港口安全工作总结。
时光在不经意中流逝，一眨眼这一阶段的工作即将结束了，需要写好这段时间的工作总结，工作总结有工作、生产、教学、科研总结等。怎么样才能完成一份优秀的工作总结呢？经过小编精心整理，推出港口安全工作总结，可能你会喜欢，欢迎分享。
篇一：港口安全工作总结范文
2012年马上就要过去了,在这一年中我在中心领导的关怀指导下,在同事和队员的帮助支持下.较为圆满的完成了中心以及大队领导安排的各项工作.在中心的日常活动工作中也取得了一定的进步.但在工作中还存在着一些不足之处,现将一年来的工作.思想总结如下:
一,转变角色,尽快适应管理与被管理
从被管理者到管理者对我来说是一次难得的机会和挑战,尽快的完成角色转变,是做好本职工作的前提。工作中，我细心向领导和其他同事请教，用心观察、用心揣摩。想问题、办事情时刻从一名工作人员的角度出发，努力尽快适应快节奏、高效率的工作，通过学习，自己的业务知识积累.服务协调能力等方面都有了一定程度上的提高.
二,加强学习,努力提高安保业务知识流程的熟练和业务素质
从来到这个岗位第一天开始,领导要求我勤于动脑,仔细观察.要养成踏实的工作态度.这些话一直深深的记载脑子里.一年工作学习中,我积极的参加科室组织的各项工作学习活动,仔细听,认真记.用心琢磨.不偷工减料,增加自己的安保知识业务面.不断熟练各种单据的验收,包括船舶交付门卫检查登记表,进出港维修车辆登记表.出港废旧物资单据等等.并不断提高自身的业务素质,对每一个进港的客户负责.严格要求自己.和气待人.基本做到了应有的岗位素质.
三,灵活处理各种纠纷,维持港口大门的正常通畅与秩序
每天进出港口的人员流动量比较大,教育层次跨度很大.因此,必须要灵活处理好各种有可能发生的纠纷.以理服人.公平公正.对一些客户不理解的政策仔细耐心的予以解释.本着服务港口,服务客户的原则处理好每一位客户的事情,保持港口大门的正常通畅与日常秩序.
篇二：关于大雪灾害天气港口安全工作的总结
1月26日苏州市两办下发了《关于切实做好大雪灾害天气下各项安全工作的紧急通知》（苏机发01号），太仓市在1月28日上午9:00召开了关于切实做好大雪灾害天气下安全工作紧急会议。管委会主要领导十分重视，要求本委各部门认真贯彻落实上级和各部门的指示精神，认真做好了大雪灾害天气下港口安全各项工作，切实保障了人民的生命和财产安全。现将主要工作情况总结如下：
一、 制定各项安全措施，落实到位
管委会第一时间召开安全紧急会议，传达精神，部署工作。各部门尽职尽责，坚守岗位，认真做好大雪期间安全保障工作。党政办公室做好了对上汇报、对下通知等各项工作，及时准确的掌握和上报大雪灾害期间的各项情况。规划建设办公室监督施工单位停工，妥善安置相关工作人员，确保设备和人员安全。对施工人员居住的房屋进行认真检查，作好防冻准备；对危险房屋内的人员组织撤离。港政安全管理部门组成督查小组，赶赴各码头公司现场，对码头、堆场（罐区）、辅助房屋等场所和设备进行认真检查，全面落实大雪灾害天气的应急预案，发现隐患及时排除。口岸委办公室向码头公司及物流公司、查验单位了解情况，提醒旅客注意上下安全、通行安全。鉴于大雪形势严峻，各部门都做好了打持久战的准备，同时也做好外来务工人员的思想工作，以及各单位、各部门和家庭的节水、节电工作。组织了相关人员清扫码头通道积雪，保障道路的通畅。
根据苏州两办和太仓市紧急会议精神，管委会和各单位都加强了值班工作，严格值班岗位责任。在28日-30日各单位领导都带班值守，坚守岗位，随时关注天气变化和处理灾害紧急情况。
二、 港口防范大雪灾害总体情况
28日-30日三天中，我委每天上午都组织相关人员前往码头现场检查各单位大雪防范工作，各单位都在第一时间采取了防雪、防冻、防滑的有关措施，总体情况良好，受灾面不大，损失相对较小。
各单位组织人员清除积雪，确保库场道路畅通；进一步加强防暴风雪工作，加大抗灾应急物资的储备；加强作业场所、船岸界面等环节作业人员安全防护，避免事故的发生。武港、万方、阳鸿三个建设工地做好停工后的善后工作、安全措施落实到位。同时加强值班：万方码头留守20人，分成两班，轮流进行24小时值班，此外，业主也分派了6名人员进行值班，确保工地安全无事故；阳鸿石化码头安排6人值班，维持了道路通畅。民工问题得到安排和解决：阳鸿共10名民工已经回家；武港共500多名民工，其中20人已回家，其余留在工地，春节将不停工；万方现场民工60人，公司已自行安排车辆送他们回家。灾害期间主要受灾情况：万方码头业主现场办公室4间活动房（6米*3.6米*4间）被积雪压塌。陆域承包商航二公司会议室（6米*3.6米*2间）被雪压塌。除此以外无其他人员伤亡和财产损失。
三、 积极采取措施，全面保障运输畅通
为了保证暴雪冰冻天气期间水路客运安全和救灾物资的运输畅通，管委会积极采取应对措施，全面保障运输畅通，为全国的抗灾减灾工作出力。
一是要求太仓国际集装箱码头有限公司、苏州现代货箱码头有限公司、华能太仓发电有限公司、协鑫发电有限公司等企业认真采取防雪防冻防滑等安全措施，在确保安全的前提下，坚持生产，加快生产，为缓解全国电力紧张和减轻铁路、公路、航空运输压力贡献力量。二是调配运力对煤炭等应急救灾物资和旅客进行疏运，协调相关部门对应急救灾物资优先靠泊、优先装卸、优先签证、优先通关，并派出港政管理人员进行现场监督，做到紧张有序。三是对参与应急运输的航运企业要求落实人员值班制度并加强与当地气象部门的联系，有效掌握灾害天气预警情况，及时有效地将灾害天气预警传递到所属船舶。四是要求船舶航行中要保持警惕，谨慎驾驶。对于客运船舶，增加防滑设施，防止旅客跌倒下水，同时要求船上保证必要的食物和御寒衣物储备。五是协调海事处和引航站，对运输煤炭等应急救灾物资和旅客的船泊，进行优先引航。针对大雾、雨雪天气长江能见度低的情况，做好重点引航和在航动态交接。从1月20日到31日，已累计运输煤炭49.13万吨，发电100057.4万千瓦，未发生任何安全事故。
篇三：北海市港务管理局上半年安全生产工作总结暨下半年工作计划
2012年是继续深入开展安全生产年。是全面落实科学发展观、加快构建社会主义和谐社会，保持国民经济又好又快持续健康发展的关键一年。上半年，我局坚持以科学发展观为指导，坚持安全发展理念，坚持安全第一、预防为主、综合治理方针，坚持近期与长远、治标与治本、预防与查处相结合，继续深入开展安全生产年活动，扎实开展安全生产宣传教育、安全生产执法、安全生产治理三项行动，加强安全生产法制体制机制、安全保障能力、安全生产监管队伍三项建设，开展打非治违专项行动，扎实开展以科学发展、安全发展为主题的安全生产月活动。进一步加大执法力度，创新工作机制，切实抓好安全生产工作，确保了港口行业安全生产形势的稳定好转。
上半年开展港口安全工作的基本情况
上半年我局全力以赴抓好港口建设与安全生产，全市港口1-5月份完成货物吞吐量637.85万吨，同比增长18.85%，集装箱吞吐量完成35345teu，同比增长31.53%，港口旅客吞吐量12.21万人次，为去年同期的78.55%。在各项港口建设及生产指标较好地实现了预定的工作任务和目标的同时，北海市港口行业没有发生死亡事故及重大安全生产责任事故，也没有发生重大突发事件，港口安全生产形势持续稳定好转，基本情况如下：
（一）统筹部署全市港口行业安全工作。
年初印发了《北海市港务管理局继续深入开展 安全生产年工作方案》、《北海市港务管理局2012年安全工作计划》和《2012年北海市港口行业安全工作要点》等，对2012年安全工作进行总体部署和安排，指导各港口企业按照继续深入开展安全生产年活动工作要求，结合本企业的特点全面地认真抓好落实。
（二）落实港口行业安全生产目标管理责任制。
对港口企业落实《2011年北海市港口企业安全生产责任书》的情况进行了考核并表彰了先进单位。要求全市港口企业在2012年按照《2011年北海市港口企业安全生产责任书》的内容认真抓好落实。
（三）切实开展安全生产隐患排查治理工作。
1、切实抓好每季度的港口行业安全生产大检查。每季度的港口行业安全生产大检查做到有方案、有落实、有记录、有总结，检查范围基本上覆盖全市各港口企业，确保不留死角。在企业进行自查的基础上，我局派出督查组对全市港口企业开展安全隐患排查治理工作情况进行了督查。各港口企业基本上能按上级文件精神及我局制订的安全生产大检查方案组织开展隐患排查治理工作。上半年共开展2次安全生产大检查，召开两次全市港口安全生产工作部署会。
2、对节假日港口作业现场的安全监督检查工作进行了周密的安排，保证节假日港政人员到作业现场进行安全监管，减少安全监管漏洞。
3、在进行危险货物港口作业审批时做到关口前移，抓好危险货物港口作业现场检查，及时消除安全隐患，监督指导企业落实危险货物港口作业安全管理制度及安全操作规程，确保作业安全。
4、建立完善安全隐患数据库等台帐，规范隐患排查治理工作。
建立完善了《重大安全生产事故隐患台账》、《重大危险源管理台帐》、《事故应急管理台帐》等档案，进一步规范了港口安全管理工作。
（四）切实加强引航安全管理。北海港引航站建立了一系列的引航安全管理制度，逐步完善了引航安全管理体系并认真抓好落实，一年来没有发生引航安全事故。
（五）加强客滚码头安全管理。
加强旅游黄金周、节假日及我国、我区组织开展的各项重大活动期间等各重点时段对客滚码头的安全检查，确保港口安全稳定。
（六）配合开展乡镇渡口渡船专项整治活动。
根据市政府的统一部署，积极和市安监局、北海海事局、市交通局等单位配合，按照整治方案，深入各乡镇渡口进行监督检查，督促相关的县、乡镇政府按要求整改存在的问题，提高渡运安全管理水平。
（七）配合做好渔港渔船安全管理，多次参加市渔港渔船安全生产大检查，协调做好伏季休渔期间渔港渔船的各项安全工作。
