达内的实习心得。
常言道，实践出真知。实习，虽然不是真正的工作，但却是迈入社会的一个起点。我们可以对实习工作进行一个总结，写一份高质量的实习报告也是对自己的充分肯定。那您知道怎么写实习报告吗？由此，小编为你收集并整理了达内的实习心得不妨参考一下。希望你喜欢！
实习，真的让我很欣喜若狂，坐在教室里听着老师讲c++.我每天都在想，我想要做的更大，我应该做的更多，欲望是那么的强烈，就像一个刚出生的小孩想要了解世间一样。
听说要在达内实习，之前达内外企就在我院进行过讲座，我对之充满了渴望与期望，是的，就要在达内实习了，我的心情反而平静了下来，大概是在内心里经过了很长时间的准备吧，我就要起航了。
接下来我开始了在达内的学习过程。
我们的主讲老师，王炜老师，拿着提前已准备好的课件，站在讲台上很专业，很细心的，思维新颖逻辑严谨罗列着他所要讲的内容，娴熟的敲打他已积累如山的代码，还时不时的讲讲笑话和他的一些事情，当没听懂需再讲一遍时，他还是笑迎喜面的再讲一遍，我们都很喜欢王炜老师，我也是如此。
每天都是这样，老师认真的讲着，我认真的听着，一个星期以来，我的脑子里一片空白，我开始苦恼，开始烦躁，想不通自己到底在做什么，这到底能干什么，我开始迷茫，在坐车来回的路上，在食堂，在寝室，在去龙潭散步的路上，我都在想，事情怎么会是这样。。。。。在夜里想着想着就睡着了。。。。。。。当我再一次的坐在教室里，做着重复的事情，我突然想通了，或许没有更深理解，只是知道这几天所做的真的不是很陌生，也不是很遥远，它源于课本，胜于课本，我的思想也随着它在飞舞。接下来对于老师所讲的项目更是干兴趣，对于与王炜老师在一起的时间我更是倍感珍惜，在计算机领域中，是心灵的一种进化，也是心灵的一种提升。当老师提出一个项目扫雷游戏时，我会按着老师教给我的思路一步一步的往下想，需求分析，设计造架，编程，测试整个过程，建造一个mfc工程，增加两个的菜单游戏和帮助，和各个菜单项开始，初级，中级，高级，自定义等等，对话框上有计时器能走的，有一个笑脸，你每赢一步它会笑，输了它不高兴，还有一个地雷的数目的一个显示，它是根据等级的不同而不同，游戏的界面大小也是不同的和上一个类似，那天我玩这个游戏玩了一中午，不知道那个地方怎么会有地雷呢，下午我接着玩，我深信游戏是人弄出来的，一定有它的变化规律，不像人的思想一样，永远的琢磨不透，奥终于明白了，你先随便点一下，就会出来一个数字，或许是1,2,3,4，那么在以它为中心的9个小方格中会有着相应数字的雷数，说起来容易可做起来难啊，不过对于一个学软件的人员来说，还是有一点小case,毕竟这个游戏看来已经过时了，对于我有一点难度，回忆这几天老师讲过的所有内容，应该是都讲了，不，是讲了，只要拿来应该没问题，这其中还有 个小问题，需要去创新，代码是我最大的问题，最后因为这个项目做起来太大，最终取消了，不过还是有一点可惜，我的问题也跟着不了了之。
我很喜欢达内，刚来为我们举行了热烈的开学典礼，在这里，环境优良，为我们每人准备了一台电脑，天气热，为我们安了空调，怕我们上火，哈哈，老师在上课期间怕影响我们上课静静的为我们倒水，严厉之中透漏着温柔，呵斥之中透漏着关怀。
在这里，我不是一个人而是家庭中的一员，和同学一起上下课，下了课一起打打闹闹的去吃饭，在业余时间还和老师聊聊天，或许这对于别人来说，这是人生中当学生时代最平常不过的事了，可对于我真的很珍贵，我很开心，我现在发现我也不是一个真的很喜欢独处的人，不能彻底的改变，但事实却在改变。
在这里，我有好多的朋友，冀老师是其中的一个，当冀老师第一次找我谈话，面对着她，我们是极其的相似，从她身上我会看到另一个我，所以我对她有一种特别的亲切感，之后的交谈让我更加喜欢她，我从心底里把她当成了我的朋友更是姐妹，我们都互相诉说这自己的事情，她把她的秘密告诉了我，我也把我平时不可能说的事情告诉了她。后来有了更深的交谈，或许是因为各自的岗位吧，她给我讲了她从事的行业，这个行业的优点和美好的未来以及把一些我认为是内部的事告诉了我，也让我加入。我很感谢也很感激她，最终我放弃了加入的想法，随着这个“想法”事件的不可述说性，虽然没说，大概都已明了，最终这件事将不了了之。
这次在达内的实习，学到的和感悟到的都很多，对达内外企和所学的这个专业以及趋向有了一定的了解 ，提前和社会接轨，在今后的工作中，起到了一定决定性的作用，少走了很多的弯路，这次的实习，有这它特定的意义和作用，无论是对我本人还是达内还是学校，都有这它极其深远的意义。
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达内实习报告范文
实习单位概况
达内科技有限公司,由美国国际数据集团IDG投资,直接引进北美IT技术,高薪聘请来自加拿大和美国且具备国际化大公司.如IBM、SUN、惠普、Oracle及Cisco工作经验的技术专家和资深工程师组成强大师资力量，结合中国IT企业的现状，定制化培养高端IT人才。
自20xx年进入中国以来，每年都为IBM、华为、用友、新浪、搜狐、亚信等中外知名上市公司培养输送上千名中高级软件人才。公司大事记包括：
20xx年 - 创业
20xx年8月，由加拿大海外专业人士在加拿大多伦多成立；
20xx年 - 回国
20xx年3月，与北京大学软件学院合作共同培养软件工程师，成为首家与北大软件学院合作且规模最大的培训公司；
20xx年9月，入驻中关村国际孵化园，成为首家中关村园区的IT培训公司；
20xx年 - 融资、发展
20xx年9月，获得美国500强私人企业-美国国际数据集团IDG投资，成为中国首家获得国际资本投资的IT培训公司；
20xx年
20xx年3月，被信息产业部授权为全国信息技术人才培训基地；
