机场贵宾效劳实习心得。
有些事情解决不了不如换个想法，像数学定理一样，它还有逆定理。观看了某些作品后产生属于自己的体会叫心得体会，在学习中，我们每一个人应该都尝试过写心得体会吧，心得体会能够让人头脑更加清醒，目标更加明确。如何写好一份值得称赞的心得体会呢？由此，有请你读一下以下的“机场贵宾效劳实习心得”，请阅读后分享你的朋友！
在机场贵宾服务实习期间，努力学习最新、规范化的机场贵宾服务行业标准，提升自身服务水平，结合城投集团特色向进入休息室的贵宾们展示城投集团的持续优质服务。下面是小编为大家收集整理的机场贵宾服务实习心得，欢迎大家阅读。
机场贵宾服务实习心得篇1
20xx年9月27日20xx年9月30日，20xx年10月8日20xx年10月9日，共六天时间里，我作为中国移动通信集团云南有限公司大理分公司的一名新员工，分别在大理市公司营销中心大客户服务部以及贵宾客户中心的贵宾服务组进行了实习。下面，我将分几个部分，对我这一段时间的实习情况做出总结。
一、基本情况
在大客户服务部进行的实习和之前类似，此外，10月初，我来到了贵宾客户中心的贵宾服务组，开始了新一阶段的实习工作。
二、工作内容
1.为客户赠送生日礼品和中秋礼品
在大客户服务部的工作仍然是负责赠送生日礼品和中秋礼品，虽然中秋节已过，但是仍有一小部分客户的老人手机未送出，所做的多是收尾工作。
2.给客户发送国庆祝福短信
国庆节到了，客户经理有一个日常性的工作就是要给客户发送国庆祝福短信，为此，我们精心挑选了几条语言优美、措辞得当的短信输入系统，利用短信发送功能将其发给了客户。
3.拜访高价值集团客户
我跟随客户经理来到了大理市公安局，对客户进行了拜访，收取他们需要领取老人手机的名单以及对警务通的使用情况做一个沟通。
4.为客户经理检查礼品赠送的办理情况
在客户经理第三季度的工作结束后，我帮助客户经理逐一检查礼品的办理情况，将系统中的记录与实际送出的数量一一对应，以免有所遗漏。
5.为贵宾客户批量办理业务
在电话经理的工作结束之后，需要办理业务的客户名单便被传送过来，我的工作就是负责为其中一部分客户批量办理业务，其中所办类型多为套餐升级、积分兑换等，相似性较大。
6.开展生日免单工作并参与相关环节
生日免单是国庆节后开始的一项重要工作，目的是增加贵宾客户的感知、完善客户资料以及对客户进行拜访。在这项工作开始时，我首先学习了相关业务知识，然后梳理了电话经理的工作流程，并且撰写了外呼脚本。在外呼初期出现一些问题的时候，我积极参与老员工们的商讨。在新的生日免单客户名单下发下来的时候，我负责整理这部分数据资料。
三、实习感想
这段时间的实习中，我从营销中心大客户服务部来到了贵宾客户中心的贵宾服务组，实习内容比较丰富，收获颇丰。
1.欲速则不达
在一次为贵宾客户批量办理业务的时候，由于基本都是套餐升级，所以我自然而然地放快了办理的速度，于是快速地把一批名单办理完了。但在后来的检查中发现，我错办了一个业务，只好将其返销然后重新办理。这次教训让我印象深刻，中高端客户是我们维系的重中之重，若因错办而导致投诉事件，那是多么的不堪设想。在后来办理业务的时候，我不再敢无缘地加快速度，而是看清楚每一个客户要办理的业务名称，在点击提交前确认一遍后才为客户办理。
2.给客户发送的短信要言简意赅
在撰写给客户发送的生日免单短信的时候，语言的表述很重要，甚至要细致到每一个词语，比如一开始我将其中一句话表述为请在您生日至少前一天致电贵宾专属服务热线10088，由于系统发送短信的时候最多支持230个字节，这样一来便显得过于冗长了，后来我将其修改为请在您生日前一天致电贵宾专线10088，显得言简意赅。
3.亲自外呼客户，体验电话经理工作
在贵宾服务组的实习中，我戴上耳机亲自参与了中高端客户的外呼工作，由于在大学期间的实习工作有过这方面的经历，所以显得没有想象中紧张。您好，我是大理移动为您配备的电话经理，请问可以耽误您一分钟时间吗？虽然电话经理工作的重复性很高，但是若能真诚地与客户交流，还是很快乐的，这也正是宣传语中所提倡的听得到的微笑。
四、下一步工作计划
这段时间的工作是一个转折点，我从营销中心大客户服务部来到了贵宾客户中心的贵宾服务组，接触到了大客户服务部的季度末收尾工作，同时参与了贵宾服务组新季度工作的开展，在接下来的日子里，我有如下计划：
第一，更快地适应贵宾服务组的工作节奏，熟悉工作流程;
第二，多找机会亲自向客户外呼，与客户做直接的沟通，锻炼自己并且发现问题;
第三，更好地熟悉excel的使用，为以后的工作打下基础。
五、结束语
非常感谢营销中心大客户服务部的各位前辈的指导与帮助，客户经理方面的实习让我收获颇丰。接下来在贵宾服务组的实习工作，将是我实习生涯中一段新的旅程，我将尽全力迎接工作中出现的每一个挑战和困难，让自己在职业生涯中茁壮成长。
机场贵宾服务实习心得篇2
20xx年城投集团黔江武陵山机场贵宾休息厅结合黔江地区经济社会快速发展的实际情况，围绕着机场搭台，政府支持，旅客唱戏，打造城投集团良好对外服务宣传窗口四位一体的合作模式，采取多项措施，保证了城投集团对外宣传服务和保障机场贵宾服务的双赢结合。
(一)20xx年工作总结：认真学习，努力提升，深入贯彻落实持续优质的服务理念
20xx年，在集团公司党委的领导下，我们本着走出去引进来的方针，在黔江武陵山机场公司的指导下，通过认真学习民航机场贵宾服务的相关行业标准和要求，努力提升自身业务水平和服务质量，向每位进入贵宾室休息候机的宾客展示城投集团优质服务理念。
