电力实习心得领会。
每个人的想法和观念都不一样，你觉得是错的事，别人不一定觉得。体会心得一般分为学习体会，工作体会，教学体会，读后感，观后感。无论在生活还是社会里，要用到心得体会的情况还是蛮多的，心得体会有利于我们不断提升自我。优秀有创意的心得体会要怎样写呢？经过搜索整理，小编为你呈现“电力实习心得领会”，仅供参考，我们来看看吧！
在后来的电力实习过程中，我严格遵守在施工现场穿工作服、戴安全帽的规定，把安全第一，预防为主的思想落实到日常工作的每一个小细节中去，在此谈谈心得体会。下面是小编小编为大家收集整理的电力实习心得体会，欢迎大家阅读。
电力实习心得体会篇1
短短一个月的实习结束了，时间虽短，但却让我获得了一些难忘的印象和体验，对电力系统的施工部门也有了初步了解，为以后的的学习和工作打下了一定的基础。
我实习的单位是安徽圆明电力公司，是一家承担含山电网建设、改造的施工单位，主要承建35kv及以下电压等级变电站及配套的送配电架空线路、电力电缆、光纤电缆等工程安装、架设施工和铁塔加工制造任务。作为电力施工单位工作辛苦，对技术性要求较强，而且是含山供电公司电力专业覆盖面最广的下属单位，因此也是电力系统里输送技术人才的摇篮。短短的一个月时间里，在公司领导教育和培养下，在同事关心和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。
我被分配到变电技术部的变电二次班实习。作为一名刚参加工作的新员工，面对新工作、新环境都是充满好奇和热情的，同时内心也有一些紧张与忐忑不安毕竟自己是一个新手，对变电运行方面的专业知识几乎一无所知。但是，在班长和班里师傅们的悉心指导下，我还是受益颇多。通过在仙踪变电站施工现场的观摩学习，我对变电二次班组从电缆放线、接线、对线到线路调试与检测工作的基本流程有了一定了解，知道了变电站的基本构造、变电站建设的基本过程以及各种设备的主要用途。虽然在端子箱和控制室里接电缆线这样的工作没有让我们尝试，但我还是力所能及地做好扎线、刀闸分合测试等工作，增加了自己的实际工作经验。在被调到总经理工作部帮忙的几天时间里，我也认真做好领导交给我的每一项任务，得到了大家的好评。在实习期间，我时刻严格要求自己，自觉遵守工程部的各项规章制度，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力。
实习期间不仅是我积累工作经验的重要阶段，也是我努力学习的宝贵时间。三人行，必有我师。变电技术部的每一位同事都是我的老师，他们丰富的工作经验对我来说是一笔宝贵的财富。因此，在认真完成各项工作任务的同时，我也找来了相关的资料努力学习电力专业知识，尤其是变电运作和继电保护方面的知识，虚心向班里的师傅们学习业务技术，以便为今后的工作打下基础。作为新人，目前我所能做的就是努力学习、认真工作，在平凡的岗位上挥洒自己的汗水，焕发自己的青春与热情，使自己在基层得到更多的锻炼。
在变电二次班实习的这段时间，早出晚归地跟着师傅们跑工地，让我体会到了电力系统基层工作的艰辛。同时，变电工人师傅们吃苦耐劳的精神也深深感染了我。紧迫的工期、繁重的任务以及艰苦的条件，在变电工人眼中已习惯为工作中最平常的一部分。他们常常为了送电要熬几个通宵，常常在工地一住就是一个多月。他们舍小家，顾大家，凭借团结拼搏的精神，上下拧成一股绳，用忠诚打造责任团队，用执行书写绚丽华章。这些奋战在电力建设第一线的变电工人师傅们无疑是最可爱的人！
电力实习心得体会篇2
短短四周的实习就要结束了，时间虽短，但却让我获得了一些难忘的印象和体验，对电力系统的施工部门也有了初步了解，为以后的的工作和学习打下了一定的基础。我实习的部门是电力工程部，承担xx电网建设、改造的施工单位，主要承建220kv及以下电压等级变电站及配套的送配电架空线路、电力电缆、光纤电缆等工程安装、架设施工和铁塔加工制造任务。工程部的工作辛苦，对技术性要求较强，而且是xx供电公司电力专业覆盖面最广的部门，因此也是电力系统里输送技术人才的摇篮。短短的四周时间里，在工程部领导的教育和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。
我被分配到变电工程部的变电二次班实习。作为一名刚参加工作的新员工，面对新工作、新环境都是充满好奇和热情的，同时内心也有一些紧张与忐忑不安毕竟自己是一个新手，对变电运行方面的专业知识几乎一无所知。但是，在班长和班里师傅们的悉心指导下，我还是受益颇多。通过在天河机场变电站、江夏东一园变电站施工现场的观摩学习，我对变电二次班组从电缆放线、接线、对线到线路调试与检测工作的基本流程有了一定了解，知道了变电站的基本构造、变电站建设的基本过程以及各种设备的主要用途。
虽然在端子箱和控制室里接电缆线这样的工作没有让我们尝试，但我还是力所能及地做好扎线、刀闸分合测试等工作，增加了自己的实际工作经验。在被调到总经理工作部帮忙的几天时间里，我也认真做好领导交给我的每一项任务，得到了大家的好评。在实习期间，我时刻严格要求自己，自觉遵守工程部的各项规章制度，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力。
实习期间不仅是我积累工作经验的重要阶段，也是我努力学习的宝贵时间。三人行，必有我师。工程部的每一位同事都是我的老师，他们丰富的工作经验对我来说是一笔宝贵的财富。因此，在认真完成各项工作任务的同时，我也找来了相关的资料努力学习电力专业知识，尤其是变电运作和继电保护方面的知识，虚心向班里的师傅们学习业务技术，以便为今后的工作打下基础。
作为新人，目前我所能做的就是认真工作、努力学习，在平凡的岗位上挥洒自己的汗水，焕发自己的青春与热情，使自己在基层得到的锻炼。在变电二次班实习的这段时间，早出晚归地跟着师傅们跑工地，让我体会到了电力系统基层工作的艰辛。同时，变电工人师傅们吃苦耐劳的精神也深深感染了我。紧迫的工期、繁重的任务以及艰苦的条件，在变电工人眼中已习惯为工作中最平常的一部分。他们常常为了送电要熬几个通宵，常常在工地一住就是一两个月。
他们舍小家，顾大家，凭借团结拼搏的精神，上下拧成一股绳，用忠诚打造责任团队，用执行书写绚丽华章。这些奋战在电力建设第一线的变电工人师傅们无疑是最可爱的人！此外，在工作中我还充分认识到了安全生产的重要性。从进电力工程部的第一天起，我们就开始进行安全教育。通过学习安全规程和安全事故通报，知道了有很多事故发生的主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作责任人现场查勘不到位。通过学习，强化了我的安全生产意识。在后来的实习过程中，我严格遵守在施工现场穿工作服、戴安全帽的规定，把安全第一，预防为主的思想落实到日常工作的每一个小细节中去。我想，这也是我在以后的工作中要充分注意的。
电力实习心得体会篇3
做为一个还未踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会经验。实习让学生们在实践中了解社会，能学到很多在课堂上根本就学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为以后更好地服务社会打下了坚实的基础。以后从事电力施工的大学生们，写好一份电力施工实习报告是自己走走上社会的第一步，也是自己以后工作中最宝贵的财富。下面就是一篇优秀的电力施工实习报告。
实习单位：xxxxx电力有限责任公司
实习时间：20xx年7月13号至20xx年8月13号共31天
短短一个月的实习结束了，时间虽短，但却让我获得了一些难忘的印象和体验，对电力系统的施工部门也有了初步了解，为以后的的学习和工作打下了一定的基础。
我实习的单位是xxxx电力公司，是一家承担含山电网建设、改造的施工单位，主要承建35kv及以下电压等级变电站及配套的送配电架空线路、电力电缆、光纤电缆等工程安装、架设施工和铁塔加工制造任务。作为电力施工单位工作辛苦，对技术性要求较强，而且是含山供电公司电力专业覆盖面最广的下属单位，因此也是电力系统里输送技术人才的摇篮。短短的一个月时间里，在公司领导教育和培养下，在同事关心和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。
我被分配到变电技术部的变电二次班实习。作为一名刚参加工作的新员工，面对新工作、新环境都是充满好奇和热情的，同时内心也有一些紧张与忐忑不安毕竟自己是一个新手，对变电运行方面的专业知识几乎一无所知。但是，在班长和班里师傅们的悉心指导下，我还是受益颇多。通过在仙踪变电站施工现场的观摩学习，我对变电二次班组从电缆放线、接线、对线到线路调试与检测工作的基本流程有了一定了解，知道了变电站的基本构造、变电站建设的基本过程以及各种设备的主要用途。虽然在端子箱和控制室里接电缆线这样的工作没有让我们尝试，但我还是力所能及地做好扎线、刀闸分合测试等工作，增加了自己的实际工作经验。在被调到总经理工作部帮忙的几天时间里，我也认真做好领导交给我的每一项任务，得到了大家的好评。在实习期间，我时刻严格要求自己，自觉遵守工程部的各项规章制度，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力。实习期间不仅是我积累工作经验的重要阶段，也是我努力学习的宝贵时间。三人行，必有我师。变电技术部的每一位同事都是我的老师，他们丰富的工作经验对我来说是一笔宝贵的财富。因此，在认真完成各项工作任务的同时，我也找来了相关的资料努力学习电力专业知识，尤其是变电运作和继电保护方面的知识，虚心向班里的师傅们学习业务技术，以便为今后的工作打下基础。作为新人，目前我所能做的就是努力学习、认真工作，在平凡的岗位上挥洒自己的汗水，焕发自己的青春与热情，使自己在基层得到更多的锻炼。
在变电二次班实习的这段时间，早出晚归地跟着师傅们跑工地，让我体会到了电力系统基层工作的艰辛。同时，变电工人师傅们吃苦耐劳的精神也深深感染了我。紧迫的工期、繁重的任务以及艰苦的条件，在变电工人眼中已习惯为工作中最平常的一部分。他们常常为了送电要熬几个通宵，常常在工地一住就是一个多月。他们舍小家，顾大家，凭借团结拼搏的精神，上下拧成一股绳，用忠诚打造责任团队，用执行书写绚丽华章。这些奋战在电力建设第一线的变电工人师傅们无疑是最可爱的人！
