工厂车间实习日记。
千里之行，始于足下。实习是大学生通往职场的第一步，实习期的工作结束后马上就要写实习报告了，一份优秀的实习报告能够体现出我们良好的态度。你知道哪些优秀的实习报告的范文吗？为了让你在使用时更加简单方便，下面是小编整理的“工厂车间实习日记”，建议你收藏本页和本站，以便后续阅读！
有些同学在工厂的车间岗位实习了一段时间，并写下了实习日记，下面小编为大家整理工厂车间实习日记，欢迎阅读!
工厂车间实习日记(一)
老师带每个人到各自的实习岗位上，今天看了看板的运转流程，不过只是在组付内部的看板流转，忽然很想看整体看板的流转过程，这就是丰田系生产的重要组成部分，这可是在办公室的我看不到的。下午还看了标准作业票，对应A线的大概了解了，发现很多名词不懂。晚上又会自己的岗位把活干了，本月任务很重。
今天没什么感觉，和现场的小孩聊天，一个刚来实习几个月的小孩说她不想干了，原因是工资不高并且勾心斗角比较累。我就在想，都是不到20岁的小孩，出来工作已经很辛苦，还要费心这些，何必，简单些不好么?
工厂车间实习日记(二)
今天跑第二趟车，车次87155。这趟车我开始观看师傅的操作呼唤应答、确认信号等等，感觉很繁琐，但师傅说这是为了保障安全，听了师傅的解释我认真的看了起来，一趟车下来，我几乎把沿路所有的站名都记下来，得到了师傅的夸奖，感觉这趟车收获不小
工厂车间实习日记(三)
今天是第一天，去之前我们主管将我们叫到办公室，特别交待了以下事项：
1.遵守厂里的规章制度，把自己当作车间的一员;
2.注意自己的言行举止，保持良好的形象;
3.虚心向工人学习，与工人打成一片，真正熟悉工艺流程;
4.公司将对我们进行考核(最后没执行)。
到客车厂企管办，主任接待了我们，并将我们带到了第一个车间底盘车间。同时强调注意生产安全，虚心向工人学习。
底盘车间有一个一同进来学技术的大学生在实习。他带我们看了底盘，认识了底盘的许多名词。变速箱、前桥、后桥、大梁、前悬、后悬等等。后来车间副主任向我们系统介绍了底盘的构成及工作原理，使我们初步认识了底盘。底盘分为行驶系、传动系、转向系、制动系四部分组成。还向我们介绍了车间的工作流程:
1.购进三类底盘拆方向盘、油箱划线、钻孔车架总成气管路改造
2.钢材折边铆大梁总成桥、轮胎车驾气管路改装
工厂车间实习日记(四)
今天由于车间师傅正忙于下料,所以我比较悠闲,我可以做的活不是很多!不过在车间呆一天的确很累的!上午晕忽忽的,下午还好,可以帮他们绑生胶带,勉强撑到小班时间!
今天无意间在仓库发现了泰洲站!
工厂车间实习日记(五)
在工长的细心教导下，t通过段里和车间的安规教育考核后，本着安全第一的原则 我们顺利的学会了上杆的基本技能。今天工长带我们出去实地观察学习。坐着工程车我们来到了车间辖内的巡检路线，在铁路线上通过的时候本着一站而看三通过的原则。当火车从我们身边几米远的地方通过的时候我深刻的明白了火车的杀伤力，安全第一a!工长教导我们注意安全，并且观察沿途铁路电线和高压变压器是否有损。是否有树枝爬藤侵限。图中是师傅们在电杆上的作业。看着师傅们戴着安全帽，绝缘手套，一丝不苟有条不紊的布置着挂地线，登杆作业 。我不免有些敬佩，因为时间正值正午，天气还有点热，还是得戴着厚厚的绝缘手套，以及安全帽，还穿着稍厚的工作服，在下面的我们都有些出汗了，更何况杆子上作业的呢。工长不停的给我们解释着各项安全措施，注意事项一向都不能少，每项都关系着我们的生命安全。让我时刻铭记安全教育课里面血的教训。这次体验让我明白了工作责任和安全并存的重要，不可缺一性。我也更加深刻了安全措施的各项措施。工作不可马虎，需要认真多加学习，不能懈怠。专业知识还需要多动加强，日后才能把工作做到完美，把安全落实到位。
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工厂车间实习心得
工厂车间实习心得
在实习 期间通过理论联系实际，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，提高了处理实际问题的能力，为毕业设计的顺利进行总结 了经验。
本次实习我们主要是学习两钠(硝酸钠、亚硝酸钠)生产车间的化工流程。
在这实习的时间里，我收获了很多的东西，这些都是我在学校里和课本上找不到的，现在我们即将踏入社会，这些实践性的东西对我们来说是至关重要的，它让我们脱离了书生的稚气，增加了对社会的感性认识、对知识的更深入的了解。
在以前的头脑中，我认为的工作都是很美好的，我想企业和工厂应该都是挺漂亮、挺大起的。现在不都是在讲环保、讲生态化吗，将来的工作环境肯定是整洁美丽的，工作应该也是有趣轻松的。我就是怀着这种憧憬到了我们的实习工厂。一下车我就傻眼了，天哪!这个地方到处都是刺鼻的气味，第一天由工厂领导带我们参观了生产线、工人师傅给我们进行了入厂安全讲座。第二天我们就正式进入车间参加生产。我们四人一组，每个车间的师傅负责带我们生产学习，现在的化工厂自动化程度比较高，工人劳动相对比较轻松，但是一般一个岗位一班就一个人，一班的时间是8个小时，也就是说，工人师傅要一个人在一个岗位上一呆就是八个小时。一开始我们都觉得不可思议，对于我们来说，在学校里有丰富多彩的娱乐活动和同学朋友，这八个小时单调的工作难以想象，但是随着与工人师傅共同工作的时间久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我们现在吃穿不愁，但是真正到了社会上，首先我们的自己养活自己!然后的为家庭担起相应的责任!我们必须靠自己的劳动来实现这些!这时我们就不会觉得这八个小时是多么的漫长了,因为这八个小时的背后是我们劳动换来的收获。
在实习时的工作学习同时让我认识到社会是残酷的，没有文化、没有本领、懒惰，就注定你永远是社会的最底层!但同时社会又是美好的，只要你肯干、有进取心，它就会给你回报、让你得到自己想要的!