20xx年顺利完成了中共中央政治局、中纪委贺国强书记专机保障服务工作和来接机的重庆市黄奇帆市长、组织部长张轩、重庆市机场集团赵江平总经理、民航重庆安全监督管理局邓晓凡局长以及黔江区区委书记杨宏伟、区长吴忠等多位领导;顺利完成黔江机场上海、昆明直达航班开通仪式贵宾服务保障工作;顺利完成区级各有关部门领导出行服务保障工作等等，通过我们的服务，让进入贵宾室休息的宾客切身感受到了城投集团优质的服务水平、良好的对外形象。
(二)2016年工作要点：提升规范、优质服务水平，扩大对外服务、宣传
一是在机场公司的帮助下，努力学习最新、规范化的机场贵宾服务行业标准，提升自身服务水平，结合城投集团特色向进入休息室的贵宾们展示城投集团的持续优质服务。
二是在集团对外宣传部门的指导下，结合黔江武陵山机场航班不断开辟的实际，在贵宾室内摆放城投集团对外宣传资料、模型等，通过机场提供的宣传平台，打造城投集团良好对外服务宣传窗口。
机场贵宾室
20xx年12月13日
机场贵宾服务实习心得篇3
时间过的飞快，前一个月我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。这一个月我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知沈阳桃仙机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是回家乡沈阳我一定要努力工作！
刚来到桃仙机场一切对于我来说都是新的，新的环境，心得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到桃仙报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一周的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了行李查询部门，刚开始我对这个部门并不了解。因为在学校听过vip和值机的岗位，行李查询还是有些陌生的。直到部门主任给我们上课，我对行李查询逐渐有了了解。行李查询分为内场和外场。内场负责对旅客行李的交付，对一些不正常运输事故的的处理。外场负责行李分拣和监装监卸，分拣就是按照航程航班号把行李分类一排摆十件行李。监装监卸就是负责到港和出港的行李进行监督装机和卸机。监督搬运在搬运时要注意搬运原则：大不压小，重不压软，硬不压软，轻拿轻放。卸完行李拉到传送带时要监督搬运一定要把行李的把手冲外这样方便旅客行李的提取。外场还有一个岗位就是国际行李员，负责国际行李的扫描。将海关要求检查的行李送入二楼海关接受检查，检查完毕后腰在楼上的安检传送带上过一下方可下楼。行李查询是一个大部门它分枝了小的岗位，无论在哪个岗位都应该多向老员工学习工作经验和业务知识，理论联系实际结合的去学习。在部门主任的带领下我们理论课加岗位的实际操作，使我对查询的岗位又有了个深入的了解。在岗位的实际操作我们实行的是轮岗，每个人都有就会在行李查询的岗位上实际操作。每个岗位都有个师傅带我们，教我们工作方法和流程还有一些注意事项。
在外场的监装监卸时我学到了打印装机单在出去前要把打印好的装机单用笔画好机型和飞机号和行李都装在机舱的几舱。在车上要不时的往后看，避免在途中由于颠簸把掉下行李，导致行李的丢失。在装机前一定要核对好画的机型，飞机号，舱位。装的同时要清点行李数，监督搬运要按照装机原则去装.装机是要用对讲机报配载，行李到哪的装在几舱多少件。在行李全部装完之后用对讲报调度装机完毕，是为了保证正点。在行李分拣我学到了要根据航程吧行李分类，把头等舱优先的单独放在旁边。要把分成行李10件为一排，利用系统查行李件数，看实际数和系统查的是否一致。要把每个行李上的小票撕下来贴在日历卡上作为留存。在6月12号分拣实习时，我发现一件到广州的行李为装舱，我和师傅说后师傅立即报对讲后车回来去行李。这就是一种收获。在国际行李员那实习时师傅给我们讲扫描仪灯的指示，只要注意不要漏扫行李，红灯的行李要送去2楼海关检查，检查完毕后要通过2楼的安检方可下楼。送去海关的行李要在结表前取回。在内场实习时学到了，如有航班提示牌上的灯会闪，这时我们就要提前在出口那站岗。站好并认真的核对行李牌的后6位，注意不要漏付，错付。如果旅客的提取联找不到时，可以让他出示身份证看名字是否与行李签的相符合，相符也可放行。或者是让他说里面的内物，开箱检查符合后也可放行。行李丢失和破损时，要耐心的听旅客发牢骚，不能顶撞旅客。旅客要索赔或丢失行李时要认真的填写几张单子有行李的运输事故记录，旅客的索赔单，行李赔偿收据，和复印的机票或行程单或登机牌还有身份证复印件，要发报文。在这个环节旅客一般都是焦急愤怒的，这时我们的服务语言和旅客沟通时一定要注意方式方法，要做到维护我们部门利益的同时，还要让旅客感觉我们是为他们着想。这个我还是要想老员工好好学习一下经验。还要感谢每天给我们上课的任主任，她讲的课很易懂。她安排我们上午学习理论，下午去现场实践。注意可以让我们学到的知识变生动，不是在纸上谈兵。
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机场实习心得
实践出真知，通过实践完善自身的知识体系，向未来进发。下面是小编为大家整理的机场实习心得，希望大家有所收获。
机场实习心得一
时间过的飞快，前一个月我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。这一个月我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知沈阳桃仙机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是回家乡沈阳我一定要努力工作!