此外，在工作中我还充分认识到了安全生产的重要性。从进变电技术部的第一天起，我们就开始进行安全教育。通过学习安全规程和安全事故通报，知道了有很多事故发生的主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作责任人现场查勘不到位。通过学习，强化了我的安全生产意识。在后来的实习过程中，我严格遵守在施工现场穿工作服、戴安全帽的规定，把安全第一，预防为主的思想落实到这次实习的每一个小细节中去。我想，这也是我在以后的工作中要充分注意的。
这一个月的时间，我学到了很多东西，不仅在学习方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。不过，在领导和师傅的帮助下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后学习，工作是非常有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。
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电力培训心得领会
去做电力这份工作的时候肯定要先去培训一下下的。下面就是小编小编给大家整理的电力培训心得体会范文，希望对你有用！
电力培训心得体会范文篇1
20XX年2月16日至3月2日，我有幸参加了局组织xx陪训，在此首先感谢局给我这次培训的机会、通过十五天短暂而充实的学习培训，我不仅更新了知识，提高业务技能、开拓了视野，还接受了很多先进的理念。
在本次参加培训班之际，学校举行了开学典礼，培训学校校长并做讲话，讲话中对全体学员提出了殷切的期望和严格的要求，希望员工们刻苦努力学习，提高自身业务技能水平，学得一身好本领，将来更好的服务于社会和和单位。在接下来的十五天里，培训的是作为一名国家电网公司的员工必须掌握的知识和一些基本的技能，如两票、电脑、电力法律法规、合同法、安规规程、紧急救护法等等。通过这十五多天的培训，理论知识水平、业务技能得到了很大的提高，也学习到了很多以前在课本上学习不到的知识，个人综合素质也得到了一定的提高。我们进行了电工基本技能、安全基本技能、登杆作业、各种一次设备的架设结构和注意事项等方面的培训。开始的第一天，我们就进行了登杆方面的培训。作为国家电网公司的一员，登杆是一项最基本的技能。从这一天的培训中，在老师的耐心指导下，我们都掌握了标准化登杆这项最基本的技能。
接下来的几天是电工基本技能和安全基本技能的培训，我们学会了如何做到标准化触电急救、接线、拉线制作、瓷瓶绑扎、导线插接等一些基本的技能。作为电力生产一线的员工，随时都有可能碰到触电的情况，学会标准化触电急救，不仅是对自己负责，也是对别人负责。我们进行了为期几天的实际操作，当然，光有理论是不行的，实践才能出真知，随后我们就进行实训，将之前所学的理论和实践相结合，相互补充，在老师们不厌其烦的教导下，将碰到的一些问题请教老师，在老师的指点下，所有问题都得到了解决，之前不规范的要领，一些现场注意事项，通过实际操作也得到了很好的补充。
在整个培训中，我想更重要的是，在十五天的培训中我们获得了彼此之间的友谊，以及在此之间迅速凝聚的团队精神，这在我们以后的工作中将会受益匪浅。培训眨眼就过去了，经过这次培训之后，又使我重新对自己的职业进行了认真的总结。懂得了一个人的成功与否不在于挣了多少钱，而在于在自己的岗位上能为单位，为社会做出多大贡献，这才是我在我自己岗位上所能体现出的价值。由此，我给自己定了一个目标，就是在一到两年内，不断地充实自己的理论知识，提高自己的业务技能水平，能在自己的部门内成为骨干员工。
含抱之木，生于毫末，九层之台，起于累土;千里之行，始于足下。通过这次培训在此基础上，自己的不断努力，再继续向技术能手的方向迈进。而实现这一切，自己本身的能力是一方面，另一方面则是对工作的态度，认真是一切工作的基本原则，只有认真地对待每一项工作，努力把每一个细节都做好，才能不断在自己的岗位上前进，不断接近自己的目标。
最后，我会学以致用，做好本职工作，积极与同事搞好关系，建立良好融洽的人际关系和工作环境。并在工作有余力的情况下，继续进行业务知识和工作岗位技能的学习，为工作能力的可持续增长积蓄能量。为实现企业的持续发展，服务和谐社会的建设，做出我应有的贡献。
电力培训心得体会范文篇2
在为期十一天的省网公司培训中，我们不仅学到了南网方略与企业文化的相关课程，还参加了丰富多彩的团体活动，感受到了南网人和谐融洽的氛围与团结向上的精神。当情绪还沉浸在新学员依依不舍和对短暂的培训生活回味时，我们又积极投入到了本公司的培训中。
8月3日上午，公司党委书记张书记首先向我们介绍了送变电公司特有的企业文化，并向我们生动地讲述了五十年来公司发展的光辉历程。作为一名黔送人我深感荣耀与自豪。在XX年的抗冰抢险中，黔送铁军在肆虐的冰魔面前毫不退缩，冲在了最前线，团结一心，奋勇抵抗，打赢了这场没有硝烟的战争。张书记向我们介绍说，刚开始送变电的条件是相当艰苦的，后来由于市场体制的变化，电力企业的效益也越来越好，送变电的企业知名度也大幅提高。为了塑造好企业的形象，送变电在企业社区建设上投入了很大的精力，社区被评为全国精神文明示范小区。通过培训我们对送变电的企业文化有了一个大致的了解。下午，人资部孙主任向我们介绍了电力企业人员的职业道德，包括一些治企方略，领导班子讲原则，重感情，团结和谐有战斗力，严爱结合带队伍，努力营造人人快乐的工作氛围，把关爱职工作为企业凝聚员工的结合剂。同时也对领导及管理人员提出了清白做人，干净做事的廉洁理念。我想这也是每个电力人约束自己的行为准则。
第二天，我们进行了安全与质量方面的培训。作为一个施工企业，生产的安全与质量是施工不容忽视的环节，安监部的徐主任介绍了安全施工的各方面注意事项，包括行为理念与安全原则，人员要求，事故处理的办法，安全设备的正确使用方法及文明施工等，使我们对安全注意事项有了详尽的了解，下午的质量培训向我们介绍了质量基本八项原则，pdca循环管理模式等相关知识，也使我们对质量环节有了全面的了解。
三天，我们进行了实地参观环节。上午，我们来到了小河线路器材厂，这里主要生产输电线路的铝导线，大块的铝锭通过熔炉被融化成了铝条，然后被抽成像拉面一样细的铝线，最后被绞合成铝绞线，整个生产环节的自动化程度都相当高，感觉一气呵成。该厂还同时生产铁塔的各个零部件，这些零部件其实都很精细，最后才组成庞大的铁塔。下午，我们来到了220kv赵斯变电站，作为南网的样本工程，该变电站应该算得上是施工的精品，采用的是gis全封闭组合电气设备，占地面积小，施工成本低，便于管理和维护。我们还参观了项目部的会议室及办公室，我们很快就要到一线去实习了，我们对以后的工作环境也有了一个前瞻性的了解。
第四天，我们回到公司进行了工程管理方面的学习，这是一个我很感兴趣的领域，老师向我们介绍的时候说了许多电气工程方面的知识，如继电保护等方面的知识，我都感到有些新奇，看来要干好这一行还需要有很扎实的专业基础。今后我将加强专业方面的学习，提高自身的综合素质，争取早日成为一名优秀员工。
最后一天，我们迎来了最激动人心的时刻，我们将与公司的高层领导座谈。在公司宽敞明亮的会议室里，我们围坐在圆桌旁，对面坐着公司的高层领导，心里既激动又紧张，我们每位新员工都进行了两分钟的自我介绍。我将这几天的深切感受说了出来，作为一名施工企业的员工，不仅要有艰苦奋斗的心理准备，还要不断提高自己的学习能力，团队协作精神，更要不断增强社会责任感。只有通过到施工一线的学习锻炼，能力才能得到全方面的提高，我们今后也才会有更好的发展空间。接下来公司的各位领导发表了讲话，领导们希望新员工尽快融入到企业中去，在每个岗位上都干好自己的工作。并提醒我们现在是在高级办公大楼培训，到现场以后条件会有很大的变化，需要做好充分的心理准备。公司工会将会建立职工之家，员工们又多了一个相互交流学习的平台。公司领导要求我们要熟悉各方面的业务，结合实际，加强学习，包括工程技术，生活能力，最重要的是将理论与实践结合起来。最后，公司总经理石经理做了重要讲话，他说送变电的荣耀需要我们这些年轻人传承下去，现在是电网建设的大好机遇，抓住机遇，就能体现出我们电建人的价值，但现在仍然存在安全管理薄弱，资金短缺等问题，面临的社会责任也很大。因此，石经理对我们这些新人表达了殷切的期望，提出了几条让我们受益匪浅的建议，一要有大局意识，先做人，后做事，放低自己的位置。二要保持良好的心态，用平常心做事，迈好职业生涯的第一步很重要，最后要提高学习意识，创新意识，带动基层人员的学习风气。最让我印象深刻的是石经理临走时说的年轻就是我们最大的财富，是呀，送变电的辉煌明天需要我们共同创造，我们这群年轻人要抓好机遇，充分施展自己的才能，努力为公司作贡献。
短暂的培训已经结束，新的生活即将开始。真诚感谢公司领导给我们新员工这次培训机会，通过培训使我体会到了作为一个送变电人的荣耀与责任，认识到了这是机遇与挑战同行的工作，无论前面有多少艰难险阻，我都会好好把握，将肩负的责任转化为无穷的动力，为送变电的长远发展增光添彩。
电力培训心得体会范文篇3
时光飞逝，二十四天的培训结束了。这次培训的目的是帮助贵州电网公司新员工尽快完成角色转变，了解公司企业文化，熟悉公司的管理制度，增强主人翁意识，养成积极主动的工作态度和敬业精神，拓展良好的人际关系，确定正确的发展目标。本次培训采用ojt培训模式，在贵州电力职业技术学院进行规范化、军事化、科学化的全拓展强化培训。使我们的身心得到锻炼，受益非浅。
首先是革命传统与团队精神的教育，共分成革命传统教育，军事训练，团队拓展训练三个部分。在三天短暂而充实的军训中，虽然没有波澜壮阔的场面，没有惊心动魄的情节，但平凡中却潜移默化的传递着军人的各种气节，军人的精神，在每一个姿势，每一个回敬礼，每一次演练中，我们理解了什么是坚毅，我们懂得了纪律的严明。在军训的日子里，我们都严格要求自己，认真改善自己，更彻底反省自己。响亮的口号展现了我们对未来的信念，嘹亮的军歌编织着美妙的军训生活，绿色军营中的种种品质与精神将成为我们人生长途中的指路灯，拌我们一步步走向成功。接着是革命传统教育，参观完遵义会议会址和息峰集中营，让我们每一位学员无不为老一辈无成阶级革命家们的崇高精神深深感叹。在看到星星之火可以燎原的同时，又看到了白色的恐怖，看到了我们党最后取得胜利是用无数先烈的鲜血换来的。
最后的拓展训练，让我们在游戏中感悟人生，高压电网，同舟共济，过草地让我们深深体会到一个团队中，只要大家齐心协力，所释放的力量是如此巨大，变不能为可能。延伸到企业运行中，个人无论职位高低，能力强弱都应以企业为本、以公司为念，部门内部、部门之间应讲求补位意识，寻求通力合作。信任背摔则告诉我们不管是个人还是企业，在发展过程中总会遇到挑战、困难，这时我们要信任自己，信任别人，让别人信任自己，挑战自我，超越极限，让挑战与困难成为志向成功的垫脚石。拓展训练带给我们的远不止这些，它还让我们认识自身潜能，克服心理惰性，认识群体作用，增进对集体的参与意识与责任心它给我们的启发，对我们将来的人生有着巨大的帮助。