总之，虽然实习的时间很短，但对我来说，收获是很大的。我会更加珍惜我的学习，并且用实习的心得时时激励自己!
工厂实习日记
20XX年8月22日
我们在南化院老师的带领下在仿真机房1进行了基地实习动员、实习方案布置、厂况介绍，让我们了解了一个工厂建成的曲折历程和做成一件事的不易。上午十点由实习基地的的资深老师李亮老师对我们进行下厂前的厂级安全教育。通过血淋淋的事故教育提醒我们化工生产的危险性，疏忽带来的巨大的人员伤害和财产损失。之后然我们了解了安全教育的重要性和国家的相关安全法规。
安全第一，预防为主。不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害的“三不伤害。
处理事故的四不放过原则：事故原因分析不清不放过，事故责任者没有处理不放过，肇事者没有受到教育不放过，没有落实防范措施不放过。讲到这里让我思考，如果大家都能按要求做，由人为因素造成的事故应该降低很多吧。
接着李亮老师讲了实习基地的管理目标三“零”：零工伤、零灾害、零污染。因为生产装置已经停产。并进行了改造，使其适宜学生模拟操作。但为了更贴近生产实际，并且有一部分厂区的生产作业仍在进行。老师仍严肃的说明了在实习期间的纪律。
告诉我们哪里不允许随便进入，哪里禁止吸烟。不安全因素有哪些。在去现场时必须标准佩带安全帽和衣服。1实习期间，一切行动要服从指导老师的安排，不得擅自行动。2按时上下班，不得迟到、早退。3严格遵守厂、车间的规章制度，未经允许不得操作现场设备、电器、仪表、和阀门。4四严禁;严禁在厂区内吸烟;严禁玩游戏、玩手机、看报杂志等。严禁逃岗、脱岗、睡岗。严禁在中控室计算机上插接个人U盘等移动设备。5五不准;不准不穿工作服进入实训场所;不准不戴安全帽进入工作现场。不准穿带钉鞋高跟鞋上岗。不准迟到早退;不准大声喧哗。6注注意着装，不能披散长发，不能戴首饰，不穿高跟鞋。7严禁碰阀门，仪表，按钮。8注意环保，保持工厂的环境卫生。9分批进入工厂，不要妨碍正常生产操作。之后做了工厂劳动保护、安全技术、防火、防爆、防毒以及如何逃生等内容的安全生产教育。让我们了解了安全标识和安全色表示的不同含义，储存罐不同颜色盛装气体不同。在不同工作岗位人身防护设备。并告诉我们在均酐收集时要戴防酸手套和胶靴、防尘口罩。
在生产中防火是最重要的一项，老师就不同环境如何选用灭火器做了详细的介绍。并就均酐生产装置灭火器的安放位置具体做了说明。并提醒我们进车间参观时留意一下。多媒体与生动的实例让我们对安全又有了深刻的印象。并进行下厂前的安全考试。
20XX年8月23日
昨天下午我们进行了工艺介绍。今天我们的任务是分组下车间观看工艺流程。我们准时的在入场口集合，带好安全帽，穿着长裤，在老师的带领下排队进入操作区。老师先让我们自己看各种设备，看我们自己能认识那些设备。我们在各种显示仪表前走马观花的看。值得注意的是各种管道和筒体都包裹的厚厚的。我开始还认为是为了实习好看才弄得，很干净。好奇里面到底是什么样的。
后来老师带我们逐一介绍设备，才知道那厚厚的保护是为了给管道保温。因为大部分是高温环境下进行的。否则会有很多热量损失。一个多小时的时间，老师让我们初步的认识了昨天课上讲到的设备。但看到有两排共八个捕集器时。仍不清楚是怎么工作的。老师问我们关于设备工序流向的问题。但谁也不会回答。然后老师带领我们从捕集器开始简单的介绍了一下设备和让我们注意一下显示仪表的不同。给我们介绍了化工中常见的组合——四件套。使用时，先开后再开前阀。关闭时，先关前阀后关后阀。旁路开关是当管路出现故障时使用的。接着向我们介绍设计爆破口的作用和其它设备的的细节。在最后老师讲了石家庄一所私人工厂对生产工艺的改进，使得省去了向水解池搬运转移的人力劳动。提醒我们，搞设备的人必须熟悉生产过程，才能够对工艺设备进行改进。才能够不断的创新。
下午安排的是理论课，由黄玉红老师做水解脱水干燥工艺的介绍。 水解工段介绍：
均酐粗产品在水解釜中加入一定量的水和活性炭，加热水解后。经热过滤器除去活性炭，冷却结晶再经离心机甩干，得到均苯四酸粗产品。在捕集器中得到的粗酐含有副产品，需要经过水解、脱水、升华进行精制。并且根据各捕集器中得到粗产品质量情况分别进行一次或多次水解。启动水解釜中搅拌器并由软水罐经软水泵定量向水解釜加入软水。釜内装有活性炭再搅拌下通蒸汽加热水解，过滤器中装上滤袋。为了阻止活性炭通过而有影响产品质量。
