在国美电器工作的相关实习报告。
不蹚河不知水深浅。经历过实习的学生会更明白自己的方向，当我们实习结束之后，我们会被要求写实习报告，实习报告中可以汇报我们的工作内容，工作进度和工作中遇到的问题。写实习报告需要注意哪些问题呢？经过整理，小编为你呈上在国美电器工作的相关实习报告，欢迎收藏本网站，继续关注我们的更新！
暑假开始之后，我并没有回家，而是参加社会实习了。这一次我实习的地方是国美电器，作为中国最大的电器销售商，我感觉能够来到国美实习，是十分的荣幸和光荣的。真希望在毕业之后也能够在国美工作。不过实习中我要做好的事情还有很多，我相信在实习中我能够学到更多的知识。
很荣幸能够在国美实习，在这半个多月的实习工作中不仅熟悉索爱手机同时还学习了销售的实战知识，获得了经验，更重要的是感受到了国美电器所倡导的“商者无域，相融共生”，“互动，互助，互补”的强大企业理念。收获颇多，感触颇深。
对国美电器的经营之道有了更深刻的认识。踏入国美之前，对他的认识仅停留在纸面上，只知道黄光裕先生创业的艰辛，国美惊人的成长速度，以及国美电器是国内家电零售行业的第一。但是实习工作却使我更融入到其中，强烈感受到其“创新，开放，合作，竞争”的经营之道，也逐步认识到经营之道是国美经营的基本指导原则，是对过去成功经验的总结，是对企业未来生存必备条件的系统认识。国美的经营的成功与否取决于企业是否具备足够的创新能力，是否能够保持持续的开放心态，是否与上海厂家的密切合作，是否能够在竞争中不断获取竞争优势。
对销售工作有了切身的体会。每天八个小时的柜台销售工作，使我认识到销售是一种“双赢的艺术”。在学校里的课堂上所学到的理论知识在实战中发现显得很苍白无力。比方说，要抓住顾客的心理，具体到行动之中却没有有效的行动。现在我却知道要观察顾客的眼睛，再仔细一点就是瞳孔，越大说明顾客越喜爱，另外顾客所问的问题越细成交的可能性越大。
掌握了一些人与人之间的沟通方式和技巧。销售最能锻炼人的沟通性，在交流过程中一定要表现出友好的态度。平易近人，随和才能达到交易成功的目的。另外在介绍产品的时候要如实回答，表现出很大的诚信，成功的交易是建立在良好的信任基础之上的。
对自我在新的认识，明确今后的职业生涯。在国美实习中，我曾成功的帮助几个外国朋友购买到了打印机，手机，充电器，在锻炼自己英语口语能力的同时，意识到自己的口语能力的不足，所以在今后的学习中要加强口语表达能力，补缺自己的不足，使自己能在职场中更具有竞争力。由于所学专业是企业管理，通过在销售前沿的实战经验更深入地意识到激励员工的重要性，运用所学市场营销知识和销售实战经验更深入地意识到激励员工的重要性，运用所学市场营销知识和销售实战技巧的结合，我相信能在以后的管理职业生涯中走得更远。
最后，我要感谢索尼爱立信促销员魏峰，李中玲，辅导员俞晓娟，王飞主任的指导和帮助，没有他们的热情关怀，饿哦的实习工作不会那么丰富多彩，有意义的。
实习已经结束了，可是我还是沉醉在实习中，我对自己的说，我还是需要继续不断的进步，我相信我能够做的更好，只是现在我还需要更多的进步，我相信在今后的工作中，我能够做的更好，相信我自己的能力，我一定能行的。这次实习是我人生路上的宝贵财富，我会一直记住这次实习的!