20xx年3月，与知名软件外包公司博彦合作培训赴微软工作软件工程师；
20xx年5月，与知名软件外包公司文思创意合作培养赴IBM软件工程师；
20xx年4月，荣获《计算机世界》评选的就业服务杰出贡献奖；
20xx年5月，荣获《中国计算机报》评选的最具影响力培训机构奖；
20xx年6月，达内外企IT培训落户申城，开课上海。
20xx年10月，与新浪、搜狐、UT斯达康、*等共同荣获中关村优秀留学人员创业企业；
20xx年12月，获得中关村科技园区管委会100万元专项发展资金，建立中关村软件人才培训示范基地；
20xx年
20xx年1月，达内外企IT培训广州中心成立；
20xx年8月，与韩国ACT公司合资成立KAC达内国际游戏学院。
20xx年8月，与上海大学合作上大达内软件工程硕士教育 ；
20xx年12月，被北京市高校毕业生就业指导中心授权为首都大学生就业培训基地；
20xx年
20xx年4月，达内外企IT培训南京中心成立；
20xx年10月，与西北大学软件职业教育学院合作共建实训基地；
20xx年7月，达内外企IT培训武汉中心成立；
20xx年8月，与山东大学网络教育学院合作共建实训基地；
20xx年9月，达内外企IT培训苏州中心成立；
20xx年10月，达内外企IT培训成都中心成立；
20xx年10月，与天津师范大学继续教育学院合作共建实训基地；
20xx年10月，与开封大学信息工程学院和开封大学软件技术学院合作共建实训基地；
20xx年11月，达内入选 20xx年度德勤中国高科技、高成长50强；
20xx年
20xx年2月，80多位达内学子及20多位达内的老师欢聚在达内学子20xx年新春家宴；
20xx年3月，北京王府井校区成立；
20xx年4月，受北京各高校邀请，进行《大学生职业规划》讲座，院校包括：北京工商大学、中国人民大学等；
20xx年5月，荣获20xx北京最具影响力的IT职业教育机构称号；总裁、CEO获得20xx北京教育机构影响力人物称号； 20xx年7月，Java训练营首期开营； 20xx年7月，BEA名家专场讲座开幕；
20xx年9月，每周名家大讲堂正式启动，传授Java/.Net/C++前沿技术；
20xx年9月，达内与Sun中国区培训部建立Java培训的深度合作联盟；
20xx年9月，达内引领应届生入职名企的蓝色之路计划正式启动，并同时推出500万助学基金；
20xx年10月，达内集团成立产品研究与开发部，确立多元发展模式；
20xx年10月，马达加斯加教育科学部主任MR.RAZAFINJOELINA Tahina率团访问达内；
20xx年10月，中关村管委会领导一行三人再次莅临达内参观指导；
20xx年10月，达内科技有限公司蝉联20xx德勤中国高科技、高成长50强；
主要实习内容
在培训经理的带领下通过完成一个基于Java EE架构、Unix/Linux平台、Oracle数据库、Web界面、四层结构（Browser、Web Container、EJB Container、Database）的电信用户管理和计费系统NetCT OSS软件产品的分析、设计和开发，掌握开发Java/C++大型软件项目过程中所需要的软件技术、设计规范、开发流程、质量控制及项目管理。内容包括：
三大技术体系：IBM Websphere/SUN Java Application/BEA Weblogic
IBM Websphere商用体系： Websphere、WSAD/Eclipse、Java SE、Java EE/EJB 、DB2数据库；
SUN Java Application商用体系：SUN Java Application Server、Java Studio Enterprise/NetBeans、Java EE/EJB、Oracle；
BEA Weblogic商用体系：Weblogic、JBuilder、Java、Java EE/EJB、Oracle数据库；
四门热点技术：Java/C++/Unix/Oracle
基于Java EE架构Java技术： Java SE、JDBC/Hibernate、Web编程JSp/Servlet/Struts 、企业应用EJB/Spring、XML/Web Services；
基于Unix平台C++技术：核心语法Core C++、网络编程、文件处理、I/O、Unix系统编程；
SUN Unix操作系统：Sun Solaris，Unix开发平台、vi编辑环境、系统及安全；
Oracle数据库开发：数据库原理及SQL、pL/SQL、pro*C、JDBC等开发语言及接口；
真实项目实战：亚信公司提供
通过完成由亚信公司提供的电信级用户管理计费系统（NetCT OSS）的开发，精通全套Java/C++技术，掌握分析、设计、开发基于四层结构（Browser、Web Container、EJB Container、Database）大型软件系统的原理、方法、技术和过程，积累至少1-2年的软件开发经验。
实习感悟
在达内学习期间，我对计算机编程语言有了更深的了解.对大学里的知识得到了扩充.在即将面临社会的时候，能够加强实际编程技能对自己至关重要。经过一些时间的考虑，我决定自己以后要走编程这条道路。虽然是很辛苦，但现在社会要的都是高学历，我不想在继续在一些无用功，想确实能为社会做一些工作。人们活着的时间也不多，不能只是做一些无用功。我现在所从事的事情，能让我每一天都过着充实的生活。
达内的老师都很敬业，在这里学习，我感觉进步很快。虽然时间只有五个月，但是由于有了大学的基础。我觉得我明显比没有基础的同学学得更快。天天能够听到学得好的同学能够就业于非常有名的企业。我看到了希望，虽然，现在还没有学完，现在写实习总结是有些早，但是，我已经感觉到，我将来不会后悔到达内。