为什么加滤袋?老师还专门讲了装置加装滤袋的改进工艺的故事。有一家外贸企业想要产品并给出的价格是市场价格的两倍。但只有一个人要求，产品的检测是检测含碳颗粒数。这样的质检要求是第一次听说，通过实验测定原有的生产工艺远远达不到质量要求。但为了拿下这个业务，工厂的研究者开始了过滤装置的选择。最后选择加装多层滤袋来除去活性炭。但这样就增加了通过的阻力，使得管路容易阻塞。而要定期的检查滤袋情况。
经过水解的物料进入结晶槽中自然冷却结晶，后经离心机甩干。再将水解工序的物料，均匀的加入不锈钢小舟中。打开脱水釜开盖，将小舟放入列管中，在真空状态下进行脱水。副产品停留在小舟中。升华后的产品附在釜结晶腔壁上。
干燥由送风机将热空气以2040m/s的速度向上流动，湿物料由加料器加入，使颗粒悬浮在高速气流中。。由于充分接触，使物料快速除去水分，干燥后的物料随气流进入气流管出口的旋风分离器，产品从分离器下部出料抽引出。另一种是真空圆锥旋转分离器烘干物料。
8月24日
今天上午我们在仿真机房进行了仿真实训。每人一台电脑。在老师的指导下我们开始模拟操作开车过程。在指令的指导下我们进行开管各种阀和开关。由于是第一次操作。真的很盲从，不知道每一步是为了什么。慢慢的才知道我们进行实际的生产控制过程也是这样的。对这样的控制很感兴趣。但我们慢慢看懂了流程，想快速完成要求时，有的加热、降温过程都得慢慢熬时间。越急却不达到规定温度。又意识到生产的开车过程也是很缓慢的，这也是为什么要连续生产的原因吧。直到下课时。我们也只玩车了一两个工段的操作。
下午的安排仍是下现场参观学习。这次老师给我们从鼓风机开始，沿着空气的流动方向介绍了各种设备。和每个空气管路的作用。然后是让我们自由参观。自由问问题。我问老师，实际不是要三个捕集器么?为什么这里有两排每排四个。为什么第一个要用保温包起来。这几个捕集器不一样么?捕集器间的连接管为什么用三通管。我的提问老师到耐心的给了解答。才知道，保温是为了防止快速降温，在保温时结晶稳定，得到的产品质量纯度大。而其他副产品则因为沸点不同而继续向第二级过。三通管是为了防止因温度不稳定造成管路堵塞，设有开孔是为了定期检查管路是否堵塞。否则可能有因阻塞发生爆炸的危险。这样也可以让我们轻松的分辨哪条管路是走产物和原料的。又带我们去熟悉化料槽与反应器，应注意的事项。感觉我们想问题太肤浅了，设计的安全保护设计是要考虑的那么多。并提醒我们对不同颜色注意看一下有什么不同。然后告诉我们不同管路走的物质是不同的，也可以看出是否有危险。绿色的是冷水路线;绿色的是水，蓝色的是空气;红色的是蒸汽等。
在从车间出来的路上，我好奇地问老师。开人孔收集产品时不也有气体溢出。这不也污染大气么?这不关心吗?老师说，伤害肯定是有的。而且我们的这套设备自动化程度低，现实也很难改进。所以工作时间不能很长，就因为工人出现出血的病状，才停产的。
8月25日
上午是理论课，化工设备介绍 (1)汽化器
结构：汽化器主要由下列组件构成：锥形封头，栅板，填料，支座，分配器，撑持圈，法兰连接组件、分布器，防爆口等零件构成。
工作原理：操作中将原料均四甲苯加入均四化料槽中，打开蒸汽进气阀及疏水器阀门，蒸汽加热融化均四甲苯，经均四液下泵，加入均四计量罐中。均四计量罐需通少量蒸汽保温至100±5℃。液态均四甲苯经均四过滤器过滤后由均四剂量泵定量地送入汽化混合器内。
作用：将液态的均四甲苯和空气混合气化，变成液态混合状的气体，混合均充匀后的气体有利于氧化反应。
(2)氧化反应器
结构：主要由下列零部件构成：由平板封头，管箱，法兰，连接螺栓，拉杆，定距管，密封垫，支座，波形膨胀节，换热管等构成。
工作原理：在汽化混合器中，均四甲苯与热空气匀称混合汽化后，由氧化反应器的上部进入。氧化反应器为列管式固定床反应器，列管内匀称填装催化剂，管外由熔盐加热。熔盐在熔盐槽中由电热棒加热、控温，经熔盐液下泵进入反应器下部，经分配后进入管间，由反应器上部经熔盐冷却器管间返回熔盐槽。在反应过程中始终保持熔盐循环。氧化反应产生的多余热量在熔盐冷却器中与空气换热降温后返回熔盐槽。 作用：均四甲苯与空气混合物在氧化反应管内催化剂的作用下，反应生成均酐及副产品及完全氧化产品二氧化碳和水。
(3)换热器
结构：由平板封头，管箱，法兰，连接螺栓，拉杆，定距管，密封垫，支座，波形膨胀节，换热管等构成。 工作原理：从氧化反应出来的均酐反应气经换热器管程一二换热器管内与壳程空气换热降温。再经热管换热器进一步降温后依次进入一、二、三、四捕集器，热管换热器冷却端为水，水被加热汽化后放空。 作用：降低均酐反应气温度，加热空气，均酐反应气温度低有利于结晶捕集，加热空气的温度高有利于进入汽化器和均四甲苯进行气化。
(4)热管换热器结构：由管箱、箱盖、热管、分布板和管法兰等零部件构成。