（八）开展企业安全生产标准化建设活动，督促各港口企业逐步规范安全管理。
（九）集中开展打非治违专项行动，打击非法生产经营建设行为，做到每周一小报，每月一小结。以烟花爆竹、油品化工等危险货物港口作业企业、港口旅客运输服务企业、码头装卸企业为重点开展专项活动，规范了港口经营市场，从源头上保障港口企业具备安全生产的基本条件。
（十）认真组织开展安全生产月活动。
6月份，我局按照上级的统一部署，围绕科学发展、安全发展的主题，在全市港口行业组织开展了安全生产月活动，进一步提高了港口行业从业人员的安全意识。
（十一）认真抓好防汛、防风、防潮工作。
1、印发了《北海市港务管理局2012年防风防潮抢险预备方案》，对2012年防汛抢险工作进行了安排。
2、多次召开全市港口行业会议贯彻落实上级关于防汛抢险工作的文件及会议精神。
3、按照国务院、自治区及北海市政府关于做好防汛抢险工作的要求，组织了防汛抢险工作的专项检查，督促各港口企业认真落实防汛抢险的各项工作。
（十二）加强港口突发事件的应急管理工作。
1、建立完善了突发公共事件分析报告制度。
2、组织修订了《北海市港务管理局2012年防风防潮抢险预备方案》等多项应急预案。
3、在安全月期间组织全市港口企业开展应急预案演练周活动，组织全市从事危险货物港口作业单位的安全管理负责人参加自治区交通运输厅组织的防城港港口危险品泄漏安全事件应急预案演练观摩交流。通过交流提高了相关企业安全管理负责人的意识和组织应急预案演练的能力。
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港口调度工作总结范文
在过去的一年里，本人严格要求自己，努力在思想上、行动上做到适应新形势发展和港航事业发展的需要。现对照年度工作目标，对自己一年来履行岗位职责的情况作简要小结如下：
一、政治思想学习
认真学习邓小平理论和“xxxx”重要思想及“十七”大精神，深刻领会其实质内涵，不断提高理论水平和政治素质。真正认识海事作为服务单位，应该充分发挥服务和管理职能，全心全意为船工服务，文明服务。积极参加政治学习和活动，关心时事政治，注重政治理论学习，坚持以高标准严格要求自己，工作扎实认识，实事求是，团结同事，遵纪守法，严格执行务项的规章制度。
二、工作业绩
1、做好渡口安全管理，严格按规章制度检查，对违章船舶从严处理，做到依法行政，同地建立、建全船舶档案及台帐。
2、做好船舶进出口签证工作，特别是在《07签证新规则》出台后，我细心学习新规则，根据新规则内容及时调整签证方式，严把签证关。对满足《07规则》的当场给予签证。对未符合签证要求的船舶讲明原因，并责令船舶限期整改，对违反船舶管理规定的船舶进行行政处罚。
3、做好行政处罚，全年共查处违章船舶xx艘，罚款人民币xxxx元，全部严格按律处罚。
4、配合市海事科，做好船员服务簿发放工作。
5、做好水上水下施工作业审批工作。
6、做好“防洪”“防台”和值班工作，严守工作岗位，园满的按质按量的完成务项任务。
7、及时做好安全宣传报道，特别在《xx签证新规则》出台后，及对对船工做好宣传教育工作。
三、xxxx年工作思路 在xx年的基础上，我要政治思想和业务学习，做好各类笔记，积极参加各项活动，规范船舶登记管理，建全船员登记台账和船员联系平台，把好签证关，及时发放船舶ic卡，同时做好安全宣传、调研等各项工作。立足本职优质、优量的完成各项任务。
港口企业年终工作总结范文
1997年12月，市工交工委代表市委、市政府宣布了港口新一届领导班子。1998年初，我们党政新领导班子给自己确立了富民兴港的历史使命，新党委成员向全港庄严承诺：每一个成员做真正的共产党员敬业创业，做港口公仆爱港爱岗，做优秀指挥员智勇严廉，做普通一兵忠诚勤俭，当一面旗帜为港争光。几年来，我们牢记自己的使命，在江总书记三个代表重要思想的指引下，在上级党委的正确领导下，努力实践向全港作出的诺言，带领全港职工拼搏奋斗、实干创新、稳中求进，实现了**港发展的历史性跨越。经济效益逐年增长，精神文明建设取得阶段性成果，为**港在新世纪的发展壮大奠定了基础，没有辜负市委、市政府对我们的期望。
一、致力于建设一支作风正、观念新、职工信任的好班子
新班子成立后，班长王国光便对班子成员约法三章：一、要求干部做到的事我们首先做到，要求职工不做的，我们坚决不做；二、每一个班子成员都是公众人物，自觉按党风廉政规定，规范个人的行为，自觉接受职工的监督；三、以强烈的进取精神和神圣的使命感，以人为本，求真务实，实现两个负责：即对上级负责和对职工负责，确保一方平安，确保国有资产保值增值。
XX年，**市机构改革，将我局行政管理职能划归市交委。为保证市委、市政府的政令畅通，我局主动与市交委沟通、配合，将我局已承担17年之久的行政管理职能及工作骨干，无条件地移交给了市交委。1998年，市政府决定修建朝天门广场，拆迁涉及到我局在朝天门地区的七个单位的经营、办公场地及库房等，有500多名职工因广场的建设而失去工作岗位。我们没上交矛盾，积极支持配合作好拆迁工作和下岗职工的安置工作，确保了**市形象工程建设的顺利进行。
在加强班子自身建设上，我们先后制定了《**港领导班子、领导干部党风廉政建设五项制度》、《**港领导班子、领导干部思想作风建设七项制度》。为了强化干部选拔、使用过程中的管理、责任，党委还制定了《**港干部选拔使用连带责任追究暂行办法》，使我们每个班子成员更加明确了自己的义务和职责。为提高领导干部的工作水平，局党委书记王国光同志联系自身工作实践，用党课形式生动讲授《怎样当一把手》，提高了全港领导干部的工作水平。
党委坚持民主集中制，重视班子成员的团结协调，通过民主生活会解决意见和分歧，工作中做到互相通气、互相补台、互相支持。凡港口重大决策，都坚持先调研后决策，先民主后集中的集体决策原则，较好地避免了个人意志和一言堂。 局领导成员坚持把全心全意为职工服务作为工作宗旨，把职工情绪作为工作的第一信号，制定了《领导干部定点联系制度》，指定部门负责定期收集了解职工关心的热点、疑点问题。通过局领导接待日和现场办公等形式，直接听取基层单位和群众的意见，解决实际问题。党委成员对口挂钩基层单位，坚持下基层调查研究，与基层单位的经济效益和文明建设挂钩考核，为基层排忧解难。
班子的正气、领导的志气，激发了职工的士气，领导班子在全港职工中树立起较高的威信和信任度，得到全港职的拥护，在每年的职代会上，职工代表对领导班子的民主测评优票率均达95％以上。
二、推进管理创新，建立适应市场的好机制
在港口向社会主义市场经济转轨过程中，作为企业的核心和决策层，我们把推进管理创新、建立适应市场的好机制，作为提高港口生产力的关键点，积极、稳妥地处理好港口改革、发展、稳定的关系。
我们坚定不移地实施科技兴港战略，推行生产技术一体化创新管理体制，推进了生产组织工艺流程的优化、设备的经济运行，促进了港口生产力的发展，港口技术含量得到提高，机械化程度达到95％以上，**港九被**市命名为高新技术企业，是全国港口企业中第一家高新企业。港口信息化建设已开发出生产、机务、办公、人事、财务、通信计费等管理系统，基本实现了办公自动化。1999年承担**市科委交办**信息港水上客货运输信息网的课题，成功开发集装箱plc远程智能系统，酒店业管理系统，港口信息化建设取得一定成绩。
在推行全员劳动合同制的基础上，实行全员劳动优化组合。在广泛、深入宣传的前提下，局机关首先开展优化组合，为全港作出表率。通过公开、公平、公正的竞争，自上而下与自下而上相结合的双向选择，建立起劳动用工的优胜劣汰机制，职工的危机意识和竞争意识大大增强。多年来我们在用工上坚持以产定员、以岗定员，不养懒人、闲人，配合港口生产结构调整，积极开发第三产业，合理安排、自行消化富余人员，逐年推进用工机制的深化，未向市再就业中心推出一个下岗职工。在分配制度上，我们坚持效率优先，兼顾公平的原则，把分配与职工的劳动技能、劳动强度、工作责任、贡献大小紧密联系起来，建立起了以按劳取酬为主体的绩效挂钩的分配制度，有效调动了职工的生产积极性。 为了推行质量兴港战略，我们坚持用质量打造劳务名牌，提高市场竞争力，始终用安全第一、质量第一、信誉第一、效益第一来检验我们的工作。质量管理严格按照iso9002国际标准执行，继续保持国际互认和通行的质量认证证书，荣获了全国质量管理先进企业称号。
港口安全风险极大。我们把安全工作放在重中之重的位置，贯彻落实345工作法、安全工作333制和5＋2现场管理原则，实行安全工作的高压线原则和火炉原则，建立起横向到边，纵向到底的安全监控体系，基本杜绝了重大安全责任事故的发生，年年荣获**市安全生产先进单位称号。
在财务管理上实行综合治理，以加强资金管理为核心，以成本管理为重点，坚持统收计支，强化监督和有序管理，目前，港口资金储备合理有度，资产结构、资本经营处于安全和良性状态。
三、面对逆境，自立自强，创造好效益
1998XX年，东南亚金融危机对我国的持续影响，宏观经济不景气，市场萎缩，公路、铁路、地方码头竞争分流，油价飚升，成本刚性增长，加之百年难遇的长江特大洪水和数十年未遇的特枯水位，造成航道受阻，导致港口主业不兴，副业不振。尽管环境恶劣，市场变化大，王国光局长总揽全局，沉稳应变，认真调查研究了长江水运的现状和发展趋势，撰写并作了《**港未来十年经济形势分析》上、下篇的报告，以此为基础，制定了《**港十年发展纲要》，规划了**港的发展蓝图。局领导班子带领全港职工顽强抗争，实现了以主业为龙头的船、港、货、运一条链；以副业为龙头的吃、住、行、游一条龙；以信息化建设为龙头的内联外引一张网，初具规模的工、商、贸、服一体化经营格局，稳定了经济效益，改善了财务状况，连续五年荣获**市质量效益型企业奖牌。总资产由1997年的 7亿元增长到 14.8亿元，净增7.8亿元；净资产由2.3亿元增长到6.23亿元；资产负债率由66.2％下降为38.7％；国有资本增值率由100.34％增长到 200.48％；今年1－5月总收入比去年同期增长34.5％，成本收入比率比去年同期下降17.6％。