现在的大学教育与社会接不上规。让培训市场火了起来。这是一种不正常的现象。身在当今的社会，你是无法选择环境的，你只有改变自己。只有让自己变得强大起来，才能过得更舒服一些。
达内的学习氛围非常好，让我找到了高中时候的学习气氛。有的时候稍微感觉有点寂寞，但是，没有耐心是什么也做不了的。更何况，现在没有任何实际生存技能。
如果现在还不能坚持的话，以后就更没有希望了。每天都有同学互相鼓励，到现在为止，我已经学完了数据库、Hibernate、XML等重要的知识，再过一个月就可以进入实际的项目中了，再过一个月就要进入实际的项目中了，有点紧张但这是过渡阶段。要想进入有名的大企业，必须做项目。只有实践才能检验真理。
毕业设计选题
航空订票系统
教师评语
达内IT培训中心学习心得
在达内为期两周的实习时间已悄然离去，刚来时的那种新鲜好奇早飞到了九霄云外，更多的是离开时的那种不舍和对自己及所学的反思。
当我第一天来这里时，和其他同学一样怀着兴奋得心情踏进达内it培训中心，或许是单纯的对这个新环境的好奇、也或许是曾经对这儿有一点了解想亲自见证一下，因为听大二的学长说只有来到达内才能学到与学校不同的东西，才能更接近实际项目工程。的确如他们所说，运行程序前必须作许多准备工作，如：在classview内的csdidemodoc文档内创建变量或增加成员函数；在resourceview内创建快捷键或增加菜单项……当然做成功一个项目必须先写好需求分析。
就这样既兴奋又好奇的跟着老师一步一步往下走，跟着在键盘上忙碌的敲代码、调整程序。实习时间慢慢的在减少，而程序却相反——越来越难，越来越繁。因为一个小环节与大家拉开了距离，在一个庞大的项目中是不允许任何一处掉链子的。看到同学们早已“轻车熟路”操作自如了，而我却不知所措，立刻就有了压力。一天下来感受最深的就是那种巨大的差距。学校所学与实际应用中的脱节。
在我困惑与迷茫时，老师给我解释说：“咱用的编程软件是vc 6.0，更加注重的是对学生实战能力的培养，在学校所学专业知识的基础上让我们学习最新的编程技术，通过做项目的方式来让我们明白实践中的编程到底是怎样的……”正是冀老师的耐心讲解让我重新找回了自信，几天下来从简单的c++程序到第一个win32 程序，从mfc到第一个dialog……虽然程序中还是有太多的疑惑但更多的是增长了见识看清了差距。
通过实际项目的开发我有以下几点收获：
1.多向老师、同学虚心请教，也别说自己学的不怎么样，不然会大大减少自己的自信，从而与大家的差距越来越大。
2.编程以前一定要对整个项目有仔细的了解，最好能写好需求分析，这样在实际操作时就会更加调理，而且不会遗漏东西。
3.做任何项目都离不开团队合作。所以我们一定要注意团队合作意识，多和小组内的人交流。
4.在编程中一定要规范，绝对不可以随性
在达内的这半个月培训我感觉获益匪浅。虽然与课本知识不同，至少我看清了实际做项目与书本知识之间的差距，不至于在就业后手足无措。这次实习对我以后的学习甚至就业带来了巨大的帮助。
感谢学校，感谢达内的王老师，冀老师。
测绘内业实习心得
测绘内业实习心得
一、实习目的
这是我们在校内完成教学计划所规定的有关测绘课程和实习、实验、课程设计以后的一次综合性技能锻炼实习。其目的是巩固和运用所学的测量知识，通过参加实际工作，了解和掌握本专业的基本知识，锻炼分析问题和解决问题的实际能力。
二、实习过程
1、近几年随着社会经济的迅速发展，数字化测图以其测图精度高、数据采集快，产品的使用与维护方便、快捷、利用率高，广泛用于测绘生产、土地管理、城市规划等部门，并为广大用户所接受。它能够更方便传输、处理、共享的数字信息，通过控制图形图层数据将用户所需专用信息输出来，即数字地形图，为信息时代地理信息的发挥产生积极的影响。
2、作业原理，数字化测图的主要作业过程分为三个步骤：数据采集、数据处理及地形图的数据输出(打印图纸、提供数据光盘等)。
3、注意事项
1)碎部要点
在测量的过程中，碎部点的取舍和测量至关重要，测点过密，造成成图密集，不该要的要了;测点过少，没有把握地形的基本要素，因此对于碎部点的确定，就注意以下几点：
a 建筑物比较方正的可只需测出三点，第四点可由计算机来完成，南方的许多建筑物 看起来较方正，其实是不规则的多边形，则需要全部实测点位。
b不规则的地貌应尽量能多测一些点，因为在传统测图中一些细小的变化可通过手工来完成，但计算机的模拟是无法比较真实的反映出这些实际地形的。
c 对于程序中规定顺序绘制的图块，如桥梁，广告牌等，最好能按其顺序进行测量。
2)司尺要点
采用以上方法，对观测及司尺人员的要求是比较高的。第一 配合要默契，这一点测完了，下一点应测什么应心灵相通;对观测人员的输入数字及字母的熟练程度要求较高，一般应在10秒内完成。第二 司尺人员担负着室内绘图的工作，是测图过程中的主要人员，所以对于地物(貌)的综合取舍等要心中有数，并且应在跑尺前确定好跑尺的线路，尽量避免走冤枉路。
采用这样的测量方法要省事、快捷。测站上所需要的仅是编码及照准两个过程，而司尺人员所需要做的仅是通过对讲机报编码、摆放棱镜两个过程。现在的全站仪测量一个坐标，基本上在1秒以内，有的甚至达到了0.3秒一个点。受走路等原因的影响，测地物约30秒一个点、地貌在1分钟以内，可以说，主要的时间是从一个点到另一个点的时间，而在这么短的时间内，画草图的人员基本上是跟不上这个思路与速度的。经本人每天测量小时计，每天约可测600 至900点。而且，连线的成功率在95%以上。
3)其他事项
a 要使用的所有仪器设备一定要经过具有资格鉴定部门的鉴定。
b 测图单元的划分，尽量以自然分界为界，如河流、道路等等以便于地形图的施测， 也减少了接边的问题。