刚来到桃仙机场一切对于我来说都是新的，新的环境，心得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到桃仙报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一周的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了行李查询部门，刚开始我对这个部门并不了解。因为在学校听过vip和值机的岗位,行李查询还是有些陌生的。直到部门主任给我们上课，我对行李查询逐渐有了了解。行李查询分为内场和外场。内场负责对旅客行李的交付，对一些不正常运输事故的的处理。外场负责行李分拣和监装监卸，分拣就是按照航程航班号把行李分类一排摆十件行李。监装监卸就是负责到港和出港的行李进行监督装机和卸机。监督搬运在搬运时要注意搬运原则：大不压小，重不压软，硬不压软，轻拿轻放。卸完行李拉到传送带时要监督搬运一定要把行李的把手冲外这样方便旅客行李的提取。外场还有一个岗位就是国际行李员，负责国际行李的扫描。将海关要求检查的行李送入二楼海关接受检查，检查完毕后腰在楼上的安检传送带上过一下方可下楼。行李查询是一个大部门它分枝了小的岗位，无论在哪个岗位都应该多向老员工学习工作经验和业务知识，理论联系实际结合的去学习。在部门主任的带领下我们理论课加岗位的实际操作，使我对查询的岗位又有了个深入的了解。在岗位的实际操作我们实行的是轮岗，每个人都有就会在行李查询的岗位上实际操作。每个岗位都有个师傅带我们，教我们工作方法和流程还有一些注意事项。
在外场的监装监卸时我学到了打印装机单在出去前要把打印好的装机单用笔画好机型和飞机号和行李都装在机舱的几舱。在车上要不时的往后看，避免在途中由于颠簸把掉下行李，导致行李的丢失。在装机前一定要核对好画的机型，飞机号，舱位。装的同时要清点行李数，监督搬运要按照装机原则去装.装机是要用对讲机报配载，行李到哪的装在几舱多少件。在行李全部装完之后用对讲报调度装机完毕，是为了保证正点。在行李分拣我学到了要根据航程吧行李分类，把头等舱优先的单独放在旁边。要把分成行李10件为一排，利用系统查行李件数，看实际数和系统查的是否一致。要把每个行李上的小票撕下来贴在日历卡上作为留存。在6月12号分拣实习时，我发现一件到广州的行李为装舱，我和师傅说后师傅立即报对讲后车回来去行李。这就是一种收获。在国际行李员那实习时师傅给我们讲扫描仪灯的指示，只要注意不要漏扫行李，红灯的行李要送去2楼海关检查，检查完毕后要通过2楼的安检方可下楼。送去海关的行李要在结表前取回。在内场实习时学到了，如有航班提示牌上的灯会闪，这时我们就要提前在出口那站岗。站好并认真的核对行李牌的后6位，注意不要漏付，错付。如果旅客的提取联找不到时，可以让他出示身份证看名字是否与行李签的相符合，相符也可放行。或者是让他说里面的内物，开箱检查符合后也可放行。行李丢失和破损时，要耐心的听旅客发牢骚，不能顶撞旅客。旅客要索赔或丢失行李时要认真的填写几张单子有行李的运输事故记录，旅客的索赔单，行李赔偿收据，和复印的机票或行程单或登机牌还有身份证复印件，要发报文。在这个环节旅客一般都是焦急愤怒的，这时我们的服务语言和旅客沟通时一定要注意方式方法，要做到维护我们部门利益的同时，还要让旅客感觉我们是为他们着想。这个我还是要想老员工好好学习一下经验。还要感谢每天给我们上课的任主任，她讲的课很易懂。她安排我们上午学习理论,下午去现场实践。注意可以让我们学到的知识变生动，不是在纸上谈兵。
来机场快一个月，我感到自己收获了许多，不仅有学习方面的，而且实践能力上也得到了提高，这些对我来说受益非浅。我也慢慢的熟悉了这的一切。不再是陌生的环境，陌生的面孔了。每天来到单位换上工装我就要精神饱满的学投入工作中。踏实实地做好每一天的工作，要和单位同事和睦相处、坦诚相见。我在心里暗暗下了决心：一定要好好珍惜这次工作机会，努力做好工作，认真的向同事、向前辈们学习。相信我可以的!