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在国美电器工作实习报告
很荣幸能够在国美实习，在这半个多月的实习工作中不仅熟悉索爱手机同时还学习了销售的实战知识，获得了经验，更重要的是感受到了国美电器所倡导的“商者无域，相融共生”，“互动，互助，互补”的强大企业理念。收获颇多，感触颇深。
对国美电器的经营之道有了更深刻的认识。踏入国美之前，对他的认识仅停留在纸面上，只知道黄光裕先生创业的艰辛，国美惊人的成长速度，以及国美电器是国内家电零售行业的第一。但是实习工作却使我更融入到其中，强烈感受到其“创新，开放，合作，竞争”的经营之道，也逐步认识到经营之道是国美经营的基本指导原则，是对过去成功经验的总结，是对企业未来生存必备条件的系统认识。国美的经营的成功与否取决于企业是否具备足够的创新能力，是否能够保持持续的开放心态，是否与上海厂家的密切合作，是否能够在竞争中不断获取竞争优势。
对销售工作有了切身的体会。每天八个小时的柜台销售工作，使我认识到销售是一种“双赢的艺术”。在学校里的课堂上所学到的理论知识在实战中发现显得很苍白无力。比方说，要抓住顾客的心理，具体到行动之中却没有有效的行动。现在我却知道要观察顾客的眼睛，再仔细一点就是瞳孔，越大说明顾客越喜爱，另外顾客所问的问题越细成交的可能性越大。
掌握了一些人与人之间的沟通方式和技巧。销售最能锻炼人的沟通性，在交流过程中一定要表现出友好的态度。平易近人，随和才能达到交易成功的目的。另外在介绍产品的时候要如实回答，表现出很大的诚信，成功的交易是建立在良好的信任基础之上的。
对自我在新的认识，明确今后的职业生涯。在国美实习中，我曾成功的帮助几个外国朋友购买到了打印机，手机，充电器，在锻炼自己英语口语能力的同时，意识到自己的口语能力的不足，所以在今后的学习中要加强口语表达能力，补缺自己的不足，使自己能在职场中更具有竞争力。由于所学专业是企业管理，通过在销售前沿的实战经验更深入地意识到激励员工的重要性，运用所学市场营销知识和销售实战经验更深入地意识到激励员工的重要性，运用所学市场营销知识和销售实战技巧的结合，我相信能在以后的管理职业生涯中走得更远。
最后，我要感谢索尼爱立信促销员魏峰，李中玲，辅导员俞晓娟，王飞主任的指导和帮助，没有他们的热情关怀，饿哦的实习工作不会那么丰富多彩，有意义的。
实习已经结束了，可是我还是沉醉在实习中，我对自己的说，我还是需要继续不断的进步，我相信我能够做的更好，只是现在我还需要更多的进步，我相信在今后的工作中，我能够做的更好，相信我自己的能力，我一定能行的。这次实习是我人生路上的宝贵财富，我会一直记住这次实习的!
在国美电器工作实习报告优秀范文
更融入到其中，强烈感受到其“创新，开放，合作，竞争”的经营之道，也逐步认识到经营之道是国美经营的基本指导原则，是对过去成功经验的总结，是对企业未来生存必备条件的系统认识。国美的经营的成功与否取决于企业是否具备足够的创新能力，是否能够保持持续的开放心态，是否与上海厂家的密切合作，是否能够在竞争中不断获取竞争优势。
对销售工作有了切身的体会。每天八个小时的柜台销售工作，使我认识到销售是一种“双赢的艺术”。在学校里的课堂上所学到的理论知识在实战中发现显得很苍白无力。比方说，要抓住顾客的心理，具体到行动之中却没有有效的行动。现在我却知道要观察顾客的眼睛，再仔细一点就是瞳孔，越大说明顾客越喜爱，另外顾客所问的问题越细成交的可能性越大。
掌握了一些人与人之间的沟通方式和技巧。销售最能锻炼人的沟通性，在交流过程中一定要表现出友好的态度。平易近人，随和才能达到交易成功的目的。另外在介绍产品的时候要如实回答，表现出很大的诚信，成功的交易是建立在良好的信任基础之上的。
对自我在新的认识，明确今后的职业生涯。在国美实习中，我曾成功的帮助几个外国朋友购买到了打印机，手机，充电器，在锻炼自己英语口语能力的同时，意识到自己的口语能力的不足，所以在今后的学习中要加强口语表达能力，补缺自己的不足，使自己能在职场中更具有竞争力。
由于所学专业是企业管理，通过在销售前沿的实战经验更深入地意识到激励员工的重要性，运用所学市场营销知识和销售实战经验更深入地意识到激励员工的重要性，运用所学市场营销知识和销售实战技巧的结合，我相信能在以后的管理职业生涯中走得更远。
最后，我要感谢索尼爱立信促销员魏峰，李中玲，辅导员俞晓娟，王飞主任的指导和帮助，没有他们的热情关怀，饿哦的实习工作不会那么丰富多彩，有意义的。
实习已经结束了，可是我还是沉醉在实习中，我对自己的说，我还是需要继续不断的进步，我相信我能够做的更好，只是现在我还需要更多的进步，我相信在今后的工作中，我能够做的更好，相信我自己的能力，我一定能行的。这次实习是我人生路上的宝贵财富，我会一直记住这次实习的!