其次，第二阶段的培训，着重企业文化和企业精神教育，使我们了解了贵州电力事业的内涵。企业文化是一种价值观，是企业全体员工的共识，是企业的灵魂。当今，学习型组织是世界上最重要的管理模式之一，是宏观的管理理论，是企业文化的核心。学习型组织倡导终生学习的理念，形成学习工作化，工作学习化的氛围，并不断提高学习、实践、创新的能力。学习型组织是一个能使全员工全身心投入学习、并有能力不断学习的组织，是一个能使全体员工在工作中体会到生命意义的组织。如今的贵州电力，正大力推行创建学习型组织，让全员都加入到学习型组织中/。贵州电力事业的迅速发展，正是因为始终坚持两手抓，一手抓企业硬件设备的建设，一手抓企业文化的建设，注意市场营销，优质服务，常态运行，确保安全生产，预防为主，注意经营管理，以人为本，不断提高员工的综合素质，推行制度下的情感管理，促进管理制度与企业文化的紧密结合。
作为一名新员工，应积极转变观念，进入角色，融入集体，树立充分的责任感和主人翁意识，谦虚谨慎，找准理想与现实，机遇与能力的差距以及自己在不同发展阶段的合适位置，关注企业改革与发展的大局，尽快融入到企业文化中，牢记贵州电力小利润大市场，舍利润求市场，销售电力，首先销售形象的营销理念，在贵州电力优秀的企业文化熏陶下快速成长，为贵州电力的明天努力奋斗。
在贵州电力企业文化的建设中，给我们印象最深的是优质服务与行风建设面对如今日趋激烈的市场竞争，除了抓住机遇，抓住效益，优质服务与行风建设是占领市场的一个不可忽视的环节。电力行业的优质服务是提供优质、方便、快捷、规范的电力服务，是电力企业永恒的主题，行风建设则是企业的精神追求，责任意识，价值观念及外在状态的综合表现，是企业的灵魂。
对供电服务优质窗口的参观，用事实为我们证明了企业在优质服务与行风建设上所做的努力和取得的成绩。因此作为新员工，我们应从现在起加强自己的职业道德、爱岗敬业、诚实守信，把客户放在第一位，用真情服务、保证质量、抓效益、抓管理赢取客户的理解与信任，为贵州电力事业开创更宽广的市场，为实现优质服务和行风建设革命性跨越而努力。
电力公司实习心得领会范文
通过这次电力公司实习，使我在学习中到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识，分享心得体会范文。下面是小编建设、改造的施工单位，主要承建220kv及以下电压等级变电站及配套的送配电架空线路、电力电缆、光纤电缆等工程安装、架设施工和铁塔加工制造任务。工程部的工作辛苦，对技术性要求较强，而且是xx供电公司电力专业覆盖面最广的部门，因此也是电力系统里输送技术人才的摇篮。短短的四周时间里，在工程部领导的教育和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。我被分配到变电工程部的变电二次班实习。作为一名刚参加工作的新员工，面对新工作、新环境都是充满好奇和热情的，同时内心也有一些紧张与忐忑不安毕竟自己是一个新手，对变电运行方面的专业知识几乎一无所知。但是，在班长和班里师傅们的悉心指导下，我还是受益颇多。通过在天河机场变电站、江夏东一园变电站施工现场的观摩学习，我对变电二次班组从电缆放线、接线、对线到线路调试与检测工作的基本流程有了一定了解，知道了变电站的基本构造、变电站建设的基本过程以及各种设备的主要用途。虽然在端子箱和控制室里接电缆线这样的工作没有让我们尝试，但我还是力所能及地做好扎线、刀闸分合测试等工作，增加了自己的实际工作经验。在被调到总经理工作部帮忙的几天时间里，我也认真做好领导交给我的每一项任务，得到了大家的好评。在实习期间，我时刻严格要求自己，自觉遵守工程部的各项规章制度，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力。实习期间不仅是我积累工作经验的重要阶段，也是我努力学习的宝贵时间。三人行，必有我师。工程部的每一位同事都是我的老师，他们丰富的工作经验对我来说是一笔宝贵的财富。因此，在认真完成各项工作任务的同时，我也找来了相关的资料努力学习电力专业知识，尤其是变电运作和继电保护方面的知识，虚心向班里的师傅们学习业务技术，以便为今后的工作打下基础。
作为新人，目前我所能做的就是认真工作、努力学习，在平凡的岗位上挥洒自己的汗水，焕发自己的青春与热情，使自己在基层得到的锻炼。在变电二次班实习的这段时间，早出晚归地跟着师傅们跑工地，让我体会到了电力系统基层工作的艰辛。同时，变电工人师傅们吃苦耐劳的精神也深深感染了我。紧迫的工期、繁重的任务以及艰苦的条件，在变电工人眼中已习惯为工作中最平常的一部分。他们常常为了送电要熬几个通宵，常常在工地一住就是一两个月。他们舍小家，顾大家，凭借团结拼搏的精神，上下拧成一股绳，用忠诚打造责任团队，用执行书写绚丽华章。这些奋战在电力建设第一线的变电工人师傅们无疑是最可爱的人！此外，在工作中我还充分认识到了安全生产的重要性。从进电力工程部的第一天起，我们就开始进行安全教育。通过学习安全规程和安全事故通报，知道了有很多事故发生的主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作责任人现场查勘不到位。通过学习，强化了我的安全生产意识。在后来的实习过程中，我严格遵守在施工现场穿工作服、戴安全帽的规定，把安全第一，预防为主的思想落实到日常工作的每一个小细节中去。我想，这也是我在以后的工作中要充分注意的。
电力公司实习心得体会范文篇3
在我们完成课程的学习后，学校为我们电气工程及其自动化的学生安排了校内轮机自动化机舱，校外厦门ABB开关有限公司、闽光电气的参观实习。这次参观实习使我们理论联系实际的能力得到了提高，使我们拓宽视野，巩固和运用所学过的理论知识，培养分析问题、解决问题的实际工作能力和创新精神。
一、轮机自动化机舱我们首先参观的是校内的轮机自动化机舱，通过老师的精心讲解以及课后与老师的交流，使我们对轮船的自动化设备有了全面的初步了解，机舱是船舶的心脏，机舱自动化是船舶自动化最重要的组成部分。机舱自动化的典型成就即...电站自动化系统;以及主机和船舶的安全系统。其总体功能达到船舶正常航行时，轮机人员无须在机舱值守、操作和监视机电设备的运转，可在白天安排计划维修和日常维护。
二、厦门ABB开关有限公司
我们第二次参观的是厦门ABB公司，厦门ABB开关有限公司是ABB集团于1992年在中国成立的第一家合资业，主要为客户提供3.6kV40.5kV中压开关设备和断路器等产品和服务。公司目前已成为全球最大的中压开关柜和断路器生产制造商之一，可年产中压开关柜超过20，000台，断路器超过50，000台。本公司的产品和服务已遍及中国每一个省份和自治区，并部分出口，涉及电力、石化、冶金、房地产、公共设施等各行各业。公司全员劳动生产率、人均创利税、出口创汇额、高端市场占有率等均名列中国高压开关行业第一。
电气工程电力电子实习心得电气工程电力电子实习心得ABB生产的产品与服务：1不间断电源和电压调节：三相独立式不间断电源、三相模块化不间断电源、SInGLe-pHASeStAnDALoneSYStemS[英文]2半导体：门极可关断开关晶闸管(GtoS)、压触型二极管模块、绝缘栅双极晶体管(IGBt)及二极管芯片、绝缘栅双极晶体管(IGBt)及二极管模块、晶闸管、集成门极换向晶闸管(IGct)、SILIconSURGeVoLtAGeSUppReSSoRS[英文]3电力电子：SYncHRotAct？同期设备、大功率整流器、发电、电力电子服务、电能质量、并网、励磁系统和组合方案、牵引变流器、控制系统、储能及电网稳定、SenSoRY[英文]4电气传动：逆变器和整流器：中压交流传动、太阳能逆变器、传动pc工具、传动服务、传动选件、低压交流传动、直流传动、电抗器、油浸、电磁冶金产品5服务：带钢应用、钢液搅拌器和制动器、熔铝炉的电磁搅拌器6低压产品：工业连接器(工业插头和插座)、开关类产品、开关插座、电网质量产品、电缆配线箱、低压配电系统、连接装置、线路保护产品、软件工具、封闭式开关和熔断器装置、控制产品、断路器类产品、智能建筑控制系统(KnX)、楼宇对讲系统7熔断器类产品：箱壳类产品、SeRVIce[英文]变压器组件、电源组件、油处理[英文]、套管、调压开关、配电变压器组件、熔丝、compoSIteS[英文]8绝缘组件：发电机绝缘组件、高压环氧浇注绝缘件9高压产品：互感器、气体绝缘、电容器、服务、高压避雷器、断路器10中压产品：互感器和传感器、开关设备及马达控制开关设备、负荷开关/隔离开关、服务业务、柜体散件、故障电流限流器及灭弧器、重合器及分段器、真空灭弧室、接触器、断路器、模块式变电站、模块系统/箱式变电站、熔丝及熔断器、避雷器发电机出口断路器11电力保护继电器及自动化产品：Relion、变电站自动化、配电保护及控制、输电保护和控制、电动机和发电机、tract、风力涡轮发电机、危险区域用电动机、同步发电机、同步电动机、伺服电动机和伺服传动器、低压电动机、直流电动机、高压感应12机器人技术：机器人、行业应用、应用设备及产品、服务支持、软件、控制器13变压器：干式、Dry-special[英文]、Liquid-filled[英文]、Service[英文]
ABB是一家实力雄厚的电气类公司，经过ABB公司职员的介绍和自己上网的查找，我对ABB有了初步的了解，我们应该好好学习专业知识并不间断地增加电气自动化这类的新知识，使自己对电气工程及其自动化领域有时是的了解，毕业后可以进入象ABB这类公司工作，让人们放心用我们生产出的产品，为社会做出贡献。
三、闽光电气
我们第三次参观了闽光电气，厦门闽光电气实业有限公司(原厦门市闽光电控厂，成立于1998年9月，2001年12月改名为厦门闽光电气实业有限公司)系厦门市电业局、泉州市电业局、莆田市电业局的多经企业及厦门闽光集团有限公司共同投资的股份制企业，专业生产高低压开关柜及其成套设备、预装式变电站、配电自动化控制设备等多种电气产品的高新技术企业，公司位于同安城南工业区。
