产20家，兼营厂家30多家。全国摩托车空滤器年产量100-200万只有5家，400万只以上有1家，50-100万只的有7家。10-50万只的有25家，10万只以下生产企业共10多家。
3、摩托车空滤器产品结构与产品水平
按摩托车车型系列来分类的话，摩托车空滤器目前有20多种系列产品；按摩托车发动机排量来分类目前有11种与之配套的空滤器。
4、装备水平
从国内50多家摩托车空滤器厂装备情况来看，大部分装备是普遍的注塑机，流水线，较落后的检测设备。国内装备较先进、各项检测性能较齐全的摩托车空滤器生产企业不上5家。大部分是以组装为主。
5、目前摩托车空滤器主要原材料及辅材料以塑料、泡沫海棉、五金件、滤纸、橡胶、胶水为主。
6、国内摩托车空滤器生产企业发展中主要问题
受国际原油价格上涨影响，国内自20xx年以来，钢材、橡胶、塑料和铝材等原材料普遍涨价，平均涨幅20%以上，迫使许多本来微利的企业更加艰难。同时受国内宏观政策影响，摩托车主机厂因出口退税下调因素，部分企业的出口产品一部分转回国内市场，加剧了国内市场的竞争。多年来，10%的摩托车消费税已成为压在主机企业身上的一个巨大包袱。目前，国家已把作为高档商品的轿车消费税降到了3%-8%左右，而属于微利行业的摩托车消费税却仍在10%的高水平上。这些因素，主机厂又将价格转嫁给与之配套厂家，造成摩托车空滤器生产厂家摩托车几乎没有下降空间。
同时目前我国摩托车行业的最大弊病是产品的销售收入增长滞后于产销量的增长，主要原因还是价格问题，特别是在我国摩托车产品同质化程度比较高的今天，大部分企业只有在价格上比高低。经过这几年国内的价格战，一些企业靠实力在苦苦支撑着，而一些企业已走向边缘，一些企业已被淘汰出局。但不管怎样，企业的利润都出现了不同的程度的下降。国外市场上，虽然每年我国摩托车出口量及创汇年年攀升，但出口车单价却年年下滑，这和市场规律极不相称。国家出台了很多相关的政策来规范出口市场但企业之间相互压价、自相残杀的现象仍没有得到根本的变化，好不容易刚打开的市场还没等开花结果就过早地凋谢了。摩托车空滤器厂家也基本面临这一市场无序问题。
二、摩托车空滤器市场分析和预测
1、摩托车产业的发展趋势
（一）国家宏观经济政策将对市场起到很好的促进作用
今后国家将继续实施积极的信贷和货币政策，加大西部开发的投资力度，加快小城镇建设和农村公路等基础设施的建设，在继续扶持骨干企业的同时，还将促进非公有制经济的发展，以此来拉动城乡居民消费的增长；摩托车准入制度及3c认证等政策的继续执行，对规范摩托车市场具有一定的促进作用，骨干企业将继续按照自己制定的计划发展，而那些质量不能保证、靠生产假冒伪劣产品坑害消费者的企业将会被逐步清除出局；为保证农民工的合法权益，20xx年国家还出台了一系列的相关政策，要求不准拖欠并按时兑现民工工资；20xx年，”两会“也作出5年内逐步取消农业税的决定，为此，今后农民的收入将会得到进一步的决定，为
摩托车空滤器“十一五”发展规划第2页
此，售后农民的收将会得到进一步的提高，这对已转向农村市场的摩托车企业来说，有了一个良好的消费环境。（二）与国外知名企业合作继续加快
由于我国摩托车市场已形成以日本本田、雅马哈、铃木等为首的合资公司三分天下的格局，而这3大家的合资公司的产品定位又基本在中高档上。由于自身生产成本高，加上受我国国内产品价格的压力，迫使其不得不重新调整策略，通过在中国国内采购、收购、兼并国内企业或与中国供应商合作，以实现低成本化。另外，一些还未进入或正准备进入中国市场的国外及地区企业，也会加紧实施与国内企业间的合资、合作计划，一场和国外知名企业的合资、合作将再掀高潮。
（三）企业的研发能力将成为竞争的焦点
今后，企业间的竞争将更加激烈，并且竞争层面增多，而研发能力将成为企业的核心竞争力。目前，排在行业前20名的实力型企业已基本形成，他们正在进一步健全研发手段，扩充能力，为提升品牌、保护知识产权做准备。在下一阶段的竞争中，这些企业将更多地强调产品竞争，追求产品的差异化，进而树立自身的品牌，确立自己的市场地位。
（四）摩托车产销仍将以中小排量为主
到20xx年，产销仍将以50ml、100ml、110ml、125ml、150ml等排量车型为主，款式主要以踏板车、骑式车及太子车为主，而且四冲程将占据绝对优势。由于目前很多企业都在开发农村市场，为此，价格适中，中低档位的实用车型将成为消费市场的主流产品。