机场实习心得二
1、要加大造就管理人员的管理能力。一个单位平安无事不算坏事，但从发展的角度来看，如果滞后的平安无事会对下一届班子带来影响，会对机场整体发展带来影响。中层管理人员既要有从上层考虑问题的能力，也要有创造性解决问题的能力，这里特别提到创造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有长期性。有新意没有高度和长期性，如昙花一现，无法培育核心竞争力;有高度没有新意和长期性，也会使员工失去执行的动力;有长期性，而没有新意和高度，那只是会越来越落后。
2、关心员工，关注成长。服务的过程就是产品，服务的传递靠每个员工，如果员工感到身心疲惫，很难设想可以让员工有饱满的热情去做好服务工作。与一些机场同行和从事具体的服务人员的交流看，我们的员工工资水平并没有低于他们多少，一个重要的因素就是看不到发展，当然发展也是辨证的，看不到发展也就是说没有落后的压力，只是我们最大的弊病。
3、从改善服务质量上，先抓好显性服务。一是解决规范化服务问题，使工作人员问候、指引、提示、态度得到改善;二是条件许可的情况下，增加流动服务人员，并兼航延时的专职人员;三是建立信息有效沟通渠道，高效和正确的发布信息;四是继续加大内部培训，如服务技巧培训，航管知识培训，使旅客从工作人员中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究绩效考核的方案，在政策许可的前提下，运用相应的指标对员工进行考核。
5、发挥科长和班组长的作用，对科长、班组长和员工进行合理授权。
机场实习心得三
这三个月的学习和生活是我对工作单位的初步认识和了解和对我未来的尝试性接触。地勤服务公司给我的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我也相当热情，通过在这里三个月的实习生活，从观摩和学习中我充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容 。
主要工作：
1. 掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。
2. 负责进出港航班旅客的接送引导工作。
3. 负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。
4. 负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查。
5. 负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。
6. 规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。
7. 在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。
8. 负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。
9. 负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的的秩序。
10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。
11.认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。
12.完成上级组织交办的其他工作。
对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位;是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者;是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。希望学校领导能看到我的成绩以及我的改变，就算是离开
机场实习心得领会
在机场实习的岗位的实际操作我们实行的是轮岗，每个人都有就会在行李查询的岗位上实际操作，每个岗位都有个师傅带我们，教我们工作方法和流程还有一些注意事项。下面是小编小编为大家收集整理的机场实习心得体会，欢迎大家阅读。
机场实习心得体会篇1
回想在学校上学的时候接到通知广州机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是广州这个我学习的地方一定要努力工作！
刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到机场报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一段时间的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了地勤服务部门，刚开始我对这个部门并不了解。但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要。
1.实习目的
本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解广州国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况，在实习结束后，总结出个人实习感想心得。
2.实习内容和体会
我们开始了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触，地勤服务公司给我们第一感觉就是家一般的感觉，领导对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进了工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的培训日子里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。
2.1旅客服务部
微笑服务是旅客心情愉悦，周到的服务则给旅客更多的方便。面对老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给与特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。
主要工作
1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。
2.负责进出港航班旅客的接送引导。
3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。
4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。并清点统计过站人数，若不符，及时报告值机和服务调度室并迅速排查。