汽车电器的相关实习报告范文
一、实习目的
在为期两周的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，对就是思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。这次的内容包括启动系、充电系、点火系、雨刮系、灯火系等。本次实习的目的主要是使我们对汽车元件及整机装配工艺有一定的感性和理性认识;对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解;培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的素质人才，为以后的顺利就业作好准备。
二、实验室实习
在实验室实习，主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。
1.启动系统
起动系统常见故障主要有：起动机不转、起动机运转无力及其它故障几种。
1、现象：将点火开关旋到起动位置，起动机不运转。
该故障可以归纳为三类，即电源及线路部分、起动继电器、起动机三类故障。
1)电源及线路部分的故障有：
①蓄电池严重亏电;
②蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良;
③控制线路断路。
2)起动继电器的故障有：
①继电器线圈绕组烧毁可断路;
3)起动机的故障有：
①起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点表面不在同一平面内，使触盘不能将两个触点接通;
②换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良;
③电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中;
④电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁;
⑤磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障;
⑥电枢轴的铜衬套磨损过多，使电枢轴偏心或电枢轴弯曲，导致电枢铁心“扫膛”(即电枢铁心与磁极发生摩擦或碰撞)。
4)故障诊断与排除方法
根据故障排除从易到难的一般原则，首先应检查蓄电池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动，然后再做进一步的检查。故障诊断与排除程序如下：
1)打开前照灯开关或按下喇叭按钮，若灯光较亮或喇叭声音宏亮，说明蓄电池存电较足，故障不在蓄电池;若灯光很暗或喇叭声音很小，说明蓄电池容量严重不足;若灯不亮或喇叭不响，说明蓄电池或电源线路有故障，应检查蓄电池火线及搭铁电缆的连接有无松动以及蓄电池储电是否充足。继电器触点严重烧蚀或触点不能闭合。
2)若灯亮或喇叭响，说明故障发生在起动机、电磁开关或控制电路。可用螺丝刀将电磁开关的30#接柱与c接柱接通。若起动机不转，则起动机有故障;若起动机空转正常，说明电磁开关或控制电路有故障。
3)诊断起动机故障时，可用螺丝刀短接30#接柱与c接柱时产生火花的强弱来辨别。若短接时无火花，说明磁场绕组、电枢绕组或电刷引线等有断路故障;若短接时有强烈火花而起动机不转，说明起动机内部有短路或搭铁故障，须拆下起动机进一步检修。
4)诊断电磁开关或控制电路故障时，可用导线将蓄电池正极与电磁开关50#接柱接通(时间不超过3～5s)，如接通时起动机不转，说明电磁开关故障，应拆下检修或更换电磁开关;如接通时起动机转动，说明开关回路或控制回路有断路故障。
5)排除是开关回路还是控制回路故障时，可以根据是否有起动继电器吸合的响声来判断。若有继电器吸合的响声，说明是开关回路有断路故障;若无继电器吸合的响声，说明是控制回路有断路故障。
6)排除线路的断路故障，可用万用表或试灯逐段检查排除。
2、现象：将点火开关旋至起动档时，起动机能运转，但功率明显不足，时转时停。
a、故障原因：
1)蓄电池储电不足或有短路故障致使供电能力降低;
2)起动机主回路接触电阻增大使起动机工作电流减小，接触电阻增大的原因包括：蓄电池正、负极柱上的电缆紧固不良;超动机电磁开关触点与导电盘烧蚀;电刷与换向器接触不良或换向器烧蚀等;
3)起动机磁场绕组或电枢绕组匝间短路使起动机输出功率降低;
4)起动机装配过紧或有“扫膛”现象;
5)发动机转动阻力矩过大。
b、故障诊断与排除方法：
1)检查蓄电池容量(用高率放电计检查)，若容量不足，可用容量充足的蓄电池辅助供电的方法加以排除;
2)检查蓄电池桩头接柱及起动电磁开关主触头接柱的松动情况，若松动，加以紧固。
3)若怀疑是起动机内部故障，可用同型号无故障的起动机替换加以排除。确认是起动机内部故障时，应进一步拆检起动机。
3、起动机电磁开关异响的故障诊断与排除
1)现象：启动发动机时，电磁开关发出“打机枪”似的“哒、哒、哒”声。
2)故障原因
①电磁开关保位线圈断路或搭铁不良;
②蓄电池严重亏电或内部短路;
3)排除方法
启动发动机时，用万用表检测蓄电池电压不得低于9.6v。如电压过低，说明严重亏电或内部短路，应予更换。若蓄电池没有问题，启动时电磁开关时仍有“打机枪”似的“哒、哒、哒”声，应拆检电磁开关的保位线圈是否断路或搭铁不良.