（五）环保、节能型摩托车将成为发展趋势
国家环保总局发布的《摩托车排放污染防治技术政策》中明确规定，自20xx年1月1日起，所有进行定型的摩托车与农用运输车必须符合新的排放限值要求，未经国家环保总局核准定型的摩托车和农用运输车不得制造、进口、销售和注册登记；20xx年，我国摩托车的排放要达到欧ii标准，20xx年要达到欧iii的标准等规定，这一方面加大了对摩托车排放污染的控制力度，另一方面将促使部分不达标的摩托车品牌和车型淘汰出局。目前，部分大城市已先于国家规定期限之前制定出了自己的排放达标期限。为此，今后开发新产品时，除了考虑各项新技术、新工艺、新材料的应用外，既注重环保又注重节能的摩托车将成为新品开发的主要目标。
（六）产业集群化趋势更加明显
目前，摩托车生产企业地域集中度越来越高，广东、重庆、浙江三大版块已成定局，区域优势的结果，将使得摩托车生产越来越集中于这些地区。
在现阶段，摩托车生产企业地域的集中是以城市为中心，例如广东有57家企业集中于珠江三角洲地区，散布在广州市、江门市等附近；江苏的无锡市有21家、浙江的台州市有18家；在全国其它地区的企业中，集中在上海市的有10家。摩托车行业之所以出现这种地域集中现象，主要是企业物流供应的结果。行业发展初期，这些地区出现了龙头企业，在其带动下，配套企业或在其附近设厂生产，或在其附近设立周转仓库，由此，一方面制造成本较低，另一方面又带动了更多的配套企业，进一步降低了成本。目前这种趋势仍在加剧，整车企业的物流半径还将会进一步缩短。
（七）生产集中度将进一步提高
目前，行业内产量排名前10名和前20名的企业，其产量占全行业产量的比重已从20xx年度的50.6％和67.2％发展到20xx年度的57％和74.5％。摩托车生产准入进入第二阶段，将使更多的企业通过进一步的兼并重组，聚拢到大企业旗下，预计近两年，生产集中度会进一步提高。
总之，随着原材料价格的持续上涨，市场成熟度逐步提高，市场监管力度逐步加大（包括生产准入管理和3c认证管理），企业知识产权保护力度加强和自身技术研发能力的提高，今后五年将是摩托车行业发展的重要时期，行业内企业应未雨绸缪，确定自身发展的战略目标，以适应竞争趋于激烈而更成熟的产业环境。
2、摩托车空滤器生产企业前景及展望
（1）摩托车空滤器生产企业的发展方向
作为世界摩托车生产第一大国，今后五年摩托车空滤器器产量将会稳中有升，据市场分析，今后五年摩托车空滤器企业将会随着国内摩托车主机厂重新洗牌，大部分市场分额将会集中在少数几家规模生产的企业中，其余众多技术落后规模比较小的摩托车空滤器企业将会占据较小的市场份额。
（2）摩托车空滤器发展的技术焦点
摩托车空滤器是摩托车发动机进气系统中一个重要组成部分。在我国道路上的空气含尘浓度较高。摩托车在这种环境下，发动机工作吸入空气时灰尘杂质等也随军之进入气缸。为了保护发动机气缸、活塞、活塞环等运动件的正常工作，减少油耗，降低噪音，今后摩托车空滤器将会更多关注以下技术焦点。
------滤清效率要高。摩托车在道路上行驶，经常出现早期磨损现象。其原因在于空气中含有一定灰尘浓度，它的主要成份为sio以及al等微粒，若这些微粒进入发动机气缸后就成为坚硬的磨料，加速了机件的磨损。为了防止灰尘进入拟制提高发动机使用寿命，必须采用滤清效率高，工作可靠的空滤器。另外摩托车空滤器的使用环境比较恶劣空滤器安装在整车，几乎半露在大气中，而且，进气口离地较近。当摩托车行驶时，前后轮滚动使泥沙与灰尘等摔到进气口周围，容易被吸入气缸。因此在今后摩托车空滤器设计中，滤材的选择是首要考虑。
------进气阻力要小。随着原油价格的狂长，节能的呼声也越来越高，发动机节能性能空前关注，作为与之配套的空滤器性能将直接导致发动机性能下降，因此这是今后五年空滤器关注的问题。
-------降低进气噪音。摩托车噪声标准第2阶段限值将在20xx年7月1日实施。发动机噪声是摩托车重要的噪声源之一。摩托车整车噪声有13%来自进气系统，噪声已成为人们所关注的公害。发达国家对品质有强制的法规指标。摩托车进气系统也必须采取降噪措施。因此理想的空滤器结构应首要考虑的是如何能降低噪声。
三、车空滤器生产企业发展总体目标
总量目标：到20xx年，摩托车空滤器年产量为2600万只。