5.负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导服务。与进出港的旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。
6.规范的操作登机桥，及时准确的对接和撤离航空器。
7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂的紧急处理并懂得及时向现场指挥中心，服务调度汇报。
8.负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。
9.负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的秩序。
10.航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。
11.认真做好值班记录，并严格来接程序手续。
12.完成上级组织交办的其它工作。
九层之台起于垒，合抱之木生于毫未，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位;是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者;是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。
机场实习心得体会篇2
时间过的飞快，前一个月我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。这一个月我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知沈阳桃仙机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是回家乡沈阳我一定要努力工作！
刚来到桃仙机场一切对于我来说都是新的，新的环境，心得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到桃仙报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一周的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了行李查询部门，刚开始我对这个部门并不了解。因为在学校听过vip和值机的岗位，行李查询还是有些陌生的。直到部门主任给我们上课，我对行李查询逐渐有了了解。行李查询分为内场和外场。内场负责对旅客行李的交付，对一些不正常运输事故的的处理。外场负责行李分拣和监装监卸，分拣就是按照航程航班号把行李分类一排摆十件行李。监装监卸就是负责到港和出港的行李进行监督装机和卸机。监督搬运在搬运时要注意搬运原则：大不压小，重不压软，硬不压软，轻拿轻放。卸完行李拉到传送带时要监督搬运一定要把行李的把手冲外这样方便旅客行李的提取。外场还有一个岗位就是国际行李员，负责国际行李的扫描。将海关要求检查的行李送入二楼海关接受检查，检查完毕后腰在楼上的安检传送带上过一下方可下楼。行李查询是一个大部门它分枝了小的岗位，无论在哪个岗位都应该多向老员工学习工作经验和业务知识，理论联系实际结合的去学习。在部门主任的带领下我们理论课加岗位的实际操作，使我对查询的岗位又有了个深入的了解。在岗位的实际操作我们实行的是轮岗，每个人都有就会在行李查询的岗位上实际操作。每个岗位都有个师傅带我们，教我们工作方法和流程还有一些注意事项。
在外场的监装监卸时我学到了打印装机单在出去前要把打印好的装机单用笔画好机型和飞机号和行李都装在机舱的几舱。在车上要不时的往后看，避免在途中由于颠簸把掉下行李，导致行李的丢失。在装机前一定要核对好画的机型，飞机号，舱位。装的同时要清点行李数，监督搬运要按照装机原则去装.装机是要用对讲机报配载，行李到哪的装在几舱多少件。在行李全部装完之后用对讲报调度装机完毕，是为了保证正点。在行李分拣我学到了要根据航程吧行李分类，把头等舱优先的单独放在旁边。要把分成行李10件为一排，利用系统查行李件数，看实际数和系统查的是否一致。要把每个行李上的小票撕下来贴在日历卡上作为留存。在6月12号分拣实习时，我发现一件到广州的行李为装舱，我和师傅说后师傅立即报对讲后车回来去行李。这就是一种收获。在国际行李员那实习时师傅给我们讲扫描仪灯的指示，只要注意不要漏扫行李，红灯的行李要送去2楼海关检查，检查完毕后要通过2楼的安检方可下楼。送去海关的行李要在结表前取回。
在内场实习时学到了，如有航班提示牌上的灯会闪，这时我们就要提前在出口那站岗。站好并认真的核对行李牌的后6位，注意不要漏付，错付。如果旅客的提取联找不到时，可以让他出示身份证看名字是否与行李签的相符合，相符也可放行。或者是让他说里面的内物，开箱检查符合后也可放行。行李丢失和破损时，要耐心的听旅客发牢骚，不能顶撞旅客。旅客要索赔或丢失行李时要认真的填写几张单子有行李的运输事故记录，旅客的索赔单，行李赔偿收据，和复印的机票或行程单或登机牌还有身份证复印件，要发报文。在这个环节旅客一般都是焦急愤怒的，这时我们的服务语言和旅客沟通时一定要注意方式方法，要做到维护我们部门利益的同时，还要让旅客感觉我们是为他们着想。这个我还是要想老员工好好学习一下经验。还要感谢每天给我们上课的任主任，她讲的课很易懂。她安排我们上午学习理论，下午去现场实践。注意可以让我们学到的知识变生动，不是在纸上谈兵。
机场实习心得体会篇3
今天是我在无锡硕放机场工作的第一天，带着好奇，我走进了传说中的商务调度室。
在调度台上，大小几部电话排开，3个对讲机摆在台上，一张大大的生产信息记录表(航班动态时刻表)上密密麻麻地排满了航班信息，滴滴嘟嘟答答的电话铃声此起彼伏，对讲机纷纷乱乱地传递着各种有用没用的信息。
中控台上的航班信息管理系统，是整个机场的旅客调度中枢，各种重要的信息和指令从神经末梢以光速传递到此，在调度员的面前呈现，让调度员汇总，处理。
02(调度的代码)，2927已经准备好了，可以上客了。(这时要马上打电话给机场运行控制中心，让其放行)
02，香港216落地了。(立即在记录表下记下落地时间，实载旅客等)
02，02，2905有没有流量控制啊？有起飞时间了吗？
02，02，2957的油量是11.5t和9.5t(马上回电机场运控该航班的油量)
第一次见识到这种场面，坐了一个小时的我，被此起彼伏的电话，对讲机喊话弄的头晕脑胀，完全不辨东西，昏昏然有种身在云端，胃里极度翻腾的感觉
旁边的师傅看到了我的窘境，笑笑着对我说：看到了吧，这个就是调度员的生活，航班延误时可就忙疯了，记得最忙时我曾一天接了400多个电话！
这个岗位，是所有旅客信息的汇总和处理的终端，我们要将各方面的旅客信息协调，处理好后，把各种关系理顺，最后把一架准备好的飞机交到你们管制部门手上，去执行航班任务