工作原理：从换热器出来的均酐反应气再经热管换热器进一步降温后依次进入一、二、三、四捕集器，热管换热器冷却端为水，水被加热汽化后放空。、
作用：从换热器出来的均酐反应气的温度仍然比较难结晶，所以其作用是在降低均酐反应气的温度。
(5)第一、二、三捕集器(结构基本相同)
结构：捕集器由筒体，球形封头，管板，列管和支撑环等组成。结构形式是列管式捕集器。
原理：利用换热器的工作原理，管内通过均酐反应气，管外经过空气，通过管壁进行换热。进入捕集器的反应气体与壳体的空气换热降温后凝华出产固体粗产物，均酐反应气在捕集器中进一步冷却、慢慢结晶，气态的均酐凝华酿成了固态，结晶在捕集器的底部，跟着温度的降低，随着温度的降低。三个捕集器中结晶的均酐量也就不同，越是向后结晶得量越来越少。
作用：结晶，使气态的均酐结晶成固态的粗酐。
(6)第四捕集器(是为了减小水洗塔的高度而添加的尾气吸收冷却装置)
结构：隔板折流式，结构简单，由底板，筒体、吊块。封头、人孔、出料孔组成。 原理;利用流体折流作用使气相中固态物质降结在底部。 ⑺熔盐冷却器
结构：管板式列管换热器，由管箱、法兰、筒体、膨胀节等。熔盐走壳程，空气走管程。通过管壁进行换热。
工作原理：熔盐在熔盐槽利用电加热、控温，熔盐在回路内循环流动。氧化反应中与冷空气换热降温返回熔盐槽。 ⑻水洗塔
结构：湍球吸收塔，由裙座、封头、法兰连接组件、支持环、栅板、填料、手孔、进水口喷头、旋流板、塔节、烟道组成。
工作原理：处理第四捕集器残留在空气中的污染气体。降低排放标准，保护环境，对尾气净化。 ⑼脱水釜、升华釜
结构：支座、电热套管、小舟、列管、支持花板、平盖、测温接口、电热棒接口、管板、测温口、吊杆、封头等。
除此还有罗茨鼓风机、液下泵、柱塞计量泵等重要动设备。
下午又是下现场讲解。这次老师带我们将整个工艺看了一遍，并介绍了所有设备。重点介绍了热管换热器的工作原理和结构，正由于已经不生产了外面的挡板换成了透明无机玻璃板。我们可以清晰地看清列管的排列。并说为什么要使用软水，为什么出口处的几排列管没有散热片。怎样制作热管并要将温度保持在210~220度，这样既不使温度太低而结晶堵塞管道，也不使温度过高而影响第一捕集器的收集，而是大部分产品后移。两套捕集器间歇使用。使得反应过程可以连续进行。
在反应器下，老师说了以前防爆膜发生爆炸的那次事故。幸运的是没有人员受伤。并向我们分析了那次事故的原因。在罗茨鼓风机处介绍了除尘净化空气的必要性，接头连接的防震。试车如何检测管路正常。但有人问气流有多大时。老师说，以前下雨，有一个工人怕雨进屋，就去关进气口旁的窗子。刚关上就听门砰的一声关上了。可见气流大。无意的关心也可能是危险。更让给我们知道了危险无处不在。
然后带我们看了抽真空系统，和是如何运转的。接着我们来到独立厂房的脱水釜、升华釜车间，看了设备的结构由支座、电热套管、小舟、列管、支持花板、平盖、测温接口、电热棒接口、管板、测温口、吊杆、封头等组成，并让我们看各种设备，问想到的问题。
8月26日
今天是生产参观最后一天，上午的理论课来的人很少。我坐在第二排竟然成了的第一排。老师讲了均四的干燥脱水设备。并与昨天的现场观察联系起来。让我们很容易明白。也加深了我们对设备工艺的印象。
下午的下现场实习，没有了前几次的严格，人也少了很多。只剩下二十来人。老师的生气没有表现出来，但老师在现场讲述了本校学生如果不来会怎样。但我们的出勤他们不给打分。所以对我们很松。但他加重语气说：学知识是自己的事。接着让我们自己再细心看一下设备。一会老师又着重细心地讲罗茨风机的安装结构，保养和不同部位的作用。出现故障会怎样。
风机是不停歇装置，会产生大量热量，需要软水循环冷却装置，并讲解了冷却水流动的方向下近上出。油润滑装置、皮带传动受力要均衡。当皮带要更换时要一起更换，否则会因为新旧皮带张力的不同而易损坏。这个解释是我从来没有想过的。接着说了进气口的滤网和消声装置。风机与出口处的橡胶管连接的作用。减震防止连接螺栓松动等。内部有单向限流阀，开车前要先试车，检测正常、排空达到预定压力。安全阀的作用。老师将每处可能出现的情况和发生的事故都细心的分析。让我们提起注意安全生产的重要性。并告知如何紧法兰螺栓，不正确的顺序会出现的情况。
在柱塞式计量泵前将一部分结构打开让我们来看。并仔细讲解如何工作，如何调节计量。让我们注意防漏结构。在最后老师说。对于我们专业要多动手，只有动手才会去用它，才会去修理。只看只知道理论不代表有动手维修能力。在实践中才能真正的提升自己。
8月29日
离心泵的拆装