2.充电系统
交流发电机的整机检测
1、用万用表检测
在发电机不解体时，用万用表测量各接线柱间的电阻值，可初步判断发电机是否有故障。
其方法是用万用表r×1挡测量发电机f与e之间的电阻值;
发电机b与e之间的电阻值。
常用交流发电机各接柱之间电阻标准值表交流发电机型号
f与e间
(ω)
b与e间
n与e间
正向(ω)
反向(ω)
正向(ω)
反向(ω)
有刷
jf11、jfl3、jfl5、jf21
5～6
40～50
﹥10000
10
﹥10000
jfl2、jf22、jf23、jf25
19.5～21
无刷
jfwl4
3.5～3.8
jfw28
15～16
分析：
1)f与e之间的电阻：
若超过规定值，可能是电刷与集电环接触不良;若小于规定值，可能是励磁绕组有匝间短路或搭铁故障;
若电阻为零，可能是两个集电环之间有短路或者f接线柱有搭铁故障。
2)b与e之间的电阻值：
若示值在40-50ω以上，可认为无故障;
若示值在10ω左右，说明有失效的整流二极管，需拆检;若示值为零，则说明有不同极性的二极管击穿，需拆检。
若交流发电机有中性抽头(n)接线柱，用万用表r×1挡，测n与e以及n与b之间的正反向电阻值，可进一步判断故障在正极管还是在负极管。
2、用实验法检测
将发电机按图3-16所示的接线方法装夹在专用试验台上，进行发电机空载试验和负荷试验，测出发电机在空载和满载情况下发出额定电压时对应的最小转速，从而判断发电机的工作是否正常。
1)空载试验
合上开关s1，由蓄电池供给发电机励孩电流进行他励，当发电机转速为1000r/min(用转速表测量)时，对12v电系发电机电压应为14v，对24v电系发电机电压应为28v。
2)负荷试验。
断开开关s1，发电机转为自励，合上开关s2，调节可调电阻r，在发电机转速为1000r/min时，发电机电压应大于12v或24v;在发电机转速为2500r/min时，电压应达到14v或28v，电流应达到或接近该发电机的额定电流。
图3-16交流发电机实验接线方法3.点火系统
点火系分为三种，为传统式、霍尔式、电子式(光电式)。
1)传统点火系统的检修
1)分电器的检修
①检查断电器触点接触情况：将触点分开察看接触面是否有油污、烧蚀、凸凹不平及触点间能否全面接触。如触点有油污，可用干布稍沾些汽油将其擦净;如触点有轻微烧蚀，可用细砂纸擦磨干净;如表面严重烧蚀、凸凹不平时，应更换触点总成。两触点的中心线应重合，否则应用尖嘴钳校正。
②检查触点间隙：用塞尺检查方法如图5-13所示。
③检查触点臂弹簧的张力：触点闭合时，用弹簧秤的挂钩钩在活动触点的一端，沿着触点的轴向拉动弹簧秤，如图5-14所示。触点刚刚分开时的读数一般为4.9～6.9n，否则应予以更换。
④检查分电器轴与衬套之间的间隙。分电器轴与衬套的正常配合间隙为0.02～0.04mm，最大不得超过0.07mm。
⑤检查分火头和分电器盖是否漏电。可在汽车上利用点火线圈的高压电对准分火头进行跳火试验。若能跳火，说明分火头漏电。分电器盖如有裂损应更换。
⑥点火提前机构的检修：
离心式点火提前角调节机构的检修,
1、检查离心块的弹簧
2、解体检查：
各零部件是否锈蚀、断裂，应更换。
3、调节性能的检查：使用分电器试验台/发动机综合性能测试仪，转速与提前角的变化量的关系。
2)电容器的检修
将万用表置于r×1k档(如图所示)，当两表棒同时接触到电容器的引线和外壳时，万用表指针如缓慢地从“∞”位置向“0”方向摆动，然后急速返回“∞”位置，说明电容器工作状况良好。
如果指针始终不动，说明电容器断路;
如果指针指示阻值较小且不回摆，说明电容器漏电;
如果指针指示电阻值为零，说明电容器短路(击穿)
3)点火线圈的检修
(1)检查点火线圈初级绕组的电阻值。用万用表的欧姆档检查正(+)负(-)极接线柱之间的电阻，在20℃时应为1.33-1.62ω之间(包括附加电阻约3ω)。否则，应更换点火线圈。
(2)检查次级绕组的电阻，用万用表欧姆档测量任一低压接线柱和高压接线端之间的电阻，其阻值应为11.3-13.8kω(传统点火系的点火线圈次级绕组电阻值约为8kω)。否则，应更换点火线圈。
(3)外观检视点火线圈。点火线圈外壳不应有破裂损伤，极柱不得有短路，绝缘电阻应大于50m欧，高压接线柱端孔座应无积炭、脏污等现象。否则，应予清理或更换点火线圈。
三、哈飞实习
由于放假原因，实习时间比较短，且间断时间长，但多少学点东西。
通过几天的实习参观，对汽车的总体构造又有了进一步的认识，特别是对一些新技术如汽车电喷系统和故障检测诊断系统有了清晰的感性认识。
其实，了解发动机才是了解汽车的充要条件。通过本次实习我深深地了解到，只有了解了发动机才算真正了解了汽车。这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度。
尤其是这几天来的实习，老师和教授真是付出了很大的心血。通过哈飞实习，使我们对汽车安全和汽车状况检测有了更深的了解的认识。更重要的是，这次实习使我懂得了很多做人的道理和潜规则，知道了自己身上的不足，也从教授身上学到了很多!