这里的工作很复杂，因为，任何部门如果有不懂的地方，都要由调度来回答，同时还有许多事情需要你来处理，如果你的一个处理不好，连锁反应造成的影响，调度员要负很大责任，
在不时被电话和对讲机打断的情况下，老郑哥对我进行了机场调度的工作启蒙
下午2点，在师傅的指导下，单独做了几个航班的全部流程，什么叫精神高度紧张算是领教了！
效劳行业实习心得领会范文
服务行业实习心得体会范文
经历三个星期的生产实习终于结束了，在移动公司工作的这几天，我和公司的职工甚至领导都相处得很是融洽，大家对我也关怀备至，时常给我鼓励和帮助;我工作的时候也是兢兢业业，不仅顺利完成工作任务，工作之余还经常总结经验教训，不断提高工作效率，虽说工作中我也会犯一些错误，从而受到领导批评，但我认为这些错误和批评是能极大的促进我的工作热情，让我能在以后的工作中谨慎小心，提高工作效率。在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。这次生产实习虽然说时间比较少，但是却让我知道了很多学习期间无法了解的社会经验，这对我来说是很宝贵的。
这次实习我总结了以下几条经验，在以后的生活中如果我能吃透这些经验，将会使我受益匪浅。
第一：在与别人打交道时一定要主动积极。我自己本身是个相对比较内向的，不擅长主动和别人交流打交道，在此次实习中我也发现了自己的不足。比如在刚开始实习的几天内，我比较怯生，和办公室的几位同事打过招呼后就不敢说什么了。虽说我是怕影响他们工作，也因为不了解工作环境不能顺利交流，但我也认识到了自己的不足，面对沉默不语的尴尬，自己有责任和义务去与别人主动交流。在公司里一个新的职工到来时很平常的，老师傅们也没有必要主动和一个新职工主动打交道，这时候你就应该主动去和别人交流，介绍介绍自己啊，拉拉家常，关心一下工作啊，都会让大家认识你，了解你，对你留下良好的印象。在后来的实习中我已开始能和大家愉快的交流，就是出于自己的积极主动。
在工作的时候同样也要积极主动地和别人交流。在今后的社会工作中，工作不再是一个人所能完成的，那是几个人或是一个团队的工作，而且你还必须去帮助别人或是接受别人的帮助已完成工作。因此你不能期望你自己一个人就能完成任务，或是看到别人有困难也不去帮助。虽然此次我是来实习的，由于对业务的不了解以及专业知识的不熟悉，只能够在领导的安排下进行一些相对简单的工作，但是我也很积极地去帮助别人完成自己力所能及的工作。就比如在实习中，在领导没有分配任务的空暇里，我就常主动询问周围的工作人员有没有需要帮忙的，有时候别人也不好意思麻烦我，我就主动承担他们的工作。这样子不仅锻炼了自己，帮助了他人，还融洽了你与别人之间的关系，在今后的工作中人家也更乐意与你交往了。
第二：工作时一定要一丝不苟，认真仔细。一个职员在公司的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段时间内一定要小心谨慎，一丝不苟，不能老是出错。有时候一个失误不仅仅使你自己的工作进程受阻，还会影响他人，甚至受老板批评责备，因此认认真真地做每一件事情就显得尤其重要。为了不使自己前功尽弃，我们在刚开始工作的时候一定要慎之又慎，对自己的工作要十分重视，如果有必要一定要检验自己的工作结果，以确保自己的万无一失。在你对工作开始了解并熟练后，你会发现自己已能不用检验就能保证工作的质量了。而此时你也许不需要总是重复检验工作结果，但还是要对自己的工作认真对待，以免失误。
就像我在工作的时候，也犯下了不少错误，比如说领导交给我的文档资料整理任务，我在最后忘记把碎纸机关掉就匆匆跑去汇报任务了，机器一直开着影响了别人，领导批评了我，我也为自己的错误懊悔不已。还有一次我在做客户满意度回访的调查时，原以为经过前几次电话回访的经历，应付这次工作应该是小菜一碟，谁知道第一个电话我就犯了重大错误，我把客户经理的电话当作客户的号码给拨了过去，我还信誓旦旦地说：您好，这里是中国移动定海分公司那人很惊讶的说它也是移动公司的，怎么客户回访她了，我也感觉很奇怪，直到那位客户经理拿着手机从隔壁办公室跑到我面前，我才发现自己犯了严重的错误。还好这次只是打错了电话，要是经常不注意自己的工作，可能会造成更严重的损失。
第三：在工作岗位上一定要勤于思考，不断改进工作方法，提高工作效率。公司的日常工作都会比较繁琐，而且几天下来也会比较枯燥，就是需要你多动脑筋，不断地想方设法改进自己的工作方法，寻找或是设计简捷的流程，提高工作效率，减少工作所需时间。实际上勤于思考在工作中是很重要的，在思考如何提高工作效率的同时，自己也能够学到更多的知识，掌握更多的技能。当你在较短的时间内就完成了自己的工作，你将留下更多的时间去放松，去学习，去和别人打交道，这对你来说是百利而无一害的。
我个人是一个比较喜欢创新的人，在工作的时候不喜欢单调、枯燥、机械的处理任务，因为本来这类任务的处理是有规律的，完全不需要重复地做，如果动一动脑筋使用批处理或是其他方法就能大大减少处理的过程和步骤，从而减少工作时间，提高工作效率。就比如我在实习的时候，一次要使用电子e管家来进行邮箱账号的激活，本来是项内容重复的任务，就是登陆每个邮箱，编写3条短信然后发送出去，通过使用来激活。刚开始我采用的是单次发送的方式，即每个账号分3次发送激活，可是这样子大大影响了工作效率。在经过一番探索后，我尝试了模版群发和直接群发等方法，对发送流程进行了优化，提高了工作效率。同时我也充分使用快捷健等操作来提高自己的工作效率，使工作进程提高了近一倍。在最后，我选用了一种最快捷又最准确的方法，顺利地完成了任务。
服务行业实习心得体会范文2
在还没暑期放假的时候，我就得知我很荣幸可以来到联通分公司集团部进行暑期实践的活动。这份工作充满了挑战性，工作期间也发生了很多不尽如人意的地方，但我还是从这份工作中积累了丰富而宝贵的工作经验。
刚开始来上班的时候，还没完全调整好自己的工作状态，刚接触到这新环境，自己多多少少都有点紧张，做事情的时候还没能完全放开手脚，身边的同事也并不怎么认识，但这时我并没有气馁，我努力做好师傅给我安排的工作，和同事一起完成当天的工作任务，慢慢的我开始融入了这个和谐的团队。我这个部门主要负责3G天眼的推广，联通业务的扩展，联通客户的跟踪服务等任务，而我主要负责的工作就是和师傅出去了解下3G天眼的推广和安装，这份工作虽然看似简单，但其中却充满了学问，让我受益匪浅，同时也让我了解到了自己的很多不足，需要我以后努力去改正和学习。这是我自己总结的几点需要我自己注意的地方：
1、首先需要培养自己的礼貌意识。
联通公司是属于一个服务行业，在带给客户各种通讯服务的同时，更要提高自己的服务质量和水平，礼貌就是个必不可少的功课。平时和师傅外出调查安装摄像头的实地情况的时候，礼貌的与人沟通可以使我们面对的客户更加容易接受并且有助于我们工作的高质量完成。
2、其次要提高自己有关通讯方面的专业知识。