c 能够测量到的点尽量实测，尽量避免用钢尺量取。因为用全站仪所测量的速度远非皮尺量取所能比的，而且精度也会高些。
d 实地数据采集时，配合要默契，不在测站可视范围，则通过使用对讲机来传递信息，跑棱镜的人要将自己所要采集的地形地物数据点信息及时报告给测站人员，以确保数据记录的真实性。
e 由于数字测图很多工作是在计算机上完成的，所以如何加强检核是每个单位所就解决的。特别是在测区远离内业地点时，必须有一定的措施。
f 尽量在测站的可视氛围进行数据采集，在通视不良的地方或者需要通过举高支杆来观测的时候，则引点到附近设站进行采集数据，避免由于支杆偏离地形地物点位而带来的人为误差。
g 外业进行数据采集时，一定要注意实地的地物地貌的变化，尽可能地详细记录，不要把疑问点带回到内业处理。
4、掌握测绘数据采集方法与作图方法。本组有一名老师和四名学生组成，老师主要负责草图勾绘和控制点制作，学生负责具体测量。遵循从整体到局部、先控制后碎部、由高级到低级、步步有检核的原则。每次作业顺序为：
1). 架设仪器。架设仪器时，要保证仪器架稳，一般是将三脚架的腿间距稍微放大些，保证平稳。角度过大将导致全站仪过低，给观测带来不便，同时也影响观测员的行动;角度过小时全站仪放置不稳，存在仪器损害的潜在危险。观测前要进行仪器的校验，对准已知点，以保证数据均为可信数据。
2).记录。本次外业数据采集作业采用的是无码作业，这种方法的优点是采集数据速度快，缺点是只能是采集数据，无法对数据的性质进行分类记录，所以在观测同时要进行草图的勾绘，如：山脊线、山谷线、探槽等特殊数据就要在草图上记录下来，以便内业作业。一般由一人主测，另一人勾绘草图
3).立棱镜，测量读数。立镜时要保证镜竿尽量竖直，每个碎布点保持间距35-45米左右。实际碎部点间距大多在35米左右，符合精度要求。全站仪能够自动保存数据，读数较快。一般有两到三人负责立棱镜，其中两人同时立镜。
4).确定测站点。确定测站点时，要尽量保证大的可视区域，同时还要保证有可通视的已知点。所以，在实际作业时一般将测站点定在较高的坡或山顶，以避免经常迁站。
5).测站点检验及校和。在测量一定点数(一般为300点)后或迁站时，要进行一次测站点检和。检和方法为：重测某一已知点(一般为后视控制点)，检验两次误差是否符合技术要求。如果误差超出范围则所测数据有误。
5、成图方法：
1)方法简介
在外业无码作业数据采集的基础上，内业将利用外业草图，采用南方cass 5.1软件进行成图。成图比例尺为1：xx和1：1000。地貌与实地相符，地物位置精确，符号利用要正确。所成的电子地图进行了严格分层管理，可出各种专题地图的要求。图形格式为dwg格式。
2)成图具体过程
a.dat文件的建立：在excel文件中首先输入该点的点号，再空一格，在第三格中输入x坐标的值，在第四格中输入y的值，选择csv格式进行保存，并将文件的扩展名改为dat。
b.展点(高程点或点号)：在绘图处理的下拉菜单中选择展点项的野外测点点号在打开的对话框中选择自己所需要的文件，然后单击确定便可以在屏幕展出野外测点及点号。
c.dtm的建立：在等高线的目录下选择由数据文件建立dtm，输入绘图比例1：xx，选择不考虑坎高，回车以后在选择直接显示建立三角网的结果;
d.三角形的修改：在等高线的目录下选择删除三角形，增加三角形，过滤三角形，三角形内插点，重组三角形的命令，按照提示进行操作可以对三角网进行修改。
e.勾绘等高线：在等高线的目录下选择勾绘等高线，输入等高距2米，选择张力样条拟合。
f.等高线的修饰(包括修饰与高程注记)：在等高线的目录下选择删除三角网，修改不正确的等高线，并沿直线注记等高线或单独注记。
g.加图廓的方法：首先利用工程应用查询图框的长，宽;在绘图处理的目录下选择加任意图幅 ，在打开的对话框中输入测图员的姓名、长宽、接图表等与图相关的内容，拾取图的左下角坐标。完成内业地图勾绘。
三、实习体会
这次实习是我们即将走出校园，,走向社会的一次大演习，是对测绘知识的一次综合运用。
1、通过实习我也认识到虚心求教、团结合作的重要性。而这此都是在课本上是学习不到的。因此，在以后的工作中需要向常年工作在一线的测绘工作人员学习，不能摆架子，耍脾气。虚心求教，认真学习，坚持理论和实际相结合，使自己更快的成为一名合格的工程人员。
2、通过这次测量实习，我学到了很多，比如对仪器的操作更加熟练，加强了对所学知识的理解和掌握， 很大程度上提高了动手和动脑的能力。书上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在实习中，面对的是实实在在的任务，来不得半点推委和逃避，野外作业也没有给你回去翻书的时间，一切都必须在现场解决。因此，这让我深深明白理论知识的重要，在学校余下的时间里，我要安心把所学的理论知识进行梳理和回顾，做到胸中有沟壑，一目了然。为以后实际的工作打下坚实的基础。
3、拓展了与人交际、合作的能力。我深感一次测量工作的圆满完成，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能快速而高效。因此，在以后的工作中自己在不断加强业务能力的同时，要学会和同伴和睦相处，学会包容，学会忍受。
四、实习展望
这次实习是我人生中很重要的一次宝贵财富，我在实习中学到了在学校课本上学不到的东西，虽然理论是一样的，可是没有实践怎么样也是不完美的，也只是纸上谈兵罢了，没有任何的实际意义。
这次实习使我懂得了纸上得来终觉浅，只有自己亲身经历了，那才是一次完美的学习，我相信我能够做到最好。现在国家正在需要人才，我们的国家日新月异，建筑需要我们这样的测绘人才，我会好好的学习，将来工作后报效祖国!