四、实习感想
本次实习的对我们很重要，是我们自动化学生实践中的重要环节。在以前我们学的都是一些理论知识，就是有几个实习我们也大都注重观察的方面，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼。而这一次的实习正如老师所讲，没有多少东西要我们去想，更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做它，你就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与你的想象不一样，我们这次的实验就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。由于时间安排及考证、放假的缘故，这次实验的时间比较紧。
应该承认，如果没有将自己学到的理论通过实践被自己所真正掌握，应该说对自己今后找到一份称心的工作还是会造成一定困难的。只有通过一段时间的实习，才能够将书本上学到的知识运用到实际情况中去，解决实际问题，为今后的工作打下坚实的基础。
汽车电器的相关实习总结
在为期两周的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，对就是思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。这次的内容包括启动系、充电系、点火系、雨刮系、灯火系等。本次实习的目的主要是使我们对汽车元件及整机装配工艺有一定的感性和理性认识;对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解;培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的素质人才，为以后的顺利就业作好准备。
二、实验室实习
在实验室实习，主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。
启动系统起动系统常见故障主要有：起动机不转、起动机运转无力及其它故障几种。
1、现象：将点火开关旋到起动位置，起动机不运转。
该故障可以归纳为三类，即电源及线路部分、起动继电器、起动机三类故障。
1)电源及线路部分的故障有
①蓄电池严重亏电;
②蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良;
③控制线路断路。
2)起动继电器的故障有
①继电器线圈绕组烧毁可断路;
3)起动机的故障有
①起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点表面不在同一平面内，使触盘不能将两个触点接通;
②换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良;
③电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中;
④电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁;
⑤磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障;
⑥电枢轴的铜衬套磨损过多，使电枢轴偏心或电枢轴弯曲，导致电枢铁心“扫膛”(即电枢铁心与磁极发生摩擦或碰撞)。
4)故障诊断与排除方法
根据故障排除从易到难的一般原则，首先应检查蓄电池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动，然后再做进一步的检查。故障诊断与排除程序
1)打开前照灯开关或按下喇叭按钮，若灯光较亮或喇叭声音宏亮，说明蓄电池存电较足，故障不在蓄电池;若灯光很暗或喇叭声音很小，说明蓄电池容量严重不足;若灯不亮或喇叭不响，说明蓄电池或电源线路有故障，应检查蓄电池火线及搭铁电缆的连接有无松动以及蓄电池储电是否充足。继电器触点严重烧蚀或触点不能闭合。
2)若灯亮或喇叭响，说明故障发生在起动机、电磁开关或控制电路。可用螺丝刀将电磁开关的30#接柱与c接柱接通。若起动机不转，则起动机有故障;若起动机空转正常，说明电磁开关或控制电路有故障。
3)诊断起动机故障时，可用螺丝刀短接30#接柱与c接柱时产生火花的强弱来辨别。若短接时无火花，说明磁场绕组、电枢绕组或电刷引线等有断路故障;若短接时有强烈火花而起动机不转，说明起动机内部有短路或搭铁故障，须拆下起动机进一步检修。
4)诊断电磁开关或控制电路故障时，可用导线将蓄电池正极与电磁开关50#接柱接通(时间不超过3～5s)，如接通时起动机不转，说明电磁开关故障，应拆下检修或更换电磁开关;如接通时起动机转动，说明开关回路或控制回路有断路故障。
5)排除是开关回路还是控制回路故障时，可以根据是否有起动继电器吸合的响声来判断。若有继电器吸合的响声，说明是开关回路有断路故障;若无继电器吸合的响声，说明是控制回路有断路故障。
6)排除线路的断路故障，可用万用表或试灯逐段检查排除。
2、现象：将点火开关旋至起动档时，起动机能运转，但功率明显不足，时转时停。
a、故障原因
1)蓄电池储电不足或有短路故障致使供电能力降低;
2)起动机主回路接触电阻增大使起动机工作电流减小，接触电阻增大的原因包括：蓄电池正、负极柱上的电缆紧固不良;超动机电磁开关触点与导电盘烧蚀;电刷与换向器接触不良或换向器烧蚀等;
3)起动机磁场绕组或电枢绕组匝间短路使起动机输出功率降低;
4)起动机装配过紧或有“扫膛”现象;
5)发动机转动阻力矩过大。
b、故障诊断与排除方法
1)检查蓄电池容量(用高率放电计检查)，若容量不足，可用容量充足的蓄电池辅助供电的方法加以排除;
2)检查蓄电池桩头接柱及起动电磁开关主触头接柱的松动情况，若松动，加以紧固。
3)若怀疑是起动机内部故障，可用同型号无故障的起动机替换加以排除。确认是起动机内部故障时，应进一步拆检起动机。
3、起动机电磁开关异响的故障诊断与排除
1)现象：启动发动机时，电磁开关发出“打机枪”似的“哒、哒、哒”声。
2)故障原因
①电磁开关保位线圈断路或搭铁不良;
②蓄电池严重亏电或内部短路;
3)排除方法
启动发动机时，用万用表检测蓄电池电压不得低于9.6v。如电压过低，说明严重亏电或内部短路，应予更换。若蓄电池没有问题，启动时电磁开关时仍有“打机枪”似的“哒、哒、哒”声，应拆检电磁开关的保位线圈是否断路或搭铁不良.