公司的主导产品有：户外六氟化硫断路器、组合电器YBm22-12型预装式变电站(欧变)、YBp27-12型预装式变电站(美变)、Zw32-12型户外柱上真空断路器、KYn28-12型高压中置式开关柜、HXGn17-12型高压环网柜、XGn15-12型SF6环网柜、DFw型高压电缆分接箱、XLJw型配电网无功动态补偿综合装置，GcS、GcK、mmnS型低压抽屉式开关柜，GGD、pGL型固定式开关柜及mG系列标准电表箱等产品。以上产品均通过了国家电力公司武汉高压研究所、西安高压电气研究所、沈阳变压器研究所等国家级检测中心的型式试验，并通过了福建省经贸组织的专家鉴定，达到国内同类产品的先进水平。
闽光电气只是闽光集团下的一部分，该公司还涉及金融行业。经过闽光电气人事部职员和技术部职员的介绍，使我们对闽光和闽光生产和组装的一些电器类产品有了初步了解，知道了一个开关柜的大概生产流程及生产所需注意的一些问题。
通过这次参观实习，使我在参观中学习到了电气设备运行的技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。我们在实习中了解到了工厂供配电系统，尤其是了解到了工厂变电所的组成及运行过程，为小区电力网设计、建筑供配电系统课程设计奠定基础。通过参观四川第一化工集团自动化系统，使我开阔了眼界、拓宽了知识面，为学好专业课积累必要的感性知识，为我们以后在质的变化上奠定了有力的基础。
在实习的这段时间，我从中体会到了实践中的专业技术，不断积累实践技术经验的重要性。参观实习是学校为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为骨干打下良好基础。在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。
电力机车检修实习心得领会
电力机车检修实习期间，在学习的同时，凭借着前一段时间学习的积累，使我能更快的融入到工作当中，在此分享心得体会。下面是小编小编为大家收集整理的电力机车检修实习心得体会，欢迎大家阅读。
电力机车检修实习心得体会篇1
一年的实习生活即将结束，这一年的学习培训生活，是我人生中最为重大的转变，从一名散漫的学生到一名遵章守纪的铁路职工。
通过这一段时间的学习，我改掉了在学校时的很多小毛病，同时我的各方面能力都有很大的提高，心态更是发生了极大的转变，有了较强的社会责任心。在这一年时间里，我的实习培训学习工作主要经历了两个过程，一是在专业知识培训学习上，二是在实践经验积累上。
在专业知识培训学习上，首先深化青岛电务段安全畅通千里眼，追求卓越每一天的安全为本的深层意义，分别经过了铁路局职工的思想转变培训和专业安全知识培训，在思想上，要做到了理想与现实之间的自我调整，应适应现实，不可动摇，从正式签约的那一天起，我便成为一位铁路职工，铁路是个以安全为主的单位，作为其中的一名职工，首先应具备强烈的社会责任感和集体荣誉感，坚决执行段里下发的调度命令，不蛮干，不违章，遵章守纪，不能再像学校那般松散，无组织无纪律。在安全上，我经过了铁路运输安全基本知识的理论讲解，铁路信号的认识和深入了解，设备故障处理专业技能学习，并且在每一阶段的学习后都进行了严格的考试，我都按照要求认真完成了考核并顺利进行下一阶段的培训。
在实践经验积累上，我弄明白了现场车间工区和基地车间工区的管理模式和工作流程，并进行了为期一年的实习培训，亲身感受了现场工区职工的作业过程以及基地工区远程监控与解决现场工区设备故障的问题，在感叹铁路设备发展日新月异的同时也使我明白无论是在现场工区还是在基地工区，解决这些新设备故障问题的能力都是我日后必须具备的，作为一名合格的铁路职工应该具有的基本能力，只有肯吃苦才能学到这些能力，因此要树立要成才不怕苦的观念，吃苦是一个过程，是成才的资本，而基层是最锻炼人才的好地方，在基层现场时期，在跟师傅上道更换转辙机、处理轨道电路故障以及进行室外和室内维护作业时期，我对现场的工作有了初步的了解，并且认真深化在学校和在段职业教育科学习的理论知识，脑中开始积累现场作业标准的点点滴滴，理论联系实际，细心体味着作为一名合格铁路职工应该具有的职业素质和能力，同时积极配合好我师傅的工作，做到不影响他的正常工作和休息的同时多问多学现场知识，对不知道和不明
白的地方坚决做到深知熟解，并能举一反三。在求知的过程中我严格执行三不动三不离七严谨规章制度，在行车故障情况下能熟练的在脑中模拟故障处理的步骤和标准细则，遇到特殊情况能做到不急不乱，快速准确的反映出解决方案，在以后的正式工作中保证动车的安全正常运行。
在实习期间和实习结束后，我都对我在青岛电务段的实习进行着不断的记录和思考，尤其是7.23铁路特别重大事故以后，进行了个人的反思和总结：首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的发展，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。
二要有紧迫意识。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着铁路发展改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了铁饭碗的观念，瓷饭碗的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。
第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名入党积极分子，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，永远把青岛务段的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。
第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。
在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，
为青岛电务段贡献一份力量，建设现代化的中国铁路，尤其是新时期的中国高速铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，善观大势早运筹，善谋大事主动干，用我的实际行动描绘铁路跨越式发展的美好蓝图。
电力机车检修实习心得体会篇2
为期八个月的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。有句名言是这样说的：人的一生应该这样度过，当他回首往事的时候，不因虚度年华而悔恨，也不因碌碌无为而羞愧。这句话是很多人崇拜的至理名言，也是我追求的目标。20xx年x月，我结束了十几年的学习生涯怀揣着实现自我价值的渴望来到神华集团包神铁路公司实习。转眼间，八个月的实习已经过去了，回想自己这段时间的经历与收获，我深深的感到，这将近一年所学习到的东西在我今后的发展中给予我的是一笔多么宝贵的人生财富！
首先我来到了机辆段，机辆段分为两个车间，分别是运转车间，检修车间。运转车间负责机车运用、铁路事故救援及乘务员的管理工作。设有运转值班室、机车乘务组、吊车救援班。主要担公司铁路专用线的运输和调车任务。检修车间主要从事内燃机车、电力机车吊车及车辆的检修工作，是铁路处的机车动力保障部门，同时还负责公司铁路运输的列检工作。下辖12个班组，各司其职，互相配合。
在这2个月的实习过程中，我深深的体会到了一名机辆段职工的辛苦。不怕脏、不怕累。每天工作的环境充满了粉尘、噪音、油漆味、汽油味，但师傅们从没有半点排斥，总是保持一份高涨的热情，起初的我不理解为什么他们在这样的环境下还能高兴的工作，但是渐渐的我明白了，他们有着一颗坚强的心，有着一股坚定的信念，怀着一种炽热的态度去面对一切。机辆段完后又来到了工务段实习。
在工务段综合工区跟着师傅们现场实际、学习线路知识，充分了解了线路的保养与维护、铁路信号的认识、以及各个工种的配合作业，并亲身感受了养路工人的工作过程，使我开始积累了作为一名合格的养路工应该具有的基本能力，尤其是在跟随师傅们一起走线路、测水平、量轨距，对铁路线路工作有了进一步的了解。头脑中开始积累整制线路病害的点滴滴，细心体味着作为一名合格的养路工应该具有的职业素质。同时工人师傅们怀着一腔热血、积极忘我工作着，充分发扬了苦干、实干、拼命干的精神;做到了别人休息、我不休息，别人放假、我主动请命加班的行为，尤使我感动。
令我触动最深的是，同工务段的师傅们一起到线路上检查线路，东胜的气温很高，再加上当时正是炎夏，在这样的条件下，我们的铁路工人不畏酷暑、毫无怨言、认真巡视线路、详实的作着记录，生怕有疏忽。不屈不挠这个词，我在小学就学过，这么多年来这个词也频频出现在我的文章里，但我对这个词并不了解，直到我和工人们去线路上巡查，夏天的东胜炎热干燥，走在铁路沿线上，两边是忙碌的身影，眼前是一眼望不到边的、炽热的铁轨，师傅们拿着道尺测量着、记录着，我记得他们说得最多的一句话就是苦干不能苦熬，我才真正体会到了这个词背后隐藏着的是苦干、是实干，是一种敬业精神。这种精神会在我今后的生活历程中激励我克服一切困难。
随后我们又来到了电务段，电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个交通红绿灯的单位。电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。
在实习期间，我去了各个不同的工区了解到了各项技术作业和业务性质，同时师傅们带领着我去现场，为我讲解一些基本的电务知识。在学习的同时，凭借着前一段时间学习的积累，使我能更快的融入到工作当中。
结束了电务段的实习生活，我最后来到了运输段。运输段主要负责的铁路的货运和客运。合理的组织运输生产过程，安全、迅速、经济、准确、便利的运送旅客和货物。期间，我分别去了车站调度室，车站值班员两个岗位去实习。通过在这两个岗位的实习，让我学习到了车站接、发车作业的程序。车辆技术检修作业、货运检查及整理、车号员检查、核对现车、车列及票据交接、机车的换挂以及调车作业的各种分类。
纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到学无止境的含义。这也许是我一个人的感觉。不过有一点是明确的，即课堂教育与社会实践的关系，以课堂为主题，通过实践将理论深化。
千里之行，始于足下，这一年短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助，可以避免我毕业后的眼高手低现象。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社