大达物流实习报告
大达物流实习报告
调研报告
前 言
随着经济的不断发展，我国的物流企业越来越多，随之也面临着巨大的竞争压力，大大小小的物流公司不仅存在着价格竞争，当然作为企业顾客服务的主要构成部分的物流服务也成为企业之间竞争的关键。从物流业的长久发展情况来看，我国大部分物流企业现在提供的物流服务主要在运输和仓储这一块，市场竞争方面主要是通过价格来作为最根本的竞争手段。为了我国物流业的更好发展，必须改变这样的一种现象，最关键的就是建立新的物流服务模式，改变传统物流停滞不前的现象。如何才能将物流公司经营的更出色，适应如今形势的发展，如何在物流服务方面做好，以这一难题引起了众多经营者和有志之士的关注和忧虑如今也成为了物流业的一大热门话题。
本文通过对江苏百成大达物流有限公司实地实习调研，分析了大达物流公司的发展现状，并指出了大达物流公司在物流服务方面和管理过程中的一些问题，对于这些问题也提出了相对应的解决措施，提出了合理化的发展对策。
第一章 绪论
第一章 绪论
1.1公司背景
随着中国物流业的快速发展，物流市场有许多类型的物流 企业，传统的运输，仓储，货运代理公司开始扩展到物流领域，新兴物流企业的大量出现。国外物流企业也在中国市场的发展速度加快。物流产业已形成各种类型的物流企业共同发展的格局。江苏百成大达物流有限公司（以下简称大达物流），主营长三角城际公路零担运输业务，提供门到门的次日送达一站式货物零担运输及相关服务。总部设在南通。直营网点遍布江苏、浙江、上海、安徽等省份，并在苏州、上海、南京、合肥、宁波、杭州、淮安、南通等重要城市设有大型现代化分拨转运中心。
1.2调研目的及调研意义
1.2.1 调研目的
现代物流的本质是服务，物流企业的目标就是满足企业的需要为客户提供物流服务，传统物流企业仍然主要在提供运输、仓储等功能性物流服务，通过比拼功能服务价格进行市场竞争。本次调研目的就是为了改变现在的这种状况，通过研究现代物流发展过程中存在的一些问题，进行分析并找到解决方法。使大家能够对第三方物流更好的学习及了解
1.2.2 调研意义
中国的物流行业是近年来迅速发展起来的一个新型行业，发展潜力很大。在强烈的市场竞争中，事实上是客户服务水平的竞争，谁能提高自身的管理水平，从而提供快捷、高质量的服务，谁就能拥有更大的市场份额。在大达的实习过程中，强烈的发现了一个物流企业必须要及时的建立一套完整的CRM客户关系管理系统，大达的发展瓶颈大部分是由于没有对客户进行分类及及时处理个别客户关系和要求而流失大部分的客源。
1.3调研方法
本文主要运用的研究方法是网上收集资料和实地调研两种，一方面通过强大的互联网来获取理论方面的专业信息来为对大达物流在问题的研究来提供理论的依据；另一方面，通过实地调研，去大达物流进行实习，通过和公司员工的沟通和交流对公司的现状有了大致的了解。并在企业的大部分部门进行多方面技能的学习，从而对整个企业有个更明确的了解及剖析
第二章 江苏百成大达物流有限公司的物流服务现况
第二章 江苏百成大达物流有限公司的物流服务现况
2.1行业发展
伴随着越来越激烈的市场竞争，物流企业之间的竞争很大一部分都体现在服务的水平和质量上。服务已成为当前物流企业取得竞争优势的一大-法宝。谁能为客户提供更优质的服务，客户就信赖和选择谁。谁能以客户的利益为准绳，谁就能吸引更多的客户。而市场上大多企业未能建立起优质的关于客户关系管理这样一个典型的数据开发应用系统系统。对于与客户间的营销、服务、数据信息的统计都未能做到掌控自如。有的企业虽然积累了一定的客户信息，但缺乏运用先进的科学管理方法对客户及其信息进行有效管理。这容易使企业丧失发展先机，不利于掌握市场机遇。
2.2大达物流发展现状
江苏百成大达物流有限公司是一家以专业化、信息化、网络化为特点，专注于城际零担货运服务的物流公司。公司以南通大地物流为依托，于20xx年5月正式成立；公司目前注册资金为5800万人民币。
公司首期投入3亿人民币，全力打造覆盖长三角区域的零担物流快速配送服务网络，以实现提供次日达、门到门一站式优质服务为目标，在业务流程建设、标准化运作、个性化服务各方面，紧紧围绕时效、安全、可靠性等物流服务核心要素，力求做精做细做优；同时创新模式，变革管理，打造城际零担物流品牌化经营新标杆。
截止20xx年3月份，公司已建成34个枢纽中心和234家分拨中心，营业网点数年底将达到500家；公司所有运营和派送车辆全部自购、自有、自控，20xx年底拥有600多台运营车辆，20xx年底将达到3400辆的规模。目前公司员工总人数已达2400余人，其中大专以上学历人数超过70%，大达培训学院已顺利建成。
大达物流预计在今年的5月份在珠三角及京津冀地区设立RDC区域配送中心及相对应的枢纽中心和地区营业部。但是三个地区的业务往来并未出现，只是在相对应的地区进行物流配送。
2.3大达物流的物流服务质量管理
2.3.1大达物流公司的服务调查