2.充电系统
交流发电机的整机检测
1、用万用表检测
在发电机不解体时，用万用表测量各接线柱间的电阻值，可初步判断发电机是否有故障。
其方法是用万用表r×1挡测量发电机f与e之间的电阻值;
发电机b与e之间的电阻值。
常用交流发电机各接柱之间电阻标准值表交流发电机型号
f与e间
(ω)
b与e间
n与e间
正向(ω)
反向(ω)
正向(ω)
反向(ω)
有刷
jf11、jfl3、jfl5、jf21
5～6
40～50
﹥10000
10
﹥10000
jfl2、jf22、jf23、jf25
19.5～21
无刷
jfwl4
3.5～3.8
jfw28
15～16
分析
1)f与e之间的电阻
若超过规定值，可能是电刷与集电环接触不良;若小于规定值，可能是励磁绕组有匝间短路或搭铁故障;
若电阻为零，可能是两个集电环之间有短路或者f接线柱有搭铁故障。
2)b与e之间的电阻值
若示值在40-50ω以上，可认为无故障;
若示值在10ω左右，说明有失效的整流二极管，需拆检;若示值为零，则说明有不同极性的二极管击穿，需拆检。
若交流发电机有中性抽头(n)接线柱，用万用表r×1挡，测n与e以及n与b之间的正反向电阻值，可进一步判断故障在正极管还是在负极管。
2、用实验法检测
将发电机按图3-16所示的接线方法装夹在专用试验台上，进行发电机空载试验和负荷试验，测出发电机在空载和满载情况下发出额定电压时对应的最小转速，从而判断发电机的工作是否正常。
1)空载试验
合上开关s1，由蓄电池供给发电机励孩电流进行他励，当发电机转速为1000r/min(用转速表测量)时，对12v电系发电机电压应为14v，对24v电系发电机电压应为28v。
2)负荷试验。
断开开关s1，发电机转为自励，合上开关s2，调节可调电阻r，在发电机转速为1000r/min时，发电机电压应大于12v或24v;在发电机转速为2500r/min时，电压应达到14v或28v，电流应达到或接近该发电机的额定电流。
图3-16交流发电机实验接线方法3.点火系统
点火系分为三种，为传统式、霍尔式、电子式(光电式)。
1)传统点火系统的检修
1)分电器的检修
①检查断电器触点接触情况：将触点分开察看接触面是否有油污、烧蚀、凸凹不平及触点间能否全面接触。如触点有油污，可用干布稍沾些汽油将其擦净;如触点有轻微烧蚀，可用细砂纸擦磨干净;如表面严重烧蚀、凸凹不平时，应更换触点总成。两触点的中心线应重合，否则应用尖嘴钳校正。
②检查触点间隙：用塞尺检查方法如图5-13所示。
③检查触点臂弹簧的张力：触点闭合时，用弹簧秤的挂钩钩在活动触点的一端，沿着触点的轴向拉动弹簧秤，如图5-14所示。触点刚刚分开时的读数一般为4.9～6.9n，否则应予以更换。
④检查分电器轴与衬套之间的间隙。分电器轴与衬套的正常配合间隙为0.02～0.04mm，最大不得超过0.07mm。
⑤检查分火头和分电器盖是否漏电。可在汽车上利用点火线圈的高压电对准分火头进行跳火试验。若能跳火，说明分火头漏电。分电器盖如有裂损应更换。
⑥点火提前机构的检修
离心式点火提前角调节机构的检修,
1、检查离心块的弹簧
2、解体检查
各零部件是否锈蚀、断裂，应更换。
3、调节性能的检查：使用分电器试验台/发动机综合性能测试仪，转速与提前角的变化量的关系。
2)电容器的检修
将万用表置于r×1k档(如图所示)，当两表棒同时接触到电容器的引线和外壳时，万用表指针如缓慢地从“∞”位置向“0”方向摆动，然后急速返回“∞”位置，说明电容器工作状况良好。
如果指针始终不动，说明电容器断路;
如果指针指示阻值较小且不回摆，说明电容器漏电;
如果指针指示电阻值为零，说明电容器短路(击穿)
3)点火线圈的检修
(1)检查点火线圈初级绕组的电阻值。用万用表的欧姆档检查正(+)负(-)极接线柱之间的电阻，在20℃时应为1.33-1.62ω之间(包括附加电阻约3ω)。否则，应更换点火线圈。
(2)检查次级绕组的电阻，用万用表欧姆档测量任一低压接线柱和高压接线端之间的电阻，其阻值应为11.3-13.8kω(传统点火系的点火线圈次级绕组电阻值约为8kω)。否则，应更换点火线圈。