四、摩托车空滤器生产企业今后应采取的措施
-------加大产品开发投入，特别是加大滤材选择研究。“十五”期间，我国摩托车工业得到了飞速发展。随着摩托车性能的发送对空滤器提出更高的要求。滤材质量逐渐被人们所重视。提高滤清效率，降低进气阻力，讲究环保节能，循环使用是下一规划期间应作为重点开发课题。
-------加大管理力度，推进企业管理现代化。大力推广普及现代化管理方法，促进企业做好质量、成本、资金、营销等方面的管理工作，提高管理水平，提高行业整体的经济效益。
-------优化组织结构，推进行业战略重组。面对我国摩托车行业在应对经济全球化中的挑战，及时加大结构调整的力度，促进产业升级，提高国际竞争力作出很多重大决策。作业摩托车空滤器生产企业也应积极进行产品结构的优化升级和技术创新，对行业结构、布局结构进行调整，有条件的企业可以在境内外兼并，收购设计公司。
-------重视人才队伍培养，加强研发力量。摩托车空滤器生产企业要加强对产品开发人员的培养，采取“请进来，走出去”的办法，不断提高摩托车空滤器产品设计的综合开发能力。
销售工作计划：销售内勤工作计划
【编辑寄语】 为了启迪大家，小编为您准备了关于销售工作计划：销售内勤工作计划的文章，欢迎大家参考查阅！！
我于xx年02月份任职于xx公司，在任职期间，我非常感谢公司领导及各位同事的支持与帮助。在公司领导和各位同事的支持与帮助下，我很快融入了我们这个集体当中，成为这大家庭的一员，在工作模式和工作方式上有了重大的突破和改变在任职期间，我严格要求自己，做好自己的本职工作。现将上半年的工作总结
一、销售部办公室的日常工作
作为xx公司的销售内勤，我深知岗位的重工性，也能增强我个人的交际能力。销售部内勤是一个承上启下、沟通内外、协调左右、联系八方的重要枢纽，把握市场最新购机用户资料的收集，为销售部业务人员做好保障。在一些文件的整理、分期买卖合同的签署、银行按揭合同的签署及所需的资料（刚刚开通）、用户的回款进度、用户逾期欠款额、售车数量等等都是一些有益的决策文件，面对这些繁琐的日常事务，要有头有尾，自我增强协调工作意识，这半年来基本上做到了事事有着落。
二、分期买卖合同、银行按揭合同的签署情况
在签署分期分期买卖合同时，对于我来说可以说是游刃有余。但是在填写的数据和内容同时，要慎之又慎，我们都知道合同具有法律效力，一旦数据和内容出现错误，将会给公司带来巨大的损失，在搜集用户资料时也比较简单（包括：户口本、结婚证、身份证等证件）。?在签署银行按揭合同时，现在还比较生疏，因为银行按揭刚刚开通，银行按揭和分期买卖合同同样，在填写的数据和内容同时，要慎之又慎，按揭合同更具有法律效力。但在办理银行按揭的过程当中，购机用户的按揭贷款资料是一个重工的组成部分，公证处公证、银行贷款资料、福田公司存档、我公司存档资料。这些程序是很重要的，如果不公证？银行不给贷款。这些环节是紧紧相扣的，是必不可少的一部分。我公司在存留有户档案时，我们取公证处、银行、福田三方的精华，我们在办理银行按揭贷款方面还存在一定的漏洞，我相信随着银行按揭贷款的逐步深入，我将做得更好、更完善！(我建议组织一次关于银行按揭贷款的培训，这是我个人的想法。)
三、及时了解用户回款额和逾期欠款额的情况
作为xx*公司的销售内勤，我负责用户的回款额及逾期欠款额的工作，主要内容是针对逾期欠款用户，用户的还款进度是否及时，关系到公司的资金周转以及公司的经济效益，我们要及时了解购机用户的工程进度，从而加大催款力度，以免给公司造成不必要的损失，在提报《客户到期应收账款明细表》是，要做到及时、准确，让公司领导根据此表针对不同的客户做出相应的对策，这样才能控制风险。
四、今后努力的方向
半年来，本人爱岗敬业、创造性地开展工作，虽然取得了成绩，但也存在一些问题和不足。主要是表现在：第一，银行按揭贷款这方面有些不协调，也许是刚刚接触这方面的业务；第二，加强自身的学习，拓展知识面，努力学习工程机械专业知识，对于同行业的发展以及统筹规划做到心中有数；第三，要做到实事求是，上情下达、下情上达，做好领导的好助手!
在以后的工作当中，我会扬长避短，做一名称职的销售内勤，与企业共成长。
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