我在大达物流实习期间，上级领导经常来听课并且亲自给我们讲授一些服务方面的知识，并且各级领导会不定期的到各网点进行指导。大达物流的服务原则是热情、微笑、简洁；物流业务有自己专业的ERp系统进行管理，公司内部的OA系统也是非常完善，仓库的管理及货物的摆放也都有自己的一套专业规范的处理
第一章 绪论
方案。人员招聘及培训也都是有专业的人员进行指导，总的来说，大达物流发展的迅速和其初期完整的公司制度是分不开的。但是我发现公司发展缺乏专业的客户关系管理系统。导致公司的客户资源流失。
2.3.2 大达物流公司的服务环节
一、业务操作流程----收货环节
（1）客户送货上门：需看货物是否符合标准，不 ，如果三小时后还没找到的，需在系统里看是否忘记出库，是的话点出库即可，如果不是，要在货区找货，同时必须上报上级领导说明情况，将少了多少件货进行上传。
（2）多货：当清点货物出现多货的情况时，首先在系统上上报多货的情况，并查询货物位置，看货物是否在本部门发货的，是的话进行系统入库，如果不是则联系经手部门处理。上报多货数据时，需拍照留底，首先拍开箱后的货物，第二是标签和单号一起拍，最后是货物和标签一起拍。
二、业务操作流程----运输环节
（1）车辆出发：营业部车辆出发时，需打印交接单给司机带回总部的派送中心，交接单一共是三联，其中两联给司机带走，最后一联营业部留存。司机和物流专员必须签字，并备注装车完成时间，打印完交接单后要对车辆进行封车，封签必须保证完好不能丢失，司机发车后需在系统里点击系统发车。
（2）运行、在途跟踪：车辆在运行过程中如果发现异常，必须及时向上级反映异常情况，联系车队主管或者就近的服务中心进行异常处理，并向客户解释。
（3）到达派送中心：货物到达派送中心后，司机将交接单交给物流专员，物流专员收单后在系统里进行到车确认，车辆停靠后，派送中心物流专员需检查封签是否完好，检查完毕后，货物卸车进行复磅，复磅完将货物堆至货区。
2.3.3 大达物流的服务范围
大达物流致力于长三角地区城际零担货物的快运配送服务，秉承全新的网络化、标准化。以实现提供次日达、门到门一站式优质服务为目标，打造城际零担物流品牌化经营新标杆。公司已建成5个枢纽中心和二十二家分拨中心，在江苏的苏州、常州、无锡、南通、南京、扬州、镇江、泰州、淮安、盐城、宿迁、徐州；上海的浦东区、闵行区、青浦区、徐汇区、嘉定区、松江区；浙江的金华、温州、台州、宁波、绍兴、杭州、湖州、嘉兴；还有今年新增的安徽合肥，都设有点，可以说是长三角全覆盖。
第二章 江苏百成大达物流有限公司的物流服务现况
2.4 大达物流的SWOT分析
2.4.1优势分析
1、本土化经营优势
中国的国情相当复杂，区域发展情况，道路状况等都不尽相同，每个区域的消费者消费需求各不相同，所以大达物流在江浙沪开发了许多网点，在提前熟悉当地消费者的价值观念和消费心理、消费行为的前提下，能准确的了解消费者的特点，能够与消费者进行及时的沟通，从而以较低的成本获取信息并推出适合市场的服务。
2、经营方式灵活
大达物流的经营方式相对于其他物流公司更加灵活。服务机制灵活，实行门对门服务，对大客户还派专人上门提供收件服务。在公司成立初期时候，大达物流还派人到附近厂家踩点，由于紧贴市场，主动出击，取得了较快的发展，对于刚成立的公司来说也是很有帮助的。
2.4.2劣势分析
1、专业人才短缺
大达物流由于刚成立不久，所以大多数都是通过网上或者学校招聘，行业技术含量低。目前企业中的物流专业人才偏少，加上由于公司的薪资待遇与工作环境相对较差，所以难以吸引物流专业人才。
2、规模偏小，缺乏资金支持
前面提到，大达物流是南通大地物流旗下开展的一个新项目，所以说企业的规模相对较小，所以说其市场竞争处于无须状态，竞争激烈，而且市场秩序比较混乱，市场监管主体不明确，这些都使得大达物流在资金等方面存在许多障碍，从而使资金问题成为其发展的瓶颈。但后期大达物流会投入更多的资金到开发中来。
2.4.3机会分析
1、经济带动消费
近几年来，全国经济的发展很迅速，大批的工厂都相继出现，同时也需要大量的货物运输工具，这对物流企业来说是都一个机会，对大达物流也不例外。同时，政府对道路建设的投入加大，这样的话，方便快捷的交通，对大达物流的帮助很大
2、小雏鹰
大达物流刚成立，所以有吸取到成功企业的经验，利用这些经验，在加上自身的管理，就犹如小雏鹰一样，充满希望，正在振翅欲飞。所以大达物流的发展前景还是很大的。
第一章 绪论
2.4.4威胁分析
1、同类型物流企业的竞争
随着中国经济的发展，国内的物流企业数量也在不断增加，大达物流在成立初期面临巨大压力，在德邦物流这么成功的例子面前，大达物流就犹如刚出生的小孩一样，还要慢慢摸爬滚打，再如佳吉快运，天地华宇等一批成立比较早的物流公司，他们的一天的货量可能相当于大达物流半个月的货量。
2、只做江浙沪，客户群体相对不广
由于大达物流前期主要走江浙沪，客户群体面不是特别广，导致一些客户上门来发货，常常发到的地方大达物流还没有开点，相对于其他物流公司来说会丧失一个客户，所以对大达物流来说这也是很大的一个弊端。
大达物流有限公司SWOT分析，如图3-1所示
第二章 江苏百成大达物流有限公司的物流服务现况