会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入大学面临走向社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓三人行，必有我师，我可以向他们学习很多知识、道理。
实习是每个大学生必须拥有的一段经历，他是我在实践中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本就学不道的知识，也打开了视野，长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。
最后，衷心感谢XX公司给我提供这次机会！
电力机车检修实习心得体会篇3
我在乌鲁木齐铁路局哈密运用车间进行了铁路行车的具体实习工作。在实习中，我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。简短的实习生活，既紧张，又繁忙，收获也很多。通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
实习报告
实习的基本要求
[报告人]潘翔北京交大铁路机车车辆网络教学XX级
[实习期间]20xx月16日至7月5日
[实习地点]乌鲁木齐机务段哈密运用车间
[实习目的]通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。通过实习，使本人对机车的各种技术设备的类型和运用、车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。为机务运用工作组织创造一个良好的基础。
[实习内容]
折返车间机车运用交路及线路坡道的熟悉，一次乘务员作业标准执行和实践列车运行中机车操纵能力。
实习项目：实习单位及岗位介绍
乌鲁木齐机务段哈密运用车间概况
1、乌鲁木齐机务段哈密折返车间位置、机车运用区段、、运用车间历史及概况。乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处，东有西北著名的安西风库，西有举世闻名的百里风区，自然环境十分恶劣。它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积61519.47平方米，生产房屋建筑面积50003.16平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。配属内燃机车138台，主要担当东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。
柳园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。
哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室，全段共有68个生产班组。乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地，也是兰新铁路主要枢纽站段之一。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间原称哈密机务段始建于1958年11月，四十五年的风雨历程，铸就了哈机人艰苦奋斗、勤俭立业、励精图治、开拓创新的四种精神。从1958年艰苦创业，开始建段，哈密机务段经历了蒸汽、内燃和复线建设三个历史发展阶段。
初建时期的哈密机务段位于哈密站东北处，北与车辆段仅隔一墙，南贴兰新线，东西长1050米，南北最宽处380米，呈三角形，占地面积123600平方米，职工总数为400余人。面对四周茫茫戈壁，老一辈创业者心中只有一个念头，就是迎难而上。他们住地窝子，睡土炕，自己动手，人拉肩扛，采石取土，修库铺路，在异常艰苦的条件下，用自己勤劳的双手，建起了厂房，开创了哈密机务段。
1960年1月，哈密机务段配属蒸汽机车20台，内燃机车nd1型2台，开始了第一台蒸汽机车的洗检作业。主要担当哈密尾亚、哈密了墩间6对客货列车牵引任务，同时担当了墩鄯善间钉道列车牵引任务。1961年10月，哈密机务段由外局调入80吨电动架车机，承担了乌铁局蒸汽机车架修任务。1966年机车交路调整后，哈密至鄯善运行时间固定为11个小时，平均时速45公里。在党的民族政策光辉照耀下，我段各民族职工互相学习、互相帮助、共同进步，一大批民族职工成为生产骨干和先进人物。1965年9月14日，白地海山、吾秀尔阿西木、乌苏曼玉素甫经考试合格，诞生了中国第一代维吾尔族火车司机。
哈密机务段的创业者在异常艰难条件下的蒸汽时代整整度过了20多个春秋，在先通后备的艰苦条件下，老兰新们怀着对党和国家的一片赤诚，精检细修，多拉快跑，安全正点，确保了钢铁大动脉的畅通，形成了有条件要上，没有条件也要上思想为核心的艰苦奋斗的企业精神。
步入快车道的内燃时代(1978年～1991年)
1978年8月，经铁道部批准，哈密机务段开始内燃化改造，设计规模为5台位轮修段。到1981年底，内燃改造工作已初具规模，配备东风4型内燃机车12台，主要担当烟墩尾亚间补机任务。
1982年2月，新内燃库交付使用，相应成立了内燃技术室、验收室及各专业化班组。年底，内燃机车配属达26台。由段自制的三泵试验台、油压减振器试验台等一批非标工装设备和增设的内燃机车水阻试验台相继投入使用。
1984年12月19日，哈密机务段最后一台蒸汽机车退役，列车牵引动力全部内燃化，此时，共配属内燃机车56台，并增加了各类检修工装设备，修建了内燃机车水阻试验台，内燃机车大、小定修初步形成能力。
至1985年，全段计有房屋建筑面积23486平方米，线路30股计7427米，检查坑26个总长874.4米。机车库4幢，线路10股，共有职工1400名。段部设财务、总务、人事、技术、材料、统计、教育、化验、验收等股室，下辖运转、工厂、设备、救援列车、燃料等车间及尾亚、了墩折返段和山口驻在所，配属内燃机车已达65台，设备总台数283台，固定资产总值7034.35万元。
1985年12月30日，哈密机务段实行长交路轮乘制，此时，列车平均时速可达70公里，机车司机由58年的280余人增加到了400余人。
1986年7月，全段担当哈密至乌西3对客车和柳园至鄯善7对货车牵引任务。12月24日开始担当哈密至玉门客车牵引任务，直至1987年12月。
1987年开始，按照分局统一要求，段实行方针目标管理，将安全生产、任务、检修指标等纳入方针目标，推动了机车检修管理工作，有效地提高了机车检修质量，延长了安全周期。火车迷，铁路迷，火车模1990年，机车自动停车装置、机车信号、无线列调三大件正式开通使用，使行车安全保障系统进入自动控制时代，安全生产得到了进一步的保障。
3、科技发展的复线建设时期(1992年～1997年)
烟墩至红柳河间110公里12的长大坡道，因客观条件所限，曾多次发生事故。复线建设时期给全部东部线牵引机车加装了电阻制动装置，采取空气制动和电阻制动联合使用的操纵办法，取得较好效果。
94年10月部在我段召开了监控装置管理工作会议，jk-列车监控装置投入使用后，制约机务部门安全瓶颈的冒进事故得到根本性缓解，乘务员一次乘务作业标准水平有了很大提高。首次实现了乘务员作业计算机程序化。从公寓叫班到退勤全过程，记录了乘务员作业状况，极大地改善了安全管理。
1997年，哈密机务段机车中修正式上马。机车中修装备紧紧抓住复线建线契机，努力争创全路一流水平。柴油机流水作业线、电机真空干燥技术在全路率先应用。同年9月，哈密机务段第一台中修机车20xx开工，揭开了哈密机务段中修生产史的序幕。这标志着哈密
机务段机车检修能力从此实现了质的飞跃。火车迷，铁路迷，火车模型，同年3月，为配合4月1日新图实施，列车提速，哈密机务段在全段范围内开展了机车质量大整修，全员素质大练兵，环境面貌大整治，干部作风大整顿，安全管理上规范的四大一上活动。同时，按照先试点后全面，先客车后货车，边试行边完善，自西向东稳步推进的工作思路，在运转车间客车队推开了机车运用大轮小包机制。
大轮小包相继在运转西线货车和东线货车中推开。并在检修车间辅以机车检修质量优质优价全额浮动考核办法，使机车质量得到大幅提高。
后于XX年与乌鲁木齐机务段合并为乌鲁木齐机务段哈密运用车间。至此本人不再赘述乌鲁木齐机务段哈密运用车间新近概况。
2、本人在乌鲁木齐机务段哈密运用车间现职称是内燃机车学习司机，所担当的区段是哈密至乌鲁木齐的西线乘务工作，该区段内线路状况复杂，从6至12.5的坡道都有。所值乘区段车种广泛，但主要以东上风4b、东风4c货运机车驾驶为主。
实习内容及过程
由于本人在乌鲁木齐机务段哈密运用车间所担当的区段是哈密至乌鲁木齐的西线乘务工作，该区段内线路状况复杂，从6至12.5的坡道都有。所值乘区段车种广泛，但主要以东风4b、东风4c货运机车驾驶为主。这里侧重阐述一下列车在长大下坡道运行时的操纵方法及经验：
⑴列车进入长大下坡道前，必须按规定进行制动机的全部试验和持续一定时间的保压试验。
⑵运行中应随时注意各风表压力的显示及空气压缩机的工作情况。
⑶缓解列车制动时，应将自阀手把推至解位(须防过量)，加速充风后，不得用保持位充风。
⑷使用长波浪制动法易造成闸瓦和轮箍过热，造成闸瓦熔化，轮箍松驰，为此，在有电阻或液力制动的机车要尽量利用动力制动创造凉闸条件。
⑸在使用短波浪制动法时，因制动频繁，空气压缩机工作量大，应严格掌握缓解时机，防止缓解过早使列车增速过快，充风不足时再制动时无力，造成违章超速，甚至放疡事故。操规第二十四条施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。进入停车线停车时，应做到一次停妥。牵引列车时，不应使用单阀制动停车，并遵守以下规定：
1.初次减压量，不得少于50kpa。
2.追加减压一般不应超过两次;一次追加减压量，不得超过初次减压量。
3.累计减压量，不应超过最大有效减压量。
4.单阀缓解量，每次不得超过30kpa。
5.减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动。
6.牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动;自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力，不得少于50kpa。
7.禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位(牵引采用阶段缓解装置的列车除外)。