自筹资金兴建的三星级朝天门大酒店，荣获**市十佳星级酒店授牌。**港旅游公司综合经营指标在**市旅游业名列第六位，荣获**市十强旅行社和**市十佳旅行社授牌。 副业已逐步成为港口新的支撑性产业。
**港九股份有限公司经过一年多的规范运作，通过中国证监会严格审核，于XX年7月11日成功上市。
为三峡工程配套建设的九龙坡特重件码头，已于XX年末的枯水期开工建设，为三峡工程大型设备的运输提供了可靠保障。
九龙坡港区大件仓库工程、江北梁沱滚装码头和货场扩建工程、蓝家沱港区综合楼和库场工程等项目的实施，使港区的功能进一步配套、完善，增强了港口进击市场的能力。XX年底，我局斥巨资在九龙坡高新区置地240亩，规划建设**港物流园区，以此为标志，真正开始了**港以港为本战略的实施。
四、带出高素质的职工队伍，以提高企业的生存能力
职工是企业之本，活力之源。带出一支特别能战斗的队伍，是保证企业生存发展的本。三年来，我们坚持不懈地完善以人为本的管理机制和严管、厚爱、重奖、重罚的激励机制，在全面提升职工队伍的技术业务素质和政治思想素质上狠下功夫，先后制定和实施了《**港礼仪准则》、《**港领导干部须知》、《职工文明公约》、《职工诫勉规定》、《机关工作五满意标准》等，颁布实施《禁烟令》、《禁酒令》、《禁牌令》，并在全港范围内推行三四五工作法，保证了安全质量有章可循，装卸服务文明规范。
我们立足于全方位提高职工素质，把开展岗位练兵提高劳动技能与培养职工敬业精神结合起来，以职工乐于接受的文化载体，通过寓教于乐的方式激发了职工的主人翁精神，职工不断树立起用户是衣食父母，质量是生存之本，尊客爱货就是爱港爱岗的价值观，把企业的命运和个人的理想紧密地结合在一起，爱港如家，爱岗敬业，文明装卸，文明服务。近几年来，水运企业全行业萧条，我港职工队伍始终保持纪律不松，干劲不减，精神不垮，人心不散。1998年，当特大洪水袭击**港，**港水位一夜之间陡涨6米，局长王国光率领班子成员赶赴抗洪抢险第一线，广大职工一呼百应，万众一心，终于化险为夷，保住了国家财产和职工的生命安全。
五、培育企业文化，提升文明程度，展示良好风貌
1998年至XX年，是**港职工思想素质、精神面貌发生深刻变化的时期，三年中，局党委一班人抓职工队伍好风貌从职工思想政治工作、培育企业文化和文明建设着手，有效地提升了企业的文明程度和队伍素质，保证了企业正确的政治方向和经济效益的不断提高。
党委把思想政治工作、文明建设工作纳入企业管理范畴，实行目标管理、量化考核，与行政工作同时下达、同时检查、同时考核，并做到同等重视、同等奖励，赋予同等权威，克服两张皮。
党委在干部中开展爱港、爱岗、爱职工的三爱教育，树立起职工是干部的第一服务对象、职工情绪是工作的第一信号的观念，思想政治工作以真心实意解决职工疾苦为基本功，建立起领导服务好职工、职工服务好客户、客户回报企业的良性循环。XX年3月22日，中央电视台《焦点访谈》就我港思想政治工作做了专题报道，中国企业政研会XX年年会进行了推广。
在精神文明建设上，党委根据港口发展的要求，开展特色化和富有时代感的新三学一创活动，即干部学李敏，党员学熊益，职工学汤顺江，创文明港口的精神文明建设目标，通过塑造和宣传职工熟知和认可的身边典型，推动文明创建活动和职工职业道德的建设，把提高企业文明程度和职工文明素质作为**港的跨世纪目标。大力开展创建文明单位活动，并加大投入，改造港区硬件设施，层层负责、年年推进港区的绿化、净化和美化，港区环境得到改善，新增绿化面积1万余平方米。
1998年，**港获得全国职工职业道德建设十佳单位殊荣。1998年至XX年，**港连续获得长航系统双文明建设先进单位。XX年，**港获得全国用户满意服务单位殊荣，73％的二级单位获得市级文明单位称号，90％以上的二级单位保持委级文明单位称号。**港两个主要客货运输窗口单位分别连续16年、连续8年保持了交通部文明客运站和优质运输企业称号。
六、切实为职工办实事、好事，增强企业凝聚力
我们坚持以职工为本，量入为出，尽力而为地年年为职工办实事办好事，并作为贯彻落实三个代表重要思想的具体行动。每年为职工添制工装，改善职工工作和休息环境；每年组织各类先进职工中的先进人物、优秀班组长旅游、疗养；斥巨资为职工住房解危，调整、新购或资助职工解决住宅近百户，改善200余户职工住宅条件；专设77777职工急、难、危、险求助系统，24小时全天候为职工排忧解难；年年慰问离退休人员、经常性补助困难职工，改善职工俱乐部；对179名考上大学的职工子女给予了一次性奖励；为职工提供上下班交通车；大力资助职工家庭改造闭路电视系统、安装天然气；全港职工人均年收入逐年上升，已突破万元大关。
总结三年来的工作，我们有如下体会：
1、坚持把三个代表、三个有利于作为我们工作的准绳
作为领导班子，我们的工作进退，不是我们的个人行为，而是关系到上万港口父老的衣食住行，关系到一方平安。我们身负重任，我们应该忠诚于事业，忠诚于港口，忠诚于职工。只要有利于发展生产力，有利于提高港口整体实力，有利于提高职工的物质文化生活水平的事，我们就大胆地干，大胆地闯。我们深信，只要我们是港口先进生产力的代表者，是港口精神的发扬者，是忠实于全港职工根本利益的工作者，我们就能获得全港职工的支持。我们回报全港职工对我们的信任和厚爱，就是要使事业一年比一年兴旺，使职工生活一年比一年幸福，使港口一年一年地向富民强港的目标前进。
2、坚持发展才是硬道理
当我们面对重重困难时，始终追求发展，在发展中寻求解决困难、克服困难的途径。几年来，通过实施引资、改造、挖潜、配套、兼并、基本建设的六位一体的发展战略，增强了港口的竞争实力。针对水运市场的变化，着眼港口未来发展，我们用超前和发展的意识和观念看待和处理港口的发展问题，不断对港口传统结构进行战略性调整，超前规划、建设九龙坡国际集装箱专用码头，改造汽车滚装码头，为港口寻求到了新的经济增长点，保持了港口的持续发展。
3、坚持只有改革才能求生存求发展的观点
我们港口之所以今天仍然挺立在水运行业，是因为我们不断在改，不断在创，凡是不利于提高港口生存能力、竞争能力的事，我们都要反省，都要改进、改良、改造。淘汰落后的生产力、改革落后的生产关系，是我们不懈的追求。我们改革创新生产管理体制，促进了生产力的提高；我们积极探索现代企业制度，推行股份制改革，使**港经济步入了多元化发展的快车道；我们实施水陆并进战略，为港口获得了新的发展空间。
4、坚持真抓实干的精神
对于书本理论，我们从不照搬照抄，而是结合港口实情，找出共性中的个性，从而找准港口发展的必由之路。我们注重谋势而不急功近利，以我们扎扎实实的工作，不断积蓄实力；我们坚持真心真意以人为本，全心全意依靠职工办企业。我们坚持把职工作为第一服务对象，把群众的情绪作为研究工作的第一信号，把群众满意作为考核的第一标准，把信心和力量建立在职工群众中，让职工当家作主。我们依靠和尊重职代会，组织职工参与港口改革、管理和重大决策。
5、坚持以开放的心态促进观念转变
我们根据内外环境的变迁，不断调试行为和观念。当取得成绩时，我们不忘检查有没有自我感觉良好、自我成就感，我们勇于挑战自我，更新自我；在遇到困难和挫折时，又坚定必胜的信念。我们开展思想大解放，观念大更新，机制大转换的三大教育，来摒弃陈规陋习，获得发展的新动力。
港口年终工作总结范文12篇
一年一次的年度工作总结拟写开始了，我们将通过总结经验来为下一年的工作提供更高效的支持。范文资讯网今天为大家带来了一篇介绍“港口年终工作总结范文”的精选文章，如果你觉得这份资料有用请将它分享给你的朋友和同事！
港口年终工作总结范文 篇1
20xx年是继续深入开展安全生产年。是全面落实科学发展观、加快构建社会主义和谐社会，保持国民经济又好又快持续健康发展的关键一年。上半年，我局坚持以科学发展观为指导，坚持安全发展理念，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，坚持近期与长远、治标与治本、预防与查处相结合，继续深入开展“安全生产年”活动，扎实开展安全生产宣传教育、安全生产执法、安全生产治理“三项行动”，加强安全生产法制体制机制、安全保障能力、安全生产监管队伍“三项建设”，开展“打非治违”专项行动，扎实开展以“科学发展、安全发展”为主题的安全生产月活动。进一步加大执法力度，创新工作机制，切实抓好安全生产工作，确保了港口行业安全生产形势的稳定好转。
开展港口安全工作的基本情况
我局全力以赴抓好港口建设与安全生产，全市港口1-5月份完成货物吞吐量637.85万吨，同比增长18.85%，集装箱吞吐量完成35345TEU，同比增长31.53%，港口旅客吞吐量12.21万人次，为去年同期的78.55%。在各项港口建设及生产指标较好地实现了预定的工作任务和目标的同时，北海市港口行业没有发生死亡事故及重大安全生产责任事故，也没有发生重大突发事件，港口安全生产形势持续稳定好转，基本情况如下：
(一)统筹部署全市港口行业安全工作。
年初印发了《北海市港务管理局继续深入开展 “安全生产年”工作方案》、《北海市港务管理局20xx年安全工作计划》和《20xx年北海市港口行业安全工作要点》等，对20xx年安全工作进行总体部署和安排，指导各港口企业按照继续深入开展“安全生产年”活动工作要求，结合本企业的特点全面地认真抓好落实。
(二)落实港口行业安全生产目标管理责任制。
对港口企业落实《2011年北海市港口企业安全生产责任书》的情况进行了考核并表彰了先进单位。要求全市港口企业在20xx年按照《2011年北海市港口企业安全生产责任书》的内容认真抓好落实。