第三章 大达物流物流企业服务管理中存在的问题分析 在实地的调研和收集相关资料的过程中发现，大达物流企业服务管理中存在着一些问题，下面则通过亲身实习调研体会具体提出所存在的问题。
3.1 员工对物流管理认知度不够
物流企业属于服务型的企业，所以服务质量的好坏和物流企业的发展有直接的关系。但大多数物流企业往往只是从自己业务的角度看待服务，对客户的想法了解不够，服务理念不够科学。调查发现，多数企业服务理念并不清晰，40%的企业服务理念并没有被员工理解（如图4-1所示），还有不少企业的服务理念和企业文化缺乏应有的整合。
而我在调研大达物流的时候，发现大达物流公司的领导者对物流服务管理的认知不明确，认为盈利是最主要的，这种认识的误区，让员工在工作的时候积极性不高，同时有种消极的影响，所以要领导部门给员工强化意识，加以改正，提高物流服务质量。
图4-1 员工对企业服务理念的知晓情况
3.2 缺乏物流人才
大达物流是大地物流旗下刚设立的分公司，所以在新公司人员任用方面，一部分员工是大地的老员工，由于大地物流成立的比较早，所以在人员的学历方面没有如今找工作时要求的学历那么高。另外，在去年的校园招聘中，大达物流去到各个地方的专职专科院校进行招聘，招聘人数达到五六百人之多。
总体来讲，大达物流缺少能够直接参与研究的专业人员，在制定物流方案、实施管理、开拓物流市场以及经营管理等方面的专业人才较少，而且，基本岗位就业人员素质普遍较低，对物流业的理解仍然停留在运输、仓储的概念上，还没有上升到物流服务的理念。大达物流公司人员学历状况如图4-2所示。
第三章 大达物流物流企业服务管理中存在的问题分析
图4-2 大达物流公司内部员工学历水平统计图
3.3 缺乏较高的服务质量标准体系
一个完整的服务质量体系包括客户需求分析、服务质量目标、服务质量承诺、服务质量控制、服务质量测量、服务质量改进等。每一个方面都要有一整套的流程、指标、服务传递机制，这就需要付出较高的质量成本。在利益和服务成本的选择上，我国的物流企业往往选择眼前利益，而不愿支付较高的服务成本。
调查显示，大达物流公司在服务质量管理方面缺乏统一的标准，经营管理粗放，难以提供规范化的服务。因此，极需建立一个包括客户需求分析、服务质量目标、控制、检测和改进等方面的完整物流服务质量体系，设计一整套的服务流程并加以执行。大达物流营业初期，在服务方面做的很好，给客户的映像也很好，后期可能由于货量不大，导致大家都有点散漫，有些客户上门来提货有时候都是客户自己搬运。
3.4 缺少较高水平的服务技术和设施
物流企业要提升自己的服务水平，必需要有先进的物流设备。现代化的货架、叉车、自动识别、自动跟踪、EDI系统、等先进的技术装备是实现高质量服务的硬件设施，没有这些设施装备，服务准确度、快速反应和货物安全等指标便不能达到。由于大达物流刚成立，所以物流信息化总体还处于起步阶段，信息化程度不高，尚不具备运用现代信息技术处理物流信息的能力。
大达物流成立也投入了大量的资金，但由于是面对江浙沪的零担物流，可能在一些设备上没有那么齐全，在平常工作中最深有体会的是一次下雨，一位客户要托运一件体积比较大的件，但由于公司前面没有斜坡，导致货物不能搬到地磅上进行称量，只能向德邦借来叉车才得以称重。
第四章 解决大达物流企业服务管理中存在问题的对策
第四章 解决大达物流企业服务管理中存在问题的对策 虽然在实地的调研和查阅后发现大达物流服务管理中存在较多的问题，但是这些问题并不是不能解决的。结合我国物流企业的实际情况，对大达物流服务管理存在的问题提出了合理优化的解决方案。
4.1 转变观念，强化物流服务质量意识
针对与上面所说的企业内部员工对物流服务管理的概念认知不明确的问题，我们首先想到的是让企业内部员工明确物流服务管理的概念。服务是物流的核心功能，是物流企业永恒的主题。物流服务是企业为了满足顾客的物流需求，开展一系列物流活动的结果。因此，大达物流要正确认识物流服务的本质，了解企业的物流需求，应正确把握物流服务、服务质量的实质和内涵，树立全新的服务理念，提高自身的竞争力。
要为顾客提供实实在在的服务，首先应有良好的服务意识。因此，物流企业应具备现代质量管理理念，强化物流服务质量意识，增强关心服务质量和保护服务质量的自觉性。质量意识的形成和提高，可通过公司内部开展的学习强化服务意识，让员工知道服务质量的重要性，严格按照要求完成有关工作，提高学法守法的自觉性，树立以服务质量为核心的职业道德，从而不断增强服务质量意识。
4.2 重视物流人才的培养
整合物流企业的培训资源，建立企业沟通联系平台，形成物流人才培训的体系。根据公司需要，加强对公司中层管理者培训，切实掌握岗位基本职责、岗位需要的基本知识量，提高管理者管理能力，聘请管理专家对企业各部门主管进行能力培训，帮助解决公司市场管理、部门间管理以及部门内部管理中存在的棘手问题，提高公司运营效率。同时，着手引进和培养一些物流管理方面的人才，为公司今后的发展奠定人才基石出。