这周我们的实习是在校本部的动手拆装。早晨我们乘车来到校本部，按分好的小组进行组合。首先老师给我们演示了一遍准备工作和拆解步骤。然后就由我们自己动手了。
拆前准备，将新的垫布铺好，摆放好需要的拆装工具，按工具的大小顺序摆在一块洁净的布上，另一块摆放拆下的零件。老师还不时指正我们摆放的错误操作。
首先我们拆卸基座的大螺钉，然后将基座移开，斜放有叶轮的部分，将固定钉拧开，放好，取下叶轮，将精密部分向上放在垫布上，然后拆卸密封组件，接着将出油螺盖、进油盖、液位视盖拆除。再拆轴承封盖。将联轴器键拆下，然后两个人配合用套管和锤子将轴从轴筒中用适当的力打出来。将拆下的零件由大到小有序的排好，再按零件的精度程度先用汽油浸泡轴与轴承，再用柴油把零件由精密件到非精密件洗涤一次。用干净的纱布擦拭干净，并检查零件是否有破损现象。当所有零件擦拭检查无缺陷后开始安装。首先装轴，将轴承内与轴面与外壳接触处喷洒机油，均布并检查轴与轴承配合，加垫圈装端盖，对角紧螺钉。密封弹簧安装要注意凹凸的对应。
老师让注意的事项;密封部分不能接触其他，摆放要朝上。轴端不应着地要用纱布包裹保护起来。橡胶圈不能用油浸洗，用纱布擦拭干净，当螺钉不脏时可不浸泡但必须擦拭，安装时，活动的部分都应用机油润滑。端盖上油槽孔必须与主体的油孔相对。
下午老师进行了拆装考查。剩余的时间老师简单的介绍了离心泵的拆装要点。特别提到与钢铁管道连接要防热胀冷缩，用一段软铁管连接，安装时注意水平度，闸的作用。安装好检查。先用手转动联轴器看是否灵活，关闭出水口，灌水看是否密封完好。接着点动试车，听声音，观察旋转方向，止回阀，关闭所有闸门，看静压下是否满足要求。然后在运转。
工厂车间实习报告
在老师的带领下我们列队进入陕西烽火有限责任公司的生产车间，经过有关负责人的分配我和另外的四位同学被分配到胶木化车间。
进入车间的时候，工人师傅对我们的到来表现得很高兴，热情的招呼我，尽量详尽的给我介绍我所要做的工作，把我刚进来的紧张感一扫而光。在工人师傅的讲解下我们明白了接下来一周的工作的内容。并发现我们似乎在做一项伟大的事业，因为我们加工的天线是要装在坦克上面的。而且这些天线中的很多是要销售到外国去。一想到他们用的天线中有一些是自己做的，心里就有说不出的自豪。
天线主体有四节，连接到一块从低到高直径依次减少，即从底到高依次变细;一个连接底座，2跟固定绳，固定绳上还有一个金属的有，是用来连接天线的，主体包一共7个仓，7个配件都可以装进去，然后有系的绳子，把天线包折叠起来。方便携带。
我们的工作说麻烦到也不麻烦，但是需要有足够的耐心。首先是用小小的刀片将一个白色的塑胶的一头进行除尘清理。由于刀片很小。手里很不好拿，时间长了，手就会磨出水泡，尽管我们已经轮流清理，还是不可避免，但是一想到这些工人叔叔数十年如一日的做这项工作，敬佩之情油然而生。他们为了祖国的明天，不怕苦累，那我们又有什么可畏惧的。
第二项任务就是清除下接天线的内芯，还有就是将玻璃钢的外壳进行去胶化处理，看似简单，其实不然，由于玻璃钢外面的塑料套膜很坚硬，一不小心就会划破手指，在工人师傅的讲解下，我们找到了不划破手的小窍门。
第三项工作是套管，为了防止天线的干扰，将会用塑胶管将天线隔离开来。
第四项工作有个很好听的名字“穿针引线”.这个可是一个高技术的活，要在一个一米长的塑胶管子里穿上一根仅有0.3毫米的细铜丝。着实不是意见容易的事情，更让人郁闷的是有时候当你马上穿到尽头，只差那么2厘米，硬是无法通过，心里那个恨啊。也不知道是谁发明的这个天线的做法，虽然抱怨还是有的，但是我们还是学会了苦中作乐，我们五个人开始了比赛，看谁穿的又快又多。就这样这项工作也被我们很轻松的解决了。我们总结了一条道理--做这项工作不只要有耐心，还有另外一个条件，那就是运气，运气好的话，畅通无阻。运气坏的话寸步难行。
第五项工作是焊接，这个焊接不同于收音机的焊接，它是将烙铁固定，元件移动来完成焊接。由于温度很高，就要求我们要快、准、并且要求焊件美观。
第六项工作就是用绝缘漆将小型变压器进行绝缘。这个工作是最容易完成的。也是学的。
第七项工作就是套垫，虽然很好做，但是需要一点力气。因为有许多元件不会影响到天线的作用，所以即使生产的不是很合格，为了不浪费，将会继续使用。这就需要我们力气大一点了。
第八项工作是绑线，听起来很容易，做起来就不简单了。原因是不但要绑上，还要绑劳，以免天线在玻璃缸里乱动。工人师傅教了我们绑的方法，一开始绑的时候很别扭，绑的个数多了，竟然发现工作也是门乐趣。
一周的实习感触最深的就是烽火集团的有一些爱岗敬业的好工人。这里的工人师傅们对人非常和蔼可亲，经常将一些幽默的话语给我们的工作中添加乐趣。最让人感动的是当我们无法亲自参加奥运圣火的传递时，他们为我们播放收音机使我们听到圣火传递的全程追踪。