(三)切实开展安全生产隐患排查治理工作。
1、切实抓好每季度的港口行业安全生产大检查。每季度的港口行业安全生产大检查做到有方案、有落实、有记录、有总结，检查范围基本上覆盖全市各港口企业，确保不留死角。在企业进行自查的基础上，我局派出督查组对全市港口企业开展安全隐患排查治理工作情况进行了督查。各港口企业基本上能按上级文件精神及我局制订的安全生产大检查方案组织开展隐患排查治理工作。上半年共开展2次安全生产大检查，召开两次全市港口安全生产工作部署会。
2、对节假日港口作业现场的安全监督检查工作进行了周密的安排，保证节假日港政人员到作业现场进行安全监管，减少安全监管漏洞。
3、在进行危险货物港口作业审批时做到关口前移，抓好危险货物港口作业现场检查，及时消除安全隐患，监督指导企业落实危险货物港口作业安全管理制度及安全操作规程，确保作业安全。
4、建立完善安全隐患数据库等台帐，规范隐患排查治理工作。
建立完善了《重大安全生产事故隐患台账》、《重大危险源管理台帐》、《事故应急管理台帐》等档案，进一步规范了港口安全管理工作。
(四)切实加强引航安全管理。北海港引航站建立了一系列的引航安全管理制度，逐步完善了引航安全管理体系并认真抓好落实，一年来没有发生引航安全事故。
(五)加强客滚码头安全管理。
加强旅游黄金周、节假日及我国、我区组织开展的各项重大活动期间等各重点时段对客滚码头的安全检查，确保港口安全稳定。
(六)配合开展乡镇渡口渡船专项整治活动。
根据市政府的统一部署，积极和市安监局、北海海事局、市交通局等单位配合，按照整治方案，深入各乡镇渡口进行监督检查，督促相关的县、乡镇政府按要求整改存在的问题，提高渡运安全管理水平。
(七)配合做好渔港渔船安全管理，多次参加市渔港渔船安全生产大检查，协调做好伏季休渔期间渔港渔船的各项安全工作。
(八)开展企业安全生产标准化建设活动，督促各港口企业逐步规范安全管理。
(九)集中开展“打非治违”专项行动，打击非法生产经营建设行为，做到每周一小报，每月一小结。以烟花爆竹、油品化工等危险货物港口作业企业、港口旅客运输服务企业、码头装卸企业为重点开展专项活动，规范了港口经营市场，从源头上保障港口企业具备安全生产的基本条件。
(十)认真组织开展“安全生产月”活动。
6月份，我局按照上级的统一部署，围绕“科学发展、安全发展”的主题，在全市港口行业组织开展了“安全生产月”活动，进一步提高了港口行业从业人员的安全意识。
(十一)认真抓好防汛、防风、防潮工作。
1、印发了《北海市港务管理局20xx年防风防潮抢险预备方案》，对20xx年防汛抢险工作进行了安排。
2、多次召开全市港口行业会议贯彻落实上级关于防汛抢险工作的文件及会议精神。
3、按照国务院、自治区及北海市政府关于做好防汛抢险工作的要求，组织了防汛抢险工作的专项检查，督促各港口企业认真落实防汛抢险的各项工作。
(十二)加强港口突发事件的应急管理工作。
1、建立完善了突发公共事件分析报告制度。
2、组织修订了《北海市港务管理局20xx年防风防潮抢险预备方案》等多项应急预案。
3、在“安全月”期间组织全市港口企业开展应急预案演练周活动，组织全市从事危险货物港口作业单位的安全管理负责人参加自治区交通运输厅组织的防城港港口危险品泄漏安全事件应急预案演练观摩交流。通过交流提高了相关企业安全管理负责人的意识和组织应急预案演练的能力。
港口年终工作总结范文 篇2
2020年，XX区在市委市政府的统一部署下，在市乡村办等市直有关部门的具体指导和大力支持下，并依据《XX区“宜居乡村”活动实施方案》和三个专项活动实施方案以及《2107年XX区“美丽XX区·宜居乡村”活动工作安排》等文件，在“清洁乡村”、“ 生态乡村”活动的基础上，XX区乡村建设工作按计划有步骤地开展。在清洁、生态、宜居建设活动中取得了一定的成绩，让我区群众实实在在地感受到了乡村清洁、卫生、居住环境条件、便民服务和生活水平等等方面得到了很好的改善和提高，群众深切地感受到了党和政府对乡村建设的关怀。现将我区今年的乡村建设工作总结如下:
一、清洁乡村、生态乡村活动巩固提升和宜居乡村建设取得的主要成效
(一)清洁乡村、生态乡村活动巩固提升
一是XX区所有行政村(25个)及其所属的屯的垃圾能及时收集、清运、处理，保证了乡村卫生、清洁长态化;二是四个街道办事处所辖社区、城中村的生活垃圾能及时收集、清运、处理，保证了社区卫生、清洁长态化;三是铁路沿线、海洋、滩涂、码头等重点区域的垃圾能及时收集处理，确保了这些区域的清洁、卫生、美丽的长态化，四是“三清”“三化”在原来的基础上得以巩固和提升。
(二)宜居乡村建设成效
产业富民方面:围绕产业富民“五个一目标”和“十项进村”行动。一是15个行政村制定了村级经济发展计划，做好汇编和示范展报上墙工作;二是有15个行政村发展或引进龙头企业，培育了7个带动农户增收的新型农业经营主体，;三是打造了7个现代化农业生产示范基地;四是有15个行政村村级集体经济年收入5000元以上;五是在8个行政村建设了电子商务服务点。另外，我区建设有一大批产业富民的项目。如企沙镇新建了1个180亩的现代蔬菜种植基地、在光坡镇种植火龙果、黑桑葚、红莲雾等特色水果种植700多亩、牛大力800亩; 光坡镇小八黑休闲农业示范区、大龙口休闲农业示范区、松柏山果蔬种植示范区、原种光坡鸡养殖示范区、XX区岗松产业示范区光坡镇的等等。我区推荐培育1家国家级农业龙头企业，4家自治区级龙头企业，11家市级龙头企业。基础便民方面:一是投资316万元，共完成改厨、改厕各1000户的任务;二是完成总投资59.8万元，为栏冲村、新兴村、白沙村、沙港村安装101套太阳能路灯;三是投资397.4万元，完成山新村1-5组、红沙村新村组两个示范点共67栋约13400平方米群众住房的靓化改造以及建设小广场、改造农家果园、菜园等等;四是农村垃圾两年攻坚工作。完成投资315万元，已建成21个村级垃圾集中收集点;投入380余万元，采购钩臂式垃圾车15辆，垃圾箱180个，电动三轮车140辆，人力三轮车35辆，相关环卫设备已交付给镇街投入使用。服务惠民方面:一是本级财政投入专项资金50万元用于村级综合服务中心建设，全区行政村按“六有”标准建成并挂牌村级综合服务中心25个，达到全覆盖;二是更新农村劳动力信息43025条、发布招聘和培训信息560条、培训和就业人员信息登记2525人次;三是社保经办、教育助学、卫生健康、文化体育和法律服务等全已按要求圆满完成。
二、主要做法和亮点
(一)清洁和生态乡村活动成果持续巩固提升。
清洁乡村和生态乡村是宜居乡村和幸福乡村的基础和条件，我区对此一直非常重视。一是从区本级专项资金中已安排140余万元用于镇(街)的垃圾清运、保洁员工资配套、环境整治等基础性工作;二是从区本级专项资金中安排100万元，通过政府采购劳务方式，专门对XX区海洋、滩涂、码头等进行常态化清理、清洁;三是持续开展环境整治。对铁路沿线、城中村等重点区域的环境整治和督查巡查工作从未放松，从沙潭江到东兴大道沿线，直至插排尾出海通道的可视范围，均安排有保洁员定期日常保洁，由乡村办不定期进行暗访督查;四是集中开展乡村建设主题宣传活动。利用春节、三月三和清明等节假日，开展了形式多样、内容丰富的“清洁、生态和宜居乡村”主题宣传活动，重点是集中宣传《广西乡村清洁条例》，发放宣传手册和宣传单16000余份，在桃花湾广场、光坡镇大龙口村等地举办了数场“三月三”文艺汇演;在企沙和光坡集镇举办了数场返乡农民工招聘会，让更多的农民工关心、支持和参与到村“两委”换届、宜居乡村、脱贫攻坚等家乡建设活动中，有力营造了支持乡村建设工作的强大声势和浓厚氛围;五是定期开展督查活动。由乡村办牵头，组织住建、农业等有关部门，组成联合督查组定期对各镇(街)的清洁乡村等工作进行督查，今年以来，累计开展督查4次，要求被督查的部门立行立改，有效防止了脏乱差现象回潮反弹。
(二)宜居乡村建设
加强组织领导，各专项活动小组的组长和牵头单位组织相关配合部门多次召开专题会议部署各项工作，以推进“产业富民、基础便民、服务惠民”三民活动为抓手，制定了切实可行的实施方案，明确了工作的目标和方向各自职责，周密部署，精心组织。细化各部门职责分工，把工作层层分解，落实到个人，做到工作有人抓、有人管有，狠抓工作落实。确保“三民”活动扎实有效按计划实施。
产业富民方面:按照“五个一”目标，推进乡村产业发展。一是调整农业产业结构。XX区依托自身优势，大力发展蔬菜、特色水果、中药材等种植产业，并以种养基地为载体，发展休闲生态农业。目前已建立蔬菜种植基地5个，通过以奖代补、土地租赁，在企沙镇新建了1个180亩的现代蔬菜种植基地;种植火龙果、黑桑葚、红莲雾等特色水果种植700多亩、牛大力800亩;二是推进现代特色农业示范区创建工作。有13个行政村有生态化种植基地或建设个达到规模养殖标准。采用“公司+基地+农户”的经营模式。如大龙口休闲农业示范区、XX区岗松产业示范、光坡镇的小八黑休闲农业示范区、松柏山果蔬种植示范区、原种光坡鸡养殖示范区等等;三是培育带动农户增收的新型农业经营主体。XX区有15个行政村发展或引进龙头企业(或专业合作社、种养大户)其中新兴村长天龙投资有公司土地流转430亩，采用“公司+基地+农户”的经营模式。引进优良品种蜜柚、沃柑等，推广先进技术，打造地方特色优势产业，发展状大合作社。在白沙村组织实施中华蜂养殖，推广蜂特色产业，示范点采取 “公司+基地+农户”的经营模式，目前示范点养殖蜜蜂60箱，预计今年10月就可以采收第一批蜂蜜，预计产蜂500公斤，将实现年产值达10万元，能带动5户以上贫困户脱贫摘帽，培养养蜂能手50人;四是在8个行政村建成农村电子商务服务点。其中山新村、红沙村、栏冲村、白沙村、北港村，已搭建好电商平台，山新村依托五黑鸡养殖基地，大力发展村集体经济，以点带面，使五黑蛋鸡特色养殖规模不断壮大。