8.货物列车速度在15km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下不应缓解列车制动。
9.少量减压停车后，应追加减压至100kpa。
10.站停超过20min时，开车前后应进行列车制动机简略试验。
操规第二十五条施行紧急制动时，迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并解除机车牵引力。车未停稳，严禁移动单、自阀手柄。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时，停车前应适当撒砂。
操规第二十六条列车运行中，发现列车管压力表表针急剧下降、摆动，以及空气压缩机长时间泵风不止，或列尾装置发出列车管压力不正常报警时，应迅速停止向列车管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施;若确认列车折角塞门被关闭后，应按压列尾装置司机控制盒红色按键，采用列尾装置主机排风制动措施，停车前适当撒砂。停车后，查明原因并妥善处理;开车前，司机确认列车管通风状态良好后，方可重新起动。
操规第二十七条装有动力制动装置的机车运行中调速时，应首先使用动力制动，当动力制动不能控制列车速度时，及时配合使用空气制动。并应做到：
1.内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至1位时应稍作停留。电力机车给定制动励磁电流时，电流的升、降要做到平稳。
2.制动电流不得超过额定值。
3.当动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为0(设有自动控制装置的机车除外)。
4.需要缓解时，应先缓解空气制动，再解除动力制动。
5.多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用;需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除。
操规第三十二条遇天气不良时，应加强了望和鸣笛，并及时与车站联系。其具体行车办法，由铁路局制定。
操规第三十四条多机牵引时应遵守下列规定：
1.机车重联后连接状态的检查：第一位机车与第二位机车之间，由第一位机车乘务员负责;第二位机车与第三位机车之间，由第二位机车乘务员负责，其后依次类推。机车与车辆之间，由连挂车辆的机车乘务员负责。
2.机车操纵应由行进方向的前部机车负责。重联机车必须服从前部机车的指挥，并认真执行《技规》规定的鸣笛及回示制度。
3.设有重联装置的机车，该装置作用必须良好，重联时应接通重联线。其它各有关装置及制动机手柄的位置按附表六执行。
操规第四十一条在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。
操规第四十二条在长大上坡道上，应采用先闯后爬，闯爬结合的操纵方法，坡前应提早增大机车牵引力，储足动能;爬坡时应施行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过持续电流。
五、实习总结及体会
结合实际我总结了一下几点：
起动：坡道起车
1)、平道、上坡道：牵引力不宜过大，车钩拉伸、平稳加速。
2)、下坡道：尽量保压开车，注意起动牵引力，可以单阀制动起车，鱼背形、鱼腹形方法相同。
调速：手柄、制动机、电阻制动
1)、手柄调速不宜将牵引力回尽。
2)、起伏坡道用牵引制动法，牵引力大于惯性力。
3)、初减压量不宜过大，机车始终在缓解状态，犹其是追加制动力时。
4)、电阻制动、由牵引转为电阻制动时，不宜过急，电阻制动初制动电流不宜过大，电阻制动转牵引时，解除电阻制动，不宜立即牵引，应注意在1位停留10至20秒。冲动如何产生的有以下几条
1、速度低，减压量大，制动力过强，冲动越大;
2、速度高，减压量小，造成追加减压量大，冲动越大;
3、连续追加或间隔时间短则冲动就大;
4、列车编组车辆越多，就越影响制动波和缓解波的传播，冲动越大;
5、线路纵段面的影响，在鱼背形或锅底形路段进行制动和缓解，也会加大列车的冲动。
具体操纵
1、避免冲风不足减压制动;
2、实施列车制动时，尽量采用牵引辅助制动法。
3、避免高速接近站台，连续追加减压停车。
4、有条件时早1-2分在进站时适当降低速度，适实小减压量停车，一次停妥。
5、尽可能全成不中断牵引力，减压时要小减压量。
6、旅客列车尽可能保压开车，主手炳牵引提1位，使机车与车辆第一位车钩拉紧。长大坡道区段重联的操纵
长大上坡道起车时，本机先牵引待列车全部起动后重联机在提牵引，控制在道岔限速内通过岔区。
长大下坡道起车，单阀保持机车制动缸压力不少于80千帕，当列车速度达到5公里(全列起动后)在渐渐缓解单阀，使制动缸压力降为零。
在运用工作中我重点抓好了如下工作：首先是集中精力，强化精细化操纵及安全管理各规章制度的准确运用，有了确保这些制度得以的落实的专项细化的措施，也有了责任心强技术业务过硬的素质，那么接下来就是如何通过我的工作，通过我作为业务骨干把这些规章制度，把这些细化措施真正落实到机车运用现场作业的每个环节中去，要实现这个目标，少不
了一个重要环节，就是强化岗位责任心，这一环节是确保安全的关键中的关键，是个核心环节。
机车运用乘务工作是一项长期的繁杂的组织运用工作，需要付出艰辛的努力，要不断强化对线路坡道以及机车运用理论实际与运用的工作，要抓责任心，抓业务，抓技术，以有效地遏制习惯性违章，最终实现企业安全生产。在今后的工作中，应严格遵守《技规》《操规》《行规》等各项规章制度，对于作业中存在的问题，一一分析并制定安全措施。加强互控和自控，对于出现违反规章制度的现象，应时地给予纠正加以改进。把安全工作牢牢地控制，使整个运输工作安全，平稳，有序。树立安全第一的思想，让铁路运输工作更上一层楼！
电力体系培训心得领会
一、xx概况
xx电力股份有限公司是一个以电力、自来水、天然气临盆与供给为主，兼投资药业临盆与开辟、酒店宾馆办事、水电工程扶植、天然气化工、房地产开辟、建材临盆、物质营销等多元化经营的上市公司。是四川省重要的能源工业企业之一，为遂宁经济成长供给了稳定的电力、天然气和饮用水。
公司拥有水、火力发电机组16台，装机容量94580千瓦，110kv变电站3座，35kv变电站17座，电网覆盖面积1900余公里，供电区内通电率达100%，供电包管率达98%以上，电力用户40多万户。年发电量可达4.7亿千瓦时，供电量达6亿千瓦时；拥有油气井13口，日产天然气6万多方，储气站1个，加油加气站4座，日供气量达8万多方，供气范围为市城区及部份乡镇30平方公里，拥有天然气用户近8万户，年供气才能可达5000万方；拥有自来水厂两个，日临盆才能为11万吨，年供水才能可达5000万吨，现有效水户10余万户。
2．成长中的xx电力。在培训过程中我即看到了技巧前提相对落后的龙凤水电站，也参不雅了全程主动化监控的现代化三星水电站。我认为公司的机械设备和工作情况正在慢慢改良，公司的员工常识构造也在敏捷进步，特别是四川电力控股后，以“以工本钱，忠诚企业、奉献社会”为主旨，促进了公司经营治理的科学化和规范化，xx电力正走向健康成长的门路。
1．电力工作者的艰辛与义务。以栏江变电站为例：栏江是我市一个地处偏远，经济成长相对落后的地区，然而却竽暌剐一批热血男儿畏敲江地区7个乡近2万户的农平易近用上电，远离本身的家人和同伙，忍耐着孤单和寂寞，无怨无悔地在这艰苦的处所奉献着本身的芳华。还记得闵站长说过一句话：“这里固然前提艰苦，但我们乐在个中”。这句话很朴实，但意味深长。可能我们当时谁也没想到这个通俗的变电站确是有着光彩称号的——全国榜样职工之家。如今，每当我漫步在火树银花的街头，或是在温馨家中小憩刹那，脑中总会浮现出平常的电力工作者辛苦奋动的身影。
3． 公司面对着机会和挑衅。就宏不雅而言，跟着国度经济的成长，电力行业作为公平易近经济的支柱家当也将有着较大年夜的成长空间。比来国度上调了小水电电价，大年夜侧面反竽暌钩出国度对水电业的看重与支撑。而xx电力就是一个以水力发电与供给为主的企业，这试将有利于公司成长。就微不雅而言，如不雅我市争创“中国优良旅游城市”成功，城市会大年夜大年夜加强对电力的需求。此外，公司已并入国度电网，电力配送与购买成本大年夜大年夜降低，这一切都使我对公司的前景充斥了信念。 经公司安排，我参加了XX年新员工岗前培训，对于xx电力，我完全陌生，可以说，那时的我，是带着一种无比等待和对将来工作岗亭的重要与冲动订交错的心境踏上培训之路的。培训的第一天，公司陶书记和石部长大年夜劳碌的工作中抽出时光，亲自参加新员工岗前培训动员会。在今后培训的日子里，我们均由杨杰参谋带队到工作下财揭捉习，每到一个部分，都是部分负责引导亲自接待，并派出技巧骨干担负讲解员，可见公司对新员工的培训是极其看重的。此外，公司在对新员工的培训方法上采取理论培训和蹲点练习相接合的办法，让我们在充裕的培训时光内，到基层去、到公司最艰苦的处所去进修。经由过程公司前辈的耐烦讲解和与一线员工的促膝交换，使我们在强化和加深对公私交况、营业流程熟悉的同时，也产生对公司文化强烈认同感和归属感，下面我谈谈对xx电力公司的懂得和感触感染。
二、感触感染xx
经由过程长达17天的培训，我对xx电力公司由陌生变为懂得，由懂得转化为酷爱。xx电力公司成长史处处写满了xx人的勤奋和聪明，他们有着极强的荣誉感、义务感和归属感。可以毫不牵强地说——xx电力公司成长的过程，也是xx人赓续斗争、赓续朝长进步的过程。我更加认为成为xx电力公司一名员工的荣幸和骄傲，同时一股极强的任务感悠然而生，我欲望在持续公司前辈们的优良品德的基本上，发挥本身的个性，为xx电力公司做出本身应有的供献。所以我决心在往后的工作中做到以下五点：
1．持续发扬公司艰苦创业的光彩传统。xx电力公司有今天的成就，是和老一辈艰苦创业的精力密弗成分的。如今公司强大年夜了，工作前提变好了，但公司的传统不克不及丢，只要我保持这种精力，无论面对多大年夜的艰苦，都邑逢凶化吉，成为一个合格的公司员工。
5．彰显自身优势，敢于开辟、立异。经由过程7年在共青团委的工作经历，慢慢养成了我内敛，沉稳的性格，并具备了优胜的沟通才能和团队协作才能。然则我认为今朝就自身的工作才能远不克不及适应公司的请求，客不雅上请求我应赓续充分本身和完美本身。年青等于本钱，要充分发挥年青人敢闯敢干的优势，在引导和前辈的赞助下，慢慢成长。