现代科技时代飞速发展中，高技术产品的种类越来越多，生产工艺以及生产流程也各不相同。但不论是何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。而且永远也不要妄图用机器替代手工，机器无论在怎么快速也无法替代人的劳动。而且这不仅仅时劳动，还是热情的传递。
在专业实习过程中，我们首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培养我们得知识运用能力。
在工人师傅的指导下，实际动手操作生产流程，锻炼了自己观察能力及知识运用能力，社会工作能力得到了相应的提高。
在实习过程中，工人师傅还拿出制作好的成品为我们一一讲解原理，并为我们解释一些不懂的疑问。我相信这些东西使我们课本中永远无法学到的东西。
在实习的过程中，我不仅从企业员工那里学到了知识和技能，更使我学会了企业中科学的管理方式和感受到他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正零距离的接触社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，更使我们对未来充满了信心，能以良好的心态去面对社会。与此同时，我们也体验到了工作的艰辛，了解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后参加工作奠定良好的基础。
本次实习我相信是我们每个人的美好开始，它让我们认识到实践出真知这句话的重要性。相信这将使我们以后学习和生活中不可多得的财富。
工厂车间实习总结
工厂车间实习
我说的受用一生不是说我学到了多少技术，而是我在实习中的感受，在实习中学到的精神和工作的认真态度，还有我对广大劳动群众的尊重，我感觉自己已经不是那个眼高手低的我了，我可以走到基层去，走到人民大众去，来实现我的抱负。
大学生实习对我来说已经不是陌生的事情了，因为前一段时间我已经到工厂实习过了，总算是弥补了这么多年想实习的心愿了。在经过了两周的实习后，我感受到了不同的生活，实习中虽然学习到的东西虽然不是很多，但是这足以让我受用一生了。
一年的实习期即将结束，我也尝试着走出校园迈入社会的角色转换。现在就把这一年的工作实习情况做如下总结：
1、蒸发车间。到蒸发车间伊始，就在主席的带领下，负责开启水平过滤机的任务。这个流程和设备是我们大家都不熟悉的，我们几个大学生摸爬滚打，去一厂三车间和六车间观摩水平过滤机的使用情形，向师傅请教、向厂家咨询设备功能以及提出我们假象的诸多问题。每天下午车间的技术攻关会我们也认真聆听，纠正更新我们的一些错误认识。启动新项目的使命感和成就感让我们享受着这份充实和辛劳。试车迫在眉睫，对我们几个年轻毫无经验的大学生而言，是极大的挑战，却也蕴含着机遇。
2、岗前培训。从事一个陌生的行业，新的开始离不开岗前培训。短短的一个月培训时间，我忐忑不安的心平静不少。从认知公司形象到了解生产工艺，岗前培训为我勾勒出一个大致的轮廓。尽管这些学习都还是很简单浅显的，但是却给我未来的发展铺就了第一块砖，同时意味着，我真正意义上踏入了社会。
3、管道化车间。管道化车间是我实习的第一个车间，车间领导和蔼可亲，他们的关爱和师傅们的照顾，让我很快的就融入到这个全新的环境中去。隔行如隔山。在刚刚接触管道化车间的流程和设备时候，我脑子在一段时间里是比较混乱和朦胧的。好在凭借以前学习的知识和师傅们的悉心指导，我在度过了刚开始的迷茫期，很快就了解了整网/个车间的工艺流程。其中，主控室和塔架因为呆的时间最长，是相对最为熟悉的两个岗位。同时，空闲时间，我也经常跟着师傅学习熔盐炉和隔膜泵房的一些知识。但是我不得不承认，因为受专业的制约，我在学习中很少提出一些专业性较强的问题，遇到小小的瓶颈，导致自信不足。
4、沉降车间。沉降车间的自控系统不如管道化，所以师傅们要忙碌一点。在沉降车间的一个多月里，我了解到主控室和底流两个岗位的的基本工艺，熟悉了叶滤和外排岗位的基本原理，并基本能独立操作絮凝剂岗位。只是遗憾的事，我没有时间去槽顶岗位学习。而且，在车间实习期间，我觉得我没有把核心内容沉降槽弄清楚。我是在乙轮班实习的，这个轮班是省级创新班级，虽然我只是打短工，但我依然有着浓重的自豪感。
5、其他。在实习的一年时间里，我积极参加了分厂及车间的文体活动，诸如：篮球比赛、五四文艺汇演等等。另外，协助人力资源部进行的岗位测评工作也认真严肃的完成。