建立电商销售平台，实现订单养殖，提升海产品的附加值，增加养殖户的收入;五是加快土地流转确权登记工作。我区农村土地承包经营权确权登记颁证试点工作于201X年7月正式启动，确权范围涉及企沙镇、光坡镇、王府街道16个村(社区)279个生产组5210户家庭承包农户国土二调耕地面积4.3万亩。目前，已实测承包土地面积4.8万亩，已完成公示、合同签订等工作。这将有利于耕地整合、流转，促进农村产业发展。基础便民方面:一是改厨改厕工作，主要做法是采取“一户一个方案、一户一个预算、一户一个施工图”的办法灵活实施，资金来源方面，除了上级补助一点，也要求农户自己出一点，或是鼓励农户出工出力按要求自行改造。项目已于2020年7月开工建设，截止12月底，全部完成“两改”既定2000户任务。二是危房改造完成66户;三是农村垃圾两年攻坚工作。我区已建成21个村级垃圾集中收集点，投资315万元;采购钩臂式垃圾车15辆，垃圾箱180个，电动三轮车140辆，人力三轮车35辆，采购资金380余万元，相关环卫设备已交付给镇街投入使用。四是宜居乡村示范点建设显成效。按照市委、市政府关于打造宜居乡村示范点的部署要求，结合“一村一镇”建设内容，XX区积极整合涉农等各方面资金，按照分期分部实施和循序渐进的原则，重点是优先打造红沙新村、山新1-5组等2个宜居示范村。1. 山新村示范点建设:截止目前，山新1-5组改厨、厕任务 144 户，已完成144户，完成率100%;房屋立面改造30幢，投入资金198万元，已完成30幢，完工率100%;该村的村级综合服务中心用房已建好可投入使用;在产业发展方面制定了《企沙镇山新村经济发展计划》，明确了今后企沙镇山新村产业发展目标、任务、项目、措施，积极盘活农村土地，红衣花生种植范示基地 500 亩、“红姑娘”种植200亩;电商服务网点建成并投入运行，实现了农产品线上线下销售。2.红沙新村示范点建设:风貌改造实施情况。房屋立面改造35幢，投入资金199万元，完工成率100%;改厨、改厕任务94户，至12月底完成;该村的综合服务中心用房已建好并投入使用;该村在产业发展方面，制定了《光坡镇山新红沙村经济发展计划》，明确了今后光坡镇山新红沙村海水产业养殖发展目标、任务、项目、措施等。目前红沙新村依托万亩大蚝养殖基地品牌，采取招商引资、土地入股分红的摸式，建设红沙村大蚝加工基地，申请大蚝注册商标并进行加精包装，建立电商平台，实现年销售大蚝20万斤，增加集体经济及养殖户的收入。2020年计划实现村集体经济收入达3万元，农民人均纯收入达9500元。服务惠民方面:一是按照“整合资源、试点先行、规范建设、全面铺开”的工作思路，XX区选取新兴、沙螺寮、栏冲、红沙、大坡、山新、赤沙、兴企、白沙等9个基础设施较好的村(社区)进行改造升级，其他16个村(社区)进行整合规范化建设;二是村级综合服务中心建设，截止9月底，新兴、沙螺寮、栏冲、红沙、大坡、赤沙、兴企等9个村(社区)综合服务中心已全部正常运转，其余16个村(社区)已按照“六有”标准及自治区、市的相关要求进行规范化建设;三是XX区人社局作为服务惠民牵头单位，会同财政、教育、民政、卫计、司法、文体等部门建立工作联动机制，已完成人员培训和业务整合。截止2020年12月底，全区城乡居民基本养老保险参保人数17077人，保率97.42%;基本医疗保险参保人数103064人，完成全年任务的101.64%;21个行政村(社区)建有儿童之家，26个行政村(社区)配备有儿童福利督导员;建档立卡贫困户家庭子女享受学前教育免保教费69人，建档立卡家庭寄宿生享受义务教育生活补助108人;24个行政村建立卫生室，共配备有39名乡村医生;组织文艺演出65场，放映免费电影378场，广播综合覆盖的行政村25个，电视综合覆盖行政村25个;开展矛盾纠纷排查84次，民间矛盾纠纷调解率100%，为26个行政村配备了法律顾问。。
三、存在问题
虽然我区的宜居乡村等相关工作取得了一定成效，但与市委、市政府的要求，还有较大差距，总体进度依然偏慢，还存在以下的一些困难和问题。
(一)部分群众还没有认识到宜清洁乡村、生态乡村、宜居乡村建设的意义和责任，认为乡村建设只是党委政府的工作，内在动力不足、存在等望靠思想，增加了我们的工作难度。
(二)受前期持续的雨季影响，给宜居乡村示范点建设等工作推进造成了一定被动。
(三)资金缺口压力比较大。要确保所有的宜居乡村示范点建设如期推进以及扎实开展“三民”专项活动，单靠区本级财力难以支撑，且整合对口涉农资金用于乡村建设的资金也比较有限，因此压力较大。
(四)项目前期手续繁琐，影响工期。一些项目业主和施工单位思前顾后，在未完善前期手续的情况下，对提前进场施工顾虑重重。
(五)沟通协调还不够，各自为政的现象依然存在，影响整体合力形成。
四、下一步打算
(一)要逐步树立群众在乡村建设活动中的主人翁意识。继续加强宣传力度，除了发放宣传手册、文艺晚会汇演、打广告等外。还需要借助基层党建、村委会，组织农户代表、生产队长、队委等进行面对面的交流，让群众清楚乡村建设不单是政府的事情，让群众真正从内心上支持、行动上主动参与到乡村建设中。
(二)继续扎实开展“回头看”， 通过建立健全长效机制，持续巩固提升清洁乡村、生态乡村活动成果。对清洁和生态乡村工作内容，定期开展督查暗访“回头看”，同时要求牵头部门和各镇(街)继续抓好三清、三化专项活动不放松，重点是围绕当前实施的 “一村一镇”工作、推进城镇化建设、改厨改厕、水污染防治、农村垃圾两年攻坚等内容进行“回头看”， 认真查漏补缺，不断夯实基础，确保终端见效。
(三)继续整合和筹措资金，切实为宜居乡村工作提供资金保障。我们将进一步整合扶贫、水利、民宗等涉农资金用于宜居乡村建设，结合脱贫攻坚工作，积极向自治区、市层面争取各类资金用于乡村建设。
(四)继续加强组织领导，推动宜居乡村各项工作落到实处。继续强化领导抓点驻村工作，按照包村负责制的原则，实施“一对一”挂钩联系服务。对一些村的产业项目落实难或推进较缓慢的，督促加快落实推进。
(五)继续加强沟通协调对接工作，确保乡村建设工作顺利顺畅。乡村办要继续发挥好上传下达和沟通协调的作用，加强与“三民”牵头单位、水利、民宗、教育、司法以及各镇(街)的沟通联系，确保信息报送、宣传督查、综合协调等工作顺畅。
(六)对乡村建设工作要做到早谋划、早设计、实事求是、因地制宜、灵活高效。
(七)继续加强督促检查，确保责任落实到位。由区委督查室、政府督查室、乡村办联合督查，经常性开展督促检查，及时反馈存在问题。建立健全问责问效机制，层层传导压力，推动问题整改，确保活动扎实有效开展。
港口年终工作总结范文 篇3
港口商务个人年度工作总结
时间如白驹过隙，转眼间，我已经在港口商务岗位工作了整整一年。在这一年中，我经历了种种的挑战和收获，从中不断学习、成长与进步。在2019年的岁末，我想通过一篇年度工作总结，对自己的一年进行回顾，总结与反思，不断剖析自己在工作和学习方面的优缺点，督促自己在2020年更上一层楼。
一、 工作收获
一年来，我主要任务是处理国际货运的业务。在公司的领导和同事的指导与帮助下，我逐渐掌握了相关的理论和实践技巧，熟悉了相关业务流程，如运输报价、货运预订、提单签发等。在这些工作中，我付出了大量的努力，并逐渐实现了以下成绩：
1、提高业务对接的效率。我梳理和整合了相关流程，明确分工，明确职责，大大地提高了各个环节的工作效率。同时，我还总结了常见问题的处理方法，以及文件模板进行制定，帮助团队成员更好地开展工作。
2、积极主动地学习、思考和实践。在工作中，我始终保持着一份求知欲和好学心态。我积极自学、请教、总结，逐步提升自己的专业素养，尤其是在相关法律法规和国际惯例方面，努力做到“了解为先、优化增值、创新求变”。
3、跟上业务市场发展趋势。我多渠道地关注着国际货运市场动态和变化，结合自身的业务工作，积极研究国内海运业的发展趋势与现状，参加各类行业论坛和互动活动，以期开拓业务市场，提高公司盈利水平。
二、 工作不足与对策
在一年的工作中，除了业务成绩取得，我仍然存在一些不足与问题。主要表现在以下方面：
1、语言沟通。由于工作特点，我需要处理国际货运运输过程中与中外客户、同事之间的沟通联系。但我的英语表达能力和听力理解能力相对较弱，尤其是在涉及行业领域内的专业术语、技术细节和法律条款方面，常有不懂或理解有误的情况发生。这直接影响到业务审核时间和客户满意度。
对策：在日常工作中，我将会加强与同事的交流，扩大自己的语言应用范围，借鉴一些优秀交流案例和经验；在工作之余，我会不断提高自己的职业英语，加强语言学习，深度掌握相关专业词汇，提高沟通效率和质量。
2、业务知识水平。任何职业都有其专业性，而在国际货运业务领域尤其如此。由于我自身的经验和知识水平不足，对于一些业务问题和处理方式还不能做到熟练和精准。这导致我在工作上需要向同事请教和学习，并经常参考公司业务手册和讯息网站，从而耗费更多的时间和精力。
对策：在知识管理上，我将把握公司资源，积极学习和掌握有关行业方面的知识，借助公司平台和外部资源，加深对行业的认识，挖掘发掘商机，提高业务能力和竞争力。
3、自我管理与提升。在工作中，我发现自己存在一些粗心大意、不够认真负责和自我要求不严的问题。例如：有时对于一些细节上的问题容易忽略，甚至弄反误解；有时候缺乏沉淀和总结经验的好习惯，督促自己进步不够明显。
对策：针对以上不足，我可加强对具体业务的理解和掌握，以及对公司和行业发展的认识，提升判断能力和专业素质；加强对文书管理和信息沟通的规范和要求，提高工作质量和准确性；加强知识整理和技能总结，沉淀和提升自己的知识储备和能力水平。
三、 现阶段的工作计划