大达物流现已成立了大达学院，因此可以利用这一资源对公司员工进行不定期的培训，对公司的产品知识及服务理念更好的掌握，在培训过程中，表现突出的员工可以重点培养，公司内部也可以不定期的简历职位晋升制度，让有能力的员工能到更好的发展。
4.3 建立较高的物流服务质量标准体系
为了提高服务质量，降低成本，减少误差，物流企业应根据实际情况和顾客的要求，精确地测定各项重复性服务工作所需的时间和其他资源，确定物流服务标准，并要求员工认真落实服务标准，提高服务工作质量，为顾客提供优质的服务。
第四章 解决大达物流企业服务管理中存在问题的对策
为消除顾客对物流服务的担忧，物流企业应向顾客提供透明化的服务过程，通过用物流服务标准约束服务过程，并对物流服务质量实施预防性或前置性管理，加强物流服务过程的检测和控制。因此，物流企业要进行控制开始之前，找出细节因素可能会影响到服务质量，在事故发生前做的准备措施，影响服务质量的因素将被消灭在萌芽状态，并控制服务质量。同时，应重视事中控制，在物流服务过程中有专人进行监督，对于不符合服务要求的，要及时处理，控制现场服务质量。此外，还应加强事后控制，通过反馈渠道的建立，建立有效的自我纠正，自我发展机制，并进行事后考核，激励服务人员不断提高服务质量。
图5-1为对公司物流服务体系进行提升之后，顾客对大达物流有限公司满意程度统计图。
图5-3 客户满意度统计图
4.4 加强物流服务技术和设施的建设
当今社会对物流服务要求越来越高，而提高优质的物流服务需要先进的物流技术，因此，物流企业应加大力度，积极采用先进的物流技术，配备先进的物流机械设备，不断提高物流企业，提高物流企业物流效率和服务质量。
物流企业要加强物流基础设施和设备的投资，努力改善物流条件，提高物流服务能力。首先，应根据顾客的要求和货物的特性，选用高效、专业的运载工具，实现运输专业化和自动化，这样客户来托运时能方便省时。其次对仓储设施这一块也应该进行改造，采用自动化立体仓库、自动分拣装置、托盘、条码扫描设备等现代物流技术实现商品入库、验收、分拣、出库等物流作业全过程的计算机管理与控制，实现装卸搬运等过程的机械化。 另外，还应加强对物流设备的管理。要明确职责，掌握设备前期管理的各项阶段工作与中、后期管理有机结合起来，减少设备在使用过程中出现问题的情况的发生。其次，应对设备进行现场管理，使有关管理人员和操作人员自觉地保持设备整洁，现场规范。
第四章 解决大达物流企业服务管理中存在问题的对策
4.5 建立客户服务中心系统
大达物流客户服务中心建设的目标具体应包括以下几个方面：
（1）整合客户沟通的信息通途：将电话、传真以及网络整合为统一的客户沟通渠道，构建客户服务中心高效、准确、便捷的客户信息了解和反馈途径。
（2）提供一站式服务：为客户提供全方位的服务内容，涵盖咨询、下达订单查询反馈、投诉建议等，并通过严格的质量保证体系确保高水平客户满意度。
（3）挖掘营销功能：建立主动服务机制，运用客户关怀方法，提高客户的忠诚度，并寻找新的价值源泉。
（4）客户管理精确化：建立统一的机制管理所有的客户信息，对客户的历史活动记录的整理和分析，为大达物流的客户战略制定提供依据。
（5）合理应用先进技术：建立统一、高效、适用的软硬件平台和数据平台，确保良好的开放性与扩展性。客户服务中心将分阶段、平滑地进行升级和扩展，以满足公司不断发展壮大、业务不断增长的需要，全方位服务于客户，从长远规划建立一个功能丰富的多媒体的互动中心。
第五章 总结与展望
第五章 总结与展望
5.1总结
物流企业要在竞争中获取胜利，必须通过不断的服务创新来满足客户的需求，而要做到这一点，必须不断提升自身的服务水平，用现代化的物流体系来满足多元化的物流市场，才能获得客户的信赖，从而建立长期的战略合作伙伴关系。
本文研究的重点是我国物流企业服务质量的探讨，通过对我国物流服务现状的分析以及举例大达物流，进行研究和探讨，探讨了大达物流的发展现状，因为大达物流刚成立不久，所以在一些方面有吸取到一些成功的物流公司的经验，同样的，在管理公司和其他一些方面物流服务方面，大达物流也存在一些问题，本文就此展开了一些讨论并提出了一些建议。
对于本文的研究还存在一些不足和不全面的地方，在调查过程中由于大达物流在全国所设的点较多，所以研究的主要对象集中在南通这个地区，对其他一些城市并没有进行像调查问卷等形式的调查统计。由于资料有限以及自己的才疏学浅，本论文存在一定的不足之处，还有待进一步的挖掘和分析。
5.2展望
对于生产企业来说，产品质量是企业生存的根本，而作为服务行业的第三方物流企业，服务质量就是企业生存的灵魂。随着市场经济的发展，物流企业的竞争越来越体现在服务质量上的竞争，服务已成为企业取得竞争优势的重要手段。服务质量管理在提高物流企业的服务水平，降低成本，提高核心竞争力等方面具有重要作用。
本文就物流企业在提高物流服务方面存在的一些问题进行了分析并且给出了建议，个人觉得还需要进行一些完善措施：
1) 可以深入企业进一步的进行调研。
2) 可以给企业提出自己的建议，通过与企业沟通。
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