(3)外观检视点火线圈。点火线圈外壳不应有破裂损伤，极柱不得有短路，绝缘电阻应大于50m欧，高压接线柱端孔座应无积炭、脏污等现象。否则，应予清理或更换点火线圈。
三、哈飞实习
由于放假原因，实习时间比较短，且间断时间长，但多少学点东西。
通过几天的实习参观，对汽车的总体构造又有了进一步的认识，特别是对一些新技术如汽车电喷系统和故障检测诊断系统有了清晰的感性认识。
其实，了解发动机才是了解汽车的充要条件。通过本次实习我深深地了解到，只有了解了发动机才算真正了解了汽车。这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度。
尤其是这几天来的实习，老师和教授真是付出了很大的心血。通过哈飞实习，使我们对汽车安全和汽车状况检测有了更深的了解的认识。更重要的是，这次实习使我懂得了很多做人的道理和潜规则，知道了自己身上的不足，也从教授身上学到了很多!
四、实习感想
本次实习的对我们很重要，是我们自动化学生实践中的重要环节。在以前我们学的都是一些理论知识，就是有几个实习我们也大都注重观察的方面，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼。而这一次的实习正如老师所讲，没有多少东西要我们去想，的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做它，你就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与你的想象不一样，我们这次的实验就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。由于时间安排及考证、放假的缘故，这次实验的时间比较紧。
应该承认，如果没有将自己学到的理论通过实践被自己所真正掌握，应该说对自己今后找到一份称心的工作还是会造成一定困难的。只有通过一段时间的实习，才能够将书本上学到的知识运用到实际情况中去，解决实际问题，为今后的工作打下坚实的基础。
在检查院实习的相关报告
此刻，不得不感叹时间的流逝，四个星期的实习竟然这么快就结束了，真的好舍不得。
那些可爱的姐姐、那些教会我很多东西的师傅，尤其是我的指导老师徐检察官---一个只有29岁的主诉检察官，一个人超好的大哥哥……平湖市人民检察院给我的东西实在是太多太多，酸甜苦辣，付出与回报，挫折感与成就感，理论与实践的冲击……所有这些，都逐渐在我原本浮躁的心灵内沉淀，发酵成一种不能用纸笔所形容的感动。
在此，对平湖市人民检察院的领导和公诉科的老师们特别是我的指导老师徐建成检察官表示我最诚挚的感谢!感谢你们辛勤与耐心的指导和帮助!
一：实习单位情况
这次实习，我很幸运地被安排在了检察院公诉科，一个我向往已久的地方。因为公诉科作为检察院最繁忙的地方，工作量最大，但也意味着接触面更大，学到的东西也更多，为此我感到十分幸运。
二：实习的情况与内容
从走进平湖市人民检察院公诉科的第一天开始，我就发现这里的案件量非常大，每一位公诉人都要负责办理大量的案件，远远超出我原来的想象。但因为我是刚进来的实习生，所以还不能够接触办案。我首先接到的任务，就是公诉科上一年度的卷宗装订整理工作，这种工作比较简单机械，对于我们这些刚刚参与工作的实习生，就成了这项工作的主要劳动力。每个人的卷宗都报到了装订室，堆得高高的，于是我们开始整理卷宗顺序，找出缺漏的材料，将这些材料补齐。补这些材料花费了大量的时间和精力，包括出庭笔录、“三纲一书”等，要完成这些需要看过所有的案件材料，对案情有全面的了解。材料补完以后我们开始取钉、裱糊、打上页码、制作卷宗目录、进行装订。装订的要求很高,要做到符合标准，整齐美观，然后进行最后检查，加盖公章、补充签名和完成卷宗皮，到了这里一本卷宗的装订才算最终结素。这项工作差不多持续了两周，我中间因为徐大哥给了我出庭旁听、陪同提审等另外的机会，所以断断续续地只做了几天，但最后完工时几乎所有的人都大大的松了一口气，也包括我。