我的工作虽然不怎么要用到平时上课的专业知识，但我从师傅和客户交谈的时候，我就发现我有很多这行的专业用语我是不了解的，课本学习的知识只是基本的理论知识，以后要很好的做好这通讯行业的话，就需要我学会把课本的理论知识运用到工作当中来。
3、要提高自己为人处世的能力。
一个大型的公司往往他是分很多部门的，单单靠一个部门是不可能把这公司做大做强，更不有利于工作的效率，这就需要学会和身边的同事交流和沟通，对于领导安排的工作任务我们要做到有所交代，工作后无论有没把任务落实好都应该和领导和同事报告，这样才不容易导致重复工作，提高工作效率，也可以相应得到你在领导和同事眼里的信任。
4、最后做事要学会总结、学会忍耐、学会感恩。
每个人来到一个陌生的环境后都会有一个认知的过程，从不知到知之，肯定有个学习的过程，其中会有很多琐碎事让你做，有很多重重复复的事情要你去解决去学习，这样你就要有耐心，不烦躁，当做一件事心中有怨气的时候，这势必会影响工作的情绪，所以当工作到烦恼的时候学会调整自己的情绪这必不可少，一个人要想进步，总结也必不可少，这样你才不会重重复复做一些自己很容易做错的事情，才可以了解到自己的不足之处。
人无完人，工作过程中多多少少都会犯错，这并不重要，重要的是要在错误中总结到自己的不足学习到一些自己不了解的知识。在此要感谢领导和同事的包容和教导，同时感谢贵公司给我这个机会宝贵的实习机会。
服务行业实习心得体会范文3
当过了一年多的时间后，我再次看我写过的文章《导游的服务标准是什么？》的时候，这次看后的感想，和我一年以前写文章的时候的心理想的一点都不一样了，为什么呢？我在分析我的思想，是我成熟了？是我麻木了？是我升华了？是我领悟了？可能都有吧，在看我的文章里的那些个事情，现在重新看起来简直不值一提，小事一桩。而且那些挑剔的客人其实也不是挑剔，那时的我还没有真正的理解什么是服务，服务的真正的含义是什么？只是想当然的按照自己的思法去认为，觉得这些客人为一些鸡毛蒜皮的事情在找事小题大做罢了。
这又过了一年多了，我又带了几十个团队，在带团的过程中，一个团队一个团队的总结着自己和别人的经验教训，带团的一次次磨练之中，也让我慢慢的去体会客人的心，真心的服务是会得到客人的认可的。在导游圈里，大家都认为上海的人很难带，确实是这样的，好多导游认为带上海人是一种痛苦，因为他们对细节的服务要求很高，更何况北方的人和南方人的生活习惯有诸多的不同，他们来到河南以后，觉得自己是大上海的人，来到这小城市后，不自觉的就会做个比较，在以前，老觉得外地人看河南的人眼光都是带着有色眼镜的，对我们河南人做出一种不公平的评价，看着他们对我们的评价就是气不打一处来，总是想和他们理论一番，来为河南人争口气。但是现在想一想，何必和他们当面锣对面鼓的进行辩论，我们要是靠我们自己的行为，让客人从我们身上看到真正的河南人的形象，这样就是最好的解释和说明？
今年也带了好些的南方团，在带团的过程中，总结出的就是第一;是南北方的思想差异，第二;是生活习惯的不同，第三;是对中原文化的不了解，就像是外国人对中国人的误解。第四;就是对细节的要求不同。当我明白这个道理后，在以后的工作中我也一直在努力的把心放平，对待来自任何一个地方的游客，都把他们当成自己的朋友去看待，去服务。不管他们是有钱人，还是平常的人，是公务员、是高官、是老板、是老师、是医生、还是农民....对我来说就是我的衣食父母，这是一位导游朋友说的，他说：把客人看成是你的衣食父母，因为你穿的衣、用的东西、吃的食物，所有的一切都是这些客人所给与的，所以我们要对他们好，人都是有感情的，你的付出是会得到回报的。我按照这样想法去做了。每一个团都这样去做了，不管这个团能给我带来多少的收益，我都真心的去工作，真心的去对待每一个人，不再有以前那些的思想：这个团不好了，没钱可挣了，没有心情去带了等等其它想法。也正是因为思想的改变，这一年的带团中倒也很顺利，遇事不惊，遇事不急，平和对待，这样下来和客人相处的也很好，当然也带来了我需要的收益。
所以当我再次看到自己以前写的文章后，当时也是为了发发牢骚而已，现在为自己当时的幼稚的想法感到羞愧，作为一个导游服务工作者，应该对自己的工作提出更高的要求，不要说客人的要求高，而是因为我们对自己的要求低，当自己明白这个道理之后，好像明白了很多，在工作中就能很好的要求自己了，也就尽心尽意的为每一位客人去服务，为客人去着想。站在客人的角度去考虑问题。我们都很说外国的服务工作做得多么多么好，而我们国内的服务业是这样的不到位，使我们能得到的服务是那样的欠缺。这就是每个人的思想达不到为客人着想的境界，只是为了工作而工作，觉得我这样做就很好了，对的起我的工资了还要怎麽样。其实当我们自己作为消费者的时候，也同样对为我们服务的人提出很多的要求，那个时候我们为什么不好好想想自己在工作中的做法呢？
我们多很喜欢去吃火锅，特别是喜欢去海底捞火锅店吃饭，为什么？很多人都异口同声的说：那里的服务好，虽然价钱贵点，但是吃的舒服。想想确实是这样的，火锅店的口味其实都差不多，但是海底捞就赢在很好的服务上，从客人进门以后就开始在享受细致入微的服务，小到每一个细节，让你正真的感受到上帝的待遇，而且每一位服务人员的微笑都是发自内心的，让人看着是那样舒服，这就是他们的特别之处，吸引着很多的回头客。
所以，服务，服务，没有止境，只有更好的服务，没有最好的服务，服务的标准是什么？没有标准，把客人装在自己的心中。当成自己来对待。这就是标准。
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时间过的飞快，前一个月我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。这一个月我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知沈阳桃仙机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是回家乡沈阳我一定要努力工作！
刚来到桃仙机场一切对于我来说都是新的，新的环境，心得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到桃仙报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一周的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了行李查询部门，刚开始我对这个部门并不了解。因为在学校听过vip和值机的岗位，行李查询还是有些陌生的。直到部门主任给我们上课，我对行李查询逐渐有了了解。行李查询分为内场和外场。内场负责对旅客行李的交付，对一些不正常运输事故的的处理。外场负责行李分拣和监装监卸，分拣就是按照航程航班号把行李分类一排摆十件行李。监装监卸就是负责到港和出港的行李进行监督装机和卸机。监督搬运在搬运时要注意搬运原则：大不压小，重不压软，硬不压软，轻拿轻放。卸完行李拉到传送带时要监督搬运一定要把行李的把手冲外这样方便旅客行李的提取。外场还有一个岗位就是国际行李员，负责国际行李的扫描。将海关要求检查的行李送入二楼海关接受检查，检查完毕后腰在楼上的安检传送带上过一下方可下楼。行李查询是一个大部门它分枝了小的岗位，无论在哪个岗位都应该多向老员工学习工作经验和业务知识，理论联系实际结合的去学习。在部门主任的带领下我们理论课加岗位的实际操作，使我对查询的岗位又有了个深入的了解。在岗位的实际操作我们实行的是轮岗，每个人都有就会在行李查询的岗位上实际操作。每个岗位都有个师傅带我们，教我们工作方法和流程还有一些注意事项。