在二厂的实习让我从一个懵懂的学生渐渐成长起来，尽管还有很不多不足，但是自己有信心在今后的工作中慢慢完善。回眸，感慨万分；展望，满怀希冀。
社会主义按劳分配的原则和实在是太符合我们的国情了，要是我们这样，我们全国十三亿人口有那么多的人不劳动，而去接受劳保的话，那么我们的政府得承受多少的压力和负担啊，我们的劳动人民得多受多少苦。西方资本主义的社会保障是在高税收的情况下实行了，不能完全的复合我们的国情，我们市发展中国家，只要有能力工作的人必须要工作，那样我们的国家才能够尽快的实现富强的大业。
回到学校后，我会继续努力的学习的，这次实习给我的精神震动很大，而远非我学到多少技术，可以在怎么说，精神上的影响大于技术上的学习，这就是思想的问题了。我会重新努力的，在今后的工作生活中，我会做好我自己，在社会建设中做出自己应有的贡献！
车间实习日记
车间实习日记(一)
今天我们年纪的15个同学一起乘坐火车从株洲赶到衡阳，进行为期俩个月的实习。本次实习有指导老师熊小青老师负责，由赖义勇工长带我们去衡阳车间。我们背负行李出发.带着愉悦的心情观赏着车窗外的景色，也希望此次实习能学到更多的技术。
当我们在乘坐长达一个半小时的火车到衡阳后，车间公寓的阿姨给我们分配了寝室，也给我们介绍了一些在寝室居住的规矩。
下午。我们见过了车间领导后，参观了整个技术车间。
车间实习日记(二)
今天跑第二趟车，车次87155。这趟车我开始观看师傅的操作—呼唤应答、确认信号等等，感觉很繁琐，但师傅说这是为了保障安全，听了师傅的解释我认真的看了起来，一趟车下来，我几乎把沿路所有的站名都记下来，得到了师傅的夸奖，感觉这趟车收获不小……
车间实习日记(三)
今天是第一天，去之前我们主管将我们叫到办公室，特别交待了以下事项：
1.遵守厂里的规章制度，把自己当作车间的一员;
2.注意自己的言行举止，保持良好的形象;
3.虚心向工人学习，与工人打成一片，真正熟悉工艺流程;
4.公司将对我们进行考核(最后没执行)。
到客车厂企管办，主任接待了我们，并将我们带到了第一个车间——底盘车间。同时强调注意生产安全，虚心向工人学习。
底盘车间有一个一同进来学技术的大学生在实习。他带我们看了底盘，认识了底盘的许多名词。变速箱、前桥、后桥、大梁、前悬、后悬等等。后来车间副主任向我们系统介绍了底盘的构成及工作原理，使我们初步认识了底盘。底盘分为行驶系、传动系、转向系、制动系四部分组成。还向我们介绍了车间的工作流程:
1.购进三类底盘——拆方向盘、油箱——划线、钻孔——车架总成——气管路改造
2.钢材——折边——铆——大梁总成——桥、轮胎——车驾——气管路改装
车间实习日记(四)
今天由于车间师傅正忙于下料,所以我比较悠闲,我可以做的活不是很多!不过在车间呆一天的确很累的!上午晕忽忽的,下午还好,可以帮他们绑生胶带,勉强撑到小班时间!
今天无意间在仓库发现了泰洲站！
车间实习日记(五)
在工长的细心教导下，t通过段里和车间的安规教育考核后，本着安全第一的原则 我们顺利的学会了上杆的基本技能。今天工长带我们出去实地观察学习。坐着工程车我们来到了车间辖内的巡检路线，在铁路线上通过的时候本着一站而看三通过的原则。当火车从我们身边几米远的地方通过的时候我深刻的明白了火车的杀伤力，安全第一a!工长教导我们注意安全，并且观察沿途铁路电线和高压变压器是否有损。是否有树枝爬藤侵限。图中是师傅们在电杆上的作业。看着师傅们戴着安全帽，绝缘手套，一丝不苟有条不紊的布置着挂地线，登杆作业 。我不免有些敬佩，因为时间正值正午，天气还有点热，还是得戴着厚厚的绝缘手套，以及安全帽，还穿着稍厚的工作服，在下面的我们都有些出汗了，更何况杆子上作业的呢。工长不停的给我们解释着各项安全措施，注意事项一向都不能少，每项都关系着我们的生命安全。让我时刻铭记安全教育课里面血的教训。这次体验让我明白了工作责任和安全并存的重要，不可缺一性。我也更加深刻了安全措施的各项措施。工作不可马虎，需要认真多加学习，不能懈怠。专业知识还需要多动加强，日后才能把工作做到完美，把安全落实到位。
车间实习日记(六)
老师带每个人到各自的实习岗位上，今天看了看板的运转流程，不过只是在组付内部的看板流转，忽然很想看整体看板的流转过程，这就是丰田系生产的重要组成部分，这可是在办公室的我看不到的。下午还看了标准作业票，对应A线的大概了解了，发现很多名词不懂。晚上又会自己的岗位把活干了，本月任务很重。
今天没什么感觉，和现场的小孩聊天，一个刚来实习几个月的小孩说她不想干了，原因是工资不高并且勾心斗角比较累。我就在想，都是不到20岁的小孩，出来工作已经很辛苦，还要费心这些，何必，简单些不好么?