1、学习和应用新技术。在2019年年末，我了解到公司将要推行蓝桥云系统，这是一个用于国际海运的全流程管理平台。我将利用业余时间及时了解和学习新系统，并积极应用到实际工作中，已提高效率和质量。
2、参与宣传和财务管理工作。除了业务，我也希望能够在公司内更好地学习和了解公司其他方面的管理工作。例如，关注公司的宣传和公关活动，帮助策划和准备公司信息的发布；学习公司的财务管理、成本控制等业务，在公司资产负债表、利润表、现金流量表等财务报表上拓展自己的视野和思考能力，提高自身管理水平。
3、与客户交流互动。尽管我在工作中的语言沟通有待加强，但我依然相信语言能够拉近与国内外客户的距离，扩展客户资源。因此，我将积极利用国家文化交流的平台与客户进行交流互动，并希望通过这些互动了解不同文化，提高自身人文素质。
四、 总结和展望
一年来，是我不断实践和努力、迎接挑战和收获成果的一年。在什么职场环境下，只有不断努力和修炼自我，才能够实现自己的职业梦想。对于自己2019年的总结，我认为既有感慨，更有责任和使命感。在将来的工作生涯中，我将继续努力，依靠学习和实践走出一条适合自己的职业发展之路。
港口年终工作总结范文 篇4
按照成本、费用归口、分级管理的原则进行成本、费用分析，通过分析、及时掌握成本、费用升降的原因，指出降低成本、费用的途径，改进成本、费用管理工作。
成本费用分析采用指标对比分析法和因素分析法，对各项成本、费用及其升降情况的分析应包括：成本、费用预算完成情况；成本、费用降低任务完成情况；单位成本的分析；营运支出项目的分析。
成本、费用预算完成情况和成本降低任务完成情况应重点分析：实际成本、费用与预算成本、费用、上期成本、费用的差异及原因；实际降低额、实际降低率与计划降低额、计划降低率的差异及原因；价格、费率、税率、汇率、利率变化对成本、费用的影响；消耗定额或费用水平变化对成本、费用的影响；产量、操作量、远距离运输、重复作业量变和各项技术经济指标变化对成本、费用的影响；货种构成变化对成本、费用的影响。
单位成本应着重分析：单位成本构成变化以及实际单位成本与预算单位成本、上期单位成本比较的差异；成本各项目增减变动对单位成本的影响；各项技术经济指标变动对单位成本的影响。
营运支出成本、费用的分析：外付费用，重点分析外付费操作量、计件工资单价、杂作业费和轮换工费对外付费总额及营运支出升降的影响；燃料、润料、材料、低值易耗品、轮胎及动力费用，重点分析消耗数量变动，价格变动对营运支出的影响；折旧费和修理费，着重分析增减变动原因和各项固定资产利用率对营运支出项目的影响。
成本、费用指标是考核企业经营效果的重要技术经济指标。运输、装卸、堆存、港务管理业务考核成本降低率或单位成本，其他业务一般考核收入成本率或收入利润率指标，计算单位成本的其他业务也可考核成本降低率指标，根据考核指标完成情况兑现奖惩。
实行定期和不定期成本、费用预算的执行和各项营运支出的开支检查。成立内审机构对各单位的成本、费用管理进行检查和监督，对于擅自提高开支标准，扩大开支范围，随意摊提成本、费用，弄虚作假，成本、费用严重不实，增加成本、费用开支的单位，情节较轻的，责令限期改正；情节严重的，追究单位负责人责任，属财务人员的解聘财务工作岗位。
港口年终工作总结范文 篇5
港口商务个人年度工作总结
眼前这已经是我在港口商务工作岗位上的第五个年头了，时间过得真快。回首过去的一年，感觉自己仍然有很多需要进一步完善之处，但在整个团队的支持下，取得了一些成绩，希望能够继续在未来的工作中更上一层楼。
首先，我在过去的一年中，进一步增强了自己的团队合作意识。这对于商务人员来说尤为重要，因为商务合作的实质就是团队之间的协作。我和同事合作默契，充分发扬了“团结就是力量”的精神，一同克服了在日常工作中遇到的各种困难。与此同时，在团队中我也能够兼顾自我发展，比如实践能力、组织和协调能力都得到了一定程度的提高。
第二，在工作中我也更注重思考和理论积累。事实上，这一点对于港口商务这种特殊的工作来说也非常重要。港口商务的实际操作过程中，还需要耐心细致地进行一些理论研究，运用科学方法深入了解事物的本质和规律。只有如此，才能更加从容地应对市场变化和商业竞争。
第三，我在自身素养方面的提升在过去一年中也比较明显。个人素养方面的提升一方面体现在专业素质的提高，另一方面则体现在个人修养的提高。在工作过程中，我始终坚持学习不断提升自我、自律管理，增强沟通能力和情绪控制等方面的能力。这些方面的提升对我在港口商务岗位上的工作起到了不可或缺的支撑作用。
最后，我想强调的是，我在过去一年中也积极参加了各种业内活动。在各种交流会、研讨会等活动中，我能够与同行业人员充分交流，结交朋友，不断学习新的理论和技术，积累经验。
综合来看，过去的一年里我做了很多尝试并且花费了很多时间学习和提高自己。我深知，在这个发展迅速的时代，自我提升和跟上时代发展的脚步是非常重要的。在未来的工作中，我也将不断努力，秉承自己的使命感和奋斗精神，更好地服务于港口商务事业。
港口年终工作总结范文 篇6
港口企业实施客户关系管理，应把握以下几个环节：1.拟订客户关系管理的目标和实施战略客户关系管理作为一项新的手段，港口企业应把它视为一个系统工程来实施。
第一，在确立实施客户关系管理进程之前，要定位客户最关心的“货物装卸优质高效”作为服务的总目标（天津港包括各装卸作业公司的货物装卸质量总目标是：货损率、货差率低于0.02‰）。
第二，要围绕客户需求出发对不同的货物（散、杂或集装箱）装卸过程的分目标进行量化，包括装卸效率指标、客户满意度指标、船舶在港作业停时指标等等。
第三，要根据企业性质、装卸货物的类别，制定落实各阶段目标的保证措施，即落实质量目标的作业标准和工作程序。天津港及各作业公司自按ISO9000族国际标准建立“质量管理体系”以后，就已经为实施客户关系管理构筑了战略框架，并通过不断的完善和长期不懈地开展优质服务活动，使装卸质量不断得以改进和提高。
2.建立电子化沟通体系，构筑客户支持平台港口企业实施客户关系管理的核心是建立企业———客户之间的沟通体系。
的流程和内容，主要包括客户研究与客户挖掘、客户响应与客户交易记录、客户跟踪与客户评价等内容。
第二，要着重对沟通过程中各个渠道的客户历史数据以及在线数据进行电子采集和分析，以便更好地了解客户需求，并将获得的客户信息作为改进服务、提高装卸质量的依据，这样就构筑了一个电子客户支持平台，从而不断增强企业的市场反映速度，提升企业的竞争力。
3.不断创新和改进客户服务工作流程服务创新和工作流程的再造，对港口企业实施客户关系管理起着非常明显的推动作用，为了使客户需求得到满足，企业应不断创新服务手段、改进工作流程、转变部门角色，进而落实工作职责。具体包括：通过创新服务使从装卸作业开始到结束的客户满意最大化；通过工作流程再造使装卸作业的每一步都达到效果最大化；通过一站式单据流转和结算实现效率最大化三个方面的内容。
4.分析和衡量实施客户关系管理的绩效港口企业的客户关系管理要充分利用资源，特别是要运用“管理体系”倡导的统计方法和数据分析模式，对企业与客户之间各种活动、服务手段、作业结果、客户反馈的信息等资料进行追溯和分析，来衡量实施客户关系管理的绩效。
第一，总结经验，大力推广绩效明显的做法。
第二，查找存在问题的关键点，并分析形成问题的因素和潜在原因，为装卸质量和服务手段的改进提供依据。
第三，帮助企业衡量成本与效益的产出比。因为客户关系管理强调的是企业与客户之间长期的互利关系，所以港口企业在实施客户关系管理的进程中，始终要对成本与效益的产出比进行衡量。
港口年终工作总结范文 篇7
港口商务人员是港口经济运行的核心力量，他们既负责着贸易方面的业务，又承担着大型物流运输的重任，是航运业发展和城市经济运行的中坚力量。本篇文章将对港口商务个人年度工作进行总结，以期反映出在港口经济中的重要角色和作用。
一、 工作回顾
在刚刚过去的一年中，我作为一名港口商务人员，肩负着承担类似“一年之计在于春”的任务，从头到尾推着一个项目完成。工作的一开始，就是对商务基础知识的掌握和对具体项目的理解。充分沟通了股东和相关方所研发的商务计划和方案。之后是联络投资方，寻求合适的业务，如融资、投资以及其他。
在商务前期的准备中，通过深入了解客户和竞争对手，提出了一系列的战略规划。然后是合作协议的签署以及相关业务的推动。在协商谈判的过程中，我积极参与各种会议和洽谈，为项目的最终成功做出了努力。
在项目中的业务处理中，我持续关注着市场变化和动态，及时调整了项目计划和战略，确保了项目能够保持平稳的推进，达成既定的运营目标。在项目落地后，我下一步考虑更多的是如何进一步拓展客户群体并不断提高市场份额，在与潜在客户和供应商的协调与交流中，不断地推动业务发展。
二、 工作成果
在过去一年中，我成功推动了项目的顺畅推进和运营，实现了我所期望的成果，包括为公司创造了一定的经济效益、积极贡献了关键业务和流程优化以及加强和扩大了公司跟市场对接的机会。与此同时，我也不断的改善并优化自己的个人工作方法和业务能力，不断提高自己的优化思维和创新能力。
三、 工作收获
在这一年的工作中，我除了成功的推动了项目利益外，还更加清晰的认识到在工作中对于“业务本身”的重视，有时候甚至会超过对于“关系”的重视。事实上，在工作生涯的早期阶段，与关系的互利合作是至关重要的，但是，随着经验的积累和个人能力的提升，对业务本身的了解和回应能力越来越得到赞赏，甚至超越了个人人脉关系的因素。
当然，我还学会了如何与他人广泛联系、协调业务，建立了广泛的人脉，从中学习到了很多商业的技巧和管理经验。在过去的一年中，我最大的收获是深入了解了不同的客户群体、了解不同的行业市场以及了解并更加专业服务港口商务业务。当然，更重要的是，我深刻认识到了在商务运营中，更加注重在产品本身的实际价值，这从另一个角度上说明了在商务运营中，讲求的是商务的“深度理解”而不是简单的“折扣单”.