2． 尊敬引导，勤于思虑。尊敬引导在必定意义上就是尊敬和爱护全部公司。在往后的工作中，我对上级引导的决定计划要进行卖力思虑，领会其意图，眉僮霸己的工作在全部决定计划筹划中的地位和感化，自发地、主动地予以履行，进步工作效力。
4．加强电力专业常识的进修。俗话说“干一行，爱一行”。既然选择了电力行业，就应当对电力常识进行周全地、体系地进修。在公司培训中，我做到“本不离手、问不离口”，把培训中的要点、可贵进行记录，并经由过程积极提问、网膳绫侨芽篆阅材料的方法，进行懂得。此外，还专门购买有关电力体系的书本进行自学。我先后进修了《电力办事营销》、《电力临盆根本常识》、《电力公共关系手册》，《现代城市电网筹划设计与扶植改革》等专业书本。我始终认为在大年夜学的进修不仅仅是专业进修，而是对进修经验和办法的培养，不克不及以本身不是电力专业为饰辞，躲避对电力专业常识的进修。
3．大年夜小事做起，大年夜细节做起。经由过程在培训中与公司引导和员工的交换。我认为他们有着很强的工作才能和工作经验。而这些才能都是一个大年夜学应届卒业生所缺乏的，我应当以他们为师，虚心进修，在工作中，无论工作大年夜小，都踏扎实实去完成，力争在最短的时光内熟悉工作营业。
总之，公司此次对新员工的岗前培训是极其须要的。一方面，充分表现出公司务实、严谨的工作风格和对人才培养的看重，有利于公司的成长。另一方面，也使我们对公司有了必定的客不雅熟悉，有助于我们在往后的工作中建立科学不雅、全局不雅。遂宁在成长、xx在成长、xx人也在成长。我坚信，在公司引导和广大年夜职工的合营尽力下，xx必定会成为遂宁人平易近的骄傲。
电力工人心得领会
电力行业现在注重“安全、优质服务、廉洁”在这三个方面尤其注意，不能出任何纰漏！
篇一：电力安全生产心得体会
电力安全生产心得体会
安全，我不知道大家是怎样理解这个词的涵义的，但我知道安全对于一个电力工作者来说是多么地重要。电力安全涉及到各行各业千家万户，安全工作千万不要掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。我作为发电厂动力车间的职工一员，我们的职工队伍是一支能吃苦、讲奉献的队伍，这是我从事电厂工作以来最大的感受。为了确保发电安全，为了规范发电厂动力车间制度，我们动力车间职工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全时时刻刻记在心头，那么我们职工的生命就会受到威胁，因为大家都知道“水火无情”，如果对安全麻痹大意，火、汽、电就象一个杀手。我更想说的是，工作在生产一线的工人责任重大，我们每一个人都关系着一个家庭的幸福，我们的安全，牵系着母亲的心，牵系着儿女的情，更是维系着幸福家庭的纽带！我真心期望，每一位电厂工人，在工作的时候，千万要当心，为了自己，为了家庭，为了孩子，保护好自己，杜绝一切悲剧发生，工作前一定要进行分析，千万不要违章作业，真正的做到：“高高兴兴上班去，安安全全回家来”，因为安全责任重于泰山。
六月，是全国的安全生产活动月，可见安全的重要性，安全生产工作是全面建设小康社会的重要内容，也是实践“三个代表”重要思想的内在要求。大力倡导安全文化，提高全员安全防范意识，加强安全生产宣传教育工作，营造良好的安全生产环境氛围。从树立“以人为本”的安全理念出发，利用广播、电视、网络等新闻媒体，宣传安全
生产法律、法规和电力知识，达到启发人、教育人、提高人、约束人和激励人的目的，进而提高全员安全生产防范意识。“人人事事保安全”即要求全体员工在生活、学习、工作中重视安全，做到“不伤害他人，不伤害自己，不被别人伤害”，也特别要求每一个电厂职工提高安全防范意识，严格执行安全生产法律、法规，确保电厂设备和电厂职工的安全，还要准确地把握电厂安全生产管理工作中的轻重缓急。安全生产管理者也应把“安全重于泰山”时时刻刻放在心上，树立“居安思危”的忧患意识，把安全提到讲政治的高度来认识。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头跃”。近年来，我厂安全生产虽然慢慢步入良性循环轨道。但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞，我们每一个电厂职工都不能高枕无忧，一定要不断地加以改进。电厂事业是充满朝阳的事业，电力企业是不畏艰苦、团结协作、无私奉献、敢于创新的企业，我们将用实际行动筑成一道保障电厂安全运行的钢铁长城，让我们在平凡的工作岗位上努力实现自己的理想，为了齐星集团更美好的明天唱响安全的主旋律。
动力车间乙班
20**年4月19日
篇二：电力员工入职感想
勿忘初心，方得始终
——记大山里的守望者
“那里有一个优秀的团队，公司决定先让你到那里去锻炼、学习，希望你在那里能够有所收获？？”
入职一周后，公司领导语重心长地对我实习任务进行安排。为践行公司对新进员工一线锻炼的要求，公司领导商量决定，让我到清平供电所进行实习。刚分配完实习地点，我就坐上同事的车，前往一个即将从陌生渐而熟悉的地方。
以前在各种电网抢修现场第一时间显现的电力抢修工程车，如今我也坐到了车内，我慢慢意识到，如今我的身份已然变化，不再是学校里青春懵懂的学生，而是一名肩负重大使命的电力工人，角色的改变，激发了我深入一线学习的动力，渴望能够尽快学习到岗位上的技能，进而投入自己的工作。
之前从来没有接触过供电所，加上领导强调是在艰苦的地方进行锻炼，所以更加深了我对供电所工作的好奇。想着想着，感觉到车身越来越颠簸，自己的身体已不受控制地在车内蹦上蹦下，原来工程车已经从平坦的柏油路驶进了坑坑洼洼、崎岖不平的山路，向着大山迈进。一路上，可以看到从山体滑落到路边的碎石，河床里也清晰可见沙石湮没的未竣工的桥梁，我开始慢慢发现，清平，那是一个有故事、不平凡的地方。
从绵竹市区到清平供电所，短短的20多公里路程，开车用了一个多小时。一下车，清平供电所就映入眼帘，国网公司特有的绿色风格与浅褐色的墙交相辉映，在这海拔八百多米的大山里，显得格外的小清新，无愧于最美乡镇供电所的称号。在大门旁边的展板上，我看到了清平所的各种荣誉：“先进集体”、“灾后重建先进单位”、“防汛防洪工作先进单位”、“工人先锋号”？？我想，正是因为这里有优秀的员工，因为他们的日复一日、始终如一的坚守，才可能缔造出这样一个先进的集体，赢得众多的荣誉。
如今，我在清平供电所已经实习了一个多月，对这里的同事渐渐地熟悉，对这里发生的故事也慢慢地耳熟能详。
清平镇，地处大山深处，是绵竹市最偏远的一个小镇，与汶川、茂县相邻，都处于龙门山地震断裂带上。特殊的地理位置，也注定会有很多特别的经历。在遭受2008年“5.12“特大地震灾害后，重建的家园刚刚投入使用，2010年“8.13”山洪泥石流再次重创清平镇，让当地村民触手可及的幸福又一次远去。原来的清平供电所，也在那次泥石流中被深埋。
所里的员工，都是这些灾难的亲历着，他们之中很多人是清平本地人，但是灾难发生时，他们都坚守自己的岗位，第一时间投入电力恢复，自己家所发生的情况，他们却不得而知。他们就是这样一群人，平凡而伟大，大灾大难面前不畏惧，舍小家而顾大家，因为他们是电力工人，因为他们明白自己担负的责任，因为他们选择了这个职业而学会了坚守！
在这群人中，有一个人，为了大山深处的光明，他一守就近20年。从**年上班至今，一直坚守在山区供电一线，把最美好的青春年华献给了大山，把光明带给了大山中的百姓。他就是黎春，清平供电所所长。
作为供电所所长，团队的领导者，每次遇到险情他都冲锋在前，周密组织，带领整个团队安全、高效地完成抢险任务。近20年与大山为伴，他经历了地震和泥石流灾难，几次与死神擦肩而过。他也曾害怕，但从不退缩。他常开玩笑说，老天让他多次死里逃生，说明老天舍不得让他走，那他就多做点有意义的事。
20**年8月17日，清平山区突降暴雨，小岗剑泥石流堵塞河道，形成了堰塞湖，通往清平的道路中断。清平乡10千伏棋盘支电缆被雷击，中间接头击坏。整个棋盘村客户电力中断，黎春在道路中断，抢修材料无法运输的条件下，带领同事带上急需的材料，坐车到达安县高川，然后徒步从高川翻越岐山庙。暴雨过后山路特别难走，他深一脚浅一脚翻过岐山庙经过走马岭到达清平。拖着满身泥泞，没顾上休息，立即组织人员开始抢修，下午6：20所有工作结束，棋盘村恢复了供电。
面对应急抢险，黎春总是义无反顾的冲在最前面，用他的实际行动兑现了自己的为山区保电的铮铮誓言。多年来，他始终有股不服输的劲，从不向困难低头，凭着赤诚的奉献精神，顽强的追求着自己的事业。
除了所长黎春，供电所里还有另外一个精神标杆，他已年近60，
明年将要退休，尽管年迈，但每次看到他，都给人一种老骥伏枥，老当益壮的精神面貌。他就是我学习的楷模—马世安，大家都亲切称他“老马”。
“老马”从事农电工作30余年，他是一名普普通通的农电工人，他爱岗敬业，从不计较个人得失。他常说：“我永远是公司的一员，只要我还能行动，我就要为工作尽到我的每一份责任”。他是这样说的，更是这样做的。
“老马”热爱本职工作，在工作中刻苦钻研业务技能，爱岗敬业，精益求精，被大家称赞为“老师傅”。面对着清平、天池山区二次受灾，电网损毁等重重困难，他迎难而上，牺牲了个人正常的休假时间，全身心的投入到电网灾后建设中，时刻不忘严格要求自已，约束自已，不断改进工作方法，创新工作思路，高标准、严要求的完成各项工作任务，以身作则，身先士卒，带出了众多“徒弟”。在农网完善工程中，他结合多年学习掌握的业务技能，积极为农网改造工作出谋划策，充分发挥“传、帮、带”的作用，施工中有着不怕苦、不怕累的精神。
来到所里，给我印象深刻的画面之一，是经常在大家休息时间看见“老马”一个人坐在电脑前，不时动动鼠标，挠挠头。走进一看，原来他正在专研公司新上线的系统，看到我，“老马”微笑道：“小杨，我年纪大了，学习电脑上的系统不像你们那样灵活，你们年轻人有时间得多教教我哈。”虽然这是个小细节，但我看到了“老马”用实际行动诠释他对电力事业的热爱和无私奉献，每当看着他工作时汗水浸湿的衣服，总会被他高昂的干劲、谦虚的态度所感染，不禁在心中树立起学习的榜样。
我想，或许正是因为有黎春、“老马”这样的同事作为团队的精神标杆带领整个团队共同经历了多次大灾大难，加之每一个成员的共同努力，才成就了这个优秀的团体，为清平电网建设做出重大的贡献。他们不仅是同事，更是兄弟，他们团结协作，共进共退，整个团队同样都焕发着“恪尽职守，无私奉献，爱岗敬业，勤勤恳恳，任劳任怨”的精神品质。面对汛期道路中断，连续几周在供电所值班；面对山洪地震灾难，第一时间奔赴前线；面对远离城市的熙熙攘攘、灯红酒绿，十年如一日的坚守大山深处，他们从未有过怨言，因为最初，他们选择了电力事业，于是，他们把青春和热血，奉献给清平这片土地。