在外场的监装监卸时我学到了打印装机单在出去前要把打印好的装机单用笔画好机型和飞机号和行李都装在机舱的几舱。在车上要不时的往后看，避免在途中由于颠簸把掉下行李，导致行李的丢失。在装机前一定要核对好画的机型，飞机号，舱位。装的同时要清点行李数，监督搬运要按照装机原则去装.装机是要用对讲机报配载，行李到哪的装在几舱多少件。在行李全部装完之后用对讲报调度装机完毕，是为了保证正点。在行李分拣我学到了要根据航程吧行李分类，把头等舱优先的单独放在旁边。要把分成行李10件为一排，利用系统查行李件数，看实际数和系统查的是否一致。要把每个行李上的小票撕下来贴在日历卡上作为留存。在6月12号分拣实习时，我发现一件到广州的行李为装舱，我和师傅说后师傅立即报对讲后车回来去行李。这就是一种收获。在国际行李员那实习时师傅给我们讲扫描仪灯的指示，只要注意不要漏扫行李，红灯的行李要送去2楼海关检查，检查完毕后要通过2楼的安检方可下楼。送去海关的行李要在结表前取回。在内场实习时学到了，如有航班提示牌上的灯会闪，这时我们就要提前在出口那站岗。站好并认真的核对行李牌的后6位，注意不要漏付，错付。如果旅客的提取联找不到时，可以让他出示身份证看名字是否与行李签的相符合，相符也可放行。或者是让他说里面的内物，开箱检查符合后也可放行。行李丢失和破损时，要耐心的听旅客发牢骚，不能顶撞旅客。旅客要索赔或丢失行李时要认真的填写几张单子有行李的运输事故记录，旅客的索赔单，行李赔偿收据，和复印的机票或行程单或登机牌还有身份证复印件，要发报文。在这个环节旅客一般都是焦急愤怒的，这时我们的服务语言和旅客沟通时一定要注意方式方法，要做到维护我们部门利益的同时，还要让旅客感觉我们是为他们着想。这个我还是要想老员工好好学习一下经验。还要感谢每天给我们上课的任主任，她讲的课很易懂。她安排我们上午学习理论，下午去现场实践。注意可以让我们学到的知识变生动，不是在纸上谈兵。
来机场快一个月，我感到自己收获了许多，不仅有学习方面的，而且实践能力上也得到了提高，这些对我来说受益非浅。我也慢慢的熟悉了这的一切。不再是陌生的环境，陌生的面孔了。每天来到单位换上工装我就要精神饱满的学投入工作中。踏实实地做好每一天的工作，要和单位同事和睦相处、坦诚相见。我在心里暗暗下了决心：一定要好好珍惜这次工作机会，努力做好工作，认真的向同事、向前辈们学习。相信我可以的！
机场实习心得体会范文2
1、要加大造就管理人员的管理能力。一个单位平安无事不算坏事，但从发展的角度来看，如果滞后的平安无事会对下一届班子带来影响，会对机场整体发展带来影响。中层管理人员既要有从上层考虑问题的能力，也要有创造性解决问题的能力，这里特别提到创造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有长期性。有新意没有高度和长期性，如昙花一现，无法培育核心竞争力;有高度没有新意和长期性，也会使员工失去执行的动力;有长期性，而没有新意和高度，那只是会越来越落后。
2、关心员工，关注成长。服务的过程就是产品，服务的传递靠每个员工，如果员工感到身心疲惫，很难设想可以让员工有饱满的热情去做好服务工作。与一些机场同行和从事具体的服务人员的交流看，我们的员工工资水平并没有低于他们多少，一个重要的因素就是看不到发展，当然发展也是辨证的，看不到发展也就是说没有落后的压力，只是我们最大的弊病。
3、从改善服务质量上，先抓好显性服务。一是解决规范化服务问题，使工作人员问候、指引、提示、态度得到改善;二是条件许可的情况下，增加流动服务人员，并兼航延时的专职人员;三是建立信息有效沟通渠道，高效和正确的发布信息;四是继续加大内部培训，如服务技巧培训，航管知识培训，使旅客从工作人员中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究绩效考核的方案，在政策许可的前提下，运用相应的指标对员工进行考核。
5、发挥科长和班组长的作用，对科长、班组长和员工进行合理授权。
机场实习心得体会范文3
这三个月的学习和生活是我对工作单位的初步认识和了解和对我未来的尝试性接触。地勤服务公司给我的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我也相当热情，通过在这里三个月的实习生活，从观摩和学习中我充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。
主要工作：
1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。心得体会
2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。
3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。
4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查。
5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。
6.规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。
7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。
8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。
9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的的秩序。
10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。
11.认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。
12.完成上级组织交办的其他工作。
对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位;是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者;是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。