四、 下一步行动
在接下来的工作中，我将继续关注市场变化和协调与客户、供应商的联系，更加深入地了解客户的需求，从而更好地服务客户。我也将进一步加强自身的专业知识储备，有效提升商业技能和管理能力，通过数据分析和预测，做出更准确、明智的商务决策和战略规划，为公司在市场中取得更多的优势和决定性的权益。
总的来说，港口商务个人年度工作总结，不仅仅是对于工作成果的总结，更重要的是在工作中获得的思想、技能和能力提升。无论是在求职时凭此展示自己的优势和实力，还是在工作中不断进步，都巨大地推动了个人事业和公司的发展。未来，我将发扬唯实想优良传统，不断努力，追求卓越，为港口商务行业的繁荣做出更大的贡献。
港口年终工作总结范文 篇8
受传统观念的影响，港口企业在运营上主要采用扩张策略，注重规模产生经济效益。但是在重视规模的前提下很容易忽视成本管理发挥的应有作用。对于投资决策过程中的成本核算信息收集工作还存在问题，核算数据在为经营决策提供借鉴作用还无法满足新时期港口企业的需求；会计核算效果较差，局限于对传统的装卸、堆存、运输和港口管理业务进行成本核算，忽略综合物流多式、联运方式等物流技术发展的变化，不能够全面进行分货类或单船成本核算和分析；基础工作缺失在一定程度上影响着港口成本核算效果；港口企业粗放型生产方式与成本核算要求无法为企业的发展提供动力，不能够准确的测算出货物在港内的精确成本；管理人员责任意识淡薄，缺乏准确的成本核算和有效管理的动力，不能够认真履行港口成本核算要求，成本核算工作的效率和数据分解的准确性不高等。成本核算工作在港口企业管理过程中有较大的改进空间。在物资的采购上没有严格落实采购制度，导致采购成本增加、库存不合理，这在一定程度上增加了资金成本和维护管理费用；在作业调度安排方面缺乏统一规范的流程指引，只能够凭经验根据现场情况随机处理，导致直接装卸成本居高不下，不利于成本预控；单船成本测算分析不精细,使企业忽略了工艺环节的改进,装卸效率的提升；成本基础工作不完善，使得成本预算工作质量不高。这些方面反映了港口企业成本核算管理考核机制不完善，不能够将成本管理责任纳入到港口企业部门年度经济责任考核中或者考核比重过小。
港口企业应该加强对成本核算管理的认识，树立全过程成本核算管理意识，并且在激烈的市场竞争中强化危机感的培养。只有建立成本核算管理意识才能够提升港口企业的经济效益以及市场竞争力。在成本核算管理完善的过程中应该强化基础核算，将生产单位作为核算管理的重点，强化制度建设和落实，充分提升目标考核效果，将生产成本进行有效控制作为港口企业发展的重点。
基础核算工作是港口企业成本核算管理的重点。班组核算是队部核算的基础。加强队部和班组的核算工作，建立三层甚至多层核算体系，逐级汇集责任成本实际消耗数据及装卸机械运行情况是装卸成本管理的基础工作，并且要做好操作过程中的成本核算，将港口分货类进行集中成本费用的统一分配。同时，利用这种操作确认每吨单位装卸或运输成本的核算。这将有助于不同货类间单位成本的比较，有助于同一货类不同航次间单位成本的对比，分析差异原因，有针对性加以改进，提升港口企业的经济效益，保证市场竞争力。港口在工艺流程上要开展成本核算管理工作，根据港口企业码头的实际情况针对不同货物、不同船舶、不同操作机械等进行成本测算，从而制定有效的货物集疏方式，避免低效率、高成本的作业线；通过不同货物的单船成本测算，分析船舶作业中各种成本所占的比例，对所占比例较大成本项目，寻找形成成本高的原因，探索解决的办法。开展港口企业装卸成本核算管理应该与实际操作情况进行充分的结合，按照操作过程中的工艺流程进行详细的核算。同时根据港口部门交叉作业，装卸设备交替作业的实际情况选择适当合理的分摊方法，这也是港口成本核算的'重点和难点。
港口企业要做好成本控制就要完善成本核算管理责任制的建设，包括成本核算制度、成本管理实施制度、考核规章制度等，建立起港口企业各层级成本管理规章制度和成本考核的较完整的体系。强化成本意识，全员投入是成本管理的前提，通过增强员工的成本效益意识，提升成本核算和管理效率，最终实现全过程成本核算和管理。
保证港口企业各部门都能够做好成本核算管理的考核工作，将目标责任成本考核发展成为一种高水平的有效管理方式。
在港口企业成本核算管理的过程中应该充分体现效益为先的理念，加强港口企业经济效益成本目标建设。在进行成本核算管理的过程中应该做好年度目标计划要求，根据计划要求制定各项目标操作成本，同时要根据管理要求和机械状况变化对目标操作成本项目的适时调整。将目标成本建设融入到计划执行的过程中，并且使自身形成一定的压力，这样才能够保证围绕目标成本切实采取控制措施，能源等消耗，控制支出，提高效益。
为保证目标成本的实现，必须把目标成本分解成为责任成本，把成本指标的压力、责任层层分解落实到各成本职能部门和有关部室的各个层次上，形成“人人头上有指标，千斤重担众人挑”的成本责任意识，以此来调动全体员工人人当家理财的积极性。在目标成本的分解中，必须做好以下工作：第一，成立由公司总经理为组长的成本控制领导小组，召开成本责任落实会议，把各项变动逐项分解落实到职能科室。第二，各职能科室将每项变动成本向每个成本消耗单位分解，使成本消耗单位都有一定的指标。指标分解到哪个层次好，主要看指标是否真正落实，有没有人具体负责。具体负责人是否能够控制，坚持谁能控制谁负责。
为明确成本管理责任的界限，根据管理会计中的有关原理将目标责任成本进一步划分为不可控成本和可控成本，公司在考核时分别按责任成本的控制特性进行考核。第一，对不可控成本重点考核成本管理的职能科室，实行只罚不奖的政策。若成本没有控制在目标之内，按超支程度同比例扣减责任科室的年终奖励。第二，对可控成本（如：材燃料费、修理费、能耗等）实行双向考核。既考核成本管理的责任科室，也考核成本费用的承担部门。对成本控制的责任科室和成本费用承担部门按各要素费用的月度或季度支出总额进行核算，年度考核对支出总额进行汇总清算。另外还要制定配套政策，奖励那些控制责任成本成绩突出部门和个人，激励广大职工在控制成本中想方设法，献计献策；同样要扣罚在成本管理工作中松懈不力的部门和个人。对于条件成熟的成本费用承担部门，再进行班组责任成本三级考核，最终达到单机核算、单船核算，使责任成本控制和职工的切身利益实质性地挂钩，达到增强职工成本意识，人人关心成本，处处精打细算的管理效果。
三、结束语
港口生产规模随着社会经济的不断发展越来越大，吞吐能力越来越强，激烈的市场竞争也使港口企业也不得不面对自身的发展情况，及时的调整策略，适应市场的变化发展。在港口市场完善的影响下，对港口企业提出了更高要求。港口企业为了能够进一步提升经济效益需要强化成本核算与管理，采取科学的成本核算方法，针对港口运营过程中出现的问题制定有效的措施进行解决。港口企业在激烈的市场竞争中要注重成本的控制，树立成本核算管理意识，提升企业的成本核算与管理质量，不断地推动自身建设。
港口年终工作总结范文 篇9
港口企业实施客户关系管理绩效是明显的，如天津港集团及所属各装卸企业为不断满足客户需求，按ISO9000族国际标准建立了“装卸服务质量管理体系”，并逐步延伸建立了涉及安全、环境的“综合管理体系”，按标准对客户信息进行收集和分析（手段有“五方满意度评价”、第三方评价等），并据此不断改进和创新服务手段来提高客户的满意度，收到了良好的效果，新老客户队伍不断得到开发和稳固，同步带来了货源和吞吐量的持续增长，特别是～的6年里实现3个亿吨的跨越，在北方地区实现了多个第一。这充分显示出了在优质服务条件下，实施客户关系管理的成就。
在电子商务背景下，今后港口企业客户关系管理在优质服务的前提下必须把电子渠道和电子商务作为客户关系管理战略的一部分。支持这一发展趋势的原因在于：互联网面对面的沟通方式能够有效地支持企业与客户之间随时、准确地互相沟通信息；能够架设更高效的交互式沟通渠道；能够有效减少客户关系管理的运作的成本；能够有效控制动态变更。
“我有利，客无利，则客不存，我也不久存；我利大，客利小，则客不久，我也不久；客我利相当，则客久存，我久利。”这个原则对港口企业同等重要，因此必须重视以“顾客为中心”的客户关系管理，要深入了解现存和潜在客户，注重与客户的交流和沟通，要坚持以优质服务来满足、方便客户需求。同时，港口企业要能够紧跟日新月异的信息技术，尤其要求企业内部管理能够适应这些变化。如果港口企业可以很好地吸收和践行客户关系管理理念，就能够恒久地得到在利润、客户忠诚度和客户满意度等多方面提高的回报，实现企业与客户两者的“双赢”。
港口年终工作总结范文 篇10
港口实习年度总结
一年的港口实习即将结束，回想起这段时间的经历，我感觉自己在不知不觉中成长了许多。这篇文章将详细地描述我在港口实习期间的所见所闻，让读者感受到我生动且具体的经历。
首先，港口是一个庞大而繁忙的地方。我在实习期间所在的港口是一个国际贸易的重要节点，每天都有数百艘船只进出。我记得刚刚开始实习的时候，看到那些巨大的货轮和集装箱码头，感觉非常震撼。这个港口的规模之大、设施之完善令我深感敬畏。
我的实习任务主要包括对港口的运作进行观察和记录。通过这种方式，我对港口的各个方面有了更深入的了解。我学到了船只的靠泊和离泊流程，以及装卸作业的相关知识。我还了解到了港口的日常维护和管理，比如巡逻、灯光维修和码头设备的保养等。这些经历使我对港口运作的复杂性有了更深刻的认识。