我很庆幸，在我刚进入国网公司，我就能够在这个优秀的团体里学习、锻炼。一开始我的目标是能够尽快学习到专业的功能技能，但是通过一个月的实习，我体会到能够近距离体验先进团体良好的工作作风和敬业精神尤为重要，很多时候帮助坚持下去的不是物质上的东西，而是一些精神食粮。电力行业是一个特殊的行业，为保障电网的安全运行，免不了风吹日晒、长途跋涉，作为新进员工，有必要在先进人物的熏陶下，做好吃苦准备，树立责任意识，发扬爱岗敬业的优良品质。勿忘初心，方得始终，坚持自己的选择，并为之努力奋斗，定会有所收获，亦有所成长！
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安全生产是涉及职工生命安全的大事，也关系到企业的生存发展和稳定。因此，安全生产对于我们这个高风险行业来说，其意义更加重要。下面是带来的电力安全工作心得，欢迎大家阅读。
电力安全工作心得体会篇1
安全，我不知道大家是怎样理解这个词的涵义的，但我知道安全对于一个电力工作者来说是多么地重要。电力安全涉及到各行各业千家万户，安全工作千万不要掉以轻心，它不仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。电力职工队伍是一支能吃苦、讲奉献的队伍，这是我从事电力工作以来最大的感受。为了确保用电安全，为了规范电力市场，我们电力职工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全时时刻刻记在心头，那么我们职工的生命就会受到威胁，因为大家都知道水火无情，但如果对安全麻痹大意，电就象一个杀手。我更想说的是，工作在生产一线的工人责任重大，我们每一个人都关系着一个家庭的幸福，我们的安全，牵系着母亲的心，牵系着儿女的心，更是维系着幸福家庭的纽带！我真心期望，每一位电力工人，在工作的时候，千万要当心，为了自己，为了家庭，为了孩子，保护好自己，杜绝一切悲剧发生，工作前一定要进行三措一点分析，千万不要违章作业，真正的做到：高高兴兴上班去，安安全全回家来，因为安全责任重于泰山。
六月，是全国的安全生产活动月，可见安全的重要性，安全生产工作是全面建设小康社会的重要内容，也是实践三个代表重要思想的内在要求。大力倡导安全文化，提高全员安全防范意识，加强安全生产宣传教育工作，营造良好的安全生产环境氛围。从树立以人为本的安全理念出发，利用广播、电视、等新闻媒体，宣传安全生产法律、法规和电力知识，达到启发人、教育人、提高人、约束人和激励人的目的，进而提高全员安全生产防范意识。人人事事保安全即要求全体员工在生活、学习、工作中重视安全，做到不伤害他人，不伤害自己，不被别人伤害，也特别要求每一个电力员工提高安全防范意识，严格执行安全生产法律、法规，确保电力设备和电力职工的安全，还要准确地把握电力安全生产管理工作中的轻重缓急。安全生产管理者也应把安全重于泰山时时刻刻放在心上，树立居安思危的忧患意识，把安全提到讲政治的高度来认识。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头跃。近年来，电力安全生产虽然慢慢步入良性循环轨道。但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞，我们每一个电力职工都不能高枕无忧，一定要不断地加以改进。电力事业是充满朝阳的事业，电力企业是不畏艰苦、团结协作、无私奉献、敢于创新的企业，我们将用实际行动筑成一道保障电网安全运行的钢铁长城，让我们在平凡的工作岗位上努力践行三个代表的重要思想，为了长青公司更美好的明天唱响安全的主旋律。
电力安全工作心得体会篇2
学习业务技能的同时不忘学习安全知识，进厂几个月以来，师傅们对我说得最多的是安全两个字。
一天，班长将一本安全记录郑重的交给我，并嘱咐我好好的看一看，一定要按时完成。接过本子后，我感觉心里沉甸甸的。我明白班长的用意：他是想通过这种方式要我明白安全的重要性！
记得入厂时，领导要求我们新员工第一步要做的就是全面解读电力生产安全工作规程的涵义，并进行了严格的考试。这使得我们对安全一词有了初步的理解和认识。俗话说：环境改变人。下到班组后，师傅们在给我传授专业技能的时候，每次都不忘叮嘱一句注意安全。是啊，安全第一！无论何时何地都要注意安全，每次巡检时，师傅们都要我戴好安全帽和手套。当发现设备有异常时，就马上汇报并及时处理，绝不放过任何蛛丝马迹。因为任何一处的隐患都会给人身和设备带来极大的危害，决不能马虎。至此，我觉得通过这段时间对《安规》学习和师傅们的教诲，使我受益匪浅。比方说，上脱硫吸收塔时，我不会穿着高跟鞋，，也不会双手同时抓同一护栏。一次，我发现一台运转中的滤液水泵台面上有一些浆液，本想去擦拭的，但突然想起这样做很危险，《安规》中明确规定，禁止用手去擦拭运转中的机械和设备。所以，没有一点安全意识的话，就会给工作带来一些难以预见的后果。
如果说过去我对安全的认识还很抽象和肤浅的话，那么通过这段时间的实践和体会，使我对安全有了更进一步的理解，每隔一段时间，在进行完业务培训后，我都会根据自己近阶段对脱硫设备的了解和巡查，写上一些安全感言和注意事项，这使我领悟到，安全事大，开不得半点玩笑，更不能姑妄为之，抱侥幸心理，稍有不慎和疏忽都会带来难以想象的后果。只有在尽心做好本职工作的同时，牢牢的把安全之弦绷紧，才能使我们的工作和生活更上一个台阶。
在此，我想说：安全无小事，要做有心人。
电力安全工作心得体会篇3
在电力生产中，生产者实现要我安全到我要安全的观念转变，是安全思想由强制性到自觉性的一次质的飞跃。
但是，要确保电力生产安全，这一转变依然是不够的，还必须由我要安全转变到我会安全，才能够从事故源头上遏制不安全因素的作用，减少或避免事故的发生。
电力生产是一门非常复杂的系统工程，而生产安全又是这一系统工程中诸多因素综合作用的结果。一般而言，电力生产事故有三类：一是天灾，如雷电、大风、暴雨、施工爆破等不可控或不便控的自然因素，有其突发性。二是线路、设备、器材的先天不足，有其隐蔽性。三是人祸，人为地违法、违规、违章，有其盲目性。且占所有事故中的绝大部分。而人祸又可分为三种表现形式：其一是对规章明知故犯，明知这样做不符合要求，但图一时方便或抱着侥幸心理的习惯性违章。其二是对规章似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题。其三是对规章不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才恍然大悟或恍然半悟。
显而易见，工作人既是事故的制造者又是事故的受害者。但是，可以肯定地说，所有事故的发生都不是工作人的主观愿望。因此，我要安全也就仅仅是一种良好的主观愿望，要真正取得确保电力生产安全这一客观效果，就必须解决好我会安全这一根本。
大凡发生了事故后，总结时都不难得出：安全基础不牢，安全观念淡薄，安全管理不善，技术素质不高，安全防护能力弱，习惯性违章等诸多教训的结论，都会把违章作业认为是事故的病灶，也提上了人们的议事日程。但深层次地去分析违章作业存在的原因，拿出切实可行的从源头上杜绝违章作业的办法来，是不是真正摆上了我们各级安全部门、管理者、生产人的办事日程？
勿庸置疑，经过有电以来的生产实践和血的教训，总结提炼了一套有效确保电力生产安全的规章制度。各电力生产企业又结合实际根据不同生产时期制定了大量的具体保证措施，以及上级随机性，针对性的电力安全生产的指示、通报、要求等。这些是确保电力生产安全的依据，且有唯一性。但是电力生产是一个错综复杂，千变万化的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而人的认识水平，接收能力，工作姿态，经验积累等等又各尽不同，要把所有确保电力生产的依据变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，解决好我会安全的问题，应是从事电力生产安全的管理者，生产者长期的，艰巨的，复杂的课题。笔者认为：唯一的途径就是学习--学习--再学习。
首先，要为我而学。安全既是电力生产本身的需要，更是从事生产职工的生存需要，安规技规既反应了电力生产安全的客观规律，又是从事生产人的行为规范。因此，每一个从事电力生产的人，都应明白学习安全技能，既是企业的需要，更是自我的需要。这就需要教条主义、本本主义而不要实用主义、形式主义。把强制性与自觉性有机地结合起来不断学习，反复学习。从个体到团队都形成一个良好的学习安全技能的良好氛围。并制定配套的学习激励机制和考核办法，点滴学习，日积月累，这样不仅能够对安规、技规等安全生产的内涵有了深刻的理解，就能在生产过程中运用自如。也只有人人成为安全明白人，才能事事做到安全人。
第二，要因人施训。近些年来，职工队伍生产技能、安全防护能力差，人才断层等已达成了管理者的共识。把加强教育培训也作为解决上述问题的有力措施。但各级抓各级的事，一级抓一级，一级向一级负责，真正形成有效的教育培训链还是力度不够。往往形成上级制定安全措施一字一字地抠，经逐级折扣后贯彻到生产中却一把一把地丢。因此要把从事电力生产的各类人员分门别类，拉开梯次，有的放矢地逐级制定年度、月度培训计划，以蚂蚁啃骨头的精神，专人负责。充分利用班组站法定的每周一次安全学习和每天班前会进行。这样每周解决一个难题消除一个不安全隐患，一年就能解决52个会和消除52个不安全隐患。每天学习一条技规、安规，一年就能学懂弄通200多条。持之以恒地坚持下去，耳濡目染地强化人的意识，就能潜移默化地在职工队伍中形成一道事故的防线。
第三，要善于纠偏，电力生产暴露问题和存在潜在的不安全因素是正常的，关键是要正视问题和善于做到见于未萌，禁于未发。有效的办法就是边生产边整顿，发生问题及时整，安全顺利定期整。明白磨刀不误砍柴工和温习规程与包扎伤口一样重要的深刻道理。自己发生了事故多从自我找原因，不要摔了跤总怪路不平。把别人的事故当着自己的教训来接受;把小问题当着大问题来解决;把带有倾向性和危害性的现象消灭在萌芽状态。从真正意义上体现安全第一，预防为主的根本方针。
要我安全到我要安全的转变需要漫长的过程，而我要安全到我会安全更需一个漫长而渐进的过程，甚至说是一个无终极的课题。笔者提出以上粗浅认识和解决途径还远远不能解决我会安全的问题。此文主要是基于安全生产观念上的一次完善和抛砖引玉，其目的是引发从事电力生产的职工围绕我会安全进行深层次的思考和探索。