正如以上所说，我只整理了一两天的档案，徐大哥就让我跟他一起学习处理案件了。先是在他出庭支持公诉的时候带我去旁听，还会带我一起去提审。我还记得第一次走进平湖市看守所的日子，那是在8月5日的上午，一共要提审四个犯人，主要是涉嫌盗窃罪。与我事先想象的犯罪分子面目凶狠，态度恶劣不同，几乎所有的犯人都比较配合，清楚的交代了自己的犯罪事实。即使有一些小麻烦，经过徐大哥的政策攻心和技巧性讯问也顺利的解决了。刚开始，我们实习生只是作为陪同人员，整个询问过程几乎都没有出过声，经过多次这样的提审就会有些无聊了。我是很幸运的，因为徐大哥很有意识地培养我独立办案的能力，他会在我听了几次他的提审之后，给我机会让我尝试着去询问。记得第一次他给我这样的机会时，我竟然害怕，不敢去询问犯罪嫌疑人。但是，有一次，一个被取保候审的犯罪嫌疑人来找徐大哥时，因为徐大哥不在，我就对她做了一次简单的询问，并做了笔录。这也是我第一次独立的询问，第一份独立完成的笔录。真的很有成就感。所以在以后的日子里，我珍惜着每一次机会。
没过几天，徐大哥就把一个案子交给了我，让我开始学习独立办案的能力。那是一个比较简单的盗窃案件，他让我在办案中了解掌握最基本的程序和一些文书制作方面的要求。拿到卷宗后，我先仔细阅读审查了一遍，并填写了相关的提押证、告知书等，然后徐大哥和我一起去看守所进行了提审，还好犯罪嫌疑人认罪态度也较好，这样一来，案件事实也更加清楚。看守所回来后，我再次清理作案经过以及与之相关的各种证据，然后开始制作审查报告、起诉书等。在徐大哥的指导下，我很快就完成了第一个案子。当我听到徐大哥说“我已经把你的案子拿到法院了”的时候，真的有一种无以言表的成就感!
经过一段时间的锻炼，我已经接触了好几个案子了，我的工作已经涉及了办案的各个阶段和方面，已经基本掌握了办案的全过程，能够做到独立办一些简单的案子了。包括整理公安移送的案件证据材料，提审犯人，完成案件审查报告和起诉书等基本文件材料，但因为身份的关系，不能够出庭支持公诉。在这些办案的过程中，我还有意识的对一些复杂或疑难案件进行关注，这些关注和思考给了我很大的收获。
三、实习中的认识与体会
由于是在公诉科，我所接触的全部是刑事案件，一个平湖市仅半年时间就要办理那么多案件，而且公诉人到现在还持续着很高的办案量。以一个县市推至全国，而且平湖市还是社会治安比较不错的城市，所以我国现在的犯罪形势不容乐观。大部分的案件都是盗窃案件，而其中的作案人员又几乎都以外来打工人员为主。他们很多人是来平湖打工的，没有找到工作就几个老乡一起从事犯罪活动，这些人属于流动人口又不好管理，以至于在案发后给抓捕和取证工作带来了很大的困难。另外，抢劫、抢夺、敲诈勒索、故意伤害、贩卖毒品等案件也频繁出现，大部分案件也暴露出了社会的很多不稳定因素。例如黑社会性质的团伙，犯罪人员的低龄化(很多犯人的年龄比我还要小)，毒品的泛滥等等。
在办案的过程中，正如我在前文中所说到的，是对法学专业知识的再学习和再认识。公诉科的老师们经常会就疑难案件进行讨论，我从中获益匪浅，很多的法学专业知识拿到实践操作领域来讨论，又可以有更深入的理解。
另有一点很值得一提的是，以前在学校学习时，说中国的司法系统只重实体，不重程序，以至于对犯罪嫌疑人的权利保护不够。通过实习我发现，这个问题确实存在也不可回避。但让人欣慰的是，程序问题已经得到了很大的重视，这仅从我们要完成的大量程序性文书就可以看出来，这个问题远没有像以前在学校里想象的那般恐怖。
四、实习结语
实习生活在我刚刚开始独立办案，还没有来得及大展拳脚的时候就这样结束了，难免有一些不舍和遗憾。在实习的日子里，我逐渐认识到扎实的专业基本功的重要性，认识到对知识不断更新不断灵活加以运用的重要性，认识到工作中具体操作技巧的形成和积累的必要，也认识到与人相处适应社会的必要。在工作的过程中，我时刻严格的要求自己，遵守实习单位的规章制度，尽我所能的帮助各位老师办案，发挥我在学校所学到的专业知识。我很感谢我的指导老师徐大哥，正是在他的指导和帮助下，我的适应能力和工作能力提高得很快，很短时间就能够独立完成各项工作。在这些成长的日子里，我实践、思考、反思、总结，所得收获都已经成为大学生涯中宝贵的财富。一个月短暂而又充实的实习，它架起了我从学校到社会的桥梁,承载了我即将面对现实和挑战的心情，必将终生难忘!
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