除了港口运作，我还深入了解了一些涉及国际贸易的方面。我曾参与了一次与码头工作人员的会议，讨论了海关检查和货物进出口的相关问题。这让我明白了港口作为货物流通的重要角色，以及各种规定和程序对于顺利运作的重要性。我还观察了港口仓库的管理，学习了货物分类和堆放的技巧。这些知识和经历让我对国际贸易的运作有了更深入的理解。
在实习期间，我还结识了许多港口工作人员。他们来自各个部门，有的是码头操作员，有的是仓库管理员，还有的是监控中心的工作人员。他们热情友好，乐于向我传授知识和经验。在他们的帮助下，我更加了解了港口工作的艰辛和挑战。
除了工作，我还有机会参观了港口的周边环境。我参观了附近的港口物流园区，了解了各种仓储设施和物流服务。我还参观了一个集装箱加工厂，看到了集装箱的加工和定制过程。这些参观活动让我对港口运作的各个环节有了更全面的了解。
总的来说，这一年的港口实习经历对我来说是非常宝贵的。通过实地接触和亲身经历，我对港口运作和国际贸易有了更深入的了解。我还学到了很多与协作和团队合作相关的技巧，这对我未来的职业发展将大有裨益。我很感激能有这个实习机会，并期待着未来能够在这个行业中发展。
港口实习的一年就要结束了，我相信这段经历对于我个人发展和职业规划是极为有益的。我将会将所学到的知识和经验应用于未来的工作中，并继续不断地学习和成长。港口实习让我更加了解了这个世界的贸易和物流，也让我更加坚定了自己在这个行业中的发展目标。我将永远珍视这段实习经历，并将其作为我未来专业道路上的一笔财富。
港口年终工作总结范文 篇11
随着中国制造能力与内需的增长，作为交通运输行业组成部分的港口企业，面临巨大的发展机遇，目前，中国沿海地理位置较优越的城市，基本上都拥有一座或更多的港口码头。
在中国港口行业走向集团化运作、经验丰富的外资码头运营商涌入的大趋势下，码头通货能力与实际货运吞吐量的矛盾开始显现，港口企业的客户资源竞争能力日显重要。
港口码头企业主要的服务对象包含货主与船公司，针对客户需求的差异包含提供集装箱、散杂货、港口服务、港口物流等不同的业务。对新客户或者潜力客户的争夺，已成为港口企业盈利增长的重要方法。潜在客户从知道、了解、小笔交易到成为物流的核心合作伙伴，需要一个时间周期。
在这个周期里，可以建立标准化的营销流程，通过主动的客户关系管理，获得订单并维护客户忠诚度。而在某些竞争更激烈的环境下，需要通过垂直市场细分、客户价值、未来合作潜力等因素，对客户群进行矩阵式分类，针对不同群体提供不同的运输物流产品或服务，瓜分市场份额。
进一步说，如何建立有效的客户关系管理绩效评估模式，通过对过去表现的检讨，修正或提升每个业务阶段针对客户的管理能力，在大经济环境向好的前提下，保证和货主或船公司稳定的合作，是港口企业需要长期考虑和努力的方向。
拥有标准的客户管理流程，高效顺畅地处理客户服务，增强新客户的发掘与培育能力，并能够通过营销活动有效积累客户资源，具备客户管理体系的绩效评估能力，是港口企业提升客户管理竞争力的关键要素。
而提升的方法，除了从管理角度对当前的业务进行梳理，还可借助CRM系统，固化流程、积累客户数据，应用系统数据做出快速分析与评估，辅助业务优化，是业界行之有效的方法，
作为企业级应用软件，港口码头行业在CRM系统选型时，也应结合IT应用系统的通用要求、自身的行业需求特色与企业本身的信息化状况。
首先，作为企业级IT应用系统，选型时通常需要考虑三个方面：软件产品的当前功能覆盖范围是否满足核心业务需求，产品技术在未来是否便于扩展应用，供应商是否能提供持续服务。
以微软CRM产品为例，全球有超过6000家典型用户，提供的销售管理、市场管理和服务管理三大核心功能配合强大的工作流管理能力，同时能够与微软本身的操作系统及Office、outlook等软件集成，对于基于微软平台的用户来说，就非常理想。
而其提供的.Net开发工具包，便于开发新的业务应用，作为开放式的CRM系统，就要比通过属性定义实现灵活性的CRM系统更具扩展性。对服务供应商来说，其提供未来软件和硬件升级维护、购买新模块、新需求客制化的能力如何，会是评估重点，而通过供应商企业规模、人员素养及成功案例，可以做一个先期判断。
其次，港口行业有自己的业务特点，除了标准CRM功能需求外，对航线、船舶等的管理和通用的CRM系统会有差异，但由于这些功能仅限于港口行业，而行业功能强的软件又往往会有灵活与扩展性不足的问题，因此，选型时应对这些非通用的特殊需求做详细流程分析，取舍往往存在于软件可扩展性与特殊功能满足度上。
港口企业往往是集团化跨多个港口经营，在应用CRM时，如何处理总部与各个分支港口的客户资料共享与销售市场流程交叉的情况，如何利用集团规模更好地满足客户需求，也是选型时需要考虑到的。
第三，在选型时，必须要分析企业自身的信息化现状，选择合适的软件及服务提供商。这涉及到整个企业的IT规划。在实施新的系统时，必须考量新旧系统的兼容性。当供应的软件厂商不同时，系统间的接口问题往往是项目实施的风险所在。
双方是否提供通讯接口及如何实现对接，应该在选型时就有一个明确的评估方案，尤其扩展性差的软件产品，客制化的时间不确定性非常高。此外，整体IT规划中，也要考虑当前选择的系统和未来其它系统的整合度，以避免未来对其它业务进行信息化时，再做返工开发的工作。
CRM目前在国内应用已较普及，通过CRM建立完整的客户关系管理信息化平台，有助于企业提升客户响应能力与满意度，为企业带来实质性的收益。
港口年终工作总结范文 篇12
一、工作总结
经过一年的努力和奋斗，我的工作总体完成了部门领导交给我的各项任务及目标。在此期间，我深刻认识到港口商务工作的重要性，也体会到自身的不足之处。但是，我在学习、工作中不断调整自己的工作方式，提高自身的能力素质，积极投身到工作中去，使得有效的业绩得以实现。
在过去一年中，我的工作主要包括接待服务、合同管理、财务管理等方面。在接待服务中，我通过与客户沟通交流，建立了良好的工作关系，并且专业的知识和贴心的服务受到了客户好评。在合同管理中，我注意到合同中的细节问题，并且合理提出相关建议与要求。在财务管理中，我积极主张各种财务费用的有效控制，使得整体财务状况得以维持在合理的状态中。
总体而言，我的工作在不断前行的同时，通过不断的学习和思考，我对港口商务的知识体系有了更全面深刻的理解。同时，基于熟悉不同的贸易体系、物流环节及货运方式，我可以为公司创造更多的价值。
二、未来发展
港口商务作为一个行业，在未来的发展中依然有着很大的潜力。在这样的背景下，从自身的职业规划出发，我需要不断提升自己，开拓思维，定义和实现个人目标。我将从以下几个方面继续加强自身的能力和技能。
1.加强行业理解
港口商务这个行业具有相当的复杂性，涉及到的领域越来越广，需要通过深入了解各个层面的规章制度，了解不同的商业模式，提高自身的竞争力。
2.深入研究市场需求
市场需求是港口商务工作的核心，也是公司发展的动力.通过研究市场需求，了解各类客户的生产、销售、交易需求，能够为公司提供高效率的服务，并为公司更好地提升产品的增值。
3.加强沟通协调能力
港口商务工作中，沟通是非常重要的一环。从与客户的沟通交流，到内部协调与合作，都需要具备良好的沟通协调能力，才能确保双方利益最大化，达成良好的合作结果。
4.不断提高技能
不断提高自身技能水平，将自己的触角延伸出去，关注港口商务的最新技术、市场动态，提升个人能力水平。同时，积极学习各类商业知识，提高专业素养，深化对港口商务的理解和认识。
总之，今后的工作中，我会根据自身的职业目标和公司的发展与定位，不断努力学习。在这个行业中实现自我价值，同时创造公司价值。
港口调度工作自我总结
在过去的一年里，本人严格要求自己，努力在思想上、行动上做到适应新形势发展和港航事业发展的需要。现对照年度工作目标，对自己一年来履行岗位职责的情况作简要小结如下：
一、政治思想学习
认真学习邓小平理论和三个代表重要思想及十七大精神，深刻领会其实质内涵，不断提高理论水平和政治素质。真正认识海事作为服务单位，应该充分发挥服务和管理职能，全心全意为船工服务，文明服务。积极参加政治学习和活动，关心时事政治，注重政治理论学习，坚持以高标准严格要求自己，工作扎实认识，实事求是，团结同事，遵纪守法，严格执行务项的规章制度。
二、工作业绩
1、做好渡口安全管理，严格按规章制度检查，对违章船舶从严处理，做到依法行政，同地建立、建全船舶档案及台帐。
2、做好船舶进出口签证工作，特别是在《07签证新规则》出台后，我细心学习新规则，根据新规则内容及时调整签证方式，严把签证关。对满足《07规则》的当场给予签证。对未符合签证要求的船舶讲明原因，并责令船舶限期整改，对违反船舶管理规定的船舶进行行政处罚。
3、做好行政处罚，全年共查处违章船舶xx艘，罚款人民币xxxx元，全部严格按律处罚。
4、配合市海事科，做好船员服务簿发放工作。
5、做好水上水下施工作业审批工作。
6、做好防洪防台和值班工作，严守工作岗位，园满的按质按量的完成务项任务。
7、及时做好安全宣传报道，特别在《xx签证新规则》出台后，及对对船工做好宣传教育工作。
三、xxxx年工作思路
在xx年的基础上，我要政治思想和业务学习，做好各类笔记，积极参加各项活动，规范船舶登记管理，建全船员登记台账和船员联系平台，把好签证关，及时发放船舶IC卡，同时做好安全宣传、调研等各项工作。立足本职优质、优量的完成各项任务。
感谢您阅读工作总结频道的《港口安全工作总结》一文，希望帮助您解决写工作总结的需求和参考，如果本文还未解决您的需求，可以继续访问工作总结栏目。