车间实习日记(七)
上午组长让我去ID的位置看和学，我比较关注的是生产线的现代化水平，所有信息，伴随着每一个产品，亲眼看到了现代化生产，要是有机会看看整车的生产线，相信我会更开眼界。其实生产还有设备相关很多都不懂，操作的人并不了解，搞技术的人又不是随时都在，慢慢学吧。下午去帮一个工位涂布，涂布机坏了，只能以人工代替，期间和同事聊了一个多小时，呵呵。晚上和现场加了1小时班，完成产量。
今天感觉站着挺累，脚疼，要归功于鞋底太硬了，要是我的运动鞋，应该会好很多。还有就是很渴，只有休息时间才能喝水、方便，确实挺辛苦。
车间实习日记(八)
上午继续帮忙涂布，下午做的拧4个双头螺栓的工位，没有走动，算是简单的，但是我挺笨的，总是把部品掉在地上，还有就是感觉操作时没有用大脑，感觉有点不爽。所有操作都有电脑屏幕显示，只要按照提示一步步做就好，机械化程度啊。从我的角度，我需要知道的是人工的时间和机器的价值，这些我需要慢慢查。下午生技一直在修涂布机，居然还是没有修好。晚上和现场加了1小时班，完成产量。
今天脚疼的感觉更明显，休息时觉得是难得的坐着的时间，而且有时会很困，稍稍有点无聊。
车间实习日记(九)
刚开始我在xx电子厂里实习时第一个体会到的就是一个字——“累”，但后来慢慢的习惯下来，因为我们同学大部分是独生儿子，没有经历过很大风吹雨打，可以说大部分同学一直以来在保护伞下走过，这次系里组织的实习生活可以给这些同学真正体会到现实生活中的酸、甜、苦、辣;但是我很高兴地看到，我们这些同学在实习中遇到困难时，并没有后退，而是勇敢地面对现实，向困难中挑战。实习磨炼了同我们的意志，使同我们现在的意志比实习前坚强多，我们真正体会到“梅花香自苦中来”的味道。
这次实习给同我们带来了很多难得的社会经验，提供了社会实践锻炼的大舞台，同时也给我们提供了一个管理系统的大舞台，厂方主管直接定日产量给我们学生 ，而且整条生产拉完生由我们自己去管理、按排，我们的肩上每日扛着非常重的责任，一方面要完成每日产能任务，而且要保质量;另一方面要鼓励同学完成任务，而且还要平衡同我们的心态，合理保证同学们的休息时间，因为在人数是基本上固定不变的条件上，做不完成就要加长时间完成，这样各位同学之间的脑海里又各有所想法，这就要靠我们学生代表如何来处理好这样的问题，可以说这是我们学生代表遇到前所未有的难题。在同学们的共同努力下，这些问题我们都能一一解决。xx电子厂真正为我们提供了难得的锻炼机会，为我们踏上就业的人生路上打下坚实的基础。
实习期间，我在流水线上同样学到了很多东西，我从末出现无故缺勤。我勤奋好学. 谦虚谨慎，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议虚心听取。并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，并努力学到把学样学到的知道应用到实际工作中，尽力做到理论和实际相结合的状态，培养了我执着的敬业精神和勤奋踏实的工作作风。也培养了我的耐心和素质。能够做到服从指挥，与同事友好相处，尊重领导，工作认真负责,责任心强，能保质保量完成工作任务。并始终坚持一条原则：要么不做，要做就要做 。
车间实习日记(十)
今天是我去xx打印耗材有限公司进行生产实习的第一天，也是我人生中第一次下生产线实习。
由人力资源部经理带我们进入公司，并安排工作人员给我们这些实习生 进行一些简单的培训，讲解一些重要的公司的规章制度和简略介绍了些公司的情况，进行一些简单的培训。培 训完后，人事部的毛姐将我们安排在公司的阅览室休息，并给我们观看了有关公司的一 些影片。同时，给我们准备好了该公司厂牌，工作服等，然后给我们安排了这几天的生 些影片
下午，我们开始了第一天的生产实习 我被安排到色带生产部，流水线的组长给我们的任务是色带的包装。开始流 水线上的包装工人简单的教了下我们怎么包装，感觉自己挺笨手笨脚的，经过稍稍片刻 的练习速度快了很多，哈哈…熟能生巧。今天就这样在色带的生产流水线包装了一下午，感觉挺累的。车间实习日记(七)
车间实习日记(十一)
今天感觉挺困得，起得比较早。 下了车，头脑感觉昏昏沉沉的。来到了昨天生产实习的流流水线组长笑笑地问我是不是还没睡醒，我说： 早上六点多就起来，昨晚很晚才睡， 紧接着，老大给我安排昨天的活。虽然挺困，今天比昨天包装起来快多了。 ” 睡眠不足。 今天要包装的色带比较少，老大看我手脚麻利。又把我调到生产流水线前排给色带打油。 下午，老大让我去剪包装线，感觉她们剪包装线特别慢，后来我自创了一种方法效率高 多了。公司里上午下午都要广播体操，没想到虽然公司挺拥挤，做得还挺规范的! 多了。
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